昔、NSR250のロスマンズカラーの乾式クラッチのやつ乗ってたんだけど、言ってる意味わかる奴いる？

京大、路線バスや配達用バイクに搭載できる全自動放射線計測システムを開発
http://news.mynavi.jp/news/2012/01/26/116/

京都大学は1月26日、生活圏における空間線量率を継続的かつ簡便に測定できるコンパクトで頑健な全自動システム「KURAMA-II」を開発し、
福島交通の路線バスなどに搭載して実証試験中であることを発表した。

京都大学原子炉実験所の谷垣実助教や奥村良同技術職員らを中心とする原子炉実験所福島支援ワーキンググループによって開発された。

ステマってこと？

あれ値段のわりに美味いよな

NSRのジミンカラーでも同じだし！！

カラカラカラ

Γのほうが好きだな　俺

ステマステマアフィアフィアンケアンケ

さあ、タイトルという街灯に群がる池沼の独り言が始まるぜ

>>1
NSR500以下はゴミだクソやろう

KARAKARAKARAKARAKARA

マフラーから黒い液体だらだら垂らしてだらしない

船館最速伝説

ダイマグの金ホイール

Jhaチャンの角度たまんねえー
カストロールの香りヒューヒューだよ

ステマステマ

>>1
カードキーのやつ？

フレディスペンサーがNSR250と500セットで売りに出してたのどうなったんだろ

チャンバーがうるさくて通る度にムカついてた。

NS50F　ロスマンズネイキッド仕様から乗り換えたかった・・・

スペンサーは速かったな
平行感覚障害でダメになったとか？

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俺らのために.さっさと面白.レスしろよ



養分さん.w





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94NSR250RSP乗ってました。
最終的にはSPレーサーににしてた。

NSR？NSXなら知ってる〜☆ｷｬﾊ

>>6
やっぱへの字アームの23だよな

ロスマンズダサイから缶スプレーで単色に塗りなおしたわー

後方排気
88
ラッキー

過去形ばっかだな
現役オレだけかよ

「蔵馬、オレは飛影だ。オレの”気”をお前の体に注ぎ込んでやる」「ほらほら、幽助が見てるぞ」
「飛影はそんなこと言わない」とダメ出し

言ってる意味はわからないけど
乾式クラッチはうるさい

俺の初代VTはモリワキフォーサイト付で今も現役です

レーレプ＝WGPレーサーのレプリカ　2stの250　NSR,TZR,γ
SS＝WSB スーパーバイク参戦車両 CBR,YZF.GSX-R 1000

なれない頃はエンストしまくり
キー無くして翌日取りに行ったら
カウルボロボロにされて泣いた・・・

そりゃわかるさ
ダチがこれでこけて骨折しやがったからな

94NSR今も乗ってるよ

カラカラうっせーんだよ

>>30
昔乗ってたけど今思い出してもいいバイクだ

今回ステマ荒らしでニュー即ぶっ壊れたけど、それはこういうニュース性のないスレばかりになって原住民の不満が溜まったからなんだよね

でさぁ、こういう糞雑談スレにレスしてる>>30とか>>29とか>>27みたいな低能って何考えてんの？
お前らみたいな奴が居るからニュー即が元に戻らないんだけど。

ガードナーが乗ってなかったっけ？

2stの加速感は異常
単車は車検なしの2st250が良かったな

>>37
大きな事件があるまで雑談してたっていいじゃないか
何か勘違いしてるんじゃないか？

信号待ちでからからからからからからからからからからからからから
五月蠅かったな
オイルは飛ばすし産廃だは

チャリンチャリン五月蝿い

>>1
おっさん乙
まあ、解る俺もおっさんだなw
参ったなw

MVXに乗ってた俺は勝ち組

RSちゃん最高や！

びぃうぃぃぃーん からからからからから

ARの回り方が素敵だった
なんで2stやめたんだ？

>>1
限定のやつね

>>44
おれもMVX250Fにのってたけど
ツーリングでは嫌われたw
油飛ぶから俺の前に走るなとか･･･w

味の素カラー

ID:VlggCQ9gO [3/3]
ID:HC8vvY9S0 [3/3]

勢い上げ隊

4スト乗りだったがたまに2スト乗らせてもらった時は「凄いピーキーだね」て言っとけば通ぶれた

>>40
ここはニュースカテの板なんだよ。雑談がしたいなら雑談カテの板がたくさんあるじゃないか。
大きな事件がなくなって小さなニュースは腐るほどあるだろう？

>>51
じゃあ俺が隊長な
お前も入隊したくなったらまた来いよ

>>52
ゴリラ　→　ＭＢＸ　？

>>53
そうやってスレタイすら無視した話題を続けるのか
自治厨は自治スレ作って篭ってろ

乾式クラッチのクラッチカバーの穴からオイルさすんじゃないぞ、絶対に。

RZR乗ってた時に友達のNSRに乗らしてもらった時は4ストかと思った

だらしないメカノイズが好きだったなー

>>58
そんなに違うの？

スケルトンNSRってあったな

俺はTZRでセンターアップマフラーの時代先取りしたやつに乗ってたよ

ボクは92TZR250R

バイクって小さいくせに何であんなにうるさいんだ？
未だにあんなもんしか作れねえ奴らバカじゃねーの

>>55
なめんな
GSX -R →88

MBX50F乗ってたが呼んだ？
およびでないわな

もういちど'89 Vγ250乗りたいなぁ･･･7000rpmから↑でフル加速してぇ

乾クラＮＳＲにロスマンズカラーなんてあったのか

友人が乗ってた奴は普通のトリコロールだった

カワサキオヤジがどうたらこうたら

ＳＰとかＳＥとかグレードあったよな

当時何人ものライダーを速度違反者にしたという事で有名な2スト

ここまでSRX無し
ルネッサも無し

>>66
チャンバーつけるとメーター読みで１１０でるんだよなｗ
おれは友人の８８ガンマ(新車)パワーあって好きだった

>>49
しかし、よく抱きつき（焼きつきの擬似症状）起こしたよね

スレタイﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

>>66
γ250ペプシカラーはかっこよかったな
ｋ・シュワンツ好きだったから憧れたよ

カラカラカラカラカラ・・・

91のSEが最強ほか糞

NS400からΓ500に乗り換えて色々開眼した夏の想い出

俺のNS1が最強なのに異論はないはず
街乗りならNSR２５０より早いし、メットもしまえるから盗まれる心配しなくていいからお店に入っても料理に集中できる
この前環七でNinjaが走ってたからぶち抜いてやったから４００をも余裕でぶっ千切れる

実用性も考慮したNS-1のほうがよかったなぁ。

ンゲゲッ ンゲッ ゲロッ ゲッゲロッゲロッ ゲベベッ ゲベベベベッ ンベーーーーーーンベッベッベ――――（ｒｙ

２ストロークの軽量ハイパワーはエコではないか？軽いことは燃費が良いことの絶対条件なので。

２ストはいつもアレだけのオイルがどこに消えちゃうんだろう
と不思議に思いながら乗ってた

88NSRの極初期型はカタログ値以上の57〜8psくらい出てて
えらい速かったな。
4輪ではバラスポCR-X1.5iの初期型もカタログ値越えてた。

誰も突っ込んでいないけど
NSRにはロスマンズカラーは存在しない
NS250RとNS400RとVF1000Rだけ

>>82
さあ、マニホールドのところにアルミのパンチ板を仕込むんだ

スッパとつなげないとな

89'SPのテラカラー派は少ないだろう

>>82
排ガスをいまの環境基準に合わせられるか、一番の問題だと思う。
その結果、2ストのバイク・クルマは新たに作られなくなってしまった。

>>85
88NSRにロスマンズなかったっけ？
記憶違いならスマン。

FZR250で十分

>>85
え

>>90
あったよ

でも歴代最強２ストはNS400Rなんでしょ

>>90
ない・・・と記憶しているが
そもそもロスマンズは85年でスポンサーを降りたはず

ロータリーディスクバルブじゃないからインチキレプリカ。

歴代最強２ストは500γ

>>94
市販車最強はどうみても500ガンマでしょ

92SPはロスマンズだったはず。

とりころーるだろ

88にロスマンズあっただろ？

レーサーになるけど、TZ750では鈴鹿のバックストレートで
あまりの加速にブラックアウト起こして転倒したとかいう話が。

バトラックス80って減り早かったよな。

いや、マッハIIIが最強。ハカイダーになった気分

もちろんお前らロスマンズ吸うよな？　べつにゴロワーズでもいいけど

CBR２５０Rのエンジン音を聞いて驚いた。カブを少し大きくした感じのエンジン音で単気筒低速トルクだけの変な音だった。
あれはスポーツバイクとは言えない。デザインはスポーツだが内容はオッサンのバイク。

400Rトリコロールが一番格好いいの！
二番は四癌うぉるたーうるふ赤シート。

そういえば去年CBR250Rが発売されて
やけにイチオシしてた馬鹿がいたけど
あいつは買ったのかなぁ

>>104
近所でレストアしているオーナーがいる。
マッハ�Vは珍しいので、写真取らせてくださいって声を掛けようとしたけど

案の定、怖そうな人なんだ・・・
まあ妻子持ちだから、体と一緒に丸くなっていると思うのだけど

あれにCBRの名前をつけるのはどうかと思う。
CB250Rでいい。

とこでおまいらおっさんどもバイク乗ってるのか？　　　　 ('A`)

