北米で新型ハチロクが馬鹿売れか！？すでに1万台以上を受注！　

北米版ハチロク、サイオンFR-Sは発表前に1万台を受注！

日本でハチロク、欧州でGT-86として発表された話題のFRスポーツクーペが、続いて北米でも公表されました。
既報のとおり、北米ので販売チャネルは若者向けのサブ・ブランド「Scion（サイオン）」で、車名はフロントエンジン
・リア駆動・スポーツの頭文字をつないだ『FR-S』。

日本同様に、AE86（北米での車名は「カローラGT-S」）の影響を受けたバランシブなスポーツカーで、フラット４
エンジンを積むことで低重心を実現……などと紹介されています。写真で見る限り、外観での違いは意外なほど
少なく、ほぼ同一車種といえますから、紹介の仕方が似ているのは当然の話ではありますが。

さて、その発表会の席で、サイオンのバイス・プレジデントであるジャック・ホリス氏から驚きの発言があったようです。
その発言とは次の一言。

we got over 10,000 signups in just 10 days.
（我々は、この10日間で１万以上の契約を結んだ。）

そう、サイオンFR-Sは発売前の段階で１万台以上を受注したというわけです。北米での立ち上がりが、この言葉
通りに順調ならば、トヨタ的にはひと安心。そして、日本でハチロクを買おうとしているひとは早めに動かないと
納車が遅れるかも。なにしろ、このクルマはグローバルにおいて富士重工業の太田工場だけで生産される予定。

サイオンFR-Sの注文が先行して１万台以上も入っているならば、いまからオーダーしても、その次になるってことです。
ちなみに、ジャック・ホリス氏のスピーチではＡＥ８６は『the Corolla GT-S, known by its true fans as the AE86 or
“hachi-roku,” which means 8-6 in Japanese.』と表現しています。この調子でサイオンFR-Sが人気モデルとなれば、
ハチとロクという日本語がアメリカで通用するかも

2011/12/05 00:00
http://clicccar.com/wp-content/uploads/Scion_FRS_001_42671_2524_low.jpg
http://clicccar.com/2011/12/05/88902

アメちゃんはこういうの好きそうだよな

アメちゃんはこういうの好きそうだよな

車はおわこん

これでオープンなら倍売れた。

ジャップには似合わんだろ

豆腐運べばいいんだろ

一方日本人はトヨタを叩いてドイツ車をマンセーした

富士重工は工場規模大丈夫か？
SIAで現地生産も視野に入れた方がいいんじゃ

よかったな。スバルを手中にして成功だったわけだ

日本でもFR-Sでよかったのに。もしくはFT-86のまま

北米最速のピザ屋出現か

エンジンが熱くなるな

実際豆腐屋でこれ使ってるとこ無いよね

へーサイオンブランドで売るのか

ピーキー過ぎてアメリカ人にゃ無理だよ

>>7
コップのコーラこぼすなよ

アメちゃんはこういうの好きそうだよな

円高なのに国内で造るのか、円高進んだら大変だろうな。

FR-Sとやらのスペックと値段は?

向こうのやつが好きそうなデザインだとは思うけど
正直フロントがカウキャッチャーぽくてださいw
お前は蒸機かと。

マセラッティっぽいな

映画ワイルドスピードに登場させりゃもっと売れるぞ。

トランスポーターは高級車しか出してくれないかな？

アメちゃんあげよか？

世界的に見ても
この価格、サイズのFRクーペってないんじゃね？
だからみんなよしきた！って感じなのかも

ハチクロって落書き絵でヒロインがクリーチャーの
あれのどこがおもろいねん

>>25
えろいやん

市場は人口に比例する

きれいなフォルムじゃないですか
俺は好きだよ

かなり良い出来っぽいけど日本じゃあまり売れないだろうな
おれもＡＥ８６のってたことあるけどもう興味ないし
バイクのほうが楽しい

スバリストの俺歓喜！

アメリカの金持ちが日本車買うときは日本生産のものを買うらしいな

ほしいわ
いくらくらいなんだっけ？

アメは販売店が色オプションを選んで発注
客は店頭在庫の中から選んで購入

＞サイオンFR-Sは発売前の段階で１万台以上を受注したというわけです。

まさにフライングゲットじゃねか

一方日本人はあれこれケチつけて買わなかった
っというか買う金がなかった

FR-Sって名前のほうがかっこいいな

ジュークにGTRのエンジン積んだ奴の方が欲しいな

>>24
一応ヒュンダイがジェネシスってFRクーペは出してる。
間違いなくハチロクのほうが性能は上だけど。

スポコン好きだからなメリケンは

日本でなら白ボディに黒バンパーが渋くていいんじゃね？
スパルタンな感じで

最近の車はみんな同じ形だな

>>32
コミコミ300万弱

２０１２ＧＴを出せよ

馬力上げて車体もでかくするって聞いたけど
結局同じにしたんだな

アメリカ留学時代、大学の寮で
日本から持ってきた車雑誌捨てたら
車好きアメ人が拾って大騒ぎしてたな

アメちゃんはこういうの好きそうだよな

これだけで数百億円の売り上げ確保か。ぱねぇな

あれ？スポコンはオワコンじゃなかったのか？
まあこんなん買うくらいなら中古でスープラ買ったほうがいいだろｗｗｗｗ

アメちゃん、スポーツタイプ大好きだからな・・・
米軍の周り行ったら、ゴツイ連中が古臭い日本のスポーツカーをよく乗り回してる。

オープンじゃなくて良かった

日本の若者の自動車離れをどうにかするのが目的じゃなかったのかよ

まぁこういう車は欲しい人が少ないから発売直後は売れるけど、すぐ月間販売台数が3桁になるんだよな

日本人でも普通にほしいって人多いでしょ
ただ昔と違って無理して買わない人が多いだろうけど

>>12
うわー読みてーそのアメコミ

>>38
あーあったのか
売れてたのかな？

はい

プアマンズポルシェ → 370Z（フェアレディZ）
プアマンズZ → FR-S

こういうの見ると不思議なんだが、
昔のスカイラインにしろ86にしろ、
全くスポーツ車に見えないのに走りがいいのが
人気の秘訣だったんじゃないのか？

>>41
それは安いな
俺的には金が有ったらこっちが欲しいが
ttp://blog-imgs-41-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/nm1.jpg

ワイルドスピードみたいな
日本の安いハイパワークーペも一瞬はやったらしいが
シリーズでどんどん日本車が出てこなくなるように
今ではほとんど人気ないとか聞いたぞ

つーかZみたいだよな

>>29
日本じゃ若者はクーペを買わないし年配の人しか買わないからね
アウディTTとか余裕のある人が買う小さい市場はあるから
86は値段も安いからちょっとしたおじさん向けのブームはくるかもしれない

>>50
若い時にスポーツカーに乗っていた40代50代に乗ってもらって
その子供にスポーツカーの良さを感じてもらいたいっていってたぞ
30代20代なんてアウトオブ眼中
今の小学生のクルマ離れ対策だった

なぜおっさんはクーペを好むのか

日本はジジイが女が買うと思う。
男には売れないんじゃね？

デザインがひどすぎる
フェアレディやスカイラインはまだ歴史からのオマージュや品がある

>>19
スペックはscion公式に載ってる
価格はしらん
http://www.frs-scion.com/press/

>>61
初代TTは余裕なくても欲しかったのに
2.0か1.8か忘れたけど現実的な排気量もあったし

心配しなくても日本では売れない

エアロ付きかなりカッケーな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/t3.jpg

>>38
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Hyundai_Genesis_Coupe_3.8_V6_?_Frontansicht%2C_7._Mai_2011%2C_Dusseldorf.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Hyundai_Genesis_Coupe_3.8_V6_?_Heckansicht%2C_7._Mai_2011%2C_Dusseldorf.jpg/800px-Hyundai_Genesis_Coupe_3.8_V6_?_Heckansicht%2C_7._Mai_2011%2C_Dusseldorf.jpg

もろかぶりですやん。
V6 3.8Lの方に勝てたら熱いすな。

MR-S、FR-Sか
86ってイミフな車名つけるよりはるかに分かりやすくて売りやすいだろうな

どうせトップギアでボロクソに言われるんでしょ(´･ω･`)

>>58
桁が違うだろ

http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03
トップギアのレビュー
ベストハンドリングだと

