トヨタ８６はなぜ失敗したのか

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120406/biz12040610140009-n1.htm

トヨタが「ハチロク」発売　本格的な小型スポーツカー
2012.4.6 10:13
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120406/biz12040610140009-p1.jpg
　トヨタ自動車は６日、富士重工業と共同開発した後輪駆動の本格的な小型スポーツカー「８６（ハチロク）」を全国で
発売した。トヨタブランドのスポーツカーは、２００７年に生産を終えた「ＭＲ−Ｓ」以来約５年ぶり。海外市場でも順次
発売し、年間３万〜４万台の販売を計画している。
　新型エンジンを搭載。富士重工業が製造する水平対向エンジンに、トヨタの最新技術を加えて開発した。シリンダー
を水平に配置しているため車両の重心が低く、走行安定性を高められたという。
　価格は１９９万〜３０５万円。トヨタ店やトヨペット店など販売４系列すべてで扱う。一部店舗では、専任担当者が部
品改造などを提案したり、スポーツカーファンが情報交換したりする専用ブースを設ける。

はええなｗ

目標販売数超えてるんだろ？
何が失敗なんだ

これへあれでいｚとかいうやつだよな

まだ早いだろｗ

ホンダ以外は叩く

それが

(千葉県）

同じグレードでもスバルで買えば１０万以上安く買えるから

街の自動車整備工場の期待の星なんだから
トヨタだからって叩くなよｗ

実写見たけど、格好は思ったより普通だな
悪くはないが、印象に残らん

2012にもなって86は無いよな、いったい何年前なんだよ

>>7
同じ車でもトヨタマークが無いだけで　下取り、買い取り額10万円以上変わる

コンビニのトイレに行く時用に買うか

これ水平対向なんだろ？
ドコドコ下品な音たててオイルをお漏らしするんだろ！

寿命はスバルクオリティ？

許さない！
絶対に許さない！

>>13
ドコドコいうのは水平対抗だからではない。
エキマニの形状しだいでどのエンジンでもなる。

>>16

やっぱりだな！
このドコドコお漏らし野郎！

どうせやるなら多少なりとも昔のと外装似せろよって思うのは自分だけか

目標の7倍なんだから十分だろ

車をぱっと見た限りでは、86のエンブレムなかったように見えたけど、無いんか？

TVCMにイニシャルDを使えばいい

地元のスバルディーラーにBRZの試乗車が来たって
友だちが教えてくれた
でも明日はおそらく沢山来るんだろうなぁ・・

マンガのステマで情弱アホチンポが波に乗ったつもりになっちゃったんだろ

>>11
スバルのボクサーにそれは通じないよ

7ヶ月待ちだっけ？

むしろ大成功だろ

こんだけ先行して話題になる車は久々だしね。
失敗とはいえない

CR-Z 一万台
ハチロク 七千台

これが現実

ハードル低く設定してるからメディアは「目標の○倍！順調なスタート！」等と煽るだろう
そして来年の今頃は数百台のレベルになり販売にテコ入れしないといけない状況になってる
と予想

>>20
たしかサイドミラーの近くにあったと思う

先週BRZ見たけどほんとう、印象に残らないってか
欲しくなくなるな。あれなんでだろうか。
なんていうかすでに古臭く感じる。

おもらしおもらしうるせーな　あんなもん修理工賃込みで15000円もあればなおるわｗ

最近目にするのはプリウスにコンパクト、
軽と実に夢のないラインナップばかりだからな
トヨタはあまり好きではないがこれは成功してほしい

オイルが漏れるのは入ってる証拠だろ。重工メーカーの乗り物はどこもそんなもんだ。

失敗ってのはこういう車のこと言うんだよ

シビックタイプRユーロ
1月　7台
2月　4台

いや結構カッコイイよ
スバルのＣＭ見たときセカンドで買おうかなぁって気になったもん

スポーツカーって名のるなら、ツインターボ付きかNAなら3リッターぐらい
内と駄目だな。交差点グランプリじゃ3.5リッタークラスのオヤジセダンにも
けちゃうだろｗ

>>36
自分もBRZは欲しいとおもた
車、新車で買おうかなと思ったのは15年ぶり

Ｚのオープンほしいわ〜

カレラSで十分

アストンマーチンDBSで十分

値段がもっと安ければな

佐藤琢磨運転のダイハツのミラバンＶＳ８６　峠対決
http://www.youtube.com/watch?v=KQlVCCQPv2Y

BRZ、安いし一瞬買おうかとも思ったが、2リッターでNAではなぁ。
ターボだったらディーラーに注文してた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お漏らし対ケツ！！！

