「何で三菱車を購入するのか分からない」 三菱オーストラリアのCEOが問題発言！

【レポート】「何で三菱車を購入するのか分からない」　三菱オーストラリアのCEOが問題発言！

大企業の上層部が内情などを率直に語ることには大いに賛成だが、だからと言って、CEO自身が自社製品を傷つけるようなコメントをするのは、あまり賢明とは言えないだろう。

オーストラリアの『シドニー・モーニング・ヘラルド』紙が報じたところによると、今年4月に三菱オーストラリアの新CEOに就任した押切武津洋（おしきり むつひろ）氏は、
「プロダクトは古いし価格が高すぎる。我々は迅速に製品ラインをアップデートすべきだ」と語り、「顧客は何がよくて三菱車を購入しているのか分からない。その理由を
見極めなくてはならない」とコメントしたという。押切氏の今回の発言は、自社製品への批判というよりは反省点を語ったものなのだろう思うが、とらえ方によっては波紋を
広げかねない。

三菱はオーストラリアで、新型「アウトランダー」や、復活を果たした「ミラージュ」（写真上）といった3モデルを間もなく販売予定だ。押切氏はさらに「三菱ブランドを
価値あるものにするにはこれで十分（なラインナップ）だろうか」などと発言しそうだが、時間がたてばいずれ答えは出るだろう。

http://jp.autoblog.com/2012/08/27/mitsubishi-australia-ceo-i-dont-know-why-people-buy-a-mitsub/

同意だがこいつは死ぬべき

こんなアホ早く切っておしまい

また欠陥品なの？

アホなん？

ランエボしか知らない

自分で起業すべきだ

自社の理想がそこで叶うだろうよ

翻訳の問題、てことはないよな？

あれだろ
カンニング竹山とかがCD出しといて
買うなよ！こんなの絶対に買うなよ！とか言ってるあれだろ？

悪っぽいから

あれだろ、車輪が取れるんだろ

リベロとパジェロとデリカとランサーは良い車 あとはカス

>>12
ミニカバンは？

buy melco

どんなに落ちぶれても常にマツダは下に居てくれるよ

ハブが脆弱でタイヤが取れちゃうからな

>>14
メルコじゃねーだろｗ

三菱イラネ
ヒュンダイ日本に来て欲しいよ

>>1

禿同

三菱グループに勤めてるけどなぜ売れるのかわからない。2台持ちだけどもちろん別メーカー車。

スリーダイヤがかっこイイ　３ペンじゃないからね

何でって、好みやろ。

三菱は海外特にハーフトラックが主流の開発途上国で場か売れだえ

笑ったｗ
三菱グループの社員に切れられるぞｗ

これ、市場リサーチが出来てないってことだろ？
ミスリードしすぎｗ

正論じゃん

こういう人間がトップにいるなら
もう二度と三菱は買わない。
失望した。

その理由を見極めなくてはならないって続けてるんだから波紋て悪意ある見方でしか出ないだろ
俺も何で三菱車なんか買う奴がいるのか知らないけど

野田みたいなCEOだな

スレタイだと「何で三菱車購入すんの？アホじゃね？」って意味に捉えられるけど
記事をちゃんと読めば「どこに惹かれて三菱車購入すんの？調べねーと」って意味になる

ただのアホ
ミスは左遷で責任とらせろよ
気分悪い

i-MiEVはよくがんばって他メーカーに先んじて発売したとおもったが
おもったより売れてないんだよな・・・
後続距離４００キロまで行けば欲しかった

ジャッキーチェンは毎度自分の映画に三菱車出すくらい好きだったな
日本だとしょぼいけど海外で走ってるの見るとなぜかかっこいい

エボ4は名車

自分の会社にツバ吐くなんてチャレンジャーやな

言ってることはそんなにおかしくないよねコレ

三菱はあれだ、現代？まねて途上国にむけて
販売した方がいいんじゃね？

北海道旅行ではレンタカーで走り廻るが大概三菱車　
十分だよ、ちゃんと走る　床がずぼっと抜けたりしない

陸上自衛隊に謝れｗ

三菱自動車て戦車つくってるの？

ん〜、まあ、同意かな

でも三菱は頑張ってる方か
何で儲けてるかわからないけど

もう社用車にレクサス買ってしまえよ
研究になるし

雇われが生意気言うなよオーストコリアは殺せ殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！
殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！殺せ！

