フィットにしか見えない日産新型ノート、燃費25.2km/L達成

　日産自動車は、新型ノートを9月3日より全国一斉に発売すると発表した。

　新型ノートは、1.2リッター3気筒ダウンサイジングエンジンと空力に優れた軽量ボディを組み合わせることで、最高で25.2km/L（JC08モード）の低燃費を実現した5ドアハッチバック車。

　エンジンは全車1.2リッターで、スーパーチャージャー付きの“HR12DDR”搭載車と、自然吸気の“HR12DE”搭載車の2種類が設定され、価格は124万9500円から設定される。駆動方式はFF車のほか、4WD車も設定される。

　トランスミッションは全車に副変速機付きエクストロニックCVT（無段変速機）を搭載し、2WDモデルにはアイドリングストップ機構も採用される。

　最上級グレードとして、ティーダで定評のあるスエード調クロスと合皮のコンビシートや、ピアノ調センタークラスターフィニッシャー、本革巻3本スポークステアリング、
メッキアウトサイドドアハンドルなどにより上質感が演出されたの“MEDALIST（メダリスト）”が新設定されたのもニュース。同モデルには、専用の特別塗装色“ビートニックゴールド”も設定される。

　装備面では、コンパクトカーでは初めてのアラウンドビューモニターを採用。きれいなイルミネーションに白い文字が際立つファインビジョンメーターや、
エコ運転の楽しさを演出する日産エコメーター（S DIG-S、X DIG-S、MEDALISTに標準装備）などにより、運転のしやすさや利便性が追求されている。

http://cvimg01.carview.co.jp/news/gcv/images/img106_20120828_12584414_1_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/gcv/images/img106_20120828_12584414_2_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/gcv/images/img106_20120828_12584414_5_l.jpg
http://www.carview.co.jp/green/news/0/4809/

だからなんで日産はライトに食い込み入れるんだよ

フィットに見えた

昔ののての方がかたちは好き

フィットに似ててフィットよりだせえｗ

なんで横のドアがつぶれてんの

新型フィットも代わり映えしねぇｎ・・・あれ？

サイドの無意味で過剰なプレスラインが韓国車っぽい

エクボがあるフィット

写真を見る限り、とても酷いデザイン

全然似てないだろ。醜い車だな。フィットというよりファットだな。

　サイドはヴェロッサのパクリか。

板金屋が嫌がるドアの形状だなｗ
つうか手入れも面倒くさそう

これじゃどっちが新型かわからん　現行ノテは遠目でもわかる

横のえくぼいらん

フロント見るとフィットよりださい。

これが韓国製部品たっぷりの新型ノートか

車じゃネーか。普通に騙された

全てのボディラインが孤立したデザインだな

インスパイア系

新型ソニカか

>>18

>>17
なぬ！
じゃ、買わない

スーパーチャージャーターボなら買うのだが

>>2
突き出た頬骨を表現してるんだろう

でも三気筒でハンドルがブルブルブルブルブルブルブルブルするんでしょ？

グリルがライトに突き刺さってなければ良かったのに

ダサフィット

ライトが潰れてるしドアがへこんでる

小さい車買う奴ｗ

フィットよりはるかに格好ええやん？

スレタイ千葉余裕

コンパクトカーのグレード名にメダリストは無いだろう？
トヨタで例えるとヴィッツのグレード名にロイヤルサルーンと付けるようなもの｡

>>17
日本人が安く泣きゃ買わないっつうからこうなったんだぜ？(´･ω･`)

>>2
ご覧ください、これがトヨタプリウスを棚に置いた愛知の豚です

カッコ悪いなぁ

俺はラクティスに見えた

低排気量＋ターボはいいね
乗ったこと無いけど

3気筒
後席折りたたんで段差ができる

やるきねー

フィットとアクアたして2で割った感じ

日産とう

新型ノートＮＨＫでやってたが、
日本製部品抜いて韓国製品にドンドン置き換えたんだよな。
日本製部品使わずに日産とはこれいかにｗ

サイドのドアどーなってんの？これ

ライトの食い込み加減が
技術の日産

確かにフィットに似てる

ノートは前からこんな感じだろ
やっぱフィットが一番だな

ただのOEMでしょ？

Aピラーの死角はやっぱ苦情があったんかいな　内装は良さそう

韓国生産部品使うとかリコールになりそうだな

予想以上にフィットだった

日産ヘッドランプの造形間違ってないか？
明らかにダサいんだが・・・？
こんだけプレスライン入れられるなら、もう少しデザインの幅あっただろうにｗ
少なくともダサすぎるドイツ大衆車よりダサくしないでほしいわ

