JR西日本「広島の鉄道ダイヤはどんどん削減していいよね。これからは九州新幹線の時代(｀・ω・´)」

1 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/16(金) 14:35:59.41 ID:fwaFe7gy0● BE:268566645-BRZ(10000) ポイント特典

ＪＲ西、在来線減便　中国地方、３月ダイヤ改正で
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201112160065.html

▽「さくら」は増発
ＪＲ西日本は、来年３月のダイヤ改正で、中国地方の在来線の運転本数削減や
快速列車を各駅停車化することが１５日分かった。
広島支社管内では、ローカル線を１０年ぶりに削減する。
一方、３月の全線開業以来、人気が高い山陽・九州両新幹線の直通列車「さくら」は
１・５倍程度に増発。在来線と新幹線で明暗を分ける。

広島支社管内の削減は、呉、芸備、福塩、山陰各線と、山陽線の一部区間などで十数本実施。
山陽線での削減は３年連続となる。岡山支社管内でも同様の削減が実施される見通しとなっている。

このほか、山陽、可部両線では、これまで通過していた駅の利用者に配慮して
平日と土曜・休日の夕方時間帯の快速列車数本を各駅停車化する。

運転本数の削減は、朝夕の通勤・通学時間帯を外して行われる見込み。
大量・安定輸送という鉄道の特性を発揮している部分を残すことで、ローカル線存続を図る。

こうした削減の背景には、在来線の輸送力と利用者の差が依然として大きい実態がある。
ＪＲ西日本全体では、リーマン・ショックの影響で２００９年度に前年度から
４７００万人減ったまま回復していない。（編集委員・山本浩司）

2 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 14:36:50.50 ID:mXTvdaCh0

そんなとこ人類が存在してんの？

3 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/16(金) 14:37:08.48 ID:/FrTSZPg0

九州に吸収されるでおじゃる

4 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 14:37:48.69 ID:XdymO3150

山陰にも新幹線を通せよ

5 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/16(金) 14:37:53.00 ID:8qCz+MSl0

民営化の弊害

6 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/16(金) 14:38:08.90 ID:Ny8SacYK0

広島は新幹線の駅が多過ぎ

7 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 14:38:23.50 ID:f3qvtkYG0

一応政令指定都市で路面電車も維持できる規模なのにひっでえ扱い

8 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 14:38:30.85 ID:pqHvi59k0

コストかけすぎなだけだろ
銚子電気鉄道見習え

9 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 14:38:38.54 ID:5A1YCt4V0

国鉄広島は永遠に新車入らんな
末期色は継続中なの？

10 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/16(金) 14:38:51.15 ID:s35qI+N/0

九州新幹線？なにそれこわいｗ

11 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/16(金) 14:39:37.86 ID:eZT5idRI0

新幹線とかいいから宮崎大分をなんとかしてくれよ

12 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 14:40:14.29 ID:jP/83KPl0

いつまで103使うの？

13 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/16(金) 14:40:32.66 ID:Qg2iVJkO0

鉄道博物館に拍車がかかるな

14 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/16(金) 14:40:43.09 ID:kCRyXUeWP

九州新幹線で広島が微妙になるとは思わなかった

15 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/12/16(金) 14:40:44.80 ID:+pQJlFNA0

道がよくなって車のほうが便利

16 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/16(金) 14:40:54.21 ID:xJCWuafs0

四国でショ？

17 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/16(金) 14:41:17.30 ID:zHVd8bNH0

ガムテープメーカーの株が上がるな。

18 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 14:42:03.99 ID:vmKuxjLz0

JRで黒字なのは、山陽新幹線と環状線だけ、って言われているからな

何より、足場となるはずの関西は、私鉄上位で、JRは二流扱いされてしまっているし

19 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/16(金) 14:46:02.51 ID:XA8ETXCKO

たまに帰省して可部線乗るとチンタラ走りやがってイライラするんだよ

20 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 14:46:20.54 ID:T4QuByQc0

>>17
なんで？

21 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 14:50:10.83 ID:5A1YCt4V0

>>17
オムツメーカも
>>20
伝家の宝刀ガムテープ補修を知らないとな

22 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/16(金) 14:51:00.93 ID:jkKxy3kA0

国鉄時代より酷いんじゃないの

23 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/16(金) 14:51:25.82 ID:5v8N+uIJ0

>>20
JR西日本は広島地区にはお金をかけない
ゆえに車輌は国鉄時代からの経年劣化したものを補修しながら走らせてる
その補修もだんだんと雑になってきて、ガムテープとかで取れかけたところを補修したりするのがデフォになってきた。

24 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/16(金) 14:52:14.11 ID:K3yI3J9z0

道理で猫が改札係なんかやってるわけだ

25 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/16(金) 14:52:35.38 ID:Bc5uG7Rz0

まあ21世紀にもなって自動改札なかった貧乏県だったしな

26 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 14:53:19.16 ID:5A1YCt4V0

参考画像
ttp://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/img/1217309657.jpg

27 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 14:53:31.41 ID:d7cHQ0Zm0

まあ昼間ガラガラだしな　

28 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 14:54:45.17 ID:5A1YCt4V0

もういっちょ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20110822/11/bonheur1100/a0/54/j/o0530039811433936873.jpg

29 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/16(金) 14:56:10.09 ID:WRKHk+gL0

>>28
ひでえw

30 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 14:56:37.61 ID:gE1ust+p0

コイツらマジで
糞だわ

31 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/16(金) 14:57:25.93 ID:Qg2iVJkO0

ＪＲ四国よりお金ないのか

32 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/16(金) 14:57:32.96 ID:Za+OqP3M0

岡山・広島の電車は懐かしさしかないよな。

33 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 14:58:00.50 ID:sWO4m9g40

ちょっとしたジェットコースター

34 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/16(金) 14:58:09.03 ID:fwaFe7gy0

