JR東海「リニア中間駅誘致しといて金は全部こっち持ちとか意味分らん。駅は神奈川駅レベルにするから」

1 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 16:47:23.54 ID:Q9K+Z7jk0 BE:269311924-PLT(12000) ポイント特典

リニア中央新幹線：中間駅、ＪＲ全額負担　飯田市長「大きな前進」と評価　／長野
◇周辺整備負担は容認

リニア中央新幹線計画でＪＲ東海が２１日、中間駅の建設費を全額負担する方針を表明したことを受け、
飯田市の牧野光朗市長は２２日、報道陣に「駅建設費負担をＪＲが表明したこと自体は大きな前進だ」と評価した。
県内の中間駅候補地は飯田市と高森町周辺の天竜川沿いで、飯田市など地元自治体は当初、
建設費の地元負担を求めていたＪＲ側に負担軽減を訴えていた。

山田佳臣・同社社長の２１日の会見によると、中間駅は「徹底的に建設費を絞ったコンパクトな駅舎」。
窓口に駅員を置かないなど、従来「地域の玄関口」だった新幹線駅とは対照的に簡素化する。

３５０億円と見込まれた建設費は可能な限り圧縮。ホームは高架式の２面４線で、地上にある出入り口や改札、
トイレと階段などでつなぐ簡素な構造。一方、最新の情報通信技術を導入し、運用コストを削減。
山田社長は「開業予定の２０２７年までには技術の発展で、駅での切符販売は必要ない」と想定した。
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20111123ddlk20020088000c.html

744 名前:山師さん＠トレード中 [sage] :2011/11/22(火) 01:18:18.15 ID:Q3SspTOE0
東海旅客鉄道中央新幹線の中間駅の建設費負担について
ttp://www.nikkei.com/markets/ir/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20111121/76jfu6/140120111121047918.pdf

JR「お前ら『地元に１つは駅が欲しい』っつたから、俺が『じゃあ半分くらい建築費負担してくれ』
って頼んでも断ったよな。もういいよ。全部俺が持つから。でももうお前らの
わがまま聞いてらんねーし、サッサと必要最小限の施設だけ作るから。
最後にもいっかい言うけど、中間駅の建設費負担は、俺にとってはマジでホントに大変だけど
もうお前らが何グチャグチャ言っても、もう聞いてられねーんで、場合によっては
無人駅の駅前トイレみたいなチャチな駅になるかもしれないけど、納期には絶対仕上げるんで。」

2 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/11/23(水) 16:47:49.74 ID:QYYf1vqL0

在日みたいな奴らだな

3 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/11/23(水) 16:48:26.33 ID:MqesP1BQ0

車掌が改札するんだろ？

4 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 16:48:52.98 ID:Uc/bZs/O0

オプションはご自分で買ってください

5 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 16:49:15.87 ID:dq0mm25d0

飯田とか聞いたことない

6 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 16:49:32.18 ID:JZUdIr8L0

え、結局長野通るの？

7 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 16:50:00.72 ID:u/DFF/ys0

卑しい土人だな

8 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 16:50:08.75 ID:WRgbDhT50

神奈川駅って便所みたいだな
http://www.yumesuma.com/image/area/185_ia_img1.jpg

9 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/11/23(水) 16:51:08.35 ID:KSwcIx8IO

>>6
長野市みたいな遠回りするところは通らない

10 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 16:51:29.84 ID:u/ByTJ5A0

自動改札とかそういうのはすべてオプションになるんで

11 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 16:51:58.43 ID:NcJRoayN0

飯田線の簡易駅舎シリーズみたいな奴が建つのか

12 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/23(水) 16:52:00.95 ID:MM7t1Wmc0

プレハブでいいんじゃね

13 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 16:52:01.38 ID:mtgLA3+U0

長野土人ざまあｗｗｗｗｗｗｗ

14 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 16:52:04.47 ID:trycmo2MP

神奈川駅バカにすんなハゲデブが

15 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 16:52:27.99 ID:3aQhDfDNP

まあ正直中間駅の駅舎なんてそんなレベルで十分だと・・・
山梨とか長野の中のさらに田舎でしょ

16 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 16:52:32.58 ID:yB6djDGN0

>>1
PDFの文面から怒りが伝わって来てﾜﾛﾀ

17 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/11/23(水) 16:52:36.31 ID:6r9eWClf0

中間駅造ったら意味なくね？

18 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 16:52:44.71 ID:sWWB++ce0

ＪＲ持ち＝税金持ちって意味だぞ

19 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 16:52:50.36 ID:I79vqigA0

せめて北八王子レベルにはしろよな…

20 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 16:52:56.40 ID:AEQQPSfA0

緊急時以外は停車しない駅でいいよ

21 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 16:53:06.49 ID:jQWDQ8S+0

決定ルートの地図くれ

22 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 16:53:12.60 ID:6xqvLg970

どうせ中間の駅にとまるのは1/4ぐらいなんだろ
無人駅でも贅沢なぐらい

23 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 16:53:33.21 ID:0Bedbdu20

>>1 >>8
東京都にあるJRの東京駅は豪勢なのに
神奈川県にある京急の神奈川駅はなんでこんな……

24 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 16:53:37.39 ID:uz5RDvlg0

中間駅なんて営業運転で停車しないでしょ

25 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 16:53:53.62 ID:DkXtaqje0

リニアにしても東海道新幹線にしても、
地元の為じゃなく、関東と関西を移動する人の為だからな
そんなに駅が必要なら空港でも自前で作れって話だろ

26 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 16:54:11.74 ID:/XCLzeA90

>>8
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

27 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 16:54:12.49 ID:WPqPEoVM0

中間駅あったらリニアの意味がなさそうだけど

28 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 16:54:20.09 ID:gVNqQmYA0

通過車両がホームの真横通り過ぎるのかよ

29 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/11/23(水) 16:54:25.76 ID:f/qbra+50

このレベルでいいでしょ
http://www.google.co.jp/search?gcx=w&q=%E7%A3%90%E5%9F%8E%E5%A4%AA%E7%94%B0%E9%A7%85&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1543&bih=872&sei=mKbMTqjNLsfLmAWj4YWoDQ

30 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 16:54:27.81 ID:vdi98jpD0

まさかの簡易パスモ改札導入か

31 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 16:54:31.27 ID:SyUDlDe40

駅とは名ばかりの車庫でいいよ

32 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 16:54:50.68 ID:absIIPHd0

飯田とか今や産業ねーからな。地元民には誘致こそが正義なんだろくらいに思ってたら金出す気は無いのかよ…

33 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 16:54:53.68 ID:0Bedbdu20

>>24
雪に降られたら立ち寄り必須でしょ
飯田はどうでもいいけど問題は中津川だな

34 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 16:55:22.43 ID:BilbwvKvO

ワロタ

35 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 16:55:35.79 ID:SdIZKZeD0

日本の田舎者のなんと卑しいことか
駅作らないと嫌がらせとか凄いんだろうな

36 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 16:55:58.63 ID:N2KxPW9+0

>>8

かなり小さいな・・・

仮に神奈川駅レベルにしたら駅内に電車が収まるのかかな？？？

37 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 16:56:10.44 ID:ADYHh5bJ0

どうせ名古屋品川間しか乗らないもんな

38 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/11/23(水) 16:56:55.89 ID:FTQKS1KSO

リニア自体がイラネ

39 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 16:57:15.57 ID:Ah2f2KND0

止まるのは一日に二本

40 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 16:57:23.10 ID:SyUDlDe40

>>23
そのかわり完成しない横浜駅があるじゃない

41 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 16:57:28.98 ID:k0OfAZgJ0

四国の海辺にすごい駅があるよね

42 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/11/23(水) 16:57:33.33 ID:MqesP1BQ0

>>36
当駅では3号車のみドアが開きます

43 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 16:57:35.14 ID:CyRbUdX8P

>>37が正解。
リニアで各駅なんぞ邪魔なだけ。

新幹線でも殆どの客はのぞみだ。

44 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 16:57:41.95 ID:yGC1RXrL0

なんで神奈川駅ってバカにされてるの？
別に神奈川を代表する駅じゃないだろ？

45 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 16:57:46.70 ID:ZVub1tCl0

嫌なら通るな！

46 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 16:57:52.10 ID:v2yOx6MP0

産業道路駅並に酷いの作ってやれｗ

47 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 16:58:03.88 ID:AqFR4jwQ0

週に１本位は止まるかな？
だとすると屋根があることすら贅沢な駅だ。
トイレがあれば天国だね

48 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 16:58:26.68 ID:5sKL4oJg0

京急神奈川駅ってあの画像はネタで
反対側にでっかい駅舎がある旧JR岡山駅みたいな感じなんだろ

って思ってたらマジであれだけなんだね
http://hamarepo.com/writer/story/images/images/suzuki_r/kanagawa_station/02.jpg
http://hamarepo.com/writer/story/images/images/suzuki_r/kanagawa_station/IMG_0409.jpg

49 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 16:59:15.70 ID:cTGVoxti0

また長野土民がだだをこねたのか

50 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 17:00:08.09 ID:SyUDlDe40

せめてテクノさかき駅レベルで

51 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 17:00:16.43 ID:7W7KaccJ0

>>29
なんか悲しくなってきた(´･ω･`)

52 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:00:20.28 ID:nvSHLSiO0

豊橋へ名鉄で行き、飯田線で飯田駅
そしてリニアで帰宅したい

53 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:00:25.06 ID:vdi98jpD0

そもそもリニアに停車駅とかいるの？
各駅は新幹線にまかせてノンストップで走れよ

54 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/23(水) 17:01:36.26 ID:kpG3cTdF0

山梨県民の希望の星であります

55 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:01:42.76 ID:5sKL4oJg0

>>29
このバス停レベルでいいだろ
http://art22.photozou.jp/pub/799/231799/photo/30217141.jpg

56 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 17:01:49.20 ID:QKnlHF7X0

神奈川新町で勘弁してくれませんか？

57 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 17:01:55.80 ID:0+ez3Z+m0

昔の春日野道駅レベルの細さで目の前をリニアが通過とか体験したい

58 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:02:52.30 ID:AdYOewDH0

せめて西武立川駅レベルの駅作ってくれよな

59 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/23(水) 17:03:21.95 ID:bnBsJFPhP

夜中にDQNがたむろするのか？

60 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:03:40.21 ID:QD4v5Ery0

名古屋と品川がしっかりしてればいいだろ
他の駅はおまけだから極力電車も止めなくてもいいし

61 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 17:03:58.99 ID:CL5fYjGL0

結局どういうルートで何駅できるんだ

62 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:04:27.40 ID:xwsThGrd0

地元が金出さない所をしょぼくするだけじゃなく、中間駅全部しょぼいの？

63 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 17:04:44.58 ID:ygJi2+wb0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/Okawachi20080315.JPG
このくらいが妥当

64 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 17:04:56.36 ID:IEi5LW9Q0

>>43
それは言いすぎやで

65 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/11/23(水) 17:05:18.85 ID:V1ASR4ih0

これはマジで意味わからんよな
駅誘致するなら自分で建てろよと

66 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/23(水) 17:06:06.56 ID:gh+91nxc0

早ければ早いほうがいい

67 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 17:06:13.82 ID:SlZbp/En0

超絶不便な所に設置＆無人駅で停車は一日2本とかで
結局自治体が涙目という展開を希望

68 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 17:06:21.53 ID:nulmiNcU0

クソ田舎人は軽自動車乗ってろよ
都市間交通の邪魔すんな

69 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:06:38.55 ID:UwgjxaCs0

大深度に造る地下駅って怖くないか
どんだけ長大なエスカレーターを降りなきゃいかんのよ

核戦争でも生き残れそうではあるが

70 ：名無しさん＠涙目です。(秋田県)：2011/11/23(水) 17:06:41.48 ID:MnDFA8F90

金出してくれて尚且つ工事間に合うなら駅の拡張も相談に乗るけど
金出さないならこれ以上の設備つけねーぞってとこかね

71 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:07:04.25 ID:KsmnYMZK0

>>65
さらに建てる際には懇意の業者を使えとか言うんだろうな

72 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/23(水) 17:07:27.49 ID:kpG3cTdF0

>>65
お金ないんす
お金ないから誘致するんす

73 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 17:07:47.73 ID:CUEtDYL20

品川名古屋ノンストップが殆どで各駅なんて一日1本あれば十分だろ
相模原くらいなら止まってやらんでもないが

74 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:08:19.13 ID:1nbpDl3a0

隣接設備に対してもきっちりジャブ打ってるな
土壇場であれ作れここ繋げろってゴネるのはみえみえだし上手い
集ったら何も貰えなくなったでござる

75 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 17:08:50.51 ID:CL5fYjGL0

>>72
投資って言葉をしらんのか

76 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/23(水) 17:09:14.77 ID:kpG3cTdF0

>>75
誘致は投資ですよ？

77 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:10:10.35 ID:q8nodUht0

橋本周辺か新百合ケ丘にきてくれるのが俺の理想

78 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:10:34.43 ID:1nbpDl3a0

>>75
ゼロしか知らないコジキに金の話をしてどうする

79 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 17:11:24.10 ID:RyS6B1fq0

誘致したというより、東海に都合のいいルート上のはずなんだが
それに最初からリニアは自前でやるって言ってただろ

80 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/11/23(水) 17:11:43.88 ID:4bHpQ+Z+0

他はともかく、山梨は県の玄関口となるのにしょぼくていいのか?

81 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/11/23(水) 17:11:49.61 ID:rj54t1l10

こんなのおまえらが生きてるあいだには関係ない話だろｗ

82 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 17:11:54.13 ID:pVAk83WQ0

中間のかっぺはいい加減にしろよ
日本に迷惑けけるなクズ、死ね

83 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:12:21.64 ID:k1LHk62u0

中央線の高架化された駅みたいな感じ？

84 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:12:56.91 ID:trycmo2MP

かっぺは未だに国営だと思ってるのか？
まぁテレビも新聞もネットもないから未だに民営化されたことを知らないんだろう

85 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:13:37.78 ID:COAoKDN+0

いっそのこと中間駅作るのやめます。ぐらいのことを言ってもいい

86 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 17:13:44.20 ID:o8ep60Bx0

ＪＲ怒りの提案
そりゃ注文だけしといて金出さないとかこうなるに決まってる
素直に品川名古屋だけにしておけよ駅は

87 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/23(水) 17:14:23.05 ID:O2PZBt7Y0

リニア付き公衆トイレ

88 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:14:24.30 ID:3/S7IztR0

何でソースの下に>1の下手な要約入れてるの？
スレタイだけでわかるのに、、、

89 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:14:33.84 ID:GqYbJxB80

貢献度によって藁の駅～レンガの駅にすればいい

90 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:14:45.15 ID:o+DrbVkC0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Mikawa-kamigo_Station.jpg/800px-Mikawa-kamigo_Station.jpg

91 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 17:15:02.53 ID:gIEgkltA0

北海道の某駅みたいに、

ＪＲがこういう簡素なの作って
http://sgutetuken.web.fc2.com/matiai/18/18_0101_ebishima2.jpg

自治体がこうやって豪華にすればいいんじゃね？
http://img.emachi.co.jp/560x560/myalbum/dsp/3603b4f2_0047805.jpg

92 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 17:15:10.93 ID:OsZgPOff0

>>85
正直東京-名古屋-大阪だけでいいよな

長野とか誰得なの・・・
京都ですら駅作るの微妙なのに

93 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:16:36.74 ID:quPxDW980

阪急中津レベルでなんら問題ない

94 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 17:16:51.57 ID:V0fCCwmX0

>>92
京都は通らねえよ
奈良か木津に駅ができるだろうが

95 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 17:17:29.47 ID:pVAk83WQ0

>>92
横浜、京都は許せる、ただし遠まわりになる場合はその限りじゃないがな

96 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:17:34.30 ID:esVZf/xA0

地元が金を出さなくなったから、これでJR側は停車本数を自由に決められるワケだ

JR「駅は作ってやるよ。ただし停まるのは1日5本な」

97 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 17:18:35.11 ID:OsZgPOff0

>>96
一日に五本も止まるのかよｗ
誰が利用すんのｗ

98 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 17:18:45.60 ID:nIu7OzNC0

品川の次は名古屋でいいだろ。

99 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:19:17.14 ID:q8nodUht0

と千葉()が申しております

100 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 17:19:41.87 ID:gdNgGG530

京都線利用してると、中津って何の為に存在してるのかわからなくなる
後、正雀と相川の間の摂津はいらねーからあれ

101 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 17:19:48.88 ID:MoaWx6sb0

>>8
このレベルなら上等だろ
田舎の無人駅なめんなｗ

>>36
グリーン車だけドア扱いだったりしてｗ

102 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/11/23(水) 17:19:50.38 ID:B45Y/1FH0

長野なんて人住んでないんだからリニアいらないだろ
一体何者がダダこねてんの？宇宙人？

103 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:20:02.85 ID:esVZf/xA0

>>97
1日5本って2時間に1本以下だぞ

まぁ実際には1時間に1本か30分に1本は停めるだろうね
ある程度の本数を運行して利便性確保しないとJR側としても採算が取れない

104 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 17:20:43.40 ID:Z1xrVSO90

>>42
元々降りる奴少ないからそれでいいかもな。

105 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 17:20:49.67 ID:OsZgPOff0

>>103
二時間に一本でも多い気がする・・・
だって長野だぞ？

106 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 17:20:56.85 ID:66DhQCeC0

駅無しでいいよもう
飛行機扱いで

107 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/23(水) 17:21:18.61 ID:O2PZBt7Y0

山手線ぐらい24時間営業しろよ
経済効果ぱねぇぞ

108 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 17:21:18.65 ID:gIEgkltA0

そう言えばリニア通ってダイヤに余裕ができたら、静岡空港に新幹線駅置けるんだろうか？

109 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/11/23(水) 17:22:38.67 ID:irQvpI7Z0

長野はほんと陰湿だなぁ

110 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 17:22:41.36 ID:Z1xrVSO90

>>96
停車本数をしぼれるならJR大勝利じゃん。限りなく０に近くしても
文句は言えないわけだしなw
１兆円の出費で数兆円ものメリットゲットか。

111 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 17:22:52.59 ID:luGySTk60

ＪＲ怒りのＰＤＦって感じだな

112 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 17:23:25.36 ID:SlZbp/En0

モバゲーみたいに課金制にすればいい

トイレ１台毎　1000万
券売機１つ毎　1億
駅員１人毎　10億
駅長　10億
改札１つ毎　10億
ホーム１つ毎　50億
駐車場　50億
停車１便/毎時　100億

113 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 17:23:50.40 ID:xwQXz6H10

>>96
その上、工事業者も東海が選べる

114 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/11/23(水) 17:23:54.34 ID:B45Y/1FH0

この駅の分
乗車料金に上乗せされると思うと腹立つわー
長野沈まないかな

115 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:24:31.68 ID:joHtKo+90

>>8
県名を駅の名にすえておいてこのレベルか

116 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:24:34.12 ID:esVZf/xA0

>>105
山陽新幹線で一番利用者の低い駅でも1時間に1本は停まってるからね

117 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:24:39.01 ID:Z+WPha+c0

また長野のわがままか

118 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:24:54.05 ID:1RzwW1Go0

これ、やっちゃったよな。
利権の入り込む余地がゼロになった。
これって地方には死刑宣告と同じ

119 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:25:24.85 ID:1N6m9KHC0

まさかの無人駅かw

120 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:25:41.24 ID:esVZf/xA0

少なくともこれで速達タイプの種別が途中駅に停車する可能性は無くなった
橋本駅は利便性を考えて一部列車を停車させるかもしれないけど

121 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/23(水) 17:26:19.27 ID:4Qxfvy6f0

山梨と長野で合併して、飯田に止まらないようにしたらおｋ

122 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/11/23(水) 17:26:38.34 ID:htexXMjg0

神奈川駅バカにすんなw

123 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 17:27:38.63 ID:Zrm2JY9g0

>>48
いやいやいやｗ

124 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:27:53.94 ID:p6Qg6Lhf0

コンパクトって言っても相当豪華な設備だね

コンクリート打ちっぱなし階段のみ
エスカレータ、エレベータ、トイレはオプションでいいと思う

１)-B 当社が必要と判断する設備の骨格
設備の具体的な内容は、今後、検討の後、明らかにして参ります。

＜地上駅＞
・２面４線を有する島式ホーム。
・地上に入出場口、改札設備、旅客トイレを設置して、高架となるホーム
との間を階段、エレベータ、エスカレータで連絡。

＜地下駅＞
・２面４線を有する島式ホーム。
・ホーム直上の地下２階にスペースを設け、入出場口、改札設備、旅客ト
イレを設置し、ホーム及び地上の出入口との間を階段、エレベータ、エ
スカレータで連絡。

125 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/23(水) 17:27:56.34 ID:O2PZBt7Y0

見せしめワロタ

126 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/11/23(水) 17:28:03.75 ID:Wk2PDAEq0

なんで長野県内の駅を南アルプス地底駅にしないの？
長大な南アルプス貫通トンネルの中でのアクシデントや保守作業に必要不可欠でしょ。

127 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 17:28:17.09 ID:0YFAmQic0

まぁどうせ飯田とか降りる奴もいないだろうから簡易駅でいいよ

128 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:28:36.36 ID:UwgjxaCs0

>>113
完全競争入札で。

129 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:28:36.86 ID:o+DrbVkC0

駅レンタカーとバス乗り場とコンビニがあればいいや

130 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 17:28:44.54 ID:cL2YzMXx0

ほくほく線の美佐島駅みたいなのでいいよ

131 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:28:57.44 ID:LlFafZo70

口しか出さない土人の言うことなんて効かなくていいよ
そんな感じでJR東海はガンガンやってくれ。早くリニアに乗りたいから中間駅無しでいいよ

132 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:29:26.81 ID:zDEevLWt0

結局長野通すのかよアホか

133 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/23(水) 17:29:30.83 ID:t6iaBuUr0

ただし余計な駅はつくりませんってだけだろ

134 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:29:39.58 ID:esVZf/xA0

>>126
長いと言っても20km程度じゃ必要ないでしょ
現状でもその程度の長さの新幹線トンネルは存在するわけだし

135 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:30:15.31 ID:xwsThGrd0

http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/30/17/a0030217_19463558.jpg
高架だから結局それなりの駅になるんだうけど、ホンキで手抜いたら↑な感じに、
そこらのローカル線の無人駅より遙かにしょぼく出来そう

136 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 17:30:15.63 ID:yCEUjOrW0

神奈川駅を馬鹿にするなよ。横浜トップは国道駅だぞ

137 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 17:30:33.60 ID:2fS9ZVP90

長野ってマジキチしかいないの？
長野人何がしたいんだよ

138 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/23(水) 17:31:03.95 ID:4oA85Gma0

文面怒りすぎわろた

139 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/11/23(水) 17:31:11.59 ID:IIKUDH6Y0

東京大阪が最速1時間ちょいなら間要らん駅停まってたら結局1時間半以上かかるのか

140 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 17:32:53.59 ID:xwQXz6H10

