【鉄道】ＪＲ九州の決算が過去最高。売上１２％増、利益６２％増。ＪＲ四国さんも頑張って (｀･ω･´)

1 ： ◆zzzbb2c.e6 (東京都)：2011/11/05(土) 21:15:22.25 ID:KaIt0Gn10 BE:3573267269-PLT(12000) ポイント特典

　　ＪＲ九州（福岡市）が３１日発表した２０１１年９月中間連結決算は、
売上高１５５１億１４００万円（前年同期比１２・４％増）、
経常利益１２３億１３００万円（同５０・９％増）で２年連続の増収増益となり、
いずれも連結決算を始めた０４年９月中間期以来、過去最高だった。

純利益は７３億１３００万円（同６２・９％増）で２年連続の増益。
３月に全線開通した九州新幹線鹿児島ルートと
新博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」の業績が収益全体を押し上げた。

　記者会見した唐池恒二社長は「東日本大震災の影響が心配されたが、まずまずの成績」と評価。
株式上場の目標については「シナリオ通りに進んでいる」とし、
準備期間を考慮すると、上場時期は１４年ごろになるとの見通しを示した。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/271185

依頼 http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320445552/135 ID:lbMaHTLR0

2 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 21:15:57.57 ID:E0kNRF9g0

ぼったくり料金じゃ最初だけだな

3 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/05(土) 21:16:42.88 ID:EdhZKRUO0

水戸岡量産しすぎ

4 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:17:36.41 ID:2l2Wuhyb0

つばめの787系はマジで格好いい

5 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 21:17:47.92 ID:8A+3h0If0

一方、肥薩おれんじ鉄道は．．．

6 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/11/05(土) 21:18:54.60 ID:uUq86+cX0

鹿児島はともかく、熊本に関してはストロー効果もなく航空との競合もそれほどなく
熊キャラの成功で10億稼いだらしいし、いいことばかりだったみたいだ

7 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/11/05(土) 21:19:30.62 ID:yN+bL/ezO

お前ら国営に毛がはえた様な企業のくせに稼ぎすぎなんだよ

8 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 21:21:39.98 ID:ctixADWY0

岡山から高松まで新幹線作ればいいんじゃね？

9 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:23:24.16 ID:qwBsD1/s0 BE:2619459195-2BP(1238)

>>7
慢性赤字だった旧国鉄がいかにｺﾞﾐだったということか
中曽根御大に感謝しないとな

10 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/11/05(土) 21:23:58.69 ID:0++U89MIO

こっちで電車乗るのは変人扱いだよ、四国有数の大都会の松山市ですら
みんな車ばっか

11 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 21:25:05.32 ID:0wl9ILQU0

新幹線の貸付料が収入より高くなることはまず無いので新幹線は作っただけ儲かる

12 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:25:32.66 ID:xs+e16pE0

新幹線空席が目立つってどっかで見た気がするが
結構儲かってんのか

13 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 21:26:10.72 ID:8A+3h0If0

>>9
北海道や四国を独立させたり、JR東海（道新幹線）を無理矢理作るような
めちゃくちゃな分割した大勲位に感謝とか無いわwww

14 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:26:27.60 ID:NrHtsc8h0

ようやるわ
九州新幹線開通セレモニーの数日前に震災起きて大打撃食らったというのに

15 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/05(土) 21:26:30.58 ID:wSbxhVPji

>>12
赤字の路線を切り離せたから。

16 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/11/05(土) 21:26:32.80 ID:/hhJiIBe0

つばめのお下がり最高や！最高や・・・

17 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:26:48.45 ID:ApowUPF0P

>>12
あれは開業直後の話。震災と重なったから

18 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 21:26:57.69 ID:0wl9ILQU0

>>12
乗客数に対して本数走らせすぎなだけだからまぁ乗る分には乗ってるんだろう

19 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/11/05(土) 21:27:07.14 ID:Rxj6YZvM0

あんだけぼったくればそりゃ最高益にもなるだろな
新幹線開通して長崎線の特急２枚切符値上げとか意味不

20 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:27:09.03 ID:zQpXPHiE0

儲かってるのは不動産だけだ

21 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/05(土) 21:27:10.95 ID:SfgvVTnz0

あれ？吸収新幹線のスタートダッシュがいまいちで、原因は東日本の震災だってニュース見た記憶があるんだが
業績いいのか、九州

22 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/05(土) 21:27:27.20 ID:f8hqqoyi0

国鉄時代の車両すらなりふり構わず赤くして走らせてるところは好感持てるわ

23 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/05(土) 21:27:32.97 ID:rdXhOHqY0

