世界のヒュンダイ、10速ATを開発！
世界的に多段化の傾向を見せている乗用車用のオートマチックトランスミッション。今度はヒュンダイが、
10速ATを開発中という情報をキャッチした。
これは28日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアによると、ヒュンダイは現在、
10速ATを開発しており、将来発売する高級車に搭載する予定だという。
ヒュンダイは最近、ラグジュアリーサルーンの『ジェネシス』の改良モデルに8速ATを採用したばかり。
また、ドイツの大手部品メーカー、ZFが9速ATを実用化しており、クライスラーグループが導入を決めている。
ヒュンダイモーターグループのPark Seong Hyon社長は、「10速ATは2014年、『エクウス』やジェネシスに
採用するつもりだ」と語ったとのことだ。
http://response.jp/imgs/zoom/368788.jpg
http://response.jp/article/2011/09/30/163085.html
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2 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/30(金) 11:53:18.19 ID:De3HqnkI0
俺の車は4速AT
3 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 11:53:24.19 ID:qjd4H9Md0
終了
4 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 11:53:32.05 ID:PLmX9WTH0
グオーンーグオーンーグオーンーグオーンーグオーンーグオーンーグオーンーグオーンーグオーンーグオーンー
5 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 11:53:38.63 ID:9tkbsUai0
そこまでするならMTに乗ればよくね？
6 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/09/30(金) 11:53:55.42 ID:fJ+rj8yO0
CVT!CVT!
7 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/30(金) 11:55:02.23 ID:PKWyNtNs0
その調子で27段変速まで行くんだろ？
8 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/30(金) 11:55:11.88 ID:vFyrfc030
無段変速にしろよｗ
9 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/30(金) 11:56:22.05 ID:F6lIDc3j0
ホルホルホルホルｗｗｗｗｗ
10 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/30(金) 11:56:33.55 ID:08P3BRzQ0
CVTは特許料が高くて払えないとかか
11 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 11:57:12.10 ID:i8cOHqsZ0
チャリンコかよ
12 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 11:57:13.73 ID:WkMTwEtE0
韓国で一番安定成長している企業がヒュンダイ
サスムンはオワコン
サスムンはオワコン
13 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 11:57:18.81 ID:NH6+ZEAD0
技術が無くてＣＶＴ作れないんだろｗ
14 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 11:57:50.21 ID:5r9k2oqM0
むしろ部品代高くならんのか？
15 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 11:57:50.91 ID:PLmX9WTH0
CVT褒めてる奴は車乗ったことない奴
16 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/30(金) 11:57:59.96 ID:OIrmrx7h0
よほどトルクが小さくパワーバンドが狭いエンヂンでも載せるんでしょうね
300㏄ 単気筒とかといった感じでしょうか
17 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/30(金) 11:58:00.22 ID:A4gMudCI0
>>2
うちは3速
うちは3速
18 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 11:58:33.02 ID:07GWUgll0
大型トレーラーかよｗ
19 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 11:58:35.29 ID:wxUmt+2I0
> Park Seong Hyon社長
何で朴のくせにParkとか表記してんの？
何で朴のくせにParkとか表記してんの？
20 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/09/30(金) 11:58:56.05 ID:ygpbxzVVO
昔のチャリですら12段速ですぞ…
21 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 11:58:58.29 ID:jFXhkrSmP
まず三菱からもらったGDIエンジンから脱却して独自のエンジン作れよ
22 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 11:58:59.38 ID:ujhMLUJQ0
>>5
エンジンの回転を無駄なく伝えることに関しては今や確実にAT>>>MT。
エンジンの回転を無駄なく伝えることに関しては今や確実にAT>>>MT。
23 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 11:59:04.88 ID:xCA/vxhJO
ネトウヨふぁびょーーーん
24 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 11:59:14.44 ID:khm3EFe10
俺の軽トラ5速MT
キャンピングハウスも積めちゃう
キャンピングハウスも積めちゃう
25 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 11:59:22.01 ID:/eJBKRVdO
1960年代の50ccレーサーみたいだなおい
26 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/30(金) 11:59:29.88 ID:635cmGuO0
30年前のデコチャリかよｗｗｗｗ
27 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/30(金) 11:59:58.37 ID:7bWCTFyL0
昔、やたら変速が多い自転車に乗ってたな
ああいうのが格好いいと思ってた
多分みんな思ってた
ああいうのが格好いいと思ってた
多分みんな思ってた
28 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:00:09.20 ID:DQgotxTj0
日本車ｵﾜﾀ＼(^o^)／
29 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 12:00:25.41 ID:khm3EFe10
早めに高いギアに入れたほうが
燃費がいいと思ってる人手を上げて！
燃費がいいと思ってる人手を上げて！
30 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 12:00:41.76 ID:Ecs4/Z/30
>>13
そんなモン、ﾊﾟｸりゃ良いﾆﾀﾞ
そんなモン、ﾊﾟｸりゃ良いﾆﾀﾞ
31 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:01:08.41 ID:oRThIEaP0
レクサスやクラウンの8速があっという間に時代遅れになったな
32 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:01:18.31 ID:C35BrPehO
戦車のギアボックスを自作したらゴミの山になったという話を聞いたことがあるから、にわかには信用できないな
33 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:01:27.17 ID:P27vRKnb0
>>22
10速だとノウハウないだろ。
10速だとノウハウないだろ。
34 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/30(金) 12:01:34.32 ID:lmvdZKVBO
GDIもいつのまにか韓国が開発したことになってるな
35 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:01:46.43 ID:F8UbXlIb0
部品点数多すぎると壊れることの重要性をいまだに理解できていない
知恵遅れ韓国
知恵遅れ韓国
36 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:01:46.82 ID:90Q6Y+ds0
3速ATとか頭おかしいんじゃないの いくら軽自動車でも
37 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:02:12.31 ID:8ECafyVb0
>>31
多段化しても重くなるならやらない方がいいのかもね
多段化しても重くなるならやらない方がいいのかもね
38 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:02:25.56 ID:90Q6Y+ds0
>>34
何いってんだ 欠陥だからってネトウヨが韓国のもの認定したんだろ
何いってんだ 欠陥だからってネトウヨが韓国のもの認定したんだろ
39 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 12:03:12.59 ID:paXrDqLp0
原付の変速機で充分だろ、韓国人はヴァカなの？
40 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:03:24.80 ID:pDS8mP0o0
うちの親父の車は16速セミオートマだけど
41 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:03:28.88 ID:2JHp55Hg0
爆発ATですね
42 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/30(金) 12:03:35.72 ID:Imp96J070
CVTでええやん
43 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:04:37.87 ID:vDR0Cm7h0
>>36
それが軽でOD切るとこれまた乗りやすいし便利なんだわｗ
それが軽でOD切るとこれまた乗りやすいし便利なんだわｗ
44 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:05:10.31 ID:z/oE0Jl60
昔ニッサンが追究してた無段階変速ATはどうなったんだ
45 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:05:10.83 ID:pbFcgtGF0
トラックのやつを積めばよくね？
46 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/30(金) 12:05:30.82 ID:lmvdZKVBO
>>38
そんな話はないよ 嘘は良くないよ
そんな話はないよ 嘘は良くないよ
47 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:05:40.62 ID:KdcR3SEX0
toyotaが１０速出したら１１速出すんでしょｗ
48 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:06:19.91 ID:aGGM3vyii
>>13
CVTは効率悪いって知ってるかい？
CVTは効率悪いって知ってるかい？
49 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:07:27.94 ID:tZggoO+j0
10速ATって重そうだな
50 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 12:07:34.40 ID:paXrDqLp0
51 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:07:36.76 ID:pZb7LuIkP
俺の車6速ATだけど6速に入るのは100km/hだぜ
ほとんど使われない
ほとんど使われない
52 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:07:43.53 ID:Di2+t30t0
シタールかよ
53 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 12:07:47.52 ID:DAKpuheK0
増やせばいいってもんじゃないんだけど
54 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/30(金) 12:07:50.42 ID:Q6GQFzY90
55 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:08:04.04 ID:K2KGVFC40
>>1
クラウンとベンツを足した感じだが、意外とかっこよかった
クラウンとベンツを足した感じだが、意外とかっこよかった
56 ：名無しさん＠涙目です。(チリ)：2011/09/30(金) 12:08:20.17 ID:rdeX52Dg0
57 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:08:34.71 ID:8ECafyVb0
>>44
つcvt
つcvt
58 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/30(金) 12:08:36.13 ID:bGomCkvsi
>>35
ガラスのAT確定だな。
ガラスのAT確定だな。
59 ：名無しさん＠涙目です。(秋田県)：2011/09/30(金) 12:09:01.69 ID:I4NjvoLK0
昔のガキ向け自転車かよｗｗｗ
60 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:09:03.93 ID:RLtF98rTP
筆箱の開く面が多いほうが勝ち、ってレベル。
61 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 12:09:12.41 ID:Tha8INQkO
>>48
？
？
62 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:10:01.87 ID:WktqcGE80
10段とか戦車かよww
63 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 12:10:26.86 ID:jFXhkrSmP
多段ATにするよりは効率悪くてもCVTにしちゃったほうが楽かもね
効率悪い悪い言われながら大排気量でもATより燃費良いみたいだし
効率悪い悪い言われながら大排気量でもATより燃費良いみたいだし
64 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 12:10:49.45 ID:eLTEM/gT0
>>51
そりゃ6速だからじゃねーかｗ
10速ATなら100km/hの頃は8速くらいにしそう。
細かくギア比をわけるとより効率よくなるからね。
当然ATとして重くはなるが、重くなった分よりも燃費向上する分が上なんだろうから問題ない。
そりゃ6速だからじゃねーかｗ
10速ATなら100km/hの頃は8速くらいにしそう。
細かくギア比をわけるとより効率よくなるからね。
当然ATとして重くはなるが、重くなった分よりも燃費向上する分が上なんだろうから問題ない。
65 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:10:53.24 ID:P27vRKnb0
>>38
あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか
あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか
66 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/30(金) 12:11:30.62 ID:vFyrfc030
>>60
ｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ
67 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/09/30(金) 12:11:40.04 ID:8ndHJT5dO
68 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 12:11:42.99 ID:eDlTM3WmO
時代はCVTに向かってんのにｗ
高級車に10速って変速ショックだらけじゃん
高級車に10速って変速ショックだらけじゃん
69 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:11:54.69 ID:Pt4OtfZW0
AT普通車の音
ブオーンブオオーンブオオオオオオオオオオオオオオオオオン!!!
AT高級車の音
･･･ウーン･･･ウウーン…フォオオオオオオオオオオオオオオオオオオオン！！！
AT軽トラの音
ブオオオオオオオオオオオオン！ブブオオオオオオオオオオオオオオオオオオオン！！
ブオーンブオオーンブオオオオオオオオオオオオオオオオオン!!!
AT高級車の音
･･･ウーン･･･ウウーン…フォオオオオオオオオオオオオオオオオオオオン！！！
AT軽トラの音
ブオオオオオオオオオオオオン！ブブオオオオオオオオオオオオオオオオオオオン！！
70 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 12:11:58.39 ID:SBT8OcYt0
昭和50～60年代あった男児向けチャリの６段変速とか
今考えると誰得機能だったなｗ
今考えると誰得機能だったなｗ
71 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 12:12:08.19 ID:eLTEM/gT0
72 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:12:11.75 ID:90Q6Y+ds0
余裕なさ過ぎだろお前ら
73 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:12:20.79 ID:ctwxSDHW0
そもそも必要か？
74 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 12:12:50.89 ID:rTJSXgJU0
これは9速と10速をオーバードライブにして、1～8速をクロスレシオにするのかな
ハイロー切替で14段とか18段にすれば良いのに
ハイロー切替で14段とか18段にすれば良いのに
75 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/30(金) 12:12:51.32 ID:qCKm1b6MO
朝鮮車はシートが本革なのは良いけど、キムチ臭いのだけはちょっと…
76 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:13:07.44 ID:z/oE0Jl60
77 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:13:08.08 ID:jZUeO0QH0
CVTじゃないんだよね？
78 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 12:13:13.23 ID:DAKpuheK0
エンジンの回転を伝えるのはクラッチの仕事でしょ？
もっというとタイヤの仕事でしょ？
もっというとタイヤの仕事でしょ？
79 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:13:25.01 ID:ccFIz8t30
>>68
うわぁ・・・
うわぁ・・・
80 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:13:35.46 ID:RbZx9yLd0
多段化が進めば、無段階変速機とかかわらなくなって
結局、1段のみになるんだ
結局、1段のみになるんだ
81 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:13:46.65 ID:90Q6Y+ds0
>>75
あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか
あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか
82 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:13:54.34 ID:pbFcgtGF0
昔、図書館で自動車工学の専門書を読んでたらいすずNAVI5の解説が載っててすごくわくわくした
83 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 12:14:00.71 ID:ZH0oWcRW0
<丶｀∀´>ノ＜アイシンAWそしてZFいままでありがとうさんﾆﾀﾞ リバーシブルエンジニアリングが完了ホルホルホル
84 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 12:14:07.37 ID:nwkbRsrW0
85 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/30(金) 12:14:42.04 ID:GLZzWQGli
思いっきり踏み込んだらトランスぶっ飛ぶギャグかましてくれるんだろ
86 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 12:14:46.94 ID:44SJ3n9CO
それに意味はあるのか
87 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/30(金) 12:14:47.27 ID:2ZuopfGw0
一目見てヒュンダイと分かれば別に何作ってもいいよ。
88 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/30(金) 12:14:49.42 ID:/QR3Pl6M0
巨大ギアボックスとか胸熱
89 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:14:56.19 ID:np+pY5JI0
こういう多段ATって重さはどのくらいなんだろうな
90 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:14:56.36 ID:uvA6pMOf0
最高速800キロのとんでもカー
91 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:15:17.60 ID:8ECafyVb0
>>50
現代の主張してるのはGDiで三菱のはGDI当然別物で独自技術だと言っている
現代の主張してるのはGDiで三菱のはGDI当然別物で独自技術だと言っている
92 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:15:36.99 ID:TQgGUBVT0
ロックアップ率はどうなんだろ
93 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 12:15:38.92 ID:rTJSXgJU0
>>76
トロイダルCVTで、無段変速の一形態
皆が良く知っているのはベルトを使う奴
農業機械や戦闘車両、ホンダのバイクだと、油圧ポンプ伝達と機械伝達を併用する油圧機械式無段変速機というのも
10式戦車に搭載されているのは最後のもの
トロイダルCVTで、無段変速の一形態
皆が良く知っているのはベルトを使う奴
農業機械や戦闘車両、ホンダのバイクだと、油圧ポンプ伝達と機械伝達を併用する油圧機械式無段変速機というのも
10式戦車に搭載されているのは最後のもの
94 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/09/30(金) 12:15:39.22 ID:Zbk8As7x0
>>76
それはCVP
それはCVP
95 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:15:51.23 ID:aGGM3vyii
>>68
お前･･･
お前･･･
96 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 12:16:10.18 ID:o9xGut8W0 BE:4760633-PLT(12000)
レオーネは10速マニュアル
97 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:17:01.27 ID:hiZn1nvj0
ヒュンダイとかいうゴミがあるらしいけどお前ら知ってるか？そのゴミ、なんと動くらしいぜ？オカルトだよもはや
98 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:17:03.48 ID:I7IJCIvM0
重量嵩むだけで意味ねえだろ。
だいたいZFの9速ATだってまだ耐久性がどうなるのかわからん代物なのに、ヒュンダイのなんて怖くて乗れんわ。
まあでも普通に考えたら、いつもの株価対策だろうな。まともに製品化された試しがないという･･･
だいたいZFの9速ATだってまだ耐久性がどうなるのかわからん代物なのに、ヒュンダイのなんて怖くて乗れんわ。
まあでも普通に考えたら、いつもの株価対策だろうな。まともに製品化された試しがないという･･･
99 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 12:17:05.02 ID:paXrDqLp0
【レス抽出】
対象スレ：世界のヒュンダイ、10速ATを開発！
ID:90Q6Y+ds0
36 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:01:46.82 ID:90Q6Y+ds0 [1/4]
3速ATとか頭おかしいんじゃないの いくら軽自動車でも
38 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:02:25.56 ID:90Q6Y+ds0 [2/4]
38 >>34 何いってんだ 欠陥だからってネトウヨが韓国のもの認定したんだろ
├46 >>38 そんな話はないよ 嘘は良くないよ
├50 >>38 なにいってんだ？欧米では直噴が高い評価うけんてんだぞ、 韓国ネタを、なん...
├56 >>38 ネトウヨって便利ですねえ こう言っておけば自分は言ったことも見たことも無...