>>107
NS400Rはちょっとヤボッタイ格好なんだよなぁ
それが良いといわれればそれまでだけど
2型の4ガンwwが一番カッコイイ

>>85
92'、93'辺りがなかっただけで94'だかのカードキー＋プロアームのやつまであったでしょ
50ですらあったんだから

>>106
確かにCBR250Rは酷いね試乗したら前にすすまないしwww

ヘルメットは藤原がかっこよかった
時点で伊藤のSEED

>>98
γ500か　モンスターだはあれ

CBシリーズの最高傑作はなにげにCB-1だと思うんだがどうよ

'92 NSR250R SP（ロスマンズカラー）
ttp://www.non-uehara.com/UeharaHP0001folder03031301/UeharaHP0001/carbike/NSR250RSP.html

>>107
は〜べのすぐ汚ったなく赤黒に変色するシート最強

おぉNSRでもロスマンズあったのね
ｽﾏﾝｺ

2スト組はツーリングでは必ず最後尾にさせてた
みんな自分の背中にオイル飛んでたな。

ホンダはレプソルカラーが好き

★★★★ひさびさにn速に来られた方へ★★★★


n速の人の少なさに気づきましたか？

・やきゅうをたしなむ紳士
・ステマを叫びたい自由人
・マジレスの書き込みにノルマがある職業の方

上記以外の大多数は　新ニュー速板「嫌儲」http://awabi.2ch.net/poverty/
に移動してn速は通常運行中です。

今でもオイルばら撒きながら走るバイクって市販してるのかね?

【TDN】真夏の夜の淫夢【埋め立て兄貴】213本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1327375974/

誰かが能力くれるだろう？
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1327571223/

現在、淫夢民と能力スレ民が戦争状態です

戦争の発端↓
とある魔術の禁書目録ED　Rimless~タダノノセカイ~
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13179146
とある淫夢の精神病院 OP
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12386494
cz

>>109
マッハIIIはそこそこいるだろう。スズキGT750はなかなかいないね

>>123
国内の通常販売ではグランドアクシス１００が最後（すでに販売終了）
以降は２ストは原付を含めすべてなし

ホンダ→モリワキ、ロスマンズ
ヤマハ→ゴロワーズ、コワース
スズキ→ヨシムラ、ペプシ
カワサキ→Beet

これで止まってる俺 年齢がばれるな

>>121
96年NSR250SPレプソルを未だに乗ってるよ
オイルはカストロのTTS

>>126
スクターの最後がグランドアクシスか
50のMT車はRZ50が最後っぽい気もする
250のはR1-Zが98年ぐらいまで販売していたような・・・

カリカリカリカリ、ガチャリ

おれいまシグナスをゴリゴリに改造してんだけど質問ある？

500ガンマ買った奴がコレ乗ってたら絶対死ぬと恐怖してあわてて手放してた

今の子供に
○排ガスもくもく
○エンジンからからから
○オイルくさー
を話しても通じんな

夜中にうるさいって怒られたことないの？

500ガンマは乾燥156kgで95psか
けっこうやばそうだなww

日本の名門ゼノア（現ハスクバーナ・ゼノア）がまだバイク用2ｽﾄエンジン作ってるよ。
ちなみに俺が持ってるのはコマツ・ゼノア時代のヤツ。

こんな時間にスカの方向から低空でヘリｘ２が爆音轟かせて飛んでった
厚木行きかなんか知らんけどハマ上空はやめれ！　Jhaチャン最強伝説

おれは近所迷惑を考えていつも自宅から120メーターほど離れたコンビニの
駐車場でエンジン掛けてたが、コンビニの横の家には迷惑だったろうな。

ああまたあ金なひ顔

金が無い時はカストロールの甘〜い香りのやつぶっこんでたなぁ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10786841
【バイク】　NSR250R　MC28 排気音を堪能して見る

これヘッドフォン付けて最大ボリュームで聞いてみ
脳汁でるから

>>56
正論吐いてやるな
アフィとかステマとか叩くか擁護したら気が済む人種なんだから

γ400乗りだったがアレも面白かった

>>134
夜のコンビニのバイトに２ストで出勤してたけど、極力アイドリングは避けた

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>>103
東京の某倉庫街はバトラックスのカストのおかげでグリップ良くなったとかならなかったとか

>>127
ヤマハと言えばマルボロだと思ってた

おれはガンマのＳＰ仕様。
ハングオンしたときにフットペダルが接触するのが難点。

ﾃｯｸ21カラーも当時斬新だったな

>>1　無用心だなぁ、チェーンロックかけといてあげたよ!　(^^

>>135
今の技術なら１００キロ１００馬力も可能では？ただし２ストロークが作られないみたいだけど。

昔初代NSR250Rに乗ってたけど、100Km/h以下なら無敵に近かったような

>>1 が４０前後のおっさんだという事はよくわかった。

ロスマンズカラーと言えば片山敬済(かたやまたかずみ)日本のバイク全盛期に世界GPで大活躍したのにどうゆう訳か影が薄いと言うか
話題に上らないね。

>>151
できるわけないだろ。
一台のバイクに何億かけるつもりだ。

>>95
あるよ
個人的には塗装はキレイで94より88が好み

>>154

ロマンスカー？

兄ちゃん、バイクのエンジン壊れてるで。


このセリフを吐かれてこそ、一人前

おれのバイクは１スト。

おまえらKR-1という偉大な存在を忘れちゃいないかい？

>>105
どっちも臭くて日本には馴染まんよ。

電気のスポーツバイクが出たら、２ストの唯一の売りの加速の利点がなくなるな。

日本人だと平が真っ先に出るな

あーおれも乗っててｵﾒｶﾞの耐久ｱｯﾊﾟｰとか付けてたよ。
懐かし巣。

信号待ちでカラカラ言わして、
「ああ、もうすぐ壊れるんだぜ」的な視線の的になる快感に取り憑かれたってことですか？

>>160
何それw

２ストＦ3仕様乗って以来加速に鈍感になった
四輪ターボ車でも遅く感じる

>>166
んで、ｸﾗｯﾁ切るんだろ？

>>164
ん？平？
テック 21の平？あれってヤマハだったんじゃ、、、

>>167
ドカティだろ

伊藤ハムカラーのZXR最強。

>>170
え、だっけ？

>>6
ほほう。スクエア4か。
ウォルターウルフかな。

っと、ここまでエディ・ローソンなし。
カジバのあった時代が懐かしい。

>>158
ロスマンズカラー

NSR（藁）

メーカーは今から排ガス対策した２スト開発したらいいんじゃないの
AudiのHEV車でもロータリーエンジンで動いてるぞ

ロスマンズで乾クラ有ったっけか？

>>168
２ストはパワーバンドのみなぎるようなトルク感あるよな
一気に回転あがるし
後あの高周波サウンドも重要な要素

>>135
RZV500ってなかったっけ？

あ〜懐かしいな
俺がKR-1連れが88NSR　 88Vγ　後方排気と2スト四社揃い踏みだったな　六甲でみんなと牛乳飲んで走りまくってたな
良い時代だった

>>9
そんなもん市販車に無いですけど。

おっさん多くて安心したwww

>>13
マグネシウム合金のキャストホイールの事ね。
キャッツアイ踏んで割れたりしなかった？

やっぱ２ストは分解しやすいし便利だった

その影響でロスマンズ吸ってたけど味に慣れなくて挫折したｗ

俺はYES50のテック21カラーだったぜ。
キタコのチャンバー付けてた。
バックステップも。

ロン・ハスラムは現代のスマートファルコン

ＮＳＲ５０後期型に限る

>>188
ＹＳＲ

>>9
市販でNSRは250までだバカやろう
俺はNS400Rロスマンズカラーに乗ってた。
今のリッターバイクなんかより加速や機動性は上だった。
マジで2ストに乗った事の無い若い連中はかわいそうだと思う。

>>180
軽快感あるサウンドだよな。
個人的には４ストのが音が煩く感じる
また乗りたいが免許点数が凄い勢いで無くなった記憶が・・・

>>110
昔からCBR250Rあるじゃん。
レースでよく使われるタイヤはけるんだからはかすだけでちょっと早くなるよ。
因みに幅の問題さえ解決すれば900Rの後輪250に入ると思ったけど？
勘違いだっけ？

最近の日本のバイクのデザインに絶望してる。
近所のバイクショップがアプリリアを妙に押してて、
店内の目立つところ数か所にアプリリア置いてる。
確かにカッコいい

>>192
いや・・・機動性はどうかと＾＾

2ストの爆発的な加速力を知らない若者が増えている？

俺は４型

>>1

ヘルメットには中隊長の飾り棒に獣のシッポなんて俺は全く知らないな。

ローズマリー・バトラの汚れた英雄のテーマを
聴いて乗ってたのは良い思いで

>>192
メットはやっぱり群レプリカ

ツーリングでは最後尾を走れよ

>>192
NS400つったら三気筒の変態バイクな。
バイク屋に持ってってキャブ調整頼むとだいたい投げ出すよね。

カウルがマフラーを覆ってたよね。

>>200
俺は「ウイニングラン」の方を聞いてた

>>197
この時代に何をwww
２ストとかロータリーとか笑われんぞwww

NSはニッケルでシリンダーかなんかをメッキしてるっていう意味の名前だよね？

RGVΓペプシ+スガヤチャンバー最強。あーシュワンツ懐かしい

後期がカードキーカードキー無くすっと
純正部品のヤバイ値段が・・・

>>201
電柱キックターンを試そうとしたあの頃、、、「かめっ！」

今持ってるTW200捨てて2st250が欲しくなってきた。
KTM 125 DUKEも欲しいけど。

100k位からのブレーキングは今でも最強だろうな
トルクがないから加速はデカイのに負けるがキュッと止まれる
フロントがよれよれっとなるから対策いるけど
ボロい90に94SEのエンジン載せて直したりして楽しかったなぁ

