みずぽ「今回のバス事故は小泉政権のバス、タクシー、ハイヤー規制緩和が悪いんですぅ」

福島みずほ
@mizuhofukushima

バス・タクシーの規制緩和策が構造改革の名の元に進み、タクシーやバスの運転手さんたちの収入が激減。タクシーの運転手さんの平均年収が200万円以下の県は5県以上。
バスについては、ダンピングの運賃で請け負っている例が圧倒的に多いこどが総務省の評価委員会の調査でも明らか。規制が必要。
2012年4月30日 - 11:32 Keitai Webから

バス事故に対してお見舞い申し上げます。2000年から始まったバス・タクシーの規制緩和。バス会社が免許制から許可制にかわり、数が激増。問題点を指摘し、
バス・タクシーの規制緩和に反対し、タクシーは台数減車などを実現してきた。バスについては総務省の評価委員会が国土交通省に提言。
2012年4月30日 - 11:26 Keitai Webから

長距離で長時間で走るバスの事故を防ぐためには運賃のあまりにもあるダンピング、労働条件が過酷で睡眠不足になりがちということを変えなければ。
タクシー・バスの規制緩和の問題に取り組んできたのでしっかり取り組み、また報告をします。
2012年4月30日 - 11:34 Keitai Webから

約10年前のバス、タクシー、ハイヤーの規制緩和に反対し、法案にも反対。当時は規制緩和が進んでいた。これを変えるべく当事者のみなさんと変え、タクシーは減車へ。
しかし、労働条件はあまり変わらず。バスの問題も交渉してきました。更に取り組みます。
2012年4月30日 - 14:23 Keitai Webから

https://twitter.com/#!/mizuhofukushima

相変わらずのマジ基地ですぅ

こう言わないと私鉄総連の支持失うからな

信じられん
この大事故さえも商売道具としようとするなんて

>>2
至極まっとうなことしか言ってないと思うけど？

どうみても居眠り運転が悪いに決まってんだろ

うん、規制緩和で価格破壊でダンピング状態なのは事実
タクシーだってオリックスは儲けたけど
運転手の月収は極端に減ったしな

>>4
いやまあ前々から言ってたからそれは言い過ぎかと

まあた病気が始まった
いいだすことが
ﾎﾝﾄに恐ろしいぐらい予想通り

風が吹いたら桶屋が儲かるレベル

ていうか電車や飛行機より事故発生率が高いのが自動車バイク業界なのに
なんで緩和なんかしてんの？寧ろ厳しくしろよｗ　車オタならすぐわかる問題だわｗ

規制かけても、中小業者がが多いこの業界の労働環境は変わらないと思うよ。

それよりは、事業に登録する時に、特に人を乗せる業種は、それなりの保証金を
積ませたらいいんじゃ。事故起こしたらまずはそこから賠償させてさ。

消費者担当大臣なげ出したお前が言うことか

規制緩和すると法令違反が増えるのか？
じゃあ死刑無くすと事件増えるわけだ。

ある程度競争はさせた方が良いと思う
そうしないと電力業界みたいに国とズブズブになるじゃん

などと国会議員として致命的な発言を繰り返しており・・・

2chに沸いてる知障のアンチ小泉連中と同レベルｗｗｗ

こいつ更年期障害か？

これは正論だわ

>>18
いや割とその通りだろ、在日のタクシー会社が成長しただけだった

これはどう考えても正論だろ

Mkみたいな在日会社が市場荒らしまくる

は？

規制に守られると、途端に規制価格で値下げ努力ゼロ、公務員の天下りが始まるからな。

ＴＰＰは規制緩和ってレベルじゃねぇぞ？

うち兄貴がロケバス乗ってて結構稼いでるが１日の拘束時間20時間とかザラだわ。
なんか心配だ…。

価格競争は悪くないやろ。
運転手1人が問題なんだから、そっちを規制すｒば良い。

　愉快な倫敦 ★http://snowslide.s201.xrea.com/bedb/belist.cgi?i=217058 ←>>1が立てたスレ↓

　ネトウヨ〜偏狭な民族主義的思想を持ちインターネット上で活動する青年たち
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312817103/
　ネトウヨを見ていると日本軍の傍若無人さが容易に想像つくわ
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313188144/
　ネトウヨの爺さん曾祖父さん従軍慰安婦強制連行＆性奴隷にしてヘラヘラしてたんじゃね？遺伝子は怖いな
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312796484/
　ネトウヨって南京で中国人を無差別に殺して、ドヤ顔で朝鮮人慰安婦とハメてたやつらの子孫だと思う
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314975911/
　お馬鹿で粗暴なウヨクの大好きアイテム「日の丸・君が代」 を強制されたくない気持ちも判らなくもない
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316347614/
　天皇陵の立入調査を認めないのは、天皇家のルーツに関するヤバい物証がたくさんあるから？
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316508642/
　女性宮家7割超賛成！皇統断絶こそ民意！憲法1条「天皇の地位は、主権の存する日本国民の総意に基く。」
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326538883/
　在日外国人居住 「望ましい」54% ＞　「望ましくない」34%
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326964752/
　独島は韓国のもの、ソースは太政官記録
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316614429/
　K-POP史上最強の名PVはHOTの「光」
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315445171/
　韓流の聖地、新大久保の地下上昇
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1332413137/
　日・米・韓軍事同盟 - 否定する者は売国奴
　http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1325931588/
　TPP賛成派議員『日本が主権を訴えるのは、50年早い』
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319965572/
　TPPで農家焼け太り、死ぬのはハケン中小勤め人
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1321006106/

　愉快な倫敦 ★http://snowslide.s201.xrea.com/bedb/belist.cgi?i=217058 ←>>1が立てたスレ↓

　日の丸が嫌われる理由
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316476160/
　米軍基地の存在って敗戦国の象徴みたいなもんだよね。負け犬のレッテル貼られて60年、長いなあ
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327663753/
　米軍基地の魅力♪
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1333958794/
　地震のどさくさに外国人差別をたれ流す基地外ネトウヨたち
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1299989788/
　あの読売が「高所得高齢者の独り勝ち」という日本における真の問題点を報じる
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1333337378/
　70代80代の老人がつくる新党なんて害しかないんじゃない？
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327666359/
　孫正義が山本太郎を絶賛
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327203491/
　山本太郎「海外から見た日本はただの狂人国家、それを変えられるのは日本人だけ」
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327642408/
　日本は「秘密保全法制」とやらで暗黒独裁国家への道を歩もうとしてるんじゃないのか？　
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327673329/