└65 >>38 あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか←注目！
72 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:12:11.75 ID:90Q6Y+ds0 [3/4]
余裕なさ過ぎだろお前ら
81 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:13:46.65 ID:90Q6Y+ds0 [4/4]
>>75
あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか
煽りまでパクる人っていったいｗ
対象スレ：世界のヒュンダイ、10速ATを開発！
ID:90Q6Y+ds0
36 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:01:46.82 ID:90Q6Y+ds0 [1/4]
3速ATとか頭おかしいんじゃないの いくら軽自動車でも
38 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:02:25.56 ID:90Q6Y+ds0 [2/4]
38 >>34 何いってんだ 欠陥だからってネトウヨが韓国のもの認定したんだろ
├46 >>38 そんな話はないよ 嘘は良くないよ
├50 >>38 なにいってんだ？欧米では直噴が高い評価うけんてんだぞ、 韓国ネタを、なん...
├56 >>38 ネトウヨって便利ですねえ こう言っておけば自分は言ったことも見たことも無...
└65 >>38 あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか←注目！
72 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:12:11.75 ID:90Q6Y+ds0 [3/4]
余裕なさ過ぎだろお前ら
81 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 12:13:46.65 ID:90Q6Y+ds0 [4/4]
>>75
あたかも見たように話すクズって生きてて恥ずかしくないんだろうか
煽りまでパクる人っていったいｗ
100 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:17:32.57 ID:5kvCVQpc0
ATのトラックはこれ以上に段数があったような
101 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:18:08.56 ID:8Ksts47v0
>>47
シマノ対カンパみたいだな
シマノ対カンパみたいだな
102 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:18:15.52 ID:aW0v9xCL0
自転車で15段変速機とか意味あんの？
103 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:18:19.51 ID:14m4d13B0
昔の厨房向けチャリみたいだな
104 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 12:18:24.59 ID:jFXhkrSmP
105 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/30(金) 12:18:57.57 ID:NSmSpcaN0
内製なの？
106 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 12:19:03.63 ID:rTJSXgJU0
>>100
トラックは低速を重視しつつも、高速道路を巡航しないといけないからな
トラックは低速を重視しつつも、高速道路を巡航しないといけないからな
107 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 12:19:08.35 ID:eDlTM3WmO
MTの話だけど昔三菱が4速に補助ギヤ付けた8速があったな
ギヤ比がクロスし過ぎで実質5速と変わらんかったがｗ
ギヤ比がクロスし過ぎで実質5速と変わらんかったがｗ
108 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:19:17.54 ID:90Q6Y+ds0
>>99
言いたいことあったら自分の言葉で言えよ
言いたいことあったら自分の言葉で言えよ
109 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:19:46.32 ID:ccFIz8t30
>>97
自動車ブランドランキング（アメリカの所有者による格付け）
http://businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/charts/2011116-1.jpg
で、お前は何のってんの？
自動車ブランドランキング（アメリカの所有者による格付け）
http://businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/charts/2011116-1.jpg
で、お前は何のってんの？
110 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:19:48.14 ID:ymiKwCRA0
運転してみたい
変速ショック9回あるのか
変速ショック9回あるのか
111 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:20:10.61 ID:VXQJyrHw0
112 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:20:17.78 ID:j8tCMNGv0
高級車みたいに大排気量で低速トルクのあるエンジンを搭載車種で
８速以上のトランスミッションを搭載するのはもはや性能よりマーケティング的な理由なのでは
８速以上のトランスミッションを搭載するのはもはや性能よりマーケティング的な理由なのでは
113 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:20:33.72 ID:Klxwujwj0
いすずのスムーサーが最高
114 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:20:34.62 ID:ZJFhsPbF0
開発中ﾆﾀﾞ！
開発中なら20段でも作れるから世界一ﾆﾀﾞ！
開発中なら20段でも作れるから世界一ﾆﾀﾞ！
115 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/30(金) 12:20:58.52 ID:Q6GQFzY90
116 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:21:07.30 ID:JuCdzeL80
>>76
トリコロイドなんとか？
トリコロイドなんとか？
117 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/30(金) 12:21:42.23 ID:LaNpwx3g0
いくらロックアップ領域が広かろうがトルコンATはなんか嫌
118 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:22:03.72 ID:ezfkY9wj0
日産のエクスロイドCVTってやつが凄いんだろ？
119 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:22:20.15 ID:JuCdzeL80
120 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 12:22:41.83 ID:ZH0oWcRW0
6ATで1速以外は常にロックアップ状態の変速機がすばらしい
121 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 12:22:57.53 ID:uVQn4oC50
いまこそナビ５を復活させるのだ！ m9（・∀・）
122 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 12:23:02.61 ID:Yase+M+S0
いやべつに・・・
トラックの世界は12速シーケンシャルシフトとかだし・・・
トラックの世界は12速シーケンシャルシフトとかだし・・・
123 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 12:23:04.74 ID:xGlZgn2e0
部品点数増えまくりでいい事なしのもの開発するなんてさすがチョン
124 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 12:23:06.15 ID:paXrDqLp0
125 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:23:30.08 ID:NTJIa9n80
10速なんてつくるならCVTでいいやん
10速とか効率悪くなるだけじゃねーの？
10速とか効率悪くなるだけじゃねーの？
126 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 12:23:36.75 ID:wSYEbQKQ0
俺のチャリ9速だ…
負けたよ完敗だ
負けたよ完敗だ
127 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:24:12.11 ID:ccFIz8t30
>>125
うん？プロのMTより速いCVTってあるの？
うん？プロのMTより速いCVTってあるの？
128 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/30(金) 12:24:21.30 ID:95MBUCJf0
>>22
嘘乙
嘘乙
129 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:24:31.09 ID:5kvCVQpc0
130 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:24:53.68 ID:RLtF98rTP
中学生になったら、3×6の18段変速だった。
131 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/30(金) 12:25:32.91 ID:PeSqaNA00
>>127
昔F1マシンにCVT付けて走らせたらMTより1周数秒速くなったらしいよ
昔F1マシンにCVT付けて走らせたらMTより1周数秒速くなったらしいよ
132 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:25:36.35 ID:ccFIz8t30
>>128
車オンチ乙
車オンチ乙
133 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:25:50.39 ID:UIfXpAuf0
乗用車に10速ATとか必要なのか？
134 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/30(金) 12:26:54.30 ID:3AkkpFKi0
技術としてはメーカーは作るべきだろうが
信号多い、50km/h規制の道路じゃ5速ATで充分だろ
信号多い、50km/h規制の道路じゃ5速ATで充分だろ
135 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:27:05.24 ID:pDS8mP0o0
>>128
トルクコンバーターとトルクスプリッターの違いだな
トルクコンバーターとトルクスプリッターの違いだな
136 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:27:12.76 ID:myLnphB50
すぐギアいかれそう
137 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:27:18.72 ID:P27vRKnb0
>>108
おめーが自分の言葉で言えよチョン
おめーが自分の言葉で言えよチョン
138 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/30(金) 12:27:40.48 ID:ZnFgiakY0
300km/hを想定すると8段ぐらいあってもいいんじゃね
それ以上は無駄
それ以上は無駄
139 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 12:28:01.77 ID:wSYEbQKQ0
>>109
このランキングって高級車比率が高いと高くなるだけじゃん
このランキングって高級車比率が高いと高くなるだけじゃん
140 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:28:04.22 ID:ezfkY9wj0
>>131
F1のエンジンは別だろ…
F1のエンジンは別だろ…
141 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:28:13.48 ID:MY99Q6al0
可変ショックが大きかったら車酔いしまくりそうだなｗ
142 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 12:28:59.73 ID:iXJLyrS/0
トラック用かなんかか？
143 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 12:29:23.47 ID:Jqv1as/x0
そんなにギアチェンが必要なほどパワーバンドが狭いのかｓｓｓ
144 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:29:42.63 ID:90Q6Y+ds0
なんだよ ちょっとした悪ふざけでこんなにいじめられるのかよ
余裕無いな
余裕無いな
145 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 12:31:22.09 ID:udBbtU8X0
mc.ATスレ
146 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:32:19.46 ID:r6rQqR170
147 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/09/30(金) 12:32:26.03 ID:pAqkyrT3O
Ｆ１は７速か
ヒュンダイやるじゃんｗｗｗ
ヒュンダイやるじゃんｗｗｗ
148 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 12:33:11.09 ID:90Q6Y+ds0
>>146
KAIZEN ですね かっこいいですね さすがっす
KAIZEN ですね かっこいいですね さすがっす
149 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:33:54.27 ID:SuMxKYzB0
バカ丸出しw
150 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/09/30(金) 12:34:06.66 ID:pAqkyrT3O
>>144
他意は無いと言うべきｗ
他意は無いと言うべきｗ
151 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/09/30(金) 12:35:17.33 ID:9aS6GVVZ0
チャリに対抗して50速ぐらいやれよ
152 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 12:37:09.70 ID:ss6UH/4P0
エンジンのパワー足りるの？
F1のゲームだと7速ですらリミッタ届かないときもあるのに
モーターに載せ替えるための前準備かなあ
F1のゲームだと7速ですらリミッタ届かないときもあるのに
モーターに載せ替えるための前準備かなあ
153 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:37:14.18 ID:KXRk8Az30
パークさん？
154 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 12:37:16.32 ID:ZH0oWcRW0
その10速にどんなメリットがあるのかだけ興味ある、そんなに多段にしても重くなるだけだろうしこれにパドルシフトちっくなの付けてもエンブレのためにギア落とすの煩雑そう
世界初って言葉だけを目指すなら10じゃなくて他を寄せ付けないくらいの24段とかにしる
世界初って言葉だけを目指すなら10じゃなくて他を寄せ付けないくらいの24段とかにしる
155 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:37:19.27 ID:ccFIz8t30
>>139
ええ・・・
ええ・・・
156 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 12:37:20.34 ID:QLpyq8O7O
ウニモグとかを目指してんのか？
157 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:38:35.57 ID:6d+3cjQF0
>>2
家の車は７速ATだ
家の車は７速ATだ
158 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/30(金) 12:38:37.22 ID:KP809wAW0
CVTでいいじゃん
159 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:38:46.61 ID:gizcodZN0
>>152
まぁF1のセミオートマと乗用車のATなんか全然違うから比較しても意味ないのは確実
まぁF1のセミオートマと乗用車のATなんか全然違うから比較しても意味ないのは確実
160 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:38:48.78 ID:cl5yNoAU0
ギアって多いほど有利なの？
161 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/30(金) 12:39:43.37 ID:tEw5MZFl0
効率よく走るための変速が
細かく変速しすぎて逆にロスが増えんじゃね？
細かく変速しすぎて逆にロスが増えんじゃね？
162 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 12:40:36.11 ID:FZW0hSXL0
ミッションなんて心臓部の開発をチョンが出来るわけねぇ
適当に10枚歯車入れるだけだろ
適当に10枚歯車入れるだけだろ
163 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 12:40:52.38 ID:rVU37O1X0
164 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 12:41:09.07 ID:E0awT6km0
MTばっかりでAT乗った事ないんだけど、今4速AT買うのってもったいない？
Y34のグロリアかディアマンテ買おうと思うんだけど…。
Y34のグロリアかディアマンテ買おうと思うんだけど…。
165 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:41:24.46 ID:qPHDMYbw0
166 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 12:41:42.38 ID:KjgZnxkM0
おれは16速だ
167 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:42:07.06 ID:pZb7LuIkP
国産車だと
レクサスのでかいのが8AT、中くらいは6AT
スカイラインが7ATでクラウンアスリートが6ATって感じ
10ATが完成したとして、採用するメーカーがどれくらいあるか
ターゲットはビッグ3かな
>>64
そうか
高速では6を保って燃費を稼ぎたいんだけど、休日は混むんでなかなか
レクサスのでかいのが8AT、中くらいは6AT
スカイラインが7ATでクラウンアスリートが6ATって感じ
10ATが完成したとして、採用するメーカーがどれくらいあるか
ターゲットはビッグ3かな
>>64
そうか
高速では6を保って燃費を稼ぎたいんだけど、休日は混むんでなかなか
168 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:42:53.04 ID:RlN7Vg1s0
>>119
日産の「エクストロイドＣＶＴ」は２００５年に生産終了
技術はベンツに売った
当時は中国バブルの影響もあって純鉄を生産確保するのは金がかかってしょうがなかっただろう
ある意味しかたがないと思う
日産の「エクストロイドＣＶＴ」は２００５年に生産終了
技術はベンツに売った
当時は中国バブルの影響もあって純鉄を生産確保するのは金がかかってしょうがなかっただろう
ある意味しかたがないと思う
169 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:43:17.22 ID:ccFIz8t30
>>164
4速ATってネタレベルだろｗｗｗ
今日びベンツやBMW、AUDIじゃ7速や8速、6速でもセミATが普通にあるから
10速ATに驚いてるニュー速民ってBMWの8速ATとかのったことすらないんだろうな
4速ATってネタレベルだろｗｗｗ
今日びベンツやBMW、AUDIじゃ7速や8速、6速でもセミATが普通にあるから
10速ATに驚いてるニュー速民ってBMWの8速ATとかのったことすらないんだろうな
170 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 12:43:36.61 ID:FZW0hSXL0
171 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:43:45.08 ID:z/oE0Jl60
エクストロイドCVTか
ウィキペによるとベンツに売っちまったのか日産
そういえばホンダ2輪も昔からCVT色々やってたよね
ジュノーだっけ、スクーターでやってみたり、
ワークスモトクロッサーに積んで出してきてみたり。
パリダカに2ストのリーンバーン・エンジンを出してきた事もあったり。
ホンダもあの頃が輝いていたなぁ
ウィキペによるとベンツに売っちまったのか日産
そういえばホンダ2輪も昔からCVT色々やってたよね
ジュノーだっけ、スクーターでやってみたり、
ワークスモトクロッサーに積んで出してきてみたり。
パリダカに2ストのリーンバーン・エンジンを出してきた事もあったり。
ホンダもあの頃が輝いていたなぁ
172 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:43:57.50 ID:yrABd5bO0
率直に言わせてもらうと
韓国人が数を１０まで数えられることに驚きを感じた。
韓国人が数を１０まで数えられることに驚きを感じた。
173 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 12:44:50.36 ID:BZcn8f9a0
で、どこ韓国産のATなんだ
174 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:44:51.57 ID:5kvCVQpc0
これがイタリアだったらレスの内容も変わってたんだろうな
175 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/30(金) 12:45:05.52 ID:tEw5MZFl0
車オタの知識自慢大会が
176 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:45:47.10 ID:ccFIz8t30
177 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:46:00.81 ID:du9lAfbzO
エクウスってEXUSですか
178 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 12:46:21.80 ID:PJvAnl1K0
本当は大排気量車ほど低速トルクあるからトルコンＡＴのギア数は少なくてもいいんだよね
トルコンはすべりを利用できるから
トルコンはすべりを利用できるから
179 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:46:32.67 ID:h5oKEDHR0
小さいエンジンが主流になっていくからこういう流れになるんだな
180 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:46:47.85 ID:BykTTjbW0
前輪2速の後輪5速とか？
181 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 12:47:02.55 ID:0VrvRkMT0
いらねぇ
182 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:47:15.09 ID:8sao08c+0
>>13
排気の大きい車にCVTはないだろ
排気の大きい車にCVTはないだろ
183 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:47:23.11 ID:EvZRxZD60
ここでバカにしてる奴らだって、
チャリンコごときに金かけて何十段も変速するギアつけてんだろｗ
チャリンコごときに金かけて何十段も変速するギアつけてんだろｗ
184 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/30(金) 12:47:51.27 ID:4ZzvJUph0
10速ってＣＶＴじゃあないんだよな
185 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:47:51.29 ID:rRxeW08pi
不幸中の幸い 生最高
素材の味 まさかのこけしだよ
人生の中でこけしに当たるなんて なかなかないからね
／ フ――‐ . ま
滅多にいないでしょ ／ ／ ＼ そんな人 さ
（_／ / ﾊ ヽ か
最終的にたどり着くのは生′ /}_ノ | /､_V . 本 素材の味. の
| / .－ |ノ －､V .| 当 赤
いきなり降ってくるかもよ ∨ﾍ｛ 【】 【】 ｝} ﾊ ﾉ の べ
乂 ''' ''' ﾉノ .味 逆にツイてる こ
素 ﾊ、 rー┐ .ﾉ{ 覚
材 シャケ＝生. ∠彡＞:ー‐:＜ミ.＞
の ?
素材の味 まさかのこけしだよ
人生の中でこけしに当たるなんて なかなかないからね
／ フ――‐ . ま
滅多にいないでしょ ／ ／ ＼ そんな人 さ
（_／ / ﾊ ヽ か
最終的にたどり着くのは生′ /}_ノ | /､_V . 本 素材の味. の
| / .－ |ノ －､V .| 当 赤
いきなり降ってくるかもよ ∨ﾍ｛ 【】 【】 ｝} ﾊ ﾉ の べ
乂 ''' ''' ﾉノ .味 逆にツイてる こ
素 ﾊ、 rー┐ .ﾉ{ 覚
材 シャケ＝生. ∠彡＞:ー‐:＜ミ.＞
の ?