ゴネ駅でもこだま停車駅みたいな待避線付きのホームは必須
でないと全速で通過できない

141 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:33:05.34 ID:pjIDdMUU0

何様のつもりだ
むしろ金出すほうがスジだろーが

142 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 17:33:21.14 ID:gIEgkltA0

多分トイレがすぐ臭くなるスターライト社のプラスチック製で
かつ紙が有料だったりするんだと思う。

143 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 17:33:25.18 ID:pFuWFqzj0

長野は通過でいいよ。利権組が必死なだけで県民にメリットないし
リニアこんなところで止める意味も無い

144 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:34:11.65 ID:xwsThGrd0

>>140
一日1本位ならダイヤ調整でなんとかならんか

145 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 17:34:20.96 ID:SlZbp/En0

>>143
良識ある県民もいるんだなあ

146 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:35:09.11 ID:xwsThGrd0

あ　ホームに隣接してると危ないって事か

147 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 17:35:25.19 ID:SkEsblJX0

ＰＤＦ読んだら、本当に怒っているな。
そもそも、長野や山梨に停まらないで欲しいのだが。
奈良も（奈良自体に価値がないという訳ではないのだが）いいだろう。

148 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/23(水) 17:35:59.20 ID:4WiGVppeO

長野に住んでいるがリニアが通るのは妥当なとこ

JR負担も納得

後は、観光客がたくさん来てくれたらいいな

149 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 17:36:27.69 ID:F3WTOgZrO

>>136
あそこは時間の止まった場所だよなぁ

150 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 17:36:28.59 ID:6+9cGPr50

>>135
ここどこ？

151 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/23(水) 17:36:44.59 ID:TsuN/uD50

金負担しますから作らせてくださいなら分かるが駅作れ、金もお前らが出せだからなあ
死ねばいいのに

152 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 17:37:30.74 ID:xwQXz6H10

>>144
ホームの存在自体が邪魔なの
盛岡以北
長野新幹線
九州新幹線
は駅を通過する度に210km/h（220？）位に減速している

153 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:37:49.76 ID:fpwTkL/8P

なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まえ、さらに、これに引き続いて大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。
なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まえ、さらに、これに引き続いて大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。
なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まえ、さらに、これに引き続いて大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。
なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まえ、さらに、これに引き続いて大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。

既存駅の改修を求めている県はたった１つしかありません

154 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 17:37:57.09 ID:4flAzqrfO

リニアにも新幹線みたいに各駅とかそういう考え方あるのかな
同じ停車駅で本数バンバン走らせるんじゃないのか

155 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/11/23(水) 17:38:10.14 ID:mD3FFUXz0

ローカル駅みたいに車掌がやればいいじゃない？
一日一便ぐらいなら問題ないだろ？

156 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 17:38:16.83 ID:6+9cGPr50

大阪、名古屋、東京を短時間で結ぶという国家プロジェクトだということを田舎のかっぺには理解できてない。

157 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 17:39:14.59 ID:4flAzqrfO

>>135
リニアが通過するときの風圧に耐えられないだろ！

いい加減にしろ！

158 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 17:39:26.02 ID:i4c+ybwI0

南信の土人どもがうざい。リニア誘致したって観光客もなにも望めないのわからないのか？

159 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 17:39:42.73 ID:YZnM/D760

牧野光朗何してくれとるんだ
もう年一回くらい止まってくれたらいいわ
ありがたく写真撮りにいく

160 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:40:11.61 ID:xwsThGrd0

>>156
名古屋市民ですか？

161 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 17:40:30.85 ID:vwWcxyfT0

よし。これで長野に駅作らなくてもいいだろ。
長野土人は甲府か名古屋つかっとけ。

162 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:40:56.64 ID:esVZf/xA0

② 駅の設備内容としては、将来の旅客輸送のあり方を踏まえて、従来の形
　　にとらわれず、営業専任要員は配置しない等、運用面も含めて、大胆に
　　効率性と機能性を徹底して追求したコンパクトな駅を目指し、建設費ば
　　かりでなく、開業後の運営費についても圧縮する

　　→　途中駅に駅員は置かないからな
　　　　階段とエレベーターは一つずつあれば十分だろ
　　　　みどりの窓口で切符買いたい奴はインターホンでやりとりしろ

なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工
事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まで、さらに、これに引き続い
ての大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。

　　→　身延線や飯田線は放置。文句あるなら金出せや

これは相当ショボい駅が出来上がる予感

163 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 17:41:31.87 ID:V0fCCwmX0

駅は県に一つずつということで

164 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:43:30.07 ID:fpwTkL/8P

ちなみに山梨にいる人はJRが何を作ろうとしているかよくわかると思うよ？

実験線の駅だけど、設計上700km以上でも問題なく通過できる　簡素　な駅
ttp://yunzu.qee.jp/sitefolder/copages/htrgtr/htrgtrpcs/maglev/newest.jpg

こんななーんもない駅でいいなら作ってもらえば＾＾

165 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:43:37.56 ID:Zpp9Rp780

基本中間駅に止まらなくてもすむことになったな

166 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 17:44:10.07 ID:F3WTOgZrO

津島ノ宮駅みたいな扱いで構わんだろ

167 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 17:44:30.15 ID:4flAzqrfO

長野は山梨に停まることに嫉妬してんのかな

168 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 17:45:23.03 ID:1XZNr5U50

実質駅があるだけでほとんど止まらないだろう

169 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:45:29.25 ID:nVQgV1FC0

>>27
停車時間を超高速にすればいいだろ

170 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:46:00.29 ID:n+VGpla20

>>1
文面から怒りが伝わってくる文章ｗ

171 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 17:47:35.20 ID:a32YOfPb0

350億ぐらい本気で駅誘致するつもりなら積み立て可能な金額だろ
それをしないのは何もせずとも駅が来ると高をくくってるから

172 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:47:52.41 ID:esVZf/xA0

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　（　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　　ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

173 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:47:54.57 ID:PZgIL7Iz0

いいと思う。簡素でいいよ。

174 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/11/23(水) 17:48:57.02 ID:t6y7wlFM0

どうせ止まらないんだからそれでいい

175 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:48:58.25 ID:DlaNFC4f0

>>76
吐き気がするようなクズだな

176 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 17:49:13.81 ID:ufzcw4+40

延々ゴネられて何も進まずリニアも作れず費用だけ膨らむよりも
全部自社で負担してでも必要な分だけを費用圧縮しまくって納期までに作った方が諸々のメリット大きいって判断か
いかに地元がゴネてるかが分かるな

177 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/23(水) 17:49:16.75 ID:O2PZBt7Y0

名ばかりリニア駅

これは流行る

178 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 17:49:30.31 ID:gCBv5PqI0

>>1
地元の役所仕事のせいで計画が遅延してるんだろうな。
文面見るとその思いが伝わってくるわｗ

179 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 17:49:49.70 ID:SlZbp/En0

>>162
まあこれで自治体が良識ある金額を出せばそれなりの駅舎になるんだろうけど
ごねた地域はそのまま貧乏駅舎になる。貧乏駅舎の地域は晒し者だなあ。

本来は66％国、33％地方の負担なのに全部JRに出せと言っているのだかあ
地方は厚かましすぎるというか・・・・

180 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/23(水) 17:50:14.62 ID:9jQEyVIe0

飯田とか正直最果ての地ってイメージだし松本から2時間近くかかるからあんまり同じ県って感じがしない
飯田が騒いでるだけなのに長野県って一括りにされるのは納得できない

181 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:50:32.56 ID:esVZf/xA0

>>178
JRの負担が決まったからこれからは許可が通りやすくなるだろうね
着工準備もこれまでが嘘のようにスイスイ進むだろうよ

182 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 17:50:37.36 ID:mmzAc6Bz0

>>1
ウチなんて下請け相手に啖呵も切れないのに、
いいなあこんな文書出せて・・・

183 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:51:13.14 ID:1nbpDl3a0

こんな事では許認可が云々と更にゴネて欲しいな
最終的に国交省まで怒らせてノンストップ希望

184 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/23(水) 17:51:21.49 ID:O2PZBt7Y0

>>179
残りの1%はどうしたw

185 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 17:51:28.66 ID:Nj3FFcUn0

穴掘って環境破壊してんじゃねーよ
別にリニアなんていらねーし、まあ完成する前に日本が終了しそうだけどな

186 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 17:51:42.39 ID:4flAzqrfO

頼んでもいないのに長野が駅の図案、コンセプトを東海に提示して東海激怒とかやってくれよ

187 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/11/23(水) 17:51:58.58 ID:/6KiSVr70

>>177
一応名実共にリニア駅ではあるから却下

188 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:52:24.43 ID:nvSHLSiO0

>>185　まさに長野県っぽいね

189 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:52:26.45 ID:esVZf/xA0

>>179
まぁ地元に金が無いのは事実だから、ギリギリまで良い条件を引き出したい気持ちや立場も分かる
ただ、そのせいでJRとの関係が悪化したら元も子もない気がするけどね

190 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/23(水) 17:52:42.41 ID:pzzEWHnT0

京都に作れば全額負担やったのになｗ

191 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 17:54:45.71 ID:4tcTUk4b0

まあ京急神奈川駅は5分も歩けば巨大な横浜駅があるからね

旧東海道沿いの今では寂れた駅

192 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:54:49.45 ID:2n6cVBuR0

金払いが悪いってだけでこんな怒りの文章投げつけてこない気がする
金払う気ないのにさらに色々ケチ付けたんだろうな

193 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 17:54:51.59 ID:R32y8+7Y0

まあ長野って貧乏そうだしな
許してやれよ

194 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/23(水) 17:55:17.15 ID:ASFxcBx70

TVニュースで一報聞いたときに想像していた通りやな、
傲慢vs傲慢はたぶんまだまだ続くぞ（´・ω・｀）

195 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:56:10.33 ID:tiYotQS90

品川、新横浜もいらないよ
落ち着いて弁当食えない

196 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 17:56:19.17 ID:j9spu9d70

幅50mはある駅の高架下のコンコースのど真ん中に改札が１つぽつーん

197 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 17:58:04.84 ID:1nbpDl3a0

各県とも費用負担自体に応じてないんだから交渉にならん
鼻膨らまして費用は出しません()ってやってるんだから
東海は期限が来たからブチ切れ文書を出した
その前に譲歩案を出すべきだったね

198 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 17:58:05.72 ID:6+9cGPr50

>>180
諏訪もごねてただろカス。

199 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/11/23(水) 17:58:18.94 ID:LWoJCb4C0

鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎鼎

200 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 17:58:41.47 ID:x95xkFgC0

日本人て日本人相手なら強気に出れるんだなあ
国際交渉でも同じくらい強気でやってくれんかな

201 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 17:58:59.40 ID:fpwTkL/8P

>>195
大阪まで1時間、名古屋まで47分なのに弁当なんて食ってる時間なんてねーよｗｗｗｗ
景色楽しむ時間すら用意しないのに

弁当とか食っていたいなら九州横断特急とかの急がない特急にでも乗れよ
もうなくなっちまったが大阪までなら急行銀河なんて夜食と朝飯で2回楽しめたぞ

202 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 17:59:08.21 ID:esVZf/xA0

　　　　　名　新　新　新　橋　品
　　　　　古　中　飯　甲　本　川
　　　　　屋　津　田　府
　　　　　　　川
速達　　●　―　―　―　―　●
各停　　　　 ●　●　●　●

こんなダイヤ組んだらネ申だよね

203 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 17:59:21.20 ID:gIEgkltA0

誰かflashでも良いから葛西帝国ＶＳリニア土人国の対戦ゲーム作ってくれよ。
路線爆破が引き金になる感じの。

204 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 18:00:19.11 ID:FBY9z2mR0

>>100
昔は梅田がもっと南にあったらしい

205 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 18:01:27.50 ID:Nj3FFcUn0

環境破壊企業がうぜーんだよ
東海地震で本社ごと消滅しとけや

206 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/11/23(水) 18:01:32.27 ID:QFxO3iEv0

pdf読んだ。すげー怒ってるじゃんｗ

207 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 18:01:37.08 ID:6+9cGPr50

>>135
ここどこなのよ？

208 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:01:40.28 ID:fpwTkL/8P

>>202
元から基本的にその予定だが
速達は3種類ないし2種類用意する

ギャーギャー地元が騒いだ時のためのちょっとだけ止まる速達（ただし1日に2本とかしか出ないとも言われる）
主要都市を結ぶJRが運行したい速達
そして各駅
各駅ですら名古屋まで1時間10分だ

209 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 18:01:43.71 ID:4flAzqrfO

>>202
橋本発中津川行きなんて誰が乗るんだよ

210 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/11/23(水) 18:03:33.70 ID:aNTDMlS5O

ＪＲの人なのに
何で例えが私鉄なの！？

211 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:03:37.33 ID:JNn2+U2x0

ネタかと思ったら　＞１　の要約が合っててワロタ
JRブチ切れじゃんかｗ

212 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/23(水) 18:03:54.74 ID:O2PZBt7Y0

>>200
国内：利権の取り合い
国外：戦争はいけません。平和を目指しましょう

213 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:04:11.84 ID:LewiOPMY0

気持ち悪い会社だな～JR東海って。

214 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 18:04:54.97 ID:e8lWOWsn0

>>90
こんな感じだろうな
pdf見る限りだと

215 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:04:56.18 ID:4FjzUgin0

これで十分だろ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/7/7b/P8200011.jpg

216 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 18:07:29.23 ID:x95xkFgC0

各県のオサーンらは国鉄時代と勘違いしてんじゃないの？

217 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 18:08:04.53 ID:bpHPcqKr0

止まる必要もねーだろ

218 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 18:08:37.04 ID:6+9cGPr50

さすがにそんな簡素にはならんだろ。
最低でも新水俣駅くらいにはなる。

219 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 18:08:42.68 ID:MoLCWtsu0

駅作っても、飯田からバス使うから駅いらないよ

220 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/11/23(水) 18:10:34.31 ID:hxyLyWb9O

二代目社長の天皇ぶりが異常な会社

221 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:10:46.90 ID:B5QQnDwJ0

鹿児島駅レベルのは作ってやれよ
ttp://newsokuvipplus.blog51.fc2.com/blog-entry-607.html

222 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 18:10:56.48 ID:gCBv5PqI0

税金投入となれば手続きに時間もかかるのは分かるけど
ＪＲ東海にすりゃ県側の意思決定が遅れれば遅れるほど
このプロジェクトに投入してる人件費＊時間が消費されるわけだからな。

223 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/11/23(水) 18:11:04.00 ID:DgCXEkoDO

草津線三雲駅くらいが丁度いい

224 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 18:12:33.61 ID:qAvKpVq70

>>169
駅をJR負担で作ると言ったがリニアを停車させるとは言ってない

225 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 18:13:07.55 ID:2C4w1Gkb0

東京名古屋大阪以外は改札と自販機とトイレだけでいいよ

226 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 18:13:10.25 ID:Z1xrVSO90

>>18
そっちの方がマシだからかまわん。
駅舎負担地元にさせる事で停車を断れなくなり
折角のリニアが遅くなるよりずっとマシだろ。

227 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:13:25.84 ID:AdYOewDH0

葛西閣下マンセー！

228 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 18:13:32.34 ID:gCBv5PqI0

http://yodan.moe-nifty.com/photos/eki_hokkaidou/nishi_goryo1.jpg
これでいけ。最強に効率的だろ

229 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 18:13:42.07 ID:4iSbyzoJ0

>>8
すげぇ立派な駅だな

230 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:14:26.70 ID:AdYOewDH0

JRトンヘマンセー

231 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:14:28.00 ID:w1OBD7JA0

>>215
明らかに人ならざる者が乗る駅じゃねえか

232 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:14:30.64 ID:vdi98jpD0

あまりに適当に作ったら簡単に入りこめて自殺の名所になるから
戸締りくらいはしっかり出来るようにしておけ

233 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/11/23(水) 18:16:28.03 ID:/wlvsI1N0

実際簡素な駅でいいんだよ、どうせ停まるんだから

234 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:16:57.58 ID:L+rHV03w0

JR△

235 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 18:17:38.06 ID:cEaq5pNU0

お前ら>>1のpdf読めよ。面白いから。
JRの怒りで溢れてるw

＞中央新幹線の建設財源については、従前の整備新幹線の公的負担方式、
＞すなわち国が２／３、地方が１／３を負担する方式では、いつまでも実現の展望が開けないため、

＞なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まで、
＞さらに、これに引き続いての大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。

＞１)-C 地元が併設したいと考える設備について
＞当社が必要と判断する設備以外で、地元が併設したいと考える設備については、建設費及び維持運営費の地元負担を前提に工事計画に盛り込める
＞よう検討しますが、工程管理上のスケジュールを厳守して進めていただく必要がございます。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews047356.jpg
まるで信号所のオマケみたいw

236 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/11/23(水) 18:18:12.43 ID:BLBTzguG0

いい加減にしろよＪＲ

237 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:18:49.52 ID:uhUeYZoA0

まさかの無人駅ｗ

238 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 18:20:13.98 ID:V0fCCwmX0

>>235
駅はそれで充分だよ

239 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:21:00.83 ID:KrSPzflA0

根本的に思想がおかしいんだよな

東急目黒線の地下化でも急行停車の話があったが、
商店街が「じゃあ金出したるわい」つった武蔵小山は立派な急行停車駅になった

額の問題じゃないかも知らんが、金は出さないが口は出すって輩に
誰が協力するんだよ

240 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:21:10.20 ID:xOyX2fAH0

ほんまキモイね、この会社
リニア建設には自治体の協力が不可欠やのに、喧嘩売ってどないすんねん
土地の収用とか拒否られたら終わりやん
その都度、裁判するんか？
100年経っても出来ひんがなw

241 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:21:24.01 ID:vdi98jpD0

>>235
まぁまぁ、倒壊はリニア新幹線以外にウリがないんだから
大都市圏に良い顔するのもいいけど、沿線の自治体にだってそこそこいい顔しとけよ
そういう商売なんだから

242 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/11/23(水) 18:22:11.25 ID:rVl97kwo0

リニアの客層考えたら大阪名古屋東京以外止まる必要ないわな

243 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 18:23:46.74 ID:4flAzqrfO

たしか東海ってJRでも一番の優良経営じゃなかったか

244 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 18:24:47.93 ID:6azHCFvOO

>>240
土地の収用拒否られたら深地下で通過すればいい

245 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/23(水) 18:24:54.00 ID:9jQEyVIe0

>>198
しらねーよ

246 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/11/23(水) 18:24:56.68 ID:2aV3HPua0

東京大阪のターミナル以外はこういうのでいいだろ

http://blog-imgs-24.fc2.com/b/l/u/blueribbon3737/0373.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/487/46/N000/000/012/124274470061816222815.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/coodoo/imgs/3/6/36fe106a.jpg

247 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/23(水) 18:25:17.99 ID:9jQEyVIe0

大阪開通が2045年って時間かかりすぎだろふざけんな

248 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:25:24.80 ID:vAjKRjps0

>>243
東京～新大阪は反則すぎるわｗ

249 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 18:25:29.17 ID:6oprluUR0

>>1
pdf見る限り、JRは早く作りたいのに、他（国、自治体）が何も動いてくれなくて文句ばっか言われるから
仕方なく自分で全部やることにしたって感じだな

自治体は駅ぐらい負担してやればいいものを・・・
こんなんじゃあ、JRの怒りも分かる気がする

250 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 18:25:39.05 ID:cEaq5pNU0

>>241
でも、東海はこの収益でローカル線をちゃんと維持してるしなぁ
収益がないと、JR西みたいに貧乏自治体相手に乞食しないといけないし

251 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 18:26:08.06 ID:SlZbp/En0

>>235
＞いつまでも実現の展望が開けないため

＞なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については当面計画は致しません

＞地元が併設したいと考える設備については、スケジュールを厳守して進めていただく必要がございます。

すごいねえｗ

252 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:26:19.41 ID:LxzlLh610

長野県も東北信は飯田に駅なんてやるなよｗｗｗみたいな感じだからな
スポーツも勉強も出来ないし、南信はマジで長野県のお荷物

253 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 18:26:44.96 ID:CL5fYjGL0

防犯の事もかんがえにゃならんから
ただ改札とホーム作って終わりじゃだめだろーな

254 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 18:27:25.60 ID:fG+L5N2j0

プラットホーム短くてドア締め切りの可能性

255 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 18:27:56.17 ID:hNydfwy50

駅の金を出さない自治体は一日一本だけの停止

256 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 18:28:12.03 ID:CbOQyZaD0

横浜のあっち側行く時便利だよ
混んでないし

257 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 18:28:27.73 ID:4flAzqrfO

>>251
こういうとこでC工事なんか絶対やりたくねえな
バカ高い見積もり出すぞ

258 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 18:29:05.52 ID:joHtKo+90

>>243
当然でしょ
テレビ番組に例えればゴールデンタイムを独占してるようなもんじゃないかｗ

259 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:29:05.59 ID:R071odjp0

>>240
全線深度40m以下にすればいいだけ、用地取得いらない

260 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 18:29:45.06 ID:eenzuPYtO

無人駅にして一日一本だけ止まるとかにすればいいじゃん

261 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:29:52.54 ID:105O5Mt/0

維持管理費考えたらむじんえきでもいかもな
改札突破されてもやむなし

262 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 18:30:00.15 ID:4flAzqrfO

>>253
金を扱わなければいい。ホームレス対策なら屋根を無くすれば良い

263 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:30:01.73 ID:gIEgkltA0

>>250
そもそも西や東と東海じゃあ営業距離が違いすぎるんじゃないか？
東海の路線距離は四国に次いで短いし。

264 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/11/23(水) 18:30:33.37 ID:L6xa9kpr0

別にそれでもいいだろ
コンビニとか必要だったら周辺に勝手に進出してくるし
むしろ無人駅の方が未来的のような気がする

265 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:30:46.12 ID:XviMKbaq0

>>115
どちらかというと超ローカル地名がなぜか間違って県名になってしまったという方が正しい

266 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:31:54.03 ID:YWoMUpwI0

>>209
土人用にはこれくらいでいいだろ。

267 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:32:25.05 ID:LhJNCQFKi

>駅の建設費の全額負担に難色を示しているのは、神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県。
>東京都と愛知県は、「JR東海が全額負担して駅を作る」ので、当然文句を言っていない。

長野県「よっしゃ！　建設費の負担ゼロの言質を取った！」
山梨県「で、次の一手はどうしますかな？」
神奈川「駅を豪華にしてもらうのと、ダイヤに口出しだな。毎時4本は止めて欲しい」
長野県「でも、JR東海が拒否ったら？」
岐阜県「あうあうあー？（懸念）」
神奈川「工事そのものを邪魔してやるのよ」
長野県「あ～、それいいっすね～。工事用地を貸してやらないとかね」
山梨県「何をするにも、県や市の許可が必要ですよね」
神奈川「その辺は教育してやらんとな」
岐阜県「あうあうあー！（同意）」

268 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 18:32:34.86 ID:AaFlH14X0

>>263
短い営業距離のくせにドル箱路線を持ったJR東海はチート企業

269 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 18:32:41.07 ID:SlZbp/En0

