レクサスのプリウス「CT200h」 230万円〜※と低価格ゆえに豪華さを欠く
1 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):
ハイブリッドエンジンを積んだ5ドアハッチバックの「CT200h」。これは確かにレクサスだが、
そのネーミングから想像する豪華さにはほど遠い。
ハイブリッドといえば多くの人が「プリウス」を思い浮かべる。確固たるブランドを確立、
製造元がトヨタであることは周知の事実。プリウスはテクノロジーが情熱に勝る実用主義の
時代を象徴するモデルなのだ。
プリウスは1リットル当たりの燃費が市街地21キロ、高速道路20キロと優れている。だが、
この車を運転して楽しいと思う人はいないと思う。むしろ、非常に良くできた電化製品のような
印象を受けるだろう。
トヨタのレクサスブランドを購入するのはぜいたくさを楽しむ人たちだ。例えば11万3000ドル
(約870万円)のセダン「LSハイブリッド」は実にゴージャス。レザーの感触に比べれば走りの
楽しみなど取るに足りないものだ。
◆外観にがっかり
200hはトヨタブランドとレクサスブランドの中間に位置するようなモデルだ。豪華さに欠ける
ものの、走りはプリウスより優れている。2万9995ドルからスタートする価格はレクサスとしては
最も低い設定だ。
試乗したプレミアムモデルはオプション込みで3万6725ドル。それなのにインテリアは
プラスチック素材が多く、若年層を意識したような外観にはがっかりしてしまった。プリウスのように、
こぶを背負ったイメージはなくなったものの、代わりに至るところが隆起したり、襞が寄ったり、
妙なアングル(とくにリア)がついたりしている。ボーイレーサーでもあり、欧州テイストのハッチ
バックでもあるが、美しくはない。
燃費はプリウスに及ばないものの、それでもリッター当たり市街地18キロ、高速道路17キロは
素晴らしい。
つづく
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111119/bsa1111190502002-p1.jpg http://www.sankeibiz.jp/business/news/111119/bsa1111190502002-n1.htm ※アメリカ 2万9995ドル(約230万円)〜
日本 355万円〜
>>1つづき
ハイブリッドシステムは直列4気筒1.8リットルのエンジンにモーターを組み合わせ、最高出力は
134PS。ドライバーはガソリン残存量に応じてドライブモードをEV、エコ、ノーマル、スポーツから
選択することができる。システムすべてが電子制御されているため、スロットルのレスポンスは
選択したモードに応じたものになる。
電池だけで走行するEVモードは時速45キロで制限がかかり、記者向きではなかった。
エコモードではすべてがスロー。アクセルの反応さえ鈍い。
オフシーズンのマーサズ・ヴィニヤードでのんびりと島巡りをするには向いていそうだが、
戦争状態のマンハッタンでは常に追い越され、他の車に取り囲まれることになるだろう。
ノーマルモードは普通に走るには十分だ。もう一つのスポーツモードでは電気モーターの
パワーが力強い走りをサポートし、ドライバーの興味をかき立てることになる。0〜100キロ
加速は約10秒と、速いとはいえないが、交通の流れに乗るには十分だ。あらゆる場面をきびきびと
走り抜け、そして小さな駐車スペースも苦にしない。
現在、都市居住者の間ではミニクーパーが圧倒的な人気を誇っているが、200hは混雑した
道路を平均60キロ台半ばで走ってみせた。市街地に限ればスポーティーだといえるし、むしろ
ミニより優位かもしれない。
オプションのFスポーツパッケージを選べば、より性能の高いサスペンション、黒の合金製ホイール、
大型リアスポイラーが手に入る。燃費はそのまま。
ステアリングは良くできている。高速道路では適度な重みがあり、駐車場の出し入れでは軽い。
ブレーキは運動エネルギーを回収する回生式だが、ふわっとした感じがなく一般的なブレーキと
変わらない。
tuduku
3 :