186 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 12:48:50.24 ID:ZH0oWcRW0
>>163
トラクターでおもいだしたけどウニモグに亀と兎の絵は文字が読めないうんぬんって言う奴らがいるけどあれってアイドリング調整のツマミだよね
不正地でアクセルを一定に踏めないからそれで回転数を一定にする・・・じぶんはあれをクルコンと呼んでるｗ
トラクターでおもいだしたけどウニモグに亀と兎の絵は文字が読めないうんぬんって言う奴らがいるけどあれってアイドリング調整のツマミだよね
不正地でアクセルを一定に踏めないからそれで回転数を一定にする・・・じぶんはあれをクルコンと呼んでるｗ
187 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 12:49:34.97 ID:8K176XSV0
自転車は10速×2 だけど、11速は別にいらないんじゃねと思ってる
どうせ段数競争も同じ段数で横並びになるだろうから
どうでもいいんじゃね
アホだなあそこはって記憶に残りたいならいいけど
どうせ段数競争も同じ段数で横並びになるだろうから
どうでもいいんじゃね
アホだなあそこはって記憶に残りたいならいいけど
188 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 12:50:12.07 ID:ekkoy7E90
昔、フラッシャー自転車で7速持ってる奴が自慢してたの思いだす
189 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:51:21.60 ID:zT95q7h+0
CVTを否定する奴は、「アクセル踏んでも音が一定」とか「高回転まで引っ張れない」とかアホな理由だけだろ
メカの進化に頭を切り替えられない珍走脳
メカの進化に頭を切り替えられない珍走脳
190 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 12:51:59.24 ID:pZb7LuIkP
>>188
やっぱライトはリトラクタブル？
やっぱライトはリトラクタブル？
191 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:52:17.53 ID:ccFIz8t30
192 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 12:52:59.40 ID:ss6UH/4P0
193 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 12:53:01.72 ID:rVU37O1X0
194 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 12:53:08.75 ID:7cjfQ0zIO
確か偶数段の方が奇数段よりサイズを小さく出来るんだっけか。
5ATより6AT、7ATより8ATの方がミッション自体をコンパクトに出来ると。
5ATより6AT、7ATより8ATの方がミッション自体をコンパクトに出来ると。
195 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:53:33.81 ID:mySryz6+O
CVTじゃダメなの？
196 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 12:53:57.13 ID:ZH0oWcRW0
>>193
でもアクセルふみっぱって面倒じゃないｗ
でもアクセルふみっぱって面倒じゃないｗ
197 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 12:54:10.48 ID:ss6UH/4P0
>>189
CVTってエンブレ使えないとかいう話無かった？
CVTってエンブレ使えないとかいう話無かった？
198 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:54:12.79 ID:8TGq+HDOO
>>5
10速MTとかドライバー泣かせだな
10速MTとかドライバー泣かせだな
199 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:54:25.05 ID:pFFYTAzx0
車詳しくないけど、10速のメリットってあるの？
200 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:54:33.45 ID:DwwDm9ZX0
韓国最先端じゃん
201 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 12:54:56.47 ID:zT95q7h+0
202 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 12:55:54.19 ID:3iPZs+/KO
10段アホだなWWW
坂道エンストして終わりだよW
坂道エンストして終わりだよW
203 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/30(金) 12:56:08.60 ID:w7NaJJ+00
部品の数が増えて故障多くなるんでないの
204 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 12:56:35.58 ID:DmY+I/x00
ホンダはやっと6ATだというのに
205 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 12:56:42.96 ID:RlN7Vg1s0
♪ナッショーナールー自転車クイックエフエフッ！（三浦友和）
とか
♪せいしゅーんキラーキラー君が光る走るかぜのなかぁ（藤谷美和子）
とか
♪（海苔巻センベイの声で）スーパーファーロォ！
とか
いろいろあった
とか
♪せいしゅーんキラーキラー君が光る走るかぜのなかぁ（藤谷美和子）
とか
♪（海苔巻センベイの声で）スーパーファーロォ！
とか
いろいろあった
206 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 12:56:49.20 ID:tkREOt1m0
変速しまくりで逆に乗り心地悪くなりそう
207 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 12:57:03.25 ID:PJvAnl1K0
>>191
昔Ｆ1でＣＶＴテストしたじゃん普通のミッションよりかなり速かった
昔Ｆ1でＣＶＴテストしたじゃん普通のミッションよりかなり速かった
208 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 12:57:23.85 ID:ccFIz8t30
>>201
で、それ市販できるレベルなの？
で、それ市販できるレベルなの？
209 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 (茸)：2011/09/30(金) 12:57:48.77 ID:VqrBNgTm0
210 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/30(金) 12:57:49.36 ID:PMT/5ZVu0
ほんと韓国って、既存のものを大盛りにするだけしかできないのな
完全に新しいものを開発したことってあるの？
完全に新しいものを開発したことってあるの？
211 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 12:58:35.19 ID:DAKpuheK0
>>197
エンブレ使えないけど逆にシフトという概念をなくした
エンブレ使えないけど逆にシフトという概念をなくした
212 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 (茸)：2011/09/30(金) 12:58:52.61 ID:VqrBNgTm0
213 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 12:59:07.55 ID:gpoX31KO0
CVTでよくね？
214 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 12:59:07.96 ID:F4wdfvcO0
電車って何速なんだ？
215 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 12:59:12.72 ID:Pm3ljIIf0
エンジン重くなって、すぐブッ壊れそうだな
216 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 12:59:23.63 ID:du9lAfbzO
24段変速でないと日本に勝てないぞ
217 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 12:59:55.70 ID:jFXhkrSmP
>>182
大排気量のCVTは日産がティアナなどの3.5Lに採用している例がある
http://www.nissan.co.jp/TEANA/j320806g01.html?gradeID=G01&model=TEANA
http://www.nissan.co.jp/MURANO/z510809g04.html?gradeID=G04&model=MURANO
大排気量のCVTは日産がティアナなどの3.5Lに採用している例がある
http://www.nissan.co.jp/TEANA/j320806g01.html?gradeID=G01&model=TEANA
http://www.nissan.co.jp/MURANO/z510809g04.html?gradeID=G04&model=MURANO
218 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:00:01.06 ID:5kvCVQpc0
>>176
世界のGM、10速ATを開発！
「車大国のアメリカ、流石世界の最先端を担ってる！」
世界のランボルギーニ、10速ATを開発！
「イタ車ｗｗｗすぐ壊れんぞｗｗｗ」
世界のポルシェ、10速ATを開発！
「ドイツの技術は世界一ィィィィ！」
世界のGM、10速ATを開発！
「車大国のアメリカ、流石世界の最先端を担ってる！」
世界のランボルギーニ、10速ATを開発！
「イタ車ｗｗｗすぐ壊れんぞｗｗｗ」
世界のポルシェ、10速ATを開発！
「ドイツの技術は世界一ィィィィ！」
219 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 (茸)：2011/09/30(金) 13:00:02.20 ID:VqrBNgTm0
>>214
モーターだぞ。
モーターだぞ。
220 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 13:00:05.44 ID:T9dYs6860
制御がへたくそなら意味ないし
そこら辺はトヨタに勝てない
そこら辺はトヨタに勝てない
221 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:00:18.52 ID:zT95q7h+0
222 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:00:39.25 ID:E3DmsB4e0
223 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 13:01:19.03 ID:F4wdfvcO0
>>219
モーターでも変速音聞こえるぜ
モーターでも変速音聞こえるぜ
224 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:01:36.87 ID:gizcodZN0
そういえばF１はもうオワコンじゃねぇの
F１は規定が多すぎてもう糞としか思えない
F１は規定が多すぎてもう糞としか思えない
225 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:01:37.03 ID:c18Jnl9ti
ごっぐおっぐぉんぐおーん
って発進になるのかな
多段化しすぎだろ
って発進になるのかな
多段化しすぎだろ
226 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 13:02:00.95 ID:GcaITlYg0
227 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 13:02:14.82 ID:0EtT04al0
10速AT・・・
そのうちオートマのウニモグができたりするのか胸熱
そのうちオートマのウニモグができたりするのか胸熱
228 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:02:17.93 ID:5kvCVQpc0
>>223
変速音ちゃうVVVFや
変速音ちゃうVVVFや
229 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:03:27.08 ID:vqNdwMWW0
そのうち全部モーターになるから関係なくね
230 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 13:03:29.09 ID:gpoX31KO0
>>2
6MT乗りの俺でも10速MTはさすがにキツイ。7速までが許せる範囲。
6MT乗りの俺でも10速MTはさすがにキツイ。7速までが許せる範囲。
231 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 13:03:53.78 ID:Dy6HX9Pv0
もうこうなったら36段ギアとか作っちゃえよ。
変態技術を極めたらちょっとは認めてやるよ。
変態技術を極めたらちょっとは認めてやるよ。
232 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 13:03:55.04 ID:TVEyldgX0
国ごとなくなるのに大変だな
233 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 13:03:55.99 ID:eDlTM3WmO
234 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 13:03:57.29 ID:i/ePwZIB0
>>228
変なところで草はやすなよ
変なところで草はやすなよ
235 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/09/30(金) 13:04:23.86 ID:IqDAG7GRO
>>1
無駄に増やしても重量増と耐久性低下を招くだけ。
無駄に増やしても重量増と耐久性低下を招くだけ。
236 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:05:01.93 ID:BedKgyKa0
そんな頻繁に変速する必要あるのか？
忙しくて高級感に欠けるわ
忙しくて高級感に欠けるわ
237 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:05:05.16 ID:ccFIz8t30
238 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:05:09.57 ID:OdRMVaId0
>>228
なんだ京急マニアか
なんだ京急マニアか
239 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:06:16.05 ID:aDLsnpMM0
ﾁｮﾝって本格的に馬鹿だろ
240 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/30(金) 13:06:55.91 ID:Q6GQFzY90
241 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:07:10.16 ID:5kvCVQpc0
242 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 13:07:14.89 ID:gpoX31KO0
>>237
そもそも、CVTは無段階変速な訳だが？
そもそも、CVTは無段階変速な訳だが？
243 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/09/30(金) 13:07:28.17 ID:SPzdu8Yk0
10速の出番あるのか？
244 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 13:07:49.06 ID:ZH0oWcRW0
>>229
ホイールインモーターって本当にギア不要でいいのかな・・・高速巡航用の何か別の機構があっていいような気がする、かけた電気の分だけバイリニアにダイレクトにタイヤを駆動させるって出だし以外は何かエコじゃない気がする、そんな気がするだけだど
ホイールインモーターって本当にギア不要でいいのかな・・・高速巡航用の何か別の機構があっていいような気がする、かけた電気の分だけバイリニアにダイレクトにタイヤを駆動させるって出だし以外は何かエコじゃない気がする、そんな気がするだけだど
245 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/09/30(金) 13:08:02.04 ID:IqDAG7GRO
246 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:08:25.98 ID:btH4ibUZ0
私のは7速ATです
増えるとなんかいいことあんのかね
増えるとなんかいいことあんのかね
247 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 13:09:18.45 ID:7jpcvM7s0
四速だったわ
248 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/30(金) 13:09:26.98 ID:jW5MCH8k0
バカにしてるが、品質面でヒュンダイは
日本車と大して差がなくなりつつあるぞ。
日本車と大して差がなくなりつつあるぞ。
249 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:09:27.83 ID:5kvCVQpc0
子供だと32速ぐらいあるよな
250 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:11:02.58 ID:ccFIz8t30
>>240,242
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/_w169/facts/technicaldata.html
ベンツの公式ホームページより
同じ車種・エンジン（A180CDI）で、100キロ加速はMT：10.8秒に対し、CVT：11.1秒
ベンツのCVTですらこれなんだから、国産CVTだとどんなけ遅いんだよ・・・
やっぱニュー速って車オンチ多いね・・・
ちなみにベンツの7速ATはMTより速いです
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/_w169/facts/technicaldata.html
ベンツの公式ホームページより
同じ車種・エンジン（A180CDI）で、100キロ加速はMT：10.8秒に対し、CVT：11.1秒
ベンツのCVTですらこれなんだから、国産CVTだとどんなけ遅いんだよ・・・
やっぱニュー速って車オンチ多いね・・・
ちなみにベンツの7速ATはMTより速いです
251 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/30(金) 13:11:30.73 ID:pXJjUWIp0
電車じゃ無いんだからんな多段化しても無駄だろ
ATなんて3速で十分
ATなんて3速で十分
252 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:12:28.65 ID:DAKpuheK0
最高出力馬力は750ｐｓ以上、トルクは75㌔以上ぐらいあんの？
253 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/30(金) 13:13:21.99 ID:jW5MCH8k0
CVTは駆動力損失が大きいからメインストリームにはならないよ。
A4のDSG車乗ってるけど、もうトルコンATには戻れない。
A4のDSG車乗ってるけど、もうトルコンATには戻れない。
254 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:13:49.42 ID:E3DmsB4e0
255 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:13:51.06 ID:WhCj62Ck0
韓国政府、公式にデフォルト目前認める。態勢を「注意」から「警戒」に引き上げ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317351461/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317351461/
256 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 13:14:11.22 ID:tELC5LyG0
軽、平、速の三段変速で何の不満があるのか？
257 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:15:30.36 ID:PJvAnl1K0
>>250
そりゃＣＶＴはトルコンかませてるからだＭＴは発進時に任意の回転数で繋げられる
そりゃＣＶＴはトルコンかませてるからだＭＴは発進時に任意の回転数で繋げられる
258 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:15:49.37 ID:8aZ0xCaE0
>>250
車通気取りかっけーっす
車通気取りかっけーっす
259 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/30(金) 13:16:35.97 ID:raXegnUQO
>>1
おもっきしクラウンマジェスタでワロタ
おもっきしクラウンマジェスタでワロタ
260 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 13:17:05.52 ID:TD/Pvaby0
是非乗ってみたいなw
261 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:17:17.26 ID:ccFIz8t30
262 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/09/30(金) 13:17:18.58 ID:IqDAG7GRO
263 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 13:17:49.78 ID:0jM4CkFY0
４速ぐらいで十分だと思うわけだ俺は
264 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:18:25.06 ID:uoxg1T6z0 BE:14822944-2BP(336)
※CVT信者の皆様へ
CVTは変速比のレンジを広げにくいという問題があります。
変速比ショート側を下げきれずにクラッチのスリップロスを大きくしたなんて
解決策も聞こえています。
油圧をつくるためのロスについては、かなり改善されたそうです。
265 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 13:19:03.95 ID:KXRk8Az30
CVTでペコペコ押して7速あるの使ってるけど下り坂で便利だな
やっぱMT車がいいなぁ
2輪は俺専用車でMTだけど
やっぱMT車がいいなぁ
2輪は俺専用車でMTだけど
266 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 13:19:24.80 ID:3/9L3LKa0
詳しくしらない俺に教えて
10速とか増やして、なんかいい事あんの？
10速とか増やして、なんかいい事あんの？
267 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 13:19:38.16 ID:xNjYiBUNO
6速で十分
重くなるだけだし
重くなるだけだし
268 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:20:23.54 ID:BJ6lMXTK0
いくらすごいAT車が出た所で
AT限定の奴がクズなことに変わりはない
AT限定の奴がクズなことに変わりはない
269 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:20:25.22 ID:GlB1gwhx0
ヒュンダイ車の部品組立てとかどうなの？
ガタガタなの？
ガタガタなの？
270 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:20:53.70 ID:DAKpuheK0
自称車好きどもがにわか過ぎるんだけど
CVTを採用してるのは運転が楽だからだろ
スポーツ性能がどうこうとか知ったこっちゃないの
CVTを採用してるのは運転が楽だからだろ
スポーツ性能がどうこうとか知ったこっちゃないの
271 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:21:19.86 ID:uoxg1T6z0 BE:33350966-2BP(336)
272 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/30(金) 13:21:39.71 ID:raXegnUQO
273 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:21:42.13 ID:E3DmsB4e0
>>256
一般的ママチャリ層には速が高すぎて踏めないところに問題があると思うんだよ
一般的ママチャリ層には速が高すぎて踏めないところに問題があると思うんだよ
274 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 13:22:15.79 ID:gpoX31KO0
ねー(´･ω･`)
肝心な事だが、現代車を買う気の有る人ってこのスレに居るの？
肝心な事だが、現代車を買う気の有る人ってこのスレに居るの？
275 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:22:34.78 ID:sc1ad8Cz0
>>266
カタログスペックヲタが喜ぶ
カタログスペックヲタが喜ぶ
276 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:23:04.85 ID:061kTQDX0
ふーん よっぽどピーキーナエンジンに乗せるのか
277 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:23:18.14 ID:uoxg1T6z0 BE:32424375-2BP(336)
278 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 13:23:33.50 ID:FdKMArV60
>>209
ソース
ソース
279 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 13:23:39.92 ID:fh0wzqgk0
10速DSGで頼む
280 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/30(金) 13:23:40.17 ID:Q6GQFzY90
281 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:24:34.80 ID:u+3xwmbB0
10速ATｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すごいなこんな馬鹿なミッションを開発します！とかｗ
すごいなこんな馬鹿なミッションを開発します！とかｗ
282 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:25:06.93 ID:061kTQDX0
f1が７速 チョイ足りずもう１段欲しいけどそれは１６５００から１８０００使いたいから
283 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:25:11.70 ID:gizcodZN0
284 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 13:25:16.87 ID:gntCzAyQ0
>>7
それ何てチャリだよ
それ何てチャリだよ
285 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:26:23.79 ID:Cz8hbw0y0
トロイダルＣＶＴとは何だったのか？
286 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/30(金) 13:26:36.10 ID:I/OnAP820
なんだｃｖｔ乗りは
まだ最先端だと信じこまされてるのか
それしか買えなかったのに
まだ最先端だと信じこまされてるのか
それしか買えなかったのに
287 ：名無しさん＠涙目です。(秋田県)：2011/09/30(金) 13:26:41.52 ID:z/+qsT460
てかそんなに変速しなくたっていいんでね？
288 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/30(金) 13:26:51.91 ID:raXegnUQO
289 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 13:26:53.65 ID:3/9L3LKa0
>>271-272
とりあえず 加速性能がよくなるって事は分かった ありがと
とりあえず 加速性能がよくなるって事は分かった ありがと
290 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:26:56.24 ID:DAKpuheK0
そういやトンキンの自称自営業GT-R乗りは今頃学校かな
291 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:27:05.79 ID:2q85Wb0c0
【動画・画像あり】NHK沖縄の竹中知華アナウンサー、巨乳過ぎて放送事故寸前に
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=135&t=918&p=1876#p1876
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=135&t=918&p=1876#p1876
292 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:27:10.16 ID:Az9531eg0
293 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 13:27:12.73 ID:crgDtYIm0
ホルホル
294 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:27:43.31 ID:5kvCVQpc0
>>277
スカイツリーの近くに代理店があるのを見たぞ
スカイツリーの近くに代理店があるのを見たぞ
295 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:27:44.13 ID:006WwGUMP
そんなスピード誰が出すんだよ？
DQNか？
DQNか？
296 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:28:01.51 ID:xNT/PDpd0
297 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 13:28:13.68 ID:i/ePwZIB0
10速って言ってみな
298 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:28:31.42 ID:qKyqZ1Ml0
よくわからんがチャリの３×８段みたいに
10段は内部で２×５段とかになってるのか？
10段は内部で２×５段とかになってるのか？
299 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:28:40.39 ID:u+3xwmbB0
>>266
マニュアルでレースするにしてもそこまで細分化する意味はない
寧ろギアが増えるってことは重量が激増するのでデメリットにしかならない
一般走行の場合でも無駄の塊、さっきも書いたように重量がかさむうえに
ミッションのギア切り替え字の負荷も増す上に、相当シビアな作りでないとすぐ壊れる
つまりデメリットはあってもメリットなど皆無に近い
そしてその結果自動車メーカーが出した答えがCVT
マニュアルでレースするにしてもそこまで細分化する意味はない
寧ろギアが増えるってことは重量が激増するのでデメリットにしかならない
一般走行の場合でも無駄の塊、さっきも書いたように重量がかさむうえに
ミッションのギア切り替え字の負荷も増す上に、相当シビアな作りでないとすぐ壊れる
つまりデメリットはあってもメリットなど皆無に近い
そしてその結果自動車メーカーが出した答えがCVT
300 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:28:59.84 ID:RJAkkSvL0
301 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:29:13.95 ID:E3DmsB4e0
アホみたいなスピード出すためだけに変速するんじゃないよ
302 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 13:29:16.56 ID:tZVAQHXR0
250万位かな？
303 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:29:16.80 ID:L4De0g+S0
ドイツの大手部品メーカー、ZFが9速ATを実用化しており、クライスラーグループが導入を決めている。
ヒュンダイモーターグループのPark Seong Hyon社長は、「10速ATは2014年、『エクウス』やジェネシスに
採用するつもりだ」
こいつら何と戦ってるんだ?