>>43
長州力と前田明が出てきたが

震災ガレキと呼ばれる放射性物質の拡散が大好きなトヨタらしく、ウラン８６ぐらいのネーミングセンスが必要やった。

責任持たない、わかってないジジイの声がでかかった。
そんだけだろ？よくある話

試乗したわ
思わず買いそうになった

明日市場しに行ってくる

2000ccのＮＡなんてカスだろ。
初代ハチロクだって安いＦＲっつー理由なダケで車はカスだった。
免許取立てのガキが好んで乗ってた車だもんなｗ

>>51
パワーでしかものを考えられないガキの発想

実際のAE86とAE85の販売台数の違いを知りたい
AE86は約10万台でおｋ？

4ドアセダンにすればよかった

安いFRっつうだけでは中古になってから20年近くも売れつづけなかったよ
乗ったことも無い厨房がしったかすんじゃねぇよ

>>52
いや、この手のクルマはパワーが一番大事な要素だと思うんだけど
もちろん重量、足回りとか軽視するわけじゃないけどさ

キモオタしか買わない車

スバルの似た車は試乗予約間に合わない人気だというのに

>>56
シビックRやインテRT、S2000あたりは全否定？
ロドスタなんか話にならないと？

ガキは直線番長が好きなの？

>>60
スペックとかタイムとかメーカーが好きなんであって、楽しさとか便利さとかは評価されないんだろ

>>51
フルエアロで、鏡文字で「иI V ョ Ｊ」　みたいになってる社外グリルにナイトライダーとか
フェンダーフィンでテールに白いテーピングとか、そういうDQN仕様も結構あったよな。

はえ〜よ
手ごろな中古車とパーツが出揃ってからが本番だろ

トヨタはプロナード以外は認めない

セダンが死んだのと一緒で狭いしキモイから

86の売れ行き次第で
ホンダも続いてくれんかな
そのためにもとりあえず86には売れて欲しいなぁ

売れ過ぎて供給が間に合ってないらしいな
失敗だｗ

>>66
ホンダも続いてくれって・・・ｗ
今まさにシビックタイプR出してるんだが？ｗ

いくら86が売れても、現行のタイプRユーロが売れないと
次出さないだろ

>>65
クーペはともかくセダンは死んでないだろ
むしろワゴンが死にそう

>>67
CRZも発売当時は同じこと言われてたな
すぐ売れなくなるから安心しろ

失敗ではない、試験なのだから

トヨタ（笑）

ｃｒｚって最初そんなに売れたのか！
馬鹿じゃねえか？

えくｓで十分

>>70
安心したｗ

>>1
1 名前： 宇宙の晴れ上がり(千葉県)


千葉土人はなにがしたいんだ？予約数も目標達成してるのにどの辺が失敗なのかおしえてほしいわ

CRZてハイブリッドだから
そっち系好きな人にはなかなかいじれない感じだったとかじゃないの？

CRZと同じように考えるとか正気か？
車興味無いやつは全部おなじに見えるんだろうな

しかし水平対抗エンジンの怖さを知るのはこれからだ
スバルの初物は信用できないｗ

>>78
どっちも昔（ある程度人気になった車）の名前（を捩ったり車名じゃなくて型番にしたり）で出してます
どっちもスポーティーカー（な車のイメージを生かそうとした車名）です
どっちもエコです

これが欲しい。
http://www.global-auto.ne.jp/stock/public_stock_detail.php?entry=0188.dat&model=BNR34

