東名高速・音羽蒲郡〜豊田JCTが片側3車線に！　※制限60

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1 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/22(土) 11:39:25.73 ID:wI972ofZ0 BE:1941100496-PLT(12128) ポイント特典

　東名高速道路の音羽蒲郡―豊田間が２１日午後、３車線に変わった。上り線が音羽蒲郡インターチェンジ
（ＩＣ）―豊田ジャンクション（ＪＣＴ）間の２１キロ、下り線が美合パーキングエリア―豊田ＪＣＴ間の１５キロ。
新東名高速の豊田東―浜松いなさ間が開通する２０１４年度までの暫定措置。
　常態化している渋滞緩和のため２１日まで実施された集中工事で、道路幅は変えず、車線や路肩の
幅を縮めて２車線を３車線にするよう車線を書き換えた。１車線の幅はこれまでの３・６メートルから
３・２５メートルに、路肩の幅も３メートルから７５センチにそれぞれ狭くなった。区間中の最高速度は
時速６０キロに制限され、中日本高速道路は注意を呼び掛けている。
（中日新聞）

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011102190205600.html
2 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/22(土) 11:40:43.33 ID:r9aZipf40
新東名新名神は140キロ制限にしろ
3 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 11:41:40.17 ID:mJ1WkPv80
いまのところ渋滞はほぼ解消
http://www.c-nexco.co.jp/news/2294.html
4 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/10/22(土) 11:42:21.90 ID:fxhd1DGr0
車幅狭ｗ
5 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 11:42:50.77 ID:mJ1WkPv80
>>2
東京都副知事猪瀬直樹のせいで
ごらんの有様だよ

猪瀬曰くトンネルの左側は無駄なので入り口付近からガードレールでふさいで使えないようにしました。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f833%2f051%2f2833051%2fp6.jpg
猪瀬曰く情報版も無駄な本線スペース上に置きますた。左側の3分の１は無駄なスペースです。
ガードレールつけて雑草生えないような舗装だけしときます。永久に。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f833%2f051%2f2833051%2fp3.jpg
6 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 11:44:40.52 ID:4uAmGqgO0
さっさと、国道２３号バイパス全通させてください（＞＜）
7 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 11:45:36.65 ID:YQIUJHub0
猪瀬ポール
8 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/10/22(土) 11:46:10.54 ID:r+gNEbnO0
それでも100km/h巡航できるならOK
9 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/10/22(土) 11:47:02.79 ID:AAWeu5tt0
覆面パトカーで入れ食い状態ですね
10 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 11:48:41.70 ID:CZJNblIp0
岡崎インター　豊田ジャンクションあたりで混むんだけど
音羽のあたりは登坂車線込でほとんど3車線だっただろ
11 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 11:49:08.74 ID:kgCPqrff0
糞猪瀬ポールのせいで新東名と新名神が残念なことになったな
12 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/10/22(土) 11:50:18.78 ID:r+gNEbnO0
正直、夜9時以降に出発すれば大阪〜東京間は一般道でも8時間30分で到達できる。
第三京浜・横浜新道・新湘南バイパス・西湘バイパス等の有料道路は利用するけど。
ということで、23号を早く浜名バイパスに繋げろ。
13 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 11:50:39.03 ID:mJ1WkPv80
>>6
ついに蒲郡東区間も用地買収に向けて準備が始まったらしいぞ

２３号蒲郡ＢＰ為当地区土地評価　　　　　　　　簡易公募型競争入札方式　　　補償関係コンサルタント業務　第3四半期　　2011/10/03
２３号蒲郡ＢＰ為当地区用地調査　　　　　　　　簡易公募型競争入札方式　　　補償関係コンサルタント業務　第3四半期　　2011/10/03
２３号蒲郡ＢＰ清田・五井地区地質調査　　　　一般競争入札（標準型）　　　　　地質調査業務　　　　　　　　　 第3四半期　　2011/10/03
２３号蒲郡ＢＰ清田・五井地区土地評価　　　　簡易公募型競争入札方式　　　 補償関係コンサルタント業務　第3四半期　　2011/10/03
２３号蒲郡ＢＰ豊川地区幅杭設置測量業務　　一般競争入札（標準型）　　　　　測量　　　　　　　　　　　　　　　第3四半期　　2011/10/03

http://www.i-ppi.jp/ippi/SearchServices/web/Gyomu/Mitoshi/Search.aspx

豊橋バイパスは来年10月
豊橋東バイパスは再来年3月まで待て
14 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 11:51:30.29 ID:kgCPqrff0
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/2294/4fc4b91a925128cc2c3a5785ce0f4b38_306_201.jpg

http://www.c-nexco.co.jp/images/news/2294/01276e904ad3d7833dc4ed50f8cc9f23_304_199.jpg

このぐらいなら80km/h制限でもいいんじゃないか？
15 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/10/22(土) 11:52:12.87 ID:OzlTpkXxO
無理矢理３車線にしてるから１車線が狭すぎるよ
大型が多い平日は事故が多くなると思う
あと路肩も消滅してるから軽の故障車とかでも大渋滞すると思う
16 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/10/22(土) 11:53:20.44 ID:WUqeGDOy0
愛知県ホイホイかと思ったらそうでもなかったな
17 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 11:53:51.55 ID:c95bGlsM0
なんちゃらポールって何の為にあるの？
18 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 11:55:47.21 ID:mJ1WkPv80
>>17
猪瀬直樹＆JR東海が私腹を肥やすため

