米当局「アクセルとブレーキを同時に踏んだ際にブレーキの利きを優先」義務化へ　

1 ：ジュノー(新疆ウイグル自治区)：2012/04/13(金) 11:07:33.61 ID:YjmDXKIh0 BE:244131252-PLT(12321) ポイント特典

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012041390105231.html

米当局「ブレーキ優先」義務化へ　

2012年4月13日 10時56分
　【ニューヨーク＝青柳知敏】米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１２日、走行中の自動車の安全強化に向け、
アクセルとブレーキを同時に踏んだ際にブレーキの利きを優先させるシステムの搭載をメーカーに義務付ける方針
を示した。一般の意見を募った上で法制化し、早ければ２０１４年９月からの義務付けを目指す。
　ＮＨＴＳＡによると、米国では２０００年以降、運転者の意図に反する「急加速」への苦情が増えている。０９年秋から
のトヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）でも同様の苦情が相次いだが、米運輸省は最終的に運転者
によるアクセルとブレーキの踏み間違えと判断。車両の欠陥を全面否定した。
　一方、トヨタは１１年モデルから米国で販売する全車種にブレーキを優先させるシステムを自主搭載。米大手ゼネ
ラル・モーターズ（ＧＭ）も年内の搭載を決めるなど自主的な対応が広がっている。ラフード運輸長官は声明で「特に
緊急時において、運転者が安全に車をコントロールできることが必要だ」とメーカーに求めた。
（中日新聞）

2 ：水星(やわらか銀行)：2012/04/13(金) 11:08:28.31 ID:sgesxNFq0

当たり前のようだがいままで実現しなかったのが不思議なぐらいだな

3 ：亜鈴状星雲(アメリカ合衆国)：2012/04/13(金) 11:09:49.35 ID:3tyXXeS50

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4 ：かに星雲(東日本)：2012/04/13(金) 11:09:53.36 ID:dPcP1RfU0

また左足ブレーキ厨のｶｽどもか。
さっさとアクセルのない車を作れよ。

5 ：ヒアデス星団(京都府)：2012/04/13(金) 11:10:19.63 ID:u8VeeIf60 BE:95180235-PLT(12101)

踏み間違えても大丈夫なように、両方ブレーキにすべき。

6 ：ヒドラ(千葉県)：2012/04/13(金) 11:12:09.03 ID:hDb1K8f70

↓ターボ車がどうとか

7 ：ダークエネルギー(広島県)：2012/04/13(金) 11:14:51.19 ID:XBTsNtLy0 BE:4399207496-2BP(0)

↓ヒールアンドトウがどうとか

8 ：はくちょう座X-1(SB-iPhone)：2012/04/13(金) 11:18:31.19 ID:7eZTz5aTi

↓MT車だと云々

9 ：カペラ(岡山県)：2012/04/13(金) 11:26:29.50 ID:Jg4/rYz70

>>5
一定の加速度以上で踏み込まれたら自動的にアクセルペダルもブレーキとして機能すべきだな　電子制御が当たり前になったんだから出来るはず

10 ：ニクス(愛知県)：2012/04/13(金) 11:35:51.02 ID:ppXeXh8D0

>>9
アクセル踏み込んだらいきなりブレーキがかかって事故起こるわ

11 ：カペラ(岡山県)：2012/04/13(金) 11:39:12.65 ID:Jg4/rYz70

>>10
ふつうにアクセル踏み込めば問題ない　一定の加速度以上　勢いつけてガッと踏み込まなければ問題ない　そんな踏み込みをする時点で急加速急発進だからどのみち事故る

