FT-86がかっこよすぎる　ニュー速公認車に決定か？

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480 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/08(火) 21:55:26.62 ID:yyrs8xNG0
やっぱTE27しか選択肢は無いのか…
481 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/08(火) 21:55:34.81 ID:Q4Ge1Tzl0
ならz買うわ
482 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/08(火) 21:57:47.90 ID:9d3t9ndf0
肝心の速さはどうなんでしょうかね?
ｺﾙﾄターボに負けるレベルってことはないだろうなｗ
483 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/08(火) 21:57:51.67 ID:MuGup8Qa0
>>470
ボディ作ってるのはスバルなんでMR-Sとかアルテと同列で語るのは筋違い
ボディだけじゃなくこの車自体開発はスバルなんだけど
484 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/08(火) 21:58:40.88 ID:EZTxkfJzP
>>472
もともとジムニー燃費悪いで。
軽の括りで考えてたらその感覚からは逸脱してる。
485 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/08(火) 21:59:26.69 ID:GRXCQSe/0
レーストゥアレグの公道仕様、日本でいつ売るんだよ
売らねえのかよ
486 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/08(火) 22:01:23.90 ID:i8sQvM4o0
これ確かカタログ上じゃ12.4km/Lくらいだろ？
実質9km/Lあれば良いほうだろうな
487 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/08(火) 22:04:09.53 ID:eH8OXb1F0
>>483
スバルが作る物とトヨタに監視されてるスバルが作る物が同じになると良いんだが
インプみたいに低グレードのナローにまでWRXの共用モノコック使っちゃって
重いはボディ勝ちすぎてるわだけど、まあ頑丈だし良いじゃん
みたいな事は部材の板厚０．１ｍｍにまで拘るヨタが許さんと思うね
488 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/08(火) 22:04:53.84 ID:KcSYCJJeO
>>484
確かカタログ上はパジェロミニと同じくらいだからターボ付きで13〜14キロくらい。
ジムニーの場合弄ってナンボな所があるから余計な物付けたら実燃費8.5もあり得るな。
489 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/08(火) 22:06:11.25 ID:7cFwOkMM0
車高をあと５センチくらい上げた田舎道でもいけるVer作ってくれ
490 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/11/08(火) 22:07:04.73 ID:ZoTezyV50
>>487
さすがダイハツさんの地元だわ
コスト意識無い故に乗り味抜群だったVIVIOとか有り得ないよね
491 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/08(火) 22:07:18.10 ID:yDiyK41l0
>>483
昔のスバルは自前で色んな部品作ってたけど
AS1はヨタグループのサプライヤに部品丸投げ
多分部品的にカローラ流用だと思うのよね
492 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/08(火) 22:07:35.42 ID:jZss90rHi
この大阪さんみたいなのが車板にはウヨウヨいるんだろうか
車好きにはならないでおこうっと
493 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/08(火) 22:07:47.93 ID:2mropyz20
つり目はもういやだ
494 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/08(火) 22:08:01.93 ID:81kEIdeN0
>>32
またお前か
495 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/08(火) 22:13:36.17 ID:uznJmwMs0
車オタっておよそ他人の車に対しては攻撃的で、讃えあうということを知らない
自分の好きな車以外は上から目線でけなすのが大好きな人種ですよ
496 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/08(火) 22:15:29.52 ID:6almK2Bt0
まあ差別もまた人間の矜持だし。差別って面白いでしょ。そこから生まれる仲間意識も。
497 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/08(火) 22:18:09.04 ID:+OwtRtde0
差別っていうか区別だな
498 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/08(火) 22:18:57.64 ID:EfIhHkRu0
>>32

ｲｲﾖｲｲﾖー
499 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/08(火) 22:19:18.17 ID:swxMXobr0
サイオンのFR-Sの方がいいね
500 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/08(火) 22:23:11.93 ID:eH8OXb1F0
>>490
良いか悪いか、それがどのレベルでどんな結果を生むかは別にして
トヨタって車体剛性に対する考え方が独特だよね
金掛け放題のバブルの時でさえ、ペナペナのボディにヨタ足だったんだから
コストの問題じゃなくて一種の思想、しだれ柳の哲学
スバルとは完全に真逆

下手すると水平対抗NA＋ヨタ足って悪い所取りの夢のコラボになりかねないね
501 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/08(火) 22:24:17.97 ID:kcrXPkH90
>>495
それは車ヲタっつーか、特定メーカーのヲタじゃないか？
ヨタヲタ、ンダヲタ、スバヲタ、と、各種豊富。