これぐらいのこと言える人が新社長なら、俺は逆に期待が増すのだが。

変か？

会社がどれぐらいの規模なのか理解してんのか？
トヨタや日産を基準に考えちゃダメだろ

>>34
チャレンジャーってあったね。あれ格好良かったわ。

馬鹿な日本人はゲームでもこれをやってるよね。
海外じゃ逆効果だぞ。
正直者だ！なんてアピールにはならない

とりあえず軽のシャシーは一新しろ
いつまでek売ってんだ

ギャランフォルティスSBは好きだけどなー

スタリオン作れよ86に対抗して。

もちろんCMはジャッキーな

三菱の良さは頑丈さだろ
ブーストアップしたターボエンジンが30万キロ故障無しだぜ
PWとか細かい電装系は良く壊れるけど

最新のRVRを見かけるが、なかなかの迫力で質が高そうな感じがよいぞ

>>51
エンジンは丈夫だがミッションが・・・

言葉は選ぼう。それぐらいできないとね。。CEOなら。

燃費が悪そうってイメージはあるな

>>39
戦車は作って無いけれど73式小型トラック
http://www.asahi-net.or.jp/~si8t-osgs/Images/new73023.jpg

そろそろトヨタと日産と三菱とホンダが技術協力しあって
最強のセダン、最強のワゴン、最強のミニを作れば良い。

オージーはホールデンかっとけよ

>>1
>押切武津洋

こりゃねえ、やっぱり狂ってますよこの人は。顔見てごらんなさい。
目はつり上がってるしね、顔がぼーっと浮いてるでしょ。
これきちがいの顔ですわ。

>>53
6速ミッションは糞だが５速の頑丈さも変態レベル

ランエボ１１を作れって言ってるんだよ
７ベースで早く作るんだ

意図とは別に、発言を恣意的にかいつままれて、外国にネガティブキャンペーンに利用されてる脇の甘い体質も問題

>>60
ATAT

海外では人気の三菱
カッペに人気のトヨタw
犯罪者に人気のトヨタw
盗w用w多

今の三菱はランエボとSUVしか無いから困る
ランサー11年目でそろそろ買い換えたいのにランサーとかパジェロイオとかコルトみたいな丁度いい車が軒並み生産終了
5ナンバーの選択肢が全然無い

>>63
DCTじゃねーの？AT？

>>66
だからATがガラスなんだって
経年劣化でATなのにエンストは三菱のお約束だろ

ああ、そう言う事か
加速中にため息付いてたなあwww

三菱の重役はデボネアに乗らねばならない。
長年モデルチェンジしてこなかったデボネアがモデルチェンジした理由は重役が可哀相だからというもの。
そういう会社だ。
CEO含め重役はみんなV12に乗りたいのだろう。
そのためには三菱が自動車から撤退するしかない。
その気持ちがポロリとこぼれたのだろう。

プロダクトは古いし価格が高すぎる。我々は迅速に製品ラインをアップデートすべきだ

これをやります宣言だろ。

>>69
MAZDAと合併しろよ
昔作った1.6lのV6があるだろ？
アレを2基直列に並べてV12の3.2Lエンジンが出来る

三菱タイヤミサイル車を買うのは
三菱系列法人だけ。
やらせの売上です。
誰でも知ってます。

途上国向けにパジェロの廉価版作って売りまくれよ

コルディアってあったような

そのアップデートが死んどるけどさ
もう畳んだほうがいいよ

実家の軽トラだけど
約３５年でスズキ・ダイハツ・三菱を買った中でここ１５年で(５台くらい買ってるかな)はずっと三菱だな
理由はたぶんボディー下のクリアランスが大きいからだと思う

義理で三菱買ってるけどふざけんなｗｗｗ
どうでもいいが、こないだミラージュ見て来たけどすげえ安っぽかったぜｗ
今の三菱は欲しいの無いから困る、次のekにｻﾝﾙｰﾌかｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ設定してくれ
そしたら買うわ