>>257
ｃ工事がわからなかったので調べてみた。
これをJRと地方自治体にあてはめた場合、自治体がビル所有、JRが出店者って関係だから
Ａ工事が理想なのかなあ

■Ａ工事
　工事費用：ビル側負担
　工事施工：ビル側施工業者
　一般的に店舗間間仕切壁などの基本的な部分の工事を指します。

■Ｂ工事
　工事費用：出店者負担
　工事施工：ビル側施工業者
　一般的に出店用途によって発生する工事で建物全体で管理しなければならない工事など。
　防災設備等はほとんどの場合Ｂ工事となることが多いです。

■Ｃ工事
　工事費用：出店者負担
　工事施工：出店者側施工業者
　出店者による工事。

270 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/11/23(水) 18:33:35.90 ID:If8p1Bot0

>>240
なら作らないだけだろ

リニア欲しがってるのは誰かをよく考えろ

271 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 18:34:04.27 ID:xvVmynWY0

ＪＲ東海って頑固で短気なイメージがある

272 ：名無しさん＠涙目です。(インド)：2011/11/23(水) 18:34:57.73 ID:vyLiq0g60

長野県ってなんでそんなに強気なの？
逆に気になるわ…長野にリニア止まったって、誰も得しないんだよ？

273 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 18:35:17.68 ID:cEaq5pNU0

当社がお客様のご利用に必要と判断する設備を備えた駅については、当社が建設費を負担して整備いたします。
ただし、当初、当社が期待していた想定と比べて、当社の負担が大幅に増加するため、

① 全般的に徹底した建設費の圧縮を行う
② 駅の設備内容としては、将来の旅客輸送のあり方を踏まえて、従来の形にとらわれず、営業専任要員は配置しない等、運用面も含めて、大胆に効率性と機能性を徹底して追求したコンパクな駅を目指し、建設費ばかりでなく、開業後の運営費についても圧縮する

ことと致します。

気持ちは分かる。新幹線も何とかしないといけないしね。
時代遅れのバラス軌道とかも直したいだろうし

274 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:35:40.71 ID:YWoMUpwI0

>>271
A列車シリーズに車両を提供してくれないしな・・・

275 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/11/23(水) 18:35:54.65 ID:lS+D5KLe0

今度は国、自治体が、
無人駅禁止！乗客の安全誘導のため、駅業務だけじゃなく監視と警備を必ず配置すること、
なんて法律作ってくると思う

276 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 18:36:05.86 ID:hGmjgc5I0

神奈川disってんじゃねーよ

277 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:36:28.25 ID:uhUeYZoA0

これでいいじゃん、どうせ地元民しか降りないんだし
地元民が必要なものは地元で負担して作れよ

278 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:36:32.07 ID:vAjKRjps0

JR民営化にあたって「JR新幹線事業部」みたいな形で独立させる案とかは無かったの？

279 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:36:38.76 ID:7e9EkrgT0

ぶっちゃけ神奈川にも駅要らんわ

280 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 18:36:47.56 ID:MS5ybkXX0

神奈川駅は横浜駅まで徒歩5分だから無きゃ無いでいい

281 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 18:37:36.25 ID:lyGxH7990

最後尾を台車にして、勝手に乗り降りしろ
ってスタイルで
いいだろ

282 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/23(水) 18:37:40.96 ID:ASFxcBx70

>>235
ちゃちゃっと画像化するわ（´・ω・｀）

283 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 18:38:32.81 ID:CL5fYjGL0

>>262
なんていうか
テロ的なこともあるかもしれないだろ、俺がテロリストで普段ほとんど利用されてないようなリニアの駅あったらそこ狙うぞ
リニアなんてビッグネームはちょっとしたことでも大ニュースになりかねないんだからさ

284 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:39:26.06 ID:cQAbX+G90

飯田なんかこの程度の駅で十分だろ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_Central_Towers01.JPG

285 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 18:39:29.19 ID:4flAzqrfO

>>281
300キロ以上で移動する台車には乗りたくないです

286 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 18:41:14.87 ID:SlZbp/En0

リニアになるとホームドアを設置したほうがよさげ
特に通過駅ならなおさら必要だけど
地方がここまで厚かましいとそれすら不要かも

287 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/23(水) 18:41:54.54 ID:ASFxcBx70

ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000892.html
　「中央新幹線の中間駅の建設費負担について」 ( 392kb / PDFファイル)
　http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013337.pdf

>>1と同じだけど元ソースPDFのこれを画像化したよ（´・ω・｀）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298404.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298407.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298408.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298410.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298412.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298414.png

288 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 18:42:31.25 ID:SlZbp/En0

>>281
こんな感じで降りる専用にして切り捨てていくかｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾒﾛｯﾃ　　　　　　ｱｯ
　ｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ　　　
　　　（Д´ ）≡=-ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ≡＝　　　ヽ（´Д｀;）ﾉΣ ≡≡≡＝-
　　　U┌/　）□─|￣￣￣|─|￣￣￣|─　　─|￣￣￣| ≡≡≡≡＝-
　　◎└彡－◎　 .￣◎￣　　.￣◎￣　　ﾌﾞﾁ　￣◎￣

289 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 18:43:23.79 ID:nWf5KNVu0

http://newtou.info/entry/5915/img/2.jpg

ドリームハウス建ててやれば喜ぶんじゃね？

290 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:43:33.00 ID:gIEgkltA0

>>278
そんなことしたら、その会社がウハウハになる代わりに
在来線が無くなるぞ。

291 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 18:43:36.99 ID:YWoMUpwI0

>>286
ドアをなくして馬鹿が轢かれる方がお得じゃね？

292 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 18:44:32.41 ID:SlZbp/En0

>>289
もう許してやれよ

293 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/11/23(水) 18:45:05.24 ID:lS+D5KLe0

客席も簡素にすればいいな
全席自由席、ロングシート4列でいいだろ
足伸ばせないほどの狭さで
50分くらい我慢させればいいよね

294 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/23(水) 18:46:05.84 ID:ASFxcBx70

北陸新幹線があるから人事じゃないんだよな……（´・ω・｀）

295 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:46:08.87 ID:gIEgkltA0

>>271
須田相談役がかわいそうだな。
たまに出てくるのは汚れ役としてばかりだし。

296 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 18:46:25.04 ID:6azHCFvOO

リニア開通したら新幹線は枕木からバラして20年かけて全面メンテナンスするからな
嫌でもリニアに乗ることになる

297 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:46:38.81 ID:cQAbX+G90

>>293
1時間程度ならつり革で十分　そのかわり安くして欲しい。

298 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 18:47:11.06 ID:j9spu9d70

高架で簡素な駅ってこんな感じか？
http://art62.photozou.jp/pub/197/124197/photo/87181552_org.v1321949551.jpg

299 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:48:04.65 ID:gIEgkltA0

>>294
北陸新幹線と北海道新幹線、どっちがより必要だと思う？
俺はどっちもいらないと思うけど。

300 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 18:48:42.29 ID:iD8Vbiey0

>>202
それがメインだろｗｗ
よくて橋本（相模原）に半分程度停めさせるかな？

301 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:48:56.73 ID:2QCAer+v0

ゆりかもめの駅みたいになりそうだな

302 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 18:48:57.51 ID:MbhyXeDN0

>>150
>>207

303 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 18:49:00.37 ID:xvVmynWY0

>>274
それも然り
電車でＧＯとか
さらにはテレビ撮影も拒否するしな

304 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/23(水) 18:49:41.65 ID:ASFxcBx70

>>299
経営感覚の無い官営が手綱を握ると
ストロー効果でオワコン化することを歴史が証明しているから
どちらも要らない（´・ω・｀）

305 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:50:48.25 ID:2QCAer+v0

>>202
緩急接続出来ないとかアホか
dot to dotは飛行機でやってろ

306 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 18:51:30.83 ID:1nbpDl3a0

新幹線の線路爆破して人殺せたら相当の神業だな
割に合わなさ過ぎる

307 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 18:52:06.74 ID:cEaq5pNU0

>>298
装飾がなければ、こんな感じになると思う。pdfの概要図だと、これとほぼ同じ
ガラス位は張ってくれるとは思うけど

308 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:53:22.74 ID:4O8KSIG/0

>>115
神奈川県横浜市神奈川区神奈川の駅であって
県の名前を冠した訳ではない

309 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:53:43.64 ID:ttnLoHKA0

横浜市民にしか笑えないネタだが、他県の人は
>>8見て想像してくれw

これでも横浜駅から500mくらいの場所にある
駅なんだぜ？

310 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 18:54:15.30 ID:ZW7cACzb0

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　駅は作る・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　ヾﾆニ┤　　　　　　駅は作るが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣　　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その用途とダイヤの
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　､　　　　　　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　　 |　~'''　停車間隔は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　　／　 |　　　 |　　　 10年ごと　20年ごとということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　／　　 |　　　　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！

311 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 18:55:33.40 ID:Q9w0oCFz0

おい、神奈川駅は京急だろ

312 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/11/23(水) 18:57:20.94 ID:xsrZDyNj0

東京名古屋大阪さえちゃんとしていれば、あとは万が一の待避所レベルでいいよ。
車庫と乗り換えが出来れば最高。
更に言えば名古屋も要らん。

313 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 18:59:01.31 ID:9xlYoMml0

>>309
京急も駅舎に金かけないんだなｗ
直通先の京成もなかなか酷いぜ、幕張って聞いて千葉県外の人にこの駅舎は想像出来ないだろ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Keisei-makuhari-station.jpg

314 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 19:02:33.09 ID:J4gEZiVY0

>>313
佐倉よりすごい印象の大佐倉にはびっくりしました

315 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 19:03:25.41 ID:gIEgkltA0

>>304
それもそうだね。
あと並行在来線が悲惨な事になるだろうし。

316 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 19:03:51.12 ID:9xciV8iU0

>>39
一日二本もいらないだろ。
三日に一回で十分！

317 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 19:05:48.78 ID:5s2R8oil0

>>298
駅前でこんな殺風景な所あるんだな

318 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/23(水) 19:06:10.31 ID:/DomCLsq0

IRが怒りの文書になってるな

319 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:06:17.52 ID:o+DrbVkC0

＜地上駅＞
・２面４線を有する島式ホーム。
・地上に入出場口、改札設備、旅客トイレを設置して、高架となるホームとの間を階段、エレベータ、エスカレータで連絡。
＜地下駅＞
・２面４線を有する島式ホーム。
・ホーム直上の地下２階にスペースを設け、入出場口、改札設備、旅客トイレを設置し、ホーム及び地上の出入口との間を階段、エレベータ、エスカレータで連絡。

かつて出したイメージ図のすき間の部分にトイレや改札置けばいいだけの話だね

リニア中央新幹線の地下駅は深さ20～50mに設置　2011/9/30 23:00
http://www.nikkei.com/tech/ecology/article/g=96958A9C93819499E1E2E2E3E38DE1E2E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E2E4E2E7E0E2E3E2E3E7EAEA

http://www.nikkei.com/content/pic/20110930/96958A9C93819499E1E2E2E3E38DE1E2E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2-DSXZZO3520920030092011000000-PB1-6.jpg
長野県の天竜川右岸平地部に建設予定の地上駅のイメージ（資料：JR東海）

http://www.nikkei.com/content/pic/20110930/96958A9C93819499E1E2E2E3E38DE1E2E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2-DSXZZO3520925030092011000000-PB1-6.jpg
東京都のJR品川駅付近に建設予定の地下駅のイメージ（資料：JR東海）

320 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 19:07:24.95 ID:WwZ0M5Nj0

ターミナルになっていない
中間駅に金を掛けても無意味だしな。

321 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:08:45.52 ID:Eomb3OyW0

>>320
ターミナルになったら中間駅にはならんだろ。

322 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:09:20.19 ID:fAiqsmVJ0

しかし>>1のpdf見ると東海のぶち切れ感が伝わってくるな。
>>235で触れている部分もすごいけど

＞「せめて中間駅の建設費は地元で負担いただきたい」という方針で進めて参りました。
これに対して、各県とも、建設費を全額地元負担とすることには反対であるとの意見を表明されております

このくだりも凄い
「せめて」とかｗ

323 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 19:12:25.33 ID:VblHbX7H0

>>27
不測の事態用かな？

324 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:13:25.74 ID:QqfC+z4V0

pdfワロタ
イライラにじみ出すぎだろ

325 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 19:14:05.73 ID:2lwJANsM0

飯田駅はとっても楽しみ

326 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (SB-iPhone)：2011/11/23(水) 19:14:12.53 ID:gjA9u8U40

神奈川県に駅はいらないだろう。端っこだろ。あんなところに神奈川県民は行かないだろう。

327 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:14:34.22 ID:WSbbPNNA0

中間駅　※イメージ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/28/f328cb92716388104c4649566565da6f.jpg

328 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 19:14:43.65 ID:cEaq5pNU0

在来線駅との接続もJRの自腹で一切はやらないって言い切ってるね。
駅だけは約束通り作ってやる。他の事をやりたきゃ自治体でやれ。ただし開業日までにはやれよ、待ったは一切無しだから。

これが、全額負担を勝ち取った自治体の成果w
一体開発より割高＆非効率
試合で勝って勝負に負けた、みたいな
また地元のおっさんたちはブチ切れるんかなw

329 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 19:14:51.66 ID:ygJi2+wb0

>>310
１０年２０年ごとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
記念列車ですやん

330 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (SB-iPhone)：2011/11/23(水) 19:15:46.18 ID:gjA9u8U40

>>316
3日に1本とかダイヤが大変だろ(^з^)-☆
休日1本か？

331 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 19:15:56.00 ID:xvVmynWY0

>>326
同意
横浜人も京急で品川行くだろうよ

332 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:17:30.91 ID:KrSPzflA0

>>322
まぁ本当に「せめて」なんだよな

JRにしてみれば、中間駅を作ればイニシャルコストのみならず
速達性が落ち込んだり、駅の管理費用のために将来にわたって利益が削られるという状況下で、
どうしても作れっていうから、しょうがないから作るけど、せめてイニシャルコストくらいは
負担してくださいって感じだろうからな
それすら出さないって、もう頭おかしいっつうか
JRだって民間なんだから営業妨害レベルだと思うけどなぁ

333 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/23(水) 19:17:59.07 ID:zS3VK0mE0

これってでもJR東海にとっては勝ちなの？
金出してゴミを建てても得しないだろ
建設を決めた時点で引き返せないから次善の策なのか
それとも地元がビビるのを期待するチキンレース？

334 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:18:30.03 ID:bRv2wB3x0

もしもし券売機Kaeruくんの東海版が導入されるのか。胸熱

335 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 19:19:11.75 ID:JOjRXW+B0

JRも東電と同じく、公的側面と、ただの一民間株式会社の側面を都合により使い分ける卑怯な会社だ
デカイツラしたいなら使い分けるな
公なのか、ただの私なのかハッキリしろよ

336 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 19:19:38.35 ID:GGvuPbFX0

>>309
主要駅から1km未満の隣駅はほぼ淘汰されてきたのに
未だ残ってることの方が信じられんよw

337 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/23(水) 19:21:28.94 ID:TVB17s+70

決定ルートはどうなったの？

A,B,C,D,案とかいろいろ有ったじゃない

で、どれ？？？

338 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 19:23:17.50 ID:x5QaHIDE0

まあいかに能力が
民間>＞＞＞＞＞行政
なのがよくわかる案件だな

339 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 19:23:28.65 ID:+FKIcHFv0

長野土人のせいだな
岐阜には駅いらないのにゴネやがってさ

340 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:25:15.54 ID:Uq1LjgjD0

長野とか今までの経緯からすると、本当に周りに何にも無いところに作りそうだな

341 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/23(水) 19:25:47.73 ID:YnteehFD0

岐阜に駅作るの？
中津川にあっても岐阜県民でさえほとんど誰も利用せんぞ
飯田も苦しいと思うわ
山梨は有りだろう

342 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/23(水) 19:25:49.84 ID:Wyqo2LKl0

>>164
田野倉にあるアレかー
ま、甲府に作るならこのクオリティで十分だわ
雨風凌げて、飲料の自販機1台と券売機数台あれば十分

代わりに、駅舎はド田舎に設置でいいから駐車場を最低500台分くらいは確保してくれ。
駐車場無いとリニアに乗れないわｗ

343 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 19:25:55.68 ID:fVfo3IAG0

はぁ？何言ってんだJRは
嫌なら通るな

344 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:27:47.18 ID:9PPwJiyo0

最初から特急とか作って中間駅は全て通過でいいよ

345 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 19:28:29.94 ID:2GeXQ5Gn0

複合的な開発でいろいろ目論んでた自治体涙目ワロタ

346 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 19:29:05.41 ID:2GeXQ5Gn0

>>343
クズ過ぎキモい

347 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 19:29:14.47 ID:K74RFuBo0

リニアが通らない雑魚県は口出しすんなよ

348 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 19:29:16.65 ID:bDwht5EG0

飯田駅楽しみ。オマエラ、飯田がどんな秘境都市かしらねえだろ
東京と名古屋の間にあるマチュピチュだぞ

349 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:29:23.03 ID:hW8fZ2lM0

>>343
皆様見てくださいこのクズ加減

350 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:29:30.39 ID:Eomb3OyW0

>>326
>神奈川県に駅はいらないだろう。端っこだろ。あんなところに神奈川県民は行かないだろう。

三多摩市民用じゃね？

351 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/23(水) 19:29:54.67 ID:YnteehFD0

JR的には本当は中間駅が作りたいんだろうな
東京―名古屋―大阪だけじゃあ乗客数はあまり稼げんから
途中で乗り降りする人も欲しい

352 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 19:30:05.33 ID:8JleB2Cj0

23区内でもこんなんだから、これくらいでいいよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E5%B7%9D%E4%B8%83%E4%B8%81%E7%9B%AE%E9%A7%85

353 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:32:28.14 ID:z0GDZG730

このぐらいで
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/cc/d790fd2f52b1744d11f3ae0f9769f34d.jpg

354 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/11/23(水) 19:33:13.82 ID:jef1Ir0O0

建設費はおれたちから搾取するんだろ
新幹線高すぎなんだよ氏ねよ

355 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:33:38.90 ID:qg4NTpJw0

また長野県かよって思ったらやっぱり長野県だった

356 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:34:06.56 ID:WUVVo2bH0

飯田とか中津川「よし！俺らの勝ち！それならばもっとごねて
駅ビルを作らせて、百貨店やホテルや駐車場や地元交流館やコンサートホールや
家電量販店を作らせて、町を発展させるぞ！もちろん全額ＪＲ持ち。税金で作った
新幹線で儲けているんだから、還元は当然！もっとごねるぞ」

357 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:35:53.04 ID:HAHvAcV+0

飯田disってるのは長野市とか松本市の奴ら
あいつらBルート誘致に失敗した瞬間に態度変えたからな
見下してた連中にリニア持って行かれたのが相当悔しかったらしい

358 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 19:36:16.85 ID:hxx+VMdL0

飯田線みたいにコンクリートのプラットフォームに３坪くらいのプレハブでいいよ。飯田人はむしろそういう駅舎慣れてるからｗ

359 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 19:38:02.30 ID:P/89M12M0

飯田は簡易な駅舎で充分
今でも高速バスのバス停に車で乗り付け即乗車みたいなパークアンドライドが普通だから
簡易な駅舎と広い駐車場とコンビニの一軒でもあれば必要にして充分
駐車場が無料なら（飯田民にとっては）言うことなしだが、そこまでは望むまい

360 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 19:38:05.50 ID:x5QaHIDE0

>>353
開聞岳か

361 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:38:10.58 ID:KicASPBz0

最近建て替えられた飯田線の駅舎なんてひどいモンだぞ
中の椅子まで全てコンクリート一体成形の建屋
寒冷地だろうがお構いなしで扉がない
ホームの屋根も一両の半分ほどしかない
トイレももちろんナシで欲しけりゃ自治体が作れ←駅舎より立派なトイレが出来る
でもATSの機器が入った建屋にはちゃんとエアコン付きw

リニア飯田駅もこんな感じになるんだろうな

362 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 19:39:24.07 ID:Xzs/Yr//0

>>354
リニアはJR東海だから山口は関係ないよ

363 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 19:40:10.71 ID:q9smyabO0

リニア　完結　取り止め　終了

364 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:40:22.54 ID:HwRNP6Ak0

お前ら神奈川駅馬鹿にしすぎあの駅舎から階段降りると中はこうなってるんだぞ
http://iup.2ch-library.com/i/i0485630-1322044756.jpg

365 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 19:41:40.83 ID:lnVuFwwM0

>>55
これ神戸だっけ？
昔出張行った時に乗ったわ。
駅はアレだけど利用者は多いよね。

366 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:41:41.62 ID:zd/2ZS150

大宮辺りを走ってるニューシャトルだっけ？
あの駅みたいになるんじゃねぇの？

367 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 19:41:43.57 ID:twbM9vTT0

>>362
その理屈なら埼玉も関係ないな

368 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 19:42:02.66 ID:GWQ2ZSgz0

各停タイプは6両編成ぐらいにして、ホームもそれに合わせて
短く作ればいいんじゃない？速達の長編成は一切停めないということで。

369 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:43:30.53 ID:WUVVo2bH0

>>364
グランドセントラル駅か？

370 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 19:43:39.28 ID:Qir5bmxV0

駅ができたらそこを中心として発展するんだからお金出せばいいのに
アホだな

371 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/23(水) 19:44:18.16 ID:YnteehFD0

中津川や飯田が発達するわけないｗ

372 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 19:44:21.22 ID:m2qoCDIx0

>>356
さすがにそこまでは思ってないだろ
せめて岐阜羽島ぐらいは…とは思ってんだろうけど
まあ状況違うからそれも無理だろうけど

373 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 19:44:37.00 ID:Z1xrVSO90

>>324
でもそれくらい怒ってもいいレベルだと思うぞ。

>>333
勝ちなんじゃないか？もうゴネが通用しないだろ。
橋本以外の中間駅は停車一日一本でも文句言えなくなった。

>>335
はっきりと私鉄だろ。

>>351
それはない。速達専用新幹線だから中間駅はマジでいらない。
というか欲しいなら静岡や浜松にのぞみ停めてるだろ。

374 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:44:52.01 ID:WUVVo2bH0

>>353
入野駅？

375 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:46:00.16 ID:Uq1LjgjD0

>>202
相模原あたりの工場関係者が名古屋への出張に使ってくれれば、停めるだろうけど厳しいだろうね。

376 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:47:58.05 ID:WUVVo2bH0

>>372
お金を企業に負担させるのが好きな自治体が
素朴な駅で満足しないと思うよ。しばらくすれば
またごねて「立派な駅を作れ。利用客が増えて
ＪＲも儲かるだろ」って言い出しそう

377 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:49:03.37 ID:z0GDZG730

>>360
うむ

>>374
西大山駅最南端の駅

378 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:51:45.62 ID:Uq1LjgjD0

>>247
2045年まで周辺整備しないとか笑える
山梨、長野は、誰もいなくなってる可能性もあるだろ

379 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 19:52:18.11 ID:U/eaqSpsP