　新自由主義者A(愉快な倫敦) ←>>1が立てたスレ↓

　俺日本人だけど、そろそろ天皇制廃止したほうがいい気がしてきた
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319545672
　ネトウヨ「俺には愛国心がある！」　←愛してるのは自分自身だろ　自己愛のために日本を利用してるだけ
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311171966
　日本人「自分さえよければ後はどうでもいい」　なんでこんな糞国家に生まれたんだ
　http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298874936
　「英語さえ出来れば何でも出来る」みたいな短絡思考、ジャップが負け続けるわけだわ
　http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297379283
　おい日本が「技術大国」とかほざいてたマヌケｗ　完全に韓国に負けてるんだがｗ
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321717725
　バカ「日本のスパコンは世界一ィィィ！！！」　←まともなスマホも作れないくせに何よろこんでるの
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321682393
　バカウヨ「TPP反対！」　橋下「TPP賛成」　ﾊﾞｶｳﾖ「えっ？」　橋下「TPP賛成」
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327821908/
　奴隷民族ジャップ　有給の取得率世界最低　日数もたったの5日で世界最低　休暇中も仕事のことを考える
　http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1326014409
　関東大震災のときにジャップが他民族を虐殺したってほんと？　クズ土人だなｗ
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316276884
※↓このスレの >>1 >>59 では自演書き込みを失敗して赤っ恥をかいてます。
　ﾈﾄｳﾖ＝30代以降のオッサンであることが判明しますた　20代はキムチ大好き
　http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298298075/1,59　
※以下、地震発生直後に立てたスレ
　正直ワクワクして寝れない奴
　http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1299871183
　カスウヨが「地震で朝鮮人によるレイプ多発」と悪質なデマを拡散中なう　捏造・差別でﾈﾄｳﾖ平常運転
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300002662
　ネトウヨが韓国を批判するためにデマを拡散中　非常時でもｶｽｳﾖ平常運転なう
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300002200

まだ捜査中なのに安易な発言だわ
議員何年やってんだよ

これはよく聞くな

じゃあ、みずほはそれ以来何をやってたの？
なにかあるまで放置。

なにかあったら揚げ足取りみたいな発言しかできないなら
さっさと政治家やめてくれ。税金の無駄だ。

この人の政治信念ってなんなんだろうね。
むかついて仕方ない。

みずぽの言う通りだろ。

何話rか事実だろうな
小泉竹中時代であらゆる人の質が低下した

この件に関してだけは同意だ。行きすぎた規制緩和は国民に被害をもたらすぞ。

珍しくまともな事を

みずぽの発言を何でもかんでも否定するのは良くないぞ。
これは全くの正論。

小泉と竹中が、この国を何もかもぶち壊してしまった。

規制緩和したから値段安くなったんだろ。
規制せずに値段高いままだったら利権に固執するなとか
文句言うくせに。

>>40
その通り。
お前が死ねば良かったのにね。

じゃあこの人が居眠り運転して大勢死人を出したのも
すべて規制緩和が原因だと言うのかねぇ・・・

こういう詭弁は最低

安い仕事を引き受けたヤツが悪い
人件費の値下げ競争しかできない無能は経営者になるべきではない

相変わらずみずぽは可愛いなぁ

労基法を徹底適用して、守らないヤツを厳罰にした上で、自由競争させればいい。労基法に耐えられない企業はつぶせば、こんな事件も起こらない。

>>43
詭弁の意味も知らずに使うなよ
筋道立てて書いてるんだから理は立ってるだろ
少しは日本語学べよ低脳

実際
大型免許とって
アンダーカバーしてw

>>47
安売りは全部居眠り事故を起こすとでも言いたげだね。
ばかげてる。

大手のバス会社と数千円の違いに、リスクを選んだとも言えないか

>>33
これは正論、だけど社民も社民だよね
辺野古移転は譲歩してでも派遣法改正はすべきだったと思う
連立抜けて結果、何もしていない社民

>>1
2000年ってみずぽは書いてるじゃないでかぁ。
小泉政権は2001年4月からですぅ。

結局
全て公務員でやれてか

あほか

いまだにコイズミガーの奴って
あたまおかしいよね
あれから何人首相がかわってんのよ
おまけに民主党が政権与党になってから
首相は3人目なのに

ラジオ聞いてると12時間以上運転してるタク運やトラ運が結構いるからな毎日だと居眠りもするわ

この件に関しては、みずほちゃんに賛成だな。

>>54
つい先日も郵政民営化見直しが自民党も賛成で決まったように
ようやく小泉時代の評価が定まる時期なんじゃね？

おらおらネトサポもっとがんばれよｗｗｗｗｗｗｗ
もっとハードワークして正論をどんどんキチガイ認定していけよｗｗｗｗ

>>1
これは間違いなく、みずほたんの意見が正しい！
規制緩和しぎた！

今回ばかりはみずぽが正しい

何年か前の「あずみの光バス事故」でも規制緩和の件が指摘されていたのに
その後も何も改善されてなかったんだな

でも業界から規制緩和しないと新規参入や
不採算路線からの撤退が難しいってご意見があったからでしょ？

価格破壊と称して市場ぶち壊して無茶しないと成り立たないようにする奴がいるからな

>>61　訂正
×「あずみの光バス事故」
○「あずみの観光バス事故」

いや、事故起こしたやつと企業が悪いやろ(´・ω・｀)

>>60
はあ？小泉が居眠り運転を認めたのか？
馬鹿か？
死ぬの？

むしろ施行前から過当競争で安全性が疎かにされるのではないかと言われてたろ
そのまんまやないか
小泉のアホはホンマ大嫌い。死ねばいいのに

>>66
失せろよキチガイ、つか鳥取てインタネート出来るの？

>>57
郵政改正法案を主導した公明曰く、
小泉路線や完全民営化路線は変わらないらしいですぅ。
正直に言えば信じられないけどw

http://www.komei.or.jp/news/detail/20120430_7970

みずほは銀行がバックについてるからなぁ

>>47
理は立っても役に立ってないけどね
みずぽが消費者担当大臣として規制しとけば良かっただろ？

仮に規制緩和されて労働環境が悪化したとしても
じゃあプロが客乗せてる状態で居眠り運転していいの？って話だよ
規制緩和が正しいとは思わないがまったく関係ない政治家が自分の政治をやるために
責任の所在をあやふやにするような事言うもんじゃないね

>>66
最後には「小泉は運転してない！」と屁理屈言いそうな勢いですなw

今更んなこといってどうすんだよ

>>68
おまえこそ連休が終わったらちゃんと仕事を探せよ、
そして社会というものを勉強しろよ

>>68
愛媛ではインターネットのことをインタネートって呼ぶの？

人類は犯罪を犯す
よって全人類を刑務所に収監しない現在の法はおかしいのである。

>>72
お前ソレいったらアホのミンスは全員やで

・千葉から石川のあたりまで前日に運転して前乗り
・ホテルには8時間以上滞在しておねんね
・運転手2人制は670km以上（今回は510km）
・2時間に一度は休憩タイムを入れていた

一応はクリアしてんだよな。今回。
安全が疎かになる！となるなら、このバス会社は旅行会社の仕事を引き受けるべきじゃなかった。

ただ、旅行会社が労働関係で以前摘発、バス会社の社長が白バスで以前摘発されてたようだけど。

相変わらずのみずぽタンだな

針生って白バス営業もしてたダメな所だから
規制緩和関係なくいずれやらかしてたよ

トラックなんて毎日事故起こしてるのに(´･ω･`)
労働条件が過酷なせいで

これはみずほが正しい
過度な規制緩和が招いた悲劇。どうせマスコミはこの事には絶対触れないだろうがな
デフレ下でやってはイケな事をやってしまった結果だろう
必然だったんだよ

