納車1ヶ月で赤サビ大量発生のトヨタ８６が好調

【DIYショウ2012】「トヨタ86」ブランド洗車セット登場！開発者の青山氏熱く語る
http://jp.autoblog.com/2012/08/26/diy-2012-86/

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg


新型ハチロクって・・・こんなもんなん！？

先日、某氏の納車したてのハチロクを洗車＆ポリマー施行させられた時でした。
泣く泣く、嫌々洗車を始める大仏。最後の吹き上げ中に右テールランプに水が侵入。某氏を呼び指をさす。
クレーム交換やなと言って左側に吹き上げに回ると左のテールランプも中に水が入ってる。
『おいおい』と言いつつバンパー中央下部のバックランプと赤い三角の反射するレンズ内にも水が・・・。
某氏に「とりあえずディーラーにこの内容をよう言ってこいや」と言って、この日は終了。
後日、某氏と会った時に話を聞くと

『レンズに少し隙間があり、あれは仕方ないんですよ〜。確かに水が入った跡がありますね〜』って言われたんですよぉ。
って。大仏が『それだけ？』って言うと『それだけ』と言う。アホか、ンなんで納得して帰ってきたんかぁ！？

その後・・・某氏、再度ディーラーと交渉しバックランプと三角の反射板の部分は無償で交換してくれたそうです。
ただ、両テールランプは｢本社に情報を送り指示を待つ」ってさ。あんね・・・

現状水入ってるのに交換してくれんってどーゆー事やねん！！某氏、気は優しく押しのかなり弱い子やから軽くあしらわれてるのかとしか思えん・・・
別にヤカラみたいにだだこねて押しかけとる訳でもないし。天下のトヨタから見たら数万台の1台かもしれんが、某氏から見たら唯一の大金払っての新車の1台なんやで・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/312652/blog/26515075/

関連
納車1ヶ月で赤サビ大量発生のホンダN-BOXが好調
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346291658/

おっさん向けにこんなの作ってどうすんだ

またキチガイ千葉か

39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/25(土) 20:21:24.54 ID:hh6Tpmk/0
ホンダの方が上を行ってる。
N-BOX
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg
スズキ　エブリィ（H12）
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/195/1195621_m.jpg

なんだ。皆錆びる仕様なのか

マフラーはしょうがあんめい

これ5年後には崩落するな

最近は手抜きが流行りだからな
しかも10年以上乗らない連中が殆どだから気付かない

いーじゃん安いんだし対した影響もないし
車なんて錆びるもんだろ

ちなみに客のキチガイ度では
レクサス店が飛び抜けてキチガイ度が高いです。

>>9
もっと安いN-BOXのサビは叩き、２倍高い８６は許す
さすがだな

そら売れませんわ

高級外車でもいろんなとこ錆びるよ
錆びていいんじゃないの？塗料ぬりゃ重くなるだけだし

>>11
叩いてねーよ
俺の何を知ってんだよお前は、スレを開いてすらいない

>>11
死ねキチガイ

>>11
そもそも86自体がν即じゃ糞車認定されてるから何も許されてない

前にもこの画像見たな

鋳鉄で熱が加わるところはどうしようもないだろ

　派遣工の生き血をすすって、この結末か。

>>11
軽に興味なんてねーよクズ
貧乏人は黙っとけ

千葉県よゆう

>>11
そういえば車は何に乗ってんの？

ＡＥ８６型の方が品質イイんだろうな

>>11
同じサビ、だな・・・

86
http://i.imgur.com/JoC23.jpg
N-BOX
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg

そんなMIGでべちょべちょ付けてるようなクソ排気管サビててもいいだろ。

86もbrzもぼちぼち見かけるなー
売れてるんだな

排気側が錆びるのは普通だろ
つか、納車時既に錆びてるのが普通だわ

>>23
N-BOXのがサスだし広範囲だし怖いわ

スバルだから。俺のR1も二年目にマフラー脱落した。
ディーラーがあっさり「良くあるんですよ」と言ってのけた。

>>11
ばばあキャラ止めたの

フォルクスワーゲンのポロも入車すぐに赤錆
車6Rフロントハブの赤錆(まっかっか)
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/polo/qa/unit140593/1/1/

