【4輪版原付】国交省、超小型自動車枠を年度内に新設と正式発表。日産が来年にも市販。

下記は関連記事の画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120527-011207-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120527-011216-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120526-OYT1T01151.htm

国土交通省は４日、軽自動車より小さい「超小型車」専用の認定制度を今年度中に新設すると正式発表した。

これを受け、日産自動車は、超小型車を2013年度をめどに市販する方針を明らかにした。
新たな認定制度では、衝突時の安全性能やランプの位置など、公道を走るための基準を示す。
超小型車は「近距離（５キロ・メートル圏内）の日常的な交通手段」と位置付け、
１日当たり１０キロ・メートル程度の走行を想定している。

国交省は超小型車の普及のため、道路運送車両法の関係法令の改正も検討している。
現在の普通車、小型車、軽自動車、大型特殊車、小型特殊車の５区分に加え、新たに「超小型車」を加える方向だ。

日産は、市販車のベースとなる試作車「ニューモビリティコンセプト」を１０年に初公開している。
前後２人乗りの電気自動車（ＥＶ）で、全長２メートル３４、全幅１メートル１９。
最高時速は８０キロ・メートルで、１回の充電で約１００キロ・メートル走れる。
１１年秋には、横浜市などの公道で実証試験もした。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120605-OYT1T00197.htm

依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338829044/165

ドア無いの？

ほー

125ccバイクを普通免許で乗れるようにすればいいだろ

邪魔すぎｗ

これで良いじゃん
http://3.bp.blogspot.com/_iyjzC7_GLFY/TIEkZsF21cI/AAAAAAAAAi4/0KmL9I57x_s/s1600/U00002937560L.JPG

まさに走る棺桶。

渋滞の原因になりそうな

軽四乗ってるやつが嬉々としてそうだな。格下が現れて。

近所のばあちゃんが良く乗ってるよ

便利なバイクみたいなもんか

こんな事するよりバイク業界緩和してやれよ
せっかく世界で通用する業種なのに

まともに買い物できそうにないから結局軽四な展開

セニアカーと何が違うのかね

　　 │＿_
　　　|＠=ﾉ
　　　|∀・）　へへっ…来た来た。スピード３０ｋｍ／ｈ制限の「超小型」
　　　|⊂ 　　計測電波スイッチ・オン
　　　|


　　　　　♪＿＿＿
　　　♪　 ヽ＝＠=ﾉ¶　　はーい、止まって
　　　　　ヽ（　・∀・）ﾉ 　　
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　なーにー？今日は急いでたのー？超小型は３０ｋｍ／ｈ制限なのー。
　 　 　 　 　　く 　　　　　５２ｋｍ／ｈ出てたから、１５，０００円ね。　きっちり払えや。

ドア無いし、3点式ベルトじゃ何かあった時簡単に車外に放り出されるだろうな。
放り出されないで下半身が固定されたまま上半身だけ外に倒れたりしてもかなり危険だし。
こういうのは4点式以上のベルト付けて体をがっちり固定しないとベルトが安全性に寄与しないと思う。　

ミニカー登録じゃだめなの？

これは普通免許がいるのかな？それともバイクの400まで乗れる中免で乗れるの？

欧州向けモデル (ルノー Twizy)

http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-1.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-2.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-3.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-5.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-6.jpg

動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YS32yzuF-is

荷物どこに載せるのよ？

>>16
この国は老人が増えすぎている。
後は分かるな？

邪魔くせーのが増えるのか
トホホ

>>19
便利そう

駐車場がやっかいだな。
２種原付みたいに止めやすいわけでなく、普通車1台分だろ？

これやばいだろ。30km/hで走られたら渋滞必至。

>>19
こっちがオリジナルなん？日産のはOEM版？ルノーが作ったの？

上はペラ紙一枚のコンセプトだけで細部がよく分からん
下のはかなりあれこれ書いてるけどあれもこれも的で結局どうすんだよな役所報告でやっぱ分からん
http://www.mlit.go.jp/common/000212892.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000212867.pdf