>>28
いくらなんでも酷すぎる。これで金を取るのか。
一応政令指定都市なんだろ？

35 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 14:58:49.08 ID:J3GlV2Bj0

なんでこんな広島はJRに嫌われてんの

36 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/16(金) 14:58:49.41 ID:a6YmtDN80

去年辺りから。18切符で関西に行く気が完全にうせた。本数少なすぎ遅すぎ。

37 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 14:58:56.00 ID:sYTpC8Mf0

いいかげんにしろよ

38 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/16(金) 15:00:56.01 ID:wIZlhQFJO

>>30
アストラムラインさんや路面電車さん
市内移動だけならいくらでも手段はあるけどねえ

39 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 15:01:10.07 ID:iRDtKZ/+0

18キッパー殺しｗ

40 ：名無しさん＠涙目です。(学校)：2011/12/16(金) 15:01:12.14 ID://WoCUmM0

大阪は早く221系を広島にくれよ

41 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/16(金) 15:01:26.72 ID:kyfwJ1DYO

１日１本でいいから大阪～岡山、広島行きの新快速作ってやれよ、阪和線113系でいいから

42 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/12/16(金) 15:01:42.96 ID:3r0MRZ1/0

自衛隊は、穴が開いたらアルミテープ+塗装だぜ
JRはガムテープをやめて見習うべき
てか>>28のダンボールって何の意味があるの

43 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/16(金) 15:02:08.77 ID:yRho1pqQ0

>>34
これガムテープと言ってる人がいるが実は
公団（現ＵＲ）とＪＲ専用の補修用テープで一巻き5千円くらいする
防水だし紫外線にも強い

44 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 15:02:37.00 ID:n+3L9w7/0

>>40
整備できませんから無理です

45 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/16(金) 15:03:22.68 ID:k98+8ffp0

広島管区の存在意義はセノハチだけだからな
無くなった今となっては必要ないんだろ

46 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 15:03:57.08 ID:5A1YCt4V0

>>34,42
走行中に割れた後の仮補修

さらに追加
http://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/img/1181383409.jpg

47 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/16(金) 15:04:05.09 ID:GhgPBaaJ0

>>18
何年前の話だそれ

48 ：名無しさん＠涙目です。(関東・東海)：2011/12/16(金) 15:04:08.76 ID:UorbbEDLO

ボロ電車しか走ってないから別にいいだろ

49 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 15:05:08.43 ID:BVwfzH4d0

白市止まりと糸崎止まりのおかげで、三原住民は東西どっちに行くにもめんどくさい

50 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/16(金) 15:05:11.14 ID:AzvMArhU0

広島のせいで山口の鉄道も悲惨だからな
山口にもみずほ停めろよ
佐賀にも

51 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 15:05:33.13 ID:iRDtKZ/+0

この夏、広島に行ったけどかなり乗ってたぞ
ラッシュ時だけでなく日中も混んでた
それを減らすってんだからアホかと馬鹿かとｗ

52 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/16(金) 15:06:30.79 ID:Za+OqP3M0

>>40
今やっと網干から奈良と京都のローカル線に転属させてるとこだからまだ先
>>51
18切符期間以外は・・・・

53 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 15:06:43.16 ID:jQSRK+V50

>>40
まずは103系をあげますからちょっと待って下さいね
10年後に201系、20年後に221系ですよ
さよなら国鉄型まであと少しの辛抱ですよ

54 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 15:06:57.48 ID:DboQtU8B0

広島市と第二の都市の福山市の距離が離れすぎてるからな
在来線で1時間半以上かかるんだから新幹線に乗るよな
福山-尾道は近いけど普通は車で移動するし
需要があるのは東広島との間くらいじゃね

55 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 15:07:24.64 ID:WNwoPf1c0

>>51
それは18切符シーズンだらだよ

56 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (広島県)：2011/12/16(金) 15:07:33.13 ID:ikYanXeG0

>>46
廿日市駅でワロタ
地元民だが知らんかった

57 ：名無しさん＠涙目です。(学校)：2011/12/16(金) 15:08:34.31 ID://WoCUmM0

>>50
山口のは広島のお下がりだからな
広島が手放すレベルの車両を山口が使う

58 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/12/16(金) 15:08:36.13 ID:jo4irlfn0

広島さんも一緒に福岡さんの植民地になろうぜｗｗ

59 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/16(金) 15:08:50.05 ID:+OoK0QCW0

九州新幹線直通便増発！！！！

※筑後船小屋、新大牟田、新玉名は除く

60 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 15:09:02.22 ID:/SSJcB4r0

>>50
wikipediaによると飛行機と競争してるんだってよ
あまり叫んでると、リニヤの長野土人って言われるから程々にしとけ

61 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 15:09:33.86 ID:J3GlV2Bj0

>>43
とか言い張ってガムテ屋がボッてるだけじゃないのかｗ
専用と言うならダンボールも専用じゃなかったらおかしい。どう見てもお菓子か何かの箱

62 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 15:10:14.60 ID:Bfn81KYa0

>>49
本数では広島死者以上に悲惨だよな＞備後～岡山
ちょっと前まで快速と合わせて時間6本あった路線があっと言う間に3本
4本の広島死者と合わなくなったからより乗り継ぎが不便に

63 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/16(金) 15:10:29.85 ID:yRho1pqQ0

>>61
いや、テープのくだりは適当につくってみた

64 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/12/16(金) 15:11:12.67 ID:L1okfZdDO

はかたしんかんせんニダみずほほ

65 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 15:11:58.62 ID:J3GlV2Bj0

>>63
適当かよｗ

66 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/16(金) 15:13:50.32 ID:cIfAsNgK0