なあに却って免疫が付く

そのうちブレーキディスクの錆とかでもネガキャンしそうな勢いだなｗ

トヨタ８６？？？プッ
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。AE86は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。AE86、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「AE86いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ドリフト車に乗ってるんだよ。
トレノやレビンじゃない。その他のドリフト車な。S2000とかシビックとか。シルビアとか。NSXとか。
ひでえ奴になるとエボとかインプとか。あえて「その他のドリフト車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「AE86いいっすねえ」の中には「同じドリフトの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はAE86とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな

もう一度いうがAE86は孤高。
その他のドリフト車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

こいつ、このネタで難解スレ立ててんの？

褒めるときはスバル
　「走りがいい？86ってスバルの車だろ？」

叩く時はトヨタ
　「これだからトヨタ車は・・・」

これ鉄則な

>>28
買ってから「この車は異音が出るの当たり前なんです」って
買う前に言えやｺﾞﾗｧ

>>36
トヨタのディーラーさんは、正直売りたくないと言ってますが。
販売会社研修でスバルの工場見学したら、昭和の汚ない工場だったとか。

>>35
あるあるｗｗ

>>33
これの元のコピペって何だっけ？

>>34
トヨタに親でも殺されたんだろ

>>39
NSX

>>39
NSXだよ

錆びるのは「お客様にカスタマイズを楽しんで欲しい車だから」というトヨタのメッセージだと何故気付かん。
錆びたら自分で板金しろってことだろ。

ホンダのディーラーだろ
ホンダのスレは絶賛するし

>>1
そこは高温になるから錆びるの当たり前だろ？

やっぱ86乗るようなｷﾓｦﾀってこんなキティガイばっかだなｗｗｗｗｗｗ

>>45
マツダは錆びねーよ、ステンレスパイプにはステンレスのステー採用するから。

タービンとか見たらショックで死んじゃうかもな

>>46
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f954%2f161%2f1954161%2fp2.jpg%3fct%3dee695f8ed77f

>>48
ロードスターNC2のタイコだね、それステンレスじゃねーからwww

本田の錆びは半端ないな。
これ86より後に出ている車だろ？
不良品の車売るなよw

>>47
タービンは鋳鉄製。常識。

究極のドリ車目指して開発された車なのにドリフトしてそうな86を見ないな
もうボコボコになってもいい頃なのに

車はいろんな部品が錆びるのが普通でしょうに

>>52
購入者おっさんばっかだし

>>52
ドリドリにはパワー、もうちょっと欲しいな。

そろそろトヨタ92の開発にかかってほしいところだ

>>56
FFかよ！

>>1
おいンダヲタ
お前も本田宗一郎を『オヤジ』と呼んでる口か
自分のオヤジでもねえのにｗｗｗｗｗ

フィットは雨漏りするんだよな

>>27
サスつーか車軸受け？と舵取りだなwつか錆び過ぎwww

>>33
なんかあったのかw

ホンダのN-SEXは走行に影響するレベルで錆びるけどね(´；ω；`)

で、どのメーカーの車が錆びないか教えろよ

フィットって寿命短いの？
解体屋に、全然事故ってない綺麗そうなフィットが沢山あってビビった
ヴィッツやマーチはあんまり無いのに

>>63
いすゞ(´･ω･｀)

これら電位サビだろうか？
大事にならないうちに材質変更した方がいいような気がするわ。

>>63
デロリアン

86とBRZならどっち買ったほうがええのん？

>>68
トヨタ店でBR-Zを買う。

「どっちがいいかな？」ってトヨタ店とスバル店を行き来してみて
最終的に安くなったほう

マフラーステーなんて当たり前だろボゲェ

「タイ産マーチマジやばい。一日雨に濡れたらボンネットの付け根錆びてた。
　新車で客に納車前なのに、マジやばい。」
って言うのをデラの整備士やってる知人から聞いて、スパタボ待つの止めてK12のインパル買った。