>>25
30キロは無いと思うよ。50ccのミニカーでも60キロだもの。

20年後、、、そこには超小型車で峠を攻めるドリフト世代の爺の姿が

原付の法定速度を引き上げてほしいな
昔みたいにチャリンコにエンジン載せてるわけじゃないんだからさぁ

6,990ユーロ〜8,490ユーロか
為替とか一切無視されて100万くらいかな
案外安いけどこれなら軽でいいよね

18 名前： ピクシーボブ(千葉県)[sage] 投稿日：2012/06/06(水) 23:22:09.01 ID:JFURrBjm0
125ccクラスとなると10〜15馬力程度か？
総重量400kg(軽の半分)としても巡航では50〜60km/hが限度、限界は80km/h程度
0-60は15秒程度？

ウチの会社が作ろうとしてるよ
おれは絶対に売れないと思うけどしらね

>>33
足回りは作れても車体はノウハウがないと難しいよね

>>27
＞超小型車という新たな市場ができれば、縮小が続く国内新車市場の活性化につながるとの見方もある。
【ｴｺｶｰ補助金終了後の需要喚起の意味合い】

＞　一方、日本が新たな独自規格を作った場合、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉参加を巡り、海外から新たな参入障壁とみなされる恐れがある。
【ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽするとｱﾒﾘｶから怒られる】

＞欧州はすでに超小型車の規格を定め、一部の市販車が流通し始めている。
＞政府は、欧州基準と整合性を取りながら、道路運送車両法の新たな自動車区分を慎重に検討する構えだ。
【欧州基準なら、文句言われる筋合いは無い】


欧州基準そのまんまになるんじゃないかな？
左ハンドル/右ハンドルの区別も無いからそのまま出荷できるし、仕様変える必要ないし

>>34
色々車関係の人間巻き込んでる
初代プリウスの設計者とか

第一車線以外は走行禁止とか二段階右折とかどうなるかが見もの
右車線蓋したら100%煽られるでしょ
おまけにこれで首都高とか京葉道路とか千葉東金道路走られたらたまったもんじゃないな

>>36
リコールの嵐の予感・・・黒い企業だとリコールすらしないかも
技術者だけ引き込んでも技術者は頭だけで今までのは持ってこれないからねぇ(←ここがどうなるか見もの？)

>>33

車検：不要 or 4年以上
自動車税：2000円〜4000円程度
任意保険：自動車保険の特約でOK

これなら売れると思うぞ
デカいミニバンで通勤してる層とかが飛びつくと思う

補則
> リコールの嵐の予感
これは悪い意味ではないからね

大渋滞

4kW、13kWっていうことだから、5.36ps、17.42ps
車重は450kg
最高速度はそれぞれ45 km/h、80 km/h

ニッサン人命軽視しすぎ

>>42
前者は公道こられたら困る罠

>>42
国土交通省は設計上　最高速80キロで考えてるみたいだから
Twizy80が日本仕様の基準になるっぽい

0-60 20kW、60〜が13kWとなるような制御なら超小型者でも一般道は余裕になるかも
このような制御はEVじゃないと無理

ガソリン燃やすタイプならターボかスーチャーいれないと無理

>>45
高速道路きそうだな・・・

電気自動車の本命枠だろこれ？

そういやヘッドライトは強制点灯にするのかな？

>>43
Twizy ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄ
http://www.youtube.com/watch?v=dwd3NLngl_k

>>50
タイヤそのものが緩衝材になってる
しかしこういうのって対壁(静止)であって、相手が普通乗用車だったら・・・

>>35
欧州規格ままでやる気じゃないと現実的に間に合わないよね
都市交通と観光地と山間部ごちゃまぜでも何とかなるか

Twizy

ダート
http://www.youtube.com/watch?v=MtpLo7XkVdQ

スポーツモード？
http://www.youtube.com/watch?v=J0_jPyAGkbs

小回り具合
http://www.youtube.com/watch?v=8dm5UDuJ3eE

ヤマハブランドで出すべき
トヨタやダイハツやスバルじゃなくてヤマハだ

>>38
とりあえず試作はミゼット？のシャーシを切った貼ったするんだとか。
あんまり詳しい話聞いてないけど

>>39
この規格がドア取り付けOKである程度荷物も載せられるなら売れるかもしれない。
ちょっとその辺わからないんだけど、この超小型車枠の半年前くらいから青ナンバーの小型車を作るつもりでやってた。
それだと、たぶんドア付けられないよね？
今会社にトヨタの子会社の作ったQ-CARだったかな、ってのがあるんだけど、プライバシーまるで無しで荷物もあまり載らず
ちょっと走ってる姿は異様。
そういうものを日本人が買うかなぁと。

