トヨタ様「3%コスト削減な」　部品メーカー幹部「あ？ふざけんな」…2期連続、大幅な低減要請

　トヨタ自動車が取引先の部品メーカーに対し、２０１２年度上期（４―９月）で現在比１・５―３％の部品
コスト低減を要請した。最大３％もの大幅な低減要請が１１年度下期（１１年１０月―１２年３月）に続いて
２期連続で行われるのは異例。

　円高で悪化した輸出採算の改善に向けて部品メーカーの協力を仰ぐ。だが、部品メーカーは「円高や災害
などがあって前回は緊急避難的に（低減要請を）飲んだが、２期連続ではとても対応できない」（幹部）と反発。
かつてない難交渉になるのは確実だ。（名古屋・万福博之）

　【一回限りでは】
　「一回限りという話だったのではないか」。３月上旬、愛知県内に拠点を置くある大手部品メーカーの幹部は、
原価低減の要請に訪れたトヨタの調達担当に詰め寄った。
　トヨタは継続発注する量産部品について、購入価格を競争力向上という名目で半期に一回改定して徐々に部品
コストを引き下げている。

日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120320beal.html

まぁトヨタの1次下請けも上場企業の大企業だし

トヨタの人件費が高すぎんだよ

内部留保がたっぷりあるくせに

だってそういう会社だし。

カイゼン（）してこ

みんなでけっとばして作るのやめてみれば?
どっちもどっちだと思うわ

かといって製紙業界のように強引に単価引き上げてメーカー泣かせるようなのも困るよね

嫌ならトヨタと取引やめればいいじゃん
みんなが拒否すればトヨタ潰れるでしょ

納入部品に不良でっち上げて値引きとかさせてないか？
考えられない不良が出てくるんだよね〜
しかもかなり前に納入した物からとかさぁ
カンバン方式どうなってんのよ

　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　「キヤノンの下請け工場じゃ椅子をなくして　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　廊下を歩く最低速度も管理してるらしいじゃないか　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　人間は４時間睡眠で十分だし、残業なんか関係なく　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　従業員が自発的に生産や改善に取り組んでもいい　　　　
　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　　
　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　まだまだコスト削減の余地はあるよ」 　
　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　

高卒工員の年収を見直せよ

トヨタも海外に逃げ出せばいいんじゃね
その方が下請けも喜ぶんだろ？

2010年1月〜9月　海外生産率
1位　72.9％　ホンダ
2位　71.6％　日産
3位　61.5％　スズキ
4位　55.9％　トヨタ
http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html

低脳の馬鹿はよく勘違いしてるけど
労務費は簡単に削減した！とか言っていいコストじゃないんだよね
そもそも固定費だろボケ、日本のもの作りは付加価値あってなんぼだろうが

一方では...
　トヨタ自動車は１３日、１２年春闘の一時金（ボーナス）について、
　年間で「基準内賃金５カ月分＋３万円」（組合員平均１７８万円）
　とした組合側要求通り満額回答する方針を固めた。満額回答は２年
　連続で、昨年の妥結額「５カ月＋７万円」より４万円少ない。

電力会社に値下げ交渉しなはれ

>>15
5ヶ月ってもらいすぎ

公務員ですら4ヶ月切ってんだぞ
民間の癖に生意気だわ

>>15

下請けは生かさず殺さずって事ですね

>>17-19
せやな、
下は2期連続の大幅な低減要請
上は2年連続の一時金満額回答

なお金額ベースは組合員平均、
正社員の30歳平均と思われ…

下男奴隷の非正規･下請けから
上納で遊んでても安泰の構図。

あれ...東電の電気量値上げと
同じ構図だがやorz

>>1

球速スレたて人（笑）

トヨタ様「3%コスト削減な」　部品メーカー幹部「あ？ふざけんな」…2期連続、大幅な低減要請
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332209871/

>>1
重複

トヨタ様「3%コスト削減な」　部品メーカー幹部「あ？ふざけんな」…2期連続、大幅な低減要請
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332209871/

