スバル BRZ にターボ計画　トヨタ86はスーパーチャージャー計画←NAでぶん回してるのがいいのにね

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1 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：

スバル（富士重工業）が、11月30日に開幕した東京モーターショー11でワールドプレミアした
新型FRスポーツカー、『BRZ』。同車にターボバージョンが追加される可能性が出てきた。
これは5日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』が報じたもの。同メディアの取材に対して、
スバルの米国法人、スバルオブアメリカは「BRZの自然吸気エンジンを、ターボ化したユニットの
生産計画がある」と明かしたという。

BRZが搭載する直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリン「D-4S」エンジンは、最大出力200ps、
最大トルク20.9kgmを発生。ターボ版の詳細は伝えられていないが、200ps、20.9kgmを上回るのは確実だ。
ところで、BRZと基本を同じくするトヨタ『86』に関して、同車の多田哲哉チーフエンジニアは、
「スーパーチャージャーで過給した高性能版の開発計画が存在する」とメディアのインタビューで
示唆している。
86/BRZの高性能バージョン、トヨタはスーパーチャージャー、スバルはターボという棲み分けだろうか。

http://response.jp/article/2011/12/07/166785.html
http://response.jp/imgs/zoom/390859.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/390860.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/390467.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/390468.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/390469.jpg
2 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:26:05.97 ID:jwb/HK+A0
スパる
3 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 10:26:11.15 ID:QXPx29uF0
買うぜ。俺はバブル世代。
4 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 10:26:49.16 ID:V78hhZDj0
これやるとしたら逆だろ。
スーパーチャージャーと言えばスバルだろうが。
5 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 10:27:09.50 ID:nRnAycvb0
そんな早漏リークしたら基準モデル売れないじゃん
6 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:27:34.33 ID:oMamY8dX0
rx8みたい
7 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 10:27:43.59 ID:/FGqKI3b0
スーパーチャージャって単にエンジンで回すんだな
8 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/12/08(木) 10:28:45.37 ID:rQaoLS3n0
発売前にオワコン化
9 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 10:28:56.96 ID:r6RfSMbG0
スバルの方がかっけぇな
10 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/12/08(木) 10:29:53.86 ID:YjK6xjZnP
>>7
さすがに車に排気タービンは要らんだろ
11 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/08(木) 10:30:45.29 ID:BkTX0oq40
なんちゃらｄでレビンの人がスーパーチャージャー最高って言ってた
12 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 10:30:59.81 ID:KMQkXDlYP
両方載せてAWDにすれば買う
13 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 10:31:18.88 ID:qrBxkaEu0
キモオタブルー確認
14 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/12/08(木) 10:31:35.61 ID:UZ+f2dfy0
スバルカナダのフォレスター2011CM
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/5/a/5a534290.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/2/a/2a0cbcf3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/c/f/cfc8266e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/9/5/954681fa.jpg
動画
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew
フォレスター2009CM
http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g
15 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/08(木) 10:32:38.84 ID:2zymDjoe0
圧縮12もあるのに過給できるのか？
16 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 10:34:01.11 ID:BGtxnHSI0
FRクーペのターボ車って地味にS15シルビア以来じゃね？
17 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/08(木) 10:34:45.15 ID:K/lSnBP60

車の設計趣旨からいえばスパチャが正解ですね

http://www.youtube.com/watch?v=MGdg2Fd2WQY
18 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 10:34:47.47 ID:jX8i7SQm0
>>15
さすがに下げるだろ
19 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 10:35:01.20 ID:ZwMWc2Wc0
>>11
違うな
ハチロクにはスーチャーがベストって言ってた
あと主人公のハチロクに嫉妬してた
20 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 10:35:27.53 ID:TZLrzmaM0
>>12
あと4ドアだなｗ
21 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 10:35:40.15 ID:y/SC25O40
スバルのターボならポストがつくね
22 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 10:36:06.61 ID:LUHoP5K80
悲しいかな　もうスープラにしか見えない
23 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 10:37:07.90 ID:wfRrhLJN0
車高たけーなー
24 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/08(木) 10:37:21.50 ID:0YrpmNgE0
>>15
直憤だし１１くらいならいけるんじゃね？
25 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 10:38:42.10 ID:2JMcB2X7O
ダブルチャージャーで
26 ：マーチ(芋)：2011/12/08(木) 10:39:15.20 ID:zig2F4480
両方載っけてスーパーターボ！
27 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 10:39:27.85 ID:afLo8JkZ0
NAだからイイ音が出せてるのに、過給せんでもイイ気がするんだが。。。
そんなに性能いらんだろ。
28 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 10:40:22.78 ID:VJ8ZVnEX0
> スバル（富士重工業）

格好いいイメージあるが
バイクのカワサキ同様、オイル漏れが代名詞なんだろ…
29 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 10:41:29.77 ID:kczP5Fq60
Ｓ2000のエンジンをスーパーターボ化！！
30 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/12/08(木) 10:41:36.18 ID:YjK6xjZnP
と言うか地上で過給器使う意味あんの？
31 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 10:42:51.12 ID:y6Xize2s0
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
32 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:42:52.56 ID:Gz3Bu/170
300馬力以上出るなら欲しいな
33 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:43:35.60 ID:7Z9YtTQG0
>>4
4Aエンジンの頃のトヨタ知らないの？
34 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 10:44:03.15 ID:PaSW0H8C0
ツインチャージャーなら買うわ
35 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/08(木) 10:44:17.09 ID:sE115Nhi0
>>31
やるなら全部貼れよ
36 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 10:45:02.85 ID:Lewx+5bz0
>>4
いや、トヨタだろ
37 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:45:02.85 ID:7Z9YtTQG0
>>31
コピペ？
38 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 10:45:15.78 ID:Tq18EObs0
ターボ必須だろｊｋ
39 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 10:45:39.28 ID:eJaHUF6P0
>>31
神のGTO懐かしいな
40 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 10:45:51.01 ID:tztS1s7k0
時代はエコなんだろ？モーター乗っけとけよﾎﾞｹ
41 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/08(木) 10:46:25.66 ID:V2p/PtqS0
ｵｲﾗはスーパーチャージャーとターボ付いた車乗ってるよ
42 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/08(木) 10:46:53.32 ID:kFsfzyzK0
92のスーチャ欲しかったな
43 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:47:08.33 ID:PBo/6ubR0
ボンネットにポストが付くのか！？
44 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 10:48:10.03 ID:w5/0oV+9O
86にHKSの後付けスーチャつけてコンプレッサーがブローしたのはいい思い出
45 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 10:48:31.35 ID:9tMdZ+Pti
スポーツカーなんて荷物も詰めないしいらん。
ミニクロスオーバーが欲しい。
46 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 10:48:35.75 ID:tztS1s7k0
>>41
Goltの1.4TSI乙
47 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/12/08(木) 10:49:04.52 ID:RIhMBis40
レガシィターボより速いの？
48 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 10:49:11.54 ID:6zdMSV+J0
>>41
マーチか
49 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:49:19.26 ID:Gz3Bu/170
>>40
モーターショーでフロントモーターリアエンジンのコンセプトモデルがあったな

トヨタの癖にかっこよかった
50 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/08(木) 10:49:58.30 ID:aaY14U2TP
コンセプトカーのまま出してくれてたら買ったかもな
51 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/08(木) 10:50:07.30 ID:mZB+AJT40
両方つけよう
52 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/08(木) 10:51:15.08 ID:K/lSnBP60
>>30

