ホンダ、新型軽自動車”N BOX”を発表、燃費は22.2km/Lでお値段124万円から

ホンダ、新型軽第一弾 N BOXを発表　2011年11月30日（水）

ホンダは、新しいワンボックス型の軽自動車“N BOX”の市販モデルを、東京モーターショー2011で
初公開した。同モデルは12月16日に発売される。

N BOXは、ホンダが新たに展開する“Nシリーズ”の第一弾。“Nシリーズ”とは、ホンダが自動車の
原点に立ち返り、「日本にベストな新しいのりものの創造」を目指し、開発する新世代軽シリーズだ。

N BOXは、今後Nシリーズに順次採用されていく新設計のプラットホームとパワープラントを採用。
さらにアイドリングストップ機構も搭載され、燃費は22.2km/L（JC08モード）を達成する。

またホンダお得意のセンタータンクレイアウトにより、クラス最大級の室内空間が追求されているのも
特徴だ。価格は124万円から146万円。エアロパーツをはじめとする専用内外装を採用した“N BOXカスタム”
も設定され、そちらは144万円から178万円までの設定となる。
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_1_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_2_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_3_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_4_l.jpg
http://www.carview.co.jp/news/0/157505/

NEW　NEXT　NIPPON　NORIMONO“N BOX”公式HPは↓
http://www.honda.co.jp/Nbox/

No BOX

100�`/�gの出せよ

解散

ホンダのロゴ付けてて恥ずかしいと思う

タントとの違いが判らん

そういや、カタログ送られて来たわ

さっさとこれのHV出すべき

たいしてヒットしなさそう
開発・デザイナーも寂しいだろうな

ステップワゴンのミニチュア版だな

N BOX Custom
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/
(・∀・)ｲｲ!!

