マツダ車はなぜ嫌われるのか？

　マツダはロータリーエンジン搭載のスポーツ車「ＲＸ―８」の生産を来年６月で終了。後継車発売予定はなく６７年から
販売していた同エンジン車が姿を消す。小型で高出力なのが特徴だが燃費性能劣るのが欠点。
低燃費志向の高まりなどで販売台数は落ち込んでいた。
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2011/10/08/kiji/K20111008001778540.html

貴重なロータリーが

マツダ地獄

オタの熱狂度

またスレタイ印象操作かよ

買い取り額が悲惨になると言う話をよく2ちゃんで見るけど、実際どんなものだ。

トヨタが悪い

デザインがダサい以前に馬鹿みたい
ホンダも一部車種は同様（どれとは言わないがCR-Zとか）

社員は広島球場でスクワットしないといけないから

下取りが悪い。

腐ったマツダを

買い叩く

買い叩く

書いた宅

嫌われてるのはスバルだろ

トヨタの工作

マツダヘル

>>6
すっごい安い
けど
かうときもすっごい安い
のでマツダ地獄は嘘なんだよな

ヘーベルハウスを自慢するから

世も末だ

顔がみんな同じ
つり目

運転してると菅原文太になるから

トヨタ日産ホンダの嫌がらせ。
車自体は真面目な造り。
内装がちょっと安っぽい

決算期になると、店がディスカウントショップ風

在日なんだろ

「マツダ車以外に欲しくて、現実に買える値段の車が無い」
という意味でのマツダ地獄に嵌ってる。

FDのころもそうだったが、車体がすぐやれるんだよ
FD以降はもう乗ってないからわからん

燃費云々する車じゃねーよ

ガソリン値上げでキツイ?どんだけ貧乏なんだよw

地球の敵?その通り。

REのメリット?ねーよw 優等生な車に乗りたけりゃ一生ヨタ車でも乗ってろ!

>>17
末←「すえ」って読むんですよね

人気あるよ
乗ってる人もかっこいいし

走りを考えれば、マツダかスバル
トヨタ、ニッサンちか言ってるヤツは
外ヅラだけ気にする成金ヤロウ

カープ臭がするから

車自体はとてもいい
値段に比べたらとてもお買い得
ディーラーがクソ
新車で買ったことを後悔するレベル

見た目が
プジョーのパクリとか
作ってるからじゃねぇのw？

同じグレードで他と比べるとどうしてもマツダ、三菱の内装は安っぽく見えるからなぁ。

マツダはつまんない所がボロい。が、車としての性能が悪いわけではない。
ブレーキの利かないトヨタの方が俺は嫌いだ。

>>15
だから一度マツダを買うと延々マツダに乗り続けるしかなくなるのがマツダ地獄なんだろ

マツダ好きだけどな

デミオの見積もり取りに行くと大幅値引きされたアクセラの見積もりもくれる
アクセラを真剣に検討しだすと「僕が本当に乗って欲しいのはアテンザなんですよ」とアテンザの見積もりも出してくる
マツダディーラーは本当に楽しい

千葉が出るぞー！

世もマツダ

同じ年数乗ってるトヨタの車は気にならないけど
アクセラは内層の傷がつきやすくて目立つから困る

デザインのパクリ臭が酷いから

安いコンパクトカーでおもしろみのあるデザインなのってデミオくらい

仕事でマツダのトラック乗るけど整備工の質が悪い、躾がなってない
トヨタはその辺しっかりしてる

ツダオタが度を越えて気持ち悪い

デミオの後ろが吊り目みたいになってるのが嫌い
後は良いんだけど

最終型RX-7なんてフロントにアルファのグリルつけてイタリアから
輸入してたら売れてるんだけどな。

外見は外車のパクリで大好きなんだが内装がゴミすぎて目も当てられないレベル

ピカの毒の危険だからだろ

エイトまじかよ
田舎は結構見る気がするが
俺が好きだから目立つだけかな
逆にデミオはあまり見ないな

塗装が2層しか無いんじゃなかったか

エンブレムが恥ずかしい
なにあれ？

ヘーベルハウスとマツダ車は勝ち組の証だから

>>50
トヨタのチンコマークよりはマシかと

マツダとスバルと三菱は運転荒いのが多い
販売台数は多くないのになぜなのか

>>50
えっ　カッコイイじゃん
俺のAZ-1のオートザムエンブレムをマツダエンブレムに変えようか思案中なのに

おまえらもっと中途半端な
スズキ
叩けよ

広島旅行したらマツダ車が多くてワロタ。工場あるから当然なんだけどさ。
あとスバルが他地域に比べて多くて気になったな。


てかさ、広島城に入ろうとしたら、警備員が有料の市営駐車場に行けっていうから
遠くの市営駐車場に停めて城まで歩いてきたら、地元の奴が無料の城内部の駐車場に止めてやがった。
マジひでえよ。あれは神社にきましたっていえば入れてくれたのか？

燃費悪いとか言ってるけど俺のFDでも街乗りで5キロ以上走るぞ

戸田恵梨香のCMかな

アフラ・マズダの呪い

マツダスパイラルこえええええ

デミオの使いやすさは異常。

燃費気にしなければ40万も値引き狙えるベリーサちゃんがいるやん

一度マツダ乗ったことあるけどディーラーの接客などの質が悪くて二度と乗らないって決めたなぁ。
その前にトヨタに乗ってただけになおさらね。

>>52
そうだな。
日産の◯の中にNISSANも嫌だけどな。

日本ペイントの塗料

　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　イェーイ 千葉 見てるー？
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　

車は良いんだが・・・営業やサービススタッフが糞レベル

ぶっちゃけ社員教育がブラック中小企業並みだろ

ファミリアの無くなったマツダに用は無い

この辺だとマツダ車ほんと走ってないわ
ディーラーもマツダ値引きしないし
スバルの半分も走ってないと思う

カープ手放さないくせにケチだから

エンブレムがおまんこマーク

田舎では車が生活必需品だから単なる道具と割り切って、
性能同じなら、外装内装チャチでその分安い方がいいと考える俺は少数派なのかな？

あとはロードスター、ロータリー搭載車以外の車が貧者の証明書みたいになってるところ

ソーススポニチじゃん

車会社の人ってやっぱ会社へ車で行くときは
自分とこの会社の車乗っていかないと怒られたりするの！？

詳しい人おせーて（＾＾；

マツダ車なんて嫌うほど見かけねぇよ
どこでも走ってて色んな奴が乗ってるトヨタ車が嫌われるのはわかるけど
走ってる数の割に痛い走行が悪目立ちするホンダ車って何なんだろう・・・

(千葉県)の愛車は東西線

トップギアでの露出度がスズキ以下

>>63
トヨタ以外はとこもそんな感じだから困る
日産は多少マシだったけど、ほかは6社共通で店舗ごとに当たり外れがでかすぎる
トヨタ以外で一番対応よかったのが遠くの三菱で一番駄目だったのが近所の三菱ってどうなってんだと

トヨタみたいな嫌われ方するぐらい売れたらいいのに

新車で値引きしまくる→中古の買取価格が糞になる

理由
１、よく壊れる。シャフトカバーは平均5万kmで破れる。
２、消耗品であるバッテリーとかがやたら高い。ファミリアクラスで３万円もする。
３、下取り価格が首を吊りたくなる程安い。
４、営業マンの質が悪い。日産ほどではないが。

最近デミオを良く見かける
結構売れてるんじゃね？

ブランド力がない
内装がちゃちい
アフターが糞

レスみてるとこんな感じか
中古で買って乗り潰すならCPいいんじゃね
燃費とかどうなんだろ

かっこいい車あるけどな。
マークが嫌、昔の車みたいにエンブレムみんな違うのにすればいいのに。

トヨタ日産には負けるかもしれないが他には勝てそうだ

>>82
普通にカー用品店で売ってる
バッテリーでいいって言われたぞ？

アテンザで二万くらいだった

走る部分にお金かけてまじめに設計してるのが伝わってくる

内装は気にしない人にはマツダ車お勧めする
というか内装気にするのってトヨタ好き位のもんだよね

古いマツダ車はほとんど見ないけど、やっぱり故障して乗れなくなってしまう可能性が他社より高いのかな
まあ外車よりはマシだろうけど

マツダとホンダは何か無理

>>85
エンブレムがマイナーすぎて外車ですか？とか聞かれるわ

アクセラとかクールだと思うけどね

開発中のRX-9は、まだ出るのは先なんだっけ？

ロータリー内で電磁石使ってリニア化すれば
安価でハイブリットできるんでないか
モーターみたいにくるくる回ってるんだからさ

デミオとヴィッツの内装だったらデミオだろ…

カップホルダーの位置とか小物入れが使いやすいかとか、
内装をそういう角度で見るとスズキ最強だよね
トヨタの営業車は別として

デザインは洗練されていて個人的には優評価なんだが
なんせ縁がないというか、免許とって20年近くなるがマツダ車に乗る機会がほとんどない
大半の人が良さも悪さも知らんのじゃないかなあ

>>88
MPVなんか形だけのマルチリンクで
アルファードより乗り心地悪いぞ

プジョーのパクリとか言われてるけど、足は全然違うな。
というか乗るとプジョーに似てるとか全く思わない。
プジョーはリアの足も拘りがあるけど、マツダは明らかに手を抜いている。
内装はあまり気にしない方だが、まあ安っぽいのは否めないな。
エンジンとかはまあフラットトルクな感じでそこそこ良いと思ったけど、
燃費はスカイなんとかじゃなきゃあまり良くないだろうね。

＞燃費性能劣るのが欠点。
ゆとりが書いた文章みたいだな

FDからまったく魅力ある車がない

日産車が良いと思うんだ

マツダスパイラルだっけ？
あれのイメージで中々手を出せなかった
実際乗ってみると全く問題無かったけど

ださいから

中古探してたとき
妙に安かったのが印象に残ってる

マツダ地獄

ホンダーマツダートヨタと乗り継いできたがマツダは内装がショボいに尽きるよ
下請けいじめしてない分コストが高くなって内装がショボくなるのかな

ロードスターとRX-7があるから面目が保ててるようなメーカー

技術力はたしかだが、営業力やサービスが最低レベル
ぶっちゃけマツダで車を買おうとは思えない
もしマツダ車を買うならトヨタやホンダのユーズドショップでマツダ車を探してもらって買う方がいい

ベスモバトルでRX-7が壊れた時ガンさんが「マツダだから」で済ませたのは許さん

教習車のファミリア以来乗ってない

8、ロードスター、マツダスピードと
どこかのミニバンメーカーよりはよっぽど頑張ってるとは思う

だがなんでか知らんが嫌われてるね
車詳しくない姉ちゃんが、マツダだけは嫌だとか言ってたしｗ

安いメーカー品しか買えない人間は
不思議な力で安いメーカーに縛られ続けるという

カモメマークがいや
あとチラシの構成がスーパーみたいで安っぽい

マツダはデザインはいいだろ。
CX5とかカッコイイじゃん。
車の作りは実際ショボいらしいね。
トヨタ車だと溶接で2点止めるトコもマツダ車は1点しか
とめてなかったりするらしくてトヨタの販売店が下取りでマツダ車を査定すると
事故車かと思うほどゆがんでたりするんだってよ。

そういやファミリアで無双した奴いたな

>>107
トヨタがまた酷い下請けいじめをすると聞いて
トヨタだけは買うまいと決めたよ。

トヨタ買うことは元々ないけどなｗ

自分たちだけ給料をがんがんあげておいて
下請けにだけ努力をさせる企業

それがトヨタｗ

もうそういう風にしか見えなくなってきた

だせーから。
ネーミング、デザイン。わらっちゃう。

>>98
値段が全然違うじゃないか。

トヨタマツダ三菱マツダと来てるが
一番営業が糞だったのはダントツで三菱

cx7、日本でもう数台しか売らないらしいけど買っていい？

デミオ、アクセラあたりは価格の割に満足度が高い
バブル崩壊後、マツダ車の質感向上は目覚ましい
それに引き換え、日産はどうしてしまったんだろう
ゴーンの目先を変えるだけのマジックに一時は誤魔化されいたが
肝心の商品の品質が日本人の許容範囲から遠く及ばなくなった
日産が一人負けしているせいでトヨタ独走が目立ち過ぎだろ
もうちょっとマシな車作れよ日産

勝手に自爆してった三菱は問題外ということで

>>116
トヨタは下請け虐めても見捨てないからまだマシだよ
本田や日産はリーマンショックの時うちは国内工場が少ないから
赤字にはならないって堂々と言ってたんだぜ
国内回帰に走ったトヨタやキヤノンが叩かれて海外に出てった企業がなんも言われないとか悲しい

タイムズにで借りれるデミオにちょこっと乗ったんだけど足がぐにゃぐにゃでカーブなんか怖すぎた
普段BMWに乗ってるから余計にそう思うのかもしれないけど・・・

今の時代、注目されていいメーカーだと思うが
まあ、車は都市によっては贅沢品だもんな

昭和マツダ地獄の影響

>>120
同意。
ホンダも故障探求ミスって他部品交換しておきながら
詫びもせずでひどかったな。

>>123
見捨ててるよ。
少しは地元新聞嫁よ。

>>119
270万と300万だから全然て程でもないと思うが

ツダ沼

貴重なロリータが

トヨタ日産ホンダはなんかインテリアとか装飾にばっかり金かけて
肝心の走りの楽しさとか安心感の部分が本当に疎かになってきてるように思う
マツダとスバルはそこら辺の逆を行ってて、特に最近のマツダは特に乗り味がヨーロッパ車みたいに
走行中とてもフラットで地面との一体感というのがすごい感じられるから好きだ
全身ハイブランドに身を包んだキモメン短小包茎がいいか、全身ユニクロしまむらのイケメン大砲付がいいかって話だな

