トヨタ86の高すぎる値段設定に信者たちが白旗宣言　信者「最初の2ヶ月で3000台売れれば・・・」

トヨタ自動車が今春発売する小型ＦＲスポーツカー「８６（ハチロク）」
のグレードや販売価格が明らかになった。

RC 199万 ・・・エアコンなし、オーディオレスのサーキット用
G 241万 ・・・標準グレード
GT　279万 ・・・上級グレード
GT-Limited 297万 ・・・最上級グレード
http://www.njd.jp/topNews/dt/3031/

706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 16:30:59.21 ID:aBJsxIYX0
８６名乗るには100万高いな

900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 21:32:47.14 ID:xGlpAMBc0
しかたねーよな。 売れない車は高い。当たり前。 しかも完全専用設計の車だからな・・・

940 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 21:53:54.56 ID:uesWtw3b0
最初の2ヶ月　3000台
3〜5ヶ月　1500台
6ヶ月以降　1000台以下
1年後以降　500台以下

こんなもんだろ
改造車ブームがまだあった頃のS15でも月に600台くらいまで落ち込んでたはず

※参考　ホンダのCR-Z（同じスポーツクーペ）は最初の1ヶ月で1万台

TOYOTA NO SUTEMA WO YAMERO.

またステアかよ！

HONDAのCR-Zよりかは高いのかもしれないけど
100万たけえって最初から買う気ねえだろ

2L、200馬力のFRクーペで240万って高いか？
フィットやヴィッツの2.5倍なら妥当だと思うが

ＳＴＭ足りてないぞトヨタ

S2000の二の舞アフィぃw

昔の値段ってのは無理でも高いな

公務員の俺様が買ってやるか

旧８６よりけっきょく100万高いのかｗ

何が8で何が6なの？

「RC」199万円(MTのみ)
・205/55R16タイヤ＋スチールホイール
・リヤディスクブレーキ
・VSC[横滑り防止装置]
・フロント＆リヤスタビライザー
・パフォーマンスロッド
・SRSフロントサイド＆カーテンシールドエアバッグ
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール
・イモビライザー
・パンク修理キット
※エアコンレス(OP装着不可)、スピーカーレス

「Ｇ」が241万円（6MT）248万円(6AT)
・205/55R16タイヤ＋アルミホイール
・カラードバンパー＆ドアハンドル
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・マニュアルエアコン[クリーンエアフィルター]
・オーディオレス[2スピーカー]
・フロアサイレンサー

「GT」279万円(6MT)287万円(6AT)
・215/45R17タイヤ＋アルミホイール
・リヤベンチレーテッドディスクブレーキ
・トルセンLSD
・ディスチャージヘッドランプ＋コンライト
・フロントフォグランプ＋LEDポジションランプ
・プライバシーガラス
・マフラーカッター
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・パドルシフト[6AT車]
・アルミペダル
・スマートエントリー＆スタートシステム
・デジタルスピードメーター
・上級ファブリックシート表皮
・メッキ室内パーツ
・ステンレス製スカッフプレート
・左右独立温度調整式オートエアコン
・ドアカーテシランプ
・オーディオレス[6スピーカー]

「GT-Limited」297万円(6MT)　305万円(6AT)
・フロアアンダーカバー
・リヤスポイラー
・リヤフォグランプ
・本革＋アルカンターラシート表皮
・フロントシートヒーター
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/81/182f0c17092b92f1a36218c24c45c882.jpg
ttp://blog.goo.ne.jp/fmdwtip03101b/e/0cc4f70f8fcd93a3c00f92c0c5790fe3

国内だけじゃないのになに話してるんだよ

かしらもじでー好きのＤＱＮならローンで必死に買って
事故って泣き叫んでくれるはず！

スピーカーレスってすごいな
初めて見たわそんな車

たけぇな

車名、2012GTにしておけばよかったんじゃ？

おっさんが中古で流してくれるまで
若者が待ってくれるかどうかってとこか

旧い部品を流用して安く仕上げたのがAE86の魅力だったのにな
専用設計すれば高くなるのは当たり前

見た目が貧乏くさいのも魅力と思っていたが
この値じゃちょっとな
トヨタの若者市場開拓のための車だから赤字覚悟で無理してもよかったのでは

だってトヨタのふつうの1.8クラスでも200万くらいするだろ？
これは2.0で、ボディや足回りだってそこそこ金を掛けてるはず
いったい、いくらだと満足するのだろう？
150万ならヴィッツだぜ

ターゲットはうちの親父のようなAE86世代なんでしょ？

ス〒マ

若者が貧乏すぎるだけなんだろ
もっと真面目に働けよ

これは競合他社の車種と比較して適正なの？

G以上が20万づつ安ければな
これもアメリカじゃ標準が200万くらいで買えるんだろうな

標準200万エアコン無し160万ならバカ売れ間違いなし

イニシャルDとかいうやつだろ
この車の何がいいの？

後席ってあるの？

豆腐屋の兄ちゃんにまたステマして貰えばバカ売れすんじゃないの

インテやシビックタイプRに勝てるなら買う
FFに勝てないFRだらけだからな

こんな車70万引かな売れんでしかし、なぁ？　若者くん

もっと安く作ればよかったのにな
誰もこんな高い車望んでねえ
しかも、オヤジがターゲットだと？
オヤジが乗るような車に若者が乗りたがるかよバーカ

早くテレビでステマすればw？

>>26
世界的にこのクラスのスポーツカーがほぼ皆無なので
相場もへったくれも無いよな

すってっま

>>36
あんまり需要が少ない不人気車種のわりに
強気な価格ということでしょうか？

RC 199万 ・・・エアコンなし、オーディオレスのサーキット用
G 241万 ・・・標準グレード

この価格差おかしいｗ　↑
199万の買うやつなんていないから実質240万なのに
安く見せるためにわざわざ設定とかﾑﾁｬｸﾁｬすぎるｗ

こんなもんじゃねえの

マジなところ、このグレードの事な

「GT-Limited」297万円(6MT)　305万円(6AT)

高すぎる

トルセンLSDとブレーキは全車標準装備でないの？

ロードスターより高いとは思わなかった

>>1つまりステマ

バブル馬鹿くらいしかかえんだろ
売れなかったら若者が悪いていうんだろｗ

売れない車はステマしょう

ＲＣは最低価格用でしかなさそう。
つーか１６００ｃｃでもっと小さいの希望

>>29
最強の水平対向エンジンに決まっているでしょう。

トヨタ：IS-F、86
日産：GT-R、フェアレディZ
マツダ：ロードスター、MSアクセラ
スバル：WRX STI、BRZ
三菱：ランエボ10

ホンダ：

VSCとかイランだろ
狙い的に

これ高いっていうなら
ヴィッツRSでいいじゃん

305万だったらマークX買えるだろ

ロドスタの値段考えればこれくらいになるのは予想の範囲内だろ

日本で売れ気はさらさらないだろ。

乗り出し300万くらい？

結局おっさん御用達かよ

車格的に値段が釣り合ってないワロタ

>>38
アメリカの相場だとライバルのカマロやマスタングが22000ドルあたりだから
標準グレードもその辺で値付けするだろうから高くはないだろうね
日本じゃ元々売れるなんて思ってないから値段なんてどうでもいい

昔の86も若者には高い車でしたw

想像の範囲内なのは解るけど、馬鹿みたいな低価格で衝撃与えるのかと思ってたからなぁ

これならCR-Z買った方がマシ

これステマしまくりだろ
売れるって大丈夫だって

標準で220万ぐらいならなんとかなったかもしれない

>>38
まあ今は保険屋がうるせーからな
スポーツカーは特にね
だからメーカーとしても商売になりにくいジャンルではある
安価なスポーツカーってのはね
それでも敢えて作ったガッツは評価に値するけどさ

>>61
流石にFF（笑）のトーションビーム（笑）はなぁ

>>26
ホンダ　シビック　TYPE-R（ほぼ同額、性能圧倒的に上）
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S053/HO_S053_F003_M001_1_L.jpg

ホンダ　CR-Z（ハイブリッドなのに86より安い）
http://www.goo-net.com/carphoto/10201037_201002.jpg

マツダ　ロードスター（86と同額以下）
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/b/7/b78f417f.jpg?blog_id=2453912
http://www.roadster.mazda.co.jp/blacktuned/img/color_pic_04.jpg

マツダ　RX-8（86より少し高い）
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S010/MA_S010_F001_M004_1_L.jpg

あーすまんがCR-Zってスポーツステマなの？

ス

>>13
うわ、高！　今時200万中盤のクルマでマニュアルエアコンってｗ

しかも16インチだから、ブレーキ経もショボくなってんだろうな。　LSDも
入ってないとか　FRとして楽しく走らせられないじゃん

実質GT買え！って事じゃん

>>32
そりゃムリだろ

ＢＲ−Ｚとかなんでスバルと2種類だすんだろ
うーん　なんか負けフラグたちまくってるな
俺は貧乏だけどたとえ金持ちでも割高感のするものは買う気がおきないものだ

貧乏人ばかりになったもんだ

だーから新車で安いスポーツカーなんて出てきやしないんだから諦めろよ
中古で程度良いの探して大事に乗れ

あとステマ野郎糞千葉はさっさとくたばれよ

　 効いてる効いてる効いてる　　　効いてる効いてる　　　　　効いてる効いてる効いてる　
　　　　　　 　　　　効いてる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　効いてる
　　　　　　　　効いてる　　　　　効いてる効いてる効いてる　　　　　　　　　　　　効いてる
　　　　　　効いてる　　　　　　　　　　　　 効いてる　　　　　　　　　　　　　　　　効いてる
　　　効いてる　効いてる　　　　　　　　 効いてる　　　　　　　　　 効いてる　効いてる
　　効いてる　　　効いてる　　　　　　　効いてる　　　　　　　　　　　効いてる
　効いてる　　　　　効いてる　　　　　 効いてる　　　　　　　　　　　　　効いてる

鉄ホイール•16インチタイヤで−20万
無塗装前後バンパーで−10万
エアコンレスで−10万

標準との差はこんな所かな？

6MTで200万切るなら一番安いグレードでもいいな
エアコンなくてもヒーターあれば充分だし、オーディオもスピーカーもどうせ社外品つけるし
車重が1200kg未満ならマジで買いたい

http://www.chevrolet.com/camaro-performance-cars/
http://www.ford.com/cars/mustang/pricing/

>>61
ならCR-Z買えよ。

削る所間違ってるんだよな。エアコンぐらいつけろよ
どうせ交換しちゃうタイヤやホイールなんかスペア用の安いの履かせとけって

中古のWRX買った方がいいわ

今時イニDみたいなことしてる連中ってどれくらいいるんだろう

これで安心してマークX買えるわ

たけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
280万もするなら中古のランエボ買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

若作りしたオヤジが気持ちだけは若いつもりで
クセー顔晒しながら乗るだけのために作られた車だな

誰も走りがイイとかFRだからとか気にしてねーからw

>>66
1番上のはもう作ってないだろ

最低限、機械式のLSDは付けろよ！
VSCなんか要らん！

日本車は細かくグレード設定しすぎなんだよ

>>66
やっぱり糞千葉はンダヲタのタイプR（）厨か
つーか今何乗ってんだよマジで

コンフォートベースで良かったのにｗ
専用設計とかｗ

こんなもんじゃねーの　デフレおかしいだろ

ステマリングが悪そうな車だな

マフラーカッターｗ

こんなもんじゃねえかな
高いと言ってる奴は金銭感覚が当時から止まってるんだと思う

中古でFDあたり買うのが一番幸せになれると思うんだけどな〜。

100万じゃなくても、後50万安ければイメージ違うのに

ハチロクなんてクソダサい名前の車にこの値段はつらいｗ
アルテッツァクーペのほうが売れるだろｗ

これだったらＭＲＳほしい
あんなワクワクするクルマもそうない

DC2インテグラタイプRちゃんの部品がそろそろ止まるから、次の候補として考えておくよ

オーディオついてないのって公道走れるの？
冬の北海道じゃ死ぬぞ

241万の標準グレードですら糞装備だな
これはヤバいｗ

>>86
義務化目前だからなわざわざ外したりしないだろ

>>99
エアコンといいたいんだと思うが
エアコンなしでも暖房はできる
問題はむしろ夏

新86は燃費が良いのだよ。
７人乗りの燃費が悪いワゴンを１人で乗る馬鹿らしさ。
通勤を気持ち良く運転出来る幸せを噛み締めるべし。

こっちのほうが速くて荷物も積めて雪道も走れて捗るんでしょ？
http://iup.2ch-library.com/i/i0525982-1325773997.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0525983-1325773997.jpg

>>99
オーディオで何で寒さがしのげるんだ？

アメリカじゃGTも25,000くらいで買えそう
車乗りたいならお前らもこっち来いよ

>>94
FDは維持費がやばいんじゃ

>>99
北海道ってオーディオから出る熱で車内温めるの？

>>94禿同

>>104
これ売れそうだな

>>99
ワロリッシュ

>>99
北海道ではオーディオを何に使うんだ？

>>105
寒さじゃなくてラジオとかじゃないの

アフィネタが欲しいんでステマ

ターゲットは86なんて知らない若者じゃなくて
８６いじって遊んでた車世代の中年なら当然だろ？
免許を取ろうなんてＣＭやってるんだから
若いのはもっと安いファミリーカー買えってことだよ

名前に「86」って付けたところが、トヨタが20年前から進歩できてない証拠。
おっさん相手の商売って、パチンコ産業と同じ発送だねw

>>94
FDとか維持費いくらすんだよ
欲しくても買えない

これは売れないな
エアコン無しの値段が標準装備だったら売れるだろうな

エスティマのニュースないのかよ

予想通りマークX並みの値段になったな。

あれだけ専用設計されてて241万が高すぎってどんな価値観してんだ

VM180ザガートみたいにデザインは他にさせろよダサい

RCで200とかアホか

>>107
乗るとそれもどうでも良くなるぐらい品質いいよ。

>>117
乗ってるがそれが普通だと思ってるからな俺は
fd乗ってるやつはそういう奴しかいないと思うよ

ナビ、諸費用込み中級グレードでたかが400万くらいだろ
どんだけ貧民なんだよ

若作りしてるオヤジが乗ってみるけど
部下や周りに「うわぁ･･･くっせぇオヤジ」とか思われながら乗るイメージになるんだろうな

もとはカローラで大衆車だろ86って　
300万とかありえないんだけど

>>122
あれこそだっさいだろ

シャコーチョー

ww

さすがイタ公のデザインはめちゃカッケーっすね

http://www.asahi.com/car/news/TKY201201050267.html

>>121
誰も専用設計望んでない

やっぱりトヨタはトヨタか…
所詮金持ちのオッサンしか相手にしないのな

>>99
耳がキーンとするからな

なんだよＲＣってｗ
ラジコンか200万とかたけー

専用設計()
ステマ馬鹿は死ね

充分安いじゃん

まだEA86の後継だとか勘違いしてるやついるのかｗｗｗｗ
笑えるｗｗ

＞ RC 199万 ・・・エアコンなし、オーディオレスのサーキット用
＞ G 241万 ・・・標準グレード


エアコン無しの買えばいいじゃん

>>132
パーツ流用したら「コスト削減のスポーツカーwww」とか言い始めるんだろ？

若者向けだよ。
中国や米国や中東のアッパークラスのね。

おまえらどんだけ金無いんだよ

なんでトヨタはニンテンドー３ＤＳで学ばないの？
馬鹿なの？

>>136
あ？何が分かってんの

20代の若者がターゲットでこの価格。
おっさんは86のイメージなら無いよね。
おっさんならZ。じゃあ誰向けなのよ？

しかし軽で150とかあるよね
よく買えんなー

>>140
トヨタ自動車が今春発売する小型ＦＲスポーツカー「８６（ハチロク）」
のグレードや販売価格が明らかになった。

RC 199万 ・・・スエアコンなし、オーディオレスのサーキット用
G 241万 ・・・標準テグレード
GT　2ｓス79万 ・・・上級マグレード
GT-Limitテed 297万 ・・・最上級グレード
http://wwwマ.njd.jp/topNews/dt/3031/

706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 16:30:59.21 ID:aBJsxIYX0
８６ﾃ名乗るには100万高いな

900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 21:32:47.14 ID:xGlpAMBc0
しかｽたねーよな。 売れない車は高い。当たり前。 しかも完全専用設計の車だからな・・・

940 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 21:53:54.56 ID:uesWtw3b0
最初のﾏ2ヶ月　3000台
3〜5ヶ月　1500台
6ヶ月以降　1000台以下
1年後以降　500台以下

こんなもんだろ
改造車ブームがまだあった頃のS15でも月に600台くらいまで落ち込んでたはず

※参考　ホンダのCR-Z（同じスポーツクーペ）は最初の1ヶ月で1万台

これめっちゃかっこいいなこれパクれ
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201201040073.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

新車はいらないな中古で十分だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マ

糞だな
もう買わんは

>>148
どんどんアウディそっくりになってきたな。

>>145
８６は女性向けというステマをしているみたい
ttp://www.youtube.com/watch?v=u7qm9e4jDmk

外見だけスポーティの大衆車並の遅い車なんて欲しくねーからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いっそプロボックスベースで良かったのになあ
速いしあれ

>>99
生きろ

エステマのほうがいいよな

ステマリング性能はどんな感じ？

>>147
ドヤ顔でコピペ張って何が言いたいのかわからん

若者に売るってレベルじゃねーぞｗ

サプライズなし
オワコン乙

トヨタ86ステマ

絶対売れるわ
あと買わない人は信者と言えるのかな？

>>152
2 名前： 空気(神奈川県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:01:21.09 ID:XIWSn4FM0 　　　New!!
TOYOTA NO SUTEMA WO YAMERO.

