大阪市バス脂肪ｗｗｗｗｗｗｗ　橋下市長が地下鉄からの運営資金補填を却下

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952 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:51:13.61 ID:8+kt/gVE0
高齢者優遇の無料パスはせめて所得制限してほしいんだよなぁ
953 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:58:41.90 ID:Zn3gkXvB0
>>938
バス板や大阪市バススレがあるのを初めて知ったわｗ
バスマニアってけっこういるのかもな

大阪市バスを語ろう【３１　新森公園】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323273716/l50
954 ：名無しさん＠涙目です。(北海道神宮)：2011/12/23(金) 02:00:13.60 ID:NVovyrQa0
民営化させようとしたら、やっぱ、時間かかる思うけどなあ。
市バスを分割して民間会社に譲渡した札幌とかでも、
検討から完全移行まで９年かけてるし、
そもそも、中央バスやＪＲバスといった、もともと市内で沢山路線があるバス会社があっての話だし、
廃止の検討もしてるとかいいつつつ、ずっと乗り継ぎ割引続けてるし。
955 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 02:02:58.95 ID:F9KnDkGz0
どうしてこれだけ文明が進み自動化が浸透してきたのに
まだ人類は働いているんだろう
というか
働かないで働きが少なくてたくさん給料貰うことが
人類共通の理想じゃないのか
その足を引っ張るねたみ深い人間がいかに多いことか
誠に残念至極
956 ：名無しさん＠涙目です。(アイティガル・モスク)：2011/12/23(金) 02:10:16.65 ID:93SeC4Zm0
>>438みたいな地域は市バスでも利益上がるんじゃないの？
大正区は地下鉄延伸すればいいと思うけど。

>>717
中田氏は市バスの改革実績があるから橋下が引き込もうとしてんのねｗ
957 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 02:11:28.01 ID:fbfTW87J0
大正の地下鉄ってオリンピックのせいで後回しになったんじゃなかったっけ?
958 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 02:12:56.27 ID:VJoevWP00
>>950
だから、先立つものは赤字ではなくて、大阪市の交通政策。
乗り継ぎ割引はその中の些末な事柄でしかないんだから、それだけを主張しても意味がないわ。
あと、一般論になるけど、改革派が勝ったからって、1から10まで変わると思ってる方が無理がありすぎるわ。
959 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 02:14:39.69 ID:IOIOvdRA0
地下鉄って無人運転システムにできないの？
960 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 02:15:59.47 ID:2Lwj1KHu0
>>958
橋下は地下鉄民営化を叫んで当選したのだが？
変わらないと思う方が無理がありすぎる。
961 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 02:49:52.76 ID:nucpWEVuP
赤バスほとんど乗らんけど残してほしいなあ
あの糞ほど金かかる車両はどうにかならんのかね
962 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 02:51:36.06 ID:mUM+0HUw0
大阪市営地下鉄　売上1511億円　償却前利益752億円　純利益186億円
大阪市営自動車　売上125億円　償却前利益▲47億円　純利益▲15億円（補助金24億円、地下鉄から30億円）

因みに市バスには別に、前年までの累積欠損金589億円と企業債177億円がある。
963 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 02:53:28.78 ID:IOIOvdRA0
バスの運転手の給料削れば済む問題でしょ？
964 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 02:57:35.06 ID:3YBhfBqx0
中之島線を大正区のIKEAまで延伸すれば客は結構乗るはず。
965 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 02:58:05.46 ID:DVsvDf4c0
うーんこの2･3年だけでも俺の地元府の生活レベルがどんどん沈んでく
経済の分からん首長の悲しさだな
でも地元のヤツらは内容じゃなくイメージで熱病のようにタレント首長支持だとか終わっとる
内から見ると外から見るとぜんぜん違うんだが
966 ：名無しさん＠涙目です。(伏見稲荷)：2011/12/23(金) 03:00:17.25 ID:xT47fIMn0
>>866　