名無しさん@涙目です。(長野県):2011/11/19(土) 13:37:05.12 ID:jUb/sdHD0
誰得
4 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/11/19(土) 13:37:29.35 ID:L4vaIRIc0
>>2つづき
10個のスピーカーを備える1100ドルのプレミアムオーディオパッケージを選べば渋滞も
楽しめるだろう。レザーシートは過去一番のお気に入りだったBMW7シリーズに匹敵する仕上がりだ。
◆インテリアに難点
だが、問題はここから。それ以外のインテリアがレクサスのクオリティ基準に達していないのだ。
ダッシュボードとドアの内側のほとんどに大衆車のような固いプラスチックが用いられている。
せっかくレザーに包まれたステアリングも場違いに見えてしまう。
センターコンソールもボタンやダイヤルや小さなドライブセレクターが並び、うるさすぎる。
マウスのような形のナビゲーションコントローラーはあとでコンソールに貼り付けたように見える。
ナビゲーションのスクリーンは小さく、グラフィックスも今ひとつだ。燃費も遜色なく値段の安い
最新型韓国車の方がよほど優れている。
CT200hの後部座席は狭く、ラゲッジスペースも十分ではない。4人で長距離ドライブに出るのは
お勧めできない。誰かが泣き言を並べることになる。
ただ、場所がマンハッタンなら、この究極の都会向け小型自動車でミニクーパーを置き去りに
できるだろう。(ブルームバーグ Jason H.Harper)
◇
■2011年型レクサス「CT200h」
▽トランスミッション:CVT
▽長所:スポーティーな走り
▽短所:プラスチックの多用で失われる豪華さ
▽ターゲット層:小型車のほしい都市生活者
おわり
差額100万円はどこへ…
6 :
名無しさん@涙目です。(富山県):2011/11/19(土) 13:38:53.02 ID:eTyWezbl0
前にスレ立ったときはかねがね好評だったが
今回はどうか
7 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/11/19(土) 13:39:12.49 ID:HlFIiuM90
レクサスの名を安売りするなよ。
8 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/11/19(土) 13:39:13.49 ID:fJMXqnDl0
もう一般大衆車になってしまったのか
GS450h乗ってるけどなんだかんだで1,000万円近くしたぞ?
海外だと870万円でLS600h買えるの?
すげえボッタくられた気分だぜ。
あらお安い
11 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 13:40:08.36 ID:36s9mU6g0
ハイブリットカーが大衆車にって実はすごい事だと思うんだ、俺。
12 :
名無しさん@涙目です。(西日本):2011/11/19(土) 13:40:10.65 ID:z5hYGsup0
レクサスだから塗装の質はそこそこ良さそうに見えるが
Lマークなければ存在感ないな
13 :
名無しさん@涙目です。(茸):2011/11/19(土) 13:40:15.65 ID:apwoe0Ds0
レクサスブランドどうした?
Lのマークが半端なくダサくて嫌いなんだけど俺だけかよ
まぶしそうな目をしてる
16 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/19(土) 13:40:49.12 ID:a4/oEhxU0
2013年にアクアのレクサス版が出るから
アウディもA1がすごく売れてるからな
17 :
名無しさん@涙目です。(関西・北陸):2011/11/19(土) 13:42:14.48 ID:OU6hL7qnO
逆輸入でクルリンパ!
18 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/19(土) 13:42:21.79 ID:6DbXGGRo0
欲しいが整備技術料やら交換部品が高いんでしょ?