>>85
おい

俺はゴロワーズカラーのFZR乗ってたわ
クリスチャンサロンのリーンウィズ真似てこけたけど

>>210
もう旧車の世界
車両の値段も上がるかもしれないから欲しい2stは今の内にGet汁

コンロッドも肉抜きしまくってすっかすかになった奴を、
金属の板で覆ってクランクケース内の体積が増えすぎない様に工夫してたんだよね。
クランクケースの中を気化ガスが通って吸気されるっていう2サイクルエンジン独特の構造ゆえの苦肉の策なんだけどさ。

ワイドなライン取りのクリスチャン　サロンなつかしー　ドミニクもいたなー

うるさいし臭いんでやめてください

>>209
それ、電柱じゃなくガードレールじゃなかったっけ？

バラバラだけど比較的きれいなNSR（MC21）もてあましているんだけど欲しい人いる？
簡単にお金にならないかなぁ。

毎週木曜に椿ライン攻めてたわ
よく死ななかったと思う。

カラカラ音してますよ
壊れてませんか

>>85

VFR400初代プロアームを知らんのか。

NSRは年代別にフロントフォークの寝方が違うので乗り味が微妙に違うんですよ。
比べてみてくださいね。

88はカラカラしてないじゃないか？

>>219
売れよ
28だけど走行2000で１２０万で買われたの見たことあるぞ

8000rpm超えるとアドレナリン出まくるよな
http://i.imgur.com/fdQpw.jpg

>>85
＞誰も突っ込んでいないけど
＞NSRにはロスマンズカラーは存在しない
＞NS250RとNS400RとVF1000Rだけ

へーそうなんだ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjbHLBQw.jpg

後方排気のTZRを、同級生とKR-1でつけてた事あったなぁ

レプソルのNSR80が欲しい

>>1
ガードナー
シュワンツ
ここらへんか。

CABINカラーに乗ってた。

>>228
＞後方排気のTZRを、同級生とKR-1でつけてた事あったなぁ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvdzLBQw.jpg

もうｾﾞﾌｧｰですら旧車だしな

>>228
ここにもKR-1信者が！
カウルステ−がアルミだったからポキポキ折れて困ったよね？

>>192
ダチがマッハスリーってゆうバイク乗ってるが直線なら今のバイクにも負けんとゆってたわ

>>234
いや、そんなの折れた事なかったぞ。
XZ-4の時は、夜の湾岸でメインハーネス接触不良でライトつかなかっと事あるけど。

俺もＶΓ持ってるけど、
そろそろ部品がでなくなって修理不能に
なるんじゃないかとおびえている

>>227
へーそうなんだ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjbHLBQw.jpg


古さを感じさせないな。
やっぱいいわ、NSR

>>232
この後方2出し憧れたわー

ZX-4と打ったつもりだったのに…orz

初期型VF400の遊星ギアの方がスゲかった
VF750に搭載されてたバックトルクリミッターには負けるけど

テック21

３０年近く前、タンデムツインに乗ってた

>>234
え　そう　コケる度に折れた気するんだけどね　アンダ−良く引きずってたわ　凄いバンク角ですねとか言われてね
ZX-4か？おまえとは気が合いそうだｗ

>>244>>236ね

カッコいいプロレスの技みたいな名前だな

ロケットロンスレと聞いてすっ飛んできますた

>>83
クランクケース通る時に、
クランクとかコネクティングロッドとかにオイルがぺとぺとなって、
シリンダーに入ったらシリンダーとピストンやピストンリングさんにぺとぺとなって、
最後にはガソリンさんと一緒にどっカーンって燃えちゃうんだよ。
んで、燃えかすがサイレンサーにドロドロ溜まって、
サイレンサーの筒のメンテするとどーーろどろ出てくるでしょが。

あれがまぁ最後の姿かなぁ？

テック21のムースにタクティクス
かギャッツビーの香水で登校してたあの頃

NSRとか、今のバイクより格好いいよな。

>>243
カワサキじゃなかったっけ？

>>244
こけたのは、途中で見かけた警視庁の安全講習でこけた時と、実家近くの県道で耕運機轢いた時かな、耕運機轢いた時は全損になっちゃったからZX-4に乗り換えたわ。
ZX-4で事故ってからレーサーレプリカに乗るセンスないのを悟って、KDX125sr二台乗ったよ。

今はカワサキのエンジン載せた車乗ってる、でもZX-4欲しい病が(ry

>>251
初期型
ミラーがハンドルに付いてた

懐かしい。殻剥き、バーハン化してジムカーナ用に使ってた。
セパハンのままだと糞みたいなバイクだが、バーハンにしたら最高のバイクになったわ。

カストロ入れてカラカラさせながら走ってたわ

2stはエコエコ時代には合わない
じっさいそこまで飛ばす必要無いしな

>>249
＞ギャッビ−の香水　炭酸ガス入りのアレか？　君は黒いパックも愛用してたと見た

重みを感じないエンジンにエンジン音でなんだこりゃとアクセル開けたら大変な事に

TDRはよかった･･･また乗りたい
カストロールはココナッツの香り

パパパッパ　パォオウウウ　ウウウ　　ウウワアーーーーン
ッパアアアアアアアアン

ZX4は発売されてすぐに倒立フォーク装備のZXR400がでたせいで
あまりパッとせずタマ数もなかったが実は隠れた名車とかそうじゃないとか

>>95
あれ？

おいらの記憶が間違ってなけりゃ、
85年にフレディースペンサーが500ccと250ccでダブル優勝してるNSR栄光の年で栄光のカラーリングのはずなんで、
ロスマンズカラーはちょいちょいあったと思うんだけどなぁ。

楕円ピストンのNRはバブル時代の…

>>262
間違ってないと思うよ…多分

>>247
なに、ロンハスラム

>>192
加速や機動性は上

それは無い
2000年以降のSSはキチガイ

今日久々にKSR-1か2を見た
ああいうおもちゃバイクはもう出てこないかと思うと･･･

（´；ω；｀）ｳｯ･･･

>>261
1988年の一年だけだったからね。
GPXをレプリカっぽい外観にした感じだったけど、俺にはF3カラーがサイコーに堪らなかった。
今でもこれ以上かっこいいバイクはないと思ってる。

>>237
スリングショットキャブレターとか、
独特なメカ満載だもんね。

レプリカばかりが2stじゃないぜ

WOLF250
http://members2.jcom.home.ne.jp/hk31a/LarrysSB/WOLF01.JPG
R1-Z
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Yamaha%20R1-Z%20%203.JPG
SDR200
http://www.happy-bike.net/fobo0020/PhotoLibrary/pfobo002083930.jpg
TDR250
http://www.cathouse-2st.com/owncar/img/0001-TDR250-1.JPG
MVX250F
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/svx/20090328/20090328010118.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=5YGjf1JifYM
http://www.youtube.com/watch?v=kBXqCCkWejQ
http://www.youtube.com/watch?v=BMd80oTXurM

中免取得途中、面通し無しで手付け払いに行ったら
バイク屋のオヤジにお前にゃピーキー過ぎて無理だわって
リアルで言われた

>>192
うちの近所でまだ乗ってるのがいるよ

いい加減、さよならすればいいのに・・・

>>252
そうなんだ　大事に乗ってそうなのに残念だったね　しかし耕運機とは・・・おっちゃん大丈夫だったのかな？
KDXか〜あなたは中々良い趣味してるな　俺も欲かったバイクでまかり間違えば乗ってたかもしれん
88のカワサキバイクはチャレンジャ−だったよね　乾燥重量も他社より10kg程軽かったし　まぁその分壊れやすいのはチトな・・・＾＾

>>257
パックは使ってなかったな
香水はコロンみたいなのでシュシュッと

>>261
ZX 4はﾌﾙBeet がデフォだった
マフラーの７色が良かったなー

>>263
覚えてるぅー！
プレリュードのCMに一緒に映ってたんだけど、
プレリュードの脇に映ってるNRの方がメチャメチャ値段高いとかもう、
知ってる奴にはたまらんCMだったなぁ。

伸介の監督映画で乗ってたやつ？

紳助か

凄かったのは凄かったのだけれど
R1のキチガイっぷりには勝てないのかね

>>275
そのCMまで御存知とはｗ

ちなみに自分、一回だけホンダの狭山工場付近で走ってる姿を…
後にも先にもその一度きり

>>276
主役のおっちゃん亡くなったんだよなぁ
名前忘れたけど人懐っこい顔だったな

>>279
大昔に秋葉原で止まってるのみたよ。
もうね何かのイベントかってほど人が輪になって眺めてたね。
バブリーな時代だったなぁ。

>>276
あれ400RRじゃなかった？

>>280
それは川谷拓三の事でもっと言えば映画でなくテレビドラマの方だな

>>270
WOLF250の加速が鬼過ぎた

>>283
どん兵衛のCMで山城新伍さんといつも一緒に出てたしゃくれのおっさんのことだね。

>>273
おっちゃんと言うか爺さんだったけど、大丈夫だったみたい。
俺は気絶して救急車で運ばれたけど。

やっぱKR250だろ

懐かしい。もう20年以上前か

http://www.youtube.com/watch?v=9XsteW5-5PU

>>286
そうなんだ　無事ならなによりだ＾＾

>>287
http://www.mr-bike.jp/feature/zrx/007/03.html
懐かしいな。

部屋の中に置いてるのは50か

信号GPだったらTDRがバカっぱやだった
NSRにがちで勝ってた

ガンマ４００乗りやすかった
中古ＫＲ１はビートチャンバー着いてたからかピーキーだった
一番楽しかったのはＴＺＲ１２５

バリバリマシン(笑)
はばんびぼん(笑)