同じ排気量で同じカムだと思いっきりトルクが出ますよ
特にスパチャは低中速のトルクが太ってキビキビ走ります

http://www.youtube.com/watch?v=2VwWXdFP6ZA
http://www.youtube.com/watch?v=nv7JZDib_Iw
53 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 10:53:58.36 ID:WnMijmxI0
ぶん回すと言っても、これ７５００でリミットなんだろ
54 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 10:55:11.26 ID:4mRnk8Lu0
テールランプのデザインはどうしてこうなった…
55 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 10:55:14.76 ID:n/9AWLDx0
めんどくせえからインプレッサのエンジン乗せろよ
56 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 10:56:07.85 ID:6zdMSV+J0
86もマラコプターみたいな音するのかな
57 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 10:56:57.96 ID:Lewx+5bz0
>>30
過給吸器を使って自然吸気以上の空気をシリンダーへ送り込む
そのままだとスッカスカなエンジンになるので、同時にガスを濃くして圧縮比を下げる
実質的に、排気量が上がったのと同じ効果が得られるんですよ
58 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/08(木) 10:57:01.02 ID:aTtsGs6D0
乗り手の好みだろ
俺はスーチャーでモリモリパワー出る方が好き
59 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 10:57:49.09 ID:5aj3PuBPi
AWD化はないの？
60 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/08(木) 10:58:21.51 ID:aTtsGs6D0
>>59
どう考えても構造的に無理だろ…
61 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/08(木) 10:58:48.15 ID:xEO0Jeep0
次世代エンジンもやっぱヘッドカバーからオイル漏れするんだろ
62 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 10:59:45.56 ID:n/9AWLDx0
15年も待たされてS15に勝てないとか終わってる
63 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 11:00:23.42 ID:u6fV39KP0
FRターボならBRZ買うわ
86(笑)
64 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 11:00:38.67 ID:Gz3Bu/170
>>61
トヨタのディーラーで点検とかできるように漏れないように工夫したとかなんとか
65 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 11:02:16.75 ID:7Z9YtTQG0
>>62
勝ち負けって何だよw
66 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 11:03:12.05 ID:pC8hHgxrP
S15って何だったんだろうな
67 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:03:36.86 ID:Y/xG9T2m0
スーパーチャージャーターボプラグインプリウスが出たら買う
68 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:05:03.10 ID:okPCBYwEi
>>59
四苦なんてイラね
インポでも乗ってろ
69 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/08(木) 11:05:36.05 ID:j/coBxlnP
>>11
NAの4A-Gが5バルブになった時も
スーチャーのほうは4バルブの古いエンジン使ってて損した気分になったよな
70 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 (dion軍)：2011/12/08(木) 11:06:14.53 ID:HNTKgMzzP BE:279378454-PLT(12113)

３ドアでいいから
５人乗りワゴンで出せ
71 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 11:08:11.48 ID:ZmGHAkE80
NAの水平対向エンジンは糞なイメージ
72 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 11:08:23.55 ID:kczP5Fq60
軽いからウケてた86をここまでやって86
これでいいのか
73 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 11:09:33.48 ID:QPwLYMzH0
今だとモデリスタか。
74 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:10:51.09 ID:/lDwTS3/0
一方トヨタは、ハイブリッド化計画
75 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/08(木) 11:11:03.25 ID:yS3wB8HU0
両方付けてツインチャージャーにしろよ
76 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:12:08.45 ID:RjcTiPvmP
NA発売で飛びついたらターボでた時にQ's扱いされんのこれ
77 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/08(木) 11:12:28.11 ID:RGatvln+0
エンジンにはさまざまなバージョンがあっていいんじゃないかとおもう。
78 ：名無しさん＠涙目です。(関東・東海)：2011/12/08(木) 11:12:39.94 ID:h9vsbW+sO
ターボ意味なし
79 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 11:13:26.09 ID:i47pz7pq0
いやスバルブランドで売るにはやっぱ四駆でしょ
シャシ的に相当無理がありそうだけど何とかして開発しないと
80 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 11:14:41.35 ID:pgi2BEN30
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰはいらねえなぁ。
なんでﾄﾖﾀは昔からｽｰﾊﾟｰﾁｬｰﾁﾞｬｰにこだわるのか理解できない。
81 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/12/08(木) 11:16:44.79 ID:8zpCGaRb0
オレのAWもスーパーチャージャーです。
82 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/08(木) 11:17:07.64 ID:4s5V+jV40
スーチャーは低速での加速感のせいで
高速になるとすごくたるく感じる
83 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 11:18:32.94 ID:pC8hHgxrP
>>80
アメ公が喜ぶ
84 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 (東京都)：2011/12/08(木) 11:20:28.91 ID:UAYByPv30
スーチャーもいいだろ
85 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/08(木) 11:21:55.56 ID:25f/As3g0
あのフロントの、どこにそんなスペースがあるんだ？

>>79
無理
86 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 11:22:53.69 ID:Ubczpa/l0
1万1千までキッチリ回せ

87 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 11:22:57.91 ID:7Z9YtTQG0
>>82
初代のMR2はNAの方が楽しいって言われてたね
88 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/08(木) 11:25:35.77 ID:aTtsGs6D0
>>76
あの頃と違って味付けと言うかエンジン特性を明確に変えてくるだろ
二代目MR2だって3型くらいからはターボよりNAの方がバランス良くて面白かったし
89 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:25:53.19 ID:urHBNGWx0
トヨタ：IS-F、86
日産：GT-R、フェアレディZ
マツダ：ロードスター
スバル：WRX STI、BRZ
三菱：ランエボ10

ホンダ：
90 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 11:26:19.99 ID:pwJqjiC10
値段いくら？
91 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/08(木) 11:26:52.99 ID:pT1LXZKp0
どっかんうんち！
92 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 11:27:10.45 ID:E9366EKj0
スーチャーじゃなくてロトレックス使えよ上から下までビンビンだぞ
93 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 11:27:48.75 ID:ne5gXiX+0
それよりレブリミットを 150000回転まで上げてくれ
94 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:28:07.03 ID:bRlFwCX40
AWDガーと言ってる馬鹿がまだいるんかw
高重心レガシィでも乗ってろよ
95 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 11:28:25.63 ID:SuWuCaGG0
>>89
だからASIMOだって言ってんだろ！！
96 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 11:29:39.60 ID:I2HXDnsnO
>>1
正面からみるとRX-8にしか見えない
97 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 11:29:42.05 ID:6KPYMr7L0
>>89
ホンダジェット（笑）
98 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 11:29:49.99 ID:KMQkXDlYP
どうにかしてAWDにしてくれ
さもなければWRXとBRZの2台体制になりバイクはGSRのド変態になってしまう
99 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/08(木) 11:31:00.03 ID:j/coBxlnP
>>72
当時でも結構重そうな仕様多かったと思う。
フルエアロ＋ダブルスポイラー+フェンダーフィン＋ナイトライダー＋パーソナル無線とか
100 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/08(木) 11:31:24.21 ID:4s5V+jV40
>>79
BRZクロスオーバーw
101 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 11:31:48.05 ID:i47pz7pq0
>>94
レガ乗ってるよw
四駆じゃないスバルを所有するメリットないから、つまりこれも買えないってことさね
そんだけ
102 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:32:24.20 ID:h43aYspS0
スーチャーの旨みはトップエンドの伸びよりボトムからトルクフルの方だろ
103 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/08(木) 11:33:00.11 ID:SB0DwHj30
>>89
DIOがあるじゃん
104 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/08(木) 11:33:48.20 ID:aTtsGs6D0
>>98
フラッグシップモデル選んで変態はないだろｗ
105 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:35:01.94 ID:odBIfLBr0
これはかっこいい
欲しい欲しい
106 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 11:36:49.73 ID:LfpZ1eU30
レガシィ2代乗ってるからFRに乗ってみたい
でもやっぱターボがいいな
街乗りで低回転のトルクが欲しいし
107 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 11:36:52.87 ID:uUeSbAFD0
高速ではターボ
峠はNA
SCなんて街乗りの信号ダッシュだけだろ？
108 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 11:37:04.11 ID:XlCilxuP0
GTOのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから 知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
109 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/08(木) 11:37:35.62 ID:LD7eSWwx0
インタークーターは前置きにして欲しかった
http://jul.2chan.net/dat/e/src/1323089477283.jpg
110 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:38:29.33 ID:DZu2B50e0
>>109
またボンネットにポストか
111 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:39:57.67 ID:EMJc+/7w0
>>87
GTロマンでもAW11はスーパーチャージャー化でブン回す楽しみが無くなったって描かれてたなぁ…。
112 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 11:40:19.22 ID:nGxKJiCM0
おースーチャーいいねえ
発売されたら嫁の買い物車に一台買うか
113 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/08(木) 11:40:19.43 ID:Mtw4tWDI0
こういう余計な開発をするから安くできないんだろうな。
114 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/08(木) 11:40:19.24 ID:BoFeJERDO
加給方式で差を付ける、これは面白い試みだな
俺はSCの方が好きだからこれは興味が涌くな
115 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 11:42:35.11 ID:qrBxkaEu0
>>93
2000cc V12くらいならできるかもな
116 ：BBA子 ◆Qz7d090O7g (コネチカット州)：2011/12/08(木) 11:43:25.91 ID:Ey3eVlAkO
青森以南でAWD乗ってる奴はなに考えてるの？
ガソリン無駄に燃やすなんて最高に頭悪いよね
ということでFRで十分
117 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 11:44:41.52 ID:t6LGPedZ0
ホイールが金色じゃ無い！
118 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:44:57.19 ID:Mmn22v390
>>89
馬鹿はCR-Zがあるじゃんとか言うよね
119 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 11:44:58.65 ID:LfpZ1eU30
>>111
西風の他ので主人公がNA買って
仲間にスーパーチャージャーじゃないのかよとダメだしされるのがあったような
120 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 11:45:34.92 ID:3ow8Fjz20
>>109
テンロクターボか
121 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 11:46:25.62 ID:tycaWgt20
>>89
トヨタにLFAが入ってないぉ
122 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 11:49:31.06 ID:XlCilxuP0
>>118
敢えて言うならばあれこそが現代版86では？
まあFFだけど
123 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/08(木) 11:50:00.39 ID:iN3x9JeIP
NA、ターボ、スーパーチャージャーのエンジン音を、文字で表すとどんな感じ？
124 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:50:10.45 ID:RNaKFrcT0
エンジンルームに猫が入ってるような音がするんだろ？
125 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:50:54.41 ID:ufyzWIto0
みゃおぉぉーーん！
126 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 11:51:13.33 ID:nFlqhrBN0
>>121
厳密にはトヨタじゃねーし
127 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 11:51:14.30 ID:qrBxkaEu0
>>122
あーんなタケェ86があるかよｗ
アホンダｗ
128 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/08(木) 11:52:20.69 ID:M+ALDovG0
>>121
LF-Aは今のところ買えないじゃん…
発売中の車じゃなくてもいいなら、
ホンダ：タイプR、NSX
って書ける
129 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 11:53:04.04 ID:5Y95DpEp0
>>1
もうスバル一択だな。
あとホイール金にしないとなんか違和感が拭えない
130 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/08(木) 11:54:02.06 ID:2XgvxVEY0
>>108
色んな車に乗ってきたが今回初めて外車オーナーとなった