ヒュンダイモーターグループのPark Seong Hyon社長は、「10速ATは2014年、『エクウス』やジェネシスに
採用するつもりだ」
こいつら何と戦ってるんだ?
304 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 13:29:32.18 ID:3/9L3LKa0
>>292
ギアが変わるときのｶﾞｯｸﾝがぬるぽって事ですね
ギアが変わるときのｶﾞｯｸﾝがぬるぽって事ですね
305 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:29:36.35 ID:ggfD4W3s0
1速増えるごとに比例して故障率も高くなるんじゃね
306 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 13:30:00.78 ID:kaSmSJqH0
＞10速AT
なんという無駄なモノをｗ
なんという無駄なモノをｗ
307 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 13:30:12.37 ID:Ti7hz/aA0
無段変速使えよ・・・
308 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 13:30:24.57 ID:PLmX9WTH0
スズキ・キザシ(CVT)
http://www.youtube.com/watch?v=xzxCVY8kYVk
スバル・レガシィ(CVT)
http://www.youtube.com/watch?v=5925EWOv6i8
VWゴルフGTI(DSG)
http://www.youtube.com/watch?v=HZWHXmQJf6M&feature=relmfu
VWポロ1.4(DSG)
http://www.youtube.com/watch?v=3ALsYbxr_yI
http://www.youtube.com/watch?v=xzxCVY8kYVk
スバル・レガシィ(CVT)
http://www.youtube.com/watch?v=5925EWOv6i8
VWゴルフGTI(DSG)
http://www.youtube.com/watch?v=HZWHXmQJf6M&feature=relmfu
VWポロ1.4(DSG)
http://www.youtube.com/watch?v=3ALsYbxr_yI
309 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 13:30:28.98 ID:uOrYayna0
数が多ければいいと思ってるの？
310 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:30:35.79 ID:mMlayZza0
ダウンサイジングガソリンエンジンには多段ミッションが燃費向上に必須
スピード出すためだけじゃない
スピード出すためだけじゃない
311 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 13:30:58.53 ID:5kvCVQpc0
まてお前ら、まだ開発中で実用化すらしてないシロモノだぞ
312 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:31:25.69 ID:pRD2t5aH0
ATとか棺桶だろwwww
肩でも赤く塗ってろwwwwwwww
肩でも赤く塗ってろwwwwwwww
313 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/30(金) 13:31:35.35 ID:3/9L3LKa0
>>299
乗れない中古車が増えるって事ですね
乗れない中古車が増えるって事ですね
314 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:32:04.57 ID:ccFIz8t30
>>295
100キロまでの加速でもトランスミッションによって全然違うから
>>296
MT：11秒
CVT：11.8秒
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/colt/specifications.aspx?Variant=MJ9
どこが？1秒近く遅いやん
100キロまでの加速でもトランスミッションによって全然違うから
>>296
MT：11秒
CVT：11.8秒
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/colt/specifications.aspx?Variant=MJ9
どこが？1秒近く遅いやん
315 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:32:25.18 ID:u+3xwmbB0
>>310
重量増で燃費は下がる、さらに言うと製造コストも馬鹿みたいに上がる
重量増で燃費は下がる、さらに言うと製造コストも馬鹿みたいに上がる
316 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:33:05.96 ID:Az9531eg0
317 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:33:13.34 ID:TmFV51EvO
ヒュンッと走って
DIE！
DIE！
318 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:33:27.70 ID:mfwDAaZmP
液晶テレビのインチ数を誇ってた頃と同じで大きさや数でしか勝負できない
319 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:35:11.02 ID:oarwN59s0
昔、自転車で12速ってあったけど、あれみたいなもんか？
乗ってるだけで、指さされて笑われてたわ
乗ってるだけで、指さされて笑われてたわ
320 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 13:35:57.47 ID:bw7FdQds0
部品が細かくなればそれだけ壊れやすくなる
そういうことだ
そういうことだ
321 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 13:36:04.34 ID:Ni+nzHK40
そのうちぶっ壊れそう
322 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 13:36:15.73 ID:yibjWr0C0
10速とかめんどくさくね
街乗りでスタートダッシュしたいわけじゃないし3速で十分だろ
街乗りでスタートダッシュしたいわけじゃないし3速で十分だろ
323 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 13:36:32.63 ID:0IWZhZDp0
324 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 13:36:39.13 ID:ROVzR7d20
そんな無駄な機能ばっかり作ってるから赤字何だよ
325 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/30(金) 13:36:41.62 ID:raXegnUQO
>>319
俺のロードレーサーはふつうに36速あったぞ
俺のロードレーサーはふつうに36速あったぞ
326 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 13:36:55.26 ID:VKcPfppS0
うちのトラクターは16速
327 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:37:10.70 ID:xNT/PDpd0
コルトラリーアートって言ったのにただのコルトを持ってくる自称通（）
328 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:37:26.55 ID:N4w0reGg0
全段ロックアップやったほうがいいんじゃないの
燃費目的ならODがトップにあればいいだけなんだし
燃費目的ならODがトップにあればいいだけなんだし
329 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:37:46.49 ID:IeLPx4VD0
2、3、4とRだけで充分
1は、いらない子
1は、いらない子
330 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:37:48.48 ID:APOnGR+a0
ん、マニュアルなの？
だとしたら普通に使えないだろ
10速からカーブのために2速まで落とすとかスゲーやりづらそう
間違えて6速あたりに入れちゃって、曲がれなくﾄﾞｺﾞｰﾝしちまうな
だとしたら普通に使えないだろ
10速からカーブのために2速まで落とすとかスゲーやりづらそう
間違えて6速あたりに入れちゃって、曲がれなくﾄﾞｺﾞｰﾝしちまうな
331 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:38:38.95 ID:xNT/PDpd0
>>328
マツダのSKYACTIVの6ATは発進以外ほぼロックアップらしい。
マツダのSKYACTIVの6ATは発進以外ほぼロックアップらしい。
332 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:38:41.99 ID:DAKpuheK0
でも○ATでどうしたこうした言ってもこの時間帯書き込めてるってことはその車所有することなんて一生ないし
5MT、6MTの車の方が運転面白いよね
5MT、6MTの車の方が運転面白いよね
333 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:39:19.69 ID:uoxg1T6z0 BE:58363979-2BP(336)
334 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:39:21.14 ID:ccFIz8t30
335 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:39:26.82 ID:O0iyhkk4O
国家破綻で財閥も解体されるから3ATに戻ると思うよ
336 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 13:40:18.04 ID:wc5WDSSM0
欧米 DCT（ZF除く）
アジア CVT＋トルコンAT
アジア CVT＋トルコンAT
337 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:40:32.85 ID:tjJ4wViwO
うちのトラクタは12速w
338 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 13:41:01.40 ID:kaSmSJqH0
ID:ccFIz8t30こいつスゲー馬鹿ｗ
339 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 13:41:08.89 ID:naHtCG6j0
ヒュンダイって自社でＡＴなんか作れんの？
340 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/30(金) 13:41:57.18 ID:TzKfMTro0
>>58
スバルの悪口はそこまでだ
スバルの悪口はそこまでだ
341 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:42:04.90 ID:E3DmsB4e0
クソ重いくるまの3ATは常時トルコンだだ滑りな感じが嫌だったな
AT自体こなれてなかった時期のだけど
AT自体こなれてなかった時期のだけど
342 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:42:24.36 ID:APOnGR+a0
ってATってあるな
しかし、F1でもないのにここまで細分化する意味あるんかな
しかし、F1でもないのにここまで細分化する意味あるんかな
343 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:42:46.30 ID:rjHpz6YP0
>>334
これは恥ずかしい
これは恥ずかしい
344 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:42:50.29 ID:/Ew9eFtHP
5速オートマに副変速機つけるとかじゃねーよな？
345 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 13:43:39.12 ID:bPlxKYZ00
久々にMT乗りたいなー
でも買う気はしない
でも買う気はしない
346 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:43:45.35 ID:ccFIz8t30
347 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 13:44:19.20 ID:nLJ+kUVd0
348 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 13:44:53.50 ID:mX60OMH/O
はにわ國では現代車taxiがよく走ってる
乗り心地はクラコンの比ではないという現実
乗り心地はクラコンの比ではないという現実
349 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:45:43.60 ID:hiZn1nvj0
>>109
イギリス人には竹馬に乗る方がマシって言われてたけどな
イギリス人には竹馬に乗る方がマシって言われてたけどな
350 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:45:53.20 ID:uoxg1T6z0 BE:58363597-2BP(336)
>>339
熱意は不可能を可能にする。
ただし、単に10という数字が欲しかっただけのようで、本来得られるべき、
「9速までは○○のような解決不能な事象があり、周囲の反対を押し切って10速に
してみたところ、うそのように事象が収束してしまった」などというコメントが
一切ない。
おい、ハウンダイ、今から後付けでこんな理由作んなよｗ
351 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 13:46:53.68 ID:AfqcmN0W0
>>332
>でも○ATでどうしたこうした言ってもこの時間帯書き込めてるってことはその車所有することなんて一生ないし
自動車産業は輪番休日が続いてる（今週が最後）んで、今日は公休日だぞ。
ソースはMT乗りで車載電子機器メーカー勤務の俺。
>でも○ATでどうしたこうした言ってもこの時間帯書き込めてるってことはその車所有することなんて一生ないし
自動車産業は輪番休日が続いてる（今週が最後）んで、今日は公休日だぞ。
ソースはMT乗りで車載電子機器メーカー勤務の俺。
352 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:48:06.33 ID:ccFIz8t30
353 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/30(金) 13:48:26.18 ID:EZDbVoOf0
CVTが使えない程高出力の車がそもそも時代後れ
354 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:48:29.51 ID:2+iJSChRO
俺のトラックは12速ATなんだが
355 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/09/30(金) 13:48:42.56 ID:3Pi0qF130
>>2
僕の車も4ＡＴ！
僕の車も4ＡＴ！
356 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:49:20.84 ID:L4De0g+S0
>>338
おいっ、触れるな
おいっ、触れるな
357 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 13:49:38.04 ID:LEMDiRPS0
遊星ギア何組使うのこれ
358 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 13:49:45.82 ID:FdKMArV60
3速ATでもロックアップついているのに、一部ロックアップがついていない車も
あるようでゴミ過ぎる。
あるようでゴミ過ぎる。
359 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:51:16.25 ID:gizcodZN0
>>334
ごめんなさい、男なのに6速スーパーECTとかいうATです
ごめんなさい、男なのに6速スーパーECTとかいうATです
360 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/30(金) 13:51:33.67 ID:iZuQpCLZ0
>>48
何年前の話してんの？
何年前の話してんの？
361 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 13:51:34.59 ID:uoxg1T6z0 BE:7411542-2BP(336)
>>352
三菱オーナーがバカにするのはよくないと思うが 、それ以外がどう言おうが
問題ない。
ハウンダイというか南朝鮮車は、特に小型車がヨーロッパでも売れている。
欧州車だからというのは物の見方を誤っている。
362 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 13:51:55.38 ID:sLUfedAF0
>>182
ベルト式はダメだが歯車式なら大型でも可能
ベルト式はダメだが歯車式なら大型でも可能
363 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:53:24.53 ID:DAKpuheK0
364 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:53:52.32 ID:wgkOWB7b0
無限変速機になるのか
365 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/09/30(金) 13:54:03.39 ID:pHUHzdfg0
フラットトルクなエンジン作ったほうがいいんじゃないの
366 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 13:54:28.42 ID:uwoadRue0
いやトップギアでもヒュンダイはそこそこ評価上がってきてるだろｗ
誰も買わないクルマ以外は下がっていく一方の日本車よかマシ。
誰も買わないクルマ以外は下がっていく一方の日本車よかマシ。
367 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/30(金) 13:54:30.69 ID:PLmX9WTH0
ix20
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix20_2011_1280x960_wallpaper_04.jpg
i30
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i30_2013_1280x960_wallpaper_05.jpg
i40ツアラー
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i40_Tourer_UK_Version_2012_1280x960_wallpaper_01.jpg
ヴェロスター
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Veloster_2012_1280x960_wallpaper_10.jpg
ix35
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix35_2011_1280x960_wallpaper_2a.jpg
ソナタハイブリッド
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Sonata_Hybrid_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix20_2011_1280x960_wallpaper_04.jpg
i30
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i30_2013_1280x960_wallpaper_05.jpg
i40ツアラー
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i40_Tourer_UK_Version_2012_1280x960_wallpaper_01.jpg
ヴェロスター
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Veloster_2012_1280x960_wallpaper_10.jpg
ix35
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix35_2011_1280x960_wallpaper_2a.jpg
ソナタハイブリッド
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Sonata_Hybrid_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg
368 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 13:54:31.86 ID:0v4i1hV90
ウォン安で50万ぐらいで売ってきそうで嫌だわ
369 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 13:55:29.93 ID:hiZn1nvj0
370 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 13:55:46.81 ID:DAKpuheK0
371 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 13:56:02.27 ID:hlPESW1dO
日本製エンジン
372 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 13:56:18.01 ID:kaSmSJqH0
373 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 13:57:33.34 ID:Az9531eg0
>>352
今時欧州車ｗ
今時欧州車ｗ
374 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 13:58:27.13 ID:LEMDiRPS0
375 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/30(金) 13:58:58.93 ID:iZuQpCLZ0
376 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/09/30(金) 14:00:02.78 ID:j+luizgIO
故障しそう…
変則を永遠に増やすより違う角度から考えてみたら？
変則を永遠に増やすより違う角度から考えてみたら？
377 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 14:00:58.72 ID:ISwcdRwC0 BE:582562692-PLT(19489)
ﾜﾛﾀｗ
378 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/09/30(金) 14:01:30.22 ID:oWpn85VK0
なんだよまだ発表したわけじゃねーのかよ
開発完了してから記事にしろよ
いくらでも言えるじゃねーか
開発完了してから記事にしろよ
いくらでも言えるじゃねーか
379 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 14:02:26.14 ID:E3DmsB4e0
380 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/30(金) 14:03:17.51 ID:KUMkadN40
4WDの副変速機入れて5×2とか言ってきそう
381 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/30(金) 14:04:25.41 ID:h3LPd1JE0
>>379
エクストレイル買えよ
エクストレイル買えよ
382 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/09/30(金) 14:05:16.45 ID:3vqDUjEcP
マウンテンバイクみたいなことになってきたな
383 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 14:05:41.07 ID:E3DmsB4e0
>>381
昔あったようにベタなセダンとかコンパクトカーで
昔あったようにベタなセダンとかコンパクトカーで
384 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/30(金) 14:06:38.18 ID:KQvb5Gfi0
