【韓国】６年連続の世界一、仁川空港が世界最優秀空港に殿堂入り。日本空港どうしてこうなった

　世界約1700空港の協議体である国際空港協議会（ACI）が初めて制定した
「名誉の殿堂（Roll of Excellence）」。このほど仁川空港が世界最優秀空港として殿堂入りを果たした。

　仁川空港は2日（韓国現地時間）、「モロッコのマラケシュで開催された2011年ACI総会で、
6年連続世界最高の空港に選ばれた功労が認められ、殿堂入りした」と発表した。

　ACIが今年新設した「名誉の殿堂」は、5年連続で上位5位に入った空港を対象としており、
仁川空港は2006年から今年まで6年連続で全世界最優秀空港として選ばれ、今回名誉の殿堂入りとなった。

　また、仁川空港公社のイ・チェウク社長（写真）は同日、韓国の空港の社長として初めて、
ACI「世界理事会理事」に任命された。任期は3年で、
世界5地域（アジア・太平洋、北米、南米、ヨーロッパ。アフリカ）、
計29人の代表で構成される世界理事会は、ACIの重要政策を決定する最高意思決定機構だ。

朝鮮日報　　2011/11/03
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/03/2011110300451.html

仁川は日本の領土

すげーあ
俺の買ってたダンゴムシぐらいスゲー

数が多すぎる
石川県に空港が二つもあるとかおかしい

仁川は兵庫県

ﾁｮﾝに遅れをとるとか、どうしようもないな

>>1

　韓国自身のソースにより、韓国は日本より平均身長が低いことが判明し、

　　　これまで捏造で印象工作を続けてきたネチズンたちが騒然！！！


■北も南も朝鮮人は背が低い

南北の身長差は6センチ　食糧危機でさらに拡大も20代前半の韓国人は北朝鮮の同年代の若者より6センチ大きいーー。
ソウル大の朴淳英教授（人類学）が南北分断以降の双方の成人男女の身長差を調査したところ、こんな結果が出た。
聯合ニュースが24日伝えた。 朴教授は南北の所得や医療水準の違いが原因と分析。

特に20代前半では男性が北朝鮮164.88センチに対し、韓国170.80センチ、女性も北朝鮮153.97センチに対し韓国160.60センチだった。
1970年代に生まれた世代から差が拡大しているという。　（共同通信）
http://megalodon.jp/?url=http://web.archive.org/web/20040804191040/http://headlines.yahoo.co.jp/hl%3fa%3d20040625-00000048-kyodo-int&date=20070625131311


＞特に20代前半では男性が北朝鮮164.88センチに対し、韓国170.80センチ、

　↑↑↑↑↑
■20-24才の日本人男性＝172.18cm （2006年文科省調べ）
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/18/10/06100304/003/002.pdf

ネトウヨ　「ホルホルしていいの！？もう、いいの！？ねぇ！！ホルホルしていい！？」
　　俺　　「‥いや、ここは日本だよ」
ネトウヨ　「本当！？嘘でしょ！？ホルホルしちゃだめなの！？」
　　俺　　「いや、それ日本語じゃないから‥」
ネトウヨ　「そうかぁ！ネトウヨだから！ネトウヨだから言葉の概念わかんないから！」
　　俺　　「そうだね。わからないね‥」
ネトウヨ　「うん！もうホルホル出来ないんだ！そうなんだぁ！でもホルホルしていいんだよね！」
　　俺　　「そうだよ。ホルホルしていいんだよ」
ネトウヨ　「よかったぁ！じゃぁホルホルしてるね！ずっとホルホルしてる！」
　　俺　　「うん、ホルホルしてようね‥」
ネトウヨ　「あぁ！一緒にホルホル出来るね！ね、俺さん！」
　　俺　　「うん。ずっとホルホルしてていいよ、ずっと‥」
ネトウヨ　「あぁー僕は一緒にホルホルするよー！並んでホルホルしようねぇー！」

日本空港ってどこにあんの？

空港内がウンコ臭いってよく聞くよね

日本って個人の権利意識が強すぎて効果的な経済政策打てなくなってるんだと思う
成田闘争なんかその最たる例

何の全世界最優秀空港だ？

「どれだけ嫌がらせされるか」
「空港に来た人の顔写真を踏み絵される」

ふむ　凄いな！！
惜しむらくは　韓国に立ち寄る用事など全くないから使用する機会が生涯ないということか

優秀っていうか料金が安いんだよ

>>12
これだから無知なネトウヨは

なんでか知らんが24時間離着陸可能な関空が叩かれる日本・・。

>>13　馬鹿だなあ韓国に行かなくても空港は利用するんだよ普通は

国の航空行政がめちゃくちゃ

ただのハブ空港だろ

成田エクスプレス高すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クソみたいな地方空港作りまくって韓国のハブ空港支援しててジャップ馬鹿すぎワロタ

任川はたまたま、沖合いにでかい島があったからできたわけで
東京圏は外洋が遠く、巨大な横田空域があるので仕方ない

まあそれにしても、三つも空港を作っちゃう関西の糞っぷりは擁護不能

NEXいつみてもガラガラだよね

東京駅から羽田まで一直線に行ける電車が無いのが痛いね
モノレール延伸すればいいのに

ホルホルホルホルホルホルホルホル

日本の空港って50も要らないと思う

国が主導で作らないとダメってこと。
神戸いらね、伊丹いらね、関空だけあればいい。

素通りだろ？

>>16
あぁ　そうか　そういうのもあるのか
直行便がある国しか用事がないしなあ…あトラブルで緊急着陸する可能性があるか

国が関西空港を蔑ろにした結果がこれだよ

シンガポールの空港すごすぎワラタ
日本の空港小さいしなんでも高い

ホルホルホルホルｗｗｗｗ

>>21
むしろ関東にもう一個くらい欲しいよな

地方空港が多すぎる。一県一空港？ふざけるな。税金の無駄だ。

>>11
ブサヨの妨害に決まってんだろ

そろそろ宇宙空港つくれ

たけーんだよ日本の空港は

タイのスワンナプーム空港だっけ？がアジアで一番かっこいい

>>25
50もあっても空港のない県に住んでる人ってどう思います？

>>1
スレタイで何を言ってるのか分からないな


これが韓国。

・　国力は日本のわずか17％程度。
・　世界中から借金まみれ。
・　カードローンはアメリカ以上。
・　実質失業率は23％
・　通貨安・高インフレ。スタグフレーションへ突入。

韓国への貸し（日本分だけでも）

・８億ドル＋α（経済協力金）1965年
・40億ドル（特別経済協力金）1983年　追加
・100億ドル（通貨危機救済金）1997年　追加
・200億ドル（ウォン高救済基金）2006年　追加

完全にゴミ国家です。

>>33
九州四国は許してくれ
高知出身だけど他県とか別世界すぎる

まあ各国案内やら仕事する人間の教育やら、国挙げてやってるからなあ
旅客だけじゃなくて貨物奪われまくりなのはヤバイ

>>33
俺に対する嫌みか

仁川には日本の部品が使われてて利益はほとんど日本に来るよ。対日貿易赤字って言葉知ってる？

ホルホル

国土が小さい国だから空港の数が少なくて良いね

紛争地域の真横にある空港が安全ってＷ

関空が何気に一番カッコイイ

真似すりゃいーじゃん
地元の反発を金で黙らせて広さ確保して都市までの直通線路引きゃいいんだろ？
技術力とか関係ないんだから金をじゃんじゃん注げばいいだけの話

空港にしろ海港にしろ国が力入れないとダメってことだな

やっぱ中国今すげーナ

>>40
自治体も空港もふざけた名前なうえにあの辺上空不安定過ぎるんだよ

オレがタイににいったときは
タイが誇る「ドンムアン空港」だったが
今はもう水も引いたのかな。

>>43
出たぁ。いつものジャップの負け犬の遠吠え。

>>51
やめてよね、明後日そこ行くんだから。。

>>21
そういえば韓国だって米軍あるはずだけど空域ってどうなってるんだろうな。

韓国すごいな
我がことのように誇らしい(´・ω・`)