日産ならマーチでよくない？かわいいじゃん

あれ？以前の発表よりダサくなってない？

>35 誰も突っ込まないから言うけど「棚にあげて」じゃね？

Let's NOTE

次世代のスタンダードかもしれない小排気量スーチャーや(´･ω･｀)
お前らデザインばっかだけど中身は見ないよね(´･ω･｀)

全然似てなくね

なんやこれｗｗだっさｗｗ

ダサ過ぎ。

トヨタ ラクティスにも似てる
http://autoc-one.jp/toyota/ractis/newmodel-646657/

結局、日産は軽やらんのか。
こりゃもう大丈夫じゃないな。

最近はやれCD値向上とかでAピラーがみんな寝過ぎ、乗り辛れえんだよ

横から見るとマツダ？

>>61
乗りづらいのはピラーの傾斜角よりもボンネットがのっぺりしてるからじゃね
ボンネットの先っぽが全然見えなくて怖い車は結構あるが
俺の現行デミオちゃんはまだギリギリ見えるから割と乗りやすいよ

どう見てもフィットですありが

スーチャ付きで150万か。なかなか頑張ったね
どこに需要があんのかわからんけど

でもラゲッジは狭いんだろ
結局フィットモドキしか作れないのわかってんのに
なぜデザインまで類似させる意味があるんだ？

お前ら何か発売されても、すぐ叩く(´•ω•｀)

>>67
コンパクトだとスイスポあたりはあまり叩かれてるところ見たこと無いな
精々キモオタしか乗ってないだのキモオタイエローがどうの程度で。

だから2段トランクは健在なのかを教えてくれよ！
てか1200CCにダウンした段階で候補から外れるわ。
坂の街住みで大人4人乗るからパワー不足。
1500CCで激安なのが良かったのに。

ＭＴ早く

つい最近日産のハイエースが発売されたけど
今度は日産のフィットかよｗ

>>69
だから1200ccスーパーチャージャーは1.8Lクラスのトルクがあるんだってば
乗ってみろよ

ちなみに二段トランクは健在だ

旧ノートの方が好きだな

もはやニッサムスンだな

【クルマ】日韓政府、トラックに日韓両方のナンバープレートのとりつけ合意　相互に公道走行できるように★２
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346163717/

>>65
スーチャー積んでても速いわけじゃないから(´･ω･｀)

>>71
そんな日産が頑張ってオリジナリティを追求した結果がコレ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/553018/002_o.jpg

>>63
背がデカイと乗り降りしずらいんだよね

このクラスのは価格と燃費が主な選択肢だからな、見た目はみんなおなじになる。

>>72
ほー、そういう意味のスーパーチャージャーか。
燃費がカタログ値20あれば現行から乗換検討してもいいな。
2段トランク健在ってことで背中押されたわ。
試乗車でたらディーラー行ってみよ。ありが�d。

>>77
この車乗ればわかるけど助手席側のドアミラーがスゲー邪魔で見通しが悪すぎる

しかし日産車はだめだめだな

フィットだな

>>77
かっこ悪い車の代表だな
乗ってる奴は変人と思うことにしてる

デザイン過剰すぎてひいたｗ
ゴテゴテさせなきゃ企画も通らんのか

>>77
見慣れたらリアがかっこいいような気がしてきた
でも後部座席狭いよな多分

>>78
そんなお前にはカローラをお勧めする
現行は乗ったこと無いけど、背はそこそこの低さのままAピラーを先代よりも立てたみたいだし
中身が安普請のヴィッツベースになったから実際走らせたらどうかは知らないけど

>>86
ディーラーで車を修理した時の代車で乗ったけど
後部座席どころか室内全体が狭かった
後ろのドアが小さすぎるし荷室は極狭
なのに無駄に車幅が広く見通し悪くて最悪だった

>>53
静岡だけにうまく愛知と神奈川の間を持ったな

>>5
これに尽きる

アクアも後ろがフィットに似てると思ったけど、こいつは・・・

フィットじゃなくてラクティスだろこれ

どうせ実燃費がうんこ
ハイブリッドもイラネ

さすが日産だな。カラーがめっちゃ綺麗じゃん！
これは売れそうだな！

トヨタがやったんだから日産もいいだろという開き直り状態w

値段も燃費もミラージュ以下かよ
外装もパチモン臭いし買う意味あんの？

最近のコンパクト車はアジア臭が強くていやだな
名誉白人的にはちょっときびしいものがある

新型ノートが安いのはチョン製の部品を使ってるからなんだぜ。

3気筒ってだけで敬遠する人多そう
マーチがそうだったし

どれもこれも形が丸みを帯びていて未来的だが面白味がない
２、３０年前くらいの古めかしいデザインのコンパクトカー出してくれないかな
安全基準やら技術的なことがあるからこそのあの形なんだろうが

