８６／BRZ　3200〜4500回転でトルクが１４％ダウンすることが発覚ｗｗｗ

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1 ： 褐色矮星(千葉県)：

回転数によってトルクが一時的に14％ダウン！？　「86」の実馬力をチェック！

今回は、カーメディアの『Inside Line』が、最高出力200ps、最大トルク20.9kgmのエンジンを積んだ「サイオンFR-S」（日本名：86）のダイノテストを行ったというので、ご紹介したい。

結論から言うと、FR-Sの最大出力は175.4ps/7000 PRM、最大トルクは19.8kgm/2500 PRMという予想どおりの検証結果が得られたそうだ。
メーカーが記載しているベンチテストの数値とは若干違いがあるものの、その差はわずかな上、今回は駆動輪での計測なので、この結果は信用してよさそうだ。

また、興味深いことに、3200〜4500回転でトルクが一時的に14％ダウンするというテスト結果が出たという。

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/scion-fr-s-dyno.jpg
http://jp.autoblog.com/2012/04/16/2013-scion-fr-s-gets-first-dyno-run/
http://www.youtube.com/watch?v=tMsRYPRTUSY&feature=player_embedded
2 ： ネレイド(三重県)：2012/04/18(水) 20:30:52.19 ID:qsc7zduA0
トルクがオールロスしちゃったですからなぁ
3 ： 青色超巨星(沖縄県)：2012/04/18(水) 20:31:04.26 ID:TNazBOe+0
>>1
バカだなぁ・・・11,000回転まできっちり回せ
4 ： ミラ(大阪府)：2012/04/18(水) 20:31:07.47 ID:lPnQhm7K0
高回転域でつなげばいいだけ
スポーツカーやもん
5 ： 高輝度青色変光星(東京都)：2012/04/18(水) 20:33:10.33 ID:UepxttYV0
可変バルブのせい？
6 ： ベクルックス(鳥羽)：2012/04/18(水) 20:34:13.01 ID:oizGvkL7P
トルクに谷を作ってパワー感を演出ってやつ？
7 ： 土星(dion軍)：2012/04/18(水) 20:34:30.04 ID:qXvKkACu0
これ狙ってるだろ
ここら辺にトルクの谷があると頭の悪いのが「高回転でぐんと加速する」って言うんだヨ
8 ： イオ(埼玉県)：2012/04/18(水) 20:34:38.09 ID:ktZ2zdz10
>>1
まーた、千葉かよｗ
本だの糞つまんねーFF（笑）でも乗ってるよｗ
9 ： ダイモス(北海道)：2012/04/18(水) 20:36:17.41 ID:5pkS4HSNO
>結論から言うと、FR-Sの最大出力は175.4ps/7000 PRM、最大トルクは19.8kgm/2500 PRMという予想どおりの検証結果が得られたそうだ。


まあまあじゃないか。
10 ： フォボス(東京都)：2012/04/18(水) 20:36:17.76 ID:5xt7W4IY0
＞3200〜4500回転でトルクが一時的に14％ダウン


日本風に言えば torque of valley
11 ： ニクス(新疆ウイグル自治区)：2012/04/18(水) 20:36:26.36 ID:o2wm+nBc0
>>3200〜4500回転って走る時に一番使う回転域じゃない

