実質、各駅停車なのに快速を名乗る路線があるらしい

武蔵野線で電車にはねられ男性死亡　越谷
2011.11.25 17:37
　２５日午後１時半ごろ、埼玉県越谷市七左町のＪＲ武蔵野線東川口−南越谷間の線路内で、
男性が府中本町発東京行き下り快速電車にはねられ、死亡した。越谷署では男性の身元の確認を急いでいる。

　越谷署の調べでは、運転士は「男性が右から駆け足で飛び出してきた」と話しているという。線路付近には高さ１・５メートルのフェンスがあり、
同署では男性がこのフェンスを乗り越えて自殺を図った可能性もあるとみて、詳しい事故原因を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/111125/stm11112517380003-n1.htm

>>2なら天皇陛下をレイプする

　　　　　　＿＿＿＿
　　　 r､／ 　⌒　⌒ ＼
　　　 |.ｌ1 （● ）　（● ）ヽ　　えっ？
　　　.|＾ ）　　（__人__）　　|
　　.ノ　ｿ、＿　ヽノ　＿／￣｀!
　 /　 ｲ　　　　　　　　　ｲ7 _/
　 {＿_／＼　　　　　　　 ヽ {

>>2
ｱｯｰ！

西八王子か

>>2

よかった、わたしの好きな京浜急行久里浜線は関係なくて

武蔵野線はちゃんと駅とばしてるじゃん

武蔵野線ってほとんど高架だろ。
どっから入ったんだ？

快速アクティーの悪口はやめろ

スレタイみたいな事を嬉々として話す奴を見てニヤニヤするのが好きな元カッペ

京王？

>>2

TX区快は関係ないだろ！

アクティーは各駅より待ち合わせ少ないだろ

津田沼以東の京成快速の悪口はそこまでだ

>>2
昨日は強制捜査がらみでビビッてかけなかったの？

常磐線上野北千住間と取手以北の秘境の悪口はやめろ

浜松豊橋間だろ
知ってる

中央線快速のことか

浜松豊橋間止まる必要ないだろ

相鉄線の二俣川〜海老名間の悪口はやめようぜ

横須賀線の悪口はやめろ

各駅停車なのに高速鉄道ってのもなんか腹立つ

>>9
あのあたりは築堤になってる所が多いんだ
フェンス乗り越えれば線路まで歩いて登ってこれる

しかし、東京行き下りってのも凄いよな

京王相模原線の悪口はやめろ

姫路から西、京都以東の新快速の悪口はそこまでだ

酷鐵廣島よりかマシ

>>2
痛風

大物と淀川しか通過駅が無かった阪神本線の準急ちゃんの悪口はやめろ

尼崎から難波まで各駅に停車しちゃう阪神なんば線の快速急行なら悪口を言っていい

南武線のことか

おっと、京葉線の悪口はそこまでだ

内房線のことだろ？

中央線はいろいろ盛り過ぎ
何が中央特快だ

>30
須磨から三宮まで全駅に停車する直通特急ディスってんの？

横浜線は関係ないな

JRって「急行」使わないんだね

超特急こだまは絶賛各駅停車

大阪環状線の快速スレ
ややこしいから全部各停にしろ

相鉄の海老名側どうにかしろ

東上線の準急いらねぇ…成増以降各駅停車とかマジ不要。急行増便しろよ
あと志木止まりの列車とかもマジ不要。全部川越市まで行けっての

>>40
特急できるよ
瀬谷に退避線作ってるでしょ

どこが快いんだ
不快速だろ

>>40
東横乗り入れで海老名大和二俣川になる気がする

引っ越すか...

また向ヶ丘遊園大勝利か

ＪＲ琵琶湖線

>>26
新線もだよｗ

>>39
これな
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4d/d3/digturbo/folder/837997/img_837997_31673266_0?1280929397