スーパーカブのエンジン載せた方が燃費良いのでは？

N660出せや

FF の軽自動車が 930 kg ですか、

しょっぺー車屋になっちまったな

ザッツのほうが何倍もセンスあるデザインだったのbぬ

これ売れそうやな
貧乏家族向けや

あれ？バモスの後継では無いんだな

ピタ駐ミラーってのはおもろい

>>18
バモスはいま円熟期

で、でたーーーーーー
何でもかんでも否定して「オレは車についてはちょっとこだわりがあるんだぜ」をアピールする奴！

大学の先輩がN360に乗ってたな。
馬力があってよく走るけど、ギアが入り難いのとヒーターを入れると室内がオイル臭くなるのが難点と言っていた。

生産終了後15年で補修部品が出てこなくなる
それが今のホンダ

あれ、名波スレになってないのか

宗一郎さんごめんなさい

NBOXと言ったらジュビロ黄金期

高いんじゃ
乗り出し80万以内にしろ

こんなのいいからアクティFMCはよ

ここまでのアピール厨
>>5　>>9　>>15

なんでAbsoluteじゃなくてCustomなんだよ

嫌いじゃないｗ

http://pub.ne.jp/shishimaru/image/user/1226706662.jpg

これ空気抵抗減らせば更に低燃費の出せるだろw

>>29
ホンダ信者顔面チャンピオンシップホワイトwww

>>29
何と闘ってんの？
通院をおすすめする

どんだけ似たようなの出せば気がすむんだよ

ちょっと高い
乗り出し100万なら買う

うわー超カッコ悪いね
おまけに頭も悪そうな下品さ
笑うしかないわ

タントにぶつける気なのだが
ディーラーの人が「今更」言ってたｗ

オプティマスプライムに変形しそうなカラーリングにしてくれ

スズキならパレットってところ

軽の方が高くなりつつあるな
軽の税金が上がったりしたら、阿鼻叫喚だな

タントやん

22.2km/Lてしょぼくね？

タントやパレットみたいな頭でっかちデザインって
生理的に受け付けない

マジかよ糞箱売ってくる

これはなんだ、塗り絵の途中なのか
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_3_l.jpg

内装はこれが完成品なの？

ステップバンでいいんじゃないの

糞箱オヌヌメ

レーシングスピリット（笑）
走りのDNA（笑）
ホンダミュージック（笑）
「レースは走る実験室」とは何だったのかwww

マジかよ糞箱捨ててくる

イースみたいなのが主流になりそうなのに
今更タント対抗とか発売するタイミングが遅すぎだろう

内装粘土で作ったのか

なかなかホンダらしい車で好感が持てるな。

軽箱でこれくらいの燃費なら買うのに

>>47
いろいろなカラーが選択できるんじゃないかな

まるで無印良品みたいだが

営業専用ですよね。

ピタ駐ミラー
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/utility/

今更タントのパクリかよｗｗ周回遅れﾜﾛﾀ
フィットとフリードだけ作ってろよ

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_4_l.jpg

なんかすげー悲しくなる

これなら俺はアトレーワゴンでいいわ

世間的にホンダ＝レースのイメージってほんとについてるんだな。
俺はどっちかというと実用性重視のメーカーってイメージだな。

にしても124万か・・・まぁそんなもんか・・・

鈴木はたしか３０キロをこえてたよな

>>59
女が小さすぎてワロタｗ

　　藤田　奥（西）
　
　　　　　名波
　　
　　　服部　福西

ジュビロ黄金期

VSAが全車標準なのだけはいいな
ただターボモデルの値段はもはや異常としか思えない
エアロパーツ(笑)とかいらねえけどターボは欲しいって需要を完全に無視してるよな

コンパクトより軽の方が高いんだな。

>>3
ホンダはとっくに出してるだろ

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S045/SZ_S045_F001_M001_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S006/DA_S006_F001_M001_1_L.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_2_l.jpg

ポリシーはあるか

タント？ってこんな感じだったような

124万も出すならフィット買うだろjk

リアシートを脱着式にしろよ
ちょっと前のセレナであったから出来るはず

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_4_l.jpg

前部ドアが少し小さい
後部座席の人が外を見ようとすると、意外に視界が悪そう

トゥデイを復活させるしかないな・・・
スクーターの名前に格下げされてるけど。

>>74
パンフをもらってあるけど
後部座席は格納できて、ママチャリ２台が載せられるようだ

>>74
軽の開口部だと車の外に出せなさそうだろ
脱着式シートにするなら脚とかも一体に作らなきゃいかんし

>>77
フロアは完全にフラットになる？
だったら買いだわ

>>71
まあ軽の規格内でワゴンタイプ作れって言われたら
同じような形になるしかないポリシーも糞もねーよｗｗｗ

ダサい軽が170万。
売れるといいね！

>>79
フラットにはなるようだね
初期型バモスで完全格納やめて評判悪かったから、フラットは至上命令では無いか

もうちょっとデザインが良ければね
他社と差別化出来てないし

普通車かえよwww

>>71
あーやっぱ、外見の好みではタントだなｗ
ホンダだとザッツが面構えすきだった

これじゃなくてもうちょっと良い感じの軽を出すみたいなこと言ってなかった？

>>85
はぁぁぁぁ？
どんなセンスしてんだよ
ホンダのが一番クールだろ
タントはババアの乗り物、繰り返す、ババアの乗り物

>>86
Nはシリーズだからこれから少しずつ出す予定
まったく期待できないけどｗｗｗｗ

>>71
スズキが良いな

>>11
良いのかこれ？
青LEDとメッキと艶出の黒
まあホンダの小さい車に乗る層には受けるのか

>>20
バモスははやいとこ新しいの出せよ
もう15年ぐらいあのまんまだろ

カスタムがコンセプトカーっぽくてかっこいい
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025488/[email protected]