いい加減に車にスポーツタイプとかいう言葉やめてくんない。
スポーツとは縁のないデヴが乗るんだから

欲しいけど12万しか持ってない
ドアだけでも買おうか

>>58
1750万ﾜﾛﾀww

おっさんは今更こんなの買わないって
もちろん一部のおっさんは買うだろうが
飛ばせば取り締まり峠に行けば凸凹
エンジンルームは手も入れられない
家族からは不評
おっさんは今更こんなの買わない

やっぱFRなのけ

アメリカでは豆腐屋ないから宅配ピザ屋か？

定期ステマ

>>2-3

ヴェルサイドコンバット８６はよ

維持費、維持費、維持費

悪くない
だがなぜしょぼく感じるのか
名前だ
フェラーリには勝てない
なら3億円の車作ればいい
フェラーリだって300万の車しか出してないならショボイだろう

トヨタ：LFA、IS-F、86
日産：GT-R、フェアレディZ
マツダ：ロードスター
スバル：WRX STI、BRZ
三菱：ランエボ10

ホンダ：

>>58
これコミコミでなんぼくらいあればいけるん？
ちょっと興味もった

>>80
確かにアメリカのビザ屋は車で配達してるよな

日本でハチロクが人気でたのは中古だろ？
安くてパーツがいっぱいあって小さめのFRってことで
そのだいぶ後、豆腐屋漫画がでてきた

>>77
え・・まじか。。。

ν速民がボロクソに叩いてた時点でフラグ立ってたのかな

>>86
ドンガメ

また難癖付けてくるぞ

>>90
マセラティ舐めんな
ポルシェよりずっとたけえから

別記事だと1万件の資料請求となってるけどどっちだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まだ値段も発表されてないのに買うとかありえるの？

最終型のセリカより遅いと聴いたが

3DSソフトだったら大爆死レベルよりも売れてない台数

いまcelica231だがぶっちゃけまたこういう86とかを買うか
嫁の意見を取り入れてアルファードかエルグラにするか迷って結局今年買え換えれなかった

バカに景気は関係ないからな。

頭文字Dみたいに峠走れるのか？

>>90
マセラティ グランツーリズモSですお
スーパーカーじゃ比較的安い部類だけどね

>>72
トップギアがほめるとかありえないｗ
ギアボックスとかほめてるしｗ

ttp://www.geocities.jp/sitamatinohomepage/gazou/p_katumi.jpgHcEc2xrA3Jp/*-http%3A//www.geocities.jp/sitamatinohomepage/gazou/p_katumi.jpg

>>98
子供おらんのけ
なら自分の欲しいの買っとけ
子供できたらそうはいかなくなる

レースでも流行ってるの？

>>70
たった306馬力だし、ハチロクターボがラインナップされたら
パワーも扱いやすさも超えるでしょ。

ttp://www.geocities.jp/sitamatinohomepage/gazou/p_katumi.jpg

新しいMR2出せや！！

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/04_l.jpg
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　∩　 ∩
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　|　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|__|　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ／　ヽ　＼
　 　　　　　　　　　　　　　　　/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　
　 　　　　　　　　　　　　　　　|　　＿○＿　　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　＼__ヾ . .:::/__ノ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ　

あきなのハチロクとかいうやつなの？

アンカ間違った・・・
>>74
スタイルは平凡すぎってか

でも水平対向だといじりにくそうだな

子供の頃はあきなって峠が本当にあると思ってた

>>107
あれ？
これって、もしかして香港？

工作員多すぎだろ
何が安いだ

>>108
出すならMR-Sの新型だろ！

向こうのボンボンのガキとかに売れてんのかな

>>38
調べたら韓国らしいつり目でかっこよくてワロタ

なんでスポーツカー（）って赤ばっかりなの

写真だけなら20インチ履いてるもっと大きいやつに見えるんだよこれ

AE８６に湯水のように金を掛けるよりFT新車買った方が楽しそうだな。

これ、豆腐積めるの？

フロントにS2000が混ざってる

>>87
2000万有れば問題ない円高に感謝しろ・・・onz

日本で買う人いるの？

>>69
これ欲しい

200万なら買えるもん

>>58
懐かしいな三菱のFTOか

まじで買おうと思うんだけど250万越えるかな？
250越えてくるとちょっと悩む

ワイルド・スピードで使えばもっと売れそうだな

ハチロクは思ったよりカッコいいじゃん
俺は曲線のオシャレな車の方が好きだけど

>>90
トップギアで価格を除くとべた褒めだったんだがな

あ・・・計器類周りのスイッチの配置も　何考えて配置しとんじゃ！状態だったか
しかし乗り味・サウンドが最高！そして何よりも美しい！
こんな感じだったわ

>>126
これはそのうちTRDが売りだすよ。値はそれなりに張るだろうけど

この手の自動車って発売当初は売れても顧客が一巡したその後サッパリなのが定番なのでは

>>129
たぶん超えない
コミコミで250万ぐらいだと思う

スバル版でターボがのって300馬力越えたらほしい

Formula Drift Pro Replay
流行ってるからなぁ
たまに見ると面白いが今時間はやってない夜中だしな
http://veetle.com/index.php/channel/view#4e56d60589325

赤じゃなくて　シルバーグレー調とかだともう少し高級感出るのだろうか？

まあ、買うならBRZだよな
買えないけどな

走り屋仕様になるイメージもドリ車仕様になるイメージも沸かないとおもったが

スポコン仕様ならしっくりくるな。

>>50
それは国内向けのアレで
本命はやっぱり北米でしょう

>>72
あんなバラエティー番組でまともに判断するな
批評番組なんていろんなネットメディアがYouTubeにチャンネル持ってるんだからいろんな所を見て判断しろ

中国か香港かの動画サイト見てたら、
広告動画で実写版のイニDの続編の宣伝やってた
スポンサーロゴベタベタのサーキットでGTレースみたいな事になってたが

漫画も今はそうなってるの？

>>2-3
結婚しとけｗｗｗ

ハチロクって何ですか？ｗ byゆとり

>>143
なってない
NSXとFDがひたすら箱根でバトルやってる

>>69
スープラっぽい
これにアルミ履かせれば外見はもうバッチリだな

フロントの造形がしょぼい。
たぶんいじくりまわし過ぎて麻痺していっぺん壊してああなったんだろうけど。

途中から読んでないけど頭文字Dって劇中の時代は全然進んでないよな。これが出てきたら笑う

>>31
金持ちは日本車なんて買わん

>>86
北米大好き！ホンダさん出す抜かれてしまいますたね

>>134
まあそれでも成功じゃね？
CR-Zなんかまさにそんな感じだったが、それでも毎月数百台売れてるし、
86もそれくらい売れれば大成功だと思う

>>150
デミムーアの旦那はレクサス乗ってたよ

どうせ6年もカタログに載れば絶版になる。
本当に欲しい奴はその時に買え。
そこからさらに三年経って、小僧共が買い始める。

>>149
でも新しい車出てるぞ
さすがにR35とかは出てないが

>>50
トヨタ「金のない連中は指をくわえてみてろ」

トヨタ86開発者「今の若者が新車を買えるとは思ってない」　
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322828046/

ネーミングセンス皆無

AE86とは別物なのに86て...
池沼しか買わないだろ

アメリカじゃサイオンブランドで売るのか
若年層はいいけどおっさん向けには辛いんじゃないか？

なぁ、自動車の挙動に影響与えるレベルの豆腐の水槽を
毎朝一人で車に乗せた後息子に自動車の鍵を渡す文太
って、実はものすげーマッチョなんじゃね？

>>155
R35とLFAとか競わせると
なんか抗議とかきそうで怖いしな

>>150
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hiko8ball/20110720/20110720223359.jpg

>>155
Z33が出て来た時は流石に笑ったw

日本市場なんか相手にしてられんな

>>1
ひととおり読んだ。
さて、正松本宏くん。
「とにかく安定感が高く、ソリッドな雰囲気はない。」とあるけど、
ソリッドな雰囲気のあるクルマを教えてよ。
いや、「ソリッドな雰囲気」を教えてくれたんでいいや。

