【韓国】仁川国際空港での乗り継ぎ便利過ぎワロタw　成田とかカスだわww

韓国・仁川が成田抜く　11年の空港乗り継ぎ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2E7E2E3838DE2E7E2E3E0E2E3E09790E0E2E2E2

韓国の仁川国際空港公社は2011年の年間の通過客（乗り継ぎ客）が566万人となり、
前年比９％増えたと４日発表した。
顧客の獲得を競う成田国際空港を上回ったもようで
「東アジアのハブ（拠点）空港としての役割が高まった」と説明している。

成田空港の国際線通過客は１〜11月で480万人。
通年では10年の602万人を１割以上、下回ったことが確実視されている。
成田空港の利用者の落ち込みは東日本大震災の影響を受けたためで、12年は両空港が競り合う公算が大きい。

同公社によると、06年に仁川の乗り継ぎ客は成田の半分程度だったが、
日本やアジア各地への距離的な近さをアピールして乗り継ぎでの利用を推進。
24時間運営する３本の滑走路すべてで大型機の離着陸を可能にするなど
インフラを整備したほか、販売店やエンターテインメント施設などでも誘客に努めている。（ソウル＝尾島島雄）

ステマ乙

淫チョンのステマ

ステマ乙

そうだねステマだね

朝鮮ステマスレ

ただの乗り継ぎ客も観光入国者数に含めてるってマジ？

↓以下、アフィブログの養分共による書き込み

大韓航空のステマというか
ステルスしてない提灯記事

仁川学院ってのが兵庫県にあったな

挑戦す手間

まぁ、朝鮮戦争が再開すれば 真っ先に破壊されるので

おすたかやまのステマ

はいはい捨てます手間

>>1 詳しい解説ﾄﾝｽﾙ 　これなら韓国が怒るのも当然の気がする

日本人ＶＳ韓国乞食

（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　　朝鮮猿
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0人

ス
　〒
　　　マ

まあ成田がカス過ぎるのは認めざるを得ない
日本の恥

実際に成田がカスだから羽田が再国際化したんだけど

そりゃ、乗り継ぎが便利なのはイイが、利用者で乗り継ぐのをメインにしてる人間ってバカ以外には居ないだろ？
あくまでも中継点で、目的地や無いって事やで

経営してんの海外資本だもんなｗ

チョンによるステマ

韓国はすごい　韓国はすばらしい
このステマに騙されて、韓国ほいほいされる馬鹿が増えたが
これに関しては消費者庁は動かないのかね？

チ
ョ
ン
の
ス
テ
マ

韓国とか言ってる場合じゃない今やばいぞ関東一帯の放射能が急増福島原発で事故か?

ステマ

これは日本の運輸当局がバカすぎるんだろ
日本全国の地方空港にソウル便を認めてやがる

ハブ港も釜山
ジャップの無能さが際立ってるな

仁川上陸

>>27
釜山は阪神大震災後に奪い取っただけだろｗ

すてまー

チョッパリの手柄さえ横取りするパンチョッパリ
兵役をかいくぐってレイプに明け暮れる毎日
帰れと言っても帰るところがない
哀れを通り越してる
死ね

棄て魔連呼厨は気合い入れろ

まだ抜いてなかったというところが逆に凄い

つまり巧妙な成田空港のステマ

成田と比べるのすらおこがましいレベル

>>29
横浜と九州も弱体化してるんだから、言い訳が利かないわ。

ソラと海では完全にこりあに負けてる。

俺もはじめてジンカワ行ったけど、マジびびったわ。
いいところだった

はいはいステマステマ

ホルホルステマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンホルステマ

俺もいったことあるけどあれはみんなにオススメできるわ

ステマ

成田羽田の整備やらずに、たくさん地方空港作ったツケ
就航するのは韓国航空会社ばかり

成田って死人が出るほど争ったのに結局不便とか
もうマジでジャップ何なの？

>>35
入港料も停泊料も日本より安いからね
成功の要因は、先進国日本の横に たまたま後進国の韓国があったのが大きいんだろうね

ステマ

北米から帰る時朝鮮人は成田で一泊するよね 安いから
ね？チョンは知ってるよね？

仁川て、もともと日本人をあてにした空港だわなｗ
世帯所得が2万ドルもない人民がたったの4000万人しかいない国の
ハブ空港だろｗ

そこに寄せて、エアバスの巨人機で欧米路線を取ろうという戦略だろ

ざんねんだったな、787就航で、ローカル空港から、欧米のローカル空港まで
直通で行けるようになりますのでｗ

東アジアからなら
欧州方面　中国
東南アジア、オセアニア、インド方面　シンガポール
米大陸方面　日本のしかるべき空港
がハブでいいんじゃね?
仁川は結局中途半端だと思うわ