もうこれで止まる本数に文句付けんなよって事だな

380 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 19:53:09.96 ID:o+DrbVkC0

http://www.nikkei.com/content/pic/20110930/96958A9C93819499E1E2E2E3E38DE1E2E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2-DSXZZO3520920030092011000000-PB1-6.jpg
これに
・地上に入出場口、改札設備、旅客トイレを設置して、高架となるホームとの間を階段、エレベータ、エスカレータで連絡。

ということなのに、ローカル線の無人駅の画像をせっせと貼ってるおとこの人って。。。

381 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 19:53:59.52 ID:P/89M12M0

東海旅客鉄道中央新幹線の中間駅の建設費負担について
ttp://www.nikkei.com/markets/ir/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20111121/76jfu6/140120111121047918.pdf

> １) これまでの経過
> 中央新幹線の建設財源については、従前の整備新幹線の公的負担方式、す
> なわち国が２／３、地方が１／３を負担する方式では、いつまでも実現の展
> 望が開けないため、当社は平成１９年１２月に、まずは名古屋まで建設し、
> その後、最終目標である大阪までの開業を目指すという２段階の方式として、
> 当社が路線の建設費を負担して進めていく考えを表明いたしました。

本音シビれたｗ

pdf最後の駅舎のイメージ図、これができるってだけで、飯田民はwktkだぜ
間違いなく南信州一番の駅舎になる

382 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:54:08.95 ID:UuX/qYbx0

山梨長野岐阜に駅は必要ねぇよ
1日4桁乗降するか怪しいだろ
地元で使ってくれるはずだった金を東京名古屋で使うようになるだけ
下手すりゃ住民税の払い手まで東京名古屋行くっての

東京名古屋大阪を行き来するのにリニア使うんであって
リニアの駅ができたからって何の必要もない山梨長野岐阜は目的地にならねえのわからんかな

383 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 19:54:36.34 ID:ArJwqVf20

飯田は基金貯めてるようだけど道路整備だけで消えそうだな

384 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 19:55:30.24 ID:m2qoCDIx0

>>376
無視されて終わりだろ
東濃抜けてくのが確定してるから中西濃の人間にとってもどうでもいい
だから長野みたいに地域あげてのゴネ熱に発展することも皆無

385 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 19:56:54.53 ID:oT+YkCNz0

>>27
快速ばっかで各駅停車無しでおｋ

386 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 19:57:43.92 ID:eBup/TwF0

長野県人はこすいんだよなあ
バカの癖に目一杯の大学に入ってくるから知能が合わない

387 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 19:59:13.53 ID:Ul4+vcuN0

>>343
長野出身の教授が教育基本法の講義で言ってたわ
長野は教育県です素晴らしいんです

ホント、スバラシイキョウイクヲウケラレタヨウデ、カンニタヘマセヌ

388 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 19:59:44.90 ID:Uq1LjgjD0

ひよって山梨あたりは、負担するって言い出しそうだな

389 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 19:59:58.98 ID:nMdloN3A0

2025年まであと13年しかないからな
試験走行云々入れると時間は無い

390 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:01:57.80 ID:FpBNjVHP0

中間駅なんて盆と正月だけ停まるとかで十分じゃね

391 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 20:03:12.10 ID:uvNNZVKd0

田舎の人たちは
駅構造が複雑だと混乱するから
シンプルでいいんだよ

買い物とかさせたければ
自治体の三セクでビルでも作れ。

392 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 20:03:20.27 ID:wKdR3/vX0

JR「駅舎はワム80000かヨ3500か地元に選ばせてやるよ」

393 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 20:03:35.09 ID:Pazm+Xr+0

橋本に作って得するのは相模原近辺だけだし
メイン客層がいる川崎や横浜はみんな品川から乗るだろうし、湘南は小田原から新幹線で十分

なら相模原市全負担でお願いします
県民税に上乗せしないでね
by 大船帝国民

394 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:03:59.33 ID:o+DrbVkC0

三河安城みたいな立派な駅舎を建てても
結局ただ通り過ぎるだけだからね。

設備が欲しければ自分たちで隣りに建てればいいだけでないの？

395 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 20:04:38.84 ID:uvNNZVKd0

>>366
コストを極限まで削った駅構造だが
削りすぎて改札はもちろん、トイレもエスカレータもエレベータもないぞw

396 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/11/23(水) 20:04:55.31 ID:h+elFxbs0

>>246
http://blog-imgs-24.fc2.com/b/l/u/blueribbon3737/0373.jpg
何かいいなコレ。

397 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 20:05:03.26 ID:b5H2EHPf0

これｋらはJR東海の担当者はヤンキーばりの態度で県の担当者と折衝できるな

398 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 20:05:24.61 ID:aiZKPLz70

JR東海は右
労働組合を解散、新幹線技術の中国輸出を拒否

JR東日本は左
労働組合の言いなり、新幹線技術を中国に輸出

399 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 20:08:32.72 ID:uvNNZVKd0

>>380
これをJRが全額払って建設してくれるって
ありがたい話だろ

商業施設作りたいなら
駅の脇につくりゃ完璧。

400 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 20:08:58.22 ID:2G9IpiKn0

JR倒壊は新幹線が逝くとマジで倒壊するからなw
東海東南海が来るまで待ってらんないんだろ

401 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 20:12:06.30 ID:7e9EkrgT0

>>326
神奈川に作るなら海沿いにないと意味が無いからな

402 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 20:13:30.59 ID:DFVEUTGX0

相模線の入谷駅レベルでいいよ

403 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 20:14:13.48 ID:dw3vxEDW0

>>398
国益考えるやつは右なのか

404 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 20:16:28.61 ID:SlZbp/En0

>>398
そういえばなんでJR東北ってないんだろ？
北関東らと分割すべきと思うが。

405 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:17:39.70 ID:nkXjRk4I0

飯田には資料にある駅舎すら勿体ないだろ。
なんだあの崖っぷちに立ってるような町は。

406 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/11/23(水) 20:21:17.38 ID:LZAM/6640

地上に作るならせめて屋根と壁は作ってやれ
さいていでもこれぐらい
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/ae/TagokuraSt1.jpg

407 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 20:21:45.83 ID:2lwJANsM0

飯田城でやんす
http://ryu3.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/0703iida2_0081.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/c9/bad80916d75772fc904a2d99033000b3.jpg

408 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 20:21:55.61 ID:P/89M12M0

>>405
いい得て妙だな
しかし、できてしまうんだ
飯田大勝利

409 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 20:21:57.18 ID:bgymRR3F0

駅ビルいらねぇし。

410 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/23(水) 20:22:32.79 ID:bDwht5EG0

飯田は有名になったなあ・・・・・

411 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/11/23(水) 20:22:49.64 ID:kFG63eFt0

>>271
一番国鉄が国鉄のまま残った会社
しかも経営状態が最高だからたちが悪い

412 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 20:23:42.25 ID:EwlOjX8s0

>>343

413 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/11/23(水) 20:23:51.04 ID:2KoALwfei

>>404
JR四国並の糞会社になるだろ

414 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 20:24:11.79 ID:ttxxevWA0

JR東海って泥棒みたいな企業だよね昔から

415 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 20:24:35.26 ID:7e9EkrgT0

>>404
そんなことしたら東北は赤字垂れ流すだけだろ
JR東の一部の方がいいだろ、どう考えても。

416 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 20:25:29.70 ID:SlZbp/En0

>>413
東北の大赤字を東京や埼玉の人が補填しているのは不公平だと思うなあ
赤字路線は広島の電車並に貧乏でしかるべき。

417 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 20:25:36.41 ID:ygJi2+wb0

どうせ誰も降りねえよってことで
九州新幹線の新大牟田とかの惨状知ってるのかね土民どもは

418 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 20:26:36.66 ID:5qgccY8Q0

情弱ババアが大混乱すると予想

419 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:30:40.44 ID:9bE+NLhA0

アクセス悪すぎの飯田じゃな
どう考えても地元民しか乗らん

420 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 20:31:17.94 ID:aiZKPLz70

>>414
バカ氏ね！
東海道新幹線なんて借金ないのに、JR東海は国鉄時代の赤字を一番背負わされているんだぜ。
それに、関係のない整備新幹線の積立金まで金払わされている。

ちなみに、東海道新幹線より東北上越新幹線の方が運賃は高い。

421 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 20:34:07.68 ID:ttxxevWA0

>>420
一番のドル箱路線継承させてもらったんだから負担する分が大きくなるのは当然だろ

422 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 20:35:35.85 ID:Ul4+vcuN0

>>416
車両だけじゃ済まないだろう
瀬戸内の温暖な気候下の広島と東北地方を一絡げにするのは無理がある

423 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:36:04.86 ID:Rqlx/1Uh0

土人共ざまああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悪いこと言わないから神奈川県は早いとこごめんなさいしとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あとのカス3県、おめーらはもう手遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

424 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/11/23(水) 20:36:30.91 ID:byuymEKA0

>>186
週明けには設計事務所への調査委託費捻出の作業が始まる・・・

425 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:37:35.85 ID:WUVVo2bH0

新幹線駅作って大失敗したのが三河安城駅
見よ、駅周辺の惨状を

426 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/23(水) 20:37:46.30 ID:g5WQtpMd0

岐阜羽島より悲惨な駅ができるのか
楽しみだなあ

427 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 20:37:57.92 ID:aiZKPLz70

>>421
バカ氏ね！
それよりもドル箱の首都圏を受け持ったJR東に一番背負わせるべきだろうが。

428 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 20:38:12.16 ID:2lwJANsM0

>>425
一時間に二本も新幹線が止まってくれるんだぜ

429 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 20:39:30.19 ID:aiZKPLz70

>>425
三河安城、新幹線と在来線のホームら離れすぎ。
新幹線駅のくせに、快速止まらない。氏ね

430 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:40:12.57 ID:Rqlx/1Uh0

>>425
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/42/MIKAWA-ANJO-N.JPG
お前は何を言っているんだ？
新幹線駅が出来る前はこれが黄色一色だったんだぞ、どこが失敗だよ

431 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/11/23(水) 20:41:50.81 ID:SlZbp/En0

>>422
広島はいまだに扇風機の車両が多いと聞く。
夏は厳しくないか？

432 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/23(水) 20:41:53.62 ID:vsd/b8qA0

長野なんて誰が利用するんだよ

433 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:44:02.42 ID:Rqlx/1Uh0

三重と奈良も気を引き締めておけよ、馬鹿共の二の舞にならないようにな

434 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/23(水) 20:44:37.37 ID:rY3D+1js0

地方の路線電車みたいな駅

435 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 20:44:55.04 ID:4h4cCGHJi

飯田なんてプレハブ小屋で十分だろ
誰も降りないしなw

436 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 20:48:17.40 ID:9Jjf8pPu0

三重は亀山駅、奈良は奈良駅だろうけど、
この2駅は長野や岐阜の山奥と違って集客が見込める

437 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/23(水) 20:48:18.79 ID:Ul4+vcuN0

>>431
厳しいが東京ほど満員になるのなんてそうは無いしな。

438 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 20:48:51.12 ID:p6KXHOD90

奈良、三重、中津川（）、長野（）、山梨（）誰が使うんだよ
岐阜県はＪＲ新幹線の岐阜羽島でいい加減学習しろよ
中津川、長野、山梨にいたってはわざわざ山の中に降ろされるようなもんだぞｗ
誰がいくんだよ、なぜ人口が少ない地域なのか想像できない、誰が降りるんだよｗｗ

439 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/11/23(水) 20:50:14.51 ID:ctGqE4Jm0

343 名前：名無しさん＠涙目です。(長野県)[] 投稿日：2011/11/23(水) 19:25:55.68 ID:fVfo3IAG0
はぁ？何言ってんだJRは
嫌なら通るな

440 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/23(水) 20:51:25.73 ID:/gWHA7M10

東海が作るといってるんだから東海が全額負担するのが当然だろ
住民は作ってくれなどいってない

441 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 20:52:14.36 ID:u6qjd+KL0

リニアで無人駅レベルの出来たら楽しそう

442 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 20:54:13.07 ID:lG8xrkaX0

無人駅だな、キップは車内で御購入くださいw

443 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 20:54:25.21 ID:U2qqExnH0

奈良　三重
関西の田舎だな（笑）

444 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 20:54:37.41 ID:KcY4rLWpO

神奈川駅クラスは酷いｗ
横浜に20年住んでるけど、さすがに神奈川駅で降りたことはないわｗ

445 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/23(水) 20:54:59.51 ID:/gWHA7M10

無人機にしても経費削減は知れてるだろw

446 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/23(水) 20:55:39.17 ID:VlrsDATQ0

そもそもなんで中津川なんだよクソが
多治見ならまだ多少マシだったろうに

447 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/23(水) 20:56:04.86 ID:8gXYE85DO

飯田なんかに駅いらねーよ。

448 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 20:58:56.68 ID:SgcJjpyL0

大多数の人が東京、名古屋、大阪をつなげればいいと思ってんだから、中間駅なんて作るだけ無駄なのに
作ってくれ、だけどお金は払えねえわじゃぶちきれるのも理解できる、これなら中間駅は１日5本とかで充分だろ
将来的には中間駅の利用が少ないとかで整備だけに使いますでいいだろ

449 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 20:59:20.09 ID:nkXjRk4I0

>>446
ホントだよな、中津川って……下呂温泉が多少近いか？
けど簡易駅舎なんか作られたら、観光客だって引くわ。
完全に地元自治体の敗北だろ、コレ。

450 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/23(水) 21:00:20.92 ID:EoMTSUYL0

＞2面4線
素通りさせる気満々だなｗ

451 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:00:29.17 ID:WUVVo2bH0

>>428
>>429
>>430
上りならひかりが止まる豊橋、下りなら全停の名古屋に行ったほうが早い。こだまじゃ使えん
乗り換えは最低でも５分は必要で、コンコースはホームレスの家になっているので、排除して
昔、駅内に未来の三河安城駅周辺の模型があったが、コンサートホールや文化施設、国際会議場など
夢のような未来を想像していたみたいだが、パチンコ、マンション、ビジホ・・・　つけ麺大勝軒速攻撤退ワロタw

452 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:00:35.53 ID:xkoeODOA0

名古屋と大阪だけは当初の予定通りにそれなりの駅になるんだろ
それなら途中の糞駅なんてどうでもいいわ

453 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:03:07.24 ID:o+DrbVkC0

飯田－名古屋にリニアが出来ると
西村京太郎の小説のドラマ化に際して
あのトリックも代わってくるの？

454 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/11/23(水) 21:06:21.18 ID:EFQKqU1Q0

既存駅舎は改修しないとか、駅前の整備はそっちがやれとか、かなり苛立ってるなｗ

455 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:07:14.89 ID:esVZf/xA0

>>451
あのジオラマはマジで恥ずかしいから更新するか撤去して欲しいわ

456 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 21:07:27.18 ID:7e9EkrgT0

>>423
駅置かないでいいって言ってるじゃない。
位置的に不要。

457 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 21:08:17.76 ID:RBFgQ33C0

途中駅で乗り降りしたら、通しで乗ってる客に鼻で笑われそうだな

458 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 21:09:23.06 ID:jqUmEfUC0

ホームと改札だけでいいな

459 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:11:34.58 ID:Rqlx/1Uh0

>>457
そもそもこのJR東海のキレ具合から言って、1時間に1本こだま的な存在があるかどうかすら怪しい

460 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 21:12:06.09 ID:HklQt4DU0

>>455
失政の象徴として残しておけば？

461 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 21:13:06.45 ID:aoB5ltcM0

全席指定

462 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:13:34.85 ID:Rqlx/1Uh0

>>451
そんな夢は知らん、マンションとビジネスホテルが林立してるだけで上出来だろ
三河で一番高層化が進んでるの三河安城駅前じゃねえの？
オフィスと商業施設は0だけど

463 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 21:14:19.37 ID:hCe/LBfTP

田舎によくある土盛っただけの駅でいいだろ

464 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 21:19:27.71 ID:2PUXwlrv0

>>313
その幕張は周りなんも無いじゃん
幕張本郷だろ

465 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 21:19:36.43 ID:UqI7r7E60

元旦ぐらいは停車してもいいだろ

466 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 21:20:59.59 ID:x7/ky/DZ0

駅なんてトイレとキヨスクさえあればいいよ

467 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 21:22:51.44 ID:7SOimUP30

長大トンネル用の非常退避線だからキヨスクさえいらん

468 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 21:24:58.56 ID:ttxxevWA0

ショボイ駅舎にしちゃって何も事情を知らない人から悪いイメージ持たれるのは
自治体じゃなくてJR東海の方なような

469 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 21:25:08.01 ID:Z1xrVSO90

>>427
東海道新幹線が一番のドル箱だろうが。
馬鹿はお前。

470 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:25:51.62 ID:Rqlx/1Uh0

>>468
涙ふけよ

471 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 21:27:13.89 ID:Z1xrVSO90

>>459
JR東海には同情するわ。見せしめにもっと懲らしめてやってほしい。

472 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 21:29:15.08 ID:GGvuPbFX0

>>468
エキナカとかで儲けてるくせにローカル線ガン無視な東に比べたらいっそ潔くていいよ

473 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 21:29:59.84 ID:Kj/gClSQ0

大深度で階段オンリーでいいよ

474 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:31:17.85 ID:o+DrbVkC0

だから、立派な駅建てても意味無いってｗ
改札出たら、駐車場やバス・タクシー乗り場、
駅前のロータリーに止まっている車へ歩いていくだけ

キヨスクと喫茶店があれば充分

475 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 21:31:22.91 ID:d3SVzfOV0

地方転勤前は都会からはずれてのどかなところで働けるって思ってたが
実際赴任してみると何の個性もないつまらん地方都市だった

理想
http://livedoor.blogimg.jp/karukan123/imgs/3/5/352530b6.jpg

現実
http://livedoor.blogimg.jp/karukan123/imgs/9/b/9b4404ae.jpg

476 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 21:31:30.77 ID:Z1xrVSO90

>>450
そもそも現在ののぞみですら政令指定都市の静岡、浜松に停車しないのに
それよりも速達性を重視されてるリニアが糞田舎に停車するって事自体おかしい。
まじで糞田舎に停車は国益を損なう。

477 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/11/23(水) 21:31:57.08 ID:RitV07a70

リニア乞食がんばってるなｗ

478 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/11/23(水) 21:32:14.92 ID:FyV6Q0nsO

グチグチ言ってる土民は、ほっとくに限る

１日に一本各駅に止まれば十分だろ

479 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/11/23(水) 21:32:45.54 ID:6Ou0JtZq0

ただでいいサービスが受けられると思ってるのか

480 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 21:34:02.87 ID:Z1xrVSO90

>>475
下の方が圧倒的に暮らしやすいんだが？
上の方で暮らすとテレビは見れないネットはISDNオンリー
近所付き合いでやたらとなりの奴がいえにくる
家の情報を嗅ぎ回って他人に喋りまくる
町内会や消防団を拒否すると嫌がらせされる
新参者はいきなり下っ端扱いさせられるといい事無いぞ。

481 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 21:35:28.58 ID:V0fCCwmX0

奈良には駅ができると思うから他はがんばれ
場所は問わんぞ

482 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/11/23(水) 21:36:47.01 ID:/A3k669M0

駅の中にはベルマートぐらいはあるんだよな

物産館とかは自治体が併設したらいいが

483 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 21:36:54.13 ID:KqNg0J8n0

実際駅って改札とﾄｲﾚ、あれば用足りるもんな。
いろいろできるとふらふら歩き回る奴が増えて急ぐときに邪魔になる。

484 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 21:37:19.95 ID:ttxxevWA0

>>472
人が来ないところに金を掛けないのは企業としては当然だよ
それでも東は地方にも新車入れてやってるじゃん

485 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 21:38:01.38 ID:mD3FzKIG0

正直、名古屋以東の県がリニアを必要とする理由がわからない
東京への接続が近い県はどこへ行きたいの？

486 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 21:38:07.61 ID:uQEWlTMp0

当初の３５０億円って見積もりはどう計算してんだよ

487 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 21:38:10.60 ID:u6qjd+KL0

>>481
奈良に駅を作れる場所あるの？
地下を通すにしても、
駅は地上部分が必要だし、
そこには大抵貴重な遺跡が出てくる

488 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 21:39:25.10 ID:AZ5b0A8g0

駅舎豪華にしても運賃に跳ね返るだけだしな
豪華な駅ビルとか無視すれば駅は必要最低限の施設だけあればいい
ただ、食ってる暇あるのかしらんが駅弁買うスペースくらいは欲しい

489 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 21:40:14.17 ID:cEaq5pNU0

ｊRとしては、ただの行き違い設備としか思ってないと思う
わざわざアンダーラインまで引いて徹底コストと言ってるし、高架にホームを置くだけだと思う
http://art62.photozou.jp/pub/197/124197/photo/87181552_org.v1321949551.jpg

490 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:40:25.93 ID:PCwenIKI0

移動がしやすい駅なら簡素でもなんでもいいよ利用者にとっては
三河安城みたいに在来線と離れすぎてて歩かせるようなつくりにするな
縦移動をうまくつないで上下エスカレーターと障害者用スロープがあればよし

491 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/11/23(水) 21:44:02.48 ID:0YWNNHWM0

旭川駅みたいに無駄に豪華にする必要はないだろ
あの金どこから出てるのか知らんけど、運賃とか税金とかがあんなのに使われてるならもっと値下げしろって思ってる人が殆どじゃないの？

492 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 21:45:15.07 ID:8zU3eXgE0

もうあるじゃん
http://www.kukanzeneki.net/all/kari/56.html

493 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 21:46:01.88 ID:0bGbYSAx0

中間駅って言っても青函トンネルの地底駅みたいに保線作業用だろw

494 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 21:46:04.89 ID:SybZpEeh0

駅なんて後から改修可能、どうにでもなるよ。

495 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 21:47:41.14 ID:mT3QoJD40

>>8
さすが京急
シンプルイズベストだよ

496 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 21:49:21.10 ID:RBFgQ33C0

完成予想図
http://ku-gyou.net/Resources/2003/1229/12290079.JPG
http://ku-gyou.net/Resources/2003/1229/12290080.JPG
http://ku-gyou.net/Resources/2003/1229/12290081.JPG

497 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/11/23(水) 21:50:59.56 ID:cEaq5pNU0

>>490
駅設置はアリバイだからw
バリアフリー対策でエレベーターが付くくらいかな
在来との接続なんかも、大阪までリニアが開通するまで（2045年）は一切自腹でやらないと宣言済み。

折半しようという有り難いお言葉を無視して全額出せと言った自治体には発言権無し
>>496みたいなのを覚悟せにゃならんw

498 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 21:51:57.29 ID:V0fCCwmX0

>>487
ＪＲ奈良周辺は土地が余っているよ
都市開発が失敗して更地だけど、駅は難しいかもなあ

奈良から離れて木津や平城山でも、地下でもいいや

499 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 21:55:16.81 ID:z4jqp3QL0

JRにしてみりゃ東京と名古屋つなげるだけだからな。
途中駅なんかあってもなくてもいいんだろうな。

500 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 22:10:25.82 ID:vRZPM7FI0