>>55
国交省のガイドライン見る限りは
寸法とか性能とかは欧州のTwizy(日産のEV)が基準になってるわ
たぶん、欧州の規格に日本があわせたら中国とかｱﾒﾘｶも追従してくるだろうｗ

日本仕様でもドアOKかどうかは知らんけど、ドアくらいはOKになるだろう・・・
あとガイドライン見てたら貨物仕様で32型くらいのテレビが積めると便利とかあった
ヤマト運輸なんかの市街地向けの自転車宅急便の置き換えにもなるんじゃないかな

>>53
0-82(km/h)
ttp://www.youtube.com/watch?v=INU8ACAMbo4
40以上がきついな

でもお高いんでしょう？
軽バンの素のグレードなんか70万位で買えるんだからそれでいいじゃん
素っていっても今時エアコンとパワステ位は標準で付いてるしな

これだとエアコンはつかないんじゃない？

http://www.youtube.com/watch?v=pVUtLBQszEI

値段と維持費（車検や保険・・・）次第では絶対に売れるわ

ドア無いのに80kmも出るの？
怖えよ

何人の大型ドライバーが一生を棒に振ることになるのか

車道はしるの？
ジャマだろ

>>15
？
50cc未満の四輪ですら30km/h制限なんてないが。

>>62

自動ブレーキを義務化　大型トラックで１４年から　バスへの適用も

国土交通省は２日までに、前方の車に追突する危険性を感知して作動する
自動ブレーキ装置を、２０トン超の大型トラックに取り付けるよう自動車メーカーに義務付ける方針を決めた。
自家用車などに比べて事故が起きると被害が大きくなる可能性が高いためで、
２０１４年１１月１日以降に生産される新型車から、重量に応じて順次適用する。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/02/kiji/K20120502003167690.html

スズキはS-RIDE出せよ

原付免許で乗れないのに
誰が飼うんだよ

これを口実に一般道の制限速度(法定速度)が60のままになりそうだな

車は売れるし年金対策にはなるし

>>56
ある程度積めたりプライバシーあるなら、あとは充電さえなんとかなる環境が整えば売れるかも。
マンションとかすごい困ると思う。
航続距離的に家で充電できないときついだろうし

Qカーってこれ
http://www.cqmotors.co.jp/products.html

屋根の耳元付近にステレオスピーカーも搭載されてるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=N2Lc6GhPVWU

マンション、アパート層が取り込めるかで販売台数が変わりそうだな

http://www.g-wheel.com/images/Drager1.gif

コレの50cc（ミニカー登録）持ってるが全然乗ってない。
真っ直ぐ走らない、つか大怪我して5ヶ月入院したｗ

こんなの作ったらどこでも走るぞあいつら、足が弱いのをだしに。

よしこれにGSX-R1000のエンジンを載せろ

Opelのコンセプトカー
http://www.youtube.com/watch?v=-6Q9nF3YmH4

VWのコンセプトカー
http://www.youtube.com/watch?v=-6Q9nF3YmH4

Audiのコンセプトカー
http://www.youtube.com/watch?v=RNDlFYkKvbM

都心は駐車場の確保かな、問題なのは。

>>76
上二つ一緒

保険を自動車の特約でカバーできるようにしてくれ

今エスティマで通勤してるけど、保険さえ何とかなれば通勤用として買うわ

いちいち新しい規格つくんなや

EVでやるんなら、いらね

>>79
それいいな

完全に交通の邪魔。

1桁・2桁国道への乗り入れは禁止しろ。
朝夕は駅周辺への乗り入れも禁止だ。

車に詳しくないからよくわからんが
小排気量でエアコンとかちゃんと効くの？
走る棺桶以上に、走る蒸し風呂とか誰得な気がするんだが
裏日本だと、湿気でガラス曇るだろうし