(おせちの具)って何だよｗｗｗｗｗ
967 ：名無しさん＠涙目です。(矢作神社)：2011/12/23(金) 03:03:07.58 ID:8rRJBpWEO
北大阪急行を早く箕面まで伸ばしてください
968 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 03:05:48.00 ID:IOIOvdRA0
実際、大阪の地下鉄って何を変えたらええの？
969 ：名無しさん＠涙目です。(寒川神社)：2011/12/23(金) 03:14:02.05 ID:f9RkpqIz0
大阪土人は歩くかチャリンカスになれって事だろ
970 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 03:16:02.57 ID:di/f1CC90
>>967
箕面市が金出せばいいだけのこと。大阪市民の大半は箕面に用事なんか無いから金だけ出してよ
971 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 03:17:09.37 ID:3YBhfBqx0
地下鉄は不条理な市外延伸拒絶政策を改められるだけで収益改善する路線は
たくさんある。
972 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 03:30:21.98 ID:y71L+Fc40
>>965
そらどんどん沈むだろ
このまま東京一極集中が続けばな
973 ：名無しさん＠涙目です。(網電子台大神宮)：2011/12/23(金) 03:43:05.83 ID:yzq2eBUf0
今時バスって・・・
電車乗れよタクシー使えよ
974 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 04:12:09.28 ID:cPTIET+v0
>>967
「御堂筋線に始発で座れる」のを目当てにマンション買った
千里中央民が大激怒するので無理です
975 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 04:24:50.08 ID:KBicpuaS0
大きすぎるわ、バス。ろくに乗ってないじゃん。
交通機関だから赤字でも路線をなくすのはダメだわ。
電車があるから大丈夫なんて言ってるのは若い奴だろ。俺も若いが。
年寄りとか下手すると駅まで一時間かかるぞw
バスを小さくするとか給料減らすとかで解決せんと。
976 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 04:25:35.52 ID:w6ELLWhK0
　
何でも民営化して
外資に
アメリカ企業に
献上したいだけ

アメリカのポチ　橋下
977 ：名無しさん＠涙目です。(太宰府天満宮)：2011/12/23(金) 04:30:03.75 ID:ZKzOWSU10
まともな会社ならともかく
どうせ糞みたいな人件費なんだろ
978 ：名無しさん＠涙目です。(鹽竈神社)：2011/12/23(金) 04:33:51.63 ID:I/FA0k6D0
痛みを伴わないと結局改革なんてできねーからな
野田みたいなヘタレには無理だけど橋下にはできるかも
979 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 04:44:46.35 ID:31BBlwR/0
補填分いれて70億の赤字って、過疎地のローカル路線よりひどい
980 ：名無しさん＠涙目です。(高野山金剛峯寺)：2011/12/23(金) 05:28:19.96 ID:ZU2Xq+7V0
地下鉄からの補填がなくなったら路線減って住民サービスがー、とか言ってるけど、もっと便利にしようとか思わないのかね。
どうせなら思い切って路線伸ばしたり経路変えたり、もっと利用実態に即したダイヤ編成したり、利用客を増やす努力すればええやん。
それでも増えない地域のサービスにしても、小型バスにするとかサービス自体をなくさずに経費を減らす工夫なんて、なんぼでも検討出来るやろ。

