スズキ「アドレスV125」に新色登場　コレ1台で全てが捗る

通勤に便利な125ccスクーター「アドレスV125」をカラーチェンジして発売

スズキは、通勤等に便利な原付２種クラス125ccスクーター「アドレスV125」をカラーチェンジし、2012年６月26日（火）より発売する。
「アドレスＶ125シリーズ」は、2005年２月の発売以来、フューエルインジェクション付の高性能な４サイクルエンジンと、低燃費・フットワークの良いコンパクトな車体等により人気の高いモデルである。

●主な変更点
・車体色を新色「キャンディカプリブルー」と既存色「ソニックシルバーメタリックNo.２」、「ソリッドスペシャルホワイトNo.２」、「グラススパークルブラック」の計４色設定とした。
※主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。

■商品名／アドレスＶ１２５
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／236,250円
■車体色／新色キャンディカプリブルー、ソニックシルバーメタリックNo.２、ソリッドスペシャルホワイトNo.２、グラススパークルブラック
■発売日／2012年６月26日（火）

http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120606_news_11.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1139

え？

Sのパワー系を再販しろ。

屋根が無い
却下

うーんスレタイの意味が意図が読めない
アドレスV125ここにヒントがあると思うのだが俺の引き出しには入ってないようだ

通勤時間、大渋滞の車の脇を超スピードでかけぬけるピンクナンバーの
大半がコレだなｗ

アドレスもっさりしててカッコ悪い…

バイクって止める場所もねーし
道でも肩身狭いし
使いにくいアイテムになってる

※捗るのは都会だけ

最近ホンダのPCX乗ってる奴多いなｗｗｗ

もうクソ田舎の乗り物って感じ、田舎だと広大な土地がどこの店舗行っても
駐車場として整備されてるからどこでも止め放題だけど都会だと無理じゃない？

>>10
でかすぎて原付ニ種のメリットがない

これ乗っちゃうと他の125はかったるくて乗れない。
特にヤマハ。

車とかだと10万ｋｍくらいで乗り換えのメドにされるけど
原チャってさ廃車になるまで、凡そ何ｋｍくらい走るの？

>>5
コイツ気持ち悪さが滲み出てるなと思って書き込み数調べたら一位だったんだけど

何か有名なキチなんでしょうか？

ちょっと派手すぎだろ

>>11
申し訳ないが徳島さんがどういう立場で何に文句つけたいのか分からない

>>13
YZF-R125ならアドVよりも速いんじゃなかろうか
お値段2倍くらいするけれども。

>>17
別に文句とかじゃなくてバイクなんて物はもう田舎で乗るものなんじゃねーか？と。
腐るほど走れるから、田舎は。

>>13
2stと比べたら今の4stなんてみんなかったるいわ
あー2stのくっせぇくっせぇ排ガスが恋しいぜ

>>13
tigra125は？

maje125はどうですか？

>>14
2台乗りつぶしたが4万キロ台で駄目になった
掛かった期間はH社2st15年S社4st7年

また青か

>>14
大体車の半分くらいだね
カブ以外は

>>18
お人が悪い。スクーターの話ですよ。

>>20
4ｓｔの話ね。ってか、ヤマハの2ｓｔ2種もかなりかったるかったけどね。

>>21
いやぁ、あちらのスクーターは最初からコテコテだし耐久性ないし・・・
ランナーでイイ思いしなかったから観えないことにしてます。

>>19
原付2種が便利だって話なんだけどバイク全般の話をしたいみたいだからそれでレスするね

都会でも都心じゃないなら無料で停められる所は多いんですよ
でもど田舎だと車でもどこでも停められるのでバイクにするメリットが少ないですよね
だからバイクに「田舎でこそ力を発揮する」といった要素はないですね