ハレホル

ハブ空港だっけ

これに関しては成田空港の土民が200%悪い

臭いけどね
周りが

アジアでハブ空港に力を入れていないのは日本と北朝鮮だけ

日本には、世界で一番卑猥な名前の福井空港があるから、韓国には負けてないぜ。

インチョン国際空港か前に研究発表しに行った時ここ使った
韓国ももう街並みの成長度合いはほとんど日本と変わんないような印象だったな

>>62 福岡もあるだろ

仁川は悪臭が酷いと見下してたジャップは息してる？

>>43
機会損失って知ってる？

日本の借金までしてやった地方空港行政がすべて仁川に利した

北が狙いやすい空港ナンバーワンだからな

空港問題に関しては千葉県民が100%悪い

韓国スレは伸びるなあ

アジアのハブなんだっけ。

ヘイヘイネトウヨファビョってる♪

>>15
韓国なんて、今月中に確実にデフォルトするんだがｗ
すでにウォンは危機的水準を超えた。
来年には、韓国という国家は地球上から消え去ってるよ。確実にね。

日本の地方空港のほとんどに仁川便があるというのがもうね

空港作り過ぎたわ

インチョンがここまで伸びたのは日本のせいだって聞いたよ

＞73 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/11/03(木) 14:32:29.73 ID:l4ZbYtPZ0
＞ >>15
＞ 韓国なんて、今月中に確実にデフォルトするんだがｗ
＞ すでにウォンは危機的水準を超えた。
＞ 来年には、韓国という国家は地球上から消え去ってるよ。確実にね。


これ過去１０年間で数万回は聞いたんだけど。

>>77
朝鮮人涙拭けよｗ

>>35
アメリカの砂漠に出来た

成田の土人死ねよｗ

>>73
韓国じゃなくて仁川やら空港の話してるんだけど
他所でやってくれないかな？

>>64
バカ氏ね！外国で調べたら、Fuckiで福井が世界で一番卑猥な名前の空港に認定されたんだ。福岡は入ってない。

成田のクソ左翼が悪いっていう単純な話だろ

>>21
関空に金を全然つぎ込まず、伊丹の廃港もなあなあな国がまずい

ハブ化出来なかったのは羽田の場所が良すぎたんだよ、それが全て
まぁ行政が散漫な計画展開したせいもあるけど

成田空港も外人に言わせると醤油臭いらしい。
良く分らんが。

日本空港ビルデング！！

あへいへい♪

でもニンニク臭くて耐えられなかったって、友達が言ってた
乗り換えで降りたんだって

入国ロビー出たらすぐバス、タクシー乗り場、
エントランス入ったらすぐ出国のチェックインカウンター

こんな当たり前の設計すらできず
暗ーい顔で何度もエスカレーター上ったり下がったりしてるマゾ国民には
千葉国際空港（笑）がお似合い

ラモスが日本に来た時、醤油臭いと感じたらしいな。

>>85
仁川もどえらい遠いぜソウルから

　

実際就航先の数とか便数で見た場合、アジアのハブってどこ？
仁川かシンガポールか上海かクアラルンプールか

小金井のゴミの件でも成田の件でもまあとにかく日本は話がすすまんわ。
お得意の話し合いで解決しましょうで前には一向に進まんと。

田原総一郎がよく使う台詞に、
「○○は世界取っちゃった、どうして日本はやらないの？どうして日本は出来ないの！？」
ってのがあるんだけど、あれ関係ない事吹っかけて凹ませてミスリードしようって事なんだよね
これも同じだね

だいたい飛行機もがらがらで、搭乗率補償に
税金まで払って航空機に来てもらうことが
異常。

どうせ日本のおかげだろ
俺たちが世界一みたいなもんだ

５兆円返して

これはまぁ明確な意思でもって整備してきた韓国の勝ちだろ
チマチマチンタラやってる日本はそういうとこ「だけ」は見習え

>>94
インチョンかチャンギじゃね？
世銀あたりが調べてそう

>>95
日本だとやったもの勝ちが多いと思う
いや本当に

>>65
一時期AREX乗ってたら冗談抜きにウンコ臭かったもんな。
化学的なことは分からんが硫化化合物の臭いなんでしょ?

地方空港が多いとか言ってもどうしようもないぞ。
違う解決方法を考えないと。

田舎にバカバカしょうもない空港作りまくるからだろ
北九州空港とか佐賀空港とか誰が使ってるんだよ
特に佐賀空港とか佐賀県人ですら使わないのに

インチョンだけはガチ

金浦空港時代からもう
ハブ空港になりつつあった。
だって、ソウル経由の方が
安いからな。暇なやつは
安いほうに乗る。機内食
も１食多くなる。

カスウヨ怒りのトンスル一気飲みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105
北九州空港とか下関やら行くのにも便利じゃん
佐賀は・・、貨物飛んでるとか聞いたけど・・？

日本の空港は迷走してるよなぁ

じゃあ日本にはマムシ空港作れよ

名古屋

ただ最近の航空業界はハブ空港戦略の見直しが始まってるんだよね
飛行機の航続距離伸びたから直行便でよくね？という感じで

エアバスは伝統的なハブ戦略に基づきA380作ったけどあんまり売れずボーイング787はハブを前提にしない飛行機

トレンドは刻々と変化してるのに何故日本は後追いしかできんのや

くそっ！！また有明佐賀空港は獲れなかったのか！！

インチョンがいいとか言ってるやつは、日本から一歩も出たことがない引きこもりだろ。
国際的には、韓国の空港なんて相手にされてないよ。
そもそも韓国人しかインチョン空港なんて利用しないしｗ

世界的に認められているのは、間違いなく日本の空港だよ。
空港では成田、港では神戸がアジア最大のハブ空港であり、ハブ港だ。

>>109
台湾からのチャーターがランダムで入ってきてるだけだったはず
不要なのは間違いないが

日本は航空事業と新幹線と高速を同時に別々に競わせたからなぁ
結局競合共倒れと馬鹿の極み

まあ空港がいっぱいありゃいざってときに航空戦力の展開に有利だからよし。

>>96
ポテンシャルはあるのに何で日本は出来ないのってのは至極真っ当な疑問だろ
その問題点を洗い出すために聞いてるんだろうけど、
凹ませるために聞いてるなんて発想は初めてみたわ

行ったことないから分からない
ただ日本の空港は微妙に使いづらい

>>98
お前は何も貢献してないけどな
何にも取り柄がない奴は他人の貢献を同じ日本人だからというたけでホルホルしたがる
ホルホルするのはせいぜいサッカーの国際試合くらいにしとけ

金でとったで賞をとれてうれしいか？

佐賀空港は２４時間化できる。
来年は春秋空港の上海便が開設される。
これで日本一安く上海にいける。

仁川の技術は世界一だけど、中身は日本の部品だらけで本当は大幅な赤字。
仁川の在日が犯人だって事は明らか。仁川なんか日本料理にキムチまぜただけの劣化日本ｗｗ

なぜネトウヨは脊髄反射で火病を発症するのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プロ市民が全て悪い