人エリア：高架で寒冷地なのに吹きさらし。　看板設置場所はアルミフレームが組んであるだけ。　照明は水銀灯*3のみ
もちろんエスカレーターは普段は節電のために休止中。　エレベーターは6人乗りシンドラー製が両端に一基ずつ
トイレは冬は凍結の為に使用停止。　ホームの真ん中に自販機が一つ
機械室+駅員室：断熱構造で冷暖房完備。ウォッシュレットトイレ完備

JRさんこんな感じでいいっすよ＾＾

501 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 22:12:22.20 ID:esVZf/xA0

>>500
なんでトイレだけ豪華なんだｗ

502 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 22:12:49.21 ID:z4jqp3QL0

>>446
整備工場兼ねるからそれなりの土地が必要。

503 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 22:15:27.87 ID:jebepHhb0

>>8
道の駅の便所だろコレ
悪意のあるコラはやめたまえ

504 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 22:28:05.27 ID:AZ5b0A8g0

>>501
日本人の風呂とトイレに関する情熱はすごいものがあるからな

505 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/23(水) 22:32:00.16 ID:Wyqo2LKl0

>>474
山梨だったら喫茶店もキオスクもいらんから駐車場だな
5000坪くらいの駐車場作ってくれれば何も言わん。
ついでにある程度交通の流れ考えた道路にしてくれれば、駐車場付近の渋滞も減るだろ

506 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 22:32:19.81 ID:vHbmVIFk0

どこまで建基法の埒外にできるか楽しみ

507 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 22:33:46.39 ID:kxNcAmJL0

２０２７年までにはリニア以上に効率的な技術が発明されそうだけどな～

508 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 22:34:09.06 ID:kxNcAmJL0

しかも大阪まで開通するのは２０４５年だろ？

509 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 22:34:20.95 ID:EjBfQaql0

住所は神奈川県横浜市神奈川区神奈川、最寄駅は神奈川か東神奈川のおれが通り過ぎていきます

510 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 22:35:22.31 ID:5qgccY8Q0

>>509
神奈川の中の神奈川

511 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 22:36:58.73 ID:yIKb07dq0

>>8
すぐそこにオフィス街があるし横浜駅北東口もすぐそこなのにね。
ここら辺をラインに一気に寂れてる
線路沿いに100mも行けばもう完全に地方の住宅街

512 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/23(水) 22:37:00.99 ID:Tkm2zJVXO

まぁ実際の所は線路が通るだけで固定資産税すごいから自治体はウハウハ

地元民は困るかもしれんが

513 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/23(水) 22:47:36.03 ID:82/j50D/0

>>507
無いだろうね、15年後なんてあっという間だよ
20年以上前からリニア実験してていまだにこれでしょ
たかが15年じゃかわらんよ

大江戸線がリニアで動いてるってのを初めて知ったときはびっくりしたけど

514 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 22:51:02.95 ID:5qgccY8Q0

>>507
摩擦がない列車なんて他にやり方あんのかね
ジェット列車とかロケット列車とか昔は実験したことがあるらしいが

515 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 23:04:23.51 ID:xwQXz6H10

>>484
北東北は交流だから関東のお下がりが使えない
それだけ

516 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 23:07:22.79 ID:mcsdB0PB0

中間駅の利用客少なそうだしいいんじゃね

517 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/11/23(水) 23:08:06.75 ID:0vIjr5eQ0

そもそも、神奈川はともかく、他は高架にする必要ないんじゃね？
津波の心配もないし、地震の時も高架のほうがリスク高いし、
騒音なら高架の上を走らせたほうがより遠くまで響くし、
高架だと建設コストも跳ね上がるのに。

518 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 23:10:05.04 ID:dVnkmDQJ0

実験線を提供した山梨さんにもひどい仕打ちをするの？

519 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 23:11:07.45 ID:Xf6HsUJD0

長野のカスどものせいで迷惑蒙ったんだから
長野県内には駅を作らんでいい

520 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/23(水) 23:11:10.95 ID:5siyis230

>>27
地震の時だけ止めればおｋ

521 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 23:11:14.31 ID:GjbRcwfO0

>>1
いや、さすがにリニアの駅が夜間無人とかやべえだろ

522 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/23(水) 23:12:02.42 ID:ttxxevWA0

>>515
413系とか455系とか717系とか
西の方の貧乏会社みたいに後生大事に使おうと思えば使えたんだけどね
それでもしっかり新車に置き換えたわけで

523 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/23(水) 23:12:57.86 ID:8L9mzSz90

今でも遅くないから中間駅構想は撤廃しろよ
あの狭い国道19号を建設関係の大型車が引っ切り無しに走るとかマジ迷惑

524 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 23:15:31.36 ID:dVnkmDQJ0

大動脈をみすみす東海任せにするとか
誰一人将来を見てる政治家って居ないんだね
あとから恩や媚びを売ったって意味がないのにね

525 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 23:15:50.10 ID:TO64Ld+T0

基地外同士だけど長野とは仲良くできないわ

526 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 23:16:15.39 ID:k/NuSPkH0

石勝線みたいな駅になるのか・・・
さすがにこの展開は予想してなかった。

527 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/11/23(水) 23:16:29.05 ID:htexXMjg0

幅5ｍぐらいのホームを取り付けるだけで終わるんじゃないか
あとは地上まで階段のみ

528 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/11/23(水) 23:18:40.45 ID:/+Ih7F4qO

>>513
大江戸線が、リニアとな？！

529 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/23(水) 23:21:09.81 ID:Y6/u9D+i0

モノレールの駅みたいなのが出来るわけだな。
しかもエレベーターもなし、と。

530 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 23:21:10.23 ID:GGvuPbFX0

>>528
そうだよ
大阪の鶴見緑地線とか札幌のもそうじゃなかったかな

※浮いてはいません

531 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/23(水) 23:22:12.30 ID:DT1FBCH+0

>>103
止めないほうがメリットでかいだろｊｋ

532 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 23:23:33.40 ID:dVnkmDQJ0

>>528
福岡の七クマ線もリニアだよ

533 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/23(水) 23:25:24.08 ID:ylKYih280

放射能汚染地に誰が行くよｗ

534 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/23(水) 23:25:31.40 ID:3kvcjNgK0

>>505
駐車場整備する金も惜しいし適当に入れる空き地あればいいよね＾＾

535 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 23:27:44.68 ID:sHLDArVA0

>>530
札幌は違う。リニアモーターは車両を小さくするために導入するもの。
横幅が在来線で一番広い、無駄にデカい札幌地下鉄車両がリニアモーターを入れるメリットはない

536 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/23(水) 23:29:57.34 ID:dVnkmDQJ0

大阪から西はリニアは必要ないけれど
新関門トンネルをはじめとする、設備の老朽化は
どうやって対応していくんだろうか

537 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 23:30:07.59 ID:lAcAqY+D0

さすがに飯田線との乗り継ぎ接続があるから駅員くらいは配置すると思うけどねえ
東海さんに相応に金払っておいて、工事などで地元企業に金を落とすようにしてもらったほうがよかったかもねえ

538 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 23:30:08.53 ID:GGvuPbFX0

>>535
指摘ありがとう
やっぱうろ覚えは良くないな

539 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/23(水) 23:31:52.12 ID:RZkCaCY20

JR東海は大嫌いだが、これに関しては応援する。

540 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/23(水) 23:33:09.71 ID:gIEgkltA0

>>538
リニアになるのは今度できる仙台の東西線だな。

541 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 23:34:51.67 ID:jt47q8jA0

>>43
のぞみは高くて乗れないのでぷらっとこだまでグリーン車乗ってます(^q^)

542 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 23:38:55.51 ID:C2z8SiY90

完成予想図
http://www.railway66-7.net/trip-files/0908kyu/ky-t-067.jpg

543 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 23:40:04.23 ID:nSrIADne0

中間駅ってなんのために必要なの？リニアのスピード落ちちゃうじゃない

544 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/23(水) 23:40:44.09 ID:AZ5b0A8g0

>>536
在来線に特別編成の特急走らせてその間に工事くらいだろうねえ

545 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/11/23(水) 23:41:04.04 ID:q8EwBcKZO

ＪＲの駅なんだからＪＲが作って当然だ。
自治体につくらすならリース料を払うとかの条件にすべきだった。
ただで作らせて資産は自分のものって強欲すぎる。

546 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/23(水) 23:42:33.10 ID:EXD3nBJH0

中間駅なんぞいらんわ
新幹線も無駄に駅作って効率悪くなっただけ

547 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 23:43:16.64 ID:nnFDJ5uw0

IRからJR東海の静かな怒りが垣間見れるなｗ

548 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/23(水) 23:43:44.28 ID:9hDnBpK/0

中間駅の金をJRが持つことによって建設時期とかもJR側が決めて良いんだよね？
だったら、とりあえず線路だけ作って駅の建設時期を遅らせて
その間、リニアは長野に止まらないってのはどうだろう？

549 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 23:45:15.36 ID:0Rl5qpaQ0

東海社員だがひどい話だよね

550 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 23:46:34.63 ID:Y0ETa69f0

空港みたいに、駅施設利用料とれば良いんだよ

551 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/23(水) 23:47:57.02 ID:hdopDCgh0

簡素な作りにしたらしたらで、
「地域振興に全く貢献していない！話が違う！」
とか言い出すんだろ？

552 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/23(水) 23:50:12.06 ID:H9hr5wTR0

>>77
町田か海老名に・・・

553 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/23(水) 23:52:08.57 ID:DudvJiv70

名古屋駅密集しすぎだろ

554 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/23(水) 23:54:11.07 ID:jt47q8jA0

>>107
新自由主義者はなんつーか目先の利益だけで突っ走るﾁｮﾝと同じだなｗｗｗ
保守が必要ということくらい理解しろよｗ

555 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/23(水) 23:59:14.35 ID:KWh0EL880

>>244 >>259
大深度法が適用されるのは大都市圏だけだぞ。
山梨、長野、岐阜は対象外だ。

556 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 00:00:38.51 ID:iqM/9tm20

>>544
下関までなら新快速の古いのを回せば特急は無理でも急行にはなりそうだし、
九州側にも使えそうな車両が多いし、そういう意味ではほとんど無理なく出来そうだしな。

557 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/24(木) 00:02:19.21 ID:xuhBSEE70

本物の無人駅は改札がないどころか、バス停レベル

558 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/24(木) 00:03:06.02 ID:NNyhkvCN0

>>547
これは静かどころか剥き出しの怒りだろｗ

559 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:07:31.30 ID:vM5KlxQOP

長野ゴネたら静岡アルプスルート通るまでだしな

560 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/24(木) 00:09:09.67 ID:4XnHu1vD0

別に豪華につくる必要は無いでしょ

561 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/24(木) 00:16:56.01 ID:/EPCJhEH0

>>558
JRがここまで焦るということは、本当に２０３０年くらいまでにリニア作らないと
東海道新幹線の施設がヤバいんだろうな、俺らのようなボケ一般人はともかく
知事レベルの人間はマジで現実見てゴネ利権超えた行動してほしいわ

562 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/24(木) 00:21:30.79 ID:+c/ap9wF0

止まるだけいいじゃん。
駅舎なんて飾りですよ、飾り。
止まることに意味がある。

563 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:21:35.93 ID:XOuAVrFb0

東海としては途中の駅は保守上の必要で作りたいだけだろうし、
客扱いの無い信号所が設置されて終わりになれば面白い

564 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 00:24:05.46 ID:iqM/9tm20

>>561
東海がまずいって解ってるからごねてるんてせないの？
条件引き出しやすいし。

565 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/24(木) 00:26:59.01 ID:OnTLVRW/0

>>8
俺の神奈川のイメージがぶっ飛んだ

566 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 00:29:05.88 ID:7I/dpI+s0

>>564
きっとそうなんだろうね。俺もそう思う。
でも焦りの度合いを見誤ったよね。馬鹿だよねｗ

567 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 00:29:59.77 ID:8SIZOoFN0

>>564
それでこの体たらくだからザマねえな

568 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 00:30:30.41 ID:NCRc3fOb0

中間駅は作ると言ったがそこでリニアの乗客の乗り降りがあるなんて言ったか？
みたいな展開にしてほしい

569 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 00:30:34.62 ID:za3ZPiCT0

駅まで通す道路と駅前の開発費用がないって県や国、最悪はJRにたかるってことはありえる？

570 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 00:31:20.35 ID:8SIZOoFN0

>>569
たかる奴が県なんですが

571 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/11/24(木) 00:33:43.29 ID:CD7olUFyO

イメージは阪和線鶴ヶ丘駅だったんだがあれよりひどくなるのか

572 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 00:34:24.56 ID:oTmbUAet0

ってか甲府とか飯田みたいな産業も人もたいしてないところに駅造って大丈夫なのか？
ストローされたら冗談抜きで若者0になるだろ。

そういや昔は名古屋ですら通過するかどうか議論になってなかった？
名古屋通過で一気に大阪まで造れば、伊丹は廃港できるし、企業流出も抑えられるし、近鉄は死なずに済んだだろうに。
ほんと日本の役人は糞だな。民間のやることに口出すんじゃねーよ。

573 ：パパラス♂(大阪府)：2011/11/24(木) 00:35:05.12 ID:hQ9WSnEC0

阪急の急行もなんにも止まらんような、崇禅寺みたいな駅にしてやればいいよ(*^ｰ^)ﾉ~~☆

574 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:36:05.49 ID:ruUtPN420

>>468
だからJR東海としては
途中駅をリゾート観光開発もしないし通勤通学住宅開発もしない
という宣言をしたも同然でしょ

575 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 00:39:15.87 ID:8SIZOoFN0

>>572
始発便を関西圏に少しでも早く到着させるために1便だけ名古屋通過したら地元ブチギレで、名古屋も全停車になっただけだよ
> 名古屋ですら通過するかどうか議論になってなかった？
という観点で言えば明確にNo.と言わざるを得ない

そもそも東京・品川⇔名古屋の乗客は東京・品川⇔新大阪の乗客よりも圧倒的に多い
これは現状だと航空機と競合してるからであって、リニアでは逆転する見込みだが名古屋を飛ばせる程関西圏は圧倒的では無いよ

名古屋飛ばしの逸話だけが先行してお前みたいに勘違いしてる奴多いよね
まあわざと勘違いしてるのかもしれないけど

576 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:40:38.31 ID:ruUtPN420

>>484
客室と外気が直結する都市近郊型の3ドア車両なんかの新車なんか入れてもらっても
地方では迷惑なだけでしょ
雪国ではデッキありで客室と通路や扉とはワンクッション置かないと

577 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:42:40.99 ID:wc63PvnP0

完全にブチ切れ状態な文面でワロタｗ

578 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 00:43:50.21 ID:In12wMjE0

新幹線で言う「のぞみが止まらない駅」なんだからそれで何も問題ないと思うが

579 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 00:43:59.85 ID:o+1wOCNd0

鉄道会社にとっては、新駅周辺を開発するのはボランティアでも何でもなく、
単に儲かるからやってる事のはずなんだが

もちろん、前提として周辺の土地を買い占めておく必要があるので
それが出来なかったのかもしれない

580 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 00:44:15.59 ID:oTmbUAet0

＞そもそも東京・品川⇔名古屋の乗客は東京・品川⇔新大阪の乗客よりも圧倒的に多い

初めて聞いたな。ソースは？
東京大阪間の都市間輸送は、鉄道８：航空機２だぞ？
「圧倒的に」多いのであれば都市間輸送でも上回ってるって考えるのが自然だけど？

581 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/11/24(木) 00:44:16.51 ID:xBY+gpH0O

松本いつになったら西瓜使えるようになるんだよ…

582 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:44:54.41 ID:ruUtPN420

>>545
本当にそのとおりだわ
自治体に金出させて駅作らせたらあとは全部JR東海のもの
ってどんだけな自治体ゆすりたかり自治体ゴロだよ
地域振興を考えない悪徳企業は日本に不要

583 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:47:45.81 ID:cYWElySl0

>>580
単なる乗車人数なら、名古屋までの方が多くなるんじゃね？

584 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 00:50:07.55 ID:Ko1eF7L2P

>>580
新大阪まで乗る客も必然的に名古屋まで乗るからそれも含んでるんでしょ

585 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 00:52:22.59 ID:ruUtPN420

>>438 >>446 >>449
多治見じゃあみんな名古屋のことしか考えていない
中津川や飯田なら東京にも目が向く

586 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 00:53:00.55 ID:8SIZOoFN0

>>580
JR東海受けた時に言ってたし、オープンにしてる情報だったはずだからちょっと待っとけ
逆に東京大阪間の乗客の方が多いソースがあれば出してもらってもいいけど

>>584
普通に名古屋で降りる奴だけで大阪より多いんだよ
現実見ろ馬鹿ｗ

587 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 00:54:36.16 ID:X9TLy1rO0

>>586
で、受けて、受かったの？

588 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 00:58:24.07 ID:o+1wOCNd0

>>545
>>582
本当は東京・名古屋・大阪以外の駅は要らなかったのに、沿線の連中が騒ぐから
嫌々作ってやることにしたんだろ
飛行機と違って避けて通るわけにも行かないから、どんな嫌がらせを受けるか
分かんねえからな

589 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 01:00:50.60 ID:ZeF3LgZ30

>>586
アーバンライナーのが安くて便利だからなｗ

590 ：【中部電 88.1 %】 (愛知県)：2011/11/24(木) 01:01:34.13 ID:2hEvX1qA0

つか中間駅なんて作る必要ないだろ

591 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:04:05.74 ID:a32FpxDj0

>>590
何かあった時に停める場所は必要

本当にそれだけのもの

592 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/24(木) 01:04:07.02 ID:gzRVG0mg0

ＪＲは駅作るときに地元に金を出させるのが常套手段
地元は金を出さずに騒音料や環境破壊でＪＲから金を取った方がめしうまだろ

593 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 01:04:09.15 ID:EryFic4j0

東海ちょっとかっこいいな
営利企業の凄味というか何というか

594 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 01:04:19.46 ID:/XqmzPJM0

作ったってどうせ料金高いとかで使わないんだからな。
岐阜羽島Ⅱになるのは判りきってる。

595 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:04:43.67 ID:8SIZOoFN0

見つからん
まあ文句ある大阪人は自分で探せ
とりあえずクソコピペだがこれでだいたい想像付くだろ
中国・九州からの乗客は新大阪＞＞＞＞名古屋のはずだからな

東海道・山陽新幹線駅一日平均乗降客数(単位：人)
東京　　　16,4928　　　■　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　14,0599　　　■　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　13,2635　　　■　　　徳山　　　. 　7031
京都　 . 　　4,9652　　　■　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　4,5277　　　■　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 4,2000　　　■　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　4,1900　　　一　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　3,6806　　　万　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　3,3812　　　人　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　2,5440　　　の　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　2,1704　　　壁　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　2,0862　　　■　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　2,0102　　　■　　　新岩国　　　　989
姫路　 . 　　1,4469　　　■　　　新倉敷　　　　929
福山　 . 　　1,2896　　　■　　　厚狭　　　　　900
米原　 . 　　1,0762　　　■　　　
三島　 . 　　1,0300　　　■　　　

596 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/24(木) 01:05:21.52 ID:suk5QCc+0

>>591
普段のダイヤだと止まらないのかｗｗｗｗ

597 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 01:06:19.77 ID:ZrkhbZz80

＞ホームは高架式の２面４線で、地上にある出入り口や改札、トイレと階段などでつなぐ簡素な構造。

何となく言いたいことは伝わるけど，売文記者のくせに国語力なさすぎ。

598 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:06:21.81 ID:ruUtPN420

>>471
とんでもない。
JR東海の株主優待なんて、優待券1枚で1割引、優待券2枚で2割引、
しょっぱいのもいいところだ。調子ぶっこき過ぎ。
懲らしめられるべきはJR東海。
ちなみに、JR東日本では株主優待券1枚で2割引、2枚で4割引。
JR西日本なら、1枚で5割引。

599 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 01:08:12.86 ID:iqM/9tm20

>>595
よく見てみると、新下関が予想外に多いなあ。
ほとんどのひとが小倉から引き返してるんだから、もっと少ないかと思ってた。

600 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:08:12.30 ID:8XvE5vRU0

地元「駅作って」
東海「じゃあ全額負担して」
地元「嫌だ。一銭も出したくない」
って感じなんでしょ？なら拒否して駅を作らなければいいだけじゃないの？

601 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 01:09:04.59 ID:NCRc3fOb0

>>598
飛行機より全然ましじゃん
株主優待使っても特割とほとんど変わらないどころか特割の方が安いこともあったぞ

602 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/24(木) 01:09:54.21 ID:3WPfvNHD0

無駄に寂れる駅ナカ作るより良いな

603 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 01:09:59.34 ID:oTmbUAet0

ﾊﾟｺﾞﾔ味噌頭沸きすぎ糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
まぁ>>583-584が真理だろうな。

＞中国・九州からの乗客は新大阪＞＞＞＞名古屋のはずだからな
死ね。味噌ﾊﾟﾝでも食ってろｗｗｗｗ

604 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/24(木) 01:10:01.22 ID:/EPCJhEH0

>>579
今のご時世、宅地開発で儲かるなんてことはないから
TXの宅鉄法は宅地開発と言うより早期に鉄道用地を確保するためのウルトラC

それにもともと宅地開発とか行なっていたのは私鉄が主だし、それも宅地開発で
利益あげようと言うより、宅地開発によって鉄道の営業利益をあげようとするもの

第一、ぶっちゃけJRにとってリニア中間駅は無用の駅だから、乗降客が０でも構わないんでしょ

605 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:10:01.70 ID:a32FpxDj0

>>596
こだまの駅みたいなモンだろ･･･

606 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:12:21.84 ID:8SIZOoFN0

>>603
発狂したか、哀れな奴

607 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 01:13:50.16 ID:JuvV+b+x0

神奈川駅って横浜駅くらいでかいんじゃないの？

608 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 01:15:16.05 ID:8+xcegOn0

>>595
ソースはどこだよｗ
おまえの妄想を出されてもｗ

609 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:18:13.72 ID:8SIZOoFN0

まあエクスプレス予約のアカウント持ってる奴ならわかるだろ
予約取ろうとするとデフォルトが出発：東京、到着：名古屋になってる

これはこの区間が利用者一番多いからだよ

610 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:18:25.25 ID:UCpnKrPh0

このリリースからは非常に強い怒りを感じますなｗ
誰が怒らせてるんだ？長野か？

611 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 01:19:33.07 ID:C/otpKP70

長野の野郎はゴネまくって駅作らせといて
金は出さないのかよ

612 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 01:22:14.64 ID:O9yoJJg7O

'必要な施設'は作るからオプションは自治体が負担しろか
考えたな

>>8
高速の小さなPAだろ
売店が無くてトイレと自販機が一緒の建物に収まってるような

613 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:22:58.80 ID:F0JDqrqQP

>>803
>>583-584は大嘘だよ

乗降客数は改札機のカウントで行ってるから
在→幹の乗り換えでない限りカウントされることはない

まぁ俺も東京→大阪のほうが需要あるんじゃないかと思ってるけど

614 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 01:23:26.21 ID:1xIucGiS0