>>26
ティグラと同じＰＧＯのアローロ乗ってるけど
全く壊れないよ、倒してレバー折って、店に注文したら次の日届いたし

>>26
「あちら」ってtigraは台湾だよ
台湾はノーメンテで長く乗るやつが多いからそこそこ持つはず
まだ新しいからハッキリとは言えないけどね

アドレス125に前カゴとリアボックスつければ最強過ぎる

>>27
うん。マジレスされるとは思わなかったんだ・・・

>>14
いまの車は10万kmなんて全然余裕だぜ。
20万でちょっと怪しくなってくる感じ。
俺はこないだ40万キロ走ったクラウンをやっと廃車にした。

GSXRｶﾓﾝ

もうカブ110買っちゃったんで
買ったとたん黒歴史処理されてモデルチェンジされちゃったんで

アドレス125はきったねえ生活保護のオッサンが乱暴な運転をして、信号待ちでも常にすり抜けで前に出てくるイメージがある

アドレス125はきったねえ生活保護のオッサンがよく乗ってる錆びたママチャリが速くなったバージョンのイメージ

>>28>>29
あぁ、台湾なの？
おしゃれな名前だからヨーロッパかと思ったよ。
でも台湾ヤマハのスクーターで苦労したからなぁ。

アドレス125と市営住宅の相性の良さは異常

maje125の評判はいかがでしょうか?

>>26
やっぱりスクーター4stってくくりかｗ
YZF-R125やRS4なんてそのままサーキット持ち込めるマシンだからさすがに卑怯だしなｗ
現行車種だとやっぱりアドV最速かなあ…

過去車種まで含めると、
2stMT ホンダ NSR125 又は アプリリア RS125（規制前）
2stAT スズキ アドレス110
4stMT アプリリア RS4 125
4stAT スズキ アドレスV125（K5〜K7）　かな？

>>14
メーカーや乗り方にも依って大きく変わるだろうが普通にホンダの原二クラスで
致命的な主要部分が壊れるのが6万キロ前後。最近のだともう少し伸びるかも知れん。

>>12
125ccくらいってちっちゃさも大事なのにな

雨の日はカッパ着るのが面倒

>>39
マジェ125って今もコマジェって呼ばれてるのかね。
アレは弄らないと重いし遅いよ。
取り回しも観た通りだし。
アレ買うならシグナスか250買うな。

カブなら10万キロ行ってからが本番と聞くが

リッターSS、ネイキッド＝ヲタ
250スポーツ＝貧乏ヲタ
トラッカー＝おしゃれDQN
ビグスク=ダサDQN
モタード＝走り好き
BMW、アルプスローダー＝おっさん
アメリカン＝DQNおっさん
ジャメリカン＝ダサ学生
単気筒クラシック＝超渋お兄さん（俺）
古オフ、スクランブラー＝おしゃれさん
イタスク＝出来る大人
アドレス125=駄目な大人（ν速民）

pcxはどうなん？
タイのCM見たらレクサスみたいな扱いのCMだった

>>44
ありがとうございますm(_ _)m

>>9
忠勤とられるようになってから、都会が一番はかどらないぞ。
都会で捗るのは電ﾁｬﾘか電車。

>>32
警察用クラウンの２倍走っとるがな(´･ω･｀)

50ccとエンジン音はどっちがうるさいの？

なんでたかがスズキが造れるようなレベルのもん以上を、
ホンダやヤマハが造れないんだよって思っちゃうよな。
四輪で例えたらレガシィみたいなもんなのだろうか。

スズキだけが冬の暖房装備が公式のオプションであるんだっけ？
あれ暖かいの？

コンビニ行くぐらいしか使い道ねえだろ
こんなちっちゃいタイヤじゃ小石で逝く

2007年に買った奴がようやく2000キロになった

>>13
Click125iは普通に早いぞ。
まぁタイホンダだけど。

朝の通勤ラッシュ時の信号待ち先頭はカオス状態。
アドレス、シグナスの原二軍団。フル装備リッターSS、ボロボロオフ、明らかに通勤に向かない鬼セパハンSRと何でもあり。
排気量関係なしにシグナルダッシュしやがる