インチョンの起源は日本

関空を尼崎沖に作って伊丹廃港しとけば…

>>113
なるほと直行便時代を見越して全国に空港を作りまくったのか。
さすが官僚さんは時代の先の先を見とるで。

阪神競馬場が空港にでもなったのか？

モンドセレクションみたいなもんだろ

>>128
空港なんて僻地にあるもんだしそこまでの交通インフラが弱いんじゃね？
阪和線とか阪和線とか

>>84
それだよな、さっさと伊丹は廃港にして大阪中心部-関空まで一直線の高速鉄道＋道路作ればいいのに

>>37
あの空港は最悪だぞ　コンクリ打ちっぱなしですでにヒビ入ってるし、入管は偉そうで時間だけやたら食うし

>>123
田んぼの真中に作った空港化

ホールホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップあなれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトウヨいぢりたのちいなん♪

成田のキチガイはさっさと粛清すればよかった

割とどうでもいい

いや韓国人が作ったものなら韓国人がホルホルするのも当然だろ

日本人が作ったものを日本人がホルホルするのも当然だし

そこを認めないスノッブ（）気取りが増えたがｗ

ネトウヨ発狂ファビョってる♪あへいへい♪

北九州空港は貨物は２４時間やってるだろ。
昔の北旧はＪＡＳがひっそり東京便を飛ばしてた。
ネックは駐車料金が無料でないこと。と高速道路を早く
通せ。地方空港のくせに金とるなよ。ふくすまもただだよ。
佐賀は・・・さすがのおれさまも知らない。
週に１便くらいプロペラ機がとんでるくらいだろ。滑走路から
雑草が生えてるかも知れん。

>>140
とかは小学生の時うんこちんちんに過剰に反応するタイプ

>>139
東京近辺の空港使いづらくね？

すごいじゃん

羽田、品川まで10分で着くようにしろ

そもそも、あんな場所（成田）を選定せざるを得なかった時点で当時の反政府的な風潮が酷い
場所も遠すぎるし、拡張も出来ないし、そもそも完成してない
発着枠も少ない、朝晩も飛べない
ついでに、京成やNEXがガンガン飛ばせない

これ全部プロ市民が悪い

拡散
14 可愛い奥様 2011/10/26(水) 09:22:42.62 ID:eNfwZ3Hg0
民主党を内乱罪で逮捕するようメル凸を！
■最高検　と　東京地検　に応援メールを
東京地検　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006
検察庁　http://www.kensatsu.go.jp/　
検察が動くには国民の支持がまだ足りないそうです。
■検察庁に内乱罪の適用を要請して下さい
最高検察庁　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=001
東京高等検察庁　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=061
東京地検　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006

成田は反対派がいようといまいとどっちみち駄目なのは判りきってたこと
元々あった千葉湾岸が正解だった。バカなのはどっちみち千葉県民だけどw

787の就航で、仁川、シボウ確定。

ぶっちゃけなんで仁川はハブ化したんだろ？

よく引き合いに出される着陸料の安さだが実際は航空会社の選好にそんなに影響しないみたい
欧米のハブは高いところあるし
ハブ空港は乗り継ぎ中心だから都市アクセスもそんなに関係なさそう

じゃあ仁川やシンガポールがハブ化したのは？
政策ではどうしようもない地理的理由なんか？
それとも営業力の差？

関空はなあ…。泉大津に作っときゃまだ少しだけましだった
泉佐野なんていう辺鄙なとこに作るから…

>>115
空港は韓国かシンガポール、海港はシンガポール、これ常識な
ちなみに神戸港は阪神大震災以降規模縮小、東京港が国内トップ

軍港転用目的

早く伊丹を廃止せよ。
関空一極集中にして、日本の総合国際空港にしろ。
羽田とか成田とかイラン。

さすがニュー速公認空港

欧州行って成田行くとしょぼすぎて

>>115
神戸なんか世界では20位にも入ってないわ。氏ねバカ。

上海浦東国際空港はホンーーーーーーーーーーーントにひどいぞ。
それに比べたらインチョンはまし、と言う程度。
空港なんてそんなに差はない。
羽田も成田もいい空港だよ。

>>150
日本は規制が多すぎて24時間化しにくいうえに高い
特に空域制限が多すぎるし滑走路も1本とかじゃあっという間に飽和状態

ネトウヨって現実逃避してるだけだね

まぁ良かったジャン、こういうのは素直に認めようぜ。

逆に日本の腐った空港を見直す良い機会にもなる。
お前ら震災で忘れてるかもしれないけど、福岡空港なんて赤字のほとんどが松本ドラゴンのアレだぞ。
自衛隊派遣して市街戦していいから福岡のヤクザを女子供の区別無く皆殺ししてくんないかな？

成田問題は反対派と過激派が一緒になって
反対したこと。一期工事の強制収用のとき
一気に４０００Ｍ三本位の土地を収用しとけば
よかったんだ。でも千葉の土地収用委員会の会長
だっけ殺されたの。おそろしいな。

空港って居心地いいよな
出発したくなくなるわ

>>8
また大分県かよ･･･

本来なら関空が担うはずだったのに国の失策のせいで仁川に持っていかれた

もともとは、関空が日本のハブ空港になる予定で建設されたんだっけ・・・？
２４時間運営とかもろにハブにする気まんまんだったからね。
それを伊丹住民が空港が無くなることを危惧して反対。
以降、ハブ構想もグダグダに・・・。
タイミング的には、関空建設のときがハブ空港を造るのに最適だったし、最後のチャンスだった。
ここで政府が思い切って、国際線をすべて関空に集めておけば、仁川とかに負けることはなかった。
日本人の「おらが村に空港を」精神のせいでそこまで断行できなかった。
すべてにおいて、中途半端なものしかできなくなった。
いまの関空はその象徴。
もうチャンスは永遠に失われた。
翻って、韓国はそれをやってのけた。
韓国はいろいろ抵抗勢力もあったけど、いざとなれば国単位で団結できることを証明した。
ムラ社会の日本人と、クニ社会の韓国人との違いだろうな・・・。

こういうランキング信じて行った
フランクフルトのルフトハンザファーストクラスターミナルも
ドバイのエミレーツファーストラウンジも
スワナプームのロイヤルファーストラウンジ&オーキッドスパも
騒ぐほど良いものではなかった。
あと行くとしたらSINのラウンジだがはてさてどうだろうか…

任川って料金が成田の1/3で審査も無人だから
土俵が違うような（´・ω・｀）

やっぱ凄いなネトウヨ
ホルホルするか韓国を叩くかの二択で日本を高めようとする意志が全く感じられない
いつまでも足元見てたらすりゃすくわれるわ、日本もネトウヨみたいなのが増えたら終わりだわ

でも、成田案と拮抗してた木更津沖案も当時の技術じゃ
毎年沈んでいくんじゃね。とにかく政治責任はでかいよ。
日本をダメにした１０人に入るな。

全てをつぎ込んだ様なところだからな
まあ、頑張れ

羽田は特に東京・川崎・横浜市民に
とっては世界最高だと思うぞ？
京急ですぐだし綺麗だし設備は
そつなく揃ってるし。

>>150 行けば分かるがそれらの空港は本当に乗り換えに特化してる
チャンギなんかは　到着と出発ロビーが共通だったりして縦の移動が無い

東京霞ヶ関や国土交通省が
東京以外にハブ空港作ることに対して謎の妨害してるからな

だから韓国のインチョン空港支援してるのは、日本の国土交通省。
まさに売国奴。
東京霞ヶ関は「東京以外の大阪や名古屋が栄えるくらいなら、韓国に利益与えたほうがマシ」
と思ってる。