>>349 あれいつの放送だと思ってるんだよ
思考停止してると足元掬われるぞ
思考停止してると足元掬われるぞ
385 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/30(金) 14:07:01.05 ID:XhHPf/raO
日本車と欧州車ってもう車体やら部品やらデザイナーやら一緒なのばっかりだよな
名前はフランス・イギリス車だけど中身やエンジンがトヨタとか
名前はフランス・イギリス車だけど中身やエンジンがトヨタとか
386 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 14:07:35.36 ID:7ySEgBUG0
ウニモグは前後32段変速だったっけ？
387 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 14:08:34.60 ID:/hJcsAtY0
チャリかよw
388 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 14:09:21.19 ID:sOXlA+g+0
神に時代が追い付いてきたな
389 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/09/30(金) 14:09:22.65 ID:LDVqvvof0
390 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 14:09:28.77 ID:pZb7LuIkP
>>379
こんなの？
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/images/d26.jpg
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/popup/img/ftrs_06-4.gif
こんなの？
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/images/d26.jpg
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/popup/img/ftrs_06-4.gif
391 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 14:10:35.00 ID:mKD+bKla0
そもそもヒュンダイって自前で変速機つくれるのか？
あれ技術と特許のかたまりだぞ、なにげに
あれ技術と特許のかたまりだぞ、なにげに
392 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 14:11:45.35 ID:jYBHahfe0
>>109
クライスラーとシボレー…
クライスラーとシボレー…
393 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 14:12:46.40 ID:E3DmsB4e0
394 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 14:14:11.64 ID:HA3gyF7m0
多段化の究極形態はCVT
正し高馬力エンジンには現在の所耐えられない弱点がある。
因みに乗用車のATでも5段変則×オバードライブ＝10段なんてのは昔の技術。
恐らく重量の増加などを考えるとオバードライブ時を均等割りにして電動制御しただけ＝10段なんて落ちっはヒョンダイなら有り得るのが怖い。
正し高馬力エンジンには現在の所耐えられない弱点がある。
因みに乗用車のATでも5段変則×オバードライブ＝10段なんてのは昔の技術。
恐らく重量の増加などを考えるとオバードライブ時を均等割りにして電動制御しただけ＝10段なんて落ちっはヒョンダイなら有り得るのが怖い。
395 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/30(金) 14:14:22.38 ID:h3LPd1JE0
396 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 14:14:40.72 ID:RE/voEbP0
わざわざ重量増やして燃費悪くするとか誰得だよ
397 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 14:18:26.72 ID:+AYiugPa0
398 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 14:23:54.22 ID:o0N8tp4iP
ものすごいクロスレシオなんだろうなｗｗｗ
399 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 14:25:02.76 ID:Op0MvgPz0
ヒュンダイって変速機内製してたの？
400 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 14:25:57.78 ID:V7bPeSbT0
>>17
パジェロミニ乙
パジェロミニ乙
401 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 14:26:47.75 ID:gyQkW6Z10
トヨグライド
402 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 14:29:20.90 ID:LEMDiRPS0
あれだろ
軽自動車の３速のを３個使ってるんだろ
そしたら２７速かｗ
軽自動車の３速のを３個使ってるんだろ
そしたら２７速かｗ
403 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 14:29:41.55 ID:AfqcmN0W0
>>390
フォルクスのTSI(ターボだね)がどうかは置いといて、一般論だと、それじゃわからない。
http://k63.up.seesaa.net/image/E25.jpg
例えば、↑はEJ25(インプSTIのALine）のトルクカーブだけど、2500回転から
トルクピークとなって、すばらしいフラットトルクに思えるけど、実際にインプSTIに
乗ってハーフスロットルで走った感覚は逆で、トルキーと言う印象がまるで無い。
（当たり前だがフルスロットルのトルク感はすごい）
これはどう言うことかと言うと、ハーフスロットルとフルスロットルでトルクカーブ
が急変するためで、この変化がリニアで、ハーフにおけるトルクカーブがフラット
なエンジンが乗った感覚におけるフラットトルクのイメージに近い。
ディーゼルなぞはその典型だけど、実は大型バイクのトルク感がリニアで良い。
フォルクスのTSI(ターボだね)がどうかは置いといて、一般論だと、それじゃわからない。
http://k63.up.seesaa.net/image/E25.jpg
例えば、↑はEJ25(インプSTIのALine）のトルクカーブだけど、2500回転から
トルクピークとなって、すばらしいフラットトルクに思えるけど、実際にインプSTIに
乗ってハーフスロットルで走った感覚は逆で、トルキーと言う印象がまるで無い。
（当たり前だがフルスロットルのトルク感はすごい）
これはどう言うことかと言うと、ハーフスロットルとフルスロットルでトルクカーブ
が急変するためで、この変化がリニアで、ハーフにおけるトルクカーブがフラット
なエンジンが乗った感覚におけるフラットトルクのイメージに近い。
ディーゼルなぞはその典型だけど、実は大型バイクのトルク感がリニアで良い。
404 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 14:31:14.62 ID:oXmLh/hA0
3速MTで充分
405 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 14:34:12.17 ID:vSAe1vjSP
ここまでホンダマチックなし。
406 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/30(金) 14:35:48.62 ID:95MBUCJf0
407 ：チン顧問 ◆RitalinnSs (庭)：2011/09/30(金) 14:36:04.42 ID:cTFDFKHzP
そしたらもう無段でいいんじゃね？
408 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 14:36:05.79 ID:AfqcmN0W0
409 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 14:36:59.09 ID:CZFYoGpw0
オートマチック車で信号待ちの時
Nに入れておくのとDに入れてブレーキを踏んでるのとどっちのほうが燃料を食う？
Nに入れておくのとDに入れてブレーキを踏んでるのとどっちのほうが燃料を食う？
410 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 14:38:01.44 ID:uHUlh/lD0
411 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 14:38:45.51 ID:sgqe421IO
そういやCVTて聞かなくなったな
412 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/30(金) 14:39:06.56 ID:QocnRxs50
>>389
今そんなこと行ってると、影で笑われてるよ
今そんなこと行ってると、影で笑われてるよ
413 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 14:39:58.51 ID:PJvAnl1K0
>>409
Ｄ
Ｄ
414 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/09/30(金) 14:41:00.18 ID:NVma+3Tq0
415 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 14:41:56.12 ID:I0Qk95tt0
数で勝って優越感に浸る朝鮮人
416 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 14:42:43.93 ID:6A8oytaf0
時代は無断化だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
417 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/30(金) 14:43:24.11 ID:crq/GJfD0
朝鮮豚「ホルホルホルホルホルホル」
418 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/09/30(金) 14:44:47.27 ID:qJRUI/lnO
10速って小学生憧れの自転車かよ
419 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 14:46:42.62 ID:zosgGJwq0
多段化すると効率のいいポイント使いやすくなるから燃費よくなるけど
無闇矢鱈と多段化するとATが重くなって燃費悪くなるのが難点
無闇矢鱈と多段化するとATが重くなって燃費悪くなるのが難点
420 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 14:48:03.71 ID:nbZd6G+w0
ヒュンダイ…
恥ずかしい。
恥ずかしい。
421 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/30(金) 14:49:00.28 ID:60S7Vb3s0
俺のエブリィは３速ＡＴ。高速道路で８０キロ走行すると車内での会話はインターコムが必要となるｗ
商用車だとしても、もう１速欲しいなぁ・・・
商用車だとしても、もう１速欲しいなぁ・・・
422 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 14:49:35.95 ID:pQ5m+UMM0
そもそもAT自体が重い効率悪い燃費悪いコストアップなんですが
423 ： 【11.3m】 (iPhone)：2011/09/30(金) 14:49:55.35 ID:WjBiuIAX0
あんまり車詳しくないんだけど、結局CVTとMTどっちが燃費いいの？
MTからCVTにして燃費悪くなったって話たまに聞くんだけど。
MTからCVTにして燃費悪くなったって話たまに聞くんだけど。
424 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 14:52:32.63 ID:pZb7LuIkP
>>403
アクセル開度による変化かあ、なるほど
>>409
燃費のことだけを考えればNレンジだろうけど、誤操作で急発進する恐れ
などからDレンジを推奨する人が多いね
また、最近のCVT車にはDレンジで停車中にブレーキを踏んでいると
クラッチを切るものもある
アクセル開度による変化かあ、なるほど
>>409
燃費のことだけを考えればNレンジだろうけど、誤操作で急発進する恐れ
などからDレンジを推奨する人が多いね
また、最近のCVT車にはDレンジで停車中にブレーキを踏んでいると
クラッチを切るものもある
425 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 14:52:40.88 ID:zosgGJwq0
426 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 15:03:47.86 ID:a2vbhW5pO
>>2
ぼかぁ水平対向四駆ターボ。眼鏡にデブで100点満点！
ぼかぁ水平対向四駆ターボ。眼鏡にデブで100点満点！
427 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/30(金) 15:16:58.72 ID:piT3Kpqg0
ここまで いすゞNAVI５無し
428 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/30(金) 15:21:15.10 ID:k2m5GgJN0
>>1
ホイールがベントレーのにそっくりだな
ホイールがベントレーのにそっくりだな
429 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 15:24:27.77 ID:wFIuJRaf0
トルコンで10速とかどうでもいいから乾式DCTをさっさと研究しろ
どう考えても将来性が最も高いのに、何故研究、実用化をしない？
DCTをランエボやGT-Rじゃなくて、もっと一般車に使えるようにしてくれ
ついでホンダもVFRじゃなくてCB1300につんでください。そしたら買います
どう考えても将来性が最も高いのに、何故研究、実用化をしない？
DCTをランエボやGT-Rじゃなくて、もっと一般車に使えるようにしてくれ
ついでホンダもVFRじゃなくてCB1300につんでください。そしたら買います
430 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 15:27:27.80 ID:B3K0I9Mr0
この「エクウス」っつうネーミングがいいね。プリウスとレクサス混ぜましたみたいな
431 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/09/30(金) 15:33:17.28 ID:aX6lPrgA0
＞Park Seong Hyon社長は、「10速ATは2014年、『エクウス』やジェネシスに
2014年になったらみんな忘れてるな
てか発表早すぎじゃね
関係ないけど、欧州車って日本製変速機が載ってるのが多いよな。
やっぱ開発するのは大変なんだろうなといつも思う。
2014年になったらみんな忘れてるな
てか発表早すぎじゃね
関係ないけど、欧州車って日本製変速機が載ってるのが多いよな。
やっぱ開発するのは大変なんだろうなといつも思う。
432 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/30(金) 15:35:54.18 ID:NUCniG180
アイシンが9速をスパイダーに載せてたよね
433 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 15:37:13.45 ID:BQ2Jxnnz0
434 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/30(金) 15:37:22.76 ID:QocnRxs50
>>429
各メーカー電磁クラッチで酷い目にあったからムリ
各メーカー電磁クラッチで酷い目にあったからムリ
435 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 15:38:47.19 ID:AfqcmN0W0
>>429
>どう考えても将来性が最も高いのに、何故研究、実用化をしない？
渋滞が多く、低速における加減速が多い日本と言う土壌だと、実は
トルコンあるいはCVTが一番使いやすかったりするんだな。
言ってみればHVなんてのも、渋滞向け有利な典型だしね。
>どう考えても将来性が最も高いのに、何故研究、実用化をしない？
渋滞が多く、低速における加減速が多い日本と言う土壌だと、実は
トルコンあるいはCVTが一番使いやすかったりするんだな。
言ってみればHVなんてのも、渋滞向け有利な典型だしね。
436 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 15:44:41.41 ID:wFIuJRaf0
437 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/30(金) 15:46:02.89 ID:bGomCkvsi
438 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 15:47:14.01 ID:WsFdrSfY0
糞ワロタ シフトチェンジめんどくせ～ｗｗｗ
439 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 15:54:42.42 ID:jeOnyOeo0
10速ってギアボックスだけで何キロになんだよ
増やせばいいってもんじゃないだろ
増やせばいいってもんじゃないだろ
440 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 15:55:51.99 ID:XLwCEY250
軽四だけども7速
441 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 16:01:30.57 ID:DAKpuheK0
>>429
VFRはオートマじゃねえって言ってんだろ！
VFRはオートマじゃねえって言ってんだろ！
442 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 16:02:45.82 ID:wFIuJRaf0
>>441
だからDCTの話してるじゃねーか、よく読めｗｗ
だからDCTの話してるじゃねーか、よく読めｗｗ
443 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 16:06:58.33 ID:zP+jZdtl0
福井土人の多段厨歓喜
444 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/30(金) 16:08:00.71 ID:1xbcOLl+0
10速目では何キロぐらいで走ると考えてるのかな・・・
445 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 16:08:22.39 ID:njjpeu3L0
ATかよ！
446 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/09/30(金) 16:10:51.01 ID:aX6lPrgA0
会社の特装車に反転機ってギアが付いてて、これを切り替えるとバック6速+前進1速になる
バックで3速にすると速すぎて死ねる
バックで3速にすると速すぎて死ねる
447 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/30(金) 16:20:23.19 ID:QocnRxs50
>>436
解決できないし、トルコンの優位性を確認しただけだし
解決できないし、トルコンの優位性を確認しただけだし
448 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/30(金) 16:20:54.61 ID:RGatY6aZ0
前2速、後5速の全10速ですか
449 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 16:42:57.56 ID:gOPcXyd50
>>344
自転車の前後変速機みたいなもんか？w
自転車の前後変速機みたいなもんか？w
450 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 16:46:11.37 ID:n1DcKE4S0
451 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 16:47:49.54 ID:n1DcKE4S0
>>1
つーかヒュンダイ以前に、韓国が今月中にはデフォルトで破綻することが決まってるんだがｗ
つーかヒュンダイ以前に、韓国が今月中にはデフォルトで破綻することが決まってるんだがｗ
452 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)：2011/09/30(金) 16:48:21.41 ID:oBNQwdmG0
重くなるか脆くなるかしか想像できない
453 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 16:48:37.28 ID:zBN0atuB0
16段のチャリに乗ってたオレに平伏せチョンｗｗｗ
454 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 16:49:53.76 ID:90Q6Y+ds0
>>367
一昔のデザインとzでんぜんちが宇な
一昔のデザインとzでんぜんちが宇な
455 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 16:54:11.26 ID:Rmxi8GGn0
456 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 16:55:50.88 ID:90Q6Y+ds0
457 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 16:57:14.83 ID:hNWnFwv50
>>1
半年くらい前から韓国メディアが報道し、業界の一部では噂もあったがいよいよ現実味を帯びてきたな。
>>336>>429>>436>>442
ヒュンダイは既にDCTを量産しヴェロスターに搭載して市販している件。
Hyundai Veloster 1.6 GDi 0-100 DCT
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0
DCTは今後ジェネシスクーペやソナタ、グレンジャーなど他車種へも展開していく。
あと、CVTって言う声が多いがグループ会社のキアがCVT、ヒュンダイはAT多段化という戦略。
半年くらい前から韓国メディアが報道し、業界の一部では噂もあったがいよいよ現実味を帯びてきたな。
>>336>>429>>436>>442
ヒュンダイは既にDCTを量産しヴェロスターに搭載して市販している件。
Hyundai Veloster 1.6 GDi 0-100 DCT
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0
DCTは今後ジェネシスクーペやソナタ、グレンジャーなど他車種へも展開していく。
あと、CVTって言う声が多いがグループ会社のキアがCVT、ヒュンダイはAT多段化という戦略。
458 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 17:00:59.63 ID:j1FecfRb0
ジャトコのｃｖｔはダメだなあ
やっぱＦ1マチックとかＤＳＧがいいよね
やっぱＦ1マチックとかＤＳＧがいいよね
459 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:03:12.31 ID:n1DcKE4S0
460 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 17:05:05.61 ID:90Q6Y+ds0
>>459
見苦しいな
見苦しいな
461 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 17:05:59.34 ID:U68iW8hOO
エンジンが糞だとギアがたくさん要る
462 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 17:08:03.00 ID:ptl6bfwr0
>>455
トゥデイ？
トゥデイ？
463 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 17:09:03.74 ID:j1FecfRb0
464 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 17:09:46.15 ID:hNWnFwv50
465 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 17:11:48.94 ID:hNWnFwv50
466 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 17:11:55.31 ID:+Hx3OACd0