3 名前： 造船業(神奈川県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:01:45.04 ID:xnxp78dc0 　　　New!!
またステアかよ！

4 名前： 通訳(長野県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:03:50.82 ID:vw5SU9W50 [1/2] 　　　New!!
HONDAのCR-Zよりかは高いのかもしれないけど
100万たけえって最初から買う気ねえだろ

5 名前： 留学生(愛知県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:04:04.35 ID:Band0uur0 　　　New!!
2スL、200馬力のFRクーペで240万って高いか？
フィテットやヴィッツの2.5倍なら妥当だと思うが

6 名前： 電力会社勤務(チベット自治区)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:05:26.54 ID:x09BJf1n0 　　　New!!
ＳＴＭ足マりてないぞトヨタ

7 名前： 高校中退(福岡県)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:05:37.54 ID:k9ZeYNrV0 　　　New!!
S2マ000の二の舞アフィぃw

8 名前： 不動産鑑定士(静岡県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:06:21.16 ID:3iUwg9/90 　　　New!!
昔のテ値段ってのはス無理でも高いな

>>153
ランエボなら良いってかw

>>164
12 名前： 金田一(WiMAX)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:08:23.87 ID:Dz+zGXr10 [1/2] 　　　New!!
「RC」199万円(MTのみ)
・205/55R16タイヤ＋スチールホイール
・リヤディスクブレーキ
・VSC[横滑り防止装置]
・フロント＆リヤスタビライザー
・パフォーマンスロッド
・SRSフロントサイド＆カーテンシールドエアバッグ
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール
・イモビライザー
・パンク修理キット
※エアコンレス(OP装着不可)、スピーカーレス

「Ｇ」が241万円（6MT）248万円(6AT)
・205/55R16タイヤ＋アルミホイール
・カラードバンパー＆ドアハンドル
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・マニュアルエアコン[クリーンエアフィルター]
・オーディオレス[2スピーカー]
・フロアサイレンサー

>>147
CR-Z最初の1ヶ月で1万台はウソだな
2月-3月で4000台程度だったはず

2002年
V6 3.5L NA 6MT FR Z33フェアレディZ 300万円〜

日産の方がかなり努力してたわ

>>166
19 名前： わけ(愛知県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:10:15.24 ID:FQgPXulU0 　　　New!!
おっさんが中古で流してくれるまで
若者が待ってくれるかどうかってとこか

20 名前： 漫画家(鳥羽)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:10:26.67 ID:1kvj5PXjP [1/4] 　　　New!!
旧い部品を流用して安く仕上げたのがAE86の魅力だったのにな
専用設計すれば高くなるのは当たり前

21 名前： 学生(千葉県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:10:26.92 ID:nwTrZgVJ0 [2/6] 　　　New!!
見た目が貧乏くさいのも魅力と思っていたが
この値じゃちょっとな
トヨタの若者市場開拓のための車だから赤字覚悟で無理してもよかったのでは

22 名前： 軍事評論家(北海道)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:10:35.63 ID:awHLRWz30 　　　New!!
だってトヨタのふつうの1.8クラスでも200万くらいするだろ？
これは2.0で、ボディや足回りだってそこそこ金を掛けてるはず
いったい、いくらだと満足するのだろう？
150万ならヴィッツだぜ

>>12
RCは横滑り防止装置はいらんとおもうんだけど

オマエラ、マジで金が無いんだな
ホントに笑えるわwww

俺は70スープラのデジパネ仕様()を乗り続けるけど

これのライバルと言われてるRX-8（車重1360kg/215馬力）は300万超だぞｗ

シルビアターボより高いｗ

>>169
79 名前： 看護士(千葉県)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:28:00.66 ID:ryIBbtuQ0 　　　New!!
削る所間違ってるんだよな。エアコンぐらいつけろよ
どうせ交換しちゃうタイヤやホイールなんかスペア用の安いの履かせとけって

80 名前： 養蜂業(庭)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:28:04.59 ID:rMInZyxy0 　　　New!!
中古のWRX買った方がいいわ

81 名前： つくる会(神奈川県)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:28:25.22 ID:ldk4jRvt0 　　　New!!
今時イニDみたいなことしてる連中ってどれくらいいるんだろう

82 名前： 二十四の瞳(東京都)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:28:40.10 ID:qiMCtD1z0 　　　New!!
これで安心してマークX買えるわ

83 名前： ガラス工芸家(家)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:28:41.52 ID:pSLww/WL0 [1/3] 　　　New!!
たけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
280万もするなら中古のランエボ買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

84 名前： 練習生(東京都)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:28:58.64 ID:mn1e1loP0 [1/2] 　　　New!!
若作りしたオヤジが気持ちだけは若いつもりで
クセー顔晒しながら乗るだけのために作られた車だな

誰も走りがイイとかFRだからとか気にしてねーからw

>>148
なんか三菱みたいだな

結構大きくなったので専用化するより、マークＸベースで内装簡略化した安車のほうがよかった

>>140
元の86もカローラやスプリンターの派生品だったし
いいんじゃね。

>>175
115 名前： ゲーデル(神奈川県)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:36:02.20 ID:Gw0RqUDu0 　　　New!!
ターゲットは86なんて知らない若者じゃなくて
８６いじって遊んでた車世代の中年なら当然だろ？
免許を取ろうなんてＣＭやってるんだから
若いのはもっと安いファミリーカー買えってことだよ

116 名前： ほっちゃん(不明なsoftbank)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:36:49.58 ID:KLLyZ21t0 　　　New!!
名前に「86」って付けたところが、トヨタが20年前から進歩できてない証拠。
おっさん相手の商売って、パチンコ産業と同じ発送だねw

117 名前： ぁゃιぃ医者(神奈川県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:36:54.42 ID:pVoGY2y50 [2/2] 　　　New!!
>>94
FDとか維持費いくらすんだよ
欲しくても買えない

118 名前： 福男(西日本)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:36:58.22 ID:pjKDcs9y0 　　　New!!
これは売れないな
エアコン無しの値段が標準装備だったら売れるだろうな

119 名前： 映画館経営(大阪府)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:37:49.64 ID:x1lvwQpI0 　　　New!!
エスティマのニュースないのかよ

120 名前： 漫画家(東京都)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:37:59.23 ID:SEml6+0iP [1/2] 　　　New!!
予想通りマークX並みの値段になったな。

121 名前： 市民団体勤務(dion軍)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:38:14.58 ID:4hhlcr7O0 [1/2] 　　　New!!
あれだけ専用設計されてて241万が高すぎってどんな価値観してんだ

俺の前期型RX-8より高いとは思わんかった。
ベースグレード車体240万だけど装備は86のGTとあまり変わらんぜ。

TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ　薄給だもん　給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」
マスゴミ「若者の車離れ」

ぶっちゃけ価格設定次第で思いっきり候補に入れてたけど、まともなグレードは俺には無理みたいなんで、
大人しくアクセラスポーツ買いますね。


トヨタさん、つかの間の夢をありがとうございました。

あれはトヨタのエンブレムが付いたスバルの車だよ。
トヨタじゃあんなハイスペックな車作れないよ。

GT-Limitedが230万円台だったら、大ヒットだったのに

300万って、ＲＸ−８が買えるだろ

高すぎるわウ゛ォケがー（）怒

>>179
92 名前： 党総裁(新疆ウイグル自治区)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:30:12.83 ID:ZvjJq56J0 [1/2] 　　　New!!
マフラーカッターｗ

93 名前： 養鶏業(東京都)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:30:51.97 ID:9sw3Gc8t0 　　　New!!
こんなもんじゃねえかな
高いと言ってる奴は金銭感覚が当時から止まってるんだと思う

94 名前： コレクター(家)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:31:37.67 ID:6eUicDuI0 [2/3] 　　　New!!
中古でFDあたり買うのが一番幸せになれると思うんだけどな〜。

95 名前： グラドル(東京都)　[sage]　投稿日：2012/01/05(木) 23:31:51.64 ID:vF9OASLn0 　　　New!!
100万じゃなくても、後50万安ければイメージ違うのに

96 名前： のびた(家)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:32:01.92 ID:LJFaVD/u0 　　　New!!
ハチロクなんてクソダサい名前の車にこの値段はつらいｗ
アルテッツァクーペのほうが売れるだろｗ

97 名前： 学生(千葉県)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:32:43.05 ID:nwTrZgVJ0 [5/7] 　　　New!!
これだったらＭＲＳほしい
あんなワクワクするクルマもそうない

98 名前： ゴーストライター(SB-iPhone)　[]　投稿日：2012/01/05(木) 23:32:46.15 ID:etuaqUGW0 [1/3] 　　　New!!
DC2インテグラタイプRちゃんの部品がそろそろ止まるから、次の候補として考えておくよ

>>166
241万円する16インチの標準モデルがオーディオ無しとか・・・

マークX買うわ

>>99
オーディオで暖を取る北海道民ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>171
最初期は240万〜だったぞ

トヨタ自動車が今春発売する小型ＦＲスポーツカー「８６（ハチロク）」
のグレードや販売価格が明らかになった。

RC 199万 ・・・エアコンなし、オーディオレスのサーキット用
G 241万 ・・・標準グレード
GT　279万 ・・・上級グレード
GT-Limited 297万 ・・・最上級グレード
http://www.njd.jp/topNews/dt/3031/

706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 16:30:59.21 ID:aBJsxIYX0
８６名乗るには100万高いな

900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 21:32:47.14 ID:xGlpAMBc0
しかたねーよな。 売れない車は高い。当たり前。 しかも完全専用設計の車だからな・・・

940 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/01/05(木) 21:53:54.56 ID:uesWtw3b0
最初の2ヶ月　3000台
3〜5ヶ月　1500台
6ヶ月以降　1000台以下
1年後以降　500台以下