だからこれから日本人が作った素晴らしいもので日本人がホルホルすることを貶めるんじゃねーぞカスども

どうせ買収したか審査員にﾁｮﾝがまぎれてるんだろ

韓国への嫉妬だらけでﾜﾛﾀｗｗｗ

>>167
Virgin Atlanticのおっぱい楽しめばいいんじゃね（´・ω・｀）

>>172
海外向けじゃなきゃ意味がない

>>158
浦東の麻薬探知犬、ポメラニアンみたいなちっこい犬で和んだ

>>159
成る程
運用能力と航空会社にとっての使いやすさの違いか…。

確かに夜間運用弱いよなぁ
空港は24時間でもアクセスは全て止まるし宿泊も小さい
海外だと24時間アクセス鉄道動かすかバス出してるのに

あとは規制か
米軍がいるから空域の問題も厄介だな

大体空港の外国での乗り継ぎなんて、
民間でできる事なんてなくて
外務省と国土交通省の専門の管轄だから
インチョン空港が、日本から欧州行きのハブ空港になってるのは
日本の外務省と国土交通省の意向なんだよ。
彼らがイエスと言わなきゃできないの。

エントリーしている空港がよくわからん

地方に無駄に建ってる不採算空港に使ってた金、人材のリソースを
羽田と関空に注ぎ込んでたら戦えてたかもな
あと着陸料

あの空港って海外資本だろ
前回のIMFの時に売り飛ばされたはずだが

韓国人は、自分が悪い事しているのに、
どうして日本人が嫉妬していると思うの？

神戸が頭に来るのは関空つくるときの
候補地だったのに猛反対。
関空できたら、やっぱうちのところも空港ほしいわ
とか180度変わった点。

>>178
バージンて全席ビジネスじゃなかったっけ？
今年の春にエミのDXB？SELってどマイナーな路線乗ったんだが何故か日本人CAが三人搭乗してて三時間くらい雑談つきあって
くれてウハウハだったよ。

>>182
日本から欧州って大概直行便あるだろ
乗り換えをあえてするならスキポールかシャルルドゴールかフランクフルトだっつーの
阿呆か
あと外務省にそんな権限ねーだろ

地理的に考えて日本の空港で乗り継ぐわけないだろ。
アジアの東端のさらに東端だぞ。

全ては千葉の農民のせいだ
当時の千葉土人はどれだけ程度が低かったんだか　今でも低いがな

>>186
さみしがりか脅依存かどっちかじゃね

>>115
成田(笑)

>>187
もともとの神戸は空港いらない派がメインだったんだけど
地震以降土建屋が顔聞かせて(市長も土建派に入れ替わり)
神戸空港を作ったっていうのがほんとのところ

嫌韓だが空港で乾杯なのはみとめざるおえんな

>>189
は？
欧州直行便があるのはおまえら成田土人くらいだよ

乗継には何かと適した空港

>>196
ああ田舎者かよ糞食って死ねよ

日本は何位なんだ？

もうハブの時代は終わったとか、
航空機も中型機の時代とか謎の航空評論家が
いってるが、どうかね。

>>198
あのさぁ日本の空港事情が混乱してるのは
てめーら成田土人のせいだろうがｗ
超笑えるんだけどｗｗｗ
成田なんか廃港にしてもっとアクセスいい空港を関東にもうひとつ作るべきだ。
千葉土人しか得してないよ。日本全体で成田の存在で損してるわ。

だって日数に余裕があるならハブ経由の方が安いし…
台湾香港バンコクシンガの事だけど。

新幹線が直接乗り入れられる国際空港作ればいいのに
リニアでもいいけど

>>39
ネトウヨ発狂が止まらないwww

>>203
成田新幹線は、
千葉土民が反対したからな。

これはガチで自民党が悪い。

成田新幹線は東京土人のせいで
未成線となった。東京→ＴＮ→成田
だった。千葉はかなり工事はやってたぜ。

ふざけるな！
成田新幹線ができなかったのは
江戸川区の土人が猛反対したからだ。

>>191
騒音を受け入れず、どきもしなかった大田区民のせいだろ。

結局、成田って戦後日本の象徴だよね
「脱国家路線」を唱えるマスメディアと惰性でしか物事を進められない体制の結論

>>209
横田がある以上どんだけ拡張しても羽田は今が限界

10年くらい前に行ったときは仁川（なぜか変換できる）空港ってショボ過ぎﾜﾛﾀだったんだけど、改装したの？

羽田はもうこれ以上は無理。
石原が横田を軍民共用にするといって
た話はもう終わりか。

岡山空港最強
滑走路の長さは3000mでこれを超えるのは成田中部関空だけ
あと駐車場が無料
めっちゃ便利

>>214
問題は究極のド田舎にあることだな

>>215
田舎と言っても岡山駅から車で20分程度じゃん
リムジンバスも出てるし

いいじゃないか

インチョンは千年後何の話題にも乗らないが
成田の変態誘導路なんかは絶対雑誌「ムー」とかで
特集されるぞ、謎のUFO滑走帯！とかで

ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/27/chibanarita100332.jpg

>>216
岡山自体が田舎だと気づいてないお前が怖いわ

>>214
ANAは787岡山に飛ばすんだってね
楽しみだね

>>218
九州の奴に言われたくねーよｗ

ν速にいると韓国のどうでもいいようなニュースに詳しくなれるな。
あれ、俺たちってもしかして韓国のこと大好きなの・・・(ﾎﾟ

古代朝鮮もこういうただの経由地だったってわかったのかい？

>>220
ほらな、この世間知らずのイナカッペ根性
アホすぎてﾜﾛｴﾅｲ

ネトウヨがこれは陰謀だって言ってた

茨城にあと滑走路を30本ぐらい追加しろ

>>223
いやそれはお前じゃね
九州みたいな僻地に篭ってないで外の世界を見た方がいいよ

成田のアホ左翼どものせいでどれだけ日本が遅れたことやら
強制執行はやくしておけば良かったものを

おれも仁川空港経由でどっか遊びに行きたいわ。(韓国以外)

>>226
うわあ、これマジでいってるとしたら相当な池沼だわ

羽田とか成田とか要らないから、
伊丹を廃止して関空を日本の総合国際空港にしろ。

関空がハブになれなかった理由

東京至上主義。東京に集めないと気が済まないというね。

>>209
大田区民が退いたってあと滑走路4本も作れるかよ
成田が適地かは別にして、需要からしたら第二空港はどちらにしろ必要だろ
今の羽田＋成田でもまだ足りないのに
そんなこともわからないの？

>>229
なんかもう見てて痛々しいわ
九州の糞ド田舎者は大海を知れ

県の人口1,945,276人の大都会wwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに福岡”市”の人口 1,479,516wwwwwwwwwwwwwwwwww
市と50万しかかわらない大都会wwwwwwwwwwwwwwwww

確かに、放射能空港は要らない

>>233
あれ？敗北宣言www
ド田舎は大量殺人でもしてオナニーしてろよボンクラ。

そりゃそうだ

仁川空港は日本の建設コンサルの設計なんだからwww

関空も仁川も都心までは同じ距離なんだよな
遠いとか甘い言い訳だろ
運用の差

日本の空港の酷さは異常

>>227
強制収容に関わる人を殺そうとしたからな
民主的手段は取りようがなかった
本来なら首相レベルで断行すべきだったんだろうが、マスゴミは叩くからな

>>231
京都人からみて、関空便利って思うか？

>>233
ド田舎wwwwwwwwwwwwwww
いなかもんは哀れやのうwwwwwwwwwwwwwwwwww

ブチキレ橋下ががんばってハブ化するから待て。

カスのような成田に引きずられこの体たらく

関東は毎度足を引っ張るよな

日本は新千歳使えよ
3000m滑走路×2
ターミナル用地あり

近隣には
千歳基地2700×1,3000×1
連山滑走路2500×1,1200×1

京都-関空って100キロも離れてるんだなｗ
まあ新快速でほぼ飛ばすんだけど

数十年後はインドが世界一の都会になるのか
九州の糞ド田舎者は低脳すぎて相手にするのもアホくせえな

大海をしってる大都会人岡山さんはどこに行ったの？

>>235
西の連中は二言目には放射能だのピカだのだな

>>4
あ？
ボケが、ひとつは自衛隊と共用、もうひとつは実質離島空港だろが
羽田便が飛んでるけど

>>244
雪で欠航ってどのくらいあるの？

インチョンは便利すぎ

なにが優秀で最高なのかわからんでは話にならんだろう
利用客数？本数？利便性？収益？満足度？

787の初就航に羽田〜岡山が選ばれたってのもこの路線が重要視されてるからなんだろうな

ハブ空港化は後発開発国ほど有利ってことで諦めるしかないよ。
既得権益化した商店街がイオンに鎧袖一触されるのと同じ。
伊丹土人みたいに寂れる可能性が目前に来てから無駄な騒ぎでゴネるくらいしかできない。