益子が駄目だ

一時期やる気出してたが最近は又さっぱりやる気ないみたいね

スタリオンターボ復活で三菱も復活

ミニカ復活させろや。

ミラージュの車重が900�s切ってて、最近の新車で久々に興味が沸いた
最近は軽四でも1t超えてるのあるのにな

ミニカは復活しても、アルト辺りをOEMだろうなぁ

ミラージュ エボリューションが出たら欲しい

サイボーグRにしてくれんと

どうしてどうして僕たちは〜

まったくもってその通りだがこいつはクビにすべき
そして三菱はもっと購入者の意見を聞け

これは珍妙な宣伝記事だなｗ
でも新ミラージュは良さそうじゃん

ここまで押切もえ無し

パジェロミニを無くしたのはマズかったね
せっかくの直四軽で面白い車だったのに

エンブレムがかっこいいから

>>29
これだよな。言葉足らずだとは思うけれど

プリマス・サッポロが欲しい

三菱車は所詮三菱。
直ぐに見なくなる。

ラリーアートミニキャブ

>>74
トレディア・コレディアなんかしってるやつ、加齢臭くさすぎるだろｗ
ストラーダがほしかったし、ラムダにのってた訳だが

ＣＥＯが欠陥品なん？

軽装甲機動車民間にも売れよ。

昔はオーストラリアに工場があって現地向け商品が好調だったからだろ。

今年から来年にかけてディーゼル・PHEVのアウトランダーとディーゼルHVパジェロが出るから
オーストラリアでは悪くない選択だな

ディーゼルのアウトランダー
ディーゼルのデリカが発売されるなら、普通に選択肢の1つになる

就任したばかりなのでマーケティングの結果を見たが
こんなマーケティングでは自社製品を購入した理由が分からない
マーケティング部門を強力にしなければ

こんな意図ではなかろうか？

パジェロ買えパジェロ

ごもっとも。
やっと捻り出したのが
ずんぐりむっくりのミラージュなんて
センスの欠片も感じない。

会社の体質を批判するならともかく、自社製品を買う顧客が馬鹿みたいな言い方はどうだろう

>>97
俺を社会復帰させる気かね？

どこでコメントしたのかにもよる

転倒と脱輪とシートベルト発火のイメージしかない

ランエボさえあればそれでいい

オーストラリアのラインアップじゃな

ミニパジェロはクソだな

正論だな。実際設計思想も技術も品質も低い。
この指摘を受け止めて改革できないようなら三菱は終わりだ。

昔オーストラリアで住んでたけど、三菱は人気あるよ。人気の理由は4WDで
排気量が少なく、燃費がいい。壊れにくい。少なくとも俺のまわりでは
三菱のパジェロに大型カンガルーよけバンパー付けて走ってるやつが多かった。
雨が降ったらぬかるみになるんで乗用車は選択肢からはずされる。ど田舎
の鉱山だったからね。レースの影響で三菱買うやつは多かったよ。
次にトヨタ。

まあ三菱の営業も三菱車は絶対買わないって言ってたし

コルト借りて乗ったけど、
ピラーが視界を遮り過ぎて自転車２回撥ねかけた。
ありゃ駄目だ。

日本の軍事を引き受ける三菱にとって民生車などおもちゃなんだろ　本気など出せない

最近三菱車買った奴は情弱で馬鹿って遠回しに言ってるだけだろ

デリカ買うてきた

ス　　　レ　　　タ　　　イ　　　速　　　報

たしかに三菱はここ数年の商品開発がお寒いことになってる。
リストラ（ラインナップ削減）と新卒採用削減（新車開発を減らす）、
必要ならば即戦力の中途採用（他社OEMを引っ張ってくる）で
財政健全化みたいなことやってきたけど、それでは先が続かない時期に差し掛かってるわな。