イセッタみたいしろよう

これ乗ったわー
三ヶ月くらい前に乗ったわー


冗談はさておき、6ナンバーの復活か？

>>84
密閉ドア無し
エアコン無し(電気でコンプレッサ動かさないと→燃費ガタ落ち)

>>83
お前の乗り入れを規制した方がいんじゃね？

見た目フロンテクーペみたいなの出してくれ！
http://www.youtube.com/watch?v=90hFjd55eas
480kg
ルノーのやつみたいに骨格だけ固くしてガワはFRPでもいいから

なんとなくブルマが乗ってそうだと思った

>>87
デヴには厳しい乗り物かよ
つか密閉式のキャビンじゃねーのか…微妙だな

こんなんあれするならジャイロをもっと拡大したようなのでいいんじゃないかと思います

ピザ屋の三輪バイクもどきなんか乗りたく無いわ
規格側も商品側もクッキリ差別化してアピールしないと全然魅力が伝わってこない

こんなん交通の流れが悪くなるだけだろ。
遅いバイクだったら横を追い抜けるけど
これじゃ追い越せないしな

せめてこれは追い越してもよいという決まりにしないと

強風とかも怖い

>>76
かっこいいな
これで軽程度に走れればなあ・・・

大きいジャイロみたいだな
制限30じゃ交通の邪魔だからヤメレ
ミニカ同様60は必要だなあ

>>97
下道でそういうのはないだろ
50ccミニカーで60キロ制限なんだからそれ以下の制限になるわけない
自動車専用道路はいけるんだろうか

>>51
衝突安全とか車基準持ち出されたら成り立たないから
バイクの延長ですって感じの解釈で押すんだろうな

これいくらになるん　早く売って欲しいんだけど

よく見たら密閉してないのか？北海道の冬には使えないね。残念。

>>100
6,990ユーロと8,490ユーロの二種類

http://www.youtube.com/watch?v=RESC54vHr40&feature=related

性能はこれ位で頼む。

>>103
死んじゃうだろｗｗｗ

>>102
高すぎ　中古の軽自動車買ったほうがましだな

今も小型特殊ってのがあるのに

これ停車中に余裕で車奪われそうでこわい
年寄りとか一撃だろ

これ60�`で走れるの？30�`？

こんなモンいらんわ
邪魔

スーパー7っぽいスタイルで後席ありの2人乗りだったらありかもｗ

小型特殊ってのがあるでしょ
それじゃダメな理由がわからない

超をつければ若者が振り向くとでも思ったのか

老人向けに企画作ったら、若者が飛びついたでござる

おいくら万円で売るの？

>>114
これの日産版が60万円〜70万円くらいっぽい

http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-1.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-2.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-3.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-5.jpg
http://www.geekandhype.com/wp-content/uploads/2012/04/renault-twizy-6.jpg

動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YS32yzuF-is

>>115
これで維持費がバイク並みだったら考える

屋根ありピザ屋仕様原付の125cc出せばいいんじゃね？

セニアカーで車道を逆走されるくらいなら、こういうのにきちんと乗ってくれたほうがマシだな

125ccのジャイロキャノピーを作ってくれよ。

>>37
自動車専用道路は基本的に上がること想定してないでしょ。
純粋なコミューターだぞ。

死亡事故が増えるからやめろ

>>26
ルノー

インドに逆戻り

これもいいな

http://www.youtube.com/watch?v=7sMN_VzkMng&feature=fvwrel

原付二種と同じように、自動車保険の特約でｶﾊﾞｰできるなら買う

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YS32yzuF-is

邪魔でまともに走れないから
現行車の税は減らせよバカ

メッサーシュミットとかイセッタみたいなバブルカーが復活しないかな？
2シーターの軽ですら一人で使うにはデカイから
前後のタンデムで二人乗りにして更に小さくして欲しい

