車の運転がうまくなるにはどうしたらいいの？この前赤の他人に罵られてびっくりしました

自動車課税で最終調整、12年度税制改正　政府・民主

　政府・民主党は８日、2012年度税制改正で焦点の自動車課税の軽減を巡って最終調整に入った。民主党税制調査会（藤井裕久会長）は同日午前、
総会を開き、自動車課税の扱いを含め来年度税制改正について藤井氏に対応を一任した。藤井氏は、政府税制調査会の会長を兼ねる安住淳財務相と同日夜に会談し、最終決着を目指す。
決着すれば、政府は９日に来年度税制改正大綱を閣議決定する段取りだ。

　自動車関連税制は、購入時に自動車取得税と消費税、保有段階で自動車重量税と自動車税がかかる。
民主党は自動車取得税と自動車重量税について「二重課税にあたる」として来年度からの「廃止、抜本的見直し」を求めている。
しかし財務省は代替財源なしに来年度に両税を廃止することは認めない立場を示している。

　藤井氏は党税調総会で「８日中に最終の話になると思う。だらだらやるのは与党ではない」と強調した。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E2EAE2E29A8DE2EAE3E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E2;at=ALL

依頼681

GTAやればいいと思う

運転しない

そのまま突っ込ませればいいんじゃないの

オートマチックなら自動な自動車なはず

>>1が男なら経験積めば上手くなる
女ならアキラメロン

>>1
運転のうまさを簡単に見分ける方法を教えてやろう。
うまい奴は、左足でブレーキを踏んでいる。
下手糞は、右足でブレーキを踏んでいる。

AT車の左足ブレーキについて語ろう24
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1323301250/

んな時は急ブレーキをする

煽り返す

走らせねえ

バックが苦手だわ　路上は問題ないけど

>>7
さすがテーハミング大阪民国・・・

ハチロクはドライバーを育てる車だって涼介さんが言ってた

練習しなさいよ

トラックが出入りしたり立ち往生したりでむちゃくちゃ出にくい駐車場に入ってしまって、
トラックの運ちゃんが誘導してくれたんだけど「ハンドル切ってー！逆だ逆！！」ってブチキレられて
ひいいぃってなりながら抜けだした思い出

>>11
ポールないしな

>>7
3ペダルATに喧嘩売ってんの？

女は運転すんな！

免許とって以来一度も乗らずに６回目の冬が来ました

テクニックじゃないぜ
空気を読む能力だ

車庫入れ技術についてわかりやすくまとまってるサイトないですか？
ずっと我流でやってるけど、駐車場の一番奥の所にスムーズに停める方法がいまだにわからん

マジレスすっと延々と車庫入れ
走行中ほかに車がいない場合凹凸のあるセンターラインやキャッツアイにどれだけ寄せられるか試す

財源財源うるせーよ
コッパ役人減らせ

>>1
できるだけ車間距離をくっつけてピッタリついていく

>>21
バックで駐車場に入るしかない
転回できるような広い駐車場とかないだろ

>>21
バックで入れるしかないんじゃね

滋賀 青インプレッサ 555
スピード違反、右折レーンからの追い越し

ニコニコ車載主といい、インプ乗りは滓が多いなwほんま

>>21
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
騙されたと思ってこれで練習してみろ
俺は役に立たなかった

>>21
自宅の駐車場ならガムテ張って理想の停止位置の目印とかやってるわ

>>25-26
頭から入ってできるだけスムーズに決める方法ないかな？
他の車はまったくいないと仮定して

・前車に距離を取って同じスピードで走る
・視界が良け（高け）れば２台前の車の様子をよく見ながら走る
・トラックや貨物などの後ろはなるべく走らない
・コーナーではハンドルの回転角度を固定し微調整をなるべくしない
・狭い道は事故の元だからなるべく避ける
・カーブミラーの見方・使い方を理解する
・譲りあい精神

GTAで練習

>>8
いや　サイドブレーキを引く

車を変えろ

インプレッサSTI乗ってたときは、全然煽られなかったけど、
プリウスにしたら、煽られまくる

下手でも良いからスピード出せるところと出せないところの見極めをしてくれ
ブラインドだらけの住宅街で40km/hで走るやつは高速走路で180km/h並みに迷惑で危険
悪意は無くて何も考えてないだけだから性質が悪い