NSXも欲しいが妙なプレミア価格がねぇ。

ネーミングがタコみたい

CR-Z

日本カーオブザイヤー受賞
豪カーオブザイヤー受賞
予約1万

８６

予約7千


成功したのはどちらでしょうか？

ネーミングw

レクサスZN200 $300〜
なら海外で売れるw

スバルでクルマ買ったらセールスマンに
「うちのクルマはよく壊れますので、定期的に点検して下さいね^ ^」って言われたよ。
新車買った客に言うセリフかよ・・・。

点検時に勝手に部品交換してるとこより良心的かも

８６を見にトヨタの販売店行った人が、結局スバルに流れてるという話だ
トヨタの販売員にやる気が見えないそうだ
スバルの販売員のほうがメカにも詳しくて積極的だそうだ
まぁ実質中身はスバルだもんなｗ

>>13
排気干渉
等長ｴｷﾏﾆだからどこどこ言わない
どこどこが好きだったのに

>>59
それ全部カスじゃないか

プラグ外すのも一仕事

この車のAE86に相当する形式名は何なんだか知らんけど
それが30年後に語られるもんかね？

実質スバルの車で、しかもこれよりインプのほうが100万以上安い
わざわざこの車を選ぶ意味って・・・

ゐんぷってこれより１００ﾏｿも安いの？

>>93
ターボ無しだろ
糞

>>85
カワサキと一緒だろ
乗ってりゃ気にならない

>>78
86がCRZよりも立派なものだとでも思ってるお前が正気か？
どっちも一定の欲しい人間が買えばあとは月に数百台しか売れなくなる車
しかも乗るのはオタクとオッサンだけ

ターボなしがあるんだ
なんの意味があるんだろ

ttp://2chart.fc2web.com/2chart/pic/yonrinnkudousha.jpg
こっちの方がかっこいい

>>98
結構良いタイヤでﾜﾗﾀw

>>98
ローテーションが気になるｗ

売れてないので話題作りに必死らしいな・・・
８０００台の受注は今年の頭からあまり増えてない
所期受注だけで需要は頭打ちかもって言ってた

与太車だから

８６ターボオープンロングリムジンだしてよ。

スバルはCM女優でイメージが悪くなった感じが少しする

結局、チビハゲデブしか乗らないんだろ

>>105
ガリメガネを忘れるな

もうそういう時代じゃなくなっちゃったのにね

>>88
盗聴だとドロドロ言うんじゃないの？
ふ頭町だと言わないって教えられたんだけど。

>>98
電車でDでこんなのあったな

>>108
それ逆。
不等長だと排気干渉がおきてドロドロいう。
V型や水平対向のエンジンはエキマニを同じ長さにするのが難しいのでドロロン号になりがち。。

フェアレディZみたいに憧れられん

今の安全基準のせいなのか先代の86と比べるとずんぐりボディな気がする。もっとコンパクトでライトなスポーツモデルにできなかったんかね

>>81
昔34のMスペックに乗ってたわ
02年に600万ちょっとで買って、08年末くらいに540万くらいで売ったはず。
走行距離は4万キロくらいだったかなあ。保険が割高だったけど、トータルで見るといい車を安く乗れて満足だったな

>>112
おまえら二言目にはデカイって言うけど、幅以外はAE86より小さいんだぞ？

>>100
俺も気になったｗ

>トヨタが「ハチロク」発売　本格的な小型スポーツカー

R32 GT-RがR33になっちゃったみたいな物だわな

86よりもBRZの方が人気じゃない？

どうせならレクサスで売れよ！

>>100
だよな。そこまで気をつけて欲しかった。

走る場所無いのに売れるわけ無いだろ。

>>1
でも新しい86にはABSついているんだろ？それじゃゴミじゃんｗ

ネットで他社咎めるお仕事も大変なんだな

こういう車は、初期の需要だけで終わる可能性あるんだよな。
発売前から欲しいと思ってた人に行き渡った時点で、
ピタリと売れなくなって、なのに工場はフル稼働してたり。