レクサス店員
「では、TOYOTAネッツをご紹介します」
19 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 13:42:56.39 ID:PXhYz4UH0
20 :
BBA子 ◆Qz7d090O7g (コネチカット州):2011/11/19(土) 13:43:28.98 ID:u6YtRQfjO
こっちだと300万じゃねーか
まあドイツ車に比べたらかなり良心的か
>>14 とっちゃえばいいじゃん 穴埋め加工もしてくれんだろ
ブルームバーグなのに変な書き方の記者だな。もう少し配慮しつつ明確な書き方のできる人ぐらい
いると思ったが
例えば、外観は好きな人は好きだろうし、嫌いな人は嫌いと分かれるだろう
とくに外観デザインに注文のないひとではそれなりに満足だろう、などという書き方でやれよw
記者の個人的感想なんて誰も聴いてないよ
22 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/11/19(土) 13:44:42.34 ID:vWcJkxfO0
円高が悪い
1ドル120円ならアメリカの方が高い
23 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/11/19(土) 13:44:44.49 ID:sJXpUfzmO
230万はアメリカだけの価格なんだろ
こんなに価格差あるのか
25 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 13:44:55.11 ID:PXhYz4UH0
アクア待ってるうちにカムリ注文しちゃった
予算100万オーバーだけど、カムリならいいや
26 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 13:45:18.63 ID:KHVy9qcO0
日本で買うレクサスはDのおもてなし代とか建物代込みだから仕方ないだろw
リアルにヴィッツと見間違うからな
顔が垂れ下がってる
29 :
名無しさん@涙目です。(関東地方):2011/11/19(土) 13:46:49.29 ID:oAQmB1430
こんなので日本だと350万もするのか
90万くらいで十分だろ
しまむらエンブレムに100万円払うとか
どんだけしまむら好きなんだよw
31 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/11/19(土) 13:47:51.29 ID:dBAbnbM4P
これにトヨタのエンブレムつけて「オーリス」って名前つけて売っても違和感なさそうだな
>>21 そういうのってとれるのかよ
しらなかったわサンクス
これたまに見るけど案外安かったんだな
高く見えるわ
アメリカの方が安いというのなら
アメリカで買ったものを輸入すればいいだろ
レクサスである必要性が全く無いと思うんだが・・・
てかトヨタはレクサス潰す気か、普通にサイオンで売っとけよ
リッター16だったよ
まあオーリスと変わらん感じだったブレイドよりはいいんじゃねえ
38 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/19(土) 13:58:27.08 ID:6DbXGGRo0
この値段ならサイオンTCの新車逆輸入しても同じくらいか
でも、壊れたり事故ったら逆に高くなるか
39 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 14:03:32.71 ID:q8YxPnZq0
カムリHVのエンジンはいつ積むんだ
40 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県)(WiMAX):2011/11/19(土) 14:04:08.79 ID:w20Pnf/80
確かにこの車、日本価格異常に高いな。
これ選ぶなら半額のアクア買ったほうが絶対に良い。
つか前半分はIS似だけど
後半はあり得ん位に格好悪い
43 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県)(WiMAX):2011/11/19(土) 14:08:39.51 ID:w20Pnf/80
ハリアー以外でSUVのハイブリッドってないの?
44 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/11/19(土) 14:09:01.84 ID:bWZAwrng0
>>40 騙されるな。
レクサスエンブレム外したらスバル車っぽいだろ
レクサスのエンブレムはカタカナのレ
47 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/11/19(土) 14:10:44.64 ID:nEOf5hFU0
ロッテリアマークか
海外と100万以上の価格差つけるの止めろよ
つまんねーところで外国ディーラーの真似しやがって
レクサス派から差別されそうな車だな
ぼった差額があるからいらねえ
トヨタ買えばいいだろ?似たようなのがあるじゃねえか
円高で欧米車の日本での価格があがり、日本車が海外で安くなる不思議
いくら関税ない、現地生産てもさすがに意味不明
53 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 14:14:38.56 ID:xzsIrsTHP
>>51 CT200hは足回りと内装に金が掛かってる
見た目じゃなく中身
55 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 14:17:23.55 ID:FXtUrjhP0
少しは観れるデザインになったじゃん
56 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/11/19(土) 14:19:17.86 ID:Apm0hZjp0
もう落ちぶれてきたのか
円高だから価格差があるって話じゃないのか?
この車の実車を見たことないが内装はそんなにプラスティッキーか?
後席が狭い以外は俺とは違う意見だった
58 :
名無しさん@涙目です。(京都府):2011/11/19(土) 14:23:26.85 ID:EJry1mYv0
Lマークついた車乗ってる俺カッケーってアホが買うからソコソコ売れるんじゃね?