>>21
ケツをギリギリか少し前に入れて一気にハンドル切ればいいだろ
内輪差を把握すれば勝てる

人に見られてたり他の車を待たせたりしてるとなんか緊張して焦って変な事になるんだけど、治らないのかな？

赤帽に罵られたのかと思った

>>15
怒ってないんよ。車乗ってる相手には大声で指示する癖がついとるんよ

長崎に住めばあっという間に上達するよ
じゃないとすぐ事故るから

お前らって事故渋滞を引き起こした車両の脇通る時、窓を開けて罵声を浴びせる？

彼女の運転が下手クソで隣に乗ってるとストレスがマッハ
対向車気にしすぎてなんでもない直線でブレーキ踏みまくるし
歩行者がいると車線オーバーして対向車と正面衝突しそうになる

クラウンにアンテナつけて隣にマネキン乗せてヘルメット被って運転しろ

>>28
これハンドル効かんすぎやろｗ
こんな動かんかったら死ぬで

サイドミラー見ながら運転しろ

>>21
自宅なら理想の停止位置にコンクリートブロックをおく
案外ずれない

上手い人ー迷ったときにブレーキ踏む
下手な人ー迷ったときにアクサル踏む

かかってこんかーいってステッカーはっとけ

運転が上手い下手ではなく臨機応変に動けないというか
もたもたと認知判断操作が遅い人が最も周りをイラつかせるんだと思います
慌てる必要はありませんが出来ればちょっと先の動きを予想して
動作の準備をするように心がけるとよくなると思います

ウィンカーとブレーキの順序もわからん奴は乗るなよ

免許取得してから4年
実際乗ってたのは一年半年
全く上手くならない
高速怖いし、幅寄せ出来ないしバックも怖い…
やっぱ慣れ？ハンドルをこう切ったらこうなる〜っていう理屈がわからん

車種は300Cです

>>30
前進してそのまま頭から突っ込もうとしているだろ
違う
車庫の手前まで来たらハンドル目一杯切ってバックする
それで角度がついたところから逆ハンドル目一杯切って入庫するんだ

バックで駐車する時、車のケツの位置がいまいち把握できない

知り合いに煽られて危険な目にあったとしたら、それは計画殺人だと思うわ

人間不信のおれが公道にでるとヤバイ
法定速度守るし、安全な車間距離あけるし、右折左折時も信号無視するバカが居るかも知れないから一時停止するし
しかもそれで専用レーンがどこにあるかわからないから常に真ん中にの車線にいる。ごめんな
こんな俺だから分かるが、かもしれない運転は間違ってる。本気出したら外でれない

本当に下手糞な奴はミラーも見る余裕無いし煽られてる事すら気付いてないよ

Gta初代と2で練習すると余裕
3は3Dになってクソだから駄目

罵られたら、降りてってボコボコにしてやればいいのに
車が無きゃ何も出来ないチキン野郎を

>>37
5年以上乗って治らなきゃ諦めろ

>>41急いでない時はニヤニヤしながら走り去るわ

車校行って2週間ぐらい経つけど一向に上達する気がしない
まともな判断能力無いんだと思う

混みあった駐車場とか、細い道でのすれ違いとかそういうのが苦手
そういう時の咄嗟の判断ができん

>>52
駐車場自体には頭から進入して、駐車スペースにはバックでとめたいって意味でした

白線を踏んだら爆発する！ってイメージで運転して車幅感覚を覚える

>>37
ちょっと落ち着けよｗ
イメージというか感じるんだ

説明書を熟読する

赤い車の人かと思った

>>1
この大阪って知的障害者な方？

>>61

物事は慣れですからそのうちに上達しますよ
世の中複雑に見えてもほとんどがパターンです

リスクを考えない人ほど美味いよ
事故上等。システムが悪い。

バックがおかしい奴は車両感覚はともかくハンドル裁き自体がおかしい
それとあっち見たりこっち見たりしすぎ

右バックなら窓から顔出して直視、左手でハンドリング
左バックなら上半身捻って目視＋左ミラー、右手でハンドリング
ルームミラーとか前とか反対のミラーとか見ても
どうせぶつける時はぶつけるから見なくて良い
キョロキョロあっちこっち見ても何の意味も無いから