20時頃に住宅街に停めてたらシール貼られた
こんな時間にこんなとこ見回ってるのかよ
ミドリムシ必死すぎ氏ね

朝警察に止められてるのだいたいこれ

ぶっこわれやしいよな

2012年だしなんか変わってるのかなと思ったらスクーターっていまだにこんななのか

似た様なの以前にあったし
なんの新鮮味もねぇ

ホンダ・カワサキ以外モデルチェンジしなさすぎ
スズキとかもう体力ないな

CBF125が欲しい……
YZR125でもいいけど

意外と珍走初心者に人気

アドレスv125にシートヒーター付けたいんだけど、後付けできるやつある？

鈴菌のこの手のはバランス悪すぎ
出足だけは早いけど、ホイールベース短くて高速伸びないし
ダサダサだけどリードの方がまだマシだよ
どうせこのクラスは2ndか3rd車だろうからデザインは気にしないしね

やたらアドレス推し多いけど

なんか、かっこ悪くね？

邪魔だからこけて死ね

軽自動車は走る棺桶って言われるけど
原チャはなんだろうな

デルビのランブラ250i最強伝説http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs6bNBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoq7NBgw.jpg

アドレスオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

真の情強はx'pro100だろ

確かにアドレスはダサいが
一回乗ると手放せない

>>70
人間魚雷だな
交差点でトラックの死角から右折車両にカミカゼアタックしかけてくる

バイク欲しいけど車に乗ってる時にメチャクチャ邪魔に感じるから気が引けるんだよな
大型バイクにサイドカー付けるかトライクにすれば道の真ん中堂々と走れるし危険な追い越しもされ無くて気持ちよく走れるのかな?

>>75
側車はともかく、トライクなんか煽られ倒す

原付免許しか持ってねーンじゃねーの？って人も二種に乗ってるような気がする。
足出しっぱなしで運転したり、首振り一切しなかったり。

足出しててこけたら骨折るよ？周りにどこ見てるか知ってもらわないと事故もらっちゃうよ？

これからDIO110みたいな見てくれのが原付なり二種なりの標準的な形になって、
街の通勤風景がそれで埋め尽くされるとしたら、それはそれで気持ち悪いな。
やっぱり前はフェンダーレスのほうがいいよな。

GSRを正規販売してくれ

>>79
売ってるけど

ああ、台湾の125か

街乗りでベンリィ110考えてるんだが
どっちが良いの？

>>82
荷物載せるからベンリーが気になってるんだよね？
トコトコ走るしお買い物には最適なバイクですよ。
一方、アドレスは荷台もフットスペースも狭いから荷物積みにくいよ。
実用なら絶対ベンリー、自分だけの移動手段＆走りを楽しむならアドレス。
ってか、ベンリーってスクーターになっちゃったんだな・・・
うちの90はもはや骨董品だな。