こないだ見てきたけど、そんなプラスチックな感じでもなかったけどな。
そらLSとかと比べたら劣って当然じゃないのかw
うんこマツダ乗りからすればこれでも十分すぎる内装質感だろう
これ停まってるところは微妙だけど、走ってる姿はかっこいいんだよな。
赤が特に。
62 :
名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/19(土) 14:29:00.43 ID:7vGmbzdB0
トヨタの部品は翌日に出てくるからすげーわ
ホンダも見習ってくれよ
15年そこらで廃盤にするなや
もういっそのこと5ナンバーのレクサス出せよw
頬ボネ陥没してるじゃねーか
66 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/11/19(土) 14:32:18.11 ID:dBAbnbM4P
内装とか足回りとか色々レクサス仕様は入ってるんだけど
スレタイ通り「レクサスのプリウス」なんだよなぁ
基本的にはプリウスをハッチバックにしてロッテリアマークつけただけ
67 :
名無しさん@涙目です。(岩手県):2011/11/19(土) 14:32:32.34 ID:tjmwMMFc0
外国との価格差が酷すぎ
こんな糞スタイルにレクサスで売れば高級車になるって
勘違いしてるトヨタの気がしれんわ
アクセラのパクリ
わざとデザインを悪くしているとしか思えない。
71 :
名無しさん@涙目です。(東海):2011/11/19(土) 14:35:08.64 ID:jJgeCFJjO
いいじゃん
72 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/11/19(土) 14:35:22.07 ID:7ep4VMyA0
リッター18とかそんな悪いのか?
内装について、とにかくボタンが多すぎるのが鬱陶しい。
レクサス購入者の年齢層を考慮してああしてるんだろうが。
74 :
名無しさん@涙目です。(徳島県):2011/11/19(土) 14:41:13.66 ID:PEgi0ovQ0
価格差あってももう二度とトヨタの車は買わないから動でもいいわ
嫌なら買わなけりゃいいだけのこと
100万でも200万でも吊り上げて信者だけが買うようにすれば良い
76 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 14:44:57.76 ID:xzsIrsTHP
>>74 一度でもトヨタ買った経験があるなら他社に乗り換えてもすぐに帰ってくるよ
最初からトヨタ知らない人だけそれ以外のメーカーを買い続けてる
77 :
名無しさん@涙目です。(四国地方):2011/11/19(土) 14:48:09.62 ID:2JSnQgl+0
これBMWの1シリーズでも意識してんの?
なんか中途半端だわ。
78 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/11/19(土) 14:50:37.54 ID:dBAbnbM4P
>>76 トヨタの「走る・曲がる・停まる」以外のレベルの高さは他社は絶対真似できないもんね
マンハッタンではミニクーパーが売れてるのか。
80 :
名無しさん@涙目です。(長野県):2011/11/19(土) 14:51:40.38 ID:h1uqejvL0
これ乗ってるんだけどボロクソ言われててワロタ
81 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 14:53:38.48 ID:xzsIrsTHP
82 :
名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/19(土) 14:55:08.23 ID:8rEVBdoBi
トヨタを嫌うのって、スポーツカー乗ってドヤ顔でシフトダウンしてるキモヲタだけだろ
アリストでブレーキが全く効かない現象が何度かあって
もう二度とトヨタは買ってない
ホンダCR-Vでも前輪ジャダーで死にかけたからホンダも買わない
84 :
名無しさん@涙目です。(東日本):2011/11/19(土) 14:57:07.11 ID:VT/xf3Z70
奥田さんのイメージが強すぎて生理的に受け付けない
>>76 国産車はスバル以外、外車はベンツとワーゲンだけ乗ったことあるけど、今のところインターフェース関係はトヨタが一番良いわ。
シフトノブでエアコン関係の表示見えないとかアリエナイ配置してるあほな車もあったしな。
86 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 14:59:04.68 ID:WeiA2A9U0
BMWをパクったようなプレスラインだな
87 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 14:59:16.93 ID:eDKdiqv40
88 :
名無しさん@涙目です。(四国地方):2011/11/19(土) 14:59:46.85 ID:2JSnQgl+0
トヨタは内装はそこそこいいよ。
ただ、加速がかったるくて後ろから蹴っ飛ばしたくなったけど。
乗ったのがマークUだからかもしれんが。
89 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/11/19(土) 15:00:35.54 ID:pxLjbornP
>>78 それが一番まともなのがヨタ、完成度が違う
無理せずお前が好きな安物にでも乗ってりゃいいけど
レクサスもうだめだろ
安売りしすぎで高級感全然なくなったわ
Lマーク自体しょぼく感じる
アウディも同じ道を行くと思うけど
91 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/11/19(土) 15:01:48.50 ID:dAhN7n8s0
レクサスってボディだけ何とかしようとしてるだけで肝心の部分がな
92 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 15:03:10.05 ID:xzsIrsTHP
>>91 ボディだけ何とかしてるレクサスとか見たことがない
93 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 15:03:53.80 ID:V9vVAJHP0
レクサスのバーゲンセールだな…
94 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 15:04:30.83 ID:quVPi+TM0
プリウスに乗るくらいなら竹馬かホッピングマシーンに乗った方がいい
その方が周りの車が安全だからだ
95 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/11/19(土) 15:05:12.56 ID:35tuTd1A0
レクサスにブランドイメージとか無いのに建物と従業員が妙にきばりすぎ
車としてのデキは
ブレイド>>>>>CT200 だから
あの不快なロッテリアマークを取って50万値下げすれば売れると思う
レクサスってディーラーにいけば毎回おやつくれたり洗車タダでしてくれるところだろ?
