今度は京都人がゴネるゴネる「京都を通らないリニアなどありえない。日本のためにならない。」

リニア、京都ルートに変更を　「推進協」２２年ぶり総会
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120905/kyt12090502030003-n1.htm

リニア中央新幹線をめぐり、奈良ルートから京都ルートに変更するよう求める
「府中央リニアエクスプレス推進協議会」の総会が４日、京都市内で開かれた。
府や市、経済界の幹部が出席した総会は平成２年の設立時以来２２年ぶり。
リニア建設が本格化したことを受け、京都ルートの誘致に向け、関係団体の結束を確認した。（栗井裕美子）

同協議会の活動は設立後、バブル経済の崩壊で停滞していたが、
２２年７月に「明日の京都の高速鉄道検討委員会」を立ち上げ、検討を本格化。

経済波及効果などで京都ルートの方が奈良ルートより優れているとし、
複数のルートを比較検討するよう国に働きかけるべき、との提言を２４年２月にまとめた。
これを受け第２回総会を開催することになった。

一方、国は昭和４８年に基本計画を決定。東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良、大阪の沿線９都府県は
「リニア中央新幹線建設促進期成同盟会」を結成し、早期実現を求めている。

国が２３年５月に決めた整備計画では、名古屋−大阪駅間は５７年を開業目標とし、
奈良市付近に中間駅を設けることになっている。奈良ルートのほうが、直線に近く、時間短縮が可能としている。

山田啓二知事はこの日の総会で「計画は４０年前のもので、固執するのは政治としておかしい」と批判、
「どういうルートが関西、日本にとってふさわしいのか議論するのが、未来に対する責任だ」と述べた。

門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。
（リニアが通らないと）地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる」と主張した。

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼
　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼ 　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／　　　　　　　　　
　　　　　　／　＼＿＿＿_／ 　

Bルート

うぜえ
糞田舎が

最短距離走りゃいいんだよ

せやで、京都は日本の宝やがね。

もう長野県内ではリニアのリの字も聞きません
「スーパーあずさ」の速度強化が進んでいます

リニアキチガイの称号は京都さんに譲りますので…

>>1
おまえら、ゆっくりして生きるのが好きなんだろ
速さに巻き込まれんなよ、無粋だねえチョン街

取り敢えず東京-大阪間を最短で繋げばいいんじゃなかろうか

いらんし

大阪にバックアップ都市と言われても
何とも思わない程に落ちぶれた分際で何を言ってるんだよｗｗｗｗ

長野かｗｗｗ

別に人力車でいいだろ(；´Д｀)

そんなことより京都マラソン来年もやるのかよ
死ねよ

近畿地方まとめて沈めｗｗｗ

大阪からじゃだめなん？

全都道府県くねくね走れってか

150万人の京都市なんか通さなくていいよ
きちんと35万人の奈良市に通せよ

はよリニア通せやカス

京都のほうが、いいだろうな。で、裏日本を回れよ。

そこまで言うんだったら、無利子出世払いで金貸してやれよ

つまり盆地が悪いんだな

京都がないと日本という国は語れない
そのことを肝に銘じておきなさい

東京と大阪を直線で結んで近いほうにしようぜ

自腹でやれば文句は言わん

>>9
地下だな

外国人観光客が見込めるから羽田・成田と中部国際がつながるようなルートにしよう
関空からは特急で十分でしょ

奈良県民として言わせてもらう
奈良に作るより京都に作ったほうがいい
奈良では活かせない
京都との境目の学研都市ならまだ分かるが

奈良通しても仕方が無いんだよ
ただの閑散としたド田舎の郡山とかに駅を作るハメになってるのは
奈良にはもったいないって言う何よりの証拠だ
村おこしは自分達でやれ
日本国民全員が影響を受ける大事なリニアを自己都合だけで引っ張ろうとしてんじゃねーよクソ部落民どもが

じゃあ金出せよ→それはＪＲ西日本の企業努力（ｷﾘｯ

京都人って、ホントに自己中。
常に自分とこが中心という中華思想によく似ている。

>>1
＞「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。
＞地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる」と主張した。

過去の話を持ち出されてもな。
某国が某島の領有権を主張している理由を思い出したは。
某国と違って事実ではあるんだけどｗ

大阪に攻め込んで陣地奪っちゃえ

京都の都構想やれや！　大阪ばっかずるいぞ

そもそも京都の人口2000程度だろ？
なーんで居るんだよ

長野から京都に移行したか

観光目的なら確かに便利だろう
だけど京都行く度に交通事情にウンザリするわけで、それ何とかしてから言え

京都人は腹黒いから仲間にいれなくていいある

牛車でも走らせとけや

あれ？ごねてるのって中韓よりのところか？
なわけないか

＞門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。
＞（リニアが通らないと）地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる」と主張した。

この認識がもうねえって感じ。
府全体の人口じゃ茨城にさえ負けてるんだろ。

新幹線あるでしょ我慢しなさい

長野土人に京都土人

京都人の中には日本の首都は京都だと真顔で言う奴もいるからなあ

努力はしない結果はよこせ！

東京と大阪以外は最短ルートでつなぐってことをいい加減に理解しろよ

陰湿麻呂がどんな汚い手を打つのか楽しみだ。

新幹線が限界
京都は古臭いままであって欲しいわ

　　　　∩＿　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｻｯー　ﾊﾞｻｯー
　　　 [|＿＿] 　　　　　　　　◇　　　　　　　ミ　◇　　〜　
　　　（ | ´∀｀）＿　　　 　　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　　　 |￣|つ￣|　 |つ　　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　 | ノ　陰 | |_ノ　　　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　 |ー――|　　　　　　　　　　　(　　Ｐ `O
　　　/＿＿＿|　　　　　　　　　　／彡#＿|ミ＼
　　　 （＿_）＿）　　　　 　　　　　　</｣_|凵_ゝ　

　　　　　　　　　京都に通すぞなもし

キントン調子に乗るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔都があっただけの老害

古都にリニアなんて似合わないでしょ
０系でも走らせとけばおっさんどもが乗るんじゃない

むしろ京都に行くには牛車に乗らないと行けないとかの方が面白い。

京都人にとって戦後とは応仁の乱の後をことをさします

プラレールでも走らせておけよ

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

模型で我慢しろ

＞門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。


陸前高田の蒔


絶対に許さない

てか京都に駅なんかいらんでしょ
大阪と東京の最短距離、まあせいぜい名古屋経由でないと意味無い

まず京都縦貫道を名神まで繋げてから言えよ
下手な工事のおかげで西京区役所前の渋滞が酷すぎる
道路インフラすら出来てないのに寝言言うなって

陸前高田の薪


絶対に許さない

部落とチョンに集られてる京都市らしいぜ

近鉄だけで戦える

めんどくせーなｗ


京都土人はいったいつから時が止まってんだよｗ

もう都じゃねーよばああか　　ただの廃都　　残りかすしかのこってねーだろ

でも正直京都はマジで憧れるわ…
東京とか奈良とかもだけど

そんなに京都が嫌なら、大津に止めていいよ。
大津は新幹線の駅が無い都会で県庁所在地だから

>>64
五稜郭ないんだっけ

大仏やら法隆寺やら石舞台古墳やらがある奈良のほうが格上ってイメージあるが
京都は足利のバカ殿シリーズに疫病部落京都タワーってイメージしかない

牛車と輿で十分

表面的な印象で無責任にゴネとかほざいてるヤツらまじうぜえわ。
天然水の豊穣な日本屈指の山岳系に穴をぶち開け、環境破壊を促進するのみならず、今度は日本古来の伝統都市を無視かよ。
リニアとかやめりゃあええのに。