けす

長く乗ってるの外装より内装のほうが気になるんだよ
乗るたびに必ず目に入ってくるんだから

>>132
外装と内装は大切

>>128
この酷い円高でやっとこさ根を上げて出てってるから新聞に載るんだろ
他のメーカーはとっくに出てってるから今更新聞に載らないだけ
ちょっとは国内生産比率とか調べろよ

マツダ地獄

>>123
トヨタキヤノンというより奥田御手洗って感じだわな

>>82
ドラシャブーツ破れるのはスバルだと思うの

おまえら実際、マツダとヒュンダイだったら
マツダ選ぶんだろ？

キチガイ千葉もそうだろうな
つまり、そういうことだ

いすゞがなぜ落ちぶれて乗用車から撤退したか。
あれが売れなくなる寸前の内装は酷いもんだったぞ。
内装を甘く見ないほうがいい。

>>136
もっと前だ。

さーて今日もノロノロ軽ババァ車をロードスターで煽る業務に出かけるぉ

マツダのディーラーは中古車の扱いが酷かった

RX-8の中古車をバンパー割れたまんま、タイヤの山が無いまんまで売るからな

自社の製品ぐらい良く魅せろ

昔みたいに流線型の車は作れないのか？

>>114
工作員乙

これはRX-8買ってマツダちゃん応援するしかないわ
といいたいところだが去年プリウス買っちまって金も駐車スペースもない

　今年８月までのＲＸ―８の世界累計販売台数は18万9000台だった。
ただ、近年はスポーツ車の需要の減退に加え、ロータリーの燃費性能の低さが課題となり販売が低迷。
2010年の世界販売台数は約2900台と、最盛期の04年の約６万台から大きく落ち込んでいた。

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ディーラーが糞
耐久性がやや劣る
マツダ地獄

15年落ちのFDが50万で売れた。
マツダ車でリセールバリューがあるのはFDだけなんじゃね。

国内で奴隷のごとく絞りとるのがトヨタ
早々と国内で絞るのは諦めたのが他社
どっちも悪質だけど、国内で奴隷のごとく絞りとるほうが印象が悪くなる

>>24
RX-7は徹底的に軽量化して作ってんだから
当たり前だ。

>>24
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/greatcar/p15.html

これ読め！バーカバーカバーカバーカｗｗｗｗｗｗ

昔のロドスタ新車のくせにフロントガラスゆがんでやんの。
ファミリアやカペラは、チリも事故車並のアシメトリー
んで、内装剥がすと妙にプラスチック部品も多くて、
プラスチックと塗装の時間耐久性もなかったんだが
最近のは、そんなことないのか？

もう国産で魅力あるのがない
家の車が3台とも外車になっちまった

昨日デミオ契約してきたけど25万値引きついてすげえって思ったわ
こんな値引きしていいのか

まったく、これだからな・・。
日本車は面白みがないと文句言うくせに
精神性のために金払う気はない。
ミニバンとカローラ乗ってろ。

>>24
バーカバーカｗｗｗｗ

ああもうやだ日本オタワ

ロータリーは燃費が決定的な弱点
軽油で回しても軽油が安いのは日本くらいで意味がないし
かといって水と回してもそこまでする意義がないという存在ですからね
おむすびロータリーは終わりでしょうね
次に出るとすればクランク軸自体が連続したロータリー構造のものでしょうか

>>156
新型SKYが？すげーな

マツダや三菱は乗ってみると楽しい車あるんだけどな
まあ購入時に下取り気にする輩には向かないわな

ヴィッツとデミオで迷ったが、トヨタディーラーの対応がムカついたのでマツダにしました

マツダは出たばっかのプレマシーを今日契約するなら40万引くとかいわれて、逆にドン引きした。

RXはフェラーリに対抗可能な車種なのに
生産台数を減らして一台５０００万にすればいいんだよ
そんなの買える奴は燃費なんか気にしない
燃費気にする層に売ろうとするから売れなくなる

何故か軽自動車とマツダを叩く時は１０〜２０年前のイメージで叩く
まぁ、そういうことなんだろうね
今でもマツダの車は壊れやすいというのは然程外れてはいないかもね
兄貴の車が５年に一度変わってるからなぁ・・・壊れるまで乗り換えない人なのに
まぁ、年間２〜３万km走るから仕方ないんだろうけど

初代MSアクセラ後期モデルの寝落ちが小さくてオレ歓喜

http://www.youtube.com/watch?v=tQyEIRUyEvQ

これ売ればいいんだよ。

>>156
そういうのって交渉するの？
それとも普通に値引き？

親がMAZDA勤めてるからMAZDA車以外NGだししかもこんなに嫌われてたとは…このまま無免許通すわorz

>>15
下取りがマツダディーラー以外安いからマツダにのり続けるのがマツダ地獄だろ

>>162
逆じゃないの？
とりあえずマツダとホンダって営業マンがクソで
みんなトヨタにするんだと思ってた

>>121
今買わないと後悔するぞー((((；ﾟДﾟ)))))))

良い車だから安心しろ。

ただ、スポーツコンピュータいれたほうが気持ちよくなれるぞ！！

>>95
ベリーサの革張り仕様は内装は、国内コンパクトカー史上最強。

ベリーサ最高なんだが、みんな車名すら知らないという現実。

超小型ガスタービン発電式EVとかぶっ飛んだの出せよ

>>165
走行が１０万キロ超えるとどんな車でも部品交換が多くなるからな
壊れるという意識じゃなくて「長期消耗品の交換時期を迎えて維持費が大変になる」が正解

ヘェ〜マツダって嫌われてるんだ
ロードスター楽しすぎて他人の評価とか正直どうでも良いわ

>>173-174
だってベリーサってそれなりにいい値段するじゃん・・・

>>173
スズキの軽でもこんな安っぽくないぞｗ
http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/DSC01181.40Kai.JPG

ベリーサは燃費が糞悪いらしい

あれにスカイアクティブ積んで内外装熟成させてけば
いい車になると思うんだがな

車オタが使う意味不明の言葉
吹ける（笑）　質感（笑）

ホンダ乗りも大概だがマツダ乗りは尚一層変人揃いだ

ベリーサの中身って旧デミオだろ？
ずんぐりむっくり時代の

MSアクセラ買おうと思うけど
同じ価格帯の競合車種って無印インプレッサ以外にある？

4(5)ドア希望

ホンダより車の耐久性はあると思う。

アテンザ欲しい

>>183
旧デミオのMTこそ至高

セブンとかコスモみたいな車また出せ

バイクのコピペでいうカワサキの扱いだから

>>186
色々捗るぞすぐ買え

ディーラーでの値引き幅が大きすぎるんだよ。
だから中古車市場で暴落して、買い取りも下がる。
新車買って3〜5年で乗り換える俺としては
リセールが悪いのは嫌だわ。
まあ、今はマツダ車は価格帯的に最初から購入対象にならないが。

アクセル踏んだら飛び出すし、
ブレーキ踏んだらカックンカックン。
もっとふんわりとして欲しい。

ボンゴブレンディは関係無いだろ！

>>160
いや、13Cって1番安い奴
115万なのに25万も引いてもいいのかよって感じ

デミオって土日の新聞折込チラシで
台数限定！ナビ付き！99.8万円！
ってでっかい赤字で値段書いてあるイメージしかないわ

>>153
軽量化したらボディはやわでいいとか馬鹿か

お前らどの車も貶すからfit以外買えなさそう
どうしたらいいんだよ

まっさんって対ユーロ円高でヤバいんじゃね？

>>197
俺は悪質なバッシングにめげずCR-Z 買った

原始浮遊おむすび型4ローターRX8

http://www.youtube.com/watch?v=ttyN6X375u8

>>199
crｰzって何で叩かれてるの？

なんか安っぽい
なんでかわからんけど

トヨタ一筋
ホンダ一筋

マツダ地獄

とりあえず今の軽のローンが終わったらCX-5買う

微妙に細かい故障が多いと知り合いの整備士が言ってた
けどトヨタ以外はみんなそんなもんじゃないのかね

で、金の無い俺はスイフトとベリーサ、どっちに乗ればいいんだ？

マツダスピードアクセラとインプGTどっちのが楽しい？

>>203
トヨタは一筋ってか、普通に車乗ろうと思ったらトヨタじゃん
ホンダはDQN
マツダは俺らみたいなオタクしか見向きせんだろ
デミオで少し盛り返したけど

モデルチェンジ前のアテンザめっちゃカッコイい
今のはキモイけど

MPVが100万円値引きになったのにはﾜﾛﾀ
200万円値引きになったら買うわ

マツダサイクル

ラフェスタハイウェイスター買ったらプレマシーがきたでござる

>>209
もう古臭い

>>197
結局は自分で乗って判断するしかない
あとは、他人の車乗ったときちゃんとアンテナ張るとか

マツダ車って嫌われてるか？

乗りつぶすならマツダはいい車だよ。
デミオ買って６年６万キロだが、タイヤとバッテリを替えたくらいで
一度も故障したことがないよ。

>>208
トヨタってデザイン悪すぎじゃね
走りは知らん

マツダが生き残れるくらいならプリンス自動車だって生きられたんじゃないのかと

整備士のオヤジはトヨタ以外乗ろうとしなかったな
スバルはけなしてた

トヨタが連邦系
マツダはジオンって感じ

>>217
LFA以外のトヨタ車はデミオ以下の走りだよ

>>213
新鮮味があるけど格好よくない車達よりはマシだと思うんだが

MPVの23T4WD乗ってるけど糞燃費で泣ける…ﾃﾞｼﾞﾀｰﾎﾞ（）

MAZDAは昔のCMが素敵

所詮　安かろう悪かろう

>>1
嫌われてないよ！
はい、論破＾＾

どうでもいいパーツが糞高いよね
デミオのホイールカバーが一つ5000円だったときは笑ったｗｗｗ

笑った・・・

>>227
他社いくらなの？
アルミしかのったことないから知らないけど

>>220
マツダイメージははジオンの下請け

安いだけが取り柄
乗り潰すならいいかも

マツダはメーターのデザインが好き
アクセラやアテンザのエンジン音も好み

ディーラーがダメダメ

MAZDAは好きだな

初めて買った車がMPVLW5W
クソダサいからGIALLAのフロントグリルをパープル塗装して、マツダエンブレム全部外した
レンズスモーク＋マフラーも入れた
マジでマツダはダサい

>>218
早々に海外に展開してヨーロッパ市場を開拓していったのが強みだな＜マツダ

>>78
スズキは毎回出てるから全メーカーがスズキ以下だろ

他が酷すぎて、マツダしか選択肢が無い現実。

ロードスター欲しいけど、なんか凹みそう

マツダは作りが甘いイメージ

やっぱり燃費が
ロードスターも燃費が悪い(´･ω･`)

>>196
RX-7がどういう方向性の車が知らない方が馬鹿だろ。

一番嫌われてるのは圧倒的にトヨタだろ
マツダってむしろ好かれてるじゃん
叩きスレなんてまず立たない

atenzaの現行前期は顔含めて、今の国産ミドルクラスではかなりいかしたデザイン。次期はシナリの要素を取り入れてくるから期待できる。しなりがジュークみたいにそのまんまで出れば、他メーカーもおしっこ漏らすでしょうね。

デザインそんなに良くないよな
特に顔

ＬＰＧロータリーエンジンとかできないかな

国産車とかもう乗る気も起きない

国内の新車販売数がフィット一車種以下のメーカーマツダ
でもデミオスカイが小ヒットしたおかげでヴィッツは抜いた
よかったね

内装が安っぽい

ちゃち

昔が酷すぎたから

どっかのババアと、おぎやはぎがイメージキャラクターだから。

>>238
なにが凹むのかよくわからんが
欲しいと思ったのならとりあえず試乗しろ

2chだとトヨタがすげー叩かれてるけど何で？
愛知県内じゃトヨタばかり走ってる

>>252
そらそうよ
トヨタは車よりも、企業体質が嫌われてる

>>252
広島県内じゃマツダばかり走ってる

トヨタは日本の若者の敵。

>>251
ロードスター乗ってんの？
いいなぁ

ロリは一回乗ってみたかったのう

ロードスターは乗ってて楽しかったな
売っちゃったけど

>>252
転勤して気付いたけど関東じゃほとんど見なかったレクサスが当たり前のように走ってるからな
20代前半の奴もレクサス乗っててどこにそんな金あるのかと思ったわ

マツダは安かろう悪かろうだよな。
デザインがいいだけに惜しいわ

>>258
ロードスターから乗り換えて満足できる車ある？

ていうか今は何乗ってんの？

>>259
レクサスて一括りにされても
ISならもう100万円台から買えるし

こういう会社だからじゃない？

マツダ過労死で社員自殺 自殺後、上司は笑いながら「死んだｗこの忙しいのに」と発言

1 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/03/02(水) 20:07:02.14 ID:StJwulq30● ?2BP(2000)
２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の
社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、自殺したのは
長時間労働などが原因として、同社の責任が問われた訴訟で28日、
地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm


入社3年目、25歳だった男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた
購買業務を引き継ぐ形で異動。前任者も過重労働で体調を崩していたという。
男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が
起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。