赤バスみたいな利用客のニーズとかけ離れた｢100円にしたら乗るやろ｣みたいな杜撰なことじゃなく、
まずはもっと本気で利用者(潜在利用者を含む)目線で何が必要で何が不要か調査しろよ。
アンケートとか安易な方法やないぞ。
981 ：名無しさん＠涙目です。(土ｲ左ﾈ申ﾈ土)：2011/12/23(金) 05:28:44.61 ID:uxtEpC0K0
橋下嫌いじゃないし応援してるけど、関空と伊丹統合しようとしてる人が、
バスと地下鉄分離させようとしてるのはなんかなーって思う
他になんか理由なかったのか
982 ：名無しさん＠涙目です。(太平山三吉神社)：2011/12/23(金) 05:44:48.69 ID:xpNugPmB0
どこも赤字路線の廃止をやろうとするけど大体は代わりの手段を提示できずに反感勝って終わるんだよな
983 ：名無しさん＠涙目です。(氷川神社)：2011/12/23(金) 05:49:34.89 ID:extoWZBF0
せどや
984 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/23(金) 05:51:16.73 ID:m4OSo+360
実家近くを長年走ってた近鉄バスは、さっくり廃線になったな
自治体でコミュニティバス走らせる話もなし
年寄り連中はタクシー代で泣きそうになってるとかなんとか
985 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 05:53:09.85 ID:4h78yRWEO
環状線の外側はバスないと
気の毒な地域がだいぶ在るな
986 ：名無しさん＠涙目です。(ポタラ宮)：2011/12/23(金) 06:18:52.01 ID:berAnSc30
駅すぱあとで大阪市バスの路線みたが凄いことになってるな
987 ：名無しさん＠涙目です。(天照大神)：2011/12/23(金) 06:43:12.04 ID:n71QXo620
>>986
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000011300/b_map_100128-1.pdf
路線整理しろよ
988 ：名無しさん＠涙目です。(神棚)：2011/12/23(金) 06:46:29.02 ID:r5iTDh7z0
年収約1000万w貰いすぎわろたww
989 ：名無しさん＠涙目です。(寒川神社)：2011/12/23(金) 06:51:46.00 ID:plTwhef30
乗り継ぎ無料制度の廃止は避けられないだろ、こんなことやってるから赤字なんだよ
990 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 06:57:21.43 ID:7MeFVHyw0
バスは運転手と数人の指示管制で事足りるだろ
そこに金をつぎこめ
老害リストラと路線カットは必須
991 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/23(金) 07:00:36.09 ID:m4OSo+360
>>987
今里筋と大正の辺りは地下鉄延伸すれば済みそうだけど
そこまでする財源はないってとこか
992 ：名無しさん＠涙目です。(天照大神)：2011/12/23(金) 07:01:48.30 ID:n71QXo620
>>991
地下鉄は単年度黒字なんでしょ？できると思うが
993 ：名無しさん＠涙目です。(天照大神)：2011/12/23(金) 07:03:25.06 ID:n71QXo620
>地下鉄事業から約３０億２０００万円、一般会計から約２３億８０００万円

>１５億円以上の赤字を計上、

根本的に何か間違ってないか？過疎地のためのバス路線っていうレベルじゃない気がする
994 ：名無しさん＠涙目です。(鹽竈神社)：2011/12/23(金) 07:08:17.45 ID:mlmdfp610
合理的を完璧に演出しようとしてるんだろうけど、世の中　合理的だけでは
通らないこともある。
橋下はまだ若いから、それが分からない。年取ればいずれ気がつく。
でも、その時には　もう遅い。大阪はとんでもないことになってるだろう。
995 ：名無しさん＠涙目です。(韓国)：2011/12/23(金) 07:13:24.11 ID:3aLA95vz0
>>1
利益がでないから行政が担当する必要があるのに、なぜ。
給料減額とかで対応して欲しい。
996 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/23(金) 07:22:34.34 ID:m4OSo+360
>>992
民営化に拘わる橋下さんがその決断出来るかどうかだね、
今里筋線も長堀線も、延伸した所で黒字にはほど遠いだろうから。
地下鉄全体で黒字だからよし、と考えられればいいけど。
997 ：名無しさん＠涙目です。(林檎神社)：2011/12/23(金) 07:22:50.60 ID:6QlfA2EyI
この人極端なんだよね
給与削減や無駄を省くのは良いけど公共交通機関をなくす方針は駄目だろ
公的な立場なんだから弱者切り捨てはダメだと思う
所詮は勝ち組のエリートか
998 ：名無しさん＠涙目です。(千葉神社)：2011/12/23(金) 07:23:31.62 ID:O4qzO7NM0
＞利用者の反発も予想される

しねーよｗｗｗ
999 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 07:24:32.69 ID:MlZeTSlm0
民間並みに給与下げつつ路線の維持ってのをやれよ。
1000 ：名無しさん＠涙目です。(林檎神社)：2011/12/23(金) 07:26:37.51 ID:4sCJJLhb0
バス廃止でよくね？
困るならタクシー乗ってやれよ
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