>>65
なんだイジメ県か

>>65お断りします＾＾

リニアは観光よりビジネスに特化するべきだと思うんだ

>>65
大津に通すくらいなら岐阜市に通した方がまだいいだろ

>>70
>>71
てめえら、練習させるぞ

>>69
石川には関係ないんで黙ってて

外観を壊すだろ、何考えてんだ。ゴネてる奴は京都の人間じゃねーだろ

でも率直に言うと、リニアはド田舎の奈良に止めるよりは、クソ京都に止めた方がいいと思う。
シカは電車に乗らないし

もう東京ー名古屋ー大阪ー広島ー福岡でいいだろ。

長野通すよりはよっぽどいい

京都市は通らないが
城陽市通るんだろ

奈良側でも京都側でも不便なとこにできるんだろ？どっちでもいいよ

京都は新大阪か名古屋から新幹線があるからリニアなくても良いじゃん

京都
↓
大阪→奈良→名古屋→相模原→東京


解決じゃね？
京都は遠回りになるけどリニアだし終点だしいいだろ

>>82
大津にリニア止めて、大阪府民は新快速をつかってもいいんだぞ

そんな田舎なんぞどうでもいい
山陰に通せや！

　　　　　　　　{iヾヽ
　　　　　　　　{.{ ヾヽ____
　　　　　　 _..-',',-...}j, -- ｀ヽ、
　　　　 ／　　 .',',　 ﾞ　　　　｀ヾ; 、
　　　 /　　 /::::: ヾ、::.　ヽ　　ヽ :::',
　　 ./::/ .://::::/::::{　::.　__:';:::.　';:.:::',
　　/,';' :::;':::{:ｨ+-:::ﾄ;ﾄ;:'ヽ:}｀ヽ;:. .';:::::}
　 .{.{::{ :::{ ::{:ﾊ;Ц;', ヾ,>iﾏﾄx::}::: :}::::}',　,- ....、
　 .{.{::'; :::';::[}ｲ{r:::i}ヾ、 .{r:::i}ﾞ}:: :j:::/ ／／｀´
＜ﾆｷ;{ヾ;::ヾ', ヾｼ　　　 ﾞ=.' /::/:<}ﾞ}'´ﾆ＞-、　　　リニアに乗ってジャコスいくの！？
　　,_.ﾌ-iハjﾍ、 ﾞﾞ　 '__,　ﾞﾞ /イ7ヾｲﾆ>ﾐ::::::',ヾ>
　/./,//7'::{:{ヾiヽ、_　　, .イ::j　　　　ヾヾ}::::}
. ｀´jVｲ;::::i´ヾヾ;;;+-{´　　 ヾ- ,..,／ヽ}}::ﾄ}:/
　　.'xｲ-v'　 //　　 .',　ノ　　　} }ｲヾ/ｲv/
　　　ﾞ{//ヾV.,,',　　　　　　 ,-<ヾヾ) .')-.'
　　　 { '／/〉 ｀ヾ======.〈ヽ ＼〉　 ',
　　 .／〉　 ﾞ{|　　　　　　　 〉　　/　　 ',
　　/／　　/|　　　　　　　 .ヽ　 .＼　　',
　／　　 ./　}::.....　　i　　::::::::::＼　　＼ .',

ほっておいてもいずれ確実にリニア駅できる岡山にきてもいいのよ

関西の中心は京都じゃなくて大阪なんだから
大阪に最速でいけるようにするのは当然でしょう

大阪の人だって東京や名古屋行くのに
わざわざ時間かかる京都回りになったら嫌に決まってるでしょ

ねぇ喧嘩やめてよ
イモあげるから

>>67
奈良民の京都に対する僻みは異常。
でもリニアとかはどうでもいいな。大阪と名古屋と東京をつなげる最短ルートでいいと思う。

東京-大阪間で1時間でしょ？
京都人が主張する道中楽しむ精神はどこいったの

のぞみが名古屋を飛ばしたときはトヨタが動いた
京都を飛ばしたらどこが動くの？

>>92京都府警

沖縄にも新幹線通せ！！！

まだ都のつもりか部落土人どもが

山形にも欲しい

長野って結局通るんか

>>92
>>93
京セラ



弱っwww

＞（リニアが通らないと）地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる

＾＾；

新幹線も飛行機も高速も充実してるのに利権のためにリニアに傾倒するのは原発村みたいなものか？

リニアってそんなはえーのかよ
はよ作れ

>>91
ストローにびびってんだろ。
個人的には京都なんてゴミゴミしてんだから少しぐらい人減ってもいいとは思うけどな。
ただ観光客がこないと文化財の維持も難しくなるのかもしれんし。

凶都（笑）

京都って茨城よりも人口少ないんだぜ
いい加減恥ずかしくないのかな

>>99
感じわるぅwww

京都は景観をなんたら！だろ？
リニアだけは別なのか？

京都かー
めっちゃ観光慣れしてるよね
もう全員が観光慣れしてる
同じく観光慣れしてる中では沖縄より好き北海道より嫌い

>>106
京都に景観を気にしてる人はいないよ。京都タワーとか京都駅をみれば自明。
金さえ儲かればなんでもあり。
内陸なのに水族館まであるぞ

＞（リニアが通らないと）地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる

京都なんて数ある地方都市のひとつだよ
そう思ってないのは京都民だけｗ
オンリーワンは東京と大阪だけ

リニアって実は線路がまっすぐだからスピードが出せるって事でもないの？

>>102
京都市の人口はここ30年ほぼ変わってないよ
てか、京都は空港もないんだし大阪に空港もリニア駅も頼ればいいのにって思うけどね
大阪京都間で新幹線でかかる時間とリニアでかかる時間がそんなに変わるようには思えない

大阪に止まれば京都に止まらんでいいだろ
在来線でも短時間で着くのに
東京大阪結んで、あとは博多くらいに繋いでくれたらそれでいい

京都は十分利便性高いやん
交通手段ないとこに作れよ

>>113
では、新幹線の止まらない大津にリニア止めよう

むしろ、すっと行けたら古都のありがたみがないじゃん

京都住みだがお詫び申し上げる。

リニアなんぞ要らん。

東京〜大阪を最短で結んでくれ。

ただ、その代わりおまえらにお願いがある。

京都〜東京の新幹線こだま料金を大幅値下げしてくれと声をあげてくれ。
贅沢は言わん、こだまだけでいいんだ。

長野さんよりは説得力がある

キント人・・・

博多まで繋がるのはいつ頃になるの？

＞門川大作市長も「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった。
＞（リニアが通らないと）地方都市の一つになってしまい、日本の損失にもなる」と主張した。

いつまで夢見てるんだこいつらは。
１５０年前からずっとただの地方都市だろ。奈良や鎌倉と同じで廃都なんだよ廃都。

外国人に古都は京都だけじゃないと広く知ってもらうチャンスだな。
シルクロードとの繋がりを各所で感じて欲しい。

また京都駅がごつくなるなｗｗ
景観(笑)

京都までピュッと行けたらうれしいなー

うるせー瀬戸大橋か明石海峡に通すのが先やろが

時間短縮できるなら奈良ルートでいいやん

関空リニアを京都まで伸ばせばいいじゃん

日本の損失なのに京都しか騒いでないのはなんで？

リニアになんとかしてもらわないで
自分でなんとかしろよ一地方都市京都よ

リニアこなかったら
何かにつけてリニアの悪口言いまくるんだろうな
田舎者が乗る列車だとかなんとか

>>124
それより、本四架橋はどれか一つだけ残して全部落とせ。無駄なんだよ
話はそれからだ

ぶぶ漬け食って帰りやす〜

京都人は文化財があるからリニア反対とかいえやｗｗｗｗ

>>116
ほほうお前は良い京都の様だな
しかしばれたらぶぶ漬け地獄だぞ

リニアの代わりに北陸新幹線誘致してよ(´･ω･`)

