東京都「外環道建設に100億円出す。練馬〜世田谷を地下トンネルで結ぶ。」

東京都、外環道に予算100億円　来年度、トンネル工事着手へ
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE1E7E1E0EBE0E7E2E2E6E3E2E0E2E3E39EE4E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E7

東京都は東京外郭環状道路（外環道）の未着工の練馬―世田谷間（16キロ）の事業費として、
来年度予算の概算要求で過去最大の約100億円を盛り込む方針を決めた。
国には用地費や工事費の計約400億円の予算措置を求める。
都が率先して多額の予算を計上することで、来年度中にトンネル掘削工事を始めるなど外環道の早期建設を国に促したい考えだ。

都は外環道の事業費として昨年度と今年度はそれぞれ75億円を予算計上していた。
国から大泉ジャンクション周辺の用地取得業務を受託し、30人体制で用地買収を進めた。
必要な用地の約6.1ヘクタールのうち、すでに約15％を取得。
来年度は予算を上積みし、用地取得を加速させたい考えだ。

未着工の練馬区―世田谷区では今年、本体工事に必要な周辺道路の整備が予定されているが、
本体工事はまだ始まっていない。都は来年度から大深度地下のトンネルを掘削するための
立て坑工事など本体工事に着手することを国に求めていく方針だ。

地下トンネル構造での建設が予定されているため、用地が必要なのは東名高速や
中央道と接続するために新設するジャンクションの周辺のみ。
都は用地取得と並行してトンネル工事に取りかかるように来年度予算では国が400億円を計上することを求める。（つづく）

外環道は都心から約15キロの圏域を環状に連絡する総延長約85キロの道路で、
渋滞緩和による経済効果や二酸化炭素（ＣＯ2）削減効果が期待できる。
都は首都直下型地震など大規模災害時に救命や復旧の要にもなるとしている。

ただ膨大な事業費の確保は不透明な状況が続いている。
国土交通省が８月に開いた「高速道のあり方検討有識者委員会」は、
「東京外環の整備手法について早く結論を出すべきだ」としている。
国交省の来年度予算概算要求では、全国の大都市圏環状道路の整備費として1269億円が盛り込まれた。

都は外環道建設にあたり、地元住民から要望があった周辺道路の建設にも着手する。
三鷹市内の都道について、すでに８月、事業説明会を終えており、今秋測量作業に着手する。
地元の街づくりと歩調を合わせて事業を進めることで、国に早期建設を促したい考えだ。（以上）

トンネルを抜けるとそこは足立区だった

地震で崩壊したら悲惨だな

これ以上中央道と４号新宿線混ますなクズ
３号大橋があのザマだぞ

はよつくれ

熊しか走らない無駄な高速道路作るな

これって東名から大泉に繋がる奴？

＞　来年度予算の概算要求で過去最大の約100億円を盛り込む方針を決めた。

銀行とかオリンピック誘致で大損ぶっこいてなければ、この何倍もの金額を楽勝で出せたのに。

自転車専用道路にしようぜ

圏央道がつながればもういいんじゃない

自転車も通れるようにしてね

もはやトンネル掘ったほうが安いんだろうな

分：名無しさん＠涙目です。(千葉県)[] 投稿日：2011/10/04(火) 00:08:58.52 ID:IdMpo+8R0
>>1 詳しい解説ﾄﾝｽﾙ 　これなら韓国が怒るのも当然の気がする

日本人ＶＳ韓国ｳﾝｺﾘｱﾝ

（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　勧告腺人猿
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　 2人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　2人　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　1人　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術） 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　 4人　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　1人　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　3人　　　0人
ピューリッツァー賞（報道） 　　　　　　 3人　　　0人