>>162
それはやくねえだろｗ

外観が日産のフェアレディZに似てるね。

癖のないデザインだから手広く売れそうだね

>>152
CR-Zも一万台くらい売れたもんな
日本でも同じくらい売れると思う
買う奴は黙ってても買うからな

やだこのスレ、ステマのターゲットにされてるw

ＴＡＸＩ５のライバルカーに決定

>>162
時代錯誤感凄かったよな

S2000とおもた

>>69
S15のアス比をおかしくしたようにも見える

>>165
連載開始が1995年だぞ
時代背景も同じぐらいの年代だし

何故に水平対向

ステマっぽい
車板の各社種のスレで次はこれに乗り換えるって書き込みがうざくてしょうがない

リトラクタブルヘッドライトならよかったのに

>>155
そんなんだ。まぁ少ない車種だと作者も煮詰まるしなぁ

国によって車名変えんなｗ

いまさらガソリンエンジン買うのはどうかと思うがね。
俺は今のガソリン車を最後にして、次はＥＶにするつもり

買うならＢＲＺだろ

これはオートマですか？

車なんてステマしても売れる奴にしか売れねえよｗ
コンビニスイーツとかのスレじゃねえんだぞ

マツダ・ミアータ（ＭＸ-5）が売れに売れたのがアメリカだったから、
もしかして売れるか？とは思ってたがここまでとは。

日本じゃまったくと言って良いくらい売れないだろうから、
攻めてアメリカ人がバンバン買って欲しいな。

>>174
み、未来の車や。。。

>>180
でもEVって家庭電源だと一晩、出先の専用のスタンドでやっても
２、３時間だろ。気楽に出かけられないじゃん。

２、３時間どこでも待たなきゃいけないならレンタカーでもいいじゃん、と思う。

>>176
初めての車をこれにするとか車を買おうと思うってのが多くなければ
トヨタ的にはあんまり意味なくね

>>180
EVはまだ駐車場付き一軒家のやつしか買わないだろうからな

>>182
オートマあるよ

日本で買ったらおいくら万円？

>>58
>>128
うむ。FTOのデザインは先進的すぎたな。

>>191
FTOって偽スープラ的なイメージが。

ハチロクってどんなゲームハードなの？

要するにコンパクトで安いゲタ車ってことなんだろ
サイオンクーペのリプレイスだな

最初っから日本の貧乏な若い奴らには売上げ見込んでなかったんだな
日本はオマケだ

そういやアメリカで売れてたeclipseも生産終了してるからな

漫画映画の影響で東洋系の子供たちが乗っていますからね
フリーウェイを走るあのポンコツを見るたびに心底気の毒になります

http://image.superstreetonline.com/f/10624619/sstp_0111_02_z+1985_toyota_corolla_gts+front_right.jpg

私のFTOは凶暴です

ホンダ信者顔面チャンピオンシップホワイトwwwwww

>>186
技術が熟成するの待ってる。あと５年ってとこじゃないかな。
デジカメがあっという間に席巻したからＥＶもあるとおもうよ。

>>188
そうかな？

>>193
CPUのアーキテクチャの一種であってゲームハードじゃない
お前の使ってるPCも多分86だよ
ただ、86使ってるゲームハードはXBOXぐらいじゃないかな

>>201
箱丸だってPPCだろ
今の据え置きは全部PPCだよ

>>200
バッテリー容量の問題がなくならないと普及は無理だよ

>>202
初代XBOXはIntel製のCPUなんだけど
んなことも知らないのか
360なら360って書くわ

>>38
全長が50cmほど違うから
もう別種だと思う

アメリカは軽がないから女の子が軽買う感覚で買うんちゃうの。

>>144
コピペだろ

そういやここ数年GTOのコピペみてないな。

なんだかんだハチロクに興味持つ層の若者は、中古のシルビア買うと思う。

コミ250切ったら結構売れそうよね

>>204
ごめん
でも初代箱なんてリアルで見たこともない

カマロの方がカッコいいだろ　大排気量厨の北米はこんなの買わないだろ

>>200
デジカメはハード側の省電力化もあってバッテリーの問題を解決して普及できたけど、
車の省電力化はほぼ限界に近いんで、後はバッテリーの性能向上待ち
正直これが一番きついんだな

>>212
カマロって最近街中走ってるのちょくちょく見るけど
円高で安くなってんのかな？

>>210
エアコン、オーディオ、吸音材無しなら
安くなかったっけ？よく分からんが

てか、そんなん買う馬鹿いないと思う

日本の税制が違ってたら
MT仕様カマロがバカ売れしてただろう

http://www.youtube.com/watch?v=r6P6--SyjRE
ほんとメリケン人が好きそうだな

北米ならスープラ再販すりゃいいのに、バカ売れ確定だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車に関しては、勘違いババアどけよみたいな殺気だったわ

http://i.imgur.com/guWte.jpg

>>206
ヲタがどう考えてるか知らないが
現実はその辺の需要だろうな

水平対向積んでるんだから先にスバルで販売するのが筋だろう
儲けばかり気にしてそういうところを蔑ろにするトヨタはやはり好きにはなれない

http://www.youtube.com/watch?v=QP5kD2af2HI&feature=relmfu

黒い方がかっけーな

ボア×ストロークが86×86なんだな。
ABS以外に電子デバイスは何が付いてんだ？

>>1
はははは。
トヨタのゼットって言われて好評。

>>221
どんな筋やねんｗ

コンパクトとかいいながから
車幅1800近くあるデブ車か。
マークＸ買うわ。

>>219
いや、まじモーターショーとかだと俺は車を取りたいのに

「ちょっと写真取りたいんでいいですか？」って言って
手で避けるように指示したのに

カメラの目の前で全力ポージングしやがる。
こっちは角が立たないように
「邪魔だからどいてください」って言わなかったのに
言わないと分からないんだな。

>>222
あれかっこいいじゃん

>>1
マツダが作りそうなフォルムやね

>>197
これはないな

>>227
＞「ちょっと写真取りたいんでいいですか？」
それだとさすがにわからんだろ
「車だけ撮影したいんで、離れてもらって良いですか？」とかじゃないと

水平対向水平対向ってコスト高の割りにメリットないだろ。
4G63の頃のランエボとインプなんてたいして性能変わらんかったし。
買う奴はバカ

>>221
スバヲタきめえな
エンジンだけで車が走るならスバルはエンジンだけ売ってればいい
この車にはトヨタの技術も入ってるし、スバル・トヨタ同時発売だし

バットモービル以外ないわー

車好きが改造して乗る車だから

>>231
いやこうさ、手で
ヒョイヒョイっと　どいてどいて！ってアピールはしたんだよ

あれだ、「あいつらバカだつかえねー！！」　とか憤ってるわけじゃなくて、
「車だけ撮りたい人が居る」って思ってもないんだろうなって。

プアマンズレクサス

>>221
これがスバリスト（笑）か
キモがられる理由さ良くわかるな

>>209
＞なんだかんだハチロクに興味持つ層の若者は、中古のシルビア買うと思う。

絶対それが正解

>>234
車検通らんだろ

やっと「低重心」になるんだよな
レガシィでドヤ顔してる馬鹿は認めないだろうが

北米版のお値段は？

どうせこいつもsuper gtで痛車にされるんだろ？

納車したその日にV8に載せかえられる悪寒

>>236
おまい、典型的なコミュ障害だわ。

中古のシルビアなんて買うわけねーだろ。

>>236
キモイ

シルビア、おせーぞ…
Sタイヤはいて、やっとノーマルタイヤのインテぐらい。

>>69
かっこいいじゃん

>>244
あるある

わかんねえけどマスタングとかカマロのほうが安くてデカくていいんじゃないか

>>66
S2000の方がスペック良いんだな

なにこせまそう

>>252
値段1.5倍〜2倍ぐらい違うじゃんかー。

>>239
アホだこいつ

幅広いなあ。
5ナンバーサイズか、せめて1730未満にしてほしかったなあ。
あまり小さすぎると海外で売れないから仕方ないか。

警察厳しすぎて無理

トヨタ党員はハチロクの名を与えられる車にスバルのエンジン載せてあっても平気なのか？

>>258
平気ってか初代ヤマハだしLFAもヤマハだし

そういや秋葉原でMA80スープラ乗ってたら
白人集団にスーパーカー張りに写真とられて
恥ずかしかった思い出
安いのに・・・・

ヤマハさんマジパなぇ

豆腐を積むと速くなる機能はまだついてんの？？

>>250

あいつらFDとかにも容赦なくV8載せるからな。鬼畜やで

10000万台ってまじか？
アメリカではスポーツカーを乗る若者の取り締まりを強化してるんだろ
特に日本製スポーツカーを乗ってると取り締まられるので売れないって
公道レースとかが盛んなんだろ