一方大阪駅は日本一豪華な駅に改装するJR西であった

67 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 15:15:12.57 ID:5A1YCt4V0

jabotabekに負ける広島
ttp://www.2427junction.com/67a-10504.jpg
ttp://3.bp.blogspot.com/-GVJ1mzPo6rY/Ts-Um-2mIbI/AAAAAAAAAZo/poDkvgPwvH0/s400/P1090050.JPG

68 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県【15:12 神奈川県震度1】)：2011/12/16(金) 15:18:16.35 ID:SR2xpRej0

南武線なんてかわいいもんだったのか

69 ：名無しさん＠涙目です。(日本)：2011/12/16(金) 15:19:03.66 ID:4ISq1R6w0

国鉄廣島駅はボロいしな
まだ大都会岡山駅の方がマシ

70 ：名無しさん＠涙目です。(学校)：2011/12/16(金) 15:19:14.45 ID://WoCUmM0

大阪駅って改装する必要あったの？

71 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/16(金) 15:20:32.75 ID:i6FI9/6Z0

姫路～山口くらいまで減らしていいよ＾＾

72 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/16(金) 15:21:09.77 ID:AZoL2SPzO

広島、三原、呉行ったが電車ボロいわダイヤ少ないわｗ

73 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県【15:12 埼玉県震度2】)：2011/12/16(金) 15:21:28.16 ID:skzmez+s0

JR東日本は広島に205系を譲渡してやれよ

74 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/16(金) 15:22:16.80 ID:RK9UOH4aO

広島って路面電車のイメージが強い

75 ：名無しさん＠涙目です。(学校)：2011/12/16(金) 15:24:05.36 ID://WoCUmM0

>>73
209系もくれ

76 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/12/16(金) 15:24:37.71 ID:3r0MRZ1/0

115がボロって言うけど、制御器の一部は無接点化改造されて半分電子制御だし、座席は新車と一緒なものに改造されてるし、そんなに悲観しなくてもいいと思う

77 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 15:27:06.79 ID:/SSJcB4r0

JR西日本は新幹線で公衆無線LANを使えるようにすべき

78 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 15:29:57.60 ID:6XlYQumC0

通勤時間帯以外は1両のディーゼルでいいんじゃないの？

79 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 15:43:44.59 ID:F/66eSrm0

>>59
当たり前だ
もともとなかった方がいいんだから

80 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 16:03:40.89 ID:DboQtU8B0

>>76
車スレでよくある
「外見は昔のままで中身は新しく」を地で行ってるわけか

81 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 16:15:44.14 ID:cC4wvpU30

ふざけんな
呉線遅いし、本数少なすぎ

梅田三宮間21分390円くらいの距離に50分かけてんじゃねーよ
しかも570円とか死ね

82 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/16(金) 16:21:41.05 ID:cMawG3yk0

>>26
こういうのは千葉の電車によく見たな
各地から中古車が転入してきたおかげで駆除されたけど。
他所から来たお古より生え抜きの方が酷かった。

83 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 16:27:54.93 ID:tI+/3WiB0

＞Ｒ西日本全体では、リーマン・ショックの影響で２００９年度に前年度から
＞４７００万人減ったまま回復していない。

要するに東京一極集中の弊害で利用者が減ってんだな

84 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 16:28:46.57 ID:0BFGkBMD0

山陽本線は山陽新幹線とだだかぶりだし、呉線は単線の観光用路線だしすぐ不通になるし
芸備線は電気？なにそれ美味しいの状態
バス最高や

85 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 16:30:07.61 ID:OrrNN9+a0

JR広島に隠れてるが、
ひろでんも相当酷いぞ
ひろでん広島駅停留所とかボロッボロのカスッカス
横川西広宇品は綺麗にしたくせにケチりすぎ

86 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/16(金) 16:53:39.40 ID:hFCOkPScO

国鉄広島に225系が配属される頃には間違いなくおれはこの世にいないと思う

87 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 16:54:50.02 ID:0BFGkBMD0

>>85
駅前の再開発が順調に進めば綺麗にするだろ
順調に進めばな

88 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 17:03:57.84 ID:pqHvi59k0

>>85
あんなもんが綺麗になったところで何か恩恵でもあるか？
古くしなびた風情を出してた方がまだ観光都市として魅力があると思うが

89 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 17:05:11.96 ID:kOCtMTqD0

>>67
ジャカルタの圧勝じゃないですか
メトロ05とか日本でも欲しがる地方鉄道会社多いと思うぞ

90 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 17:06:03.68 ID:AKzxczKV0

貧乏臭いカープのイメージ通り
経済的にもショボイんだろうしスルーでいいだろ

91 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/16(金) 17:07:56.50 ID:Su+mWLFB0

四国以下の所が近くにあるなんて

92 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 17:09:52.29 ID:xXHDwRNT0

広島付近の在来線は車両がボロくて本数少なくて遅いから乗客が減る
乗客が減るから更に車両の修理が雑になって本数が減らされる悪循環

国鉄分割民営化の時に「ＪＲ中四国」として独立して山陽新幹線を管轄してれば
ＪＲ四国もジリ貧化しなかったし中四国地方の在来線はもう少しマシだったはず

93 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/16(金) 17:09:58.24 ID:YM/c102f0

広島ローカル線ののどかさは異常
http://www.youtube.com/watch?v=AdF84FcHIJg

94 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 17:11:55.17 ID:Yp4bP+Mj0

広島だったら少しは乗客居るだろ

95 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/16(金) 17:13:03.54 ID:Su+mWLFB0

１８乞食したときに山陽線使ったけど
相生発広島行きとかどんだけこき使うんだよって思ったな

96 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 17:14:33.11 ID:Yvvr+Azi0

電車邪魔だからどんどん減らせ

97 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 17:15:24.62 ID:ftCyFyP00

ジャカルタ未満www

98 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 17:15:35.04 ID:IIkwYJ/20