CVTで解決してる問題で何故今更競争するんだ
467 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 17:12:42.06 ID:bFwZ6D4z0
6速以上はCVTでいいだろｗ
あの感覚はあんまりいいもんじゃないが
あの感覚はあんまりいいもんじゃないが
468 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/09/30(金) 17:12:51.48 ID:aX6lPrgA0
469 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 17:13:56.37 ID:hNWnFwv50
ＶＷマルティン・ヴィンターコルン取締役会長、フランクフルトモーターショーでヒュンダイブースを視察。
ゴルフと同セグメントで欧州市場に投入されるライバル車「i30」をじっくりと見て回る。
動画冒頭では筆を出してハッチ周りの塗装品質、
内装ではパネルのシボ加工やステアリングチルトなど細かい箇所まで調べる。
メジャーを取り出し…
2010年欧州市場で販売台数がトヨタを上回ったヒュンダイ。ＶＷがヒュンダイを新たなアジアの脅威と見ている様子がうかがえる。
http://www.youtube.com/watch?v=YpPNVSQmR5c
470 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/30(金) 17:15:48.17 ID:GCGz0Icl0
ﾀﾞｧｼｴﾘﾔｽｯ
471 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 17:23:03.02 ID:UPqT1VLe0
トランスミッションは本来エンジンに合わせて設計されるもので、エンジンの特性に
あわせず段数だけで設計してしまうところに一番に拘って失敗してしまう、途上メーカー的な
面が見えてしまう。
そもそも使用速度範囲の中で何回変速をするかというのは、多ければよいのではなく
必要なトルクを引き出す為に設計される。
なのに、まず１０段ありきで設計し、動作速度や変速ショックなどの面を一切発表しないのは
大概は失敗と思われても致し方のないところである。
あわせず段数だけで設計してしまうところに一番に拘って失敗してしまう、途上メーカー的な
面が見えてしまう。
そもそも使用速度範囲の中で何回変速をするかというのは、多ければよいのではなく
必要なトルクを引き出す為に設計される。
なのに、まず１０段ありきで設計し、動作速度や変速ショックなどの面を一切発表しないのは
大概は失敗と思われても致し方のないところである。
472 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:23:50.23 ID:n1DcKE4S0
473 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 17:25:39.08 ID:j1FecfRb0
474 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 17:29:07.53 ID:90Q6Y+ds0
DCTが何の略か気づいたものは生かしちゃおけないな
475 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 17:29:28.99 ID:QnvEFIud0
10速MTとかやってられない
476 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 17:31:06.38 ID:hNWnFwv50
ホンダ シビック 新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
これは、『コンシューマー・レポート』10月号が掲載したもの。
米国で販売されている最新の小型車をテストし、消費者に推奨できるかどうかを示した特集だ。
同誌によると、新型『シビックハイブリッド』をテストした結果、合計ポイントは62点。
ガソリンエンジン搭載の新型シビックの61点を1ポイント上回ったものの、
先代シビックハイブリッドとの比較では、10ポイントも低い評価に終わった。
同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、
『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html
これは、『コンシューマー・レポート』10月号が掲載したもの。
米国で販売されている最新の小型車をテストし、消費者に推奨できるかどうかを示した特集だ。
同誌によると、新型『シビックハイブリッド』をテストした結果、合計ポイントは62点。
ガソリンエンジン搭載の新型シビックの61点を1ポイント上回ったものの、
先代シビックハイブリッドとの比較では、10ポイントも低い評価に終わった。
同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、
『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html
477 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 17:31:17.30 ID:7IOiyNh70
ヒュンダイってこないだまでアイシンやジヤトコのミッション使ってたけど、何時から内製化したんだ
ジェネシスもジヤトコの7速だったし
ジェネシスもジヤトコの7速だったし
478 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 17:32:33.86 ID:gAbdjRpr0
ヒュンダイは世界では沢山売っているらしいけど
日本だと全然目立たないよね
日本だと全然目立たないよね
479 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:33:17.40 ID:IUv/qDKi0
エンジンの性能が良くてトルクがあれば10速も要らないのでは
480 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 17:33:27.86 ID:7IOiyNh70
日本じゃバス位しか売ってないからな>>478
481 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 17:33:32.61 ID:mSkbi9sI0
日本がハイブリッドとか無駄なことに力を入れてる間に、
外国メーカーは非ハイブリッドのふつうの車の燃費を大幅に上げていた
外国メーカーは非ハイブリッドのふつうの車の燃費を大幅に上げていた
482 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 17:35:13.49 ID:ZH0oWcRW0
>>429
渋滞で前のクルマとの距離をつめるのにギクシャクしたいですか？
渋滞で前のクルマとの距離をつめるのにギクシャクしたいですか？
483 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 17:35:20.22 ID:Jt+lY7ZE0
なに自社開発なのこれ
よっぽどトルクバンドの狭い小排気量エコエンジンを開発してるんだろうな
じゃないと10速なんてわざわざ開発する必要ないだろ
よっぽどトルクバンドの狭い小排気量エコエンジンを開発してるんだろうな
じゃないと10速なんてわざわざ開発する必要ないだろ
484 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/30(金) 17:35:20.95 ID:OIrmrx7h0
DCTは二枚クラッチ入りの略で別に珍しくもなんともありませんよ
http://cars.about.com/od/thingsyouneedtoknow/ig/VW-Audi-DSG-S-tronic-transmiss/VW-Audi-clutch-cutaway-large.htm
485 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 17:35:30.99 ID:7ok567Vc0
もうこの際だから原付のプーリー載せたら？
486 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:36:31.96 ID:IUv/qDKi0
>>481
HVはディーゼルにも使えるし日本はこれでいいと思う
HVはディーゼルにも使えるし日本はこれでいいと思う
487 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 17:37:24.39 ID:7IOiyNh70
いや多分普通のミッション積んでる日本車と大差ない
昨今の欧州車の燃費カタログチューンは往年の日本も顔負けなレベルだし
昨今の欧州車の燃費カタログチューンは往年の日本も顔負けなレベルだし
488 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 17:38:16.39 ID:vVMG2j1S0
もうさ、ほどなくＥＶに変わっていくんだから開発費かけてまで、
そんなもん作んなくったっていいじゃないか。
現状の変速機構とどれくらい差があるっての
そんなもん作んなくったっていいじゃないか。
現状の変速機構とどれくらい差があるっての
489 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 17:38:21.01 ID:mSkbi9sI0
490 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/09/30(金) 17:39:28.12 ID:g8WcE/l40
CVTって何か問題点ある？
491 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:39:39.22 ID:n1DcKE4S0
492 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 17:40:08.20 ID:7IOiyNh70
欧州車の低燃費誇ってる高級車なんか見栄以外で元の取れないレベルの値段だろｗ
493 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 17:41:02.18 ID:TpLr71sc0
どうせおバカなギヤ比率とおバカなコンピュータ制御で呆れられるんだろうなw
494 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 17:43:04.94 ID:cTrhoFAp0
副変速機付いてるってオチじゃ
495 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 17:43:25.39 ID:hNWnFwv50
>>477
ヒュンダイジェネシスに搭載されている8ATはグループ企業の「HYUNDAI POWERTECH」の自社製。
http://www.powertech.co.kr/Eng/Product/BackTransmi.asp
ヒュンダイジェネシスに搭載されている8ATはグループ企業の「HYUNDAI POWERTECH」の自社製。
http://www.powertech.co.kr/Eng/Product/BackTransmi.asp
496 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 17:44:18.34 ID:YN1e3CSt0
>>19
かっこいいから
かっこいいから
497 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/30(金) 17:44:41.94 ID:CRUs0BSN0
CVTは発展途上なだけで、どんどん効率よくなってるよ
もう少ししたらCVTが標準になる
もう少ししたらCVTが標準になる
498 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 17:44:46.61 ID:P6i3zw360
>>6
デスヨネェ
デスヨネェ
499 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:44:52.61 ID:IUv/qDKi0
500 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 17:46:27.69 ID:L04b1JS70
2WDではCVTなのに、4WDはATという車種多いのはなぜなんだろ
501 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 17:47:08.57 ID:nuzqpxjG0
さすがにそんなにいらんだろｗ
６速＋高速巡航用の１～２速で７～８速程度あれば十分だ。
６速＋高速巡航用の１～２速で７～８速程度あれば十分だ。
502 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 17:47:20.48 ID:tOkiGuIp0
ＣＶＴでいいんじゃね？
503 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:49:04.59 ID:IUv/qDKi0
液晶テレビでいうところの必要以上の薄さに該当するのかな
どうせテレビ台で意味ねーだろみたいな
どうせテレビ台で意味ねーだろみたいな
504 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 17:50:33.94 ID:6tXrzbAH0
505 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 17:52:10.65 ID:/hJcsAtY0
506 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 17:54:18.54 ID:IUv/qDKi0
507 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 17:56:23.92 ID:/hJcsAtY0
508 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 17:58:00.96 ID:gS1BpLDv0
509 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 17:58:41.54 ID:7IOiyNh70
自転車漕ぐ人間みたいにパワーバンドが限られてるなら他段化するしかないんだけど
ヒュンダイの場合は多段化でイメージチューンしてるだけのような 必要の有無はさておき
それこそ自転車だと段数が多いほうがかっこよく見える場合もあるじゃん アレと同じで
ヒュンダイの場合は多段化でイメージチューンしてるだけのような 必要の有無はさておき
それこそ自転車だと段数が多いほうがかっこよく見える場合もあるじゃん アレと同じで
510 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 18:04:25.27 ID:eJuVXrJY0
おまえらヒュンダイを馬鹿にしてるけど
品質向上のために日本製パーツを使ったり、デザインをよくするために
ヨーロッパのデザイナー使ったり、性能向上のために韓国人以外のエンジニア
を引き抜いたりとすごく頑張ってるんだぞ！
きっとそのうち世界一の車ができるに決まってる
品質向上のために日本製パーツを使ったり、デザインをよくするために
ヨーロッパのデザイナー使ったり、性能向上のために韓国人以外のエンジニア
を引き抜いたりとすごく頑張ってるんだぞ！
きっとそのうち世界一の車ができるに決まってる
511 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 18:06:30.67 ID:IUv/qDKi0
日本製パーツ
欧州人デザイナー
なら世界最高の車が出来るはず・・
欧州人デザイナー
なら世界最高の車が出来るはず・・
512 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 18:09:47.76 ID:mKD+bKla0
>>511
製造は我々ニダ
製造は我々ニダ
513 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 18:15:01.08 ID:gAbdjRpr0
六速以上はマニュアルモードで操作してもゴチャゴチャしてつまらなそう
514 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 18:15:48.41 ID:eJuVXrJY0
515 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 18:23:22.03 ID:7IOiyNh70
技術力はさておき、あんなに年中ストやってるのは大問題だろ ＜韓国製造
516 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 18:40:49.90 ID:gS1BpLDv0
>>457
>>464
>>465
>>469
>>476
>>495
Yｍｓ，先輩ちぃーっす
千葉県在住だったんですね？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50
>>464
>>465
>>469
>>476
>>495
Yｍｓ，先輩ちぃーっす
千葉県在住だったんですね？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50
517 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 18:42:27.56 ID:YQphJRRm0
10速入るの何キロだよｗｗｗ
518 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 18:48:23.53 ID:rxEVehja0
CVTじゃだめなんですか？
519 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/09/30(金) 18:54:16.98 ID:EkweTLE4O
性能とか品質度外視して、数字とかどうでもいいことにこだわるのな…
520 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 18:56:15.04 ID:72q/jTbZP
>>1
無段階ではなぜいけないの
無段階ではなぜいけないの
521 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 18:56:15.30 ID:C5pQQeYy0
トップギアで７速のセダンがボロクソに貶されてたじゃんｗ
522 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 18:57:03.73 ID:Rmxi8GGn0
523 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 19:00:56.53 ID:gOPcXyd50
524 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 19:02:39.01 ID:gOPcXyd50
>>522
ツイン乗りの自分にとってマー坊乗りは憧れだわw
ツイン乗りの自分にとってマー坊乗りは憧れだわw
525 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 19:05:31.05 ID:LESHcFqf0
凄いんだろうけど数字だけのスペックな気がする。
526 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/09/30(金) 19:11:57.05 ID:luCOIBMqO
DCTは韓国領土
527 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/30(金) 19:14:45.46 ID:sMoLPVCI0
10速てwwwwwwwww
チョンダイって車の構造しらずに作ってるのかよ
チョンダイって車の構造しらずに作ってるのかよ
528 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/30(金) 19:15:19.79 ID:2ea/A+dR0
529 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 19:17:17.77 ID:Z+6sNPs5P
7速でも叩かれてるのに10速とかバカだろ
topgearが楽しみだわ
topgearが楽しみだわ
530 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 19:25:13.26 ID:r62JWFDH0
531 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 19:27:39.11 ID:Hk7PGdsg0
CVTがどんどん改良されても多段ミッションが消えることはないね。
それぞれのメリットデメリットがあるからな
それぞれのメリットデメリットがあるからな
532 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 19:33:43.81 ID:tvZiGC8pi
この車、加速性を上げるためらしいけど1,2,7,8,9,10速しかないんだってオチ？
533 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/30(金) 19:35:32.79 ID:2IsRrIS90
ヴェイロンでさえ7速までしかないのに
10速って凄いな。500km/hくらい出るのか？
10速って凄いな。500km/hくらい出るのか？
534 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 19:36:30.92 ID:Ri6eKgx+0
>>524
ツインでドリフトやってもらいたいんだけど・・・
ツインでドリフトやってもらいたいんだけど・・・
535 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 19:37:38.30 ID:Hk7PGdsg0
>>530
エクストロイドCVTだね。Y34セドグロとV35スカイラインGT-8に搭載されていた奴
大トルクFR車用パワートレインとして開発されたがコストが半端じゃないので１代限りで終了。
確かミッション修理代で軽く100万円飛ぶ
エクストロイドCVTだね。Y34セドグロとV35スカイラインGT-8に搭載されていた奴
大トルクFR車用パワートレインとして開発されたがコストが半端じゃないので１代限りで終了。
確かミッション修理代で軽く100万円飛ぶ
536 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 19:38:10.05 ID:SKrdpn/g0
CVTでよくね？
537 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 19:40:49.45 ID:zl1NSNx/0
>>535
専用CVTオイルだったのが敗因だと思う
専用CVTオイルだったのが敗因だと思う
538 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 19:42:47.41 ID:M6auZysC0
ボルグワーナー、フルオートマッチク、ブルーバード
イギリスのボルグワーナーって最近聞かないな
特許切れたのか
おれはまだトヨグライドのコロナ
イギリスのボルグワーナーって最近聞かないな
特許切れたのか
おれはまだトヨグライドのコロナ
539 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 19:43:41.06 ID:UXZA+p2T0
伝説の神シフトなら10MTが出ても乗りこなせると思う
540 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 19:49:10.89 ID:Q+rG92xHO
10速ってスゲークロスしてね？
何速からODなんだよ
何速からODなんだよ
541 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/30(金) 19:49:24.94 ID:lFE5jgPb0
よく解らんのだが…
何でわざわざ１０段も(それだけ組になるギアが必要で重くなる…)変速させる必要が有るのか？
ＣＶＴ(無段変速)の方が軽量コンパクトで性能への寄与度が大きい気がするのだが…
それともチョンの車は１０段も多段にしなきゃならんほどパワーバンド､トルクバンドが狭くてピンポイントじゃなきゃまともに走らんほど酷いエンジンなのか…
何でわざわざ１０段も(それだけ組になるギアが必要で重くなる…)変速させる必要が有るのか？
ＣＶＴ(無段変速)の方が軽量コンパクトで性能への寄与度が大きい気がするのだが…
それともチョンの車は１０段も多段にしなきゃならんほどパワーバンド､トルクバンドが狭くてピンポイントじゃなきゃまともに走らんほど酷いエンジンなのか…
542 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 19:50:18.14 ID:Hk7PGdsg0
543 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 19:50:34.39 ID:gOPcXyd50
544 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 19:51:11.57 ID:fSLeJ4IZ0
>>1
さすがはチョンｗｗバカなんじゃないの？ｗｗｗｗｗｗ
さすがはチョンｗｗバカなんじゃないの？ｗｗｗｗｗｗ
545 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 19:51:21.48 ID:hNWnFwv50