まともな批判だな

規制改革派は対策を講じないと
だれかが悪いで済ませたら日本滅びるぞ

小泉で良かったのは、銀行破綻回避したことぐらいか。竹中丸投げだが。他は過剰な規制緩和、郵政民営化改悪でマイナス30点ぐらいだな。感じとしては

じゃあ遺族への補償は税金でやるのかよ馬鹿馬鹿しい

>>85
郵政民営化前は、全国で1年に10局くらい郵便局が閉鎖していってたらしいけど、
民営化してからは年に1局閉鎖するかどうからしいな…

貸切の規制をどうするか自体は、
4月の頭の頃に国交省で報告書がまとまってたそうな。
これからどう規制するかどうかの段階で今回のバス事故が起きたみたい。

>>67
貸切の規制緩和は小泉前の2000年2月。
小泉の時(2002年2月)にされたのは乗合の規制緩和。
規制緩和されたと言っても乗合の方は色々制限があるそうな。
逆に貸切の方はそういう制限が緩いみたいで、
緩和される2000年よりも少し前からどんどん新規参入され、
ツアー事業が展開・競争されていったそうな。

前から言われてたことだろ

面白半分でクソタクシーを警察に通報してみたwwww
http://www.youtube.com/watch?v=H9X50wohQhk&feature=g-upl

>>79
法律的にはクリアしてるけど、人間の眠気の生理現象から
考えれば無理があるよ。

仮眠は30分以上取らない方がいいのだが…

>>84
事故が起きた→会社の評判がガタ落ちする→他社わガクブルで安全対策を講じる(´・ω・｀)

市場の自動調整機能や(´・ω・｀)

放置しとけばえーねん(´・ω・｀)

>>79
事故起こしたバスは運転手1人じゃね？

規制ってのは国民の命や財産を守る為に有るんだよ
それを解ってない国民が多過ぎる
低所得者程こういう構造改革論者を祭り上げるから始末に負えない。。。

秋葉無双のときもこんなこといってた？

>>94
今回は遠回りでも規制越えないから1人でいいんだよ

小泉を祭り上げたマスコミの責任だろ

>>88
確か、小型バス1台持ってりゃ事業として参入出来る様になったんだったか
観光で

乗合まで自由競争は、流石に無茶やと分かるしw

>>14
そういう業者は発見次第業務停止に出来る
というかすぐばれるから

いくらでも元に戻せたのに
何も変えない民主のせいにはしないんだ(^_^;

>>100
白バスは順法精神が元々無いんだから
業務停止以前の問題だろ

>>100
出来てないから、こうやって事故起きるんだろ？

みずぽはアレだがまあツアーバス規制緩和でこうなるのは目に見えてたわな
小泉のやった派遣の規制緩和だけやって雇用保険の加入義務とかつけてなかったし

全てみずぽの責任だろ。みずぽはクビでもくくれよ。

てんかん運転可も小泉改革らしいな

こいつとんでもねー事しやがったな

まあ損害賠償請求は小泉竹中あてで頼むわ被害者の方

みずぽ…

安全対策怠って事故起こした会社と社員を規制緩和と無理矢理繋げたいの多いな
事故で死んだ人がいるのは車発明した奴の所為だ！
と変わらんことに気づかないマジ基地ですぅ

>>109
こういう時に時流に流され批判的な物言いをするのは良くあること。
マスコミに出てくるコメンテーターなら良かろう。

仮にも政治家だ。
少しはまともにやってくれと思う。

原発：
みずぽ　「今の原発だと、災害等で大規模停電が起きた場合に大変なことになるんです〜。
　　　　　　対策をすべきなんですぅ〜」
国民　　「文系乙！原発は絶対安全だというのに！」
↓
ﾄﾞｶｰﾝﾄﾞｶｰﾝﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ

足利事件：
みずぽ　「当時のDNA鑑定は信頼性が低いんですぅ〜。　
　　　　　　DAN採取の方法にも問題があったし、無罪にすべきなんですぅ〜」
国民　　「馬鹿乙！DNA鑑定は科学的だというのに！」
↓
再審無罪

規制緩和
みずぽ　「極端な規制緩和は業界の疲弊を招き、ひいては乗客の安全を損なうんですぅ〜」
国民　　「利権乙！料金が安くなれば国民にとっては利益だというのに！」
↓
ﾄﾞｶｰﾝﾄﾞｶｰﾝｽﾞｯｷﾞｬｰﾝﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰﾝ

>>110
>少しはまともにやってくれと思う。

規制緩和見直し法案でも提出すりゃいいのかね
そんなもん余裕でできるんじゃね？
一体何にケチつけてんだか意味不明なヤツだなあ

鳩山内閣の時は与党だったじゃねーか。何でも自民党にせい。

このままじゃ日本もアフリカ土人レベルになる

>>112
そうだよ。
政治家なんだから委員会を立ち上げ見直し法案の検討でもやるべきだったよね。
やらずに詭弁。
中学生ぐらいの子供が
大人社会にけちをつけるのと同じレベル。

>>1
みずぽの言ってることは間違ってないぞ

規制緩和の度が過ぎたのが原因だとは思うけど、こいつが言う資格はないわ
文句言う前に震災の時に支援物資を滞らせた謝罪をしろ

みずぽは原発の時も規制緩和の時も全力で与党の邪魔してただろ？
事故が起きたから便乗で言ってるわけじゃない

タクシー業界が完全崩壊した最大の原因は規制緩和

全ての品目を規制緩和しようってのがTPP

竹中が悪い
非国民竹中を糾弾しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

六本木周辺、昼は半分、夜は八割か？ってくらいタクシーが多くてかなり走りづらい

特に溜池交差点から六本木二丁目までの辺りはタクシーの量がすごくて走っていていつも危険を感じてる

一昔前とは別な景色だと思う

>>115
少しはぐぐったりしてからレスしてんのかね？
大人社会にけちをつけるのと同じレベルの子どもはおまえのほうじゃないのかな

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私鉄バス専業組合連絡協議会　私鉄総連春闘の取り組みの一環として、「私鉄バス専業組合連絡協議会」（中川善之議長）は４日、
衆院議員会館で第３６回研修会を開き、昨年９月に総務省が国土交通省に対して出した貸し切りバスの安全確保対策に関する勧告と、
社団法人「日本バス協会」がまとめた「高速バスツアー」の実態調査についてヒアリングした。

同研修会には社民党の福島みずほ党首（党私鉄対策特別委員長）、重野幹事長らが出席。福島党首は、バス、ハイヤー・タクシーの
規制緩和に党は一貫して反対してきたと強調し、「労働条件、安全を守ることでも全力で協力していきたい」と述べた。