チョイノリに補助輪付けりゃいいぢゃん

右折は2段階

5〜10kmなら自転車でいいじゃん

>>127
バブルカーいいね、一時期本気で購入を考えたわ。

250ccのATB売れよ

軽自動車は廃止するか自動車税を普通車並みに増税しろ

せめて2スト250くらいの出力が無いと事故多発するだろ
あと、幌でもいいから雨風しのげるドアつけなきゃ売れない

>>133
逆だろ
廃止してリッターカーの税率下げりゃいいじゃんかよ
そうしないといよいよ車売れなくなるぞ

カプセルに収納できるから駐車場がいらないのがいいね

>>132
どんな自転車だよ、ATVだろ。
それに250cc超になると軽自動車や普通車扱いになるから保安基準や排ガス基準を満たさないと登録できないよ。

×250cc超
○50cc超

これでいいのに Ape50

http://www.youtube.com/watch?v=1P3s4B_P45E&feature=related

>>135
この国のバカ政府に税金を下げるって選択肢あると思うか？

廃止で増税

暫定は恒常

現時点で普通車の走行に迷惑かけてるんだから
軽は廃止か増税で数が減ればいいんだよ
あんな棺桶乗ってる池沼が減ってくれれば万々歳。

アメリカ様が益々お怒りにならないの？

>>140
> 現時点で普通車の走行に迷惑かけてるんだから
> 軽は廃止か増税で数が減ればいいんだよ
> あんな棺桶乗ってる池沼が減ってくれれば万々歳。

晒させていただきます。

こんな危険なもの許可するくらいなら、前２の３輪スクーター250cc
を普通免許で乗れるようにしろゃ

>>142
どうぞどうぞ。

おまえ、軽乗りか。
右車線を法定速度以下の左車線の車と同じ速度で並走すんなよ。
マジで邪魔だから。

>>144
おまえの周りの軽はどんだけ低速なんだよｗ
つかおまえ相当荒い運転してるんだな

>>145
法定速度以下で右車線走ってる軽が迷惑ではないとでも言いたいのか？

>>146
2車線なら先で抜かせばいいだろｗ

>>147
日本語よめないのか？
並走するなと言っている。

営業用に
・屋根付き
・簡単に路駐できる（軽自動車よりも邪魔にならないくらいの小型）
・普通免許で運転可

こういう条件で欲しいんだけど
ジャイロキャノピー（ミニカー改）しかないのか？

>>137
間違えた・・・
ATVもこのカテゴリーに入れて販売すれば良いのになってね
現状じゃ公道乗れんもんな

>>148
もう全国軽自動車排除の会とか作って
どっかでデモしてこいよｗｗｗ

>>151

＾＾

キャノピー125ccを出せや

普通免許で原付き2種に乗れるようにするのは、反対。

ある程度ハードルがあったほうがいい。譜面だと、ハードルほぼゼロとかわらん。
それなのに２人乗りと制限速度倍に上げるのは危険すぎる。

良いなぁ欲しい。

>>154
アホかおまい。そっちのハードル上げたら誰も買わないだろw

http://www.youtube.com/watch?v=xdmgDgcZfvY
これいいな

ドラゴンボールで見た

http://www.youtube.com/watch?v=xlS8Weg9sAQ
実用性考えると、ジャイロアップにキャノピー
装着。幅が大きくなると配達に不便になる

http://livedoor.blogimg.jp/kinbricksnow/imgs/e/2/e294d6c4.jpg
これなら買う

http://www.excite.co.jp/News/net_clm/20101214/Rocketnews24_61321.html

こういうのって外国で乗るからスタイリッシュなんだろ
日本人が乗っても馬鹿っぽいぞ

でも、つくばで研究所間の往き来にこれを活用してたら未来的な画に感じないか？

これで日本１周したい

かわりに現行の軽自動車を廃止にしろよ

>>164
ミニカーで日本一周大変だもんな

>161
寝太郎さんが興味しめしそう
昔のN３６０とかフロンテクーペとかみたいにいじって
遊べればいいが、今時はむずかしいか
値段たかいし、

これならネットしながら日本１周できるでしょ

>>160
Piyoか

>>166
まあな
http://ameblo.jp/kumico0818/

http://www.frablo.jp/2010/08/24/compact-camper-bufalino/

高速道路は乗れる規格なのか

125ccじゃ高速はムリだよ

ガルウイングか。
こんなん出したら、益々普通乗用車の売上が落ちるぞ。

とりあえず普及しまくるまで恥ずかしくて乗れないわ
コンセプトはめちゃめちゃ好みだけどw

エアコン無きゃなぁ、、、

>>148
並走してんならお前も同じスピードじゃねぇか

今は「四輪バイク」型ATVは死亡事故多くて世界中で規制対象だよ


…代わりにゴルフカートみたいな円形ハンドル方式が
「超小型作業車」として欧米で普及してる

古い町並み守るために道路拡幅出来ないイタリアの地方都市とかね

近所のスーパーにホンダスカッシュ
ベースのミニカーを目撃するよ

>>178
イタリアとか旧市街はどこも道せめーもんな

これだろ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/05/yamahatesseractconceptlead.jpg

高速乗れんの?

