トヨタ８６（2リッターエンジン）　ニュルでスイスポ（1.6リッターエンジン）に負ける

Nordschleife, Germany (20600 m)

Suzuki Swift Sport　9:00.10
Toyota GT-86　9:09.00
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

破産したんじゃないの？　ニュル運営

それって俺のパッソより速いの？

9分ｗ

スイフト最高

御曹子バカ社長がドライバーかって出たとかっておちは（笑）

ﾆｭﾙﾙ

スイフトのクラッチって
軽トラみたいな踏んずけるタイプってマジ？

86のおかげでスイスポがお買得に思える不思議

正々堂々エコタイヤで走っのならむしろ評価できるｗｗ

一位のこんなの市販車とは言えないな
http://www1.garaget.org/gallery/archive/69136/large/402462_6y6zn4.jpg

221. Mazda 3 MPS 8:39.00
222. Honda S2000 8:39.00

ホンダｗ

タイヤしだいじゃないのかこれ？

266. Mazda MX 6 9:29.00 130 '93 165 / 1235
267. Toyota MR2 9:30.00 130 '90 156 / 1170
268. Nissan 200SX 9:35.00 129 '94 200 / 1316
269. Mitsubishi Eclipse 9:55.00 125 '90 150 / 1230

スイフトはやいのね

ところでわてのRX-8はいかほどかのぉ

ニュルとかどうでもいい

FSWか筑波でやれ

俺のシティターボ�Uはどんなもんかいな？

>>11
いや、普通に売ってるし。
ちゃんと自走でコースまできてるんだぞ？

>>13
タイヤ変えたところで10年以上前の2線級のMR2（NA）と同馬力で重量増
とてもじゃないけどスポーツカーを名乗っていいスペックじゃない

なんでそんなに重いのよ

>>19
で、そのNAのSW20のタイムはどのくらいなのさ？

確かスバルが持ち込んだ軽（VIVIO　RX-R）が9分56秒台出してたな。

>>18
お前読解力ゼロだな。

>>1
9:09.00 d
Damp

有り得ない。
2000が1600に負ける、しかもスポーツモデルで。
情けないなぁ。
スバル、トヨタはこの車で何がしたかったのか？

>>16
ニュルじゃなきゃ駄目なのよ。
つくばとかだと、タイヤRみたいなのが速いからね。

藤原拓海に運転してもらえよ

８６はダウンヒルなんだよ
でも１６００に負けたらだめだろ

路面状況が違うやんけ

何の為の富士スピードウエイだよ

>>26
だけど、日本の道路環境にあっているのは、つくばみたいなコースだろ

ニュルニュルきもいわ。でも貰うならどっち？？

>>1
一応ウェット状態なのね
しかし規約に嘘のラップタイムは送信するなって書いてあるんだけど
このタイムのソースはどこかにあるのかしら

日本でも3ドアスイスポ売れ
毎年限定100台ぐらいでいいから

関係ないけど今86に乗ってる奴って下手くそばっかだぞ
スポーツ走行したいけど、できないって奴が多すぎる

もしも俺のキューブちゃん(AZ10)がニュル走るとどんぐらいのタイムがでる？

もしも俺のキューブちゃんと(AZ10)がニュル走るとどんぐらいのタイムがでる？

流石現代の86ことスイスポ
安くて早い定番貧乏スポーツ車

260. Suzuk Wagon R 9:10.46 136 '08 64 / 800

ニュルは路面が一般道に近いから世界中のメーカーが持ち込んでテストするってのを何かで読んだ。
競技用コースは安全の為に路面抵抗が大きくて記録が出にくいそうだ。

お、俺の愛車は8分台だ。やった。

スイフトすげえなｗｗ
まあニュルみたいなトリッキーなコースは、長年同じシャーシを煮詰めていく方が
ぽっと出の新型より速いなんてことも多いかも試練ね

http://www.youtube.com/watch?v=Gt1DQthfUj0
スイスポを買う、差額230万で弄る、s2000に勝つ

>>40
最近のスポーツカーは何でもニュルでテストするから、
安定性のために足回りが固くて肝心の街中での乗り心地がサイアクって
topgearでメイが言ってたよ

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきのニワカFR（笑）を作らせてドヤ顔で　『アレオレ』　のヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

トーションビームって悪くないじゃん

ダサくて、高くて、遅いは伊達じゃないんだよｗｗｗｗ
糞ヨタｗｗｗｗｗｗｗ

[ ：：━◎]ﾉ　黄色い痛スイスポと直接勝負して笑わせてくれ．

何でこんな車作ったの？ｗｗｗ

86とBRZカッコだけだよな・・・
スバルが可哀想だわ・・・
走ってるのみると意外とショボイし

同じ天候、気温で同じドライバーが5周走ってのベストタイムってなら納得行くけど　そうでも無いんだろ？
俺が運転するGT-Rが86より遅いってのと大差ないぞ

親の代からトヨタは買わない
ホンダ、マツダ、日産、今は提携前の富士重

コンディションがDamp でないの

下りで勝負させろよ
下り最速なのに

>>54
下りならスイフトが尚更有利だろ

トヨタのスポーツってのは尻滑らせて遊びたい人向けって事だ

>>1
あたなはまた捏造スレタイですか(´･ω･｀)

