トヨタから60万円の激安電気自動車ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━ｯ!!

60万円で小型電気自動車　トヨタ車体、7月にも発売

　トヨタ車体が発売する1人乗りの小型電気自動車「コムス」のコンセプト車

　トヨタ自動車グループのトヨタ車体（愛知県刈谷市）は8日、1人乗りの小型電気自動車「コムス」を7月にも60万円前後からの価格で発売する方針を固めた。
割安な海外部品を使うなどして価格を抑え、販売拡大を狙う。全国のトヨタ系販売店で展開する。

　軽自動車より一回り小さい1、2人乗りの「超小型車」は国土交通省が新たな車両区分を設けることを検討しており、2人乗りの小型電気自動車も市場投入を視野に開発している。

　昨年12月の東京モーターショーで公表したコンセプト車をベースに開発。


http://www.47news.jp/CN/201206/CN2012060801001603.html

依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1339088632/147

お一人様専用

日産が来年発売予定だから、それより先出しして市場を奪うつもりか

ゴルフ場走る奴か

日産版【ルノー Twizy】
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-1.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-2.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-3.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-5.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-6.jpg

動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YS32yzuF-is


http://www.corism.com/files/node_2011/1317621571-resize-655-445.jpg

「超小型車」年度内に新設、日産が来年にも市販
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120605-OYT1T00197.htm

タケオカが息してない

いいなあ

トヨタ　コムス
http://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/com02.jpg

ダイハツ　ピコ
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/pico/images/model.jpg
トラック仕様/貨物仕様
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/pico/images/variation.jpg

>>1
ダサｗｗｗ

>>5
欲しい

日産のほうがいいな

たしかに日産の方がいい。
差別化でドアつけろ。買ってやるから。

エアコン無しかよ！

後ろから煽りたくなるな

高速走れるの？

これｋ自動車になるの？普通車？

>>5を見て「いいなあ」と言ったけど

>>8の上みたいな味のあるカッコ悪さも好きだな
買うとしたらコムスだわ

まあ買わないが

>>15
＞軽自動車より一回り小さい1、2人乗りの「超小型車」は国土交通省が新たな車両区分を設けることを検討

日産版 【ルノー Twizy】

クラッシュテスト (50km/h)
http://www.youtube.com/watch?v=dwd3NLngl_k

オフロード
http://www.youtube.com/watch?v=MtpLo7XkVdQ
オンロード
http://www.youtube.com/watch?v=8dm5UDuJ3eE

外人の試乗レビュー
http://www.youtube.com/watch?v=R6dAZkwgkeA

>>17
新しい車両区分て・・・こういう時だけは仕事早いんだなあ

>>15
軽自動車以下の枠が、今年度中に新設される
原付二種の自動車版。たぶん自動車保険の特約で保険ｶﾊﾞｰできるのと
車検も2年に1度とかじゃなくて5年に一度【自賠責が原付二種は5年MAX】とかになるんじゃない？


「超小型車」年度内に新設、日産が来年にも市販
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120605-OYT1T00197.htm

なんでドアがないんだ？
雨降ったらどうすんだ

結局、カッパは着ないとダメなんだろうな。

>>20
原付より死亡事故が減りそうだからいいけど最高速度30キロなのかな
あれ余計に危ないってまだ気づかねえのかよ役人どもは

でもコネクタはガラパゴス企画なんでしょ

現行の原付カーでも法廷速度は60Km/hだろ？

>>5
5枚目の美女付で

>>23
原付二種基準
60km/h制限の一般道は60km/h制限
80km/h制限の一般道は80km./h制限

能力的には、最高速80km/h出るように仕様決まるみたい

っていうか交通の邪魔になりそうだ。まだ原付は抜けるけどこれはでかいから抜くの大変そうだし

>>28
一般道で法定速度60km/h出る超小型自動車を抜く理由なんてないだろ
軽自動車と同じで2車線とかなら、追い越し車線から抜けばいいし

30km/h制限じゃねーんだぞ

>>28
抜くと言う発想が分からんｗ
軽二輪とかも抜きたがるタイプか？

>>18
クラッシュテストがんばってるな
オフロードすげー楽しそうｗ

見栄っ張りな日本人に浸透するのかね。

ガソリンエンジン車は出ないのかね？

>>32
すぐに専用のベンツマークとレクサスマークが販売されるだろう

これ高速道路走れる？

大阪で信号待ちしてたらﾋｬｰﾊｰの格好の餌食じゃん

走る棺桶

ちなみに、超小型自動車の仕様は

最高速度は80km/h
航続距離は100km (カタログスペックなので実際は70km程度？）

充電時間はエアコンとかと同じ単相200Vで3時間
100Vで7時間〜8時間くらいが目安らしい

実質80km/hで流れてる北海道では邪魔以外の何物でもない

ちょっとした荷物を載せられるなら、毎日の買い物に良いね。
都会じゃ厳しそうだけど、車の往き来の少ない田舎なら。

>>8
便器もついてんのか

横転したり接触したら、即死亡フラグじゃないの？バイクとか、ピザ配達の感じ？

>>39
北海道は電気自動車は、将来も永久に無理だろ・・・・

超小型自動車はエアコンないし、あったとしてもEV(電気カー）だと
ヒーターをフルに使うから、バッテリーがあっという間に切れてしまう。

プリウスPHVとか日産リーフも、冬場にヒーター使うと走行距離がぜんぜん伸びないよ

でも、誰が買うのかな、イメージが沸かない。

ドアつきなら買います

300cc位のエンジン載せてくれたら、キャンプ道具積んで旅に出たい

>>44
田舎の7人〜8人乗れるミニバンで空気運んで、1人で通勤してる層がターゲットだと思う

アルファードや、エルグランド売るついでだとか
すでに売った層にPRもしやすいし（ターゲットユーザーのリストもすでに保有）

.>>45
バーか何かくらい付けた方がいいよね。

おれ未来人だけどこれ10年後にはスタンダートになってるよ

こんなん買うなら子供用のアレでいいわ

>>5
この美女も付いてくるなら買う

駐車してたら誰か座ってそう

こっちにもいろいろ載ってる

【4輪版原付】国交省、超小型自動車枠を年度内に新設と正式発表。日産が来年にも市販。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338990188/

>>46
こんな感じか、1:30位から。
http://www.youtube.com/watch?v=9LyyPGgE5Gk

これも無音なんだろ
人身事故が怖い　カブ乗っとけ

4人乗りで120万をお願いします

>>54
なにもかもが昭和40年代に戻って行くなあ

電動車椅子の豪華版？

悪目立ちして、絶対ゴミや吸い殻入れにされる。ハンドルロックしないと盗まれるし。音楽聞きにくい、夏暑い、冬寒い、雨降り込む、車内濡れる、排ガス入る、風吹き込む。
痩せ我慢してオープン乗ってる人向けか。

原付乗りだけど雨と寒さが辛いんだよね
欲しいなぁ

韓国製のゴルフカートや電気自動車をトヨタが作りましたてか。

ドアなきゃかわない！

だから、マンションアパートでどう充電すりゃいいんだってばよ・・・

まずそこらへんを整備してよ本当に。

ガレージない人は買うべきでない

路駐が増えそうだな

>>63
知り合いの一軒家にでも寄っていくらか金払って充電させてもらえ

うちは浄化槽の名残りでコンプレッサーの外部コンセントがあるな、単相100Vだけど。

>>63

つ　延長ｺｰﾄﾞ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoo7OBgw.jpg
盗用多が作ったニセグウェイ