しかし上司は、男性に対して
「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。
孤立無援の状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら
「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、
同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html

>>252
デフレで賃金引下げの国内生産 ｖｓ 激安海外生産の単純比較


マツダの評価が低いのは元々営業車両の経年劣化が酷くて
リーマンが多いスレで嫌われてたのが原因
先代ボンゴとファミリア世代の話だけどね

>>252
国内生産頑張ったり国内下請けに仕事を出してるから
そこで働いてる勘違いした底辺に妬まれるんだよ
ホンダや日産みたいに生産の7割以上を海外移転したり
国内生産の部品の半分近くを韓国や中国やタイ製にすればいいのにね

>>263
トヨタガー　ヨタノホウガー

まあスイフト安定ですわ

リッター30kmのすごいじゃん
ハイブリッドいらないじゃんって思ったけど嫌われてんのか

マツダのデザインは好き
でも、雪道では二度と乗りたくない
東京暮らし11年、マツダオンリーだったが
北海道に帰って、1シーズンで諦めたわ・・・

オーディオプレイヤー関連がオリジナル仕様になってんのはいただけないよな
気軽に換えられない

マツダとホンダってよくも悪くも日本車って感じ。

まぁ、俺は好きだけどね
乗り換え時にマツダしか選択肢がない位には
マツダ地獄にハマってるわw

>>269
寒冷地に強いのって、どこのメーカー？

>>241
なんで嫌われてるのに日本で一番売れてるの？

>>273
それはスバルだろ
会社自体もっとも北にあるし

広島でマツダ以外に乗ってると何されても文句言えないってマジ？

広島ベンツ

エンブレムが巨大すぎるから。

>>15
松田地獄をおまえりかいしてないだろw

スーン スーン スーン
かと思ってたら
ZOOM ZOOM ZOOMだった

死にたい

安い
カッコイイ
ボロイ

>>17
これが評価されてないのは気の毒

>>6
新車アテンザ300万で買って1年したら下取り価格が75万だったでござる
もちろんマツダ寺

今現在日本車メーカーで入門/初心者向けのスポーツ/スポーティ車作ってるとこってどこが居るのよ

MPVが、SKY-Dのディーゼルエンジン搭載するのを待ってる

>>274
下請からは鬼のような搾取でコストダウンした安全性ゼロの最低最悪の品質の車を
情弱をだまして売りつける卑劣な商売をしているからっていうのが大多数の意見じゃん
俺別にトヨタ嫌いじゃないけどね

オレもデミオだがデザインは気に言ってる。
とくにグレードの高いやつ。

結構かっこいいんだけどな

CX5のディーゼルターボ車が、エクストレイルやヴァンガードなみのクラスで

燃費はフィットなみ
加速は42kgとV8エンジンなみ
ハンドリングやオートマもなめらか、加速もリニアでGも自然
価格は300万以下

全てが欧州車を三回りぐらい上回りそうなのに全く騒がれないのがマツダのいいところ、トヨタか日産でもしこれでてたら世界中のSUV車が全滅しかねんだろ

デミオ
http://uproda.2ch-library.com/437821Loh/lib437821.jpg
http://uproda.2ch-library.com/437821Loh/lib437822.jpg

デザイン

ディーラーというか営業がクソ

2枚目リンクミス
http://uproda.2ch-library.com/437822d1J/lib437822.jpg

>>146
マツダのデザインがイイって言うだけで工作員かよ。
お前頭腐ってんだろカス。
俺はトヨタの人間だ。

>>283
新車も中古も安く安く買いたたいて
乗りつぶす
そうすればお得感アップ

>>294
トヨタの工作員じゃねえかｗ

>>269
北海道だが、普通にマツダに乗ってる

>>293
つり目は似ている
ただマツダはボディラインが洗練されてるな

マツダ買わずにプジョーでいいだろ

>>293
ホントそっくりだよな
遠目で見たら見分けつかん

だけどこの手の小型車って大体似たりよったりで遠目でみると見分けがつかないことがある

春色の汽車乗って海に連れてけとか難解でなおかつ車のライバルである列車を指定したから。

>>289
マツダに限ったことじゃないけど
もっとディーゼルエンジンの普通車のラインナップが増えても
いいんじゃないかと思う。

ベリーサ→アクセラとマツダ車乗り継いでるがいいぞ
特にアクセラは運転楽しい

とか言いながら俺もマツダ車乗ってるけど足強くて捗るよ。

かーちゃんがスクラムターボにのってるけど、すげえいい車だと思う
燃費がいいしオートスライド、オートエアコンでオレのＧＴ-Ｒより快適
結局そればっかり乗ってる

>>301
アメリカで時計屋に間違われた人は、今は関係ない

>>286
>安全性ゼロの最低最悪の品質の車

どの車？

マツダのディーゼルスカイアクティブがなんかカタログスペックすごいでしょ

１）加速は42.5kgm
400万する4000CCのランドクルーザーより馬力があり、V8エンジンつんだ最高級ランドクルーザーにせまる
２）燃費は欧州基準で22
小型車のフィットなみの燃費、ディーゼルだからさらにお財布に優しい、まさに化け物

しかも価格は250万から300万
欧州のくそ高いダウンサイジングディーゼルターボよりふた回りぐらい性能高くないか？

なんでさわがれない？

>>307
WISHの燃料タンク落下とかいうのあったような

>>82
ファミリアとかいつの時代の人間だよ

>>12
すっぴんの300万のアルファード乗る奴いないだろ

CX5のスカイアクティブディーゼルが
日産のフェアレディが37.2kgmだから、日産のスポーツカーの450万のフェアレディZより馬力があって
燃費はヴィッツと同じくらい
形はランクルみたいな感じ

なんかすごくないか？もう冬には発売されるんでしょ、250万からで
マツダは通しか興味を持たれないのかね？

>>296
俺はcx5のデザインがイイっつってんだろ。
全くトヨタ車を褒めてねーのに何が工作員なんだよ？

CX5てデザインというか性能がすごすぎやしないか？
スポーツカーをしのぐ馬力に、フィットなみの低燃費。ハンドリングや加速も滑らかで欧州車よりらしいし

車種の全部がスマイリーみたいな顔面になってるから、あれをなんとかしてほしいな
あとはロータリー発動発電機＋モーターの車をだしてほしいわ

マツダは嫌いじゃないんだがマツダ好きであることにアイデンティティを見出すファン達が嫌い

安っぽい ダサいカモメマーク なにもかもが中途半端

マツダ車オーナーは長期間乗りすぎる。
20年同じ車に乗ってる奴なんてゴロゴロいる

直しても直しても、同じとこが壊れるマツダ

ディーラーのおっさんが態度悪いから、直しに行くのをやめた。廃車にする

ところでホンダの急発進急ブレーキ仕様はなんとかならんの？

車のメーカーってトヨタ、日産は広告うって知名度ある感じ
ホンダ、マツダ、スズキ、ダイハツは軽やらコンパクトカーが売れてる感じ
スバルはスポーツカーって感じ
三菱・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

>>318
10年乗るつもりで安いデミオ買ったぞぅノ

>>320
そういえば最近三菱のCMを見てない気がする

>>283
よーし、俺がその1年落ちを５万足して８０万で買ってやる。
太っ腹だろ？ｗ

>>312
CX5って160馬力前後しかないしたいした事ないじゃん

>>322
見るのはデリカぐらいかな

トヨタの車乗ってた時はディーラの営業の人が余裕をもって次の車
買い替えどうですか？ってくるんだけど
マツダに変えてからなんか売れてねー切羽詰ってる感でぜひぜひ
頼むから買ってと悲壮感があって嫌なんだけど

友人がロータリーから完全撤退とか言ってるんだけど実際そうなの？
ロータリー車がとりあえず無くなるよーじゃないの？

わ ナンバーだから。

つーかCX5は4WDを出さないと本気度が伺えない

>>276
広島でもシェアトップはトヨタでマツダは2番目

>>277
ルーチェのことかーーー

>>319
前の車がインテでセカンドカーに先代と現行のフィット乗ってるが
ソンな事無いんだけど操作が雑なんじゃないのか？

プジョーのパクリだから。アクセラなんて特に酷いな。
中身いいもの持ってんだから、デザインをパクるとかかっこ悪いことしなきゃ
もっと売れてるだろう。

>>324
馬力じゃなくてトルクのことじゃね？

ディーゼルはトルク太いからな

>>330
ただ、広島でも田舎に行くほどスズキの勢力が強くなる。

>>324
それガソリンじゃね？

マツダ車最高だよ。
儂が乗っていたマツダ車もカッコイイし、売る時は高く売れた。
マジ文句はないどころか、もう一度乗りたい。
オマイらが、何で>>1みたいに揶揄するのか分からない。

ホントにガチ最高だったよ、ロードスターは

>>1
お前が嫌いなのはわかった

>>321
そして10年乗った頃には妙な愛着が湧いて無駄にきっちりメンテしてしまう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　いつの間にか気づけば20年

これが本当のマツダ地獄

>安全性ゼロの最低最悪の品質の車
今年のアメリカの消費者品質調査で12車種中11位になって
買ってはいけない車と言われた新型シビックの悪口を言うのはやめろよ！

>>322
デリカのCMよくやってない？

マツダは素直にかっこいい

ロータリーエンジンにあこがれて買った時期あるけど、
売るときはすっごい安値だった。買うときはそこそこ
したんだが。ロータリーってそれほど人気ないのか。

>>307
レクサスのフラッグシップであるLFAで死亡事故が起きたのが痛いね
どの車種であろうと、何かあるたびにこの事故のことで安全性はくそみそに言われてるよ

13Bコスモとか持ち込んでも
Dで修理とかは無理なんだろうな

FDはDでレストアして中古で売ってたりするけど

そういや知り合いが「昔RX-8に乗ってたんだぜ」って自慢してたが
ホラ吹きとして評判な奴なのでそれとなく色々聞いてみたらオートマでV6エンジンが載ってたとか

日産の240SXに乗ってたと言ってたかと思えばRX-7に乗ってたことになってたり
しかもFC?FD?って聞いたら「え？」ってな顔してたし
つうか240SXって日本じゃ売ってねーよ
やっぱ在日コリアンって見栄っ張りの嘘吐きなんだな

>>283
２５Ｓを4年乗って下取り110万だったぞ
6MTで

堀江オタだけど松田の車に乗る機会があったら死のうと思ってる

>>343
LFAの安全性で騒いでるのは情弱だろ。
カーボンモノコックって衝撃吸収性が少ないから安全には不利って事は誰でもわかる。

足回りはいいんだけど、内装の質やシートのホールド感、所有感なんかが最悪

>>348
情強情弱とかの話じゃなくて
ネットでトヨタをほめる声が少数なのは間違いないだろ

初代アテンザ23sを100万で買おうと思う。

>>316
悪かったな

>>164
なにを言ってるのかわかりません

各メーカーの信者で1番嫌われるのはホンダヲタ

>>351
マイチェン後にしとけ
MTは6速だし

>>353
「安くしても売れないんだから、いっそ値段を高くして高付加価値で売ってしまえ」ってことだろう
ただ一台五千万円どころか、一台一千万円でもマツダの人は何やって良いかわからなくなると思う
多分、コンセプトカーのフウライをナンバー付けられる状態にして売るとかすると思う

カープにもっと金まわしてくれよ

まじ内装はウンコだよな
AZ-1なんかこれが定価150万の軽の内装かよっていつも思うわ

>>356
ロータリーは売れないっていうより
環境性能をクリア出来ないから販売終了なのではないかと

>>350
ほめる声が多数の国産メーカーってあるの？

大学時代レンタカー乗りまくった感想としては
別にマツダは糞ではないな
15万km走ったデミオ渡された時は流石にうーん、って感じだったが
走ってみたらナビが古すぎて酷かった以外はそんなに悪くなかった
ただしマツダレンタカーは結構適当な車を渡してくるな
まあその分安いしこっちが使い終わった後のチェックも適当だから別にいいんだけど

>>312
馬力じゃなくてトルクな。

デザインは好き嫌い別れるよね(´・ω・｀)

ロータリーハイブリッドには可能性を感じていたのだが

>>350
すげえ2ちゃんの書き込みが全てかよ
無免許は恐ろしいわ

>>164のレスからの流れだから、生産中止の原因について論じているわけではない
それはソースに書いてあるとおりだから

うちの親もマツダを拒否するんだよなぁ　良い車作ってると思うんだけど

昔はデザインが未来思考すぎて浮いてたが
今のデザインは受け入れられるだろ

AT車に10年乗ってるがマニュアル車を買いたい
オススメを頼む　予算は最初だから70万でいくぞ

>>357
ZoomZoomな野球場で手一杯ですぅ＞＜；

8いいじゃん。おれすぎだよ

>>318
ファミリア10年目に突入だわ

ベリーサはコンパクトで唯一白が映える車じゃん

>>360
マツダ、日産あたりは足回りを誉める声は多いと思うしあまり叩かれてないと思う
プリウススレとか大半がプリウス叩きに終始するだろ

> 社員教育がブラック中小企業並み
ディーラー業界が全部ブラックなんだが
トヨタなんてアルバイトレベルの時給しかもえらないのに
自動車ディーラー　自動車業界　メーカー以外
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1312019262/
ここみてこい　ディーラーなんて何処も一緒

