日産の高級車「シーマ」OEM 三菱自は「ディグニティ」として販売
1 :
アルゴル(新疆ウイグル自治区):
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120516/biz12051614520029-n1.htm 日産の高級車「シーマ」OEM 三菱自が「ディグニティ」として販売
2012.5.16 14:50
三菱自動車は16日、日産自動車からOEM(相手先ブランドによる生産)で調達する高級セダン「シーマ」を、「ディ
グニティ」の車名で今夏から販売すると発表した。昨秋合意した相互OEM拡大の一環。
ディグニティは、三菱自が2000年2月に発売したが、売り上げが低迷し、01年に生産を中止した高級車。三菱自は、
今年度に全世界で発売する戦略小型車「ミラージュ」とプラウディアに続き、往年の車名を復活させる。
三菱自は日産から高級セダン「フーガ」もOEM調達し、今夏に「プラウディア」として売り出す予定で、自社での生産
は撤退している高級セダンの品ぞろえも拡充する。
2 :
黒体放射(チベット自治区):2012/05/16(水) 15:56:37.11 ID:K6Lj/Zuc0
デボネアは残ってるんだっけ?
3 :
レグルス(神奈川県):2012/05/16(水) 16:07:06.14 ID:anJy+gXI0
デボネア、ディアマンテ、ディグニティ
三菱はデ・・・が好きだな
4 :
青色超巨星(宮城県):2012/05/16(水) 16:08:18.95 ID:FOO1YMem0
エンジンくらいは自社製載せろよ。
自慢の2.2Lクリーンディーゼル載せればフーガとも差別化できるし・・・
5 :
青色超巨星(宮城県):2012/05/16(水) 16:09:32.07 ID:FOO1YMem0
これまったくデザイン同じなの?
7 :
ブレーンワールド(新疆ウイグル自治区):2012/05/16(水) 16:12:28.11 ID:9d+o/v/f0
ジェットファイターグリルでよろしく
8 :
ネレイド(埼玉県):2012/05/16(水) 16:13:16.05 ID:UuSxgnmF0
ディグニティなんて聞いたことねーと思ったら59台しか作ってねーのかw
9 :
高輝度青色変光星(福岡県):2012/05/16(水) 16:17:01.42 ID:7DBYFfl40
10 :
ミラ(和歌山県):2012/05/16(水) 16:17:03.73 ID:F6Dl9LKN0 BE:582616692-2BP(1115)
何でジャップは訳のわからん名前を付けたがるんだぜ?
海外みたいなモデルナンバーじゃいかんのか?
やっぱ、三菱はネーミングセンスねーなあ…
ヨタ車は、ネーミングセンスだけはある…まあ、それだけだが。
12 :
青色超巨星(宮城県):2012/05/16(水) 16:18:27.78 ID:FOO1YMem0
>>9 マツダロードペーサーのごとく力業で乗せろよ
これは巧妙に隠された0083スレ
シゴジ
|||
マンコ
寄社氏
贈長に
16 :
テンペル・タットル彗星(北海道):2012/05/16(水) 16:33:11.96 ID:DAVYSjs80
高級車のOEMって高級感削がれないの?
17 :
高輝度青色変光星(福岡県):2012/05/16(水) 16:39:58.54 ID:7DBYFfl40
FF屋にFRのメンテできるの?
三菱のセダン乗りは貴重な存在
>>17 お前ゆとりだろ、
ミニカだってFRだたんだぞ
20 :
ベスタ(やわらか銀行):2012/05/16(水) 16:45:06.93 ID:r+tSPDgp0
21 :
高輝度青色変光星(福岡県):2012/05/16(水) 16:45:36.32 ID:7DBYFfl40
>>19 いつの時代だよ。
その当時はFFの技術が低くて大抵のメーカーがFRだよゆとりくん。
>>21 技術じゃねーよ!
生産台数が少ないから軽トラとシャシー共用してたんだよ
開発するコストの問題、
三菱は貧乏人御用達だから
ゆとりくん
>>15 一番二岡三安打を思い出させる綺麗な並びだな
三菱関連の法人需要用?