こんなもんだろ
改造車ブームがまだあった頃のS15でも月に600台くらいまで落ち込んでたはず

※参考　ホンダのCR-Z（同じスポーツクーペ）は最初の1ヶ月で1万台

貧乏人は買わない理由発表会でもしてろステマ

>>169
10月から義務化だから外せない。

当時のALTEZZAより売れねーだろうな

ちなみに俺はB4買ったわ

RX-8もかなり価格では努力してた車だったな
RX-7とは別物だったがロータリー好きな若いファミリー層まで取り込めたし

300万円出すなら、ユーノスロードスターが楽しいと思うわ

>>12
VDCとサイドエアバックついてんのか

アルテッツァは良い子だったよ

大コケ

急遽廉価バージョン投入の悪寒

後の血祭りのパターン

まあこの値段ならVOXYでも買うわなｗ

これ買うくらいなら、レクサスＬS200にするわ

安くてちょろまか走れるのが良いのに
普通の車と変わらないじゃない
住空間あるだけ別の車選んだほうがいいんじゃね？

標準で240万とはwさすがに馬鹿馬鹿しい
当時の走り屋だって消去法で選んだ車なのに

>>197
この手の車は何も手を入れないで長期完全放置でひっそりと生産終了が常だよ

>>12
パッケージ悪すぎ
RC買わせたくなくて40万払ってGのエアコン以外がゴミ過ぎる
こんなゴミ捨てましても売れない

ローンで中古のGT-R買うのとこっちの新車ならどっちがいいの？

ステマ

S15シルビア 1999年
spec-S 5MT 1,770,000
spec-R 6MT 2,390,000

もちろんエアコン付いてた

トヨタがボクサーエンジンの面倒をみられるとは思えない・・・

中古で１００万くらいになるまでいらない

もちろん車重1トン切ってるよな

こんな中途半端な車作って
「やっぱりスポーツ系は売れないな」とか言ってすぐ生産中止するんだろうな
バカだから
ターボ付けろよカス
ほんと何も解ってねーなトヨタ

スレ立てまでして色々駆使して宣伝しないと売れない車とか終わってるだろ

レクサスISの間違いでした。

仕様見る限りこのくらいだとは予想してたけど
やっぱ86名乗るにしてはたけーよ

50万安ければヒットしたのにな
この値段ならロドスタで我慢か
もう少し頑張ってランエボだな

>>206
売れなかったよな

>>11
値引き８掛けで利益６割

>>206
エアコンどころかRはタービンまでついてたしな
ゴミの癖に最近のシビック並に値段設定強気すぎ
まだ300万でターボモデル出した方がマシだろ

カウンターステマでドリフト

プリウスは結構利益少ない車らしいけどスポーツカーで若者の車熱をもう一度沸かせたいなら
86もそういう姿勢で出してもらいたかった

スポーツカー=ラグジュアリーカーの時代にこんなガワとエンジンだけの車だしてくれることをありがたく思えよ

直４でいいのに、キチガイエンジン

>>215
とりあえず言われた通り当時の5ナンバーサイズに戻してみたけどあんまり売れなかったな

ロードスター（RS

279万するのにラジオすら付いていませんけど・・・
どんだけ安く見えるように表示させたいんだ？これ

こんな値段設定で若者が変えるわけないだろ
トヨタのマーケティング部は若者の実情知らないだろ

若者限定価格設定して、50万は値下げしなければ買えないよ

とはいえ、これ以上小さくしたらVitz RSとかのホットハッチのもろかぶりしてしまうからな。

ステマしないと売れまへんぜ

100万でも要らない
この車買う奴はアホ

独身者で優良企業に勤めてる若者だったら買えるんじゃないの？
俺みたいな中卒で工員やってるようなのは中古のシルビア買うのにでも精いっぱいだが

高い高い言ってる奴はコンフォートに2ドアセダンでも設定すりゃあいいんじゃね？
あのリアサスだとケツ出まくりだろ

86万で売れ

ついでにコンフォートGT-Zもう1回出せ

なんかターボ付け難い言ってたけどどうなんだろ
スパチャなら行けるっぽい

>>230
コンフォートの2ドアか
そこそこ売れそうな気がするな

>>229
そういう人はマークX買うわな

これならトヨタがアメリカでScionブランドで売ってる小型FR車で良かったかもね
現地価格で2万ドル切るんだから
86は個人がいじって走り倒せる安車のはずだよ

価格や性能以前に、このデザインで若者（）は買うのだろうか？
なんかＦＴＯみたいだし

>>222
いろいろガキっぽかったからな
大人の乗るクーペではなかった

いい加減若者向けといいつつ老人のセカンドカー用の値段設定はやめろ

>>204
GTRは４WDだから比較対照じゃないと思う
おなじFRならシルビアのS15あたりなら１００万あればお釣りくるよ

同じ価格帯でパッと思いつくので
クーパーS、ポロGTI,、ルノー・ルーテシア ルノースポール
んーどれもFFか・・

>>234
ボディがペラペラだから恐ろしく死亡率の高い車になりそうだがな
純正でロールケージでも入れとくか

まぁこんなもんかね。むしろ流行りのステマに加担してオッサン世代に買わせるだけ買わせて中古待ちとか

インプやエボですらマークX以下なわけだしな

>>235
マークXはないよ
型落ちの中古BMWにするよw

これはスバルのステラ

そりゃそうだろ
こんなもんだってば
高い高い言ってる奴って他の車見て大体いくら位って考えないのかね

頭文字Dを見て86にあこがれたキモオタがターゲットだろうな
あいつら金もってるから「俺たちが新しい86伝説を作るんだ！」てきに煽ってやればホイホイ買うだろ

頼みのオッサン達はBMWやアルファやアウディ買ってるし

アルテッツァを騙されて買っちゃった人を
もう一度はめるための販売かとｗ

>>248
萌えキャラ乗っけとけばもっと効果出るだろうな

マークXのベースグレードが240万なのが悪いなｗ

ハイブリットにすればよかったのに

>>246
あら、うまいわね

>>235
公務員になった友人が新車でマークX買ったって俺に見せに来たな
並べてみたら俺のS14がすげえボロく見えたわｗ

頭文字Dも今や腐女子向け作品になったからそういう人向けの車出したらいいんだよ

>>245
中古BMWとか恐ろしくて普通の人は買わない

>>252
マークXのコスパは異常

マークXのベースグレードは2.5L、レギュラーガソリン、FR、6ATと他社には無いポイントを抑えてるからな

カローラクーペにすれば良かったのに

GRMNはやくだして(´・ω・｀)

>>255
どうやったら買えるんだよ？
俺は勤めて１０年近くなるのに手取り３００万いかないぞ。
ヴィッツすら新車で買う踏ん切りがつかない。

>>245
夏の路肩と整備がとてもお好きなんですね

>>260
若者向けを謳うならそれでいいよなｗ
もしくはアリオンベースとか。

俺はこのくらいの値段の方が学生とか貧乏人が手軽に買えなくて有難いがなあ

>>262
中核市の行政職で働いてる友達が月の手取り20万超えるのは30歳になってからって言ってたけど本当？

シュテマすれば売れるよ？

値段やスペック的にRX-8と同じ様な販売台数になりそう。
中古で150万切り出したら売れるかもね。

職員は分からんが公務員は30後半から色々手当が付いて給料にブースト掛かってくるからな

>>262
実家暮らしでなければ生活費を出来る限り削る覚悟が無いと厳しい

>>262
実家住まいだし収入のほとんどを車につぎ込めば普通に買える
ド田舎だし使い道がパチンコと車くらいしかないからな
俺はパチンコの代わりにアニメBDとかに使ってるが

軽自動車を軽量化したスポーツカーみたいなのは流行らんのか?
軽かったら馬力は小さくても加速はいいんじゃないの？

>>39
おかしいのは同意だけど、マニュアルでも何でもいいから199万円でエアコン付いていたら
RCが一番売れそうな気がするが。

NA200馬力なんて高速道路の追越し加速ゴミ過ぎて泣けてくるな。

高価でもいいのよ、カッコ良いなら欲しくなる
この車のツラは日本車史上で最悪と言ってもいい

スポーツカーの象徴ってリアスポイラーだと思うのだけど
86をみるとそうでもないのか

安っ！

車両価格がやっぱり高い
低燃費車じゃない
保険代高くなりそう
駐車場代や税金、ガソリン代等経費考えたら軽や中古になる

86やっぱり売れねえな

昔は欲しいと思ったら3年ローン5年ローン当たり前のやつがいたけど
今は他にいくらでも金かけることあるからな
それだけ昔は魅力的な車があったのか
それ以上に車以外が魅力的になったのか
どっちも言い切れないけどさ

>>269
ローンで楽勝だろ
ゲームとか漫画とかアニメのDVDとか月に万単位で買ったりしてなければだが

立派なステマｗ

不思議なのがアフィ禁止にしろという意見
アフィ禁止な嫌儲があるのにも関わらずここに居る理由を考えろ

ある程度開かれて自由だからだよ
ν速（好儲）を作ろうという意見もおかしい
それをしてここを第二の嫌儲にしたら自由なニュー速は消滅することになる


ここを第二の嫌儲にして新たに好儲を作った上で
ここと同じような自由な好きも嫌いもない自由なν速を作ったら皆自由なところにいくだろ

好きも一種の自治だよ
好きも嫌いもなく本当に自由なν速だから人が居る
それをアフィブログという自由を剥奪すれば同時にここも終るということも忘れるな

これATないん？

豆腐屋じゃ買えんな

この価格は年配の購入層を意識してる気がするね。
年配をターゲットにしつつ車に興味のある中年あわよくば若者に買わせる価格設定だな。
思い切ってあと20-30万安かったら売れると思うんだけどな。

サイオンtc日本仕様作って1800ccにターボぶっ込んで２００万切りで販売すりゃええって何回言えばいいんだよバカトヨタ！

よっぽどこっちの方が売れるわ。本気で若いのに売る気あんのか？

こんなの無理して買うなら中古インプやランエボの方が100億倍速いｗ

チャリでいいよ

>>285
禿同

まずはオッサンに買ってもらってとか言ってたよな。
しかしそれに合う中流は居ませんからなあ。

コレ、S2000と同じくらい売れるんじゃないかな。
ホンダは10年は売ったよね。

どうせ予想販売台数少なめ設定で
予約殺到、納車数ヶ月待ちとか宣伝するんだろ
それボジョレーヌーボの例年より出来がいい並みに飽きられてる宣伝文句だから

また日本だけ高いんだろ？

普通にBRZ買うけど
何か月待ちはステマだと思う

標準モデル
キセノン付いてないとか

CR-Zも乗ってんのオッサンしかいねえし
いまどきの若者がこんなの欲しがるかよ

ここまで凝ったスポーツカーで見ると安いけどな
どっちにしろスバルバージョンの方が売れそうやな

>>283
中年以上で小金持っているオッサンはこんなの買わない。
ロータス、ポルシェのボクスター辺り。

STIVer待ちとか結構いそうな感じ

この辺で日産も180sx辺りを復活させてきたら面白くなりそうなんだがなぁ

サーキットは遅いだろうなあ
3.5のクラウンには当然負けるとして、2.5のクラウンには勝ってほしい

>>290
元々初月受注数が月間計画台数の何倍って数字意味ないよな
とはいえ初月で下回ってたら笑うしか無いけど

アクセラが売れるのが良く分かるな

クラウンアスリートのほうがはやい

１０万くらいなら買っても良いかと思うな
藤原とうふ店のステッカー貼ってｷｬｯｷｬ楽しんだ後に飽きるだろうけど

>>296
そこまで余裕はないけど、子供が成人して車の選択肢が増えた人、
もしくは車はやっぱりトヨタって人はいると思う。

プレリュードが流行った頃とそう変わらない値段設定なんじゃないか？
若者は親にローンで買ってもらって、ちゃんとバイトして親に払え。

【ぼったくり】トヨタ８６の値段がついに発表！　エアコンの有無で驚愕の４０万円差！
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1325758460/

こっちのがレス多いぞ

車は年収の４割〜５割でギリギリだろ、３００万の車買うには年収は最低６００万は無いと無理

月に100台は売れる

CRZはCRXっていわれても良いぐらいのデザインだけど何なのトヨタさんのは。
いつもこんな感じだよなw

画像みたら思いっきり今風のデザインで驚いた

>>298
その勢いでシルビアやインテグラも…

ナビつき新車で乗り出し350万w
売れるわけねぇｗｗｗ
DQN御用達の車高調・フルエアロ・ｼﾒｼﾞ・アルミホイール・国産灰グリップラジアルのセットで100万
つまり、450万以上突っ込まないとDQNが納得する仕様にできない
しかも若いやつが車両保険に入ろうと思ったら20万/年じゃ足りない

ようするに、高すぎwww

200万位下で必要十分を満たしてるかのような印象を与えたいつもりらしいが


サーキット行く連中は300でも400でも出すだろ
エアコン付きを199万にして一般客釣っておいて
サーキット連中にはエアコンオーディオレスフルカーボン500万とかで売れよw
付ける手間より付けない手間の方が値段が高いのは車業界の常識だろ

>>304
スポーツカーを買うのにトヨタを選ぶかなぁ。

>>307
年収5000万弱だが車は1500万のポルシェだわ
慎ましい方だな

>>304
その層はクラウンかマークXを買うんじゃないかな。
まだ子供に手が掛かる層は実用的なミニバンだし。

車体300万て、あとちょっと足せばインプstiやS2000に手が届くじゃん

年収の額よりも将来に不安が歩かないかかなー
昔なら、昇給が保証されたから貯金使いきって且つローンでも怖くなかったけど
今や雇用自体危ういからな

かしらもじDでハチロクってやたら有名だけど何がそんなすごいの？
ださくねあれ

ちょい金持ってたらレスサス行ってしまうな

>>318
時代考えろ、時代を

リトラの車は今でもカッコいいと思うよ俺は

だから車オタの言うことなんて真に受けちゃ駄目だって
あいつら文句言って絶対買わないから

独身の30代なら買うかもな。

でもそうなると結婚後を考えても、まず嫁が乗るとかないし実用性なし。

個人的にはスイスポ欲しいけどなｗ100万差が出る。これと競合すると。

トヨタはもうエコカーだけ作ってりゃいいよ
スポーツカー作るセンスが無いってのがよく分かった

>>313
いままで国産で4シーターFRのクーペの選択肢がなかったからね。
個人的には3ドアのホットハッチを出して欲しい。
マツダがデミオで出さないかなあ。

>>314
慎ましいな、ポルシェ全色揃えるんだ

標準が210くらいなら買うんだが

>>324
スカイラインクーペェ

んでこいつのエンジンはちゃんと回るの？
アルテッツァみたいななんちゃってじゃないの？

というかコレ買うぐらいなら中古で程度のいいS2000買ったほうがいいんじゃ・・・

どうせ裏に人乗っけないだろ。このテの車で
じゃあ最初から2シーターでいいじゃん

ドアの数がすテマ2だからなぁ

８６冠でこの値段じゃ駄目だろうなぁ〜ｗ

>>326
全総額250万が限界やな

社会人3年目だけど400万くらいもらってるところだらけ
普通だよこのくらい　だからまぁ買えるんじゃね

俺もHB買うなら絶対3ドアしかないとおもてる

>>329
中古と新車を比べるのはバカ
実際にそんなやつはいない

ここのスレでも、「中古の○○の方が」って人が多いやん。
悲しいけれど値段の〆る割合って大きいのよね。
安価なスポーツカー出すって言ってたやん。

ハチロクのステマはほんとひどい
この1ヶ月ひどかった

>>327
価格が高すぎる。これ買うならそれこそエリーゼとかボクスターとか買う。

売る気なしみたいね。
８６世代に子供二人いてセカンドかーとして買うのは無理だろいな。
そして若者は今更こんなクーペに３００万も出せないし出さない。

>>335
いや、まぁ値段的にな

中古と比べるのはやめろよｗ

ハッチバックタイプhaマーケティング的には容貌ないのかな

86なんて知らん世代野犬だけど⊂((・x・))⊃

最下級グレードに100万かけるか最上級グレードからエアコンとオーディオ外す。
これならどっちが早いの？

大体200万でどんな車乗る気だったんだ？ちったぁ現実見ろよ
軽ですら150万とかなんだぜ・・・

>>343
最下級に１００万

>>344
こんなの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/Honda_Civic_TypeR_1997.jpg

素直にマークＸのクーペ作ればよかったんじゃないかって思うんだが
2.5リッターエンジンじゃ若者向けじゃないってことですかね

まあな、まともな車買おうと思うなら
300万は用意しとかないとな

>>344
軽なんてナビまで付いて100万で買えるやん

>>335
普通比べるだろ、比べないほうが少ないと思うけど、
特にこのての車。

車（笑）で喜ぶしょうもない時代遅れのオヤジは人生楽しそうでいいよな（笑）

ヘリカルデフ付けろ

ほんとはコンフォートGTハッチバック的なもので良かったんじゃね
ハイエースが化けた時みたいにヌルっとスッキリさせてさ
さすがに2ZZ-GE積むのはは無理かもしれんけど

スイスポでいいや

>>344
こんなの。
友達も家族も増えるかも知れないぞｗ
http://www.premacy.mazda.co.jp/20cs-as/price.html

216 名前: 桃太郎(SB-iPhone) [sage] :2012/01/06(金) 00:45:07.98 ID:rDYE7M+T0

アフィブログを皆でまんまパクって乱立させるプログラムみたいなの作って、のっかって儲けるなり、潰すなりすればいいのでは？元々他人のふんどしでアレしてんだから、パクられてもサイト側は文句言えんよな？まさか編集権とか言い出すの？

エアコンて13万ぐらいだろオプションなら
それ設定できないってのがおかしい
維持でも高いモデル買わせようとしてるな

エアコンレス、鉄っちんホイール、無塗装バンパーでマイナス40万だコラ！

>>355
マツダにはRX-8のガワにスカイアクティブディーゼル載せるとかやってほしいんだが

中年同士でカーシェアリングしてろよ(藁)

アテンザでFRクーペ出ねえかなぁ

２００万あったらハヤブサ買うわw
ぶん回したら空飛べるぞあれはw
今時四つ輪とかw

絶滅寸前の業界が大騒ぎしてるだけで初めはともかく実際は大して売れんだろうな

エンジンからしてスバル車だろ86は
ちなみにBRZの値段設定はどんなもん？

TRDつけたら300超えかよ・・・・

買えるわけねーだろｗｗｗｗｗ

>>362
バイクはバイク
車は車だ

俺ならRSV4買うわ

>>366
APRC買ってくれ

パワステとかパワーウインドとか要らねーんだよボケ

こんなスポーティーカー買うならスイスポやマツダスピードアクセラ買えばいいだろw

2年位したらRCとGの中間のお買い得グレードとか出そうな予感

こんなの買うんならガンプラつくって遊んでたほうが

もう180度回転毎に爆発するエンジンはいやだお・・

>>372
四気筒でぃすんな

たっか
中古でそこそこのR34買えちゃうやん

案の定売れなくてディスコンしたら暴騰


いつものパターンw

86は本来、最量販車種の部品流用してできた当時としても簡素なクーペ
足回りやエンジンは君たちでやってねという存在だった。しかしべー
スとなる小型FR車などなくなり、パーツ変え
テ夜中の峠を走ろうなんて酔狂も減った。
マぁ名前だけというか、イメージを借りたFRクーペ
初年度はともかく2〜3年目にどんだけ売れるかだね