やれんなら早くやっとけよおせーぞ

コレは良いじゃん
渋滞うぜーし早く作れ

なぁ、箱崎近辺何かあったんか？
パトがうるさくて仮眠もできん。

放射能で東京離れ起きてるから
ビビってんだな
出来るなら最初からとっととやれっつのクズが

>>9
本当にもったいない

せたたにってなに？

外環と圏央道はマジでとっとと全部繋いで欲しい。

>>20
せたたにっていう地名(ちめい)があるの。わかりにくかったかな？

これは良いニュース

オリンピック誘致用の金も使ってさっさとやれ。
この件では中国のミスド撤去を見習えよw

二子玉〜成城〜吉祥寺〜和光まで地下鉄作ってください

っていうか、オリンピック誘致は外環などの道路建設の口実だと思ってたんだけど、違うの？

>>26
誘致できなくても強行するんなら、最初からその金を道路建設にまわせってことでしょ

>>26

それは周りが言い出した後付けの理由っぽい
もっぱら石原翁の名誉欲

常磐道から東名まで首都高通らない様にしてください。東名乗るのに何時間かかるんだよ

今作ってるやつ早く完成させろや

中環西側は大深度地下でなんとかなったんだし、外環もそれで行けるだろ

ホントなら高架で作ったほうが全然良いだろうに

外環はマジではやく作れ

さっさと繋いで、長距離トラックは地下潜らせろ。

環八涙目

ついでに地下鉄もつくっとけよ
なっ>>25

高架で作れよ 地下だど津波や大水きたら
トンネル内のみんな死ぬぞ 糞プロ市民のせいで
一匹一匹絞め殺してやりてえわ

田舎の無駄な道の建設をやめて都市部にじゃんじゃん作れよ

中央・東名とつないだら、今の車線数て間に合うの？
C2の渋滞がそっくりそのまま外環にかぶるんじゃね

今、都内に作ってる中央環状もここも、集中豪雨とかで
水没して終わり、さらには地震で潰れて阿鼻叫喚地獄

そんなことより電線の地下化やれよ。

>>40
地震に関しては地下のほうが安全なくらいだぞ？

ありがてぇありがてぇ

帝都地下スレじゃないのか

都心の地下は穴だらけだな
そのうち底が抜けるぞ

>>45
ウホッ　(・∀・)ｲｲ!!防空壕

>>39
中環と分散されるだろ
要は川口線大宮線三郷線から羽田方面へ抜ける物流の流れをどうにかするのが主だから
東名や中央道の交通量は変わらないと思う

畑を無計画に住宅地にした所なんだから一般道整備、防災のためにも地上に通せよ。

>>46
実際攻める側の心理になったら、こういう地下に潜られたら至極厄介だろうな
あのクソ不謹慎太郎ジジイがそこまで考えてるかはわからんが

>>42
なんだ、つまらんな、それじゃ

>>50
地上の木造一戸建てが都内で一番危険。
マンションとか地下道は排水も地震対策もできてるから大丈夫。

>>48
これが典型的な公務員思考
住宅街をぶっこわして地上に通すとかキチガイじみてる
実際にそこに住んでいる人たちの立場に立ってものを考えることができない
「防災のため」とかもっともらしい理由をつける

住民感情とかいうほうがゴネ得市民活動家の基地外だろ。
世田谷車で走ってみろよ。

>>53
杉並・世田谷迷宮か。地元のタクシーさえ乗車拒否したがるわ、
軽トラ・軽1Boxさえ立ち往生しかねんような道路多数ある所だからな
世田谷線沿線の若林とか太子堂は凄すぎるwww

とっとと作れ
モタモタしてっから建設予定の場所を左共や保証金目当ての乞食共に占拠されて地下に作るはめになるんだよ馬鹿

>>51
大地震が来た時にどんなカオスが見られるのかと
思ってるが、都内の地下鉄や地下街がドスンと潰れていく
光景はみられんのか
地下鉄が水没したのは見たことがあるんだがな

>>53
なんでわざわざ世田谷を車で走るのか
公共交通網整備されてる23区でなぜわざわざ車を利用するのか
タクシーの運転手さんですか？

結局、首都高もC2作ってみたが
渋滞だらけ
トンネルの中で渋滞したとき
外気温が48度でわろた

今日の都市計画スレかとおもったら、政治叩きスレだった

>>57
世田谷は車持ってないと不便な地域だらけじゃん

電車ナシ地帯多いし
不便なバス頼りの地帯も多い

なんであんなとこ住むのかと思うけど…

>>54
世田谷、杉並とかは大震災で一度リセットしないかぎり
あのままだろうなw

>>58
都環の渋滞減ってないの？

>>57
満員電車なんて貧乏人の乗り物

>>57
都内以外は外環は並行一般道も整備してるだろ。

自分が車使わなくても都内は車の保有者は多いし、物流関係の車も他の地域よりも多い。
そういうのがあって自分の生活がなりたっているの現状に頭まわんないのかな？

そんな事より電車増やせよ。

>>56
渋谷炎上を期待しろ

空港が不便なのも外環が開通してないのも全部プロ市民のせい
士ね

>>58
なにそれ
エアコンのないローバーミニとかで渋滞に捕まったら死ぬの？

>>57
せめて路地に消防車入れる程度の道路幅確保しろと
細くて一方通行のところも多いから難儀するぞ

>>56
木造一戸建て＠都心がバンバン潰れるんじゃないの。
あとは江東区とかあのへんが水没

杉並世田谷なんて道路事情最悪なのに、連中無駄に見栄っ張りだから3ナンバーや外車持ちたがるんだよな
あいつら飾ってるだけで実際に乗るつもりはないのだろうか

大泉学園在住の関越使用者としては
関越が大泉出口が東京方面しかないのが気にくわない。
多摩地域の住民はわざわざ一端東京方面を走って遠回りして
Ｕターンしないといけない不憫さ
あれなんとかしろや