アメリカじゃこういうの好かれるのかねぇ

これって早いの？

豆腐積んで峠走るんだろ

FR-S

ネーミング、だっさーーーーーーーーーー

ドラマや映画にしたらよさそう

>>264
どえらい台数だな

>>264

>>264
トヨタ再生

動画いろいろ観たけど
エンジニアとかレーシングドライバーは結構辛口で面白い
こんなので本当にいいのか？つー感じ？
評論家はてーと
うひょー！楽しいわぁ久々に面白い車
そして一番印象に残った台詞は白ご飯みたいな車ｗ
どうにでも解釈できる無難な表現でワロタ

>>264
全財産ヨタ株に投入した

トヨタ、サイオン、スバル全部合わせて1万台じゃなくて？

ハチクロすれでつか

なんだかんだ言ってもアメリカは金持ってるな

>>260
ワイドボディよりナローの方が好きだった

そんな事より2000GTの完全コピー車作ってよ

>>267
紙コップにコーラ入れて、それをこぼさないように山積みのピザを配達だろ

水平方向エンジンってそんなにいいの？
振動とか少なくて静かなのかな

>>188
タワーパーキングいれたら
コンセントケーブル絡まって車庫から出られなくなったわ

某漫画の影響で峠対策がされてしまったせいで
走り屋は消えたというのに
今さらスポーツカーは何出したって売れないだろ

>>219
ホントに見たい時ってそこの姉ちゃんどいてって感じだよな

海外バージョンの方が好きだなぁ〜特にリア周り

>>281
4発はあんまり…
エンジン止めるとき、ブルブルッてションベンの最後みたいに震えるよ

おお〜群馬県産のエンジンじゃねえか、嬉しいな

デザインはわるくないな

>>263
とりあえず馬力だな

EJ20載っける奴とか出てくるんかね
ミッションが合うかな？

>>22
トヨタが映画のスポンサーになればOK

>>279
レプリカならあるで
http://roadstergarage.jp/index.php

中島飛行機製作所の航空機製造技術の末裔だよな
戦後に軍需産業解体で、中島飛行機は12の会社に分社化されて
事実上日本の戦闘機産業は潰された

その技術を民生用に転用して始まったのが富士重工や日産プリンス
そして、下請け技術を磨いた金型製作の会社オギハラは、
今ではベンツやBMWの金型を製造するほどの世界的企業になったんだよ。

この車は買いだよ。その辺のトヨタ車とは別物の良い車のはず。

安ければ買う

米国行ったら買うわ
日本なら軽で充分

ヨタ株の配当が6万くらい来た

米豚が糞狭いクーペとか乗れるの？

ハナから北米狙いだったのでは

ID:SrTH+n4Q0

何この糞カッペ・・・調子乗んなダボが

>>252
あんた…比べる対象が違うだろおい

スポーツカーは最初にドカンと売れて後はサッパリだからな
これがロングセラーになれば良いけど

>>248
それはシルビア載ってる人が遅すぎるんでねーか？
雨の日ならわからんでもないが…

これってスバル版はターボだけなのか？
AWDも付いててくれないとなんかやだよな。

テールランプの造形やリアフェンダーの立体感が、コンセプト版に比べて恐ろしく簡略化されてて萎える。
採算性の問題なんだろうが、グレードでその辺も選べたらいいのに。

年齢層が知りたい・・・
日本同様アメリカの若者は金ないと思うんだよな
最近ＴＶで見たオキュパイ運動の主張だと

おまえら散々叩いていたくせにアメリカで人気だと知ったら
いきなりの手のひら返しワロタ

>>302
大人しくレガシィ乗ってろよ

太田工場のサンバーラインがこれになるって記事があったな

>>248
どこの池沼がシルビアをドノーマルで乗るんだボケ。
しかもタイムアタックとか遅いに決まってんだろ。

あんだけ横滑り用にイジる前提な車は無いだろ粕が。
カニ走り世界最強車ナメんなよ？

CR-Zも初期販売台数は１万台
で、年間販売台数は2万2千台

86は北米だけで初期１万台売れたとしても、
目標の年間販売台数５万台届くのか？

>>302
素BRZはNAで、STI版が1.6ターボだとか
AWDはいずれも非設定

アメリカだと燃費が良いスポーツカーで好評だろうな。

>>309
向こうじゃ下駄代わりの車なんだから結構売れるでしょ
これをスポーツカーとか思っちゃだめだよ

まぁアメ公好みのデザインではあるんだろうなぁ

>>7
ハンバーガーにピクルス入れ忘れんなよ

くっそーこれ欲しいなあ
ジューク買っちまった

>>12
日本だったら日本最速の寿司デリバリーか
面白そうだ

頭文字Dかと思った

>>113
ねえの？

>>318
榛名

DC2インテRちゃんのボディが限界なんです
早くして下さい

>>306
悪路のAWDの安定性は感動ものなのだよ。田舎在住の悩みだ。

>>310
THX. だとするとこれはスルーしてWRX待ちか。

程度の良いDC5探せば？

ワイルド・スピードとか好きなヤツらが買うんだろな
http://www.youtube.com/watch?v=uUurALr_Ckk

>>322
既に程度良い個体は残ってないし、タイプRは盗まれやすいからもういいのです

ワイルドスピードに出てくる日本人がどうみてもチョンだから悲しくなるわ

いいな欧米ってスポーツカーに寛容でさ
モータースポーツにも理解があるし

日本ではスポーツカーは売れない
メーカーは文句あるなら警察をなんとかしろよ W

カーランドで買わないとな

受注じゃなくて資料請求だろ

MTにするかATにするか迷う
街乗りのMTが心底めんどくさいんだよな

こいつのトランスミッションってどこ製になるんだ？

日本だと豆腐屋気取りの馬鹿が迷惑かけてきたからね
一派人からのイメージも最悪だもん
しかし愛知でドリフトやってるクズがまだいるってのに、良くGOサイン出せたな

>>331
アイシン・エーアイ

>>321
クーペのスタイリングが好きならこれだし、駆動形式にこだわるならインプレッサだろうね
次期インプレッサもスタイリングが悪くないようだし

アメリカでも評価されていますか。
良かったねえ。

派生型でセダンをよろしく。

Out of Ganchu!!

ターボ化して大丈夫かな？

>>325
東京ドリフト酷かったわ

トップギコでボロクソに叩かれるんだろうなぁｗ胸アツ！

豆腐屋は日米共通

http://image.superstreetonline.com/f/10624619/sstp_0111_02_z+1985_toyota_corolla_gts+front_right.jpg

絶対パンダカラーにする奴いるだろ

>>340
今度の車は豆腐屋のパンダハチロクとは違う車だから、ピザ屋仕様でおねがいします。

アメリカ人の尻があのシートに入るのか？
北米仕様のシートなんだろうか・・・・・・・・・。

>>343
カローラは全世界で売れている車だから、シートぐらい何とかなるだろ。

>>340
赤文字でしかも違うフォントのとうふ店デカール貼ってあったEGシビックを見たときは
正直悲しい気持ちになったわ(´･ω･`)

1.6のNA3ドアハッチと言うところしか共通点ないだろ
つうか敵車じゃねえか

例の漫画家にプレゼントして劇中で主人公に乗ってもらえばいいんじゃね？

アニマックスでイニシャルDやってたけどいいギャグアニメだったｗ

「北米」のカナダ感は異常

>>22
トランスポーターの｢悪玉｣側の車でおｋ

いっつも高級車ばっかり乗ってる評論家がベタ誉めしてて和露田ｗｗｗｗｗ
個人的にいくら貰ったんだ？ｗｗｗ

貧乏人の乗る車だろって馬鹿にされてることを気付けよ

NA？ターボ？

近所のお好み焼き屋に頭文字Dが途中までしか老いてないんだけど
ゴルファーとはエッチしたの？

ちっさいけど需要あんの？
中はいるのも大変だろうに

もしかして北米販売時はエコタイヤじゃないとかなの

やっぱりアメリカの方で安く売って日本では高くするのか？

>>351
ターボくっつけたら86じゃなくなっちゃうよ

あのブリフェンのスバルのStiバージョンでたら考える。

>>16
ﾜﾛｽ

>>191
デザインよりも中身に問題がありすぎた。

オレは当時、あのデザインには大いに惹かれたモンだったが。

FTOってスープラをパクって
ちょっと小型化しただけだろw
http://www.mmdb.net/usr/n637/mkfto/files/jpg/fto3/FTO_82_c6_83X_81_5b_83v_83_89.jpg