546 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 19:52:26.93 ID:v2YyeVXV0
待て、10段変則の自転車を開発したんじゃないか？
547 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 19:54:00.43 ID:ZIaNvM2s0
オカマ掘られたと思うほどの変速ショックが9回もあるのか？
548 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 19:56:01.36 ID:Ri6eKgx+0
549 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 19:56:03.80 ID:Fvaqksk/0
550 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/30(金) 20:01:56.66 ID:zl1NSNx/0
551 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 20:02:26.01 ID:gOPcXyd50
>>548
素のままだと横風で死ねる。100km/hでも泣きたくなる
が、Keiのスタビライザと交換する事で130km/hまで出しても大丈夫にw
常人ならエンジン音の問題で100km/h以上はきついがw、常時120km/h出して
東北道を那須塩原から実家まで走ったぞ
素のままだと横風で死ねる。100km/hでも泣きたくなる
が、Keiのスタビライザと交換する事で130km/hまで出しても大丈夫にw
常人ならエンジン音の問題で100km/h以上はきついがw、常時120km/h出して
東北道を那須塩原から実家まで走ったぞ
552 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:03:50.15 ID:qUNDp2e30
>>551
バイクより大変な乗り物なのか･･･
バイクより大変な乗り物なのか･･･
553 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 20:05:17.69 ID:Ri6eKgx+0
554 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 20:07:27.00 ID:BKzqLE66O
リバースを3速ぐらいにしろよ
555 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 20:09:41.87 ID:eJuVXrJY0
10段って
ギアチェンジ、ギアチェンジ、ギアチェンジ、ミラーを確認、売春婦を轢殺
ギアチェンジ、ギアチェンジを思い出しちまった
ギアチェンジ、ギアチェンジ、ギアチェンジ、ミラーを確認、売春婦を轢殺
ギアチェンジ、ギアチェンジを思い出しちまった
556 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 20:10:00.11 ID:gS1BpLDv0
>>457
>>464
>>465
>>469
>>476
>>495
>>545
Yｍｓ，先輩ちぃーっす
明和水産 自動車板の住民が先輩の登場を待ってますよ！
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50
>>464
>>465
>>469
>>476
>>495
>>545
Yｍｓ，先輩ちぃーっす
明和水産 自動車板の住民が先輩の登場を待ってますよ！
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50
557 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:11:12.29 ID:fKXLvoqL0
トラックの世界では常識
んまぁ、トランスミッションを自社生産してるのはエライよな
んまぁ、トランスミッションを自社生産してるのはエライよな
558 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:11:53.31 ID:SKrdpn/g0
>>545
何でそんなに必死なんだよ？
何でそんなに必死なんだよ？
559 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 20:12:48.89 ID:Z27FYpiX0
実はチャリなんじゃないか？
560 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:13:22.94 ID:fKXLvoqL0
561 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 20:13:59.51 ID:gS1BpLDv0
562 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:13:59.57 ID:SKrdpn/g0
>>559
チャリならリア１１速になろうとしている
チャリならリア１１速になろうとしている
563 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:15:41.61 ID:SKrdpn/g0
>>561
唯一のコテハン？
唯一のコテハン？
564 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/30(金) 20:16:07.48 ID:Bbt3wliU0
自転車なら24段とかあるよな
565 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:16:45.82 ID:yyVNnH4g0
ギア段数って２のべき乗が合理的だと思うんだが
ギアセットが４つあれば２の４乗＝１６段が可能でしょ
ギアセットが４つあれば２の４乗＝１６段が可能でしょ
566 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 20:17:09.15 ID:wt1MuSlN0
前進6速後退4速辺りだろ
567 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 (秋田県)：2011/09/30(金) 20:17:39.56 ID:abJxFEZo0
まあウニモグのほうがすごい
568 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:19:41.45 ID:xedgFLA80
１０速にするメリットって何かあんの？
569 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/30(金) 20:19:41.82 ID:gOPcXyd50
>>553
その高速移動時、行きは冬タイヤ積んで、帰りは夏タイヤと1シーズン分の着替えと
仕事道具積んでたから、人1人分より重たい貨物積んでたよ
それと助手席に家族乗せて山形道経由で仙台出かけたりしてるがな
その高速移動時、行きは冬タイヤ積んで、帰りは夏タイヤと1シーズン分の着替えと
仕事道具積んでたから、人1人分より重たい貨物積んでたよ
それと助手席に家族乗せて山形道経由で仙台出かけたりしてるがな
570 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 20:21:05.62 ID:Ri6eKgx+0
571 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:22:34.94 ID:Bo7DP2FL0
572 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 20:24:37.57 ID:ULX1WKMz0
無段変速のインジケーターに目盛りを10ヶ刻んだのか
573 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:26:29.99 ID:Fvaqksk/0
574 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:26:49.45 ID:fKXLvoqL0
>>571
CVTはCVTで、結構伝達ロスがあるから一長一短だけどな
CVTはCVTで、結構伝達ロスがあるから一長一短だけどな
575 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 20:26:58.35 ID:nwkbRsrW0
マニュアルモード10速のcvtでしたって落ちは勘弁な
576 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 20:27:40.25 ID:gS1BpLDv0
577 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:28:27.69 ID:fKXLvoqL0
578 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:28:30.49 ID:DLOZuiYC0
ブサヨホルホルスレかｗｗｗｗ
579 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 20:28:49.09 ID:mlIwHVYm0
こういうニュース見ると家電に続いて自動車までも
日本が韓国に抜かれるんだって実感せざるを得ないな
日本が韓国に抜かれるんだって実感せざるを得ないな
580 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:30:09.80 ID:fKXLvoqL0
581 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/30(金) 20:31:04.99 ID:Bbt3wliU0
部品点数が増えて高くつきそうな
582 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/30(金) 20:31:25.28 ID:h3LPd1JE0
>>579
日本は国と企業がバラバラだからな
日本は国と企業がバラバラだからな
583 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 20:31:25.56 ID:3x094mqM0
チョンダイ内製か…
584 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 20:33:54.83 ID:3x094mqM0
多段化で重くなるとか部品点数がとかw なんか言ってるけどw
歯車の組み合わせだから、そんなに既存の物と変わらないはず、まともに設計してるなら
歯車の組み合わせ方になんかアイディアがあるんだろ。
歯車の組み合わせだから、そんなに既存の物と変わらないはず、まともに設計してるなら
歯車の組み合わせ方になんかアイディアがあるんだろ。
585 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 20:34:24.62 ID:cakxpSXi0
>>574
プリウスのECVTとかは摩擦に頼ってないから伝達ロスなくね？
プリウスのECVTとかは摩擦に頼ってないから伝達ロスなくね？
586 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/30(金) 20:36:51.56 ID:fZGwhqTZ0
燃費だろ今は
自転車の100段ギヤ思い出した
自転車の100段ギヤ思い出した
587 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:37:04.10 ID:fKXLvoqL0
588 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 20:37:22.36 ID:4DFd/5Ct0
>>579
なんせ上半期の純利益が6500億円、年間算で1兆3000億円だからな
トヨタ+ホンダ+日産の2010年の純利益が1兆2600億円だから
それを上回っている
家電と同じ構図が自動車でも。だがあまりにも早すぎる
なんせ上半期の純利益が6500億円、年間算で1兆3000億円だからな
トヨタ+ホンダ+日産の2010年の純利益が1兆2600億円だから
それを上回っている
家電と同じ構図が自動車でも。だがあまりにも早すぎる
589 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 20:38:55.82 ID:3x094mqM0
>>585
変速比が狭い。 つっかあれをトランスミッションと言えるのかすら微妙な気がする
金属ベルトCVTはダメだな、油圧発生させるのにロスが大きい
バランス的に1300㏄くらいまで、それ以上トルクが大きくなるとロスが増えるばかり
やっぱトルコンだろ、最終的には。 半クラ制御付きのロックアップで常時直結にすればロスが少ないし
変速比が狭い。 つっかあれをトランスミッションと言えるのかすら微妙な気がする
金属ベルトCVTはダメだな、油圧発生させるのにロスが大きい
バランス的に1300㏄くらいまで、それ以上トルクが大きくなるとロスが増えるばかり
やっぱトルコンだろ、最終的には。 半クラ制御付きのロックアップで常時直結にすればロスが少ないし
590 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 20:41:13.11 ID:CNeq7Dai0
車に全く詳しくないんだがアクセルちょっと踏みこむたびにガタンって衝撃くるわけか
591 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 20:43:00.12 ID:fKXLvoqL0
デュアルクラッチは重いからな
普通の車にはシングルクラッチもしくはロックアップ領域を拡大したトルコンATの方がいいんじゃないかね
普通の車にはシングルクラッチもしくはロックアップ領域を拡大したトルコンATの方がいいんじゃないかね
592 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 20:43:28.59 ID:MNpxWN440
593 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/30(金) 20:43:29.26 ID:XAC2r9yz0
594 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 20:44:33.08 ID:F25px/3S0
トランスミッション100%内製してるのはヒュンダイとホンダとGMだけ
ヒュンダイはすごい
ヒュンダイはすごい
595 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:45:50.19 ID:Bo7DP2FL0
596 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/30(金) 20:46:06.76 ID:oHnRmqjw0
597 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 20:46:58.64 ID:/JW+jj1C0
1速1秒の超ショートレシオ？
598 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 20:48:39.24 ID:Kf8geSqcO
今の車は無段変速でプーリー使ってぬるぬる効率を変えるんだが
599 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 20:50:57.35 ID:4DFd/5Ct0
600 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 20:53:58.40 ID:3x094mqM0
>>598
お前はバカか
お前はバカか
601 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:55:06.52 ID:lBflLWTu0
無段変速でいいやん
あ、チョンには基幹技術がなかったね、そういえば。
あ、チョンには基幹技術がなかったね、そういえば。
602 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 20:58:00.29 ID:Bo7DP2FL0
603 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 21:01:28.05 ID:SKrdpn/g0
トルコンATも最近はずいぶんなめらかになったな。
キックダウンはまだひどいけど。
マツダの新しい６速ATならましになるかもな。
キックダウンはまだひどいけど。
マツダの新しい６速ATならましになるかもな。
604 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/30(金) 21:02:40.30 ID:k33X3O1u0
トロイダルCVTとエクストロイドCVTごっちゃにしすぎだろ
605 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/30(金) 21:04:26.47 ID:h3LPd1JE0
トルコンATと液晶は無限に進化する
606 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 21:06:19.87 ID:3x094mqM0
トロイダルCVTw トラクションオイルw 重く高価で駆動ロスの大きい
よくこんなアホミッション世に出したなと。
案の定速攻消えたな
よくこんなアホミッション世に出したなと。
案の定速攻消えたな
607 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/30(金) 21:10:45.13 ID:MNpxWN440
>>599
現代車のＲ＆Ｄ投資、トヨタの６分の１
現代自動車の０８年のＲ＆Ｄ投資は１２億１０００万ポンド（約２兆２４００億ウォン）で、
日本のトヨタの６分の１、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の５分の１にすぎなかった。
現代車はＲ＆Ｄ集中度（２．８％）でも主要グローバル企業（３．７－６．１％）を下回っている。
ttp://japanese.joins.com/article/551/132551.html?sectcode=320&servcode=300
技術はパクればいいという姿勢の表れかな？
ヒュンダイ自動車はあまり知らないのでなんとも言えない
ちなみに俺も日報とやらの記事を探してきたからソースは同程度の信ぴょう性な
現代車のＲ＆Ｄ投資、トヨタの６分の１
現代自動車の０８年のＲ＆Ｄ投資は１２億１０００万ポンド（約２兆２４００億ウォン）で、
日本のトヨタの６分の１、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の５分の１にすぎなかった。
現代車はＲ＆Ｄ集中度（２．８％）でも主要グローバル企業（３．７－６．１％）を下回っている。
ttp://japanese.joins.com/article/551/132551.html?sectcode=320&servcode=300
技術はパクればいいという姿勢の表れかな？
ヒュンダイ自動車はあまり知らないのでなんとも言えない
ちなみに俺も日報とやらの記事を探してきたからソースは同程度の信ぴょう性な
608 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 21:12:45.27 ID:VZ+bpZbb0
DCT搭載Hyoundai車
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0
http://www.youtube.com/watch?v=6lrpTlW4j6c
VW polo
http://www.youtube.com/watch?v=YlHqkZpgozE
Audi A5
http://www.youtube.com/watch?v=BCUAOGlnwdg
三菱 Evo X
http://www.youtube.com/watch?v=kLBnEsWw3lY
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0
http://www.youtube.com/watch?v=6lrpTlW4j6c
VW polo
http://www.youtube.com/watch?v=YlHqkZpgozE
Audi A5
http://www.youtube.com/watch?v=BCUAOGlnwdg
三菱 Evo X
http://www.youtube.com/watch?v=kLBnEsWw3lY
609 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 21:15:03.14 ID:l8McovNR0
610 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 21:15:53.72 ID:xS7YNRgKO
麻布で外交官ナンバー付けたジェネシス走ってんの見たが､でかいレジェンドみたいだったな。
611 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 21:15:55.67 ID:pJhn4NF00
4速ATじゃ燃費が悪い。6速は欲しい
612 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/30(金) 21:20:32.45 ID:Bo7DP2FL0
そういえば都内で最近ヒュンダイのタクシーよく見るな。
グレンジャーって奴。。
グレンジャーって奴。。
613 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 21:21:42.23 ID:beyHMqLV0
>>577
他メーカがどうかは知らんけど、
日産は今でも新車のノートとかで保証期間内にCVTよく壊れてるよ
地方のデラでさえ１ヶ月に一台入ってくるような頻度
同型同時期生産なら故障タイミング被る事も珍しくない
ソースはデラ整備士の俺
他メーカがどうかは知らんけど、
日産は今でも新車のノートとかで保証期間内にCVTよく壊れてるよ
地方のデラでさえ１ヶ月に一台入ってくるような頻度
同型同時期生産なら故障タイミング被る事も珍しくない
ソースはデラ整備士の俺
614 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 21:23:29.88 ID:B6pYRktB0
6速CVTに乗ってるけど、本当に変速ショック無いな。
もうATに乗る気になれないわ。
ATより低回転で目的スピードに達するし、燃費も若干いい、若干な。
もうATに乗る気になれないわ。
ATより低回転で目的スピードに達するし、燃費も若干いい、若干な。
615 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 21:28:30.94 ID:J5EhsJV50
ねぇ、本当に10段も必要ﾆｶ？
616 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 21:31:21.63 ID:beyHMqLV0
617 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 21:32:51.78 ID:SKrdpn/g0
ジュークのCVTのMTモードは７段ﾆﾀﾞ
618 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 21:33:49.50 ID:B6pYRktB0
MTモードなんてシフトダウンしか使わない。
619 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 21:35:05.64 ID:pel03mOQ0
開発中とかマジでどうでもいい話なんですけど！
620 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 21:35:15.93 ID:yNNBHSzX0
低い回転のうちに次々にギアを変えていくんだろ
街中じゃ忙し過ぎて常にガチャガチャギアが変わってる状態じゃないのか
乗り心地どうなんだ
街中じゃ忙し過ぎて常にガチャガチャギアが変わってる状態じゃないのか
乗り心地どうなんだ
621 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 21:36:10.30 ID:E3DmsB4e0
>>618
お前が乗ってるくるまはATなんだぜ
お前が乗ってるくるまはATなんだぜ
622 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 (神奈川県)：2011/09/30(金) 21:37:20.35 ID:xGNzvSo/0
この前ヒュンダイ走ってるの始めて見た。
日本にも入ってたんだね。
全然欲しくないけど
日本にも入ってたんだね。
全然欲しくないけど
623 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/30(金) 21:37:57.10 ID:nwkbRsrW0
富山県からはヘンダイ撤退してるな
624 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 21:40:05.81 ID:FMtgKVQw0
625 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/30(金) 21:41:46.22 ID:VZ+bpZbb0
レンタカーで借りたアクセラのCVT車はなかなか良かった
他車で感じた違和感も無かったし
微速時のモタつきは相変わらずだけど
他車で感じた違和感も無かったし
微速時のモタつきは相変わらずだけど
626 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 21:42:20.90 ID:pJhn4NF00