三菱と何の関係もない人間はわざわざ三菱で買わずに日産で買うだろ
三菱に高級車がなくて、三菱の重役の公用車がフーガハイブリッドだったりするからな
27 :
火星(catv?):2012/05/16(水) 17:24:55.72 ID:iBQxxBIf0
28 :
カロン(公衆):2012/05/16(水) 17:48:31.27 ID:/Cw+b8HK0
三菱系列の会社の社長はデボネヤにいやいや乗ってたからな、、
29 :
カロン(公衆):2012/05/16(水) 17:50:01.80 ID:/Cw+b8HK0
スタリオン復活させろよ!
水陸両用でな!!
30 :
デネブ・カイトス(東京都):2012/05/16(水) 17:50:11.05 ID:cnoVq/yA0 BE:1239245892-2BP(1)
言いづらい車名だな
31 :
エイベル2218(やわらか銀行):2012/05/16(水) 17:50:32.87 ID:+aKozzvG0
ディアマンコ じゃなくてディアマンテでいいだろ
32 :
ミランダ(SB-iPhone):2012/05/16(水) 17:52:17.40 ID:vfZshcp1i
海外のパトカーって三菱が結構多いけど、安いからかな?
同じなら安い方にするか
って値段もそれ程変わらないかw
画像はまだかよ
そういえば最近めっきり音沙汰なしの三菱なんだが
息してるんか
36 :
馬頭星雲(埼玉県):2012/05/16(水) 18:10:07.07 ID:V+iHPcwo0
プラウディアも復活するんだよなw
フラッグシップがのきなみ日産車のOEMってどうなのw
37 :
ポルックス(埼玉県):2012/05/16(水) 18:16:06.60 ID:F4YOTRWF0
新型シーマとフーガとスカイライン真正面から見ると見分けがつかない
38 :
木星(チベット自治区):2012/05/16(水) 18:19:15.15 ID:5CAikbKP0
>>37 シーマとフーガはそりゃほとんど一緒だから判らなくても仕方ないが、
スカイラインとは間違わねぇよ…。
>>10 アメ車は名前付いてるだろ
トランザムとかコルベットとか
三菱が顔を変えるのに期待するか?
でも三菱だからなぁw
41 :
北アメリカ星雲(やわらか銀行):2012/05/16(水) 18:48:49.67 ID:CS8swOvS0
日産GT〜Rを
三菱 白 GTO
で発売も近いね
マグニートの技名みたいだ
43 :
ベラトリックス(関東・甲信越):2012/05/16(水) 18:55:10.32 ID:r9VxkFUhO
デボネアは?
空中で236H
45 :
ブレーンワールド(神奈川県):2012/05/16(水) 18:58:15.87 ID:TwqMEzAx0
デボネアは、復活の日にそなえて温存なのか
46 :
かに星雲(愛知県):2012/05/16(水) 19:05:25.71 ID:RCfvNaTi0
47 :
ケレス(愛媛県):2012/05/16(水) 19:09:29.38 ID:V5X0y4wx0
アクアスキュータムで出せ
48 :
バーナードループ(石川県):2012/05/16(水) 19:25:58.75 ID:4YIlMLhs0
シーマをデボネア
フーガをディアマンテで出してほしかった
49 :
かみのけ座銀河団(鹿児島県):2012/05/16(水) 20:15:15.02 ID:uyZAC3mL0
日産は優しいな。格下に奉仕してやるなんて。
50 :
レア(兵庫県):2012/05/16(水) 20:52:56.30 ID:FwtqTlBZ0
三菱系の会社に売るんか?
