札幌・福井・長崎に新幹線ができるぞ

整備新幹線の財源計画、政府・与党取りまとめへ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111210-OYT1T00927.htm

政府・与党は１０日、整備新幹線の未着工３区間の将来的な建設財源を確保するため、
年内にも今後の資金計画を取りまとめる方針を固めた。

すでに整備された新幹線で、ＪＲが鉄道建設機構に支払っている施設使用料や、公共事業費を財源とする。
政府が示している着工条件のうち、最大の障壁となってきた建設財源の措置にメドが立つことになり、
着工認可を巡る調整は大詰めを迎える。

政府は未着工３区間の北海道新幹線の新函館―札幌（２１１キロ）、
北陸新幹線の金沢―敦賀（１１３キロ）、九州新幹線・長崎（西九州）ルートの諫早―長崎（２１キロ）の
総事業費を２兆７５００億円と見積もっている。

（2011年12月11日08時42分 読売新聞）

↓長野

↓

特急と新幹線ってどう違うの？

長崎いらないから予算回して札幌まで10年で完成させてほしいわ

脱線厨

長崎新幹線マジいらねーはー白いかもめで十分だはー

北海道の新幹線は小樽周りだから、室蘭苫小牧の人は怒っています。

いらないだろ・・・

四国にも作ってあげて！

札幌だけでいいだろ福井とか長崎とか弱小県は普通列車で十分

>>8
犯罪者しか住んでない、ろくに観光地もない工業地帯に必要ないだろー

>>8
JRが三セク化されないから逆に喜んでるとか言ってた気がするけど

>>11
バカ氏ね！採算ベースで下記で整備
末端が大阪の北陸新幹線12両
末端が札幌の北海道新幹線6両←笑

いらねえ・・・

北海道のたかりはひどい

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014

ぶっちゃけいらないんだが

福井に新幹線はいるよな。
福井県民がいらないとかぬかすなカス

北陸本線　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A
昭和４４年（1969年）　全線複線電化完成
昭和４４年（1969年）　全線複線電化完成


●北陸本線　全線複線電化完成から４２年後のホッケードー　↓

★単線非電化をゆく北斗星 （ディーゼル牽引ｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
★ホッケードーの玄関口　函館駅ｗ（今どきキハ４０がトグロ巻いておりますｗ）　
http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY


　　夢の大地！　希望の大地！　ホッケードーはすごいっすねぇ〜　　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

札幌に新幹線を引くのはいいが、線路が交通の邪魔だから札樽道の上に2階建て高架橋で作れ
現状でも西の方はJRの線路が邪魔すぎ

つーか、既存線路も全部高架橋にしろ

google先生で「ザマー　」と入れてみると・・・？

敦賀新大阪間 北陸新幹線
東京成田間 成田新幹線
大宮新宿間 上越新幹線

一日も早く整備に格上げしろ
てか着工しろ

長崎いらねえ

長崎いらん

まず札幌ー小樽間の線路を全て高架橋にしろ

何でもかんでも作れば良いってもんじゃないだろうに

ザマーがきてる

長崎の財源は札幌・福井へまわしていい
特急かもめで充分

札幌いいとこだよ、みんなおいで＼(^o^)／

長崎はむしろ不便になるからいらん
札幌はいる
福井は原発街道走るだけだからいらん

札幌は絶対いるってのと長崎はどう考えてもいらんってのは断言できるけど、北陸がよくわからん
というか、北陸そのものがよくわからん

新幹線とか使わないだろ

>>31
原子力関連施設だらけだってことからわかるだろ
後忘れてはいけないのが、大都市と大都市を結ぶ幹線ではなく、中小都市と大阪を結ぶローカル線なのにフル規格新幹線ということ
長崎もだけど

>>33
バカ士ね。
金沢以西は、日本一の特急流動数で今作っている以東より客が多い
ちなみに北陸新幹線沿線人口は、東海道新幹線並で、同じ東京〜大阪区間。
全線開通すると、東海道新幹線を抜くドル箱になる。