後出しのくせに同じ価格帯で勝てると思ってるの？

>>87
前輪のタイヤハウスからバンパー下部への
変な曲線の出っ張りが嫌だ

軽乗るくらいなら自殺するわ・・
軽はないわ軽は・・・　

なんで軽のくせに平気で100万以上するクルマを作るのか

例のactyのマイチェンね

>>92
２０００年からだっけ？
すでに最初から完成されてたんだな
もうどうしようもない

軽デザインはアイが至高、次点でエッセ

これはどうなった？
http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/EV-N/

出すのが3年遅い
もうこの手の車の旬は過ぎている
すでにタントのようなスライドドアの軽人気は薄まり、ミライースのような超低燃費車が求められてる
セダンタイプの軽はホンダには無いから、また1から作り直さなきゃならない
もうすでに軽はスズキとダイハツの2強時代になったが、ホンダはもう2流以下のレベル
やる事なす事が全てにおいて遅い
軽をやり続けるんなら、日産に卸すとかもしないともうダメだな

あ、エンジン新しいのね
DOHCになってるやないか！
4ATでも無くなってた

おもちゃ

>>71
タントがシンプルでいいな。

ワゴンタイプでリッター30越えるようなの出せよ。
それならバカ売れだぞ。

>>101
後から同じＮシリーズでセダンタイプ出すみたいだよ
それはたぶん低燃費なんじゃない？
http://blog.goo-net.com/ecocarlife/img/73/honda_evn.jpg

たけーよ

プリウスPHVのほうがいいな

軽で124万って何の冗談だよ？

ホンダ駄目すぎてワロタｗｗｗｗ
何このゴミクズｗｗ
車もバイクも技術も無くなったし、他社のパクリばっかだし完全に方向見失ってるな

>>106
このスタイルで出すなら驚くけど、もうリッター30kmを実燃費で達成しないと誰も驚かない領域まで来ちゃったからなあ

一人でしか乗らないお前らなんか小さい軽で十分なんじゃね？

だせぇしたけぇしこんなん作ってるから赤字なんだよカス

でも正直フリードスパイクは欲しい

早くアクティーバンを出せよ。

>>79
訂正、サイトを見たら、フラットでは無いけど後ろからの段差をなくしてスロープにしてる感じ？

>>116
おいおいミライースもアルトエコもJC08の数値だっつーの
実燃費で30いくやつなんて出てねーよｗｗｗｗ

包まれまくりのスポーツカーっぽいのが好きだけど
この清潔なユニットバスみたいなのも悪くないな・・・

外はまあいいけど中は相変わらず落ち着かない色だな
バモスやめてストリートを復活させてほしいわ

軽用のVTEC出ないんかな
ターボ付けたほうが簡単か

>>117
>>111のまちがいすまそ

最近消しゴムみたいな形をしたクルマばかりなんだけど、世間は皆これをかっこいいと思ってるの？

タントのイースバージョンが24キロ超えだというのにｗ

トヨタ・レクサス：86、IS-F
日産：Z、GT-R
マツダ：MSアクセラ、ロードスター
スバル：BRZ、WRX STI
三菱：ランエボ

ホンダ：

リアシート脇の壁にドリンクホルダーあるのは良いと思うな

後部座席が広いくらいしかいいところがないな
この内装は何だ？ベージュのペンキでもぶちまけたのか？ってジェレミーが言いそう

Nシリーズ第1弾らしいけど第何弾まで出すつもりなの？

だからさ、如何してコレでGOなの？
マジで頭おかしいでしょ
これは良いって少しでも思ったのかな

>>117
だからこそやらないと。そうじゃないともうホンダなんて存在価値ないし。
フィットハイブリットもノーハイブリットのスカイアクティブデミオに並ばれたし、アクアでもう息の根を止められるは間違いないから。
オヤジが生きてたら、ヘルメットを脱がした上でスパナで頭ぶっ叩いてもやらせると思う。