大阪高裁、ＪＲ西日本社員に逆転賠償命令 2011.11.5 05:00

ＪＲ西日本の契約社員で身体に障害のある女性（３７）が性交渉を強要されるなどセクハラを受けたとして、上司だった社員とＪＲ西に計１６５０万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、大阪高裁は４日、原告敗訴の１審神戸地裁龍野支部判決を変更し、
社員に１００万円の支払いを命じた。
判決理由で坂本倫城裁判長は「障害があり抵抗が困難な女性の体毛をそるなど信じ難い行為があり、性交渉に同意があったとは言えない」と社員の賠償責任を認定。

ＪＲ西については請求を退けた。

事件詳細
http://satomi-heart.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/jr-a888.html

24 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/05(土) 21:27:46.67 ID:4KEf7/bC0

大阪から新幹線で鹿児島いくかな。

25 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/05(土) 21:27:50.56 ID:wSbxhVPji

>>9
原子力推進した中曽根さんのおかげで日本めちゃくちゃだけどな。
原発事故でさらに借金も増える

26 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/11/05(土) 21:29:02.34 ID:uUq86+cX0

さすがSBさん鋭い韓…ご意見

27 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/11/05(土) 21:30:53.38 ID:Iea7u9piO

電車だけに連結

28 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/05(土) 21:31:17.69 ID:2Johy6e60

九州の車両のセンスのはき違え方は異常

29 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/05(土) 21:31:24.04 ID:iG8pX1320

新幹線反対厨顔面ダッチロールｗｗｗｗｗｗｗ

30 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/05(土) 21:32:19.07 ID:f3DXGnt40

やはり一定の都市圏同士を鉄道で結んでもマイナスにはならない
予想どおり
というわけでさっさと東京名古屋大阪もリニアで結べ

31 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/11/05(土) 21:34:01.15 ID:kieoVImC0

九州新幹線乗りてぇ～

32 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/05(土) 21:35:41.96 ID:c7B0lbmm0

九州の特急って高級感あるよね

33 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 21:36:34.00 ID:8A+3h0If0

並行在来線を分離する新幹線の経営って、
いうなれば高速化を見返りにした露骨な特急誘導だよね。

34 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/11/05(土) 21:40:22.51 ID:kieoVImC0

在来線を切り捨てるやり方は考え直すべき
第3セクターで運営してる所は軒並み赤字
もうちょっとJRが面倒見ても良いとは思う。。。

35 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/05(土) 21:40:30.42 ID:Q1P+hyYC0

在来線廃止して、九州新幹線だけ運営したら、もっと利益率出るのになんでやらないんだ、

36 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/05(土) 21:41:31.11 ID:ovUpAcrv0

いよいよ四国新幹線だな

37 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:42:27.20 ID:qwBsD1/s0 BE:523892333-2BP(1238)

>>34
＞第3セクターで運営してる所は軒並み赤字

需要がないことにいい加減きずくべき
ほとんど利用もされないのに
そもそもそんなものが存在するほうがおかしい

38 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/05(土) 21:43:53.35 ID:L63CaXaU0

九州の企業てやっぱり売上高低いよね
やはり東京や関西はすごいな

39 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/11/05(土) 21:43:59.92 ID:4N5nB4+l0

>>15
今回の博多～新八代の開業では
JR九州から切り離された並行在来線は無い。

40 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/11/05(土) 21:44:42.10 ID:L63CaXaU0

大分駅がかなりでかくなるんだろ

41 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 21:44:48.40 ID:aBAXCbPI0

儲かるのに、何で長野新幹線()より開業が遅れたんだ？

42 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 21:44:57.45 ID:SFfn44Dj0

新幹線強すぎ笑える

43 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:45:30.92 ID:fJK17gr5P

GW以前あたりボロクソに言いまくってた奴ざまあww

44 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:45:32.36 ID:A5Pjxscp0

>>34
良い子の諸君！
面倒を見るというのは面倒を引き受けるのと同じだという事を肝に銘じておけ！

45 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/11/05(土) 21:45:36.18 ID:Q1P+hyYC0

>>41
長野オリンピック

46 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/11/05(土) 21:46:41.50 ID:lIKlwkX10

誰得長崎ルートが出来るまでのことだろ

47 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/05(土) 21:48:52.89 ID:etoyYOlrO

>>37
交通権なんて言うもんもあるからねぇ。
とは言ってもバスで十分代替できると思うけど。

48 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:49:04.76 ID:KlzRYAfS0

北九州不便すぎるぞ
小倉から新幹線乗れるきっぷを堂々と出せよ
ひっそりと出してるんじゃねーよ

49 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/11/05(土) 21:49:39.37 ID:kieoVImC0

>>37
赤字だから潰せってのは酷い
利用してる人は居るのに通勤・通学で利用してる人も居る
年配の足にもなってる

>>44
国とJRは面倒だから切り捨てるって考えだろ？
今回のTPPに関しても同じ論理

精々小さい政府を推進して切り捨てて行けば良い

50 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/05(土) 21:51:26.67 ID:5OVBqHEf0

高知「「電車が出る」っていうのを「汽車が出る」って言う」

そういう土地柄

51 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/05(土) 21:51:50.17 ID:U5gNEQ4I0