自分はスポ車全般が好きなので、どこのメーカーであれ
スポ車が出るのは大歓迎。

だからって全ての車に肝要なワケじゃない。ミニバンとか
きれぇだもんw
502 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/08(火) 22:26:56.46 ID:zHe0pXzB0
何かマツダ臭がするんだが気のせいか？
503 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/08(火) 22:27:28.87 ID:lfMVDm9B0
いかにもカッコイイだろ的な厨臭さがいただけない
504 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/11/08(火) 22:29:12.98 ID:GDkcJLK60
>>103
マツダのことか
505 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/08(火) 22:29:43.95 ID:S2GEjSQZ0
ターボデミオめっちゃほすい
506 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/08(火) 22:31:40.27 ID:O9ORdyMb0
だっせー
アクセラかよ
アウディもちょっと入ってるし
507 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/08(火) 22:31:53.41 ID:Q4Ge1Tzl0
とりあえず試乗して考えるってとこだな
508 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/08(火) 22:32:41.79 ID:S0UiF1M7O
>>488
パジェミターボ街乗り燃費８。
509 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/08(火) 22:32:57.09 ID:EZTxkfJzP
>>137
ショーカー→市販までやたら時間かかったイメージ。
さっさと出してたらわりとトレンドのど真ん中だったはず。
510 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/08(火) 22:33:25.86 ID:NIJ6zOXP0
ミクさん仕様が似合いそうだな
511 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/08(火) 22:35:20.93 ID:yIKJgEtA0
スープラのようなテールランプ希望
512 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/08(火) 22:36:54.42 ID:Z10/GQSl0
インテグラisちゃんから乗り換えようかな
車両形式がタイプRと一緒で保険高すぎワロタ
このトヨタはいくつか分けて欲しいな
少なくともスバルverとは分けるだろうが
513 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/08(火) 22:40:51.06 ID:EnHIAWEQ0
>>143
セダンとハードトップの違いでは無かったっけ
514 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/08(火) 22:44:53.16 ID:XdDwUm8K0
T-86タロンスレかF-86セイバースレかハッキリしてくれ。
515 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/11/08(火) 22:45:50.47 ID:5hn3/Xnv0
>>477
カーボンモノコックでもう一回作れば良さそう
バカみたいな値段になるけど
516 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/08(火) 22:49:33.75 ID:nO00V+Ew0
>>508
インプSTiブースト1.35街乗り8km/Lです
517 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/08(火) 22:49:35.42 ID:tzf7hvUU0
>>468
NAなのにポストついてるのは何で？
518 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/08(火) 22:51:56.35 ID:tzf7hvUU0
>>477
サムネだと事故車に見える
519 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/11/08(火) 22:57:07.21 ID:w8vatY8C0
>>514
ﾀﾛﾝｼｬﾀﾞｰ！
520 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/08(火) 22:58:06.72 ID:NWKWt3bz0
スバルの車のボンネットにポストが付いてるのはなんで？
水平対抗はインタークーラーをあの場所にしか置けないの？
521 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/11/08(火) 22:58:30.73 ID:/HpS+ujh0
>>452
MRスパイダーが好きだった
522 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/08(火) 22:59:56.11 ID:9d3t9ndf0
ｲﾝﾀｰクーラーを前に置くとラジエターが冷えなくなるという話なら聞いたことある
ランエボはやばくなったら水ぶっ掛けて冷やしたり出来る
523 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/11/08(火) 23:09:11.19 ID:w8vatY8C0
>>459
オススメはNA。
操る楽しさはある。
俺HAEEEEEEEしたいんだったらターボ。
300馬力まで余裕。

ただし、MR2って普通にハンドル切って曲がる時点で感覚違うから注意ね。
他のFFやFRと同じ感覚で曲がると酔うよ。
あとアンダー出まくり。
524 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/08(火) 23:19:02.00 ID:9Q5uB5Di0
>>50
ザクレロみたい
525 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/11/08(火) 23:43:28.73 ID:6xoWCf7f0
>>296
先日、デルソルからRX-8に乗り換えた。ホントいい車だった。
確かに後続車のヘッドライトがもろ当たって眩しかったなｗ
526 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/08(火) 23:45:30.25 ID:+EciYbVX0
>>520
一番エアの流路を短く出来るのがあのレイアウト
たかだか300馬力程度だし前置きにするほどでも無い
527 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/09(水) 00:31:22.09 ID:B0f8qM7b0
>>523
MR2ってかなりオーバーじゃなかったっけ?
それで雑誌ではけっこう批判されてたし､
壮行会ではスピンしまくりだったw
528 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/09(水) 00:54:05.15 ID:qwq+rD300
MR2と言ってもaw、sw12型、345型で全部挙動が違うぞ
529 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：
初代MR2は良かったな
あの手ので一番好きなのはX1/9だけど