>>121
運転モード切替スイッチか何かでABSをON/OFF出来る
とかって聞いたけど、あれガセだったのかな？
BNR32でアテーサ殺したようにABS殺されるような気もするが

若者向けにしては高いんじゃね。
色々つけると300万近いんでしょ。
もっと安くてガンガン乗れる方が86って名前に合ってると思うけど。

逆に、40近い俺みたいなオッサンからすると、安すぎて選択肢に入らねえ。
セダンとスポーティの2台体制を続けてるけど
Z34からの買い替えの時、これを待とうかと一瞬考えたけど
たぶん満足度できないだろうからやめた。
貧乏人な若者か、金のあるオッサンかを狙えばいいのに。

これで失敗なら
日本車はプリウスしか成功してないことになる

見た目がDQN仕様なのが失敗だろう
もうちょい上品にしないと
今300万の車買える層には受けん

今時、車()なんて流行らないから。

豆腐屋のロゴが入ってなかったから

>>98
すげー
ハブレスホイールじゃん確かにカッコイイな
http://sbarro.perso.neuf.fr/technique/roue_orbitale/Sbarro_roue_orbitale_moto_blc.jpg

やっぱトヨタはデザインいいんだよなぁ

確かな存在感。魅力を感じる。

他のメーカーのはどうもフォーマル性に欠けるよね。
玩具っていうか。
薄っぺらい、下品な、一過性のデザイン。それだから当然飽きもする。
流行モノのキャラクターみたいに。

その点、トヨタのデザインは味わいが深い。
真に所有したいと思えるクルマってこういうのなんだろうなぁって思う。
どうりでトヨタが売れるわけだよ。

ﾀｰﾎﾞが無いからｲﾗﾈ

失敗してるのは名前だけ

>>123
ABSはOFFに出来ないが、ESCはOFFに出来るはず。

はいはい

せめてＦＴ８６にしてくれれば

日産よ、今こそ180SXを復活させるんだ！
ホンダのタイプRのエンジンを載せてくれる夢を見た

まあこういうの欲しい層はこういうのに飢えてるから飛びつくように買うんであって
売れ続けるって事はねーだろな

>>131
コピペ？名前的にダイハツのまわしもんだろ

まあランクルとかSUV作らせたら世界最強だよ

失敗店は売上ではなく、当初の若者に売るということ。どうせおっさんしか買ってないだろ。
イケメン以外にしか売れないから、キモくなるスポーツカーw

>>139
ジムニーという最強の対抗馬が居るのに…
国内林道をメインにするならあっちのほうが強いかも。

砂漠やフラットダートを延々と走るならランクルの方が良さそうだけどなー

>>139
ダイハツはトヨタの子会社だから仕方ない

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

名前のせいでかえって軽く見られる

もしかして
全然売れてないの？？？

>>131
板金技術は高いね
セダン屋だから内装も良い
でも今はタイプRやランエボみたいなイカレた車が出せないのも事実
スターレットの競技車ベースモデルは面白かったな

車よく知らんけど200馬力って250CCのバイクより遅いじゃん

登録始まったばかりやがw

モータースポーツ文化を守って行こうという意識が希薄なメーカー
参入前、参入中、撤退時といつも批判受けたり問題起こす

80点主義の大衆車売って世界征服しようとすんのは結構だけど、
正直言ってトヨタにはモータースポーツには関わって欲しくない
なので、トヨタブランドのスポーツ車になんて全く関心ない

なんかチグハグなデザインだよね。

トヨタだから

車が必須の田舎ではデカくてゴツイ車で他人を威圧するのが好きな馬鹿が多いからスポーツカーは売れない

86って豆腐屋の車だろ？
まったく似てない気がするが車好きからすると同じに見えるのか

四股名や高座名みたいなもんです。

>>154
うまいこと言うなぁw
千代の山と千代の富士みたいなもんか。

ステマ元に戻った？

もう失敗ってわかるの、関係者なのかな

マツダのロードスターでOK

関係ないけど、新車の仕切りって本当に漏れて来ないよな
ディーラー間で差をつけてるからって絶対漏らさないように念押されてんだろうけど
ちょっとくらい漏れてきてもいいのに