長崎新幹線いらないから！白いかもめで十分だから！

52 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 21:52:00.70 ID:Scxob44K0

おれんじ鉄道もいまのJR九州の宣伝力があれば
あのすばらしい景色とか強力プッシュできるのにな

53 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 21:52:07.25 ID:8A+3h0If0

>>37
その理論で行くと首都圏か京阪神圏以外に人が住めなくなるなw
それに自家用車やバスの利用層を取り込む営業努力が足りなかったことは棚上げか？

54 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:53:05.85 ID:KlzRYAfS0

>>51
きらめき廃止で
かもめ＋みどりを小倉か門司港まで延伸して欲しい

55 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/05(土) 21:53:40.78 ID:NSwUTGOWO

オレンジ鉄道になったせいで、18きっぷが使えん

56 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/11/05(土) 21:53:43.26 ID:PKbuLmM+0

そういえば新幹線開通してたな

57 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:54:12.34 ID:A5Pjxscp0

>>49
> 精々小さい政府を推進して切り捨てて行けば良い

自分は切り捨てられる側にならないと高をくくってますね？ｗｗｗ

58 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/11/05(土) 21:54:20.28 ID:PEZV79ig0

那覇に支社あるし、沖縄都市モノレール株式会社を吸収合併してください
沖縄にJRを！

59 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/05(土) 21:54:29.93 ID:UcE19s720

新幹線さえあったら四国でもド楽勝
車じゃ絶対勝てない乗り物だから

60 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 21:54:36.12 ID:pzxJb9+80

白いソニックの革シートが滑りやすくて据わりが悪く残念だった
同じ革でも北海道のグリーン車はすごく良かったんだが

61 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/05(土) 21:55:03.22 ID:NSwUTGOWO

>>41
政治力、東京からの距離

62 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/05(土) 21:55:09.14 ID:JwlkBmwk0

夢の列車が日田走る

63 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 21:55:49.02 ID:1W/AVlpD0

西鉄息してる？

64 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/05(土) 21:56:26.42 ID:2Johy6e60

新潟ー仙台の陸越新幹線作れ

65 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:57:40.51 ID:KlzRYAfS0

>>63
福岡県内の移動で新幹線は
非常にコスパが悪いです

66 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/11/05(土) 21:58:25.56 ID:kieoVImC0

>>57
切り捨てられてると自覚してるよ
遅々として進まない復旧・復興見れば解る
自然エネルギーだの増税だの自由貿易だの議論してるのを見ているとわかる…

67 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:59:18.06 ID:A5Pjxscp0

>>65
北九-福岡は普通に新幹線だが。

68 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 21:59:28.44 ID:xWh/lR/z0

まーた関係ない議論でID真っ赤になる連中がスレ潰すのか

69 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/11/05(土) 21:59:46.94 ID:4N5nB4+l0

新幹線フル規格7路線

東海道新幹線
山陽新幹線
東北新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
九州新幹線
北海道新幹線

リニア
中央新幹線

70 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/11/05(土) 22:00:39.50 ID:FZibX1bY0

山陰新幹線くるで

71 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/11/05(土) 22:00:43.76 ID:2x0QMXleO

>>63
ひのくに号(福岡⇔熊本)お客増えて増便したよ

72 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/05(土) 22:01:14.18 ID:omvcSbHW0

73 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 22:01:36.31 ID:8A+3h0If0

>>65
博多南駅さんdisってんのか

74 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 22:03:53.19 ID:xWh/lR/z0

http://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/485a3000.jpg
これ若干九州のデザインにインスパイアされてそうな雰囲気
こっちが先かもしれないけど

75 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 22:04:39.04 ID:SFfn44Dj0

上場したら買ってみるわ

76 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/11/05(土) 22:08:35.20 ID:f8x/nPbM0

九州は良いけど、四国は西が持つべき。

77 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 22:10:34.68 ID:/6cHhc700

JR中国ってないんだ
四国も編入すればいいんじゃね

78 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 22:12:01.78 ID:8A+3h0If0

>>44
どうでも良い私企業ならともかく元国営インフラがそれ言っちゃあおしまいよ。
ノウハウあるんだからせめて保線とか職員の融通とかで金出すくらいはしなくちゃ

79 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/05(土) 22:19:37.48 ID:UcE19s720

>>77
ＪＲ西は中国地方の線は物凄く切り詰めて運営してるからな
１両や２両の列車に客を詰め込んで運転するから全然快適じゃない

80 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 22:21:11.02 ID:jk7dlxPwP

ＪＲ四国が息をしてない！

ＪＲ化当初にイメージ一新しようと
四国内の古い駅舎をほとんどぶっ壊して
立て替えるか、駅舎無しの無人駅化
ところか近年、鉄子ブーム等で
古い駅舎自体の雰囲気を楽しむ風潮が生まれ
しかし四国には古い駅舎は残っていない・・・
ＪＲ四国って、バカ？

