スバルのレガシーやインプレッサってドンドコって音するけど太鼓でも積んでいるの？

スバル・新型インプレッサ受注、約１ヶ月で目標の3倍以上に

富士重工は5日、新型インプレッサの受注台数が7157台に達したと発表した。同車は2011年
11月30日に発表。月販目標2200台だったが、約1ヶ月で当初目標の3倍以上となり、好調な
スタートを切った。
同車は「燃費の良さ」「爽快な走り」「スタイリッシュで質の高いデザイン」が特徴。受注の内
訳は5ドアの「SPORT」が71.9％、4ドアの「G4」が28.1％で、外装カラーは「サテンホワイト・パ
ール」（26.9％）、　「アイスシルバー・メタリック」（23.4％）が人気となっている。

http://life.oricon.co.jp/2005467/full/

そうだよ 中に櫓ある

スバル
テクニカ
マスターベーション

ミスファイアでもしているんでしょうステマ

http://www.youtube.com/watch?v=6RAduAfZxMY

下手なマフラー替えたバイクより煩いもんな
ボクサーエンジンは規制が緩いとかあるの？

排気系の不等長だろ
今のはそんなにドコドコしない

今はほとんど等長エキマニだろ
ノーマルマフラーならそんなうるさくないだろ

>1>2>3>4>5>6>7　　　 >21>22>23>24>25>26　　　　>44>45>46>47>48>49>50
　　　　　　　　>8　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>51
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　　　　　>11　　　　　　　　　　　　>37>38　　　　　　　　　　　　　　　　　>54
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　　>14　　　　>19　　　　　　　　　>41　　　　　　　　　　　　　　　　　>59
　>15　　　　　　>20　　　　　　　>42　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>60
>16　　　　　　　　>21　　　　　>43　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>61

ハーレーもドコドコするよね

俺のはドンドコユニットついてないよ

いつになったらGC8 STi から乗り換えられるんだよ・・・

まだまだ丸目でがんばるぜ…

>>4
死ねカス

レオーネ復活しねえかなあ
http://youtu.be/543pXd3uONg

サンバーの排気音のスポーティさは異常
ヴィヴィオもプレオもステラも同じエンジンだったと思うんだけど
サンバーだけ違うのは何故だ

素手間

>>15
リアエンジンでマフリャーまでの距離が短い

ぐっさんのステマ

現行車はしないだろ
確か

あれスイッチで切れるよ

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::::::ﾞ､：･ヽ、　　　i^'i　　::::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
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￣￣￣　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
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　　　　　　　　　　 　 i　　i　　　 　ヽ　ヽ、

>>11
俺はGC8 C型STiからVivio RX-R KK4に乗り換えた
正直こっちのほうが維持費安いしすげー楽だわ

水平対向でマフラー換えてる奴って恥ずかしいと思わないのかね
なんなのあのボロボロ主張してる下品な音

>>22
大人の階段をひとつ上ったな

>>17
そういう理由だったのか
キーひねったら針がMAXまで回る演出あったりしたもんだから
ひょっとしてマフラーの方もスポーツカー的なカスタムがなされてるかと思った

>>22
どうせずっと一人身だし維持費は気にしてないのよ

>>23
涙目インプまでは純正のフロントパイプ非等張だから
改造しなくてもあんな音だぞ

>>11
http://i.imgur.com/l4AV6.jpg
GCコンパクト杉ワロタ

BRZのボクサーはドンドコしてなかったな

>>26
インプは改造し始めると洒落にならないくらい金かかるが
一方ヴィヴィオは社外パーツ自体がほぼ無いからそんな心配も無い

>>28
クーペや！
BRZなんていらんかったんや

おまえは雷様かっての
ドゥルドゥルドゥル・・

もっともっと取り返しがつかない状態にしろ
焦土作戦を継続し、ぺんぺん草も生えないぐらい誰もが疎み妬み忌み嫌う板にしろ
ここは「ニュース速報板」ではない、「アフィカスの植民地」だ