>>607
横浜まで徒歩圏内の駅が同じぐらい大きいわけないだろうw

615 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:25:22.61 ID:ruUtPN420

>>512
結論から言うと、全然ウハウハではない。
全額免除されたり減額優遇されたりする場合もある。
地方税法第348条以降を参照。

地方税法（昭和二十五年七月三十一日法律第二百二十六号）
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25HO226.html

616 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:26:10.33 ID:ui+39Ufg0

>>18
だから今回は税金じゃないよ

617 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 01:26:26.36 ID:ZeF3LgZ30

>>613
アーバンライナーはどれくらい新幹線の客を吸い取ってるんだろう？

618 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 01:26:35.89 ID:oTmbUAet0

ついでに言っとくと、東海道だけで見て名古屋と新大阪の乗降客数で大差ないのは、
名古屋←→静岡県で大阪←→静岡県を大きく上回ってるのが大きい。あとはわずかだが県内移動もあるな。

そーす？まぁ文句ある糞味噌は自分で探せｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>604
中間駅の設置による利益はほぼない。
それよか、速達タイプと全停タイプで分けたらダイヤ編成と運行管理が複雑になってコストもかさむ。
始終の2点だけ決まってれば時間ずらせばいいだけなんだがな。

619 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/24(木) 01:26:57.67 ID:xJlpsPSE0

一切ごねてないのに、長野とセットで批判されてる山梨って一体・・・

620 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:27:01.08 ID:ruUtPN420

>>521
それは警備システムを増強して、
地元の警備会社にでもやらせておけばいいのではないかな。
クソ田舎にまともな警備会社があるのかどうか知らないが。

621 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/11/24(木) 01:28:04.90 ID:GA6AFs6x0

何でもええからはよ作れよ

622 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/11/24(木) 01:28:24.96 ID:AMskLm8s0

『長野』県が屑なだけと思いたくはなる

623 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:28:39.05 ID:u6ROVgvj0

>>599
もう10年以上帰ってないから分からないけど
安岡と綾羅木の間に、ミスターマックスの駅が出来たんだろ？

あっち側に人が増えたから、新下関の利用客が増えたんじゃね？

624 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:30:05.39 ID:ruUtPN420

>>332
国家資産を丸ごと乗っ取って私有化しておきながら
営業妨害とか、そんなことを真顔で言っていたら世間さまから笑われますよ。

625 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:30:18.15 ID:F0JDqrqQP

>>617
アーバンライナーって梅田へ行く人には
すごい使いづらいと思うんだよね
俺みたいに日本橋で遊んで梅田に行くなら話は別だけど
たぶんミナミとキタでそれなりに棲み分けできてるのではないかと思う

DXシートとぷらこまでだいたい同価だっけ
3時間と1時間　そこも注目すべきところか

626 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 01:30:58.30 ID:Y4RXIgIo0

昨日だか青森の黒い森鉄道に新駅作るってニュースになってたが
あんな程度でいいんじゃないか

627 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:31:04.69 ID:1zDskP5P0

>>1
下線ついてる部分から怒りが伝わってくるな
怖いわ

628 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/11/24(木) 01:32:53.39 ID:GA6AFs6x0

大雨やら雪やらで、関ケ原辺りが怪しい時は
アーバンライナーが捗るな

629 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/24(木) 01:34:09.26 ID:PUbqqCI+0

東海道と東北じゃ意味合いが違うからな。
東海道だと関東と関西の都市を結ぶビジネス路線だから金になる。
東北の都市は関西ほど開けてないから観光路線。

ビジネス路線の自治体はしたたかだな。

630 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:35:09.64 ID:P48h4uRq0

朝昼晩に１本ずつ止めておけば満足するだろ

631 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:35:51.89 ID:ruUtPN420

>>333 >>373
用地買収すらまだ始まっていないわけだから。
ルートが決定したところで
地元が線路用地に土地は売りませんと言えば終わり。

632 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:37:05.00 ID:u6ROVgvj0

>>631
大地震に備え、新幹線以外にもう一本大動脈が必要なのは明白
その線で押せば、国も後押ししてくれるはず

633 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/24(木) 01:37:06.66 ID:SegldS1X0

アーバンは奈良と三重の県境あたりののどかな風景が好き

634 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/24(木) 01:37:37.07 ID:y8vL+YLS0

長野死ね。

635 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 01:37:53.73 ID:NfQVW66S0

ちゃんと金だしてそれなりの施設作れば地元の雇用にも繋がると思うのに

636 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:38:35.20 ID:F0JDqrqQP

「駅での切符販売は必要ない」
エクスプレス予約でまかなえるとは到底思えないんだけどなぁ

637 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:38:48.91 ID:ui+39Ufg0

>>555
通常トンネルの場合は坑口付近だけを買収すればいいだけ
ある意味大深度よりもずっと手間がかからない

638 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:39:26.91 ID:u6ROVgvj0

>>635
土地転売で利益を上げようとしている奴らには
一生分からない考えかたなんじゃね？

639 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/24(木) 01:39:38.92 ID:LyPKI58V0

>>636
地元民の利便性は無視ということになるが、それでいいんだな
ということなんじゃないか

640 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:40:51.95 ID:u6ROVgvj0

>>636
完成の頃には、ケータイで切符を簡単に買えるようになるんだろ

641 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:41:24.10 ID:/AppWh4g0

>>631
地元が拒否するわけ無いじゃん。
拒否して何のメリットがある。

642 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 01:41:49.37 ID:8paETcPd0

東北新幹線の白石蔵王とか、新幹線の恩恵があんまり感じられないからな
自治体はお金出しても借金になるだけじゃね？
オリンピックみたいなもんだよ

643 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 01:41:50.43 ID:dP1OhLYw0

ほくほく線の、なんだっけあの駅
長いトンネルの途中の駅
まさにあれだろ
特急通過時の風圧が凄まじいので、エアロックが付いてるという…

644 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:43:50.47 ID:F0JDqrqQP

>>640
東日本みたいにモバイルtoicaが導入されるのか・・・
年一で使うかどうかもわからんリニアに年会費かバカだなぁ

>>643
美佐島？

645 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:44:01.62 ID:SOPMBgJP0

奥多摩方面にある無人駅みたいなの作ってやれば済む話ｗ

646 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/24(木) 01:44:34.21 ID:t61B42kK0

これやっぱJRはブチ切れてるの？

647 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 01:45:58.64 ID:wpIAlpN80

>>1
神戸駅も兵庫駅も名前のわりにショボいだろ

648 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:45:58.90 ID:/AppWh4g0

>>644
モバイルtoicaとかそういうレベルの想定じゃないよ。

649 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:45:59.94 ID:u6ROVgvj0

>>646
「糞乞食共、テメーらがそう言う考えなら、こっちもそれなりのやり方をさせて貰う！」
って感じ。

650 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:47:45.07 ID:ruUtPN420

>>404
いつまで経っても親離れならぬ国離れできない赤字会社が増えるだけじゃん

651 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 01:48:30.13 ID:dP1OhLYw0

>>644
あーそれそれ㌧

しかし>>1見たら、一応高架なのか

652 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:49:29.46 ID:L7oqhw1j0

>>643
あそこは宗教団体の教祖が産まれた所だかで寄付を貰って、
無人駅の癖してエアコン付き畳敷きの豪華な休憩室があるんだろ

653 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 01:50:28.51 ID:F0JDqrqQP

>>651
pdf見ると地下の想定もしてるようだ
美佐島って記憶が正しければ公民館みたいな休憩室があって
茶とか飲めた気がする　おそらくもっと殺風景な駅になるかと

654 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 01:51:13.48 ID:3lywH4zKP

しっかし、やっぱり東京・名古屋間以外は使い物にならなさそうだな

リニアの新甲府駅が出来たら特急「かいじ」とかは廃止になるかと思ったけど、新甲府駅の候補地が微妙すぎる
いくら甲府はドーナツ化してるとはいえ、さすがに大津町は酷い
インターが近いこと以外、何の取り柄もないし、リニアからバス乗り換えるの考えたら特急のが圧倒的に速いし

655 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/24(木) 01:52:02.10 ID:/EPCJhEH0

>>646
>>1のPDF見ると分かる

莫大なコストかかるけど（国が動かないから）自前で作ることにしただの
同じくコストかかるから、せめて駅は自治体で作ってくれといったが拒否られたから自前で作ることにした
ただ、自前にしたので当初予定していた駅ではなく、必要最低限の駅にするわ！

とか、巨大企業のプレスリリースにしては感情丸出しの文面

656 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 01:52:18.81 ID:rfjD7e2x0

駅できたらできたで負担もしてないくせに文句言いそうだな

657 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:52:33.35 ID:8SIZOoFN0

>>653
地下は橋本だけで、甲府・飯田・中津川は高架じゃなかった？

658 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:53:01.34 ID:/AppWh4g0

それにしても、相変わらず読みやすいNR。
文章もきれいで他人を苦にさせない。

659 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 01:53:33.48 ID:xEbPpLjl0

もうホームも作らずに信号場みたいにしとけばいいよ

660 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 01:54:20.11 ID:OuXXt8Qx0

地上駅は、こんな感じになるのかね
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/cd/9be81aebaa10d5fa43f66d354ad851ad.jpg

661 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:55:11.67 ID:90CwR//N0

長野は線路から飛び降りる形式で

662 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 01:58:39.94 ID:4ygZY5RX0

死ねよ貧乏共

663 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/11/24(木) 02:00:59.60 ID:/XKL2fGs0

おいおい、ＪＲ東海が怒ってるって、立場わきまえろよww
長野がちょっとアップ始めただけで東海ふるえあがっとったやんけ。

沿線で土地売らんかったり地上権設定させへん奴が一人でも出た場合、
おまえらどうすんだ？結局沿線県に泣きつくしかねえだろ？
それ以外の方法があるなら教えてくれよ？？もちろん根拠法令付きで笑

664 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 02:06:07.15 ID:3lywH4zKP

というか、ほとんどの列車が通過するのに島式2面4線も必要あるか？
既存の新幹線駅みたいに本線にホームなし、副本線に相対式ホームの新幹線型配線でいいんじゃないの？

665 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/24(木) 02:06:17.26 ID:kgNwg/0x0

>>663
日本語でおｋ

666 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/11/24(木) 02:07:33.18 ID:/XKL2fGs0

さあどうすんだ？教えてくれよ？？

667 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/24(木) 02:08:10.52 ID:/EPCJhEH0

>>663
サクっと事業認定してもらって（新幹線整備法対象だったら不要かも）
土地収用法に基づく措置取るだけ

668 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 02:08:57.45 ID:F0JDqrqQP

>>664
非常用じゃないの？
静岡で本線ののぞみから副本線のこだまへ
ハシゴ渡してるの見てると島式にすべきだと思ってしまう

669 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/24(木) 02:12:09.53 ID:+oyp89Hz0

>>663

大深度地下の公共的使用に関する特別措置法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H12/H12HO087.html

第11条3項イの規程に基づき、沿線県ではなく
国土交通大臣とのみ協議いたします。

また事業間調整及び事業許可についても、第12条、14条
の規定に基づき国土交通大臣とのみ協議調整し、
沿線県には資料のみの送付致します。

670 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 02:12:25.19 ID:3lywH4zKP

>>668
新幹線のあの配線は通過列車が速度出してて危険だからって意味だからしょうがない
というかよくよく考えたらリニアって全面ホームドアか。なら普通の島式2面4線でいいのかもね

671 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 02:12:38.41 ID:1xIucGiS0

>>655
感情丸出しの割になんかGJって思ってしまうのは
長野のゴネに辟易してたせいもあるんだろうなw

672 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 02:14:37.56 ID:yEWvAz1+0

TOIKA端末だけ建てておけはいいじゃない

673 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:15:33.23 ID:ruUtPN420

>>416
そうですか。
ならばせっかくの震災津波という絶好の機会ですから、
山田線や大船渡線や気仙沼線をバスに置き換えて
鉄道を復活させなくても、何の文句もないはずですね。

674 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:15:46.29 ID:Lm00XxD30

飯田とか未開の地に駅なんていらねーよ
また長野全体が叩かれるからマジでやめろや

675 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 02:18:23.65 ID:2VECeJRn0

>>667
事業認定されないってことはないの？

676 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/24(木) 02:18:26.18 ID:NNyhkvCN0

>>674
Bルートは黙っとけよ…

677 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:19:38.92 ID:ULlV8JIm0

>>107
> 山手線ぐらい24時間営業しろよ

バカか？
１日24時間で毎日運転していて、いつ保線作業すりゃいいんだ？
線路やポイントなんかのメンテせずに安全運転が可能だとでも思ってるのか？

678 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 02:20:34.87 ID:F0JDqrqQP

>>673
でも清野が「ＪＲ在来線、責任持って復旧させる」と
言った以上鉄道を復活せざるを得ないよね

679 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/11/24(木) 02:21:46.48 ID:/XKL2fGs0

土地収用法に基づく事業認定手続きを行う主体は?
それに審査する収用委員会の事務局は、全員県職員。
東海にとってザックジャパンの北朝鮮線のような状況だぞ。

>>669
＆沿線の７５％は特措法対象区域外だがその点については？

680 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 02:23:52.25 ID:74t4pagn0

多分細かい場所もJRの工事費が最低になる場所で決めて
アクセス？しんねーよｗｗｗｗｗｗ

てやるだろうな。むしろそうして欲しい

681 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:23:53.91 ID:ruUtPN420

>>250
JR東海はローカル線をちゃんと維持なんかしていないですよ。
高山線や名松線の復旧再開通にどれだけの時間を要しているか、
しっかりと現実を見てからモノを言ってもらいたいものですな。

682 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/24(木) 02:24:13.16 ID:vOS3r1wU0

このレベルの駅でおｋ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/JRW_uzui_sta.jpg/800px-JRW_uzui_sta.jpg

683 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/24(木) 02:25:24.94 ID:kgNwg/0x0

>>678
三陸鉄道なんか知った事かって事だよ
言わせんな？

684 ：名無しさん＠涙目です。(島根県)：2011/11/24(木) 02:25:40.46 ID:xcOhGI5S0

>>647
は？実物見て言ってんの？

685 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:26:01.92 ID:Lm00XxD30

>>676
俺長野市だからリニアとか興味ゼロだから…
Bルートって何？

686 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:26:22.36 ID:DqOQyKw90

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
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687 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 02:26:33.14 ID:74t4pagn0

>>681
重要幹線ならいざしらず、そんなローカル線を突貫工事で普及させる必要性は乏しいだろ

688 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:27:15.63 ID:DqOQyKw90

689 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:27:27.87 ID:DqOQyKw90

690 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:28:07.26 ID:DqOQyKw90

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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691 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 02:28:35.56 ID:DqOQyKw90

死ね

ばあああああああああああああああああああああああああああか

うんこクソ

692 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:29:16.31 ID:ULlV8JIm0

>>169
> >>27
> 停車時間を超高速にすればいいだろ

停車時間を短くしても、巡航速度がハンパじゃないから
停車のための減速と発車からの加速時間だけで、
１駅当たり恐らく５分近くの余分な時間を消費する。
中間駅４つあれば、それだけで20分余計に所要時間が長くなる。

693 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 02:30:46.97 ID:ClA7IxzVO

>>684
秘境の島根土人は駅すら珍しいんだな

694 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/24(木) 02:31:42.56 ID:/EPCJhEH0

>>675
形式要件揃ってれば拒否るのは難しいでしょ、感情で拒否ったら
収用委員会の信頼度が無くなって自分の首締めるし

695 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/24(木) 02:34:16.44 ID:gHRarIbO0

長野や山梨がどうなってるか知らんけど
こっちじゃすでに既存の糞ド田舎駅のターミナル化に向けて当のJRが動き出してるよ
あずさの客や飛騨、木曽方面への観光需要を東からぶんどれるからってことらしいが

696 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:35:23.42 ID:ULlV8JIm0

>>8
> 神奈川駅って便所みたいだな

世界最先端技術の結晶のリニアの駅なんだから
せめて東神奈川駅レベルのは作ってやれｗ

697 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:37:15.68 ID:cg4jiy4Z0

ウンコ長野はごねまくったせいで全てを失いましたとさｗ

698 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/11/24(木) 02:37:20.16 ID:xh55wHk10

第二、第三の西仙台ハイランド駅の誕生か…
胸が熱くなるな

699 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:39:10.20 ID:sqD9qyHl0

まあ飯田とか甲府とか中津川なんてリニアでも無人駅でいいよ

700 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠涙目です。(会社)：2011/11/24(木) 02:39:33.82 ID:MiKjitYuP

>>494のpdfを冒頭部分だけ読んだ
地方自治体に求めていることは用地買収の迅速化と、中間駅の環境整備って事だろ
長野県完全に詰んだな
このままでは飯田線は変わることなく開業を迎えるだろう
そして空気を運ぶためのバスの運行は自治体って事だろ
完全に詰んだｗｗｗｗｗ

701 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 02:40:25.69 ID:x+dKbX/U0

東京－名古屋の需要だけが重要で、途中駅の需要は
あまり考えられないからな。
新幹線の三河安城や岐阜羽島以下の需要じゃこうなるだろ。

702 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 02:41:41.68 ID:C+qjIaSg0

神奈川って駅結構ボロいの多いよな
首都圏の恥晒しめ

703 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:42:29.62 ID:+uyUoond0

>>8
おっと、山口駅のうんちゃらかんちゃら

704 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:42:30.78 ID:0kstBXJh0

糞駅用各駅停車と東名阪用急行はあるんだよな。そのために糞駅でも４線なんだよな。

705 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:42:49.71 ID:ruUtPN420

>>667
無理でしょう
そんなお上の号令一発でみんな従う時代は
とうの昔に終わっているのですよ

>>669
山梨、長野、岐阜、滋賀は法の対象外

大深度地下の公共的使用に関する特別措置法施行令（平成十二年十二月六日政令第五百号）
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/H12/H12SE500.html

706 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:44:39.20 ID:ruUtPN420

>>678
別にそれは、最悪の場合でも
嘘つき社長は退任させて新社長を据えればいいんでないですかね。

707 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:46:25.45 ID:ruUtPN420

>>687
何ヶ月かの突貫工事ではなく、
何年がかりでちんたらやってんのかという話ですけど。

708 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/24(木) 02:46:37.74 ID:6+7NMi800

>>1
① 全般的に徹底した建設費の圧縮を行う
② 駅の設備内容としては、将来の旅客輸送のあり方を踏まえて、従来の形
にとらわれず、営業専任要員は配置しない等、運用面も含めて、大胆に
効率性と機能性を徹底して追求したコンパクトな駅を目指し、建設費ば
かりでなく、開業後の運営費についても圧縮する

結構怒ってますなぁ

709 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 02:47:10.33 ID:Xdk/l0aY0

こんな場所、１日１～２本止まればいいよ
別に止まんなくても問題ないし

710 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:47:41.41 ID:ruUtPN420

>>694
地元県の収用委員会の信頼度は地元民の地元行政の話ですから。
地方分権、地域主権の時代だしね。

711 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 02:48:25.40 ID:fFT6gsBW0

ホームと看板だけでいんじゃね

712 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:50:01.45 ID:ruUtPN420

>>695
中津川以北のJR中央線の本数の少なさったらないわ。

713 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:50:56.95 ID:ULlV8JIm0

>>663
> 沿線で土地売らんかったり地上権設定させへん奴が一人でも出た場合、
> おまえらどうすんだ？結局沿線県に泣きつくしかねえだろ？
> それ以外の方法があるなら教えてくれよ？？もちろん根拠法令付きで笑

地権者の権利が及ばない深深度地下を通せば良い。

714 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 02:51:32.36 ID:F0JDqrqQP

>>706
清野が辞めるわけないじゃん
もしかして次期社長はペンギンっていうボケ？

東海が随分お嫌いみたいだけど車両オタとしては
東のポンコツ車両があまりにも酷すぎて東海が好きになってきた
よくもまぁ軸梁式なんてゴミ台車使ってるな

715 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 02:51:51.32 ID:2VECeJRn0

>>694
なるほど。

新幹線整備法　について調べてみた
>（定義）
>第二条　この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S45/S45HO071.html

とあるから、「幹線鉄道」と言えれば、ﾘﾆｱはこの法律が適用できるかもね

716 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 02:52:04.40 ID:ebj4lMQg0

名古屋駅は立派なのにして欲しいみゃあ

717 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 02:53:33.33 ID:ruUtPN420

>>295
須田なんてかわいいもんだろ、
ペンキぶっ掛けられて本物の汚れになった葛西に比べればｗｗｗ

718 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 02:56:23.45 ID:JwYL1Dew0

山梨の実験線の手前にマンションでも建てれば、JRは自治体の言う事を聞かざるを得ない。
こんなん、始めからJRの負け戦だろ。

719 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/24(木) 02:57:54.38 ID:gHRarIbO0

>>712
まああの辺は完全にしなの専用路線だからね
リニアと接続するようになったら本数も増えるんじゃね

720 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 02:58:21.62 ID:WO72PADt0

どうせ中間駅は誰も乗り降りしないんだから駅のホームの安全扉も要らないな
どんどんコストカットだ

721 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 02:59:00.97 ID:Aqhy+I6q0

神奈川駅だけじゃなく、俺の住む神奈川区も名前に比べてショボイ。

722 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠涙目です。(会社)：2011/11/24(木) 02:59:02.59 ID:MiKjitYuP

飯田駅品川行（リニア）時刻表
06時
07時　12
08時
09時
10時
11時　14
12時
13時
14時
15時
16時
17時　14
18時
19時
20時
21時
22時　12

723 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 03:01:04.70 ID:ruUtPN420

>>283
昔だったらケーブルをでかいはさみでちょん切る大仕事だったけど、
今やるんだったらもっとスマートな方法がいくらでもありそうだな。

724 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 03:02:27.49 ID:ImZRljJC0

徒歩５分のところに横浜駅あるからなｗ
京急神奈川駅はｗ

725 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 03:04:22.20 ID:JwYL1Dew0

大体土地収用まで発展して開業が遅れたら、JRの収支計画がさらに狂う。
政府は自治体の味方だし、JRは不利。
鉄オタは何をファビョってるんだか？

726 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 03:05:25.90 ID:HfFy0Qnu0

>>215
これに保護柵ついた感じと理解してよろしいか

727 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/11/24(木) 03:06:36.43 ID:L1G7ncBOO

長野は無人駅で

728 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/24(木) 03:08:28.65 ID:hStp8BlU0

営業専任要員置かないってことは売店とか一切なくて、
トイレと改札だけ設置されてる状態なんだろうな

729 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/11/24(木) 03:09:03.87 ID:UYgd7h2f0

図をみたら新交通システムの駅並に簡素だなｗｗｗ

730 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/11/24(木) 03:11:43.49 ID:lYfdjcMj0

>>152
さすがにホームドア完備してほしいな
リニアは全席指定だろうし、ホームが混まないから通過時のスピード減は抑えられると思う

俺の子供の予想だとリニアは真空のチューブ内を走ってるはずだったんだが・・・。

731 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 03:14:33.50 ID:ruUtPN420