>>380ステマ >>381ステマ >>382ステマ >>383ステマ >>384ステマ >>385ステマ >>386ステマ
>>387ステマ >>388ステマ >>389ステマ >>390ステマ >>391ステマ >>392ステマ >>393ステマ
>>394ステマ >>395ステマ >>396ス テマ >>397ステマ >>398ステマ >>399ステマ >>400ステマ

>>401ステマ

パワステとパワーウインドは無くてもガマンできるが
エアコンは無理

これで高いとか貧乏も大概だな
まー稼ぐ気もないニートだからしょうがないのかな

せっかくエンジンがスバルなんにトヨタは馬鹿だなぁ

>>353
タクシーのシャーシで安く作ったほうが良かったかもな
FT86は掛かった費用を売れた台数で割って上乗せしたら500万円ぐらいの価値あるかもしれんがｗｗｗ

実際高いのか分からなあふぃ

金ないからスイフトの標準でいいや
新車でGTRのっても余裕なほど稼ぎたいわ

同じスバルでポルシェが100万以下で買えるのに。だれが買うんだよこんなバカぐるま

>1>2>3>4>5>6>7　　　 >21>22>23>24>25>26　　　　>44>45>46>47>48>49>50
　　　　　　　　>8　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>51
　　　　　　　>9　　　　>27>28>29>30>31>32>33>34　　　　　　　　　　　　 >52
　　　　　　>10　　　　　　　　　　>35>36　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>53
　　　　　>11　　　　　　　　　　　　>37>38　　　　　　　　　　　　　　　　　>54
　　　　>12>17　　　　　　　　 　　　　>39　　　　　　　　　　　　>55　　 >56
　　　>13　　>18　　　　　　　　　　　>40　　　　　　　　　　　　　　>57>58
　　>14　　　　>19　　　　　　　　　>41　　　　　　　　　　　　　　　　　>59
　>15　　　　　　>20　　　　　　　>42　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>60
>16　　　　　　　　>2

8年落ちの中古車を楽しみに待つわ

>>12
標準は13インチ70タイヤにしろや…。それがハチロクや。ブレーキディスク小さくていいから。

高くて売れないを時代はスポーツを求めていないって言い張るだめの伏線だろ

HID、本革巻ステア、本革巻シフト、ナビ、ETC付けたら300万円を超えるのがわかったので騒いでる。

まだBRZに希望はある・・・！

>>379
少なくともAE86とはまったく異なる車
この開発主査は何を考えてんだか

高い、弄りにくい、ターボ装着不可、オヤジがターゲットと、ろくなもんじゃない

ねーよ

>>39
事故車からエアコン移植するしかねーか。

この価格だと中古に期待なのかな

>>99にレスしてるやつは知らないだろうが、キンキンにしばれる北国では、オーディオの重低音で車内から外装や窓の氷を剥がすんだよ。

>>394
数が出回ればね

頭文字Ｄを現実だと思ってる馬鹿しか買わない

改造用のサードパーティ？ってもう殆ど死んでるんじゃないの？

ＬＦＡも８６も
発売してはいけない車なのに
章男が無理矢理押し進めたからこうなるんだ

200万あったらアクア買うわ

>>399
トヨタの事情は知らんが、大企業だと
上が言い出しちゃったから仕方ねえやるか・・・みたいな話はよくある

0-100km/hと最高速は分からないのか？

STM30レス

>>398
アニメのシール貼りが主な収入になってるところは多いだろな

>>399
別に発売するのはいいが両方デザインが終わってる
lfaなんて売れ残ってディーラーが買ってるじゃん
そら3000万あれば普通はフェラーリ買うわ

バイク乗りなんで車は乗れればいいって考えだが今の時代86売れるのかな
お金持ちのオジサンとかだろうか

てす

S13シルビアなんてほとんどのグレードが100万円台だったんだけどな。

当然86のワンメイクレースはあるんでしょ？

そういえばアルテッツァって売れたんか

2000ccクラスの価格設定だろこれ
何勘違いしてるんだトヨタは

>>411
トヨタブランド(棒

サーキット仕様のはずの１９９万グレードは
エアコンないからリタイヤ続出しちゃうねｗ
欺瞞のサーキット仕様（笑）

>>408
S13は流石に時代離れすぎ
あの頃はまだ流用するボディやら多かったからともかく

でもS15と比べても86お高いな

発売までにマークXの売り上げが不自然に伸びたら86のおかげだな。
同じトヨタがあのスペックをあの値段で出すのも自業自得というか…。

積んでんの2000のB4じゃないの？

264hpのマツダスピードアクセラは268万だから比べると高いなー

ランエボ7 当時 299万円〜

>>413
エアコンなしでも長袖とヘルメット強制のレース以外耐えられるよ

むしろ夏場ヒーター全開で走る

おいMT基地害、お前らの大好きなMTの車が出たぞ
文句ばっかつけてないでたまには買えよ
これ売らなかったら大嫌いなATしか出なくなるぞwww

※米国内での販売価格です。日本国内ではこの倍はぼったくります

ホンダの人気車Fit1.3に5MTあるからそれでいいよ

高っ
標準グレードで200万切らないとインパクトないだろ
セリカの最終型SS1が200万切ってたのに
トヨタに期待した俺が馬鹿だった

誤:これ売らなかったら
正:これ売れなかったら

このスレ読んでると売れる気しないな
ますますMT車の発売が無くなるのも仕方ないよなwww

MT基地害がいかに乞食かよくわかるスレwww

お前らの希望を充たす車なんか今後もずっと出ないっつーの
諦めろwww

RCはエアコン後付不可？
チューナーはまず簡単な外付けエアコンを５、６万で設定したら２万は抜けるんじゃない！？
オーディオはどうとでもなるし、いらんだろう。

よほど都合が悪いようだなｗ

値段が気に食わんだの、性能がどうだこうだの
買いもしないくせに文句ばっかり
メーカーがそっぽ向くのも当然だわwww

これ買うならCR-Zのがマシ

メーカーが売れないのわかっててこういう車出してんだから

多少は目を瞑って応えろっつーの

速くもなく
軽くもなく
安くもなく
誰が買うねんこんなもん

MTにこだわって文句ばっか言うだけで買わないせいでこんな価格になっちゃうんだろ

もうアホかとw

ハチロクって知らないし名前かっこ悪い　エアコンがオプションなんて無理
だったらソアラやセリカ復活して欲しい　

>>431
CRーZ買うぐらいなら生き残ってるCRーX探すわ。

中国で売れたらええんや
ニップは車高高い亜細亜カーでええやろ

MR2を再販してみてはどうか。

本当にMTを残していきたいと思ってるならこういうのでも積極的に買うべきだろ
買わないやつらの意見なんか聞く耳持つわけねーw

必死なエステマがいるな
ケータイからご苦労さんだこと

若者には手が出ないな。
ステルスマーケティングミスだよ

>>438
出したって
こんなのMR2じゃない
で結局買わないんだろ？

目に見えてるもん出すわけねーwww

中途半端だよなぁ。
あと86名乗ってるのにあのクソの様に重い車重はあり得ない。
こんなんただの鉄クズやわ

スイスポ二台分じゃん
余裕

縦置き１５００直４に５ＭＴで、パワステ、パワーウィンドウ、マニュアルエアコンで
１５０万ぐらいだな。

MT至上主義者＝乞食

これだわwww

RC買って弄くりまわすんだろ通は

ほんと一昔前の直4流用でいいのにな

1.5Lくらいのエンジンに変更して
安くて遊べる85出してくんねーかな

このご時世に専用設計低重心２ドアクーペ
妥当だと思うがな
あんま無茶言ってるとお前らの方が捨てられるぞ

そもそも最初から若年層に売るつもりなんてこれっぽっちもなかったんだけどね。
まだ若いつもりのおっさんを釣るために、おっさん達が反応する「ハチロク」と「若者」というキーワードを使ってるだけ。
当然購入するのはおっさん限定

>>446
FR信者は口だけでクルマ買わないからなー
S2000もRX-8も価格ガー燃費ガーで買わず生産中止しちゃったし・・・

そもそもローンすら組めないような底辺は誰からも購買ターゲットにされてないから安心したらいいと思うんだ。
オマエラはステマの対象ですらないってこと。

>>447
出て直ぐいじり出すのは本当に一握り。
アフターパーツメーカーがついて来ないと改造は盛り上がらない。

>>12
あるかどうかわからないが、RCにオプションでエアコンが
取り付けられるようになったら買いだろうな。

なにげにiQに6MTあるんだよな
トヨタは不思議な企業だ

5ナンバー
1500cc〜1600cc
FR
鉄チン、エアコン、6スピーカー、HID、スマートエントリーで200万で出せよ
ヤングに馬鹿ウケ間違いなし

つーかなんだよこの名前

名前ひでぇw

86なんて元はカローラ(笑)なのになw

後ろ向きに走るカローラ。
後ろ向きに走るセリカ。
あのころが懐かしいw

高い高いって軽でも買ってろや乞食め

あのクルマってこんなに豪華？だったっけ

使い道なさそうだな・・・ヨタ社員が86人乗っても大丈夫！とやるしか

てかそのFRを、どこで走らすんだ?

峠道か?

団塊ジュニアの阿呆どもが珍滑しすぎて凸凹にされた峠道をか?

>>465
そのせいで今の流行りはサーキット

…な気がする

>>456
アストンマーチンの為に設定したんじゃ

>>465
ＦＲは別にドリフトできる場所じゃなくても楽しめる
後ろにトラクションがかかって曲がっていくあの感じは
直角の交差点右折でもふかせばそれなりに楽しいくらい

87が出たら起こして

>>467
あー
現地400万だっけあれ？ｗ

>>456
オーリスにもあるで
見た事ないけど

FRじゃ雪国だと売れないね、四駆じゃなくてもいいけど雪国じゃやっぱり四駆かな

黙って直４のせれば安くなったんじゃないのか？

そんな事よりお前ら、GT5で久々にν即カート部屋を建てるけど集まるか？

>>39
199万~って言いたいだけだよな

>>472
つまりやはりマークX最強かｗ

>>471
今トヨタのサイトで見てきた　一応トップグレードか
FFでもいいんだけど一番嫌なのがシフトが
自転車のブレーキワイヤーで繋がってんのかっていうグニャグニャ感
ロッドで繋げロッドで

>>465
走る事道楽にしてる人は殆どクローズドコースに行ってるし、
現状でそれなりの車持ってる

RX-8が260万〜 だからそんな高い訳でも無くね？
ロードスターですら230万〜 だし

こんな車買ったって
保険料は年々高くなってくだけだし
無駄に煽られるし
人数乗らないし
荷物は積めないし
全くいい事ないよね・・

>>478
コスト考えればバーゲン価格だろ。
台数出るとは考えてないんじゃね。

>>478
だから若者に売れない
我々は若者に売れるコンパクトFRを　って話だったのよねｗ

>>479
あくまでも実用的な車持ってる人が選ぶもんだしね

乞食なら黙ってろってwww

買うのはチョンガーのオッサンだけだろな
こんな中途半端なもんほんとにバカとしか言い様がない
もっとチープな内装とかでいいから安くすることだけ考えろっての

86という名前からファミリ−カーのパーツを
流用した安くて軽いスポーツカー
そういうのを期待してたのに
出てきたものはご覧の有様だよ

4WDのヴィッツの前側の駆動系ぶったぎったFRとかで
安く作れねーのかな？

これ若者無理してローグレ199万で車体だけ買うより
ネッツでミドルグレードのヴィッツ買ってちょいちょい必須オプション
揃えるだろ常識。
レース用ってサイドカーの位置付けだろ。
トヨタは本物の馬鹿だなw側だけスポーツクーペにして
内はどっかのOME？OEM?で実用性重視なんちゃてスポーツカーでいいんだよ

>>485
流用できるような後輪駆動のファミリーカー無いじゃんw
前輪駆動ならヴィッツとかランクスとかオーリスにTRDのがあったけど

>>488
FFでもいいんじゃねーのかな？
FFの4WDからFRに改造するのあったじゃんか
最近のFFベースの4WDはできないのかな？

買ってやれよ
ホンダのS2000みたいなもんなんだろこれ

>>486
あの手の四輪駆動車は常時後輪が回ってるわけじゃないからね

つうか新型RAV4早く
スポーツタイプよりSUVの方が利用範囲や人気高いだろ

いくらなんでも高すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
これもアルテッツァみたいに中古が出回ってから評価される車になりそうだな

>>490
あーだこーだ理由つけて買わない

結局ポンコツ中古車に乗り続ける乞食ばっかり

FFベースの4WDって後輪に3割も駆動力行かなかったんじゃないかな
だから後輪駆動系にその程度しか容量無いかと

250万なら全然安いわ！ってバイトの先輩が言ってたよ

ヨタのステマ
●ν速のみで常時メ欄○○
設定→書き込み
デフォルトでsageチェックを外す
メール　1行目をデフォルトをチェック
下の空欄に
<news>○○
sage
-------------
ブログ転載禁止でもかけばいい

バイトが買うわけねぇけどな

８６のネガキャン乙

BRZ買えばいいじゃんｗｗｗｗ

>>20
若いのでも買えてそこそこいじれるベースとして流行っただけだしな
名前を86にしても方向性がぜんぜん違うわ

>>495
前輪任意にフリーにしてFRみたいに振り回せる4WDって
インプレッサのstiくらいなのかな
これが広まってくれりゃ4WD出いいんだけど
FRってした瞬間に専用設計とか難しく考えすぎじゃねーだろか

>>391
86のように愛される車になってほしいという願いが込められてるだけだから異なる車であってるんだよ
実際はスープラやセリカの後継に近い

カローラとスプリンターでスポーツコンパクトを復活させた方がよかったなｗ

だなぁ
スープラだよ

これ買うなら軽買うわ

スーテマチャージャーつけろよ

>>501
GT-Rのアテーサがそのもの
F0：R100からF50：R50まで可変
インプも容量不足で危険だって話聞いたことあるぞ　まぁ昔の話だけど

ステマ部屋つくったのに

新規設計のスポーツカーでこの値段
なら安い方じゃね？
どんだけ金ないんだよ

ボクサーでNAとか超かったるいの目に見えてますがな

50年代の銀メッキのバンパーの車がいい。
今のはちょっと当てたらフェンダーまで逝くデザインになってんでしょ。
セリカLBとかスカイラインGTとかあんなのがいいんですけど。

200万でエアコンなしって

いっそ軽のエンジン積んで
100万落としてくれないか

普通にカローラの2ドア出せば良かったんじゃないか？
どうせバカしか買わないんだから

>>20
ベースシャシーとエンジン周りカローラと同じだったか。

正直ここで売れない売れない言った車はな
…
お前らインサイト褒めてたじゃん

969 名前: 番組の途中ですがステマです(奈良県) [sage] :2012/01/06(金) 05:17:33.42 ID:sELZegq50
ここでフルボッコってことは…