トヨタの社員の給料を30%削減するのが先だろ？
ふざけんなよ糞トヨタ

まぁじゃあ部品の材料費はどれぐらい払ってるのかだがな

頭を削ればいいのでは

車も変えない貧乏人どもが何かいってらぁ

どうせ次も削減がどうこういってくるだろう。
トップが、報酬なしで、がんばるとかそうことは一切ないんだよな。

ほんと戦う気力まで吸い取る気だろ
うちたおとさな、やばいマジで
ものごとには限度がある

>>24
材料費なんてゴミみたいなもんだろ

まずは、社員の給与を下げろ

トップシェアの会社ってのはさ、
精神がダラダラするんじゃないか
本質的に、危機感みたいなものが見えない。

なんだか、もっと”努力するべきこと”とか
なんかそういうとこがズレてる。
天罰が下されるべきだ。

この会社は何のために車つくってるんだ？

どこに対しても、たとえ親会社や仕事先だとしても
ダメなものはだめといわないとダメだ

コスト削減は、石油元売りと税金ヤクザ財務省に言え！

もうトヨタに部品卸すのは限界だろう？

いやなら調達先をかえるだけ、ということだろうな
車が売れなくて困るのは部品会社だけじゃないはずだしな

それでも増える、不思議な内部留保。

無茶すぎるだろ

奴隷扱いかよ

>>31
トヨタ労組。

いわゆる公務員と何ら変わらんトヨタ社畜共。

アクノテイコクヲウチタオーセー

刺し違えても抵抗しなければならないことが
この世には存在する

非業な事、人の道を外れた、出来事
抵抗しなければならない

2ちゃん7大矛盾の一つだな。
韓国の大企業が日本の部品メーカーから仕入れるときは、韓国企業が下の立場で
日本の大企業が日本の部品メーカーから仕入れるときは、日本企業が上の立場。
っていう。

下請けの従業員は、客でもあるってこと、本気でわかんねーんだろか
部品費を叩かれた方は、車買えなく
くなって当然だろに

車は安くならん不思議

>>28
だから言ってる

文句有るなら売らなきゃいいじゃん
今や某国と日本の精度なんて大した差がねえんだから
仕入先なんて腐るほど有るって事分かれよなｗ

単なる削減は”カイゼン”ではないと前にトヨタが〜
と揚げ足とりを入ってみるテスト

つか不毛なんだよ。いつまで続くんだこんなこと

お前んとこにおろさんって部品メーカー全部で立ち上がれよwww

トヨタの伝票みたら、呪いかけるから覚悟しとけ

いま中国とかインドで、どんな部品使ってるか知らないが無茶苦茶安い車が作られてる。
トヨタもこれに乗っかってもっと安い車出そうとするよ。

部品メーカーの内情しってるととてもトヨタの車なんて買う気しない

部品メーカーにコストカット要求する割に、他部署は意味不明な予算枠使ってるよな

>>50
でも部品メーカーの下請けは紹介料で部品メーカー担当を気持ちよくさせる為に
トヨタ車を買うんだよな

>>33
プッ、屑が

部品供給しなければいい

一次下請けは痛くも痒くもないよ。
大変なのはそっから先。

どんどん潰れる町工場。

断る自由があるんだからいいんじゃね？

くだらないCM打ち切れば備品価格低減しなくても済む

相手の言い値で売る義務なんてないだろ？新しい取引先探せよ

トヨタが売れるとみんな不幸になるんじゃね？

資本金3億より下だと、下請法にひっかかりそうだな

どうせ日本でしか下請けイジメしてないんだろ？

>>27
あれ？弱肉強食自己責任　アリとキリギリス　努力不足　じゃないんですかあ？

値引きとか毎期毎期やってんだからなまあたまらんわ部品屋は
しかも仕事のやり方まで丁寧にご指導下さるしなまあ下請けつーより単なる奴隷工場ですわな
なんもかんもやつらの都合に合わせてやってるのにな

>>40
非正規や無職は協力しませんから　血反吐吐いて発狂してください

>>63
あれ？弱肉強食自己責任　アリとキリギリス　努力不足　じゃないんですかあ？

>>55
あれ？弱肉強食自己責任　アリとキリギリス　努力不足　じゃないんですかあ？

>>42
あれ？弱肉強食自己責任　アリとキリギリス　努力不足　じゃないんですかあ？

嫌ならやめろ　代わりはいくらでもいる　仕事はいくらでもある　甘えるな

震災でもわかったように車なんてたったひとつの部品が届かないだけで
ラインなんて簡単に止まるからな
サプライヤーが必死にラインを止めまいと努力してるからこそなわけで
実際部品会社がつぶれたら一定期間は作れない車が出てくるだろうな
その後も同じクオリティの部品が調達できるかも疑問だし

トヨタ車買わなきゃ、工場行った時の駐車場が遥か彼方にされるではないか。

★★★★ニュー速は暴力団フロントの2chまとめブログ連合に乗っ取られました★★★★

ニュー速に書き込むとあなたのレスがステマに利用され
2chまとめブログ連合に勝手に転載されて
暴力団の資金源になるので絶対に書き込まないでください

※2chまとめブログの多くはエロサイトや出会い系サイトと同様に暴力団フロントが運営しています

この事実が発覚したためにニュー速民はニュー速を放棄し
転載が禁止のニュー速（嫌儲）板に一斉に移住しました。

今、ニュー速にレスをしているのは2chまとめブログ連合のサクラですので
釣られて書き込まないでください

ネット社会浄化のために
一般の利用者はニュー速(嫌儲)板に書き込むようにご協力お願いいたします。
　　　↓
ニュー速(嫌儲)　http://engawa.2ch.net/poverty/