81 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/05(土) 22:24:28.40 ID:UcE19s720

ＪＲ四は結構ハイクオリティなサービスをしてると思うのだが、先の読めない県民が自分の利便性だけで車を使ってるのが衰退の原因

82 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/05(土) 22:25:55.39 ID:mf55oq1l0

高松ー丸亀に新幹線通せば良いんじゃね。
ついでに仁尾太陽博ももう一度やれ

83 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/11/05(土) 22:27:04.61 ID:gWTipy6A0

大分駅については地理お国自慢板の大分スレに詳しく載ってるKら

84 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/05(土) 22:28:39.67 ID:UcE19s720

田舎県民は車ばっかり使ってると都会へのアクセスが無くなることを自覚すべきだ

85 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 22:30:23.16 ID:8A+3h0If0

営業キロ
JR北海道　3,176.6km
JR東日本　7,526.8km
JR東海　　1,982.0km
JR西日本　5,013.7km
JR四国　　　855.2km
JR九州　　2,273.0km

どうみてもバランス悪いよな

86 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 22:32:43.34 ID:5DUhmLi60

>>67
北九-福岡間に西鉄の鉄道は無い

87 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/05(土) 22:35:09.82 ID:3Uea0ZC/0

JR九州と四国、なぜ差がついたのか・・・

88 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/05(土) 22:40:17.27 ID:SnQT+TS8I

知り合いのクソビッチがここに就職するんだが、
頼むから俺の大好きな筑肥線には関わらないでほしい

89 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/05(土) 22:42:18.88 ID:tK4QghiW0

ぶっちゃけ、ＪＲ東海の新幹線とＪＲ西の京阪神圏の利益がないと、
ＪＲ四国の赤字はやっていけないと思う

マジで、ＪＲ東とＪＲ西の２社体制にしとけと

90 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 22:42:43.15 ID:A5Pjxscp0

>>86
在来線があるがｗｗｗ

91 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 22:45:08.23 ID:8A+3h0If0

>>89
路線の赤字で行けば北海道のがひどいけどな。
札幌の不動産で稼いでるけど。

92 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/11/05(土) 22:48:07.68 ID:CWZncNVLP

JR東海の在来線冷遇ぶりは半端ない
やる気無いならどこかに売り飛ばして欲しいんだが

93 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/05(土) 22:48:44.23 ID:tK4QghiW0

>>91
でも、新幹線来るやん
多少はマシになるんじゃね？
人口の多い、函館ー札幌ー旭川がつながればさ

94 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/11/05(土) 22:51:20.19 ID:walEvgSC0

>>92
JR東海道新幹線会社
存在目的は、国鉄の借金返済に協力すること。

在来線はおまけで運営

95 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 22:53:39.25 ID:CyDXP+1Y0

なんで九州の車両だけかっこいいのばっかなんだ？
関門海峡渡って本州来た時のがっかり感がすごいぞ

96 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】 (福岡県)：2011/11/05(土) 22:58:04.36 ID:lbMaHTLR0

JR四国「2年連続、過去最大の赤字やで(´･ω･`)　補助金くれ(´･ω･`)」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320418535/

97 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/11/05(土) 23:00:17.85 ID:DYzEIvZB0

JR四国なめてるだろこれ

98 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/11/05(土) 23:02:18.31 ID:QuYJxn2Z0

鉄道は都市のものなんだろうね
政令市のない四国じゃ厳しかろう

99 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 23:03:51.51 ID:NoH/UHW70

あれ？JR九州とか四国って、東日本とか東海とは経営形態が全然違うとか聞いたような

100 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:04:09.12 ID:SFfn44Dj0

JR四国はどこかと合併しないとなあ

101 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 23:07:22.25 ID:8A+3h0If0

>>93
旭川までは無理だろな。
ぶっちゃけ札幌～函館にしろキロ当たりの沿線人口は東北新幹線以下だし。

102 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/05(土) 23:08:33.73 ID:DZDFT+bA0

>>25
あの原発事故は東京電力の不祥事であって原子力推進は正しいよ。
代替の方法があれば別だけど

東京マスコミは原子力全体が悪と話をすり替えたけどね。
本来なら東京電力を糾弾すれば言いだけの話。

原発事故への費用は東京電力に全責任を負わせれば良いだけの話しい。

>>34
赤字になるというのがわかっているから切り捨てるんだよ。

>>41
九州はオリンピックが無かったから。

>>47 >>49
基本的に道路さえあれば移動する権利は保障されていると思っていい。
というか生活の足を考慮する義務があるのは自治体であってＪＲではない。
ＪＲは国鉄とは違うのだよ。

103 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/05(土) 23:09:59.16 ID:U5gNEQ4I0

>>95
下関で乗り換えるとガッカリするよね…(´･ω･｀)

104 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/05(土) 23:10:57.26 ID:NSwUTGOWO