普段乗りならそこまで回さないかもだけど
12 ： アルファ・ケンタウリ(宮城県)：2012/04/18(水) 20:37:57.62 ID:sInSLct30
2000位じゃない
13 ： ジャコビニ・チンナー彗星(茨城県)：2012/04/18(水) 20:38:01.67 ID:f2luHbO10
ヌポーシカー
14 ： プレアデス星団(福井県)：2012/04/18(水) 20:39:28.52 ID:yI3gWS3u0
175PSか
まあきっちり200は無理か
15 ： ネレイド(三重県)：2012/04/18(水) 20:42:18.56 ID:qsc7zduA0
オイルでヌレヌレよ〜
16 ： オールトの雲(静岡県)：2012/04/18(水) 20:46:31.24 ID:JAGvjRb80
スバルの店の前に置いてあったけどテッチンでなんかダサかったな
もうちょっとカッコイイデザインだったと思うんだが
17 ： オールトの雲(静岡県)：2012/04/18(水) 20:47:16.25 ID:JAGvjRb80
エンジンこんななんだ
ヤマハの2ZZはよかったなぁ
18 ： イオ(埼玉県)：2012/04/18(水) 20:47:31.96 ID:ktZ2zdz10
俺はBRZのターボが出たら、間違いなく買う
19 ： ネレイド(三重県)：2012/04/18(水) 20:48:08.36 ID:qsc7zduA0
>>18
お前には無理だ
20 ： 赤色超巨星(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 20:49:15.25 ID:rdQi2EqlO
アルテッツァの二の舞？
21 ： カストル(茨城県)：2012/04/18(水) 20:51:10.40 ID:l3Lax6DX0
フラットなトルクにすると高回転でパンチが無いとか爽快感が無いと叩かれるからな
本気で加速する時はもっと上を使うし、待ち乗りでは3000から4000も回せば余裕で流れをリードできるし
22 ： 白色矮星(岩手県)：2012/04/18(水) 20:52:37.27 ID:pmD8W/6k0
スバルのカタログ馬力を舐めちゃダメだってことだな。
レガシィんときも280psｗｗｗｗｗ
って感じだったしな。
23 ： ケレス(神奈川県)：2012/04/18(水) 20:54:32.87 ID:Pu1CPQPw0
>>2
ハイドロ全部ダメ？
24 ： アクルックス(愛媛県)：2012/04/18(水) 20:57:15.32 ID:vFNARLbq0
トルクの谷あえて作っても、高回転で気分よく伸びないと意味ねぇけどな
そこんとこ、どうなんやろ。
ウンコスバルのゴミエンジンで8000までストレスなく回せるんやろか
25 ： イオ(埼玉県)：2012/04/18(水) 21:01:04.65 ID:ktZ2zdz10
>>19
何でだよ？
安いし、即効で買えるだろ
26 ： ネレイド(三重県)：2012/04/18(水) 21:03:44.38 ID:qsc7zduA0
>>25
俺も昔はお前のように即レスしたものさ
だがヒザに矢を受けてしまってな
27 ： レア(鹿児島県)：2012/04/18(水) 21:05:27.00 ID:7uvBLVg00
黙っとけば面白い乗り味で済んだだろうに
28 ： スピカ(四国地方)：2012/04/18(水) 21:06:37.30 ID:1d2Fl+yF0
完璧じゃないからこそ
いじり甲斐があるってもんだろ
29 ： 海王星(東京都)：2012/04/18(水) 21:08:23.04 ID:5vTzeKel0
NAなのにターボの加速も味わえる一品
30 ： アルデバラン(SB-iPhone)：2012/04/18(水) 21:09:51.47 ID:qBq3jDj5i
ホンダのエンジンなら一万回転からが本気だが、これは擬似的にVTEC風を演出してるだけだろ
31 ： ダークエネルギー(チベット自治区)：2012/04/18(水) 21:10:41.60 ID:eMLz8B/w0
アイシン製の貧弱ミッションしか乗せれない糞なんだろ　ノンターボ2Lとか歴代インプレッサでも糞だったじゃんｗｗｗ
32 ： ビッグクランチ(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 21:10:44.58 ID:sRmqePnlO
エンジンは本田で作りゃ良かったのに
33 ： ネレイド(三重県)：2012/04/18(水) 21:11:57.63 ID:qsc7zduA0
オイルで地面がヌレヌレよ〜！
34 ： アクルックス(愛媛県)：2012/04/18(水) 21:12:09.81 ID:vFNARLbq0
直４なら、ポンカムすぐに発売されるやろうし、エキマニなんかもお値段ソコソコで買えそうだけども
水平対向ｗ　捨ててしまえよそんなカス
何かするのに通常の3倍の手間と工賃ｗ
35 ： アケルナル(神奈川県)：2012/04/18(水) 21:15:20.35 ID:WaHHfyIx0
自分で200馬力までチューンしろってか
36 ： 水メーザー天体(神奈川県)：2012/04/18(水) 21:16:05.92 ID:stz2s4er0
最大トルクが2500回転てスポーツカーじゃないんじゃないの？
37 ： イオ(埼玉県)：2012/04/18(水) 21:16:56.58 ID:ktZ2zdz10
>>34
直４ｗ　だっせーｗ
６０度、９０度、１２０度、１５０度、１８０度（水平対向）が一番バランス良いに決まってんだろ
38 ： 火星(東京都)：2012/04/18(水) 21:18:06.65 ID:AJMoJvzK0
規制パスするために測定ポイントのパワーを意図的に抑えてる
39 ： バン・アレン帯(四国地方)：2012/04/18(水) 21:18:15.26 ID:sM3PvR1S0
Ｚ買った方がいいのではないか
40 ： ビッグクランチ(やわらか銀行)：2012/04/18(水) 21:20:02.71 ID:dPKg3qH30
ターボくっつけて200ってところか
41 ： 白色矮星(岩手県)：2012/04/18(水) 21:22:01.53 ID:pmD8W/6k0
>>24
EJ20なら回すだけなら割と無理なく回せたんじゃないかと思う。
カウンターウェイト軽いし、ショートストロークだったから。
今の奴は知らね。
42 ： 大マゼラン雲(愛知県)：2012/04/18(水) 21:23:15.06 ID:S8qoFq1U0
燃料噴射装置のプログラムで制御するのかなあ
43 ： アクルックス(愛媛県)：2012/04/18(水) 21:25:07.87 ID:vFNARLbq0
本当に、エンジンだけが残念な車やな、ドラサンまでやれって訳じゃないけど
最近は薄型オイルパンとかいう、ほぼドラサン並みに低いエンジンとか作れるらしいやない
なんでゴミエンジンなんだ