300万の車なら、差があるとしてもディーラーの仕入れ200万くらいな気がするけども
100万の軽なら60万くらいなんかな

>>149
今年またルマンに挑戦するから応援してね

>>159
新車の仕入れは安くない
単純に、仕入れ値で仕入れて新車売ってるだけじゃ全く儲からない
じゃあ何で儲けてるかって言うとディーラーオプション販売と車検、オイルとかその他の整備、中古車
実は新車売るより中古売ったほうが利益出る

>>161
高級車はわりと儲かるんだぜ？
俺が昔営業マンしてたときに、発売されたばっかりのセンティアを10万引きで売ったら、
諸々込みで70万利益出たって所長に感謝されたことがある。
（営業所の仕切りはDの購入価格ではないのでさらに利益がある）

センティアごときでそれだけ儲かるんだから、トヨタの高級車とかすげえと思うよ。

一度乗ってみたいわ、試乗しに行こうか迷う

アルテッツァの時と同じ反応とは芸がない
ま、それだけ魅力がないという事だな

ボクサーでＲＲにすれば売れるのに

試乗するにしても渋滞の中営業乗せて回っても加減速や旋回や制動の性能なんか分からんからな
しかし俺は86とかどうでもいいけどご高齢の方々はなんであんなにヨタや86を毛嫌いしてるんだあいつら

もう結論出たのか

>>161
中古はな、イエローブックあるじゃんか、仕切りは大体知ってる
アレこそ儲けねぇよバカ、極悪業者がゴミみたいなエアロ付けて高付加価値wみたいにしてぼってたりするけども

買えもしねーやつがうだうだぬかすなよｗ

小さいスポーツカーは需要あると思ってたんだけど失敗なのか

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/685/lotus02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/685/lotus03.jpg
しかし国内のメーカーでこういうデザインの車出してくれるところは無いのかね

>>168
中古屋は客が売りに来てる車と　それを買いに来る客だけで回してるだけじゃないよ
人のことバカって言う割に俺より知らなそうじゃんか
新車1台売るより中古車数台回すほうが楽だし儲かる

>>170
クソカッコええ

試乗してきた。
・音や内装等、雰囲気はスポーツカーっぽくて○
・馬力もそうだが、トルクが細くて×（加速感はシビックタイプRと同等位）

これは、後に自分好みに色付けしていく車だね。

ぜひうちのパピーにのってほしいわ
まあ雪国だし、WRXかCR-Zのほうがいいんだけど
おっちゃんがスポーツカーを運転してるのは粋で格好いいよね
おっちゃんのお前らもスポーツカー買うべきだよ