なんでドアと窓がないんだこれ
謎過ぎるんだが

じじいが高速でカーブ曲がって転げ落ちて始末される事を祈る自動車

この構造だと、横風が天井を押し上げてヤバそう。トンネルでた瞬間フワって行く→死亡。

後は荷物、財布、携帯がカーブで車外に落ちそう。

>>19
天下りが決定したら仕事が早い

ちょい乗り用途なんだろうけど、寒暖に弱すぎじゃね。

雪国では売れそうもないな。

>>59
音楽は、天井部分の耳元にスピーカー付いてた（オプション品？　youtubeの動画で見た）

他はバイクよりマシだと考えれば

ドアが無いんじゃ雪国の俺は買わない
ついてもしょぼいやつなんだろ？

一人用ってダサく作らないといけない理由とかあんの？

雪国は最初っからユーザーとして見てないだろ
冬場に暖房必須のｴﾘｱなんて電気自動車のターゲットじゃねーｗ


雪国では、スバルの4WD車しかありえないだろ

オバサンもとっくに原付から軽に移行しているしな、売れるかな？

ドアが無いなら絶対買わないな
今の原付の方が扱いやすくていいわ

ドアがないってどうやってあけんの

雪国は寒さでバッテリーが自然放電してしまうから
カタログ値の半分も走れない、暖房も使うとカタログ値の1/5程度走ればいい方になる

>>8
ピコいいじゃん
かわいい

>>8
なんでそんなに
かっこ悪いんだろう・・

チョロQみたいな感じの方がうけるのに・・

昔、EVの充電器を開発したけど車両実験で冬の北海道に持ち込んでたな。

これで地方の民が足が必要だからって馬鹿みたいに巨大な鉄の塊動かす必然性がなくなるわけですね

>>86
スズキ Qコンセプト
http://response.jp/imgs/zoom/378410.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/378411.jpg

ホンダ　コンセプトカー
http://www.asahi.com/car/motorshow/tokyo2011/images/1116-01c.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/honda_tms/18_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/honda_tms/19_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/honda_tms/20_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/honda_tms/29_l.jpg

盗難されやすいんでしょうね

バイクの延長っぽい感じか
ますますバイクが衰退しちゃう

なんか数年後、営業車があっさりこういうのが主流になりそうで怖い。

ジャイロキャノピーEVまだー

こないだ自動車税払ってきたけど7万とか高杉じゃボケ 何で軽が数千円なんだよ 一律にしれや

女乗せられなきゃ車買う意味なくなくなくない？

>>89
それ絵だから・・

実写にすると他社と変わらないと思う

>>8
会社の色ってほんとうにあるんだね。

どこが作ったか納得するわ。

>>89
まるっ！

寒そうだし暑そう

でも、間違いなく流行るわ
値段が安いもの

ヘルメット必須になりそうだな

雨降ったらどーすんの？

ジジババ専用マシンにしちゃえ
買い物難民解消になるし長生きされて無駄な年金払う必要もなくなるからいい事ずくめだね

なんでドアがないんだよ

>>89
ホンダのコンセプトすっげえええ
乗ってみたい、そんで人工音声みたいなのと会話したい

>>104
エアコンが無いからでは？
三角窓付ければドアあっても涼しいと思うけどね
冬はどっちにしろ寒いと思うけどｗ

>>63
何故コンビニにコンセントを置かないと思う？
そういう事だ

どこの会社も似たり寄ったりな格好だな・・・。
もっと座面を低くしたスポーツタイプを出して欲しい。

雪国どうするんだろ・・

>>89
http://www.asahi.com/car/motorshow/tokyo2011/images/1116-01c.jpg
初代iMacをパクったPCみたいなセンスだな。

>>5
ピザ屋の宅配バイクみたいだな。

トヨタも日産も真正面から見たらパンツっぽい

大八車かよ

名実供に発展途上国じゃねえか＼(^o^)／

超小型自動車

最高時速　60km/h (80km/h設計）
航続距離 50km〜100km程度
充電時間　3時間(200V) 7時間(100V)

車検　5年(原付の自賠責が最高5年契約) or 無し
任意保険　自動車保険の特約でOK

価格 60万円〜80万円

>>105
アスラーダ「ハヤトこのままでは危険だ、ブーストを使え」

キッド「マイケル、このままでは危険です、ブーストジャンプを使いましょう」

こんな会話ですか？

>>114
車検なんか義務付けたら売れないだろな。

>>114
最高速と航続距離が実用に耐えないレベルだった
少なくとも茨城じゃ用をなさないわ　残念・・

都会の住宅地って坂道のところ多いし、高齢化進むと買い物等で
ちょこっと出かける年寄りに需要出るんちゃうか？

安いな、タケオカのは80万もする

コムス持ってるけど色々ある。質問受けます。

とりあえずの感想
航続距離が短い；満充電で２０−４０キロぐらい。仕事じゃ使えないかも。
充電がダルい：毎日充電。しかも長時間掛かるし、すぐに乗れない。
維持費が高い：毎日充電してるとやっぱり痛む。数年で距離が短くなって実用性がなくなるので交換⇒２０万近く掛かる。
雨の日が面倒：ドアが無いので結局カッパ着る。意外に吹き込まないけどね。
冬が寒い：我慢しなさいってこと。ドアは有ったほうがよいぞ。

>>120
まったく使い物にならないじゃないかｗ

>>120
80�`出るのか？

やっぱり。プリウス最高！


　　　　　　　　　　　プリウス買え

ドアないってことは車庫必須ってことか？　それとも野ざらしで大丈夫なような社内になってんだろか？
いろいろわからない商品ってこう好奇心がわいていいよね　買わないけど

軽トラのほうが安かった

ヘルメット被って走るから、人目は全然平気。

>>1
昔もこういう似たようなコンセプトの車があった気がするけど、全く売れなかったよね

自動車というより屋根付き四輪スクーターだな
二輪屋が本気で作ればもっと安く出せる

125ccでいいからガソリン仕様があって、
エンジン熱をヒーターに流用できればいいのにな

エンジン仕様の方が安くできるだろ

老人の電動カーみてぇだな

ガソリン車なら買ってたかも

>>120
原付のほうがいいな・・・

ルノーのやついいな。特にガルウィングｗ

そもそもクルマの原価は３０万程度と聞いたんだが…

TPPでアメリカから軽規格廃止してくれって言われたのにさらに下の規格を作るとはｗ

>>135
軽自動車はｱﾒ公が廃止しろって言ってくるから

それに変わるものとして、欧州ですでにある【超小型自動車】って枠を新設って感じだろ
さすがに欧州で導入されてるものにｱﾒ公は文句言ってこないだろうし
どっちかっていうと、欧州の仕様で日本でも導入されたらｱﾒﾘｶも追従してくる形になるんじゃね