>>63
頭から入って止めたい場所が右としたら
左にハンドル切って止めたい場所と重なるようにしてバックで終わりじゃん

最後の帳尻合わせっていうんですかね？
バックで入って、また前に出て微調整するじゃないですか
俺にはあれでどうやって微調整してるのかわからないんですよね

マリカー視点みたいに自分を後ろから見たイメージを常に持つとラインが綺麗になる

きりかえが全く出来ないおばちゃんとか見るとイライラする
なんで前進と後進で同じ方向にハンドル切るんだよ

>>21
軽専用の糞狭い駐車場最奥に、前から入って酷い汗かいたのを思い出した

高速はしってると右によるんだがなんとかしてくれ

>>73
左右の距離ってこと？
もうガレージミラー買っちゃえよ
数千円だ
でそこのガレージに寄贈すれ
オーナーは拒否らんだろ

>>71直視しなくてもサイドミラーだけでよくね？

少し酒を飲んでから運転すると非常にリラックスできておすすめ

>>63
ちょっと深めに入ってからバックする。
手前過ぎると絶対切り返す羽目になるから

でもって右側のリアタイヤが右側の線のちょい左になるようにハンドル捌きで調節

暇な時にまっすぐな道で感覚でラインに寄せてみて、サイドミラーで確認する
これで左右の車幅の感覚はわかるようになった

ラパンとかホンダライフを見かけるとギャル！ギャル！と連呼して追い掛け回していました
数年間のことですが本当に申し訳ありませんでした

免許取って更新するまで一度も乗ってないわ
まぁ簡単だしなんとかなるだろうけど

>>73
まずトミカでやってから公道でてくれや

車庫入れは大得意。必ずケツから入れる。
頭からいれてバックで出るほうが難しいと思うのだが

>>71
今は上空の偵察衛星が車庫入れ誘導してくれる時代だぜ

バックで駐車が難しいだと？

まずどうにかして駐車して、そこから普通に出発する

その直後止まって周り（特にミラー）を見ろ、ハンドルの切れ具合を覚えとけ
そして一旦バックギアに入れて駐車してみろ

これを何度も繰り返して、うまくなってきたらもう１ｍ先、もう１ｍ先という具合にする
完璧に出来るようになったら次は反対側、今まで左に出てたら次は右に出る側で
また初めからやりなおす

隣に車がある状態のほうがやりやすいはず
ぜひこれで試して欲しいが、事故っても俺は責任を取らない

煽る奴の気がしれん、ぶつかったらてめえの車も凹むのよ？

ぶつけられるよりもぶつける方が過失高いだろ

>>63
エスパーすると奥には壁があるんだよな？
駐車スペースが右だとして、手前で左にハンドル切る→
壁ギリギリまで進んで右にいっぱいハンドル切ってバック→
右ケツを壁ギリまでよせてからハンドル左に切って車庫入れ

これでどうだ

兄貴、車はパワーだよ

>>73
紙に枠を書いて、手にミニカーを持って、ハンドルまわしてるイメージでミニカーを動かせ
割とまじで

>>82
ほほう

>>88
うん、両隣に車あったほうがなぜか楽に入れられるよね
両側空いてる方が何度も切り替えしちゃったりする

ペーパーだったんだが営業職になりしょっちゅう乗るようになったわ

免許取りたての頃は無茶苦茶下手くそだったな
無事故で来れたのが不思議なくらい

>>82
新車の時は、左カーブで掴むなぁ俺は。白線にどれだけ寄ったかで。

知ってる道を使え
事前に脳内ルーティングしろ

普通に運転するのは誰にも文句言われない程度には運転出来るけどバックが絶望的に下手すぎて死にたい

>>73
追記）　おまえどうやって免許とったんだ？

>>94
あるある…
車があるとぶつけまいと思って慎重になるけど
逆にいい目印になるんだよね

隣に誰かが乗ってるとだめ

バックで車庫入れするときサイドミラーに枠の白線写ってないんじゃないの？

左足ブレーキって駄目なのか？
最初に載った時からずっとこれなんだが

>>34
あ〜、車種の違いは絶対あるぜ。
最近まで2003年モデルの中古フォードエクスプローラーを乗ってたんだけど、
さすがにでかすぎ燃費悪すぎなのと故障がちなのでワゴンＲにしたんだけど、
今まで後ろにぴったりつけられたことなんてなかったのに、もう、
煽られる煽られる。どういうことだ？法律でもあるのか？ｗ