ポンカム、面研、ポート修正、直4と水平でハードルの高さ違い過ぎだろ、おい
44 ： ダークエネルギー(チベット自治区)：2012/04/18(水) 21:25:41.40 ID:eMLz8B/w0
どうせショートストロークでトルク低いからゆとり仕様でトルクもたせたらモッサリエンジンって落ちでしょ
45 ： リゲル(四国地方)：2012/04/18(水) 21:26:21.02 ID:ZjopQLxe0
またおまえかｗ　↑
46 ： ハッブル・ディープ・フィールド(東海地方)：2012/04/18(水) 21:27:22.56 ID:Qparmn67O
ヘバルｗ
47 ： カロン(岩手県)：2012/04/18(水) 21:28:23.44 ID:ThVrCW8j0
トルクの谷よりも
あのスタイルが残念
セリカの方がカッコイイと思うのは俺だけか？
48 ： 白色矮星(岩手県)：2012/04/18(水) 21:28:40.76 ID:pmD8W/6k0
>>43
スバルに期待するだけ無駄だって。
新規開発する体力もなくて20年以上同じエンジンこねくり回してたんだから。
49 ： リゲル(岐阜県)：2012/04/18(水) 21:29:13.96 ID:5Dt6BJaE0
EJ20は極端なショートストロークで高回転型のエンジンだが
街乗りしかしない奴らが低回転トルクが細いとか文句言いまくったせいで
今や何の特徴もないエンジン
50 ： 北アメリカ星雲(新潟県)：2012/04/18(水) 21:30:44.88 ID:mJEvIsDH0
一番欲しいあたりじゃね？
51 ： オリオン大星雲(熊本県)：2012/04/18(水) 21:32:16.32 ID:zJYTYeBy0
フォレスターのターボより速い？
52 ： パルサー(SB-iPhone)：2012/04/18(水) 21:32:38.13 ID:F6YmjVdBi
この車じゃS2000から買い換える気にならんな
やっぱり次はアルファロメオの4Cだな
53 ： イオ(埼玉県)：2012/04/18(水) 21:32:58.13 ID:ktZ2zdz10
FFなんて、女かオッサンしか乗らないぞｗ
54 ： ハービッグ・ハロー天体(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 21:34:29.05 ID:fOCNuSOmO
今の本田くそだけど、これ買うなら中古でTYPE R買う。EK9欲しいわ
55 ： プレアデス星団(やわらか銀行)：2012/04/18(水) 21:45:21.55 ID:hge9sQXJ0
>>53
86／BR-ZがFFだと思ってるアホがいるとはｗ
お前どんだけ情弱なんだよｗ
56 ： ジュノー(東京都)：2012/04/18(水) 21:46:31.10 ID:rMw98DUC0
>>7
ククククククク
57 ： ニート彗星(大阪府)：2012/04/18(水) 21:48:19.00 ID:vHiQ08FB0
>>1
このエンジンって高回転型なの？トルク重視型なの？
58 ： ネレイド(三重県)：2012/04/18(水) 21:49:13.01 ID:qsc7zduA0
>>55
でもFFとかFRとか普通しらないっしょ
FFとFRでそんなに違ったら値段違うはずだし
とにかく今はアクセルを踏むと走りだす
59 ： ニクス(東京都)：2012/04/18(水) 21:49:19.84 ID:wKJzer660
マイナーチェンジで改善されればいいな
60 ： ディオネ(群馬県)：2012/04/18(水) 21:51:24.66 ID:G13/0v3E0
どこにBRZって書いてるんだよ
61 ： プレアデス星団(愛知県)：2012/04/18(水) 21:51:52.66 ID:mhjmW+k00
>>56
4500回転の小さな谷　よく気づいたナ　別にかくしてたワケじゃない
走行性能にかかわるほどのレベルじゃなかっただけだ
だけどお前が気になるなら　きちんと直してやる　完璧にだ
62 ： ベクルックス(鳥羽)：2012/04/18(水) 21:53:00.96 ID:oizGvkL7P
ようつべとかで音を聞いた限り
フライホイール重ためな感じだね
軽いのに替えたらスカスカかな
63 ： ヒドラ(京都府)：2012/04/18(水) 21:55:03.42 ID:DH8p8gjf0
今週末はスバルお客様感謝ディ
64 ： 北アメリカ星雲(新潟県)：2012/04/18(水) 21:55:41.06 ID:mJEvIsDH0
>>58
いや、両方乗ったことあるならわかるはず。
65 ： テチス(東京都)：2012/04/18(水) 21:58:01.48 ID:0mpDXWvW0
もっと回してやらないとダメなんだよ。
66 ： ベラトリックス(埼玉県)：2012/04/18(水) 21:59:40.55 ID:Z6xUDAZ70
>>7
おもろいなそれ
実際にある話なの？
67 ： ベガ(愛知県)：2012/04/18(水) 22:00:25.35 ID:cIj9l0u20
>>58
そういうやつがATでこの車買うのかな
クルマ好きからすると恥ずかしわ
68 ： 冥王星(千葉県)：2012/04/18(水) 22:00:51.26 ID:DuxNsNaP0
直列６気筒でだせ
69 ： プレアデス星団(愛知県)：2012/04/18(水) 22:01:53.80 ID:mhjmW+k00
>>64
コピペ改変と戦っているのはなぜなの
70 ： ミランダ(東京都)：2012/04/18(水) 22:02:22.33 ID:go2rTZtM0
北見がいっぱいいるなぁ
71 ： ケレス(兵庫県)：2012/04/18(水) 22:06:29.61 ID:qY9dBnio0
>>1
スポーツカーって高回転でつなぐものだと思ってたけど違うの？
72 ： ハービッグ・ハロー天体(愛知県)：2012/04/18(水) 22:07:16.21 ID:iUEE9inC0
>>66
エンジンのメカチューンで、ハイリフトなカムに替えると
高回転域で2サイクルやターボのように回転の上がりが急に速くなるとこがあるんだよ。
いわゆるカムに乗るってヤツ。
そういうエンジンはそのカムに乗る回転数まではトルクも犠牲にしちゃって
上のパワーを求めてるわけ。
でも実際街乗りメインエンジンでは、低中速をよく使うし
そういうカムを入れるとアイドリングも不安定になったりするから
ノーマルエンジンではよほどの車以外はやらないけど、昔のAE86乗りなんかは
カム換えたり、ビッグバルブ交換や圧縮比上げたりとかのヘッドチューンを
やってた人も多いし、今回の86もそんな当時のユーザーが多いこともわかってたろうから
あえてそういう特性にしたのかもしれないが、多分偶然そういう特性になったんだろうｗ
73 ： 褐色矮星(dion軍)：2012/04/18(水) 22:13:07.11 ID:jdHAzEp+0
どうせSTiとTRDが限定型を出すんだろ？
量産型はこんなもんだよ
74 ： アクルックス(愛媛県)：2012/04/18(水) 22:14:39.81 ID:vFNARLbq0
今は、排ガス規制云々でオーバーラップ取れないんだろ
どのみち高回転域での伸びは期待出来んよな
75 ： ベラトリックス(埼玉県)：2012/04/18(水) 22:15:43.86 ID:Z6xUDAZ70
>>72
じゃあ少なくとも単なる演出ではなくそういう特性の利点もあるってことか
76 ： 馬頭星雲(WiMAX)：2012/04/18(水) 22:18:00.18 ID:tqaCEuFX0
エンジン適当で剛性弱とかいいなぁ　ほぼカスタマイズしたら高級車並に金かかるとこもマゾな俺向き
77 ： カロン(岩手県)：2012/04/18(水) 22:20:18.64 ID:ThVrCW8j0
この車はオーナーさん（チューナーさん？）達が
でっけえタービン付けたりスーチャー付けたりして
楽しむ車だから、あまりエンジンは凝らなかった。
でもボディ剛性とハンドリングには力入れてある
78 ： セドナ(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 22:23:25.76 ID:tvhKt+jRO
何々、よくわかんないんだけど
ホモロゲーション適合の為に市販車は適当で、レース仕様が本命とかなんかそんな感じ？
79 ： プランク定数(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 22:23:31.87 ID:yXhP3VqxO
俺が25年前に乗ってたｽﾀｰﾚｯﾄﾀｰﾎﾞの方が速いなｗ
80 ： ベクルックス(鳥羽)：2012/04/18(水) 22:25:43.35 ID:oizGvkL7P
いっそ輸出用の3.6Lの6発のやつを・・・
81 ： ベテルギウス(やわらか銀行)：2012/04/18(水) 22:28:39.24 ID:tLwP6g+Q0
ポロGTI買ったほうがマシ
82 ： アンタレス(東京都)：2012/04/18(水) 22:28:56.46 ID:hYrgVtxi0
ロングストロークだから下からトルクが出ているんだな
83 ： ハービッグ・ハロー天体(愛知県)：2012/04/18(水) 22:31:16.92 ID:iUEE9inC0
>>75
むう・・
特性の利点というか、このエンジンよくわからないけど
9000回転とか1万回転とか回るようなエンジンなら、真ん中のトルクの谷は
致し方ないとは思うが、レッド8000回転とかそのくらいの普通のエンジンで
異様に谷があるっていうなら、カムのプロフィールが悪いんじゃないかと思ったりする。

