京都「奈良とかいう雑魚にリニア駅作るより京都に作ったほうがいいぞ」 ←真理だよね
1 :
名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区):
リニア新幹線、経済効果は京都駅案優位 奈良案と比較
印刷用画面を開く
リニア新幹線の京都駅ルート案
リニア新幹線の京都駅ルート案
東京−大阪間を約1時間で結ぶリニア中央新幹線計画で、京都府は21日、現在有力になっている奈良県を通る案と、
府内を通る2ルートで建設費や経済効果などを比較した独自試算を公表した。京都駅を通る場合、奈良より建設費は2800億円高くなるが、
観光客増による経済効果は年間42億円上回ると予測。府は「京都駅ルート」を国や事業者のJR東海に提案する。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20111221000126
2 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/21(水) 22:59:09.24 ID:+4Of4nbH0
長野はどうなったの
3 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/21(水) 22:59:30.87 ID:F2qqsFrZ0
まぁ奈良よりは京都だな
4 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/21(水) 23:00:33.11 ID:C6Q7sNlD0
京都は道路整備してから観光客誘致しろや
清水寺とか祇園とか動かないじゃん
京都はその前に国道増やせよ
車で移動するの不便だし、無理矢理割り込んでくるバスが怖すぎる
京都はずして
ただのビジネス列車にするつもりか
長野の次は京都かよ
8 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/21(水) 23:02:44.75 ID:+yZcRZDh0
なんで京都にはプロ野球チームがないの?
新潟よりは京都のほうが集客とか交通とか良さそうだけど
京都のアホは黙れ
>>8 京都中の大企業が金出してるサッカーチームがあるから
11 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/21(水) 23:05:06.51 ID:mSz6LQ1o0
全くもっておっしゃる通り
ついに京都駅の南側に手を入れる時期がきたか
京都はんはゆっくりしときなはれはしたない
リニアなんて横文字は京都の町には恐れ多いですわ
奈良県はんは未来の町やさかいちょうどよろしおますな(誰も降りませんでしょうけど)
14 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/21(水) 23:07:22.16 ID:7P0S10yY0
JR東海が自己負担で建設するのに経済効果とか出しても何の意味もないだろ。。。
15 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/21(水) 23:07:28.88 ID:PcItECdX0
>>12 イオンモールできたし
東側は閑散としてるし、まじで開発したいだろうなあのあたり
17 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/12/21(水) 23:07:55.74 ID:RrbXGPzW0
長野のBルート厨と一緒だな
天下のごね厨、狂都
リニアには名古屋で乗り換えたらいいだけ
19 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/21(水) 23:08:20.46 ID:NqFPqhTp0
東京大阪間ノンストップでいいよ
20 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/21(水) 23:08:24.01 ID:PcItECdX0
東京-橋本-甲府-飯田-名古屋
だっけ その先はワカランヌ
21 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/21(水) 23:09:44.52 ID:fXpOqvWb0
真理にストック刺されて死んだ
22 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/21(水) 23:10:15.88 ID:Gjd3G3HGO
京都に駅が出来ない可能性があるわけ?
北海道のスイッチバックみたいなアホな線の絵を描いて出すのはやめろと言いたい
24 :
名無しさん@涙目です。(和歌山県):2011/12/21(水) 23:10:42.02 ID:WkzqkQcW0
正直、奈良も京都もいらなくね?
26 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/21(水) 23:11:16.71 ID:6Py4vjQ90
京都の認識
42億>2800億
27 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/21(水) 23:11:47.78 ID:c4YvtqGg0
そもそも奈良から誰が出ていくの
>>24 奈良は観光需要があるから外せないよ
それに今の京都駅にリニア突っ込ますのなんてどれだけ金がいることやら
29 :
名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区):2011/12/21(水) 23:12:34.08 ID:JlQJ8KpG0
いっその事福井にいけよ
やっぱり言ってきたか
天理だよね
32 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/12/21(水) 23:13:35.05 ID:Iv4qZctY0
東京と大阪と福岡だけ止まればいい
まあ京都寄りの線なんて用地買収で頓挫するだろ
線形も酷いし
34 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/21(水) 23:15:16.69 ID:/0BaZ5hEO
場所空いてんの?