12 ：カストル(やわらか銀行)：2012/04/13(金) 12:03:16.53 ID:udAshI3m0

クラクションの所を緊急ブレーキにすべきだよ！

13 ：馬頭星雲(愛知県)：2012/04/13(金) 12:05:42.50 ID:fGC5+hT80

ターボ厨涙目

14 ：オールトの雲(静岡県)：2012/04/13(金) 12:06:42.68 ID:5m4O//dk0

そろそろﾌｧﾐｺﾝのｺﾝﾄﾛｰﾗｰで運転できるようにしろよ

15 ：リゲル(東京都)：2012/04/13(金) 12:07:21.37 ID:Q6h75LY80

左足ブレーキ使えなくなるじゃん

16 ：ガニメデ(愛知県)：2012/04/13(金) 12:13:19.50 ID:C0Ydtf1g0

17 ：パルサー(岩手県)：2012/04/13(金) 12:21:46.51 ID:20ASqe//0

>>9
それだと電子制御前提になるけど、リンケージワイヤをわざと切れやすく
しておけば、電子制御がなくても強く踏み込むとリンケージワイヤが切れて
スロットルが閉じるとかできそう。
本当に切る必要はないし。

18 ：ミザール(家)：2012/04/13(金) 12:30:53.81 ID:WJuVWs0T0

>>17
緊急回避で踏み込みたい場合はどうするんだ？

19 ：アンタレス(家)：2012/04/13(金) 12:32:42.96 ID:HssWqgo9P

え？
昔自動車学校でべたぶみならブレーキが勝つと教わったような気がしたが
日本車だけだったのか？

20 ：ウォルフ・ライエ星(新疆ウイグル自治区)：2012/04/13(金) 12:33:07.84 ID:9IJpbUT00

左足が右側に行けないように仕切り作れよw

21 ：パルサー(dion軍)：2012/04/13(金) 12:33:44.10 ID:ECq2tsYrP

ヒール・アンド・トゥー出来ねえのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：トラペジウム(新疆ウイグル自治区)：2012/04/13(金) 13:19:54.95 ID:/gtRsJO+0