なんで日本の空港の内装ってあんなに田舎くさいの？
金がかかってる感と比例して田舎臭さも強くなるってありえんだろ

新千歳がアジアで一番アメリカに近いからハブ空港にするには持ってこいなはずなんだがな

>>244
北すぎるわ
そういや、北にあるからアジアアメリカ間の貨物機の一大給油基地らしいね

>>94
チャンギ、スワンナプーム、香港が三強
仁川や上海浦東はハブじゃなくてゲートウェイ
仁川は韓国・日本の地方在住者にとってのゲートウェイ
上海浦東は中国のゲートウェイ

>>248
でも、実際にそうだから仕方ないよね・・・。
政府は「ただちに影響ない」で誤魔化すし・・・。
ただちに、ってことは影響あることは認めてるんだよね。

チョンとか質が伴ってないからなぁ

世界最高の技術力と質を兼ね備えてる日本のほうがいいだろ

明太子風情が大都会さんに喧嘩売ってるなｗ

東京の土地や利権持ってる連中がまともな空港を作らせなかったから
横田をいつまでも使わせてるから

>>260
え？

>>254
後発国ほど、前例を見てより良いものが作れるし、土地が使われてないから広くスペースが取れるんだもんな

かつては先進的なバイパスだった第二京浜が今からみれば信号多くてロクなもんじゃないのと同じ

>>256
韓国人曰く、新千歳空港を日本がハブ化してたら、仁川空港がハブ化することはなかったらしい

成田は地理的にハブ空港にはなれないが、北米-アジアのゲートウェイとして機能してる
東京から遠いとか乗り継ぎ客にとっては無関係だろ
仁川もスワンナプームもJFKもシティから遠いし

佐賀空港の九州国際空港案も面白いと思うがな。
福岡・長崎・熊本の周辺空港を自衛隊専用にして思い切った統合したら
地理的にもなかなか面白いハブ空港に育つポテンシャルがあるぞ。

自民のカッペ議員が田舎に空港作りまくってる間に
韓国はインチョンに集中して投資してたからな
港湾施設も一緒だな

阪神競馬場って韓国にあったのか

チャンギ、また遊びに行きたいな
空港が好きで行きたくなるくらいだは
そのくらい魅力ある空港作ってみろよくそジャップw

新千歳空港は、ハブ化しようとしても拡張には成田並の反対運動がありそうだな

すごいな　世界一　何がどうかはわからんがモンドセレクション１位見たいなんだな
モンドセレクションもよくわからんけど

日本がハブ空港で一位になってもそんなにかわらんだろ

>>268
なまじ国内マーケットが確立していたことが仇になってしまってるよな。南鮮みたいに、国内
は全く考えず、海外との都合だけを考えればよかったわけにはいかなかった。
ケータイと同様のガラパゴス化ってわけで。

トンキンのわがままのために空港関係で千葉は振り回されっぱなし
騒音うるせえから遠く作れだの不便だから近く作れだの何でもトンキンになきゃ
嫌だの

さっさと成田みかぎって羽田を拡張すればよかったのに

利用者アンケートで決まるみたいだな　相対的なもんじゃないとこはモンドセレクション見たいと言っても過言でもないな

中国だと広州白雲が凄かったな。北京や上海よりいい。欧州だとスキポールかなぁ…ドバイもすげーキレイだったな

埼玉北部の本庄児玉あたりにもう１個空港あれば便利なのに。

伊丹潰して関空に統合して、仁川より安い着陸料に設定しておけば、仁川に勝てたのに。

ハブ化すると何か国益になるの？

関空は南海の大津波で冠水して使い物にならなくなるし
いざという時伊丹必要じゃね？

羽田の江戸村だっけ？超絶しょぼかったらしく観光に行ったうちの母ちゃんがぶちギレていた
日本のお役所のハコモノって本当きがくるっとるわ

成田は羽田しか観ていない
だから羽田が国際化した途端
焦ってlccを誘致してる

成田がうんこなら羽田はしょんべん

>>281
国益？
成田が俺一人も満足させられないクソ空港が国益とか笑わせんな
安くて便利にしろ糞が

中2のとき地理のテストでこの空港の名前答えさせる問題があった。
授業でやってねーのになんで試験に出すんだよ氏ね

日本もガンガン土地収用してデカい空港を作ればよかったんじゃね？

反対派は牢屋にブチ込んどけよｗｗｗ

>>64
福井空港の時に言われてたけど

福井はフックイーで福岡はフクオーカ、福島はフクシーマだから違う。
でもその後３１１を経て、福島も世界の反原発デモでファックシーマと呼ばれるようになった。

いいこと思いついた
世界中すべての空港と成田を結べばいいじゃん
最強のバブ空港やで

>>33
きっと当時の日本の軍国主義者は
日本列島そのものを空母にしたかったんだよ

そんな団体名も賞も聞いたことない

まあ、協議会の運営費をヨソより多くどうのこうのしたわけね

24時間営業のハブ空港
安い

日本が追いつくのはムリ

まぁ、世界一かどうかの論議はさておき、インチョンは成田、羽田よりはマシなんだろ？

>>294
かなりいいと思う
日本語不自由だけど英語できればかなりいいぞ

>>292
海外旅行行ったことないの？かわいそう

苦し紛れの一言

>>295
インチョンは交通の便悪かったけどな。
今は空港行きの列車できたのかな？

あと空港ATMでPlusのカード使えなかったり。

それ以外の面では悪くないよね。

あと、チャンギが何故あんなに評判が良いか分からん。。
あそこなら、香港やスワンナのほうが良さそうだけど。。

>>105
佐空のお陰で関東〜九州への宅急便が翌日着なんだよな。
仕事でもギリギリまで粘れるからいい。
賀人は感謝しろよ。

無駄な空港とか言ってるけど今年の震災で地方空港が大活躍したばっかりなのをもう忘れてるのな
仙台空港が使い物にならなくなって普段ボロクソに叩かれてた福島空港や花巻空港が拠点として活躍してたのに

数大杉なんだよ
日本各地に赤字空港があるんだから再編しろよ

あと地方空港はもうちょっと鉄道やバスと連携して使い勝手をよくしろ
微妙に不便なところばっかりなんだよ、福岡空港くらいじゃねえかまともなのは
伊丹は伊丹で公共交通が微妙に不便、羽田も京急とモノレールが中途半端なところで止まってる