同業他社の社畜だけど、実家の車も含めたら、一番多く台数を乗ったことあるのは実は三菱車なんだよな。
自分の会社の車なんか、入社するまで乗ったことすらなかったはｗｗ

三菱自動車関係者へ　いたら読め↓

・たしかにデザインが古くさいし、魅力がない。色もダサいし、性能も良くない。
・買わない最大の理由はリコール＝三菱っていうくらい信用出来ないから。ふそうも一緒。
・日産のOEMでフラグシップを出すあたりがオワコン。フラグシップくらい自社開発しろよ糞技術者。プライドはないのか？
・ミラージュのHVかセダンが発売されれば足として考えるわ。早く売れ。Fライトはそのまま、リアライトはださいから変えろ。
フルフラットにしろ。フルフラットなら買ってもいい。それ以外ならいらない。
用意されてる色が糞すぎる。選んだ奴をクビにしろ。ハイテンション鋼はいい選択肢だGJ。
現地工場売却は三菱自動車始まって以来のまともな選択。
・本仮屋ユイカのOLコスプレのPVをきちんとフルバージョン載せろ。服の皺がわかるようなフルHDで。写真でも可。
特に↑は好きではないがハイヒールと黒髪とOL風の服が良いので続けろ。次もこういう路線で頼むわ。
・HPはシンプルで見やすいけど探しにくい。検索が糞だ改善しろ。なんだよあのゴミ検索機能は。
自社の車の名前で検索してもまともに出てこねえぞ。売る気あんの？
・SUVは後ろの席がきちんとフルフラットになるようにしろ。もっと社内を広くしろ。なんだよあの金属の出っ張りは。
・全体的にデザインが終わってるのでデザイナーをクビにして日本人以外を雇え。日本人にデザインは無理。
・プラウディアとディグニティをまともな形で復活させろ。なんだよシーマOEMってなめてんの？
あと数百行かけるけどやめとくわ・・・

怒る気持ちもわからんでもないが
＞・日産のOEMでフラグシップを出すあたりがオワコン。フラグシップくらい自社開発しろよ糞技術者。プライドはないのか？
と
＞・プラウディアとディグニティをまともな形で復活させろ。なんだよシーマOEMってなめてんの？
は同じ事だろ・・・

そらねぇ。言いたくなるよ。
今度出るミラージュなんか、
コルトより貧相に見える上に、
ヒュンダイi30と比べても安っぽいわ。
日本で出しちゃいけない車じゃないかアレ

>>99
両方年末に出るぞ

webで車両の360度ビューが無いとかやる気あんのかとは思う
デリカD5のメインカラーのバックスタイルの写真が載ってないとか愕然とするレベル

三菱とスバル乗ってるやつって、家族を人質に取られてるの？

もう少し言い方があるだろ　解雇だな。
三菱に阿呆はイラネ

むしろこういう社長の方が社は安心出来るだろう
自信過剰でつぶす社長よりいい

昔は三菱車が結構走ってたよな、ディアマンテとか
リコール隠しであぼーんしたがｗ

タイヤを飛ばして敵を撃破するためだよ

何かどの車もデザインがガンダムっぽい

それ言ったら鳩山じゃん

三菱車買う奴なんてほとんどが仕事の付き合いとかだろ

三菱の普通車ってホント見かけなくなったよなー

ＲＶブームにも乗って絶好調だった三菱を潰せて
本当によかったなぁ

敗戦間際の帝国陸軍かよｗ

↓ACTAヤバイ、明日採決！　ネット規制！　2ch終了！

https://twitter.com/saitoyasunori/status/240383868199399424
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1343990446/l50

アウトランダーはちと欲しい

新しくSOHCの1.8Lエンジンを作ったが、正直、何がしたかったのか・・・

しかし、こんなことメディアでは言わないわ、社内でいっとけ首でOK

オーストラリアCEOに一票いれるわ

社内でいっても効果がなかったから言ったんだろ
三菱自工の役員は老害だらけだよ

近所で猟銃持ったおっさんがパジェロでヒャッハーした事件があってな
警察の包囲蹴散らして急斜面の土手を下って河原を激走
三菱すげえと思ったもんだ

>>141
子供を人質にとってたんだよな確か。
畑なんかも走ってなかったか？パジェロ恐ろしす。

2列5人乗りで2000cc、5ナンバーサイズの
デリカスターワゴンを出してくれ。

三菱はディーゼル一本に絞って売れば結構需要あるのにな
いろんな人が指摘してるのに何故やらないんだろう？

CEOが欠陥

デリカD5に乗ってる俺に謝れよ

三菱はグループ各社に三菱車を買ってくださいって販促が何度も来るのでウザいですね。
その割に値段はその辺のディーラーで見積もりだしてくる額より高いとかふざけてんでしょうか。
車割半額。このぐらいやらなきゃ売れねーよ。

白いGTO以上の名車はないな

>>120
＞・本仮屋ユイカのOLコスプレのPVをきちんとフルバージョン載せろ。服の皺がわかるようなフルHDで。写真でも可。
＞特に↑は好きではないがハイヒールと黒髪とOL風の服が良いので続けろ。次もこういう路線で頼むわ。