>>278 >>290
それは、全国新幹線会社での収益を在来線会社に渡す、というシステムでも良かった。
ただ、国鉄からJRへの民営化というのは
それまでの国鉄当局の労務政策でも分裂するのがせいぜいだった
労働組合を、地域分社化と採用差別によって徹底して弱体化させること、
早期に国側保有のJR株式を市場売却開始できるように優良会社をつくること、
という目標があったわけで。
だから、新幹線は施設保有と列車運行営業を切り離す上下分離にした。

電電公社はそのようなことだけは絶対に回避するべく、
当時としては史上最大規模のリストラに労使一体となって取り組むかたわら、
労使一体で全国一体での民営化を主張し実現させ、後の分割再編成でも
東西2地域会社と都道府県境越えの長距離会社と、という
最小限の分割に被害をとどめることができた。

732 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 03:16:37.80 ID:HfFy0Qnu0

全部地下駅でこんな感じでいいと思う
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Saitama-Railway-Tozuka-angyo-station-2-entrance.jpg

733 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 03:17:37.13 ID:/9dTjNjE0

せめて仲木戸くらいは言え

神奈川駅じゃおもんない

734 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 03:18:04.99 ID:7mnF4MlM0

東福生くらいの施設でいいよ

735 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/11/24(木) 03:18:46.16 ID:+6B8YpoQ0

ニュー速公認許さない地域

・長野県
・小浜市
・静岡県

736 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 03:22:31.17 ID:CEnvAOvU0

>>735
小浜市は許した

737 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 03:29:40.30 ID:thOp18AB0

券売機すら無いらしいな

738 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 03:30:56.80 ID:uy2m8IxU0

北海道の秘境駅レベルでも良いよ

739 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/24(木) 03:31:07.24 ID:J2kpTSf80

はよ新大阪まで繋げろカス

740 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 03:31:59.39 ID:F+0hf4Vn0

新大阪―奈良―名古屋―橋本―品川

これだけでいい

741 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/24(木) 03:32:25.62 ID:wqJO4ckO0

九州の秘境駅
http://www.geocities.jp/tetsu_ori/hikyoueki/soutarou.html

742 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 03:35:22.82 ID:F+0hf4Vn0

東海道新幹線と違って、新大阪名古屋品川以外は全部糞田舎だからな
仕方ない
本来なら中間駅ゼロでもおかしくない

743 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 03:37:26.23 ID:Wh23xdx+O

>>402
キセルの温床になります

744 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/24(木) 03:49:02.56 ID:2oX4QPPQ0

線路はJR　駅は自治体
でやれば良いだろ
金回すこと考えろよ

745 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 03:50:34.24 ID:GQTCdj+V0

そもそも窓口に駅員置いてないような田舎が日本に存在すんのかｗｗｗｗ

746 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 04:53:50.51 ID:aFpmOsgN0

これ誘致した意味全くないじゃん
全然カネ落ちないだろ

747 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/24(木) 04:56:25.66 ID:h7qHCFTW0

途中駅なんていらん

748 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/24(木) 05:14:27.45 ID:Q2IwR5Wr0

>>714
一般乗客ならそうだが
車両オタだったら東海はさびしくね？
313顔ばっかりでさ

>>722
マジでそうなりそうだな

>>746
普通だったら地元の建設会社を使って大量に落とすところだが
今回は完全入札制にして付け入る隙を与えないんじゃないかと思う

749 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 05:18:19.44 ID:4erxX1590

東京-大阪の時間・コストで話した方がいいんじゃない？
中間駅で止まる場合どのぐらいデメリット出てくるか。
以下参考値。

のぞみ150分、14,050円
飛行機70分、22,000円
リニア67分、???円

※リニアの時間はwikiの中央新幹線から転記

750 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 05:20:29.91 ID:F0JDqrqQP

>>748
東日本も似たようなもんだろ・・・
E233と313を見比べたらどう考えても313のほうがいい顔してるわ

そもそも車両の快適さが断然違う　台車もそうだが
313に至っては普通車で車体間ダンパ入れてる奴いるし
まぁ8000番台はどうかと思うけど

751 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 05:28:35.30 ID:ruUtPN420

752 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 05:31:30.20 ID:K3Aa23BL0

>>749
昔東海の社長がリニアで想定している料金を聞かれて
のぞみの指定席料金にプラス1000～1500円って発言してたから一万五千円ぐらいじゃね

753 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 05:32:48.29 ID:ruUtPN420

>>179
何だそりゃ
もともとJR東海は金出す義理はさらさらないってか
冗談きつすぎるわ

>>181
逆に言うとJR東海が膨大な負債を抱え込むわけだな
50年モノ社債とか発行するのかしらん

754 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 05:35:27.75 ID:BD9gts+OP

ホームと階段だけでいいじゃん
屋根もいらん
傘させ土人

755 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/11/24(木) 05:37:28.90 ID:eREiAn9ZO

利用者数１日1000人超えなかったら廃駅にして違うことに利用したらいい

756 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 05:40:49.22 ID:J1AY5frL0

>>1
神奈川駅って？ＪＲ東海にはそんな駅は存在しないし　多分ＪＲ東にも存在しない

757 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 05:44:38.84 ID:lhB0mmvw0

誘致しといて金出さねーとか
乞食と一緒じゃねえかよ

758 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/24(木) 05:47:21.71 ID:LjJb72F80

>>1
＞飯田市の牧野光朗市長は２２日、報道陣に「駅建設費負担をＪＲが表明したこと自体は大きな前進だ」と評価した。

要らねー中間駅を誘致しといて何様なんだよ

759 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 05:48:04.28 ID:0VAQD3XsO

もう神奈川駅いらんでしょ
商店街も何もないし横浜駅近いし

だったらこの駅なくしてスムーズな運行たのむよ

760 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 05:50:00.33 ID:ruUtPN420

>>713
だから、大深度地下使用法は東名阪三大都市圏近郊についてのみ
なのであって、田舎には及ばない。
故障事故などの非常事態を考えれば、大深度地下なんてものは
極力避けるべきもの。

>>715
> 「幹線鉄道」と言えれば、ﾘﾆｱはこの法律が適用できるかもね
ではなく、もとからこの法を適用するつもり。
ただし、法13条は
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設主体
となった場合の費用負担を、国と地方自治体とで分割負担するとしたもの。

761 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 05:55:25.66 ID:ruUtPN420

>>743
キセル乗車というのは、始端と終端だけ切符を買って
中間区間は切符を買わないからキセルと呼ばれる。
途中まで切符を買って、降車駅で車掌や運転手を振り切って逃走するのは
キセルとは言わないんじゃないか。部分無賃乗車。

762 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/24(木) 05:59:39.62 ID:LjJb72F80

甲府は陸の孤島脱出の唯一のチャンスなんだから金出して立派な駅舎作っとけよ

763 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 05:59:43.10 ID:J1AY5frL0

ＪＲ東海は凄いと思う
助成（国のぐずぐず行政）に頼っていたらリニアは永遠に夢の事業になってしまうからと
自費でリニア着工　実現の為全力注いでいるのに　利益享受するだけの地方がぐずぐず言い
え～～い　めんどくさい　全部自分で作ってやるからしょぼくても文句言うなよ
って展開　

764 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 06:00:09.13 ID:Dhqhn+Xi0

もう金を出さないところはすっ飛ばしていいよｗ

765 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/24(木) 06:03:01.35 ID:ni9BbgSA0 BE:4495542-PLT(12502)

>>85
でも邪魔な線路作らせてください
地域経済に貢献はしませんってなると、県側も良い顔はしないだろうし
申し訳程度には作ってやらなきゃいけないんじゃないか。

用地買収をJRが全て自力で出来るなら問題ないだろうけど

766 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 06:04:44.14 ID:KcIn79hg0

駅予定地（2135年竣工）とかって看板だけ立てとけばいいよｗ

767 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:06:56.77 ID:qqodUiXQ0

>>44
日本大学や東京高校みたいな感じ
すごい学校だと思ってたらしょぼかったみたいな

768 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 06:07:02.78 ID:Go3ag32s0

ＴＸなんかの普通の駅そのまんまだなｗ

769 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:07:09.44 ID:ruUtPN420

>>749
ウィキペディアなんぞ何の正確性もない。
国土交通省中央リニア新幹線基本スキーム検討会議の試算では、
東京大阪間は70分。
飛行機の出発時刻は離陸に向けて車輪が動き始める時刻、
飛行機の到着時刻は着陸してから車輪が所定の位置で停止する時刻。
だから、
都心駅から空港駅までの交通機関所要時間、乗り換え、搭乗手続き時間といったものは
含まれていない。

770 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 06:09:14.53 ID:wnYaJqEC0

地元の建築業者と政治家ピンチわろた

771 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 06:09:41.26 ID:Go3ag32s0

停まるのは1時間に1本でいいだろ
どうせ需要ないし

772 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:11:51.10 ID:ruUtPN420

>>752
その想定料金は、国と地方自治体が建設費用を負担する前提があってのことだろ。
JR東海が何兆円という建設費を全部背負うなら、
そんな料金設定では借金の利子すら出せないんじゃないのか。

773 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 06:14:33.07 ID:J1AY5frL0

>>772
自費で作ると宣言したあとで発表した想定料金だよ

774 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/24(木) 06:15:30.71 ID:LjJb72F80

国にもブチ切れてるな
そりゃそうだわな

775 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 06:16:07.70 ID:4erxX1590

>>769
参考値って書いただろw　別に俺が書いた時間はきっちり正しいと思ってない。
誰も今の状態で予測できるわけないだろうに。
駅の場所が各路線で違うのもわかりきってるから。
つかおまいが書いたのと3分しか違わないしw

そんな意見じゃなくて、中間駅作った場合は
減速・加速・停車にかかる時間とか待避してる時間踏まえると
果たして新幹線より需要があるのかとかそんな意見に発展して欲しかったな。
まあそれも予測でしかないけどさ。

776 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:19:14.38 ID:ruUtPN420

JR東海が建設費全額負担なんて、どうせ口先だけだろ。
そのうちに社債に政府保証を付けろとか利子補助しろとか言い出したりして。

777 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:19:48.19 ID:XUEPVTKX0

東海すげー怒ってるなｗ
俺がこの文面を送られる取引先だったら眠れなくて血尿が出るレベル

778 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 06:20:27.17 ID:J1AY5frL0

基本的に中途駅（ローカル地域）に停めるのは一時間に一本程度しか想定してないから
どちらかと言えば災害時の緊急避難地としかローカル駅の存在価値はない

779 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:20:46.80 ID:sNH6Qiec0

普通に一週間に一本でいいんじゃないか＞停車

780 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 06:23:05.70 ID:F0JDqrqQP

全額負担にしても社債にしても駅ナカに惚けて
何もかも投げ出したクソ会社よりマシだろ

781 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:25:07.27 ID:ruUtPN420

>>773
マジでか
トチ狂っとるなJR東海経営陣は
JR四国やJR九州に入社したほうが鉄オタは安泰で幸せかもな

>>775
そんなのは運賃設定しだいだからなあ
JR東海ツアーズ商品のぷらっとこだまみたいに
各停ならお安くしますよと客を釣ってもいいだろうし

782 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/24(木) 06:26:24.40 ID:uKNRmMsP0

長野土人はもう諦めろや、何年グダグダ言ってんだよ

783 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 06:28:52.45 ID:J1AY5frL0

>>781
東海道新幹線の東京～新大阪はＪＲ東海の管轄だって判ってるのか？
ドル箱抱えてるからその儲けを全部リニア建設につっこめるんだよ

784 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/11/24(木) 06:29:34.66 ID:vrBmNsLuO

長野死ね

785 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 06:32:16.82 ID:HEZG3DAa0

東神奈川駅レベルで我慢しろ

786 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 06:34:06.09 ID:F0JDqrqQP

安くても「トチ狂ってる」と叩くようじゃどうしようもないな

仮にリニアを自費で建設したとしても
これまで新幹線で儲けてきた資金と開業後の収入で
賄う出来るとわかったんじゃないの？

787 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 06:35:56.05 ID:mxSiqxWTO

切符イラネとあっさり言うが、遠方からの乗り継ぎ乗車券とか、
企画切符など、何だかんだで切符は残るだろう
それともJR線でありながら、完全に分離独立させるつもりか？

788 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 06:38:33.85 ID:uXqz7jrC0

>>787 amazonで買えばいいじゃんw

789 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/24(木) 06:40:50.59 ID:uKNRmMsP0

一年に一回だけ停車するという幻の駅として売りだそう

790 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/11/24(木) 06:45:14.24 ID:wxAWBnAS0

駅に入ってから階段上り下りして徒歩でさらに5分くらいかかるでかい駅は勘弁してくれ
新宿駅なんか駅はいって改札までの距離と、さらにそこからホームまでの距離で5分はかかる

小さい最低限のつくりの田舎の駅は改札＝駅だから楽でいい

791 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 06:52:39.64 ID:WGXmY1OV0

リニアは首都圏-中部圏-関西圏を束ねる国家戦略上の最重要プロジェクト。
中間駅地帯はこの巨大都市圏をさまざまに補間するオアシス的な意味あり...と思う。

792 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 06:52:47.91 ID:Sdqn0HKU0

リニアは早いのがメリットなんだから
途中駅なんかいらない
東京、名古屋、大阪でいい

793 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/24(木) 06:54:38.81 ID:LjJb72F80

ゆくゆくは本州全土を縦断するのかね

794 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 06:58:03.07 ID:z+7Zp3vm0

土民はマジクズ
全額負担とか神対応だな

795 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/24(木) 06:59:03.56 ID:gLGBHksC0

新幹線ですら停車駅多すぎだわ
こういう時地元府県の要望に対して中央がガツン！と叩いて主導してくれれば
スムーズに長野県みたいなゴタゴタが起こらなくて済むんだけどねえ
日本は中国じゃなかったって事だ

796 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 07:00:10.80 ID:J1AY5frL0

>>792
途中駅は必須
有事の際に避難する駅が無かったらどうするんだよ
停まる必要はないとしてもね

797 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/24(木) 07:07:00.36 ID:LjJb72F80

どうでも良い事業には金ばらまくのにこういう事には金出さないのが政府

798 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/11/24(木) 07:09:40.18 ID:AbBFS4ZBO

>>790仙台駅の松島行く電車乗るのも大変だったぞｺﾗ

799 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:13:51.70 ID:mths1ESi0

ちゃっちい駅と、周辺に大量の駐車場があれば田舎なら問題ナシ
むしろ駐車場が無料かどうかが連中の興味

800 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 07:14:35.16 ID:wGYYcQusP

長野は醜い。

何なら長野だけ駅作らない方が良いよ。
なんだかんだ言ったら、地下を通せばいい。

801 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/11/24(木) 07:15:09.48 ID:3RwXWzUDO

>>8
これで横浜駅の隣駅なんだぜ

802 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:18:13.27 ID:/o89Zfz1P

飯田はずっとCルート主張してたのに今更手のひら返しされてるのが意味分からん

803 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 07:20:15.29 ID:ldjf4xVLP

東京名古屋大阪以外は1日1回停車するだけでいいよ

804 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:20:54.74 ID:o2kRKRdr0

>>399
東京からわざわざ田舎の中間駅に来る奴がいるわけない以上
いくら作ったって地元のくたばりかけのジジイしかこないだろ

805 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 07:22:09.43 ID:VCHk11vG0

出来ても俺らは乗る機会が無い

806 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 07:23:32.94 ID:j42GbM2J0

要は1番金のかかる駅舎はJRが金出してやるから、その他は自治体が自腹切って整備しろよって事だな。

807 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:25:31.67 ID:/o89Zfz1P

>>685
部落は黙ってろよｗｗ

808 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 07:27:06.43 ID:j42GbM2J0

>>801
神戸にもちょっと前、三宮の隣に春日野道と言うホームの幅が超狭い駅があってな・・・

809 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:29:43.79 ID:o2kRKRdr0

>>1
これ自治体の完全敗北だろ
目先の金ケチって発言権失って
挙句できるものは埼京線の浮間舟渡とかそのレベルのプレハブ駅舎だろ
後どうやってごねるんだよｻﾞﾏｧ
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/344d9b2953ef28f6.JPG

810 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/11/24(木) 07:42:05.16 ID:skKIzRy/0

>>809
JR東海GJ
下手に金出されると煩くてしようがない

811 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:43:56.71 ID:o2kRKRdr0

>>646
一部上場企業でこれほどマジギレしたリリースはなかなかない
短いし読みやすいから読んどけ

812 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:50:26.15 ID:wAPdySeq0

こんな駅でも長野県内の飯田線の駅に比べれば
圧倒的に豪華だという現実

813 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 07:54:54.59 ID:mxSiqxWTO

請願駅というシステムは使う気がないのか、不思議だ
東海道新幹線では幻となった栗東駅が請願駅方式だったろ
品川は知らん

814 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:57:01.39 ID:wAPdySeq0

>>809
リニアとJR飯田線の連絡になる予定の駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E5%B8%82%E7%94%B0%E9%A7%85

815 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/24(木) 07:58:03.09 ID:QhNRLqZJ0

>>100
さかナッツの販売促進のため

816 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 07:59:28.35 ID:kNx2svqb0

田舎の駅は通過していいから、止まるのは一日一便で十分

817 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 08:07:04.75 ID:5w30PdrL0

途中駅の雑魚共はリニアに飛び移れ
そうすりゃ無駄な停車しなくてすむ

818 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 08:08:59.66 ID:Fh2L9jWF0

>>30
割と本気でやりそうな気がする。

819 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/24(木) 08:09:54.98 ID:CnWu70DI0

>>417
kwsk

820 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 66.8 %】 (神奈川県)：2011/11/24(木) 08:10:58.47 ID:AChu0Fa60

神奈川駅ってなに？
って思ったら鉄道マニアしか知らないような駅か

821 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 66.8 %】 (神奈川県)：2011/11/24(木) 08:13:06.91 ID:AChu0Fa60

こういう話が進まないのって団塊の世代がクズなんだろうなと思ってる

822 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 08:13:37.52 ID:Fh2L9jWF0

>>118
つくづくカッペには想像力と言うものがないんだなと改めて実感した。

823 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 08:20:30.86 ID:Fh2L9jWF0

>>205
ようクズ。

824 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 08:29:09.30 ID:xTO+Dl3U0

これ完成が楽しみだなｗ
地元の人は都合よく地域の観光を活性化する立派な改札口が出来上がると思ってんだろなー

825 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 08:32:31.89 ID:rMd8ZzUi0

>>1
そういう駅でいいんで静岡にも作ってくださいよ！

826 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 08:33:02.04 ID:Fh2L9jWF0

>>795
そう考えると今回のやりかたは今後モデルケースになっていくんじゃないか？

827 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/24(木) 08:34:05.59 ID:t5w1gaBF0

二俣新町レベルの駅舎でも文句ないだろ
どうせ人乗らないんだし

新幹線のしょぼい駅よりしょぼくして欲しいわ

828 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/24(木) 08:34:43.80 ID:fa/u8z4u0

>>820
横浜駅の隣にありながらしょぼいローカル駅っぽい

829 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 08:37:02.35 ID:sqD9qyHl0

>>8
神奈川っつか横浜市民が笑うネタだけど
他県の奴からしたら違う意味になるのなw

830 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 08:39:31.57 ID:ke8tHhZo0

>>8

1999年（平成11年） - 関東の駅百選に選出される。

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831 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 08:42:33.26 ID:o2kRKRdr0

どうせビジネスユースで飯田くんだりまで行く奴いるわけないんだから
土日ダイヤだけ中間駅止めればいいじゃん

832 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 08:51:10.40 ID:X9kT1pxo0

リニアってどこからどこまで走るんだ？
相模原通るって事しか知らんわ
相模原も橋本か相模原かで揉めはじめたけど

833 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/11/24(木) 08:51:19.38 ID:bY122eay0

金出さないところは駅作らないでええやん

834 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/11/24(木) 08:58:08.95 ID:bY122eay0

>>814
負担が増えるから連絡駅の改修も当面やらないっていってるな。
ホントざまぁだわ。

835 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 09:00:02.14 ID:KTGCeM0C0

神奈川駅最寄りだが大体歩いて横浜駅まで行くわ

836 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 09:10:48.08 ID:hXTD6dCr0

武蔵小杉レベルで勘弁してやれよ
駅の前に畑あればいいだろ

837 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 09:22:10.56 ID:bqZ4Nnsl0

>>809
埼京線10年くらい乗ってたけど浮間舟渡なんて駅忘れてたわｗ
まあ半分快速だったからかもしれんが

838 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 09:35:47.41 ID:wWHJjo2d0

田舎者は神奈川県の玄関口駅がどこかも分からないんだよな。

839 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 09:36:53.05 ID:z/bS2vX70

もう車両に改札つけろよ

840 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 09:59:01.46 ID:4+XiIp3g0

>>839
じゃ、駅はこういう感じで
http://yaduminato.s254.xrea.com/special/1/main/3.jpg

841 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 10:05:27.75 ID:2Eeb9NUZ0

全力で嫌がらせだなw

842 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 10:10:00.85 ID:UWMfDvrI0

>>462
三河では豊田が一番栄えてるのになんで豊田はまともな鉄道無いの？

843 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 10:19:19.00 ID:cFLVsXY80

>>624
それとこれは別問題だろ

844 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 10:21:29.54 ID:mxSiqxWTO

このスレは地域蔑視の極みだな、みっともない
そもそも余所者が口出すもんじゃない、
どうせ余所者は速達便を使うから大して関係もない
そりゃあぷらっとこだまみたいな切符が出ればある程度は流れるだろうがな

>>842
愛環はまともじゃないのかよ

845 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 10:21:30.70 ID:gCSkL7ix0

「中央新幹線（東京都・名古屋市間）計画段階環境配慮書（長野県分）」 ( 1.27mb / PDFファイル)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000012301.pdf
より

図4-9 駅のイメージ（参考）
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews047386.png

846 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 10:23:52.75 ID:FwCj0b1xO

>>838
約30年横浜に住んでるけど、玄関口駅という言葉の意味すらわからない。

847 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/24(木) 10:27:53.42 ID:49/yA1mo0

#########◆◆◆◆◆###########
　　#　　　　　　　　　　　　　　#
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　　　　 ##############
　　　　　□□□□□□

中間駅なんて誰も降りないんだから、こんなふうに形だけ作って通過させればよくね？
1日1本だけでも停車しておけばいいし

848 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/24(木) 10:33:29.60 ID:49/yA1mo0

ターゲットは、東京近郊と、それより北、名古屋近郊、大阪近郊と、それより西
乗らないのは東海道新幹線で静岡～京都間くらいの人間

こんなところ新幹線がある程度近くにあるんだからリニア駅いらんだろうになあ
こいつらのわがままで日本の人口の9割が損する、ひいては国益を損なうよね

849 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 10:34:11.39 ID:FC6sJmEZP