総務省行政評価局の根上純一・地方業務室長は、９０％以上の貸し切りバス事業者が届け出運賃を収受できていないことが分かったと報告。
その要因として、契約先の旅行会社が届け出運賃の半分で契約を求めることが横行する中、競争激化で事業者はその契約に従わざるをえない状況があると説明した。

http://www5.sdp.or.jp/news/newslist110216.htm

（社会新報2011年2月16日号）

>>109
事故を起こす可能性が極めて高い会社を
事前に排除するために規制が存在するんだろうが。

こいつは、普段深い話してるんだけど、
説明下手だから、わかる人にはわかって、わからない人にはまったく伝わらない。
で、簡単に説明しようとして、意味不明なことを言い出しているような気がするんだが、どうでしょう。

正論だが、おまえが言うといっきに胡散臭くなるから、よけいなことするなっての。

>>1
ネットから拾ったんだろうが
森政権らしいぞ2000年

間違えたままだとあれだから
さっさと自民党叩きにシフトしたほうがいい

>>122
子供みたいに反対だけ唱えれば良いのではないのだよ。

>>39
>>36

小泉竹中が派遣解禁しないと
お前らはずっと無職のままだっただろｗｗｗ

無能派遣「小泉のせいで俺は正社員になれなかった！」

実際は派遣で雇えなかったら海外に発注するだけなのにね
優秀な奴はいつの時代でも正社員できてくれって言われるんだよ。

じゃあ、さっさと規制を元に戻せばいいんだよ

そのための政権交代なんでしょ

規制の緩和と、給料は全く別問題だろ？

小泉改革の成果ありまくりｗ

橋下が更に緩和してくれるんだろ

>>123
＞事故を起こす可能性が極めて高い会社を

どうしてその安全性の施行順守判別と参入規制の緩和が同じになるんですかぁ？
安全基準は別物で参入した会社は皆同じに順守しなきゃいけないいんじゃないんですかぁ？
ただ単にこの会社が悪くいんじゃないんですかぁ？なんでごっちゃにしようとするんですぅ

結局削られるのは人件費、それを補うために超過勤務、労働者＝消費者なのに
結局自分たちの首をしめてる、デフレやめよう、安いをやめよう

>>133
昔有名だったキチガイ東日本さん？

労働規制が緩和せれなかったら日本の内需は伸びていた筈
それに伴いGDPが伸び国民の所得も伸びていた
今では大企業の内部留保や株主配当ばかりが増え、肝心の労働者の所得は増えない
逆に規制緩和したせいで競争が激化し命までものが危うい国になってしまった

一方その頃、大阪市営バス運転手は８時間労働と年収800万を約束されていたわけだが。

まーた小泉・竹中コンビかよ

>>130
新規参入した業者が既存の業者と競合するには、
顧客への廉価なサービスの提供が手っ取り早い。
その廉価なサービスを実現可能にするのは
人件費の削減が手っ取り早い。

これは日本が悪いだろ
韓国に謝罪と保障すべき

道路のつくりが悪いんだろ？
当たる場所が悪いだけで、大事故なんだから。
事故の大きさと事故に至る原因の大きさは比例しない。

まるでデタラメなツイートってわけではない
最近プライベートで介護の勉強をしてるんだけど、テキストにすごく違和感ある
福祉介護の状況って、年々悪化してんのね
老人に優しくないどころか、４０歳以上にはどんどん厳しい環境になってる
（４０歳以上は、介護保険に強制加入。いきなり天引き額が増えて、ビックリした４０歳以上の人も多いはず）

それがどういうわけか、民間事業者の参入が増え、自由な選択ができるようになったスバラシー改革がありました、といった調子で書かれてる
ワタミが参入すると、その業界は良くなるのか

>>1
電波ババアは死んで欲しいですぅ

こいつらは後出しで文句言ってりゃいいんだもんな。

>>120
あいつ韓国大統領顧問に就任して韓国を日本以上の自殺大国にしたぞｗ

技術面の規制緩和ならいくらでもしてもいいと思うけど
国民の基本的人権の規制緩和はいけないと思う

このひと、原発バスツアー企画してなかったｗ？

今回の件で国民が考える良い機会になってくれれば良いんだけどな
原発の事で頭が一杯だろうから無理だろう

>>133
安さしか売りに出来ないような業者の参入を認めること自体がそもそもの間違い。

>>142
昔は介護職員は公務員並みの待遇だったらしいな
今やワーキングプアの代名詞だけど

>>150
小泉さんのやったこと、TPPの青写真などは、大局的に見て「より妥当な政治」だったと思ってるよ
もはや経済政策って、国内限定でなにかできる訳じゃなく、諸外国との連携なしでは成り立たない
諸外国と足並み揃えないとなんない
その辺を「改革」ってフレーズでごまかして、うまくやり遂げた
だけど、とどのつまりはさじ加減だよね
どこもかしこも過労死連発のブラックだらけの日本にすれば良い国、なんて訳がない
自由競争を推し進めるなら、競争がほどよく成り立つ状況を作っていかないとダメ
価格競争に走ってるバス業界なんて、かなりヤバイんじゃないかな
なお介護保険に関しては、３年ごとに厚労省の改定があって、この平成２４年がその３年目なんだけど、やはり改悪だね
ざっくり言えば、介護職員の待遇はより悪化して、「働いたら負け」の代表的ポジションをさらに固める
んで平成２７年改定では、４０歳以上からもっと保険料を徴収する流れ
介護保険財政の推移をみると、どうしたってそうなる
…久々に２ちゃん来ると調子くるうな
なんかマジレスしちまった

その通りなんだけど
みずほに訳知り顔で言われると腹が立つ不思議

これには同意するけどこの人に言われたくない

ギャグのように聞こえるけど事実だから困る。

>>2
てめーら在日東日本の希望の星じゃんかw

>>6
規制緩和で交代要員が同乗していなかった。

おいら郵政に携わってるが
おいらも、激務で死にそう

こいずみのばきゃやろう
こいずみ持ち上げたマスゴミのあほたれ

事実だし民主社民は昔から批判してたから言って良いと思うけど
こうやって事故が起きて、格安バスは危険の認識が一般的になり
駄目な会社は淘汰される所までが新自由主義だろ
事故＝小泉改革は悪とはならないと思う