ただでさえ15分に1本や20分に1本で減ってるのにまだ減らすのかよ

99 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/16(金) 17:17:56.54 ID:TR/4LrFJ0

広島の鉄道と九州新幹線関係あんの？

100 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/16(金) 17:23:18.45 ID:wlEZwpas0

月一で運休してる路線があるよな？
西日本てどんだけ貧乏なんだよ

101 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 17:27:48.32 ID:kl81/CjqP

>>85
あそこは停留所だけじゃなくて
広島駅前と駅前広場の再開発と連動してるし

路面電車の路線自体を変更する予定だから
その時に一気にきれいになるよ

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112070023.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111207002302.jpg

広島駅南口広場再整備に係る基本方針検討委員会
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1285578941347/index.html

102 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 17:32:07.52 ID:pV3Z1Dc30

1時間に１本の路線が、2時間に1本になるのか・・・

103 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 17:35:06.76 ID:0lEI0snb0

車があるから大丈夫

104 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 17:35:11.67 ID:OrrNN9+a0

>>101
段原の再開発に40年、
Bブロックの再開発がピクリとも進まない現状、
それが出来るのは何十年後なんでしょうね・・・

105 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/16(金) 17:40:25.53 ID:wsGkIMPp0

>>73 >>75
変電所が吹き飛ぶが良いか

>>89
地方鉄道じゃ20m車体が入線できる方が少数派なんじゃね
03のお古なら重宝されそうだが

106 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 17:53:34.60 ID:IIkwYJ/20

たまーに田園都市線のお古が走ってるんだが
乗車位置とドアの場所が合わなくて乗客が戸惑う

107 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 17:53:40.86 ID:hlt9d5EI0

地元がJR東海で本当によかった
もし東海道新幹線が無ければ広島以下の惨状だっただろうから

108 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/16(金) 17:54:24.56 ID:skzmez+s0

>>106
長野電鉄？

109 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 17:58:17.32 ID:cvF9bGtn0

これ以上減らすとかマジキチ
幹部の頭には　新　幹　線　しか無いんだろな

110 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 17:58:38.60 ID:h5/tIPF/0

15年くらい県内の在来線に乗った事が無い
新幹線はたまに出張で利用するけど

111 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/12/16(金) 18:00:31.90 ID:ergST0800

>>106
秩父ですか？

112 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 18:03:46.55 ID:IIkwYJ/20

>>108 >>111
いや、広島のJRだよ
ラッシュアワー時に10年ぐらい前に退役した奴が走ってる
天井に扇風機ついてる奴

113 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 18:17:31.51 ID:2WzWdRnE0

呉線減らすなバカ

114 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/12/16(金) 18:19:07.39 ID:HrO3Aw6z0

さくら増やすとEX予約ができないんだが。。。
乗らないからいいけどさ。

115 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/16(金) 18:30:47.92 ID:wRKY1sKRi

國鐵廣島スレほど鉄オタのセンスが光ってるスレもないな

116 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 18:45:34.48 ID:cC4wvpU30

広島では元気に湘南色が走ってる

117 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 18:46:17.65 ID:h5R3T6tv0

3月の改正で芸備線はどうなりますか？

118 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 18:50:51.65 ID:B1f99DFN0

相生?岡山みたいな線路は神戸線の速度で走ったら脱線するだろｗ

119 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/12/16(金) 18:54:15.30 ID:X+m87IBv0

関西人は宮崎にもがんがん観光の宣伝に来るけど、広島はさっぱりやで。

120 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 18:54:56.43 ID:8i6ypiV60

>>68
あれより新しい車両が来ると
シートが固くて俺が困る(´・ω・｀)

121 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/16(金) 18:55:58.18 ID:/SSJcB4r0

>>120
痔乙

122 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 18:56:58.91 ID:kawV4yk40

広島-福山はそれなりに需要があるが、
みんな新幹線使ってるし
そうじゃない奴は高速バスだし

123 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/16(金) 19:01:51.94 ID:5CSYf+Aw0

岡山の実家に帰省していつも思うんだが吊り広告とか全然ないんだよな
車内が凄いすっきりしてる
そして帰る度に乗車密度が下がっている気がする

124 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 19:08:57.39 ID:xlkmPm7i0

>>112
それ１０３系じゃないの？東急の車両がＪＲを走るとかありえないし。

125 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 19:10:05.29 ID:tvhapiQo0

>>1
中国地方はレースが出来るほど車道整備されてるから、電車要らないよ

126 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/16(金) 19:14:51.83 ID:1zeP8cBbO

たまゆらスレ

127 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 19:17:49.18 ID:JkXMQxCn0

呉線は維持してくれ
大和ミュージアムへのアクセスが…

128 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/16(金) 19:20:49.94 ID:Gsje7iaX0

>>40
奈良線の103じゃダメか？

129 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/16(金) 19:28:04.18 ID:GK4jpIBK0

広島は名物最強のバスセンターがあるじゃないか

130 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/16(金) 19:28:19.83 ID:+FCk06zX0

>>128
瀬野八が超えられないから無理

131 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/16(金) 19:28:44.38 ID:XzaQ19+GO

数年前に自動改札導入したばかりなのに・・・

132 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/16(金) 19:38:12.26 ID:B3axPpUsO

広島と千葉、何故差がついたのか
財政、環境の違い

133 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 19:40:36.48 ID:pqHvi59k0

アストラムラインを路面電車の乗り入れにしなかったのが最大の失政
悔やんでも悔やみきれないね

134 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 19:41:38.16 ID:IKnALYRN0

>>106
それはもしかして学研都市線?