>>63
一番奥よりも一つ手前の俺でも頭から進入しては切り返しなしで駐められないと諦めてケツから侵入するようにしてる。
無理なものは無理だと理解することも上手な運転技術の一つ。
慣れれば長距離バックでも一発で駐めれるよ。

>>104
おまえか！
ブレーキランプ点けながら走ってるウンコ野郎は

>>89
最悪止まれるとか左右に除けられるくらいの余裕は取って煽るだろ
ぴったりくっつくだけが煽りじゃないんだし

左右どっちかに寄りすぎてる奴何なんだよ
片方のサイドミラーでは写らない奴何なんだよ

バックから入れるのは楽なんだが
頭から入れちゃってケツから出す時の難しさは異常

>>28
セルフステアが効きすぎて
実際より難しいな

>>73
なんとなく言いたい事がわかるような
前に出て微調整する時車を寄せたいほうに少しだけハンドル切るんだよ

バックは下手くそでもいいんだよ
上手くスムーズに止めようと思うな
不安なら降りて後ろを確認しろ
ぶつけたら元も子もない

別に遅れたわけじゃないのに右折時の後続車にクラクション鳴らされると怒ゲージMAXになる

前向いて真っ直ぐ走る分には車輌感覚とか割と掴めてると思うんだ
もうミラー畳まなきゃ通れないような所も行ける自信あるんだけど
縦列駐車だけは勘弁して下さいごめんなさい

おれんとこに住めよ

>>103
バックギア入れるとドアミラーが自動的に下向いてくれるから白線がよく見える。

>>1
赤の他人以外に誰に煽られるんだよ

一応免許は取ったけど、車運転したら絶対事故るって分かってるから乗らんわ
こういう奴は一定数いると思う

>>119
だが田舎だと生活するのに乗らざるおえない
だから最初は下手でもそれなりに上達したりはする

狭い道路でやたら高級な車とかちあった瞬間の恐怖ったらないよ

バック駐車上達には、まずは内側の後輪の位置を把握する事。
この内側の後輪をスムーズにインベタで駐車スペースに収めるようにイメージする。

片側一車線で後ろから煽られてからあえてゆっくり運転するのが好き

>>123
もっと後ろの方にも迷惑だからさっさと退けよ

>>122
イメージもなにもミラーで白線見るなりドア開けて白線見るなりすればいいよね
それ見ながらハンドルで調整すればうまく入るだろ

見えるのに見ないやつは死ね

オバチャンとかの軽トラは一貫してゆ〜っくり走ってるな。

エコか何か知らないが、メリハリの無い運転してる奴は鬱陶しい。
大抵仕事もろくに出来なさそうなアホ面してる。

後続車が追い越しかけて来たらスピードをあげる
危険だと思いパッシング、すると停車するくらいのスピードで嫌がらせすると思う
そこで煽り返す

雨降ると運転の難易度高くなるよな
今日は３人も轢きそうになった

雨降ると運転の難易度高くなるよな
今日は３人も轢きそうになった

誰にも迷惑かけなきゃ下手でもいいよ

狭いとか駐車場はいいんだけど、
拘束道路の入り口とジャンクションは慣れん。
後ろからすっ飛んでくるんじゃないかと思うとね

ドア開けてバックしてる奴はただのヘタクソ

免許とって1年以上経ってるが若葉マーク外してないわ

車線変更が難しいな
確認するの怖いから、勘で変更してるわ

こんなスレみたく頭で考えると上手くいかないだろ
本能の赴くままに運転しろ
バックしろ

>>135
生死を賭けてるなあんた
漢だねぇ

俺を煽る車はいっつもワゴンR。
前詰まってるんだから俺煽っても仕方無いのにね。

>>135
いざ車線を変えようというタイミングで初めてミラーを確認するのは三流。
車線変更の必要があるかもしれないと思った時点で周囲の流れを把握するよう努めるようになれば二流。
常に前方のみならずバック/サイドミラーで周囲流れを確認してこそ一流。