>>35
ワロタwww

>>37
あるよ
急行は有料
快速は無料

申し訳ないが二川駅をディスるのはNG

>>37
国鉄の急行は急行料金がかかる。

中央線なんて快速といいつつ各停でクソ混み合うし毎週のように遅れるし
なんであんな沿線が東京で住むのに人気エリアなのか。
脱出できてホッとしとるわ。

西船−新松戸間で数年お世話になったが、快速の恩恵なんて全く無かったな

今、JRの急行なんて絶滅危惧種じゃないか？

総武線の快速は市川で特急に抜かれると
黄色と変わらなくなるが、あれも快速名乗るべきじゃないなｗ

みすずですね。わかります。

東京近辺から乗れる列車で、乗ってちょっと居眠りとかしたら大変なことになる普通料金で乗れる列車ってある？

大垣〜京都　って、快速・新快速・特別快速、みーんな各駅停車じゃなかった？

東武伊勢崎線の列車種別詐欺はなんとかしろ！

南武線だな

>>58
東武の区間快速会津田島行きとか？

京王相模原線？

おっと、常磐線の悪口はそこまでだ

中央線杉並三駅のことだろ？

>>59
いろいろ間違ってるぞ

>>58
中央本線に通じる中央線に立川から乗って寝れば目が覚めたとき別世界

ＪＲの快速はクソ遅い

京成のことですね

京浜急行最強説

黄色と変わらないなんてのはねーよ
ただたんに錦糸町で乗り換えたら待ち時間が長かったとかだけだろ

同時刻発車なら確実に快速が速い

武蔵野線の貧乏臭さはハンパ無い。
一ヶ月研修で使ってたが、客層が金曜日のトライアル並みに酷い。

阪神に各駅停車の特急があると聞いた

朝の快速エアポート（北海道）ですか

総武快速線も専用ホームだから各駅停車だな

京王相撲原線か

>>48
・各駅停車
・西九条、弁天町、新今宮に停車の快速
・新今宮のみ停車の有料ライナー

実質この３パターンだから停車駅じゃなくて路線図の書き方が悪い

「岐阜より先は各駅に停まります」とか嫌がらせは辞めろ！
新快速ちゃうんかい！

ここまで京浜東北の悪口なし

京浜東北線赤羽大宮間

>>73
山陽直通特急
三宮から先須磨まで各駅停車だけど三宮発須磨行き特急と言うのがダイヤの都合上出現するから
そのときは全駅に停まる特急ということに

京王線の快速か

三河島？？？

>>78
名鉄と競合していない区間は仕方あるまい。東海は新幹線に乗れと言ってるんだよ。

杉並三馬鹿本スレですね

朝上りの西武新宿線の話はやめろ！

>>74
昔、札幌行ったときに車内の路線図みたら、いしかりライナーは全ての駅に停車か一部停車のマークついてて驚いた

南武線

南武線快速の目的は女性専用車を導入するため

http://ekikara.jp/newdata/detail/1301152/1204.htm

これに勝てる快速あるの？

>>90
みどり湖駅「」

快速なのは満員乗車中のちんまん密着状態ケフィア発射ぐらい

>>37
昔は急行だらけだった。特急化（実質上の値上げ）や快速に格下げ
などで次々廃止になってしまったが。

>>73
阪神は系統再編して沿線開発したら絶対客増えると思うんだ。
阪急は宝塚線に特急はよ！
京都線特急の停車駅は十三、淡路、茨木市、高槻市、桂、四条大宮から各停でおｋ

神戸電鉄の準急も酷い
http://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/teisya/index.html

新玉川線スレじゃないのか

>>94
一時期宝塚線に特急なかったか？十三・石橋・川西能勢口だけ止まるやつ

>>78
ダルいよね
岐阜から米原

阪神disってんじゃねえぞ

>>97
そうなん？直通ある川西能勢口と石橋に特急止める意味が分からん。
池田と豊中じゃないのかと。

特急が止まるのに快速が止まらない三河安城

特別快速ってそんなに特別なのかなｗ

京浜東北線のことか

京急の堀之内〜三崎口間の区間列車は各駅に停車しても特急

近鉄の快速急行？

東京行きで下りなの？

ど田舎大佐倉に止まる京成のことか

>>106
武蔵野線は東海道線の支線で鶴見が起点
鶴見と府中本町間は貨物線だけどね
で、終点が西船橋
だから東京行きは武蔵野線内は下り
西船橋からは京葉線の上り電車になる

実質、各駅停車なのに特急を名乗る列車があるらしい
※しかもJRなので当然、特急券が必要
http://ekikara.jp/newdata/detail/4001032/49154.htm

快速東京行きでーす。
中野まで各駅に止まりマース。

あ？

阪急宝塚線は通勤急行より通勤準急のほうが停車駅少なかったことがあった
まあどっちもほぼ各停だったけど

山口から広島にかけて鈍行快速があった

各駅停車アクティ

こっちの中央線も

東武の快速を見習え
今は急行より快速が上だぞ

鹿児島本線の北九州エリアだな

米原方面向かうときは大体各駅

日根野-和歌山の紀州路快速か

むさしのドリームとは何だったのか

快速アーバン
何がアーバンなのか

思うに、秋田新幹線は京都大阪間の新快速と同じ速度しか出てない

こだま　は特急だけど各駅停

東武伊勢崎線は急と快の概念が逆で困る

阪急神戸線は駅を飛ばしすぎなんじゃないかとも思う
西北ｰ十三間

快速アーバンは昔みたいに熊谷以北も快速運転に戻せ。何で各停なんだよ。

>>120
快速ラビット
何がラビットなのか

アクティの悪口は
そこまでだ。

南武線をdisりやがって

相模線に快速作れよ

姫路から西行きなんて新快速という名の各駅停車だぞ

中央線の中野以西だな

快速は準急って名前変えろよ(´・ω・｀)

中央線のことかー！

中央ライナー()
310円ぼったくった挙句に各駅とかまじしねよ

各駅停車：〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎〜
快速：　　　〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎〜
通勤快速：〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎〜
特別快速：〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜

恵比寿・・・

>>94
西京極にも止めてあげて

>>2

>>127
アクティも通過駅少ない

高野線の南の方はそっとしといてあげて

>>58
通勤快速河口湖

特急なのに各駅停車で、低速なのに高速鉄道という...