>>74
けっこうなカムつけても今のインジェクションエンジンで触媒付いてれば
排ガスの基準には余裕で通るんだけどなあ。
例えばL28改3.0〜3.1エンジンに72〜74度あたりまでのカムで、ソレックスなんかつけていても
きちんとセッティング出していれば触媒無しでも基準に入る。
80度越えるようなカムでも触媒付いてると大丈夫だったり。

84 ： プレアデス星団(愛知県)：2012/04/18(水) 22:31:24.43 ID:mhjmW+k00
>>76
いまどきボディが堅い車なんてないよ
お前らが好きな高級車のアウディとかベンツのお高いところからタイヤハウスに樹脂を採用したりしてるんだぞ
まあ
アウディ「タイヤハウスとか樹脂だしフロント周り殆どアルミにして潰れる部分を多く取りました」
ヒュンダイ「じゃその車にぶつけて丈夫な車アピールのCM作るニダ！」
ってやっちゃう埼玉系のオツムの人も居るわけだが
85 ： プレアデス星団(愛知県)：2012/04/18(水) 22:32:32.00 ID:mhjmW+k00
ゴメン千葉だった
埼玉の人ごめんなさい
86 ： ハービッグ・ハロー天体(愛知県)：2012/04/18(水) 22:35:12.55 ID:iUEE9inC0
>>78
昔、某メーカーのレース用ホワイトボディは薄い鉄板使ってたり
車体寸法自体わからない程度に一回りちっちゃくしてたっていうのが。
87 ： ミザール(宮城県)：2012/04/18(水) 22:38:32.47 ID:psV/xfEd0
>>10
valley of torqueだ馬鹿
88 ： アクルックス(愛媛県)：2012/04/18(水) 22:38:59.03 ID:vFNARLbq0
>>83
車検通すだけのチューナーならそうやけど
メーカーとしては、超低排出ガスやないと、今時なんやねんて言われるし
あと、最近の可変バルタイは只の位相可変やから、カムプロフィールが半端なんやろうね。　多分w
89 ： セドナ(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 22:44:32.38 ID:tvhKt+jRO
>>86
ＴかＮかＭのいずれか かな？
90 ： ウォルフ・ライエ星(千葉県)：2012/04/18(水) 22:44:58.66 ID:sEFzVGmI0
本家AE-86と一緒だなｗ
91 ： 白色矮星(岩手県)：2012/04/18(水) 22:51:20.19 ID:pmD8W/6k0
>>89
Sは限定で軽量モデル市販してたしな。
92 ： ハッブル・ディープ・フィールド(長屋)：2012/04/18(水) 22:56:38.65 ID:DOJ+/VsJ0
>>91
それは問題ないだろ。
93 ： クェーサー(芋)：2012/04/18(水) 22:59:03.02 ID:3z9XvgoP0
ボクサーの細っいトルクバンドにイチャモン付ける時代になったかｗ
94 ： レグルス(福岡県)：2012/04/18(水) 23:02:04.73 ID:a/r9Mf9/0
一番美味しい所なのにこれは終わってるな