んー　だっさ

おやじさんは空冷やれっていうべさ。

新型の割には燃費普通だから気になって見てみたら…ただのタントじゃん

>>129
俺が指摘してんのそういう意味じゃないんだがｗｗｗ

>>120
VTECって可変バルタイだぞ？
今のNAの軽は可変バルタイが当たり前なのに、今までどれだけ機構付きの車が出てると思ってるんだ

また車名レイプかよ
しかもスタイル他社パクリだし
ミライースの後でよくも恥ずかしげもなくこんなものを発表して軽自動車が変わるなんてほざけるもんだよ

本田技研なんて名前変えちまえ

また糞箱作って喜んでるのか
死ねホンダ

さすが世界一のミニバンメーカー

ザッツは３速ＡＴで死んでたけど
これはまともの走るのか？

>>1 http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_3_l.jpg

業務用つーか営業用にも使い回せるようなデザイン。
つーか、営業用の車両を一般向けに売るって感じだな。

>>133
カタログ燃費なんか意味ねーっていうのもなんか違う

かっこわりい

スカイアクティブデミオに対して「モーター付きなら勝てる」とか言ってしまったアホインタビュー記事↓

Ｎシリーズ第三弾はスポーティーな２ドアクーペでよろ
名前はＮ3でいいだろ

>>23
四輪はそんな長いのか…
二輪なんてもうね…

>>92
不格好な軽なのに一生懸命格好付けようとして顔周りだけヒッシになってるって時点で、超かっこわるいわｗ
DQNか馬鹿しか乗らないデザイン。

所詮不格好な軽なんだから、不格好を運命として受入れて無難な落着きをみせるタントの方がずっとオトナだわ・・・

肌色気持ち悪い

軽の現行車種で衝突安全性がトップなのはどれ？

>>134
ばーーーーーかｗｗｗｗｗ

http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_23.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_29.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_21.jpg
つhttp://lustral.paslog.jp/image/mefi.jpg

>>71
この中ではタントが一番最初に出たのか？

名波が真ん中に座ってるのか

燃費22kmて

ミニバンかよ

>>134
恥ずかしい奴だなwww

CMで有名なシティみたいなダサカッコイイやつ出せよ

>>150
はい

いつの間にかにカスタムじゃないタントに顔違いのが出ていた、こっちの方が燃費いいのね
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/grade/img/lin_grademainmimg_001.jpg
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/env/img/lin_img_002.jpg

タントはただただ空間効率のよさだけをめざしていて潔い。
ホンダがお得意のシートアレンジで攻めてきた以上、タントの次のモデルもシートアレンジを改良してくるだろうな。
せめてフルフラットは文字通りのフルフラットにしてほしいわ。凸凹があったら安眠できんのよ・・・