超小型自動車を新設してしばらくしたら軽自動車枠は廃止だろうな

なんでどこも超未来型みたいなデザインなんだろ
1社くらいクラシカルなの出せば売れると思うんだけどな
超小型車買うのって年配の人が多そうだし

>>136
そういう背景か・・・困ったもんだな

こんなのが増えると道路が渋滞だらけになるんじゃね？

超小型自動車の良い所は、欧州の仕様と日本の仕様が共通になったら

タンデム仕様で左ハンドル/右ハンドルの区別が無いから
部品が完全に共通化できて輸出する時が楽だっていう所だな

>>137
確かに
Benz Veloの屋根付きみたいなのがあったら買っちゃいそう

>>136
軽には利権がたくさんあるそう簡単にはなくさないだろう
この超小型車枠って軽未満二輪以上のポジションだし
日本で屋根付き2人乗りの代替需要って宅配ピザくらいじゃないか？

30万なら買うか

楽しそうだなぁ。

何で横並びで発売なのさ

平地で80ｋｍ位出ないと怖いわ

>>8


　(*ﾟДﾟ)　微妙な違いなのに、なんでダイハツの方はかっこ悪く見えるんだろう　なんで走る便器に見えるんだろう
　(ヽノ）　　　ﾑﾎﾑﾎ
　 >ω>

>>145
日本企業はそういうもの

>>148
出さないと役人がいい顔しないに一票ｗ

家の敷地内移動にいいな

安いからいつか買うかも
正直原付だけでは遠出や雨の日しんどい

後続距離が５〜１０倍になったら買っても良い

たーげっとはじじばばだな

>>140
ガラパゴス仕様の右側に有るウインカー、ライト系のレーバーは統一するかな？

これさ・・・
ゴルフ場にある車じゃん

>>18
このくらいのサイズでFR作ってくれたら楽しいかも

ＴＰＰでアメリカから禁止されるな。

車庫証明とかいらないならいいなぁ
でも雨が横から入ってくるからやだな

一人乗り意味ねえ

ゴルフカートだろ

電気自動車という点で使い捨て臭がぷんぷんするな

雨はカッパ着ながら乗れってのかクズ

連結機能ついてくれないかな
左右で合体か、前後に合体

電動チャリで活動範囲を広がり味をしめたばあさん達がご購入

ドア無しって、雨の日とかどーすんだよ。
バイクの方がいいだろこれ。

必要なオプション付けたら結局120〜130万+重量税になって
そんなら軽買うわってなりそうな予感

なぜドアや窓ががない、冬乗れねーだろ

クロネコヤマトが使いこなしてきそう

ご要望にお応えして、ドア付けて、
エンジン駆動にして、ヒーター・エアコン付けて
安全性確保して、重くなって排気量上げて・・・
軽自動車になりましたとさ

コッチの方が窓もドアもあるんで
雨の日も大丈夫なんで

http://japan.digitaldj-network.com/archives/51958746.html

安全。「絶対に倒れない自立式カプセル型バイク」が2013年に登場

おれの１２５スクーターの方がコスパ良いな

>>167 冷房／暖房使うとバッテリー切れちゃうじゃん

普通車を買えない、またはいらない層も取り込むつもりなのかね。
下請けを叩き過ぎた結果これかよ

確かにこの軽さでドア付けたら横風が怖いわな

あいかわらず使える車安くする気まっったくないな
タタみたいなところに駆逐されちまえ

外気に晒されるのはバイク、渋滞に捕まるところはクルマ。

どうやって使えっちゅうねん。アホか。

何キロ走れるんだよ？
歩行機じゃねーんだぞ。

200cc位のガソリンエンジン積むなら分かるかな

ドアは有ったほうが良いね。その分、１０万円ほども高くなるんだろうか。

軽で十分厨はどうするの？ｗ

軽の半額だよ？ｗ

おれの１２５スクーターの方がコスパ良いな

>>173 プリウスみたいな高性能な電池は要らないから、
実費だけならこの半額でもボロ儲けだと思うぞ

車台にモーターと電池載っけりゃいいんだからさ

>>8
日産の貨物使用いいね。
すぐにでも導入したいぐらいだが、充電スタンドがなさ過ぎるわな。

免許はどうなるんだ？
原付カーと同じく普通自動車免許が必要なのか？
だったら高齢者で、今、免許持って無い人は対象外になるし
既に免許持ってる人は軽にでも乗ってるだろ

こんなん作るより、時給300円の中国人雇えば100万のプリウス作れるだろ。

>>185 もうユニクロ並みに街中プリウスだらけじゃん
昨日も同じ色形のプリウスが3台連なって走ってたわw

誰がターゲットなん？
年寄り？

１０万くらいだったら考えるかもしれんけど、６０万とか
普通に軽買うわ

>>5
エンブレムだせえw
てかニッサン版はドアなしかよw酷すぎるだろw

(´・ω・｀) 新製品は様子見

こんなの欲しがる奴は一部の物好きだろ？
中年以上は既に車持ってんだから、若者層を開拓しろ

若者は携帯以上のランニングコストを
車に掛けるのは嫌なんだよ
駅と同じ感覚でレンタカーショップ作れよ

もう都市部の20代にとって
車は所有するモノじゃないんだよ

こんなおもちゃが60万とか高すぎだろ

せいぜい10万

トヨタ　コムス
http://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/com02.jpg

この写真三重の地中海村っぽいけどまさかなｗ
本場で撮ったんだよな？

>>94

ルノーのもドアはオプションで窓なしなのね・・・

利便性原付以下だろこれ

人命無視の企業だなｗ

税金が、原付二種相当で　保険が特約OKなら喜んで買うわ

社会は節電を謳ってるのに…ガソリン車で売りだせよ

ジジババ駆除マシンと呼ぼう！
これで高齢化問題は解決だ！

家電みたいなデザインやめろよ

トヨタは自動車学校に圧力をかけて免許取得費用を安くしろよ

　電気自動車は蓄電池が劣化していくので結局高くつくらしい。

本当にドア無いのか？開発者は頭良い湧いちゃったの？

>>196
全く同意。暑い寒いに渋滞ストレスたっぷり、荷物積載はカブレベル。

YAMAHAとか、カワサキとか
ガソリンエンジン仕様で参入しねーかな？

>>202
3万で取れるだろ

>>1人乗りの小型電気自動車「コムス」

はい、解散。

もっと電池容量あればなぁ

周りで乗ってる奴いないと恥ずかしくて乗れないよ
前に４輪バギー買った時も車道走るの恥ずかしくて
売ってしまったもの

これ道走ってたら邪魔くさそうだな

対向車の水かかるよね。雨の日は乗れない

>>210
俺が速攻で買うから、お前も買え

味噌県民市ね

雪国は無視ですか

70k以上出るみたいだから邪魔って事は無いだろ
圧倒的多数が一人ででかくてクソ重い4人乗り自動車に乗ってるのがおかしい

>>215
確かにこの車高で電気とか無理ゲーだよなー。
寒いのはカブよりはﾏｼだろうけど。

免許証はどれなのよ？
エンジンないなら要らん気もするが

>>216
言われてみると無駄が多いよな
この超小型車を合体出来るようにしたらどうだろうか
４人乗り合体とか６人乗り合体でフルフラットも可能とか
しまいにはロボットになったり

