大阪市営地下鉄の値下げｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

451 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 01:12:19.63 ID:JiMQofT2I

正直、値下げに期待はしてないし
されたとしても難波～梅田間以外とか
平日昼間のみとか微妙な落としどころになると思うけど
こういう流れができるのは良いね

452 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 01:25:06.81 ID:iP3T+1IV0

難波から京橋行きたいときに現状面倒だから一本で行けるようにしてくれよ
JRなんて知るか

453 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/08(木) 01:28:39.14 ID:HgxlJ/lNO

泉の広場まで道案内してくれよ
何回行っても迷うんだ

454 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 01:30:09.01 ID:xpGdghZD0

どうせ外に出ないしなぁ
電車も何年乗ってないだろ

455 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 01:30:40.35 ID:xpGdghZD0

>>453
おまえそれはやべえだろｗ

456 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/08(木) 02:04:05.80 ID:xhciXGSg0

モンローって地下鉄の排気口からの風でスカートが舞い上がってるポスターかとおもったら全然違った。
（´・ω・｀）

457 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 02:13:39.12 ID:qhznlA+q0

そんなことより環状線の103を駆除しる
と思ったがこないだ乗ったら予想以上に状態がよかったから廃車はまだまだ先だな

458 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/12/08(木) 02:43:44.93 ID:WYdFgIRa0

駅で不審物見つける→
南海・近鉄「対処します。ご報告ありがとうございます」

市営駅員「管理事務所に言ってください」→管理「管轄外」→仕方なく警察「私にはどうすることもできない」
マジだったから困る。

459 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/08(木) 02:48:34.33 ID:5opZmVIl0

>>447
谷町線も両端は市外だしな

460 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 02:50:16.35 ID:Ekds2Do20

>>363は大正区に行ったことないと思う。
>>389の言うように港区など地下鉄通ってるがバスの利用者が多いのはこのため。
理想としては（）内はバス乗継料金
1区\180（\300）2区\200（\320）3区\240（\360）4区\280（\400）5区\320（\440）

461 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/08(木) 06:28:08.59 ID:70e1StjV0

大阪は、
私鉄が私鉄の路線のまま市内中心部まで乗り入れて来たり、
地下鉄が地下鉄の路線のまま市内の外れや隣接市まで乗り入れたりしているからね。

東京は、
私鉄は山手線の外を、地下鉄は主に山手線の内側を担当して、原則的に互いの地域に
進出したりしていない。郊外から都心まで行くには相互直通しないと結べない。
（とは言え、大半の列車は私鉄本来の終点駅に行き、一部の列車しか地下鉄に直通してない）

上↑は転載です。
千日前線が作られても、阪神の千鳥橋～西九条、近鉄の難波～上本町は延伸建設されている。
実際には九条の住民たちが環境悪化などを理由に西九条～難波の建設工事を妨害し1970年
開業予定だったのが2009年まで伸びたそうですが。京阪梅田線と中之島線は無関係でしょう。
京阪まで梅田に乗り入れていれば、淀屋橋は今ほど発展していたのかな？京阪は大阪で最も
ビジネス街として発展している街にダイレクトに乗り入れている唯一の私鉄と言えるでしょう。。

462 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 10:01:02.77 ID:fYLUSeNm0

四つ橋視線の南海堺駅までの延伸はサッサとやれ！
その次は千日前線のＪＲ平野への延伸か四つ橋線の十三・新大阪かは微妙

463 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 10:13:40.44 ID:iP3T+1IV0

http://chizuz.com/map/map71716.html
これぐらいやってくれよ

464 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:03:17.88 ID:m9UN+GoW0

>>461
全く私鉄が乗り入れてない心斎橋があれだけ発展していたり、
既に私鉄が乗り入れてた西九条がパッとしなかったり
京阪が通る天満橋や北浜が逆に寂れていってたりするのを見ると、
京阪乗り入れが淀屋橋の発展？に貢献してるとはとても思えない
京阪ごときが街の趨勢握ってるなんて鉄ヲタの妄想に過ぎないんじゃね？

465 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/08(木) 11:06:22.74 ID:SSkWLFLh0

>>22
バカ
あれは交通局の赤字補填の名目だ

交通局の赤字を一般会計で補填するのはいろいろ大変なので、
敬老パスで乗られた分の支払い　という形でお金渡してる

466 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 11:11:48.47 ID:iP3T+1IV0

>>464
京阪が育てた街は淀屋橋より天満橋のイメージやね
今はただの中間駅やけども…

467 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/08(木) 11:39:55.41 ID:PHNUZzbZ0

初乗りが高いと乗る気しないな。

468 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/08(木) 11:45:10.65 ID:copP+uss0

梅田-心斎橋、難波間は駅の立地と時間の費用対効果を考えるとドル箱なんだから
値上げして逆に梅田-淀屋橋、本町くらいまで安くしてあげた方が良いよ。

淀屋橋とか歩けそうだが１００円とかだと乗るわ。
心斎橋とかは乗る奴多すぎだから値上げして客数減らした方が良いわ。

469 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 12:05:55.27 ID:CvNWxowV0

市バスって日中は１００円なの？
バスなんて全然乗らないから解んないわ。。

470 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/08(木) 13:04:28.22 ID:CvhfKMhQ0

>>469
バス乗ろうと交通局のホームページで調べたんだが
何度見ても分からない。路線が分からない。どこを通っているか分からない。
結局、バスには乗ったことがない。