終わってるな京都
新幹線で新大阪−京都間15分くらいだよね
リニアでその区間走るのは無駄すぎる

なんか不思議だけどリアルでもテレビやインターネッツでも
京都ってひさしぶりに聞いたｗ
たしかに日本の文化とか伝統とか考えれば京都は必須だけど
伝統とかそういうのに胡坐をかきすぎてて最近ちょっと下火じゃね？
伝統とか生かしつつ
もう少し政治とかブームとかそういうのを意識したほうが良いと思う

京都は徹底的に景観を守った観光地区にすればいいのに
変に現代都市ぶるよね
阿呆か

今さら言うな
リニアは教徒通さなくていいよ
門川も山田も経済界もアホばっか
京都土人はあきらめて新幹線乗れよ

もう京都と長野から新幹線とりあげろよ
下手にあるからいけないんだろう

京都府ギリギリを通ってかすれば通った事にすればいいんじゃないの

三重県民だが亀山に駅作っても不便だし名古屋近いから三重にリニア要らない。
そんなに京都に欲しいならどうぞって感じだな。

新幹線の時は率先して駅周辺の土地を供出した京都のことだから
むこうも譲歩してくれると思うぞ

そんなに偉そうならアホの大阪と一緒に京都都にしちまえよ

>>137
それもすごく大事だけど
主張することが必要
それが自治体のあるべき姿
信じられないくらいニュースやテレビで取り上げられない
地方の方がよっぽど元気
マジで半年くらい京都の存在を忘れてた

>>49
吹いたw

長野は要らんけど、京都は通した方がいいんでないの？

キントンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

便利な観光地って魅力的じゃないのは俺だけか？

マジレスすると本来
東京→名古屋→大阪
の３駅で良いだろ利権が絡んで増えてるだけで

kyoto-osaka
は鉄板だろ

大阪で我慢しろよ

京都は原生林を守る事に専念するべきだと思うの。

>>149
新幹線があるからそんなトコを通る必要は無い
今の速さで十分だろ
リニアは速いがゆえに不便な地域を通っても負担にならないってことが重要なんだと思う

京都の郵便局の車にあいのり禁止って気買いてあったので不思議に思っている。
埼玉県人に理由を押して手遅れ

元奈良県民としていうが、
絶対京都にしたほうがいい

リニアなんて代物を奈良が生かしきるとは到底思えん

名古屋に停車しなくても
京都は必要

京都なんか通らなくても俺は痛くも痒くもないが？

エタ非人どもを始末してからだな　まともな話が通じるのは

東京　長野　富山　福井　山科　京都　梅田　関空　でよくね?

兵庫「我々を通らずして日本縦断できたら大したものですわ」

直角線路敷いて各府県停車すればいいじゃん

東京 名古屋 大阪だけでいいよ

京都で工事すると遺跡とかでてきて時間かかるから、
やめてほしいわ。

地下鉄も何年かかってんねん。

>>159
山科に止めるなら高槻も止めて

東京と愛知だけでいいだろ

京都にはのぞみが止まるんだからそれで充分。

長野はキチガイだけど、京都は確かに必要でしょ
外人も大好きだし、絶対に日本のためになる

>>143
語呂悪すぎだろｗ

正論すぎる

もう面倒くせえから、沖縄と北海道の先っちょだけ結んどけよ

外人観光客用には京都は必須だろ

とにかく東京から大阪まで運ばなきゃいけない人・物にヒモを付ける。
業者はヒモの先端を回収する。
↓
業者が大阪の各宅にヒモの先端を配布する。
↓
各宅でヒモを引っ張る。

>>163
ですよね〜
千代原口いつまで工事してんだよ

>>143
それは「京」都やろｗｗ

いっそ京都に空港でも作れば良いのでは

山に囲まれてんだから穴掘るのでよけに金かかるじゃん。
東京から大阪まで海沿い通して直行で良いよ。

>>167
新幹線で京都に降り、京都→奈良観光をして、奈良からリニアで帰る。
このルートを作るほうが意味がある。

京都も奈良も遺跡とかうるさくて工事遅れそうだから、大深度シールドで通過しろ
セグメントや設備はめっちゃ小さい立坑とかで搬入
喧嘩もなくなり時間も早まっていいことずくめ

京都駅にはいらんでしょ。
三条か御池に作ればいいかな

ホントにそう思うよ>>167

長野に通す意味はまったくない
京都に通す意味はあんまりないが
長野よりはゴネても納得する部分がまだある

ずっと夢見てた稚内発鹿児島行きの電車はいつできるの？

50年前の計画だと批判するくせに
千年前のこと持ち出すんだ

京都人のゴネ方は異常

こいつらは気に入らないことがあると
すぐ豹変するｷﾁｶﾞｲ

学研都市あたりに通せ

むしろ京都だから通したくないんだろうに

乗れるようになるまで生きてないだろうし、どっちでもいいな
つかどっちも通ればいいのでは

今の新幹線で京都で降りる客の数見てたら、まあ通っても良いかなって感じ？

名古屋−京都−奈良−新大阪でいい

京都は通さないと駄目だ

45年後の話か
生きてたら81歳だよ

45年開通だっけ？
でもなんやかんやで60年くらいになりそう

>>188
奈良はいらない

奈良は要らない

>>187
奈良にリニア通ったらその客全部奈良に取られるんじゃないの

もう最短距離の城陽市長池ルートでいいじゃん

京都駅以外はいらん

木津なら良いんじゃね？

お前らの街には合わない

きたw

リニア乗る為に、単線の奈良線なんて乗れない

>>188
新幹線使えよ
そんなちょこちょ止まったらリニアの効率落ちる

>>199
新大阪から乗れ

京都は「来るな」って言っても来てくれる。
だから便利にしちゃダメ。
便利にすると人が来なくなるよ

どうせ奈良にホテルは無いから
観光客は京都に泊まるんだしどうでも良いじゃないか

まあ、京都は京都でも京都駅らへんに通す必要はないと思ってる
学研都市あたりが一番いいんじゃない？
国立国会図書館もあるし、開発の余地もあるし

日本の中でも数多く観光客がくる地なんだから作らんとダメだろ

>>204
そのあたりならルート的には邪魔にならんだろうけど、
「京都に通す」とだいぶニュアンスが違うような・・・
私の仕事館の隣だろ？

>>140
田の字地区をぶち抜いてもらわな京都を通ったことにはなりまへんえ

東京-名古屋-大阪間を最速で以外は誰も求めてないんっスよ、サーセン

名古屋から京都市に直線通路じゃだめなのか？

大和郡山駅とかあの世で筒井家の面々が笑うとる以外誰得

>>206
東海道新幹線と全く同じだと災害時の代替として使えないし、金もかなり掛かるし景観（）にも影響が出る
だから奈良市通るよりも最短ルートになる京都府南部通るルートで折り合い付けてやんよっていってるんだ