まだこんなこと言ってるのお母さん

タクシー業界が完全崩壊した最大の原因は規制緩和

全ての品目を規制緩和しようってのがTPP

>>158
強欲な経営者は倒産してもまた会社つくるんじゃね？

自由競争は悪くないだろ
悪いのは安全を保てないレベルまで労働環境を悪化させる経営者

ソースにも小泉書いてないし
清和会だから同じようなもんだが
こんな過当競争見て未だにデフレでの規制緩和が正しいとか言ってるのは意地はってるだけだろ

>>100
このバス会社の社長は白バス(無免許営業)で摘発の経歴有り
でも安く請け負うからツアー会社から仕事がある
→無論安いのには理由がある

ほらね
規制緩和だけが悪いと言い出したよｗｗｗ

モラルの欠如した旅行会社とバス会社が問題なんだろ？
規制緩和はそいつらゲスどもの参入を緩和しただけに過ぎない

キチガイが最近目立ってきた公務員
だけど公務員制度が悪いわけじゃない

>>162
だから倫理のない経営者が法律スレスレで安さだけを売りにして社員のケアができてないから起きた事故じゃないのってことだろ？

いや小泉は悪いだろ

社民党も昔に比べると存在感なくなったな
選挙で負け続けてからニュースにも出なくなったし

悪価は良貨を駆逐するっていうじゃない
どんな業界でも少数の悪徳業者が混ざりこむ可能性は排除できないけど
規制緩和でその防波堤も無くしてしまったんだから
行政の責任も免れない

悪徳業者の方が儲かるってことになれば
みんなそっちの方に流れる
こういう不景気の時はどこもギリギリだからなおさら

正論だな

>>72
＞じゃあプロが客乗せてる状態で居眠り運転していいの？って話だよ

ダメに決まっているな。
その居眠りを誘発させた原因の一つにこの規制緩和、労働環境の悪化があったという話だ。

秘書給与流用も小泉政権のせいなんですぅ

>>169
問題になりそうなものを孕むなら全部規制しろって？
じゃあマスコミが現行政府にとって都合の悪い記事は書かないってのも認めるわけだ？
民衆が動いたら政権維持が難しくなるから問題だよな？規制対象であってるんだ？

これはみずほの言うとおりかもな

一定水準の品質を保ちつつ、安価なサービスが提供できる優良企業が生き残るまでの過渡期
だったらいいんだけどさ
どうだろね
デフレ脱却を願いつつ、より安いモノやサービスを求めてしまうのが自然な心情で
また、給料１８万円と３８万円では、モチベーションがまるで違うのも当たり前で
正解がないのに年がら年中直面してしまう経済問題って、あんまり考えてるとへこむわ

あまりにも競争が激化しすぎてこわーい

規制緩和が問題なのではなく、規制緩和に便乗してボーダー越えを平気でしてしまうクズどもに問題がある
「他がやっているからいいんだ」

プライマリには自身にポリシーがあってどこまでなら大丈夫という信念があるのかも知れない
でも、真似するクズにはポリシーなんかない
上辺の美味しいところだけを真似してボーダーなんか考えてないから暴走する
バカは真似しちゃいけないんだよ
バカが真似すると大事故に結びつくのは必然だ

運が悪かったんじゃない
起きるべくして起こった大惨事

規制緩和でタクシーが増えて地方の運転手の収入が減ったニュースは結構前からあったけどバスには目がいかなかった
寝不足の長距離輸送の運転手より大事故を起こした時の犠牲を考えると比べ物にならないよ
死んだ場合の保証も中小のバス会社の寄せ集めじゃ電車や飛行機ほど用意も出来ていなさそうだし

あの当時の規制緩和は仕方がなかったにしても、
法律を変えることができる政治家が言うなよな。

バスの規制緩和って2000年とかじゃなかったけ？
小渕政権とか、森政権じゃないの？

一理あると思うわ

で？ダメだと思うのなら今から法改正すれば？
出来ないのなら無能か時代にあってないか、ってことだ

政治家批判はどんどんやれ

だけど「（法改正しない）政治家が悪い」っていうのは
責任逃れでしかないぞ

法改正が必要と思うならそれをやる政治家を選挙で選ぶ
もしくは自分が選ぶ政治家に法改正するよう働きかけろ

ツアーバス賛成したミンス党に乗り換えた私鉄総連はバカなの？アホなの？死ぬの？

これは正しい

現在は、規制強化で、旅客・運輸共に、減車を進めているぐらい
そのぐらいの影響があったって事

>>1
余計なこと書いて間違いに気付いた時恥かしいだろうな

規制緩和は法律違反を見逃すことじゃないぞ。

じゃあ改善してくれよ

みずぽのような連中は、どんなに悲惨な事故が起きようとも、癲癇持ちの運転規制には猛反対するが、
バスやタクシーの規制緩和に対しては、一つの事故を捉えてなぜそう規制に前のめりになるのかね

ほら始まった
点数稼ぎの議員がでてくると思ったぜ
事故起こる今まで何やってたんだよ

でも中年退職者の受け皿として、特にタクシーは価値あったよな。
お陰で下手なヤツも増えたけど。

タクシーが邪魔。客を乗せて走っているならまだいいけど
銀座とか東京駅とかタクシーで道がふさがってる。

釣りスレタイから思ったら本物だった・・・
みずぽタンをまだ舐めていたな

・・・・・・みずほたん！

冬が来るたび南に住みたいと思うけど夏が来るたび南はイヤだと思う

ま、みずほもその通りだーとか言ってる奴も
一生何でも人の所為にして死んでいくんだろうなきっと

>>194
いやあ、京都以外なら、どこも楽園や。気候はな。
蒸し暑いし、真から冷えるし、春はほんま極楽や

至極全うだな。子鼠の構造改革規制緩和が悪い。

問題起きてから鬼の首取ったみたいに言うなｗｗｗｗｗｗ


問題起きる前に死ぬ気で訴えてたら別だけどなｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず何でも反対の実績だけ残しといて後で問題化したら
「ほら！私が言ったザマスよ！」ってどんだけ後出しジャンケンなんだよｗｗｗｗｗ



恥を知れ豚

「社会の役立たずを効率良く葬り去る」という小泉路線の目的は達成されてるのでおｋ

こいつが言うならまだまだ規制緩和の余地があるな

だってオンナのコだもん
　　　　　　　　　　　　　みずぽ

事故が起きてから「私は反対してました（ｷﾘﾘｯ」とかされてもなｗｗｗ

ああそうだね、じゃあお前与党にいたころなにかしたのか
みずぽｗｗｗ

そのとおりじゃん

いつまでコイズミガー、タケナカガーって言ってんだよ
もう何年経つと思ってんだよ

死ねよチョンばばぁ

収入激減は今尚やってる最中だろ
過去の恨み話よりも今現在の暴走をなんとかしろ

民主政権３年目、
当初は社民も与党の一員だった、

小泉改革の頃は両党とも規制緩和については労働環境、
安全対策が守られないとして大反対、
でも、与党になってからは一切スルー、
しかし、事故が起きてから小泉が悪いの大合唱、

