【鉄道】寝台特急日本海、春で廃止。季節列車化も検討

ソース今朝の読売新聞。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up3/source/up2177.jpg

http://pita.st/n/dglz0589
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2275259.jpg

死んだ胃列車

もしも死んだら、あなた
あなた、泣いてくれますか

東海になります

来年乗ろうと思ってたのになんだよ

　　　　　△　　￥　,,._
　　　　（　��　皿　○）　　　　ガシ・・・ガシャ
　　　　（::;#　メ　　,:;　）
　　　/│,';,;　肉　　│ヽ　　　　　　　ギギギ・・・ギ・・・
　　▽　＼＿,';,;_#／
　　　　　　┃　　 ＼
　　　　　　＝　　 　=
　　3ゲットロボはもうすぐ廃棄されるよ
　　さあ…自分では破壊できない、あんたが溶鉱炉に沈めてくれよ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111117-OYT1T01326.htm

ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退

客車が青色の「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急
「日本海」（大阪―青森）が、ＪＲの来春のダイヤ改正を機に廃止さ
れることが決まった。

　利用客減少や車体の老朽化が理由で、旧国鉄時代から続く関西発着のブルートレインは全て姿を消す。

　１９６８年１０月に運行が開始され、８８年の青函トンネル開業後は一時、北海道・函館を発着するなど、観光
客やビジネス客の人気を集めた。現在は１日１往復しているが、片道約１５時間かかることから、新幹線や空路
の発達で利用客が減少していた。

　ブルートレインは、２００９年に東京駅発着の「はやぶさ」「富士」が相次いで廃止され、「日本海」のほか現在
は、上野駅発着の「あけぼの」「北斗星」が残るだけ。

寝台特急東海で復活するから安心しろ。

きたぐにだけでどうしろと

死にたい列車は首都圏を中心に運行中

大阪青森間の高速バス登場だなw

つうかこんなのあったのか。
なくなる前に乗ってみようかな。

って思ってちょっと値段見たら高いわ。
こりゃ飛行機か新幹線使う。

貨物に2〜3両連結して夜行走らせてくれよ
需要あんだろ

ブルーじゃないからってサンライズをはずすなよ

あぼぼぼぼ

これなくなったら、山形青森と関西の交流が大打撃だろ。
ほかにまともな交通機関がないんだし。
あっさり廃止するような列車なのかなあ？

(゜∇゜)
懐かしのきたぐに

あけぼのじゃなくてよかった

だって高いし
18切符＋1000円で行けるならどこへでもって感じだが

大阪出張はこれしかないのによ
新幹線乗りつげってか

高速バスに乗れば、寝ながら乗車できるブルートレインの有難さを理解できる

トワイライトエクスプレスの新青森停車か

まあ車両ボロボロだし

トワイライトエクスプレスが秋田と青森に停まればおｋ
今のダイヤだと24時頃と3時頃か

そういや北海道新幹線が通るせいで北斗星とかはまなすも廃止されるっぽいな。
カシオペアは新しい客車も作ったのにもったいない。

北斗星はともかく、はまなすは渡島大野行きとして残してほしいな。
朝一の新幹線接続はある程度需要ありそうだし、何より東室蘭までの終電も兼ねてる

まぁ新幹線が繋がったからな
ビジネス需要が無くなった。
ただサンライズ瀬戸出雲の様な電化車両で
客室がビジネスホテル並の仕様なら絶対に需要は
あると思うんだけど、現在の経済状況じゃJRが
新造車両作ってまでやるわけないわな。

カシオペアやトワイライトは金持ちまったり旅行用だから残るでしょ。

あけぼのは福島の汚染地域を避けて行ける鉄道なので残して欲しい。

〉空路の発達

飛行機も機材縮小や減便してるから大阪〜青森は需要がないんやろ
ねぶたの時だけ復活したらいいよwww

>>28
いや、青函トンネルの保線問題とかで難しいみたいなんだよね。
木古内〜五稜郭もＪＲ貨物の専用路線になるみたいだしさ。

フェリーが今の3倍ぐらいの速度出せたらいいんだけどな。
だいたい一晩ぐらいの時間で移動出来る距離しか利用する気になれんし。
動き回れるのがフェリーはありがたい。
個室とってりゃ寝る場所ものんびりしたくなっても部屋で十分だしな。