>>68
もちろんトヨタ
・TSキュービックでポイントたまる
・スバル「水平対抗のオイル漏れはこんなもんですのでこれ以上は勘弁してください」

>>64ホンダはエンジン以外は耐久性が低いから時妙が短いとは聞く

ブレーキディスクが錆びたって、クレーム付けてたおばちゃんがいたな。

錆びるのなんて当たり前やんかｗっっｗｗｗｗｗ
車持ってるやついないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗっｗ

錆びるって事は、プラスチックじゃないって事だぞ

>>75
もちろん無償交換されたんだよな？そんな不具合許せんわ。。

>>62
僕のも錆びまくりなんですが やさしく錆びおとししてくれる女性募集きてます

割りきりでホ別 苺

錆はスズキの専売特許だろ！！
融雪剤ばらまく地域か沿岸部でも無ければ問題ない
マフラー落ちたり穴空いたりフロントクロスメンバーが朽ちてたり良くある事気にしない

街で見かけたが多少かっこいいな

トヨタは足回りが終わっとる

>>1
いつもながらご苦労様です千葉さん

チューニングの一環だろ

>>82
ステアの遊びは改善してるけどな

まあ、どっちも群馬で作ってる品

マツダはボルトナットが安物ですぐ錆びて、取り外しが面倒になると
知り合いの板金屋が言ってた。

なんか不安だな、ホンダ車買うかな

>>87
スバル：部品ひとつひとつの質感は低そうではないがなぜか出来た品物の質感はいまいち
マツダ：部品の質が低い
ホンダ：同じ事をするのに留める箇所と部品点数が少ない
という感じ。
出来上がりの商品の質感でいえばホンダも年々落ちて来てるけど、
よく言えば合理化が進んでるというか、安く作られるようになって来てる。

オプションで錆止め塗装してもらうもんじゃないの？

マフラー引っ掛けるのが錆びてなんか都合悪いことあるの？

>>91
ステーが折れると道路の段差(マンホールとか)でマフラー抜けるぞ……

今時品質の悪い日本車なんか買ってるからこういうことになるんだよｗ

ダメな車なんだね！
買わなくてよかったよ。
有難う、人柱くん！

九州は今や熱帯のジャングルだからサビはしょうがないな

車って家の外で使う物だから

>>92
雪国でも5年は大丈夫
んなもんすぐ溶接できるし

この赤サビって発生したらどうなんの？
走れなくなるの？普通はどうなの？発生しないの？
何が原因なの？はずれなの？全部こうなの？

色々と車を知らない自分には疑問がわく。

今や世界中の車は、下回りの部品に見栄えのための塗装なんかしてないよ。
もちろん腐食する物には塗装とかめっきを行うけど
あれは腐食してるんじゃなくって表面の錆びが保護効果になってんだから。

>>98
めっきが甘いなんともない

>>99

それはないわ
サビでもクロサビとアカサビがあるんだよ
ぐぐってみりゃわかるぜ

>>98
赤錆が表面に広がるとむしろ深くまで腐食する錆への防錆になる
見た目はアレだけど建設なんかではわざとそうしてるのもある

新型車ほどコストカットが激しいからな

車検整備の仕事してるけど初回で下まわりボロボロばっかり

つまり絶対にぶっ壊れないランクルハイエースクラウンが最強というわけだな

>>100
なんとも無いならべつによくね・・・？
外観でもないんだし、みっともなくもないと思う

ちなみに足回りの劣化は日産がダントツ、これ常識な

>>102
あ、そうなんだ。
そういわれると確かに鉄筋は赤錆びさせてるな。
>>101は俺の間違い。ごめん

なんかﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるイメージだった。
クロサビはわざとつけるってきいたことあったけど。
アカサビもそうなんね。

>>105
その通りで
よく見えるところ以外は、不必要な塗装とかめっきの環境負荷を嫌って
世界中のどのメーカーも今はこんな感じ。

コストカットして下請け泣かしてるわりには車の値段は安くならない
その上質まで悪くなってるとか終わってるな

>>105
そんなもんだよな
俺は車の修理屋やってるんだけどこんなデカい物を宝石を扱うようにしてるお客さんもいて仕事断ろうかと思う事がたまにある

>>99
亜鉛メッキは白サビ
赤サビは中の鉄が錆びてるからダメ

え、橋とかが錆びてるのは特別な素材つかってるからいいんでしょ？

>>108>>110
めっきなんてしたら値段高くなるよね。
高くしたらみんな買わないんだから
そりゃ不要なところはこれでいいんじゃない？

安いほうがいいと俺は思っちゃうなー。
腐食で安全に問題あるならダメだけど。

中の鉄も何もメッキすらしてないんだから大丈夫。
表面の酸化は始めから折り込み済み。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/