京成本線の津田沼-成田空港間の快速ったらもうね…バカじゃねえのかと

山手線と併走区間だけ快速のなんちゃって快速京浜東北

特急・快速・急行・準急・各停


結構多いな

特快、通快とかもね

京葉線の事を言ってるのか？

埼京線には、特急停車駅にしか止まらない各駅停車がある。





新宿発、池袋行き

浜松と豊橋の間の各艇のだるさは異常

高円寺阿佐ヶ谷西荻窪は空気読め

わざわざ快速から普通に変えてる琵琶湖線を見習いたまえ

快速が欲しい…

堀之内から先は各駅に停まる快特

小田急の悪口はやめろ

西荻と高円寺のせいか

武蔵野快速は、たかだか3駅(土休日は2駅)を通過するくらいなら、京葉線内も完全に各駅で運用すべき
加速性能の悪い103系時代と違って、今はダイヤにも余裕がある
現状で通過している、越中島・潮見(・葛西臨海公園)の救済にもなるのだから
本来なら、休日の八丁堀通過→停車への変更時点で見直すべきだったのだろうけど

>>71
市川の髑髏快速をあまり甘く見ない方がいい

>>90
おいバカやめろ

>>86
急行いいじゃねえかよ
準急はカス

特急なのに特急料金がかからなかったり特急より早い快速が走っている所が
関西にはあるというのに…

>>18
我孫子取手間ならその通りだｗ

>>149
琵琶湖線普通を各駅停車というやつは滋賀作
快速というやつは京都大阪人
T電と呼ぶやつは鉄オタ

>>90
通過駅みどり湖だけじゃん
長野飯田4時間半以上とか、原付のほうが速いだろ

吉野線の急行だろ？

>>157
特急はるかちゃんの悪口はやめろよ…

南海高野線のことか

八高線快速

八北小拝東箱金東高
王八宮島福根子飯麗
●●＝●＝●＝●●

東川口周辺の自殺者アグレッシブすぎる
前回は埼玉高速鉄道のホームドアこじ開けて飛び込み
今回は武蔵野線のフェンス破って飛び込み

>>165
新小岩といい勝負だな

内房線快速ェ…

おっと姫新線の悪口はそこまでだ

>>165
すげー。強烈な何かがあるんだなあの辺に。

話題にものぼらない、いずみ野線がかわいそう

帝都高速度交通営団東西線は複線だからね仕方ないね

内房線快速は終わった…
巌根と本千葉以外全部停まるじゃん

>>81

JRの特急車両をやむを得ず送り込みの際に普通に使うみたいに
普通列車にすることできないの？
石屋川から回送で三宮からだろ

>>60
あんなに複雑な種別無いよな
最初路線図見た時愕然としたわ

>>172
本千葉も15両対応工事が完了して、去年の12/4からは内外房の快速が停車するようになった

>>173
列車設定で踏切の遮断タイミングが変わったりするから、安易に各駅に設定することはできない
JR式の場合は、有料列車である急行・特別急行との区別で普通列車と称しているだけだし

>>129
そのまえに複線化
あと停電による運休なくせ

>>174
西武も同じくらい複雑よ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/rosen/index.html

京成線は関係ないだろ
いい加減にしろ

常磐快速って茨城県人から言わせると各駅停車なんだよな
なんで千代田線の駅を通過するからって快速呼ばわりされるのかさっぱりわからない

>>173
京阪は特急車両を普通に使うことがある

>>91
ﾜﾗ

中央特快の本数増やせよ

名鉄の知多新線なんて特急でも各駅停車なんだぜ

名鉄名古屋本線の早朝にある伊奈発急行豊橋ゆき。
停車駅：豊橋まで停まりません。

あたりまえだ。伊奈の隣の駅が豊橋じゃねーか。

岐阜から先のことか

>>184
その中間駅
飯田線用だけど

>>173
>>175

阪神電鉄は各駅停車は専用の青胴車、それ以外は赤胴車で使い分けてるのが理由だと思うよ。
三宮発東須磨ゆき・須磨浦公園ゆき特急は、おのおのが折り返し阪神梅田ゆきの特急になる。
　　　　　　↓
折り返しが特急だから、赤胴車を使う。
　　　　　　↓
赤胴車は各駅停車に使えないが、元々この区間は特急は各駅停車になることがある。
　　　　　　↓
各駅停車だが特急として設定。
だから、今は設定がないけど、昔は三宮〜東須磨は急行も走ってて、その時は三宮発東須磨ゆきは急行で走ってたよ。