>>218
自動車の要件てエンジンついてるかどうかは関係ないぞ

>>218 電動アシスト自転車が「アシスト」方式なのは、免許不要にするためだって話だから
自走する限り普通運転免許は要るんじゃね？現行制度だと

時速30kmくらいか？

普通自動車免許は必要だろ
もしかしたら自動二輪の免許でも乗れるのかもしれんがｗ

16歳の糞ｶﾞｷが、速度の出る自動二輪に乗るより安全だしな

このジャンルが流行るとは思えない
これ乗るなら、スクーター乗るわ

真面目な話　都会や地方の都市部なんかは
こういう車だけ入れるようにしろ

駐車場がだいぶ節約できるし経済効果があると思う

今はバカでかい4人乗り5人乗りの車を
ちっこいおばさん1人で乗ってたりする
いかにバカバカしいことか

用途によって乗り物を変えろってことだな

税金が安いなら考えるなぁ

50ccのミニカーも死亡事故多くて廃止になったし、
これも同じ運命だろ

>>5
うわ2人も乗ってる！
1by1か

トラック仕様/貨物仕様
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/pico/images/variation.jpg

これのガソリン車明日にでも売って欲しいわ
通勤と買い物ゴミだし釣り俺の全てが完結する

>>230
椅子が便器に見えた・・・

最高時速60キロとか田舎じゃ使えないな
原付よりじゃまな存在になりそうだ

転倒事故増えるな

>>120
やっぱり電気自動車はダメだな
ジャイロキャノピーでいいや

>>230
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/benly_image/benly02_r1_c1.jpg

低コスト激安は新興がやることだろ
過剰品質とか言ってゴミばかり作ってないで、トヨタは品質で売れよ。

日本車が海外で売れた理由をさっぱりわかってないな。

>>224
置き場所（駐車インフラ）無いからね。コインパークも対応してないし、路駐はダメ。歩道に置くにはデカすぎる。

民間駐車違反監視装置（略称：みどり虫）が一番導入に賛成なんじゃないのかな？

>>120
もう発売されてんの？

>>237
インフラも法体系も整備されてないのに
導入させるとか民主党おかしい

そもそも、電気自動車ってジャンルは本当に流行るのかな
電気自動車は原発という前提があったのに、それがなくなったし

火力発電の場合は、ガソリンよりCO2出すらしいし、エコですらなくなった

むしろソーラパネル屋根やらボディに練りこんで、止めとくだけで充電できるようにしろよ。
あほなんちゃうか？もしくはガスボンベで充電できる発電機積めよ

>>240
夜間の余剰電力が使えるからいいんじゃね？

>>239
普通の駐車場に停めればいいだけだろw
なんでも民主党のせいにして騒ぐなw

なるほど。
最初からエネボ積んどくのか。

でも、それだったら最初からカブのエンジンでも積んでた方が・・・・・・。

>>243
黙れ田舎野郎！

どう見てもジャイロキャノピーにタイヤ1本増えた程度だよな
だったら原付カテゴリーでいい気もするし
外圧抑えるためにわざわざ作った枠感が半端ない

>>6
ミツオカじゃなくて？

ジィサンが徘徊してもすぐ探せるようにＧＰＳを付けとけばいい

>>242
火力は出力調整が簡単だから普通に停止させちゃってるよ。
一部のコンバインドサイクルは定常運転してるのもあるけど、少数派。

深夜電力が安いってのは（出力調整しない方がいい）原発ありきなんだ。

>>32
セカンドかーだろ
軽とコンパクトカーこれだけ普及している国でなにいってんの

きたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>245
うっせえ！去年まで名古屋に住んでたんじゃ！
黙れよネイティブ田舎者！

ピザの宅配じゃねえか

それはそうと、トヨタさん　　　　　　ＩＱ　　　　　はなぜ売れなかったんですかｗｗｗｗ
http://toyota.jp/iq/
全長3,000�o
全幅1,680mm

　　　　　　　　　軽自動車　　　　　　　原付
全長 3.4ｍ以下 　　　 2.5m以下
全幅 1.48ｍ以下 　　　　　　　1.3m以下

>>254
中間車種（130G）が160万円って言う価格設定じゃね？

1.3Lのヴィッツなら140万前後だし、アクアだって170万から買える。

原付カテゴリにしてくれ

家庭用電源で充電できて高速走れて最高速120km以上で一回の充電で300km走れる電気自動車ってある？
あったら今日の午後買いに行く

足漕ぎハイブリッド仕様ですか

>>257
（俺はトヨタの営業じゃねぇけど）お買い上げありがとうございます。

テスラS（トヨタ＆GM合弁工場で生産予定）
http://response.jp/article/2009/03/27/122334.html

最大航続距離はバッテリー容量で160マイル（約257km）、230マイル
（約370km）、300マイル（約483km）から選べる。

最高速193km/h。

あきらめて高級な自転車かえ
健康なるから

>>5
ドアを開けるとスズムシみたいだな

>>243
三重みたいな田舎は立体じゃないんだろうなぁ

30万ぐらいなら普及するかもな

これなら日産のリーフに行くかな

リーフでかすぎ

>>264
リーフって400万のセカンドカーだぜw

安全面がどうでもいいなら初期の軽自動車じゃ駄目なのかな？

スバル360：18馬力、車両重量385Kg
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru-2.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru-3.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru.html

ドア付でエアコンついてないと買わない

与論科学協会てなんやろ

こういうふうに歩道に乗り上げて停めてても駐禁とかとられないのんびりしていた時代

>>270
あ、確かにw
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru-2.jpg
これメーカーパンフレットの画像だから、ある意味すごい時代だなw

充電池として使えるならありやな

>>271
それよりすごいのが、左側のくすり屋が　キリン堂　って書いてあるところだな

輿論科学協会やて。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q141545009

実在すんのか

400ccくらい？

車と言うよりも
バイクに近いなｗ

>>276
125cc程度で調整してるみたいだな。（検討中）
http://cotoba.files.wordpress.com/2012/05/20120526-007960-1-l.jpg

おじいちゃんが乗っていそう。

>>278
サンクス
軽の下の車って言うよりタイヤ4つの原付って感覚なんだな

こんなん街にあふれたらまた
運転いやなるわ
いまでも3輪スクたーノーヘルてDQNばっかやのに

ミゼットを思い出したなｗ

http://kakaku.com/kuruma/used/item/664409/

バッテリーの寿命教えろや。

おひとりさまかよ

これは買いだな

YAMAHA
カワサキ
ホンダ(2輪部門）
スズキ（2輪部門)

から出る事を期待する

これで80キロ出したらスリルあるな

ドア無いのかよ
寒そう

構造上ドア付けると横から強風食らったら簡単に横転しちゃうからダメなんだろ
軽の小型版というより屋根付きバイクの高級版といったところだな

>>5
これ欲しい

>>289
工夫でなんとかならねぇかな？

こんな感じ。
http://newtou.info/entry/7022/img/2.jpg
http://www.kankou.pref.hiroshima.jp/news/images/ezone.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_dWQmCXFXQ68/TCvwpPEotlI/AAAAAAAA_aA/NW6Pv6ydm2k/s1600/20100701_T25_02.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/507/82/N000/000/019/133821148933413217702_3c6f1dd1-s.jpg
http://momongarden.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_0eb/momongarden/Carver_One.jpg