2chで叩かれない車はロードスターだけ！
NB欲しいなぁ

マツダはディーラーの教育もっとやれや　俺の担当酷いぞ

>>373
fiat500ちゃんは白が映えるだろ

>>1
RX-8の記事で何回スレ立てするつもりなの？


やっぱロリータエンジンは愛されてたんだな

マツダ車
↓
マツダシャ
↓
ダシャ
↓
ダサッ！

な？(´･ω･｀)

>>356
付加価値付けてもフェラーリにはなれないよ

なんかださい
ずべ手が

マツダ製タイタンとかたまに見かけるな
今はエルフOEMになっちゃったけど

>>164
>RXはフェラーリに対抗可能な車種なのに

どこで？

>>369
マツダでってんならロドスタ
スポーツカーじゃなくていいならデミオ、アクセラ、アテンザ

トヨタのディーラーは押し売り営業だらけだからな
買わせる気満々過ぎてうざい

ＲＸ―８とかエコ地獄の日本で売れないのは当然として世界的にも売れないのかねえ

経年劣化したらちょっとしか踏んでないのに
エンジンの回転が急激に上がるようになった

>>354
一番日本の労働者をコケにしてるメーカーもホンダなんだけどね
フィットみたいな安車しか売れないのに何あのぶっちぎりの利益率と海外生産比率
トヨタは日本人の敵とネガキャンしてるンダオタにそれ言うと企業として当たり前だと居直る

下取りが気絶するほど安い。
中古で売れないとは言っても、たった２年５万キロ乗っただけのプレマシーが
「８０万が限界です＾＾；」って半額以下に言われたときは、
「・・・（気絶）・・・あっ、・・・の、乗りつづけるしかねぇな・・・」
マツダ地獄体感ｗｗｗ

値引きのマツダ
マツダ地獄

ＲＸ―８は馬力サギがあっちでは相当叩かれてたような

>>388
パパそれオイル足りてないわよ

>>387
いやだから環境規制をクリア出来なくて販売終了になってるんだってばよ
ヨーロッパはユーロ５クリア出来なくてもう販売終了してるし

マツダやスバルはキモオタに大人気なんだろ？

2ちゃんなんかトヨタ嫌いのツダオタばっかりじゃん

マツダ地獄ってどちらかというとマツダ愛をあらわす言葉だよな

>>389
ホンダはリコール率も凄いからね。


http://www.uproda.net/down/uproda376807.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda376806.jpg

RX-78までいったら買ってやる

>>393
えっ
オイルは替えてたから問題ないと思ってた

あのデザインの車を欲しいと思う人間がいることが信じられない

ウンコレシプロ

>>397
　　　　　　　　　／／　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　乗
　　　　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　灰　　 り
　　　　　　／／　　　　　 　　　　　　　　　　　 に　　　続
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な　　　け
　　　／／　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　る　　　る
　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　　　・
／／　　　　　　　　　　 ／／　　　　　　　　　 で　　　・
／ 　　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　　・　　　・
　　　　　　　　　　 ／／　　　　　　 　 　 　 　 　・　　　
　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　／／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　／／　　　　　　　　　　　　 　 ／／　 　 　
　 ／／　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　 | ||::
／／　　　　　　　　　　　　 　 ／／ 　 　 　 　　 　 　 |　 | ||::
／　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　 　 　 　 ｜|　 | ||::
　　　　　　　　　　　　　　／／,ﾊﾊﾊ　　 　 　 　 　 ｜|　 | ||::
　　　　　　　　　　　　 ／／　〈ｌ| || |l〉　　　　 　 　 ｜|　 | ||::
　　　　　　　　　　　／／　 ＿_)=='(＿　　 　 　 　 ｜|　 | ||::
　　　　　　 　 　 ／／　/l´ 　 　 l 　 　 ｀ｌヽ　　　　｜|＿| ||::
二二二二二二二二二ﾊ|　　 　｜ 　　　|,ハ二二二二二二
￣￣￣￣￣￣￣￣/´:￣￣￣￣￣￣￣:｀ヽ￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣ /|　´￣￣￣￣￣￣￣｀　ト､￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　 `ｰ――――――――‐ '

>>401
CX5ターボはなかなかかっこいいと思った
http://www.uproda.net/down/uproda376814.jpg

何乗っても褒めても叩かれるんだろ？
ならとりあえず叩いていた方が楽

マツダ車は車体デザインはカッコイイよね
エンジンスペックが今ひとつだから、いつも購入候補から最後には外れちゃうけど

マツダ車は微妙に外してるのが多い
プレマシー　日本ではいまだに５ナンバー枠が好まれる
アクセラ　後席が狭いのでファミリー層から敬遠される
アテンザ　日本のセダン需要自体が激減

いや、RX-178までだ

>>390
過走行気味だからだろ。他社でもそんなに走ったら下取り変わらん。

>>404
インプとランエボの悪いところを足して2で割ったようなデザインだね

クラッチが終わってくると、タコメーターの回転数だけが上がってくるな
放置してたら、坂道でまったく加速しなくなってゾッとした

>>314
馬力じゃなくてトルクじゃね？

担当が昔酷かったけど段々マシになってきた。
でもvicsの受信機が質問されて答えれないっていいの？ｗ
skyも11月でいいって言ったのに7月に買わせるしちょっと強引。

むかし松田くんて男の子とつきあってたんだけど、
ペニスを挿入してきたあとは前後にピストンせずに、
ロータリーエンジン風にぐるぐる膣をかきまわしてくる人だった・・・

わいの 8たんと MSアクセラたんをいじめるな！

マツダ車は安いっていうけど、貧乏の味方ダイハツ、スズキがいるからなぁ

どうせ何処のメーカーの何の車種選んでも
車も買えない糞貧乏人が僻みで叩くから
気にするだけ無駄

>>164
5000万は大袈裟にしても風籟を完全受注生産で2000-3000万で売ればいいのにな。

最近はOEM車増えたからいいが、商用車はマジで糞だった。

>>398
内訳考慮しないのか

>>390
どう見ても走行距離の問題

>>404
ホイールなんだそれ

>>404
もうちょっと綺麗に合成すれば良いのに

スティングレー海苔としては
AZワゴンがあんなにそっくりなのは許せない

今デミオ乗ってるんだが、
５年は乗りたい。できれば７年
点検はまめにしようと思う。つぎは１年点検だな。

マツダスピードデミオまだ？

マツダで査定したら下取り7万だったけど
トヨタで査定したら25万だった

うんぽっぽ

デザイン好きだけどな

マツダ最強他は糞

>>426
最近じゃ教習車や商用車等のカスタムだけで既に解散してるマツダスピードに何期待してるんよ
つうかTRD以外のメーカー直系カスタムってどれだけ現存してるんよ

>>430
アクセラたまに見るから元気にやってんだと思ってた

>>390
２年五万走りすぎ

おれは10年で8万キロやわ

>>430
マツダスピードアクセラがあるし、前のアテンザにはマツダスピードアテンザがあったから、
マツダスピードデミオも欲しいってだけの話だろ
お前が言うマツダスピードと、スポーツモデルのマツダスピードは別

>>390
普通5万キロ以上走ると下取りの価値はなくなる
80万つけてくれただけでもラッキー

それが嫌なら自分で買い取り業者を競合させたり
中古車のオークションに出品するしかない

内装が安っぽいって言ってるけどホンダよりはましだから

マツダ車乗ってるやつのオタ率は以上

「赤のファミリア」と「ル・マン」の時が全盛期か。

マツダという名前がダサいのと
デザインがダサいから

>>424
だって同じ車だし

>>414
…偽者

SA22リメイクしたら買う

初期型デミオ4WD作らなかったから

車内がプラッチッキー。デザイナーかえた方がいいよ

ボンゴフレンディはどれだけ売れたのか知らんけど
未だにファンは多いね
何でカタログ落ちしたんだろう
今の安全基準じゃ駄目なんかのう

地獄に落ちるわよ！

>>8
どういう目してんだお前
どう見ても日本メーカーの中ではマツダが一番ヨーロッパテイストのデザインでかっこいいんだが。
アクセラとか最高じゃん。

マツダ車みたあとにトヨタ車みてみろよ。やぼったくて古臭くて糞ダサイデザインにゲンナリするからよ。

受注生産でロータリースーパースポーツ作れよ
需要はあると思うぞ

とりあえず顔が笑ってるのが駄目
マツダ好きだけど、あれはないわー。
プレマシーがラフェスタになったらかっこよすぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

俺アクセラ欲しいよ
スカイアクティブはお高いから
それならプリウス買うだろうけど

デザインはいいと思う。
ディーラーに行った時も
隣の客もやっぱりデザインはいいといってたが、
その後にエンジンのこといろいろ聞いてたな。

>>290
現行デミオ出たときマツダディーラー行って
中古で並んでた一年落ち最終型206買ったわ

2ちゃんの奇妙なプッシュが気持ち悪い

前からの面構えでマツダってわかるくらいデザインは先鋭化してると思う
それが好きか嫌いかは別だけどな

3尻
http://img2.netcarshow.com/BMW-3-Series_2009_800x600_wallpaper_04.jpg
A4
http://img2.netcarshow.com/Audi-A4_2009_800x600_wallpaper_03.jpg
Cクラス
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_2008_800x600_wallpaper_07.jpg
アテンザ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/725/25.jpg

わしのファミリアSワゴンは燃費以外最高だぞ
ロワアームバー入れたらステアリングがさらに快適になってワロタ
費用対効果抜群のアイテムですな

>>430
ニスモとSTI

ラリーアートは無くなったね

TSX
http://img2.netcarshow.com/Acura-TSX_2009_800x600_wallpaper_01.jpg
G
http://img2.netcarshow.com/Infiniti-G37_2009_800x600_wallpaper_02.jpg
IS
http://img2.netcarshow.com/Lexus-IS_350_2011_800x600_wallpaper_02.jpg

アテンザは高級路線のDセグの中に紛れ込ませてもスタイリングだけなら存在感ある方じゃね？

>>454
アウディとどっこいのデザインだな

デミオスカイってどうなん？

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>17
埋れた才能。評価する

>>280
おれはソムソムに聞こえるので速攻チャンネル替える
いつもいきなりだからいやでも聞かされてしまう

嫁がトヨタホンダ日産以外の車は論外だって選ばせてくれない・・

メーカーのエンブレム外しておけばバレないんじゃない？

>>463
鰻ハンドルのレクサスオススメ

ビアンテ以後標準になった爆笑顔が絶望的に無理
特にアクセラ酷すぎアテンザはマシだけど

いい加減まともな塗装しろよ…

>>463
スバルなら「実質トヨタ傘下みたいなもんだ、大丈夫大丈夫！」でいけるんじゃね？

結構マツダ好きだな

>>463
トヨタの適当な車試乗させた後にマツダ、スズキ、スバルの車を試乗させる
それでもグダグダ言うなら離婚しちゃえば？
お前みたいなブランド志向の馬鹿とは付き合ってられないとか言って

>>470
走りの面白さは別にしてトヨタ車は一定ランク以上になると乗り心地はかなり良いと思うよ
マツダやホンダそれぞれに特色があってどれが悪いとかはないと思う

ルーチェ最高だったは
サスぶった切りのマフラー直管

>>471
どうせそんな脳みそ足りなさそうな女に車の違いなんか分かる訳もない
試乗して「全然変わらない」程度の感想で十分なんだよね

あとは対費用効果（よーするに節約）の切り口から話もっていけば金にうるさい女なら考えコロっと変わるっしょ
ttp://toyota.jp/vitz/003_p_002/concept/grade/index.html
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/rs/
ttp://www.demio.mazda.co.jp/grade/sport.html

って、そんなに差がなかったorz

無駄にグレードの高過ぎるサスを標準搭載してるせいで、
安いデミオだろうがカーブが快適で笑う

サスの前にしょぼい内装に金掛けないから
マツダはいつまでたっても財布を握った母ちゃんへの求心力が弱いんだと思う。

仕事でボンゴバンを使ってるけど、便利な車だよ。

ロータリーユーザーなのにこの記事に絶望しない不思議

>>474
一時期のヨタと真逆だよな
あっちは足回りに掛ける金を内装に回して母ちゃんへのアピールが出来てた

大衆車の設計で何より大事なのは金を使う場所のバランスだと思うんだが
マツダはこれに関しては本当にド下手糞だと思う

>>477
トヨタと同じことをやってもトヨタのように売れるわけじゃないし、加えて今までのファンが離反する恐れもある
そりゃやらないだろう
マツダが内装でやるべきなのは、安い素材で安く作る内装部品を安っぽく見せない技術の確立又は導入

笑い顔マスクを先ずなんとかしろ。話はそれからだ。

デザインは確かにいいけどどこか安っぽいイメージなんだよね
ファストファッションみたいな

スイーツ層に受けない車ばかり造る悪い癖

売れないから

マツダとスバルは乗ってる奴がまず間違いなく気持ち悪い・ヲタ臭い

アイドリングストップは、信号待ちにエアコン切れて蒸し風呂になるって、マジか？

>>283
つまり、アテンザワゴン25EXを300万で買おうと考えるのは躊躇した方がいいってことか。
20万しか引いてくれなかったし

マツダスピードのNBロードスター下取りで180万ついたがなあ
まあそれでNCロードスター買ったんだけどｗ

>>484
エアコンを稼働するにはコンプレッサーを動かさないといけない
コンプレッサーは大抵、エンジンの力で駆動している
だからエンジンが止まるとコンプレッサーも止まる=エアコン停止になり、ただの送風になってしまう
これは大方のアイドリングストップ乗用車がそうで、マツダのも同じ