ＺＸ４のテールカウル割れすぎて補強したわ

コウリンとか毎週通ったな
アスカモータースの凋落っぷりは時代かな

>>296
上野もかわっちゃったよな･･･

NSR 250 始めて乗ったとき死ぬかとおもた

TDRは馬鹿みたいに速いがフロント浮くからな
あわててブレーキかけるといきなり着地しておっとっとだ

今もまだのってるぞ
4ストなんか糞だ

軟式はあかんよなぁ
やっぱ硬式やわ

>>300
俺のグランドアクシスも夏まで持たな言われたが 今も通勤で乗っとる

バイクはキャブがいいわ。
FIとか糞すぎる。

俺サ

250ccのｖ型の良さわからん奴　大杉蓮！
ちなみに、ワイは最初期の赤白のワークスカラーじゃ！

うん　VTZ250良いバイクだ

250ccの2スト再販して欲しいよな？

2stはパラツインが至高
Vは音が汚くなる
4stはV型も有りだが

250なんて1発でいいよ。メンテも楽

ウルフ２５０です
http://www.youtube.com/watch?v=niy-X9Timak&feature=related

なつかしいｗ50の方もロスマンズにしてボアアップ、
ジャハのチャンバーつけてたｗｗｗ
だせえええｗ

タコメーターとスピードメーターの針が
同じように動いて恐かった

>>308
後方排気の音は至高の域に達してたよな？

俺のR1100Kちゃんが一番かわいくてすごい
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1313403630013.jpg

>>314
前にも見たぞｗ
89か？　それ

ガンマ２５０とGT-Rならガンマのほうが速いのでは？０−４００m

>>315
1980年からA　→　2000年Y
2001年からK1　2002年K2　…
やで。

覚えなあかんで。

jhaって潰れてたんか・・・・マジか

I　O　Q　U　は抜けてるから気つけてな

32歳にもなると乾クラの音が恥ずかしい
本当は直キャブにウールの腐ったドックファイトつけて爆走したい

ＮＣ30のポスターを壁に貼るな

>>321
RC30やないの？

NC39ならいいか

素で間違えたが即座に突っ込みが入るとは恐ろしい奴らだな

所で皆何のオイル入れてるの？
俺は2Tちゃん

ウルトラGR2

青缶or赤缶

OW01派だｗ

>>325
スミックスと青缶が混ざってるｗ

88年のNSRをまだ持っているで
動かないけどｗ

ちんこー

>>317
へえ　01型なんだ
倒立だった気がするが失念したかな

>>331
Kだから89であってるｗ

RZ350に乗って27年

ナイナイの矢部はテラカラーのNSR

>>332
そうだと思ったわｗ
あの羅列は何だ？

銀テラはかっこいい

今、セナさんの休日の黒に乗ってる。

ああ＞319か　失礼しますた

>>329
大事にしろよ

経年劣化が激しくて
維持するの大変そう
サイドカウルに隠れてる白いプラスチックのタンクバリバリにひび割れてたし

やたら高回転まで回る奴？

後ろ走ってたらトラック1台挟んでもオイルの匂いするよな

ライブドアアフィ連がヤクザのフロントだってバレたんだから
ヤクザのシマになっちゃったニュー速にマジレスすることは
ヤクザの利益になるから絶対ダメ！
人間としてダメ！

>>329
ちょうだい。

カストロールのニオイとテック２１のムース思い出す

>>344
かほりと言いなさい

カラカララカラカリラカラ

45ps

そういや、ＮＲとかどこかに持ってる人いるのかな。
500万以上の値段だった気がする。

>>346
ボッボボボボボボボビビビビビイイイイイイイインﾎﾞﾌﾞｯ！

>>349
音が分かりすぎて辛い。

今は乗り換えて、黒のカタナに乗ってる。唯一メーター周りがダサいけどその外は満足している。
今どきの若い人はビッグスクーターばかりだよね。ミッション操作さえ出来ない人増えてるんじゃね？
俺なんか昔
ジョッキーシフトのドラッグスターとか乗ってたよ。あれは本当に死ねる。

>272,268,112,36,124,162,340,294,11,340,270,221,182,26,35,135,278,345,69,310,164,2,130,314,12,217
>292,90,210,248,12,128,9,47,252,170,37,195,181,26,114,51,208,140,86,343,67,80,61,27,244,62,156,208
>23,254,15,112,114,262,124,241,271,170,142,91,207,337,271,232,100,322,90,239,57,82,306,137,142,332
>204,138,238,277,161,141,292,272,254,204,46,145,124,215,287,215,71,273,136,303,23,107,42,261,164
>217,300,265,199,330,119,336,217,46,146,8,337,68,262,191,113,56,315,328,343,179,49,265,315,2,287
>44,198,234,167,65,184,82,263,163,200,249,30,246,44,37,233,112,299,73,225,5,37,203,347,216,252,262
>253,199,251,297,46,134,113,111,318,194,23,130,44,271,160,289,315,197,172,77,145,244,301,149,281
>146,146,55,57,325,308,255,226,254,301,10,17,61,327,211,84,106,254,4,266,193,319,112,14,45,256,258
>55,188,149,200,334,204,257,309,162,161,184,66,112,193,82,173,169,292,256,275,196,259,190,39,227
>53,272,207,310,267,261,148,66,111,131,269,17,89,81,177,273,146,289,115,227,111,284,169,16,208,15
>48,53,152,348,105,73,205,65,339,116,212,54,226,343,323,242,82,53,69,4,198,7,118,75,118,52,244,133
>258,58,306,311,209,304,66,281,158,130,270,274,342,324,149,335,297,40,66,350,109,69,198,116,187
>233,238,166,16,147,73,73,103,34,281,56,99,212,214,229,132,137,220,106,286,204,52,325,270,51,84
>248,199,175,170,82,63,335,97,210,58,169,312,91,99,18,190,311,231,68,92,18,288,197,303,142,249,278
>299,11,49,197,210,224,16,291,287,1,37,146,59,206,108,150,304,125,339,265,6,57,6,23,344,203,326
>101,253,196,49,264,244,246,124,118,262,65,55,262,101,201,321,306,308,120,260,82,108,174,87,165
>110,158,32,85,293,132,338,138,181,252,32,76,25,149,338,90,204,250,190,54,220,146,11,339,56,93,97
>179,261,60,289,69,91,24,11,223,11,148,54,263,179,130,288,328,117,27,181,16,217,234,236,13,245,224
>337,321,298,166,232,8,104,300,99,128,310,321,138,108,25,51,287

ふと懐かしい乾式クラッチ音がして振り返ると、赤いドゥカティだった。
あれもカラカラガッチャガッチャと鉄工所みたいな音するし

オイルまみれの背中

カラカラカラ　ジー

マグネシウムホイールください

乾式のカラカラカラカラ懐かしいなぁ、また乗りたい

>>352
うんこー

NSRはクランクとかが逝ったら終わりだから走らせない方が得策
もしくはTZRかγならまだ部品はいける

キルミーベイベー！！！

こっちは関西なのでパパのいうことを聞きなさい！が終わったところだ

うちのzealちゃんはいまだ現役だわ
このフォルムが素晴し過ぎて買い替えたくない

http://www.geocities.jp/pikaline_express/page05/Zeal.jpg

>>361
CB400でええやん

ガードナーでNSの400に乗ってたな。。タバコも買ったけど。。それは黒歴史だｗ

2ストはクセェから死ね

８８最強

乾式はシャリシャリした音がいいよな

>>1
88年初期型か？

>>154
そりゃあその後の事件でいろいろあったし・・・
でも83年は間違いなく速かった
フレディーいなけりゃ2勝は出来たのに・・・
ケニーもいなけりゃ世界王者だったwww

古いなテック２１カラーは許してやれ

RGγWWについで好きなカラーだったなロス万図

2st250か4st750overの二択な時代
当時国内では600クラスはまだ影が薄かった

友達がカードキー式に変わった最初の型に乗っていたわ。
当時で７０万台だったと記憶しているから、今だったら９０万くらいするのかねえ。

鈴木のγのSAECはすぐいかれてワイヤー手で引っ張って
低速域と高速域切り替えてたなあ
ＹＰＶＳは結構信頼性あってよかった

つーか、当時は「NSR」、「TZR」、「Vガンマ」はかなり走ってたけど規制からまったく見なくなったな…
たまにＮＳＲを見かける程度で、あれだけいっぱいあったのはどこにいったんだ？

当時２５０γＷＷ４型乗ってて友達の90年式NSR借りて乗ったら
別次元の乗り物だったなあ
限界高過ぎて峠で何人も仲間死んだけどコーナリング限界が突然来るから怖かった