>>170
つや消しのマットブラックみたいのって
なんかマッドマックスでヒャッハー！！！

>>171
まぁ、下取り捌くんに大体中古も売ってるけどね、新車屋も

>>176
そうそう　
だから新車ディーラーは黙ってても中古車が集まってくるからソッチの方でも儲けてる
新車だけではそれほど儲からない

>>173
NAでシビックのタイプRと同等なら上出来なんでね？

ΩΩΩ＜ヨタバルボクサーがVTECと同等だってーーーー

>>137
エンジンの回転方向逆じやないっけ？

で、トヨタの８６とスバルの８６
どっちの８６がいい？

>>170
ロータスはかっこいいな

>>178
書き忘れスマン、初代のEK9型比較ね。
現行FD2型なら普通にちぎられるよ。

>>180
バックすればいいじゃん

>>180
すまん深く考えず希望をもっただけなんだ

>>183
FD2と変わらんならと思って食指が動きそうだった

筑波や鈴鹿のタイムが早く知りたいよ。STI版とか出たらどうなるんだろね

86がバカ売れして他メーカーも対抗してくれたら一番うれしい

じゃあマツダは8にレシプロ載せて出せ、俺は買ってやる。

>>187
元ロータリーの車体にレシプロエンジン載せて失敗した事例、フォルクスワーゲンがいっぺんやらかしてるから・・・

とりあえず新型ロードスター待ち

>>170
エリーゼめちゃくちゃ小さいんだよ
この前走ってるの見たけどさ

８６って名前なのにデカイって駄目だろ

>>170
マツダならきっとこんな車ににロータリー載っけてくれると信じてる

>>170
これか？トヨタのエンジン積んでるの
別の車だったっけ？

スバルの方は、置き場があればセカンドカーに欲しいけどなぁ
コレ1台に絞るのはちょっと・・・

86は車高を落とすと車検に通らなくなるのが痛いな
マイナーチェンジでBRZと同じようにヘッドライトにウインカーがつくだろうね

>>28
86・・・8000台以上
BRZ・・3500台以上

これが現実

>>187
オレも買うぞ

86って要するにマセラティのパクリでしょ。
http://i.imgur.com/OXdfG.jpg
しかも劣化パクリ。

>>195
販売拠点がその比のレベルじゃねぇだろ、トヨタは

あれ失敗だったんだ・・・

>>197
違うよ。全然違うよ。

中古で買うわ

>>190
衝突安全の規制でデブってんじゃないの？
規制が車をつまらなくしてるよな

タイヤ積んで自走できるってのはサーキット走る人には利点なんでね？
トヨタかスバル主催で走行会をぜひ定期開催してほしいね。

トヨタで買うくらいならスバルで買う

ヌバル

最初はドカンと売れるんだよ　この手の車。　
で、1年後にさっぱりってパターンばかり。　じゃなきゃまだS2000だって
改良して売ってただろ

今買うと納車半年待ちだと。今からだと9月くらい

これはセリカだしな

イニD無くして86無し
しげのに頼んで、映画化しれ、
対戦相手はフェラーリ、ポルシェ、
勿論、ダウンヒルな。

これがいいなぁ…
http://www.youtube.com/watch?v=0aq1Fz5Gb-w&sns=em

今の若者が求めてる車は金もないのにマイティボーイ

今日日軽自動車でも4ドアなのに2ドアとかスポーツタイプでも流行らないよ

>>211
ゆとりはすっこんでろ

もったいぶって若者向けとか言ってたくせにどうせ買うのはオッサンだけだろ

誰得だよ

>>205
あっちは二人乗りだからなぁ
８６の方は一応後ろにもシートはあるし

スープラも後継機つくってくんないかな

スバル車を86とかいって売っちゃうとか恥ずかしくないのかｗ

>>216
気にするな　トヨタは昔からアセン屋だからな
当時のFRカリーナに至っては日野車体+ヤマハe/g=トヨタだった訳だし
トヨタが好きって言っている人間だってメーカーとしてトヨタが好きじゃないだろ　たぶん