イースが80万からでリッター30なのに売れないとわかっていて出すんだ

タントパレットの後追いかよ

たけー・・・・・って思ったらこれが標準装備なん？

ttp://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/equipment/


一部オプションのも載ってるが

カスタムにはアユ仕様も用意しとけよ

Ｎ３６０はねえ・・・
「欠陥車騒動」というのがありましてね・・・

全くの虚偽であり冤罪でありました。

>>11
深夜のドンキに似合いそう

スズキのワンボックスカーのOEM？

ホンダの軽としては初のCVTだからこれから買う人みんな人柱
初代フィットみたいに欠陥を抱えてなければいいが

内装は悪くない。っていうか良いな。
でも今の時代この燃費では．．．

>>134
残念だがクソホンダのクソ軽のNAクソSOHCエンジンには
そんな大層なものついてない。ローカムハイカム、バルブリフト量（笑）

へー

西 藤田
名波
服部 福西

マツダさんと合併したらお前らに叩かれなくなるんじゃないか

>>165
新エンジンだし数年は様子をみたほうがいいな

重量も930キロあるから燃費もがんばったほうでしょ

こんなんで安全性大丈夫なのかね

>>171
燃費はタントに完敗しているようだけど

>>59
狭いところや、山道などを上がっていく軽トラにもほしい装備だな。
左前輪が見えるととてもありがたい。

>>173
燃費に完敗しても走りはNが一番上だろう

>>175
あんな鈍重な箱に走りを求めてどうすんの？

うんこ

良く分からないんだけど、この車のセールスポイントは何なの？笑い？

マツダのエンジンで良いじゃん
間に合わなくっても知らんぞ

いい加減に、こういう広い軽自動車をやめなさい
超合金性能のトラックにあたっても壊れない
軽自動車を作ってください

>>47
ナビは塗り絵しているなｗｗｗ

>>180
一応ホンダはゼストという衝突安全性能の高い軽自動車を出しているがまったくの空気だな。

本田宗一郎「…」

あれ？ビートの後継はどうなったん？

ホンダっぽくないな
本当につまらないメーカーになったな

＞Hondaが得意とするミニバンの魅力をそのまま軽乗用車に凝縮した「ミニ・ミニバン」を目指して開発しました。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130-nbox.html

別にホンダ自身ミニバンメーカーだと思ってるからいいんじゃね。
ホンダはもう吹っ切れてるよ。
ミニバンメーカーが作ったミニ・ミニバンだよ。

>>186
ミニバンってワンボックスカーとは違うのか？

来年ホンダは軽自動車3、4台出て来るらしいな

たけえいらね

ホンダり蹴ったり・・・・いや、何でもない……

セナが天国で泣いている

軽自動車ってもういろいろ付加価値求めすぎちゃって
ぐっちゃぐちゃなマーケティングになってるよな。
リッタークラスとも価格が交差してるし
そろそろ軽規格自体見なおせばいいのに、って思う。
リッターカーで作って海外でも出したほうが
パイが大きいから安くなるでしょうに。

高いし燃費悪いし何がセールスポイントなのか全くわからん。

>>106
早くこのEVN出してーーーー

リッターカーはもう国内で製造しないじゃん

内装は相変わらずのホンダだった

今までのと何が違うの

クルコンつけてどうすんだよ

マジかよ。糞箱買ってくる。

>>10
ステップバンを忘れてないか？

http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_23.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_29.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_21.jpg
つhttp://lustral.paslog.jp/image/mefi.jpg

可愛い
擬人化希望するレベル

>>200
あれは今のバモスじゃないか？

値段とデザイン改善されれば売れると思う

これなんてムーヴ コンテ？

ダイモツ・ミラモースの方がいいじゃん

AIBOみたくて結構好きかも。

パクリ車しかだせなくなったホンダ

【レス抽出】
対象スレ：ホンダ、新型軽自動車”N BOX”を発表、燃費は22.2km/Lでお値段124万円から
キーワード：ジュビロ
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：2

実燃費は10km/リットル位か

ソニカ後継の軽まだかよ

わりとホンダは実燃費に近い数字らしいから、思いの外に燃費は良いのかも。

>162
ユーザーユニオンがクズだっただけで、N360のサスペンション周りは褒められたもんじゃないぞ。

おやじさんが生きてたら世に出てない車だな

軽のセダンって需要ないのか

>202
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_23.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_29.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_21.jpg
http://lustral.paslog.jp/image/mefi.jpg

つhttp://img05.pixiv.net/img/10661066/215887_m.gif
http://img26.pixiv.net/img/zo-jo-man/3653268_m.jpg
http://img01.pixiv.net/img/march_eel/3455943_m.jpg
http://img09.pixiv.net/img/raiderk/1303048_m.png
http://img02.pixiv.net/img/drz400sm/912331_m.jpg
https://www.mpsnet.co.jp/HobbyNet/photos/bandai-090708a-4L.jpg

これは案外売れると思うね

900ccくらいならすごいのに660ccじゃちょっとやだな
900ccならこんなんでちょっと頑張って遠出とかしちゃうかもしれないのに
660ccってなんでそんな少ない排気量

部屋の電気つけたらこんなんがこっち見てたら嫌だな(*^ｰ^)ﾉ~~☆

>>194
http://blog.goo-net.com/ecocarlife/img/73/honda_evn.jpg
↓
http://www.honda.co.jp/motorshow/2011/gallery/images/4/photo_image4.png
もうデザイン変更済みですが、何か？