51 :
みのる(神奈川県):2012/05/16(水) 20:54:33.52 ID:qsMH/jSZ0 BE:1906144-PLT(12500)
あの事故以来、運営体制が信用ならない。
>>39 欧州だって名前付いてるところの方が多いだろ
53 :
チタニア(dion軍):2012/05/16(水) 21:10:40.52 ID:l6QG+pLQ0
どうせ出たところで三菱の役員専用車みたいなもんだから
一般にはほとんど売れないだろw
コスモディグニティ
55 :
プランク定数(埼玉県):2012/05/16(水) 21:17:34.51 ID:9qiIIYEc0
ダイアトーンカーオーディオを
標準装備すべき
56 :
ミザール(広島県):2012/05/16(水) 21:19:29.01 ID:lQHipi4+0
ディグニティは量産車なのに総生産台数59台という記録を作った車だからな
57 :
アルデバラン(大阪府):2012/05/16(水) 21:24:06.84 ID:iTT60RTb0
コスモディグニティっていたなあ、テイオー産駒で
一瞬だけクラシック候補だった
あとウインディグニティも
58 :
エリス(家):2012/05/16(水) 21:55:21.33 ID:Tkn8JTFm0
>>8 秋篠宮文仁親王の愛車でもある<ディグニティ
>>53 あまり出ないだろうから買うってひねくれ者もいるだろ、
中身は日産車だしw
60 :
木星(チベット自治区):2012/05/16(水) 22:34:21.92 ID:5CAikbKP0
>>53 4.5L280馬力V8でFFってのは凄いな。
61 :
ガニメデ(家):2012/05/16(水) 22:43:56.52 ID:to5ztTeZ0
ディグニティ(プラウディアも)なら売れなくてもダメージ無いだろな
ディアマンテとかデボネアだと認知はされてるから売れなかった時のダメージでかいと予想
62 :
カストル(神奈川県):2012/05/16(水) 22:51:24.13 ID:mO4j1sm70
最近見かけるRVRをハッチバックにしたような
クロスオーバーの車はなんだ?
63 :
ミラ(和歌山県):2012/05/16(水) 23:14:34.84 ID:F6Dl9LKN0 BE:2330467889-2BP(1115)
>>55 同意
でも60万位かかりそうだな
64 :
ヘール・ボップ彗星(関東・甲信越):2012/05/17(木) 06:54:54.45 ID:JqzlBjLa0
三菱?
あぁ、そーゆーメーカーとかあったような気がするねぇ
65 :
土星(チベット自治区):2012/05/17(木) 07:37:30.85 ID:Vq9kxuEh0
66 :
かみのけ座銀河団(関東・甲信越):2012/05/17(木) 07:53:27.14 ID:qcjlPzrKO
パジェロミニ
68 :
エイベル2218(北海道):2012/05/17(木) 07:55:29.80 ID:XiV0S6aJ0
尊厳という名の葬儀社。ディグニティ
葬儀屋で同じ名前のあるけどえんぎがわりいなw
グニグニ・・・?
こんな名前で売れるわけ無いだろ
>>69 数売れるかは期待してないよ
グランディス亡きあとの三菱グループ用役員車として
スリーダイヤがついた高級車が必要だっただけだもん
72 :
ソンブレロ銀河(愛知県):2012/05/17(木) 09:27:37.63 ID:fzCl7IZF0
ってか高級車を他社に供給する日産ってどうなのよ
どちらも自らのブランドを落としてるんだが
そんなにフーガ売れてないのか?
73 :
ニクス(福岡県):2012/05/17(木) 09:29:14.14 ID:XkuCISnT0
○○ニティは厨二臭い
>>70 スポーツバックはカッコいいんだけど、2LのNAの設定がないのが残念。
1.8Lはちょっと非力だし、ラリーアート買うならインプSTI買うし…。
75 :
デネブ・カイトス(兵庫県):2012/05/17(木) 09:52:19.58 ID:sNYxJw9G0
>戦略小型車
つおいの?
76 :
冥王星(千葉県):2012/05/17(木) 09:55:29.38 ID:TbdZvhm60
GT-RをGTOで売る代わりにランエボをシルビアで売れば良い。
77 :
レア(東京都):2012/05/17(木) 10:37:39.88 ID:U2DVWbo40
もう三菱自動車販売株式会社として販売店として生きろよ。
78 :
クェーサー(チベット自治区):2012/05/17(木) 10:39:02.56 ID:1JJipCUf0
そもそもシーマってまだあったのか
OEMってホントに供給する側される側どっちもメリットあんの?