おまえら、リニアは使い物にならん、と気づかん？



通勤に、飛行機を使う、ような話。



日本には設置場所はない。一切やらない方がいい。



南アジアででもやればよい。

奈良なんて関西広域連合にすら入ろうとしない
ハミ子やねんから無視したったらええねん

言っとくがリニアって古くなった新幹線の車両以外の設備更新のための代替だからな
だからリニアのコースは新幹線と被らなければ意味が無い
というか同じ役割をしないと意味が無い
新幹線の駅が無い都市がリニアの駅が欲しいというのはお門違いよ

これからの日本は「日本の大動脈、新幹線」から
「リニアと新幹線の大動脈、大静脈の二本体制」で維持、管理、運用よ

新幹線の京都駅すら要らないというのに

長野の迂回ルートどうなった？

東京→（山梨長野）→名古屋→（三重奈良）→京都→広島→福岡

これでいいんじゃね？

たまには空港も新幹線の駅もない県のことを思い出してください

京都のどや顔レス。

京都の変なプライドの高さに吐きそう

何年か前京都通りかかったら都市高速造ってたけどあれ完成したん？
清水寺インターとか寺の目の前で降りれたりするん？

もうちょっと伸ばして博多まで来てくれ

東京ー名古屋ー大阪

ただ京都の言い分わかる、なぜなら関空があんなクソみたいなとこにあるからなw
伊丹を拡張出来ていればな、いまからでもいいから関空なかったことにして伊丹を関空に拡張してやることが一番いい

奈良→京都→兵庫でいいやん

京都駅の南の方の歩道橋一つ建て直すのに
２０年以上もかかってるようなやばい地域で
リニアなんて通すの１００年はかかるわ

左巻きが多い土地柄だからでしょ

>>224
高いとこは地下だろ？

京都人がキモすぎるｗｗｗ

まぁたしかに京都は通せよって思う。

>>153
まあそういう考えもありか
だがそれなら京都いらんでしょ

>>226
京都で地下って余計アカンな・・

>>230
そういや京都の地下て昔の水源地帯になってた？
そうすっと京都厳しいな

>>57
送り火は単なる他人の家の法事だぞ
お前ら東北人は最初から認識間違えてたってことだ

リニア、これから何十年と掛かる割には、大したこと無いよな・・
飛行機でよくない？

京都にこれ以上、近代のものは要らないよ
ただでさえ風情の無い場所ばかりになってるんだから

うちのアホどもが我が儘言いよって、えらいすんまへんなぁ(´・ω・｀)

京都も奈良もいらんさかい東京〜大阪直通にしたってや(´・ω・｀)

大阪止まってすぐ京都とかリニアの意味ないじゃん

　ヽ | | | |／
　三 す 三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 ま 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 ぬ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
　／| | | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　　三 す 三
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 ま 三
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ぬ 三
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

えー、トンネル掘るのめんどくさーい

この土人どもが何言ってんのかさっぱりわからん。

自分達で歴史的で文化的な街並みに破壊して
日本中にあるような劣化東京を作ったのは京都人だろ
どうせリニアきたらまた中華やドバイみたいなピカピカの駅でも作って
その駅のそばにはビル、コンビニ、パチンコでも沢山建てるつもりなんだろ
正直言って京都は修学旅行生に生かされてるよ
これから少子化で京都がどう変わって行くのか興味深いわ
今まで通りかっこいい東京を真似して死んで行くのか
それともどうにか巻き返すのかね

まあでも大阪外して京都でいいんじゃね？あんなくっさい街より。

>>234
むしろ、古い町並みがいらない

京都か奈良という問題ではなく
東京、大阪、名古屋以外に駅を作ろうとしていることが問題

既に地方都市だろ

つーかもうルート決定したんじゃなかったの？

鹿の糞も八つ橋にもリニア駅なんていらね。

最短にしろ、京都は新幹線あるからいいだろ

>>203
京都って、あんだけ掃いて捨てるほどホテルや旅館あるのに春秋のオンシーズンには全部予約一杯になるもんな。

京都の集客力ってほんとすごい。

特急すら走っていない
奈良なんだぞ

リニアくらいめぐんでやってくれ

我が我がって感じだな
こんな事して足引っ張ってる間にモノレールみたいなオチがつきそうだ

京都住みだが、リニアなんか来ちゃったら東京出張で車内で休めないじゃないか。

新幹線で2時間強くらいあるから、ビール飲んで弁当食ってひと眠りもできるってもんよ。

リニアなんかじゃ１時間かからず着いちゃうじゃないか。

そんなのお断りだ！

最速が売りのリニアなんだから最短距離で結ばないと意味ないだろ
直線以外の経路は新幹線でも何でもあるだろ
そもそもとりあえず直線結んでから別の線路も作れば良いんだし

つーか何年ルート決めるのにもめるんだよｗ

本心ではどうでもいいが、京都がリニア駅ほしがってると思うとやりたくないw

調べたら長野の糞ルート問題が一段落してルートほぼ確定してたのに
今度は京都が俺のところ通せって出しゃばってきたのか

＞「府中央リニアエクスプレス推進協議会」（共同代表＝山田知事、門川大作・京都市長、立石義雄・府商工会議所連合会会長）は
＞奈良駅ルート」がほぼ確定し、逆風が強まる中、文化や学術、経済など、京都が誇る各界関係者の力を結集し、巻き返しを図りたい考えだ

見事に日本の発展の足を引っ張っているな
一切もめてなかったら今頃線路全部できてたんじゃねえ？

人間が動くためならITで何もかも用が足りるし
在来線のモーダルシフトさえ実現できてない現状で物流の代替になるわけもないし
新たな高速物理移動インフラがいったい何の役に立つのか全く分からん
土人が国税に群がって「国滅びてリニア残る」の図だろ
勝手に滅びろクソ土人ジャップwwwwww

自分たちが話し合いに参加しなかったんでしょ
長野かよ

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く。

新幹線でゆっくり行こうや。

これは絶対に許しちゃだめだな。一直線に通さないと幹線にならんだろ
頭狂名古屋大阪以外で新幹線通ってる所は行かなくていいよ
特にわざわざ遠回りしないとイカンところは

こんなことしてるから、国鉄のリニア開発からリニア新幹線開通までなんと70年近くかかってる。

自腹で奈良京都間の支線作ればいいんじゃないの？

京都のゴネる能力は沖縄の次に高いと思う

景観がどうのとか天皇陛下もいない政治の中枢もないのに都ヅラするうっとおしい土地に誰が関わりたがるかよ！
それにタカピーな京都より奈良の方が土地が安い。。。コストが下がると料金に反映するから利用者のためになると思う

>>242
えー( ´ﾟдﾟ｀)

ほんとに日本人なの

仕事柄外国人を接待しますが、その反応では圧倒的に奈良だよ
京都は写真で見たイメージより小さくて驚きが無いらしい
その反面、奈良は東大寺や法隆寺や春日大社など
そこそこのスケールあるからな