納車の日は寝れなかったな・・・
ショップから納車された車は国産車と違い肉厚でズッシリと重い
この時点で何やら圧倒的な威厳を感じる
そのキーに誇らしげに彫られてる「DODGE」の文字
そう初めての外車はアメ車なのだ
濃いレッドのそれは国産とは違う色使いだ
リヤを見るとこれまた誇らしげに「DODGE」の文字が実ににくい演出に思えた
早速街に繰り出してみると対向車の視線を痛いほどに感じる
とあるすれ違いがきつそうな道でデカイ
レクサスが左に寄せて止まって道をゆずって
くれた。何気ない一コマだとおもうがワゴンRに乗ってた時は絶対に体験できなかった
経験だ。おっ、今度は前から怪獣のような真っ黒のハマーが来た！
その車も左に寄せてくれた。どういうことだ！？外車の仲間意識かな？？
もしやと思い今度は中国自動車道に乗ってみた。ドキドキしながらも追い越し車線をクルージング
全然煽られない！それどころかクラウンはおろかベンツの大きいのでさえも左に逃げる！
ちょっと調子こいてたかもしれんが前のフェラーリを煽ってみた
そのときの時速150ｋ！握るハンドルが汗ばむ。
「これからバトルになるかも」と思った瞬間　フェラーリがスピン俺は左に逃げる！
すげえ！急回避なのにやっぱ外車すげえよ！
これからもオイラを楽しませてくれよ　DODGE　ステルスよ！

131 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 11:55:53.49 ID:XlCilxuP0
>>127
物価が上がってんだからしょうがねえだろ
132 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:56:58.25 ID:RQJWQ5G3i
>>10
そんなこといったら車なんぞ軽で十分だわ
133 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 11:57:08.08 ID:V+hJ1jsW0
スバルが作りたかったのはこんな車じゃないだろ
134 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:57:23.74 ID:EMJc+/7w0
>>119
それTE27やAE86のドリフトグループの一人がAE92買ったエピソードとごっちゃになってない？
135 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 11:58:17.34 ID:WWqu5gy/0
NOS付けてくれれば買うわ
136 ：名無しさん＠涙目です。(秋田県)：2011/12/08(木) 11:58:22.66 ID:14jOazw80
ターボもスーパーチャージャーもいらんよ
モーター載せろよ
137 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/08(木) 11:58:53.34 ID:eed1B6Kq0
またボンネットにポストがつくのか
138 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 11:59:39.14 ID:wL/fWMWX0
>>123
アフィ
139 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 12:00:07.77 ID:WlPb7bkp0
ターボとスーパーチャージャーの違いを手短に誰か教えてです＞＜
140 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 12:00:20.19 ID:V+hJ1jsW0
>>130
中身はGTOなんだな
141 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/12/08(木) 12:00:46.89 ID:oPU5X1w2P
ヨタも86って名前でだすのは止めろよ
アメリカみたいにFR-Sでいいのに
86って名前ダサすぎだろ
142 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/08(木) 12:00:55.88 ID:BoFeJERDO
>>136
モーター好きなら電車乗れよ
オールM車のKQオススメ
143 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/12/08(木) 12:02:37.24 ID:2TgMiwwD0
>>20
郵便ポストも要るな
144 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/08(木) 12:04:32.04 ID:cG840e3f0
フロントセンターのスバルエンブレなければいいのに・・・
145 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 12:08:58.71 ID:QXPx29uF0
>>130
このコピペはお初だ。
146 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/08(木) 12:10:15.09 ID:BoFeJERDO
>>139
ターボチャージャー:排気でタービン回して加圧、中〜高回転で有利
スーパーチャージャー:エンジンでコンプレッサ回して加圧、低〜中回転で有利

それぞれメリットデメリットあるからｸﾞｸﾞﾚ
147 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/08(木) 12:11:37.65 ID:SK6sP/FfO
BRZターボ VS FR-Sスーパーチャージャーどっちが速いの
148 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 12:12:38.97 ID:uUeSbAFD0
>139
TURBO：エンジン排気圧を利用して吸気を詰め込む
　　→排気圧が上がるまで効果が出にくい（ターボラグ）
　　→排気圧が低い低回転域で効力を発揮できない

スーチャ：エンジン回転を利用して吸気を詰め込む
　　→ターボより少ない回転数でダイレクトに効果を発揮する
　　→高回転域では機械ロスで伸びない
　　→機械ロスにより燃費が悪い
149 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/08(木) 12:14:10.19 ID:j/coBxlnP
>>130
これはシボレークルーズに改変しても使えるな。
150 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 12:15:41.31 ID:BCfAjGjn0
水平対抗でスーパーチャージャーって整備士殺す気か？
151 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 12:15:49.91 ID:KMQkXDlYP
ホンダはNSXの後継出すんでしょ？

http://response.jp/article/2011/12/04/166544.html
152 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 12:16:10.13 ID:pwJqjiC10
>>130
意味が分からないので解説お願いします
153 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 12:16:29.03 ID:QqZal2PY0
スーパーターボ出せや
154 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/08(木) 12:16:56.25 ID:8h98sXmD0
スバルORZにならなければいいが…
155 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 12:16:57.83 ID:MT0WBY520
海外で売るなら低排気量のスポーツカーはリヤウィングに過給器でも付けないと売れないからな
日本ではどうなるかだなホンダや三菱のように国内では販売しないだろ
156 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 12:19:55.79 ID:159qjqaK0
>>115
タービンジェットエンジンじゃないと無理だろ
157 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 12:20:01.01 ID:EMJc+/7w0
>>155
NAでもマツダ･MX-5ミアータっていう先例があるじゃん。
元ネタのロータス･エランより売れたし。
158 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 12:20:28.42 ID:SFrR2tzni
乗ったけどエンジンゴミだった
箱はそこそこ良いのにな
159 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 12:21:02.26 ID:0VW+MGXL0
そこでまさかの、初代エスティマでやった斜めに傾斜して天地高の低い直4搭載
160 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 12:22:19.58 ID:Vq0XGK+Z0
DODGEステルス
http://art13.photozou.jp/pub/420/150420/photo/22108197.jpg
http://art14.photozou.jp/pub/420/150420/photo/22108193.jpg
161 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 12:22:51.37 ID:XZqJKtEA0
そんなに驚くことじゃないな
162 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 12:23:58.55 ID:3ow8Fjz20
>>159
床が激アツで、冷房が効かない、燃料冷却でクソ燃費になるのか
もう嫌だわ
163 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 12:25:09.71 ID:odBIfLBr0
ホンダは満を持してると信じたい信じたい・・
164 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/08(木) 12:26:47.72 ID:BoFeJERDO
>>153
そんなあなたにランチアデルタS4
ただし普通の奴は乗ったら死ぬけど