99 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/11/19(土) 15:07:31.61 ID:H9h7EIhw0
こんな大衆車をレクサスブランドから出したら、レクサスのブランド価値が落ちるだけじゃんかよ
まあ、ブランド価値なんてないようなもんですがねw
中身トヨタなのにプレミアム()
欧州車も安いから
こんなもんだろ
102 :
名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/11/19(土) 15:09:48.59 ID:vunl8mm50
>>99 レクサスの車に乗ってるけど、ブランド重視ならレクサス乗らないでしょ。
別にトヨタから出てても今の車買っただろうし。
103 :
チンコ(庭):2011/11/19(土) 15:09:53.36 ID:6aMEMFLe0
俺のカローラフィールダー燃費17走るよ
104 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/19(土) 15:10:04.01 ID:NoUhPBGU0
ゲーヲタと同じレベルだなw
いらないですぅ
106 :
名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/11/19(土) 15:14:14.90 ID:pt/IZzh40
230万w
ツインエアのフィアット買うわ
107 :
名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/11/19(土) 15:14:46.04 ID:vunl8mm50
結局、車なんて保守的に選べばレクサス、ベンツ、アウディ、BMWに落ち着いちゃうし、ちょっと実用性を無視してみればアストン、フェラーリ、ランボルギーニとかになっちゃうんだよね。
両極端なんだよなぁ。
108 :
名無しさん@涙目です。(四国地方):2011/11/19(土) 15:15:02.10 ID:2JSnQgl+0
230万ってマークXより安いだろ。
プレミアムカー?なのか?
109 :
名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/11/19(土) 15:15:59.48 ID:Kef8bS/n0
実際乗ってみれば、中々良い感じの車だけどな。
110 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 15:16:03.11 ID:PXhYz4UH0
お世話になった整備士がレクサス開店時にそっちに引っ張られて行ったのは残念
ナントカ長とか役付いて頑張ってるらしいけど、近所の店に居て欲しかった
111 :
名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/19(土) 15:18:00.33 ID:fvtTRAGx0
NCVのカローラはひどかった
ゼロクラウンは乗せてもらう分にはよかった。運転したことはない
112 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/11/19(土) 15:20:05.35 ID:JJqXT4Cd0
【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869 ■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、 スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。
113 :
忍法帖【Lv=23,xxxPT】 (中国地方):2011/11/19(土) 15:20:10.62 ID:i/ysTsnS0
この形好きなんだか
114 :
名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/11/19(土) 15:20:30.05 ID:J6K2oJmo0
経済不況のせいかな。米国での消費も冷え込んで贅沢品はことごとくバーゲンし始めそうだな
けど、こういう高級車は基本的に富裕層向けだよな。富裕層な経済に影響しないとおもうけど
米国の事だから中間層がクレジット使い込んで買ってたのが一気に停滞し始めたとかかな
115 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/11/19(土) 15:20:40.54 ID:JJqXT4Cd0
【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2
■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく尖った存在を目指した」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。 吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持って いき、燃料消費の無駄を省いた。
116 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/11/19(土) 15:20:42.63 ID:/+BKo4foO
アメリカ価格が日本より低いのは何故なんだぜ?