あれ、日本車を凌駕したと言ってる韓国車は？

遅いスポーツカーとか何のために作るんだよ…ある程度の速さはいるんじゃないか？しかも性能の割に高いし

単にスズキのドライバーが上手いだけだったりしてw
F1に1兆円つぎ込んで1勝もできないメーカーさんやし

この車はいじってなんぼだろ。
いろいろパーツ変えれば化けるぞ。

>>61
ミニ四駆みたいな車だな

>>61
Gzのステマが露骨すぎるｗ

>>59
200万〜300万って高いのかぁ(´･ω･｀)
バブラーなの？(´･ω･｀)
それとも物を知らないだけ？(´･ω･｀)

スイフトは軽ぽくて嫌いなんだよな
もう少し頑張って欲しい

>>35
流れに沿って走ってるだけの86見てそう言ってるのか？
渋滞にハマってる高級外車見ても同じ事言ってるんじゃないだろうな

86はタイヤがうんこ

>>65
実際軽すぎて軽みたいなんだよな(´･ω･｀)
雪道も高速も怖い(´･ω･｀)
やっぱスポーツカーはWRXくらいの車格じゃないと話にならないよね(´･ω･｀)

RX-8だとどれくらいで走るのかな
なぜか比較されないんだよね

>>69
ロータリーエンジンだと、満タンでもニュルを1周走り切れないんじゃないか

最終型アルトワークスにフルコンつけてタービンをＴＤ０２５に取り替えるだけで
８６に勝てそうな気がする

>>46
調整がしづらい。
FFとかだと後ろって案外いい加減でも問題ないんだが、
スイフトは手抜きをしないでレベリングついてる。

あれkeiワークスが載ってないな

ケツがトーションビームだからってバカにする奴が多いけど、結局セッティングや煮詰め方なんだろうな
欧州のホットハッチもケツはトーションビームが多いし

トーションビームとリアドラムブレーキに条件反射で難癖つける人は総じて運転下手
これはガチ

>>74
知ってる
アンチトヨタのダブスタっぷりを笑っただけ

スイフトって名前でもうなんかやだ

クリフトスポーツ

スイフトって軽じゃなかったのね・・・
今知ったわ

>>70
さすがに10リッターくらいで1周できるｗ
6周はなんとか・・・

アルトワークスが欲しい(´・ω・`)

>>70
ひどいな君はw

写真・画像で見て、トヨタ2000ＧＴみたいで結構いいなと思って
実車とすれ違ってもそれと気が付かないｗ
不思議だな。というかデザインって難しいんだな。

つか4輪独立懸架にこだわってるのって中古のシビックとかいじくり回してるようなホンダっ子だけじゃね？

>>51
初心者の乗るGT-Rより地元のおっさんの乗る軽トラの方が速いからな

たしかタコメーターがまだ封印されたままのはず

>>77
カルタスに戻しますか

>>86
実際にそれくらい回らない感がするから

そのタコメーターアップデート代金が含まれているからとか笑

86が遅いと言うよりスイスポが異常に速い
スイスポって良い車だと思ってはいたけど速かったんか見直した

86とBRZは発売前から今までちょっと何か指摘すれば盲目な擁護厨に袋叩きにされたされたけどさすがに現実が見えてきた様だな

よく見たら9分台か…8分台かと思った
そしたらスイスポは妥当なタイムで86は異常に遅いな

>>19
NAのMR2だったら、
同時期の車だと、スーパーストラットのAE101のほうが速いぐらいかも分からんね。

>>92
当時富士フレッシュマンレースでMR2NAとAE101が混走してた時期があったけどトップグループで見るとMR2の方が速かったよ
ちなみに13シルビアNAとタイム比べるとぶっちぎりでMR2や101の方が速かった
ハチロクBRZは13シルビアNAと同じぐらいだろうな

>>61
ノーマルミッションが弱いからエンジン出力アップさせるチューニングは事実上不可能らしい

スイスポすげえやん

>>84
四輪独立懸架の方が乗り心地いいじゃん

黄スイスポと黒プリの近くは走らないことにしている

>>93
そうなのかな。
でも街乗りレベルでしか分からんけど、SW20は独特の怖さがあるから
俺みたいにサーキットとか走ったことない人だと101のほうが安心して踏めるね。

