Audiが本気で電動自転車をつくると・・・

　自動車メーカーが次世代モビリティを考える中で、自転車に注目しているケースが昨今数多く見られる。
既存自転車メーカーとのコラボレーションなども見受けられる昨今だが、Audiは自社でウルトラ級の電動バイクを発表した。

http://www.jiji.com/news/gq/photos/cars25280-1.jpg

　Audi（アウディ）が独自設計の電動自転車「Audi e-bike Worthersee」を発表した。これはあくまで“Audiが考える
未来のモビリティの可能性”の中のひとつに過ぎないが、既存の市販電動アシスト自転車、電動スクーター、
そしてそれらのコンセプトバイクを凌駕する超ド級バイクに仕上がっている。

　その未来感溢れ、そしてやはり何処からどう見てもアウディのデザイン文脈を踏まえたスタイリッシュなフレームは
カーボンファイバー（CFRP）製。リアサスペンションを持つMTBタイプのフレームとしてかなり軽量で、単体重量は
わずか1,600gに抑えられている（前後ホイールもカーボンファイバー製）。Audiが市販車両ですすめる超軽量化テクノロジー
「Audi ultra」コンセプトと共通する。電動バイクということでフレームに内蔵された約5,000gのリチウムイオン電池は530Wh。
230Vの電源でフル充電は２時間半ですむという。

　リアホイールはチェーンで駆動されるがフレーム中央下部（専門用語でいうところのBB部分）にモーターを配し、
BBシャフトでダイレクトに駆動。つまり電動自転車である。驚くのはそのパワーというかトルクで後輪計測（チェーンでの減速後）
での最大トルクは250Nm。ちなみにこの数字は一般的なガソリンエンジン自動車でいうと2,500ccに相当し、
アウディにおける「Audi TT Coup」とほぼ同等。もちろんモーターそのものがそれだけのトルクを持っているわけでも、
常時そのトルクで走るわけではないが、それだけのポテンシャルを秘めているのは事実というわけだ。

>>2以降へ続く

>>1の続き

　この超強力なパワーパックを制御するのは３つのモード。モード選択はハンドルに備わったスマートフォンで行われる。
“Pure”モードはライダーがペダルを漕いで進む、いわゆる通常の自転車モード。“Pedelec”モードはモーターアシストが行われ、
最高速度は80km/hが可能（この時の航続距離は50km〜70km程度）、「eGrip」モードはモーターだけで走り、最高時速は50km/h。

　さて、これだけだったら超ハイパワー電動バイクなのだが本プロダクツが面白いのは「Wheelie」モードが搭載されている点。
文字通り前輪を上げて後輪のパワーだけで走行するウィリーが誰でも転ばずにテクニック要らずでできるという。
ここからは想像の域ではあるが、モーターのトルクを緻密に制御する（前輪が下がり始めたらパワーを上げて、上がりすぎたら
パワーを下げる）ことで転ばないようにしているはず。つまりセグウェイなどと似たようなロジックの制御を入れているのではないだろうか。
テクノロジーの恩恵で誰でも練習せずとも憧れのウィリー走行ができるわけだ（近所の子供たちのヒーローになれること間違いなし）。

　ドイツのBoschがドイツ系の各社と協業し、電動バイクの主要部品の規格化を狙ったりと今、アメリカ、ヨーロッパでは
電動バイクの開発が盛んに行われている。スペシャライズド社製などこれまでも何度かご紹介してきた電動バイクは日本では
法規上電動の「原付スクーター」となってしまうため、この「Audi e-bike Worthersee」もナンバーやウィンカー、そして免許が
必要となってしまうだろう。

　それでも欧米（特にヨーロッパ）でこの手の電動バイクの開発が盛んなのは、戦後からあったモペッド（ペダル付きオートバイ）の
文脈で考えると分かりやすい。モペッドのガソリンエンジンがモーターになってモダナイズ、高性能化したというなじみあるマーケットの
進化系というわけだ。（後略）

2012年05月29日

2500ccエンジン級の大トルクでウィリー可能！　Audiが放つ超ド級電動自転車「Audi e-bike Worthersee」
http://www.jiji.com/jc/gqjp?g=cars&k=25280