寝台列車に一度は乗ってみたいが、値段がかなり高くて躊躇する
もう少し安くならないのか

>>31
フェリーは船内販売がしょぼすぎるのがな。
特に太平洋フェリーは夜食が食べられなくて辛い。
フェリーターミナルもコンビニさえない場所にあるし。

>>32
多少の金で躊躇してたら永遠に乗れなくなるから今がチャンス

鉄ヲタが「ありがとー（）」って言うために駅に集まり暴徒化する

>>32
はまなす安いよ

B個室の快適さコストパフォーマンスは異常
目的地に着いても降りたくない
24時間いてもいいくらい

正直新潟、秋田、山形、青森にはどの飛行機や新幹線より早い時間に着くから需要はある

来春から寝台特急「西海」になります。※鳥海じゃないよ

>>34
だよな
でも上野から北海道へ行くやつは切符取れないし、サンライズとかいうのも
四国へはフェリーに二輪載っけた方が楽だし島根へは用事すらない
九州方面へ行く四輪や二輪を積載できる寝台列車があればと思うけど

>>36
おい
ググったら青森から北海道までじゃねーかよｗ

トワイライトみたいな金持ち向けの寝台しか残らないだろうな。
それも飽きられたら終わり。

高速バス+1000円ぐらいにすれば需要あると思う

はまなすは札幌〜函館になるんじゃないの？

>>41
それもそうだなｗ
じゃああけぼのはどうだ？

>>44
それだとそこから青森に行くのが大変だな。
今だと22時札幌発で函館着くのが夜中の3時だし。渡島大野遠いし。
新幹線始発は6時以降だし。
どういうダイヤにするんだろう。

日本海側のアクセスは残しておくべきだろ、アホか

新幹線が開業すれば、第三セクターの路線を通ることになったりして
面倒くさいからな

>>46
札幌発遅らせて、渡島大野(新函館)で３時間停車でしょ。

寝台特急「日本海」廃止→寝台特急「東海」運転開始

先に青森-大阪間で新幹線通せよ

>>49
だけど、遅らせるって言っても終電より後なんてのは無理だろうから
せいぜい24時発だろうし、そこから4時30分とかに新函館に着いて
2時間近く何にもない所に足止め喰うことになるんだろうけど良いのかな？

>>14
サンライズは関西発着じゃない
まあトワイライトがあるけどな

どうでしょうの移動手段がまた１つ消えてしまうのか
日本海側の長距離路線は残せドアホ！

>>47
トワイライトあんだろ

1は在日のリア充で張本・長州・桧山・徳山信者

日本海側から大阪出張のときとかは便利なんじゃね？

ひゅるりーひゅるりららー
悲しみ本線日本海


円広志も残念がるだろうな

失礼
これは円広志じゃなかった

>ブルートレインは、２００９年に東京駅発着の「はやぶさ」「富士」が相次いで廃止され、「日本海」のほか現在
は、上野駅発着の「あけぼの」「北斗星」が残るだけ。

トワイライトエクスプレスって無くなったんか

>>60
カシオペアもトワイライトエクスプレスも臨時列車だから

>>52
車内で寝てる。5:30頃に放送で起こす。

>>62
あの設備でそこまで眠れるか？
特にロクにリクライニングのない自由席

新幹線通ったら北斗星もなくなるんだろうな
フリー切符で開放B利用できたんで乗ってみたが居心地があまりよくなかったんで
機会があったらいっぺん個室乗ってみたかったんだがな

一度は乗ってみたいが時間も金も無い

>>40
昔はモトトレインやカートレインなんてのもあったが、法規で積載時に
燃料を抜かないといけないから手間が掛かりすぎて廃れたしなぁ…
欧州並みにその辺が緩和されれりゃいいんだけど