>>291
http://newtou.info/entry/7022/img/2.jpg

↑これ、なんて車？一目惚れしてしまった。

サンバーの初期に、似てる

事故ったらすぐ死ぬじゃん 死んでも自己責任にしてくれよ 相手がかわいそうすぎる

なんであたらしい規格みとめてるんだろお
いまの軽はどうすんの
普通車扱いの税金とるためかな

>>5
これはなんか欲しくなった
2020年の車道はこんな車しか走ってないと思うと胸アツ

>>291
4つめ

凄い。カワイイ
代官山でも恥ずかしくない
ベスパに近いものあるね

いっそ、ナンバープレートも欧州のと形状を共通にして欲しいな

http://www.whatcar.com/Car/Renault/Twizy/6612124130.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-3Ngk8jEg4z8/T4WH84RQm8I/AAAAAAAACfI/QrRc1CZwxRk/s1600/renault-twizy-rear-view.jpg

赤ホイールかっちょいいな

>>267
女がモロ、サザエさんだな (^-^)/

動く棺桶

荷物とかつめないと意味ない

電気自動車を普及させるために
人命を軽視するとか
ニッサンとトヨタひどすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは先代だけど幌はださいからなんとかしてほしい
http://mdkazz.blog.bbiq.jp/kazz/images/2011/12/04/dscn3426.jpg

金>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命

安いけど俺はN-BOXを買うことにする

>>304
ファンシーケースか

>>8
ダイハツはミゼット�Vって名前にしてほしい。
>>267
うちの近所に止まっているぜ。

鳥山明のデフォルメカーみたいだ

この規格でセグウェイ公道おｋになればいいのになあ

デザインをもうちょっとどうにかならんのか？

とりあえず保育園送迎の3人乗り自転車をコレに切り替えてほしい
転倒しない分はるかに安全

今更こんなもの買う奴いるの？
速攻で中古車で値崩れしそうだけどね
つまり足腰が立たなくなった老人が乗る奴だろ？
一人乗りなんて需要ないだろ

カーシェアリングのみにしか使い道なさそう
これならクロスバイクの方が現実的

これでいいな

やっぱバッテリーだけじゃ心許ないよなぁ。
発電用に超小型ガスタービンとか搭載すりゃいいのに。

次期コペン、ダイハツがデザインしたDXは却下され、トヨタがボディデザイン担当だとさ

却下されたDX
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/l/o/slowbeat/dx.jpg

トヨタデザインのコペン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/137/917/3137917/p1.jpg

路上駐車を認めれば売れる

>>316
トヨタは何もわかっちゃいないな・・・

>>316
ダイハツのややダサいデザインを弄って即死させるのがトヨタのデザインの伝統です

>>120にマジにレスしてる奴頭悪過ぎだろ・・・

>>278

何？電気自動車じゃないの？

１２５ｃｃって？twinやIQじゃダメなの？なんで？ねぇなんで？

車検が無いんだったら、軽の４ナンバーから買い換えるかも。

>>89
ホンダのそれは別バッテリー積んでエアコン動かすこともイメージしてるらしいな
まあやらんだろうけどさ

＞軽自動車より一回り小さい1、2人乗りの「超小型車」は国土交通省が新たな車両区分を設けることを検討

つまり、普通車も軽も売れなくなったトヨタが
　新区分を作らせるってことのようだな

>>313
おまえが今更すぎる

乗る人の認知症検査はしっかりやらないとまずいだろうな

これはヒットする予感。ドアと手動で開けられる窓付けろよ。
ドアをユニット化して、付け外し可能にしてくれたら俺が5台買ってやるよ。

もうちょっとで交尾タンデムできる
http://newtou.info/entry/7022/img/6.jpg

まず、ビックスクーターっていう乗り物が有ります。

>>319
釣り目のビート

一人乗り・・・いらねー・・・

60万で安いとは思えん
生活ギリギリだし20万ならなんとか手が届く

ピザ屋の屋根付きバイクで良いじゃん？

>>329
もうちょっとで入るな
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku181/img/03_l.jpg

>>334
このビクスクいいデザインなんだけど、ウケ悪いんだよなあ

サイドドアはあった方がいいんだけど…

>>321
電気自動車は排気量区分じゃないんで、どうなるんかな？
似たような馬力ならOKとかそんなかも？

>>9
横浜の元町で実証実験してたな

キムチ化していってるトヨタなんかイラねぇ

ミニカーはどうなるん？

>>337
馬力で合わせるんじゃなかったっけ？

>>340
あれは原付の延長でしょ

窓とエアコンつけて、もうちょっと車幅広げて欲しい。
そしたら軽四か。

充電用にガソリンエンジンつけてくれよ

>>344
発電機のせとけｗ

>>344
これでいいだろ
http://www.honda.co.jp/generator/enepo/

ホームセンターとかコンビニで燃料調達できるｗ

電気自動車か
ガソリン高いから原付から乗り換えたいな
ドアが有れば良いんだが

>>343
エアコン省略してるから
側面開けて風通しをよくしてるのかｗ

>>122
最高時速５０キロ

>>132
バイクに乗れない人の乗り物

>>238
２００３年ごろに商品化されてて、当時俺も乗ったことがある。
自動車やバイクと比較してかなり横滑りする。

一人乗りいいな。
ちょい乗りできればいいから、俺的にはこれぐらいで十分だわ。

うーん原付に毛が生えたくらいにしかおもえん

>>351
一般道を30km/h以上で警察に怯えずに走れるメリットは大きいよ
後は車とどれくらい税制その他で差別化できるかだねえ

なにせ利権の巣だし＞自動車産業

追突されたらただちに死ぬレベル

軽自動車にも乗れない高齢者には>>69みたいなのがいいと思うんだよね、当然歩道で

すでにこの排気量制限が利権のすくつでしかない
車重400kg超で125cc程度って頭おかしろｗ

風雨よけにドアは必須
2人乗りなら保育園の送迎に使える

>>354
車輪の小ささが公道でどれだけ致命的か理解してないな
歩道じゃあ走れないのでそんなのが車道走ってるといい迷惑だぞ

路肩も障害物多くて走行できないだろうし

>>5
こんな小さいのってちょっとした接触でも

ぐしゃぐしゃのあぼんちゃうの？

韓国車みたいに

どうせなら免許不要で一般車進入禁止ゾーン作ってこの手の車両だけ運行できる
特区とか作ればいいのに

これを見てなぜか芋ほりロボットのゴンスケを思い出した
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-2.jpg

これ？マイクロカーっていわね？
昔からあんぢゃん

っていうかこれって韓国の電動ゴルフカートが元だろ？
会社は倒産したらしいけどそこに卸してた韓国の部品メーカーからトヨタが輸入して製造するんだろうな

>>357
軽自動車すら取り扱えないなんていう層が>>1ので車道に出てきても迷惑すぎるわｗ

>>363
だから>>359で言ってるじゃん
どうせ電気自動車なんだし、ある程度の巡航距離や積載量が欲しい場合は従来の車で
それ以外の近距離日常用途は>>359のようにすればいいのにって

これ買うならトゥクトゥク買うわ

>>297
イセッタ。中古で買える。高いけど

>>352
そんなあなたに原付二種
時速６０キロまでおｋ

価格も１６万円から
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000047286/
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_130_9/840090/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike

Dio110
ttp://www.youtube.com/watch?v=0rvI6wEnu7w&t=24s
ttp://www.youtube.com/watch?v=zWLp4RUX-xw