無慈悲なブレーキか

23 ：パルサー(岩手県)：2012/04/13(金) 14:24:20.44 ID:20ASqe//0

>>18
アクセルで回避するのは下の下の対応だと思うけど。
市販車クラスでとっさにアクセル踏んで加速するものなんてなくない？

24 ：チタニア(やわらか銀行)：2012/04/13(金) 23:56:58.14 ID:abC8tgMD0

>>23
急坂の登り発進

25 ：リゲル(家)：2012/04/14(土) 00:07:21.88 ID:23BX9agZ0

ＭＴのりなら分かると思うけどＡＴ恐いよな。
今の車は殆どがＡＴだから車買い換えるの躊躇する。

26 ：パラス(大阪府)：2012/04/14(土) 00:11:52.36 ID:ERwtqHG60

走行中に急ブレーキ事故多発だな
キチガイと事故を切り離すことなど不可能

27 ：レア(兵庫県)：2012/04/14(土) 00:23:01.23 ID:g5NVs7740

女に合わせて商品開発したらゴミだらけになるっていい加減気づけよパナソニック

28 ：ウォルフ・ライエ星(徳島県)：2012/04/14(土) 00:25:28.43 ID:QHKHSDPY0

そしてサイドブレーキで加速だな

29 ：スピカ(東京都)：2012/04/14(土) 00:28:25.78 ID:dP/v3nauP

今時の技術ならセンサー付けて前方に障害物があったら
急発進しないとか余裕でできそうだけどなんでしないんだろ

30 ：アルゴル(新疆ウイグル自治区)：2012/04/14(土) 00:31:33.90 ID:34bPyWoO0

左足でブレーキ踏んでるクズが悪い
もう１回免許取り直せって思う
ブレーキとアクセル１度でも踏み間違えたんなら頭の検査でもしてこい

31 ：ミマス(長崎県)：2012/04/14(土) 00:32:45.19 ID:Pz1J6GGq0

とりあえずトヨタのプリウスさんに土下座しろ

32 ：デネボラ(関西・東海)：2012/04/14(土) 00:38:04.65 ID:MoC3GxFa0

本来エアバックよりこっちが先だろ

33 ：ウンブリエル(静岡県)：2012/04/14(土) 00:44:20.21 ID:2rrVWile0

「ペダルに鼻緒つけて引き上げるとアクセル踏み込むとブレーキ」
このアイデア自由に使っていいよ＞自動車メーカー

34 ：ディオネ(dion軍)：2012/04/14(土) 00:45:02.80 ID:WFHzM8RA0

↓走り屋

35 ：大マゼラン雲(新疆ウイグル自治区)：2012/04/14(土) 00:47:00.37 ID:vsdrPFcD0

>>33
踏み込んだ時に鼻緒が切れたら？

36 ：ウンブリエル(静岡県)：2012/04/14(土) 00:49:13.71 ID:2rrVWile0

>>35
アクセルがかからずブレーキがかかるだけ
いわゆるフェールセーフ

37 ：ダイモス(関東地方)：2012/04/14(土) 00:49:28.36 ID:d8oryJCDO

>>25
エアコンに連動してブレーキの踏み加減が変わるとか狂気にしか思えなかった。
今ではだいぶATに慣れたけどやっぱり気持ち悪い

38 ：熱的死(東日本)：2012/04/14(土) 00:56:10.51 ID:jwp88Mf+0

下らねえ事してねーでとっととAT禁止しろ

39 ：バン・アレン帯(東日本)：2012/04/14(土) 00:56:30.39 ID:Coe6yOXN0

>>2
ブレーキオーバーライドは結構あるぞ。

40 ：ネレイド(空)：2012/04/14(土) 01:01:10.95 ID:BUbW3YTJ0

そもそも、車ってあんな加速力必要か？
速度リミッタと加速度リミッタつけるだけで
重大事故は相当減るだろ

41 ：ハダル(チベット自治区)：2012/04/14(土) 01:02:31.53 ID:ZxaiCuhT0

免許を厳格化すべきなんじゃないか
と言ったところで車が必需品の国では聞く耳もたないか

42 ：ネレイド(空)：2012/04/14(土) 01:05:15.25 ID:BUbW3YTJ0

違法な製品をいつまで守り続けるんだろか
てんかんを放置してるのと同じようなもんだな

43 ：アルファ・ケンタウリ(埼玉県)：2012/04/14(土) 01:06:17.83 ID:qUUfMj4V0

ブレーキの減りが激しくなるな

44 ：レグルス(西日本)：2012/04/14(土) 01:08:28.19 ID:I8ysEaAv0

距離センサとかつけて時速と障害物との距離計算して
自動で時速変化する装置を作るべき

45 ：トラペジウム(新潟県)：2012/04/14(土) 01:08:47.64 ID:ALvkBBV10

>>43
なぜ？

46 ：ベテルギウス(大阪府)：2012/04/14(土) 01:11:36.56 ID:LNVQNRoE0

音声制御で「止まれ！！！」って叫んだらブレーキかかるようにしたらいい。
もちろん、運転する人の音声を登録して。

47 ：ミザール(神奈川県)：2012/04/14(土) 01:12:28.12 ID:x7U4DpF+0

ニュー速民なら賢い案を出せるだろう

48 ：グレートウォール(新潟・東北)：2012/04/14(土) 01:14:42.48 ID:ptXxvfCuO

>>46
噛んで反応せず事故とかありそう

49 ：アルビレオ(内モンゴル自治区)：2012/04/14(土) 01:14:59.08 ID:NthwKifTO

踏み間違いよりスピード出しすぎで事故起こす奴が圧倒的に多いんだから
リミッター着けてスピードを制御した方が良いよ

50 ：褐色矮星(愛知県)：2012/04/14(土) 01:15:48.47 ID:kI4gCUmY0

車がどんどん高くなるよw　やったね

51 ：褐色矮星(愛知県)：2012/04/14(土) 01:17:51.34 ID:kI4gCUmY0

>>36
傍から見たら急に加速したとおもったら急減速したなんて挙動したら、後ろから追突されるんじゃね？

大型車に追突された日には最悪

52 ：褐色矮星(愛知県)：2012/04/14(土) 01:20:41.84 ID:kI4gCUmY0

>>49
市街地で100km/h出したら、どのみち人は死ぬ

高速は100km/h、国道は60km/h、市街地は20km/hって全部制限かけるのは技術的には可能だろうけど
（実際サーキット場だとリミッター解除する車がある）
装置義務化で十数万円程度は高くなりそう