>>219
さいてーだな、これ

２０１１年10月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html

0１ ミラ　　　　19918
0２ タント　　　10856
0３ ワゴンＲ　10589
0４ ムーヴ　　 9960
0５ アルト　　　 7551
0６ ライフ　　　 5771
0７ パレット　　 5668
0８ モコ　　　　 5645
0９ ル−クス　 4527
１0 ＭＲワゴン 2220
１１ ｅＫ　　　　　1913
１２ ピクシス　　1845
１３ エブリイワゴン 1762
１４ ＡＺ−ワゴン　　1512
１５ ステラ　　　　　　1322

miniみたいだ

あーあ　Ｎコロはちょっと腕白ぽいとこがいいのにこれじゃぱっぱらぱーな顔だよ

後輪のタイヤハウス上にあるスライドドアのレール位置はどうみても設計ミス

売れるだろ−けどこんなのに家族4人で事故ったら即死だぜ。

デザインなんとかしろよ
ゴミ杉

軽でこの広さいけるのか凄いな
でも事故ったらクシャクシャなんだろうな

宗一郎サン、今のホンダを見たらどう思うんだろうな…

>>501　ｔｈｘ

＞498を訂正します。

Nボックス
58馬力/7300rpm　　6.6kgfm/3500rpm　　22.2km/L（JC08）

パレット
54馬力/6500rpm　　6.4kgfm/3500rpm　　20.2km/L（JC08）

タント
52馬力/6800rpm　　6.1kgfm/5100rpm　　24.8km/L（JC08）

Nボは街乗りトルク抜群で
高回転技術でパワーもNo.1
さすがホンダエンジンだね。

ダイハツはカタログ燃費飾る旧態依然のトヨタ商法だから
あいかわらずトルクの出方がおかしい。
特性としてはブン回さないと走らないエンジンだから
実用燃費が一番悪いと思う。

ダイワツのミラ ウースじゃん

>>219
なにこれwww
人にぶつかった時の安全基準とかに引っ掛かったのか？
台無しじゃないか

>>155
さんくす

チェンジ

内装がすごい、こんな真っ白なのは気持ち悪いわ。

軽にアロエパーツとかﾗｲﾈｰ

>>229
最高出力をこんなに回さないといけないエンジンよりも
最大トルクをあと1000回転抑えたほうがよっぽど
乗りやすい車になるのに

なんかもう本当に人を輸送する箱って感じだな

パドルシフト採用

完全に俺の納車二週間のフリードハイブリッド300万が負けたわ

>>229
ダイハツって全車種でギア比が同じなんだろ？
まずおかしいのはそこ。

けっこう広い
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/space/

>>219
http://blog.gekko-u.shop-pro.jp/images/DSCN4474.jpg

ちょっと斜めだけどなんか出たぞ

ホンダ、新型軽自動車”N BOX”を発表、燃費は22.2km/Lでお値段124万円から
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322641284/

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/space/

>>242
車板から出てくんなや

デザインもうちょっとなんとかならんのか

車重900kg台でトルク6kg台って大丈夫？

ソニカRSでいいは

>>219
すげえ改悪

>>219
グリルの黒いとこをボディと同色にしたら元ネタと思しきアバルトっぽく…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2327998.png

タントとかの形は嫌いだけどわからんでもない
でもこの車はダメだと思う

>>248
なぜかBbに見えた

ノーマルいい感じだ
カスタム‥きっついなぁ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2328130.png
ペイントでいじってみた