タイヤをインチアップさせたらいい感じに
なるな

セクレタリーカーっていうんだっけ？

若いＯＬとかが足にする車


日本でもAE-92・111とかサイノスとか
ミラージュアスティとか
そんな感じだったよね。

ガキに買えって車なんだろ

>>77
アメリカだと12万ドルなのに日本では糞高くなる不思議！

>>279
どっかの車屋がロードスターベースでほぼ同じ外見の2000GTレプリカ作ってるよ
880万位したような気がするけど

2リッターじゃアメ公は足りんだろ

スバル版を買うと決めたたのに
トヨタのほうがカッコイイなんて…くやしい

蜂須賀小六？

最近でこそﾊﾟﾜｰはものすごい上がってるけど1*年前に2Lﾀｰﾎﾞ220psはかなり速かったんだぞ
2LNAで200馬力もあれば、そら十分だろう

初代フェアレディZみたいなもんだろ
貧乏でも買えてそこそこ走ってっていう

CRZは初期販売1万台、
86はアメリカだけで発売前の受注が1万台以上。
この差はでかいわ。
アメリカ人も見る目はあるようだ。

へぇ〜

エンジンは・・・まぁ詳しいスペック出てからだけど、2リッターで200psで今までのNAボクサーの感じで言うと
下スッカスカなんだろうと予想する。サーキットで回してりゃ分からんしな。
ボディがスバルは大いに結構だが、足はどこがやってんだ？スバルのキモは足にもあるんだぞ
ヨッタヨタのヨタ足じゃねえだろな

ホンダS2000はなぜ消えたの？

横から見たスタイルがなんか好き

そういえばＦＴＯにそっくりだな

航空機メーカーのスバルの水平対向エンジンだっけ
アメリカ人のことだからハンドメイド飛行機に当スバルエンジン搭載しそう

400万以内でスープラの後継出してくれ

>>374
国内じゃ2座席とオープンかな。荷物置き場がある2+2ならよかったかもしれんね。

>>369
こう軸じゃ１７０ぐらいだろうけどな

>>378
スープラみたいなハイスペ車の後継はレクサスになるだろうし
そうなるとIS-Fより更に尖った車にしなきゃならないから
安くて850万、下手したら1000万オーバーになると予想

少なくとも400万以内になることはありえない
分かってて言ってるんだろうけど

あーヲタクの車かぁ

出たら買っちゃおうかなー？

クワッって顔だよな

>>381
ソアラじゃあるまいしそこまで高くはならんだろw
スープラなんてベースは300万以下だったし

>>24
かつてのマツダ（ユーノス）ロードスター
みたいなもんか

バックガラスが湾曲してるやついいよな

本家はインプからこれに乗り換えろよ

藤原灯油店だっけか

>>108
あのクルマは本当に怖い
何もない直線で突然リアが滑ったり
二度と乗りたくないけどそれはそれで楽しかった

>>386
ライトウェイトスポーツカーに飢えてるのかもな

またおまえらの逆法則か

a

珍しくトヨタが市場を開拓するのか…

実際、対抗がヒュンダイのクーペくらいしかなかったんだろ
物珍しさってのはあるだろうな

te

>>390
初期型だからだろ

国内予約はまだか？

ハチロクのノーマルタイヤ
プリウスと同じエコタイヤ〜

なんてセコイ会社だ
最初からハイグリップタイヤ付けろよ

>>399
「どうせユーザーが好きに換装するんだから、どうだっていいだろ」って事じゃね

ＯＬにバカ売れです

まあ売れるのは良い事だよ
愛知県も助かるだろ

>>400
KSWKっぽく慣らしが終わるまでおとなしく乗っとけていう意思表示かもしれん

MR2はわずかな雪の坂道でスタックしてアクセル踏めば踏むほど横向いてたわ。
悲惨な車だなと横目で見ながらさっさと帰った。

>>399
値段高くなっちゃうじゃん

しげの秀一に感謝しろよトヨタｗ

のび太は買わないな

豆腐屋さんの面影が無いけど？

正直、ちょっと欲しい

>>326
他人に理解されないと乗れない人？

>>404
MR2はそんな道を走る車じゃないだろ

>>316
何いってんのお前
アフィブログにコメントでもしてろよ

田原工場ちゃんも助けてくらはい

かなり欲しいがトヨタでは買わない
1月価格発表、最短4月納車でしょ
まず年内は手に入らない
なんだかんだ落ち着くのは来年の春かな

>>413
レクソス売れないから仕事ないのか？

>>413
レクサス作り続けてください

アニマでイニDやってたのはこれの宣伝か

あーこれやめたほうがいい
内装が最悪

デザイン的にはシルビア最終型と大差ない
しかし当時は全く売れなかったな
その中で何故か１８０SXだけが売れ続けた
日産暗黒時代の只中だったね

>>419
シルビア最終型は「太った感」が半端なかったからじゃね

>>399
え、サイズも一緒なの？
あんな細いタイヤ？

V6マスタングより高かったら9割キャンセルかもな

ﾁｬｰｼﾞｬｰ付きは出さないのか？

オイル管理を怠ると大変なエンジンなんだろうなこれ

アメリカだと若い女の子向けの小型車って位置付けかな？

マスタングが22000ドルだったがこれいくら？

ボロクソに叩いていたのにアメリカで好評だと手のひら返しかよ

>>69
今まで見たなかでこれだけがかっこいいな
ノーマルじゃ駄目っぽい

>>161
これ彼氏にもらったやつだろ

>>132
クアトロポルテとエンジン同じなんよね？
つーことはF430と同じなのか
　
金があったらほしいな

プリウスαのせいで毎日0時まで残業なのに
まさかFT-86にトノカバーなんて無いよな…あったら24時間勤務でも間に合わんぞ(´･ω･`)

>>430
トランスミッションに核爆弾をお持ちです

北米はああいうの人気あるんだよなあ。
CR-XとかZとかもよく売れてた。

>>431
24時間造り続けろよ
飯の時間ぐらいは止めて良いけど

>>431
工場って3交代の24時間操業じゃないのか
世界のトヨタならてっきりそのくらいやっているものかと

スバルはトヨタに無理矢理お手伝いさせられたんだよな
次期レガシィ期待してるよ

>>431
一日を48時間にして働け！！俺のぷりうすαの為に！！

とっとと作れ！！しばくぞ！！

ハチロクのナンバーが86だったのをこの前見かけてちょっと感心した

スバルが噛んでるせいで

ウンコ水平対向にウンコPCDやんけ

よく考えたら、あんなに安いスポーツカーって最近無かったもんな
しかも日本製
ロードスター以来のヒットだわ

>>435
トヨタの工場は２交代で0時頃までしか稼働しないよ

初代86は貧乏な走り屋が乗ってるイメージだわ。
元がカローラだからなw

>>69
これ純正パーツなんだね。
300万でこれならだいぶいいな。

>>439
ウンコPCDってなに？

>>444
ホイールナットのピッチがおかしい

>>443
ヴェルサイドの改造車みたいじゃね

>>437
岐阜でもしばくってゆーんだ。

>>445
PCDとホイールナットのピッチは違うだろｗ
もう一度聞いてもいいかな、ウンコPCDってなに？

>>316
恥ずかしい奴だな

虫の知らせ

米国のキャリアウーマンみたいのに需要あるだろうね

しかし、ハイメカツインカムwと云いトヨタは薄ら馬鹿騙す商売上手だよな〜。

ナビつけて込み300でいける？

>>442
それがウケたんだろ。
今のトヨタにそういう車無いもん。カローラも中途半端に高級化してるし、昔で言うカローラは今はベルタなんだろうけど
なんだかなぁって感じ。

リッター100馬力なんざどうでもいい。トルクがどう付いてくるのかが問題。

ＢＲＺを買う
８６はサイドの変なエンブレムみたいなのとメーターと内装の色が好かん

なんどもいうがセリカ

>>455
ＥＪのＮＡってのは昔から高回転低出力低トルク型として定評があるから心配すんな
ブタの餌には丁度良いよ

てかさ
あとで過給出るの決まったも同然じゃん？
これQ'sじゃん？　次K'sが出るじゃん？
なのに買っちゃう訳？
死に掛けの爺さんのションベンみたいなエンジンのＮＡを？
買っちゃう訳？