>>301
福岡空港は移転問題がどっか行ったな。
利用者としてはあの立地は最高だが…

>>300
ん百年に一度の災害に焦点あわせてもなぁ


たまたまでしょ

成田闘争のせい

福岡空港は、立地面はいいけど日本一位の赤字空港だぜ。

スワンナ、シンガポールとＫＵＬ，香港の空港は凄く便利だったけど
浦東とは大差がなかったな
韓国はいった事ないからわからんけど、そんなよさそうでもないけどね

つか、日本って駅で荷物預けたり、チェックイン出来ないよね。
香港の駅みて、外国はすげーな。
と思った。

日本でもスカイアクセスあたりでできるようにすればいいのにな。

>>307
スワンナは内情はさておき、規模では圧倒される。

そもそも成田なんてクソ田舎に作る判断したクソ共が悪い

人があんだけ居て、全く空港がない埼玉もどうかしてる

>>302
おっと、ウチを忘れてもらっちゃ困りますぜ、みかんのダンナ。

伊丹といい成田といい福岡といい
地元の変な利権に引きずられて他が死にそうな有様

数えるほどしか外国にいったことないが
仁川って　なんか気がつかないうちに　乗り換えの場所についてた
あれ　すごいと思う

関西の空港をひとつにまとめろよ

地方空港は有事に役立つけど維持費がちょっと頭痛い。

地方からじゃ仁川行くほうが成田行くより時間も金もかからないらしいね

エアライン板の山形空港スレで予言してたやつがいた

成田のせいだ

>>315
関空完成とともに閉鎖されるはずだった伊丹が
毎年50億超土人に利権で垂れ流して継続している不思議！

警官を火だるまにして焼き殺したサヨク
しかもまともに犯人が捕まっていない
今も犯人がのうのうとしてるのかと思うと

成田は中国ばりに人権無視してでも強行すべきだったろ
あんなのに関わったせいでどれだけ損したか

あ

>>322
この前、ようやく小屋ぶっ壊したんだっけ

成田反対派はもう自分で何してるのか分からないよな


成田の拡張反対
羽田の拡張反対（成田闘争が形骸化するため」
羽田の国際化反対（同上）
成田空港軽視も許せない


もうなんなの…

いまだに成田に居座ってるサヨ百姓ってなんなんだろうね
間接的に、経済的に自殺する人を後押ししてるよね

>>322
サヨクが私有財産を死守したとか、マルクスや毛沢東が聞いたら悶絶卒倒するだろうよ。

飛行機乗る機会が全然ないわ
今までの人生で10回ぐらいしか乗ってない気がする

そして相変わらず貧しい韓国民ｗｗ

ハブ空港として優秀だよ。国交省の失態を責めるんだな

サヨクのせいにしてるが
他所にハブ空港作ればよかっただけ

自民のアホ政治家のせいで、アホみたいに空港の数が多いからな。
しかも最近までずっとハブ空港なかったとかアホかと。

阪神大震災で政府が何もせず復旧に遅れて一気に抜かれたんだっけか
今の東北と同じだな

ホルホル

ハブ空港が儲かるなら
とっくに造ってんだろw

向こうで向こうの金使って整備してくれて
安い着陸料なら利用すればいいだろ
ありがたい話なんだよw


浦東なんて施工の悪さで
もう老朽化してるし
仁川も老朽化してきたら
パクって金積んで関空羽田を
巨大化すりゃいいだけだろ

ハブがそんなに欲しければの話だけどなw

ネトウヨ連呼厨は在日民団です
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1314768514/178

>>335
へぇもう老朽化か
やっぱダメダメだな中国
5年ぐらい前に行ったときはいわゆる“沸騰都市”的未来イメージに衝撃受けたけどなｗ

あと西へ行く時でも俺はチョンの空港なんか使ったことないわ
経由でも死んでも入国したくない
あんな不潔で下劣な国

てか横田空港はもう日本が使えよ
米軍は横田からこそいてんしろ

成田も羽田もぼろすぎるんだよ
まあ建ってから日も浅いのに壁ヒビだらけの北京空港よりましだけどね

ソウル仁川と香港が「別格」にランクされて、
殿堂入りしたのはシンガポールなど１２空港
日本からは名古屋（中部）が選ばれている。

"ACI Director General’s Roll of Excellence Honours New Heights in Customer Service - 30/08/2011"

Montr？al, 30 August 2011 ？
ACI World is pleased to announce the launch of the Director General’s Roll of Excellence
which recognizes airports that have ranked among the top five in Airport Service Quality (ASQ) for five consecutive years.

ACI World will welcome 14 airports to the Director General’s Roll of Excellence
during a ceremony at the November ACI World Annual General Assembly in Marrakech, Morocco.
Among these airports, Seoul Incheon and Hong Kong have not only ranked in the top five in as many years,
but they have also ranked top five in the same performance categories and deserve special recognition:


Inductees with Distinction
Seoul Incheon ― Best Airport Worldwide 5 years in a row.
Hong Kong ― Best Airport by Size: Over 40 million passengers.

Inductees
Abu Dhabi, Austin, Dallas Forth Worth, Doha, Durban, Halifax, Johannesburg, Nagoya, Ottawa, Porto, Singapore, Zurich.


http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_banners.jsp?zn=aci&cp=1%5E44355_725_2___

>>211
「横田があるからー」と言いいつ羽田は拡張し、
「横田があるからー」と言って23区内ではなく千葉市上空で飛行機旋回させるのはどうなんだ？
騒音だけアウトソーシングするのかよ。

>>232
そう言って、大田区民が今の成田空港反対派と一緒になって
羽田空港拡張反対を訴えていたことをなんで無視するんだ？
関空だって空港反対派による妨害があったのに。

>>301
羽田空港は赤字じゃなかったか？

>>340
お前は返す刀の先を間違えていると思うぞ
空域の方の話はいいとして

でも、たまに千葉の稲毛区空域から着陸してるけど
いいよ。

今のサムスンと日本の家電メーカーの関係と言い
企画立案する役割である文系総合職エリートの日韓のレベル差が如実にあらわれてるね

空港へのアクセスの良さは羽田と福岡の2強だよな。

成田新幹線で何故大田区がでてくるんだよ。
江戸川区民だよ。猛反対したのは。騒音でな。
それから、東京駅も成田新幹線東京駅は完成させてたからな。
成田の地下駅も新幹線用に完成させてた。
千葉も。ＮＴも完成させてた。
原因はトンキン土人だよ。成田が遠すぎるとか
ふざけたことぬかすな。トンキン土人に言う資格なし。全くない。
おまえらの愚考を反省して全日本国住民に詫びるべき。

韓国が言うと嘘臭い

>>345
羽田はダメ。おもちゃみたいな古臭いモノレルだし
五月蠅い、直行だけならまだいいが。しかも浜松からとか
いい加減にしろよ。近いようで時間がかかる。

板付飛行場は日本一だ。あれほど便利な
空港はない。一本の滑走路で離発着回数は
日本一。空港下の地下鉄で主な地域は
網羅されている。空港から２駅目が博多駅
だからな。申し分ない。

日本はただただ高い

>>115
どういう脳みそだよ

まあ、韓国の空港行政での仁川空港に完敗だな。
日本は駅弁大学みたいに、空港つくっていってあほだろ。
空気を運ぶ飛行機だ。搭乗率補償とかバカの極致だな。

国民個人資産, 世界 1位.
国民平均寿命, 世界 1位.
平均IQ108 世界 1位　
外為保有, 世界 1位. ( 約 7000億ドル, 世界 1位の債権国 )
物価基準, 世界 1位.
政府開発国家海外支援金 ( ODA ) 支出, 世界 1位.
国家ブランド価値, 世界 2位. ( 約 1兆 1000億ドル )
国民貯金率, 世界 1位.
ロボット産業の技術とシェア, 世界 1位.
光学技術, 世界 2位.
医学研究産業と技術, 世界 2位
世界最高核心技術分野 16個, 世界 2位
世界的な大企業保有数, 約 17%で世界 2位.
ファッション名品市場規模, アジア 1位.
IT分野競争力, 世界 2位.
科学技術競争力, 世界 2位.
産業技術力輸出, 世界 1位.
製造業競争力, 世界 1位.