>>167
残念なのはおまえの頭だとおもうが

ttp://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/driving/

街乗り用ならいいんじゃないですかね

エンジン刷新したりしたのはいいけどどう見ても他者の後追いでね
ポリシーはあるかとか言ってたのは何だったんだよ

やっぱホンダは違う方向に逝ってるよ

>>19
ホンダはライフもそうだけど、視界の良さにこだわってるよね。
そこは評価したい。

ホンダ至上主義オタク以外は素直にタント買うんじゃないですかね

EPシビックRに乗ったときのクソ視界は忘れない

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_3_l.jpg

軽ってなんで内装が
こんな色なの？

上級グレードで黒にして売りたいから？

ターボ車　たけーよw

高いなあ
ミライースは80万円からなのに

>>260
プラスチッキーな内装で白は余計に安っぽく見えると思う
素直に黒でいいのに

>>260
どうでもいいけど、女性はベージュ系のシートは好まないんだってね
経血がしみることがあるから

ジュビロってヤマハじゃなかったか

カーセックスは出来るの？

いいからフィットだけ作っとけ

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_04.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_01.jpg

デザインが基地外だろ。

これfit買えるだろ
ターボ買うくらいならfit買って残りを維持費に持ってきても余裕で足りる

>>260
夏場は黒い内装よりクーラーの効きが良さそう
ホンダのさりげないエコアイディアですね

>>270
ホンダ関係ねえな

ワゴンＲがヒットして、対抗馬のムーヴが出てきて熾烈に争ってる間に、
大きく遅れてようやくライフなんて出して惨敗してるし
今回もようやくタントのパクリ出してぶつけてくるとか、ほんとノロマだな

これ買うならライフ買うわ
いやアクティバンでもいいな

少なくともこれはない

>>252
やめてwww

シリーズってことは、ほかにも出るんだろ？
そっちに期待だな。

ピタ駐ミラーいいね。
これは前から考えてた。運転がうまくなって必要なくなったけど。
便利だよ。

トールワゴンにしても割高感あるな。

業務用車両的なダサさ。工事現場にありそう。

くっそダサい
貧乏人ですらもっとマシな車買うだろ

最初見たときはうわっ！ダッサッ！って思ったのに、
ずっと見てると全然アリな気がしてきた不思議

つーかいろいろと本気だな、この懲りよう見てると初代フィット思い出すわ

初代フィットで三本和彦に駄目出しされてた、ヒルストップを
軽で付けてきたのもなんか感慨深いものがあるし

こういう日本国内専用モデルなんてとっとと止めてミニみたいなグローバルなモデルに一本化することは出来ないのだろうか
日本人のためだけにわざわざこんな車を作るなんて無駄な労力かつ時代錯誤だとは思わんかね

最近ホンダ車のデザインが酷すぎじゃね？

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111130_15485995_4_l.jpg
中ひろいなー
これで軽か

>>281
こういう馬鹿ってアホンを喜んで使い、
日本企業のものが売れないと騒ぐ売国奴だろ

>>1
おい内装が未塗装のままだぞ
ちゃんと色塗ってこいや

まあ、ミニなんて先代晩期は日本市場専用みたいな車だったからな

軽の技術を生かして海外に打って出るのは賛成だが、
そもそも足元の日本市場が巨大であることを忘れてる

>>283
カマ掘られたら後部座席は即死しそうだけどね…

>>286
軽の車体にでかいエンジン積んでるのは海外でもう売ってるよ

これピラーレスじゃないんだな
タントやパレットはピラーレスという所がミソなんだよ
これじゃライフと変わんねえよ
バカじゃないの？

every?

N BOX　Gターボ　166万円
FIT ハイブリッド　 159万円

舐めてんのかよ？　(( ´∀｀)＝○)｀ω゜)・;'.

内装のデザインが革命的にダサいな

なんだこのシフトノブ　子供用のおもちゃの車かよ

おそらく売れないだろう

>>289
パレットは・・・

>>287
トラックが突っ込んできたら綺麗にペシャンコになりそうだな

>>288
いやまあ、そんぐらい知ってんだけどさ

顔面がダサい

軽自動車に革命とか言ってたのに肩透かしだよな。
タントみたいに広いだけか。

内外装の質感がゴミ以下
燃費も大して良くない
貧乏人向けの車なのに普通車より高い
目新しい技術革新が何もない

ttp://10up.20ch.net/s/10mai624734.png
ttp://10up.20ch.net/s/10mai624735.png
修正物

もうね、ホントにだれが乗りたがるのか聞きたいぐらいかっちょわりいっすｗｗｗ

>>71
ホンダのロゴくっそダセェなｗｗｗｗｗｗｗｗ鼻フックみてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半端感は強いものの、それでもバモスのがマシとしか思えない