>>1
こりゃ慎ちゃんが生きてるうちに全通は無理か

>>35
いっつも大渋滞してる現状の方が涙目だわ
外環できて空いてくれると余計な迂回しなくて済む

>>74
環八雲なくなるのか。胸熱だな

>>62
中央環状がつながってきてからはだいぶ渋滞は少なくなったよ

野方の踏切がなくなるのか。胸熱だな

練馬も世田谷も23区のクセに車がないと不便だもんなｗ

ただ掘るだけじゃなくてシンガポールの地下鉄駅みたいに
有事の際のシェルター付きトンネル作って欲しい
オリンピック予算などいらん

外環でも圏央でもいいから全通したら一周してみたい

都内近くのやつ作るより圏央道辺りの完成を急いだ方が良いのではないか

プロ市民無視して外環も圏央も作れ
世田谷あたりは、いわゆる「旧市街」みたいな状態で取り残していいと思う
廃ガス規制しろ！と言ってる口で、道路の建設反対だもんな

ピカで終わった土地にこれ以上社会資本を充実させてどうすんだよ
その金を首都機能分散に使った方がよっぽど日本の国のためになる

世田谷のゴネ民はトンネルなら良いと言ってるのか

外環は高架で良いけど
首都高は見栄えが悪いので地下に埋めて欲しい

ゴネてんのは杉並だろ

ついでに地下鉄のスペースも掘っとけよな
将来的に必要になるからな

ていっても、首都高走ってるエリアだと地下もいっぱいいいっぱいだろ
山手トンネルがどえらいことになってんじゃん

トンキンはオワコンだからな
これから人口が激減するのに

>>76
だよな
>>58はなんか特殊な連休とか帰省の渋滞の話か？
竹橋とか渋滞激減した
>>5外環から直でいければそこも渋滞減るだろ
もともと谷町が渋滞してたのがそっちに移っただけだし
分散したほうがいいに決まってる