景観が崩れる
36 :
名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/12/21(水) 23:16:00.48 ID:QG9/p3uy0
間をとって城陽あたりにつくっとけ
>>1 奈良は三十年前からPRしてるからな
最近に言い出したのは京都じゃねえか
高の原か木津なら京都府でいいんじゃね
たぶん平城山になるだろうけど
建設費回収に70年かかるのに
なんで京都ちゃんドヤ顔なの?
39 :
名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/12/21(水) 23:18:16.82 ID:NHBi8FDs0
京都うぜえええええええ
どうせ京都よりの高の原とか木津あたりなんだから黙ってろよ
奈良線をリニア化すればいいじゃん
どうせ速達型は東京名古屋大阪の3駅だけ
リニアの誘致よりJR京都線のスピードアップに力入れれば良いのに
42 :
名無しさん@涙目です。(西日本):2011/12/21(水) 23:20:38.70 ID:okxG/j8V0
名古屋を終点にすれば全て解決する
43 :
名無しさん@涙目です。(四国地方):2011/12/21(水) 23:22:22.90 ID:K4O7P+YFO
狂都はまず自動車を普通に走らせることが可能な道を作ってからモノいいなはれ。
どこもかしこもブレーキランプ点いた車ばっかりやないか
44 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/21(水) 23:22:26.64 ID:d48z06Vs0
奈良「どうぞどうぞ」
どうせ奈良市内のほうが近いからな
>>39 京都人はあの辺を京都とは思ってないんだよな
46 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/21(水) 23:23:23.98 ID:evbFyZ1x0
>>42 京都←←←←←←←←←東京
↓
→名古屋
ということか
だから京都は橋下と組んで関空リニア作れよ。中央リニアはあきらめろw
新幹線の京都駅と連絡するならともかく
おもいっきり離れた南の端に駅作るなら無意味だべ
奈良県の方を通るんなら、奈良じゃなく西大寺にしろ
京都のどこに作れる土地があるんだよ。京都駅の南はゴネ厨しかいねーぞ。
それとも糞田舎に新大阪以下の駅でもつくんのかよ
えっ天理真理なの
52 :
名無しさん@涙目です。(芋):2011/12/21(水) 23:27:18.43 ID:L4mNupbq0
奈良よりは京都に停めたほうが得だろうけど別に来なくていいよ
53 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/21(水) 23:28:02.52 ID:Gjd3G3HGO
あぁ中央リニアって京都府通らないんだ
じゃあ駅なんて出来るわけないわな
54 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/12/21(水) 23:29:09.94 ID:fSk6J50s0
三重はどこに作るの?
亀山か?まさか伊賀か?
56 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/21(水) 23:31:02.45 ID:qQlW1q440
ま、これは奈良に作るのは仕方ないけど京都へのアクセス良い場所に作れよ。
っていう牽制だろうな。
58 :
インテリ原付 ◆Lo0r44NjAX2P (京都府):2011/12/21(水) 23:39:35.38 ID:UOerZcbS0
どうせ糞高くて誰もつかわんから要らんだろ。夜行バスだけでいいよ
59 :
名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/12/21(水) 23:40:57.35 ID:NHBi8FDs0
>>49 リニアってJRだからな。大体、奈良一番の都会である西大寺にそんな土地が残ってるわけないだろ。
61 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/21(水) 23:42:48.73 ID:FUWOWYlv0
オウム真理か
62 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/21(水) 23:44:38.96 ID:2oo8hgyA0
寺の美しさは奈良の方が上
63 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/21(水) 23:44:57.07 ID:Dz+Esqzt0
京都駅周辺のよさげなところはもうB地区しか無いんだが
>>59 おそらく平城山駅だろうな。
奈良駅の地下深くという可能性もあるが。
奈良にリニアとか宝の持ち腐れw
>>58 夜行バスなんて最貧民の乗り物だろ…
コクーンも例外ではない
67 :
インテリ原付 ◆Lo0r44NjAX2P (京都府):2011/12/21(水) 23:51:02.23 ID:UOerZcbS0
バスなら4千円でいけるのに新幹線1万5千とかぼったくりすぎだし誰も乗りたがらないだろ。京都に遊びにくる知り合いもみんなバスか自家用車だし。値下げしないと鉄道潰れるんじゃないの
68 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/21(水) 23:57:58.58 ID:Ev4cfeI80
東京名古屋大阪の3駅でいいよね←コレが真理である
京都府って前にも、いきなりスレタイみたいな発言をして
担当者を激怒させて会議から退席させてたよね
この前もハブられてたし
こいつらはホントどうしようもないな
学園前最強説
72 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/22(木) 00:12:38.79 ID:/81Uednw0
リニアは3大都市だけでええわ
田舎は新幹線で我慢しとけ
新幹線もやっと日本全国通ったんやろ?