>>156
アホはおまい。
別に今のままでいいという話をしてるのになにが「そっちのハードル」だよ中卒。

>>182
125じゃ乗れんだろ

多くの人間を引き殺す自動車を廃棄する流れだろうな

>>184
電気自動車じゃないんだ。よくわからんな。

ドア無しなの？ならヤダな…

これ、邪魔だろ。。

カートを原付登録して保安部品とナンバー付けて走ってる人見たことあるけど
交通の流れも阻害する事無く、まぁ普通に走ってた
でも、小口の運送屋とかが使い始めるとウロチョロし始めて路駐も増えるだろうし

都会はこんなんで十分だろマジで

そうだなごちゃごちゃした都会はこんなんでいいかもな

うーん、1日10km使用の想定じゃ、都市部のごく一部だなぁ。
せめて1日20kmを基準にしてくれ。そしたら地方都市やちょい田舎でも
使用想定の範囲になる。

航続距離100キロ設計だろ

うわー自動車メーカーの利益確保じゃん
昔流行り始めて行政がとめた原付四輪でいいのに
どうせじゃまで事故が増えるんだから

自転車がメディアから露骨に悪者にされて
街から締め出されてる理由がこれを普及させるためかもね

>>194
自転車とはかぶらんだろｗ
かぶるとすれば軽自動車と原付バイク

ミニカーじゃいけないのか？

>>196
二人乗れないだろ
ジジイがババアとタンデムして通院できる
とかじゃないかな

チョロQみたいだな

そんな事より軽の660ccを1000cc以下までにして欲しいわ

１００ｋｇの奴は二人乗りできんなｗ

>>193
原付4輪じゃ非力すぎ

Twizy見る限り、必要十分な性能あるわ

＞187
＞1の車両のルノー版『Twizy』は前方ガルウィング
式ドアを装着したモデルがある

日産版を横浜で「公道テスト」した時のニュース動画や
画像がレスポンスやつべに在るけど、その時もドア付き
やバー型ドアタイプの車両が走ってる

＞201
去年の東京モーターショーの日産ブースで＞1がさりげなく
展示されてたけど、ルノーで市販化しただけあって出来が
良いよね

…ただ惜しいのが、安全性確保のための強度的問題なのか、
「キャノピー部の屋根」が飾り気もない樹脂だった事

『屋根も透明にして開放感高めるか、放電緩和用に太陽電池
付けた方が良いのでは？』ってブースで説明してた日産社員
につい意見しちゃったよw

>>202
素人知識でしたり顔で意見言う典型的なうざいやつだな、

これやるなら軽規格廃止しろよ

なかなかいい年金対策だな

価格は？
30万くらいじゃないと誰も買わんだろ

横から雨はいるじゃない
ドアつけてよ

ダンプとぶつかったら大変そう

誰得

>>177

え？

>>206
ミニカが三十万ちょいで買えるし、二十万くらいじゃないと

すでに自動車持ってる人はほしがるかも

３６０CC規格を復活させましょう。

トヨタ利権で「コムス」一番乗りだってよ

怖くて高速乗れないな

ジャイロキャノピー乗りの俺はちょっと欲しいぞ

これもナンバー取れる様になりませんかね
超小型車なんですが…

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3070304.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3070297.jpg