>>367
俺が欲しいわけじゃない
世の原付が中途半端で邪魔だからそれなりの存在を示した状態で
それなりの速度で流れに合わせて走れってだけのことｗ

こんなのより、四輪自転車だしてくれよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=KhO9QZcr4Z4&feature=related

カブのエンジン音はいいなあ
運転しやすいし乗り心地いいし

じこったら死ぬだろうけど、それは今の軽自動車だって同じ

ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/120609/fks12060914080002-p1.jpg

【速報】福島で車同士の衝突事故　５人が心肺停止
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1339215561/

HONDAのジャイロキャノピーが50万円ちょっとという価格からすると
えらく安く感じるな。それとも、ジャイロがぼったくりなのか？？

250のスクーターを4輪にして屋根付けろよｗｗｗｗｗｗｗ

これ、シートがいたずらされて犬の糞とかのってそう

これ時速５０キロぐらいしかでなそうでいいなｗ

自動車なんて人殺しの道具だし
交通事故で人殺しても執行猶予とかマジでアホかと

俺が神なら自動車に乗っている奴は
例外なく全員地獄に落とすわ

ところで、このミニカーは安全性大丈夫なの？
軽自動車と衝突してぺちゃんこになりそう

http://www.honda.co.jp/CANOPY/

動画見る気なかったけど、みたら、こっちの方が近かったわ。前２輪にしたらもうそれで商品だわ。
前２輪にすることで小回り性能が落ちて意味ないけど。

>>376
安全性は捨てた基準になるんでないかな？
考え方としてはバイクに近いと思う。

これゴルフ場のカートだろｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　後期高齢者処分用車

被害被るかもしれんだろ

http://arkouji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/11/cameraroll021120121719.jpg
出力がわからん

ちなみにるのー日産は
ボディサイズ｜全長2,337×全幅1,191×全高1,461mm
ホイールベース｜1,684mm
車輌重量｜450kg
出力　4 kW〜13 kW

缶ビール4パックくらい乗せても大丈夫ならこれでもいいな
フィット売っぱらうかなぁ

ゴルフ場のあの電気カートでええやん

電動車椅子より安いんじゃね
車椅子の値段しらんけど

型落ちのベンツとか、BMとかやすいのな（笑）
ドヤ顔でのってるやつはずかしいお（笑）

>>386　先祖からずっと金持ちだということがわかるだろ？

>>5
欲しいけど、車検やら維持費はどれほどかかるんだ？
軽と同じじゃ買う気が起きない

>>388
車検なんてあるのかな、コレ
ないような気がしなくもない

こんなのが町中溢れたら日本終了

何か色々と日本はやばいな…

世界的に見て日本は車の税金が異常に高いからな。車が売れなくなって当然。
軽自動車の税金も上げようとしてるくらいだから、超小型車に移行する人はそれなりにいるだろう。

>>389
いろいろ要らないらしい
http://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/index.html
軽自動車税がかかるくらいだなきっと
50ccミニカー2,500円と、軽自動車7,200円
この二つの間の金額になる
あと自賠責

確実にジャイロのボアアップ版のほうがいいわ
あれなら転倒の危険もないし

これ出たら さらにバイク高く感じるな

>>393
任意保険はどうなるんだ？
これが高けりゃ、多少税金が安いのなんて吹っ飛んでしまう

>>394
ピザ屋の兄さんが今月3台自爆しやがってジャイロが足りねぇーと言っていた（遅配理由だが

バブルカーこだわるぞ

>>5
じいちゃんばぁちゃんが乗るやつに屋根と扉つけただけじゃん

屋根を太陽光発電にして近場はこれで回れば最強だな

>>396
ファミバイ特約適用されたらいいですねって感じかな
http://www.insweb.co.jp/kisotisiki/family-bike.html

これは駐車スペースの問題で都心じゃ厳しいな
年間の車の維持費で一番かかるのは駐車場代だからな
これじゃ若者の車離れを止めることは出来ないだろう

雨が降りやすい日本でドアが無いクルマに需要があるとは思えない

>>403
なら何故バイクは売れるのか？

>>404
今、ぜんぜん売れてないよ

>>399
あれは60ｋｍでないだろ　さすがに

ミゼットを電気自動車でだせばうれるんじゃねえ？

>>396
>>401
ファミリーバイク特約が適用できなけりゃ、小型自動車なんて絶対売れない

特約でｶﾊﾞｰできるかどうかが普及の鍵だわ

そーいや数年前に電動チョロQってあったな
あれって売れなかったのか？

>>408
確かにそうだ
でも今の法規だと、ファミリーバイク特約の適用はできないな
どうなることやら

高速走れなきゃ売れないよな
でも、高速走れたら、ほかの車からみてすげー邪魔だよな

60万は高いなぁ
原付の立ち位置は奪えないぞ

>>396
リスクが高すぎて
保険会社が受けたがらないんじゃないかな？

３輪ジャイロは転ぶよ。
濡れたマンホールの上で偶然ブレーキかけると確実に転ぶ。
これは４輪だからそういう状況では転ばない。

こんなの前が俺のA4の前にいたら
めっちゃ煽るわ

>>415
俺の前にA4いたら、俺のX6で思いっきり煽るわ

>>411
こんなクルマで高速のりたいとかアホちゃう？

日産もいいけど、ホンダのほうが好きだ

うっかり寝てしまいました。回答します。
>>121
近所に日中買い物程度なら便利。暖気いらないし小さいから。

>>122
最高速はメーター読みで６０キロ出ます。４０キロまでは一気に到達。５０キロまではすぐ、６０キロまではやっとこという感じ。
個人的には６０キロまで一気に到達して７０キロまではじわじわ到達のほうが幹線道路とおるときは安心。

>>132
原付ですよ。原付カーね。

>>238
コムスは昔からあります。全部で４０００台とか？ウチのはロングです。

仕事（宅配のような使い方で１日２０〜４０キロ程度の走行）に使えるかと思ってましたが実際は＞＞120のように使えません。
ヤクルトの配達で活躍してる地域もあるようですが結局ジャイロキャノピーのほうが実用的でもっと言えばスクーターのほうが
もっと小回りが利いて便利だそうです。
ちょっと重いのを運ぶ宅配やコピー機のメンテ業者とかエレベータ点検とかのほうが使えるかと思いますが、
駐車場の問題があったり（コインＰでは出入り禁止多し）、ドライバーの健康を考えてエアコンが無いとダメだとか
幹線道路を通るから加速と最高速が必要だったりとかで軽自動車を選択するだろう。
地方都市、田舎ではまず難しい。路面の悪さや安全性や操縦性や最高速や手入れの問題があって絶対に普及しない。

となると都市部だけ。一番普及させるインセンティブは１０分程度の「一時的な駐車は違反切符を切らない制度」の導入だね。
宅配、配送、連絡関係の会社は絶対に切り替えてくる。

>>419
＞>>122
＞最高速はメーター読みで６０キロ出ます。４０キロまでは一気に到達。５０キロまではすぐ、６０キロまではやっとこという感じ。
＞個人的には６０キロまで一気に到達して７０キロまではじわじわ到達のほうが幹線道路とおるときは安心。