みたいなレスしてる奴が割と人生終わっている、とだけ記念パピコ
95 ： 北アメリカ星雲(チベット自治区)：2012/04/18(水) 23:04:24.83 ID:mm/ZOcQW0
スバルのはエンジン特性を変えられるダイアル付いてないのか
96 ： ベクルックス(鳥羽)：2012/04/18(水) 23:05:54.32 ID:oizGvkL7P
まあ常用域なら2000まで
スポーツするなら5000からって割りきれば
妥当な調整だよな
97 ： 白色矮星(岩手県)：2012/04/18(水) 23:06:40.97 ID:pmD8W/6k0
>>92
問題ないよね。だからSが入ってないんだよね？って確認だよ。
98 ： テンペル・タットル彗星(兵庫県)：2012/04/18(水) 23:09:03.16 ID:eaft+gqG0
この車のエンジンは特殊だ。扱えるか？
99 ： エイベル2218(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 23:10:06.60 ID:MC5T8VilO
シルキー6
100 ： アルデバラン(京都府)：2012/04/18(水) 23:10:51.39 ID:wmK5ImzC0
結論

千葉県はアホ
101 ： アンタレス(沖縄県)：2012/04/18(水) 23:11:13.42 ID:rJh5v4iN0
４ＡーＧもなんかそんな感じだったような
102 ： ベラトリックス(大阪府)：2012/04/18(水) 23:11:23.16 ID:emh3nHbA0
>>100
何を今更
103 ： 水メーザー天体(新潟県)：2012/04/18(水) 23:31:09.13 ID:JYIBda940
>>87
ワロタ
104 ： 冥王星(鳥取県)：2012/04/18(水) 23:34:16.61 ID:WIcOUZk10
>>1の千葉って何で執拗にネガティブなスレたててるの？
ホンダが同クラス出さないから嫉妬してんの？
105 ： 赤色超巨星(チベット自治区)：2012/04/18(水) 23:37:04.28 ID:iTZgecpI0
スバルを馬鹿にするとスバル車に惹かれて死ぬぞ
106 ： 亜鈴状星雲(岡山県)：2012/04/18(水) 23:38:13.89 ID:hYf9PdOI0
やっぱりなんちゃってﾇﾎﾟｰｼだったのかｗ
107 ： かみのけ座銀河団(関東・甲信越)：2012/04/18(水) 23:50:35.95 ID:VI5pJ8c+O
試乗してみようかな、試乗車あるよな
108 ： レグルス(茸)：2012/04/19(木) 00:27:38.74 ID:07CoZ+axP
中速、こそ重要なんだが・・・
109 ： レグルス(茸)：2012/04/19(木) 00:28:36.28 ID:07CoZ+axP
中速トルク
110 ： アケルナル(三重県)：2012/04/19(木) 00:29:35.11 ID:apylCXb/0
2000回転イカで走れって事だろ
111 ： フォボス(鳥取県)：2012/04/19(木) 00:31:15.61 ID:H03hatV10
てか谷間って普通に存在するんだけど・・・
MR2でもあったし
112 ： トラペジウム(家)：2012/04/19(木) 00:59:16.57 ID:DPRb2uhC0
直噴エンジンでもトルクが落ちるところがあるのか
113 ： アルファ・ケンタウリ(SB-iPhone)：2012/04/19(木) 01:29:36.03 ID:jo3bYmDNi
回せってメッセージ
114 ： エウロパ(東海地方)：2012/04/19(木) 02:22:10.28 ID:L77YkL4SO
>>21に書いてあった
115 ： アルデバラン(SB-iPhone)：2012/04/19(木) 02:51:08.30 ID:7Vsz2WF3i
>>7
レガシィの悪口は止めろ！
116 ： かに星雲(庭)：2012/04/19(木) 02:55:22.60 ID:wdL7rp3C0
エンジンの味付けだろ
そんなことはメーカーは十分把握してるだろ
117 ： アリエル(東京都)：2012/04/19(木) 03:09:50.70 ID:ZzwhAs1F0
>>100
この千葉はもちろんだが、ホンダ好きってどうもリアルでも変わったのが多い
118 ： トラペジウム(チベット自治区)：2012/04/19(木) 04:34:07.20 ID:UbA0O1SW0
>>111
NA4気筒を1−4、2−3でエキマニをまとめて
リッター100ps以上の高回転にすると
必ずスレタイの領域あたりでいったんトルクは落ち込むよ
ホンダのTypeR系もそうだったし
119 ： ミラ(東京都)：2012/04/19(木) 06:23:11.83 ID:QaQjJsRg0
こんな非力な車よりバイクのほうが楽しいのに
120 ： アルデバラン(愛媛県)：2012/04/19(木) 06:31:55.49 ID:q6OaVavW0
>>119
っていうバカ
121 ： 宇宙定数(内モンゴル自治区)：2012/04/19(木) 07:32:33.33 ID:IpttfxOzO
>>100
シナチクやチョンと同じ反応だよね(´･ω･｀)
アホンダィが追い詰められると必死になっちゃうんだよね(´･ω･｀)
122 ： ハービッグ・ハロー天体(千葉県)：2012/04/19(木) 07:47:23.38 ID:+BBDWRH10
なんで、３２００〜４５００回転でトルクがダウンするという実測値を示しただけで、
ステマやらネガキャンやら言われるのか？