デミオやアクセラなどはi-stop車にオートエアコンを標準装備し、
外気温と温度設定によってはエアコンの稼働を優先し、i-stopの停止時間を短くする
言い換えれば、オートエアコンをつけるのは単に装備の豪華さを狙ったのではなく、
快適性優先かi-stop優先かを車の方で自律的に判断するというのもあるのだろう

プリウスなどのハイブリッドカーは、電動コンプレッサーを使っているのでこういう問題は起きない
電動〜を使えるのは、駆動用バッテリーという大きな電源を持っていることも関係している
普通のアイドリングストップ車もそうすれば良いと思うかも知れないが、トータルで見ると過大なバッテリーを積むことにもなる
コストとのバランスもあるし
電動コンプレッサーの消費電力が今後小さくなれば、普通の車にも普及するかもしれない
まだ当分はエンジン付きが主流だろうしね

最近ベリーサをよく見かける
あれいいな

日本車で唯一デザインが外車みたいでかっこいい
外車買う金が無いのでマツダ車買うしかない

あたらしい６速ATどう？

>>172
見積もってもらってきたけど、新車高いなぁ
中古にするかな

>>474
道に猫の死骸があって急ハンドルで避けたんだけど
足回りがしっかり粘って反応くれて感動した。
思いの外グリップがよくてびっくりした。

アテンザがV6のFRなら買ってた

>>493
昔みたいに2000ｃｃV6なんて変態車出して欲しいな

小木矢作

マツダいいと思うけど、最近嫌だなぁと思うのは
スバルみたいにヲタ臭い雰囲気が微妙に感じられること

1個か2個前のアクセラのケツが良かったんだがなあ
目玉が飛びててから激しくダサくなったと思う

トヨタと比べて壊れやすい。
トヨタと比べてアフターサポートが悪い。
トヨタと比べて買い取り価格が低い。
トヨタと比べてダサい。
トヨタと比べてシェアが低い。
トヨタと比べて株価が引くい。

笑い顔やめろよ

形が気持ち悪い

>>492

猫の死体なんて慌ててよけて事故のリスクを犯すものじゃないでしょう

トヨタのハイエース
http://toyota.jp/hiace/005_b_008/exterior/bodycolor/van/image/bodycolor_img_car01.jpg
マツダのボンゴ
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/img/bongo-van_top.jpg

昔ランティス買ったら一ヶ月くらいでドアの縁のゴムがヒビ割れだらけになった

>>501
お前が転がってればよかったのにな

ユーノス500は今新車で売ってたら買いたいくらいの名車

>>20
内装の安っぽさならホンダも負けてない！

>>504
お前が転がってればよかったのにな

本当にアテンザ23sを100万で買っちゃうよ？いいの？

ボンゴ、5年乗り回したら100万以下
ハイエース、5年乗り回しても200万で売れる

>>508
年式は？
初期のスポーツ23Sはリアフェンダーに錆が発生すると聞いたことがあ

>>406
>マツダ車は車体デザインはカッコイイよね
>>502

どこがだよ。ダサすぎわろす。

主観だから争うな。自分が気に入ればいいだろそんなの。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxPzyBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_4vzBAw.jpg
迷うなあ〜

プジョーの車を見慣れてるから、マツダの車は違和感しか感じない。
でもプジョーだって昔はデザインパクっていたわけで、マツダの10年後に期待するよ

マツダ車で欲しいと思ったのＴ２０００くらいしか無いわ。

マツダの部品供給はホンダよりマシ？

マツダ以外の某自動車会社の開発だけど学生時代はこんな感じのFD3Sに乗ってたよ
http://image.rakuten.co.jp/ms-auto/cabinet/originearo/img56286197.jpg

>>513
CS400なんてそうそう手に入らんだろ

若い男向けに

安価で
燃費がいい
荷物が乗る
コンパクトは嫌
けど運転し易い車

→アクセラ、インプレッサ
売れても良いと思うけど

ボンゴはドアを閉めた時の半ドア感が半端ない

マツダを、走りを追求するメーカーみたいに印象つけようと
してる奴がキモイ
マツダがそんないいもののハズがないじゃん

>>520
足回りとハンドリングが秀逸なのは事実
それ以外はだめだな。内装にしろ塗装にしろ

>>521
それはアクセラを振り回してみて実感した。
今まで静かに乗ってたから気がつかなかった。

>>521-522
工作員乙
そういうのもういいからw流行ってないしw

下取りがゴミのように安いから

>>520
RX-7やロードスターから走りを取ったら何が残るの？

アクセラとか普通にかっこいいんだけど
いかんせんマークがダサいｗ
BMWのマーク付けたら馬鹿売れすると思うデザイン

三菱デリカバンがボンゴOEMから日産NV200バネットOEMに切り替わったな

アンチマツダの基地外さは異常

>>526
飛行機と関係無いからな

>>526
エンブレムチューンすればイイじゃん

アクセラはいい車だと思うわ
デザインが気に入らないから自分は買わないけど

ずーむずーむずーむとミニバンでもなんでもスポーツカーみたいな走り！をアピールしてたら

国内はスポーツカー離れがどんどん進んでいたというオチｗごくろうさんでした

初代アクセラの23異常にかっこいい車を知らない

>>532
それでいい
まったく問題なし
ホンダみたいになっら大変

>>526
マツダのエンブレムそんなにださいかな？

FDまでは、1台はいいクルマがあったけど
いまは全部いらない

>>535
ハンドルのでっかいエンブレムだけは勘弁して欲しい。
型押しくらいでいいのに。

まちゅだ(*^。^*)

>>532
>>165

何年前のCMだよ。少なくとも10年は経ってるぞ？そのCM

>>535
なんかあんまり知性を感じないんだよね
だれでもデザインできるじゃん、みたいな
あとホンダ、スズキも微妙

じゃあレクサス「Ｌ」とか日産「ＮＩＳＳＡＮ」とか最悪だな。

>>541
ロッテリアマークをカッコイイと思える感性は俺にはないなぁ
後、ブレイドのＢとか
そもそもかっこいいエンブレムって無いような気がする

>>541
レクサスも微妙だな
日産は以外に悪いと思ったこと無いわ、日産車にまったく興味ないからかもしんないけど

マツダの新車を買うのは相当な覚悟を必要とする

鬼値引きするなら最初から安くしとけばいいのに
車両価格見てあんまり安くないじゃんって
最初からディーラーに行かない人も多いんじゃないか

>>545
マツダは４０万から
スカイアクティブのぞく

>454,457
アテンザ意外と良いな
3,A4,アテンザ>>>他>>>TSXって感じ

CMがおぎやはぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

絶対買わない

広島だからだろう

マツダなんて年産100万台程度のニッチメーカーなんだから、トヨタと同じ事をしても意味が無いし
しかも国内販売台数より圧倒的に国外販売台数の方が多く、企業規模から言っても、
国内で販売する主要モデルは国際戦略モデルにせざるを得ない状況
だから「マツダのやってることは、(日本では)流行ってない」とか、批評として的外れ

マツダは神
CMで10年基準とか言って本当に10年フルモデルチェンジしないでそのまま売った

>>550
思わず、デミオのあまりの売れ行きにヨタがネット工作でもしかけてきた？
とか絶対にあり得ない妄想を思い浮かべたくなるほどトヨタ押しだよねぇ
このスレに居るアンチマツダってさ

マツダは赤で2度の大穴を当てましたよ
赤のファミリアとコスモです
2度あることは3度あると申します

>>553
色の話ならロードスターもじゃね？

>>551
10年しか走らないのか。
トヨタなら20年は走るよね。

マツダってださいもん名前が
松田って名字のやつもすっげーダサイ
自分がもし松田という名字なら自殺モンだわ

>>555
昔、奥田ちゃんが5年にするって言わなかった？

>>552
デミオ言うほど売れてないぞ？

山口県の徳佐って町にある神社で神主をされてるマツダの元会長宅をデミオで訪れたときのこと
W氏はクルマを見るなり「デミオは良う走るじゃろう」と目をキラキラさせて
どこの構造がどうなってる、こうなってるということを
一時間以上に渡って一方的に語ってくれた
こういう人が上に行ける会社なんだと思ってマツダを見直したな

結局購買層の若者が金を持たなくなったから売れないのだろうな
今売れているワゴンやミニバン、軽とは路線が違うからな・・・

>>552
アンチマツダって、トヨタ以外に引き合いにだすものが無いのかと思う
海外で例えれば「シトロエンはVWとやってることが全然違う」「ハイドロなんて拘ってんのシトロエンだけ」って叩くようなもの
そりゃシトロエンはブランドとしてはVWより圧倒的に小さいし、だから違うことをやるのが重要なわけで
マツダとトヨタも同じこと
営業力の差があるわけだし、大きな会社のマネをやったってドン詰まりだよな

一方でアイシンと共同で部品を開発したり、トヨタからハイブリッドシステムのライセンス供与に合意したりとか
マツダはマツダで日産にプレマシーをOEM供給したりもあるし

アンチの言うことって、ゲハっぽい

>>558
おちついて>>552の２行目を100回読め

>>556
苗字が松田ですが、豊田ナンバーのホンダ車に乗ってます

>>562
お前も1行目からおかしい事に気付け
せいぜいマイチェン＋αくらいしか売れてない

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>179
昭和のカローラかよｗ

>>564
日本語が不自由なんですね、よく分かりました
>>552が言いたかったのは一行目の「妄想」が「現実か」って思う位ここのアンチはアホだね
って内容だけど、君をみて理由が良く分かったよ

デミオが売れたのはマツダにしてはっていうのは良く分かってるし
それを揶揄して「絶対にありえない妄想」と二行目で言ってるのに・・・何を的外れな返答ばっかしてんの？
日本語の理解は大丈夫？俺の文章が下手でしたか？あぁ、そうですねごめんなさい

>>566
いや俺がミスったわ
先にどのくらい売れてるか聞けばよかった
まあどうせ知らなかったんだろうけど

妄想にかけてんのはネット工作だろ

2011年4月〜9月登録台数

　　　　　　　　　　　　　　登録台数　前年比
１　プリウス　　トヨタ　　113,211　　66.8
２　フィット　　 ホンダ　　99,850　110.9
３　ヴィッツ　　 トヨタ　　58,947　　86.6
４　セレナ　　　日産　 　40,776　　99.7
５　デミオ　　　マツダ　 33,594　　88.3
６　カローラ　　トヨタ　　32,951　　54.6
７　フリード　　ホンダ　 27,874　　54.6
８　マーチ　　　日産　　27,340　　100.7
９　ラクティス　トヨタ　　27,191　　120.6
１０　パッソ　　　〃　　　23,849　　54.0

ま俺のGHアテンザは最高にカッコいい

3年5年後はホンダ地獄になってるのでご御安心を

RX-8を除くロータリー車はどれも良かった・・・
あとユーノスの1.6L V6エンジンもったいなさ過ぎ
あれでMRスポーツカー作れば自動車史上に残る名車になったのに

>>567
アンチマツダが沸いて、トヨタを引き合いにマツダを叩くってのは割とよくある話
それで、販売台数では圧倒的な差がある両者を比較して叩いて粘着する奴は、
もしかしたらマツダが癪に障ったトヨタの工作員じゃないの？ってネタがある
飽くまでネタな、ホロン部みたいなもの
>>552の話もそういうこと
これに対し「マイチェン程度の効果だろ」「大して売れてないだろ」ってマジレスするのは、違うだろうって事だ

ちなみにホンダヲタ(のようなスタンス)のアンチの場合もある
ツダヲタがふざけて「ミニバン屋」と揶揄したところ、「今はミニバンなんだよ、走りなんてオワコン」みたいなことを主張し、
Type-Rを巻き添えにディスって自爆したことがあったような

>>535
自分はダサいとは思わないけどでかいのが受け付けんわ
どうしてあんなに大きくするんかね

>>572
おれの言い方も御幣があったな

×　デミオ言うほど売れてないぞ？
○　デミオ言うほど売上上がってないぞ？

つーかお前のレスって
「プリウスがあまりに売れなくてトヨタがネット工作しかけてきた？」　くらい意味ないよ
もし本当にデミオの販売台数知ってたならな
前提からしておかしいんだもん

>>567
・・・ねぇ？自分で「販売台数そんなにねーよ」って現実言ってるのに
絶対ありえない妄想がヨタ工作の部分だけって思える根拠って何？
自分の理解力のなさを理解したくないのか、よっぽど相手に喧嘩うりたくて仕方ないから何でも難癖つけたいのか
まぁうん。マツダ擁護してごめんね。貴方はトヨタ大好き、マツダ大嫌いだからマツダ褒めるようなレスだけで沸点だもんね

>>574
念のために言っておくと、俺はお前がさっきまで論争していた奴と別の奴だから
ID見てみ
俺が書き込んだのは>>550

先代のMPV見積りしてもらったら要求してないのに値引き65万､更にカーナビをサービスって言われたわ。
頑張ればサービスでデミオくれたかもw

>>574
・・・IDって・・・知ってる？
それとも、それすら確認できないほど怒り心頭？
もしかして・・・複数IDでいつも工作してるから自分以外もそういうことしてるとか思ってるアスペ？

>>575
これな

>>つーかお前のレスって
>>「プリウスがあまりに売れなくてトヨタがネット工作しかけてきた？」　くらい意味ないよ
>>もし本当にデミオの販売台数知ってたならな
>>前提からしておかしいんだもん