122だ。どんだけ寝てんだよｗ
それはともかく俺のATVと似たりよったりということがわかった
でも俺のATVは50だぞ。この超小型は125の枠だからもう少しマシなのかな

>>89
ホンダのはレバーを左右同時に開けばジャンプするのかな？

>>420
新型コムスは以前のと同じなので、最高速とかは同じでしょう。

＞＞１の
＞軽自動車より一回り小さい1、2人乗りの「超小型車」は国土交通省が新たな車両区分を設けることを検討しており、2人乗りの小型電気自動車も市場投入を視野に開発している。
は、別の話。

２名乗車「可能」で、最高速は７０キロ（実用最高速は６０キロまで）、ガソリンかプロパン、電気なら即時チャージが出来て、航続距離は１日５０キロ以上、
雨がしのげてドアあるいはバイザーが装備されてて、維持費はミニカーと同等。
なおかつ「短時間の駐車は違反切符の対象外」の制度導入（有料でも良い、特区でも良い）が必須。

コレにより、恐らく１０万台以上の普及が見込める。都市部の宅配は半数以上はこれに切り替わる。
小さい事業所もかなりの数がこれに切り替わる。軽を使ってる会社の多くはもっと小さくてもっと維持費が掛からないのを
望んでいるからね。

>>422
最低でも90キロは出ないと話にならなくないか
実際に90キロ出すわけではないが、
最高速60〜70だと長時間エンジン全開という自事態にハマりかねない
というか仮に90出ても大人が2人乗ればだいぶきついような気もする

スパイクタイヤがはけたら雪国でもいけるだろうか？
法律的にはどうなるんだろう

残念だけど売れないでしょ
電気自動車はまだ早いコンテンツ
三重みたいな田舎じゃスタンドそのものを見たことがないし
いくら街乗りとは言え家以外で給電が出来ないんじゃおちおち運転もできんよ

>>423
おっさん2人がこれに乗って60km./hで長距離を移動してる図はあまり想像できない

シャア「ドアが無いようだが」

>>423
旧コムスでは５０キロまではグーンと加速するので街乗りでは充分。ただし、少し広い道路だと
皆６０キロぐらい出ているので「ちょっとだけ遅い車」になっちゃう。それと小さいのですぐに抜こうとする車両が多い。

街中５０キロ巡航、郊外６０キロ巡航、最高速７０キロ。というのが理想。リミッターとかプログラムで制限つけても良いよ。
機械的なら普段は６０までだがペダルを床まで踏みつけるとスイッチが入って７０まで出せるとかそういうのもあり。

あとちょっとで「街中でうざがられない」速度になれるといいかな。

９０キロだとかなり危険。６０キロでもサスペンションが硬いのでゴーカートのような感じででこぼこあると怖い。座席も意外に高いのよ。
きっちり減速してゆっくり回る感じね。車体が軽いので楽だけど。

新しい規格なら２名乗車出来るようにするなら６０キロ巡航、７０キロ最高速は大丈夫だと思う。
速度のために車格を大きくするのは反対。小さいから得られるメリットを最大限に伸ばすべき。
それと２名乗車は外せない。移動に１名だけなら自転車で充分だからだ。２名乗車なら法的な問題は別として人員の移動と重量物の運送が出来る。

>>424
コムスはスパイク、スタッドレスタイヤは無いみたいだけどチェーンはあるみたいだよ。でも寒いとバッテリーがダメなので
実用性は無いと思うよ。東京でも寒い冬は距離も短いし加速も目に見えて悪い。特に距離は困っちゃう。
一回あと３キロというあたりでバッテリーが上がってしまい苦労しました。
一応スイッチを入れ切れすると３０秒だかだけ動くようになるんだ。（普段はバッテリー保護のため過放電しないようになってる）

ディーラーオプションでポリカのドアを付けてくれ
でも高すぎる実売価格が半額でないと買わない

>>428
その性能で、都会の人は50〜60万出すのかねえ？
宅配とかだといいのかもしれないが、個人客はほとんど見込めないような気がする

地方では絶対無理だ
70以上で流れてる道なんて珍しくもないし
車線幅はむしろ都会より狭くて、しかも片側1車線も多いから
抜くに抜けなくてイライラして事故の遠因になりそう
航続距離もNGだね
ジャイロキャノピーのタンデム2人乗り125cc版
みたいなのの方がはるかに実用性がある

・流れに乗れるだけの余裕の性能
・速度をだした時の安定感
・安い維持費
・雪道走行可能
・航続距離80〜100
・2人のり(荷物置き場

最低でもコレぐらいはほしいな

>>429
幌ドアはつけたことが無いが曇り具合を見ると使えないｗ　ポリカのドアがいいよね。

スーツ着て雨の日に乗れるのがいいなあ。


>>430
個人客は「日常生活で最大限サイズを買う」のが普通。家族がいればたとえ年１回でも出かけるならミニバン。
老人世帯はエアコンが欲しいので軽。
だからターゲットではないよ。やっぱり法人需要が大きい。都会だと駐車料金が普通車と変わらないので保管場所条件は同じ。

やっぱり多くは短距離の配送と旅客（タクシー廉価版）。個人が買い物行くなら短時間駐車ＯＫなら爆発的に売れる。
普通車が入る車庫が少し大きければ入るしね。

地方都市はまだ良いが田舎は難しいだろうけど畑と家との往復ならガソリンや車検などの金もかからず便利だぞ。
短距離、車庫がある、夜は乗らない（充電する時間が必要なため）、走行距離がせいぜい20キロぐらい（充電忘れても翌日走れる距離）
社会環境が許容できる地域なら　「個人向けでも」　十分に売れる。
じーさんばーさんにスクーターに乗れというよりもましだからだ。

>>432
この仕様で短距離配送もタクシーもねえよ
ガソリン仕様ならともかく

>>433
タクシーって流しだけじゃないぞ。老人の送迎もある。配送も一日４０キロぐらい走れれば良い仕事がかなりあるんだよ。

電気でやるのかガソリンにするのかあるいはプロパンでやるのか、あるいはハイブリッド（基本電気で発電機積載？ｗ）で
やるのかはこれからなんでしょ？コムスはダメだけど。。

>>17
そんなことより早く軽をやめろよ！今や普通車より燃費悪いし、いいとこなし

>>432
＞畑と家との往復ならガソリンや車検などの金もかからず便利だぞ

それは絶対無い
畑や田んぼのためにどれだけの重量物を運ばなくちゃいけないか知らないんだろう
あぜ道でのトラクションも重要
軽トラはまさにこの用途のためにあるわけで、
おじいちゃんの足としての用途はオマケ
もし畑や田んぼがない家なら、おじいちゃんはミラやアルトの低グレードか
4ナンバーボンバンが愛車の人も多いよ
4ナンバーならエアコンやキーレスまで付いた新車で70万程度だ
だから田舎ではそういうEVが入り込む余地は無いと思う

>>434
いや、EVでやるんじゃねえの、これ？
プロパンなんて補給しようがないしハイブリッドなんて高くなるだけだ
40キロ走ったところが配送先で身動きが取れなくなるのが落ちの仕様じゃないか
仮に帰って来ることができても充電に時間が掛かる
どうしようもなくないか