上場するんだっけ

105 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/05(土) 23:11:35.68 ID:tK4QghiW0

>>101
無理なんか・・・
残念やなぁ・・・

106 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 23:16:14.13 ID:OfDE8fCu0

新大分駅ビルは１９階建てを検討

ＪＲ九州は大分駅の新たなビルについてホテルが入る部分を地上１９階建てで検討していることが関係者の話でわかりました。
最上階には展望風呂も設置される見通しです。

ＪＲ九州は来年春の高架化工事完成後、新しいＪＲ大分駅ビルの建設に着手します。
駅ビル東側の上層階にはホテルの建設が計画されています。
関係者によりますとこのホテルはビルの９階部分にフロントを置き、地上１９階までの建設が検討されているということです。

客室は全体でおよそ２００室が見込まれていて最上階には展望風呂も設置される予定です。
一方、駅ビルのその他の部分は１階から４階が商業施設、５階から７階が駐車場となるほか、シネマコンプレックスや屋上庭園が設置される見通しです。
ＪＲ九州は駅ビルの建設計画を来月中に発表したいとしています。

http://www.e-obs.com/obs-news/genko/DD10310018200.html

107 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 23:20:42.42 ID:8A+3h0If0

>>105
それでも現在のスーパーカムイやスーパー宗谷は、
評定速度が100km超えてて、札幌～旭川なら一時間あれば行けるから恵まれてる方だと思うけれどな。
これ以上駅が減っても困るだろし

108 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/05(土) 23:21:01.75 ID:DZDFT+bA0

>>66
これは民主党が悪いな。
まああんな政党に投票した国民を恨むべきだね。

>>67
×北九-福岡は普通に新幹線だが。
○小倉-博多は普通に新幹線だが。

>>78
確かＪＲ九州は肥薩おれんじ鉄道転換直前、八代～川内の駅や鉄道施設の整備を行ったはずだけど。

109 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/05(土) 23:23:25.69 ID:/tZJUQ9VO

四国は西と合併しかないな。

110 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/05(土) 23:25:50.01 ID:tK4QghiW0

名古屋～新大阪の新幹線をＪＲ西に渡して、
代わりにＪＲ四国をＪＲ西が受け持つ

ぐらいじゃないとやっていけないだろうな

111 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)：2011/11/05(土) 23:26:40.10 ID:aA/U4Qfy0

>>23
就活の時もなんか雰囲気よくなかったように感じたが、
JR西はやっぱごみや。

112 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/11/05(土) 23:28:44.87 ID:iG8pX1320

民主党の高速無料化などという公約がいかに愚かなものが良く分かるな
日本の公共交通を根絶やしにするのが目的としか思えない

113 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/05(土) 23:30:59.50 ID:7k43+Fij0

JR四国年間売上、
連結、485億200万円
単独、279億2,600万円

JR東日本東京駅一日売上
およそ2億6千万円
2.6×365＝949億円

新宿駅は1億6千万円

114 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 23:32:14.03 ID:gSwIVFDt0

新幹線反対派は国賊でしたｗ

115 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/05(土) 23:32:15.06 ID:8A+3h0If0

>>108
三セク全ての話と、その後の保線も含めてってことだよ
しかし、君のJRと国鉄は違うと言う考え方と、
道路が有れば足としては事足りるって考え方は全く納得できないね。
半官組織になったと言え、地方のインフラストラクチャーであることは変わらんだろうに。
仮にも自治体から固定資産税減免を受けたり融通し合ったりしてる訳だしな。
第一道路が足というなら廃線の代替バス輸送を自治体に丸投げしたり途中で投げ出すことは一切許されんだろ。

116 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/05(土) 23:34:34.79 ID:DZDFT+bA0

>>87
確か四国４県の人口は福岡県１県の人口よりも少ないんじゃなかったかな。
単純に人口の差だと思う。

>>95
下関～門司は４１５系しか走らんが……かっこいいか？

>>103
転換クロスの１１７系からロングシートの４１５系じゃなあ。

117 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:36:35.85 ID:rSCNk82z0

>>64
バスで我慢しろ

118 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:37:12.91 ID:rXYQCe/z0

>>102
原発はもういらないよ。総合的に見て赤字じゃん。

>>53
>>49
自分の都合で田舎に住んでるんだから不便は受け入れるべきだろ。
利益が出ないところに鉄道を引いておく必要は無い。

119 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 23:38:40.83 ID:yvQ8xnGG0

今回の大幅増益はわしが育てた

120 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:39:04.85 ID:rSCNk82z0

JR四国車両数　431両
JR山手線車両数　572両

JR四国利用者数　約13万人/日
JR新木場駅利用者数　約13万人/日

121 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/11/05(土) 23:39:27.15 ID:wWTLBO/H0

>>118
自分の都合w
めちゃくちゃの論理やな。

122 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/05(土) 23:39:28.88 ID:2Johy6e60