117 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/11/19(土) 15:21:38.77 ID:JJqXT4Cd0
>>1 【プリウスG(2,450,000円)とCT200h(3,550,000円)の比較】
プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー(フロント・リヤ)+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円(7インチワイドEGAディスプレイ)
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目〜3年目 24,000円(1年目は無料)
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円(参考価格)
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円(参考価格)
オプション合計 550,900円。車両本体価格との合計額は3,000,900円。
CT200hとの差額は549,100円
金額換算できない差は…
ボディ剛性(スポット増し打ちなど)、塗装クオリティ(水とぎ工程など)、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサス トーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ(樹脂の質感やシートの素材など)
防音&遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター&オーナーズサイトによるランキング&寄付システム、
Gセキュリティー(盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣)、レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応(ラウンジ&茶菓子&洗車など含む)など。
118 :
名無しさん@涙目です。(四国地方):2011/11/19(土) 15:23:40.85 ID:2JSnQgl+0
レクサスの納車式ってまだやってんの?
あれ罰ゲームにしか見えないんだが。
119 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/11/19(土) 15:27:48.47 ID:JJqXT4Cd0
車なんて走ればいいじゃん。
金が有るやつだけ高級車()乗ってればいいんじゃね。
121 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/11/19(土) 15:33:33.24 ID:xsLPiTbs0
自己満足にしろ、CTはちゃちすぎるだろ
悪くはない。だがエレガントとは言い難いな。
>>89 体感上怖くないってだけじゃない。逆におっかないよ
124 :
名無しさん@涙目です。(長崎県):2011/11/19(土) 15:55:47.39 ID:DbeFNSOH0
スプリンターカリブに見える
車が楽しいかどうかって単なる好みだろ
好みが合えばカローラでも軽トラでも自転車でも楽しい
126 :
名無しさん@涙目です。(山口県):2011/11/19(土) 16:15:27.62 ID:iG/ptFF30
なんだこのオーリスハイブリッドは。
127 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 16:18:06.85 ID:r77kFXra0
レクサスはLSなら欲しいがなぁ。
>>89>>123 そうなんだよな。クラウンとかレクサスってスピード感がないから、アクセル踏み込んでても速度計見ないといまいち速度感がわからない。
後部座席に乗るための車ではあるわな。運転席で運転する車じゃない。が、LS現行は完成度高いし欲しいーな。
自分用にはマツダのタケリを待ってるけど、ふとした拍子にレクサスLSを衝動買いしてしまいそうな俺がいる。900万行かないなら安いと思う。
128 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/19(土) 16:18:57.36 ID:CnCBb3SN0
今のレクサスで一番ましな車
129 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 16:19:30.28 ID:r77kFXra0
で、CT200hって中身プリウスなんだろ?いらねえなあ。だったらプリウスとかアクアでいい。
131 :
名無しさん@涙目です。(家):2011/11/19(土) 16:19:44.09 ID:QkL0JtPq0
>▽トランスミッション:CVT
ありえねーwwwwww
132 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 16:20:21.97 ID:r77kFXra0
>>131 最近のCVTならお前のMTよりいいと思うぞws
これはアリっしょ!
ほしいな
134 :
名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/11/19(土) 16:24:10.12 ID:cklhx0Yr0
>>131 CVT単品ならまだいい
CVTにパドルシフトの組み合わせが一番おバカな機能
136 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/11/19(土) 16:40:38.40 ID:DjEv3S4Z0
トヨタ車のダサさは異常
エンブレムを数百万で売る商売はさすがに無理
138 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 16:43:38.81 ID:r77kFXra0
>>136 トヨタはなんつーか普段着って感じ。ユニクロとかguに近い。
ダサいとかダサくないていうより作業着。
139 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/11/19(土) 16:44:25.92 ID:s6BPBS/Z0
140 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 16:49:56.69 ID:r77kFXra0
>>139 スカイアクティブのATならお前のMTよりいいと思う。
MTうまいやつって絶滅危惧種だよ。
141 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/11/19(土) 16:52:53.80 ID:mVn6v8pq0
>>5 為替相場が適正じゃ無いから、こうなってるだけ
142 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/19(土) 16:56:16.92 ID:ISRKXOeC0
トヨタ系の車は(レクサスも)
老人ダーゲットぽくて
車として魅力を感じない。
何故こんな車ばかり
なんだろう?