スーパーターボは乗ってた奴に話聞くとトルクステア凄くて腕がパンパンになると苦笑してたな
165 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 12:27:57.31 ID:bI67jPy4O
俺も自分のロドスタにスーパーチャージャーやターボつけたい

１７０馬力→２２０馬力くらいになるんだろ？
166 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 12:28:59.32 ID:0VW+MGXL0
>>165
エンジン載せ変えろや、アテンザの2.3直噴ターボに
形式は一緒やから、マウントは使いまわせるんじゃね？
167 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 12:31:43.00 ID:XlCilxuP0
>>166
そういうのって安全性とかどうなの
突っ込んだ時室内に突っ込んできそうなんだけど
168 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 12:33:46.75 ID:TckEVNAb0
中国道での多重事故に期待
169 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/08(木) 12:40:01.27 ID:koK3zg1q0
>>164
マーチスーパーターボなら昔乗ってたけど、当時としては別段
意識したことは無い普通の挙動だ。
（重ステで元気なトルクステアは当時の常識の範疇）

むしろシティターボのタックインの暴れっぷりの方がすてき。
タイヤがちっちゃいからw
170 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 12:43:48.11 ID:3+ql71PS0
街乗りしかしねーから、NAいらね
171 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 12:45:52.33 ID:pepUCbKO0
>>136>>142
トロリーバス最強
172 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/12/08(木) 12:48:24.28 ID:6EYAmRH60
>>1
NAだろうと過給だろうと飛ばしたい時は結局ぶん回すんだから同じ事
173 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/12/08(木) 12:51:20.18 ID:1L2kHzaY0
あの車、回転あげまくってるのに遅い　ｸｽｸｽ
174 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/08(木) 12:55:31.95 ID:JhaPF/dG0
>>150
は？ターボの方が整備大変だろうが
スーチャーならコンプレッサ目の前だからNAと何も変わらないわ
左右のヘッドカバー周辺へのアクセスだけがめんどくさいだけで
水平対抗はＶベル交換もタイベル交換もやりやすい
175 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 12:56:52.04 ID:EMJc+/7w0
>>173
後ろからいい感じにブン回した車が近づいてくると思ったらスズキ･キャリィだった事がある。
176 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/08(木) 12:57:09.74 ID:yIW8J7Y30
>>160
GTOにしか見えない
177 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 13:00:19.97 ID:EMJc+/7w0
>176
兄弟車だから基本構成は三菱GTOと同じ。
178 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 13:00:35.55 ID:HQEGQLy8O
赤字を生み出す章男プロジェクトは止まりませんなｗｗｗｗ
179 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 13:02:04.99 ID:wL/fWMWX0
>>174
おまえにわかだろ？
NAはともかくEJターボとか客も糞過ぎて切れそうになる
180 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/08(木) 13:11:20.47 ID:mQQAj1Ip0
何この偏平タイヤｗ
縁石一発アウトじゃん
ヨタハチ6ってこんなんで国内にも売るの？
181 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 13:12:28.08 ID:uTO1CFyV0
スーチャ付けると低中速のトルクが一気に上がるからなぁ
初期型RXR乗ってたけど1.5リッタークラス並のトルクに感じるから
182 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 13:24:32.62 ID:biHFfjC10
スパチャはクランクから馬力奪われるからエコじゃない
ターボは捨てるはずの排気エネルギー使うからおｋ
ツインストロークターボでお願いします
183 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 13:30:16.76 ID:3ow8Fjz20
>>176
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/070618MW.jpg
ワゴンRにしか見えないだろ？
184 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 13:53:48.49 ID:UY/YkOY00
いすゞとかダイハツと組んでディーゼルエンジン造らないと駄目だ
185 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 14:01:35.02 ID:ICZYc6Ks0
>>148
+ロトレックス
エンジンの回転を利用して吸気を詰め込む
低回転から効くけどターボほど伸びない
186 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 14:38:09.30 ID:n/9AWLDx0
>>182
ツインストロークターボじゃなくて
ツインスクロールターボじゃないのか？
187 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 15:09:30.64 ID:NhqJHwmxP
絶対ターボ出したほうがいい
NAじゃもったいない
ランエボの50万円安なら売れる
188 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 15:37:09.88 ID:BCfAjGjn0
もうすぐ発売間近だってのに、相変わらずブレすぎだろ販売戦略が
既に予約してる人がガッカリしたり、今後の買い控えが起きるんじゃないか？
189 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 16:09:26.90 ID:E6D4b5QJ0
別売りのオプションパーツ扱いだから買い控えなんかしても無駄
190 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 16:11:49.94 ID:TGJKAX/S0
STiバージョンとTRDバージョンの限定車じゃね？
191 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 16:12:59.15 ID:lU1qlnGn0
AWDは？
192 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 16:14:15.33 ID:FvBuDUgd0
一方アメリカ人はV8を乗せた
193 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/12/08(木) 16:38:17.80 ID:kKBkSoi3O
>>159
海外だとジェネシスエンジンみたいな斜めに搭載って結構あるのに日本車はあまりやらないな
194 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 17:16:37.88 ID:Qqu7GTCr0
>>165
NCロドスタならターボつけなくても吸排気、ポンカム、ECU変えて200位までいくっぽいぞ。
NBはしらね。
195 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/08(木) 17:39:06.52 ID:koK3zg1q0
>>191
幅の広い水平対抗を低く搭載してるため、ある意味AWD化が最
も困難なレイアウトになってる。

従来のスバルレイアウトはエンジン前方を持ち上げた斜め搭載に
なっており、エンジンとミッションの中間にデフを配置してFF
あるはAWDとした。このためエンジンの搭載位置がどうしても
高くなる。
（これを中和するために水平対抗を採用したとも言える）
196 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 17:44:54.92 ID:hNVsx2MW0
＞BRZが搭載する直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリン「D-4S」エンジンは、最大出力200ps、
＞大トルク20.9kgmを発生。ターボ版の詳細は伝えられていないが、200ps、20.9kgmを上回るのは確実だ。

これでいくら貰ってるんだろうな、この記者
197 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 17:45:29.75 ID:QyL8cvr70
>>179
EZオーナーはどうてつか？
198 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 17:48:19.96 ID:flGHLHdZ0
>>195
□＝エンジン
△＝ミッション
○＝デフ

スバル4WD
□△
　○-------○

BRZ
□△-------○
199 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 17:49:58.35 ID:P4SfsC7F0
>>198
レガシィオーナーはすっかり低重心だと思い込んでドヤ顔してるんだよなwww
200 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/08(木) 17:54:26.55 ID:koK3zg1q0
>>199
斜め搭載だし、エンジンそのものは確かに低重心なので、
>>198ほどじゃなく「相殺するとどうなんだ？」って話だけどね。

いずれにせよ、AWDを捨てたBRZが文句無く低いのは確かだと思う。
201 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 18:00:06.67 ID:3ow8Fjz20
>>199
低いのは事実だ
202 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/08(木) 18:02:52.90 ID:Fs+XXaeYP
>>4
軽ならそうかもしれんがスバルの普通自動車と言えばターボだろ
203 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 18:03:37.72 ID:j97mCAKg0
ホンダヲタ顔面チャンピオンシップホワイトw
204 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/08(木) 18:04:03.65 ID:IIK8n/7MO
低回転からトルクあるやつなら欲しいな。ってそれスポーツ車じゃないか。
205 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 18:06:12.24 ID:0VW+MGXL0
>>198
超全然全く関係ないけど

□＝エンジン
△＝ミッション
○＝デフ

GTR
○□====△-○

奇怪なレイアウトだな
206 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/08(木) 18:09:15.24 ID:Fs+XXaeYP
>>152
ダッジ・ステルスは三菱・GTOのバッジエンジニアリング車
207 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/08(木) 18:09:26.30 ID:8mSBhtO90
NAでぶん回すには車体が重すぎる。仕方ないけど。

