( ｀ハ´) 「わが国のデータによると、韓国車は故障が多いアル。買うならやっぱり日本車アルネ！」

中国 もっとも高品質は日本車、韓国車は改善したが故障する

日本車は7つの分野で1位を獲得

もっとも高品質は日本車。7日付で中国新聞社が報じた。

当調査は新車購入後、半年以内に発生した故障件数をまとめたもので、調査結果によると、
2011年に販売された新車100台当たりの故障件数は162で、2010年度に比べて6％低下し、韓国車の平均故障率は42％にまで低下した。

もっとも品質が優れていたのは日本車で、平均故障率は100台当たり108だった。
車種を11に細分化して調査したところ、日本車は7つの分野で1位を獲得。

さらに調査は広汽ホンダ車種がこれまでと変わらず高い品質を保っていることを示し、
フィット、アコード、オデッセイがそれぞれの市場において上位を占めている。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1108&f=business_1108_050.shtml

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

以下ホルホル連呼厨によるキモいレスが続く

中国とは戦略的互恵関係を築かないとね(´・ω・｀)

中国車は？

＞中国国産車は「ライトバン」と「入門高級中型車」の市場において1位を獲得した。

えっ

んなもん安さと等価交換だろ

サーチナ余裕

つかシナーが地味に韓国を嫌いになりつつあるな。

ジャップはすぐひいちゃうけど、シナーとニダーじゃ激突しまくるだろうな。。
またよりによって緩衝材が北鮮だし。

中国市場における日本の真のライバルは
韓国ではなくドイツ。
TPPに参加すると中国がEUに接近して
ライバルのドイツに中国市場を席巻される。

>>6
今やボルボも中国車なんだろ？

>>6
ハマーとボルボの事か！

>>5
故障する前に爆発します

中国車の爆発は故障なのか、仕様なのか

>>5
爆発する

＞Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒアジア・パシフィック社

ここの調査結果っていつも日本が優位に立ってね？

ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>14
習慣です

えー、それでは失礼して・・・・



ホルホルホルホルホルホルホルホル

お買い上げありがとうございます

＞平均故障率は100台当たり108だった

え？

金持ちじゃない限り日本車以外の選択肢がない

>>9
緩衝国は韓国と北朝鮮だよ
半島そのものが昔から緩衝専用地域
だから戦争も半島周辺でおこりやすい

サーチナの異常な日本持ち上げ


怖い

嘘付くなｗ今じゃ日本でもヒュンダイしか売れねーよｗｗｗ

アジアンカー()

>>10
中国走ってる日本車は中国での現地生産だよ？

広州本田って、すごく精巧な偽ホンダ作ってて、驚いたホンダに買われたとこだっけ？

＞中国国産車は「ライトバン」と「入門高級中型車」の市場において1位を獲得した。

もしかしてローバー？w

中国人はネトウヨ

わざわざ日本に住んでてヒュンダイとか乗ってる意味がわからない

おまえらは
ホルホルするな
自虐しろ

連呼リアン嫉妬の俳句<#　｀Д´>

中国さんに褒められるとなんか怖いです

金持ってる人がわざわざ韓国車を選ぶ理由はないからね

国内ヒュンダイディーラーってあるの？
まず地方には絶対無いだろう

１３億人も人がいるんだから
中国はもっとスゲーの作れるだろ。
古代みたいにもう少し中国頑張れよ。

韓国では車が故障して修理に出すと、別の部分が壊れて返ってくるらしい
同じ職場の韓国人が言ってた

ヒュンダイって日本市場撤退したんじゃなかったっけ

>>16
普通に日本車が優位に立つだろ
腐っても日本車だぞ
内装がプラスチック多様になっても壊れにくいのは変わらない

中国庶民も金を持つ人が増えたから、"安物買いの銭失い"を実感できる人が増えたのかな

わざわざ韓国車を選ぶ理由が無い

>>37
ベタなコントみたいだなｗ

中国人のブランド志向からドイツ車や他欧州車が入るもんじゃないのか

事故ったらグシャグシャになるから、日本車は「走る棺桶」だと思ってるらしいが。

>>35
確か撤退したはず

>>42
ディーラーに新車取りに行って、自宅に帰る途中に壊れるフェラーリよりマシだろ

日本車しか乗らんから分からんのだがどういうレベルの故障がどれくらいの頻度で起こるの

>>38
バスはまだ売ってる
http://www.hyundai-motor.co.jp/universe/

>>43
嗜好としてはね。
やっぱ威圧感のある車が好きだわな、あっちの金持ちは。
日本車は燃費ケチッてると思われるから、人気ないらしい。

チョン車のメーカーとかヒュンダイしか知らんわ

BYDの夏利ばかりだよ走ってるの

>>48
安いツアーバスの車両は殆どヒュンダイだな
コミケ言ったときに乗ったけど言うほど悪くなかった
ただうるさかった覚えはある

　中国でメルセデス・ベンツやBMWといったドイツの高級車が多大な利益を稼ぎ出している。ランボルギーニや
ロールス・ロイスなども堅調という。中国の吉利汽車傘下に入ったボルボも今後4年間で店舗を70％増加の200店舗
まで拡大し、販売台数も現状の7倍近い20万台に増販する計画だ。