143 :
名無しさん@涙目です。(コネチカット州):2011/11/19(土) 17:00:31.55 ID:aCR9urhBO
スバルのインプレッサか?
>>103 走りの条件とか一緒じゃないのに自慢気に言われても・・・
多分プリウスに換えて同じ走りしたら23くらいは行くよ
インプレッサみたいだな
レクサスも小さい車を作ってるんだな
おとなしくインサイトにしとけってwww
LSのハイブリッドって日本だと1500万くらいじゃなかったっけ
ふざけんな
本国でぼったくるメーカーがあるか!
オーリスだよな、これ
>>131 シリーズハイブリッド(エンジンは発電のみ、走行はモーターのみ)も広義のCVTだからな
しかもプリウスやCTは純粋なシリーズ式でも無く、
従来のどの車にも当てはまらない方式なんだが、便宜上CVTと呼称してるだけ
>>125 つーか車が好きならどんな車だって楽しいはず
ただ、構造を理解できないとなかなか色々な車を面白いとは感じないだろうな
HVを面白くないとか家電的とか言うやつは、多分構造を理解して無い(する脳みそも無い)
本当にメカが好きで車に乗っているのか、
単に燃料を道に撒くのが好きで車に乗っているのかが解ってしまう
いい踏み絵だよ、HVやEVってものは
>>150 さすがに20年前のオートマのノンターボの軽四は楽しくないだろ
>>53 > CT200hは足回りと内装に金が掛かってる
> 見た目じゃなく中身
ギャグですか?
153 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/19(土) 18:14:23.02 ID:afPm7jr90
これみたいな内外の価格差ってなんで問題にならんの?
154 :
名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/19(土) 18:15:38.70 ID:CnCBb3SN0
内装はオーリスやブレイドと比べたら結構いいと思う
足回りは怪しいが
155 :
名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/11/19(土) 18:19:07.77 ID:kE+LuMV40
安物はレクサスブランドにしない方がいいんじゃねえの
156 :
名無しさん@涙目です。(庭):2011/11/19(土) 18:22:31.60 ID:HA2KVKlM0
そのうちIQのレクサス版でそう
>>156 すでにあるよ
レクサスではないけどマイバッハかジャグワーだったかが400万円で出してる
159 :
忍法帖【Lv=24,xxxPT】 (愛知県):2011/11/19(土) 18:35:54.23 ID:ROmSJbm30
アストンマーチン版だっけか
カラバリ青にしたらマツダの車みてぇ。
>>131 ホンダのHVは普通のベルト式CVTだけれど、トヨタの奴は名前こそCVTだけれど
全然別ものだよ。遊星ギア+モーターの電気式CVTって奴だから、無段変速なだけで
どちらかというと普通のATに近い。
162 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/11/19(土) 19:27:43.32 ID:d0YTnnJn0
これ逆輸入で安く買えないの?
230万って安っ
お前ら買い時だぞ
164 :
名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/19(土) 19:30:07.18 ID:Zj+jvgFo0
ホンダヲタ顔面チャンピオンシップホワイトwwwww
ちょっと前のマツダっぽくて好みなんだが
166 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/19(土) 20:21:14.73 ID:afPm7jr90
>>162 親戚が輸入代行業者とかなら安くなるかも。
でもポルシェとかBMWのがお得らしい
しかも上位モデルだと下手すると1000万近く安いのもあったぞ
168 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/19(土) 20:46:15.11 ID:VHK6MDe+0
毎朝、この車とすれ違うんだが、幅がありすぎで、2BOXとしてはデカすぎなんだよな
169 :
名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/19(土) 20:47:29.26 ID:pcyZdPwZ0
これこないだ見たわ
激安レクサスなんて随分しょっぱいな