杉並のプロ市民を何とかしろ
高井戸インター開通しろ

>>90
C2の渋谷線への出口渋滞のこと言ってるんじゃねぇの多分

作るのはいいんだけど早くしてほしい
何年もかけんなと言いたいがトンネル掘るのって時間かかるのは仕方がないんだよな

>>91
百姓や商売人じゃあるまいし土地に拘るとか…

>>54
世田谷も杉並も完璧に道覚えてるから狭いと感じないが
中野の方が狭い道多いぞ

東京に原発つくっていいから、そのかわり道や鉄道、インフラを徹底整備してほしい

>>13
安いというか、用地買収の時間がかかりすぎるからね

C2のシールドマシンは直ったの？

それより圏央道早くしろ

外環より圏央道を先に作れ
東京に用がない車は東京に入れるな

そんなことよりもっとインターチェンジ作れや

>>93
中国人みたく嫌がらせのようにやらなきゃ道は造れないね

地権者地団駄かな？

排気とかどうするんだ？
南関東ガス田が吹き出しそうだな

都心環状が渋滞するのってだいたい合流が原因だろ
浜崎橋→C１外回りの2車線合流とかマジキチ

これは期待 さっさとやれ

バカみたいに金掛かるけどこれは必要

それよりもエイトライナー作ってくれ
昔から縦方向の移動が不便なんだ

>>105
小菅のあたりもひどいよな

そんなことより圏央道で工事妨害しているアホを何とかして下さい
建設用地に変な掘っ立て小屋建てて工事妨害とか頭おかしい

セシウムトンネルｗｗｗ

完成は多分今から１５年後だよ

千葉県側なんとかしてほしいわ
埼玉から京葉道路に行きたいとき中山開催するといつも混むし…
16号も呼塚があるし…

>>113
あと5年もすれば開通するんじゃない？

小平から外環乗るのに大泉より便利になる？

>>115
青梅街道に北行きのみのハーフインターができるそうだ

環７も８も優しくないから嫌い

小平なら所沢ＩＣのほうが距離も時間も短いぞ

すっかりしおらしくなった世田谷区長はどうしてる？

西側の中央〜東名〜湾岸の間こそが重要なのに
東側の田舎の方ばっか作ってる印象

杉並世田谷、加えて西東京付近はキチガイだらけ。
府中の国道２０号も、東京オリンピックの突貫工事で作ったせいで
道路が狭く、歩道も狭く危ないって付近住人からの要望があったから
それじゃってんで拡幅計画立てたら、付近住人は猛反対。
道路脇に住んでる人間ですら、拡幅して欲しいとか言ってるのに、
イザその話になると反対に回って大反対で、永遠と進まない。
ブチ切れた石原は「んじゃバイパス作るわ」ってんで、全然違う方へ
直線でバイパス線作って解決したんだけど、今度は旧道の方に車が
来なくなって不便とか、旧道の沿線にあった店が次々撤退して不便とか
散々文句言ってる。

都内だと左側の車線が実質トラックの駐車場になってんの
あれなんとかしてほしい
おれバイクだからまだすり抜けチックに車線変更しなくてもなんとかなるけど
いつ人やドアが目の前に現れるかわからんマジ危険

戦後何年かかって！！
美濃部の野郎め！！
さっさと外環全部つくれや
環八のトラック渋滞がどんだけ害悪か

ああもう早く外環ノ２の計画もさくていしてくれ

非常時の避難場所に出来るようなの作れないのかね

首都高速
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif
23区
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.gif

7号と中環っていつ接続するんだよ

来年度100億はいいけど
総額いくらかかるんだよこれ

>>128
首都圏の道路整備に兆円単位の金使うとは聞いたね、震災前の国の指針だったけど
パタリと聞かなくなったってことはやっぱその方向性を見なおそうとしてるのかも

>>120
だって東側のほうが田舎だからこそ工事も捗るだろ
実際三郷から市川までは
江戸川沿い通して行くんだろうから
用地買収の問題も少ないし
市川辺りでゴネてる連中いるみたいだけど

>>128
首都高はいくら作ってもいいよ
需要のある道路の工事止めてどうする
料金で徴収出来るわけだし

環八か府中街道の下もトンネル掘って欲しいかな

羽田や大師から東名に

田舎がこれよりずっと小さいことやれば、税金の無駄だと狂ったように攻撃するトンキン

コスパって単語知ってるか？

これは絶対必要！！

もしも話で、
「五年以内に出来ます、その為にはみなさん10万円づつ寄付して下さい！」
って言われたら俺は余裕で払うわ！

西東京に核落とせばいいよ、あいつらホント邪魔

埼玉と世田谷が一本で繋がるのか
胸熱

地震きて生き埋めになるのにな・・・トラップか

プリウスとミニバンは走行禁止にしてくれ
奴らは事故と殺人を犯すことしか頭に無いからな

日本全国からヒトモノカネを奪い、自分達の為に使う

お前のものは俺のもの 俺のものも俺のもの
福島なんてどうでもいい

都民の本音

完成は20年後だから作っても意味ないだろ
そのときには車なんかなくみんな飛んでるからな

ジャブジャブですな。
石原は幾ら儲かるの？

東京は1kmあたりの道路整備費が他の地域の100倍するんだよな。
三環道の整備事業を凍結したら浮いた金で三陸道と日本海東北道が作れるんじゃないの？
東京都が拠出する100億円をそっくりそのまま福島県民への被害補償に充当しろよ。