こんな事をいかにも正論のごとく報道するマスコミ。。。

真実を言っても泡沫なので無視される。

仲間が減りすぎると駄目だな

>>1
正論

バス会社が創価学会系だって判明した途端に
プラスでスレがパタッと伸びなくなったのが笑えたwww

四年くらい前のNHKスペシャルで、今回の同じような事例のバスツアーの問題を取り上げていたが、それから数年、政府や監督官庁は何をやっていたんだ？

じゃあ何故政権交代後に改善しようとしなかった？
黙認したお前も同罪じゃ

これは反論しようがない正論だわ
誰が言ったとか関係ない

>>20
MKタクシーは教育がなっているから問題無いだろ。

良いサービスはウェルカムだよ。

>>211
ソースｐｌｚ
根拠なき叩きはイケないよ

小泉内閣のポイントはITに人を動かすことと、中国の安い人件費に対抗するために国内の賃金を下げることにあった。中長期的には仕方ない面がある。

「私たちはこうならないように努力してきたんですぅ」
こんな悲惨な事故でさえ政局に利用しようとする人って・・・

バスの規制緩和は少し見直した方がいい。
ヤクザみたいな会社と運助が増えすぎた

>>218
政局に結びつけて語ってないと思うけど？
妄想甚だしい人だなあ…

まあちょっと前は路駐の問題でトラぶってたよね…

>>212　問題あったけど価格が安くて人気だから
消費者から改正で料金が上がることへの懐疑的な意見が多かったから
お役所が二の足を踏んでた

ディズニーランドが無ければ、この区間での価格競争が激化することも
無かったかもしれない。

一時的にも政権にいたのに、
どうしてこの規制緩和の犠牲者を見捨てたの？

あの時だって普天間普天間の一辺倒だったよね？

>>220
イメージアップ、な
最近全部説明しないと分からないめんどくさいの増えたな…

>>224
社会事象について自らのスタンスを明確にしそれを記すことが
イメージアップ対策でけしからんとでも言いたいのかな？
そんなもん政治家として当たり前の行動なので、おまえは難癖つけたいだけに過ぎない

>>225
はいはい

いやいや　これはミズポの言う通りだろ

タクシー運転手で小泉・竹中を恨んでる人はいっぱいいるぞ

小泉政権の緩和で食管法改正のせいで毒米流通したよな？
で、一方であいつの子分たちは簡保の宿を安く払い下げに絡んでピンはねとか

>>1
佐川急便事件と同じことすんの？

阪神大震災の時と違って正論だな。

まさしくそのとおりだから、ちゃんと行動して規制強化してくれよ。
俺ら庶民にはどうすることもできないからな。

これ、発言者の名前見た途端にバイアス掛かって批判してる奴多いけどもっともなこと言ってると思うよ。

まだ小泉恨んでるのかｗ
もう再起不能にされたのにチョン並の粘着だな

他力本願の百姓根性丸出しだな
会社が倒産したら役所や政府を恨むタイプは共産圏にでも住めば良いのに

>>1
で　今度は薬のネット販売の規制緩和ですねww

今回同様､数年後に醜い結果が待ってるんですねw
分かりますよ｡w

>>236　薬は怖いね〜
死者、重篤な副作用者続出は目に見えている。

今回のバス事故は一番悪いのはあの大阪の旅行会社だろうけど、
日本なんて昔からあらゆる業種で競争になれば手抜き虚偽記載で
価格競争になるのは普通のできごとだから、ある意味政策的に
誘導された災害。原発も同じか？

トーションビームのベルハイヤーは関係ないだろ

売れないセールスマンの言い訳にしか聞こえん
低賃金でも労務管理がしっかりしてる会社は山ほどある

値下げできないのに値下げしているからこうなる
値下げできないない会社は潰れたらいいのに

２０００年って小泉政権じゃないよね

>>237
悪質業者､業者とも呼べないような胡散臭い個人､893のフロントどもが跋扈するんだよなw
目に見えてる罠w

で　老人や田舎っぺ､低学歴貧乏どもが犠牲者になると｡

森喜朗

タクシーもバスも昔のように台数規制した方がいい
撤退する業者や職を失う奴も出るだろうが
安全には貢献する

共産党のやる仕事をやってるから社民党はダメなんだな
存在意味が無くなってる

というか左翼なら、こんなろくでもないバス会社を批判して
労働者を守れよ。

これは正論だわ
規制緩和で必要以上に競争激化して、無理な仕事をさせてんだから
中小はがんばらないと大手に勝てないんだから、こうなるのは目に見えてた

>>247
＞中小はがんばらないと大手に勝てない
それはどこの業界でも一緒。
規制緩和は関係ない。

中国とか共産主義国の国でも同じ。

今後はツアーのパンフに運転手の人数を明記すればよいのでは？

みずぽももう完全に小泉時代の遺物だな。
可愛いんだからキャスターに転身すればいいのに

規制緩和・競争激化が過重労働につながるのは経営者がアホなだけ

一理ある？

今回の事故は確かに規制緩和によるところが大きい。
でも、この場合の規制緩和は消費者の利益と符合するところがあるので、過当な価格競争に走らない
ところでの規制緩和には支持の声が多かったはず。東京金沢間で3500円は安い、おかしいと指摘する
人間は多いが、じゃあいくらが妥当かなんて分からない。路線バスが7500円ぐらいの値段のはずだが、
6500円ならいいのかとかさ。

>>241
正確に書けば2000年2月だから、自自公連立時の小渕政権なんですわ。

「労働生産性の国際比較2010」によれば、日本の労働生産性はOECD加盟33か国中22位。
価格競争で人件費カット＝過重労働を強いる前に、トップはもっと経営を勉強するべし。

>>248
共産主義ならそういう競争はないんだろ
計画経済なんだから

不当競争防止のためにも 最低限の価格を国や地方行政が決めなきゃダメだわな

人件費 勤務時間を勘案しての最低価格をな

自社は特殊な技術があり安全に人件費など下げられる って言うなら行政が許可だしゃいい

>>256
アホだな。中国を見ろよ。他の共産国も。
計画経済なんて関係ないぞ。

共産主義は看板だけだ。貧富も格差もある。

小泉改革を進めたらいずれこんな社会になる、と言っていただろ。
その時はそれこそ「なんでも反対か」と相手にされてなかったが。

日本は昔からこういう国だろ
小泉とか関係ない

朝生でのミズポ仰天発言　誰か貼って

小泉は土下座して詫びろよ遺族に
ジュニア議員の方も詫びろよｗｗｗｗ

というかブラック企業の問題だからな。

労働弱者を守るはずの左翼政党が、自民党批判に話しを
すり替えているだけ。

労働組合を反原発デモに動員しても、労働者の環境は
良くならないのと同じ。だいたい原発作業員は放置だろ。

悪いのは運転手

>>244
規制なんて関係ないよ、経営者が馬鹿なだけ。

規制緩和が悪いのかどうかは微妙
規制緩和によって恩恵を受ける人も多いから

今回の件で言うのなら
規制緩和によって安い料金で目的にいけるようになった

問題点は安全面だろう
まあでも安全をないがしろにしていいから規制緩和で
とにかく競争だってことではなかったはず

行政の怠慢と業者の利益追求、さらには利用者のなにがなんでも安さが１番
という考えによって働く労働者にしわ寄せがいっているってことはあるかも

ライジングサン！

はやく政治家やめてコメンテーターになれ

同意だが政争材料にするには時期尚早
ブーメランでヒンシュク買うぞ

だから早く最低下限運賃を制定しろって。
それに反した業者は運行停止や場合によっては免許の取り消し処分しろよ。
ちょっとは公僕働かせよ。

>>269
これは政争の材料にならんだろ
全会一致で見直されるならともかく

規制緩和してから何年たってんのよ
いいがかりにもほどがあるでしょ

>>266
いやいやいや、ちょっと待ってよ。
公共の誰でも使う道路を使用するのだから、安全がまず最優先されなければ
ならないはずだよ。
それをその他の工業製品なんかと同一で考えるからおかしいことになるんだよ。
それと事業者の利益追求じゃなくて、予想された過当競争の結果、捨て身の、
安全性を無視した行為だよ。