やっぱりターボ組まなきゃシルビアを超えるドリ車にはならない。
208 ：名無しさん＠涙目です。(関東・東海)：2011/12/08(木) 18:11:17.07 ID:82NuvEu/O
>>206
三菱ベースの結構あんだなRVRなんか特に
209 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/08(木) 18:13:59.95 ID:25f/As3g0
ターボだのSCだのやるぐらいなら、軽量化図ったほうがこの車には合うと思うけどなあ
210 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/08(木) 18:15:32.49 ID:WSgnzdPU0
ボルトオンターボでも　工賃込みで30万円もあればできるだろ
NAとか江戸時代の飛脚レベル　w　
211 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 18:16:34.19 ID:7psICzhL0
>>67
それならモーターを単に大きくすれば問題なし
212 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/08(木) 18:19:17.28 ID:KXCoOUJo0
>>209
安全基準やメリケン考慮の3ナンバーボディで難しいだろう
213 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 18:27:49.32 ID:kldspEWR0
まぁ大してパワーない車にスーパーチャージャーは有効だね
特にAE86の時は4000回転以下がスカスカだったから後継のエンジンにチャージャーついてたからよく載せてる奴がいたね
逆に知り合いが5リットル級エンジンにチャージャーつけたら乗りにくくてしょうがなかったな
渋滞とかでクリープ現象が前の車より速いからブレーキ調整が面倒すぎる
214 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 18:38:42.21 ID:flGHLHdZ0
>>207
シルビアはパワードリフトだが86は「慣性ドリフト」
し易い設定だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=related
215 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 18:41:22.80 ID:qCkKYBXT0
アメリカのバカどもが言ってるだけだろこれ
どうせポン載せのターボ、スパチャーでNAより遅くなる
216 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 18:42:03.30 ID:qAu7pOzq0
>>46
ゴルトってなんか強そうだな
217 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/08(木) 18:42:17.12 ID:9xcHm3910
STiがターボ
TRDがスーパーチャージャー
って区分なのかな？
218 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/08(木) 18:43:02.62 ID:ymFb24Ys0
何かスーパーチャージャーが見直されてるな
219 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/12/08(木) 18:46:12.12 ID:7Jf6M+ho0
とはいえ金持ち相手の商売も必要なんだろ
ターボ・AWD・アルカンターラ内装イルミ満載の3シリーズ気味なの
220 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 18:46:44.70 ID:qAu7pOzq0
公称200馬力っつっても実測は2ZZ-GE以下なんだろうな
221 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/08(木) 18:47:01.68 ID:2JMcB2X7O
発表当初から後付けでぼったくるつもりなのがみえみえだった
222 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 18:48:14.84 ID:tLkDTnRo0
モーターショー行ったけど意外と良かったわ
最近では珍しく車高低いし
多分買うわ
223 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 18:51:53.92 ID:gbqseUOs0
>>199
それでもレガシィやインプのエンジンのヘッドの位置はフロントタイヤの一番上より低い
BRZのヘッドの重心位置はレガシィやインプより5センチは低くポルシェボクスターを超える
低さ。
224 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 18:53:09.61 ID:tLkDTnRo0
モーターショートヨタブースの隣がダイハツだったけど対照的で面白かったな
ダイハツはカンキョウガー、アンゼンガーってやってんのに
隣のトヨタは86がエンジンぶん回してドリフトガーガーやってたｗ
225 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/08(木) 18:54:46.90 ID:eaOCs/nP0
CR-Zは不評だよね
226 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/08(木) 18:56:31.84 ID:ymFb24Ys0
そういえば86ってどのトヨタのディーラーで売るの？
227 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/08(木) 18:57:14.17 ID:1GjqsWpeO
これが営業的に成功すりゃミッドシップが出てくる
みんな買ってやれよ 俺は買わないけどｗ
228 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 18:57:44.33 ID:SXZqM8SmP
4A-Gじゃない2リットルの『ハチロク』ってクルマで、名前はBZ-RじゃないBRZ・・・
ガンガルみてーな車だな
てか、レビンやトレノに歴史的な意味があるとすれば、名機2T-Gエンジンの直系4A-Gを
可変リフト、マルチバルブ化したLASRE α-II 4Aを積んでる事だろ。そういうの大事だろ。
ツインキャブのセリカ・リフトバックからの血脈を断絶させておいてよくやるわ。

トヨタの中でも特別な意味があったセリカも、ZZ系で抹殺したメーカーだからしょうがないけど。

>>69
しかし5バルブ4A-Gはバルブシールが悪くなってくると猛烈にオイル下がる。
「バルブ20本もあるんで結構高いですよ？」とか言われて鬱になりやすい。
229 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/08(木) 18:57:47.83 ID:CQYocgUq0
>>226
カローラ店とネッツ(旧オート)店でしょ。
230 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 18:58:26.73 ID:DkHal3Qg0
ターボモデルがあるのはいいな
NAモデルだけだと改造の幅がせまくなっちまう
231 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 18:59:18.94 ID:qCkKYBXT0
>>225
エンジンにしか魅力無いのに
120psしか出ないわ低回転時に12バルブになるわ何がしたいんだよってレベルの車
232 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/08(木) 18:59:29.17 ID:NaFwud+40
とりあえず初めに出すのは外れモデルって事でいいのか
200馬力で1.3トンってだるいもんな
ターボモデルあるなら86よりBRZがいいなー
233 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 19:00:19.01 ID:qSgILVb/0
>>4
トヨタの十八番じゃない
234 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 19:02:05.17 ID:MNyl41Eb0
ツイン猿人でよろ
235 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 19:02:15.76 ID:DkHal3Qg0
いま流行りのタービンってどうなの
T88より強い？
236 ：名無しさん＠涙目です。(関東・東海)：2011/12/08(木) 19:03:34.11 ID:82NuvEu/O
後付けで電気モーターで100馬力アップとかもうできていいと思うんだが
237 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 19:03:34.86 ID:Ac7vTdzJ0
スーパーチャージャーといえばAW11
238 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 19:07:51.71 ID:gbqseUOs0
>>232
200馬力というより
トルクが20キロくらいしかないのがきついな
せめて25はほしい
239 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 19:09:17.83 ID:y1gUrFxI0
モーターショウのトヨタ楽しそうだったな
環境環境だったけど久々に糞食らえでぶーぶーやってて

>>232
改良モデル化、オプションチューンアップかは知らんけどまだ頑張れそうだよね
240 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 19:10:32.12 ID:qCkKYBXT0
>>238
スポーツカーなのにスモールタービンｘ1なのかね
241 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/08(木) 19:11:54.68 ID:lbS2q+t70
HISのドッカンターボ
242 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 19:12:49.12 ID:bBfn8CbE0
>>241
ハワイあたりまでぶっ飛ぶのか？
243 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 19:13:24.88 ID:0/Z4MCj50
スーパーチャージャーとターボチャージャー、両方載せるべき。
おもしれーぞ。
244 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 19:13:27.06 ID:DkHal3Qg0
強化クラッチ　バキバキLSD　ターボキット
久しぶりにいじれる車だな
245 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 19:13:36.56 ID:gbqseUOs0
>>240
インプのエンジンみたいに40キロ以上のトルクとは言わないから
それなりのタービンは欲しいね
トルク40キロ以上あってFRで1300キロとかトラクション抜けまくりでなんか凄そうｗ
246 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/08(木) 19:17:00.75 ID:8kFlxZBxO
>>213
常に過吸しないようにバイパスラインも付ければ良い

純正でスーチャ付いてるの買った方が良いな、うん
247 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 19:20:42.36 ID:qCkKYBXT0
>>243
日産「・・・」

>>245
死人出まくるだろうな
248 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/12/08(木) 19:21:06.81 ID:WWyLSI8J0
この前テレビつけてたら、ランサーのCMのあの曲が流れてきたんで
｢新しいランエボでも出すのか？｣
と思ったら化粧品のCMだった。
249 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 19:23:31.49 ID:DkHal3Qg0
S13-15
圧上げ300ｐｓ
タービン交換350-400ps
フルチューンで500ps
だった