究極、始発東京、終点大阪の二駅で充分だ

真っ直ぐな直線で繋げば
時間もより短く、コストも安くなるだろうし・・・
その他は、順来の新幹線か鈍行でも使えばよい

京都には、リニアなんていらんだろ
蛆虫共が寄ってたかりにくるぞ

>>249
名古屋伊勢以外の近鉄特急は全部奈良走るだろ

京都にあげるよ
だからオレの奈良を荒らすな
オレの平城宮跡を荒らすな

じゃあ，間をとって奈良に駅を作らなければいい

大阪に対しての京都
東京に対しての横浜

中途半端に近いからいらん

名古屋を通さず大阪〜京都〜品川ルートを取ればこれは解決

しかし観光都市としては立派でも人口規模では名古屋に負けてるし
ビジネス需要では京都は名古屋に遠く及ばない

なによりJR東海の本社が名古屋だ

京都は都やで

足の引っ張り合い日本！

>>267
新幹線建設の法律に、
「地域振興に資すること」って文言がある

単に大都市を結ぶだけだと、
この条文に抵触する可能性がある

ガイジンには奈良の良さなんてわからないだろ

金閣みせときゃとりあえずガイジンは喜ぶだろうから、京都でいいだろ

東京−京都は重要だろ
外人さん大助かり

直線でいいだろ
ぶぶ漬け食ってこいカス

東京、静岡、名古屋、大阪、神戸、岡山、広島、山口

まぁ、とりあえず、こうだ罠。

いまこそ、終戦でご破算になった京都空港計画の再発動を。

京都軽視とか確実に半島人だから遠慮する必要はない

京都なんて後でいいよ
京都は足を引っ張る反日ですね

東京名古屋大阪広島だけでいい

京都は大阪からどうとでもいけるだろーが

それとも何か？直通じゃないとダメなのか？

リニア通ったら次は景観ガー景観ガーかな

ただの観光地にリニアなんていらないだろ

大阪が近いからなぁ。でも個人的に京都は大好きな県だから別にいいと思ってしまう。

京都は正直通って欲しい

いらんよ。通るな景観が悪くなる

大阪から直ぐやし、奈良からも直ぐ。直通しないといけないほどビジネズ街もない。
観光ならちょっと遠回りして来いや。奈良の方が、古い文化遺産あるで。

もうリニアなんかやめちまえ

いや、これは長野とはちがうだろ
長野は誰得ルートだったけど、京都は地元民だけでなく観光客の利便もあるから
とくに外国人にとっては奈良より京都の方が遥かに観光地になっているし

京都が一地方都市に成り下がるのが許せないんだな(笑)
なんて高慢ちきなんだろう過去と今の区別もつかない人間しかいないのか？

東京名古屋大阪で十分だろ

　東京と大阪以外駅はいらない

ならば倒幕どすえ

でたB

まあ外人に観光勧めるとしたら北海道が無難だな

俺も反対。
リニア建設にな。

京都は観光で食ってるようなもんだからそら必死にもなるわな
けど京都へ来たい人はふつうに電車や観光バスで来るから特に影響はないだろう

リニア充実

東京名古屋大阪だけでいいんだよ

京都在住7年だが、マジで京都人の腹黒さと言ったらww未だに首都と勘違いしてるしなぁ〜w

新大阪駅から新快速で30分かかんねぇ〜じゃんw
自分大好き純正京都人とブラックな人と朝鮮人だらけの街にリニアはいらんだろwww

滅びろよ！クソ京都ww

>>49
トンはどこからでてきた

>>303
はあ？田舎者はとっとと死ね

日本の損失かよｗ
京都市長はアレな人なの？

リニア通してほしいなんて言ってんのはクソ田舎だけじゃないの？
止まってくれたら都会からいくらかおこぼれ頂戴できるんじゃないか的な考えの
で、京都はおこぼれ頂戴しなきゃいけないほどに落ちぶれてしまったの？
リニアが通らないと観光もままならないようなクソ田舎になってしまったの？

あのクソみたいな京都タワーを何とかしてからだな

京都北部民から意見を言わせてもらうと

京都市の発展の為にほとんど予算とられて北部のインフラはボロボロ
京都市は街づくりがヘタや

奈良でいいよ。
広域連合とかくだらねー利権争いすんな。
権益にまみれてるのはお前らだろうが。

>>309
京都府の場合は長く続いた共産知事がインフラ拒否したから仕方ない

遺産で食ってる陰湿土人の本拠地になんか用が無いよ
陰湿土人の酋長が何言ってんだって感じ

出張でも大阪、名古屋にしか行かないからな

北海道東京大阪宮崎
これ意外はいらん

>>303
さっさと田舎に帰れよｗ

私｢古都にリニアって似合わないと思う｣

京都人｢ぐぬぬ｣

新幹線あんのにリニア作ったところで大して観光客増えないだろ

さっさと博多まで頼むよ

ルート案
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/324/10/N000/000/003/133294389701813131876.JPG
ttp://www.kyoto-np.co.jp/picture/2011/12/2042238996ZCAK7D_l.jpg

ごねれば何とかなると思ってる思考はどっかの国と基地外ババァそっくりですね

リニアはビジネス特急だから主要都市を最短ルートで結べば良い
京都は観光特急の新幹線で十分

通せ通せって大騒ぎして降りると
ほんまに来よったで、あつかましいわ！
って言うんでしょ?

山梨？長野？奈良？こんな田舎にリニアが停まるのか？
東京-横浜もリニアじゃ近すぎない？
東京-名古屋-大阪で良くない？

http://fileup.jp/up/0764.jpg
奈良県と京都府なら、京都府を通す方が距離が短くなる。

東海道新幹線の乗客数の駅ランキング（２０１０年度）
１．東京83,000　２．新大阪63,000　３．名古屋？　４．京都32,000　５．品川29,000　６．新横浜？

>>55
これをコピペする意義は何？
さっぱりわからんのだが

関空まで1本でいけたらリニア欲しいなぁ。

在日京都がいるかぎり反対。

奈良民としていうと別にリニアいらないがなんか40年前から頑張ってきた人可哀相だなとは思う
京都は横から掻っ攫うような根性悪い事しないで40年前から一緒に頑張ってればよかったのにね
あんまり京都人とこういうふうに関わり合いになりたくないわ損得絡むと根性割るいの丸出しにしてくるからなぁ

都道府県別GDPランキングと国内割合

1 東京都 92,300,479 18.1% 　2 大阪府 38,921,824 7.5% 　 3 愛知県 37,171,925 7.0% 　　4 神奈川県 31,960,343 6.1% 　.5 埼玉県 21,108,084 4.0%
6 千葉県 .19,650,939 3.8% 7 兵庫県 19,135,712 3.7% 8 福岡県 18,510,916 3.6% 　　9 北海道 18,458,430 3.5% 10 静岡県 16,927,524 3.3%　
11 広島県 11,981,498 2.4% 　12 茨城県 11,577,898 2.1% 13 京都府 10,092,747 2.0% 　.14 新潟県 8,979,390 1.7% .15 宮城県 .8,285,510 1.6% 　
16 栃木県 .8,268,453 1.6% 17 三重県 .8,207,134 1.6% 18 長野県 .8,147,872 1.5% 　.19 福島県 7,883,359 1.5% .20 岡山県 .7,532,514 1.5% 　
21 群馬県 .7,498,211 1.5% 22 岐阜県 .7,386,360 1.4% 23 滋賀県 .6,017,129 1.2%　 .24 山口県 　　5,840,349 1.1% .25 熊本県 .5,745,329 1.1%
26..鹿児島県 5,464,314 1.0% .27 愛媛県 .4,942,123 1.0% 28 石川県 .4,709,124 0.9% 　.29 富山県 4,654,341 0.9% .30 岩手県 4,544,443 0.9% 　
31 青森県 4,570,246 0.9% .32 大分県 .4,474,615 0.9% 33 長崎県 .4,282,160 0.8% 　.34 山形県 4,208,671 0.8%　.35 秋田県 3,808,494 0.7% 　
36 奈良県 3,749,870 0.7% .37 香川県 .3,663,749 0.7% 38 沖縄県 .3,662,020 0.7% 　.39 宮崎県 3,531,593 0.7% .40 和歌山県 3,403,350 0.7% 　
41 福井県 3,308,091 0.6% .42 山梨県 .3,236,400 0.6% 43 佐賀県 .3,011,553 0.6% 　44 徳島県 .2,643,749 0.5% .45 島根県 　 2,506,160 0.5% 　
46 高知県 2,285,185 0.4% .47 鳥取県 .1,999,163 0.4%