で、デミオの販売台数知らなかったんだろ？

アクセラ乗りだけど、
この車がバカ売れして交差点で右車線も左車線もアクセラ…とかいう状況よりは
今の、ちょっと嫌われてるぐらいのポジションがイイｗ

>>576
>>578
すまん間違えた

マツダの代理店の奴等は本当に客商売する気があるのか
客にタメ口はやめろ
工場の奴等も技術力低すぎ。車は良くても全体的に
安物メーカーであることに変わりない。デザインだけで
中身はめちゃくちゃ。どんな品質の部品使ってんだか。

マツダて座席とかお粗末そう
そういうところがしっかりしてる車に乗りたい
動力性能ばかりじゃな意味ない

>>579
俺ともう一人の奴が話していた内容を要約すると
「アンチってバカだよなｗｗｗウゼェｗｗｗｗ」
ぐらいの意味
だからあまりマジになるな

>>575
あと俺別にマツダ嫌いじゃないよ
マツダだから走りがいいみたいな勘違い野郎は嫌いだけど

>>583
座席はイイと思う

>>579
だから前提時点で既に君の勘違い
「絶対ありえない妄想」の部分が一行目全体にかかる＝デミオの実際の販売がどうのなんてどうでもいい
うん、知らないよ？だってそもそもマツダもトヨタも好きじゃないし
ウレテネーヨ、バカジャネーノ？ｗｗｗ的なノリで笑い流してくれるならまだしも
論点ズレズレで絡んで来るんだもの・・・いい加減疲れた・・・本当にヨタの工作員かと思ったよ
その可能性が無い事は>>581で分かったし、お互い勘違いを正せればいいかなぁとも思った

ホンダ、トヨタしか乗ってないけどマツダは嫌いじゃない
三菱はありえないけど、マツダは普通にありだろ

>>583
スカイアクティブデミオの背もたれは、従来品より良くなっている
アクセラ、プレマシー、アテンザなんかも同様
特にお粗末という感じはしないが

最近の大学生には赤いファミリアが人気らしいよ

マズダ＝ν速公認メーカー
というか2ちゃんは全体的にマズダ支持だから世間の評判はどうでもいい

トヨタ車乗ってたらぎっくり腰になった
もう2度とトヨタには乗るまい

仰々しいデザインが子供っぽい。朝から晩まで車の事ばかり考えてるくらい
自動車が好きなんだろうけどさ。でもそういうのは子供っぽい。

昔のイメージが悪すぎたんだな

>>586
そうなの
クルマにもよるんだろうけど
マツダとスバルと三菱は乗ったことないんだよね
カタログなんか見ると良さそうなのもあるんだけど
高い買い物だから思い切って飛び込めない
結局トヨタ日産VWあたりになってしまう
三菱はマークは最高だけど乗る気はない

>>593
朝から晩まで車のことを考えている人が、朝から晩まで車のことを考えている人の為に作った車だからな
そうなるのも必然と言える

年配者とか団塊の世代に相当嫌われてるからなあ
昔のいい加減な車作りのイメージがデカすぎる

それはそうと日産はマジで危機感持った方がいいな。
スーパーとかの大きめの駐車場に止まってる車見てみ？
日産のエンブレムマジで少ないから。
あ、あったと思ってよく見るとモコだったりするんだよ。

>>595
自己レスだけど
ホンダを忘れてた
ホンダは気に入ってよく乗ってたんだけど
最近のはどれも魅力がない
多分もう買わない

>>589
一度試乗してみるわ

デミオは割りと良かったんだけどそんなにマツダって叩かれてんの？
キューブよりは断然乗り易かったんだが

マーチは超絶ブサイクになってるけど何が起きたの？

>>597
スバルも年配は嫌いよ。
まともな神経でマーケティングを理解して作られてるのはレガシィ以後のもんに過ぎないからな。
レックスとかレオーネとかジャスティあたりなんか4WDじゃない限りは根本的にお呼びじゃなかったからな。

自分的には、まじめにモノづくりしているという印象で、
マツダが一番好ましいブランドなんだが・・・

>>590
昔の大学生にも人気だったよ
武田鉄矢とか
高倉健が乗って捕まったってこともあったけど＠北海道

>>601
2chも含めて俺が見聞きした意見だと

１：ディーラーの対応
上の方にもあるけど、対応の悪いディーラーは間違いなくある
幸いにして俺の馴染みの店は親切なんだが、そうじゃない店は多いようだ
一見の客にしつこくした、横柄な対応、買った客へのフォローが酷いなど
接客の悪い奴は他社の販社にもいるだろうが、マツダのはインパクトが強い
特に関東マツダはグーグル使うと「クレーム」がキーワードで出るぐらい

２：マツダ地獄のイメージ
値引き大きい→下取り安い→マツダだけ高め→次もマツダ買う→最初に戻る
この悪循環な
最近はモデルによって値引きは抑制的になっているが、それでもイメージは付き纏う
ツダヲタは率先して地獄に飛び込むが、普通の人は嫌だ罠

この二つが大きいかな

>>601
先代キューブは良い感じの四角さで見切り良くて街乗りでは快適だったわ、
同様の四角い競合他車と比べても足回りやロール等悪くない

デミオに限らずアクセラ辺りもある程度速度出して走ると良いんだよな、マツダの車って
街乗りだとあんましっくり来んわ

>>603

年配には スバル = 労働者層の変人という感じらしいですね

http://3.bp.blogspot.com/_8Cd1zRStnw0/S8q-AjVM4uI/AAAAAAAAAco/DcxWHkMTg7Y/s1600/SUBARU360-02.jpg
http://www.fujirabbit.com/images/vintage/Subaru/SubaruFF1-1969.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=GLxC4UtTt6E

アテンザの立ち位置がわからない。
ネットでもリアルでも評判いいけど、
走ってるの全然見ないのはなぜだ。

>>604
そのイメージ潰してるのはディーラ
お前だよ東北マツダ

MPVとか、CX-7とか、燃費がｸｿすぎて手出しにくいけど

デザインそのまんまでも、エンジンやミッションを
Sky-Dのディーゼルや、6ATに搭載しなおしたら結構売れるようになると思うんだが

とくにMPV

>>609
アテンザ買うならマークXとかのほうがいいし
ましてセダンが欲しいならBMWとかアウディのほうが
値段が違うけど中古なら手が届く

>>605
お前のレスで思い出して、日テレのリメイク版「幸福の黄色いハンカチ」のサイトを見たんだが、
今度の車はスバル・プレオみたいだな
どうせならパッションオレンジのデミオにして、女の役を戸田恵理香にして欲しかった

>>609
国内販売台数20万台だしな
見る機械は少ないと思う

>>610
東北マツダも対応悪いのか

日本車でデザインがオリジナルなのはマツダくらいざんしょ？

ヨーロッパではものすごく人気あるけどな。

>>6125
>アテンザ買うならマークXとかのほうがいいし
だからー、なぜ世間にそう思われてしまうのかって話してんじゃん・・・

カモメのエムブレムなんて誰も欲しくないだろ？

>>606
ディーラーとか販売方法で叩かれてるのが多いのかｗｗ
知り合いの車乗ってただけだからそんな評判聞いたことなかったわ

>>613
ひょえー日テレがリメイク作るんだ
初めて知ったぜ、サンクス

>>615
なぜってFRでV6で値段も手ごろで
ブランド力もあるってことじゃない

悪くはないけどなんか違う感じがしてしまう、それが何かはわからない
FUJIMI模型のプラモを手に取るけど、結局タミヤの方を買ってるあの感じ

デミオは増えてるな

>>613
近所のディーラーの態度だけど俺的にはマツダより三菱の方がまともに見えるわ、
売る気やサービスはスバル方が良いし、同じやる気無しでもスズキの対応の方がマトモ
同じマツダディーラーなら元オートザムの方が本気で売る気もイメージアップもしてるよw

>>615
そりゃもう、営業力の差としか

>>617
615の奴に対するレスにも通じるんだけど、最終的に客を納得させるのは営業だからね
電話かけて金利手数料は無料で買うわけじゃないし
前に別のマツダスレで書いていた奴がいたんだが、
物凄く横柄で客を客とも思わないやつがいる一方で、マツダが好きで車売ってるような奴もいる
極端すぎると
アベレージをどう上げるかだな

>>508
自分も最近、
初代（チェンジ前）を100万程度で買った
アテンザスレに書いてるようなHIDの不具合が
いきなり発生したけど。
マイナーチェンジ後を買うべき。

日産とかもディーラー酷いけどねえ
BMWなんかは丁寧だよ、その辺が差じゃないかブランド的な

マツダの車って、燃費いいっていうけど、町乗りするとひどいんだよな
ちなみに、マツダはカタログ詐欺ってのは、自動車業界では有名な話

>>617
マツダディーラーにはマツダ大好き！な営業とマツダなんて売れねえよってやる気のない営業と二種類いる

うちの周辺だとマツダのディーラーの対応は結構いいほうだったがなあ
売り込みも熱心でやる気が感じられたし。トヨタ系や日産のほうがあっさりな感じで熱意もなかった

>>614
古くは何の恥ずかしげも無くベンツのパチモン作ってたから、
むしろ自動車界のエルジンってイメージがある。

>>620
まぁ言いたいことは分かる
ただマツダはどちらかというと、アオシマじゃないかと思う
車界の狂犬

>>622
そのあたりで悪い評判が広まって印象悪くしたりってのも、小さくないと思う
CMで見て「欲しい！」と思っても、ディーラー行ってぷんす
ネットで検索したら、マツダディーラーの悪口がいっぱい見つかるし

>>626
カタログ−実燃費の比較じゃマツダはわりと正直な方だったろ？

今さっきスカイアクティブ関連の動画見漁ってみたけどなかなか面白かった

>>628
俺のところもそう
ただ全国の人の意見を聞くと、それらと正反対に位置するディーラーも多いようだ
国内販売20万台を左右する程かは知らんが、ここを改善しないと国内販売の向上は無いと思う

>>633
基本的に営業マンとして優秀な人ってマツダにはいないからなあ

>>631
正直なのはスバル・三菱だったような。某燃費申告サイトの集計で
実燃費とカタログ数値の乖離つうか比率で良いのがその2社

マツダディーラー、タカビーなんだもん
素人はトヨタ買うから、俺んところに来るような酔狂な客は黙っていても買う！
とか思ってる感じ

>>629
ルーチェの悪口をいう事はワシが許さん

私たち、主婦で、ママで、女です。みたいなCM打つメーカーとは違うよな
http://www.youtube.com/watch?v=FbCRiFdTUs4

>>634
優秀と思われる人も、全くいないではないが…
お前が言うように、マツダファンにあたるか、やる気のない奴にあたるかだよな
メーカーの営業担当役員って何やってんだろ？

>>635
三菱はコルトで1回しか載ってなかった気がするけど
カタログ値に対して実燃費の達成率は80%台だったな
スバルはR2とR1が何度か載ってて70%台だったか、ステラもあったかも知れない
マツダは毎回デミオが載ってるけど毎度達成率60%台だね

で、結局コンパクトカー最強はなんだよ
今は先代のvitzに6年乗ってる

アクセラスポーツってどうなの？（´・ω・｀）

今CSで西武警察みてるけどこのころの日産車は良かった

本田 豊田 松田
日産 三菱 鈴木
現代 起亜

車全然わからん
外装はクラッシックカーで中身は現代使用がいい
昔クラッシックカーの博物館行ったら可愛いかったから

>>244
水素やってたからできるんじゃね？
いろいろやって延命すればいいのにな。

>>641
AQUAじゃねーの

>>645
ミラジーノオヌヌメ（´・ω・｀）

>>645
光岡ってメーカーがあってだな

>>649
クラシックなマーチとかか

>>641
ベリーサ

ベリーサ




ベリーサ

>>646
REって大昔軽油や灯油で動くとか結構無茶出来るエンジンだと思ったがw
本気で水素以外にCNGも取り組んだら良いと思う

http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue/index.html
中身は日産・ティアナだから安心していいよ

ベリーサの中身は先代デミオじゃなかったか
スカイアクティブでベリーサの後継が出てくれれば嬉しい。まず出ないだろうけど

>>651
なぜかジェットストリームのイントロと同じように再生された・・・

>>648
今ミラの中古乗ってる安かったし

水素とか訳分からんことしないで、ロータリーハイブリッド研究しておけば・・・
ハイブリッド装置はヨタから技術供与受けることにしておいて

安いって
それ以前にもっと安いだよね。
だからだまさせれている。
買わない。
高くてもいい。次回安くしろ。なら買う

遠い地平線が消えて、ふかぶかとした他社ディーラーの査定に心休まらない時、
はるか雲海の上を音もなく流れ去る高査定は、たゆみないマツダの地獄へと誘（いざな）います。

ベリーサ

ベリーサ



ベリーサ

>>657
とっくに研究して、もうリース販売しとるわい
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/premacy_hre.html