なんだこれ今時メットインも無いんか。

なんで鈴木なのに黄色じゃないの？
vox125とか出たら買うんだが

スズキは黄色、ヤマハは青、ホンダは赤でカワサキは阿保

GN125-2Fの方がほしい

90ccくらいでいいから、キビキビと加速してキュッと止まれるスクーターがあれば通勤に便利そうだな
30km/h制限とか馬鹿みたいで50ccには乗りたくないし

zoomer125はよ

>>89
中華品で我慢・・・ｗ

20年ぶりに乗る予定でクラッチめんどいので125の二種原にしようと思うんだが
中古だとオススメ車種と相場を教えてくれ。

>>91
用途ぐらい書けやカスが

駅までの通勤用とたまに近場への移動だ。

二段階右折施行前に免許取ったんで50はいまいちわからんでさｗ

荷物たくさん入れられるリードのほうがええわ。
アドのほうが速いんだろうけど。

バイクなんてよく乗る気になるバカだなといつも思いつつ通勤してるわ
左折待ちの車とか怖すぎる上に、車側もビックリするだろ

右折でした

アドレスはマジで捗るから困る

今のスクーターて4stが主流なんだな
4st125ｃｃと2st90ccだったらどっちがパワーあるの

>>98
2st
てか4stだからってわけでもなく、自主規制であえて出力落としてるので排気量のわりにパワーが
ないのは仕方がない。

駅の駐輪場に止められないから
買っても意味がない

四輪バギーのミニカー登録でいいや

ところで1の記事みてたら関連記事に
＞NC700Sにデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1141
ってのがあったんだけど、このデュアルクラッチトランスミッションってオートマの事か？
オートマとマニュアルの動作を切り替えられるって意味？

スズキだいぶ増産してて忙しいらしいね
過労死しないでね

>>102
GT-Rみたいの

Ｄトラ１２５を結局買ったが、これも候補にないではなかった
でも完全に通勤用だよな、左手操作ねーし・・
能動的に走るという意味ではちょっと物足りなそうで却下した

灯油缶を運べるか否かが選択基準であるべき。

>>103
大丈夫、国内では作ってない。

チョイノリが一番いい

代車でアドV乗ったけど、こんなの原チャリ並みの作りでバイパスの車の流れに乗るのは怖過ぎるわｗ

>>4
屋根付けたら価格が倍になるぞ

>>106
それに尽きる　125に見た目やスピード、車格とか求めている人はいったい何がしたいのか
125をメインバイクにする訳じゃあるまいし

>>109
サス変えてブレーキ強化すると別の乗り物になるんだが
そうするとGSRが買えてしまうと言う

>>111
車メインでスクーターサブだとどうしてもいろいろ求めちゃうだろ

１２５ccのりたいけど
3価で免許取れるほうほう教えてくれ
普通自動車免許はもってる

>>114
普面持ってりゃ学科ないんだから
実技試験なんか最高でも２回で必ず受かる
問題は試験場に行く気力があるかないか、それだけ

アドレスV125あるけど、ほんとに捗るよ
どうしても今すぐアノ部品が必要、アノ店じゃないと売ってない。車だとアノ店まで往復60分掛かっちゃうて時に
コイツに乗ってみたら、往復40分だった時は、驚いたわ。あの時すり抜けしまくりで、車から見たら迷惑だったろうけど。
ただデザインがあんまり好きじゃない。シグナスのほうがカコイイ

>>114
この際、普自二取っとけ

>>114
7万ぐらいで普通二輪とれるから
若いｵﾈｰﾁｬﾝと知り合う機会だと思って自動車学校行け
後間違っても指導員のことを教官って呼ぶなよ

>>118
「ドジでのろまな亀だ」とか罵声を浴びるのか？

>>116
シグナスがアドレスに対して勝ってるのは全体的な質感と、前後12インチタイヤの安定感くらいだ
ただ、安定感の話をすればディオやPCXは14インチホイールなので他車種に比べそんな優れてるわけでもない
荷物積みたいならベンリィやリードが強いし、加速や小回りならアドレスだし安定性はPCXがいいし…　で、中途半端だわ

>>120
今後はどんどんホイールの径は大きくなってゆくのだろうか。
全てのバイクが何かタイカブみたいに途上国臭い方向に行くのだけは絶対嫌だな。

アドレスV250で出せ

普免で乗れない時点で、敷居が高いわ
ていうかスクーターなんて125まで普免で乗れるようにしろよ

50で不便なのは、実態と全く合っていない30km/h規制と、変な交通法規
これに縛られないのは羨ましいけどなぁ

なんなのPCX厨、最近走ってるのも良く見る様になったけど
アレは無いだろ、ジジイなら分かるけども、とにかくだせぇ
ディオ110乗った方がマシに思える、というか久しぶりに見たdioが立派に成長し過ぎてワロタ