スズキTwinじゃ駄目なんですか？

あとは公道での扱いがな…
停車してたらDQN車が平気で横付けしそうだ

http://www.kawasaki.com/Products/ATVs.aspx
>>217
こういうのもかっこいいよな
欲しい

>>219
確実に軽自動車が調子乗り出すだろうな

>>220
海外でしか乗れなかったバギーが乗れたらいいよな
それなら車いらんわ
残念な事に217のは排気量5〜600あるから登録出来なさそうなんだよなぁ

そんなことより暫定税率何とかしろよ

>>220
それとまったく同じような中華ミニカーあるけどパクリか

http://www.ev-car.info/ev_compare/coms.html
価格帯：\771,750〜\866,250
補助金：-
減税：-
走行コスト：2円/km
航続距離：35km
最高時速：50km/h以上
乗車定員：1名
充電：-
充電時間：8時間

ジャイロキャノピーのほうが良いわ
充電池もしょっちゅう変えなきゃならないんだろうし

自宅に駐車場ないと自動車と同じ値段で月極めとか借りないとだめなんだろ？
だったら軽乗ってる方が増しなんじゃねーの？

違法駐車の取り締まりもきついのに…
税金が潤うなｗ

57 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2012/05/28(月) 00:54:21.39 ID:aSEKzbGE
二人乗りも縦に二人乗れるように縦長のデザインにし超小型車のサイズを各車統一し左右に一台ドッキングさせて走行できるようにする。
真ん中の窓をそれぞれあけると普通の軽の用に空間を共有出来喋ったり出来る。
エンジンはドッキング時にはどちらもかかり１２５＋１２５の２５０のパワーで右側のハンドル操作で左側のタイヤもリンクするようにする。
これがあれば例えば出先で急に酒を飲んで帰りたくなっても車を気にせず帰りは超小型車の代行屋を呼び右側にドッキングしてもらい代行運転してもらう。
代行屋も普通の車の代行なら代行業者が二人必要だが超小型車なら代行業者も自分の車を運転する車だけで済む。
また友達と出かける場合もそれぞれ超小型車で待ち合わせ場所まで来てドッキングして片方が運転し移動も別々ではなく喋ったりでき帰りはまた別々に帰れる。またドッキング時のみ高速通過も可能にしたり駐車場も普通の駐車場一台分のスペースに二台停める事ができる。
共働きの家でも平日はそれぞれ通勤に使用し休日はくっつけて一台にして後ろに子供二人載せて家族でお出かけできる


この発想はいいな

俺これほしい
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=2yieM9NgjqQ

トラックに追突されたら確実に死ぬなこれ

>>217
面白そう。
50ｃｃとか600Ｗ以下のモータなら
それに保安部品付けるだけで、
自治体で“簡単に”取れそうだね

125でこの車格だと60キロ位しかスピード出ないだろ
しかも追い越しが出来ず渋滞の元

ttp://www.yamaha-motor.jp/atv/lineup/grizzly125/

>>231
残念ながら乾燥重量だけで400kg超えだから50ccでは動かないな
調べてみると農耕用の小型特殊で公道走れるらしいな、コレ
信地回転できちゃうしかなり危なっかしいけど…金に余裕があるなら是非やってみｗ

当然車庫証明は無しでいいんだよな？
四輪版の原付なら

CB400のエンジンで作っったらいい

小型特殊って15Km/ｈじゃない？

荷物どこに積むんだ、これ

>>235
税金は原チャより高いぞ

一応は車に分類されるから維持費等はそのままなんだろ
じゃあバイクのほうがいいじゃん

>>234
カートに保安部品付けてミニカー登録するわｗ
http://www.youtube.com/watch?v=N2dlREU0xT4
http://www.youtube.com/watch?v=hgSIw6dYzR4
――これは既に保安部品付きで売ってるカートだけどな

http://www.youtube.com/watch?v=wxo8HgYFIE4
――有名な奴

死ぬで…

ピザの配達か

>>243
すり抜け出来へんで

乗り出し二十万で車庫証明と車検不要
これくらいしないとマジで売れない

こっちにもいろいろ載ってる

【4輪版原付】国交省、超小型自動車枠を年度内に新設と正式発表。日産が来年にも市販。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338990188/

>>246
誤爆ｽﾏｿ

ダイハツさんはミゼット2をどうにかする気はないのだろうか…
生まれてくるのが早すぎたんだよミゼットさん

渋滞の種になるから辞めて欲しい

ジャイロキャノピーの葬式しないとな

>>249
60km/h出るから渋滞の原因にはならん