>>33
まあ確かに、新潟〜北陸なんて特急でもいらなそうだな

金沢じゃなくて福井なんだ

現実
北陸新幹線12両
北海道新幹線6両

北陸新幹線の半分ワロタw

せめて新潟が仙台くらいの都市圏だったら北陸新幹線も説得力があったんだけどな
人口がまばらな地帯を通って田舎と田舎を結ぶってのがアホすぎる

>>38
ただまあ、このあたりって公共事業でずっと食ってきた地帯だからやらないと経済崩壊するって問題もあるしな
「福井は社長が日本一多い」なんていってるけど、それは公共事業でくってる中小企業ばかりで、大量の雇用を生み出す大企業がないってことの裏返しだし

敦賀からは新快速ですか

>>34
沿線人口に猿や狸や猪まで入れてんじゃねーよ

とうとうν速にも北陸さんが進出かｗ
他の都市の誹謗中傷だけでは誰も賛同しないのにね

そんな物いらないから、国債償還しろ

>>43
金詰りが進行してますますデフレになるじゃねえか
日銀引受でいいよ

>>42
北陸さんじゃなくて、ビジ板の「ふくい君」だ

●最寄の新幹線駅 新 青 森 ま で ６ 時 間 も か か る ！　
　　　
新 函 館 開 通 し て も 単 線 デ ィ ー ゼ ル で ３ 時 間 と い う ブ ザ マ な 札 幌

↑　こ の よ う な 政 令 指 定 都 市 は 日 本 に 札 幌 以 外 に 無 〜 〜 〜 い ｗ ｗ

　∴ 札 幌 は 『 日 本 一 交 通 イ ン フ ラ の 遅 れ た 政 令 指 定 都 市 』

５年後の新函館開業　すっごい楽しみ♪ 　ワクワクしますね！！

だって 日 本 初 の 単 線 デ ィ ー ゼ ル と の 平 面 交 差 駅 な ん で す か ら 〜〜〜〜〜！！！！


さすがは負けの大地クオリティーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　（大爆笑！！！！！！！！！！

>>45
そうだった
どうやら4時までがんばったあと、今日は昼に起きたらしいなｗ

たった6両の北海道新幹線って何なの？

仙台以北から都市が全くない北海道新幹線いらね。

福井は新幹線の為に空港諦めた経緯がある。
福井県で当選している知事と国会議員議員は北陸新幹線の延伸を訴えている。
これが事実。

１０大都市の仲間にも入れないみたいだねｗ　（大爆笑！！！！！！！！

●単線非電化　電車で東京に行けないｗｗ
●高速道路が片側１車線で八雲あたりで途切れている
●新幹線が中止になってしまった
●都市高速道路が無い
●JRを汽車と呼んでいる
●私鉄がない
●最寄の新幹線駅（新青森）まで６時間もかかる！　
　　　↑　このような政令指定都市は日本に札幌以外に無〜〜〜いｗｗ

　　　　　　∴札幌は『日本一交通インフラの遅れた政令指定都市』

　　　　　無い無いづくしのインフラ欠如都市　それが札幌

新幹線とかを使う長距離移動をほとんどしないんだけど
福井に新幹線が必要で長崎に新幹線が不必要な理由を教えてくれ
なんか九州の経済が活発になってるらしいから長崎に新幹線が引かれて交通が便利になると色々はかどるんじゃないかと考えてるんだが

>>50
あきらめるも何も、空港作るより大阪まで出て飛行機乗ったほうが便利なのは確実だし

国鉄民営化後、一度も黒字決算をしたことがないJR北海道！
赤字はみなさんの税金から補填されてます。
氏ね！エゾ土民！

>>52
福井区間は日本一の特急街道で日本一の流動数を誇ってる。
しかも、東海道新幹線と同じ区間東京〜大阪を走る。
沿線人口は東海道新幹線並で、上越新幹線や東北新幹線の客を流動すると、東海道新幹線を越えるドル箱になる。

