関越バス事故　証拠隠滅か　運行指示書と点呼簿が見つからない

必要書類見つからず＝関越道事故、バス会社再監査へ−国交省

　関越自動車道の４６人が死傷した大型バス事故で、国土交通省関東運輸局が事故後にバス会社「陸援隊」
（千葉県印西市）を特別監査した際、「運行指示書」など事務所に備えておくべき必要書類が見つからなかった
ことが１日、同省への取材で分かった。同運輸局は運行管理者の針生裕美秀社長を立ち会わせ、
再度監査する方針。

　同省によると、見つからなかった書類は、どのルートを何時に通り、どこで休憩を取るかを示した行程表
「運行指示書」と、運転手の健康状態や車両の状態を運行前にチェックし記録する「点呼簿」。
いずれも道路運送法に基づく省令で、作成と保管が義務付けられている。（2012/05/01-13:10）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012050100398

最初から作っていないに100ぺりか

今必死で作ってるに１００ペリカ

最初から作っていないに100スンヨン

俺ワキガかも知れん

ここは潰れるしかないねえ

逮捕を覚悟してまで破棄か。

また会社名変えてよみがえるさ・・・

全て運転手任せだったんじゃないの？
それか相当酷い勤務環境だったので隠蔽したか。どちらか。

小泉改革が悪い
自由競争は最終的に人命を削るしかないんだよ

息子→ぬくぬく世襲
国民→死ぬまで競争

これが小泉チョン一郎の論理だ

最初から作ってなかったか、もしくは、
点呼をした運行管理者が、重鎮で、隠蔽に走ってるかだな

点呼した運行管理者は国家資格を剥奪され、２年間は受験資格が無くなる

しかし、点呼記録簿が無い場合、統括運行管理者や会社の責任が問われる
事故が事故だけに、営業停止処分もあるんだが…
と、考えると、点呼自体やってなかった可能性が高い気がするな

>2でおわってた

社長の土下座まだか？

この手のバス会社なんて潰すことを前提に作ってるから、
国家資格を剥奪されたり営業停止を食らったりしても痛くもかゆくもないんだよなぁ。

運転手の国籍は？

確かこのバス会社、過去に記録簿つけなくて業務停止処分受けてるんだよね。
TVニュースで報道してんの見た。

処分直後は記録付けてたんだろうけど直ぐに付けなくなったんじゃね？

事故車両のGPSデータを解析出来ませんかねぇ

この会社って幕末から続いてるわけじゃないよな？
勝手に社名パクってるだけだよな？

指示書も無かったぐらいだから、タコメータも無いんだろうな

作成が間に合わなかったんだろ
偽造するのも大変なんだぞ

この会社、何度か違法営業であげられているんだよな。
最初から、そんな書類作っていなかったんだろうな。
見るからに、ずさんな会社っぽい。

最初からやってるわきゃねえだろ、個人会社に毛が生えた
くらいでやってるとこなんか見たことねぇや



あぁ、東京電力ではよくあること。

最初から作ってない可能性もあるな

作ってないだろうね

同じ事故死でもJRの列車事故と今回みたいな零細バス会社なら賠償金の額も100倍ぐらい違うじゃない？

>>27
下手すると、このバス会社社長賠償踏み倒してトンズラしそう。
こういう事故見るに、ヤッパ格安の交通手段は使うべきじゃ無いなとおもう。
JRやANA、JALならキッチリ賠償してくれるだろうし。

何度か急ブレーキ掛けてたみたい
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000022-mai-soci

>>28
責任逃れの子会社だろｗ

新会社作りそうな雰囲気だね

今から作るんですか？

河野化山運転手（４３）＝千葉市中央区

中央区から通ってたんだ

バスの下請けなんてﾌﾞﾗｯｸばっかりでしょ

必死じゃのうw必死じゃのうwwww

>>28
踏み倒しをしてないだけで、JALはまともな賠償金払ってないぞ。。。御巣鷹山墜落事故

点呼記録簿と行程指示書無いとかｗｗｗｗｗｗ減車じゃ済まされねえー
廃業だ廃業！！！

証拠隠滅じゃなくてハナから存在してないだろ
零細なんてそんなもんさ

元から存在しないんだろｗ

>>38
でも、社長やその親族だけは高級車を乗ってたり、高級クラブに通っていたりするんだよな。

死人が出るな

整備不良と言えば芳沢自動車一択

最初から無いんだろ

でも、無いとなると運転手だけの問題では無くなるよね
義務付けされてんだから

あの 福知山線の若僧ウテシ死んだからあれだけど、生きてたら、ﾀｲｰﾎされるのか？

空援隊
川援隊
山援隊

俺も小さな会社作って好き放題するかな。

海援隊

んで、締め付けを厳しくすると形だけの書類を作るようになる

そらそうよ

居眠り防止マニュアルの不備だろ

名前がもうやばそうな雰囲気出してるよな

化山＝火山＝火病＝朝鮮人

また糞ジャップか
腐った民族やのう

最初からなかったんじゃねえのｗ　そういう会社っぽいしｗ

他のバスの運行記録はあるの？

定期監査の時だけ作って、
日常では作ってすらないのが結論

白バス問題からわかるわ

形だけの書類を作るようにすれば今後の居眠り事故は防げる
おわり

ここの社長、白バス営業でで逮捕歴あるだよな

>>24
後出しで隠匿してたろくでもないデータ出してくる東電さんよりはマシかも試練

最初からなかったのかぁ

>>40
この下請バス会社に仕事を発注したツアー会社(人材派遣免許届出)の社長blogは
今は消されてるが、「人見知り、学歴無し、経験無しから業界No.1を目指す」と
自己紹介。ブログのアイコンは、マセラッティのスーパーカーに片手を付いて写ってる
写真。

白バス、白トラ問題と言えば、ナニワ金融道のネタにも取り上げられてたな。

他スレにも書いたが、ホテル送迎、透析病院送迎、役員者送迎などの
白ナンバー自家用自動車運行管理会社も危険。点呼どころか有資格者の
運行管理者も置かずに運行してるから。15分乗務→バス亭で5分待機→15分乗務
で連続7時間勤務とか。緑ナンバーなら許可が下りないような運行計画で走ってるから。

もはやテーマは総務省と国交省の争いになっている

バス運転手“１人の運転不安だった”
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335931886/

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120502/t10014852941000.html
群馬県の関越自動車道で大型バスが道路脇の壁に衝突し、乗客７人が死亡した事故で、逮捕されたバスの運転手が
「１人での運転は不安だった。社長にも相談した」と供述していることが警察への取材で分かりました。警察は、
社長からも事情を聞いて運行の体制に問題がなかったか調べることにしています。

クズ会社は倒産しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

社長は責任取って死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

この人間のクズが！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

いや最初から、んなもん無いに、一票。