　2011年1〜6月の中国での新車販売台数は前年同期比3.4％減少したが、高級車市場は40％近くも伸びている。
政府がバブル経済引き締めのため、土地などの不動産取引の規制を強化しているため、資金が高級自動車市場に
流れているとの見方もある。

　自動車だけに限らず、中国の高級ブランド市場は拡大している。中国の政府系シンクタンクである国家信息中心に
よると、世界のラグジュアリー消費の25％を中国が占めており、現在は世界2位だが、5年後には146億ドルに達して
世界の28％近くを占めるようになり、中国が世界1位になるという。
（中略）
自動車の「見栄消費」での売れ筋は、

1 外観が大きい
2 長いホイールベース
3 派手なスペック
4 品質が高い
5 ブランド力

の5点がカギとなる。

以下、長いのでソース
アイティメディア
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1110/25/news005.html

これはなに？

>>40
それを考えると、中国市場ってのはまだまだ伸びしろがあるんだよな
もうすぐ終わるとか崩壊するとかよく言われるけど。

シボレーという韓国車で日本のDQNに売り込め

韓国のクルマがリコールしてるの見たことないし

まあだけど、日本車は定期政府主導反日デモの度に破壊されてしまうリスクがあるからな。
走る棺桶や米車よりは、韓国車が一番安定。

チョン車はスポット溶接の数と面積が異様に少ない
日本車の2/3ぐらいしかない

>>58
怖くてコーナー突っ込めないね

やっぱ中国は一部と政府がks
なだけでほかはまともだなw

2011年　米国自動車初期品質調査

100台あたりの不具合指摘件数

1位　レクサス　73/100
2位　ホンダ　86/100
3位　メルセデスベンツ　94/100

業界平均　107/100

ヒュンダイ　108/100

スバル　108/100
BMW　109/100
起亜　113/100
アウディ　113/100
日産　117/100
ランドローバー　123/100
ミニ　131/100
三菱　133/100
鈴木　136/100
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0284369_02.pdf

BMW　ｗｗｗｗ　　アウディｗｗｗｗｗ　　日産ｗｗｗｗｗ　　ローバーｗｗｗｗｗ　　三菱ｗｗｗｗ　スズキｗｗｗｗｗ

耐久品質調査

ヒュンダイ　132/100

平均　151/100

起亜　160/100

アウディ　161/100
BMW　164/100
マツダ　181/100
日産　183/100
三菱　186/100
スズキ　190/100
VW　191/100
ローバー　212/100
ミニ　221/100

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

アｗｗｗｗウｗｗｗｗデｗｗｗｗィｗｗｗｗ　　BMW　ｗｗｗｗｗｗ

日産ｗｗｗｗｗｗ　　三菱ｗｗｗｗｗｗｗ　　スズキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ワーゲンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国で車を買う人って大型車を好むと思ったんだが、
フィットが売れてるのをみると意識の変化と購買層が広がったんかね。

>>1
まぁ確かに韓国車にわざわざ乗ろうとは思わないよな

ニュー速でするな
専門板でしろ

ハングル板
http://kamome.2ch.net/korea/

>>53
日産は中国ウケの車ばかり作ろうとしてるな、ドイツ車の媚びが一番だが

トヨタが追いつかれるのも時間の問題
日本企業がサムスンに追いつくのは今世紀中は無理

日本は良メーカー多いから食い合っちゃってる感じ？

>>16
JDパワーを知らない無能さがすげーな
引きこもりならせめて2chで流れてる情報くらいはキャッチしとけよｗ

乗る期間が3〜5年以下なら韓国車でもいいんじゃね
それ以上乗るなら日本車がいいよ

そんなはずないニダ

ホンダイを購入する人っているの？
三流、四流車にお金払って
命の危険を冒すのなんて考えられない

チョンは本当サーチナ嫌いだなw

中国は北朝鮮人と韓国人とではどっちが嫌いなんだろな

でも、日本車だと反日デモが起こった時に壊される可能性ってリスクが付きまとう

何回故障しても無料で直してくれる有料企業
それなのに在日にも見捨てられて撤退したんだっけ？

【自動車】 快速疾走現代車「日本の道は嫌い」〜東京モーターショー不参加、事実上の撤退か[11/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320765312/

