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フェリーの魅力

　昨年11月から運航を休止している明石淡路フェリー（明石市、愛称・たこフェリー）が小型のフェリー船を購入し、
運航を再開させる計画について、同社の筆頭株主である淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）とともに検討を進めてきた
淡路市の門康彦市長が24日、明石市役所で泉房穂市長と会い、計画に反対する泉市長に同調する考えを伝えた。
事実上、計画は白紙に戻る見通しとなった。
　泉市長は船購入について「（たこフェリー社の）取締役会の決定を経ていない」などとして、
手続きの不備などを問題視していた。門市長はこの日、泉市長に「今回のことは知らなかった」などと釈明したという。
　計画は、たこフェリー社の資金で約２００トンの船を買い、
明石海峡大橋を通行できない１２５ｃｃ以下の単車や自転車、旅客に限定し、
12月からジェノバラインの発着場を使って運航させる内容。
ジェノバ社が淡路市と協議の上で検討を進め、既に船購入の手付金も支払っていた。
　今月20日、ジェノバ社が明石市など株主３市に説明。
これに対し、泉市長は「車を積まず、ジェノバラインの発着場を使うなら、『たこフェリー』ではない。
実態的にはジェノバ社の船購入であり、たこフェリーの資金を使うのはおかしい」などと強く反発していた。
　関係自治体の協力を得ることが難しくなったことについて、
ジェノバ社の吉村静穂社長は「28日に株式総会を開いて決着を付けたい」とした上で
「住民の利便性を考えて進めてきたが、関係市が『認めない』というのであれば、
船の購入撤回もやむを得ないだろう」としている。
　門市長は神戸新聞社の取材に「計画を明石など３市に諮って進めるつもりだった。
（船購入の）手付金を払っているのは知らなかった」と話した。（森本尚樹、敏蔭潤子）

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004571827.shtml