リニアが京都とおるかなんて別に興味はないけど、リニアが奈良を通ることで
奈良も京都みたく俗化してしまうのではないかと心配
74 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/22(木) 00:14:43.81 ID:OyrODdQn0
阪急使えば特急で京都から大阪まで45分で到着するからイランよなー
75 :
名無しさん@涙目です。(滋賀県):2011/12/22(木) 00:21:03.97 ID:A+e7s4140
どうせ京都になっても京都駅には通せんのだから意味ないだろ
76 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/22(木) 00:22:00.67 ID:uMUdcmLO0
奈良に作る
→ 近鉄が儲かるだけw
奈良〜京都間をみやこじ快速()とかでいく情弱はいないだろw
77 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/22(木) 00:23:04.27 ID:uMUdcmLO0
東京ー京都ー新大阪 のぞみ停車で
ミソカツ人が顔真っ赤にして怒ったことがあったなw
奈良って言っても形だけだろjk
奈良市の北の木津あたりに作るだろうね
橿原あたりにはあんまり関係ないし、
奈良北部でも生駒あたりは不便だろうな
結局は京都南部の人のほうが利便性がいいっていうオチになると思われ
それでも京都の人は京都駅に引かないと怒りが収まらないんだろうな
79 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/22(木) 00:24:19.31 ID:QQ5ngRa30
奈良に地下駅作ろうとしたら古代の遺跡が出てきて
物部氏の呪いだの財宝だの
ロマンあるな
81 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/22(木) 00:26:28.55 ID:46QmzAlZ0
うちは別に通らなくてもいいんだけど京都さんのどあつかましさには辟易しますえ
奈良←数十年前からリニア計画に協力
京都←去年からいきなりしゃしゃり出てきた長野と同レベルの土人
83 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/22(木) 00:49:33.04 ID:VR6UXrbE0
>>55 リニア通す前にIC使えるようにしろよ
鈴鹿行った時いろいろめんどくさかったわ
京都も奈良も似たような田舎じゃねーか
85 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/12/22(木) 01:00:14.59 ID:tR+Uv7ZW0
ビジネス客はリニアで
観光客はゆったり新幹線でいいじゃん
あんまり欲張り言うなよ京都
新幹線がない県だってあるんだぞ
さすが俺たちの京都さん
87 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/12/22(木) 01:03:16.68 ID:usok/87z0
いや、いらんし。
まじでいらんし。
こっちくんな
89 :
名無しさん@涙目です。(西日本):2011/12/22(木) 01:10:37.09 ID:eeLDS23r0
2800億円かけて、毎年42億円稼ぐ事業をやる企業はない
つまり京都は自己否定してるよね
奈良と京都、どっちが観光地として有力なのかで決めればいいじゃん。
東京人だしようわからん
91 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/22(木) 01:21:56.60 ID:uxp+oDE+0
まぁ長野がゴネるのよりはましだわ
実際経済効果あるし
92 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/22(木) 01:22:21.26 ID:Y+PX8QEm0
大阪だけでええやん
東京名古屋大阪だけ通せば十分
地方拠点にすら留まってない観光地には路面電車でも走らせておけばいい
94 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/22(木) 01:26:07.53 ID:jbx3apaR0
橿原に引いてくれたら潤うのに
95 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/22(木) 01:26:22.81 ID:ejFmoVFX0