中間駅なんて最初からこのレベルでいいんだ
今までは金かけすぎ

ただ、本当に中間駅が不要ならばJRは作る必要は無い
でも結局自前で作ると言い出したって事は、必要なわけだ（緊急時などを考えれば当然）

今まではJRと自治体のプロレスみたいなものだったから生暖かい目で見れたけど、
結局自前に必要なものを自治体に一部肩代わりさせようと目論んでいただけの話で、
最終的にこんな逆切れでは大企業としては情けない対応だわ

850 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 10:34:25.82 ID:I7ROKSck0

>>677
そいや東海道線とか真夜中でも貨物列車たくさん走りまくってるんだけど、
いつ保線してるんだろう？

851 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 10:34:33.56 ID:2X8+2ZwR0

自治体の反応が楽しみだw
長野に期待するわw

852 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/11/24(木) 10:36:10.25 ID:gFv9089a0

ゴネてる奴はアレだが
JR東海ってイメージが悪いよね
一番いいところのインフラだけもらっただけなのにやりたい放題の東電とかと被る。

853 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 10:36:32.50 ID:Z1bsly8l0

地下鉄の出口のような階段があれば駅舎なんていらないだろ

854 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 10:39:07.50 ID:2X8+2ZwR0

>>852
少なくともごねまくる自治体を相手にするには、やりたい放題やる気概が必要だと思うが

855 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 10:39:49.32 ID:4/A3nFBHO

神奈川駅ﾜﾛﾀｗ

856 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 10:41:15.21 ID:z+nPQd180

>>851
飯田市は喜んでたが？

857 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 10:42:21.13 ID:OLjv9Ao50

>>844
急行か特急で名古屋とかに行きたいんだよ
わざわざ知立か岡崎に行くとか不便すぎだろ

858 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 10:46:54.10 ID:4+XiIp3g0

>>852
東海は国鉄借財返済のために巨額の上納を義務付けられてる会社だからな。

859 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 10:52:51.16 ID:LkPw8hLz0

半ばキレ気味のIRでワロタ。けど、きっぷの駅売り無しはやり過ぎだろう。

860 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 10:54:46.09 ID:gCSkL7ix0

http://company.jr-central.co.jp/company/others/assessment/gifu/_pdf/01.pdf#page=21
ホームドアじゃないんだね

861 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 10:56:55.20 ID:gCSkL7ix0

どうせ、JR東海の在来線の駅のように
子会社に業務委託するんじゃないの？

862 ：石川(静岡県)：2011/11/24(木) 10:57:43.14 ID:YOEx/U/k0

ぐずぐず言ってると
通過税とるぞ

863 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 10:58:02.96 ID:mxSiqxWTO

>>856
そりゃ喜ぶだろ、まぁ過剰にテナントとか入れても
多分流行らないだろうから機能一点張りでいいと思うわ。
シンプルイズベストな駅は俺は好きだ。殺風景とはまた別だし。

つか何で飯田を叩く流れになってんだか、あんだけCルート支持してたくせに。
散々メチャクチャ言ってきた諏訪あたりに反感持つなら解らんでもないが、
おぞましい地質の場所に前例の乏しい長大トンネル穿とうってんだから、
トンネルの前後なるべく近くに駅なり基地なりの保守拠点が
必要なくらい余程のクソボケでもない限り解るはずだ。

864 ：名無しさん＠涙目です。(日本)：2011/11/24(木) 10:58:19.23 ID:ru4uafvc0

ボタン押さないとドア開かないようにすればいい

865 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 10:58:37.18 ID:LkPw8hLz0

>>862
チミのところはリニア通過しないから安心しろw

866 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:01:07.07 ID:gCSkL7ix0

>>865
通過するってｗ
http://company.jr-central.co.jp/company/others/assessment/gifu/_pdf/01.pdf#page=7

867 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 11:02:53.49 ID:LkPw8hLz0

>>866
あ、ホントだ。しかも誤差レベルw

868 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/24(木) 11:02:53.53 ID:aMJyLIF70

あほらしいな本当
東京名古屋大阪だけでいいだろマジで
なんの為のリニアだよ

869 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:04:19.54 ID:uK2L5ysD0

長野は空気穴だけでいいから

870 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 11:05:24.77 ID:wExtFRD/0

>>852
土人さん乙

871 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 11:05:33.50 ID:mxSiqxWTO

>>857
名鉄使える環境なら大丈夫だ

872 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/11/24(木) 11:09:05.45 ID:2cdszaf0O

こういう誰得な未来をみんなで築き上げるのッて、
日本人得意だよな。

873 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 11:09:33.37 ID:7Gwm87Yn0

>>862
空港はゴリ押しで作れたけど
JRには言う事聞かせられなかったな

874 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 11:10:29.45 ID:wExtFRD/0

>>859
その頃にはケータイ等で事前予約とかが常識になってるんじゃね？

875 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 11:12:54.16 ID:Vh78c2Li0

一部の基地外利権屋の土地ころがしのための駅なんてなんでもいいだろ
どうせ下りないし

876 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/11/24(木) 11:13:31.78 ID:aLs7+StvO

地下鉄出入り口みたいのいいねーw

エスカレーターも無しな

877 ：石川(静岡県)：2011/11/24(木) 11:14:12.11 ID:YOEx/U/k0

PDFみれなかったんだが静岡通るの？
北部の秘境あたりをかするだけだろうけど
でも通過するなら税とるぞ
俺は石川様だからなｗ
いやなら俺様の造った茶畑空港の地下に
新幹線駅すぐ造れ　　ばかJR　ｗｗｗ

878 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/11/24(木) 11:15:30.04 ID:gFv9089a0

>>858
そんなん知ってるけども、だからといって傲慢でもいいことにはならんけどな。

879 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 11:16:22.59 ID:nlOR2H+80

長野崩壊すればいいのに

880 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 11:17:52.85 ID:TU2xnZCY0

飯田とか寄って何の得があるの？

881 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:19:54.12 ID:gCSkL7ix0

>>877
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews047388.png

むしろ静岡に駅作って、トンネルの斜坑にケーブルカーでも走らせて
南アルプスのどこかの山頂まで行けるようにして観光名所にすべき（冗談）

882 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 11:20:14.11 ID:0Fq4YBMA0

JR「全部通過してやる」

883 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/11/24(木) 11:20:24.88 ID:lfVEfIM30

露天のホームと改札・切符売り場・自販機ぐらいでいいよね
シンプルな方がかえってカッコイイ気がする
でも長野は寒いからだれも降りなくなるかもｗ

884 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:21:50.79 ID:QWS7WgJK0

長野マジで土人杉

885 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/11/24(木) 11:23:52.82 ID:ASeorfKjP

中間駅に関してはホームを停車前20分停車後10分のみ開放して
速達列車がフル速度で通過できるようにすればいい

886 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:24:08.28 ID:gCSkL7ix0

2011年10月01日（土）
県内リニア駅地上２０メートル
ＪＲ東海が提示　ホームには屋根
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2011/10/01/14.html

＞　２０２７年の開業を目指しているリニア中央新幹線で、ＪＲ東海は３０日までに、山梨県内に建設する地上駅の概要を明らかにした。
＞地上２０メートルの高さに駅舎を設け、ホームは全体を屋根で覆う。
＞　駅の概要は環境影響評価（アセスメント）方法書の中で提示した。延長約１キロで、幅は最大約５０メートル、駅両端の分岐点で約２５メートルとなる。
＞ホーム部分には上下線４本のガイドウエー（軌道）を設け、駅両端で２本になる。敷地面積は約３・５ヘクタールを想定している。
＞同社によると、山梨県以外で地上駅が設置される長野、岐阜両県も同じ構造になる。

http://www.sannichi.co.jp/local//photo/201110/20111001_14_1.jpg

887 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:26:57.41 ID:gCSkL7ix0

>>885
磁気シールドつけるようだから
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/linear/linear111115_1.htm

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/linear/img/linear111115_1.jpg

888 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 11:27:47.85 ID:QWS7WgJK0

>>887
飛行機みたいだな

889 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 11:29:47.32 ID:7Gwm87Yn0

>>877
秘境とか言うなよ
県庁所在地だぞそこ

890 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 11:31:11.67 ID:YOEx/U/k0

>>881
画像ありがとう　愛知
トンネル掘るのは大変じゃないのかな？
すげえなJR
工事するのは土建の人たちなんだろうけど
どんだけすごいトンネル掘るんだ

でも税金はとるからなｗ　　JR
のぞみの恨みだ

891 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 11:33:37.58 ID:CPEhHtTt0

他の分野は以前では想像もできなかったような技術が実現してるのに
何十年も前から構想があるリニア君は何してるの？

892 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/11/24(木) 11:35:50.76 ID:ASeorfKjP

>>887
ほーなるほどね
ボーディングブリッジを通って乗る感じか
しかしそれってもはやホームというよりは搭乗待合室だな

893 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/11/24(木) 11:37:01.64 ID:LyPKI58V0

>>892
時計やPCなんかに影響を及ぼさないためなんだよな。
スプーン持ってたら引き寄せられたりとか。

894 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 11:37:14.76 ID:NMOUbFww0

>>8
チャリ違法駐車とか民度が知れるな

895 ：石川(静岡県)：2011/11/24(木) 11:40:04.73 ID:YOEx/U/k0

>>889
知ってらあ　そこに住んでるんだからｗ
海沿いだけんな

それでも税金はとる
俺は石川様だからなｗｗｗ

896 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 11:40:42.37 ID:dFUJQ0sh0

つまり、ＪＲとしては、
必要最低限の駅（無人駅レベル）作ってやるから
後は県で負担して、立派な駅にしてもいいよ。　ってことだな。

897 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 11:42:33.88 ID:JjT0cUVg0

駅舎はコンテナ再利用すればいいじゃん

898 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/11/24(木) 11:45:16.89 ID:ASeorfKjP

>>893
そんだけ磁界が強ければ車内は大丈夫なのか？

>>896
違うよ
必要最低限の駅を作って周りもそれなりに仕上げてしまうから
もし開発したいならうちらのペースに合わせてやれよ
できなくても知らんからな！という突き放しっぷり
駅ができてチンタラ開発するにしてもJRが作った駅前ロータリーなどを
壊して作りなおさなきゃならんかったりするかも知れない

899 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/24(木) 11:46:01.67 ID:Z1YfS3nQ0

全額負担だから駅の命名権も当然JR東海のものだな。
「長野便所駅」でいいよｗ　

900 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 11:47:02.82 ID:priWpEdj0

飯田から松本まで3時間以上
中津川から松本まで1時間半程度
どう考えてもJR東海的に飯田に駅作るメリットがない。
どちらも接続路線がJR東海だから、
在来線強化するなら金のかからない中央西線
強化するだろう。

飯田に駅作るメリットなんてねぇわな

901 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 11:53:09.25 ID:F0JDqrqQP

JR東海が金ばかり搾取して云々ってやつ

JR東日本はどうなんだ？
軸梁式なんてゴミ台車にで走ルンです車体というゴミ車両
乗り心地は当然最悪
東海の方が在来線ですら乗り心地数倍上だぞ

快速というのは名ばかりで4駅しか停車しないアクティーとか
かつてに比べてサービスが超悪化　湘南新宿ラインというバカダイヤ
結局東海を叩いてるのは新幹線にも乗れない乞食ッパーなんじゃないのか？

>>895
あの～静岡の恥なんで帰って頂けますか？
高い金出して静岡駅にのぞみ止めらせても
東部西部民は全くありがたくない

902 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 12:06:16.56 ID:yrxVjTaG0

>>341
名古屋駅に車両基地作れないので、車両基地兼駅を作る為。
橋本駅も同じ為のもの。

903 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 12:11:17.37 ID:HP0HaO/R0

pdfから伝わる怒りが笑える

904 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/24(木) 12:12:33.44 ID:8Zu/ZnT70

>>900
JR 東海は非常時の降車用に使えればいいんであって、飯田の利用客なんか気にも留めてないだろ
赤石山脈トンネルの坑口近くに保険で駅作る程度の話じゃないの

905 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 12:15:19.56 ID:UCpnKrPh0

＞快速というのは名ばかりで4駅しか停車しないアクティーと

え？これって良い事じゃないの？
静岡の快速は各駅が如く、たくさん止まるの？
意味なくね？

906 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 12:22:54.48 ID:OuXXt8Qx0

横浜駅が工事中の間は、神奈川駅はなんとなく必要だと思う。

907 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 12:23:45.10 ID:wpIAlpN80

>>845
通過専用の線とか作らないのか
ホームドア挟んで目の前を時速500kmで通過するのか

908 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 12:24:31.14 ID:wExtFRD/0

>>905
静岡にアニメと快速があると思うなよ

909 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 12:27:26.19 ID:TOE0tD1u0

モバゲーみたいにするんじゃね？
拠出額に応じて停車本数が増えるとか

910 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 12:27:56.24 ID:F0JDqrqQP

>>908
快速の代わりに新幹線が併走してるからな
正直静岡と浜松は確実に新幹線
まぁずっと各駅停車の乞食ッパーには関係ないことでしょうが

あと東部はtvk映るよ

911 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 12:32:27.42 ID:LaAeuAcp0

高架ならこれでいいよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW_uzui_sta.jpg

912 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 12:33:59.79 ID:WIkH/ayg0

せめてこれくらいに
ttp://nagamochi.info/src/up93148.jpg

913 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 12:35:50.27 ID:yHeYg6Lf0

東北の流れた駅なんとかしてやれよ。あのへんのひとどうしてんの

914 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/11/24(木) 12:35:53.45 ID:fDgOoLIl0

>>846
普通に県内で一番デカイ駅と理解したけど
こんなことも理解できないとか30代が
就職できない奴が多かったのも頷けるな。

915 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 12:36:21.70 ID:I7ROKSck0

>>886
小田原みたいな相対式ホーム2面に真ん中通過線にすれば、
もっと安上がりにすみそうな気がするが・・・

916 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 12:37:44.90 ID:0aEvLDVo0

神奈川駅って横浜と品川にやられてるよね

917 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 12:41:20.24 ID:0aEvLDVo0

>>881
糞長い階段登ったらそこは3000級の山の山頂って静岡南アルプス地下駅を日夜妄想してるけどマダー

918 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 12:45:05.67 ID:aZoTZUQG0

この駅飛ばす気満々だな

919 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 12:46:34.45 ID:rNMXh7hs0

>>646
下線部分だけでも分かる

920 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 12:52:57.96 ID:OuXXt8Qx0

>>914
>普通に県内で一番デカイ駅と理解したけど
>こんなことも理解できないとか30代が
>就職できない奴が多かったのも頷けるな。

普通は、県を代表する街に県で一番デカい駅があったりするんだろうけど
神奈川には県を代表する町なんて無いからな。玄関が無いから玄関口駅は無いのさ。

921 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 12:54:57.74 ID:bTDurd0G0

駅舎どころか屋根もトイレもないホームだけの駅でいいよ
それで週に一本だけ止まるダイヤでいい

922 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 12:55:04.97 ID:mxSiqxWTO

しかし何で神奈川駅を引き合いに出したんだろ、
自社管内どころかJRですらない京急だろうよ
(駅名だけに注目したら、かなり複雑な歴史があるようだが)
自社管内の駅にだって壮絶な環境にある駅いっぱいあるだろうに

923 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/11/24(木) 12:56:50.20 ID:n6o3Dwap0

東京駅！大阪駅！名古屋駅！とかっこいい駅舎の画像貼られたあとのオチによく使われるからだろ

924 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/24(木) 12:58:40.17 ID:6tWe0y070

なお、隣接する既存駅の改修、連絡設備の整備については、工事費、工
事能力等の問題があり、第一段階の名古屋まで、さらに、これに引き続い
ての大阪までの早期実現を優先することとし、当面計画は致しません。
１)-C 地元が併設したいと考える設備について
当社が必要と判断する設備以外で、地元が併設したいと考える設備につ
いては、建設費及び維持運営費の地元負担を前提に工事計画に盛り込める
よう検討しますが、工程管理上のスケジュールを厳守して進めていただく
必要がございます。

ｗｗｗ

925 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 13:12:08.52 ID:0aEvLDVo0

>>507
発明されても安全に実用するまでにはまだ掛かるから良いんじゃない

926 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 13:14:08.80 ID:fXT2scjW0

神奈川・長野・岐阜は地元負担で作らせればいいと思うけど、山梨にはJRが作ってやれよ。
いままでどんだけ支援してもらったんだよ。

927 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/11/24(木) 13:14:32.52 ID:nrlnDiw50

ドアが開くのは1両のみ、ホームドアが自動改札
ICカードのみで券売機も無し
これでいいだろ

928 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 13:14:40.20 ID:6NDgM6UG0

地方はこれから衰退の一途だろうが、飯田はラッキーだったな。有名になったし。

我が塩尻市には未来はないなあ、、。塩尻なんて知らないだろ？
諏訪も岡谷も茅野も伊那も。これからどうすりゃいいんだ。

飯田が羨ましいよ。

929 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/11/24(木) 13:15:03.84 ID:5PvlWVQY0

別に駅作ってもいいだろ
ちょっとくらい時間が余計にかかっても利用者からしたらたいして違いないじゃん

930 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/24(木) 13:17:01.14 ID:hy41csZ7O

神奈川駅バカにすんなし。京急なめんなや！

931 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 13:26:31.13 ID:mxSiqxWTO

>>928
お前か！支離滅裂なBルート支持してたのは！

932 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 13:28:10.19 ID:OuXXt8Qx0

こんな神奈川駅でも、Bルート諏訪駅の10倍の乗降あるんだぜ

933 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/11/24(木) 13:37:13.68 ID:Rt5xBuoo0

長野土人死ねや

934 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/24(木) 13:37:32.58 ID:j4N29OZB0

誰か小諸駅を助けてあげて下ちぃ

935 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 13:38:51.43 ID:dEHb3Dp80

>>14
じゃあ東神奈川駅レベルで。

936 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/24(木) 13:46:07.00 ID:3lywH4zKP

>>901
首都圏の朝ラッシュ体験してみなよ
あんだけ大量のボロ電車を置き換えられたのは走るんですのおかげだよ

3ドア車が3両で走る静岡の田舎とは状況が違うんだよ

937 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 13:52:00.32 ID:mxSiqxWTO

動くボロは大好きだ
103系の猛烈な冷房は忘れられん

938 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/24(木) 14:17:25.82 ID:i176N1aL0

一日一回最終便が徐行で通過
事前に停車希望ボタンを押した場合だけ停車で良いじゃん

939 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/11/24(木) 14:20:47.55 ID:88/k13Qw0

>>929
駅は品川ー名古屋ー新大阪だけでいい
できてもこだまみたく本数が減るだけだ

940 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/11/24(木) 14:23:36.37 ID:mxSiqxWTO

アホばっか

941 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 14:37:16.06 ID:wExtFRD/0

JR「リニアには急行と各駅停車を設けます(ﾋﾞｼｯ)」

942 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 14:37:27.60 ID:fXT2scjW0

>>939
橋本と奈良はひかりタイプが停まればそれなりに使うでしょ。
東京大阪のベッドタウン民が出張に直行直帰できる。

943 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 14:58:11.57 ID:P9iTdHjv0

神奈川駅は横浜駅のサブステーションとして機能してるからな。
横浜駅が機能停止した時のために作られた駅だし。
ちなみに駅舎の半分以上はトイレになってて、駅舎から階段を降りると
やけに長いホームが広がっているが、奥の方は線路と一体化したような簡素な作りで
屋根もベンチもない。

944 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/24(木) 15:23:25.14 ID:0aEvLDVo0

>>243
大動脈路線もってるからな
設計が古かったり国鉄の返済負担が多かったりするけど

945 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/24(木) 15:25:15.36 ID:mZv5kGnB0

まあ兵庫駅だってこんなもんだからな

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/59/%E5%85%B5%E5%BA%AB%E9%A7%8501.jpg

946 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/24(木) 15:35:23.19 ID:nbM60ja30

中間駅はちゃんとつくるけど止まらないことにして
サーカス用のネットだけ引いておくとか

947 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/24(木) 15:36:23.02 ID:UwDWD7B60

運賃・料金計算の基準を変えて途中駅発の料金は駅建設代上乗せ、くらいはするかもな。
毎日1０００人が使うとして１人から5000円ずつ余計に徴収すれば10年くらいで建設費分捻出できる

948 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 15:46:13.36 ID:0EOeQlX90

リアルA列車

949 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 15:50:28.92 ID:OuXXt8Qx0

>>945
エアコンいっぱい付いてるっぽい

950 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 16:02:22.99 ID:2IWtJJ200

>>8
横浜駅の隣なのにね

951 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/24(木) 16:19:28.99 ID:Vu9h8Cys0

ID:ruUtPN420がJR東海を嫌ってる理由がわからん

952 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/24(木) 16:21:51.10 ID:MEKzu75H0

>>1
JRさんかっけー！

953 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/24(木) 16:27:59.44 ID:+cNxTNqe0

実験線の見返りはリニアじゃなくて既存の中央線の充実で頼む

954 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 16:31:10.98 ID:9W3pi2vki

川崎駅前にずっと住んでて、しょっちゅう横浜方面にも行くけど、神奈川駅なんて今初めて知った
さすが横浜、田舎にはすごい駅があるな

955 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/24(木) 16:32:52.64 ID:uZ0XGPLu0

てかそもそも鉄道会社が金出して駅作るなんて当たり前の話だろｗ

956 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 16:39:03.68 ID:baH+MGxy0

ああ、東神奈川駅じゃなく神奈川駅か。結構近くに住んでるけど全く存在感ないよな
一度も神奈川駅で乗降したときないよ

957 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 17:48:36.34 ID:jOYl9hi+0

>>953
実験線建設＋観光客で潤ってるのにまだ欲しいのか
乞食さんおっすおっす

958 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/24(木) 17:50:18.38 ID:8zLG5T4o0

>>924
完全にブチ切れてるよな
リニア敷いて駅舎が建つだけでも地元に税金という形で
無期限で多額の金が流れることが保証されてるから
「駅ぐらい作ってくれ」と言う要望を完全に反故にしたんだもんな

「駅建設費負担をＪＲが表明したこと自体は大きな前進だ」とか言ったバカは
あたまの中お花畑でも咲き乱れてるんじゃねぇのか

959 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/24(木) 17:53:16.42 ID:Lwh5pjhO0

>>957
山梨さんは実験線に必要な全土地を無料提供した上に
リニア駅の位置もJRに一任するという太っ腹だぞ
実現されるかどうかは別にしてそれぐらい言ってもそう贅沢じゃあるまい

960 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/24(木) 17:58:43.68 ID:+55LC6rn0

>>958
どこを通かもわかんのに軽々しく地元が負担できるわけねえし

961 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/24(木) 18:08:37.35 ID:nMSALEOr0

飯田線なんて全駅無人駅なんだぜ。

962 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/24(木) 18:30:42.41 ID:e74zpISH0

長野なんか通らなくていいのに

963 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/24(木) 18:49:42.72 ID:I7ROKSck0

>>961
うそだっ！

964 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/24(木) 19:09:23.81 ID:qjGlxXoti

駅は作る、だが停車するとは言っていない！