515 名前: 番組の途中ですがステマです(奈良県) [sage] :2012/01/06(金) 05:22:30.27 ID:sELZegq50
正直ここで売れない売れない言った車はな
…
お前らインサイト褒めてたじゃん


ステマステマステマステマステマステマステマステマステマステマステマステマ

ス



　　　　　　　テ



　　　　　　　　　　　　　　　マ

す
　て
　　ま
　　　豆腐店

一万円札240枚もみたことねーっす

イニDってまだやってんの？
ハイブリットマンセーのご時勢にガソリン垂れ流しとかどこの貴族だよ

まんまトレノの形で中身現代に何故しなかった

あっ、
現代って時代のことでチョンダイのことじゃないから！

８６なんだから８６万円じゃないと・・・

インテグラTypeRの中古とか
S2000の中古とか
S15の中古とか

の方が捗るな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYocK9BQw.jpg

50万円安くても毎月の支払だと大した差はないでしょう
だったらそれなりの性能と装備のほうが結局は安上がりだと思いますが
コローラの2ドアなんてブランドと仕様だと買って5年も経てば地金ですよ
今の時代にAE86みたいなポンコツなんて期待するほうがおかしいわけです
だったら軽自動車でも買う方がずいぶんましでしょうしね

こいつもまた、売れないしアルテッツァのようになるだろう。
てか、コンセプトがおかしい
スイスポに対抗できる車作れよ

お舞ら貧乏人のために85も用意されるだろうから安心汁！

標準グレードで200万ぐらいがいいんじゃないか

保険やら税金やら加算されたら結局３００万越えですかw
４０代後半の我が家でも買わんわ　アホくさい

300万のデザインがアレかｗww


「どうせ買わない奴が文句言ってるだけだ」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　

まずサイズがデカい
幅1695、全長4000以内で作り直せ
あと吊り目やめろよ
トヨタとスバル揃って似たような外観にしてどーすんだよ

普通の人間が何で月間何千台とか気にしてるんだよ？
マジで関係者とかいるの？

320くらいでインプレッサのWRX sti買えちゃうよね

趣味の車なんだし500万ぐらいでｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰにより近い造りの方がいいだろ
趣味で廉価版とか嫌じゃね？
むしこれじゃろまだ安い中途半端
もっと趣味に走れよ　どーせこの手の車は一般的な普及には至らない
レクサスブランドの86として1000万超えだっていい

だからプラットフォーム流用できないような車が安くなるわけないじゃん
vits乗ってろよ貧乏人

>>535
フツーのFRセダンが欲しいけどなー
流用できないかな

まあマークXで間に合ってるんだけど
マークXより小型のFRセダンが欲しい
アルテッツァ？なにそれおいしいの

オーディオとエアコンが42万か
よっぽど良い物使ってるんだろうな

遠くない将来4ドア化するのは明らか マークXもFFになっちゃったしインプレッサとの混合生産でライン維持できればまずまず

>>538
スピーカーが二個つくだけでデッキレスだよｗ
ケンウッドとかパイオニアの安物デッキとスピーカー4個買っても2万しないのに

所詮トヨタか

199万って値段見れば分かるだろ
「ハチロク名乗るなら200万切らないとね」
アホな車オタのために42万も引いてやってるんだよ

でもこの新86はやっすいやっすい豆腐屋の車に倒される側だよねｗ

ずっとデフレなのに下がらない自動車の価格

>>539
マークX前駆になったの？まじで？

どこまで本当なんだか分からないけど1.4のターボって書いてあったな。

ターボは要らねえとか言っておいてこれかよ。だからトヨタは糞なんだよ

あと100万足せばクラウンが買えるな

>>545
んなわけあるか　クラアスと共用してるんだぞあれ

おれのルーテシアRSとほぼ同額か。
たけーよ。

>>543
車体重量重たいしね。

軽量化に勝るチューニングはないということです。

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

萌え

むしろクソガキには乗って欲しく無いんだろ
クソガキは本当にバカで愚かだから

まずデザインがダサい古い
10年前の三菱FTOみたい
それに８６なんて安っぽい名前付けてるとオッサンにも売れない
いい年したおっさんが８６のってますとか言いにくいだろ
LFLCみたいなデザインなら多少高くてもうれるよ

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？

>>510
レッドまでちゃんと回しているか？　昔、社用車だったレオーネを「遅い、遅い」と文句垂れて乗っていた糞親父
レッドまでガンガンに回せば最高の車だったな。雪道でハマってもスイッチ一つで５センチほどリフトアップ難なく脱出できた

俺のスバルはどこ行っちまったんだ？

安全性や環境性能だけリファインして昔のままの86出せよ

見た目も値段も86から程遠いわ

軽のスポーツタイプがお似合いだろお前らには
いや　まじで

>>558
オタってロードスターに乗っとるイメージがある
車オタじゃなくてパソコンの大先生的なオタね

個人的には300万のシビックタイプRユーロの方が、

ずっとカッコイイ

>>559
キモヲタはインプとランエボだろ
FRなんて運転できねえもんあいつら

【調査】 新成人、「車を買うなら１００万円以下」が多数派、欲しい車は日産 「キューブ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325807555/

>>558
軽トラ面白いよ。
LSD付けてドリフトしっぱなし。
車の限界性能が低いから、低速度で楽しめる。
安全でお金もかからない。
雪道なんか最高だよ。

トヨタ８６はなんだかんだで公道では楽しめないぐらい限界が高いんだろうなあ。
もっと手軽に低速から楽しめなきゃ８６路線じゃない。

この金額なら程度のいい中古のGT-Rが買えるわ

ロードスターとかランエボとか中古で買ったら？
新車で百万うんぬんとかあり得ない

>>554
オッサンは欲しけりゃBRZにいくんじゃね？

>>554
FTOの方がデザインいいだろ、ふざけんな

>>562
ゆとり志低すぎ、クズだな

どうせ09プリウスが爆売れした値段から設定したんだろ
それよりオーディオレスとスピカーレスすれば値段も低く見せれるんじゃないか？

>>563
普段S15乗ってた奴が漫画の影響で家の軽トラ持ち出して峠に行って
ひっくり返ってキャノピーに潰されて死んだのは覚えてる

さすがにFRの86言ってた人がランエボ、インプは買わないんじゃ、、、
仕方ないから俺のNBを60万で売って俺が86を

86なんて名前つけるからこうなる

ま、これで車業界も車オタの糞には懲りるだろ
あいつらは文句や言い訳だけは一人前で2chの中でも最底辺
相手にするだけ無駄

RCはもっと思い切って装備削れるだろ。エアバックとかいらないじゃん。

デアゴスティーニみたいに毎週パーツが届いて
自分で組み立てる方式にすれば20万位は安く出来るだろ？

>>561
あー確かに
すれ違ったロードスターに同級生だった大先生が乗ってて
しばらくして後ろについた別のロードスター見たらこれも大先生風だったから
そのイメージが強い

安くしろ軽くしろターボつけろ等々
車買わない車ヲタの戯言なんか聞いてられないわなｗ
車買わない車ヲタが求めるような車はこの先、どこのメーカーからも絶対出ないから。

軽い車なら600万出してエリーゼ買っておけ

>>562
これはしょうがないな言いたくはないが時代がな昔とは違う
俺も20の時はラパンが欲しかったしいずれ少しずつ考えは変わるだろ

NAのウンコボクサーエンジンの時点で既に終わってます。
ゴミクズエンジンのせいでクレーム多発するか、手放すバカが多発。

パパがスポーツカーに乗ってたらかっこいいよね(´･ω･｀)

まあそれはそれとして、現行MSアクセラほしいからマツダのディーラー中古見に行ったら250万でわろた
もうちょっと譲歩しろよカス

>>575
あれは金利で倍以上になる分割払いだぞ

>>580
と勘違いするのが団塊ジュニアの悪いところなんだよな

もうオデッセイやエルグランド、アルファードの時代さ

>>580
マツダじゃ交渉したら20万程度値引いてくれるんじゃね？

正直な価格設定だな
トヨタとスバルのディーラーの整備士を遣いたかったら
２リッター新車は250万円
１リッター新車は125万円
車体価格払いなさいのメッセージだよ

払えないならガススタの中古車斡旋して貰いなさい

マツダやスズキの新車はそんなに安かったか聞きたい

日本ではおっさんしか買わない。

若者に売りたいなら俺がありがたいお言葉聞かせてやんよ
若者の購買力は今や壊滅状態、ローンなんて無理。

・軽を売れ。軽の維持費なら正直なんとでもなる。800ccまで上げるよう圧力かけろ
・車本体はジジイに金出させろ。孫へのプレゼントだ
・そのためには安心安全、家猫の皮をかぶった野良猫でないとだめだ
・一人暮らしは悪、実家暮らしで少しでも車への負担を減らすように
・でかい車は売るな。コペンレベルでいい。必要な時は親のを借りるように。若者限定格安ミニバンレンタカーでもいい

今の意識ぶち壊すくらいの洗脳キャンペーンやらないとだめだろうね

そもそも若者の数が少ないからどんなキャンペーンやっても数出ない。

そうか、若い人はローン組めないのか

大変だよな

売れないのはわかってるからスバルとの共同事業記念車って車にしたんだろ
よく言われるけどクラウン流用マークXの更に流用で安く完全内製だってできたんだろうけど
こんだけ売れないとあらゆる人に言われてる車じゃちょっとくらい安くしてもダメだと

労務関連ここまで劣悪にして公務員以外一般企業でもいつクビなるか判らん不安定な雇用じゃ
組めるはずのローンも組みたくなるなるわ、非正規雇用で組めない、低所得で組めないって言うのも
いっぱい居ると。売れるようにもう少し若いの助けてやれ

86の後継なら、カローラクーペでも出して86って名付けた方が説得力あるよね。
価格的にも。

若者は結婚して、子供作らないとｗ
こんな車30代、40代になって買えばいい。

おまえら知らないだろうけど、35歳超えたら結婚できる確立は1割もない。
そして一生独身人生。
貴重な20代を無駄にしないように。

人民の懐が肥えねーと好景気なんてやってこねーよ

>>591
８６って型番よりレビンの名前で出した方がいいなそれ
つーかFRのセリカだしなこれ

これで高いとはw
脳内価格設定もゆとりなんですね

ロードスターのNR-Aを見習えよ・・・

金額もアレだけど
86にこだわったわりには86じゃないんだよな

http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012010699085629.jpg

トヨタ、部品共用で新戦略　2012年1月6日 08時56分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012010690085425.html?ref=rank

　トヨタ自動車は、車種ごとに部品設計を行ってきたこれまでの車づくりを見直し、エンジン周辺や運転席周りの部品の共用化を進める。
部品の種類を減らしてコストの大幅削減を図る。将来的には共用化した部品をさまざまに組み合わせて、新車を生産する。次期プリウスなど２０１４年販売モデルの開発から一部導入する方針だ。

　エンジンは現在、１６の基本型があるが、排気量や規制対応、駆動方式などの違いで改良、変更を重ね７５０種類以上に膨らんでいる。
新たな構想では、エンジン切り替え時に順次、種類をできる限り統合、ラジエーターや排気管など周辺部品もエンジンの種類ごとに同一規格にしていく。一つの基本型で２００万台以上を生産する案も検討する。

　これまで車種ごとに違った運転ポジション（運転者が腰掛ける高さ）も４種類ほどに絞り込み、関連部品のシートベルトやエアバッグなどの種類を減らす。

　一方、外観や内装などは、世界の各販売地域ごとの事情や好みに合わせて、さまざまな種類をそろえる。

　エンジン統合や運転席周りの部品類を手始めに、車の部位同士がブロック玩具「レゴ」のように組み合わせられるようにあらかじめ設計。組み合わせを変えることで車種を多様化する。

　共用化を通じて部品メーカー側の量産効果を促し、部品の低価格化も実現、超円高下でも価格・品質両面の競争力維持を図る。

　構想は「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（車づくり再構築）」と呼ばれる。部品を共用化して、組み合わせで多様な製品を作る方法は、パソコン製造が知られている。自動車大手では、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）も本格導入を検討している。

中古のR32でええやろ乞食共
新車なんか100年早いわ

ヒュンダイ買えヒュンダイ

完全に回顧おっさん向けの価格
若者向けじゃないなｗ

>>598
これ進むと部品作ってる子会社の人員削減が進むんじゃないの？海外にも出ちゃうし

のび太「車がほしいけどお金ないよー！どらえも〜ん」
ここでおばあちゃんが出てくる回想
のび太「おばあちゃんこの小屋なにー?」
おばあちゃん「大人になったら開けてみて」
現代
思い出して開けて見るとそこには朽ち果てたハチロクが
どう整備しても動かないハチロク(BGM：大きな古時計)
熱意に負けたドラえもんがいい感じに話まとめてFT-86にトランスフォームさせてEND

パーフェクトなCMだな

期間工（トヨタ）
毎月名古屋へ伺っているとトヨタを身近に感じる
昨夜、友人たちと居酒屋で食事し飲んでいたときのことだ。
隣席にいた４名の３０歳前後の男性から声をかけられた。
「お姉さんたちは何をしているんですか」
今？　
今だったら私たちは食事をして酒を飲んでいるよ、ーーーなぁんてことは言わないで（笑）、どうやら職業を尋ねているようだ。
私たちは３０代後半?４０代半ばの女３人。
いわゆる専業主婦には見えないうえに、なんだか皆「ふつうの職業」ではない風なので尋ねてみたということだった。
会社経営者と、医者と、私。
なぜ職業を尋ねたんだろうと逆質問してみると、応えて。
「僕たち、４人ともトヨタの『キカン』なんです」
キカンとは、期間従業員（期間工）の意。彼らは、トヨタの生産現場で全従業員の３分の１にあたる約１万人のうちの４人。
今の時代、製造業だけで期間工２００万人を超え全従業員に占める割合は５人に１人といわれている。トヨタでは、４カ月?３年未満の契約で工場ライン業務を行なう。（中日新聞）
「僕はもう三度目のキカンで、こいつらも同じキカンですから」
で、その、自らを『キカン』と、どこか自虐めいて名乗る彼らは、何度か同じ期間工を繰り返しているという。

>>602
それ以外の何があんの？

>>594
WILLなんとかってクソダサい車をレビンの後継って触れ込みにしてなかったっけ。

ト夛で働く派遣奴隷には到底手が届かないだろうなあ

信号GPではCITYターボに負け、
筑波ではCR-Xに負け、
ジムカーナではKP-61に負け、
ラリーではランサーに歯が立たなかった86（笑）

昨日のタカって結局車かったの？

>>584
マツダの軽新車で買ったけど総額200万近く払ったぞ

車なんて買うのはアホらしい

新しいインプレッサAWDのSグレードでも233万なのに、なんというボッタクリ

>>608
イメージ商法だからな

この値段じゃ中古に期待するしかない

トヨタ自動車の２００９年の売り上げは８兆５９７８億円。
そのうち６割を占める輸出分には消費税はかかりません。
４割の国内分の消費税は１７６０億円。
部品の仕入れにかかった消費税３８６６億円が引かれ、
消費税を１円も払わずに２１０６億円の還付金を受け取りました。
１０％の税率にな れば還付金は２倍です。
http://ayarin841.blog100.fc2.com/blog-entry-550.html

何言ってんだ
レクサスブランドだったらあと150万上乗せだぞ

中国から中国産中古車を輸入する日も近いな

で






　　　　　　　　　トヨタ車でコスパ最強はマークXってことで良いの？

>>618
でもない
あくまで最高級車に位置づけされてるものの流用車だからいいって話で
セダンがほしけりゃ北米ガソリンのみカムリとかの方が安くて素晴らしいという可能性もある