とりあえずいずれ大社にお参りいってカニ食うってプランどうよ？
国民宿舎なんかの公営系はコスパいいらしいよ

電車って汚いイメージ
そこで一晩過ごすなんてとんでもない

>>66
×いずれ大社
○出雲大社

クソ変換めorz

寝台特急乗って一人旅してみたいな

「あけぼの」を増便するべき、福島スルーで直接東京から秋田・青森を繋ぐ唯一の列車だ、
東北新幹線に乗って被曝したくない奴はあけぼのを使うべき

>>67
サンライズ出雲・瀬戸
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_285.html

これで汚いとか言う王侯貴族はここにはいないはずだが

>>33
太平洋フェリーは１回乗ったけど遅くてキツかったな
新日本海のが楽
携帯電話入らないけど

いつかは来る話だろうとは思ってたよ
急行きたぐには残るのか？

>>54
トワイライトエクスプレス　札幌

番組の趣旨が変わってしまうな

>>72
ドコモ、AUは携帯入るよ

ぐるっと一周の乗車券作って乗りに行くかな

>>72
ただ、サービスとかは太平洋のが良いんだよな。
飯もそっちと比べて少し安いし。
せめて新日本海みたいに食い物の自販機置いて欲しい。

>>75
陸からかなり離れて走るから何にも入らない時間が長い
今はどうなのか知らんけどね

夜10時に乗って、朝7時に秋田着くらいなら使えるだろうけど
車内でメシ食えるの？

悲しみ本線

富士はやぶさラストランのニュース
「私もこの列車で、ふるさとをあとにしました。さようなら。」

>>75
嘘つけ
auだが佐渡近海以外は圏外だったわ

そんなもんどうでもいいからムーンライト九州復活させてくれよ。

悲しみ本線　日本海

またブルトレが消えてゆく

三丁目の夕日の頃が懐かしい

>>85
こんな時代もあった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5754506

>>83
ブルトレすら廃止なのにムーンライトが復活なんか夢のまた夢だわ
つかムーンライト九州とか半分韓国人輸送便じゃねーか

金沢あたりの高架建設の進み度合い見てるともう時間の問題だったなあ

定期的に乗らないくせに残せとか言ってる奴はゴミクズ

うちこれ無くなると困る

>>86
秩父に行った時のブルトレ客車のホテルに泊まった時、想い出した。
夜7時から花火上がって、隣の仕切りの子供達が大騒ぎでうるさくて落ち着かず
9時に終わってやっと静かになったと思ったら、一緒に行った友達が眠って
凄い轟音の往復イビキかいてやっと止まると今度は歯軋り、一睡もせず
翌朝を迎えた

高いからな

特急＋安いホテルより高いんだから需要がない

新特急東海（トンヘ）　１８５系オールモノクラス編成　JR西区間及び交流区間はディーゼル機関車牽引

ウィラーとかのツアーバスで十分だもんな

大阪〜青森は速くて快適なJALをご利用ください。

伊丹〜青森　1時間半　¥36,700

もしくは新幹線をご利用ください。

新大阪〜東京〜新青森　6時間25分 ¥25,300

>>89
まあ一度も乗ったこともないくせに最終日になるとお手製のプラカード（必ず萌えキャラと列車のコラボイラスト入り）掲げて
涙なんか流しちゃいながら「ありがとー！！さようならー！！」とか何とか絶叫しちゃう、明らかにアスペとか統合失調症入ってると
しか思えない、臭く、汚く、醜い社会不適合者の鉄ヲタばかりだから仕方ない

トワイライトエクスプレスは一回乗ってみたい。
サンライズは結構乗ってる

どんどん寝台車が無くなってくなぁ

>>93
無蓋貨車で十分

>>96
確かに鉄ヲタは金も出さないくせに勝手
１８切符シーズンでも車内歩き回って写真撮るからうざくてしょうがない

白鳥が無くなった時点でかなり関西と日本海側の動きが途絶えたよな
完全に日本海回り終了だな

>>1
紙面を撮ってアップするとは斬新なソースだ

>>101
福島回避のために日本海回りは今重要なのにな

>>67の祖国の電車はきっと汚くてゴミが散乱してるんだろうな
日本の電車は途上国よりは綺麗だよ

日本海無くなるのか・・・
10年ぐらい前はよく使ってた
冬に乗るとまさに一面の銀世界を見られて最高だったのに
15時間かけて乗る価値は絶対あるのにもったいない
また乗りたかったんだけどなぁ

実家の近くの羽越本線でよくみたな
ヘッドマークが印象的だった

今どき個室もない寝台列車とか乗る気しない

きたぐにだけは残せ

寂しいのう・・・

新幹線よりは圧倒的に楽なんだけどな
寝台はゴロゴロ出来るし寝られるし

大阪駅で弁当2個と1リットルのペットと漫画買って乗り込むんだよ
大阪発が夕方なのな
で、日本海側に出る頃には夜になる
冬だとそこからが楽しい
駅があるのが不思議なぐらいの山の中、一面の銀世界
天気次第で月明かりが雪に反射してすごい綺麗な景色が拝める
吹雪の中を進む景色もなかなかオツだけど