アジアの王様日本

ノーベル賞　日本＞韓国猿　　料理　日本＞韓国猿
フィールズ賞　日本＞韓国猿　他国からの好感度　日本＞韓国猿
ペニス　日本＞韓国猿　　　　スーパーコンピューター　日本＞韓国
大学　日本＞韓国猿　　　　　漫画　日本＞韓国猿
衛星　日本＞韓国猿　　　　　アニメ　日本＞韓国猿
サッカー　日本＞韓国猿　　　映画　日本＞韓国猿
野球　日本＞韓国猿　　　　　ドラマ　日本＞韓国猿
容姿　日本＞韓国猿　　　　　音楽　日本＞韓国猿
文化　日本＞韓国猿　　　　　特許収支　日本＞韓国猿
歴史　日本＞韓国猿　　　　　陸上　日本＞韓国猿　　
平均身長　日本＞韓国猿　　　車　日本＞韓国猿

今も昔も半島は中継地点ってことでしょ。
発信地でも到着地でもなく、ストローであることを誇る神経はよーわからんわ。

>>344
南鮮は国内マーケットがほぼなかったから、最初っから海外に打って出るしかなかったって
だけ。また国内マーケットも高機能多機能を求めるほど購買力がなかったから、製品のライン
ナップを統一できる旨味もあった。

>>346
江戸川の土人にそれほどの政治力があったとも思えん。騒音を云々言えるようなデリカシーが
あったとも思えんし。

JFKにでも行ってみろ
ガッカリするから

空港なのに結婚式場まであるんだよな
素直に凄いと思う

インチョン、上海、チャンギ、香港、スワンナプーム…
日本の国際空港なんてカスみたいだわ。

>>352-353
そんなもんはってどうするんだよ・・・
で、空港はどうした。
負け犬の遠吠えじゃん

>>355
土人は何するかわからんだろ

去年フジが嬉しそうに報道してたの思い出した

日本の空港って確かに小汚いイメージがあるな

むしろ日本の地方空港へは仁川から行くのが便利という現実

北朝鮮のミサイル事件を見て、仁川空港って意外にやばい位置にあることを
知った。有事とまで行かなくても、あの程度の脅しでも空港自体がやばい。

飛行機代って韓国から乗ったほうが安いのが多いのかね

とりあえず日本-韓国だた2万くらい？
日本から欧州だと50万以上するんだっけ？

>>115
馬鹿かこいつｗ

空港でホルホルするバカ猿って何なの？

成田新幹線東京駅の構造からみると、地下に入る
構造になってないし、江戸川区のメリットは何もない。騒音だけ
当時の政治力ね〜。国鉄もあんまやる気
なかったか、運輸省がぼんくらか。
当時の総理がボンクラかどれかだろ。
国鉄・ＪＲもリニアで３０年以上実験をして今だ営業運転してない
位だから、やっぱやる気なかったのかもな。計画だけ。

http://www.yonago-air.com/

早く７８７が来ないかな。。。

フィールズ賞

ベトナム1
韓国猿0


ベトナム＞＞＞＞＞＞＞韓国猿

>>365
成田発着の欧米線に乗れば分けるけど、
日系の便であっても成田からさらに乗り継ぐ客が多く乗ってる。
日本人には嫌われているけど。

こういうのはシンガポール１強かと思ってたけど違うんだね

>>367
江戸川なんてそんなデリカシーを求められるような環境でもないし、地域としての品格が
あるわけでもない。な〜にがそんなに気に入らんかったんだろうか？

ハブ空港としてすばらしい実績を上げられる仁川国際空港。

日本には土地問題その他で無理だね。

日本は地価が高く、権利関係が複雑。国の強制収用がほぼ無く、用地確保が難しい。
韓国（他の東南アジアもだが）は首都市街地以外はタダ同然。かつ国策発動したらやり放題。

北海道の十勝平原あたりに国際ハブ作れば貨物もアラスカ、ヨーロッパルートも制す事出来るんだけどね。

>>32
茨城…

（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　韓国猿

ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　 2人　　　0人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　 6人　　　0人
ディラック賞　（物理学）　　　　　　　　 1人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 3人　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術） 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　 4人　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　1人　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　3人　　　0人

日本の空港はどれもアクセス不便すぎるからな〜

これに関しては負けを認めるわ

仕事でよくシンガポール行くけど日本の空港は本当に使い勝手悪かった
成田(笑)(笑)(笑)
羽田が国際線になって本当に良かったわ
成田とかマジ誰得だよｗ

>>378
チャンギいいよね

仁川がイイって行ってる奴らは田舎者か貧乏人。
羽田、成田、関空使える人はソウルを経由する必要ないし、
値段を気にして安い韓国系航空会社を選ぶ必要もない。
リゾート行くのに乗継が必要なら、香港、バンコク、そして
シンガポールだな、欧州方面はヘルシンキでも良いし、北米
は成田で間に合う。

関空から欧州方面はドバイやドーハ、イスタンブール経由もあるしな

仁川空港
臭いこと臭いこと
キムチ臭い
もうへきへき
２度と降りたくない

>>7
現在の韓国は１７４

>>353
身長とか微妙なのは消せよ

仁川より北京がでか過ぎてびっくりしたわｗｗ
人件費も安いしいずれ中国の空港に抜かされるのがオチ
だからと言って日本の空港が今のままでいいとは言えんがね

誰も言いそうにないから言うけど、ウォン安の効果も結構大きいと思うよ。
発着料が安いとハブ空港化して利便性を増しやすい。
客が増えると儲けも増えるから、設備投資やサービスにお金を使える。拡張もしやすい。

関空セントレアに国際競争力がないのは、長期にわたる円高トレンドの影響も大きい。
関東3000万人を抱える羽田成田に及ばないにしても、都市圏としては大阪圏も中京圏も大したものなんだから。
円高だと輸出目的での利用も減るしね。もちろん空の港だけじゃなく海の港の方も円高がネックになってる。
日銀にまともな金融緩和をさせて、長期にわたる円高トレンドを脱出することはとても重要

>>385
北京は乗り継ぎの利便性が最低
人件費安くてもあの異常に長い行列をなんとかしないと

この空港は神

羽田拡張できないのはアメリカ軍が許さないからだろ

だから石原怒ってたジャン。

これは認めざるを得ない

そもそもACIって韓国が国策で作った組織じゃんwww

福岡空港最強伝説

飛行場建設でゴタゴタが起きている国こそ民主的な証拠。

殿堂入りって、お前もうウザいからコンテスト荒らすなって事だろ
いかにも空気の読めないチョンらしい末路

>>389
意味わからん。
作る場所がもうあまりないのは確かだが。

例の鳥居じゃないか？
あの鳥居怖いね。

空港はよかったよ。韓国にはまったくようないけど

成田拡張は無理なのか？
反対派は全員"事故"として処理しろよ

品川に国際空港作ってれば正解だった
新幹線も？がって完ぺき

>>386
円高ってたったここ一年ぐらいじゃん

アクセスだけなら福岡空港は神
アジア路線要らないから欧州便増やしてくれ

繋がるは難しい方の字を選択すると？がるになる

DRAMでエルピーダに圧倒的大敗のサムスン
日本より開発投資額が多いのに何故か技術でぼろ負けのサムスンｗ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920019&sid=aOs7ATc6wkrU

NANDフラッシュでも東芝に致命的惨敗のサムスン
日本の技術力の前に平伏す事しかできないサムスンｗ
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1104/21/news119.html