バッカじゃねえのかとｗｗｗ

次はミッドシップで作れ

何年くらい継続して作ってくれるんかな

>>82
>>144

死ね

>>461
ＭＲ−Ｓくらいじゃね

んでトヨタがやめてスバルが細々と数年後まで作りそう

86なんて媚びた名前さえ付けなかったらよかったのに

韓流みたいな売り方だな

つや消し黒だしたらアメリカ市場でウケそう

1万台って大ヒットの数字じゃないか？

>>50
若者がスポーツカー乗っててもムカつくだけだから

>>459
残念だがガラスっぷりに定評のあるアルテッツァのミッションだからキャパがない。
Q's、K'sのようなターボじゃなくて、1.6ターボで下太らしましたよ〜みたいな。

エアコン無し、遮音材無しの最初からレース仕様の車
日本じゃ普通車と勘違いした馬鹿が買うか、ノスタルジックな金持ちしか買わない

>>435
ヨタは深夜手当減らす為に6:30〜15:15、4:30〜0:50みたいな時間。
うちは下請けだから基本は8:15〜17:20

>>437
下請けはまともな設備入れれなくてほとんど手作業だから
日200個がいい所。ヨタが操業してない土曜は一日中作ってるから勘弁してくれ！

>>364
この位になると個人輸入しても見てくれるところがないな
ベンツポルシェ位だったら楽勝だが

>>458
NAの最高峰はBMWの直4と三菱のV6

つかBMWから2Lの直4もらえば良かったのに。スバルもトヨタもコネあるんだから。

>>473
三菱の2000ccのV6は変態すぎる

>>77数が出ないから高いんだよ、おんなじモノをトヨタが作れば400万で売るだろう

>>474
1600のＶ6もあった

あの当時のＶ6はマツダのランティスが至極

この車は実車を見ると見直すタイプ。

「スポーツカーに乗ろうと思う」　って言うZ32のCMがあったな

スバリストはおとなしくインプレッサを買え

>>419
シルビア最終型はコストダウンしすぎで、
ドライブシャフトがバキバキ折れまくったからだろ。

>>463
8年か・・・

>>474
三菱のV6は国産6気筒の元締め。懐の深さが半端じゃない。

90年代末までの日産は初期中期後期とマイナーチェンジする度に内装ケチってたよね(´・ω・｀)

トヨタは大昔に空冷・水平対向２気筒エンジンを作ってるんだよな

http://www.youtube.com/watch?v=6onEU9oDo2M&feature=related

インプレッサの6速MTは載せられんの？

ハチミツとクローバーかと思った

>>50
ぶっちゃけると社長の趣味。

>>69
やべえ。この下品なリアスポイラーはたまらんわ

ハチクロかと…ってもう書かれてた。

羽根付けるか悩む微妙なデザインだな・・・

>>58
これなんだっけ？

2代目のエクリプスだっけ？

>>491
あれ、日本でも売って欲しかったな

>>69
実物はかっこいいじゃないのお

この一万台の内訳って
ディーラーに行く分だろ？

Z欲しいなぁ

フェアレディZと同じで、比較的安く手に入るスポーツカーって事で人気なの？

BRZは羽が下品すぎる
トヨタにはスポイラーつかんのか？

GTウィングっぽいのもきらいじゃないけど、スープラっぽい方が似合うような

>>498
まあイメージとしてはスープラかセリカだもんなあ

この壊滅的で無慈悲な円安で
国内生産で採算取れるのか？

こうやって大々的にデビューするのもいいけど、この価格帯のスポーティな車を販売ラインナップに入れとくだけで、ぼちぼちは売れると思んだが、それじゃ採算合わないのかね。

>>496
おそらくな
高かったら売れないと思うぞ

>>474
・V6にしては小さい！
・V6にしては軽い！
・MIVECのお陰で下から上まで良く回る！

今でも派生エンジンがOEM生産しててプロトンで使われてるぜ

だが>>476の言うとおりだ

>>501
トヨタはセラとかＭＲ−Ｓとかこれとか、その時の時流じゃない感じのもの定期的に作ってるから
そういう枠なんじゃねえの

社内で「なんか変なもんでも作れる」ってモチベ維持のためだけに出す感じの奴

こんな市場まだあったんだな！！

やっぱり北米市場しかないわな

>>471
オレのために頑張ってくれ。
期待してるぞ！！

TシャツGパンのヤンキー娘がゲタがわりに乗ってたらカッコよさそう

>>19
$199.99

今こそＶ４復活しろ

アメちゃん用にオープンカーも作ればいい

ふー

アメリカって今でもストリートレース流行ってるの？
ワイルド・スピードみたいな世界なんだろ？
ランエボとかスープラとか、スカイラインとかが人気があったらしいけど

アメリカ人の30代の走りオタには日本車大人気だぜ。
安くて早くて壊れない

現行インプレッサも、気合い入ってるのはアメリカばっかって感じ

今日モタショで見てきたけど、ＢＲＺの方がなんとなくカッコ良い気がした。フロントグリルのせいだろうが

日本の車屋のダメな所は輸出先によって大きく仕様を変えること
もちろん
その国に合わせたセッティングは必要だけど
見た目まるで違うとか、名前違うとか無駄なコストかけ過ぎ
もう与太以外はそんな余力はないだろうが。

S15シルビアにSR20VET乗せて再販したほうが間違いなく売れる。ありえないけど。
そろそろ日産も本気だせ。
ドリ車っつったらシルビアだろ。プライド無いのか。

おれのサンバーちゃんが…

安くて手を抜いたFR作って売ればいいだけなのに
メーカはとんでもない馬鹿だなあ

>>520
手を抜くとどっかの馬鹿がｱﾝｾﾞﾝｾｲｶﾞｰとかｶﾝｷｮｳｾｲﾉｳｶﾞｰとか言い出すんだよ

俺のMR2であと2年は戦える

ケツがダサすぎて萎えた
女剥いたらケツがだらしなかったって感じ

>>522
二台目の初期型ならちょっと厳しいような気もする……

改造したいならトヨタの８６
そのまま乗るのならスバルのBRZ

同じものだけど。乗り味が違う・・・って評論家が書いてた。ｗ

アメリカの豆腐屋儲かるね。ｗ

>>519
同意…(/ _ ; )

はちみつとクローバーかと思ったじゃねーか

新古が溢れ返るいつものテンプラ受注だろ

サイオンってbBとか売ってるDQNブランドだろ

あれ、アメリカって販売店に置いてある車をお客様がかっさらっていくのが主流じゃなかったか？
これって販売店が見込みで発注しているだけじゃないのか？

それだったら、1万台くらいな普通じゃね？
アメリカの大きさ、規模的に

どうせアメリカンどもはブレーキ効かなくなった詐欺やるんだろ

>>531
そう
いつもの事さ
トヨタに銭捨てるアホはこんなのに踊らされる奴だしな

>>532
保険会社からの突き上げ無視してリコール遅らせて費用浮かせたとか言ってたアレかｗ
馬鹿丸出し

ホンダ NSX 後継、4WDのハイブリッドで確定か
http://response.jp/article/2011/12/04/166544.html
http://response.jp/article/img/2011/12/04/166544/388809.html

>>520
手を抜いたFRなんか作ったら自称走り屋がボコボコ死ぬだろ

>>535
素晴らしいじゃないか

正直車のセンスとかは分からん。
事故現場みてどういう車でしたか？とかセダン型？って聞かれてもなにそれだった。

この車、正直カッコいいと思うんだがお前ら的にはダメなの？(´・ω・｀)

>>537
買う金もない奴がぐだぐだ文句言ってるだけだから。
好きなものは好きでいいんだよ

売れてほしいね。車だけでなくいろいろなものが。

今は皆、蓄えすぎる。使わなすぎる。俺は金がなさすぎる。

今アジアンタイヤが安いからなこの車で走り屋ブーム再燃するかも

アメリカの豆腐屋かっけえええええええええええ

改めて、日本人はウサギ小屋に住んでるって事を思い知らされるだろうな

>>534
夜どうやって走るのこれ？！

>>38
猿の惑星でコケにされたんだっけ(´･ω･`)

>>13
近所の豆腐屋の息子でパンダレビンに○○豆腐店って入れてるヤツいた。

トヨタ86に高性能版計画か…250psスーパーチャージャー?!
http://response.jp/article/2011/12/05/166647.html