>>113
ちなみに売上は
東京　新宿　仙台がトップ３なんだぜ

123 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/05(土) 23:39:42.91 ID:tK4QghiW0

>>64
同意

124 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:39:56.03 ID:rXYQCe/z0

>>108
こんなところでミンシュガーに一生懸命な自民信者w

日本を粒したの自民だろうが。

125 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:40:11.71 ID:rSCNk82z0

>>122
新幹線がいかに儲かるかってことだな
今回九州が好調なのも新幹線のお陰

126 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:40:31.23 ID:rXYQCe/z0

>>121
自分の都合ってのは赤字なのに営業を続けろって言う事だろ。
利益が出ないところからは撤退するのが当然。

127 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/05(土) 23:42:40.19 ID:L9/sgJoi0

また新しく水戸岡デザインの観光列車走らせるらしいな

128 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/05(土) 23:43:39.74 ID:Zb5GtQWF0

「シナリオ通りに進んでいる」

かっけー
碇司令かよ

129 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/05(土) 23:44:59.74 ID:rSCNk82z0

「新幹線開業後は並行在来線は第三セクター転換」なんて取り決めは
地方民に新幹線建設を諦めさせる方便だった筈なんだがな…

お陰で日本の在来線網はズタズタだよ、どうすんのこれ
東北本線、北陸本線などの貨物の大動脈を地方自治体資本の会社が管理するとか…
北海道の木古内～五稜郭では三セク転換せずにバス化とか言い出してるしｗ

130 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/05(土) 23:46:02.39 ID:f3DXGnt40

国土交通省国土審議会謹製資料
http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/kaikaku/3/shiryou3-2.pdf　
　　　　　　　　　　　　　人口（万人）　　経済規模（兆円）
東京都市圏　　　　　　　　3461　　　　　　　151.1
----------------------------------------
---------------首都圏の壁---------------
----------------------------------------
大阪都市圏　　　　　　　　1864　　　　　　　　61.6
名古屋都市圏　　　　　　　874　　　　　　　　30.6
----------------------------------------
------------三大都市圏の壁--------------
----------------------------------------
福岡・北九州都市圏.　　　542　　　　　　　　14.4
札幌都市圏　　　　　　　　　251　　　　　　　　7.2
岡山・高松都市圏.　　　　　259　　　　　　　　 7.0
----------------------------------------
---------テレビ東京系列局の壁------------
----------------------------------------
金沢・富山都市圏.　　　　　222　　　　　　　　 6.6
広島都市圏　　　　　　　　219　　　　　　　　　6.1
仙台都市圏　　　　　　　　　204　　　　　　　　　6.1
静岡都市圏　　　　　　　　145　　　　　　　　　4.6
浜松都市圏　　　　　　　　　123　　　　　　　　　3.9
新潟都市圏　　　　　　　　　135　　　　　　　　　3.9
--------------政令指定都市の壁---------------
熊本都市圏　　　　　　　　　146　　　　　　　　　3.9
鹿児島都市圏　　　　　　　109　　　　　　　　　2.5
那覇都市圏　　　　　　　　　103　　　　　　　　　2.2
松山都市圏.　　　　　　　　　70　　　　　　　　　1.7

131 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/05(土) 23:46:58.05 ID:yvQ8xnGG0

>>125
ここの会社は基本的に不動産収入で黒字になってると聞いたが

132 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/11/05(土) 23:50:35.99 ID:2Johy6e60

>>130
いつものことだが
金沢・富山と
岡山・高松は絶対無理があると思う

133 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/11/05(土) 23:52:12.90 ID:qpSRBW3e0

>>130
熊本は政令指定都市になるだろ

134 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/11/05(土) 23:53:28.86 ID:DZDFT+bA0

>>115
＞三セク全ての話と、その後の保線も含めてってことだよ

その保線費用が嵩むというのが赤字の最大要因だよ。

＞道路が有れば足としては事足りる

極論すればそうなる

＞自治体から固定資産税減免を受けたり融通し合ったりしてる訳だしな。

それは自治体の事情による。
まあ三島会社は国が株を保有している関係上、簡単に路線廃止なんて出来ないけどね。

>>124
ん、
東日本大震災発生当時に自民党が政権与党で同じような事をやっていたら自民党を批判するよ。

135 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/05(土) 23:56:19.14 ID:d8HvIwN00

福岡はもちろん、熊本も鹿児島も結構な規模の都市だからな
そこを繋げるのはなんだかんだで需要があった

136 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/05(土) 23:58:57.94 ID:tK4QghiW0

>>132
岡山・高松は、相互に電波受信してるんじゃなかったっけ？
結構、お互いの依存度は強いはず。

137 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/06(日) 00:04:33.74 ID:3rNjUAyO0

大阪－三ノ宮－明石－淡路島－香川県って電車作れよ
うどん食いに行くに捗る

138 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/06(日) 00:04:54.30 ID:Vt+91JEW0