シートが暖かいから普通に寝られるし厚手のカーテンでプライベートスペースも確保できるし
あれほど旅行してる気分になれる乗り物もないのになぁ
もう一回乗りたいなぁ

葬式鉄がまた大暴れか。

糞高速バス潰れろや

>>112
値段が高すぎるＪＲが悪い
まあ線路って金掛かるんだろうけど

これ乗って寝れるやつ神だわ
うるさすぎる

>>112
逆に今まで大阪-秋田・青森間を結ぶ高速バスが無かったから生き残ってた

飛行機が飛んでるんでしょ？

日本海か〜懐かしいな。
10年くらい前に函館まで彼女と二人で乗ったわ
A個室の仕切りをはずして２部屋開放で快適だったな。彼女はどうせならトワイライトに乗りたかったと言ってたけど。
大阪出てしばらくして電気消してセックスしてたら隣に通勤電車が走っててビビった。
北陸に入ったら雪が降り出して興奮して停車駅ごとにちょっとだけ二人で降りて記念撮影したりして楽しかったわ〜
彼女は列車でシャワー浴びたのが楽しかったって言ってたなぁ。
朝起きたら一面の銀世界で感動した。、雪国の通勤通学風景も印象に残ってる。
また乗りたかったな〜

>>95
朝一番早い時間帯に着くのは結局日本海

>>113
対抗する夜行バスはタダで道路走れるようなもんだし、
分が悪いよな。

いつか日本海に乗って弘前の桜を見に行きたいと思ってたのに。

北斗星のろうかなあ

フェリーの廃止も取り上げて

車両ボロすぎだろ
あんなので客に申し訳ないって思わないのかね

JR貨物は長距離旅客をやらないのかね？

のんびりゆっくりの需要があると思うんだけど

>>124
ＪＲにとって重要なのは需要や多くの客の要望などでは無い
ＪＲが儲かるか儲からないか、この１点だけだ

北斗星とあけぼのもそろそろだなぁ(´･ω･`)
車両老朽化で廃止というパターンが多くなりそうだ

北東北と大阪を結ぶ高速バスは今のところ無い

写真撮りたい奴今のうち撮っとけよ
最終日に行ったら込み込みじゃん

設備に金がかかるから特急よりは高くなる。
特急より金を出すなら新幹線か飛行機のほうがいいってなるし。
趣味だな・・・まあ・・・

新車の寝台車作れよ

需要が多かったら新車作ってやるんだろうけどね
青森なんて誰も行きたいと思わんだろ
向こうから見れば大阪行くよりトンキンだろうしな

あけぼのって、さくらや富士よりも圧倒的に弱そうな名前のくせに結局一番長生きしたな

おい、どうやって青森に帰ればいいんだよ

>>117
やっぱトワイライトとかの個室でセックスとかする奴は多いのか

>>134
逆にそれくらいしかすることがない

>>133
伊丹空港から青森空港まで
速くて便利なJALをご利用ください

>>136
飛行機こわい

>>137
新神戸から東京、東京から新青森
快適な新幹線をご利用ください

>>138
東京こわい

>>137
きたぐに→いなほ→つがるの日本海も真っ青な料金プランはどうだ
時間がどうなるかは知らんが

>>137
久しぶりに新幹線乗ったら怖かった
リニアとかたぶん絶対無理

>>140
白鳥が走ってる時は全部直通料金だったのに
今は乗り換えるごとに料金分割だから　実質値上げだよな

>>140
ありがとう、飛行機でいきます

結局、新型の寝台電車も流行らなかったし、夜行列車は終わりなのかな？

寝台特急って始めから選択肢にないからなー。
寝台が無くなる代わりに
伊丹便1往復増やしてくれるだけでありがたいわ。

トワイライトエクスプレスはチケット取るのが難しいぐらいに人気があるんじゃなかったっけ

>>142
全くだわ
最近は会社跨ぐ運用も減ってきてるしなー
いちいち境界駅で乗り換えとか面倒だっつーの
でも結局は会社だからこうなるって言うのはわかってたんだけどね

>>134
長時間密室で二人なんだから当然やるんじゃない？ｗ
隣の部屋もやってたよ。ドア薄いから聞こえるｗ
４〜５０年くらい前のブルートレインは新婚旅行の夫婦が開放式寝台でもムフムフやってたらしいな。