ステップワゴンってこんな感じじゃなかったっけ

このころの日産は迷走しててなかなかよかった
最近の日産はつまらんな
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S091/NI_S091_F001_M001_1_L.jpg

なんじゃこの車
ホンダのパクリ？

このクラスでフィット以外を選ぶ理由がない

>>96
途上国向けの車と比べてどうするん(´･ω･｀)

日産・インビテーション・コンセプト
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/03/000-nissan-invitation-concept-opt.jpg
http://image.motortrend.com/f/35771042%2Bw786%2Bar1/nissan-invitation-concept-rear-right-side-view.jpg
　　　　　　　　　　　　　　↓
日産・ノート市販型
http://cvimg01.carview.co.jp/news/gcv/images/img106_20120828_12584414_1_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/gcv/images/img106_20120828_12584414_5_l.jpg

どうしてこうなった

酷い。。。
酷いよ日産
俺の青春を返せ！

俺現行タイ製マーチ乗りだけど
>>1の画像を見るに内装はハンドル・エアコン操作系・エアコン吹き出し口・シフトレバー
ドアノブを含めた内側のドア部品全部がマーチと共通だ　ドアミラーも同じかも
特にドアの内側はボルトがむき出しだったりはっきりいって安っぽいよ
パワーがそんなに必要なくて安物でいいならマーチでもいいしフィットでもミラージュでもいい感じ

>>77
これなら欲しい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlLyBBww.jpg
お値段4700万とちょっとお高め

どうせ街乗りだとせいぜい１５がいいところだろ

>>106
なんだ、元からフィットっぽかったのか

>>106
よく頑張った方じゃないの？
ピラーは寝過ぎだし、ボンネットは広すぎだし、
フロントのデイライトバー、排気部分等
実現に金がかかりまくる部分をカットしたらそんなもんだろ
ダサいことに変わりはないが…

新型ノート
http://gazoo.com/News/Img/zoom%40417cbf68a78bd2e5a9a0d91f62fb5b12.JPG

現行フィット
http://www.kurumaru.com/kurumaru/origin/20120624_095248_N0364001.jpg

おわり

うーん、これなら前のノートの方が買い得感あるかもｗ
１．２L(笑)3気筒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだっさ・・・
軽四のエンジンをそのまま大きくしてスーパーチャージャーつけただけかよ

後ろ、横から見たら普通にフィットって言うなw

>>113
二段トランクがあるから（震え声）

この前片側二車線の信号待ちで気づいたら俺の車含む
五台中四台がプリウスだった時はちょっとワラタ

>>88
やはり外から見たままの車であったか・・

>>113
・・・ちょっとまて。完全に段差になってやがる
フィットより後発のくせに不便になってるじゃねーか

>>113
フィットの方が良いな（´・ω・`）
てかフィットのベンチシートタイプでないっかなー・・・

ラクティスのマイチェン版と言われても不自然に感じない外観
1.5Lエンジンで燃費は1.2L、出力は1.8Lって位のインパクトが欲しかった

>>119
底上げボード使ってフルフラットにはできるみたいだよ

フィットはセンタータンクなんだから
ユーティリティ性は他のどのクルマも勝てないよ

あーあ・・・やりやがったな ('A`；)