変なシステムだなと思う
80 :
木星(catv?):2012/05/17(木) 10:59:51.45 ID:9di3Cvkv0
>>79 供給する側:販売台数を上積みできる
供給される側:開発費をかけずに車種を増やせる
81 :
スピカ(埼玉県):2012/05/17(木) 11:01:38.77 ID:6qqtPdz60
これやると車がやすっぽく感じる
>>80 それはもちろんわかるんだけど、
>>81みたくそれぞれのブランド価値が落ちるような気がして
単純に両社得するシステムとはちょっと思えなくて。
ていうかシーマって復活したの今知ったわ。フーガのいちグレードじゃんこれw
セルシオと偉い違いだ
83 :
アケルナル(岡山県):2012/05/17(木) 11:51:50.61 ID:ZdkpccJs0
>>22 ミニカは5代目からFFですが何か?
ミニキャブはMRですが何か?
>82
クルマに特にこだわりない、詳しくないけど馴染みのディーラーから買うって人は結構いると思うよ
日産みたく自前で軽作ってないとこだとなかなかの需要がありそう
フーガはかっこいいと思う
買わないけど
86 :
カリスト(家):2012/05/17(木) 13:17:01.23 ID:ihVCbuCS0
>>84 実際軽の中では本家より売れてるのもあるみたいね
てかもう日産が三菱を吸収合併でよくね?車種的にあんまり被らない気がする
パジェロ→サファリ
デリカ→エルグラとセレナの間
ギャラン→新パルサー?
ミラージュ→マーチの下
軽全部
87 :
木星(catv?):2012/05/17(木) 13:44:15.91 ID:9di3Cvkv0
>>82 あんまり力を入れていないけどラインナップ的に必要っていう場合じゃないのかな
だからブランド戦略とかあんまり考えていないとか?
ディグニティとプラウディアなんて三菱の役員車専用でしょ
>>84が言う通りに付き合いのあるディーラーだから買うって人もいるだろうし
そういや知り合いはいすゞアスカ(自社生産)→アスカCX(レガシィOEM)→アスカ(アコードOEM)って乗り継いでた
なんだよ三菱OEMだらけだなw
>>86 スズキMRワゴンに日産バッジ付けるだけで5倍売れたモコのことかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!
日産と三菱は軽じゃ合弁会社立ち上げてるしね
良い関係だと思うわ
>>88 開発予算が無いからな、三菱
コルトも開発費無いからヴィッツがモデルチェンジ二回済んでようやくモデルチェンジ(タイ生産移行)
アイの後継車も開発費無いから造れない
90 :
エッジワース・カイパーベルト天体(チベット自治区):2012/05/17(木) 15:08:06.20 ID:aizshe+HP
三菱から連想してダイムラーとかクライスラーを思い出してウィキペディってたけど
三菱とクライスラーが足引っ張りすぎてて笑えない
>>90 三菱からは三菱ふそうを剥がして捨てたけどなw
そして日産は軽自動車だけ取って捨てるわけか
シーマ自体、そうとうふるくなってきたよな
94 :
カリスト(家):2012/05/17(木) 23:02:43.06 ID:ihVCbuCS0
最近はOEMが多いよね
どこも生き残りに必死なんだろうけど、昔はトヨタ:ダイハツはいいとしていすゞとその他のOEM以外殆ど無かったのに
今じゃやってないのホンダだけ?
>>94 マツダと日産の販社系列が5チャンネルあったときよりはOEMのほうがマシだと思うわ
日本では軽自動車、って不思議な枠が無ければOEMも少なかったかも
ホンダ、以前はいすゞと融通してたな
海外企業とのOEM的なキャバリエとかシボレークルーズとかフェスティバミニワゴンとかみたいなのって今もあるの?