当時何人の若者がこの車両で逝ったんだろうな

今2st乗るとするならなにが一番捗るかな？　ガンマ？　ＲＺ? ガンマと80年代以前のやつは高そうな感じがするんだけど。

>348
日産の長谷見昌弘が持っているよね。

>>1
カラカラカラカラうるせーんだよ
壊れてんの？元祖韓流の起源？

この状況の中でも延びるバイクスレ。
でも売れないという悲しい現実。
何が悪いのか。
もはや高いからというだけではない。
免許制度とも違う。
おっさんを呼び戻すバイクを作れ。

子曰く　ボルドールに憧れVストロームに乗る

いまや古いDIOからも乾式ｸﾗｯﾁの音するもんな
こないだ信号待ちの時に後ろにつかれてﾋﾞﾋﾞｯたw

>>373
γのイグニションいれた瞬間に「ギーッギーッ」っていう動作音に萌えてたわ

スペンサーのバンク角

ところでおまえら　どんなタイヤ履かせてたんだ？
バトラ60は滑り出しは緩やかで良好だったが　限界自体は低かったよね？

純正のCYROXです。　グリップしなくて頻繁にリアがロックしてた。
今はBT-003ST。グリップは凄いが半端なく減りが早い。

昔、バイクの中継の解説者が「ニール・マッケンジー」と言ってたのが、
「新沼謙治」に聞こえて爆笑したことがある。

>>192
思い出補正おつ
リッターバイク乗ったことないじじいかわいそう

>>380
給料が安いってのが原因でしょ

昔のバイクは乗りくかったよな。
パワーバンド以外の回転数では、トルクが糞だった。
90年式以降のバイクのエンジンは面白くないよね。

そうそう今じゃ走る棺桶なんて死語になっちまったな

みんなHRCのSPユニットを付けるのにギボシ加工したよね？
たしか16本

そういやMC18のクランクって井上ボーリングでオーバーホールできるようになったんだってな良かったな

ヤフオクでRZ250買いたいんだけどどう？

>>394
自分で何とかできるならいいけどそうじゃない場合はバクチだから
得意な店で買った方が安全かもよ

>>394
RZを現車見ずに買うって度胸あるね〜

もう限定免許いらなくね？
パワー落ちすぎて750境にしてもいいくらいだわ

>>1
当時は金が無かったんだな、わかるよー。

俺のヤマハはさあ行くぞ！ってキー回すとﾆｬｰﾆｬｰﾆｬｰって返事するぜ

>>399
あ、それセルがへたってる時の音じゃなかったでしたっけ？

カッコいいと思う奴手あげて。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjYrMBQw.jpg

それともこっち？

それともこっちhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYs9fLBQw.jpg

>>401
ﾉ
>>403は憧れ　街中で見かけたら手を合わせて拝むレベル

ロスマンズカラーカッコ良いと思うけど
セナを思い出すと気分が暗くなる。

僕はTZR　Met'sカラー（紫）ちゃん　

納車初日に立ちごけして右ミラーとクランクケース壊したのはいい思いで

>>403
憧れのバイクだな　ノンカウルにしても渋いべ
アメリカのグラマラスねぇちゃんのイメ−ジ
RGγ　NS 　RZV　ならRZVがダントツで格好良いな

そう言えばメッツいっぱい飲んだなぁ・・・。

85前後のバイクはカウル付きでも何処か無骨な雰囲気纒ってたよな
TZRの登場によって洗練されたデザインのバイクが多くなっていった
個人的にはGPZ1000RXのデザインが好きだ

ヤマハの赤いハシゴみたいなカラーリングがどうも生理的に
受けつけない。バイク自体はいいと認めてるんだが、あのデザインで
一度も買おうと思わなかった。

RZ250.RZ350の
ビキニカウル付きが未だに好きだ

なんだとおおおお

NSR1000はよ

ハーレー欲しいわ

GSXR750にも乾式クラッチあったのにレスがないのはいかに当時限定解除がめんどかったかわかるな

おい糞ガキ
ペンタオイル知ってるか？
2stいじりの究極のオイルだよ





いま売ってるのか？？ｗ

本当にニュー速はおっさんの社交場だなｗ
バリ伝の頃の話だよね？
バイクを乗り始めて５年の小僧にはわからない単語だらけ

2stなんてありがたがってたのは走り屋だけ
そして今や走り屋はほぼ絶滅した

>>416
そう言えばあったな　確か馬鹿っ高の88FZR400Rも乾式積んでたっけな

おれ高校んとき50のアプリリア乗ってたわ
…スクーターの方やけど

片山敬済って日本史の教科書に出てきそうな名前だよなwww

乾式初めて見たのはGSXの750だったな。。知り合いはギア逆に組んで街中走ってたけど。。ｗ

NS400の500kitをシリンダー起してやろうとしてるけど
注文が集まらなくて絶望的らしいじゃん
20個注文ないと型起こせないらしいぞ、お前ら買ってやれよ
http://blog.livedoor.jp/dmrj/?p=6

乾式のGSXて160万円位のやつかな
>>422
宮城光とかｗ

乾クラと言えばSP TAKEGAWAだろ

>>424
ショップなんだから在庫抱えるつもりでやれよ

プロアームでカードキーのに乗ってた
今はセローです
どうもすいません

>>427
ショップって言っても半分趣味の個人みたいなもんらしいからな
こういう愛すべき馬鹿ｗは応援したい

>>418
うむ　君はキラ−boyも知らんだろうな　　おじさん　直角タ−ン見せちゃうぞ♪
>>422
藤原儀彦は駄目か？

>>270
あ〜いいな〜ｗ。2ｻｲｸﾙ復活すればいいのに・・・。

TDRﾓﾀｰﾄﾞ良いな…生まれる時代が早すぎたな？＞TDR

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10786841

91のSEと94のSP乗っていたが
後者はこれホントにNSRか？ってくらい馬力なかったな

>>400
排気デバイスの音じゃない？
NSRもRCバブルの音がしたな。

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俺らのためにさっさと面白.レスしろよ



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最近、うちの峠でたまに見るよ RVFとかNSRとか
ワクワクする

TECH21カラーのFZRだろ

>>434
ヤマハとカワサキは猫が住み着いてるからな
ホンダはセミかな？

Vガンに乗ってたって言うとなぜかアニオタと間違われるよね

ロマンスカーカラー？
やっぱり昔の朱色っぽい方が良かったよな…

>>1 俺、キラーボーイだったし

味の素テラカラー
沖電気カラー
ゴロワーズカラー
マルボロカラー
ラッキーストライクカラー
ロスマンズカラー
ウォルターウルフカラー
テック２１カラー
ウォルターウルフカラー
ネスカフェアメリカーナカラー

初代GSX-Rには黄色のハーベカラーってゆうのもあった　かなり派手だったな

>>259
TDRは250、80、50どれもよかったな
250はまだ乗ってるよ
50はバラして倉庫で寝かせてる
16の時に初めて買って貰った大事なバイクなんだ
誕生日までにお金貯まらなくて、結局足りないお金は出して貰った
バイトの新聞配達には使えなかったけど大事に乗ってた

レプソルカラー
リズラカラー
テレフォニカモビスターカラー
フジカラー
サクラカラー
キドカラー
アナタガスキダカラー

スレタイ高田アフィ彦かと思った

GUNBOYぢゃなかったか？

2stのクオーター買って置けば良かったな、今思えば。

>>1
カラカラうるさいから夜中に乗るな

>>401
丸目2灯のハーフカウル車はやっぱいいな

白のCB400SFに一目惚れしたのですが
白いバイクはなぜ少ないのでしょうか車はあんなに白が多いのに

懐かしいな昔RG250Γ乗ってた

>>436
近所のあんちゃんがバイクマニアでたくさんバイク持ってるぞ。
RC30とかRZV500とか500ΓとかNS400とか。

土日の朝はパンパンアイドリングうるさいぜｗ

>>451
敵色だから

高校の時必死こいてバイトして88買ったなぁ

>>85
あったっつーの

>>361
zeal良いよなマジで少なくとも同じクラスの中じゃ一番美しい形と思ってる

>>1
プロアームの奴？
Γ、RZ…と熾烈な戦いが…
あれ？ カワサキは何してた？

>>424
NS400はエンジン開けてみると色々問題見えちゃってやる気なくすのよね。
キャブの位置もアレだし・・。
焦って作ったってのが良く判るというかね。残念ですよホント。

>>453
あれ？ＭＶＸさんは？

レーサーレプリカと言われてるのに買ってまで乗ったのはNC29 CBR400RRだけだな。
MC17 CBR250Rからの乗り換えだったんだがエンジン特性のせいか別に速くも無く、遅くも感じ無かった。
次に乗り換えたCBR900RRは流石にやべえと思ったがｗ

CBRシリーズは、250から900までは、本当にキレたエンジンのっけたクソ速い、それでいてファンなバイクだったのにな
それがなんだ、単発のCBRてw　なんなんだよそのゴミカス、カウル付けりゃレーシィって？バカじゃねぇかクソホンダ

>>49を太字に編集しようとしている２のまとめＲの管理人へ、お前の本名ばれてるよ？
>>211を無断転載しようとしているぶる速-VIPの管理人よ、Amazon騙しリンクのクリック率は何パーセント？
>>327から広告に誘導しようとしているニュース２ちゃんねるの管理人よ、アドセンスでいくら儲けた？
>>332の許可をとらずにコピペしているVIPPER速報の管理人へ、お前の顔写真アップされてたぞｗ
>>390を無断転載しようとしているあじゃじゃしたーの管理人よ、ブログのコンテンツは自分で作れよ。