これには同意せざるを得ない

こんな奴、三菱自動車の、はじやろ（パジェロ）

押切は『もえ』しか知らん

そもそも三菱の車というだけで最下層の人間を想像してしまう。

ジャッキーチェンが聞いたら怒るぞ

なぜかすごく高い(´･ω･｀)
ランエボWRXは同クラスだと200万の差(´･ω･｀)
ギャランアクセラインプオーリス見ると50万は違う(´･ω･｀)
ギャランラリーアートはWRX買える(´･ω･｀)

どこの貴族のお車どす？(´･ω･｀)

>>154
エボはまだいいとしてもギャランが高すぎるよな
ハッチバックタイプならインプの最上級グレードアイサイト付き買ってお釣り来るレベル

なんで三菱にいるのかわからにゃい(´･ω･｀)

心配なぐらい三菱の新車が走っているのを全く見かけない件

三菱なら車じゃなくて戦闘機買えよ。

車はトヨタで良いや

お前らのスレ・・
３台連続、三菱乗りの俺には
心が痛い

こんな”連中”には乗って欲しくない。

まあ、正直者ではあるなw

>>160
うちもだ
ギャラン6→ギャラン7→ランサーセディアワゴン
ついにインプに浮気する事になったが

>>163
俺は　ランサー　→ギャラン　→グランディス

なあ、もう少し頑張ってのろうぜ

GTOのせいでなんか重いイメージ
車は軽くなきゃつまらん

現在判明している今後1，2年の三菱新車予定(噂や日経等マスコミリーク情報含む)

新型アウトランダー・・・ガソリン、PHEV、クリーンディーゼルの3本柱
新型デリカD2・・・後継モデルは自社開発に切り替え
デリカD5・・・クリーンディーゼル設定追加
新型ギャランフォルティス・・・ミラージュのプラットフォームを使いダウンサイズ化
新型パジェロ・・・プラットフォームから一新。ディーゼルHV設定

現行パジェロはマジで酷いな、なんであんなの出したんやろ
絶対先代の方がええわ

>>166
デリバリーカーD2て、スズキのゴミカスから抜け出すのか、小型車枠でクロカン1BOXに期待しちゃうんですけど
つか、デリカミニはよ出せ、ダイハツのコンセプトカー、マッドマスターみたいなヤツを

フレンドパークの景品はＦＴＯにすべきだった

>>167
現行パジェロのハードウェアはほぼ先代のまま。
金もなかったし先代はデザインがパジェロらしくないと不評だったため内外装を手直ししただけ

キャンターとスパーグレートだけでいいような気がしてきた

ミニキャブトラックも、セミキャブながらホイルベースが短くて良い軽トラだが

>>166
i消滅か（´；ω；｀）

おまえらがとやかく言うたちばかよｗ

>>125
4WDばっかりの北海道じゃ評価高いんだぜ
北海道来て三菱車が多い印象受けたけど、ここ数年減ってきた

http://i.imgur.com/CFozH.jpg

トヨタ車買うやつの方が馬鹿だと思うけど。

車自体は全く問題ない
非常によくできてるし、中身の割りに安い
ただ、

ガンダム顔復活させればいいだけなのに

水製っていま何作ってんの？

>>177
ただ何だよ？

今はマシやろうけど、三菱は基本壊れるからなw
とにかく物故割れるw
パワステのデリバリパイプが切れてオイル吹いてたのはワロタw　なんかエキマニに掛って火が出てるしw
パイプスタビは折れるし、センターデフが欠けてガラガラ言うし、なんかランドが抜けて過給圧上がらんなるし
センターパイプは何度も破れるし、エアコンの表示は消えるしw

この前モス行ったらプリウスに乗った老夫婦がモス買って帰る途中だった
プリウスに乗れる経済力と、老いてなおモスを食べる若々しさ
やっぱプリウス乗りは人生を楽しんでるなぁと思ったね

正直でつね

俺のコルトプラスラリーアートは良い車だぞ。

理由は簡単

し が ら み

三菱はバイク作れ

そもそも、車を買おうと思ったら消去法的にスバルか三菱になる

>>187
マツダとスズキもなかなかいいよ。

パージェーロッ!！
パージェーロッッ！！！！

>>187
四駆必須の人？

近所にディーラーがないってか、整備屋さんが嫌がんなきゃコルトとかデボ買いたいわ

スズキは超反省してエスクード小さくしろ

10年くらい前、三菱の車乗ってたが、

・アイドリング中にエンジン止まることしょっちゅう。
　アイドリングモータ交換数回
・エンジンかけようとしたら「ガランガラン！」とすごい音がしてプーリー外れる
・Ｐレンジに入れてエンジン切ろうとしたら、アクセル踏んでないのに回転数が上がりまくり
・信号待ちで停止後、Ｄレンジに入ってるのにアクセル踏んでも回転数は上がるが車が動かない。
　エンジン再スタートや、Ｎ⇔Ｄでガチャガチャやったら動いた。