>>618
ハイエースとヴェルファイアとプリウス
ステマステマ

>>5
280馬力の4WDターボセダンと較べてみ

>>16
うちの会社の営業車ハイゼットはスピーカーレスだぞ
余ったDVDプレイヤーとモニター付けたいのに付けれないんだぞ

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

>>623
そうだよ（便乗）

>>623
ステマ

トヨタでまともなのはプロボックスだけ

この価格設定は無いわｗ

>>488
FF流用してミッドシップってのがX19とかMR2だから、そういうのを作っても良かったかもな。

1600のノーマルアスピレーションエンジンに軽量ボディで、モデルはＧとGTだけのシンプルな構成にして、GTで200万切ったら売れただろうな。

せっかく円高なんだし
海外でライセンス生産させて輸入すればいいんじゃね

コアパーツは日本で生産させて雇用も確保

デフレ＆所得減の時世に
価格だけ上がっていく不思議な商品だからね。
安全基準やらエコやらあるにしても。
タバコと同じ集金マシンだろう。
いわゆるオワコンなんだなー。

こんな車買うぐらいなら、程度のいいZ33を150万で買った方がよっぽど幸せだろｗ

>>630
装備内容からすれば安いけどな。

NAでこの価格設定では、仮にターボorスーチャー版が出たら
350〜380万は行きそうだな。アホらしい…

因みに、S15シルビア スペックRのターボでも260万位だった。

プリウスで良くね？

新車で買えない→中古に流れない→高値安定

プロボックスターボでいいよwww

エアコンなんて10万くらいだろ
一番下のグレードにそれつけりゃ、あとはイランだろ。前後スタビやVSCまで奢ってるんだし走行性能の差別化はない

アンダーステマ

一昔まえにくらべりゃ技術水準や
性能はダンチなんだろうねえ。
でもユーザの多くが幸せになれないという。

マークXと値段変わらないじゃん
トヨタって馬鹿なの？

オーバーステマ

若者に車売りたいなら大都市に企業を集中させるな
今の若者は都会にしか仕事ないからそこに住んでるんだよ
そこでアホみたいに高い生活費を安月給から取られてんの

86って、FRでそこそこ安いから売れてたんじゃないの？
値段吊り上げたら、若い貧乏層が買わないだろ

おかげで次期ロードスターが安くなる予感

ハイテク技術でなくても車は楽しめるんだろ？

そもそも今の若者は買わない

安全装備付けて重くなってる上に、動力性能を求めるからこうなる。

>>643
S13もそう

小型や軽のスポーツタイプしか可能性ないよ１５０万とかなら。
ただそれは走る棺桶というジレンマがｗ

100万高いは言い過ぎだけど装備無しのやつは150万くらいでいけるんでないの？

２４０万で高いといったらかわいそうだよ

今の若い奴らがこんなの買うわけ無いじゃん
懐古のオッサンか漫画の影響うけたオタクくらいじゃねえの

大体さあ、車体価格で199で200以内で買えると豪語しといいて
割引があっても証明書類委託してたらフロアマットもつけれないんじゃない？
流石にビタ200で本当に車体だけ買って喜ぶ奴いねえだろw
明記上200切って売り文句とかステマと変わらねえだろ

「RC」199万円(MTのみ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗り出し220万か。せめて80万なら。

・205/55R16タイヤ＋スチールホイール　　　　　　　　　　【スチール】　商用車かよ。
・リヤディスクブレーキ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドラムじゃないって当たり前
・VSC[横滑り防止装置]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうせカットされるのに・・・
・フロント＆リヤスタビライザー　　　　　　　　　　　　　　　　　無かったら船酔いするわ。
・パフォーマンスロッド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あって当たり前。
・SRSフロントサイド＆カーテンシールドエアバッグ　　　　　　普通
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール　　　　　　　　　　　軽でも普通
・イモビライザー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何度も言わせんな。
・パンク修理キット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでも重い車体。
※エアコンレス(OP装着不可)、スピーカーレス　　　　　　　　夏、どーすんだよ。

アフィと言いたい所だが>>1が真面目なんだけど、
これ丸すぎる。

憧れるような車でもないし懐古のオッサンでも今更買わないか

スピーカーレスは単なるポーズだな
台座はあるだろうし、コストかけてメクラ蓋作ったりもしない
左右で原価200円もかからないスピーカーを省いても売価に関係ない

GT-APEXが１５０万だったのにずいぶん格が上がったのう

ハチロクは中古相場が安いから流行ったようなもん。
エンジンだけ仕上げて、車体がダメになったら10万くらいでハチゴーやハチロク引っ張ってきてエンジン載せかえとかザラ。
86が今の13系のような扱いになるのはいつだかね。
走り屋すら激減してるこの時代に。

一方俺はフルローンでWRX STIを買った

おどりゃ月々10万返しじゃ

だいたい誰が乗るんだよ、こんな車

３００万弱で２００馬力ｗｗｗ
しかも捏造常套手段のヨタ馬力ｗｗｗ

趣味なら150万くらいのバイクでブラブラした方が安上がりで楽しいしなぁ。

大体予想通りの価格じゃねーか
標準グレードが250万、上級グレードが300万前後って
散々ν速でお前ら言ってたじゃんｗ

たぶんトヨタやメーカーの周りには
このくらいは買えるヤツしかいないんだろ
だから

スーチャー載ったモデルが出るだろうから待った方がよさそう
スバルじゃターボモデル出すだろうし

>>666
92か

300万切ってるだけでも十分やすいんじゃねーか？

S13でブイブイいわせた俺だけど、さすがにこれは買えない。
買うならまだフェアレディかTTクーペとかにする。

しかも、安く売るって宣言して作られたクルマだからな　余計歳くってから
乗るには恥ずかしい。「安いんだって？」とか言われそう。

実際には300万近いクルマでもそう思われないのは痛い。

金持ったオッサンがターゲットだろうし間違ってはないだろ

ん〜ヤングでナウい頃はKPで阪高と阪奈でヤンチャしてたが
もう箱バンで嫁と子供乗せて買い物とか行くのがメインだからな〜
もう興味も薄れて乗る気しないな〜

175万円のユーノスロードスターは良いクルマだった。　でも、エンジンが
マツダのレシプロでイマイチだったのが唯一の欠点だった。
誰もが「VTECエンジン積んだロードスターがあれば・・・」と思ってたところに
「じゃあうちが作ってやるよ！」とホンダがマニアの声に応えようとした。
そして出来たのが350万円のS2000だった。　
ホンダ「えっ？」
マニア「えっ？」　

えすてま

>>604
池内ひろ美問題か

1600で250万こえちゃうと厳しいんじゃね？
その辺ならGRBとかの中古買えちゃうでしょ

>>656
そうだよなぁ
あきらかに若者じゃなくてオッサン狙いなんだけど
はたしておっさんがこれを買うかという・・・

ダサいってのが致命的

中身なんてどうだっていいんだよ
デザインさえよければ
どうして気がつかないかなぁ

若者放置

こんな中途半端な価格設定にするなら
最上級グレードを一番下にして、上を600万円台に設定して
名前変えてレクサスとして売ったほうがよかったんじゃね？

20年以上前の車と価格を比較してるバカが多いなｗ

ステマ失敗

>>126
この車に400万の価値が有るのか？って問題だろ？

>>678
そしたらエンジンが・・・出力が・・・と言って買わない。

>>675
中古を持ち出したらどうにもならないよ。
中古買うやつは86だって中古になってから買うよ。

>>680
それだとやっすいLF-Aとか言われて余計中途半端だろ…
LF-A量産したほうがステマシｗ

たか！

>>685
86やシルビアに乗ってた連中は中古で安い奴を買って乗りまわしてたろ。
新車で買ってる奴はごく一部じゃね。

中古でそこそこ程度のいいハチロク買ってフレームから手を入れりゃそれなりの値段になるもんな・・・
ほとんどフレーム歪んでるしサビも酷いしねぇステマ

>>672
S2000って売れてるの？出た当時、
ディーラーで１時間いくらでレンタルやってたけどそれすらも高かったな

トヨタ エステマ

>>688
？
同じこと言ってますよね？

インプレッサ WRXが買えそうな値段だしなあ。

中古で乗り潰して次の安い中古でまた乗り潰すのが
普通だろうね

エアコンレス買ってサーキット走る人ってこのご時世に何人いるんだろう・・・

どうせスポーツカーなんていつも文句ばかりさ
S2000を思い出す

最初に200万だって言ってたのに300万じゃなぁ1200万と1300万じゃないんだぜ
乗り出しは340くらいか？高杉だろ
もっとちゃちくていいのに。実車みたらちゃちかったりして
大体1.3〜1.6Lにすりゃよかったんだよ
ローパワーで軽くすりゃ物理的に安くなるだろたぶん
マツダロドスタに期待だな

コーナーはアフィールアンドトゥでカウンターステマあてまくりだぜ

無駄に高い劣化ロードスターで終わる

屋根が空かないロードスターに魅力はない罠

この車のワンメイクができるんですね。

今の時代ハコレースする奴居るんか？

Ｆ藤原　Ｔ豆腐店　８６

高いとは思わないけど、エボインプと比べると…
あと相手は中古のシルビアになるんじゃね？

競技用ベース車両を宣伝で出してくるのは
高くなりすぎて、安いのもあるように見せかけるためかな？
SW20の競技用なんて、カタログにもオマケっぽく書いてあっただけだったし
Wikipediaでも、そんなのもあったって扱いで、みんな忘れちゃってるし

>>610,617,914,596,216,949,649,614,837,444,685,922,432,781,117,105,758,945,734,645,432,408,839,886
>>599,543,643,415,940,760,25,557,674,620,772,622,269,385,459,712,69,381,143,850,498,248,607,442,982
>>874,389,91,759,834,689,302,476,104,242,235,128,798,909,748,569,531,16,954,989,727,23,370,870,872
>>118,479,309,99,730,182,488,820,941,321,509,243,796,612,484,31,739,281,939,487,850,470,502,803,458
>>826,827,98,697,694,215,176,2,314,905,184,801,725,124,121,233,366,916,844,850,947,583,130,886,69
>>355,570,783,813,798,608,640,896,305,333,111,480,334,424,385,517,225,109,641,345,341,6,261,184,855
>>766,985,93,835,964,447,405,746,259,202,354,898,98,659,230,208,138,564,632,522,81,856,630,721,201
>>727,462,154,581,669,920,566,761,755,530,208,159,276,466,361,629,364,458,287,594,666,425,157,298
>>237,154,577,958,354,547,684,816,700,265,484,620,830,245,374,359,452,532,634,918,892,263,281,350
>>874,15,974,31,312,920,268

プリウスより金が掛かってなさそうなのにプリウスより高いんだもんな
量産効果によるステマは想像以上にすごいらしい

だいたい、看板方式に改善、効率化に多数の非正規雇用
ここまでやってんのに、どうして車の値段は下がるどころか上がってんだよ？

フィットをむりくりＦＲにすればいい。
そしたら量産もたやすい。

元々ハチロクってのはノーマルで乗ってサイコーってな車でもないし、
安い素直なFRのベースカーであればいいだけなのにな。
そもそも開発費すら掛けちゃダメなんだよ。
AE111のパッケージングでFRで出せばそれでおｋな話だったのに。

流石だやっぱりトヨタは期待を裏切らない
グレードと価格設定で撃沈確定
こんな糞車乗ってる奴は嘲笑されるだけ

どの年代に売るつもりなんだ

>>615
下請けに払った消費税が還付されるのは
輸出戻し税なんだから当たり前だろ
VATのある国ならどこでもやってる

>>681
いやあ、その20年でインフレで物価が伸びてりゃ別だけど実は変わってないしね
つかデフレだし、平均給与は下がってたりするし
当時の若者だって金無かったけど新車価格140〜160程度の86ならベースとしてなんとかなったし
中古ならさらに手ごろだったり、イジルなら弾数やパーツの出易さも大事だったりするしねぇステマ

同じグレードならスバルBRZの方が10万安い

いま量産できそうなＦＲのベースってあるかな？
最近どんなの売ってるのかもわからんくなって。

>>709
スバルとの共同開発ってこと考えると
先代インプレッサからフロント駆動取ってクーペスタイルってのが一番イメージ近いだろうなあ

そんな劣化サイノス誰も買わないと思うけど

基本サーキットで走る遊び車だろ？
一番安いヤツ買って遊べば良いんじゃね？

公道でドリフト出来ないし
速く走らせたいならもっと高級な車を買った方がマシだろ。
誰が買うんだよコレ。

豆腐配達するだけなのにこの価格は高杉

せめて標準グレードを保険入れてコミコミ250で乗れるぐらいじゃないとなぁ

>>717
べつにドリフトなんかしなくてもFRのおもしろさは乗ればわかるよ
でも重いセダンじゃわかりにくいからこういうのがいいわけ

GT-Rとエボと同じくらいの値段。

なんだよ結局高いんじゃん
若者狙ってんのにこの値段じゃ売れないだろ

そんなに高いかな
そりゃ軽とかと比べたら物凄く高いけどさ

>>722
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?P=4
＞　メインターゲットは40〜50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に乗っていた、あるいは憧れていた人々だ。

>>720
コース走ろうとするとLSD必須だし、そうなるとタイヤは偏磨耗するし町乗りはしずらいしでFRは良い事なくね。
割り切ってバイクに逃げた方が幸せになれる。

このままS2000に乗り続ける
86に乗り換える

どっちがいいのさ？

>>726
S2000載り続けた方がいいんじゃ、、、
迷うぐらいなら乗り換えない方がいいと思う

ヒュンダイ ジェネシスクーペ (ジェネシス･ジャパン) http://www.genesis-japan.ico.bz/specifications.html

Theta 2.0 TCI RS エンジン(G4KF型)水冷直列4気筒16バルブ　CVVTインタークーラーターボ
Lamda RS 3.8 エンジン(G6DA型)水冷V型6気筒24バルブ CVVT

総排気量(cc)ボア×ストローク(mm)圧縮比　最高出力(ps/rpm)最大トルク(kg･m/rpm)タンク容量(L)
　1,998　　　86.0×86.0　　　　　 9.4　　　 210 / 6,000　　　30.5 / 2,000 65
　3,778　　　96.0×87.0　　　　　10.4　　　 303 / 6,300　　　36.8 / 4,700 65
寸法・重量・定員
全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm) ホイールベース(mm) トレッド 前(mm) トレッド 後(mm)
4,630 1,865 1,385 2,820 1,603 1,619　　2.0T
1,599 1,615　　2.0T R-Spec
1,603 1,619　　3.8 GRAND TOURING
1,599 1,615　　3.8 TRACK
乗車定員 車両重量(kg)
4名　　　1,460〜1,505
ブレーキ 前 後
2.0T Vディスク
2.0T R-Spec Vディスク& bremboｷｬﾘﾊﾟｰ
3.8 GRAND TOURING Vディスク
3.8 TRACK Vディスク& bremboｷｬﾘﾊﾟｰ
★価格
2,550,000円 6速MT 2.0T
2,760,000円 6速MT 2.0T R-Spec
3,323,000円 6速AT 3.8 GRAND TOURING
3,575,000円 6速AT 3.8 TRACK