みずぽたんかわいいなぁハアハア

これはミズポが正論

>>265
その馬鹿を排除する規制が必要なんだよ

価格競争で安全が劣化したんなら、安全を管理する企業の落ち度だろ？

劣化した安全性でもいいです、って選んだ消費者がバカだ、という視点は無視ですかああそうですか

>>272
いいがかりじゃねーし。
規制緩和の結果、事業者が増えすぎて、今になって免許の取り消しなどの
行政処分が相次いでる。
でも増えすぎちゃってなかなか減らせないのが現状なんだよ。

だいたいな、電気料が15％上がったら製造業者がつぶれる、海外に逃げるとか
言っちゃってるけどさ、燃料代（軽油）なんて今年に入ってなんパーセント
上がったか知ってるか？
20％は上がってるんだよ。
それを過当競争の中で運賃に転嫁できずに運行を続けさせていれば、結果は
見えてるよ。

運行距離で運転手の数決めるんじゃなくて
夜通し走るような人の生活と相反する運転行為についても
もっと規制しろや

上流にも責任負わせるようにした方がいいな
そうすりゃ安いだけの運行会社は使われなくなり減るだろ

東電見ても競争無くして独占させたら安全になると思う？

>>281
極論過ぎ

一定の監視下において競争させるべき
行き過ぎてるやつは制裁

>>281
なんの話してんだバカ
比べる対象がちがうだろ

>>281
あのね、コストから逆算した最低下限運賃は必要なの。
今はコストから運賃を計算しないで、集客、集荷の観点から運賃を計算する
事業者が大半なの。
基準運賃は定められていて、最低下限運賃が定められていないっておかしいよね？

地震なんてあったか？

>>257
料金の最低価格を決めたって運転手の給料は上がらんよ。

>>282-284
うん。例えが悪かったな
過度に規制しない方が良いんじゃね？ってことが言いたかっただけ

最低下限運賃など意味無い。
一定距離以上は交代要員の搭乗義務化等にすれば、逆算して運賃弾くようになるだろ。
先に運賃決めてどうするの？

みずぽがタワゴトいうのはいつものことだけど、
テレビとか一斉に「規制緩和が原因」とかいうのはオカシイよな
そんなに社会主義国家にさせたいのかね

>>286
タイムラグがあるだろうけど、上昇傾向にはなるだろうね。
現状でも運送事業者の悩みの一つは人材不足だからね。
中型免許導入も今後、それに拍車をかけると見られているよ。
ま、業界ごとブラックすぎる現状では人材不足も当然だと思うけど。

これは正論なんだけど所詮は社民党だし
支持母体には相鉄の労働組合とか危険なところばかり

競争に関しては規制緩和、安全性に関しては規制をしっかりやるでいいじゃん
ルールをしっかり作って競争すればいいだけだろ

>>289
別におかしくないねえ
原因探っていくとほとんどの人はそこに辿り着くんじゃね
ま、おまえが今回の件はこのバス会社に固有の問題であって
類似の事故は金輪際起こり得ないことを証明できるというなら話は別だけどな

「高速ツアーバス　規制緩和した２０００年以降、貸し切りバス業者に運行を委託する形で広まる」

高速ツアーバスは貸し切りバス事業を免許制から
許可制へと規制緩和した２０００年以降、旅行会社が
乗客を募集し、貸し切りバス業者に運行を委託する形で広まった。

旅行会社は料金などを自由に設定でき、路線や運行回数などの認可や届け出も不要。
このため旅行会社主導で格安料金ツアーが増えたが、
バス運行上の安全責任については基本的に委託を受けたバス事業者が負っていた。

一方、高速乗り合いバスは停留所確保や運行計画の届けなどが必要で、
運賃設定や運行回数なども実施３０日前までの届け出が求められており、
ツアーバスより厳しい規制になっていた。

有識者検討会は４月、ツアーバスも実態は定時・定路線での運行であり、
高速乗り合いバス並みの規制が必要として、ツアーバスと乗り合いバスを
一本化する制度改正を行うよう求める報告書をまとめており、
同省は基本的にこれに沿って改革を進める。
運賃設定や運行回数などの届け出をツアーバス側にも課し、
一方で、運行計画の事前届け出期間は「３０日前」から「７日前」に緩和したい考えだ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120501-OYT1T00684.htm?from=top

>>292
馬鹿なの？それとも現状を知らずにまとめるのが好きなだけなの？
ルールの中での競争がうまく働かないから改めないといけないんだろうに。

>>293
極端だな。白か黒でしかモノを言えない世代の方ですね

>>296
それお前じゃん>>277

>>297
一元的には企業の落ち度てのは、動かない事実でしょうが
まさか国が顧客の安全まで保証しろ、っての？

でもそんなブラック企業を育てちゃったのは安さに釣られた消費者。

>>298
政治家は国民の健康と安全を主眼に置いて物事を考えるので
一企業に対する責任追及で終わりということはなく
類似問題の再発防止のために何をやるべきか考える訳ですよ
事故リスクの分析をやれば当然、労働条件の悪化や整備面での不安点などが挙がってくる
ではそれを是正するにはどうすればいいか？→規制緩和の見直しを議論しましょうとなる
簡単な話なんだなコレ

じゃあ規制する→カルテル、談合→利権

>>301
ケータイなんかは技適に通らないと発売されないんだが
それで誰かが利権を握ったかというとそんなことは無い
つまり規制＝利権ではないのだよ

>>300
いや、お前さんが無駄に話を難しくしてるだけ。
たとえば今日も「見通しのいい道路」で車６台のタマツキ事故があって、３人重症。
それとバス事故と根本的に何が違う、っていうのさ

「政治家は国民の健康と安全を主眼に置いて物事を考える」？
寝言は寝て言え

夜行運行のバスにはシャブを常備するのが一番確実な安全策の気がしてきた

>>303
まあそれを言い出したら車の運転をすべて止めさせるしかないとなってしまう

今回のバスの事故は個人の交通事故ではなく、人を乗せて建前は安全第一を
謳って事業をしているはず

だからどこに問題があったかは行政としては調査しないといけないし、同じ事故が
再び起こるようだったら行政の怠慢と言われても仕方がない

価格競争しないと大阪市営バスみたいになるよ

規制強化したら、大阪まで3500円でいけないじゃん
新幹線で1万5000円なんて払えないじゃん。貧乏だから
だから低所得者は構造改革マンセーなんだよ
おまえらバカだなー