退路を断て、二度と2chに戻る気が起きなくなるくらいに徹底的に叩きに叩け
アンケスレを見かけたら「ステマ」とだけ書き込め、普通の流れのスレを見つけたら「ステマ」とだけ書き込め
議論してるやつらに「ステマ」とだけ安価しろ、既に「ステマ」と書き込まれていたら「効いてるｗ」とだけ書き込め

焦土作戦はν速民の輝かしい未来への近道であり、
背徳感に苛まれるアフィカスさえも救済する慈悲深い行動だ
胸を張ってコピペ爆撃に勤しめ、誇りを持って「ステマ」と書き込め

>>30
できるだけ長く乗りたいからカリカリにはいじってないよ
ヴィヴィオだと人乗せたら軽快さがなくなるよね

うちのBM9はうるさくない
かといって静かでもない
そうです。でっかいカローラです

ドコドコって・・・いつの時代のだよ
今はしねーよ

>>41
シリンダーの中に居るわけだなｗｗｗｗｗｗｗ
ステマ高田がｗ

巣手魔

ポルシェの空冷乗りだが、圧縮や排気系換えてて
ガロガロ言うんだけど、スバル乗ってる人に
同じ水平対抗なのにボロボロ言わないんですねって言われたな。
気筒数も爆発間隔も違うからな。

スバルのステマ

実際にどのような音が鳴るかは、お近くの店舗にて御試乗ください！

※広告用

小さいおっさんが2人で漕いでるんだぞあれ

どっりゅりゅん！ぶりゅりゅうん！
どふどふどふどふ

車スレって平常運転だね

ﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑﾄﾞﾑ

だろ

もう一度遊ぶドン！

前のインプのフロントマスクの方がカッコ良かったのに、どうしてスバルは
相変わらずデザインセンスがないのかと。

今のレガシィってカッコ悪いよね、なんかズングリムックリになっちゃった

>>47
新型はやっと見れる車になった

ス
テ
マ

パソコン積んでるよ(^^)v

>>47
お前らがさんざん叩くからデザイン変えたんだろ

BRZは不等長でだしてよ

不等長エキマニに戻してください

>>49
ヘッドライトのツリ目っぽいのが、どうも嫌でね。レガシィも同じ。ツリ目でない前のモデルの方が落ち着く。

プシーィーン　スパァーン！！！！

ステマ

先代インプ
http://www.poli-tech.jp/fin1141.jpg
新型インプ
http://www.corism.com/files/node_2011/1303349830-resize-655-435.jpg

>>22
ＶiViOどう？
あれ復活したら買いたいな。

涙目は非stiが不等長でstiは等長だっけ

>>57
やっぱ先代の方が上品さがある

俺の光輝くWRブルーの鷹目WRX(非STI)はドコドコ走るぜ☆
乗り換える車が無くて困ってます(新車)

新型の内装良いな

>>58
軽いしキビキビ走るし何の不満も無いよ
低速コーナーだらけの道だとむしろインプより速い
GC8だと面倒臭かった車庫入れも楽だし
不満と言えばアルミボンネットが欲しいってとこくらいか

>>27
フロントはただの筒だよ。
不等長はエキマニだよ。

>>62
トヨタの内装スバルの走りで頑張って欲しいな
スバルの内装は安っぽさよりとにかくダサかったからな

>>64
素で間違ってたワロス

先代レガシー
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/c7/738923ac78145d87d3cdbb26ae779a2a.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/User/895648/p1.jpg

新型レガシー
http://akino555.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/19/110619_b4c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2010_1024x768_wallpaper_06.jpg
http://www3.atword.jp/photolog/files/2009/05/dscf0673.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/199539.jpg

>>1
水平対向エンジンだからだよ。

ピストンが真横に動くことによって、あの独特のサウンドが鳴る。

リアだけ先代に戻せや
新型のリアダサすぎ
カローラかよ

スバルステマもムーヴのOEMになったっけｗ

>>63
かなり年式は古いよね。かれこれ15年前位？ViViOのエンジンちょと弱いと聞いたことあるけどエンジン含めてトラブルあった？

スバル「STiはハッチバックでしか出しません」→最上位S206はセダンのみ

スバル教信者「ダサい！でも悔しい買っちゃう・・・ﾋﾞﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ」