なんでこういうださい形の車ばっかり作るの？

>>33
グランデとかアバンテぐらいじゃねｗ
大袈裟なのは変わりないか

燃費25.2km/Lは、すごい、ドライバー頑張ったな

>>126
そっちかよｗ

>>125
月桂冠だからメダリストなのに帳面にメダルって意味が判らん
元ローレル乗りとしては許せん！

>>1
本田車の顔じゃん

>>128
そんな意味があったのかｗ

横のラインはイメージ画像だよな
このまま売るとか嘘だろ

対抗すんなら、もっと可愛い路線にした方が良かったのに。
メカメカしいのは飽きた。

>>102
フィガロとかパオも良かった

思いの外似てましたわ

日産車からフィットに逃げそうな人を下取りを餌に捕まえるんだろうな

まあ、営業的には正解なデザインなんだよ

フロントバンパーとメッキ、リアランプ
ここはコンセプト通りにしてくれよ

開発総責任者が女な時点で（笑）

横滑り防止装置は標準でついてるん？
三菱のやつはオプションでがっかりしたけど

>>1
千葉さんちーっす

メダリストなんてグレードがあるのか
ローレルを思い出すな

来年フィットのFMC超濃厚なのにこんなん買う人って・・・・

多少狭くても使い勝手が悪くても　カッコイイ車に乗りたい

>>140
ローレルメダリストは結構人気あったけど
スピリットは不人気だったよな

日産　Fat

初代ノートが高速でトラック追い抜くCMが未だに忘れられない

日産のフィット、ヴィッツ、ホンダのプリウス…
デザイン持ち回りしてんのか？

実質は12ぐらいかな
そろそろ燃費の計算方式も もっとアナログに 〇〇から〇〇まで走った時の燃費は24,5ぐらいにしてくれないと 誇大してるように見える
馬力ってのも よくわからん単位だし

最近のヘッドランプ異形すぎるんだけどいいと思ってる人いるの？

>>140
ローレルって直6だったんだよな
今考えればいい車だった

>>88
SUVは図体の割に狭いからね
かなり妥協する部分多いよ

教習車がローレルだったな

フィットより200mmも長いのか
中途半端に結構でかいな
最小回転半径5.2mもある。

このスーチャーを軽に流用する改造が流行るな

パクリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ティーダと同じぐらいか

ニッサンのデザイナーって
恥ずかしくないの？

車はFRに限る

>>147
燃費は公表値−10kmと見ておくのが常識だからな
まぁ、良くて15kmってところか

>>127
実際頑張ったと思う、JC08燃費測定の時に
燃費が悪化する
スーパーチャージャーを作動させないように乗り切った
カタログ燃費スペシャルな車だし

>>159
スーチャー使わない場合は軽自動車のNAのパワーしかない
だけど車の重量は軽自動車よりぜんぜん重い

つまりスーチャーをオフにする選択肢はないし、実燃費は・・・

3気筒なら軽自動車でいいわ

ラクティスだな
しかしダサい

日産は何をやってもだめだな

実燃費が気になるところ。
試験時はスーパーチャージャーは作動していないようなので。

というか、前下がりのモノフォルムはもう人気ないんだよな。
フィットに似ているというけど、横から見るとしっかりとボンネットがある。
デザインは世界の流れに乗っている。フロントバンパーの張り出しはアメリカ人好みか。

さすが「移動する箱」メーカー

ただでさえ惨いフィットだから、何をどうしても惨くにしかならんと言うことだな

デストロン顏のフィットなんかと一緒にするなよ…
こいつはどう見てもサイバトロン顏

来年、娘が成人式なんでお祝いに１台買ってやろうかな

どこかフィット風味で、どこかフリード風味で、どこかラクティス風味
最近のトレンドに沿ってコンパクトカー作ったら、取り合えずこうなったよーって感じか

全長が微妙に4m超してるけど、フェリーの値段が4m超すと大幅に高くなる欧州で嫌がられそう…

5ナンバーサイズはハッチバックばっかりになったな

キモイ

というか板金できんの？コレ
線がうねってるからめちゃくちゃ嫌がられそう

ラクティスにフィットの前後くっつけただけだな。

>1.2リッター3気筒ダウンサイジングエンジンと空力に優れた軽量ボディを
>組み合わせることで、最高で25.2km/L（JC08モード）の低燃費を実現した

JC08モードではスーパーチャージャーが作動してないらしいけど。
加速が緩慢すぎて出番が無いとか。作動したらリッター15キロ行くのかなｗｗ

日産買う奴ってどんな層なの？
これならフィット買うわ

1枚目のエアロバージョンくそださい
エアロつけてる奴はキチガイ

かなりのオプション商法だなこれ

フロント：ラクティス
サイド：フリード
リア：フリード

フィットに見えるとかおかしい。

ライトとグリルはcr−vかよ。本田じゃんよ。

ヘッドライトはハロゲンのみでHIDの設定がないと聞いたが、本当なんだろうか？

オーリスのCMも気持ちわるさは異常
http://youtu.be/zVwJrAr7GkY

マーチは外国製に、ノートはフィットのパクリに。
日産のコンパクトクラスはキューブしか無いな。
キューブすら改悪するならコンパクトクラスはおしまい。

フィットには似てない、フロントがラクティスは理解できる

>>181
どこがフィット…？
普通にノートのFMCって感じだけどなぁ
http://carcoatingsomeya.web.fc2.com/15006.jpg