中国はネトウヨ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan244092.jpg

中国メーカーのこの車欲しい
割と、ガチで

ヒュンダイ アクシデントならしょうがないな

はいはいさーちなさーちな

>>79
国産軽トラとどの辺が違うの？

>>82
BMWっぽくて格好良くね？

またネットサポーターのペドレイパー愛知支部か

>>83
顔かｗ
高速の登坂能力あるなら欲しいかも

中国仕様車って作るのは大変そうだな。
広いだけに気候、環境だいぶ違うだろ？

事故が多いのはブレーキが効かなくなったとかそういうのでなければ
韓国車を選ぶ人間の問題なのでは？
安物を選ぶしか仕方がない人たちがどうとか

>>79
よく族車がこんな改造するよな

韓国車なんてゴミ同然だからな
これではホルホルできない

ヒョンデの故障への苦情は保護者の三菱が受けるべきですね

>>新車100台当たりの故障件数は162

え？
必ず壊れるってこと？

これは何かの陰謀ニダ

日本のデータによると中国車は爆発が多い

ヨーロッパではヒュンダイが高級車だと聞いた

韓国車がまた日本参入するみたいだな
メンテナンスフリーの日本車と戦えるわけないだろw
二流品にのるマゾは日本にはおらんな

日本車を散々無茶な壊し方してた癖にｗ

現代なんかは三菱から技術もらってるらしいね

>>79
板金屋に頼もう

ヒュンダイの個人タクシーなんか絶対乗らない
何されるかわかんないし、事故にあいそうで怖くて乗れないしね

>>6
「入門高級中型車」これ凄くね？

>>94
妄想おつ。
朝鮮猿のヒュンダイは安いだけのゴミだよ。
そもそもバ韓国はこれまで通りれからも文明後進国なので、高級車など最初から無理。

>>2
(東日本)元気出せよw

>>95
えっ、ヒュンダイが撤退決めたって一昨日くらいにニュース見たけど

アメでの売れ行きは一過性なのかね

中国人はボロクソバーゲンばっか買ってるイメージがあったんだが

プジョーの故障率は異常
ソースは俺

2 名前：名無しさん＠涙目です。(静岡県)[] 投稿日：2011/11/04(金) 18:01:52.37 ID:sgowTOzx0
よろしいですか？
では・・・

ホルホルホルホルホルホルホルホルホル



日本カー・オブ・ザ・イヤー　上位10台が選出
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320397288/

うむ

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>103
今度はGMの傘下で売るらしい

中国車に乗っとけばいいのに

>韓国車の平均故障率は42％にまで低下した。


お、おう・・・・・（´・ω・｀）

韓国自体が故障してるからな

壊れるような外車は好きじゃなけりゃ乗らない
現代は壊れるの承知でまで買う魅力はない

在日は絶対買えよな


韓国製乗用車が再び日本市場の扉を叩くことになる。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2011110902968

８日、韓国ＧＭによると、親企業のジェネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人であるＧＭ
ジャパンは、韓国ＧＭが、富平（ブピョン）工場で生産した小型車、「アベオ」（写真）を、
１２日から、日本市場で販売することになる。現代（ヒョンデ）自動車が０９年、販売低迷を
理由に撤退してから、２年ぶりに日本現地でスポーツ・ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）や
商用車を除く、韓国製乗用車が再び売られることになる。これを受け、トヨタや日産、ホンダの
日本の「ビック３」や、欧州自動車メーカーが羽振りを利かせている日本乗用車市場に、再び
挑戦する韓国車がどのような成績を上げるのか、注目が集まっている。

韓国ＧＭは、今年６月から１０月にかけて、富平工場で生産したＳＵＶ、「キャプティバ」
３１１台を、日本に輸出したことがある。市場の反応を見るための措置だった。そして先月は、
アベオ第１次分の輸出、１９５台を船積みし、１２日からは本格的な市場攻略に乗り出す。

ＧＭジャパンは、これまで販売してきた米国製スポーツカー、「カマロ」や「コルベット」につぎ、
韓国ＧＭが開発した乗用車を通じ、シボレーブランドを日本市場に定着させるという計画だ。
日本では、「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名で販売されるアベオは、１．６リットル級の
ガソリンエンジンが適用されたハッチバッグモデルだ。現地での販売価格は、国内（自動変速機
基準で１２８０万〜１５５９万ウォン）の２倍水準である１８９万〜１９８万円（約２７２１万〜２８５１万ウォン）。

>>11
中国資本が入ったというだけで
車そのものは今まで通りスウェーデンで作ってるよ
フォード傘下のマツダがアメ車だったか？
同じくGMグループにいたスズキ・スバルがアメ車だったか？
違うだろ

>>23
緩衝国なのに両国に嫌われるってどうなってんだ。

＞韓国車は改善したが故障する

日本が悪い

在日はそれとわかるように日本車乗らないでほしい
民主と支持者たちもね

お前らは車の品質を気にするより、ドライバーの品質を向上させろ

すごく日本車は優秀アル！
あんまり爆発も少ないデスヨ！

反日チョンダは韓国車の修理に行かないと。親会社の車だよ（´・ω・｀）

>>115
ヤフートップにも出てたけど、
> 現地での販売価格は、国内（自動変速機基準で１２８０万〜１５５９万ウォン）の
>２倍水準である１８９万〜１９８万円（約２７２１万〜２８５１万ウォン）。

現地＝日本だったら、糞ぼったくりだし、
現地＝韓国だったら日本で100万円以下で販売するってことになるし。。。

値段的に考えて、現地＝日本のぼったくり車確定だな。

>>115
ヒュンダイブランドじゃ売れないのは学習したんだな