どっちもどっち

ドンドコとかドコドコって言うよりはﾄﾞﾛﾄﾞﾛかね

>>67
先代が欲しいんだよなぁステマ
四駆でクラウンと同幅とか乗ってらんねぇよアフィ

>>71
9万キロ走行の車両買って
3ヶ月でMSCブロー
半年目にオルタネータ死んでリビルトに交換
こんくらい

あと良く聞くのはバルブが欠けやすいらしいな

スバル好きはオタクとか言われてるけど
ハイパフォーマンス車が速攻で売り切れる辺り、金は持ってるんだよな


F1F1言うだけのどこかの狂信者も見習った方がいいよ

もうＥＪ20型エンジン出ないのかな。新型インプSTIテンロクターボらいけど魅力的なエンジンなのかな？

スバル信者はインプの上位モデル出るとすぐ買い換える
だから限定車もすぐ売り切れる

>>57
新型インプはレガシィの小型版にしか見えんｗ
3回クリックしてみたが、レガシィだわ

>>69
カローラだよ！

メーカーが目標を低く設定→目標の何倍というニュースを流す→情弱はさも売れてる車だと錯覚→流行に乗らなくては・・・

>>1>>67
レガシー　×
レガシィ 　○

>>79
今のインプは以前のレガシィ並のサイズだからこれでいいんだよ

ﾎﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛって感じだな

インプレッサ
レガシィ
アウトバック
フォレスター

違いを教えて

>>75
かなり丈夫なのね。ｖｉｖｉｏのビデオ見たときあるけど小型インプと言っても良い位の走りしてたね。

>>77
FB16エンジンが載った新型インプに試乗してきたけど、全域でトルクもりもりで吹け上がりも良かったYO!
1.6とは思えないほど加速もスムーズ！
NAであれだけの走りならSTIもきっと素晴らしい出来だと思うYO!

>>85
アウトバック　レガスィのSUV
フォレスター　インプのSUV

>>77
スバルの事だから分からん
出さない宣言しても出すような所だし

今のレガシィはアメリカ向けやろ。横でかすぎ。
インプは1.6MTにもアイサイトつけてくれたら買ってた。なんで2.0CVT限定やねん

アイサイトがアフィサイトに見えたもうだめだ・・・

http://i.imgur.com/8V5Bb.jpg
ちょっと前のホリデーオートに載ってたこれカッコいいよな
このまま出してくれ

BRZ買う予定だけど
これとどっちがいい？
車検今月切れる

水平対向って何がいいの？

>>94
水平対向にピストンを配置することで、上下方向の振動が少なくできるなどの利点があるよ
欠点はストローク（シリンダー）を伸ばすとエンジン本体の横幅が大きくなって車体幅を広げる必要があるから、
結果車体幅に制限されトルクを出しやすいロングストロークエンジンが作りにくいんだけどね

エンジンの重心を低く出来る
だから最近騒がれてる86BRZはボンネットが低い
でもインプは色々あるので重心低くない

1コ前の型のアウトバックが格好良過ぎ

　　　_,,..,,,,_ ﾓｼｬ
　　　(( ./　・ω・ヽ ))
　　　(( l 　 　, ', ´l 　ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ステマステマステマステマステマステナマステマ