スイフトのM型エンジンってデビューから10年の大衆車向けエンジンだぞ。
トヨタどうすんの？スバルは腹切るの？

86は所詮ダウンヒル専門だろ。

>>98
後期型のMR2はサスペンションジオメトリが大幅に変更されたからね
ちなみにレギュレーションでMR2の最低重量が1030kgで、AE101より100kg以上重かったと思う
エンジンは180PSだったかな

>>99
ハチロクBRZは電動ターボが隠し玉っしょ
ただ現行モデルがもっと売れないと実現しないだろうけど

>>23
市販車とは思えない、なら問題なかった

だから昔の86の様に5ナンバー枠にしろと言ったのに。今の86じゃボディが重いだろ。スイフトは見た目にも軽そうだ

11000まできっちり回したんか？

とうふの配達に使うような車がスイスポに勝てるわけないだろ

くれると言われたらスイスポより86選ぶな

どんな記録を出そうがFFの役割を放棄したスイスポに存在価値はない。

スポーツを名乗っちゃダメだろ

86は改装前提のベース車なんだからおおめに見てやれよ

>>106
どっちも要らんが、確かにくれるならＢＲＺ

ところで「ＢＲＺ」って「びーあーるじぃー」って呼ぶの？

9分台って・・・スバルのヴィヴィオが9分台じゃなかったかな？

トヨタはスポーティカーしか作れない
そういう企業体質だから

スイスポは車雑誌のほとんどのライターに絶賛されてるね
８６/ＢＲＺは面白いけどまだこれからってスタンスが多い

スイスポもあの潰れた饅頭シルエットさえ我慢すればありかなと思ったら
１．６リッターなんだよなぁ

つか、スイフトの記録が異常な気もする。どんなタイヤでタイムアタックしたか知らないけど。

conditionがdampになってるけどどんなものなんだろ？

コンディションが違うのか
なら仕方なくね？

>>116
そもそも運転手が違う

>>115
雨が上がった後とかの、ドライとウェットの中間のこと。

なんとなくドリフトしやすい車って遅いイメージなんだけど

町で見かけたけど、全然存在感がない＼ｱｯｶﾘｰﾝ／と呼びたい

>>75
リアドラムブレーキはバック走行したとき本当に止まらないぞ

>>115
Dampはウェットとドライの中間で、降り始めは極めて滑りやく、
その後はタイヤをどうするかで悩む路面。

>>119
そうだよ
速く走るセッティングじゃないからね

>>75
トーションビームはわかるけどリアドラムはなんで？
サーキットオンリーで軽く楽しむ程度ならいいけど普通に楽しもうとしたら絶対変えるだろ
特にジムカーナなんかやろうとすると

最初のダッシュで負けるから当然

>>121
自転車じゃねーんだからw
今大抵のドラムブレーキはリーディング・トレーリング式だから、前後どちら向きでも効きは一緒だよ。

でも豆腐屋が乗れば7分30秒を楽々切ってGTRにも勝てるんだろ？

消えた400の謎

しかしニュルでドリドリ走ってたら追い出されないのだろうか？

>>129
タイム競ってんだからグリグリだろ
しょうがなくケツが出ることはあるけどそんなもんはみんななっちゃうし

>>87
舘ひろしの許可待ちだな

>>118 >>122
なるほどサンクス
所々で湿ってたりすると難しそうだ

10年前のカルディナGT-Fourが8分46秒か…。

ニュル破産とかあったけど、結局どーなったの？
一応存続？

>>133
ターボと比べてやるなよw　60馬力も違うんだから。

332 ハバナブラウン(秋田県)[] 2012/07/24(火) 06:58:27.93 ID:R+/Onu2L0

>>322
それはあり得ない
スイスポこそアンチトヨタが嫌ってるトーションビームなのに　
なんで自称スポーツカーにトーションビームの組み合わせが叩かれないのか不思議だ

>>134
アミューズメントパークのせいで倒産したなら
負債を切り離してどこかがサーキットごと買うんじゃないかね

s2000やシビックRに負けるのはわかり切ってたけどスイスポにも負けるのか…

ミニバンのザフィーラにも負けている　ｗ

タイヤは何履いてた？

>>28
ちょっとわろた

結局日本の軽量スポーツカーはどんどん退化していくのか

VWのPoloGTIってどうなんだろ？
後ろはお前らが憎むトーションビームだけどデフがGolfRと同じ最新鋭の電子制御デフなんでしょ？

トヨタとスバルが大騒ぎして造った車が、大衆車のメーカーカスタマイズにまけるとわ…だっさ！ちなみに俺の愛車はZ31スイスポ、スイスポ最高、毎日が楽しいわ

コンディションが違うじゃねーか

いいな〜スイスポ
CMみたいにドリフトして楽しく遊んでるんだろうな〜

またFR厨の思惑とは裏腹にFFの優位性が証明されてしまったか

>>144
スイスポだってドライなら、雨上がりの濡れた路面を走る８６と
似たようなタイムで走れるから大したもんだなwww

>>121
ロックもしないのかよw

スズキの車で乗りてぇっつったらスイフトとジムニーしかねぇな

日産の車で乗りたいのはZだけ

いいこと思いついた。

タイヤを大きくすれば早くなるんじゃない？
回転数半分でもタイヤの直径が二倍なら同じくらいになるだろ？

ＧＴ−Ｒもあと３００ｋｇ軽ければな(´・ω・｀)