★★★★このスレはニュー速(嫌儲)板のパクリスレです★★★★

ニュー速(嫌儲)板の方が人口も多くスレも伸びています
この偽パクりスレにレスするか本スレにレスするかは貴方の自由です

本スレ＠ニュー速(嫌儲)
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トヨタ様「3%コスト削減な」　部品メーカー幹部「あ？ふざけんな」…2期連続、大幅な低減要請
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332209871/


　　　　　　　　　　　 　(*´ん`)
　　　　　　　　　　　　　け　 う
　　　　　　　　　　　　　 も∪

下請けもさ
途上国に工場作って
バッタもん輸入して
それを提供すればいいじゃん
バレたら会社畳んでトンズラ

もう全員で一揆起こして
トヨタへの部品納入をやめて終わりにすりゃいいじゃん。

値下げ言うだけなら小学生でもできるw

肝心なパーツを韓国製とかシナ製にしたいんだろ

>>５５
逆に言えば、断れない人は、仕事を失ったり
さらに仕事がきつくなる、精神的にも

トヨタのいいなりがいやなら他と取引すればいいだけだろ
文句言ってる連中は馬鹿か

トヨタは頭がおかしい

もはや正社員の給料しか削るものはないからなあw

トヨタがこんな会社だってことくらい知ってるだろうに
それでも他の販路拓いたり新製品開発したり切れないくらいの付加価値付けたりできないなら飲むしかないんじゃね？
それで赤字なら会社清算するしか
トヨタにだって最も安いパートナーを選ぶ権利はある

みんなトヨタが悪いみたいに言うけど損してまで下げろなんて言ってこないぞ。
機械加工なんてやり方判ってるからコスト算出なんて楽勝なんだよ。
そのコストで出来ないような所は潰れても仕方ない。
下請け工場にトヨタの人間が乗り込んで原低のサポートまでしてくれる。

逆に他では出来ないようなやつを作ってる所は言い値で買ってくれるし。

＞販路拓いたり新製品開発したり

それだ！

トヨタとの取引でのノウハウを引き継いで
そのまま、ほかのことすればいいじゃない。

このままじゃ、ずるずる値下げで、最後にはなにもやる気をなくすぞ
新しいことしよう

マツダの殺人親父の気持ちもわかるよな

中国人は日本人程おとなしく働かないと思うけどな

部品下請メーカーが全部反旗を起こして
自分達で車作っちまえ
ヨタより低価格で出せば、販路は他社ディーラーが受けてくれるってｗ

>>86
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　その技術　うちの特許ですから
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
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トヨタは鬼
カンバン方式か何かしらんけど在庫は下請けに持たせて
ちょっとでも納期に遅れるとペナルティ

遅れないように納品に来たトラックが列をなして道を塞いでるし
マジ邪魔なんですけど

トヨタなんて単なる組み立て業者のくせにでかい顔してるから嫌い

トヨタの日常。
2次以下の下請けなんて人間扱いしてない

円安基調なんだろ。 いくら儲けたら気が済むんだ？
サムソンを目指してるのか？

円安基調なんだろ。 いくら儲けたら気が済むんだ？
サムソンを目指してるのか？

だったら、中国か韓国に下請け持って逝けばいいのにw
で、不良品と返品の山+納期守れずwww

結果、コスト跳ね上がる。ざまあwwww

トヨタ自身のｺｽﾄﾀﾞｳﾝは何％なんでしょうかねぇ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo72GBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpL2GBgw.jpg
ﾄ〜ﾖ〜ﾀ
ﾄ〜ﾖ〜ﾀ

内部留保が10兆円あるって言われてるのに、なんでそれを使わないで
下請けを苦しめるかね。
今使わないでいつ使うんだそれを

>>96
トヨタのトラウマ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

戦後の1950年（昭和25年）、ドッジ・ラインに伴うデフレにより経営危機に陥り豊田喜一郎社長は辞任。
朝鮮戦争勃発で軍用トラック特需があり倒産を回避、同時に技術者の中村健也の監督のもと、国産自家用車の開発を開始。
帝国銀行（後の三井銀行、現・三井住友銀行）を中心とする銀行団の緊急融資の条件として、
販売強化のためにトヨタ自動車販売株式会社（「自販」と略された）が設立された。これを工販分離という。
この時に、融資に協力した三井銀行と東海銀行がメインバンクとなる。逆に貸付金の回収をした、
三菱銀行と住友銀行は三菱は東京銀行と、住友は三井銀行と合併するまで50年も口座の開設・取引をされることはなかった。

運送業での法定外労働常習の立役者『ジャストインタイム』立役者。やっぱ違うわ。

嫌ならやめれば？ｗ

こうして浮かせたお金で
誰も見ていないTVにCMを打ちまくります

>>100
東電のおかげでCM相場が下がってます
ありがてえ話やでｗ

>>10
もうかんばん方式辞めたろ。