その通りでございます
96 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/22(木) 01:27:03.26 ID:W/A43syF0
京都でいいだろ。奈良は関西広域連合入ってないし
奈良でいいけど駅作る必要あるんかね
3駅だけでいいって誰もが思っておるやろ
どうせ木津あたりに駅作るだろうし京都みたいなもんだろ
ほんとは高の原あたりがいいんだけどJRじゃないし
100 :
名無しさん@涙目です。(九州地方):2011/12/22(木) 01:29:43.64 ID:NDrpIq9vO
大阪からリニア乗ったら15分ですぐ停車とかバカだろw
>>98 うん うちも奈良を通ったとしても駅は別にいらんのよね
降りるの専用で脱出装置をつけてくれたらありがたい程度
102 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/22(木) 01:41:57.47 ID:l4c6MD6X0
直線ルート>>>京都の経済効果
なにせ東京と名古屋、大阪で充分
京都と奈良どっちもイラネ
てか金も出さずにいちいち民間企業単独のプロジェクトに自治体はケチ付けんなks
>>96 橋下がそんなことを言っていたけど、誰からも相手にされずに空中分解した
104 :
名無しさん@涙目です。(関東地方):2011/12/22(木) 01:48:36.00 ID:+Wfrjr3HO
京都に駅が出来る可能性なんて最初から無いのにね。
木津ならいいんじゃない?
106 :
名無しさん@涙目です。(関東地方):2011/12/22(木) 01:57:56.35 ID:+Wfrjr3HO
奈良県内99%
京都南部1%
京都駅併設0%
ぐらいだな。
107 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/22(木) 03:04:54.93 ID:/OGnc3ib0
リニアか・・・リニア通ったら新幹線が
本数維持出来るとは思えないしのぞみもどうなるか分からんし
逆に不便になりそうだななんか。まあ2045年なんか先すぎてあれだが
高の原にだな・・・・・・
>>5 京都市バスの運転の荒さはガチ、たまに中で乗りかけた年寄りが転けてる
リニア乗り入れるなら、新大阪じゃなくて梅田の方が良いので
奈良から一直線の方が、京都迂回コースよりもありがたい
なんでリニア駅問題で天地真理がでしゃばってるの?
>>110 こけた客に障害が残って裁判になったから最近はやたらとおとなしくなった。
京都駅案はいいな
奈良なんて土人しかいないところ通しても意味ないし
>>113 そうなのか、まあ訴えられて当然というか
それまで訴えられなかったのが不思議な状態ではあったよな
おとなしくなったなら良かった。
>>114 大阪にとっては痛し痒しではあるんだよな
利便性で言うと京都の方が良く行くし、メリットがあるんだが
反対に、それだと路線の関係で、また新大阪を使わなければならなくなる
ところが大阪人にとっては新大阪って凄く辺鄙で不便なんだよ
なので、出来れば梅田に乗り入れてもらいたい、しかし京都から梅田に
路線を延ばすと、くりーっと回り込む形になるから、カーブが得手ではない
高速鉄道orリニアには辛い。
117 :
名無しさん@涙目です。(奈良県):2011/12/22(木) 10:45:57.14 ID:YHTadJ8H0
118 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/22(木) 10:49:25.84 ID:y532kb1P0
リニア駅は京都になるだろう
北陸新幹線も当然京都経由になる
京都の方がいいだろ
鹿でも見に行くの?
121 :
名無しさん@涙目です。(関西・東海):2011/12/22(木) 10:55:24.78 ID:zIPifKFDO
京都駅に作れよ
それ以外なら奈良でも変わらん
122 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/22(木) 11:01:29.08 ID:EZVDd0dL0
奈良みたいなところに作る意味がわからん
それやったら京都から近い傘下の滋賀に作った方がまし
123 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/22(木) 11:02:53.59 ID:/tcvo4WK0
奈良さんには悪いけど京都で
てか京都にしても奈良にしても地元が勝手に言ってるだけじゃね?
出来るにしたってアクシデントに備えた中間駅だろ?