>>123
死ねよバカが、むしろ50も4輪のオマケから外すべきやろ

>>121
スクーターのホイール型がでかいのは未舗装路対策だからね
世界戦略車として車両開発したらそうなるし 日本向けとして作るなら14インチにはならんだろう

てか画像のアドレス古くね？モデルチェンジ前でそ

アドレス125ccターボとか出してくれ

>>121
日本の道で走る原二なら12インチのキャストホイールで十分だと個人的に考えてる
タイホンダとかで生産してるスクーターは、現地の道路事情が良くないので14インチホイールが多い
14インチって要はリトルカブと同じだからなｗ けっこうでかいわ

>>102
ベダル踏むだけで0.05秒とかの短時間でシフトチェンジできる

たけーよ！

1992年発売ってなってても
何ら疑わないデザイン

これ125sと違うの？

この前、ジオン軍のマーク貼ってる赤いアドレス見たけど、あれお前らの友達だろ？

>>134
ジオン軍ってわかるだけでおまえが友達だろ

ジャイロキャノピーを２５０ｃｃ出せ
おわり

徐々に値段が上がっていくんだが

ズーマー125の話はどうなったんだ？

ぶっちゃけ、どのぐらい出るの　最高速
オイラのＤトラ125より速いですか？

>>139
ノーマルだと80以上出すと怖い
最高速は100キロ

>>138
メット入らんでもいいんか？
俺はスズキが嫌いだという理由で糞だと知りながらトリートに乗っているんだが、
フロントにフェンダーがなくてホイールがでかくなくて足元に灯油が置けて、
150ccで出来ればホンダのがあればそれ買う。
つまりV125が150ccでズスキでさえなければそれ。

>>141
フックがあれば別にメットインじゃなくてもいいわ

これ自動車普通免許でも乗れるの？

>>143
乗れない
2輪免許取れ!

>>144
時間ないよう( ⊃Д｀)
学生のうちにとっとけばよかた

>>142
だってよ、
銀行に行く時にヒョイっと通帳やら振込用紙やら放り込んで行けばいいんだからな。
メットインが発明される以前はA4の紙っぺら1枚を前カゴに乗せるのでさえ面倒だったからな、
雨上がりにボトボトになったメットを被って服に滴ってくる屈辱は何にも替えがたいもんだった。
メットインはまじにすげえ発明だよ。ボクスンとかもあったけどディオが出た時はまじに驚いたよ。

>>145
若いうちに取って置かないと
慣れないことだからあれこんなことも出来ない覚えられないで自分の老いにびっくり&苦労するぞ
自転車には押しつぶされないが
普通二輪教習車は200キロ位だからマジ怖い

>>146
それくらいの荷物ならフロントのボックスに入れればいい
普通のバイク乗っててストレージ無いのに慣れてるからそれだけも十分だわ

ホンダはキャビーナを125ccで復活させてくれ
あれは良いバイクだった

>>145
週二日通えれば普通自動二輪でも3ヶ月かからんだろ

知り合いのバイク屋でオークションみてたんだが
中古のジャイロに30万以上のの値段がついてた

>>151
新車でビクスクのフェイズと大差ない価格だからな

底辺の御用達バイクだな

メットインは、ありゃ便利だけど必須って程でもないなあ。

S出したのに無印も生産し続けるのは何故だ

まじかよ、おれなんてｖ６がせいぜいなのに、スズキさんは125なのか。

ベンリーのデザインが嫌じゃなければ
道具として使うのなら良いと思う

ホンダは１１０を好きみたいだけど１１０って
ひとつ上の原付って感じでほどほどの加速で
普段使いには疲れないパワーなんだよね。

規制前のアドレスは速かったけどなんか低速が勢い良く出すぎて
疲れてた。
ベンリーならキャンプ道具積んで遊びの足として使ったり
普段なら大き目の買い物も出来てよさげｗ
メットインは箱付けるかメットをぶら下げてたら案外要らない
雨の日はスーパーの袋で対応してる

自転車じゃ、だめなの？

自転車にメットインスペースがあるのかよ

自転車にメットが要るのかよ

>>160
かぶってるの見るぞ最近

どこの中学生だよ