88を持ってるけど、24年も前なのか…

NR500は結局モノにならなかったな

4stはホンダ、それもマルチの
だがしかし、2stは、ワークスが速かろうが売上デカかろうが、ホンダがクソカス
2stは絶対にヤマハ、さすが音響屋といった感じか、ヤマハの2stは下からしっかりトルク出しててきっちり伸びる
終始ビービーいってるだけのホンダとかカスそのもの

>>465
NR500で泣いた人筆頭は片山敬済だと思うw

カセットミッションはほんと便利でよかった。

>>467
でも契約金いっぱいもらったろうし
現実路線のNS500で一度優勝できたからいいんじゃないかな
しっかしあのころのホンダはとんがってたなぁ
モトクロスでカマキリみたいなフロントサスを開発して
東福寺が乗って実戦投入させたり
ほんとワクワクしたわ

VR052Fに乗りたいなぁ

>>192
今のSSより速い？

>>471
気分はサイコ−だぜ

俺はRG250γ派
でも街中だと実は普通にVT250Fとかの方が速かったｗ

俺はNS250Rだ。

俺はその頃CBR４００RR乗ってた
週末は毎週青海で走ってたわ
まだレインボーブリッチが出来てなかった頃
ホットドックがうまかったなぁ

魚肉ホットドッグ

TZR250最高

ちんこはバットちゃうねんで〜

>>477
パラの後方な

MTX50R再販しろっ！

フルサイズの原付オフロードが欲しいんだよ

RZ250R

ロケット少年達に

ニュー速末期のゴミスレたち

○○にありがちなこと　￣￣￣|
○○の思い出　　　　　　　　　. |
○○の魅力　　　　　　 .　　　 　|　
○○な奴の特徴　　　　　　　　 |→ アフィリンクを貼りやすい鉄板アンケスレ
○○を教えろ　　　　　　 　　 .　|
○○しようと思う・捗り厨　　　　|
○○ってどうなの？　　 ＿＿＿|
嫌韓ウヨサヨジャップ
馬鹿発見器身糞炎上
トンキン民国グンマー味噌マクド陰湿ピカ毒土人うどん堪忍袋地域対立
禿庭茸林檎泥スマホ対立
社畜ｵﾗｧニート親戚の襲来ババァゆうちゃん
女叩き童貞セックスリア充
野球サッカーきのこたけのこATMT
ゲハ売り上げ　林檎VSウォークマン
ソフマップ麻呂画像×○○×△
DQNやりチンご冥福メシウマ
PC自作時期が悪い
牛丼カレーマック原価厨
テレビ自動車不要
アニメ�U次元声豚エロゲ
ハーバー丼俺の母校イケメンエリートニュー速民
学歴職業年収ボーナス
チビデブハゲ
AKBの○○「」ヲタ「うぉぉぉ」

つっか、R1-Zやろ、軽くて速い、そして中古が高い！
R1-Zなら大丈夫だろうと思ったら、やっぱり価格高騰ワロタ、いい加減にしろ

TZ250（１RK）に乗ったときの衝撃は今でも忘れない
デルタBOX最強だと思った

>>477
後方排気の排気音はちんこおっ立つよな
連れが乗ってたけどカッコ良かった　連れはトルクが薄いってブ−垂れてたけどね
フロントカウルの佇まいが雰囲気あったわ

>>485
トルク薄くて友達の後方排気でUターンしようとしてコケた件

たしかにエロい
http://home.a01.itscom.net/nobuki/bike/bike_ph/y3ma/PDRM0361.JPG
http://obo.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_9ad/obo/8240480.jpg

>>475
俺は扇島がホームだった。
お台場のホットドッグ屋、ステッカーたくさん貼ってあったなｗ

格好番長ｗｗ

ブレットボーイズ（核爆）

>76
京都大学原子炉実験所の谷垣実助教や奥村良同技術職員らを中心とする原子炉実験所福
>206
路線バスや配達用バイクに搭載できる全自動放射線計測システムを開発
>263
京都大学は1月26日
>343
生活圏における空間線量率を継続的かつ簡便に測定できるコンパクトで頑健な全自動シ

TZR後方排気にRZV500のエンジン搭載したコンプリートマシン欲しかったなあ。

初めて乗ったバイクがR1-Zだった

>>481
それ、出光だか共石だかのオイルのキャッチコピーじゃなかったっけ

>>488
そっちもよく行ったわ
久しぶりに懐かしい名前聞いたわｗ

眠り猫ｗ猿丸兄さんｗｗｗ

>>487
確かにエロいなｗ
しかしこうやって見るとスイングアームやデルタボックスの造形や少し腰高な所も全てシブイな
少し大柄な所とパワ−に目をつぶればホント良いバイクだな

FZR250の事もたまには思い出してあげてください

http://4619.web.fc2.com/img_0022.jpg

>>480
オフ車は空冷のMT50やMTX50のほうが面白い。

お前らもっと面白いこと書かないとまとめてもらえないぞ

それもいいかも

ＦＺの２５０ならフェザーだよ
昔は綴りが書けたけどもう忘れた

FZR250R
http://atelier-nii.com/garage/bike/fzrdata/fzr250r_3ln3.gif

>93
生活圏における空間線量率を継続的かつ簡便に測定できるコンパクトで頑健な全自動シ
>150
京都大学は1月26日
>357
福島交通の路線バスなどに搭載して実証試験中であることを発表した
>391
路線バスや配達用バイクに搭載できる全自動放射線計測システムを開発

少しは今のバイクの話しようぜｗ

http://i.imgur.com/olAiH.jpg

2stじゃないけどな
今更ながら、不人気車両GK76Aだ

>>467
ズーミングカッツの話はタブー

>>504
ん　俺は90型ならZXRの次にGSX-Rが好きだぞ
FZRのダサさに泣いたわ　87のF3限定仕様はあんなカッコ良かったのに　どうしてああなった・・・

最近壊れてしまったが、DT50で、抜きにかかってきた乗用車の邪魔するのが楽しかったわ。

昔の原チャリが90キロ以上出るのを知らないみたいだし。

>>487
いいね〜バブルの頃のバイクは尖がってたな

売れるバイクのヒントはこのスレにある。

RZ350も速かった
http://www.youtube.com/watch?v=_LnnQfJP1ZI

　　　　　　　　　　 　　　, -､っ⌒つ
　　　　　　　　　　　　＜'・３ っ_つ http://hissi.org/read.php/news/20120125/OHhqNk94cSsw.html
　　　　　 　　　　　　　∠､・_ノアプリリア　RSV250 名車だよな

アプリリア＝スズキ

もう少し稼ぎが良かったらバイク買おうと思ってるけど
自分の生活で目一杯だわ
何も考えてなかったアノ頃に戻りたいな

>>497
MTX50借りて河原の土手でよく遊んだわｗ
最高にいいおもちゃ。

KX125にはかなわなかったが

>>493
いい話ができそうだｗ

船館はアップダウンが楽しいコースだったｗ
水産のキャッツアイ設置前もかなり走ってたよｗ

>>513
俺のミッション車最初の１台目がMTX50Rだった、土手を乗り越える時に前輪が浮いただけなのに
ジャンプしたと喜んだりしてたな
埼玉から千葉の富津岬までツーリングしてガス欠になって焦りまくったのもいい思い出

>>514
おまいはひょっとして、エトスチャンバーつけてなかった？フェリーとかいなかったか？

俺はMVX派だ！

>>483
RZは旧車の中のエリート、R1-Zも旧車になりつつある
本来名乗る予定だった名前であるRZ-1であったらまた情況が変わったのかな？

>>496
じゃじゃんぼの会ｗｗｗ

>>515
いや、牛丼11600杯ぶんだな
一日３食として１０年と８ヶ月は牛丼に困らない生活が保障される

>>513
MTX5速すぎwww
http://www.youtube.com/watch?v=u_RblEOJ8ow

ラジコンて排気音とか加速度・挙動が実車離れしてるからあんまり面白くないんだよな

一番の重量物である、運転手が無くていいんだからな、そりゃ速いだろ、加速だけ

しかし、ラジコンでは2stは生き残るかもしれん
最近は芝刈り機とかも4st化されてきたし・・・

>>517
前々から思ってたけど、アレはリアバンクを2本にするべきだったよな

ロスマンズカラーはかっこよかったなあ
ガードナーも乗ってたっけ？
あ、クリック忘れずに

しかし、なんで昔の２ストオイルは赤だったんだろう
ウチのガレージにはCICSの赤が未だにおいてる（缶だけ）

赤ばっかりでもなかったべ？
黄色もあったし。

俺はγにWAKOS入れてたな

>>528
黄色ってどこの奴？

カストロールは緑だったかな？
うちの高校はカストロール派とペンゾイル派がいたな

>>529
レモンの香りのするやつじゃないかな？

88年に4耐でNSRが勝った瞬間、4スト終わったなと思って翌年RK買った。

NR500が惨敗した時に4ストは＼(^o^)／ｵﾜﾀ
MotoGPになって4スト＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ

>>1
わかる
88のSPだろ

手元に40万有ってNSRとTZRだったらどっち買う？

あんなの今更乗れんわ
部屋のインテリアも兼ねてYSRかGAGが欲しい

>>536
GAGってメカニックマガジンに特集されてたなあ

NSRは部品が出ないかもしんないのででTZRだな
TZRも1KTと最終以外はもしかすると部品出ないかもしれん

いまさらＮＳＲ一台欲しくなってる
90年型のＳＰ欲しい

バレンティーノ・ロッシもすごいけど、
ドゥーハン、レイニー、シュワンツの頃が面白かったな

NSR、TZRはなんというか性能はいいんだけど面白みがない
4スト乗ってた奴がシフトしても癖だけつかめば何とかなる感じで後はただの乗り物
ガンマは最初のうち扱いに困るかも知れないけど、絶対飽きない
今まで乗ったバイクの中でRG250Γ（初代）は別格（私調べ）

