三セク化、北陸線の富山県内区間に新型車両の導入か
1 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：
北陸線の富山県内区間に新型車両 ＪＲ西社長が石井知事に意向
石井隆一富山県知事は１７日、大阪市のＪＲ西日本本社で佐々木隆之社長と懇談し、北陸新幹線開業後に同社から並行在来線の北陸線を引き継ぐ第三セクターへの支援を求めた。
この中で佐々木社長は、県の要望に応じて、来年春のダイヤ改正で、２両編成の新型車両「５２１系」の県内区間への乗り入れを検討する意向を示した。懇談後に会見した石井知事が
明らかにした。
北陸線では２００６年度以降、金沢以西で順次、新型車両が導入されているが、県内区間はまだ３両編成の旧型車両のまま。三セクが更新時期の迫った旧型車両を引き継げば、
結果的に割高になるため、県はかねて、県内区間への新型車両の導入を求め ていた。
石井知事は「来春から少なくとも何編成かは、やってくれると受け止めている」と、ＪＲ西の前向きな姿勢を評価した。ただ、石井知事によると、佐々木社長は三セクに譲渡する
車両の中に新型車両を含めるとは明言しておらず、この点は引き続き交渉することになりそうだ。
佐々木社長はこのほか、県と協力して新幹線を生かした観光振興に積極的に取り組むとした。石井知事は「新幹線開業に合わせ、ＪＲ各社を巻き込んで大きなキャンペーンをやりたい
と考えているようだ」と説明した。
一方で、ＪＲ西から三セクへの鉄道資産の譲渡については、石井知事が「無償、または可能な限り低価格で」と訴えたのに対し、佐々木社長は「簿価が基本」と、従来通りの
主張を繰り返した。石井知事は「基本をひっくり返すのは難しい」と述べ、今後は、譲渡を受ける資産を絞り込むことなどによってコスト圧縮に努めていくとした。
石井知事は、新幹線開業後もＪＲ西が運行する城端、氷見線と北陸線との乗り継ぎ割引運賃の設定や、直通運転の継続なども要請した。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/T20111018201.jpg
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/T20111018201.htm
|
|
|
2 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/18(火) 04:26:53.34 ID:BdRo9WOt0
3P?
3 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/18(火) 04:27:50.08 ID:y1sSrMA40
223系の亜種多すぎだろリオレウスかよ
4 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/18(火) 04:32:22.14 ID:KWhHoOF10
JR東海の「あさぎり」用車両をお下がりでもらえばいい
5 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/10/18(火) 04:35:24.22 ID:cvy/WQCd0
313系そっくりのキハ25系みたいなもんか
6 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/10/18(火) 07:40:25.64 ID:p+pWU9c70
3ミクかと思った
7 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/10/18(火) 07:56:14.40 ID:eL2xN9T0O
新車も食パン形状で
8 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/10/18(火) 08:23:34.36 ID:S6oYz4my0
JR西「新型車入れるよ！」
県民「やった！」
JR西「お前のとこの税金でな！」
県民「えっ」
知事「喜んで」
県民「えっ」
県民「やった！」
JR西「お前のとこの税金でな！」
県民「えっ」
知事「喜んで」
県民「えっ」
9 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/10/18(火) 09:03:34.28 ID:W75908/R0
221系とか環状線の車輌あげればいいじゃん
寒冷地仕様なくていいから
寒冷地仕様なくていいから
10 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/10/18(火) 09:04:46.32 ID:wGxD33Qb0
富山近郊はラッシュ時以外でも6両運用があるくらいだし、3両でも立ってる客いるぞ
新型車導入はいいが2両で積み残しが出ないか心配だ
新型車導入はいいが2両で積み残しが出ないか心配だ
11 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/10/18(火) 09:09:14.57 ID:wGxD33Qb0
>>9
北陸線は交流電化なので敦賀以北は103系や221系は入線できません
直流車から交直流車への改造は過去に前例がありますが、コストが予想以上にかかったために今後は行われないでしょう
中古車に莫大な改造コストをかけるくらいなら新車をというのが最近の流れです
北陸線は交流電化なので敦賀以北は103系や221系は入線できません
直流車から交直流車への改造は過去に前例がありますが、コストが予想以上にかかったために今後は行われないでしょう
中古車に莫大な改造コストをかけるくらいなら新車をというのが最近の流れです