>>728
衝突安全性はどうなのよ？もう国産追いついたのか

86って言うネーミングが好かん。
カローラレビンでも、世間でわかるか微妙なのに。

こういうの買う層って「煌エディション」とかある方が捗るんだろ？

800ｃｃから出直せ

>>728
スポーツカーに積まれる直４ターボなのに、うちのファミリーワンボックスと同馬力ってどういうこっちゃ？

>>730
これはおっさん向けの車だろ
車イラネな若者になんか売れるわけない。

こんなクルマよりディーゼルエンジンのCX-5のほうが気になる。
そっちなら300万払ってもいいと思う。

48歳のオレも欲しいとは思わん
当時のレビントレノって、走りの車じゃなくて
若いのがちょっと気取った下駄グルマだったけどな
速さはシビックとかFF系の2ボックス車にかなわんかった

わざわざ新設計したこのシャーシを使ってマークXより下のクラスのFRセダン作れよ。

とりあえず結論として







　　　　　　　　　　　　トヨタ車で86買うくらいならマークX買え














で良いよね？

未婚で金もっててMT車大好きで86に憧れたおっさん・・・範囲狭めすぎだろ

待つだけムダ

今日トヨタの会見あるんだっけ？

マークXって昭和の亡霊みたいな車でしょう

250万切りのGでいいんじゃないの
頑張った方だと思うわ

>>402
俺の乗ってるZZT231と同等だよ
セリカのがまだ軽いから俺のが速いかもだけど

>>630
国内のデフレは続いてるけど原材料費は高騰し続けてるだろ。

旧86と比べて高いとか言ってる奴がいるけど、
あれは乗用車の流用じゃん。

新規設計ならこんなもんだろ。

>>672
ロードスターとS2000じゃ狙いが違うだろ

近所のトヨペットで買うか

>>736
峠ではシビックより８６の方が早かったぞ
サーキット行くと逆になったが

俺も当時８６乗っててＴＲＤのショ−トストロークにＬＳＤ、エンドレスタイプＲに７６Ｊ履いてた

ヤナセ、カマロ200万で売れよ

元環状族としてはKPみたいのが復活してほしかった・・・

この値段なら売れないだろうな

>>746
なぜ新規設計した

でもワイルド系に出演しそうじゃね？

>>742
86だってそうじゃん

同じガワ使って1.5Lエンジンのせて廉価版だせばいいのに100馬力くらいの

そもそもあの見た目が間違い
わざわざ86なんか乗りたがるやつはあんなの求めて無い

売れない売れないって言ったところでトヨタ何だから売り上げの捏造もお手の物だろうが。

>>23
どうでもいいけど名前欄がドンピシャでﾜﾛﾀ

>>756
ハチゴー？

>>753
ＦＲの車種がない。
マークXでつくれと？

>>690
まったく売れなかった
これ以降ホンダはユーザーの意見を聞くのは馬鹿らしい事に気づいた

>>672
そんなコンセプトじゃねーだろ。
それをやったのはBMWのZ3。

>>762
そうなんか・・・
街で走ってるの見ると必ず振り返るくらいカッコいいんだけどなぁ、マニア向けだから仕方ないか

趣味向けの車なんてこんなもんじゃないの？装備やら安全性能の関係で昔ほど安く出来ないし

>>762
スカイラインといい、自称ファンとかクルママニアの意見なんてきいてクルマ作っても
全然売れない事にメーカーがあきれちゃったんだよな。
R32って未だに語り継がれるクルマだけど、結局、R31やR33よりも売れなかったんだよな。
スポーツ性重視しすぎて4ドアでも狭いのが敬遠されたんだよ。

若者向けなら
ベース１２０万
最高級１８０万だな

S2000もVTEC積んだホンダのオープン2シータ-出たら絶対買う！とかいって買わなかったし。
まあ、ロードスターのVTEC版作って欲しいって要望だったのに誰がエンジン新設計にして
値段倍にしろなんて言ったんだってギャップもあったけど。
シビックやインテに使ってたテンロク、テンハチのVTECを載せた、200万程度の
ロードスターで良かったんだよ　

とりあえずドラマに出せよ
もちろん乗るのはイケメンの主人公

>>762
あれがS1000とかS1500だったら売れたかもね
絶対価格が高く、ロングノーズの２シーターじゃ売れんよ
FT86も85を出せと言いたい
1500ccで150馬力１５０万円なら売れる

>>769
日産スポンサーのドラマ内で事故るトヨタ車とかまた見たいです！！

>>770
馬鹿かよ

デフレと逆行するとよた
さすがのステマでもムリ

>>770

トヨタがすき家になってどうするんですか

信号待ちで隣に並んだクーペ。
シルバーのドノーマルなBRZ。
運転席はナイスミドル、助手席には奥さんだろうか。
子育てを終えた感じの仲の良さそうな夫婦。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはさだまさしあたりか？
車のプレーンさと、夫婦の品の良さが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の86はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、街乗りと通勤にしか使わないのに天を衝くようなGTウィング、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

40代後半しか買わない

うん
ステマしよう

>>771
上品ドライバーの思いで

R32の時に３シリーズに並んだと勘違いｗｗｗ
しかし正体はただの安かろう悪かろうのセダン。

BMに乗れない奴の妄想が作り続けるスカイラインｗｗｗ


　　BMW/E30＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞大失敗産廃R32スカｗｗｗｗ

>>776
お前わかってるなｗｗｗ

AE８６でも初任給比だと200万ぐらいじゃないの
まあプリウスが200万で買える今は高く感じるのは確かか

>>772
>>774
トヨタがやらないからダメだって話。
FRの２Lにそこまでパワーはいらないんだ。
操る楽しさが身上だろ。

>>728

＞やや剛性不足を感じる場合は補強パーツも開発中です

どういうことだってばよ。怖すぎる

一般的に一番車を無茶な買い方ができる若者が
この程度の値段の車を買わなくてどうする？

まずいまの若者の大半がローン組めない
ローン組んでまで車なんて買わない買えない

トヨタの首脳陣てアホなんちゃうか？
自分らの価値観がもう時代遅れだとなぜ気づかないんだ？

しかもこれは日本だけのことじゃないぞ
ヨーロッパでもアメリカでも同じように若者は車買えない時代

スカイラインと3尻くらべるような奴が何言ってもね。

ドリ珍ベースのちっこいのが枯渇してきたんでこれ期待してる。
S15でももう上玉探しが大変だし、S2000は似ても焼いても食えないし。

>>783
車の場合の剛性って強度のことじゃないよ

スマホ、携帯に金を使うバカが増えたからな
車に金を使った方が男的にかっこいいだろ

ねじりとかひねり強度だね

>>770
排気量を2000ccから1500ccにしただけで100万円も安くなる訳なかろう。
馬力は1500ccで100馬力だよ。

>>761
現行カローラを無理矢理FR化してドアの枚数を減らすくらいの気概が欲しかった

要するに馬力より蟹走りして喜んでもらえたら本望なんだろ

自動車メーカーの使命のひとつには
スポーツカーを作ることってのもあると思う
だからスポーツカーを作るために
スポーツカーを安く作れるようにしないと駄目
だからこのエンジンをカローラに載せろ
他にも使える部品は全てカローラに使え

VDCとエアバック標準で200万ならお買い得じゃねえの
あとエアコン付きで220万の方がいいような

>>793
水平対向のカローラは今後も無理が……

名前だけ借りただけの別物を買おうとする奴は工作でもしない限り無理だな

標準グレードで２００万ならなぁ

>>793
水平対向横置きのカローラか、胸が熱く…なるかな？

クラコンベースの魔改造という選択肢もあるちゃあるが、出来上がったら性能もAE86並になりそうでアレ。

>>788
単なる足に金をかけるのは、馬鹿

まぁ〜十人十色だな

　　　　ぼ　く　が　か　ん　が　え　た　さ　い　き　ょ　う　の　は　ち　ろ　く

なんて無理アフターパーツで自分好みの仕様にするしかないだろ

それよりN1とかワンメイクレースとかイベントレースとかやればお客が食いついてくるだろう

８６やライトウエイトって安い大衆車を好きなようにいじり倒して
ドラテクを競って楽しむものだったろ？
高級車に乗せられてＧＴもどきやりたいわけじゃないんだよ
尤も衝突安全基準とコストカットで昔のような車はもう作れないのだろうけどね。

ベースの８６を100万で買って、100万かけて作るなら
吊るしのＦＴ８６の方がマシって考えもあるか。お手軽だな

200万円くらいでぶーぶーぬかすな　貧乏人どもがｗ
もっといい仕事しろやｗ　

>>793
WRCに出てた丸目が欲しくて金貯めてたよ
トヨタはレースごと辞めやがったけどｗｗ

安くするって言ってなかったっけ？口だけかよ・・・ﾀｲﾔけちって価格を抑えてんのかと思ったwのに

トヨタはWRCから追い出されたんだろ

>>58
アメリカだとカマロってそんなに安いのか・・・。
日本で買うと倍以上の値段で売ってる気がする。

>>804
金のあるなしの問題じゃないだろ
免許すら持って無い若者が少し無理をしてでも
手が届いて欲しくなる車や環境が無い事が問題なんだよ。
肥大化したシビックにアニメ柄貼って車として満足なのかよ
おっさんターゲットならえヴぉでもインプでもいくらでもあるだろうが

>>807
恥さらしだからな。あれでよかったんだろうよ

>>786
S2000何でダメなの？　今年、中古で初期型買おうと思ってるのに

>>672
＞マツダのレシプロでイマイチだったのが唯一の欠点だった。
＞誰もが「VTECエンジン積んだロードスターがあれば・・・」と思ってたところに

よくそう言う大嘘をw
ロータリー載せ替えはしてたけど、VTECなんて誰もいらねえよw
ホンダの勘違いは自分のブランド力を欧州のスポーツカーメーカと同格だと思ってたとこだわ

＞「じゃあうちが作ってやるよ！」とホンダがマニアの声に応えようとした。
＞そして出来たのが350万円のS2000だった。　
＞ホンダ「えっ？」
＞マニア「えっ？」　

もういいんじゃね？
カネのある一部のマニアだけが買えば？

それで儲かるかどうかは別の問題だろ
イヤなら買わなければいい
高ければ買わなければいい

消費者には買わないという選択肢がある

>>804
車体200万でも駐車場、維持費入れると
五年で500万越えるから住宅ローン並なんだが

>>809
中年の冷水だな

トヨタの最新のスポーツカーが300万で買えるのか

これは安い　　　↓ステマ

１６００ｃｃで１６０万円以下で出せば良いのに。
８６にパワーはいらん。１５０馬力程度で十分。

何でも作れる技術は持ってるけど
大きくいや国が官僚主義の糞国だから
買えば取得税・重量税・消費税・揮発油税とキチガイじみた税負担
乗ればネズミ取りなど姑息すぎる取り締まり
都市は過密で駐車場もないなど持つデメリットが多すぎ
そこで国内専用車は妙に高目の小金持専用車ばかりになる

エステマお勧め↑

>>811
ドリ珍ベースとしてはよ。
普通にスポーツカーとしては上等ですよ。

>>820
上等すぎて全然面白くないんだよな

結局トヨタは86で何したかったわけよ

アルテッツァの二の舞だろうな

>>804
ステマ乙

>>793
それすると「ＦＦクーペ」になるがそれで良いのか？

まじで86って名前で出すのかよ
名前がダサすぎて買う気が起きない
せめて海外みたいにFR-Sで形式番号を86にしろよ

ヨタヲタ「競合車が無いから勝つる！」
日産ヲタ「86が売れればゴーンがシルビア作ってくれるって・・・」
ホンダヲタ「スポーツカーとかオワコンｗｗｗｗ」

ホンダのS2000の大失敗はオープンにした為に
車体が重くなってしまったのだよ。
マツダのロードスターの様にほどほどの剛性に
しとけば良かったものを、「オープンで真面目に
剛性追求」した為に駄目車になってしまった。
最初からクーペボディにしていたら軽量に出来た
はず。

最上級の300万のを買うくらいならインプ買ったほうがいいな

ＦＲ→ＦＦ→ミッドシップ→ＦＲ

永遠の繰り返し。

ＲＲは死んだ

>>783
ミツビシの4B11エンジン（LANCER　EVOLUTION �]搭載）と共同開発

oh・・・
もうエボ10は絶対買わない

というか、Ｓ１５売れなかった時点でスポーツカーはもうダメだって各社見切りつけて当然だわｗ
アルテッツアも買わないしｗ

>>809
それで人を殺してたら世話ないわな
若年者の保険料もっと高くしてもいいわ
ステマ

だいたい上級や最上級グレードとかいらない
基本のやつに好みに合わせて豊富なおｐ選んで付けていくっていう
ゲームで賞金もらってチューンしていくような、そんな楽しみを実車で味わってみたかったのに…

トヨタ最大の失敗は名前に86を付けてしまった事
AE86のイメージが強靭過ぎる所為でどうしても”違う”といわれてしまう
86なんて名前付けず、別の車として売り出せば歓迎されてたはず

これでアクセラバカ売れだなｗ
トヨタのマーケティングってアホすぎるよなｗｗｗ

>>835
おまえみたいな言い訳貧乏の面倒くさいやつは相手にしてないから心配すんな

最低グレード買えばいいじゃん

これがハイブリなら売れそうだけどなぁ

>>817
１．６LのNAで150馬力だと、現在ではかなり高出力。
排気量上げた方が作るのは楽かな。

安く作るなら１．６Lで100馬力くらいだな

初代ロードスターみたいのをワンモデルで大量に作ればいいのにな。

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

別に新規開発しなくてもいいよね。
例えば、既存のアルトにターボエンジン載せただけでもいい。

>>837
というかわざわざ８６なんて過去のダサい名前ひっぱりだしてきてこの車はないわｗ
こういう車作るんなら新しくなんとかクーペみたいな名前つけろよｗ

>>834
だからRCが有るのでしょう。
GT買わなくれば良いだけ。

最終的にこうなるのわかってた、まーボンボン社長の感覚でいったら十分安いんでしょ、みんなだまってスイスポ買うべ、あれこそ現代の86だわ

>>845この車排気量1600か？
この時点で問題外、誰がこんなの買うんだよ。

中古のシルビアで十分だろｗ

こんなゴミみたいな車じゃなくてアクア買おうぜ！！！

ステマで売れるから心配ない

安くしても売れるものじゃないし、生産規模もあるから売れすぎても困るもの
新規モデルとしては頑張ったんじゃないの。いまどきFRとかありえないし

>>849
お前バカか、シルビアなんてゴミみたいなカスしか残って無いし
極上車見つかってもアホみたいに高いやろが

86/BRZは全部入り厨・攻守最強厨が選ぶ車じゃねーし

フロアマットはがしてエアバックはずしてモモステつける。
レカロにかえてウインドウはモーターはずしてポリエチレンテレフタレートの嵌め殺し
5点式シートベルト
防音の床の黒いガムシートも全部はがして５ｋｇ軽量化

ふつうだろ男なら

>>180

俺がいる

>>664
事前にトヨタが

若者に車の楽しさを教えるための車
100万円代で販売

という公約で話題になったわけで、それが民主党並の詐欺だったんだが

現代に蘇った86は、当時よりもメタボになってまるで20代の当時の俺から
40代になった俺そのものだった・・・

こういう評価になりそうだな。

1.3トンでトヨタ馬力の200psって　かなり遅いだろ

２００万もだしてエアコンもついてないのかよｗｗｗ

エアコンがオプションだった旧８６と比べるなら
RCが当然でしょう。
エアコン、高級オーディオ、カーナビまで標準搭載
されて高いとのたまう。

10円でも要らない　１０円でも要らない
だって粗大ゴミだもん

>>858
遅くはない
速くもない
普通の2.5Lセダンレベル

現行ロドスタと良い勝負

>>858
ロどすたと半馬身も離れない

正直これは無理だわ
値段とか実用性とかも考えると、アクセラとかインプレッサ辺りにするしかないなあ

>>12
VSC付いてたらドリフトできないじゃんｗｗｗ

100万円台で出します！(ｷﾘｯ
↓
199万

間違ってないが間違ってるだろ…

>>864
普通に使うならFRより危なくないしね
遊ぶ前に堅実なとこからだわな

ボクサー１．５Ｌでつくって安くしてくれりゃよかったのに
おそくていい、たのしければ
ＡＴは無しで

今の若者が86にブランドを感じるかってのｗ
何を勘違いしちゃってるのやら…

RCで150万くらいにしないと売れないだろうな
おれは買うのやーめた。

あれだけ「操縦を楽しむ車」とか言ってたのに
最安価グレードが「サーキット用」とはどういうことなのか。
サーキットのタイムならS15のが速いんだろうな…。

>>860
最低限エアコンはいるけどオーディオとかいらんだろ、道路交通情報聞く程度のラジヲだけでいい
ナビもいらんしドアミラーやウィンドウやシートも手動で十分
内装もチープでいいのに

街中で見かけたら「おっ」って思うけど自分では買わない

超名車と言って差し支えないEK9は200万切ってたけど、エアコンその他快適装備は全部オプションで窓も手回しグルグルだったんですよ

100万円代で売る宣言してこれはマジで酷い
どれだけの若者が騙されたか

>>871
中古でＳ１５探すほうがいいわな

ｴｽﾃ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾏ !!!!