赤錆　悪影響でぐぐったら
当該の内容がでてた。

なんか価格コムこんなんばっかだなー
もう口コミサイトとしては信用できないね。

雨降ったりすると、赤いの流れたりしない・・・のか？

>>113
値段もそうなんだけど、年々厳しくなる環境負荷対策が主な理由なんだよ。
欧州のメーカーが１０年くらい前から始めて、日本のメーカーは
５〜６年くらい前から外観に関係ない機能部品のめっき方法を変えたり、塗装を省略したりしてる。

割とサビに強いスバルがトヨタ傘下になったから少し心配だわ
サンバーが、すぐ錆びると評判のハイゼットのOEMになったし
ダイハツとスズキは塗装が論外　ホンダは見えないところからサビが出るイメージ

86もBRZも懐古主義ならフロントにグリル付ければ雰囲気も80年代後半〜90年代前半の味が出て良かったんじゃないかな

>>117
なるほどねー
めっき屋さんは商売上がったりだなー
廃液とかすごいけどね。

それで環境にどんだけ良い影響でるんかは疑問だね。
雰囲気みてると、そんなこと客はもとめてなさそうだな。
まあ、過剰包装をやめましょうとにたようなもんかな？

メッキはなくても耐食性のある表面処理とかやってないのかな？
酸化皮膜とかさ

酸化被膜の言葉をかみしめると疑問は解けると思うよ。
ピストルが青黒いのも錆びなわけだし。

仕事先の部長が先週の金曜日に新車納車
土・日曜でドライブし、日曜の夜洗車

そのまま一度も運転でず、今朝出社前に
車を見たら、ブレーキのローターが錆びてる！！！

フザケンナ！！！！！！
新車で買って、4日でローターが錆びてるなんて不良品だ！！！
新車と取り替えろ！！！！

って昼休みにディーラーに怒りの電話かけてた

>>118
ダイハツは一切錆びないよ(´･ω･｀)
商用車はしょうがないね(´･ω･｀)

>>117
優良メーカーから買いたいとか安くてエコなクルマに乗ってる自分アピールをしたいお客さんのニーズに応えてる結果なんだよね
クソつまんねークルマばっかだけど面白いクルマを求める人が全体でいうと少ないからつくりもそっちに偏る

>>120
5年で乗り換えるから
乗り換えて欲しいから
当然整備して長く乗るより生産する方が環境汚染は大きい

またチバか

（千葉県）は車が好きみたいだけど
フェラーリとランボルギーニの違いがわからず画像貼ってたよねｗ

>>124
同じトヨタブランドの似たような車格同士でも、
デュエット／パッソとヴィッツで全然違うような気がするけどなぁ・・・

フロアのサビはテラノ／初代セレナとか別格のサビサビだった覚えがあるわ。

86のは単にマフラーの吊り下げ部分でフレームとなんら関係ないが
ホンダのはあきらかに錆びちゃいけない部分だろ！どう見ても！
昔うちが乗ってたシビックも足回りのメンバーが劣化でポッキリいったわ。

納車前にアンダーコート塗るぽ

>>123
最近はイチイチ日本向けにパーツ作っていられないんで錆びるけど
昔はローターの錆びが日本ではクレームになるって言って
あるメーカーは日本仕様だけ錆びにくいローターだった。

おっさんがよくローターが錆びてるとビックリするのはこの体験のせい。
もちろんフィーリングは悪く、高速域で効かず、無理やりブースターでカックンブレーキにして
ユーザーにはさもブレーキがよく効いてる気にさせてた。
その当時でも輸出用は錆びるローターだった。

そもそも新86の問題は若気の至りな年代が車体を買った後に多少の誇張を混ぜながらも「地元では・・・」と
自慢できるカスタム費用が残るかどうか、カスタムで飛躍的に性能が変わる余地があるかどうかという点
批判的な意味で新86はかっちょいいからだめ