>>436
そりゃハードワーカーなじーさんレベル。車庫に余裕があるから買う人もいるよ。自転車と軽の間な感覚。


価格は難しいよね。エアコン付きボンバンが７０万ぐらいだっけ？安いのあるからそれとの競争は難しい。
でも車検なし、任意保険ファミリー特約、家の電気で充電なら売れる可能性が。
（旧世代の）コムスが売れなかったのは価格、距離、充電面倒、１名乗車だから。あと時代も早すぎた。

>>437
発電機かエマージェンシー用にエンジン積めばいいんだけどね。ガソリンだと腐っちゃうのでカセットガスで動かせば
いいんじゃない？どっかのサイトで中国製の車両を売ってるよ。
ＥＶなら少なくとも急速充電は出来そうだから４０キロぐらい走れれば良い。出来れば１００キロだが実際の調査では
１０キロ未満というデータがあるしで、なかなか判定しずらい。

車椅子でいいだろ

これ、沖縄みたいに車をよく使う上に台風が来る地域だと、走行中吹っ飛ばされそうな感じだな。

コムスコンセプトは新規格でしょ
車重400キロ超だから
0.6kWじゃ動かない

>>436　あぜ道の定義を調べてからだな
恥かいてるよ

>>438
車庫の余裕というより、懐に余裕がある人なら買うかもしれないが・・・
しかし既に軽トラ持ってる人が、多少気軽に使えるからといって
数十万もするものを買うとは思えないし
軽トラの代わりになるものでもないし

>>442
富山じゃ、あぜ道は他所とは定義が違うのか？

>>110
ホンダってよくコンセプトカーで青い透明プラスチック使ってるけど
ダサい事に早く気付くべき

田舎は徒歩5分でも車に乗るんだろ？
こっちのほうがいいな

>>89
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/honda_tms/29_l.jpg
コレ欲しい！！

雨が降ったら横からガンガン入ってくるのか
内装は濡れても大丈夫なのか？
シートは防水なのかな

駐車場はたぶん普通車と同じ値段だろ。
荷物もつめないし、コストと利便性を天秤にかけたら
軽自動車の方がええわ。

家に車庫がない月極とかの貸し駐車場利用者は、電気自動車の充電ってどうすりゃいいんだ？

>>449
オレもプリウスPHVとかリーフのCM見る度に思う。

>>449
つ ガソリン車orディーゼル車

私有地の構内とかディズニーランド内とか、空母やタンカーの甲板とかで使える。

時代が変わってきたな。

>>8
トラック仕様かわええ

排気ガスはでないし、小型だから閉店後の店内にしまえるなぁ・・・
昼間は、歩道と店の間のスペース（幅1.2m）に置けば駐禁にならないよな？
歩道に乗り上げた瞬間に違反と捉えられるのかな？
詳しい人教えて。

>>455
歩道に乗り上げちゃいけないわけじゃない。
駐車場に入ったりするときに横断することは認められている。
はみ出さずにおければ問題なし、だと思う。

>>450
マンションの人とかもアレ難しいよな。

街乗り専用だな
これで高速乗るなんていう命知らずなんていないよな
多分速攻で転覆するぞ

二人乗りでドア付いたら、今の都市部で使ってる半数以上の需要は満たされるのではないか？

高速おkてなってんの？
こえー

>>450
そもそも家買えないような人はリーフとか買わないんじゃね

雨降りん時　感電しそうだな
それでなくても事故った時やばいだろう

これなら縦列駐車も楽勝だな。こういうコンセプトは好き
事故った時の安全性が心配なのとクソダサいデザインどうにかしろ

>>462
確かに、津波とか転落で水没したら、みんな感電か。まあ、ガソリン車みたいに発火するのと、どちらがマシかって話だな。

扉や窓がないのはどういうことなの？
梅雨とか冬とかどうすんの？

>>110
そのレスで思ったけど、iMacみたいなデザインのiCarが発表される可能性が微粒子レベルで存在する・・・？

この分野ってハイブリットなんて遠回りしてる間に海外に差を付けられてたんでしょ

こんなもん乗るくらいなら電車乗ったほうがいい
まず車を持つ目的として複数名で出かけるってのがあるだろう
雨風しのげるってのもあるだろう
軽自動車が限度ってことだ

なんでドアに隙間が開いてるんだ？
大雨のときはふさぐことが出来るのか？

車じゃなくてカートじゃねーか
せめてドアぐらいつけろよ
こんなもんに60万も出せるか

>>468
その軽の下のグレードを作りましょうってこと。

ドア付いて30万で車検いらないなら買う。60万は論外。量産されて安くなったら
中古で扉付きがあれば１０万円代で買うレベル。電池劣化してるだろうしね。

ドア無くて安全性能は基準値に達しているのか？
それとも、プロトタイプか？？

>>472
それはムリ。電池だけでも旧コムスの場合は２０万近くする。
中古は１０万〜３０万ぐらいの間。

恐らく６０万以内というのは自動車取得税の関係があるんだろう。

>>473
>>１の新型コムスは市販の形だよ。　そもそも原付自動車なので安全基準は無い。

これ女な

>>95
＞女乗せられなきゃ車買う意味なくなくなくない？

このクラスが仮に正式に決まったとしても、出るのはEVばっかなんだろうな
ｶﾞｿｿｿｴｿｼﾞｿで出せよ　
衝突安全なんかが有る程度ゆるいなら、重心低い遅いけど気分はレースカートみたいなの出してくれんかな
おもちゃとして手頃な感じで

こういう企画に乗っかって全国でも先駆けて入手し
ブログ書いて日本一周するのがデキル人間

>>477
http://kumico.net/index.html

原付でいいやん

せめて窓とエアコンつけてくれりゃ買んだがな

って思ったけど高速のれなさそうだし微妙だな・・・・

海外の電動車椅子というか老人用シニアカーみたいなので
たまにすごい可愛いのがあって
欲しくなる

渋滞しまくりだろこれ

配達業務は義務化すりゃいいんだけどね。。郵便配達とか宅配は＊＊％使いなさいとか、都内のオフィス地域は
全部使いなさいとかやるべきなんだが、民営化のせいでせいぜい努力目標しか出来ない。

例えば昔の郵便配達のバイクには歩道走行の許可があったり駐車除外があったりしたが今はバカのように厳しい。
宅配、新聞配達、老人の送迎も同じ。

だから駐車違反の一部免除を特別税を払うと受けられるようにするとかすれば爆発的に売れる。

でも、駐車場必須
毎月二万くらい駐車場代がかかる

アドレスの勝ちだな

何でドアつけないんだよ
怖くて乗れねえよどこ走るの？車道？
俺は無理ですわ

いいじゃんこれ、流行るといいな日産の方だけど
http://www.youtube.com/watch?v=PhHJt3h0emg

取り敢えず、見た目はカッコ良いので頼むよ

>>486
ピザの宅配のやつあるじゃん
ああいう感覚なんじゃね？
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/74/0000827074/21/img18f7bd19zik9zj.jpeg

どんどん交通事情がおかしくなるな

トヨタの電気自動車はチョロQの技術だろ？

軽ノンターボMTでお勧めある？

アルトバンだな
67万で、エアコンもキーレスもエアバッグも付いてる
4ナンバーだから税金も安い

どうして誰も本質に触れないんだ？

三輪自動車にタイヤ一つ足しただけじゃん

>>8
うんこしたくなってきた・・・