135 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 19:43:22.37 ID:IKnALYRN0

>>124
元東急の車は静岡のJR線で見ることできるよ

136 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/16(金) 19:50:24.31 ID:jQSRK+V50

>>134
学研都市線は大阪

137 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 19:55:52.45 ID:8uwj2tzI0

長崎新幹線も通すでwww

138 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/12/16(金) 20:00:27.63 ID:3r0MRZ1/0

>>81
広島中心部と呉ってそれなりに往来が多いと思うんだけど、呉線がそれじゃあ、みんな車で移動してるって事？
R31狭いし高速は有料だし大変だな

139 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 20:28:40.52 ID:xlkmPm7i0

>>135
それって伊豆急行の車両でしょ？熱海までは乗り入れてるけど、ＪＲの車両じゃないしね。

140 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 20:31:11.15 ID:quOUZmru0

ふざけんなよJR西日本
俺たちが何をしたって言うんだ

141 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/16(金) 20:33:08.92 ID:PQDRYjzL0

>>140
乗らないから

乗客が少ないので本数を減らします→不便だから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ→適切な輸送力を(ry→以下ループ

142 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/16(金) 20:35:05.11 ID:hESOjwzW0

>>140
あなた車に乗ってませんか？

143 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 21:02:02.20 ID:IIkwYJ/20

>>124
プレートには東急車輌と書いてある
通勤で田園都市線使ってたのとインバーターの音が同じだったので
同じ電車がほかの地域で使われてなければまず同じ車両だと思う（ちなみに中も外もベージュに塗られてた）
広島では珍しいベンチシートで3ドアなのでけっこう戸惑う人が多い

144 ：名無しさん＠涙目です。(山陽地方)：2011/12/16(金) 21:02:50.72 ID:5GckR0JNO

空港までの電車作ったらいいんじゃね

大阪とか福岡とかあるじゃん

145 ：名無しさん＠涙目です。(山陽地方)：2011/12/16(金) 21:07:55.52 ID:5GckR0JNO

>>143
福塩線ユーザーだが
115系も東急車輌製だぞ

どこのことかわからんけど
広島のJRで私鉄の電車は走ってなかったと思う

146 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 21:15:29.73 ID:IIkwYJ/20

>>145
てことは、同じ仕様の電車がJRと私鉄で走ってたって事か
ちょうど田園都市線で古い電車を廃車にしてた時期と
広島から西側にそいつが現れたのが同じだったので、そっちから持ってきたのかと思った
ドアの真上にある横長の手すりのような物までついてたのでてっきり田園都市線車両かと

147 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 21:21:34.79 ID:xlkmPm7i0

ああ、東急車輛の事を言ってたのか。そりゃ車両メーカーならどこでも走ってるさ。

148 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/12/16(金) 21:25:04.34 ID:p2pr6ter0

頼むけえ新幹線減らさんでくれええええ

149 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/16(金) 21:55:24.47 ID:28YNbhZm0

>>146
頭大丈夫ですか？
あまりに古い電車が走ってるからって現実逃避が過ぎますよ

東急車輛は各社向けに別々に製造してます
大体東急電鉄はほとんどステンレスですよ
広島のJRにステンレスはいません…(日本のお古を使っているジャカルタ以下)

150 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 22:46:09.22 ID:Wf8IMDWS0

最近の広島に対するやり方はもはや車両も何もかも放射性核廃棄物処分場扱い
酸化ウランみたいな気色悪い新国鉄色「末期色」に塗りたくって喜んでオナニー減便とかマジキチ
ピカ色の電車をヒロシマに走らせてフクシマ扱いしてそんなに楽しいか？ここなら
「楽しいです」って平気で言いそうだな、「原因は置石」即断言の会社だし
中国地方のJR化は大失敗

151 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/16(金) 22:56:34.03 ID:lpN+mnkn0

広島地区の列車かいちばん充実してた国鉄末期から比べたら、
どのぐらい削減されたんだろう。
なんか、行く度に減ってる気がするんだけど。

152 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 22:57:11.16 ID:JFUs5eDK0

広島初めての人が新幹線で来たら引くかもね
広島駅周辺見たら
これが政令指定都市かよって

153 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 23:06:17.68 ID:Wf8IMDWS0

>>151
昼間の広島－岩国で快速2、普通4が普通3、大野浦折り返し1だからね
半減の上広島－岩国35分が52分くらいかかるんだぜ？遅すぎ

154 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/16(金) 23:07:48.19 ID:bm5HYMhZ0

>>149
キハ120形ってステンレスじゃなかったかな？

155 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/16(金) 23:17:37.14 ID:appL8bvr0

>>28
実際見ると笑えないな

156 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/16(金) 23:20:32.68 ID:Wf8IMDWS0

>>154
芸備線送り込み運用の1日2往復以外は広島駅に来る車両は全部国鉄型
在来線定期旅客電車は国鉄型率120%

157 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/16(金) 23:22:16.21 ID:tBdCbvx50

それなりに人口あるのに、なんでこんなに弱いんだ？

158 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/16(金) 23:23:01.68 ID:YGbVG86u0

アストラムラインなんとかせんか

159 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/16(金) 23:23:44.75 ID:YGbVG86u0

全国20万特例市以上の都市(四捨五入)

【北海道地方】　札幌市　190万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　35万　郡山市　34万　秋田市　33万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　30万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　880万　横浜市　367万　川崎市　141万　さいたま　121万　千葉市　96万　相模原　71万　船橋市　60万　八王子　58万　宇都宮　51万　川口市　50万
　松戸市　48万　市川市　48万　横須賀　42万　町田市　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　34万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　32万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　25万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　23万　厚木市　23万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　21万　つくば　21万　伊勢崎　20万　熊谷市　20万　小田原　20万　西東京　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万福井市　27万　上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　226万　浜松市　81万　静岡市　71万豊田市 42万岐阜市　41万長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万
　四日市　31万春日井　30万　津市　29万富士市　25万　松本市 24万沼津市　21万　鈴鹿市　20万甲府20万