>>540
一人が傑出しすぎるとつまらなくなるよな
ラリーでもローブは恐ろしく速いけどマクレーサインツオリオールとかが
争ってた時代のほうがレースとして圧倒的に面白かった

>>533
それ4ストになってGPｵﾜﾀ＼(^o^)／じゃね？

>>535
TZR一択だろうね　もっと言えばγだな
部品の事が第一だね

rz250に乗らせてもらったが止まらんな
速いが止まらないバイクは怖い

>>545
マッハさんの悪口はそこまでだ
攻めるならR1-Zに乗りましょう

SP仕様とは何だったのか

>>531
いいえ、夏ミカンですよ。

>>422
通名のまま教科書に載るのはちょっと無理

初めて乗った２ストがγ２型ハ−ベーカラーだったなあ
黄色と白とシートは赤で今見たら族車かと思われそうな派手さだったなあｗ

あと、意外な名機カワサキKR-1をたまには思い出してあげてください
低速トルクもそこそこあってパワーバンド入ったら意外とパワフルで
乗りやすかった。緑のカラーが大好きだったなあ

兄貴のΓ500のケツに乗ったときはドッカンパワーで死ぬかと思った

>>540
厨房の頃食い入るようにみてたは
コーナー出口でドリフトしながら出てくるレイニーが大好きだった
シュワンツもライディングのスタイルがちょっと変わってて好きだった
そこ頃以降は全く見てない

RZ350のYPVS無しがおもしろかったなぁー
記憶が飛ぶほどのドッカンw
加速で一気に吹っ飛んで、前方視野がビー玉サイズになるあの感じ・・吹け上がるエクスタシーww

R1-Zなついな
俺の童貞喪失相手だった

>>1
チャンバー付けたらモンスターマシンになる

なんか変な音しとるけど壊れてんのちゃうん

http://www.youtube.com/watch?v=OEeX1iMQnBM

>>550
バッタとか呼ばれてたやつか

かめーんらいだーかめーんらいだー

88年型NSRは狂ってると言われた

80年代半ばまではスズキよりホンダの方が変態だったよな

絶対的速さではなく
気が狂った様な体感速度が８８の面白さ

６速ロータリ

モトチャンプ

じゃはチャーシュー

革つなぎの膝につぶしたアルミ缶をガムテで張り付けていたのもいい思い出

マモラ乗りｗｗ

カラカラうるせーよ

>>561

http://www.youtube.com/watch?v=Tz0XsRbygig

>>504
なにを言う。最高だ。
大事にして欲しい。

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=b5-GoVGLLFs

背中が汚れるの

>>557

バッタはGPZ250Rの方だよ。

>>550
KR-1いいな　あの武骨な雰囲気とクイックなハンドリングは他社には無い魅力
俺は赤乗ってたわ　タイヤサイズが特殊で正規サイズが当時GPR-10位しか選択肢無かったんだよな
キャスタ−立て過ぎでフロントが暴れ気味になるから　少し寝かせてステダン付けて抑えこんでた
俺にとっては色々教えてくれた特別なバイクだったわ　マジなつい

なんだ、今日のチャンプ小僧スレか

その昔、バリバリマシンという気恥ずかしい名前の雑誌を見てたな

あの頃は皆バイク、車を乗り回してたからな
今と違って日本はわりと裕福だったんだな

>>552
6強時代最高だったな
レイニ−　シュワンツ　ガ−ドナ−　ロ−ソン　ドゥ−ハン　コシンスキ−　こいつら最高のライダ−だ　
毎週土曜日齧り付きでテレビ見てた　多分あんな熱いレ−スシ−ンは二度とお目にかかれないじゃ無かろうか？

一番印象に残ったレ−スは確かホッケンハイム？同爆エンジンでアドバンテ−ジのあるドゥ−ハンが先行してレイニ−　シュワンツが追う展開
で、じわじわ追い詰めていくの　終盤ドゥ−ハンのマシンのタイヤが剥離して3者並びで最終ラップ
で　ストレ−トエンドのブレ−キングでマシンが暴れながら差すシュワンツ！華麗にかわすレイニ−
そのまま横並びでテクニカルミッションへなだれ込むんだけどレイニ−が頭一つ飛び出した
しかし！またシュワンツが最終ブレ−キングポイントで吹っ飛ぶ？って程の暴れぶりでイン差すんだ　あんとき体がマジで震えたわ
でそのままマシンダダ暴れ　リアズルズルのままシュワンツがレイニ−抑えこんで優勝！！　このレ−スは今でも忘れられない最高のシ−ン
おまえらの好きなレ−スシ−ンって何かある？

俺のフェイバリットはアウトバーンをかっとぶチームロバーツのYZRかな
豪快にぶち抜かれたBMWだかメルセデスだかの
運転者「なに？今のはなんだ！？」
同乗女「わたし見たわ。金髪の男のコが乗ったオートバイだったわ」
運転男「オートバイ？ そんなんじゃねぇ、あれは化物だ」
みたいなやりとりのとこ

>>569
いい動画だな　題名無いからスル−してたわ
見てたらホントに乗りやすそうだな　何か俺でも乗れそうだ（無理だが）試乗者はモ−タ−サイクリストで書いてた奴か？
しかしペプシカラ−は独特でキレイだ　個人的にはラッキ−よりペプシの方がシュワンツには似合ってる
89’500γがシュワンツの衝撃度と相まって一番好きだ　動画サンキュー

>>576
ねぇママ・・　ママに似せたくて髪もこんなにのばしてるんだ
でもボクは男だからネ　　だんだん似てこなくなるよ
いつも微笑んでくれたママ・・　やさしかったママ・・　大好きだったママ・・　　　　　　　　　ママ・・・・・・

近所のバイク屋に綺麗にレストアされたRZ250ゴロワーズカラーが置いてあるんだよな
XS1100と一緒に
ちょっと前までXJ400YSP仕様も置いてたけど、売れちゃった

>>578
しげの乙

CB750に憧れて乗ってみたんだが、レプリカの様に曲がらない、リアがとにかくやわやわ、重い重い重い。
吉村のレース管、いい音だったぜ。



つうか、盗んだやつ許さん！

だな

>>580
そりゃ災難だったな　今なかなか手に入んないじゃ無いのか？　勿体無い
昔Z1R乗せて貰った事あるけど　フロント高で愚鈍って感じで正直？って感じだったな　只全体のオ−ラはバッグンでカッコ良かった
盗んだ奴は燃やしてしまえよ
　　　地獄で鬼でもぶっちぎれ！！

なぜ２５０で4発が復活しないんだよ

高いから〜

HBカラーのΓの方がいいわ

>>583
コストとかいろいろあるけど、一番の問題は、役人が机上だけで考えたとしか思えない、あのキチガイじみた騒音規制だろうな。
小排気量多気筒車は回転数で馬力を稼がなきゃならないから、どうしても計測上の音量は高くなる。

世界GPは６強時代が最高だった。
ミック・ドゥーハン
ワイン・ガードナー
ウェイン・レイニー
ジョン・コシンスキー
ケビン・シュワンツ
エディ・ローソン

>>585>>587
何かおまえらからはバイク乗りの匂いがしないな　気のせいか？
それに91GPは500だけじゃなく250、125も盛り上がってたからな
500は6強（4+2）+岡田NSR500V　ノリックスポット参戦
250　原田　青木
125　上田　若井　坂田　青木三男
250　125は日本人が毎回トップ争いを演じていて見ていて没頭出来た（後に両クラスで日本人チャンプが出る）
特に125クラスは先頭集団が10台前後の大混戦で凄くスリリングな展開が毎回繰り広げられていた
あの時代のGPはホントに楽しかったな　俺も鈴鹿に何度も行って仲間達とお祭り気分味わってたな・・・・懐かしいな

日本人が活躍する前までしか見てないな

峠レベルでいうなら
単車の面白いとこは技術の差をメンタルで補えるとこ
車の面白いとこは技術の差が絶対というところ

懐かしい。
けつあげしたNSRは楽しかった。
かなりステッカー貼ってたぜ。

>>587

異論は無い。

>20
京都大学は1月26日
>324
生活圏における空間線量率を継続的かつ簡便に測定できるコンパクトで頑健な全自動シ
>409
路線バスや配達用バイクに搭載できる全自動放射線計測システムを開発
>547
福島交通の路線バスなどに搭載して実証試験中であることを発表した

RGガンマ２５０も速くてかっこ良かったよな？

若洲の3コーナーで二回こけてる

軽く複雑骨折したけどな

昔RG250「E」乗ってたんだけど（ｒｙ

>>594
ガンマ自体に罪はない
でも乗ってるやつはウンチ呼ばわりされたあの時代

覚えてる限りの愛機のチューニング
94年式 NSR250R-SP
・HARCPRO SP-�Uステンチャンバー
・Jhaバックステップ
・HRC 030カード＆ハーネス
・HRC RS250ラジエター
・HRC リードバルブスペーサー、レクチファイア、キックギア塞ぎ
・HRC？MC21用キャブボックス
・SPOT-FRP フルカウル
・AZUMA アトムヘッドシートカウル
・i-FACTORY オイルポンプメクラ蓋（ブリーザーパイプついてる）
・i-FACTORY リアサスOH
・RK GB520TRU＆isaスプロケ
・MC21用 4.5.6速ミッション
・FCC 強化クラッチ
・使用オイル：カストロール A747
・タイヤはダメロップ
・FCM フロントブレーキパッド
・NHK OD3000ステダン