いまのターボモデルはどこまでいけるのか
250 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 19:28:44.96 ID:0/Z4MCj50
>>247
マーチRはもっと評価されても良いと思う。
251 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 19:33:45.96 ID:ft8xu3c70
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan248602.jpg
252 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/08(木) 19:45:19.66 ID:qCkKYBXT0
>>250
スパチャー積んでなければ評価された
253 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 19:48:21.48 ID:7Z0V5xq20
オープンバージョンは
フロントバンパーにオイルクーラー
ボンネットからスーチャーとター棒が出てるのにして。
テールに竹槍
で
254 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 19:48:29.08 ID:DkHal3Qg0
ツインチャージャーとか補記が多いだけのｋｓ
シティターボ＞マーチツインチャージャー
255 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/12/08(木) 19:56:12.63 ID:8zpCGaRb0
オレのAWだけかもしんないけど、スーパーチャージャーはアクセルオフした時に
ワンテンポ遅れて回転下がるのが慣れるまで気持ち悪かった。
でもトルク太くて楽しい。
NAのAWなんて考えられん。
もうちょっと軽ければNAでも楽しいんだろうけど。
256 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 20:11:42.42 ID:7phDxDV20
ようつべのいくつかの動画だけ見ると、単に急ハンドルとかフェイントでケツを降りだす
危険な（＝面白い）車な気がした
事故多発でマイチェンでつまんない車になっちゃうから出たてを買え
257 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 20:14:25.85 ID:OLfh7Dyw0
マッドマックス　インターセプターみたいなボンネットにおっ建つチンポのスーちゃーならともかく
８６にスー茶つけるって、なんのお茶室の洒落だ
258 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 20:15:05.19 ID:HFCxFV6/0
スバルなんだからAWDにしろよな
259 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/08(木) 20:15:17.03 ID:KXCoOUJo0
>>237
あと92レビトレ
260 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 20:16:44.09 ID:dNiGCvGS0
>>257
にょまえ９２乗りの俺に喧嘩うってんのか？(・∀・)凸
261 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 20:16:56.71 ID:0Aopc23qO
300PS位のメカチューンも欲しいな。
262 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 20:21:18.91 ID:6+GcvnRDi
スバルの新車とNEW86の違いが分からない件
263 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/08(木) 20:22:31.00 ID:TR185P2G0
トヨタのスーチャーって4A-GZEと初代エスティマと後なんかあったっけ？
264 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 20:23:49.97 ID:0VW+MGXL0
こんなんよか、IS250にMTがあれば済む事なんですけどね
265 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 20:24:03.33 ID:0VW+MGXL0
>>263
クラウンコ
266 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 20:24:43.16 ID:mejofxpV0
BRZのほうが売れそう
267 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 20:25:07.70 ID:OLfh7Dyw0
>>260
９２のすー茶なんて、お茶もわかねえ〜
268 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 20:25:25.49 ID:4SlLeY0E0
>>248
この曲のだろ？　俺も騙されたわ
http://www.youtube.com/watch?v=fxestb2GF2k
269 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/08(木) 20:27:09.79 ID:x9zvjHLv0
スーパーチャージャーは電動にしろよｗ
270 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 20:27:44.95 ID:flGHLHdZ0
>>225
スポーツカーにハイブリッドなんてホンダは何考えているか。
271 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 20:30:36.89 ID:flGHLHdZ0
>>238
2000ccはそれが限界。
25にしたいのなら2500cc必要。
272 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/12/08(木) 20:32:30.18 ID:t4xGVghy0
まあ、トヨタやトヨタの息が掛かったスバルに期待しても無理っぽい。
金額と平行して馬力が上がったとしても、過剰な安全デバイスに守られたお子様使用
になる。
フェラーリが事故して注目されてるが、「乗り手を選ぶ高性能」は、勘違いした
バカに人気が出る。
堅実、エコ思想な奴は、スポーツカーに乗らない。

ベルタ　旧プラッツぐらいの車幅に２LのNAエンジンを積みこみ、全長も可能なかぎり切り詰める
タイヤサイズも、ビッツクラスの１７インチぐらいで充分
もちろんＭＴのみ
キャッチコピーは、「下手くそは乗るな！」「不満なら買わないで結構！」

バカは、上手く煽ってあげれば勢い良く燃えるもの。
273 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 20:33:08.03 ID:HFCxFV6/0
>>270
CR-Zはそこじゃないと思うけどなぁ
ハイブリッドはそれこそターボやスーチャーと意味合いは変わらないし
274 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 20:34:52.37 ID:tycaWgt20
>>268
あ〜わかるｗ
曲のイメージって強いよね
良い曲だと使い回されるから困るね〜
275 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 20:36:53.09 ID:OLfh7Dyw0
>>272
あれは、ドイツ帝国がやばいから「ごらおまえら！みんなでポルシェ買って東側のガキども救うぞ！」
ってイベントだろ、イベント

CNNでも放送されたし、イタリアも満足してるはずだ
276 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/12/08(木) 20:43:27.79 ID:zXi0CLpB0
クローバー4SC仕様は出ますか?
277 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/08(木) 20:44:19.81 ID:ebGvO2Ka0
これ売れそうだし俺も欲しいけど
あまりに売れてもそれはそれでなあ
278 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 20:47:19.90 ID:OLfh7Dyw0

俺は買わないけど、東日本のガキどもがみんな腹すかせてんだ
おまえらはトヨタでも買えば

279 ：名無しさん＠涙目です。(鳥羽)：2011/12/08(木) 20:48:08.99 ID:7aDT86+QP
メカチューン版は？
280 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/08(木) 20:49:54.97 ID:OMQn/t+v0
>>272
お前が馬鹿だということが良く判るレスだな
281 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 20:50:20.86 ID:dNiGCvGS0
ビッグトルカーはスーチャで良いだろ

下なんてスッカスカの屁のカッパで良いから
アホみたいに回って気持ちいい２．２くらいのＮＡ詰めよ
Ｓ２Ｋと同じスペックで屋根付き4人乗りならマジで買ってやる
目標２４０馬１２００キロな
282 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 20:51:42.78 ID:dNiGCvGS0
つーか下からモリモリとか街乗りラクチンとか2速発進とか
そう言う車じゃねえだろｗ
だったらクラウンコで良いじゃん
283 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 20:52:08.76 ID:flGHLHdZ0
>>273
電気モーターをスポーツカーに利用するならバッテリーから
ではなく「コンデンサーチャージャー」にしないと。
トヨタのハイブリッドレーシングカーはそれを使っている。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017105.html
284 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/08(木) 20:52:19.65 ID:dr+5wONU0
トヨタ馬力って何ですか？
285 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 20:53:39.25 ID:ahr5Ck8Ji
>>281
超オイル喰いで低速スカスカで230馬力出ていれば当たりエンジンと言われたF20CのS2000にでも乗ってろ