「猪瀬直樹（信州大学卒の元作家）」「松田昌志（JR東元会長）」
＜新東名神は、全線で6車線、車線の幅や路肩の幅も東名の約２倍に拡大して建設中だ。時速140km制限ということは
１５０〜１６０ｋｍ以上で巡航することになるじゃないか。
本線36.5ｍの幅員は現東名4車線部分の約２倍。自然破壊と予算を考えない傲慢そのものの計画である。
全線6車線である必要性は現第1東名から見ても静岡県中部から愛知県東部には特に感じない。
なので、現東名の２倍近い幅員は６兆円も余計にかけて建設してるようだけど左側３分の１は
必要ないからガードレールで囲って使わないようにします。
　１４０ｋｍで快適走行？高速移動は、新幹線を使いましょう。新東名はトラックたちといっしょに
８０〜９０ｋｍでのんびり走ろう。
19 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/22(土) 11:56:25.38 ID:HaWqfWdOP
名古屋高速や阪神高速の幅と同じだと思えばそんなに制限速度を低くする必要はないと思うけど・・・
神戸線の3車線区間なんて100以上で普通に流れてるもんなぁ制限60だけど
20 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/22(土) 11:58:33.71 ID:fzB9ejmRP
>>18
＞必要ないからガードレールで囲って使わないようにします。

この辺の考え方がバカっぽいよな。
だったら作る前に文句言ってそもそも作らせるなよと。

作った後にポール立てて使いませんとかそれこそ無駄じゃねーか。
21 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 12:00:46.77 ID:mJ1WkPv80
>>20
猪瀬はマスコミ煽って他を叩くことで手柄を稼いできた。
高速道路も児童ポルノ規制も自分の出世のためにバッシングしている。
22 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/22(土) 12:03:08.22 ID:fzB9ejmRP
>>21
無駄なので辞めました（ｷﾘｯ

でも実際には作ってしまっていて金も払っている。

この辺が汚いな
23 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/22(土) 12:04:10.04 ID:9U2tuluM0

精霊会議
24 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 12:04:42.65 ID:mJ1WkPv80
>>22
静岡区間は3車線で作って無駄に1車線塞いでしまったので何兆円もドブに捨てたことになる。
猪瀬とJRと公団幹部の私財を没収しても全然足りない損害だ
25 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 12:05:36.67 ID:GWck3IGE0
猪瀬ごときにそんな権限あるのかよｗ
26 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/22(土) 12:07:57.15 ID:mJ1WkPv80
>>25
当時の道路関係四公団民営化推進委員会にはその力があった。
27 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/10/22(土) 12:08:31.98 ID:By7sT0/X0
猪瀬ポールがガードレールにパワーアップか・・・胸熱
28 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 12:32:32.99 ID:kgCPqrff0
>>18
伊勢湾岸の三車線区間見てると、
一番左が80km/h、真ん中が100km/h、右が120km/hぐらいで巡航してるんだから
問題ないのにな

29 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/10/22(土) 12:35:08.42 ID:By7sT0/X0
あの警察がついに120km上限を認めたくらいだし、
伊勢湾岸がクソに思えるくらい広々としてるんだろう
30 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/10/22(土) 12:41:58.98 ID:QrIdQzsIP
>>5
猪瀬のおかげで無料になるはずの高速道路が
向こう45年間有料になりました
31 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/10/22(土) 12:50:25.93 ID:QrIdQzsIP
>>25
　高速道路無料化が実現しないのでしょうか。それは、
小泉純一郎政権時代に、道路公団民営化が決まったからです。
これによって、今後45年は世界一高い通行料金を取り続けることが
決まったのです。
　それを決めたのが、猪瀬直樹氏を中心にした道路関係四公団民営化推進委員会
（民営化委員会）でした。
最大野党である民主党が、2003年の政権マニフェスト
から高速道路無料化を唱えました。

でも、民営化委員会は、高速道路無料化をまともに議論したことすら
ありませんでした。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071105/139593/?rt=nocnt
32 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/10/22(土) 12:53:31.26 ID:vtpNwmGg0
新東名（）
片側2車線（笑）
33 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/10/22(土) 14:03:16.78 ID:hwQeHxjp0
>>31
民営化委員会がなんで無料化の話をせにゃならんのだ？
34 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/22(土) 14:46:01.13 ID:XERakVI90

猪瀬は当初、中央道と東名を別会社にして競合させるとか、
ど素人丸出しの無知な案をブチ上げて笑われていた。
その他も民営化委員会は素人の集まりでろくな議論もできず紛糾しまくった。

「民営化」ありきの猪瀬と「税金投入するな」ありきのその他大勢の
頭の固い道路行政のど素人達が集まって無駄な議論を繰り返していた。

そういう中で出てきた無料化案（税金注入案）は、
民営化の当初の目的を真っ向から否定するもので、
民営化推進委員会と猪瀬の存在意義を根底から覆すものだった。
猪瀬は無料化案を目の敵にしていた。無料化案を言論封殺し徹底的に叩き潰した。

しかし、税金注入が必要だということは、道路行政を知る者ほどよくわかっていたことだった。


当然、民営化委員会は本四連絡公団などに多額の税金を注入することを決定することになるが、
それ以外にも第二東名名神の凍結や規模縮小など様々な決定をしているわけだが、
しかし、これらの決定はど素人猪瀬の、例えるなら小学校の工作みたいなもので
「民営化」という提出期限の迫った宿題を、無理矢理完成させる為に作った子供の粘土細工レベルの中身でしかないのである。
35 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：
>>30という勘違いもあるのは何とかならんかねｗ