保安基準を考えてデザインしなかったから

名前がダサい

>>116
まだR32と33比較して32マンセーしているキモオタっていたんだな。
キモイ

>>141
そう言えば
パジェロミニ
消滅したな・・・
ジムニーしかいなくなると、少し悲しいな・・・
あ、ダイハツにも一応あったっけ・・・＾＾

名前をチビロクにすれは売れたのに

>>222
ぼくはチビいち！

照り雄のプラットフォームをそのまま流用してコンパクトFR作ってみればいいのにな
軽でもいいし、1300か1500くらいのでもいいし

>>224
マツダの次のロードスターは小さくなるとか

3ドアハッチバックのFR車が欲しい

KP61マジお勧め

トヨタが無料駐車場用意してくれるなら買ってやってもいい。

みんからで試乗した感想一通り見たけど、みんなどん亀と思っているみたいだなｗ
しかも高回転での面白さもないらしいｗ

唯一の取り柄はシフト操作ｗ

本当言うと、モリゾーさんには61の方をやって欲しかった。

だから必死になってパワーはいらないとか言っているのか
ミニバンにぶち抜かれて必死になって同乗者に言い訳している哀れな姿が目に浮かぶ

８６ほめている人は、シフト操作しかほめてないよなｗ

相変わらず古い設計のエンジン載せてるのですかね

>>232
そんなもんシルビアQ'sを無理やりほめろって言っているような物だからだろ

しかし、雑誌では評論家が大絶賛の嵐だったのに、いざ試乗が始まると、いまいちな意見が目立っている
まぁ、さすがトヨタというところか

足回り全般が細すぎ

中古でS15シルビアターボとか買った方が幸せなんじゃないの？

しかも、試乗車のくせに、すでに車高やマフラー改造しているディーラーが多いんだとさｗ
これって、詐欺にならないのか？

>>237
シルビア買うくらいならいじっても下取りが下がらないロドスタの方がいい

公道しか走らないんならマークX買った方が幸せになれると思う。

V8載せたこれだったら、かなり売れたかも
http://www.youtube.com/watch?v=FUPCwolLrsY

>>170
個人的にはちょっと派手過ぎると思うけどな。
FDのRX-7がかっこいい。今新車で出ても通用するデザイン。

>>27
＞こんだけ先行して話題になる車は久々だしね。
＞失敗とはいえない

メーカーの宣伝戦略だよ。
振り返ればWindowsだのiPad、iPhoneがテレビでガンガン取り上げられるのも同じ。

今のぶっ壊れたトヨタだとIS-Fの前例もあるしV8積みかねない

コンバーチブル出すとかSTI、TRD言ってるが、このノーマルがステマで売れすぎだわ
あっという間に飽きられて派生モデルの計画は頓挫、20年後くらいに正当に評価されなかった車として持ち上げられる流れ
そもそも売れる車種じゃないのに広告費使ってプッシュしすぎ

こんだけガソリン代が高くなってきたら、
ディーゼル車を開発した方か良いだろ。

忠犬ハチロクのイメージがピッタリだ！

トヨタは高級なクラスでは本気だしつつあるけど
こんな半端なクラスにエボリューションモデル出すとは思えないけどな

ＧＳにLFAのV10から2気筒抜いて載せるとかいう、嘘臭い噂が出てたけど
そういうの、本気で出してくれねぇもんかな

ハイブリはもうお腹いっぱい

BRZのHV化がすでに報じられているし、HV化はくるでしょ

若者の車離れに歯止めをかける為に開発されたトヨタの救世主のはずだが
オーダーは大量に入ってるのかな？

ホンダも宣伝に力入れれば売れるのになー
アコードユーロＲなんて260万くらいだったから宣伝しまくればそれなりに売れたと思う。
だから台数が少なくて中古でも結構高い。

>>251
これはもうね、なんでもそう
新車で買える現役時に不人気＝中古で価格高騰、または高値安定
新車で良く売れた車なら供給量豊かで中古価格もすぐに落ちつく

シビックタイプＲはカッコ良かった。

コンセプトはカッコ良かったのに
何でこんなダサくしちゃうの

コンセプト
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/

富士重工スバルの航空機用エンジンの技術である
水平対向4気筒エンジンには興味がある

スパークプラグ点検の為に
エンジンを半脱着しなければならない？
FA型水平対向4気筒エンジンには興味があります

俺は乗りもしないのに買ってしまって嫁に怒られたｗｗｗ

ただそんなことより記事を見て2007年がもう5年も前なことに驚いた

ホンダが触発されてS2000の後継出さないかにゃー

カーセンサーにも出品されたみたいだ
http://guracyan4649.blog.fc2.com/blog-entry-444.html
出だしは86が、あとはヤフオク転売屋待ちだけだな。
出荷台数が少ないってのもあるがBRZは優秀だな。
トヨタよりスバルの方がしっかり客を見て販売してるって事だな。

>>131
(愛知県)

>>256
白金プラグだろうから、通常使用なら10万キロメンテフリーっしょ？
うちのEJ20は9万キロだけど無交換

実質の燃費はどんなもんなんだろう
街乗りで10いってもらわないと

水平対向ディーゼルが待ち遠しい

子会社の社員が買わされてんだろどうせ