おまえら叩きまくってたのに手の平返しワロタ
正直かっこ良いしそこそこ日本でも売れると思う

どうやら高回転ぽいけど、S2000のF20Cに遠く及ばず
カローラフィールダーの2ZZ-GEすら負けてるってどゆこと

配達先に行くのに１ヶ月かかるわ

また映画でろくでもない使われ方するんだろうな

日本の販売価格はいくらだよ。

>>239
もうS15でも生産終了から10年近いんだぜ？

そんなこと、いつまでも言ってられない。
これの中古が手ごろな価格で出回る頃、シルビアは解体屋のポンコツだ。

>>548
そういうスペック厨は相手にしていないって事だろ

パワーが欲しけりゃ中古でGT-Rでも買ってろ

そいや最近どんがめCR-Zで旅をしていたの人見ないな

アメリカ人はそんなに小さいとは夢にも思ってないんだろ
現物が来たら驚くレベル

>>548
あのね、バイク屋さんにエンジンで勝てるわけねーんだよ

ポニーカー再来か。名前もマスタングでおkじゃね。

ハチミツとロクーバー

>>559
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/月亭八光

オートマ率８０％だろ日本じゃ

>>557
10年以上のエンジンでっせ？
どんだけ後退してんだか

>>557
その理論で行けばBMWに勝てるメーカーが居ないということになるぞ

これカッコいいよね
ケツが好き

>>555
本人かどうか知らんけど事故ったCR−Zの画像見たな

>>562
ボクサーだって基本は随分古いエンジンだろうよ。新規で作ったわけじゃないだろ

日本人くらいだろ
「5ドアじゃなきゃダメ」なんて言ってるの

>>565
あららら
本人じゃないことを願うか

２ドア（笑

>>567
この車でそんなことしたら若者向けのパナメーラが出来上がりそうだな

当初の200万以下なら評価してしんぜよう

こないだﾃﾞｨｽってた車が売れるのはどんな心境だ

アメリカはいつの間に不況を抜けてたんだ・・・。

経済危機とかウソっぱちもいいところだな。

TOYOTAのくせにかっこいいんだよなー
スバルのくせにかっこいいんだよなー

安全性の為に安価な軽量スポーツカーは終わった
グランドシビックとか初代ロードスターのあたりで
いまだとエリーゼ買うしか

>>566
これはフォレスターなんかに積んでる新設計エンジンの亜種なんじゃないの？

日本もアメリカもスポーツカーの自動車保険が高すぎるのが
若者には厳しいと思うんだけど

独立したらこういうの営業に使おう

>>316
そんなのやったら頭文字Ｄの作者から訴えられるな
後帰れ

test

そもそもスバルはなんでこんなゴミエンジンいつまでも作ってんだ？
マツダみたいにもうあきらめろよ

>>548
2ZZはハイオク専用でレギュラー入れるとぶっ壊れるんだろ。
ある意味チートだ。

y

そのうち3リッターとかＶ6とか乗るんだろ

俺も欲しい

別に高回転エンジンというわけではない
8000まで回らないし

>>584
過吸気が追加みたいだ
ノーマルの0-100が6.8秒だからそこそこ速くなるだろう

だ、騙されてない…　　　　　　　なんてこったい…

釣りかと思ったのに本当かよｗ

マジかよ糞車買ってくる

トヨタよりスバルのやつ買うわ

コレは日本でもかなり売れるよ。
俺も欲しいわ。

円高なのに頑張るな

拓実がこれに乗るとは考えられないんだけどな

>>587
6.8かよ・・・こんなんでスポーツとか言われてもなぁ。
これ買ったメリケンはショックだろうな。

>>595
絶対改造するだろうし6.8秒ならスポーツカー慣れしてない人なら問題ないだろうよ

スーパーチャージャー仕様が出るみたいだから直線重視ならそっち買えって事だろう
俺は普通のNAで十二分だが

>>587
結局出すのかよ
リッター100馬力超えると電子制御しなきゃならないからやらないとか言ってたのに

>>598
スバルかトヨタかどっちか
そのうちTRDからもっといいのがでると見てる

S16シルビア… ( ﾟдﾟ )

このサイズでスバルがパワーだけ上げるような不安定なもの作るかねぇ？
ヨタならやるだろうな

>>601
プラットフォームがAWDを前提にしてないからな
そのかわりに車幅と履いてるタイヤサイズはパワー上げても耐えられるんじゃない？

これ車両重量どれくらいなの？
検索しても出てこないんだけど

1240

絶対的な速さを求めるなら別の選択肢がいくらでもあるだろ
ばかじゃねーの？>>595とか

現時点で失われつつある選択肢を増やしたことに意義があんだろが
ほかにはロードスターくらいしかねーよ

>>604
ありがと
重いのね

>>429
彼氏と別れて自分で買い直したじゃん

まあ、NSXも既にクラシックカーに片足突っ込んでるしな・・・


942 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/12/06(火) 16:47:14.82 ID:rnbql6Hv0

モーターショー行ってBRZの運転席に座ってきた。
かなり頑張ってるなこれ。
ふだんミドシップ乗ってるが、違和感感じないくらい
ボンネット低かった。
今乗ってる車売ったら上位モデルくらいの金額には
なるから、これに乗り換えようかな。

970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/12/06(火) 17:00:16.08 ID:rnbql6Hv0

>>948>>960

NSX

ZやR35に乗るとボンネットの厚みで圧迫感感じて気持ち悪くなるが、
これはそれが無かった。

987 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/12/06(火) 17:18:23.31 ID:rnbql6Hv0

FDやNSX乗ってる人からすれば、
Zや今のGTRよりはこっちのほうがよっぽど
興味そそられると思う。

アメリカ人はＶ８エンジンが好きだから
水平対向８気筒だったらバカ売れだろうな

>>610
ポルシェでもねえのに・・・

>>610
どんだけワイドになるんだｗ

水平対向６気筒１．８でぃーぜｒｙターボでＬくらいで低重心空冷のハイブリットでいいんじゃね？
５ナンバー枠でＣＤとかどーでもいいし４人乗り電動オープントップがいいな
リアにノードやスキー板建てられるヤツつけて。
４輪駆動オールラウンド前語に電動ウインチ付き
前後席衛星テレビ。前はＢＯＳＥで
ＧＰＳ、ＥＴＦは当然。