欲しいと思って買う奴はＢＲＺ買うようなきがするのはなぜ
サイオンのは売れると思う

インプレッサとかランエボ買ったほうがいいんじゃ・・

予想とそんな変わらんだろ。

上級グレードは俺の予想より9万円高かったけど、納得の価格

>>879
ランエホはともかく
今のインプって超普通の車なんだけど？

>>875
ちょっと待てよ。
トヨタは一言もそんな事言ってねぇよ

いや、ベストカーですら、199万は競技ベース車って言ってた

結構頑張ってんじゃね？
シビックＲのレーベが確か１６０万ちょいだった筈
でもあれは登録出来んから
それに安全装備盛ってＰＷとＰＳ付けて２００万なら悪く無いと思う

やっぱアンダーステマ出やすいんかね

専用シャシにデカい靴履いて、はなから貧乏な車小僧に売る気ないじゃんw
それとも、それでも売れる(ｷﾘ　とでも思ったの？
想像力の無さが民主党議員クリソツだな、大トヨタは

>>881
WRX STIって言わない駄目なんですか？
あなたは細かい人ですねぇ

>>881
ブランド独立させて、「インプレッサ」は付かなくなったな

中古のAE86を100万で買ってエンジンをV-TECに乗せ変えた方が良い
所詮新しい86はニセ物だ

まぁ、買うならＢＲＺの方だけどな

ほれ

タイプＲ ワンメイクレースベース車
1,690,500円

叩かれる程では無いと思うがなあ
ただエアコン抜くのはイマイチ中途半端な気はするｗ
外すとめちゃくちゃ軽快になるから
これはアキオちゃんの意向なんだろうな

>>886
当たり前だろ馬鹿野郎

実用車の他に趣味の車を持てる金持ち用。

>>891
kyだなあお前

>>885
貧乏な車小僧は中古で買えよ。
S15シルビアの最終型ですら、もう10年落ちなんだぜ・・・
久しぶりの4シーターFRクーペなんだから喜ぼうぜ
>>888
そんな解体屋のポンコツを100万で拾って何がしたいのよ

100万で売るって公約したっての俺も初耳だわ
LFAは2000万とか言っときながらアレだったけど

86を新卒で買える企業に入る
↓
購入を迷っている間に仕事忙しい＆婚活
↓
86資金が結婚費用に消える
↓
クーペは無理



独身貴族じゃないと買えないわ

>>892
俺はこれ一台で済ませるよ。
余裕だろ
>>895
誰もそんな事言ってないのに、
雑誌の情報を斜めに読んで、出てきたら叩く。

まぁ、それが2chですけどね

FITが売れてる理由がよーくわかった

>>888
ホットバージョン（笑）とか見て喜んでる無免許のガキの考えだなw

安いじゃん
これが高いと思ってるやつは
なんて貧乏人なんだ。

>>896
サイドビジネスでアッフィーブログを始める
↓
月４８０万
↓
ヴェルファイアとハチロク買う


やっぱりアッフィーしかなくね？

１００万高い？
フィットやヴィッツ程度の値段でコレ売れってかｗｗｗ

まあでも買うならスバルのだな
何乗ってんの？っていわれてハチロクっていいたくねえ

AE86の中古が百万円以上するのが当たり前
新品パーツを組んだら二百万円

高すぎだろ

新車買えよデートが捗る

俺の10年以上前の車知識ではホンダB16辺りはクランク逆回転だから
他所の車に載せ替えるのは至難の業だったはず

まぁこんなもんだろ
おおかたの予想通りじゃないの？

>>1
CRZ（笑）

>>902
スイフトスポーツですら、169万ってこと考えたら、
こんなもんだよな

いらね

フリードスパイクの値段でこの車のがらんどうベース車が買えるって思えば安い
期待値が無駄に高かったから発表された値段が高く感じてしまう

コンパクト最後のＦＲって何だっけ？

もう５ナンバー枠でＦＲのシャシー起こして
お前らの要望を叶えながら１５０万くらいでってのは無理なんだよ

スバルならターボつけても安そう

当時AE86乗ってたオッサン狙いで前出してたな、アルテッツアだっけか

今の若者に買える値段じゃねーな。

企画考えてる世代は、若者が年収200万以下だと理解しろな。

>>911
150万くらいの5ナンバーFR・・・・

ピコーン！
http://toyota.jp/rush/

Ａ「何乗ってんの？」
Ｂ「８６」
Ａ「ＡＥ８６ね」
Ｂ「ちがうちがう、新型８６」
Ａ「(´・ω・｀)」

FR乗ってみたいけどどれ買えばいいんだよ
コミコミ150万ぐらいでできればセダン

ヴェルファイヤとか乗ってる土方のニーチャンは買わないのかな

ロードスターも今は高くなっちゃったんだっけ？
あれも小型FRでしょ、ノーマルだとパワーなくて登りが辛いけど結構遊べる

オーディオはまあ、FMラジオがあればトランスミッターでiPodとかの音楽聴けるからなんとかなるな

ナビ便利だけど純正、ディーラーOPは高いよな

ﾛﾄﾞｽﾀも結局２リッターになったもんね
これはどっちかと言うとＳ１５よりＳ２０００だと思うわ
車台起こして専用設計でやたらレイアウトに拘ってる所とか
いい感じでマスの集中化を生かした味付けが出来ていたら
エンジン次第ではＳ２０００みたいな気持ちい車になると思う

直噴ＮＡのＥＪ２０ってどんなんだろうねえ

>>916
あのさ、「AE86」知ってる奴はこの新型86も知ってるに決まってるだろうが。

それに好意的か否定的はは置いておいてね
>>917
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080006720110809002.html

>>919
元々高いよｗつか今は安くなってきた

これEJじゃないだろ
スクエアストロークの新しいのだろ

>>924
初代のトップモデルと今のエントリーモデルの
価格が同じぐらいだぞｗ
今は上は300万超えてるし

>>922
http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM
こんなんでしょ？

>>822
昴の救済

高くはないだろむしろ頑張ったほうだ
ただ売れるかどうかは別の話

>>915
ラッシュがＦＲとは知らんかった

初期RX-8の5MTベースグレードが240万だったから、こんなもんだろ

今見てきたら
H19年式
二万六千キロ
5速マニュアル
修復歴無しのエボXが238万円だったわ
どう思うかは人次第だけど俺はエボXだな

>>923
3シリーズも先代ならこんなに安いんだな
真剣に考えてみるわ

価格の面での企業努力ってやつを見たかったなぁ…やっぱ無理だったか
10数年後に中古で100万位だったら気が向いたら乗ってみたい

>>926
だから安くなったと言っているんだけどｗ
初代と今って何年経ったと思ってるんだ

バイク乗ったほうが楽しい

>>932
エボは素人乗ってもソコソコ速く走らせられるから、オレって上手くね？って勘違いしたやつが盛大に事故ってるの見るな
車の性能とコストパフォーマンスはいい方だと思う、あとはあのデザインを許せるかどうかが焦点か

実用車の200ハイエースとドライブ用にNCロードスター
サーキットで遊ぶ用にNBロードスター持ってるんだが
トヨタの営業がどれかを86に買い換えさせようと必死ｗ
買わねぇよｗ

>>933
やめとけ…
こういうのは維持費で泣くぞ

>>935
意味が分からん

>>940
性能も排気量も変わったのに、、、これだから値段でしか判断できない馬鹿は

名前はセリカのほうがよかったな

どうせパーツ全部変えるんだから営業車仕様でだせよ
エンジンはカローラでバンパーもプラ製でいいよ

>>939
6年オチ、3.3万kmぐらいなら余裕だろ
細かいトラブルは気にするな
>>941
世の中の商品
例えば家電やパソコンなどは
もっと飛躍的に進化してるが
激安になってるだろ
車だけだぞ
デフレ化で大した進化もしてないのに
値段がどんどん上がっていってるのは

でも、ロードスターってRSのRHTだと270万ぐらいだろ。

そう考えると86全然高くないよな。
装備的にも、性能的にも、実用的にも

ステマのやり過ぎで価格が高騰ｗｗｗ

86が高い高いといわれるのは
そもそも、金の無い若者にもって煽り（マスゴミが言っただけかも知れんが）
それを、トヨタも直前になるまで明確に否定しなかったため

で直前になって、金を持っている人にかってもらって、
金ないのは中古車でもいいから、ほにゃらほにゃら
自分達は若者向けに安く出すといったわけではないとか言い出したので
叩かれているだけ

保険も安くなきゃ売れないだろ
キチガイ性能でもなさそうだし、セリカやアルテッツァクラスで安定かな

>>945
だって、ロードスターのほうが圧倒的に楽しいじゃん
屋根だって開くｗ

車に金かける時代じゃないからな

>>947
金持ってる連中はこんな中途半端な車は買わないから
新車では売れない
新車が売れないと中古を待ってる連中にはタマが回ってこない
だからネットでグチグチと文句言うだけになるｗ

スポーティーカーだよな
デートカーとも言えるのか？けど最近の女はSUVとかミニバン好きばっかだからなぁ

おっさん向けにしては若々しすぎるデザインだし若者向けにしてはあまりにも高すぎる

今の若い子はローンしてまで車なんて絶対買わないよ

>>949
乗ってから言えよバカ。
いや、俺も86は乗ったことないけど、現行ロードスターなんてつまらねーじゃねーか

屋根が開くのは実用性とのトレードオフ。俺は気に入らない

>>954
なんでそんなクソつまらんクルマ買ったの
状弱君ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>955
文盲かよw

>>954
世の中には2種類の車がある
オープンカーとそうでないのと

選ばれた側じゃん、何故喜ばんｗ

>>944
正反対で、自動車は新安全基準てんこ盛り、便利機能の
下クラス展開を考えるとめちゃ安くなってる

>>957
俺もオープンカーは嫌いじゃない。
乗ってたこともあるよ。NBロードスター。

でもさ、屋根開けるのなんて海にドライブ行った時ぐらいだぜ？
年に2回あるかないか。

その2回のために普段の実用性を犠牲にするって、なかなか覚悟がいる

はずかしいのは自民党の何も良い案を出せないでいる事

当時峠攻めてたような世代の人たちが今懐かしがって、こういう車に金と時間かけるかね？

マジレスすると、高いの？
数ヶ月前にヴィッツRSを215万で買ったが。
もちろん一括払いで。

>>962
ヴィッツに出す値段じゃない気が
なぜアクアを待たなかった…

>>962
なぜスイフトRSを待たなかった・・・
なぜフィットRSにしなかった・・

>>962
マジレスすると、同じくらいの排気量の車と比べれば、高め
クーペとかスポーティーカーというカテゴリーで考えれば、まあ妥当からチョット高いくらい

>>963-964
ありがとよ。
だって誰も乗ってなかったんだもんw

>>962
スイスポでいいじゃん…

>>962
スイスポ買ってお釣りがくるレベルだね

こるトラ李アート

大卒と同時にS13買ったオサーンだが
こんなガキ臭い車乗れるか
今は現行クラウンアスリート3500ccの黒に乗ってる

改造前提のRCはまだしも標準グレードのGがしょぼすぎる。
実質279万からじゃん。

>>971
値段そのままでHID付きなら納得できるけどなぁ

まぁ俺は上級買いますけどね。

クーペの2リッター46のエンジンが高回転型になった車なら最高なんだがな
ケイマンのハンドリングってところで引っかかるけど

この価格なら高いとは思えないが。。

ステ

>>874

OPで選べるだけよいじゃん。
エアコン、OPで付けれないってどうよ？

マ

>>959
車だと考えるとこんなに不便な車もないけど
バイクだと思えばチョー便利なロードスター

http://www.proton.co.jp/spec.html
いいベース車があるぞ

このエアコンレスにした車がトヨタの不幸の元凶。

別にエアコンないなら中古車も選択の幅広がるぞ。
200万の予算ならRX-8、インプレッサ、エクス、デュアリス、マーク×
3年落ちでも余裕で買える。

>>959
屋根が無いのが不便ならハードトップのっけとけよ
ロードスターが不便なのはそんな所じゃないと思うけどな

日本は東電とか天下りとか非効率なものをいっぱい背負った国なんだよ
そんなとこで昔の86みたいにシンプルな車売ったって儲けは知れている
色々くっ付けて単価持ち上げてやっとメーカーもディーラーも生きていけるの

>>979
http://www.proton.co.jp/parts.html

なにこれ楽しい

パワステマもオプションでいいよね

販売店の資料見せてもらったけど
顧客対象は年収800万円程度の中高年て書いてあった
うん、若者向けじゃないね。

>>919
NAしか知らない？
NCはNAから乗り換えると早すぎてまじビビるよ

4(5)ドアでそこそこ走り楽しめる車のオススメ頼む
車両価格300万未満で

>>976
199万円のは一般人に売る気無い
上のグレードからが一般人向け
199万円は除外だな

まあトヨタらしいわ

BRZはどうすんだろ。やる気があれば86より安くできるはず
高くしてプレミアム狙いってのは成功するかな

BRZに期待ということで・・

>>988
どうせオートじゃないショボいエアコンとオーディオを付けたら
下から2番目グレードと大した価格差が無くなるって商売だろうな

評論家先生が多いな
根拠のない評価の

age侵攻なのは
トヨタのス
テマ

>>986
NB乗りだけどNC乗ったら焦った
足回りが同じノーマル8の友達が付いてこれなかったとか言ってたし
実際運転してみるとかなりむちゃ出来るし踏んでいける仕様になってたｗ
まあこういうのって上でも言われたけど乗ってる人しか分からないんだなと思ったよ

遂にトヨタもstealth technologyを
　　　　　　　クルマ　 に採用かよ

>>987
スイスポ乗っとけ

>>996
あれつまんねえよ
同じようなのなら12SR勧めるべきだろ

お前ら，まさか免許持ってンのかよ

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