>>641
スイフトだろ

>>553
コスモの生産台数なんてどんだけだよ。

>>660
水素じゃ意味無いじゃん！何でガソリン仕様の作らないんだ？
常識的な価格だったら買うのに・・・・・・・・お高いのか？REハイブリッドだと

>>661
走りはいいし、内装の質感もいいがディーラーが糞
トランクと後部座席は狭い。
燃費も今となっては微妙としか言えない

まぁ、俺なら走りでスイフトだけど・・・
フィット買うのが無難だとは思う

>>641
デミオの新古車　70万円くらいからある

>>663
高いし、ロータリーとしては燃費良くなっても、ガソリン車と比べたら・・・

まぁ、SKYACTIV+トヨタハイブリッドシステムのアクセラハイブリッドが出るから、それ買っとけ

スズキも突然内装の造りよくなったもんな。
スイフトでも2代目以降見ると、でっかいKEIだった時代のやつって一体何だったんだろうと思っちゃうよな。

>>649
可愛いかった
でもたけー

>>117
アンチトヨタとしてはマツダもありなんだが
内装が安っぽいとなると踏み込めないんだよな
デミオとかアクセラスポーツとか好きなんだけどさ

そうなるとホンダが無難かなぁ
耐衝撃性にも優れてるし

>>641
スペースでフィットフィット連呼する奴多いが、
同クラスの車に比べて少し容量多いとしても、
その違いが決定的になるほどギリで物載せるか？
そこまでその差がものをいうぐらいなら、フィールダーでも買っとけってことだし
このように考えると、ホンダ提唱のMM思想なんて販売の決定打にならないような気がするんだが、なんで売れてるんだろう？

>>668
認定中古車
http://www.mitsuoka-motor.com/usedcar/detail.php?id=001505
中身はマーチ。うーんキュート

新車で一番安いのはコレだ
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galueclassic/index.html
中身はカローラ

大体が頭いかれてる印象
DQNとは違う感じで

670は>>641じゃなくて>>664でしたスマソ

アクセラは内装や走りは良いよ。

デザインがいいから他のメーカーに嫉妬される

>>670
まぁフルに容量を使うことは無いにしても、荷物を載せやすいってのは訴求力があると思うよ
デミオも先代までのカーゴ風から現行になって、
「積載量を選ぶか、デザインと向上した走りを選ぶか」って選択肢になったし
それで悩んでいるツダヲタも少なからずいる

>>673
うん。
いやね・・・乗ればわかるけど、ダントツで広いのよフィット
乗り心地も走りも悪くはない。内装も、悪くないし。

そして、安い。
競合他社と比べて、（同じような装備だと）明らかに安いよ。

>>669
アンチトヨタって時点で既にさほどクルマ興味なさそうだけど、
それはそれで人から車検ついたお下がりのクルマとかタダでくれるんなら
えり好みせず貰って乗れたりするし、無駄の無いカーライフかも知れない。

>>671
金あっても乗らないだろうけどオープンカーが可愛いかった
色んなタイプのだして欲しいなあ

>>669
【中年だらけ】徳大寺、ホンダは若さのかけらもない
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310556194/

RX78はよ

一度だけマツダの車（カペラディーゼルSCワゴン）に乗ってたんだが本当に驚いたｗ

>>679
それ、中身はフォード・マスタングだったりするｗ

正直びびったｗ

>>675
あの笑い顔はどうも好きになれない
ハンドリングはいいね

惹かれるSUVが無い

ミニクーパーもいいよね貧乏だから買えないけど

>>678
たしかにあまり車に興味ないけど、マジョリティなメーカーやブランドは嫌な性格なんだよねｗ
常に２番手３番手を応援したくなるのよ

車20年以上乗る人はトヨタ一択らしいけどね

>>686
メンテに金かかりそうだ

ホンダはなあ・・・ディーラーが個人商店ばかりだからなんかこわい。別に問題ないんだろうけど

>>669
ホンダは、オデッセイにカーテンエアバッグ付けるだけで130万円以上ﾎﾞｯたくろうとするようなメーカーだぞ

WCOTYはデミオが受賞しましたけど？
マツダがダサいとか言ってる奴はミニバンでも乗ってるのか？ｗ

>>669
今のホンダだとマツダの方が内装マシかなー
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/crv_zl_2.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2011/mazda_cx5/20_l.jpg

運転してて楽しい車はスバルか(´･ω･`)

ここに出没するコテハンがキモいから

ユーノス５００ほしい

>>686

ミニはアレックスが貧乏人のためにデザインした乗り物だったんですけどね

http://www.youtube.com/watch?v=ZFAF8PXsA2g

>>690,692
そうなんだぁ
車会社は輸出企業でもあるから株価影響がそのまま内装に響いてくるんかなｗ

百聞は一見にしかずだな
自分の目で見て買うのが一番いいのかな

20年弱くらい前は救いようのないダッサイ車作ってたからだろ

ミニバンで唯一かっこいいと思うのがエスティマだな

>>687
あんだけボロ雑巾みたいに工員やら下請けやら叩いてるから、
他社よりコストがかかるところをワンランク下の車格で作れるのがトヨタ。
サービスパーツも結構細かい単位まで出て、割と安いのがトヨタ。
部販でササっとパーツが出てくるのがトヨタ日産ホンダ。

（千葉県）が乗ってるから

>>693ハマる人はハマるメーカーだね。

所詮はマツダだからなｗ下取りとか最悪だし

>>702
インプレッサとレガシーしか選択がないのが（´・ω・｀）

ＨＯＮＤＡ車は無駄に高い気がするけど値段に見合った作りしてんの？

>>699
足回りがﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑじゃなくて
ｴﾝｼﾞﾝが、2ARｴﾝｼﾞﾝで6AT採用ならもっと評価されていた

ウィッシュって売れてないのか？
よく見るから売れてると思ってたんだけどな

俺松田だけどマツダを叩きまくるのはやめろよ

>>701
ああ・・・確かに

>>705
みんな薄々そこには気づき始めてる。
ここ最近は価格の付け方がちょっとおかしい。
相応の値段だったら文句は来ないと思う。

やっぱり
MAZDAスレは伸びるね

アホンダ（）

>>706
エスティマに関してはトーションビームでも決して悪い足じゃない

アルファードではアレだけど

>>50
かといって、どこのメーカーの車だろうとエンブレム外してる車見るとダッサって思う
俺は外す奴のセンスが分からない

>>707
ちっちゃいエスティマにみえるｗ

>>705
どっち買うよ？


アコードツアラー（アコードワゴン）　386万円
直4-2400cc
5AT
FF
クルーズコントロール無し
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/type/type-s/


ベンツCクラス　ワゴン　419万円
直4-1800cc ターボ付
7AT
FR
クルコン付
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class_wagon/price/

>>706
エスティマのトーションは使い方の上手いトーションだわ。それはそれでいいのでは。
オデッセイもストリームもケツがボンボン跳ねる。
こんなんだったらあんまり四独意味無いよなと思ってしまう。

>>696
へー想定以下の貧乏人て事か…
他のローンも残ってるしなあ今のミラもボロボロでヤバいけど
いよいよ乗れなくなったら一応検討するわ

>>705
フィットはどう考えてもバーゲン、フリードはどう考えてもボッタ。

>>716
へぇ・・・

じゃあエンジンが2AZエンジン使うの辞めて
2ARエンジンになったら購入検討の候補にしても良さそうだな
ミッションもCVTじゃなくて6ATとか7ATになったら嬉しいんだけど

>>716
うん。エスティマのトーションビームは凄くいいよね
トーションビームだから、トヨタだからって叩くんじゃなくって乗ってみてほしいな

スイフトだってポロだってトーションビームだけど、かなりレベル高いし

ホンダはフリードスパイクがもうちょい安ければ買うのに
あれは道具として最高だと思う

>>707
ウィッシュはここ数年ワゴン型ミニバンで一番売れてる。
ただ、マツダがOEMでプレマシーを日産ラフェマシーハイウェイスターとして売り出したら、プレマシーラフェマシーで月5000台とウィッシュを追い抜いた
重要なのはそこよりもラフェスタ売れても、プレマシーの売り上げが全く下がらないのな。

トヨタホンダ日産に行ってラフェマシーを買ってる客と、マツダでプレマシーを買う客が全くかぶってない証拠だな
マツダ行く客と全くかぶらないのがおもしろい

>>720
スイフトやポロは車体が軽いからﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑでもいいけど
重量級のｴｽﾃｨﾏでﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑでいいとは初めて聞いた

エンジンが2AZ辞めて2ARになったら試乗してみるわ
FMC近いだろうし

>>716
あの車重をトーションビームで辻褄合わせてんのはたいしたもんだと思うが、
やっぱり辻褄あわせ止まりなんだと思うよ

オデッセイ、ストリームに限らずホンダのリヤサスってあんまりよくないような機がする

>>721
道具として使うなら若者はもっと4ナンバーの魅力に気づいて欲しい。
1年車検がめんどいけど18〜21なら間違いなく維持費激安になるはず

>>725
その年代なら、軽貨物が最強だな

ミラバンでも乗らせとけ

現行前期型デミスポが最高なのさ…

>>470
ラムネって香港にもあったんだ！

>>710
他のメーカーのライバル車種より３０万以上高いのが目立つんだよね

>>715
アコードは昔に比べてダサイのにこの値段は呆れるな
>>718
フィットは売れるのもわかるけどストリームなんかは２３０万なんて誰が買うねんって思っちゃうよ

>>722
マツダに行く客は、最初からマツダ狙いって事も多いだろうしな
「ロドスタ乗ってたけど、結婚して子供も出来るからプレマシー」とか
日産で買う人は最初から日産の客で、偶々みたハイウェイスター買っちゃうとかかな
「セレナ買おうと思ったけど、こっちの方が良いな」とか

>>724
空気圧は適正？

水色っぽい塗装のベリーサ見かけていいなと思った
ただベリーサって結構いいお値段するのね

>>234
余計ダサくなってるな

>>725
4ナンバー、2/2定員、最大積載量200ｋｇって感じの商用ハッチバッククーペがあってもいい。

乗ってる奴が貧乏そうだから

マツダは国産メーカーで唯一セダンがカッコイイからマツダが好きです

>>726
軽が嫌ってやつでも普通貨物がかなり魅力的だと思うんだけどなあ。
全年齢担保6等級でも車両保険無しなら年間7万行かないらしいぞ

初代ＭＰＶのブランド感が今は無いのが残念
あれはホームラン級だったのに

>>738
2代目でフォードエンジンが載ってからズタズタだ。

>>715
ホンダは2000cc以上の車はワンボックス以外は国内で売る気がないんだろw

>>734
そうそうそんな感じの。
ちょとバンパー見栄えよくしてオプションでカラー選択の幅増やすだけで
若者の支持受けられるんじゃないかなあって思うんだけどね

カッコイイよなぁ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/2007_Mazda_Atenza-Sedan_01.jpg

>>737
普通貨物って昔と比べたら良さそうな車種激減してなくね？
普通車のシート除去の貨物登録もやりにくくなったみたいだし

今あるのだと、プロボックスとかNV200とかタウンエースとか
どう見ても商用車ばっかりだろ

マツダも隙間狙いで、アテンザの貨物とか出せばいいのにな

>>716
MPVもそうだよ
コンパクトカーみたいな乗り心地がする

つーか、サス形状だけで乗り心地が決まるなら
エスティマよりシビックタイプRの方が乗り心地いいのかって話になるわ

実際マツダってロータリーとロードスターしか乗る車ないよな
ロードスターna,nbと乗ったら快適すぎて他の選択肢見つからんがNCは欲しいと思わない

>>209
フロントが少し古臭いけど、リアのかっこよさはトップクラス

>>743
マツダなんか余裕ないからそろそろビアンテの商用流用もあるだろ。
リアガーニッシュはずし、ノーズの三角形のところ真っ黒の樹脂で覆った「新型ブローニー」来るで。

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/CAR/20040712/3/001.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S016/MA_S016_F001_M004_4_L.jpg

コンパクトカーでも周りに「おっ」と言わせる事ができるベリーサちゃん

>>740
【フィット屋さん】に社名を替えたらいいのにな
本田宗一郎も泣いてるわ


今のホンダ社員なんて、一流大学出て採用された優秀な奴ばっかりだろうに
なんで、ロクな車出てこないんだ・・・・
いまだに5ATに燃費の悪い10年以上前のK型のDOHCエンジンとか・・・

今のホンダに、本田宗一郎が就活しても採用されんだろうな・・・ｗ

本田宗一郎
16歳・・・最終学歴　尋常高等小学校卒業　→　自動車修理工場に丁稚奉公
22歳・・・のれん分で上記の自動車修理工場の支店を浜松市に支店
29歳・・・小学校の先生と結婚
30歳・・・弟と自動車レースに出場

>>748
乗ったらショボイけどなｗ

>>747
フロントより前部分が長すぎてあまり売れんと思うぞ
荷室狭いし

コレであと50年くらいは戦う気だよ、きっと
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/

>>748
いかんせん中身が古すぎる
本家のデミオはモデルチェンジして熟成進んで、さらにフルモデルチェンジも遠くないんだろう

>>749
期間工コースだな

>>724

今でも少し固めなんだよね。
USアコードワゴンくらいならいいんだけど。

アテンザとレクサス似てるよね。

若者狙いは厳しい世の中だし、おっさん狙いの
マークXティアナレガシィB4なんかと戦えるセダンが欲しいな
アテンザは残念ながらちょい落ちるし、デザインも若すぎる

げぇ！2年で5万キロは乗りすぎなのか。
初めて知った。通勤片道50キロ。異常だったのか・・・

>>535
源氏パイみたいです

>>756
ミレーミアムなくなったしね。

>>757
田舎じゃ結構ある話だけど俺は嫌だなｗ

>>757
おまえさん通勤手当はどんくらいなんだ？

>>721
フリードに乗ってるけど背が高いのでフラフラですよ
車中泊ならフィットハイブリッドでもできるし運転しておもしろい車がいいと思います

>>759
ミレーニアは未だに未練がある
たまに町で見かけると中古検索するわ

街中を友達と歩いている時にすぐ横の車道を緑色のデミオが駆け抜けて行った。
友達が言う。「デミオって虫みたいやな」と。
「ぱっと見の全体的なフォルムはかなぶんみたいやし後ろから見たら明らかにバッタの顔やん」
俺が「そんな事言うたんなよ」とか宥めてるとその車道をトレーラーが走って行った。
車を運ぶ用のトレーラーで、緑色のデミオが７台位乗ってた。
そんな話を聞いた後だったからそのトレーラーに虫がいっぱい乗っかって運ばれてく様に見えて笑いが止まらなかった。
端から見たら俺らは怪しい奴だっただろうな。デミオ許さん！