赤胴車
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3c/f1/eh200_bluethunder/folder/932711/img_932711_22254059_1?1297173020
ttp://kumoha313.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/17/080103_003.jpg

青胴車
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8d/86/lanagon33/folder/947477/img_947477_35441493_3?1275746493
ttp://pxx07506.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/08/25/img_6043a.jpg

その点この急行は凄い
途中駅には一切止まらず、始発駅の次の停車駅は終着駅
これこそ真の優等列車
http://ekikara.jp/newdata/detail/2302011/121874.htm

>>188

>>184の話かい？

リンク間違ってるし。

>>189
途中駅の存在しない偽物と一緒にしないで欲しい（ｷﾘｯ

「東京方面」の番線の番線が下りって・・・

中央線の自殺したくなる発メロが未だにわからない

>>58
慶応相模原線から出てる本八幡行急行

中央線

南武線の悪口はやめるんだ！

3大誰得の津田山久地宿河原を通過してくれるだけありがたい。
ついでに尻手停めてください(´・ω・`)

普通なのに、ごくあたりまえに各駅停車しないのよりマシだよ。
事実上臨時駅のビール園とかはそれでも良いけど、一応レギュラーな駅でも飛ばすし。

あのオレンジの中央線が早朝と深夜だけとは言え総武線の線路走ってるのを見て
なんで各停のくせに快速を名のっているのか謎が解けた

>>95
準急以外も酷いだろｗ

>>105
鶴橋を出たら生駒まで停まらない快速急行

根岸線快速と武蔵野線快速は悪質度合いで双璧

>>120
群馬国一の都会高崎を走るからアーバン

>>122
東海道新幹線は東海道線の複々線扱いだからな

巖根しか通過しする駅がない内房線快速のことか。

>>97
一瞬だけあったな、あと中山か山本に停車していたと思う

>>190

おやおや。
じゃあやっぱり間違ってるじゃん。
始発駅の次の停車駅が終着駅？
リンク先よく見ろよ。

国府を出た後伊奈に停車して終着駅は豊橋だね。
言ってることと違うじゃん。

京浜東北の快速はカスレベル
高崎線使えってことだろうけど
東京内でしか区間とばしないとかなんなの
普通逆だろ

>>204
νシャトルに快速を！運動に賛同してくれるなら応援してもいい

>>204
飛ばしてくれるだけまだ良いよ

さいたま新都心、与野、ワラビ、西川口は飛ばしていいよな

>>207
都内だと新橋も飛ばすんだからもっと削れる
さいたま新都心は政策駅だから停まるとして、与野・北浦和・南浦和・蕨・西川口は停めなくて良い

埼京線の池袋―大崎間の悪口を言う奴は俺が許さん。

>>37
能登…

>>58
京葉線の通勤快速

>>204

京浜東北線の快速は、山手線に対しての快速運転だからねえ。
山手線が各停だから、並行する区間だけ快速になってるだけだよ。
それ以外の区間は京浜東北線が各停の役割をしてるから、今後も変わることはないと思うよ。

ああ、でも東北縦貫線がつながったら変わることがあるかもな・・・。

東急東横線隔駅停車

>>212
なるほどね
それならしょーがないか・・・

>>213
日吉綱島が長すぎるのが悪い

途中で種別名前が変わるのも厄介だと思うよ

武蔵野快速は各駅化してもいいと思うんだ
大して所要時間変わらんだろうし越中島と潮見が便利になるだろ

>>216

名鉄はそんなんばっかだよな。

名鉄岐阜発豊川稲荷ゆき普通　※新那加から急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　犬山から準急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名鉄名古屋から急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東岡崎から普通　

みたいなワケのわからん電車いっぱい走ってるよな。

青梅線

これだ
神戸高速の低速特急

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10688127

>>217
南船橋・海浜幕張行など二俣支線は元々快速では無いのだし、高谷支線方向も各停で十分だよね
今の205-5000や209-500なら、通過しないとスジに乗れないなんてことも起こらないだろうし
通過している3駅は、8両編成でも輸送力では困らない
それに、東京→舞浜の定期外旅客をある程度京葉快速にまとめられる

各駅停車なのに特急料金とる列車はなぁに？

>>222
こだま

>>223

では、奥さんが黒人の子供を出産したためスピード離婚したという都市伝説を持つ元プロ野球選手は？

特快名乗ってるくせに快速どころか各駅停車と所要時間が変わらない通勤特快くんの悪口はもっと言え

>>224
こまだ

でも、そっとしておいてやれよ