瀬戸大橋の借金返してから言えよｗ

既に都市計画で決まってた所へ家を建てた馬鹿どものせいで金が掛かってるのか？

>>144
かてー事言うなよー。
東電ユーザーでもないのに電気代値上げの肩代わりを付き合ってるんだからｗ

生きてるうちにつながるかな

原発爆発４基　= 賠償４兆円
瀬戸大橋開通 = 債務２兆円

>>148
アクアラインとベイブリッジの債務キッチリと支払ってねｗ

千葉プールで返してるよ。　千葉だけでも四国全人口より多いから大丈夫。
国に泣きついてるお前らとは違うｗ

国の方針で関東一極集中している以上
国におんぶにだっこはトンキンとその手下も一緒

山手通りは万年工事してる
今の工事終わるころにまた改修工事始まる予感

トンキンが国費でインフラ整備して貰って
その手下のトンキッキーズ共がちゃっかりつまみ食いしてるのですね。
わかりますｗ

利用料で返済できている道路はおんぶにだっこではないだろ。
結局、トンキンって言いたいだけだろｗ

>>154
長屋住まいとは随分と惨めな人生だね。
汚染されてない野菜が食べたきゃドンドン泣きついておくれｗ

NTTしかない四国の田舎モノと違って通信会社を選べるからね。

＞NTTしかない四国の田舎モノと違って通信会社を選べるからね。
プハッ！茶ぁ拭いたｗｗ
築40年の木造アパート住まいで固定回線ひけない癖に見栄張っちゃってｗ
キミの六畳一間ってPCと電気ポット同時に使ったらブレーカー落ちちゃうんでしょ？
カップラーメンも満足に食べられないネット生活って惨め。。(つд⊂)

東京を一度リセットして放射状＋環状の綺麗な道をきちんと造りたい

>>131
そうなんだよね
需要のある社会インフラまで、
公共事業は悪って決めつけるマスコミのせいで
本当に必要なものが進まなくなってる

数世代にわたって使うものなんだから、
バンバン作ればいいのに

>>158
関東大震災後の復興院がもう少し政治に翻弄されず機能してればねえ。
あれがラストチャンスだったかも知れないね。
政策誘導で郊外移転を図りつつ建築基準法などを駆使して旧い建物をクリアランスする
都市計画をコツコツ実行するしかないな。

愛媛では固定回線引くのにまだ金かかるの？　昭和で時代止まってるなｗ

我が世田谷に練馬のカッペが簡単に来てもらっては困るんだが

長屋暮らしが何を言っても虚しいねｗ
キミの住環境って高度経済成長期そのまんまｗ

不謹慎だけど将来予想される東京直下型地震に備えて
今から復興の青写真はキッチリと焼いておくべきだと思うよ。
土地の強制収用や移住など、ある程度の私権制限は了解を取り付けておかないとね。
後手後手に廻れば元通りの形に戻って同じ不満を抱えたままになる。

環八渋滞がなくなるな。わざわざ西東京回る必要が無くなる。

千葉側もさっさと作ってくれよ

>>162
どっちも端にいけばいくほど同じぐらい田舎ってイメージしかない

>>164
東京の復興なんか許したら国費馬鹿食いした挙句に、
災害に強い都市になったとか言って首都権益を絶対に
手放さなくなるよ。首都を剥ぎ取るのを交換条件として
獲得するまで復興は妨害するべきだし、復興計画の
予算も抑えさせるべき。

地底人涙目（ToT)

ゴネ中多くして道地下に潜る

世田谷〜大田区の間は玉川の上を通せばいい
とにかくさっさとつくらないと地方民が困るだろうが

東京を通り過ぎるだけの地方民なら圏央道でいいだろ

そんなことより世田谷、杉並、練馬を南北に縦貫する鉄道を作ってくれよ
練馬に行くのに一旦新宿に出ないといけないとか面倒

と思ったらこういう案があるのか
http://www.8liner-kyogikai.jp/

さっさと造れよ。環八渋滞緩和してくれよ。

>>1
>すでに約15％を取得。

すげえ！あとたった85％でゴール！

大地震来てからでいいよ

高速道路は利用者負担って言ってるんだから、距離による定額徴収はやめろよ
路線ごとに価格を変えればここだってもっと早く作れるんだ。
絶対にペイできないってのは今の算定方法だからなんだし、外環だけ価格を上げれば普通にペイ出来るんだ。
一方田舎の高速道路も同じ算定方法なため高すぎて使えないし。田舎の10kmと都市部の10kmが同じ価値なわけねぇだろとｗｗｗｗっｗｗ
高速道路の通行量にもっとメリハリ付けろよ。

道路よりもスタートレックのような転送装置の開発に力を入れればおk

さっさと作れやヴォケ
環八の渋滞は洒落にならんぞ杉並と世田谷区民は練馬区民に土下寝で謝れ

C2の東名側分岐は異常事態になってるな
あれの二の舞になるなら意味がないからクソでかい合流作れ
急いで作れ

これって需要あるの？

>>3
川端さんお疲れ様でーす^^

>>181
環八なんて朝5時頃でもトラック渋滞起きてるんだぜ
外環が完成すれば下道からトラックが減り渋滞も減る
常磐−東北−中央−東名が繋がれば、下道や首都高走る必要性が減る

圏央道作って様子見すればいいよ

これは最重点課題な道路だわな
大泉の出口付近の地獄のような渋滞が緩和されるんなら安いもんだろ