商品を売る場合だとダンピングは独禁法で禁止されてんじゃん?
バスだって同じだと思うんだよね。何で適用されてないのかね。

詳しく知らんけど運転手は2人交替でとか仮眠取るとか決まり無いのか
規制緩和で参入した会社は安全対策基準とか守らなくていいの？

>>306
価格（運賃）は安い
大阪市内どこまで乗っても２００円

それではやっていけないのに赤字の垂れ流し

でも大阪市の地下鉄は自治体直営では
日本唯一の黒字でウハウハウハ

>>286
運転手の給料を上げるべきって行ってるわけじゃないのさ

旅費の最低価格やバスの運行本数や、労働者の勤務時間に規制をかける

そうすりゃ 今の給料水準とかで過剰労働減らせるわけよ

あとは消費者教育の徹底だな
安いものにはリスクも伴うと
たかが数千円で命懸けたいか?とね
高い物を売れ と言うわけではないが、安いものを買う風潮が事故を引き起こした背景でもある

単なる居眠り運転事故
ガードレールの間に２０〜３０センチの隙間があったのが大惨事の原因らしい。
隙間が無ければ車体の側面を擦る程度の物損事故で終わったかもしれない。

原発と同じで削っちゃいけない安全に関わるコストを
利益優先で削れる、競争で削らざるをえない状況に
してしまったのは予見が甘い無能さゆえだわな

こいつは学歴と頭のよさが比例しないことのいい例

>>312
http://www.47news.jp/CN/201205/CN2012050101001245.html

どうしてこんなことになっちゃうのか
普通なら想像できないもんねえ

悪いも何も危険なのを承知で乗ってる奴らだろ

まあ、運転手の2人体制の義務付けはやるべきだとは思うよ。
最低限これぐらいの規制強化はして、
それに伴う価格の上昇とかは客も受け入れるべきだろう。
後、国交省側も監査や違反企業の退出の強化等をするべきだろうね。

競争もなけりゃ価格が高止まり、規制もある程度タガがなけりゃこのザマ
何事も「ほどほど」で良いのにな

台数規制をとっぱらうのは安全面には関係ない
しかしあの距離走らせるのに2人体制の義務化までとっぱらったのはやり過ぎだ

小泉と福助（竹中）はこの部分だけは遺族に謝るべきだとは思うが、
構造改革そのものを否定するのはどうかと思う

牛丼屋の店員も常時２名以上にするように規制強化すべきだな

牛刺しにしても何にしても、臭いものに蓋とばかりに規制しやがる

>>1
えーと？コレって実は正論じゃね？
確か規制緩和直後に深夜バスの事故頻発したよな。
その『規制緩和を規制』って形をとって現在に至るワケだし

>>310
名古屋市バスは黒字なのに、大阪ができないのが不思議なんだけど。

>>318
小泉と福助があの距離走らせるのに2人体制の義務化をとっぱらえと言ったのか？
それとも官僚があの２人ならそこまで考えてるはずだと思ってとっぱらったのか？

>>318
貸切の緩和は小泉前の00年2月。
それから670km未満なら運転手1人でおk、
それ以上なら2人でなきゃダメだったかな？

>>322
人がそう乗らない路線であるのに走らせすぎ
大赤字なの運転手の給与がよすぎ

（本当かどうか知らないがバスレーンの誘導職員に
　１０００万円とか）

サヨクっていつも正論だな
反原発だし

>>325
大赤字なのに運転手の給与がよすぎ

「に」が抜けていた

>>326
原発に関してだけは橋下はサヨク的

（そこが石原と違う）

小渕「規制緩和とかやったら少しは景気マシになるかな、めちゃ国債発行しちゃったし、神様頼のんます」
森「ｶﾐﾉｸﾆｰ　ｶﾐﾉｸﾆｰ」
官僚「・・・」
小泉「ｶﾝﾜｰ ｶﾝﾜｰ」
福助「ﾃﾊﾟｰｲ ﾃﾊﾟｰｲ」
官僚「またタガを外せと？」
（貸切緩和はもうやっちゃったし、しゃ〜ないから運用条件でも緩めるか）

多分、誰もそんなに深く考えて無かった。

ﾇﾙﾎﾟﾟも今でこそ吠えてるが、人の命が掛かってると思っていたならもっと本気で反対するべきだった
自分も反省せにゃならんけど、事が起こってから他人の失策の揚げ足をとるのは誰でも出来るんだよな

鉄の塊が高速で動いてるんだぜ
しかも赤の他人がハンドル握っとるんだし、事故ってもしゃーないだろ

>>328
揚げ足・・・。
最初から規制緩和は各関係協会は反対していたよ。
そして結果論として間違っていたと言いたいらしいが、それは違うと思う。
わかっていて推し進めたのだと強く思う。
緩和に名を借りての資本家の人件費の収奪を推し進め、国民に辛酸を舐めさせる事を意図して規制緩和を推し進めた人間こそ「構造改革なくして景気回復なし」の人だろうね。
おそらく、その子供も似た考えを持っているのだろうな。

>>311
何やったって経営陣が私服を肥やすだけに決まってるだろ

>>331
私腹を肥やす云々は 規制と関係ないだろ

それは最低賃金法だとか別の話だ

【運輸】不安だが安さ魅力…高速バス、事故翌日も行列［12/05/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335844971/

これはミズポが正論だな。デフレの時に規制緩和なんぞやって人件費が減れば税収は減るわサービスの質は落ちるわで
滅茶苦茶になる

規制緩和が悪いのではなく規制緩和に乗じて
好き勝手やった連中を罰せないことが問題なんだと思うよ

だから「ほどほど」で良かったんだよな
参入規制撤廃までは良い、別に会社が増えたところで死人はでない
運用のタガまで外しちゃったのがやり過ぎだった

水は低きに流れ、人の心も低きに流れる・・・てゴーダさんが言ってた
規制と言うタガを外す度、安全性も客単価もどんどん低くなるのは当然の理だったのかも

>>128
SONYが開発部門からもリストラする時代に何言ってるんだw

＜関越道バス事故＞労務管理実態、焦点に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000104-mai-soci

言いたいけど言えないことを言ってくれた感じ

>>336
だね。参入障壁を撤廃しても、最高乗務距離だとか、
労働時間たとか、人件費（最低賃金すら守らない会社多い）だとか。
諸々の規制を遵守し監督すればいいだけ。
それで企業がやってゆけなけくなれば、
それはそれでキチンと淘汰されるわけだから。

だけど、古典派経済学（いわゆる新自由主義）では、
不景気になっても賃金はそれに従い際限なく低下するから
失業者は生じないとされているので、
結局、その絵図通りの展開になってしまってる。

>>340
それは、新古典派の経済学

競争なんだから敗者は去るべきなんだけど
去ろうとしないからこういう事故が起こる