実測値を示されたら、そんなにまずいのか？
どっちがステマだよ
123 ： カペラ(芋)：2012/04/19(木) 07:52:05.52 ID:e7CzC5Uk0
トヨタ馬力じゃなかった
驚き
124 ： ハレー彗星(東日本)：2012/04/19(木) 08:05:09.63 ID:szAwimP40
おれは2千回転しか回さんので関係ないな
125 ： テチス(やわらか銀行)：2012/04/19(木) 08:11:43.89 ID:kxQ8ktwB0
>>1
シャダイでこれならいいんじゃね？
126 ： 北アメリカ星雲(静岡県)：2012/04/19(木) 08:50:52.62 ID:daH6dLyI0
水平対向なんて、奇形エンジン載せるから・・・
127 ： グレートウォール(神奈川県)：2012/04/19(木) 09:07:34.92 ID:m+xAGCCG0
トルクの谷があるほうが、エンジンふかした時にグンと伸びて気持ちがいい
レースでガチでスピード出すならともかく、普通にドライブするならこのセッティングのほうが楽しい
128 ： グレートウォール(神奈川県)：2012/04/19(木) 09:08:48.34 ID:m+xAGCCG0
気になるやつはECU乗せ換えてトルクの谷を消したりするだろ
129 ： アルタイル(青森県)：2012/04/19(木) 09:09:06.28 ID:au0qBD9A0
千葉県のこの86へのネガキャンぶりって何なの？
130 ： 大マゼラン雲(関東・甲信越)：2012/04/19(木) 09:09:41.95 ID:Y93d7ejt0
サイオンｗｗｗ
131 ： デネブ・カイトス(神奈川県)：2012/04/19(木) 09:15:07.89 ID:sN/Huhiy0
エリーゼかよw
132 ： 赤色矮星(東海地方)：2012/04/19(木) 09:17:11.41 ID:9c5a7Au9P
なんだ、藤原とうふ店と一緒で下り専門かｗｗｗ
133 ： アルタイル(青森県)：2012/04/19(木) 09:19:50.03 ID:au0qBD9A0
>>132
新型86はAE86よりデブいから、下りでもどうなんだろう
134 ： テチス(芋)：2012/04/19(木) 09:21:01.43 ID:bZuiYBqp0
どっちにしろこんな車買うのって素人ばかりだろ？
せいぜい直線でスピード出して調子こくくらいしかしないんだからなんでもいいだろ
135 ： ウォルフ・ライエ星(神奈川県)：2012/04/19(木) 09:44:39.16 ID:AglyUVfH0
カタログより２５馬力も低いとかアメリカで裁判やったら勝てるレベルだな
136 ： ウンブリエル(東京都)：2012/04/19(木) 09:45:59.20 ID:BBLcMgek0
>>134
そう思う
やる気満々デザインのスポーツカーがクラウンあたりに直線でブチ抜かれるのもみっともないしな
今は軽やコンパクトにミニバンだらけだから速い部類には入るんだろうけど
137 ： 赤色超巨星(埼玉県)：2012/04/19(木) 10:21:43.33 ID:1/3po2w/0
こーいう昭和ノリな車ってもう終わってると思う昭和生まれのヲレ
実馬力低いね〜さすが昔からの三河百姓詐欺商法
138 ： エリス(西日本)：2012/04/19(木) 10:43:12.34 ID:KKv5gjxF0
その回転数ってJ08Cモードで多用する帯なんじゃないの？
139 ： ジュノー(千葉県)：2012/04/19(木) 11:59:36.28 ID:Fhue7Tvx0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



２ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
140 ： 環状星雲(SB-iPhone)：2012/04/19(木) 12:07:17.67 ID:tz3w1lBRi
カタログは200馬力
実際は175馬力