そんな金があるなら橋の料金タダにしろ

福井って新幹線よりやらなきゃいけないことあるだろ

>>57
公共事業以外にやることがない

>>33
長崎はフル規格じゃないよ

新鳥栖ー武雄温泉：在来線（最高140km/h）
武雄温泉ー長崎：新幹線鉄道規格新線（最高200km/h）

>>57
お前んとこだろうが。
生活保護受給者日本一、給食滞納日本一どうにかしろ！

>>59
オールフル規格は佐賀が反対してるけど、長崎がワンパン入れれば言うこと聞くよ

長崎いらねーからとうほぐの日本海側につくれ
切実に

坂ばかりの長崎に新幹線が敷かれるのか
胸が熱くなるな

北陸は秋田新幹線とかああいうので十分だろ？

●福井延伸

福井西川知事のほか富山、石川、新潟の４知事、北信越５県の正副議長、北陸経済連合会の永原功
会長、副会長の川田達男県経済連合会会長らが参加し、関西広域連合と関西経済連合会からも事務局長


●札幌延伸

北海道知事　たった一人ｗｗ
東北６県：「下り路線なんぞ興味ない！　こっちは東京と繋がってるから北海道などどうでもいい」
東京都民：「札幌？　飛行機で行くとこだろうｗ」
ビンボウ道民：「そんなことより仕事をくれ〜！」

>>53
大阪まで出て空港使うってどこに住んでる人なの？あんた。

どんどんやればいい

>>64
文句があるなら関西経済連合会や関西広域連合に言えばいいだろｗ
滋賀が大阪様に反発できるんか？

やっぱりお国自慢で工作活動してるの東京都民なんだね。

どれも必要無いな

長崎とか新幹線がローカル線代わりになったら大変だぞwww

長崎ｲﾗﾈ

長崎に新幹線とかいらんわ

長崎いらねーよ
何考えてんだ上の連中は

金沢まででも需要が不明なのに、金沢から敦賀って需要有るのか？

北陸ってまとまりがないよなー
金沢に集約すればいいのに

長崎マジイラネ

米原-新潟は今後必要になる。東京はいずれ廃都になるのだから
東西の交通は日本海側に移行する。日本海側の重要性が高まると
今の名古屋のポジションが新潟になるだろうね。新潟は上越新幹線で関東方面のバイパスという役割もある

鳥栖-長崎間に大カーブ新幹線ができると思うと悪くない
でも赤字必至。作らない方が身のため

毎日新幹線スレが立つけど
すぐ堕ちてるよね

整備新幹線の中じゃ長崎線が一番採算取れそうな試算が出てるのにいらない子扱いされる

佐賀空港に直結する新幹線を作って欲しい

東北・北海道新幹線は札幌まで延ばしてこそ意味がある。そりゃ函館で止めたら誰も利用しねーよ。

>>80
どこに出てるんだ？

米原に連結して、中部環状新幹線でおk

>>83
どっちも国土交通省試算
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_kanren.html
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/outline/predominance_1.html

かもめ使えば福岡までそんなに掛かんないし別にいらんだろ
わざわざ作る必要がない

新幹線並の速さの、かもめで十分。
両車、あまり時間差ないからな。

958 名前:名無し野電車区 :2011/12/11(日) 18:49:40.76 ID:uVDht0jh0
オイオイ！ザマーすげー事言ってるぞｗｗ

33 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州【緊急地震:奄美大島近海M4.1最大震度3】)：2011/12/11(日) 13:10:35.05 ID:E6rATTe+P
>>31
原子力関連施設だらけだってことからわかるだろ
後忘れてはいけないのが、大都市と大都市を結ぶ幹線ではなく、中小都市と大阪を結ぶローカル線なのにフル規格新幹線ということ
長崎もだけど


34 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/11(日) 13:22:34.43 ID:3IwvkyNu0　(←ザマー)
>>33
バカ士ね。
金沢以西は、日本一の特急流動数で今作っている以東より客が多い
ちなみに北陸新幹線沿線人口は、東海道新幹線並で、同じ東京〜大阪区間。
全線開通すると、東海道新幹線を抜くドル箱になる。


ザマーによると、北陸新幹線＞東海道新幹線だそうですｗｗｗ
ザマーによると、北陸新幹線＞東海道新幹線だそうですｗｗｗ
ザマーによると、北陸新幹線＞東海道新幹線だそうですｗｗｗ
ザマーによると、北陸新幹線＞東海道新幹線だそうですｗｗｗ
ザマーによると、北陸新幹線＞東海道新幹線だそうですｗｗｗ

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323573943/

>>88
エゾ土民は基地外だな。