見てください、この生き物。かわいいですね。
この子はステマを主食としていますが、現在ステマの激減により絶滅の危機に追いやられています。

今、この子を助けるためにあなたの良質なステマが必要とされているのです

なんでインプレッサってプシュプシュうるさいの？

>>99
ノーマルはプシュプシュ言わないよ

>6>6>7.>3>3>5>3@　　>89>47>86>１２>32>70　　　>28>55>43>22.>37>93>50
　　　　　　　　>５@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>89
　　　　　　　>2　　　　>６8>63>82>71>94>24>78>36@　　　　　　　　　　　>39
　　　　　　>96　　　　　　　　　　>21>29　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>82
　　　　　>84　　　　　　　　　　　　>41>１3@　　　　　　　　　　　　　　　　>65
　　　　>60>４3@　　　　　　　　　　　>77　　　　　　　　　　　　>43　　>26
　　　>27　　>33　　　　　　　　　　　>53　　　　　　　　　　　　　　>77>９9
　　>26　　　　>38　　　　　　　　　>57　　　　　　　　　　　　　　　　　>19
　>78　　　　　　>57　　　　　　　>54　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>４4
>29　　　　　　　　>89　　　　　>93　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>１８

　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>1>3.>8>6>8>4>6@　　>33>４０>51>56>35>35　　　>35>43>77>39.>95>82>50
　　　　　　　　>5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>９１
　　　　　　　>3　　　　>53>56>42>24>74>43>80>20　　　　　　　　　　　　>89
　　　　　　>23　　　　　　　　　　>86>82　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>79
　　　　　>47　　　　　　　　　　　　>１4>98@　　　　　　　　　　　　　　　　>43
　　　　>７1>49@　　　　　　　　　　　>78　　　　　　　　　　　　>76　　>49
　　　>82　　>７7@　　　　　　　　　　>17　　　　　　　　　　　　　　>77>26
　　>46　　　　>89　　　　　　　　　>75　　　　　　　　　　　　　　　　　>11
　>77　　　　　　>６０　　　　　　>40　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>97
>62　　　　　　　　>３3@　　　　>11　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>60

出た当初散々叩かれた鷹目のデザインが今改めて見ると最高にかっこいいという謎

>>100
鳴るよ

>>68
違うよ！全然違うよ！

丸目インプはカッコカワイイのに乗ってる奴が不細工ばっかで魅力半減やで

AWDは限界が高い分滑った時は絶望的状況だけどな

鷹目インプはデビュー当時、豚鼻とかあんなのインプじゃないとか散々言われてたなｗ
しかし鷹目インプのＳＴＩは等長エキマニなんだよな。ドコドコいうのはＷＲＸ。

新型のインプセダンって、「レガシィの新型だよ」って数年前に言われててもなんか違和感ないね
全体的にでかくなってる

トヨタのステマ

↓ボクサーズエンジン

トヨタの一部になってしまったからもうムリ

>>103
かっこいい
http://iup.2ch-library.com/i/i0527590-1325929190.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0527591-1325929190.jpg

>>107
インプでミニサを良く走るけど、よほどのコトが無きゃとっちら
かることは無いし、滑った後の調整もシンプルで楽。

リアを出ても放ったらかしにしておけば収まるんで、無視して
ステアだけで調整していればいい。

その点、FRはすげぇシビアだと思う←これが好まれるから面白い。

鷹目批判は涙目乗りが騒いでただけだろ

スバルにデザイナーはいない


R1は別だが

>>116
新型が出る→だせぇｗｗ→見慣れる→あれ？実はイケてるんじゃね？→最初に戻る

涙目インプが一番格好いいと思う

程度のいい鷹目ＳＴＩが残ってるうちに買い換えたほうがいいかな。
もうＳＴＩに未来はないしな。

スバルはヨタだの他社みたいにステマしまくったり、モデルチェンジしまくる体力が無い
から年次改良で中身アフィは良くするけどデザインは次のフルモデルチェンジまで考える
すると奇抜だったりイカれたデザインになるのでは無いだろうかアフィ

>>120
テンロクWRX（100Kg軽量化した280馬力）に期待。

これは氷川きよしのズンドコ節のステマ

>>122
テンロクで280馬力も出せるのか？
2.0でも350馬力も出したらブローしまくりんぐらしいけど

ウゾダドンドコドーン！

青がイメージカラーのインプレッサだけど個人的には銀のほうがかっこいいと思う
http://iup.2ch-library.com/i/i0527614-1325930612.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0527615-1325930612.jpg