相変わらずのトヨタ
141 ： プレセペ星団(愛知県)：2012/04/19(木) 12:14:33.00 ID:3HVp/MtB0
>>122
愛知っていうだけで工作員扱いしてくるお前がそれ言うのか
笑えるダブスタだな
142 ： ミマス(関東地方)：2012/04/19(木) 12:17:56.19 ID:w2nwqJiMO
わざと谷作って吹け上がりの演出なんじゃないの？
4500から上が楽しい的な。
143 ： アケルナル(WiMAX)：2012/04/19(木) 12:31:36.45 ID:s6VFbdSV0
GRBstiですら3000回転の段付きがあったことだし、
気づいてしつこいヒトだけ書き換えしたらしいし、
そんなもんだろ。
144 ： クェーサー(山陽地方)：2012/04/19(木) 12:45:19.68 ID:N+b/ep18O
未だにカタログスペックなんて信用してる馬鹿がいるの？
145 ： ポルックス(兵庫県)：2012/04/19(木) 12:45:49.73 ID:raFMpfMa0
トヨタらしい調教の悪さだろ
昔はこんな馬鹿な調教+馬鹿なギア比で
2-3速が使えねえ！とかよくあった話し
146 ： トラペジウム(チベット自治区)：2012/04/19(木) 12:52:45.79 ID:UbA0O1SW0
>>128>>142
消せない
ハイチューンNA4気筒特有の構造的な問題だから
>>143
ターボなら過給プログラム書き換えで消せるみたいだな
147 ： トラペジウム(チベット自治区)：2012/04/19(木) 13:11:08.06 ID:UbA0O1SW0
K20A
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/engine/image/graph01.gif
B18C
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-009.jpg
ルーテシアRS
http://blog.renault.jp/yuiracingschool/wp-content/uploads/2011/02/8-004.jpg

リッター110ps以上のタイプRは明確にトルクの落ち込みがある
リッター101psのルーテシアはわかりにくいかもしれないが、トルクの「山」が無くなってる

これがハイチューンNA4気筒の持つ先天的出力特性

175psだからリッター87.5psだろｗと言いたいだろうが
これは駆動経路やシャシ台そのものの抵抗で出力が奪われているからで
肝心なのはエンジンのチューンそのものがリッター100psで仕上げられていると言うこと
だからこういう先天的特徴が出てくる
148 ： ミマス(やわらか銀行)：2012/04/19(木) 13:12:47.56 ID:5SZ2QX2q0
>140
充分、出力が出ている方ではないかと・・・
日産はもっと低、いや、何でもないです・・・
149 ： フォボス(鳥取県)：2012/04/19(木) 16:39:59.98 ID:H03hatV10
昔のシーケンシャルターボよりマシだろ
あれは助手席に乗ってる子供ですら分かるほど酷かった
最初、車が壊れたかと思った
150 ： ガーネットスター(SB-iPhone)：2012/04/19(木) 17:31:21.16 ID:5pYHGYFdi
>>147
VTECはカムプロフィール変わるからトルク山が2つあって当然だ...
新86のエンジンってバルタイとリフト量可変式なのか？
興味ないからしらんけど
固定式ならECUで意図的に谷作ってんじゃね？
燃費対策もあると思う
151 ： ウォルフ・ライエ星(チベット自治区)：2012/04/19(木) 18:37:17.86 ID:xmYttgv+0
86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりは20年近く前のPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
152 ： バン・アレン帯(埼玉県)：2012/04/19(木) 18:51:05.93 ID:trwq0DzN0
>>55
ホンダ信者の >>1 へのレスなんだけど
153 ： ボイド(やわらか銀行)：2012/04/19(木) 18:59:10.95 ID:NQN+Dx1f0
まだアルテ乗ってます
154 ： 大マゼラン雲(中国・四国)：2012/04/19(木) 19:12:59.96 ID:XTHP0GC00
>>151
と、意味不明な供述をしており…
155 ： ビッグクランチ(関東・甲信越)：2012/04/19(木) 19:58:58.03 ID:uiiW60W+O
トヨタのNAは、このｸﾗｽだと、谷間すごいけど1.8のヤマハ2ZZ-GEが最強だよ

VTECにはかなわないだろうけど、バックミラーみなくていい位アルテなんか屁みたく置き去りにできる
156 ： ウォルフ・ライエ星(三重県)：2012/04/19(木) 20:00:48.03 ID:m+HaWMFP0
>>153

HAHAHA！！
ｳﾞｧｰｶ！
157 ： バン・アレン帯(愛媛県)：2012/04/19(木) 20:02:21.59 ID:bK6ju3dZ0
うちのサンバー君より速いん？
158 ： カノープス(和歌山県)：2012/04/19(木) 20:02:43.60 ID:DkUSjMiq0 BE:1456542959-2BP(1115)