125 :
名無しさん@涙目です。(関西・東海):2011/12/22(木) 11:04:03.15 ID:5EYAYBALO
奈良県民だが奈良には要らん。
てかリニアって東京と名古屋と大阪を結ぶために引くんであってそれ以外の駅は全ておまけだろ
>>126 新幹線との棲み分けを考えるとそうなりそうだな
新幹線を廃止して、リニア一本になるなら途中の駅も必要だけど
128 :
名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/12/22(木) 11:11:07.90 ID:s58jraSq0
>>102 名古屋から大阪まで完全な直線をひくと
京田辺あたりを通ることになる
>>127 JR的にはリニアは新幹線のバックアップというスタンスらしい。なので新幹線は継続するんだって。
>>128 と言うか駅の数は↓で新幹線とリニアで分ければいいと思う
主要都市以外は、リニアほどの高速である必要ないだろ。
リニア
◎−−−−−−−−−−−−−◎−−−−−−−−−◎−−−−−−−◎
新幹線
●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●
東.. 品 横 小 ..熱 ..三 ..富 静 掛 浜 豊 .三.. 名 ..岐 ..米 ..京 ..大
>>129 だよな、だから基本的にはリニアの駅をたくさん作るよりは、
新幹線への乗り換え前提で、一定の地域ごとにリニア駅は一つにして
たとえば、東京から岐阜に行くには、名古屋で降りて乗り換えって感じで
良いのではないかと
東京、名古屋、大阪だけでいい
リニア大阪駅の立地条件にもよるけどリニアで大阪まで言って新幹線で京都まで戻ればいいだけのはなしだもんな。
駅作るよりもその辺の融通を図ったほうがマシなんじゃないのか?
リニアの駅って、京都南部の伏見区に決まったんだろ?
洛中の人間からすると、かなり京都の南部の僻地だけど
奈良にも随分近くなったし、都の人間からしたら奈良には随分妥協したから
これでお互い丸く収まったよな。
136 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/22(木) 12:45:36.43 ID:hmldTWGQ0
京都駅には通る電車全てが止まる異常な優遇措置がとられている
民度は最悪にもかかわらずだ
137 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/22(木) 12:47:13.52 ID:tmgmMPsM0
京都は市営地下鉄もあるし、京阪電鉄もある。
それにリニアモーターカーがあると交通が活性化するな。良いな。
138 :
インテリ原付 ◆Lo0r44NjAX2P (京都府):2011/12/22(木) 12:48:10.05 ID:Uc2FhOHS0
>>110 バスの運転手共すぐキレてクラクションならしてくるから嫌いだ。割りこませないとプワァー!歩行者が邪魔だとプワァー!精神病なのかなあいつら
>>136 乗客数が西日本の中でも三本の指に入る駅に全列車止めない馬鹿な会社があるか
140 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/22(木) 12:50:43.96 ID:l4c6MD6X0
直線的ルートかつ建設費が安いやつでいい
ルートは建設費全額自己負担するJR東海が決めること
たかが自治体で金も出さないくせに口挟むな土人
141 :
名無しさん@涙目です。(関東地方):2011/12/22(木) 12:52:41.17 ID:O/vxReyKO
奈良と京都の間に作ってやれよ
近鉄なんかも潤うし
142 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/22(木) 12:53:37.01 ID:l4c6MD6X0
>>141 新幹線のライバルである近鉄潤わせてどうするんだよ
143 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/22(木) 12:53:49.39 ID:hmldTWGQ0
>>141 最初からそのつもりらしい
でも、京都さんは京都駅がいいらしい
145 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/22(木) 12:55:23.34 ID:pFS8a1160
京都とかふざけんな
時間短縮どころか、余計かかるやろ
>>141 地下駅だとコスト半端無いらしいから、木津周辺の田んぼ地帯に作ればいいよ。
147 :
インテリ原付 ◆Lo0r44NjAX2P (京都府):2011/12/22(木) 13:03:22.62 ID:Uc2FhOHS0
京都はオワコン。これからは奈良の時代だ
>>33 それはたぶん、寺がやる。
電車と寺はなかなか業が深い。
奈良にリニアひいても発展しようがないんだけど
遺跡ばっかりで開発進まないよ
奈良公園はそっとしといて欲しい