まあ若干トヨタっぽい顔つきではあるがｗ

なんと言うか
ださいな・・・・

フィットにラクティスの顔付けた感じ

なんでデザイン変えちゃったんだろうな

偽物作るぐらいなら
ホンダにOEMしてもらった方が
良かったんじゃないのｗ

ハイエースパクったり。

メンタルまで韓国面に落ちたな

フィットじゃん

ストリームはトヨタにぱくられるしフィットは日産にぱくられるし
もしかしてホンダって自動車業界の先を行っているのでは？

ドアのえぐれはいらねーだろ
もう日産車は選択肢にならねーな

でも日産マークだとホンダより微妙に値段高そうには見える

ほんとに日産はめんどくさいプレスラインばっかり入れるよな

車のデザインもそろそろ限界来てるんじゃないの

後ろ姿が笑えるほどフイット

>>195
どうせ高速で出しても140キロ前後なんだから変な空力デザインやめて昔みたいな
四角っぽい車出してほしいよね

>>191
今後出すフィット屋の車は尽くパクられると思うぞ。
次はNBOXと同じエンジンの軽とかライフとか出すし。
フィットを元にしたコンパクトセダンのシティも出すし。

何で最近の車はシャクレてて変なスジ入ってるのばっかなんだ？

どうも日本車の作りを見ていると家電業界の二の舞になるような気がするな。

最近のコンパクトのデザインひどすぎる
新型のラクティスとシエンタ見て始めて車のデザインで吐き気がすると感じた

デザインはコンサバが一番

C35ローレルメダリスト（RB26、500馬力仕様）に乗ってたけど、
メダリストはローレルだけに許されるグレードであって、
ノートのようなチンケなお買い物カーに許されるグレードではない

>>6
ＡＤバンなんか最初から事故車みたいに前後が折れている。

日産はエンブレムを変えるべきだな。

>>168
処女なら俺にくれ。

>>179
車板ではガチらしい

ファンカーゴをいい感じにパクッた初代ノートのほうが好き

フィット＋パッソのケツ＋エリシオンの顔としゃくれアゴ
って感じだな

ついこの前なんか日産のハイエース出したな！

内装が安っぽすぎることに衝撃を受けた
が、まあこの値段ならこんなもんじゃねえの

日産どうした。どんどんデザインが糞化してんぞ。
先代のマーチやノートやティーダの頃はまだ良かったのに
今のマーチやジュークとか不細工ばっかじゃん。

(´･ω･`)一つﾋｯﾄするとみんな同じようなﾃﾞｻﾞｲﾝになるのです
一つｸｲｽﾞ番組がﾋｯﾄすると各局同じような番組が増えるのです
大儲けはできないけど大損もしない商法をするこんな世の中じゃ

>>109
これなんてスイフト？

いかにも意味ありげな意味のないラインが多すぎる。
気が付いたらラインだらけになっちまった。みたいな。

マツダのプレマシーをラフェスタハイウェイスターとして売ってるけど
プレマシーにある変なプレスラインをわざわざ消してもらったよな

マツダレンタカーでアクセラたのんだら、ボロボロのノートだったでござる(´･ω･｀)

ミラージュのが燃費良くて安っぽくて安くて小回り効いていいと思うが

これ内装が・・・
自家用車じゃないんだよな・・・
なんかADバンかエキスパートか・・・って感じ
商用車みたいｗ

あったあった
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/NOTE/ARCHIVE/LAYOUT/675_dl0000454063.jpg
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/NOTE/ARCHIVE/LAYOUT/675_dl0000454064.jpg

>>217
わろた

えー、前のカエルっぽいのが好きだったのに

ミラージュのが燃費良くて安っぽくて安くて小回り効いていいと思うが

フロントがちょっと･･･

日産の法則健在
初代は気合い入れるけどマイナーチェンジするうちにケチる癖がついて
フルモデルチェンジは基本から見直したコストダウンモデルになるという…

現物見たけど案外デカイなフィットもモデルチェンジで長くなったが

これ自損事故したフィットじゃん

ケツの横見がぱっと見フィットだがフィットより鈍重な感じ

パクリの域に達してるな

後出しのくせになんでこんなカッコ悪いんだよ

国産コンパクトカーでまともなデザインのものは皆無だな。

旧型のノートに娘が乗っているが街乗りはほんと楽　
Aピラーの死角とフットブレーキがやや難だが良い車だよ　改悪だな

>>231
コンパクトカーのパッケージングとしては初代フィットが良すぎたからな。
どこもあのスタイルに近い車になる。
軽がハイトワゴンばかりになって、今は乗用車ベース後部がスライドドアだらけになってるように。
右にならえが大好きな日本人ｗ

ラクティスにも見えた。コンサバ過ぎてデザインされていない。
売り上げも消極的数字だろうな

>>231
つキューブ
はい論破

>>235
＾ー＾？