286 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/08(木) 20:53:42.01 ID:k5PBzuRUO
今思ったんだがコレ買うならNCロードスターでも良くね？
しかし何年も前から売ってるにも関わらずNCそんなに売れてないよな、つまり
287 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/08(木) 20:53:50.63 ID:TSCSlXlE0
燃費糞悪そうだな…
やっぱスカイEのロードスターを待つか
288 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 20:57:24.69 ID:dNiGCvGS0
>>285
アレはオイル食う様に作ってんだよ
Ｋ２０も同じな
おまえみたいなアホがクレーム入れまくるから
チンカス盆栽ﾔｰ向けのＦ２２とＫ２０が生まれた訳だ
289 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/08(木) 20:58:25.87 ID:FmFrJylF0
まぁISよりは速くないとねぇ・・・
290 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 21:01:30.56 ID:dNiGCvGS0
マークＸに６ＭＴ積んでペナペナのプラ内装にして２００万ちょいで売ってくれたら
後付けスーチャとか付けてドリ屋が爆音ｵﾍﾌｨﾝ仕様で
ケチョンケチョンにブランドイメージ崩壊させてくれるのに
なんでトヨタは出してくれないんだろう？（；；
291 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/08(木) 21:02:30.50 ID:HFCxFV6/0
>>283
別にそういうサーキットでのスポーツ性能のためだけやるわけじゃないわけでしょ
低回転域だったり補助的に使用したっていいわけでね
今流行りのまさにターボがそうだろって
それをターボでやろうとスーチャーだろうとハイブリッドだろうと同じだろ？
292 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 21:04:36.67 ID:0VW+MGXL0
あー、そうだな。
贅沢言わんでも、マークXにMT載せてくれればそれで万事OKだな
ただ勘違いして3.5だけに設定されると困るw　あくまで2.5のV6にMTだ
293 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/08(木) 21:05:00.70 ID:6DTkwUsi0
この車に過給機はどうだろう
Flat6が積めたら面白そうだけど
294 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 21:06:06.36 ID:g1zHzXSS0
元々はそういう車では無いんじゃないの？
まぁ金持ちでスペック厨の人のためにターボとかあってもいいとは思うけど。
>>286
屋根と後部座席の有無は結構大きいと思う
295 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/12/08(木) 21:07:27.30 ID:aN0MxXcf0
それでお値段はいくらなの？
296 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 21:09:17.85 ID:Xc+7Qk3R0
>>290
マークXこそドリ珍に買われたら困るのだ
ツアラーV系の二の舞は避けたいから、MT設定は無し
297 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 21:14:35.29 ID:fH+ZWEgP0
>>296
中卒底辺層のドリフトやブラジル人の犯罪車両に大人気だったな
深夜に何度職質受けたことか
298 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/12/08(木) 21:15:12.65 ID:S/yN5ZJu0
新型インプレッサのSTIはまだか
299 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/08(木) 21:20:08.82 ID:lctBWRaI0
こんな二駆のゴミなんていいからSVX復刻しろよ
300 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 21:30:10.23 ID:oHtQN52o0
スーチャー付きなら欲しいかも
スーチャーで300万くらいか？
301 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/12/08(木) 21:43:39.49 ID:Il4gbcXr0
やるならピストン径よりもボアストロークを短くしてください、直噴なんだからディーゼルまでなくとも圧縮比高そうだから低速トルクスカスカでシグナルダッシュで2st原チャに負けるとかないだろうし
302 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/12/08(木) 21:47:17.96 ID:2gOYxSg10
ズボボボボボボボボ音がなくなった時からスバルでなくてもいいと思った
303 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/08(木) 21:54:35.18 ID:0FdZWnef0
キモヲタブルーにポストか
304 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/08(木) 22:01:50.94 ID:5SxIpSEd0
>>1
まともに回転数維持する腕も無いのに調子こいてんじゃねーよ
305 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/08(木) 22:07:07.74 ID:p700csnp0
やはり加給しないとダメ車か…
マーチスーパーターボの方が買い
306 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/08(木) 22:23:25.31 ID:flGHLHdZ0
>>305
ドイツに輸出するならターボは必要。
http://www.youtube.com/watch?v=C2M85dVn6gw&feature=relmfu
307 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 22:25:06.14 ID:cgdk23G70
>>306
こいつなんかむかつくんだよねえ
308 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:27:07.74 ID:gbqseUOs0
これ弄るとGTRよりポテンシャル高くなりそう
FDクラスのポテンシャルあるだろ
309 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 22:28:19.01 ID:SRLpXU2X0
>>308
お前知的障害者か？
310 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/12/08(木) 22:30:39.93 ID:Il4gbcXr0
>>308
ISFでもGTRさんには勝てない
311 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:30:57.35 ID:gbqseUOs0
>>309
なんで？
ターボに軽量低重心ピュアFRはサーキットでは手ごわいぞ
チューンドFDとかGTR軽く喰うから
312 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 22:32:20.74 ID:F2QcBqzt0
峠の下りならGT-Rでも勝てるかな？
313 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:32:36.13 ID:gbqseUOs0
それとFRはブレーキとタイヤがサーキットだともつんだよ
GTRは最初だけ速いけどタイヤブレーキミッションがもたない
314 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/08(木) 22:33:31.64 ID:j7kk///u0
サンバのスーチャなめんなよ
315 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 22:40:47.19 ID:SRLpXU2X0
>>313
免許を取ったらまたおいで
316 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/08(木) 22:42:49.90 ID:UaSewP7+0 BE:159642634-2BP(6671)

ほほぅ、純正スーチャーか
アルテッツァに付けてみたかったが値段がネックで付けられなかったし、夢がかなうのか
とりあえず4drの詳細を
317 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:44:27.36 ID:gbqseUOs0
>>315
スポーツカー歴長いおっさんだけどもｗ
もう引退してミニバンライフだ
それなりに車歴あっぞ（二桁はある）
318 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/08(木) 22:48:22.44 ID:Ov+OeZXh0
>>317
頭の悪いお前の書き込みを見て障害者か厨かとおもったよすまんすまん
319 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:48:56.49 ID:GruHyXJu0
一方、俺はロータリー化を計画していたw
320 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 22:52:13.37 ID:jTp+UyAG0
そんなことより今回知ったんだけど、インプよりランエボの方が重心低いんだねｗ
BRZの記事に書いてあったわｗ
今までの低重心がウリってのは嘘か？ｗ
321 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/12/08(木) 22:53:26.37 ID:Il4gbcXr0
この86の6ATはISFの8ATを改造っていってたけど現行ブレードマスターGの6AT(6-Speed Sport Direct Shift)と何がちがうのかな・・・重量がそう変らないなら興味ある
322 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:54:55.48 ID:gbqseUOs0
>>320
それただのクランク重心の話
ランエボはフロントの重心の高さはかなり感じる
だけど機械的に曲げてしまう感じ
インプは曲がっていく漢字
直4は俗に3階立てエンジンと言われる
323 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 22:56:44.66 ID:zc+ngbvk0
>>306
こいつ小さくないか？
ハンドル持ったときに余裕がない感じがするんだけど
324 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 22:57:38.40 ID:GXnqNH280
>>321
フルレンジでのロックアップ制御と強化クラッチ程度だろ
程度とか簡単に書いたけど中々ノウハウの塊なんだろうな
325 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/08(木) 22:58:08.64 ID:7phDxDV20
ジムカーナ競技とかいいんじゃないか
メディア上でのパイロンスラロームは、ドライバーの政治的気持ちひとつで
綺麗にクリアーも途中でスピンも出来るだろう
326 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/08(木) 22:59:48.80 ID:GXnqNH280
>>322
アホめ、ハングにぶら下がってるエンジンが重いだけや
4G63は伝統の鋳鉄ブロックやから
そんでも、マグ製のヘッドカバーやら重心高は低く抑えられてた
327 ：名無しさん＠涙目です。(鳥羽)：2011/12/08(木) 23:00:27.63 ID:7aDT86+QP
いっそドンガラで売ってくれりゃいいのにな
フラット4が嫌いなわけじゃないけどさ
328 ：名無しさん＠涙目です。(おっさん)：2011/12/08(木) 23:03:01.20 ID:GruHyXJu0
またヤ○マのおっちゃんに、こっそり試作品を作ってもらわにゃw
329 ：名無しさん＠涙目です。(神戸県)：2011/12/08(木) 23:04:41.72 ID:qwu985920
>>322
お前本当に乗り比べたこと無いのなｗ
タイヤに頼った強引な曲がり方をするのはインプの方だｗ
330 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/08(木) 23:04:56.59 ID:WSgnzdPU0
ゲームでなし得た知識しかないやつらが多すぎる
331 ：名無しさん＠涙目です。(手榴弾)：2011/12/08(木) 23:05:57.20 ID:st/zPEo60
三菱はランサーエボリューションVを再販しろ
332 ：名無しさん＠涙目です。(神戸県)：2011/12/08(木) 23:06:17.03 ID:qwu985920
ちなみに機械式LSDしか入っていないランエボより遅かったインプって
自慢の低重心は何の役にも立ってないよな。そのほかの作りが壮絶に糞だからか？ｗ
333 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/08(木) 23:07:15.46 ID:KkICzr+xi
そりゃ似非低重心ですもの
334 ：名無しさん＠涙目です。(加賀百万石)：2011/12/08(木) 23:07:43.15 ID:cTR4j4kT0
>>317
現代スポーツカー語れない老害は黙ってろよ
335 ：名無しさん＠涙目です。(ボンジュース)：2011/12/08(木) 23:07:49.62 ID:GXnqNH280
>>331
不細工やん、乗った事無いけど６のTMがかなり良いらしいな
5の前足に6の後ろ足