【近畿地方】　大阪市　266万人　神戸市　153万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　46万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　35万　大津市　33万　明石市　29万
　茨木市　27万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　22万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　117万人　岡山市　70万　倉敷市　47万　福山市　46万　下関市　28万　呉市　　24万　松江市　21万　山口市　20万　鳥取市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　147万人　　北九州　98万　熊本市　73万　鹿児島　61万　大分市　47万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　31万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

160 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/16(金) 23:28:23.79 ID:v5vE7Jf40

（１）東京～新大阪間の「のぞみ」を岡山まで延長し、
朝夕時間帯の東京～岡山間運転の「のぞみ」を増発します。

（２）姫路・徳山の「のぞみ」の停車回数が増加します。

（３）東京～博多間の「のぞみ」のうち、広島～博多間のご利用の少ない１往復を東京～広島間の設定とします。
なお、ご利用の多い時期には博多までの運転とします。

３．通勤・通学に便利な、停車駅の多い「ひかり」を設定します

（１）１００系車両、３００系車両がダイヤ改正をもって運転を終了します。
これにより、山陽新幹線を運転する列車はＮ７００系、７００系、５００系の３種類となります。

（２）山陽新幹線内の「ひかりレールスター」「こだま」で運転している７００系８両編成の６号車が
禁煙となり、全車禁煙となります。なお、車内に喫煙できるスペースはありません。

（３）東京～岡山間の「ひかり」を東京～新大阪間の運転とするなど、「ひかり」「こだま」の設定を見直します。

地味に使い勝手が悪くなってるよなｗ

161 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/12/16(金) 23:28:53.09 ID:4cedGcYB0

３分早くなった「はまかぜ」に乗る奴なんかいるのか？
智頭急行しかないだろ。

162 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/17(土) 00:09:32.87 ID:PfAtozjg0

これ以上福塩線削ってどうすんだよ。ただでさえ1時間2本が朝夕あるぐらいなのにさらに削減かよ

163 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/17(土) 00:12:07.20 ID:6++NoyQP0

ただでさえダイヤ少ないのにこれ以上減らすとかｗ
むしろ増やせよ

164 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/17(土) 00:25:20.35 ID:bm+r5ErsO

>>28
ｸｿﾜﾛﾀ

165 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/17(土) 00:29:38.59 ID:AlLvDRMv0

そのうち貨物専用路線になる

166 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/17(土) 00:29:44.53 ID:hODv9qbj0

>>160
＞（１）１００系車両、３００系車両がダイヤ改正をもって運転を終了します。

マジかよ…100系が以前の塗装に戻ってたのはフラグか

167 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/17(土) 00:31:09.62 ID:31rcemKQ0

>>50
みずほ・・・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央のみに停車する列車
その他の駅に止まった時点で、それは「みずほ」ではなく「さくら」だ

168 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/17(土) 01:12:32.05 ID:WRtEiyJj0

広島県民涙目

169 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/17(土) 01:35:01.00 ID:YLdFnP+w0

国鉄時代どころか国鉄以下になってて笑えない

170 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/17(土) 01:45:21.05 ID:ZF5AsaHk0

芸備線三次以東と福塩線DC区間は昼間の運転ほとんどなしか。
その次の改正では土日全休の路線なんて出るんじゃない？

171 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/17(土) 01:46:22.94 ID:2ggnX7kz0

>>170
あの辺はそもそも鉄道が残ってること自体謎なんだけどｗ

172 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/17(土) 01:50:55.80 ID:E9KVjpb3O

やっとJR倒壊方式を真似るようになったか

173 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/17(土) 01:55:12.98 ID:8+puVoOz0

マジで広島冷遇の意味がわからん
かなり人口いるのに
広島－福山、倉敷、岡山とか愛知の豊橋－名古屋と同じようなものなのに

174 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/17(土) 02:03:51.57 ID:UCZwqxoO0

JR西は客増やす努力全くしないで「客減った」って騒いで本数減らすんだもん
ほんとアホだわ
岡山いたけど、市議会議員ですら「努力をして客を増やして本数を増やす」という発想が全くない
沿線人口はかなりあって、道路は渋滞しているのに
廃線でも仕方ないね

175 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/17(土) 02:10:44.26 ID:E9KVjpb3O

下関－広島－岡山に新幹線の駅を作り過ぎたのも要因かもな

金持ちしか相手したくないんだろ

JR倒壊は名鉄との競争があるから
他の路線(関西線、中央線)を犠牲にして東海道線に全力投球してる

176 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/17(土) 02:13:14.45 ID:UCZwqxoO0

>>175
広島・岡山は使えない駅ばっかりだけど・・・

177 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/17(土) 02:22:09.81 ID:7lJ1YZrT0

>>175
関西線中央線はここまで酷く無いけどね
関西線は快速みえを着実に強化してるし
中央線もなんだかんだいっても本数はちゃんとあるし
多治見以北も需要相応だから

178 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/17(土) 02:35:55.93 ID:41g9nvoR0

>>175
こだまは毎時1本化してしまったし、使い物にならんのよね
三原→広島で1時間待つか福山まで戻るくらいなら在来乗った方がええじゃん
柳井→広島なんて検索したら超絶糞ダイヤ化のせいで徳山経由が出やがったｗし笑った
こんなことされて乗るか？マゾプレイ大好きとか余程の理由が無い限り乗らんよ

179 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/17(土) 02:42:09.94 ID:J0pPDJrm0

取り残された昭和　広島

180 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/17(土) 02:42:46.05 ID:E9KVjpb3O

>>177
中央・関西より高山線・太多線・飯田線が酷い扱いかな

広島岡山冷遇は播州赤穂－敦賀に資源を集中するためかもしれない

地域の発展は鉄道の整備が大きく貢献すると信じてる俺にとっては
許しがたい暴挙だけどな

181 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/17(土) 03:49:18.93 ID:l8vXPpix0