そういえば、暴走族は昔から４ストロークが多いですね？

>>599
虎魂龍勢懐かしい

おっさんホイホイスレ

RGVγがよかったなぁラッキーストライクカラーのやつ

>>601
どちらかというとラキストはヤマハでしょう
俺的には鈴鹿８耐時のレイニーのイメージだわ

>>599
４ストのが数が出てるだけじゃね？
死にすぎるってことでいろいろな制限も２スト発っぽいし

湘爆は１：１だし権田さんも始めはRZだったんだぜ

>>598
ぐへへｗ
HRC菅装着してたぜｗ

ジェッティングシビアすぎで扱いにくかった。でも速かった。




オメガスピード、オメガスピードは？

江口はサンパチからGSだったな

>>604
立ちゴケして割れたのは思い出。

予備のパワーレバー常時持ってた。

ＮＳＲってだけで最強にダサいカラーリングが頭に浮かぶ

ケニーロバーツになら抱かれてもいいって思った
無論シニアの方ね

>>608
ケニーロバーツJr.はぱっとしなかったね。

ロバーツJrはγで一回チャンピオンになったけど印象薄い(´・ω・｀)

アフィ速の真実

￣￣|　　　　　　　　 　　　　　 　 　　　　 　 ┌‐┐　オラ！もっと対立して叩き合え！！
＿＿|＿ 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　＿l＿_|＿　┌‐┐
　＾ア＾） 　　　 ／⌒ヽ　＼ 　／　　　　　　 （＾ア＾） ＿l＿_|＿
7 ⌒い　　　 _（　；ν；） 　 Ｘ.　　　／⌒ヽ　/　　 ヽ　（＾ア＾）　今日も金になる書き込みを頼みますね
運　 | l 　 ／ﾌ￣⌒ヽ ｎ／　 ＼　（；ν；　）_ ｽﾃﾏ l　/　　 ヽ　　　　　　　　　　　　家畜さんｗｗｗ
用＼　＼ (／l､＿_＼__ソ　　　　 (＾Vヽ ￣ ､＼　　　ｱﾌｨﾌﾞﾛｶﾞｰ
家　 ＼ /っ /　,(＿＼　　　　　　　ｰ' 人￣　）(つ
族　 │／_／　 /__ﾉ　　　　　　　　〈__r‐＼ ＼
＿＿＿)─'　　 └--'　　　　　　　└-┘　　(フ
│ |　│　　　　　　　家畜（アフィ速民）
┤ ト-ﾍ　　　　　　
　　　　　　　　　↓家畜のエサ（アフィブログ連合が立てるステマスレ）
　　　　　　　　　アンケ、ウヨサヨ、特ア、地域叩き、ゲハ、女叩き、童貞、ハゲ、etc・・・

>>599
2stも僅かにいる
別に暴走族というわけではないけど、3気筒マッハシリーズ用集合チャンバーなんていう、訳のわからないアフターパーツまであった。
走行中の奴を一度だけ見た事があるが(250SS？、KH250？)、2stの破裂音と4tsマルチの連続音を併せて音量を最大値にしたような、凄まじい轟音を立てていた。

２ストロークはもう２度と人類の目の前に登場しないのですか？

>>1
キャストロ臭いよキミ

オイルを消費する時代は終わった

国内では2ストは10年以内に絶滅する運命だな
てか部品の在庫が尽きしだいか・・・

>>613
草刈機とかは絶賛稼動中じゃね？2stで

プジョーのヴォーグとかモペットも２ストだな

いや国内のバイクではねw
陸自の戦車も4st化したし
ラジコンとか超小排気量だと2sｔはなくなんないだろうけど

88年式乗ってた
事故って全損したが

ロスマンズカラーのメットは買った
ガードナーさんレプリカ

88式って…
スーパーチャージャー付き4ストロークV型12気筒ディーゼルエンジンの730hpの中国製かと思った

正直タンクが下にあったNSR500を最初に見たときは射精した

>>1
お前アントンマンクだろ？

ホンダはおもしろくないレースするくせに2stを絶滅させる気まんまんだな
早くWGPを2stに戻せよ

MC28 SP　ロスマンズ、この前バロンで買ったよ。
27000km走って59万円。

昔知ってる人に聞いたら、めっちゃ驚かれた。
「若い子が遊び倒した玩具に、59万とか、バカかと、アホかと。」
職場の同僚に2ch級の罵倒を受けたよ。

でも、今乗らないと、人生で2stバイクを知らずに、俺は死ぬことになるから、
それだったら．．．って思って契約したら、
免許取りに通ってる間に、結婚することになって、人生ｵﾜﾀ

2スト250の最高峰といったらTZR250だろ！

乾式クラッチうるさいんだよ
カラカラカラカラ

臭くてやかましい2ｓｔなんか、滅んでいいわ

このスレ長生きだな

おれRZRとか初代TZR250乗ってた。TZRの乗りやすさは異常だった。
途中浮気してシングルに行ったけどR‐1Zに戻った。また2st復活しないかな。

>>613
ヤマハの弁だと諸々の規制を通した上で作って作れない事は無いが、250ccで200万円くらいになってしまうらしい。

背中が真っ黒になるんだよな

結局おっさんたちの夢の後の残骸なんだよな
だから同世代以上の人生終焉まっしぐら決定の人達からみると
今でもそんな夢のあとのバイク乗りまわして頭の中お花畑の奴見ると
悔しくてしょうがないんだろうな。
まして先の見えないこの不況なら当然だよね。
決して戻ることは出来ない昔の出来事を目の前に見せつけられて
どうしていいのか分からずに罵倒したりして発狂してんだろうね。
そんな事言わずにもう一度最後のあだ花咲かせてみたらいいのにね。
ほんと引きこもり状態になったメンヘラ中年オヤジって怖いよね。

>>551
トルクあるから意外とドッカンじゃないよね

チャンバー焼きしようぜ

>>634
おっさんは中型限定免許しか持ってないからだな
大型ならさらに魅力的なバイクがいっぱいあるのにな

NC30乗ってた。
ブルーフォックスのフルエキゾーストに交換するの大変だった。リアタイヤ照らすフォグつけたり、ビートのエアロシャークつけたりした。

何よりも走るのが楽しかった。走るのが。

あ、ふぃりのことだよね？

アフィカラーあんのん

>>637
公道では大型は取り回しも走りも重い。コレに尽きる。
r-1→rs250糊なおっさんの俺に大型のその魅力的というバイクとは何か教えて欲しい。

γ250高速に乗ったら６Km/Lワロタ。タンクに穴開いてんのかよ

>>641
R1で取り回しも走りもって、どんだけ体力も腕もないんだよ
初心者か？

>>642
だいたいそんなもんだよな。
俺は7km/lぐらいだったが。
かぶらないように廻すとそれぐらいになってしもうてた

>>643
R1くらいからのSSって、結構取り回しキツイと思うのは俺だけか？
シート高と重心が極端に高い、ハンドルは近いけど低い、タンクはライダーに向かって盛り上がっている。
車重こそ軽いから降りて押したり引いたりする分には楽だけどな。
CBR900RR '93から借り物の00' R1乗った時は、ちょっと緊張したわｗ
慣れの問題なんだろうけど。

KDX125モタード乗ってるけど街中最速と思う

お前らそろそろ他所に避難しろ
他に楽しいところがあるだろ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/b3/first_freddie200x/folder/1592279/img_1592279_23882895_5?1256995578.jpg

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4f/46/y50impul/folder/395760/img_395760_24987181_3?1218082230.jpg

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>>634
夢の後でもイイじゃない
永く生きれば生きるほど道を全うしようとすれば背負う責務は増えていく
定年？いや子供を送り出す日まで？　もしかすると一生なのかもね・・
そんなの忘れて単に夢ばかり見てた時代を思い返すのはそう悪い事では無いよ
勿論、今でもＥｎｊｏｙ　MY LIFE　だ　君はもう少しだけ年食えば分かる

>>649
フレディじゃないか　85’だな　あの当時は鬼神の如き速さだったな
89’でヤマハでカンバックしてきた時は？？だったが応援してた　しかし時は残酷だったな

横浜タイヤが２輪タイヤ作ってた頃の話だな

http://www.youtube.com/watch?v=qhWs-LgkP8Y&feature=related

カラカラカラカラ　ガキッ

>>654
西六甲のギャラリーコ−ナ−に似てるな
しかし危ない事してたもんだ

ケニー・ロバーツ

確かに似てるな

おれはケニーロギンスカラーが好きだったね

>>652
だよなあ、練習しない天才型が裏目に出たよね

急に中古のRGガンマが欲しくなってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

知り合いで、鈴鹿でフレディの後ろ走ってた人いるんだけど、
その人いわく、ヘアピンではクリップ超えたらいきなりガバッと
タンクの上面が見えたって言ってた。

RC30欲しくなってしもうた。
カラーはトリコロールで。


4γとか懐かしすぎだろ！

>>661
ピカピカのがあるぜ！しかも初期型ときたもんだｗ
ttp://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8700142B30120118004

今日のバリバリ伝説スレはここか