ロードスターにしてもこれにしても潜在的なスポーツカーのニーズってあるんだろうな

1.8L水平対向６気筒といえばゴールドウィング

北米とかどこの田舎だよ

いくらなの？

金はないけど欲しい

>>609
ＦＤ乗ってるけど眼中に無い

ロータスエリーゼの戦闘力最強

>>568
ネタ尽きたんじゃない？
個人的にはまた見たいな

>>618
まあ、>>609が持ってるのはFDじゃなくて、NSX乗りが実際86に座ってみた感想だしな

>>565
ナンバーが日本じゃなかったヤツか？
リアホイールが割れてた

俺はCR-Z買ってこの車を押してスピンさせればいいのか？

>>621
動力性能加味したらどっちからも有り得ん選択なんだよ
雰囲気だけで乗る人用って事さね

>>623
こっちの車のほうが足回りとか良さそうだしCR-Zじゃ負けるだろ

じゃあGT-R買って板金七万コースになればいいの？

マツダは…何も無いか

>>624
ふーん

まあ、今の時代にFDみたいな車は作れんしな

FDって86をバカにできる性能じゃねえだろｗ

海外市場で訴求力があるのはスポーツカー

F１に参戦してたのにミニバンメーカーに落ちて自滅した糞ホンダ涙目ｗ

こういう車に乗ってるメリケン女と突き合いたい

>>595
インプの一秒落ちぐらいじゃん

>>630
んなこたあない

FDは雰囲気で乗る車だと思ってたｗ
どうやら違うんだな

FDのNAってそんな性能良かったっけ？

NAのFDはホンダのシビックや！

アメリカだと女の子に人気出そうだ？

>>631
NSXの後継を開発してるらしいよ
http://response.jp/imgs/zoom/388809.jpg
これに近いデザインらしい

>>637
だよな

ホンダの型式は紛らわしいｗ

>>639
でたとし900〜1500万円ぐらいしそう

FDの欠点は燃費

ID:2Arr1jLS0が乗ってるのはターボ車だろ　でなきゃ、あんなこと書くわけないい

HSVの格好良さは異常だよなぁ。

ターボ版でたらいろいろと捗るな

>>639
これがナビと税金込みで250万なら買いたい

もしかしてこの価格帯のFRスポーツって空白地帯？

マツダロードスターが有る

RX-8もあるっちゃあるが、ベースグレードは誰も買わないかｗ

スポーツカーってみんなが乗ったら意味ないじゃんそこらじゅうプリウスみたいなことにになりそう

>>650
売れんかったなあ　考えてみりゃ、アレが売れんのにコレは売れると考えるのも・・・

E30のBM出してくれたらマジで考える。

>>652
RX-8オーナーはジャンルが違うと否定するけど、
現実としては思いっきりレガシィと競合して惨敗したのが実情

山に行くカンジじゃねーなぁ、デザインもサイズ的にも

>>654
B4？
俺はRX-8のオーナーじゃないが、競合するとは思わんかったわ

アメリカで売れるのは結構だが、次世代モデルで大型化しそうで怖い。

マスタングやカマロ、スカイラインクーペとは違うんだということを忘れないで欲しい。

一方日本ではアクアの受注が（噂レベルの話だが）3万台に達した

もうみんな分かってるんだろうけれど、念のためな。
1万台って言うのは、予約注文台数ではなくて、口コミの非公式サイトに登録した件数だから。

チューナーだけで小さい店から１０００台くらいありそうだが

これは当たるだろ
全く車に興味ない俺がちょっとだけ
欲しくなった

まぁイニDに出して、イケメンキャラが乗ってとうふ屋を負かしたりしたら、それなりに売れそうな気はするｗ

上りはダメだな　また下り最速か

アルテッツァの二の舞になりそうな悪寒

>>653
乗り味なら1のクーペが近い

サイオンってのが良かったんじゃないか
夛だとビュイックみたいなイメージで乗用車イメージが強すぎる

2リッター200馬力の鉄屑なんかに金出すヤツいるんだな
さすがアメ公

RX-8はエンジンがクソだからなあ
RE辞めないと活路は無いだろう

サイオンFR-SをドライブするミクCMは作らないの？(´･ω･`)

ボクはムスタング改造車のサリーンが好きです。
フルチューンバージョンが良いです。

>>662
イニDに出てくるような下りだと重さ、エンジン、足回り
腕が同程度ならFT86が勝てる要素無いんだが

は？

パワーにしか興味の無いやつが多いな。
ハイパワーFRなんて相応の腕がなけりゃ扱いきれずに事故るだけ。
電子制御バリバリならまだしも、そういうコンセプトの車じゃないだろ。

FRにはそこそこのパワーでレスポンスが良くて扱いやすいエンジンのほうがいいんだよ。
そういう意味で、NA200馬力で出したのは正解。

673 名前：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)[sage]　投稿日：2011/12/06(火) 23:15:33.61 ID:MZum1G8g0 　　　New!!
パワーにしか興味の無いやつが多いな。
ハイパワーFRなんて相応の腕がなけりゃ扱いきれずに事故るだけ。
電子制御バリバリならまだしも、そういうコンセプトの車じゃないだろ。

FRにはそこそこのパワーでレスポンスが良くて扱いやすいエンジンのほうがいいんだよ。
そういう意味で、NA200馬力で出したのは正解。

直六300馬力のFRを500万も出す奴のほうがバカ丸出しw

をじゃなくてに

>>674＝>>667
わかりやすい奴だなｗ

スープラにすればもっと売れるのに
あいつらめちゃくちゃスープラ好きだからなあ

スープラは開発してるんじゃなかったか？

1000キロ切るとか言う次期ロードスターの情報はまだか？

トヨタ86、スバルBRZにホットモデル登場か

東京モーターショーで同時にデビューした“トヨタ86”と“スバルBRZ”。
この2モデルに高性能バージョンが登場するとの噂が広まっている。
イギリスの自動車メディア『AUTOCAR』（http://www.worldcarfans.com/）は、
86のチーフエンジニア多田哲哉氏から、高性能版の追加はずいぶん前の段階から検
討されていたと聞いたと記事で紹介している。そしてその試作車はすでにTRDによって評価が行われているという。

高性能版は、標準モデルに搭載される最高出力200psの2リッターNAをベースに、
スーパーチャージャーによって最低でも50psの出力アップが図られるとのこと。
シャシーについてはすでにそのパワーを受け止めるに十分なポテンシャルを秘めているものの、
さらなるサスペンションの強化が行われる模様だ。

なおチーフエンジニアは、86およびBRZの標準仕様の性能値を明らかにしたという。
それによると、0-100km/h加速は6.8秒、最高速は230km/hに達するとのこと。
高性能版がこれらの数値をどこまで引き上げるのか楽しみである。
http://www.carview.co.jp/news/0/157856/

ほう

１８０万くらいならほしい

>>89
新車時から人気は有ったぞ。
安いから。

>>683
当時８６のよさがわかるやつはそういなかったと思う
デートカー全盛だからな

>>681
パワー求めるならWRX STIのエンジンそのまま載せりゃいいのに
同じ2リッター ボクサー4だから頑張れば載るんじゃねーか？

５ナンバーならマジほしかったが

>>622
よくは見んかったがフロントがグシャッとなっててボンネットがガムテープで止めてあった。
リアホイールは写ってなかったと思う。

どうせボンネットに穴あけて6リッターV8を乗せるんだろ

>>688
アメ公のV8好きは異常
なんでもかんでもV8積みやがる

だったら最初からＶ８買うだろｗ

昔のアメリカ映画見るとたまにCR-Xやハチロクが見切れてたりするよね

マスタングとかあるのになんでジャップカー買うんだよ。

壊れないから

軽くて丈夫だから

日本車ほど気持ちよく回るエンジンはそうないからな
要するに精度が異常に高い

FT86のFTは藤原豆腐店なのか富士重工トヨタの頭文字なのかどっちなんだよ

>>696
F　フェラ
T　チオ

フェイトテスタロッサじゃなかったのかよ

>>1
＞ http://img.2ch.net/ico/opai2.gif
＞ 北米版ハチロク、サイオンFR-Sは発表前に1万台を受注！

＞サイオンFR-Sの注文が先行して１万台以上も入っているならば、いまからオーダーしても、その次になるってことです。


つまり売り煽りの提灯記事って訳ねぇー
んなもん一年位待ってリコールが出ないこと確認してからでも遅くはない

俺も買って30年乗ろうかな

ハチロクの方は人多杉だったのでBRZで。結構良い感じだったよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2353068.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2353074.jpg

アニメの力は偉大すなぁ

道交法厳しくなったのにこんな車とっくにオワコンだろ

値段発表してないのに買うのか
販売店いっぱいあるから、それの展示車だけでかなりの数になりそうだけど

>>703
普通に通勤に使うだけですが何か？
家から会社まで峠道なんで法廷速度で走ってるだけでも楽しめるよ

だから大パワーなんていらない
200馬力のNAで十二分

>>695
トヨタが絡むとクソになるけどな

>>705
大馬力ターボ車より、素直に回ってラグのないNAの方が法定速度内でも楽しいよな。

>>707
必要な速度までガッと上がって山道をキビキビ曲れる車体の軽さとエンジンが重要だよね
それで速度を感じられる支点の低さと、それでいて視界の良いボンネットの低さがあれば言うことない

BRZはいつものスバル臭があまりしないな。もっと臭くしたほうがスバルヲタは喜ぶと思うが。

>>709
あのブッサイクなポストつけろとでも言うのか？
冗談は顔と服装と体型だけにしてくれよ

＞(アラバマ州)

あいつらは臭くすればするほどブヒブヒ喜ぶからな

>>689
ハイエースのV8を見たときはもう笑うしかなかった。

バイクにさえV8つける連中だからな

年収いくらなら買える？

>>686
マジレスすると5ナンバー枠で4シータを作ると長細くなりすぎる。
先代のハチロクがそれ。（2シータならあり）

5ナンバーのメリットは走りとは無関係で、消防車が入れないよ
うな路地を走る時のみ。

税金が変わらない以上、すなおに3ナンバーにした方が良い。

>>715
趣味として買うなら年収300万でも問題ない。
余裕のある生活をしたいなら年収の3割程度の車がいいとは言われている。
フィットが売れるわけだ。

>>715
1年待てば値引きも発生するだろうから、乗りだしで260万ってなトコ。

後は生活環境。独身パラサイトなら年収400もありゃ十分だと
思うけど、若い人ならさらに待って中古狙いじゃないかな？

>>222
まじかっけーわ

FT（太った）86（野郎）

前のAE86アレンジして出せよ。
今でも十分通用するデザインだと思うけどな。

BR-Zって読み方はやっぱりビーアールズィーなの？