>>118
いや赤字要因なのはわかってるが、その場所だけ別にやるよりは、
地方自治体が費用をある程度負担するにしろ、一括でやった方がまだ効率的だろうに。
それと自治体の事情によるも何も、実際に三島会社は全部固定資産全減免されてんじゃん。
それで国鉄とは違い、我々は利潤追求の私企業であるなんていわれても全く説得力は無いけれどな。
まあ、そもそもにおいて勲位の民営化のやり方からして問題はあったろうけれどな

139 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/11/06(日) 00:07:30.17 ID:59wwq6pI0

>>136
どうかなぁ。
岡山、倉敷、高松、福山と、そこそこの規模の都市が近くにあるから
県を越えた企業の進出は多い気がするけど
1つの経済圏として扱えるかは微妙だよ。
電車が通ってるから越境通勤、越境通学はそこそこあるけど。

140 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/06(日) 00:16:44.10 ID:BvoqNVBC0

>>139
そうか？

住んでる関係上、滋賀ー岐阜とかに比べたら、
はるかに強い結びつきを感じるんだが・・・
姫路ー岡山も壁を感じるし、
なんだかんだで、中四国は中四国で交流してる感じがする。

141 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/06(日) 00:19:05.40 ID:5n98WAwx0

西鉄も黒字なんだよな
どーなってんだｗ

142 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/06(日) 00:30:51.74 ID:xpS6N/6Z0

熊本博多間5000円ぐらいにならんかねぇ
2枚きっぷ買っても7000は高い

143 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/06(日) 00:33:55.75 ID:zxgA2f3N0

鹿児島から名古屋まで新幹線で行きたい。

博多-名古屋間はEX予約（e特急券）と学割＆往復割使うとして、
鹿児島-博多間はどうやって買うのが安いんだぜ？

144 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/06(日) 00:36:30.74 ID:xpS6N/6Z0

>>143
ネットの会員制の切符
3日前までに予約するﾔﾂ

145 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/06(日) 00:53:11.78 ID:+VZ32Dvc0

>>86
西鉄の高速バスのネットワークなめるなよ

146 ：名無しさん＠涙目です。(豚)：2011/11/06(日) 01:02:43.93 ID:L/hWbAELP BE:3697697478-2BP(0)

九州新幹線開業の一月前、鹿児島中央→博多をつばめグリーンで乗り通した。
まさかその時に買った「とんこつ弁当」が新幹線開業とともになくなるとは思わなかった。

147 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/06(日) 01:10:16.79 ID:zxgA2f3N0

>>144
ほぅ
調べてみるｔｈｘ

148 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/06(日) 01:24:03.34 ID:6UvJ1y9Z0

>>146
あれなくなったのか　orz
なはで大阪に帰ったときに車内で食って吐きそうになったなあ

149 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/06(日) 01:25:05.95 ID:HfbvA0jB0

これで少しはしゃっきり返せそうだな

150 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/11/06(日) 01:25:16.98 ID:UAE0P9g80

新幹線の利益は国に入ってるんだっけ？

151 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/06(日) 01:26:14.04 ID:lYqbuixO0

大分駅に力いれてるなJR九州

152 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/06(日) 01:27:16.69 ID://68/86kO

オレトンキン人だけど田舎でもSuicaもどきって浸透してるの？
街で使えるの？

153 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/11/06(日) 01:27:37.59 ID:lYqbuixO0

大分駅で使えた

154 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/11/06(日) 01:29:14.92 ID:6UvJ1y9Z0

>>152
トンキンは死ね　ICカード乗車券はいろんな所で日常だぞ
JR系統はコンビニとかでも使える場合が多い
バスのは無理だな

155 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/06(日) 01:29:31.85 ID:BvoqNVBC0

小倉ー博多間がＪＲ西なのが不思議

156 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/06(日) 01:29:36.68 ID:gkX/wTpL0

>>152
福岡ならSugocaってやつがある

157 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/06(日) 01:30:04.04 ID:x6ScFz7J0

特急と新幹線で利益出したか

158 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (山口県)：2011/11/06(日) 01:31:44.37 ID:a/VyKBkK0

http://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/485midori.jpg
赤いみどりって・・・って当時思ったはず。

159 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/06(日) 01:35:24.55 ID:+VZ32Dvc0

>>155
博多総合車両所があるから
あれくらいの規模の車両基地が国鉄時代に下関辺りにあれば博多-小倉は九州の管轄だったかも知れない
そもそも新下関や小倉が境界だと中途半端

160 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/11/06(日) 01:36:51.16 ID:gPB4synz0

だから新幹線できればどんな弱小でも大儲けできるんだって
JR北海道だって北海道新幹線できたら大逆転だろ

161 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/06(日) 01:38:24.76 ID:xZUJUX6f0

ホントの理由は放射能汚染の脱出組みの流入でした

なんて言えないよね・・・

162 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/06(日) 01:40:09.94 ID:4K+jmudK0