>>180
飯田線は313や213-5000が入ってくるだけ、まだまともな扱いだと思うけどね
他の2路線も、武豊線からお下がりが回ってくる予定だし

182 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/17(土) 07:38:38.89 ID:0SD1VspH0

>>26
ｷﾆｽﾝﾅ!!
が、初期のサンダーバード車で屋根のRの所をガムテ補修してたのを最近見たのは衝撃だった。

183 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/12/17(土) 07:57:11.31 ID:QT4cQaF20

>>144
この前、仙台にいったが1時間2本で２両編成だと
使い勝手が悪い。

184 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/17(土) 08:04:18.41 ID:uU+Q6sVG0

>>28
JR西日本なんだから整備は高専や国公立の工学部出たようなのがやるんだろ？
それがスーパーから拾ってきたダンボールをガムテで張り合わせたような補修やるのか・・

185 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/17(土) 09:03:45.17 ID:WDBHl54z0

　　　　　∧ヽo)ﾍ
　.　　　／（L#ﾟ一ﾟ)ヽ　何でそんなに黄色いんだよ
　　　　/三/っ¶っ¶
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　ヽ_. （∩） .　＼／　　ノ
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　　　　　（＿＿）__＿）

186 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/17(土) 09:23:08.95 ID:+8/0ukI80

今日の國鐵廣島スレだが
もう自分引っ越すしJRの世話にはならなくなるからどうでもいいや
勝手に廃線になれ（＾q＾）

187 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/17(土) 09:31:24.62 ID:JUkMCx4e0

>>3
アイヌが何言ってんだ

188 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/17(土) 09:38:29.56 ID:Op1tPKRD0

新山口って新幹線止まらないの知らんかった・・・
出張で宇部に行く必要があったけど、広島の次が小倉だった。
時間に遅れるし、最悪だ。
俺の中では山口は結構な都会のイメージが何故だかあったんだがな。

189 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/17(土) 09:41:33.93 ID:DpnNy1Ls0

JR西日本としては、お荷物な中国や北陸の在来線はまとめて３セクにしたいだろうなあ。

190 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/17(土) 09:46:17.28 ID:o80E5GjZ0

>>188
ただのゆとりだろ

191 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/17(土) 09:52:15.79 ID:WA/d3nW50

広島は広島で完結してる都市であって
博多大阪との接続がよければそれでいい状態だから・・・

192 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/17(土) 09:56:53.99 ID:cg+HKwyA0

おい来年Ｕターンして広島で暮らすつもりなのにマジふざけんな

193 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/17(土) 10:04:54.38 ID:VQLRdn2j0

リーマンショックの影響なら、むしろ車利用をやめて電車利用が増えるから増発
という流れが通常だが違うんだな。つまり車利用も電車利用を減ったということか。

194 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/17(土) 10:09:35.53 ID:JhFMLF120

>>193
国鉄末期のダイアに戻せば電車利用増える気がする。
これはけっこう便利だった記憶が。

195 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/17(土) 10:10:06.02 ID:G8ZzZD2bO

呉線は減らさんでくれ

196 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/17(土) 10:21:15.46 ID:O1fdp5otO

じゃけんがじゃんけんじゃけんじゃけんにすんなや

197 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/17(土) 10:28:33.61 ID:Hlu8Lf540

ローカル新幹線を通した地域の悲劇だな。
在来線の電車続々廃止　朝夕の通勤通学時間帯しか電車来ねぇ～ｗ
ＪＲは公共インフラ企業の役割を忘れ、ゼニゼニゼニで突っ走ってるしね。
そのうちローカル路線なんて全部廃止されるよ。

198 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/17(土) 10:29:08.45 ID:uZhR1yfS0

遅すぎなんだよ
あと快速少なすぎ
営業距離40キロで1時間とかおかしいから

199 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/17(土) 10:29:43.06 ID:r4PHHufY0

>>180
>地域の発展は鉄道の整備が大きく貢献すると信じてる俺にとっては
許しがたい暴挙だけどな

田舎だと電車乗りに行くのに車がないとどうしようもないくらい車社会なんだぞ。
バスなんて走ってる方が珍しいくらいだし。
そもそも地方ってのは電車が走っていないから発展しないんじゃなくて、
電車が走っていても発展しない地域だからな。
需要のない田舎に電車走らせたところで鉄道型の都市形成なんてできるわけない。
まさか自分の畑に行くのに軽トラじゃなくて電車乗るアホなんているわけないし。

200 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/17(土) 10:42:28.98 ID:KesJM1kA0

仮に221配備するなら山陽本線か

201 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/17(土) 10:45:02.92 ID:r4PHHufY0

>>197
まるで私鉄ならローカルでも採算度外視して公共インフラ企業として
素晴らしいボランティア精神で奴隷同然で運営されてるみたいな言い方だな。
地方の大赤字のために都市部の黒字が使われるのはただの無駄。
そもそもローカル線を衰退させたのは新幹線も高速道路も空港も作れと我侭言った結果で自業自得だし、
ローカル線に対して何も補助せずに客を逃がす方向ばかりに努力していたんだからな。
金に汚いのは大して需要もないのにクレクレ強請る田舎といつも相場は決まっている。
それに文句言うのはローカル線大好きな鉄ヲタくらいだから実害も少ないだろうし。

202 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/17(土) 10:53:10.23 ID:oQgOvYrZ0

>>184
原発を新聞紙で補修するんだから、ダンボール使ってるだけでも立派だろ

203 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/17(土) 10:56:53.96 ID:yi/e47HF0

マツダに文句言え

JR西日本運輸部

204 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/17(土) 10:57:05.97 ID:JhFMLF120

ガムテープ補修の１０５系でも、ぺらぺらな１２０系でも、走ってれば乗る人もいるよ。
どんどん減っていくんだからどうしようもないな。

205 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/17(土) 11:58:39.94 ID:E9KVjpb3O