液晶パネル第10世代生産中のシャープいまだに第8世代と時代遅れのサムスン
パクれないと技術が止まってしまう無能なサムスンｗ
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20091001_318712.html

有機ELパネルここまで進化させたソニー5年前のパネルで狂喜して製品化するサムスン
大金はたいて買った技術を進化させる事ができない低脳サムスンｗ
http://japan.cnet.com/news/tech/20414046/

まぁ新しい空港だしね。ソウルとの高速連絡鉄道は来年だっけ？
観光客増えるといいね

成田が平穏に開港されてれば・・・
在日韓国人の方々もこのニュースは嬉しいだろうね
いろんな意味で

ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル

南朝鮮に貸した金どうすんだよ、利子ぐらい回収せえよ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/19(水) 16:53:21.49 ID:FfrASyyj0
日本資金援助
・８億ドル＋α（経済協力金）1965年
・40億ドル（特別経済協力金）1983年
・100億ドル（通貨危機救済金）1997年
・200億ドル（ウォン高救済基金）2006年
・300億ドル（ウォン安対策IMF、韓国に2.8兆円融通）2008年
その他、2002日韓ワールドカップのスタジアム建設費の融資した300億円は未返済

韓国は日本のIMF援助の84億ドルとその前の140億ドル、さらに以降の120億ドルとODAの有利子負債の利子
全てを払っていません。約1070億ドル、13兆円ほどが貸し出されたままです。

仮に成田が最初からフルオープンしてたとしても、設計の古さは否めなかったと思う
計画スタート時点からすでに50年以上経過してるからな

早く負け組日本の言い訳聞かせろよ！

成田の家族は射殺で2秒で終わらせる些事だったのに。プーチンとかだったら秒殺で解決してたぞ。

>>409
なんで言い訳を求めてんの？チョンと違って良いなら良いとちゃんと評価するのが日本人。

頭大丈夫？(´・ω・｀)

ジャップの言い訳まだ〜？

アメリカに行く時は、日本→仁川→アメリカ

という感じで、利用する事が多いな･･･。
日本から直接行くと糞高い

いくら撒いたんだろう？

みんな韓国発券するからなぁ

日本は鉄道王国だから

クアラルンプールの空港から街までの鉄道が綺麗すぎワロタ
帰ってきて福岡の地下鉄乗った時は、
ここはスラムかと思ったわ

これはしょうがない。
成田に強引に作ったのが失敗。
もっと近くに強引に作るか、納得ずくで成田にするかだった。
もう土地も無いし空港は無理。

地震以降の日本スルーで決定的になっちまったな…

高校の同級生（在日韓国人）の父親が成田抗争に参加してたんだけど
要するに援護射撃だったのかなぁとか

成田もクソ左翼が邪魔をしなけりゃ
もうちょっとマシになってたのになあ

離着陸と給油が楽なハブ空港として選ばれただけであって
別に仁川や韓国がどうといった話ではないと思いますが

http://farm3.static.flickr.com/2795/4500434796_9926172b6b.jpg

世界最優秀殿堂入りってすげーな

大宮なんて要らないだろう
潰して空港にしよう

成田闘争（）とか言って革命ごっこをしてたクソ共のせい

>>411
このスレ日本人少ないね

成田は米軍基地にすれば良かったのに

>>421
そういう問題かな？
値段の問題でしょ。
仁川空港が利用されてるのって安いからだし

聞いたことない空港だけど、すごいじゃない

ハブハブ言う奴はマスコミに踊らされやすいタイプ

>>400
4年前の1ドル120円ほどから、毎年10円のペースで円高になってるよ。今80円。
韓国は4年前の1ドル900ウォンから、一度1600ウォンぐらいまで下がって今1100ウォン。
ここ4年でドル建ての料金に2倍近い差が開いてしまってる。
インフラの利用料金という観点でどちらの国が魅力を増したかといえば、言うまでもなく圧倒的に韓国だろうね。

ちなみに4年前の時点でも購買力平価レートより円高だったから、韓国よりは割高な為替水準だった。

>>422
そうだよ別に韓国で降りる人はそれほどいない
でも着実に日銭は入るから益々設備に投資できる
日本人にとってメンドイのは、日本→海外直行便が最終的に減ってしまい
海外に行くにはソウルを経由しないといけなくなるとか

日銭（笑）

関空が圧倒的な失敗プロジェクトだったな
それを見ながら絶対勝てるという自信を持って仁川空港は建設された
政治センスのなさがよく現れてる

政府に作らせるからでしょ。
官製プロジェクトで成功したの新幹線くらいだし。

まったく腐れ自民の土方政治家のせいで

日本のハブ空港は仁川だな
成田ほど不便な空港はない

確かに関空はバブル価格&B利権の食い物というダブルパンチで元々競争力低い。
それでも4年前はパナから民間人社長呼んで、（国の補給金抜きで）初の黒字転換達成したり
明るいニュースはあったんだよなあ。

>>2
要らないから

後だしジャンケンで勝ちを誇られても
当たり前だが韓国紙以外の評価も高いんだろ？

>>440
はい

画像はよ

関空がまともなところにあれば、ハブになれたのにのう

滋賀という、関西の東部に住む俺ですら、

神戸＞関空＞伊丹

スカイマーク便利すぎ

>>89
負け惜しみにもならない負け惜しみだなあ

>>115
神戸はとっくに釜山港にボロ負けしてるんだがな。
頭の中が未開だなあ

これは実際韓国上手くやったよなー。
まあ、人件費の糞高い日本がどう頑張っても同じ事できたとは思えないしな。
嫌韓酷使が韓注ジャパニメーションでセカイセカイホルホルするような馬鹿ばかりだから
全部他所にかっさらわれるんだよ。

利益削るどころか経費まで削ってたらだれでも勝てる
韓国の経済はもう瀕死で生命維持装置でがじがらめになってるレベル

ヒースロー空港の5タミと3タミが好きです
1タミは昭和の香りがする

>>340
仕方ないだろ首都の西側を他国に制空権渡してるんだから

馬鹿ジャップが韓国に勝てるわけないじゃん！！ww
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルwwwwwww

>>73
ウォンは今安定的になってるぞバカウヨさんよw

ハブ港でも釜山港に完敗しています

日本だって沖縄とか奄美なら作れるだろ。世界で類を見ないハブ空港が

今までアメリカ行った時は殆ど仁川経由だったもんなぁ

>>454
すぐ近くに韓国やタイのハブ空港があるんだから今更作っても仕方ないと思う
第一、んなもん作ったって経済が発展するわけじゃないしなぁ　港の使用料と燃料代が入ってくる位じゃね？

羽田は高速で行く時紛らわしすぎる
横羽線と湾岸線が並行してどっちに乗ればいいのかわかんないし、羽田、空港西、空港中央どこのインターチェンジが正解かわからん
地方から来るやつはパニックだわ

>>454
マングースに喰われて死んでしまえ

>>115
おまえが社会的存在でないことはわかったが普段どんなサイトみてんの？ww

東京湾に空港作ればいいじゃん

日本は空港としての利便性より利権と建設の柵のなかでどれだけ関係者が設けられるかで決まる
出来た後はどうでもいいという考え
第3セクターの箱物と同じ考え

>>460
羽田ですらあっぷあっぷ
関東の空はアメリカ支配だから
日本の領空なんか少ししかない

もう韓国攻めて併合しようぜ

>>460
東京湾よりも瀬戸内海とか良いんじゃね？
「誰も住んでいなくて」「そこそこ広い場所が確保できて」「自然災害が少ない」エリアに作ればＯＫだわさ
３６５日２４時間運航が可能って言う事が重要

>>463
ごめん、いらない