>>762
間違った、フィットシャトル

燃費が悪い
安全性が低い
デザインは良い
乗り心地は良い

>>753
トヨタ自動車の創業者も、豊田自動織機の跡取りとかそういう肩書き抜きにして今の社会で就職活動しても、トヨタ期間工がせいぜいだろうなｗ

>>757
ロードスター乗ってたときは、1年3万キロ走ったよ。
通勤には使わずプライベートだけでw

>>757
週末に釣りに行くだけなのに２年で１０万キロ乗り回す俺の親父よりマシだ

トヨタには嫌われてるね

デミオ買うつもりがアテンザ買ってしまった
他の日本メーカーはもっさいのばかりで全く選択肢に入らなかった
何でマツダのブランド価値がこんなに低いのか分からん

>>763
オゥフ名前間違えてたw

日本人はイメージでしか評価しないから。
それを利用したのがトヨタ。

>>771
デミオの購入検討して、何故かプレマシー見に行ってアテンザ買った｡ﾅｶｰﾏ。

ベリーサの後継モデルがあるのか気になる
是非正常進化したものを出して欲しい

>>1
禿げ(笑)
メガネ
お一人様(笑)

が多いからだろう

今からマツダの新車買うならCX-5だろう
ディーゼルモデルが順当に出てくれればだけど

MSアテンザ復活まだー
ワゴンで頼む

MSアクセラ、もう少し売れて欲しいなあhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY5IXzBAw.jpg

>>779
千葉の糞野郎と同じクルマなんて、俺は嫌だなぁ

マツダ車は中古を買うのが一番頭いいよな
車の状態の割りに相場が安いから、下手に軽の中古買うよりもデミオの中古を買うほうがトータルコストも安くなる

>>780
あのバカはＳＬＫにするとか言ってなかったっけ

>>782
RX-8の置換えでな

MSアクセラって嫁車なんだろ？たしか

2台続けてマツダのマツダユーザだがトータル150万は値引きさせたわい

>>771　昔々地方の金持ち商人を引き入れたトヨタの販売力は半端ありません
で、後発で3輪小型トラックとかで出てきて軽とかも作って売ってた鈴木とか大阪発動機とか
金は自転車にエンジン付けてやっと作った本田とかとは月とスッポンですわな
日産やら三菱やらは旧財閥系ですしね

で、なんとなくそこから抜け出てきたマツダを集中して攻撃したのがトヨタ販売ですな
下取り価格でマツダだけを差別し続けてその政治力で独占禁止法にも引っかからず
ブランドイメージを貶めることに成功しました

なんかプジョーみたいな顔しとる

ホンダは嫌いです、でもTOYOTAの方がもっと嫌いです
でも外車なんか買う気にならんし難しい

スズキのスイフトが人気になるんだkら世の中分からんよな

>>788
マツダの営業も絶賛してたよ

デザインが昔からカッコ悪いし､関東では販売店が無いから､買ったが最期､アフターサービスが受けられない｡

デザインが昔からカッコ悪いし､関東では販売店が少ないから買ったが最期､アフターサービスが受けられない｡

新型アクセラ、スカイ積んでもリッター２０か
もう少し燃費良くならないのかよ

>>790･791エラーで連投になってた｡
失礼｡

>>793　はじつは893の間違い

タイヤの性能やシャシー設計能力が上がったおかげで、限界域ならともかく、普通に使う分にはサス形式の違いで性能に大差はでないって雑誌で読んだな。

>>196
FDの剛性に不満感じるほどの乗り手はまずロールバーを入れるべきだし
ボディはホンダ車のほうが紙っぷりに定評のあるだろ？

くそボロ車で糞企業だからに決まってるじゃんｗ

ラフェスタハイウェイスターとプレマシーだったらプレマシーの方がやっぱり安くなるんでしょ？
新車欲しいよぉ

新型アクセラってお得だよな。
2000ccのスカイアクティブが２００万で買えるとか。

スカイアクティブってそんないいもんかね

全てが中途半端で壊れやすい

MT プレマシー日本でも売ってくんない？

目付きが悪い

マツダはいつになったらザクレロ作るんだよ

ジンバブエで車つくって売ってるのは凄いと思う。

>>805
アテンザは全て国内工場だぜ

>>796
国産なんて最近まで全部ヤワだっただろ
何でホンダとマツダだけにするんだよ
あと　ロールバーは剛性を上げるものじゃなくて乗員保護が目的
何が悲しくてあんな高い位置に30kg近い重量物追加するんだよ

>>82
ハンドル切って「カリカリ」言い始めたら、慣らしが終わったサイン。

マークがお尻に似てるから

>>82
富士重のドラシャブーツ破れは異常
なんでだろな？

スカイデミオは値引きどれぐらい期待していいの？

MSアクセラちゃんペロペロ↓

>>811
厳しい

>>811
車両本体一発値引きは、多くて3〜5万円
販社によってはゼロを出すかもしれない
その上で

・OP割引サービス(ナビ半額セール、OP5万円サービス)
・下取り車があれば、見積もり上乗せ(但し実質的にはただの値引きなので、どの程度になるか不明確)
・メーカー系ローンを使った場合の値引き(ディーラーに分け前が来る分を値引きに)

等を駆使することになる
上と下はともかく、真ん中は一見さんならちょっと厳しいかも

MSアクセラってあの車体であのトルクってやばくね？
RX-8より速いんじゃないの？なんでお前ら買わないんだよ？俺は買わないけど

デミオ→フィットと来てるんだが次はまたデミオに戻ろうか迷ってる
新車で買ったときの待遇はホンダのほうがはるかにいいけど、車自体はデミオの方がいいような。。。

>>816
デミオは初代や二代目みたいな車内空間が広くて大人4人乗っても厳しくないけど、現行の奴は厳しいからなぁ・・・
俺としては、初代や二代目みたいな車内の広い奴をデミオワゴンとして出して欲しい

スカイアクセラも値引きはきついかなあ
どんな車種と競合させればいいかな

>>815
確かにRX-8より速いし、お買い得感はすごい
俺ならロードスター買うけど

>>818
むちゃくちゃ頑張った価格設定なのに
まだ引く気なのかよｗ

ちゃちい

アクセラは良い車
嫁の実家の車がアクセラエコスポーツ
まぁ、マイカーはFJクルーザーだけども

マツダにいいことを教えてやろう。
4ローター搭載車を3000万で売るんだ。
絶対に買うやついるから。っつーか予約待ちになるから。

那智さん乙

>>446
愛知県民がこれ言ったらおしまいだわー

>>825
愛知県民が言うからこそ説得力がある
てか尾張は普通にアンチトヨタが多いしなｗ

アクセラ買うならアテンザ

値引きしないマツダには魅力ないな・・・
年末チラシ入らないか待とうとするわ、欲しいスカイデミオ

下取りが安い＝故障率が高い

これが真理だろ、これ以外ない。

初めて自分で運転した車が
実家にあった88年式のカペラだった。

まさに初心者の自分にはうってつけの車だった。

うんこ

デザインは国内贅で一番好きだけどエンブレムが嫌い

一般向けの車だけでなく
トラックなんかの大型貨物車でもマツダは安かろう悪かろうで定評あるからね
やっぱり初期投資が安く済むって理由で買われてるけど

自動車メーカー多すぎじゃないの？　とか思うんだけど
こういう製造産業って日本には不要なんじゃないの？
本当の意味で輸出として儲かってんの？　と言う疑問がある


新規産業でもないし軍用もない（最近は緩和傾向だけど）
利潤はないから補助輪の減税して見た目保ってるだけだと思うんだけど
ＧＭも単なる公務員だったし、アメリカで自動車が基幹産業だ！
なんて寝言誰も言ってないよね

>>833
ボンゴ最高だろ？

>>179
軽トラ並やな

実情はどうだか知らんけど世界的なメーカーが日本に何社もあるのはいいことじゃね？
バイクもそうだけど業界トップのメーカーが集中してるのに国内メーカーってだけで軽視しすぎだろと思うこともある
普段車の話をする相手がひねくれた40過ぎのおっさんばかりってのが悪いんだろうが

【マツダ地獄】

車は嫌いじゃないけど
マツダオタクが大嫌いうぜえ

ぶっちゃけアクセラって
現代の3大オタ車に数えてもいいよね

うざいヲタクなんてどのメーカーにもいるは

マツダ車って往々にして運転荒い

エル・サムライ

>>842
プッ

アクセラスポーツ欲しい

デミオ以外は景観破壊だから

>>840
いやそれは「なんだかんだいってもマークＸ、スカイライン、アテンザが三大セダンだよね」って言ってるようなもんで違和感があるんだが

>>842
ミニバンとかBIP、軽ターボのほうがひでえ

光岡のヒミコに乗ってるんだけど、周りに光岡乗りが居なくて寂しい

スカイから買うときたいして値引きしてくれないだろ

マツダに乗ってんの？(笑)

ロードスターに乗ってます

ロードスターだけはいいな

>>826
次期GSはどうしてああなった
10年前からタイムスリップしてきたような形なんだけど…

マツダの車検は最低最悪だぞ。

>>855
自分で車検通せよ。色々捗るぞ。

マツダデザインの真逆をいってるのがVWだな。
曲線美ごちゃこちゃに対して、
シンプルな面の張り合わせ。

>>856
業者に頼らずに？！
車のプロしかあんなんいじれないでしょ？

>>858
身近な町の車屋さん（前評判は先に聞いとけ）で修理や12ヶ月点検を受けておく
車検はユーザー車検。車検前に車検場の付近にある前車検点検を受けておくことをお忘れなく
心配ならこの程度でも大分捗る。ディーラーの言いなりで車検に15万〜20万毎回払うとかどんだけ情弱だよって話

予備車検場ってのがあってな

そこでヘッドライトの光軸だけ弄ればたいていは通る

走り性能というか運転してて楽だなっと感じるのはマツダ
デザインは日本らしくない欧州スタイル
いい車多いと思うよ

昔のＣＭみたいに個性あざやかにともう一度ぶつけてほしいな。今のＣＭはエンジン性能ばっかできらいだな。ちなみに私はコスモとボンゴのＣＭ好きだな。昭和５９年あたりの。

>>840
おばちゃんが乗ってるのにか

>>834
巨大産業は計画経済化するからな
日本はほかの産業は言うほど伸ばすこともできなかったし

ロードスターは昔うちにあったけどかっこよかった

このスレ読んで、なんでマツダを嫌うのか良く分かった
全てディーラー任せの人がトヨタのディーラー並みじゃないと嫌って駄々こねてるだけなのね
保険屋とか車屋・修理工場に馴染みがあって
ある程度自分でメンテナンス出来て
車検も自分で通せる暇人や車好きならオススメできる
そういう感じなのね、マツダは
ニッチ過ぎる

インプ、ランエボ、インテRの牙城は崩せないだろう
アクセラは結構一般層も乗ってる

>>859
>>860
ありがとう！そんなこと考えたこともなかった。
今まで10万以上出して、数ヶ月で不備が出て来て喧嘩して、、、そんなん繰り返してた。
マツダさいなら。

>>866
パックdeメンテという法定点検パックもあるし、マツダもディーラー任せの人は多いと思うよ
ウチもそうだし
そういうことじゃなくて、ディーラーによって対応の「良い/悪い」が極端なんだ
親切で頼れるところもあれば、嫌々車を売ってるんじゃないかってところもある

>>867
そんなヲタ牙城崩す必要あるのか

>>867
それは走りの三大オタ車だな
2ch的にはスイスポ（黄）、インプ（青）、あとひとつ

デザインにかんしてはかなりのモンだろ
マツダ、スズキはなかなかイイのでは？
三菱も面白いかんじ

最近のビッグスマイルが気持ち悪い

なんだかんだ言ってもMC前のアテンザは名車だろ。

>>1
ぱっと見、中年以上の購買層はまず買わんようなエクステリアだからな
メインターゲットの若年層は金ないし
もうちょっとマーケティング考えないといくら中身がいい車だろうが売れんよ
その点トヨタは糞車を売る方法を知ってるね

マツダはやる気ないﾃﾞﾗの人間と
それを許せる客しかいない。

トヨタﾃﾞﾗならまずそんな人間は切られるし
客も横柄なのが多い。
ただ、客も言うことは言うが金は使ってくれる。

そこがマツダの客との違い

マツダのスカイアクティブハイブリッドはどこまで燃費いくんだろね？
プレマシーでやってくれ

初代MPVとか綺麗に乗ってる人をちょくちょくみるなあ

マツダ、ニッサン


貧乏人専用車メーカー

貧乏人はダイハツかスズキの軽だろ

>>880
マツダはその貧乏人向けのスズキの軽も売ってるぞ