振り回しておもしろいのは3だな
336 ：名無しさん＠涙目です。(ボンジュース)：2011/12/08(木) 23:08:14.62 ID:GXnqNH280
つっか、手榴弾て福岡かw
337 ：名無しさん＠涙目です。(おっさん)：2011/12/08(木) 23:08:22.74 ID:gbqseUOs0
>>329
ランエボ（最近の）は低速はよく曲げていくよね
車は曲がらないと言ってるのにハンドル切ると曲がっていく変な感じ
インプは低速曲がらんな
でも自然で情報が獲りやすいので怖くない
曲がらないなら曲げていこうとドライバー側に仕事をさせるおもしろさと情報どうりに
車が動く
ランエボはなんか気持ちわるい曲がり方の一言
338 ：名無しさん＠涙目です。(都構想)：2011/12/08(木) 23:10:19.16 ID:jTp+UyAG0
>>322
【ただの】クランク重心？
すばるが公式に今回の低重心が世界に並居るスーパースポーツ並みって訴求してる記事でみたけど
そんなネガティブなこと言うかな？
誰かあれのリンク貼れない？レスポンスかどこかで見たけど…
もとB4RSK海苔だけど騙された気分…
339 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/08(木) 23:10:46.98 ID:PXTOKbDR0
いっそＶＷみたいにツインチャージャーにしたらどうか
340 ：名無しさん＠涙目です。(神戸県)：2011/12/08(木) 23:11:30.59 ID:qwu985920
お前が使いこなせてないだけじゃん
どうしても慣れないならRS乗れ
341 ：名無しさん＠涙目です。(そのまんま)：2011/12/08(木) 23:11:37.72 ID:Il4gbcXr0
>>324
2速から完全ロックアップでシフトチェンジ0.1秒かつシフトダウンでブリッピングまでするなんて自分がMT運転するより効率的すぎて興味ありまくりです
342 ：名無しさん＠涙目です。(おっさん)：2011/12/08(木) 23:12:26.69 ID:gbqseUOs0
あと車のハードの造りこみは
ランエボはどうもね
インプのほうがステアリングやボディシフトフィールなどガッチリしてる
ニュル開発以降のインプだけど
乗ってて高級感あるのはスバルのインプ
タイム出すならエボだね
343 ：名無しさん＠涙目です。(どすえ)：2011/12/08(木) 23:13:16.82 ID:k3I/eP510
ツインカムターボ頼む
昔乗ってたレガシィRSKのドッカンターボが忘れられないんだ…
344 ：ごまもふ ◆/gomaMoF.A (加賀百万石)：2011/12/08(木) 23:13:25.57 ID:MppA8kcc0 BE:69321683-PLT(22170)

|ﾟДﾟ)ノ　ｽﾊﾞﾙの水平対向って、ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ化しないと直４より重心高いよね

|ﾟДﾟ)ノ　92のｽｰﾁｬよかったな〜
345 ：名無しさん＠涙目です。(おっさん)：2011/12/08(木) 23:14:23.34 ID:gbqseUOs0
>>338
クランクの真ん中の搭載位置の高さの指標だよ
346 ：名無しさん＠涙目です。(なっとう)：2011/12/08(木) 23:14:36.61 ID:6PRxfWsS0
インタークーラーどこに付けるんだろう
347 ：名無しさん＠涙目です。(おっさん)：2011/12/08(木) 23:15:11.79 ID:NhqJHwmxP
ID:gbqseUOs0みたいなのはAYCはどうこうとか
縦置きの対称バランスはこうでとか本で読みすぎなんだろう
なんかオリジナルな感想の言葉が無いからわかる
サス形式がどうこう言ってる奴と同じ臭い
348 ：名無しさん＠涙目です。(都構想)：2011/12/08(木) 23:16:15.21 ID:jzm62SMV0
フラットトルクのNAでお願いします
349 ：名無しさん＠涙目です。(明太子)：2011/12/08(木) 23:17:08.93 ID:FgMwJQ9u0
見た目からケチつけるのもあれだが、テール残念だな・・
350 ：名無しさん＠涙目です。(都構想)：2011/12/08(木) 23:18:51.66 ID:jTp+UyAG0
どうせ絶賛子育て中の俺には買えませんよ。
CX-5みたいなSUVだしたら買うわフォレスターはもう少しやるき出せ
351 ：名無しさん＠涙目です。(おっさん)：2011/12/08(木) 23:18:56.91 ID:gbqseUOs0
ただインプもデフ弄ると低速でもガンガン入る仕様にはできる
ジムカーナインプとかすんげーフロント入るから
352 ：名無しさん＠涙目です。(帝都)：2011/12/08(木) 23:20:04.38 ID:2yIY124g0
エアコンついてないんだっけ？
すごいよな
353 ：名無しさん＠涙目です。(筑摩県)：2011/12/08(木) 23:20:18.51 ID:NaFwud+40
>>349
まあでもコンセプトモデル？だっけ？
あれから全体的にあんまり手を加えなかったのはまあ評価かなあ
製品になってあれー？って思う事多いんで
354 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/08(木) 23:20:44.25 ID:Xw5R6zLi0
>>214
動画の運転手ヘタクソだな。
シフトロックしてやがるｗｗｗｗ
355 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 23:23:50.12 ID:OLfh7Dyw0
>>344
よう、うちの与太のクリープがでかいんだけど、理由しらねえか

クリー　っぷ　って
356 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/08(木) 23:25:30.54 ID:h8HT/8J30
マッドマックスのインターセプターぐらいキーーンって金属音した方が興奮するんだけど
最近のスーパーチャージャーって静かすぎてつまらん
357 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/08(木) 23:26:36.61 ID:mGdrDmGWO
排気量1.5でもう一回り小さかったら売れるかもしれんね
358 ：名無しさん＠涙目です。(ねずみ)：2011/12/08(木) 23:31:07.11 ID:tNWbG/pY0
それはないw
359 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 23:31:56.38 ID:OLfh7Dyw0
>>358
スバルで与太買ったら、もっとクリープがでかいんだよ
360 ：名無しさん＠涙目です。(そのまんま)：2011/12/08(木) 23:34:08.02 ID:Il4gbcXr0
エンストするぐらいアイドリング時の回転数を落とす
361 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/09(金) 00:23:12.71 ID:6ByBFLGw0
っつうか、過給器モデルなんか出したらますますドキュン車の仲間入りだな
国産スポーティでドキュン車にならなかったのはロードスターぐらいしか
思い浮かばない。
362 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/12/09(金) 00:25:00.41 ID:qObMaWIF0
MR-Sも珍は居なかったように思う
363 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/09(金) 00:28:32.96 ID:T4f2Wy+i0
雪降ったらどうすんの？
364 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/09(金) 00:32:43.95 ID:q417NIty0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/491/588/03.jpg

こういうテールランプじゃなかったの？
365 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/09(金) 00:32:46.34 ID:TW1lpNkD0
>>363
この車に限らないよね
366 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/09(金) 00:35:00.07 ID:y6NfNg4T0
>>364
全然こっちのほうがいいな
367 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/09(金) 00:41:01.66 ID:RJrCrEWD0
もしNAモデルしかなくても、アフターパーツメーカーからターボ化キットとか発売されそうな車だよね。
368 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/09(金) 00:46:49.03 ID:FvaEINNm0
>>363　楽しくなる
369 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/09(金) 01:07:59.36 ID:o9M8Bh6C0
>>366
かっこいいって
http://www.youtube.com/watch?v=eP3SR1m_aRY
370 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/09(金) 01:13:39.94 ID:kopu0RvFi
>>89
スズキも仲間に入れたげてよ(';ω;`)
371 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/09(金) 01:40:14.51 ID:9B0jVWqj0
>>363
トランクに土嚢か米袋積むんよ
372 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/09(金) 04:46:26.05 ID:ryeQvaBd0
三菱も新しいランエボで追随しようぜ
373 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/09(金) 05:17:54.36 ID:5RDOiXYB0
ホンダはS2000のエンジン改良したスポーツカー作れよ
374 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/09(金) 05:53:05.67 ID:OQ1ZL0k/O
ボンネットに穴という前時代的なダサいデザインにしないでほしい
375 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/09(金) 08:04:55.19 ID:HuW0B/rOO
YAMAHAチューンとか出してくれ
376 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/09(金) 08:43:42.66 ID:mFz4XCsfP
>>298
今までの例からすれば来年、遅くても再来年にはSTIモデルが発表されるはず
377 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/09(金) 08:53:29.24 ID:XApdhjky0
>>205
いわゆるトランスアクスルでしょ
前後比50:50にしたかったわけだし

ただそこまでやってるのにGT-Rはウエットサンプでちょい重心高め

これが解せない
378 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/09(金) 09:20:20.58 ID:E2GFEeJB0
>>377
ちゃうねん、FRならまだしも4駆なもんだから
一度後ろに伸ばしたペラシャをミッションからまた前に戻すとか、色々とめんどくさい事しとるなと
フロントデフの位置もまた、エンジンをアクスル後方にマウントしたいが為に普通じゃない位置にあるし
379 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/09(金) 09:28:30.74 ID:6ZEj1YW70
ごちゃごちゃ色々付けた結果
フェアレディZのほうがよくね？ってなりそうだな
380 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：
マックスカーみたいにボタン押して急加速出来る車が欲しい