二流以上のことが出来ないなら、車線変更の必要が極力不要な運転をするべき。
（無駄に右車線に出ない・バス停のバスに引っかかっても我慢する）

>>129
免許取って一年経つけどちょっと前にハイドロプレーニング現象ってやつを体験したわ
シュコーとかいってスノボ乗ってるような感じになってマジ焦ったｗ

視界性もだけど雨の日はホント速度落とさないといかんね

>>129
とりあえずタイヤをミシュランにすれば
難易度は下がるよ

>>139
バーカ！おまえみたいな素人が余計なことを吹き込むから事故が増えるんだよ。
基本的に前を見てれば事故は起きないんだよ。前を見て方向指示器をきちんと出す。
これで１００％安全。おまえみたいに一流気取って前を見てないバカが多すぎ。

センチュリーに乗って免許を出させる

道覚えろ

>>142

>>139はそんな間違ったこと言ってねえぞ
自信が無いなら無いなりの運転があるってことだろ
一流、二流、三流というのは余計だと思うけどな、そのときの自分の調子もあるだろうしな

消しゴムでもなんでもいいから車にみたててイメージトレーニングしてみれば
車庫入れなんかはかなり変わってくると思うよ

雨の日の夜ってほぼ前が見えないに等しいよね
なんか道路に撒いて反射を塞ぐような技術は無いわけ

常に先読み

友達は運転できるのに一切車を出さないガソリン代も払わないどうしたらいい？

>>41
わざわざそんなことする奴いないやろ

ベンツSクラスに乗る　誰も煽ることを恐れる　一部を除いて

>>145
前見て運転することに地震も銚子もあるかクソタワケ！
前を見てないから事故が起きるんだよ。

死角に車が入っているのに気付かずに
車線変更や合流であわや接触

というのは必ず経験する
それで初めて斜め後方目視の重要性に気が付く

>>152
マジで前だけ見てりゃ良いと思ってるの？w
頭大丈夫かお前w

しばらく運転すれば自分の車の車体感覚を普通掴めるだろｗ
いくら運転しても車体の位置をきっちり把握出来ないのは空間把握能力が著しく低いんだろうな。
そういう人は運転には向いてないｗ

事故るよりはマシだからでっかいミラーつけろ
左後方の死角はそれでつぶせる
右後方の死角はちょっとだけ頭振れ

>>155
それは車にもよるよ
デザイン優先の輸入車だとなかなか掴めないのもある

>>142
当然前方を見るのが基本だろ。
その上で、周りの状況も把握しろってこと、出来ないなら車線変更はしなくて済むよう工夫しろってこと。

今現在車線変更を迫られる可能性が高いシチュエーションなのか否か、
車線変更は容易な状況なのか否か、

前者は主に前方を見てれば判断できるが、後者は前方のみならず側方・後方を出きるだけ早い段階から
確認しておいた方がいい。

「いま左に車線変更するとしたら、左後ろから来る赤い車を先に行かせてその後ろだな」
とか、逆に
「左前のワンボックス追い抜いて前に出るスペースがあるな」
とか。

それを
「あー、前の車右折しそうだなー。あ、ウインカー出しやがった」
となってから車線変更するスペースを確認するようじゃゆとりがないってことが言いたかった。

>>150
事故現場にいるとたまにそういう人いるよ。　

文句言うのに身体を左側に倒しててこっち見てたので前の車が止まったのに気が付かず追突した車がいた。
結構低いスピードだったのにエアバッグまで展開してたのでこらえきえず笑ってしまった。

普通は下手くそな運転してたら煽られて怒鳴られて最後にクラクション
信号待ちの時に降りて怒鳴られる






・・・経験談だ

>>160
手榴弾・・・？ってどこ？

>>161
そら福岡だろ

左足ブレーキ厨に聞きたいんだけど、両足が宙に浮いてる状態でマトモに運転できんの？
俺はどうしてもバランスとれん。ペダルの操作自体は問題ないけどな。

運転してりゃ次第と
上手くなるわ

バックで駐車する時、そこから前進で出すわけだから
前進で進むコースをイメージして同じ経路をバックで進むだけなんだが

>>163
そもそもアクセル踏む時かかとは床に付けるだろ。
個人的には左足ブレーキはアクセルとブレーキが近すぎて無理。
なんであんな体勢出来るんだよ。

>>165
バックが下手な人はまず、後進時のハンドルの向きと車の動きを体で覚えるしか無い。

マジで車庫入れができない他人の車と車の間に入れるとかぶつけたらどうすんだよ
無理ゲーすぎるだろ、だから練習もできない
みんなどうやって出来るようになったんだよ助けて