53 ：赤色超巨星(内モンゴル自治区)：2012/04/14(土) 01:24:06.51 ID:meNHluO8O

>>19
同じ車種でもアメリカ向けの仕様はブレーキが貧弱な傾向がある。
他の国にはフロントに６ポッド対向キャリパー、リアには４ポッドの対向キャリパーが使われてる車でも、
アメリカ向けはフロントが２ポッドの片押し、リアは１ポッドの片押しだったりとか。
三菱ＧＴＯのターボ車もアメリカ向けだけは６ポッドキャリパーが採用されなかった。
マイナーチェンジの際、アメリカ向けだけブレーキの強化が見送られた。
フェラーリ３２８はアメリカ向けのブレーキが明らかに効きが弱かった。パッドの品番が他と違っていた。
アメリカはブレーキの効きよりもパッドのカスでホイールや車体が汚れないこと、
ブレーキを掛けた時にパッドとディスクの摩擦音が小さいことを重視するみたいだ。

54 ：アルファ・ケンタウリ(埼玉県)：2012/04/14(土) 02:33:29.67 ID:qUUfMj4V0

>>45
パッドに余計な負荷掛かりそうじゃん

55 ：ウンブリエル(静岡県)：2012/04/14(土) 02:55:31.96 ID:2rrVWile0

>>51
踏み込むだけではブレーキとまったく同じ動きで加速する要因はないんだが？？？
普通にブレーキかけて追突されたら追突した方が悪いよね？ｗ

56 ：ポラリス(チベット自治区)：2012/04/14(土) 03:02:24.21 ID:dS5EPUhU0

車vs歩行者
交差点こわすぐる

57 ：カリスト(愛知県)：2012/04/14(土) 08:10:44.12 ID:45NYF7Sz0

てんかん

58 ：かみのけ座銀河団(愛知県)：2012/04/14(土) 13:11:29.31 ID:EtD/gCkr0

防波堤より先に店の前に堤防が必要だな

59 ：アルファ・ケンタウリ(山梨県)：2012/04/14(土) 13:21:06.10 ID:UoLIZPMn0

MTにすれば解決するのに･･･

60 ：ベラトリックス(愛知県)：2012/04/14(土) 13:27:47.30 ID:myHLLL2N0

>>52
GT-RなんかはGPSで登録してあるサーキットに入ると
リミッター切れるようになってたっけね。

61 ：エンケラドゥス(家)：2012/04/14(土) 13:41:01.15 ID:MokRF4Ps0

さすがに同時に踏む奴はいないだろ・・・
ブレーキとアクセル間違えてびっくりしちゃってアクセル全開で踏み込んでる奴に、いったん戻して両方踏んでみようとかいう普段の行動でありえない発想が出るわけない

62 ：イオ(三重県)：2012/04/14(土) 14:20:09.44 ID:nfq4vTNB0

同時に踏むとどうなるの？

63 ：チタニア(大阪府)：2012/04/14(土) 14:22:57.07 ID:KAYlcGzv0

義務化していなかったことは国の不作為ってことで国を訴える人がでてくるな　つーかもうでてるか？

64 ：ミザール(チベット自治区)：2012/04/14(土) 14:24:26.14 ID:KsYxrwPh0

うちの車、これやるとエンストするわw

65 ：スピカ(東日本)：2012/04/14(土) 16:40:05.90 ID:QRlBuZJS0

>>61
左足ブレーキ常用の人。

66 ：スピカ(東日本)：2012/04/14(土) 16:42:03.35 ID:QRlBuZJS0

>>54
ブレーキオーバーライドシステムはブレーキがある程度踏まれているときは
エンジン回転が上がらないように制御するシステム。
ブレーキには負荷掛からない。