JR大分駅正面
http://livedoor.2.blogimg.jp/newsteams/imgs/f/a/faefc6f9.jpg

163 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/11/06(日) 01:41:59.33 ID:7E63efGJ0

>>160
平行赤字在来線の切り捨てもしないとな
鹿児島新幹線はそういしょうもない平行在来線は切り捨ているし

164 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/11/06(日) 01:43:35.76 ID://68/86kO

>>156
名前は知ってる
スゴカ
キタカ
イコカ
どれも真面目すぎずふざけすぎずで
すごくいいネーミングセンスだと思う

165 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/11/06(日) 01:45:10.96 ID:cEYVf4xp0

>>160
JR四国ェ・・・・・

北海道は青森・東京と結ばれたらドル箱路線になるのは分かるけど
四国は・・・四国はなあ・・・コレといった観光地もないし経済の中心地もないし

166 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/11/06(日) 01:53:28.56 ID:7E63efGJ0

>>165
うどん、ぼっちゃん、坂本竜馬があるじゃないか

167 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/06(日) 01:55:22.76 ID:Vt+91JEW0

>>164
全部ICの文字が入ってるんだよな

168 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/11/06(日) 01:57:31.08 ID:7E63efGJ0

>>167
スゴカに入ってるの？

169 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/11/06(日) 02:00:25.76 ID:Omj8i46q0

JR四国救済のために
大阪ー関空ー淡路ー徳島ー高松ー新居浜ー松山ー宇和島ー大分ー博多ル一トで
リニア作ってあげて

170 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/11/06(日) 02:00:45.41 ID:Vt+91JEW0

>>168
http://bb.watch.impress.co.jp/img/bbw/docs/328/806/sugoca.jpg

171 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/11/06(日) 02:01:28.97 ID:7E63efGJ0

>>170
無理やりやなｗ

172 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/11/06(日) 02:02:34.92 ID:N0ifYhR80

>>170
なるほど

173 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/06(日) 02:04:12.58 ID:LZzqUoL80

四国は入り口を後数個増やせば、収益上がりそうな気するけど、地震や台風で壊れそうだな

174 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/06(日) 02:12:57.54 ID:boGJLrfa0

800系ちゃんの
小倉乗り入れまだー？（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

175 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/11/06(日) 02:22:12.73 ID:YtmthMQI0

俺、トイカ以外は全部持ってるぜｗ
この前博多行って、やっとスゴカゲット

176 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/11/06(日) 02:23:24.52 ID:+VZ32Dvc0

>>174
ない

177 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/11/06(日) 02:33:23.48 ID:LZzqUoL80

>>174
定期運行ではないって言ってるからないんでしょ。

178 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/11/06(日) 02:55:55.44 ID:boGJLrfa0

>>176
>>177
ないのか
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

179 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/11/06(日) 03:20:50.03 ID:LHRgOZtAO

四国はせいぜい瀬戸大橋に新幹線通すくらいしかできないよな
それやっても九州みたいな大きな効果もないだろうし

180 ：146(千代田)：2011/11/06(日) 03:26:27.95 ID:L/hWbAELP BE:1188545292-2BP(0)

>>148
製造元が駅弁製造を止めたとか。

181 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/06(日) 04:05:30.66 ID:xej0s0f20

>>131
博多駅への異常な投資ってひょっとして
いただきストリートで株買って増資アホみたいにしたようなものなのかw

>>154
死ね言う必要ねえだろw

>>155
まあ京都－大阪間が東海管轄だからな
開業時期もあわせてしょうがないかもしれん。

が、山陽新幹線の一番のドル箱区間は
その小倉-博多間なんだぜ。JR西の収入源は
九州島内であるという現実w

182 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/11/06(日) 04:08:49.75 ID:QVAeHnS70

JR九州はそろそろ上場してもいいんじゃないか？

183 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/11/06(日) 04:21:40.48 ID:dUxCLqau0

取り敢えずＪＲ九州は主要な駅を自動改札にすべき
ＩＣカード福岡以外使えねーじゃん

184 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/11/06(日) 05:06:22.06 ID:Jflx0TAt0

>>183
大分や熊本、長崎、鹿児島でも来年か再来年に使えるようになる予定
ちなみにJR四国は来年春までにICOCAの岡山エリアを高松まで伸ばす予定

185 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/11/06(日) 08:06:57.42 ID:WD+JHtuE0

ＪＲ四国も単独でＩＣカードを発行するはずだったのに諦めたのか・・・

186 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/11/06(日) 10:34:05.51 ID:1vFRsk9V0

安易に上場とかしないで欲しいわ…
基金のおかげで生かされて、コンスタントに車両の置き換えやら観光列車やらやれてるのに…

つか上場したせいで延命N40のｺﾞﾐだらけ&福知山ひき起こしたゴミ会社が隣にあるの忘れてないか？