>>167
全てのタイヤと前輪の切れ角がスケルトンで見れるシミュレーターがあったら捗りそうだな

ベンツ最強　煽りなし

>>168
郊外のスーパーとかのでっかい駐車場の片隅で練習。
土地がある程度あればコーン買ってきて練習。

>>28
これ難し過ぎだわ。
運転経験無くこれやったら運転は難しすぎると思って免許取る気失せそうｗ

才能らしいよ
所ジョージとビートたけしが言ってた
たけしの付き人がいくら経っても運転うまくなんないんだって

>>168
よほどでかいアメ車とかじゃない限り、普通の手順でバック駐車すれば
ぶつかりそうなタイミングと場所はパターン化するから、無駄にキョロキョロする必要はない。
もちろん、子供がチョロチョロしてるときもあるから、リスクがない角をノールックというわけにもいかないけどね。

>>173
いつも運転してればそれなりにはなるんだろ？

>>168
俺免許取りたての頃、深夜の団地で練習したわ。

車庫入れが苦手な奴はバイクにしろ
捗るから

運転が上手いの定義が良く解らんと答えようがない。
煽られたから下手、煽られないから上手、とは一概に言えないし、
運転が上手な人が下手な人を煽ってイイってもんでもない。
コンペティションで速い人が上手い人かと言えば、
混合交通下ではそうとは言い切れない。
何れにせよ安全運転が一番だよ。

信号停止で早めに空ブレーキで威嚇。自分が安全ならそれでいいのだ。

>>177
ほんのちょっとの事故でも
指がなくなったりする
よほど好きでもない限り
やめといたほうがいい

運転の技術は乗るほどに上達する
ただ、上手い運転というのは予測運転とか
事故を起こさない運転が出来るかどうかだから
運転のセンスが関係してくる

ひたすら慣れるしかない。失敗を何度も重ねないと上達はしない。
人身事故を起こさない程度に失敗を繰り返すんだ。

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
つーかこのシュミレーターの車糞過ぎだろｗ
殆どブレーキ挙動が凍結道状態。

小さい車しか乗ったことないから、エルグランドとかのでかい車に乗ってる
主婦に驚くわ

そんなことを言うやつは車に乗るな

駐車場でバックで出る時に、ヘッドライトを
隣の車にこすって心が折れたわ
センス無さすぎて絶望した

>>186
そもそも駐車場はバックで入るのが基本だからな…。
バックで入るって部分に反応する奴はホモ確定だからな。

車体感覚（主に四隅）を把握すればバック駐車も余裕になる
公道運転は場数踏むしか無い。安全確認を２回程してから発進すると事故率は極端に減る


ところで、車を運転する上での暗黙の了解ってどこかにまとめてるサイトないかな？
例えば「対向車がパッシングしてきたら、その進行方向に何か（ネズミ捕りや事故）が発生してる」とか

ハイハイこれ見てね
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master04.html

常に法定速度で運転。他人の運転を観察することだ

バイクだと何を気をつけたら良いの？
カブ→R1の飛躍だから感覚つかめない

趣味がスノボーだから嫌でも悪条件の道走りまくって雪山いくし車もボードの関係でワンボックスカーになるしで
この趣味になってからやたら運転がうまくなった

運転が下手だから煽られるんだろ

俺は仕事終わってから街中を車で１時間走って練習毎日した
夜街中を回遊するのは楽しいから１年続けられて、場数もふめた。

夜のほうが、殺気立ってる奴少ないから、おすすめ

知り合いにあおられることは　ほぼないだろう

>>187
後ろが詰まってて前から入れてしまったんだ
そもそも、前からだろうが後ろからだろうが
俺の腕じゃいつかは擦ってたと思うわ

事故を起こさない運転は2点だけ

どんなに小さな交差点も止まる
信号も無理せず止まる

直進で何かが飛び出してくるとかは防ぎ様がない
オカマ掘るとかは論外

>>194
夜は走ってる車も少ないし、暗いから必然的に周囲に気を使うようになるし、
練習には非常に良いと思う。

東京で運転してる人は尊敬するわ

>>199
東京はマナーが良いから
運転しやすいよ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。AE86は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。AE86、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「AE86いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ドリフト車に乗ってるんだよ。
トレノやレビンじゃない。その他のドリフト車な。S2000とかシビックとか。シルビアとか。NSXとか。
ひでえ奴になるとエボとかインプとか。あえて「その他のドリフト車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「AE86いいっすねえ」の中には「同じドリフトの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はAE86とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