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

別に奈良に止まる必要はないけど京都は通るのは遠回りになるので迷惑
京都終点ならべつにいいけど

よそ者嫌うくせに、金に関わる事だとこれだもんな

このスレのよくある勘違いだが、
京都通す≠京都市内通すだぞ

リニアどうこう言う前にパチ屋と木屋町の客引きなんとかしる

確かにリニアもいい　それは事実だ
なら景観条例をもっと厳しく施行しろよ
高さ制限を無視した弩ピンクのマンションが特定のディベロッパーなら建てられるという現状をさ

>>311
野中広務をもってしても駄目だったのか……

景観損ねるから却下の方向で

朝鮮人をガッチリ追い出したらリニアも真面目に考えてやる

国際的にもまともに考えれば京都だな
東京はその内焼け野原だし

名古屋も要らないぐらいなのに
京都とかもっといらん

正直、通すとなったら不便な通り方するよ京都は

地下鉄をご覧なさい
何でもっと直線で距離を短くしないのかって誰もが思う
京都人は理由を分かってるけどな

京都人も京都弁もネチネチしてキモイな。

東京-大阪だけで十分
名古屋なんて新幹線で良いだろ
京都は、皇居が京都に移転するなら寄っても良いが
そうじゃないなら全く不要
いい加減京都の時代は終わってる事に気づけ

>>14
何がおもしろいん？
キモイわ

長野土人って誰か関係者死んだ？

この主張は京都ルートと言うより京都駅を通せと主張してることから
京都駅ルートと言った方がわかりやすいかな

まあ、奈良土人にリニアは持て余すだけだろうから
日本の首都である京都駅通過の方が遥かに合理的ではある

とうほぐ人にゃ解りづらいんだけど、東北長野上越新幹線が、東京の手前の上野で停車する程度のわずらわしさ？

>>332
勘違いしてるのはお前だよ
山田知事もはっきりと「京都駅を通すべき」と言ってる

京都なんて、大阪から戻ればいいだろ。

常識的に考えたら大阪に戻るより名古屋で乗り換えると思うんだが

「計画は４０年前のもので、固執するのは政治としておかしい」
「京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった」

この矛盾

つか俺の周りでリニア通せなんて言ってる奴一人もおらんのだが

京都ってオワコンだよな。
ところで、京都って何があるところだっけ？
修学旅行は沖縄だったからわからん。
山に「大」の火文字があるのは知ってるけど。
あんな火文字、毎日やって山火事にならないのかな。
つーか、誰が毎日管理してるん？

京都は地下を通しますとか言ったら
じゃ、イラネだろが

＞京都はこの千年間、日本の国土の中心で日本の象徴だった

この１５０年間、単なる地方都市で廃都だろ。
京都人は文化財の寄生虫でしかない。

メンドクサイ連中だな

京都は通してもいいと思うけどなぁ
ビジネス面でも観光面でも益はあるでしょ

国土軸から外れたら死活問題だから各自治体がごねるのは当たり前だよ
奈良ルートに比べたメリット・デメリットで判断すればいいだけのこと
諏訪に比べたら都市としての重要性は比較にならんしね

坊主が儲かるだけだからイランだろ。リニアの前に古都協力保存税を復活させろ

そもそもどこへ行くために作ってたんだ？
リニアって

[ ：：━◎]ﾉ　すいませんすいませんｗ．

反省隊m(・ω・｀)m(´・ω・｀)m(´・ω・)m参上
d(>∇<；)ゆるちて♪

>>359
最終的には沖縄までじゃね？

稚内から石垣島までノンストップで走らせるのはどうだろう。
結構人が乗るんじゃね？
止まらないから、速度を出るだけ出してさ。

あ？
おまえらの住んでるとこで京都に勝ってるとこあんの？

常識的に言って、奈良通すよか京都だわな
京都駅でいいんじゃないの
新幹線と併設する形なら遺跡調査もほぼ皆無で済むでしょ

千葉も成田まで来なけりゃ意味が無いだろってゴネろよ。

京都市はまだ解る
奈良市もまだ理解できる
だが生駒市、テメェはダメだ！

>>363
京都って、共産党の巣ってイメージしかない。

いらなさすぎﾜﾛﾀ奈良も京都も止める必要ねーよ

>>367
年配の方だとそうなるのかな

東京 ― 大阪 ― 広島 ― 小倉 ― 福岡
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Shinkansen_map_201208_ja.png
名古屋が必要な意味が分からない

札幌-東京-名古屋-大阪-福岡
将来的にこれでいいわ

京都のわがまま通すと次に話題に上がった乗り物も京都駅だ!とか言い出すからなぁ
奈良通さなくて良いけどもう名古屋大阪辺りでいいだろ

>58
＞てか京都に駅なんかいらんでしょ
正解！
やっぱ京都には観光バスで行くべきだよなｗ

名古屋って何県？
わからないんだから、もう名古屋県で良くね？

だって京都って
県の？条例で建物の高さとか制限あるでしょ？
それになんか辛気臭いからむりむり

札幌−新潟−名古屋−大阪−高松−広島−博多−釜山

奈良民だがリニア計画は昔から言われている。
まぁでも景観的に奈良は別に通らなくてもいいかも
田舎過ぎて似合わないし、多分、各駅停車的なリニアしか
止まらんだろう。

つーか、リアニアやる気なさすぎｗｗｗ
俺が子供の頃から大人になったらリニアモーターカー通るカモって
言われてたよ。未だにきてないから白紙なんじゃないかとおもってたよ

>>376
釜山www


死ね

町外れに駅作るなよ
市電廃止するなよ
バス時間通りに来いよ暑いんだよ

奈良はトンネル掘っても遺跡が出るから通さない方がいいんじゃないの？
宇治あたりの割とどうでもいい場所通せばいい

京都はダメだろ。
修学旅行が沖縄、韓国、ハワイに流れてから廃れてる。

奈良と京都を結ぶ新幹線でも作ってもらえばいいんでね？

京都って用地売買で大モメになりそうなイメージ

京都=日本じゃないから

>>365
成田新幹線建設の時あんなに沿線自治体が反対だってごねたのに・・・

バッカじゃねーの
京都・大阪・神戸なんて近いんだから大阪だけで良いよ
大阪で乗り換えろよ

>>385
その用地はすでに別の電車走ってなかったっけ？

>>386
ですよねマジで

うちを通っても日本のためになるとは思えない

>>314
京都が都会だとでも言いたいのか？www
クソ田舎じゃん京都とかwww

ってか、もういまさらリニアモーターカー不要じゃね？ｗ
新幹線でも350キロくらいでるんでしょ？
リニアモーターカーで500キロって聞いてたが
一からつくるコストを考えれば既存の新幹線でいいだろってことになるだろ

利便性より、地権者が線路用の用地買収してほしいだけなのでは？ｗｗ

>385
成田は中核派の領土だから無理だ。
スカイライナーが何両も燃やされた。

神戸って何県？
名古屋とか神戸とか、得意気に言う奴が多いけど、どこの県にあるのかわからないんだけど。
つーか、どこらへんにあるんだ？
日本地図パズルで、北海道並みの難易度にしてくれよ。
つーか、お前ら、沖縄と択捉を同じサイズにしたら見分けがつかないだろ？