スイスポって、何で2ｃｈでは人気なの？
正直、かっこわるいよね？女の子乗せてドライブ行けるような車でもないし。

>>154
オタクが好む車だから
でもかっこいい人が乗ってればなんでもかっこいいよ
車なんてそんなもん

ニュルニュルホモ

ダッセエ糞トヨタw

50馬力以上差があるはずだが負けるんだな。

トヨタのスポーツカーは凄過ぎ()

絶不調で売れてないんだってな
そりゃそうだろう、あんな中途半端なデザインを今出してくる感覚がおかしい

トヨタ車のデザイン革新するとか言ってる新しいデザインチーフ、ダメすぎるわｗｗｗ

スペックが価値観決めてる日本でスポーツカーで売りだしたのはまずかったな
ポジ的にはロードスターな車なのに

大体がボクサーなのにタービン入れるスペースがないなんてアホ過ぎる
所詮ボクサーのNAなんてこんなもの

嫁の許しが出たんで土曜日ハンコ持ってトヨタ店行ってきます。
ちなみにGTL6MTにする予定。

>>110 ブロンズじゃないのか

86は中年男が乗ってるとこしか見た事がない

86がせめてトヨタV6エンジンだったらなぁ
内装の残念さはスバル製だから仕方ないとはいえ、あのエンジンじゃなぁ

>>165
昨日洗車場で86見た。
若い学生みたいなヤツが一生懸命磨いてたわ。
俺のヴィッツRSよりは速いよね？

>>167
おまえのポークビッツのほうが早いだろってかｗｗｗｗうるさいわｗｗｗｗｗ

つか、路面のコンディションもドライバーも違うんだから、タイム差が出て当然だっちゅーの

>>154
> 女の子乗せてドライブ行けるような車でもないし。
普通に行けるだろ？

車でモテる時代が過ぎ去ってから久しいだけに、逆に車なんて
動けばナンでも（軽でもスポ車でも）いい時代になってる。

スイスポってsuper1600の車両？
そうでないとしたら、物凄い事だな・・・これは

アクアのスレを荒らすスプラッシュ乗りのMってやつが居るんだが、これﾜﾗﾀ
ttp://www.ettusais.co.jp/topics/46/

>>171
ドライのタイム（スイスポ）が、ウェット（damp=雨上がり）
のタイム（８６）よりいいことがかい？

黒沢元治
http://www.youtube.com/watch?v=DdGoFhs1pf4
ニュル北 ホンダ NSX Type R '02
7分56秒733

トミ・マキネン
http://www.youtube.com/watch?v=kkZNnUG5Z88
ニュル北　WRX STIセダン '10
7分55秒

>>1のソースに８６が見当たらない気がするんだけど
証拠隠滅でもしたんか？

８６のページあったけど、やっぱりLap Times (0)になってるよ？(´・ω・｀)
どうやらよほど都合が悪かったようだな
http://fastestlaps.com/cars/toyota_ft-86.html

86は評判悪いな。

>>163
うちも現在嫁を説得中、金貯まるまでは気長に行く

>>174
ハーフウェットこええ
マキネン、シフトダウンむちゃくちゃするなあ
1分半の所どえらい音しよるｗ
２、３００キロでシンクロ死んじまうよ〜＞＜

>>そこでNAのGTOですよ。

>>154
ブランド物好きな女は嫌うだろうけどね

145. TOYOTA JZZ30 8:12.46
169. TOYOTA JZA70 8:18.12

同じ1JZエンジンでも30ソアラのほうが速いんだ・・・。

当たり前、当たり前、当たり前体操

>>150
え・・・エスクード・・・

>>179
タイムアタックってそういうことじゃん
ﾏﾂﾝの限界を引き出すやつがｷﾉｺﾙ

>>1
おまえ、チョンだろ？

FD3SとかFD2は何秒なの？

つまり外装だけスポーツカーっぽくしとけば、そこそこ売れるってことかｗ
買った奴はウンコだなｗ

こんなの買うのはとうほぐの田舎者だけだろw

>>186
まぁまぁｗｗｗ

>>181
そんなカス女はこっちから願い下げだわ。