もう一度いうが、AE86は孤高。
その他のドリフト車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

下手くそうんぬんの前に判断力が鈍くて事故りそうになる。今まで無事故なのが不思議

ステアリングゆっくり回すと荷重移動がわからない
くいって回すと曲がりやすい
そんなことを考えながら最近は走ってる

女はクルマを運転するなｗ

>>11
広大な敷地があるんだからその辺で練習しろよ
俺も取り立ての頃はバック駐車と車幅感覚身につける練習ばっかりやってたわ

運転が下手な奴より状況判断ができない奴のがイラつく。

>>191
街乗りを目指してるのか峠を目指してるのか曲乗りを目指してるのか
いろいろとルートがあるから一概には言えないかと

初心者は細かいルールを無理に守ろうとするから戸惑う
運転はとにかく周りに合わせて
速度上限無視・一時停止無視・横断歩道無視のいわゆる三虫が原則。
そしてウィンカーは極力点けない。これで一人前
信号と一通は守れ。

>>200
東京は運転経験の浅い人たちが多いから、交通ルールーをしっかり守った
紳士的な運転を皆がするようになるんだろうね。
下手に運転に慣れると、傲慢になるドライバーが多いんだよな。
北海道なんて田舎でも道路が広くて直線長くて走りやすい道が多いので、
慣れきった人はDQNに限らず好き勝手に運転するんだよね。これが厄介。

>>209
東京は車が多すぎてマナーよく運転しないと
混乱するからだと思うよ

同乗者を酔わせない運転の仕方教えてくれ…
いろんな人に「お前の車は酔うからヤダ」って言われるorz

春日部ナンバーはマナー悪いけどな

最近の軽自動車とか、なんでもかんでもオートで動くのでまったく車の動きを考えない
だからかな、最近出だしでぶつけて事故るってのが多いの
頭使わずに乗れるから、操作ミスしても当たり前なくらい簡単すぎる

>>211
紙コップに９割水入れて、適当な場所に配置する
それをこぼさないように運転出来れば大抵酔わないよ
俺はこれで助手席３回変えた

>>211
車を買い替える
もしくは車の名義を第三者にする

うまくなるというよりも安全に運転してくれ。
上手さは大型やけん引、二種で求められるから普通免許くらいならそんなに
考えなくていい。

>>211
急発進急停車を控え、カーブ・コーナーはゆっくりと
一番肝心なのはアクセルは煽らないで一定を保つ

余裕を持つ

車間距離をあける
スピード出さない
怒らない
DQN車には近づかない

煽られるとかきにすんな
事故をせず警察に検挙されないのが第一だ
ビタ付けの車が後ろに居ようとも法を守ってきっちり一時停止線で止まる奴がえらいんだよ

>>211
酔うってことはすべてが急なんだよ
仕方といってもゆっくりやるしかない

進む方向を見て運転するんだ、そっちに進むから

毎日乗ってりゃうまくなるだろ
それでも下手なままならやめとけ乗るな

上手くなると事故る

慣れた頃が一番危ないんだよ

>>1
何が上手くて何が下手なのかも判らんだろ？
とりあえず大切なのは

周りのみんなに迷惑かけないようにスムーズに走る。　ってことを

気にかけて運転すればよろし。　周りを見て空気を読むことが大事だ

マジレスすると職業として運転する事。他人の車を、会社の車を、
責任を持って運転し、その実績により対価を頂いて飯を食う。

余暇でボーっと運転して、何かあっても「対人対物無制限車両保険付き♪」と思ってる人は
やっぱり何処か甘えが出る。

焦ったりイライラしたりするとダメだな

>>214
リポビタンDサイズの空き瓶がいいよ
これ倒れるのが約0.3G、因みに2種免での急加速
急ブレーキ・曲がるときのG制限が0.3G

>>216
安全に運転するってのが一番なんだよな…。技術もある程度は必要だけど、
ゆっくり落ち着いてのろのろ運転するのと、あせってキビキビ運転するのとでは、
後者の方が運転手にとっては得なんだ。あせって運転して事故起こしたら何の
意味も無いからな。煽られても落ち着いて自分のペースで運転すればいいんだよね。
煽る奴らは馬鹿だから。あいつら絶対過去に何度が事故起こしてるから。