>>1についてだが、ステーをゴム製品で留めているのがわかると思う。
もし、他の金属部品と接触させるような部品ならば、こんなふうにサビるような部品にはしない。もしくは防サビ処理や素材の変更が対策される。
つまり、サビてもある程度の部品の寿命が確保できていることと、他の部品への影響が無いから錆びているんであって、結論を言うと錆びていて問題が大して無い。気になる人はご自分で処置をどうぞといった事柄。

かっこいいけどトヨタなんだよな

ホンダのはサスペンションだろ。
ここは普通は防錆塗装が施されてるはず。場合によっては車検の度に塗り直す整備工場すらある。

86のはこれマフラーの止め具だろ。
マフラーやブレーキディスクに錆が出るのは仕方ない。

http://i.imgur.com/JoC23.jpg

そもそも劣化ではない赤錆をアレコレ言う前にステー右の黒いの気にした方がいい
金属の焼け、特にバイクのエキゾーストパイプのきれいな焼けなどは見た目の美しさと機械にも関わらないその生物感に
賞賛と羨望の的になることが多いがみんな泥を跳ねそうなトコを避けたり洗車は完全に温度が下がるまで何時間も待つなど
地味でダサい努力の末でもある
そういう努力がこの>1の告発者？には足りない

>車検の度に塗り直す整備工場
これは、都会では手抜き整備のアラを検査官に隠すために塗り込めてるのと
整備単価を上げるためなので、積雪地とか海岸線に住んでいるのでもない限り
断ったほうがよい。
大昔の「整備」手法だよ

大白牛車に乗れ。

>>137
聞いて確認してからぬるわな。当たり前だけど。
海が近いしね。

奥田以降のヨタ車は大体そんなもの。

長く乗りたいのならシャシーブラックでも吹いときなってこった

さすがにこの程度のさびでギャーギャー騒ぐとか車を知らな過ぎるだろ…

>>46
俺のロリータFD錆びてるよ。。

マフラー支えてるステーのサビなんて気にスンナ　どうせ錆びる
レンズASSYはクソすぎだなｗおれなら全交換させるけどね

http://i.imgur.com/IJgFj.jpg

>>56
元92乗りの俺が来ましたよ
FFだからって不人気車認定されたのは腹立つわ

ホンダ二輪のインホイールディスクを思い出した
鋳鉄ロータは錆びて見栄えが悪いから隠したんだよね
サビなんて見えなきゃいいのさ

「仕様です」

このくらいの錆は普通だと思うのだが…。
どうにも車と縁のない奴が批判してないか？

スバル組み立てならこんなもんだろ

カローラの内装取っ払って鉄板薄くして窓を手コキにして2L位のエンジンで作れや。
全部流用して糞安くて糞ボロいのでいいんだよ。86なんだから。

>>1
トヨタ関係者が湧きまくっててワロタ

ホンダの足回りはバイク然り他とは一つレベルが異なる

>>123
そしてカーボンコンポジットディスクが生まれた。

>>148
普通、耐熱塗料でコーティングしてあるだろ
マフラー落ちてますよーっていつの時代の車だw

エキパイのハンガーの錆より
ナックルの錆のほうがヤバイ

>>130
納車された車に、ド ガッ と乗るぞ！

確か鉄に混ぜる鉛の量を規制しだしてからこういった鉄が錆びやすくなったと聞いた

昔、アリストの新車発表後直ぐディーラに試乗に行ったら試乗車のアリスト３００Vのヘッドランプの中半分くらい水没してた
アレ見て買うのを辞めた

>>148
自分の車に潜って見てみりゃいいのにね
マフラー周りはほとんどのクルマが錆び来てるよね

>>150
実はマニュアルウインドウにしたとしても、
現時点においてはコストも重量もあんまり意味無かったりするんじゃなかったかな。
じゃなんで商用車には手巻きがあるんだよ、って言われても即答は出来ないが、
多分グレード差を作るためにそうしてるのではないかと思う。

みんカラネタは結構です

そのうちブレーキのディスクが錆びていると文句言う勢いだな

改善しすぎて韓国製の安い鉄つかってんじゃないか？