内装はαアジールぽいね。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5qGgBQw.jpg

これとPCXがあれば十分そう。

268 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県) 投稿日：2011/12/01(木) 00:57:34.83 ID:300WBkcn0
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_04.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/design/image/C_styling/C_styling_01.jpg

デザインが基地外だろ。


http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_23.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_29.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/image/custom_21.jpg
つhttp://lustral.paslog.jp/image/mefi.jpg

DQNの新スタンダードか

>>306
昨日からそれ貼っているけど誰も反応してくれないね

どう見ても売れそうもない。ひどい意匠だね

磐田黄金時代の遺物か

普通車コンパクトと維持費そんなに変わらんのになんで軽なんて買うの？

軽は色んな意味で邪魔だから好きじゃない

大きさと燃費？

たまにはコンセプトモデルそのまま出してくれよ
去年雑誌で見たやつとぜんぜん違うじゃないか

>>311
税金や保険が安いし、タイヤとかの消耗品が安い
でも使用条件によっては小型車とトータルの維持費が変わらなかったりするし、まあそこは利用者の判断だな

ホンダの自動車部門、本当に死んだな

ダサイ、商用車かよとあれほど言われた
初代ステップワゴンが大ヒットした。
これはどうかな。

ゲームの凶箱車の死箱

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2329519.jpg

どこかで見た感が半端ないんだが
デザイナーもっと仕事しろ

バモスと並べてどっちが新型か聞かれても答えられない自信がある

内装、目が痛くなるだろうな
こんな車内で２〜３時間ドライブとなると、もはや拷問だ

ライト周りが2代めステップワゴンの前期と同じ

タントとコンテか

〉〉306
めひらす星人っっってか？

>>319
二輪も四輪もデザインがうんこ
どうしてこうなった

たけーよ

Ｂｂに似てるね

>>51
ただ宣伝上手だっただけ、
ホンダは今も昔も大衆車メーカーだしな。

ホンダは迷走してるな。
今、軽は燃費３０ｋｍ以上じゃないと。

ドアの位置が変。
出入りしにくそう。

>>248
まだこっちの方がいいな
マシ　ってレベルでｗ
いっそのことミラジーノみたいにライセンスとって、完全にパクレやｗ

>>329
でも、あれってミラとかアルトの系統でしょ？
ホンダはそもそもあの系統無いじゃん
無理でしょ
タントとかの系統なら、ザッツをスライドドアにすれば何とかなるからライフベースで簡単に出来るだろうけど

ここのオタ共に評判悪いって事は世間的には良いのかもな。
DQNとスイーツの中間くらいの女にうけそう。

タントやパレットクラスだから値段も燃費も妥当な数字だけど
新しくなりましたって一発目に出してくる車としてはズレてるな
やっぱり30km/lの軽から行かないと

>>333
タントの二番煎じだしなぁ
売れないんじゃね？
スズキにもそっくりなのあるし
ライフがそもそも売れてないから・・・
FMCでこけすぎ、大幅MCでやっと少し持ち直し・・・
まじでフィットとフリード（これもフィットベース）しか売れないホンダ・・・

またオマエか
みんなスルーで

中央に名波がいねーじゃねーか

軽に120万も出す奴いるのかよ
普通車買うだろ

ミライースは燃費いいだけじゃなくて安いもんな
そもそも軽自動車にプレミアム感（笑）とか付加価値なんていらないんだよ

軽のスペース系なんてみんなコレのパクリじゃん
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/STEP_VAN/STEPVAN.htm

>>340
ビートルやミニの手法で、このままのデザインで復刻すればいいのに

サンバーの足元にも及ばない

なにこのダッチワイフの中みたいな内装