良く我慢して乗ってたと感心。

GDIギャラン、13年目突入の僕が来たよ

こういう人がいないと変わらんぞ
安い車を作れって言ってんじゃないだろ？
技術的向上を発奮してるんだろ

>>106
シートベルトが発火するのかよw

>>194
三菱天国だった青森岩手でも全然見ねえぞｗ

世界最小V6がラインアップされてた頃の素のランサーが好きだったけど最近見かけないな

インプのA-LINEとかいうトルコンＡＴ乗るなら
フォルティスラリアート乗るわぁ

>>197
倉敷、水島では現役

だが初期GDIの煙モクモクはあかん、即買い換えろ

>>194
ランサーセディア12年目だけど最近息つきが酷い
さっき新宿の交差点でエンストして焦ったわ

炎上でマスコミに偏執的に取り上げられてから見るの減ったなあ
あとからメーカーでの炎上発生率は大差ないって申し訳程度に放送してたけど

三菱乗りは通な感じがする

>>166
>新型ギャランフォルティス・・・ミラージュのプラットフォームを使いダウンサイズ化

いくらなんでもCセグメントには使えない
新ミラージュのプラットフォームは新しく出る軽と共用するものだから重量やパワーに耐えられない
新ランサー(ギャランフォルティス)は新アウトランダーと同様に今と同じPMプラットフォームを使うはず

コルトのスポーツ仕様は
なかなかよいですな

>>204
三菱自、次期「ギャラン」をダウンサイジング
ttp://www.njd.jp/topNews/dt/4194/

>新モデルでは、タイで生産しているグローバルコンパクト車「ミラージュ」用に開発した新プラットホームを採用する。

多分ヴィッツにおけるプラッツみたいなミラージュのセダン版にギャランフォルティスと名付けるだけ。どうせセダン売れないし。
ランエボは専用モデル化とかそんな感じかと。

市場が大きいBセグメントのコルト（海外名ミラージュ）を大して儲からないAセグメントにサイズダウンしたのも驚いたけど
一番市場が大きいCセグメントの車の車をサイズダウンして軽と同じプラットフォームで造るなんてアホすぎる。

社長があほ過ぎる三菱自動車は倒産まっしぐらだわ
>>206

今はどうか知らんが３０年くらい前は三菱の車は鉄鋼の質は良かったと
当時、三菱に鉄を納品していた会社の人に聞いたことがある。鉄の質にも
ランクがあり、三菱は良い方だったみたいだよ。

>>208
ならなんでアチコチ折れたり切れたり破れたりしてんだクソハゲ

30年前の車種なら当然だろ

>>208
その30年前の現役三菱車乗りだが確かにレストアをして起こした時に、
十年近く野外に放置されていた個体なのに錆が少なくて驚いたわ。

ふそうのタイヤバズーカを搭載すれば売れるよ

エンブレムのかっこよさと戦前からある三菱というブランド（零戦のイメージ）

＞三菱はオーストラリアで、新型「アウトランダー」や、復活を果たした「ミラージュ」（写真上）といった3モデルを間もなく販売予定

二つしか書いて無いじゃん。あと１つは何よ？

>>207
Ｃ〜Ｄセグクラスはアウトランダーと同じｐｆで新たに作るんじゃねーの
それと新しいミラージュに関してはメイン市場のタイでヒットしたから成功だろう

現実問題、三菱車は他社に比べてｆｍｃ遅れてるからな
さっさと新型にかえていかんとな
まぁＤの所長が言うには来年から順次ｆｍｃおよび新車種投入らしいけど

それにしてもこのｃｅＯて人相悪いなぁ

自動車会社の営業マンが他社の車乗って来たとして
そんな会社の車買わないわな

東京で遊びたいだけの社員が本社の地方移転に大反対を起こす会社だから
モノづくりに対する情熱がない