かっけーな、これは欲しい。

電動バイクでいいじゃん

サドル盗まれてるじゃん

サドルがないじゃん
ブロッコリーどこに刺したら良いの？(´；ω；｀)

サドルないぞ

立ちこぎかよ

アウディだからどうせ自転車でも３００万円とかするんでしょ？
本国だと３０万円かも知れないけどｗ
そんくらいぼったくってるイメージだよｗ

できたら中国の田舎都市は毎日がツール・ド・フランスだよ
ツール・ド・フランス見たことないけど

動画
Audi e-bike W？rthersee in Aktion mit Julien Dupont - YouTube
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wdShjFWgh9E

サドルは赤いとこが上がるみたいだな

モーターアシストのみのヤツ日本で出さねーかなぁ
高そうだけど

人間が乗ると格好悪い

泥跳ねが酷そう

座席が低過ぎないか？
車メーカーなのに、空力考えてないのか・・・

実際生産したらエンブレムも2輪になるのか？
Audiだし

リアタイヤに泥除けが無いな、雨の日背中に黒い筋が付くぞ

これ乗ってスーパーに買い物行ってウィリーやればいいのか

＞さて、これだけだったら超ハイパワー電動バイクなのだが本プロダクツが面白いのは「Wheelie」モードが搭載されている点。
＞文字通り前輪を上げて後輪のパワーだけで走行するウィリーが誰でも転ばずにテクニック要らずでできるという。




あー想像できる。容易に想像できる。
やって路上で車に轢かれるおバカなガキが現れるんだろ。
どうせそいつはきらきらネーム（嘲笑）なんだろ？
もういいからそういうの。近所の子供たちのヒーロー（笑）

1.6kgは軽やかに盗まれそうだなー

つーか電池が5kgか
まあそんなもんか

機能で日本の電動アシストにかなわないからデザインだけかっこよくする欧州勢

日本は規制で本気で作れないからなぁ

80キロなんか出したら電池すぐ切れるし、あぶねえよ

これは欲しい

>>22
デザインがかっこいい方がはるかにいいわ

>>26
デザイン優先で座るとこすら無いのにか？

サドルは？

精子が減少しなくてすむなこりゃ

自動車メーカーのデザイナーが自転車作っても結局は自転車の形なんだよね。
素材にカーボンを使いましたとかそんな感じ。

AKIRAに出てきそう

籠つけてくれよ

いきってる感がすごい

audiが本気出しても、そんなたいした車作れてないだろ

さすがに乗れないな
家の中の装飾品だろ

高いのかな？

こんなもん作ってないで、本気出して車つくれば？

さぞかし

250Nmって昔ながらのKgなんとかになおすとどんくらい？おっさんだからわかんない☆〜（ゝ。∂）

デザインはシドミード？

後輪で肛門ゴリゴリすりそう

サイバーサイクルスのアンティアスはまだかね

このデザインのフレームが欲しいわ！

>>39
25kg-mくらい

アップルが片手間で作った自転車のほうがまだマシだな

ていうかこれはさすがに原付免許いるだろう？>>1

自動車業界のAppleやね

フレームだけ作ったワンオフモデルね
電動BMXってのは競技的に面白いかもしれん

＞最高速度は80km/hが可能
ノーヘルで投げ出される婆達

ＭＴＢには良いかも、上りは電動下りは回生ブレーキとして使える。

サドルないじゃん
つかペダル漕ぐ意味なくね？

こう言うの、5万くらいで売ったら、世界の自転車産業全滅。

これは欲しい

３輪の方がいいと思うんだが　安定性が増すし

ずっと立ちこぎするのかこれは

ゼロヒャク何秒？

池袋の駅前に路駐したら１分で無くなるな

早速サドル盗まれてる

audiだけに横から見たら車輪が４つ重なって
フォーシルバーリングスにみえるんですよとかそんくれーの遊び心はほしかった

電動自転車重すぎ

ケツ痛そう

これ
足を鍛える健康器具？
椅子無いからずーっと立ちっぱなし
太ももが競輪選手並になりそうｗ

かっけーけどかなり重装備じゃないと乗りたくないな