世界から見れば、仁川こそ新東京国際空港なんだろｗ

成田の離発着料に税金投入して破格の値段まで下げろ
それだったら主要国際線を羽田に譲ってやってもいいよ

仁川とか競馬場しかないやろ

>>48
何処だよしかるべきって

ちょっと前まで、福岡空港から行ける遠距離は、ガルーダのデンパサール（バリ島）、シンガポールのチャンギが限界だった。
理由は、福岡の滑走路の長さでは、747燃料満載で離陸できないから。
ところが、787が就役したら、福岡どころか、駐機、着陸料ともにタダ同然の北九州からでも
直行でヨーロッパに行ける。
それも、滑走路が短く、条件が悪く、駐機、着陸料が安いローカル空港にだｗ

>>52
議論の余地があると思ったからあえて曖昧にしたんだよ
新千歳でも茨城でも成田でも羽田でもセントレアでも関空でも好きにしてくれ

橋下の一大目標だな
空港のハブ化は絶対に達成しろ

>>54
　∩　　　∩
　|つ　　⊂|
　ヽっ＿ｃノ
　 ／　・ヽつ
　▼＿＿　|
　 (ﾟДﾟ)･|　マジレス禁止！
　 (|　ヽ)|
　　|　 ･･|
　　ヽ＿･ノ>
　　 ∪ ∪

そもそも、ハブなんて概念がなくなるといわれてるけど
787の登場でｗ

700人乗りの巨人機は、言い換えれば、700人の65パーセントの乗客を集めなくてはならない
300人乗りの中型機は、300人の65パーセントを集めればいい。
あふれたときは、臨時便を出せばいいという考え

ステマ

千葉の利権カスどものせいで国際空港のハブ化に失敗したからな







糞アフィ

どうもアフィブロガーです(^^)/

まあ嬉しくはないが事実だろうね。

対抗しようとして関空作ったがあんま上手く行かないようで

>>35
>>29
でかい船が入れないらしいねｗ
神戸港直すときに予算ケチったから・・・

俺もアフィのせてくれ

関空はアクセス以外はインチョン並に高評価されてるステマよ
アクセス以外は

７８７就航も大きいけど、朝鮮戦争が再開したら情勢は大きく変化するよ

>>63
まあ、旧通産省はいろいろな嫌がらせやってきた。
たとえば、韓国で○○インフルエンザが発生したとか
凶○病が発生したとかする。
理由は何でもいい、ココム違反の企業が過去にプサン経由で
物を運んだとか

それを理由に、コンテナを2週間留め置くと通達すれば、プサンは干上がるぞ

客は、日本行きの荷主だからな。

羽田にどんどん国際線も集まって、いつの間にか日本で二番目に無駄な地方空港呼ばわりされていたりしてなｗ

>>53
福岡空港の滑走路が
青森空港の滑走路より短いと知ってびっくりした。

仁川ハブ化すると、日系航空会社に乗る機会が減るじゃないか。
機内食で和食でなくなるぞ。
映画で邦画が流れなくなるぞ。
オーディオで落語も流れなくなるぞ。

韓国の話題だと、ここまでスレ潰しなし。

>>68
建築技術が上がって、海上に空港を拡張出来るようになったからね
成田の必要性は、全くと言っても言い過ぎでは無いくないに無くなったな
今後は成田は空港以外の使い道を考えても良いかもｗ

>>72
ごく普通に考えれば貨物のためのハブ空港。

腐れ韓国にあんな立派な空港必要なし。
旅行客ガラガラで、毎年赤字だろ。

それから、仁川発の大韓航空ハワイ便、乗ったらびっくりするぞ
通路のごみの山、半端じゃないからｗ

散らかってない一角は、日本人の枠席ｗ

まあ、びっくりする。

関空をハブ空港にしない時点で終わってる。

まあ、南回り欧州行きは日本人の客は、どの航空会社でもびっくりするだろうなｗ

>>76
地元民が伊丹にしがみついているから。
まあ、関西は大阪と神戸が足を引っ張り合いしているという事情があるとか云々。

>>69福岡空港から福岡の中心、博多まで直線距離で3�q　
地下鉄で、中1駅、時間にして7分の、世界一便利な空港だからなｗ

プロ野球交流戦で、いちばんセリーグの選手の移動が楽なのが
一番遠くにあるはずのホークス戦、なんて言われてるぐらいだｗ

>>79
さすがにマリンや西武ドームの方が楽だろ

ネトウヨや連呼リアンが発狂しても効いてる効いてるで無効化される今の事態は願ってもないな