最速で観光地に行って何すんだよ

観光じゃね

高層建築が駄目なんだから　リニアも駄目だよ
人力車で良いじゃん　本当は水洗トイレも駄目なんだよ
京都には文明は一切禁止にしなくては

京都にもリニア通してやれ

大阪京都間単線でなｗ　１分？

>393
神戸は大阪府で名古屋は岡山県だ。
そんなことも知らんから屯田土人って言われるんだぞ。
中学校からやり直しなさい！

めんどくせーな地下通せよ

(京都)って真性の基地外多いよな
なんで？

いっそ大阪−京都−名古屋−奈良で環状線リニアにでもしろｗ

京都市って各鉄道の駅の接続が悪いし地下鉄も中途半端
車のが便利だけど駐車場がしょぼすぎて酷い

>>398
うるせー。
てめー、俺のじいちゃんは徳島出身だぞ。
なめんな。
あー、岡山ってどこよ。
またマイナー県が出たよな。
北海道並みの知名度が欲しいね。

ちなみに、北海道には札幌、北広島、千歳しかない。
まあ、他は行った事がないから知らないんだが。

さすがに下水道普及率15％の徳島に言われたないｗ

>>401
その発想はなかったｗｗ
そうだよな、環状線風に各地方の主要都市を結んでリニア設置
すればいいのにな。
東北リニア、関東リニア、東海リニア、関西リニア、中国リニア、九州リニア
と分けて駅乗り換えするだけの環状線にしてまえｗｗ

秋の京都観光行きたい

あれ？これって1県1駅ってのはきまってるんだっけ？

いらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京都人は腹黒くてめんどくさいからあまり関わりたくないよな
本音と真逆のことばっかりだから信用できん

>>405
カーブがあったら、リニアの意味がないんだよ。
一々、速度落とすなら、新幹線で良いだろうぜ。
問題は、リニアにトイレは沢山ついているのかって事。
速く動くって事は、時間も加速する。
トイレが近くなるって事なんだ。
老人が沢山乗ったら、リニアの中でトイレの列が出来る。

田辺の辺りでいいよ

>>410
相対性理論では、速く走れば走るほど、時間の進み方は遅くなるんだよ？

まだ夏休みが終わらん奴が居るみたいだなw

>>409
具体的にどんな被害をこうむったよ

京都は過去の遺物。相手にする必要なし

>>412
人間の生理現象は相対性理論に反して加速するのだ。
もうね、「おしっこしたい」って思っただけで、おしっこしたくなるんだ。

またスレタイ速報かよ。たんにリニアを誘致してるだけじゃん。
なにがゴネだよ

京都、奈良間、約40km　JR690円　近鉄610円ってボリ杉

環状リニアってのはいい案だな

加速器つけて新粒子を発見しようぜ

リニア作るなら東京成田区間だけでよくね？ほかいらんだろ

古都京都にハイテクの結晶､リニアは似合わんだろ
大阪から牛車に乗り換えて行け

>>222
京都からだと伊丹も関空もいうほど変わらんよ
伊丹はバスで1時間ほど
関空ははるかで1時間20分ほどだから

たかが観光地風情が生意気

東京、大阪、広島、これだけで良いだろ

>>420
羽田空港⇔成田空港間の東京湾横断の弾丸ライナーなら作る意味ありそうだけど、
東京駅から成田空港とかなら既にあるやつで十分じゃね？

自然破壊やめろ。

古都京都にリニアはふさわしくないだろ(笑)
お馬さんにでも乗っておけよ京土人はｗｗｗｗｗｗｗ

京都なんか大阪から30分だし新幹線もあるしリニアいらんだろ

いっそのこと京都と大阪間だけの専用リニア作ればよくね？
もちろんこのリニアと直接乗り換え不可で

>>421
電車発祥の地だろ

京都人ｗ

用地買収に協力するんならいいんじゃない
そういう地元合意を取ってからやれよ

京都住んでるがリニアはいらん。

京都土人(笑)


醜い生き物だね田舎もんは

男の京都人のキモさは異常
オカマみたいな京都弁マジで吐き気がする
関西の他の地域に語学習いにいった方がいいよ

京都に有るものの多くが、全く同じものが東京にあるし別にいらんだろ
コンビニ、スーパー、パチンコ、ビルディング、
電線電柱に何風ともわからない家が並んだ住宅街
正直外国人には見せたくないよね
文化も守れないなんて、下手すれば新興国以下だからな
景観を守ると暮らしにくくなるからやだ、
ピカピカのビルと看板がかっこ良いから作る
でも観光には来て欲しいからリニア通せってわがまますぎるだろ

まったくみっともない土人だぜ。

そういや被差別部落があるとこまでそっくりや。
そこまで真似せんでもええやろ東京はん

古都の景観(笑)にふさわしくないからって、自転車レーンの色を緑からババ色に変えさせるキチガイ京土人ｗｗｗｗｗ
リニアは古都の景観にふさわしくないよね！

ねちっこい京都弁のキショいおっさんには
熱〜いぶぶ漬け頭からぶっかけて差し上げたくなる

そもそも新大阪から在来線の快速で30分の距離に新幹線駅すら不要だろ
まあ京都に新幹線の駅が出来ちゃったんだから今更潰すわけにもいかないし
京都は新幹線あるんだからリニアは奈良に譲ってやれよな

大阪への最短ルートにしろよ

つか観光には新幹線で充分やろ
お前らアホかw

リニアは一時間がもったいないor近畿から東京を通勤圏内にしたい
経済エリートのためにあるんだよw


奈良なんか止まってもらえると思うなゴミが

何かごね方が下朝鮮みたいに見えてきたｗ

京都にあげるよ奈良には勿体ないし、今のままの奈良が好き
港も空港も新幹線もないけど嫌わないで大仏とか法隆寺とか色々あるから来てね
で、京都で宿泊して帰ればいいじゃん

どうせ新御所はけいはんなになるだろうから
リニア駅もけいはんなでいいんだよ

いらないから話し合いに参加しなかったんでしょう？
今更口出す資格があるわけないじゃない

京都に停車したらおたべが続々と乗ってくる

京都にリニアいらない派でも
新幹線で京都へ行ってる実際の利用者はよく考えた方がいいよ

悲観的に予想すると、実質上のぞみがなくなり
新幹線京都駅は、今のひかりとこだまを合わせた
１時間に３本停車の駅になる。１０〜３０分間隔ぐらい。

建前上のぞみの停車駅を増やしただけなので、３両だけの自由席は満員。
競合する交通機関がないからJR東海には放置される。
名古屋以東は静岡県があるからもう少しましかな？

クソ田舎京都の山猿共が吠えてるなｗ

>>448
さすがにそこまでは減らないよ
最低でも1時間に6本（ひかり4本、こだま2本）は確保されるだろう

>>450
もしそれだけ需要があるなら、リニアに京都駅は外せないだろ
国土軸がリニアに移るわけだから。

今は１時間に９本ぐらいだろう？

リニアができれば、東京、新大阪、名古屋の乗客トップ３駅 (>>323参考)が抜けて、
さらに京都、新横浜の一部も抜ける。品川は発着駅だし。

名古屋でリニアと新幹線の乗り換えがあるから
東側と西側の乗り通し（浜松〜新大阪間など）も減るだろうし、
半分以下になる可能性はあると思う。

京都にリニアが通れば、うまくしないと>>448以下にもなりかねないから
京都は新幹線（名古屋〜新大阪）を維持するための捨て石みたいなものか

そんなに京都に止めるのがイヤなら大津に止めろよ

>>451
とりあえず10分に1本程度のダイヤは維持すると思うぞ
需要減には車両数で対応するだろう
今みたいに全列車16両編成なんてことはなくなるはず

それに国土軸がリニアに移るということももうないだろう
首都圏側の相模原と大阪圏側のけいはんなが栄える程度で
後は完全通過駅で不毛地帯のままだと思う

つかリニア作るのって新幹線の輸送力が飽和してるからって感じの事言ってなかったっけ？
それが本当だったらリニア開通で新幹線の便数が減るとかないんじゃないの？
少なくとも大規模には