抜いた車が追ってこなかっただけだろ
159 ： レグルス(神奈川県)：2012/04/19(木) 20:08:27.44 ID:JTDVpsoEP
中だるみは大抵のエンジンで起きるこったろ。
速く走るのが目的ならトルクバンド回転数キープして走れ
160 ： フォボス(SB-iPhone)：2012/04/19(木) 20:12:50.09 ID:0gxtHSfwi
うちの大学に止まってるうるさい、運転マナークソ、ナンバー隠蔽のランエボを誰か早く処分して
161 ： アルデバラン(愛媛県)：2012/04/19(木) 20:14:34.34 ID:q6OaVavW0
それにはクロスミッションが必要
162 ： ジャコビニ・チンナー彗星(大阪府)：2012/04/19(木) 20:15:38.86 ID:GIkQvwex0
>>160
お前の大学がその程度のレベルなんだよ。
163 ： アルタイル(やわらか銀行)：2012/04/19(木) 20:18:49.02 ID:0A51OXDJ0
トヨタで最強なのは３S-GTE
164 ： 火星(東日本)：2012/04/19(木) 20:20:45.56 ID:rZtAFNC30
ぶん回すエンジンなんだろ？
谷とか馬鹿じゃね？
165 ： フォボス(SB-iPhone)：2012/04/19(木) 20:21:50.70 ID:0gxtHSfwi
>>162
宮廷れす^q^
166 ： アリエル(徳島県)：2012/04/19(木) 20:25:25.06 ID:CXC5p60M0
>>159
トルクカーブが中だるみになってる市販車なんてあるかよボケ。
知識もないのに知ったかすんな。
167 ： はくちょう座X-1(チベット自治区)：2012/04/19(木) 20:29:29.37 ID:xqfXXy6L0
ピンキー過ぎて俺には無理だな
168 ： レグルス(神奈川県)：2012/04/19(木) 20:32:48.41 ID:JTDVpsoEP
トルクの谷のある市販車なんて別に珍しくもなんとも無いだろうに
169 ： グリーゼ581c(埼玉県)：2012/04/19(木) 20:34:25.06 ID:h0oBRDlX0
エンジンはホンダが10年先に行ってるって本当なんだな
170 ： はくちょう座X-1(チベット自治区)：2012/04/19(木) 20:52:15.57 ID:dkzh8esu0
ところでトルクってなに？
171 ： ポラリス(チベット自治区)：2012/04/19(木) 22:18:08.52 ID:XNsW/5l90

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
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　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　８６イェーイ！ アルテッツァってる？
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ
172 ： ヘール・ボップ彗星(千葉県)：2012/04/19(木) 22:42:30.73 ID:b0xX+h2B0
ガスとか騒音の規制くぐらすとか、加速感の演出とか有るしな
ECU書き換えとフルエキでどうにでもなるだろ
173 ： 赤色矮星(岩手県)：2012/04/19(木) 22:51:34.63 ID:BTNkgVuw0
>>169
20年くらい前の話かな？
BMWのバルブトロニックの方が出来が良いよね？
174 ： バン・アレン帯(長屋)：2012/04/19(木) 23:14:04.27 ID:J8YTZ+vh0
>>169
おまえ昭和何年の世界から書き込んでるんだよ？
175 ： 白色矮星(家)：2012/04/19(木) 23:16:16.65 ID:lJ4S8Ky90
安いんだから文句言うな。価格相応ってこと。
176 ： クェーサー(山陽地方)：2012/04/19(木) 23:20:41.20 ID:N+b/ep18O
B16Bは最高
177 ： かみのけ座銀河団(関東・甲信越)：2012/04/19(木) 23:23:04.30 ID:5YXhqhHjO
NAだから谷は多少はあるはずだよな？
178 ： アルデバラン(愛媛県)：2012/04/19(木) 23:24:22.67 ID:q6OaVavW0
B18Cは珠玉
179 ： ハダル(四国地方)：2012/04/19(木) 23:24:46.35 ID:++26ht0a0
S15オーテックバージョンと全く同じようなエンジンなんだよな

S15オーテックに積まれてるSR20DEに負けるかもしれんな
180 ： 赤色矮星(岩手県)：2012/04/19(木) 23:32:18.23 ID:BTNkgVuw0
>>179
SR16VEの方が色々とアツいと思う。
181 ： エリス(東京都)：2012/04/19(木) 23:48:41.44 ID:bKGWSg3X0
昔乗っていたＲＺ２５０Ｒにトルクの谷があったな。
まったり走るときは谷の部分が丁度良かったのを思い出した。
飛ばすときはパワーバンドしか使わないから、谷なんて関係なかったな。
久々に思い出した。懐かしい。
182 ： ベテルギウス(チベット自治区)：2012/04/19(木) 23:53:05.36 ID:MfnHE4v40

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ
183 ： プレセペ星団(愛知県)：2012/04/19(木) 23:59:45.73 ID:3HVp/MtB0
>>174
トヨタがバルブマチック乗せたときはホンダ系キチガイが顔真っ赤だったな
184 ： はくちょう座X-1(東京都)：2012/04/20(金) 01:19:35.30 ID:+SMJACTR0
そういや吸気音を演出する変なデバイスが付いてるだろ
185 ： デネブ(やわらか銀行)：2012/04/20(金) 01:26:38.60 ID:71PCS8zd0
アフターパーツメーカーが鋳造サスアーム作り出すぞ。プレスモノなんていくらコストダウンとはいえ、泣けるだろ。
186 ： 褐色矮星(岩手県)：2012/04/20(金) 01:41:01.01 ID:5VEOs8VV0
>>185
鍛造品ならまだしも鋳造よりはプレスのがマシじゃないの？
187 ： ジャコビニ・チンナー彗星(大阪府)：2012/04/20(金) 01:44:16.90 ID:f2AoIRmv0
>>185
アルミ？
188 ： ヒドラ(西日本)：2012/04/20(金) 08:17:06.70 ID:1Am7SfUW0
鋳造ってｗｗ
重すぎだろ
最近のプレスもんは高張力鋼板使ってるから
軽くて剛性あるぞ
189 ： 天王星(愛媛県)：

>>147
ちがうちがう
谷じゃなくて山二つ。
それぞれVTECカムプロファイル低速側と高速側の効きのいいところ。
無段階にタイミングを変えられるエンジンには落ち込みに見える部分は無い。

ニセ86のH4はVVT-iじゃないのか？