マフラー内で排気をワザと干渉させて、低速トルクを稼いでいるエンジンだったから、あんな音が出てた。
最近はエンジンこそ同じだが、改良されて干渉させなくてもトルクが出せる様になったため、音がしなくなった。
とマジレスしてみる。

そんな昔のこと覚えてない

丸目は論外涙目はボテッとしてるし鷹の目はグリルが豚鼻くさい

知ってた。

>>9
Ｖツインは不連続爆発だからね。
ドカティも同じだよ。

新型インプレッサのCMさっきやってたけどめちゃくちゃカッコいいよなー
https://www.youtube.com/watch?v=xMez0HUNWr4&feature=youtube_gdata_player
あそこまで良いと現行WRX stiの買い控えが起こるんじゃないかと思うぐらい。

先代B4が一番かっこ良かった
買っちゃおうかな...

ドコドコ？
そうか？

>>126
初代前期のスポーツワゴンWRXがかっこよかったな
中学生のとき助手席に載せてもらったけど音から何から初めての体験で今でも覚えてる

そういえば新型インプレッサになんで86/BRZと同じ2Lで200PS出るエンジンのせなかったの？
2Lで150ちょいだと損してる気がする

誰かかいただろうが水平太鼓エンジンだから仕方がない。

>>1
ステマだな
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/d/a/r/dariusnews/vlphp258454.jpg

>>127
それによりレガシーファンだったDQNどもが離れていったんだね。

>>127
それによりレガシーファンだったDQNどもが離れていったんだね。

キモオタンブルーの車最近見ないね。

寒いから高ブーストターボには良い季節だね
朝方巡航だけで油温がオーバークール気味になるとか冬季はオイルクーラー覆うべきかもしれないけど

スバル車は生命体よ
あれは車の熱い心臓の拍動なのよ

>>143
エンジン切ったら死んじゃうの？

先代レガシィは欧州車に唯一対抗できる気合に入れようだったよな
欧州車いらねーわと思ったが、現行で失速し
しょせん国産かと失墜させられた

>>95
でもピストンでシリンダーの下をガリガリやっちゃいそうなイメージ

たまにはスケマもいいよね

インプレッサアネシスがでたときはオッサンカーだなと思ってたのに、今はやっぱりセダンの方がかっこよく見える
とおもったらさらにオッサン臭くなってMCかよｗ

>>139
ブリッツェン05糊だけど現行は車幅がクラウン並で見放した
もう諦めて次はミニバンだな

レガシィのことレガシーって書くなボケ

５ナンバーでいい車出してよ

>>136
そのエンジン載せると50万円は高くなるよ。
STIバージョンにしか使わんでしょう。

水平対抗エンジンってピストンのスリーブが異常にへりそうでこわい

俺の3.0Rは至って静か

>>153
重力が10Gくらいあればあるいは

>>146
だよな

鷹の目のSTI欲しいけど値が落ちない

キモヲタ王座を黄スイスポから奪回するには
キモヲタブルーを出さなくてはいかん

>>29
NAだからな
等長等爆エキマニだからドコドコ言わない

BLの2.0i欲しいんだけど保険高すぎﾜﾛｴﾅｲ

新型インプSTIはいつ出るんだ

>>161
新型STIは1600ccターボ200馬力になるとの噂だね。

>>162
あれ？280馬力と聞いたが
重さと値段が気になるね

>>162
それが新型インプみたいなでかい車じゃなくて、コンパクトホットハッチとして出てくれれば言うことないのに
86もでることだし、90'sのシビック、ミラージュ、スターレットが争う時代がもう一度来てほしいわ

スバルと言えばもちろんアレだよな

>>139
でけぇ上にダサいからだよアホアフィ野郎

青インプ金ホイール

>>163
WRCに合わせると280馬力は無い。

スバルのAWDは4種類あるらしいね

・パートタイム
・FF重視
・FR重視
・トルク配分調整式

>>82
レガシーなんてどっちでもいいだろ。