>>199
ご説ごもっともだけど

地域の発展はいかに容易に安価に都市部へ通えるかにもかかっていると思う

電化複線化されていて簡単に名古屋に出られる地域はそれなりに発展している

そうじゃなければ名古屋に下宿したほうがマシということで人口流出になるのでは

206 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/17(土) 12:14:40.24 ID:dERaKMGu0

>>205
大都市へのアクセスを向上させて発展するっていうのは
いわゆるベッドタウンとして発展する場合であって、
たしかに宅地化は進むだろうけど、本当の意味での発展とは言い難いだろ。
拠点性を失って大都市に隷属する地域に成り下がっただけ。
人がいれば良いってもんでもない。

207 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/17(土) 12:41:55.58 ID:uZhR1yfS0

沿岸沿いに駅があって、そこから山に向かって商業地、団地だからな
海と山が近い広島では、団地はほとんど山の斜面を造成して作ってる
駅から歩きは遠いし、自転車はずっと坂道、なんだかんだ車使う、その結果バスも減り、みんな車に
車あるんなら電車使わねえよってなる
バスを増やさないと電車の客は戻らないよ

208 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/17(土) 12:49:21.86 ID:oukCTSpC0

佐々木社長、あんた広島出身だったよな？故郷捨てたのか？
それに座右の銘が「経営者は事にあたり、まず冷静に判断し行動しなければならない。そしてそのうえでそっと情を添えることが肝要である。」
なんとコメントすれば良いのか・・・

そのうち減便どころか、変なところだけ都会ぶってアーバンネットワークで大好評の女性専用車入れるとか言いかねない。

209 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/17(土) 13:06:35.76 ID:dERaKMGu0

>>208
いや故郷に優先的に投資されてもそれはそれで問題ありでしょ
今はアーバンネットワーク強化が最優先なんでないかね

210 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)(dion軍)：2011/12/17(土) 14:18:44.39 ID:3li+Aaa/0

広島のＪＲ沿線に大学がないのが大きい。

211 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/17(土) 15:04:51.62 ID:hz3KT0da0

>>181
そういう話しで言うなら高山線も太多線もおｋになるな
JR東海はこの数年で国鉄型車両(多分211-0は別)は消えるから

>>206
鉄道需要の話しなんだから人がいなければなんともならない

212 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/17(土) 15:11:22.70 ID:41g9nvoR0

広島旧市内だと車無し生活が一応できるんだよ
それが不可能になれば広島の価値なんて無いのにね
車なんて本当のド田舎民じゃないかぎりいらんだろ？金食い虫でバカバカしい

上下分離でもして広電に広島都市圏をまかせりゃ大黒字会社になるだろうよ
呉市交も移管するんだから何の役にも立たない酷鉄もしてしまえや

213 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/17(土) 15:14:01.33 ID:41g9nvoR0

>>208
気持ち悪い末期色に苦情が散々きても一切気にも留めない輩ごときが
情なぞを持っている訳がありませんし

頭おかしいんじゃねぇの？と思うのをとっくに通り越して笑ってるんだが
北朝鮮と大して変わらんじゃないか

214 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/17(土) 15:28:07.24 ID:T4mu0Ylm0

だったらJR中国として独立したら？

JR四国の様に手が付けられない状況になるだろうけどな

215 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/17(土) 15:29:20.92 ID:41g9nvoR0

もちろん新幹線付ですね
わかります

216 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/12/17(土) 15:51:33.62 ID:bLs8j5FaO

広島市内はJR使う移動が少ないもんな
広電乗れば事が済む

217 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/12/17(土) 15:53:38.16 ID:vGvO+8Vl0

パターンダイヤからハターンダイヤへ

218 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/12/17(土) 15:57:42.13 ID:PPoEKV0b0

昼間は山陽線4両編成をもてあますレベルだからな、食パンワンマンにすれば良い気がするが
ラッシュでは4+4は欲しいし、微妙なライン

219 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/17(土) 18:01:55.66 ID:/qPGd9pG0

広島ってこんなところ

マックはなぜ入店制限したのか　イス占拠し大騒ぎ高校生のトンデモ実態

> 「確かに、うちの生徒が4人掛けのイスに2人で座って占有したり、大きな声で騒いだりしたことは聞いています」
>
> 入店制限をした広島県福山市内のマクドナルド店舗の近くにある県立高校の校長は、こう明かす。
ttp://www.j-cast.com/2011/12/16116744.html

220 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/17(土) 18:59:49.28 ID:8+puVoOz0

まぁでもあれなんだよな
広島出てみるとあのボロ列車乗るのが楽しみになるんだよ
俺が帰るまでしっかり整備しとけや

221 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/17(土) 19:16:05.68 ID:iApd3gPIO

九州の皆さん、九州新幹線で京都へお越しやす

新大阪～京都のご案内

①新大阪から東海道新幹線ご利用で京都へ
(所用時間14分)

②新大阪から在来線ＪＲ京都線ご利用で京都へ
(所用時間新快速25分)

222 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/17(土) 19:21:31.52 ID:aT9McBF50

さすがJP西日本やな

昼間に工事するわ！
代行バス？そんなもんあらへん！

こんなクソ会社はここだけ

223 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/17(土) 19:23:28.02 ID:Oyh/RT4H0

>>214
余裕だろ
もちろん山陽新幹線とセットだよな？

同様に、北陸新幹線の完成をもってJR北陸として独立させろ

224 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/17(土) 19:26:24.06 ID:Oyh/RT4H0

金沢支社でも朝夕6両、昼間2両とか舐めてるダイヤ
その横を9～12両の特急が追い抜いていく

どんだけ特急に誘導したいんだよと

225 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/17(土) 19:27:29.69 ID:k7pMydXC0

>>224
何言ってんだよ
需要に見合った両数だからそれで当然