12 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/10/18(火) 09:12:30.74 ID:A7HXzEdx0
こっちじゃ、この形のヤツ結構見かけるけど
富山はまだだったのか
富山はまだだったのか
13 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/10/18(火) 09:17:33.79 ID:qap8Wqpw0
やっぱり北陸本線って三セクになっちゃうんだ…
18切符で乗れるのも後わずかか…
18切符で乗れるのも後わずかか…
14 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/10/18(火) 09:19:39.67 ID:B1wcUOK/0
15 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/18(火) 10:08:48.46 ID:ewioOeyP0
三セクに譲渡するか決まってない、って何だよ。
JR西で他に交直車両使えるところないだろ。
JR西で他に交直車両使えるところないだろ。
16 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/18(火) 11:34:45.98 ID:P1xs/ZmU0
>>15
交直車両だから直流区間オンリーでも特に問題ないけどな
交直車両だから直流区間オンリーでも特に問題ないけどな
17 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/18(火) 12:18:21.39 ID:EG7lv0HF0
いまだにディーゼル車なんやけど
18 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/10/18(火) 12:24:09.29 ID:ZbEMRFv30
三セクでどんどん切り刻んで使いにくくなっていく
つくづく民営化って間違ってたことが実感できるな
つくづく民営化って間違ってたことが実感できるな
19 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/10/18(火) 12:25:38.98 ID:Di0QUgcu0
富山地鉄が買い取れ
20 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/10/18(火) 12:37:22.43 ID:c0fYXLq/0
大阪近郊で一番新しいおおさか東線には103,201,207（一日4往復のみ）しか走ってないのに・・
21 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/10/18(火) 13:09:03.14 ID:8HQUB99c0
>>15
つ七尾線
つ七尾線
22 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/18(火) 13:23:16.40 ID:P1xs/ZmU0
>>18
国鉄のままだったらどうなってたか分からんぞ
国鉄のままだったらどうなってたか分からんぞ
23 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/10/18(火) 13:35:37.26 ID:cGzlgr9L0
勝田で暇している415-1500をレンタルしてくるとか
あるいはいっそ、肥薩おれんじ鉄道みたいに軽快気動車を導入してしまうとかね
あるいはいっそ、肥薩おれんじ鉄道みたいに軽快気動車を導入してしまうとかね
24 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/10/18(火) 13:35:45.81 ID:ovdN8pTD0
古い車両の3両編成と、新しい車両の2両編成
どっちがいいんだか？
どっちがいいんだか？
25 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/10/18(火) 13:38:40.00 ID:qap8Wqpw0
>>24
今年の夏両方乗ったけど静さなら521系だな．ただ2両になるから混む．
今年の夏両方乗ったけど静さなら521系だな．ただ2両になるから混む．
26 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/10/18(火) 13:44:18.83 ID:kuev6xv00
食パンが現役だったりと北陸線は全国有数の鉄道貧困地域だしな。
27 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/10/18(火) 13:52:26.00 ID:JZ+fJIEI0
新型という名の更新車で交流の廣島支社を目指すんですね。
28 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/10/18(火) 14:00:32.18 ID:pOD+5u7f0
JR西のことだから、数編成のみ富山で運用して、第三セクター化のときには七尾線のボロと交換してそう
29 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/18(火) 15:18:17.76 ID:16CPZ3m30
直江津-糸魚川までは新潟県持ちなので115系だろどうせ
つーか梶屋敷-糸魚川を直流電化しろ
つーか梶屋敷-糸魚川を直流電化しろ
30 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：
富山って何県だよｗｗｗ