煽られたらギアをローに落とせばいいよ。

>>228
後者じゃなくて前者だったわすまん

事故やら工事やらで突然の車線変更はけっこう焦るわ

>>100
つか、割とバック下手でも免許とれちゃうんだよね
「え、俺こんなんで卒業しちゃっていいの？」とか思ったもん

MTの燃費をよくする方法って基本的にどういう方針で運転すればいいの
ローギアとハイギアはどっちがいいの回転数は高い方がいいの

判断に迷ったなら取り合えず減速か停止だな。

>>234
首都高速でそれやるバカが多い。
分岐点で止まってるバカとかいて何度か死にそうになった。

>>233
回転数は低めでシフトアップしてもノッキングしない程度を維持。

>>207
街と峠
曲乗りはぶっ壊すからやだ

黒塗りのべんつかボコボコの車に乗る

渋滞気味で赤信号だからスピード落としてるのにわざわざ抜かしてくる人ってなんなの？

東京が運転しやすいとか嘘だろ
自転車、原付、歩行者のマナーがすこぶる悪いし

狭い道で対向車来たとき左寄って止まっていい？
車両感覚がわからず怖い
バックの駐車も下手すぎるてイオンの屋上駐車場で練習しようとしたら結構車いるし
止まってた車のなかにいた人にすげえ見られて帰ってきたお

>>235
高速道路でそれやるのはさすがにヤバイなw
ある程度運転に慣れた人でないと高速道路に入る資格がないのは事実。
しかも日本一の難所高速である首都高速には、一般人は立ち入るべきではないな。

>>240
自転車のマナーが良い県があるなら教えて欲しいってくらい、世の自転車乗りの
馬鹿さ加減は酷いものだ。
最低限の交通ルールさえ知らない馬鹿ばかりだからな。

>>237
街乗り：他人様の迷惑にならないように心掛ける（できれば、車の免許取って運転したほうが、ドライバー視点で物を考えられるようになって上達が早い）
峠：コーナーでは絶対アクセルを開ける（特殊な複合コーナー除く）
自分が思ってるより一段高いギアで曲がるように心掛けるとなお良い

上記とは関係ないが、センスある奴はすぐ上手くなるから困る

免許取ったばっかだけど、ちゃんと制限速度守ってるよ！
後ろにしかたなくくっついてる車居る時はニヤニヤしながら黄色でもブレーキかける

>>28
ゴミだろｗｗｗｗｗｗｗ
グラセフで練習したほうが増しだわｗｗｗｗｗ

高速ってIC降り損ねたらどうすればいいの？

低μの路面で挙動を掴む事から始める
雪の日とか積極的に攻めよう！

>>28
トレーラーの駐車むずいなｗ

>>214
そのイニD式練習法って普通無理だろ。
サス硬い車じゃ舗装の悪いとこ走っただけでアウトじゃん。。

>>73
イメージしてみるんだ。(初心者用)
例えば左に微調整したい時は、最初前に出ながら左にきる→左前タイヤが本当に止めたい所の直線上に来たら、右にきって車を駐車場の線に平行にする→止めたい所までバックする→車を出て、鼻歌混じりに確認→鍵掛けて完成

左タイヤはダッシュボード中央を、運転席から見た時の延長線上に在ると思えば、左側の車両感覚が少し上がるよ

車幅感覚や運転操作の問題もあるけど
ほとんどは読み・判断力の問題だと思う
道路の状況をよみ相手（車・人）の動きを予測し
譲るべきは譲り行くときは行く
この判断力がないと周りはイライラする

フルスモーくのベンツSクラスに乗れば罵られないんじゃないか

>>247
最寄りのICで降りる

15年以上ペーパーなんだが、婚約者から「結婚したらあなたにも運転して
もらうことがあるだろうから」って、彼女の車で練習を強制されたんだわ。
最近の車のハンドルの軽さとブレーキの効きの良さにとまどったなー。
こっちは昔の感覚で運転しても、急ハンドル急制動であきれられた・・・。

やっぱり教習所でペーパー教習受けた方が良かんべかね(´・ω・｀)？

色々やり方はあるだろうけど、自分なりのバック駐車の基本を>>28のシミュレーターでやってみた

基本は内側の後輪が、駐車スペースなり隣の車なりの角をかすめて行くイメージ。

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1323364963753.jpg