高の原を通せば、実際京都府／実質奈良県ってことで丸く収まるだろ。

>>455
京都人の感覚では洛中以外は京都ではないから
洛中から遠く離れた京都府の端っこをリニアが通っても意味がないんだよ
下手に端っこに駅が出来て自治体負担させられるぐらいなら
奈良にくれてやれと思ってる

京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞奈良

という考えの馬鹿京都。
西日本一の嫌われ者

昔の日本ごっこやって都会人気取りの京都のかっぺ部落人

>>456
あの辺だったら駅建設の地元負担に絶対にYesと言わないだろうな

新関東大震災が起こるまで諦めろよ

>>453
車両数を減らしても経費はそんなに変わらないだろ？
需要が増えるならリニアの駅側だろうから、
新幹線を頻発させても乗客が増えるとは思えないし。
上場会社のＪＲ東海が釣った魚にただ餌をやるだけのようなことをするとは思えない。

けいはんな、は生駒を念頭にした話だと思うけど、
大和郡山の方が有力だから。

>>454
仮に、その話が正しいとすると。

今ちょうど飽和した（需要が供給を追い抜いた）状態で、
そこから需要の半分以上がリニアに移るとすれば、
残った需要に見合う便数は今の半分以下になる。

そしてこれから需要が集まり、上乗せが期待できるのはリニア沿線だから、
結局、新幹線の便数は今の半分以下でいいことになるんじゃないか？

リニアって同じ線路に何編成ぐらい走らせることが出来るもんなんだろうか。
10分に１本だと1時間6編成ｘ上り下り　＋　車内清掃10分で上下1編成ずつ待機として14本
ってことなのかな。
最低10分ぶんぐらい車間距離は必要なんだろうしな。

長野出身だけど京都の陰湿さは長野の土人の比じゃないと思う

桂伏見ラインより南側に通るなら無駄だろ
場所あるのかよ

>>318
もう長池駅らへんで良いと思うよ
新しくなったアルプラぶち抜いてくれ

>>29JR東海やけどな。

>>461
リニアの中間駅の需要なんか増えないよ
僻地ばっかりだし
最初からそこそこ栄えてた東海道に通した新幹線とはそこが違う

それに今回は全くの別ルートを通すわけだから
在来線→新幹線みたいに無理やり不便にしてスライドさせる必要もない
東名阪の移動は放っておいてもリニアにスライドするし

けいはんなは新大阪と名古屋を直線で引いたライン上にあるし
奈良で一番の再開発エリア
わざわざルートを南下させて大和郡山なんかに持っていくぐらいなら
京都でいいよ

もう右肩上がりの時代じゃないんだから
僻地に新線を敷いたところで活性化なんかしない
ただの通過駅になるだけ

これは一理あるだろ、
完全に奈良じゃなく京都と中間あたりを模索するべき
天皇陛下が京都御所に行くのに時代遅れの新幹線を
使わせるべきじゃない。

大阪まで新幹線で10分ちょいなのに引く必要あるのか？
どうせなら京都-岡山-広島-福岡で西日本ルートのために金出してくれ

古都の景観を破壊するリニアは断固反対じゃないの？今から40年後、時代遅れの老朽化した高架を走る新幹線がお似合いだよ京都には

一応プロレスだけはやっとくか

京都にはイランだろ
新幹線があるんだし
来たい奴は勝手に来るし

お譲りします (ご連絡くださった方の情報は秘密厳守いたします)
607年聖�ｺ太子創建　法隆寺歴史上初めての記録に残る刑事事件証明の資料

法隆寺　大野玄妙管長※１が自身の犯した犯罪事実※２を公に認める正真正銘の内容証明郵便物による
証明書をご希望の方お一人にお譲りしたいと思います。
ご希望の方　ご質問の方は下記のメールアドレスに連絡してくださる様お願い申しあげます。
　　　　　　　　　[email protected]


※１　奈良県生駒郡斑鳩町法隆寺山内1-1　宗教法人　聖�ｺ宗　法隆寺　大野玄妙管長
　　　 (基本財産総額金　312009500円　法隆寺境内建物　境内地　宝物の処分等に関する定め「奈良法務局謄本記載」
　　　　境内建物　境内地　宝物の処分等は信徒総代の同意を得て聖徳宗管長の承認を受けなければならない)
※２　世界文化遺産指定登録「法隆寺仏教建造物」の破壊　毀損　隠蔽指定建材廃棄物不法投棄処理法違反
　　　 として奈良県警は被疑者とし大野玄妙管長を書類送検され大野玄妙管長も自身の犯罪を認め自供したが
　　　 不起訴※３となった
※３　奈良県荒井正吾県知事と奈良地方検察庁　野島光博次席検事との談合により事件隠蔽の為不起訴とした
　　　 汚職事件。
http://jyousyokou.tripod.com/page7.html

死ねばいいのに京都

>>27
別に奈良は通っても駅作らなきゃいいんじゃね？
そのほうが最短距離なんだし

>>475
>>323
http://fileup.jp/up/0764.jpg
地図を見ればわかると思うが、名古屋と新大阪の最短距離なら
奈良駅と京都駅の中間ぐらい

奈良県と京都府は南北に並んでいるが、おおざっぱに言えば
奈良駅は県境に近くて
京都駅は県境から離れている
だから、距離が最短になる中間地点は京都府を通ることになる

リニアの駅てどうなんの？
新幹線の駅と併用？

>>477
都市部は地下駅になる

京都に止まるっていっても京都駅って京都の外れだろ？
京阪奈で十分じゃん

奈良に通すって言うんだけどさ
じゃあどこに駅できんの？って言ったら郡山だって言うのよ
アホかと
そんな何もない所に無理矢理駅を作らなきゃいけない時点で破綻してんだよ
我々は先に話をしていて、後から京都が出てきた？
こんな重要な路線の話に前後で云々関係無いっての
いつでも他にいい案が有ったら検討するべきでしょ

京土人には馬車がお似合い

リニアはストイックなまでに東京名古屋大阪をつなげることを追求したほうがいい
東海道新幹線の過ちを繰り返すな

東京と岡山を完全に一直線で結んで、その途中に好きなところに作ればいい

>>483
JR西日本にそんなお金も技術もありません

オワコン

直線で奈良を通ったらいいよ
それが一番の国益
でも奈良に駅はいらない　通過していってもらってかまわない
東京-名古屋-大阪、そしていずれは九州を直線でつなぐのが最大の国益

そもそもリニアがいらない
新快速通せ

あんな戦と飢饉と疫病が名物の所にリニア停めようなんて

名古屋から大阪は新幹線で米原方面通ってるんだから
雪やその他天災のリスク回避をするなら、亀山方面ってのが普通の考えだろ

ぶっちゃけ京都より奈良のがいいわ
関西は和歌山と奈良だけでいいよ、あとはいらん

間をとって醍醐通るようにしてくれ

東京-名古屋-大阪-博多以外の中間駅なんてこんなもんだぞ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/7/78/Oono_Banboku1.jpg/667px-Oono_Banboku1.jpg
http://snavinet.fc2web.com/Gifuhashima1-1.JPG