6速CVTってなんか矛盾してね？
627 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 21:43:04.41 ID:/lJJMd9J0
>>623
うちとこも撤退しとーで
うちとこも撤退しとーで
628 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 21:44:57.38 ID:nd5i73Is0
>>624
無理。レガシィについてるけど、MTみたいな爽快感まるで無し
無理。レガシィについてるけど、MTみたいな爽快感まるで無し
629 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/30(金) 21:45:32.64 ID:E6zKNJaF0
重くなりそう
630 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/30(金) 21:45:53.76 ID:XP4U1dQb0
ツインクラッチSSTかわいいよ
631 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 21:46:11.72 ID:gi5j0ubz0
10速の利点って何なの？
632 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 21:48:06.54 ID:nd5i73Is0
>>631
昔の子供用自転車みたいに、変速ギアの段数が多いほど強い。みたいなそんなノリじゃね
昔の子供用自転車みたいに、変速ギアの段数が多いほど強い。みたいなそんなノリじゃね
633 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 21:49:10.54 ID:RsmwHm/O0
634 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 21:49:30.16 ID:mBmI+XF40
635 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/30(金) 21:55:46.95 ID:qbim+wKT0
CVTでいいよね
636 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 22:02:37.68 ID:kFsc0H3u0
確実に力を付けてきてるな
ホンダはマジでヤバイだろ
最近ようやく6AT出したんだから
ホンダはマジでヤバイだろ
最近ようやく6AT出したんだから
637 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 22:07:55.21 ID:fKXLvoqL0
>>628
変速は早いんだけどな＜リニアトロニックMTモード
変速は早いんだけどな＜リニアトロニックMTモード
638 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/30(金) 22:09:17.77 ID:B6pYRktB0
ああ、6速CVTなんて書くからちょっと混乱させてしまっちゃった。
ごめんね、あんまり車詳しくないので。
ごめんね、あんまり車詳しくないので。
639 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/30(金) 22:11:24.68 ID:pJhn4NF00
全車種に6AT出せ
640 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 22:14:04.18 ID:rQ0mWJCf0
三次元測定器やら3DCADやらが発達してから
後進国のキャッチアップ速度が飛躍的に増してきたね
なにより図面の妙を解読する必要がなくなったのがでかいわ
後進国のキャッチアップ速度が飛躍的に増してきたね
なにより図面の妙を解読する必要がなくなったのがでかいわ
641 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/30(金) 22:14:45.54 ID:MJ41se9L0
>1
>世界的に多段化の傾向を見せている乗用車用のオートマチックトランスミッション
一行目から、いきなりおかしいとは・・・
１０速ＡＴなんざ、重たくて邪魔だよ。
>世界的に多段化の傾向を見せている乗用車用のオートマチックトランスミッション
一行目から、いきなりおかしいとは・・・
１０速ＡＴなんざ、重たくて邪魔だよ。
642 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/30(金) 22:18:25.18 ID:gbdRILU10
CVTを段階的に使えばいいのに、馬鹿過ぎ。
643 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/30(金) 22:21:09.52 ID:lyGE+za20
うちも4速WRX
644 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 22:51:25.53 ID:chSrfZZo0
昔のコルベットは2速だったようだけど、それはそれで乗ってみたいよな。
645 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/30(金) 23:01:50.36 ID:AFer/+Vz0
プジョーとシトロエンからRVRのOEM車デザイン公開されたで
ttp://img1.auto-motor-und-sport.de/Peugeot-4008-fotoshowImage-405b104e-539798.jpg
ttp://img3.auto-motor-und-sport.de/Peugeot-4008-fotoshowImage-2cb0c8f1-539800.jpg
ttp://img4.auto-motor-und-sport.de/Citroen-C4-Aircross-fotoshowImage-c0d43b94-540355.jpg
ttp://img4.auto-motor-und-sport.de/Citroen-C4-Aircross-fotoshowImage-c8348770-540349.jpg
ttp://img1.auto-motor-und-sport.de/Peugeot-4008-fotoshowImage-405b104e-539798.jpg
ttp://img3.auto-motor-und-sport.de/Peugeot-4008-fotoshowImage-2cb0c8f1-539800.jpg
ttp://img4.auto-motor-und-sport.de/Citroen-C4-Aircross-fotoshowImage-c0d43b94-540355.jpg
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646 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 23:08:30.27 ID:9uSxrdef0
こんな無駄にギアがあったらロックアップの制御がやりにくいので
燃費が悪くなるだろ。
燃費が悪くなるだろ。
647 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 23:12:46.04 ID:9uSxrdef0
ＡＴってのはいかにロックアップさせて動力をタイヤに無駄なく伝えるかに
かかっているのに、頻繁にギアが変わったらロックアップされることとか
無いんじゃないのか。ＭＴでたとえると常に半クラで走ってるようなもんだろ。
かかっているのに、頻繁にギアが変わったらロックアップされることとか
無いんじゃないのか。ＭＴでたとえると常に半クラで走ってるようなもんだろ。
648 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 23:14:55.34 ID:ADCriqW40
10速って…やっぱり天才だな。意味ないのに
649 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 23:17:39.83 ID:9uSxrdef0
ある意味、ギアが多ければ凄いんだという素人考えに漬け込んだ
詐欺商法だろうな。
詐欺商法だろうな。
650 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/30(金) 23:20:11.03 ID:kFsc0H3u0
651 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/30(金) 23:27:47.91 ID:9uSxrdef0
652 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/30(金) 23:30:26.08 ID:FdKMArV60
>>651
ロックアップしない多段ATなんてどこも開発しないよｗ
ロックアップしない多段ATなんてどこも開発しないよｗ
653 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/30(金) 23:31:32.16 ID:W552bEsY0
どうゆうこと？
アクセル踏んでるだけで勝手に10速までいくの？
アクセル踏んでるだけで勝手に10速までいくの？
654 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/30(金) 23:34:08.87 ID:i/RUG0xR0
CVTなんてキューブにしかついてないものだと思ってたよ
655 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/30(金) 23:34:45.39 ID:3x094mqM0
ステップ比が小さくなるのは全く意味が無い訳では無いだろ
656 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/30(金) 23:37:33.51 ID:4vOY5UVY0
>>645
よくあの外観をここまで整形出来たもんだｗ
よくあの外観をここまで整形出来たもんだｗ
657 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/30(金) 23:38:47.28 ID:TEiCib0z0
メリットあんのか？コレｗ
デメリットだらけだろｗ
デメリットだらけだろｗ
658 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/30(金) 23:44:15.34 ID:5uvw5wPJ0
デメリットがどうこう言ってるけど、
高くなろうが重くなろうが、
載せるのは高級車だからなあ。
というかこれってやっぱりDCTなのかな。
高くなろうが重くなろうが、
載せるのは高級車だからなあ。
というかこれってやっぱりDCTなのかな。
659 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/30(金) 23:49:25.27 ID:SKrdpn/g0
開発予定ってんだから開発させてやれよ。
660 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/30(金) 23:54:36.99 ID:hNWnFwv50
>>658
ヒュンダイは既にDCTを量産しヴェロスターに搭載して市販している件。
Hyundai Veloster 1.6 GDi 0-100 DCT
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0
DCTは今後ジェネシスクーペやソナタ、グレンジャーなど他車種へも展開していく。
あと、CVTって言う声が多いがグループ会社のキアがCVT、ヒュンダイはAT多段化という戦略。
ヒュンダイは既にDCTを量産しヴェロスターに搭載して市販している件。
Hyundai Veloster 1.6 GDi 0-100 DCT
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0
DCTは今後ジェネシスクーペやソナタ、グレンジャーなど他車種へも展開していく。
あと、CVTって言う声が多いがグループ会社のキアがCVT、ヒュンダイはAT多段化という戦略。
661 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/10/01(土) 00:04:20.32 ID:wxU4zcwA0
662 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/10/01(土) 01:15:26.10 ID:8C4xSw3J0
うちのエスクードちゃんは今だに4ATでﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ･･･
ﾜﾛﾀ･･･
663 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/10/01(土) 01:18:21.51 ID:QPf3q6Qr0
日本の交通事情なら5速がベストだと思う
欧州でも6速で十分だろう
欧州でも6速で十分だろう
664 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 01:26:27.83 ID:eGXoFFmY0
発進から定速まで10回もシフトするのウザそう
これが日本や欧州メーカーなら、シフトロスやシフトショックも考えて作られてると思うけど、
ヒュンダイじゃな
たぶんなんにも考えてないだろｗ
これが日本や欧州メーカーなら、シフトロスやシフトショックも考えて作られてると思うけど、
ヒュンダイじゃな
たぶんなんにも考えてないだろｗ
665 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/10/01(土) 01:28:48.97 ID:8IlnyqFd0
例の神の左手みたいなミッションになりそうだ
チェンジばっかりでさっぱり進んでね～みたいな
チェンジばっかりでさっぱり進んでね～みたいな
666 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/10/01(土) 01:31:01.96 ID:WF1QBxuQ0
>>653
手動だったらさすがに韓国人もキレるだろ
手動だったらさすがに韓国人もキレるだろ
667 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/10/01(土) 01:31:29.52 ID:cmu5QZX+0
走る棺桶になりそうな予感が…
668 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 01:34:25.41 ID:BMkSqGBw0
669 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/10/01(土) 01:40:40.40 ID:QPf3q6Qr0
>>668
あまり多段化してしまうと
ドライバーの意図に反して勝手にシフトチェンジするようになるから
ヒョコヒョコ回転数が上下して
運転のリズムが狂ってしまうだろ
無駄な変速はできるだけ無くしたほうがいい
あまり多段化してしまうと
ドライバーの意図に反して勝手にシフトチェンジするようになるから
ヒョコヒョコ回転数が上下して
運転のリズムが狂ってしまうだろ
無駄な変速はできるだけ無くしたほうがいい
670 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 01:40:47.87 ID:8250myC10
何かベンツをブサイクにした感じだな
671 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 01:42:04.06 ID:BMkSqGBw0
672 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/10/01(土) 01:58:40.97 ID:NyFc1yRpO
>>649
カタログスペックだけ向上させて見栄えをよくするというのはよくある話だよな
しかしカタログスペックに現れない部分で劣化というのもよくある話なんだよなあ
デジカメの画素数とか無駄に上げてもダイナミックレンジ狭まって写真写り悪くなるだけなのに
カタログスペックだけ向上させて見栄えをよくするというのはよくある話だよな
しかしカタログスペックに現れない部分で劣化というのもよくある話なんだよなあ
デジカメの画素数とか無駄に上げてもダイナミックレンジ狭まって写真写り悪くなるだけなのに
673 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/10/01(土) 02:40:26.07 ID:KTo7ObrnO
はっきり言って意味なし
674 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/10/01(土) 04:29:03.99 ID:8hVR/gcE0
>>650
その1速以外は全域ロックアップになるのはアイシンAW製ではごく一部にしか乗ってないでしょ、IS-Fの8AT(8Speed SPDS)と現行ブレイドマスターGの6AT(6Speed SPDS)
自分は知らんけどZFなどにはそんなのがたくさんラインナップされてるのかな・・・
その1速以外は全域ロックアップになるのはアイシンAW製ではごく一部にしか乗ってないでしょ、IS-Fの8AT(8Speed SPDS)と現行ブレイドマスターGの6AT(6Speed SPDS)
自分は知らんけどZFなどにはそんなのがたくさんラインナップされてるのかな・・・
675 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/10/01(土) 05:00:40.17 ID:Ctk1sFyAP
何作ってもいいけど日本の道路走らせないで目障りだから
676 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 05:06:56.80 ID:wIbam5HL0
ミッションの前にエンジンがゴミだからな
ドリフトカーのベースエンジンに使えなくて
ワークスカーにRB25DET載せて走ってたし
ドリフトカーのベースエンジンに使えなくて
ワークスカーにRB25DET載せて走ってたし
677 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 05:12:23.02 ID:2Xz0O5P1i
ATの方が今はエンジンの無駄なエネルギーを使わないしスムーズなのはわかるけど
10速も必要なの？
10速も必要なの？
678 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 05:17:08.47 ID:wIbam5HL0
7速ですら賛否分かれるのに、単純に増やしただけじゃ大して意味無い
679 ： 【5.5m】 (dion軍)：2011/10/01(土) 05:43:03.53 ID:jDVB6+0P0
680 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/10/01(土) 05:45:43.11 ID:XEEki7eY0
681 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 05:52:25.89 ID:5tTAoqtr0
？？？
CVTならどの速度域でも最適な回転数で走ることができるんだけどな。
10速ATはなんで発表しちゃったの？嬉しかったの？
CVTならどの速度域でも最適な回転数で走ることができるんだけどな。
10速ATはなんで発表しちゃったの？嬉しかったの？
682 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 05:58:05.87 ID:dv+S7uzzi
1.0の間違いだろ？
683 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 05:58:30.22 ID:uebZ3YHE0
せでやろそろか
684 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 06:08:51.16 ID:ekjG9T5W0
お前ら否定的だなぁ、この手の多段化はそんなに重量増のデメリットは無いよ。
韓国のエンジンは最近良くなってるらしいしZFの9段にスゲーなんて言って
韓国だからバカだみたいなのはどうかと思うぞ。ZFの9段は従来より16%燃費が
良くなるというし。車重がある車には有効だと思うぞ。
あまりのんきにCVTガラパゴスしてると世界から取り残されると思うわ。
韓国のエンジンは最近良くなってるらしいしZFの9段にスゲーなんて言って
韓国だからバカだみたいなのはどうかと思うぞ。ZFの9段は従来より16%燃費が
良くなるというし。車重がある車には有効だと思うぞ。
あまりのんきにCVTガラパゴスしてると世界から取り残されると思うわ。
685 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/10/01(土) 06:10:52.50 ID:1Izs4u9H0
一方ホンダは新発売の車種にも5ATと10年前のエンジンを積んだ
686 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/10/01(土) 06:13:48.42 ID:rkZlkOJx0
ホンダはオワコンだって事を自覚しているからね。
687 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/01(土) 06:17:00.78 ID:KFVrg/Gu0
ATってｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転下手なの？
ミッション車乗れよｗｗｗ
運転下手なの？
ミッション車乗れよｗｗｗ
688 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/10/01(土) 06:21:11.39 ID:cjHmequd0
新開発ATのアクセラ買う予定です
689 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 06:22:30.27 ID:wIbam5HL0
690 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/10/01(土) 06:26:27.02 ID:rkZlkOJx0
ちなみに、2011年の販売台数、ヒュンダイがトヨタを抜く事が確定的です。
691 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/01(土) 06:29:41.88 ID:+pFRNOHh0
また朝鮮人ネトウヨ東日本か
692 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/10/01(土) 06:33:10.99 ID:/UDaQ69n0
トラック用ミッションてこういう多段ミッションが普通になかったっけ？
693 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 06:51:14.89 ID:Gcn8pE/j0
>>687
はずかしいやつ
はずかしいやつ
694 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 06:55:21.60 ID:mOU2FN540
(´･ω･`)そこまでするなら無段変速だと思うのです
695 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 06:57:43.58 ID:Uidq4Y0B0
で、バックは5速？
696 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 07:04:40.04 ID:ekjG9T5W0
大して変わらないならチャリも10段で良いだろ。
なんで27段以上も付いてんだよ、無駄だろ。
なんで27段以上も付いてんだよ、無駄だろ。
697 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 07:09:41.25 ID:59/0Y+6Z0
698 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 07:12:22.51 ID:wIbam5HL0
つかエンジン性能がいいなら段数増やす必要ねえんだよ
人間はパワーも回転も限られてるから自転車は段数ふやしてカバーしてる
逆に言えばヒュンダイのエンジンは多段化しないと使いものにならないような屑って事だわな
人間はパワーも回転も限られてるから自転車は段数ふやしてカバーしてる
逆に言えばヒュンダイのエンジンは多段化しないと使いものにならないような屑って事だわな
699 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/10/01(土) 07:21:08.97 ID:WAKGGx9Q0
そこまでホンダを意識するならCHONTECでも作れば？
700 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/10/01(土) 07:29:43.82 ID:ChvvqTjj0
韓国ってスゲーえ！独自の技術を確立しまくってるよな。
701 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 07:31:22.90 ID:IBYKalgG0
LEDポジションもさっそく朴ってるのか
トヨタのレクソスも朴ってやがってたな
しかも劣化DSGとか笑える
アジアンカーｗ
トヨタのレクソスも朴ってやがってたな
しかも劣化DSGとか笑える
アジアンカーｗ
702 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/10/01(土) 08:08:42.81 ID:yhe/ETT40
現状でも280psのエンジンにも載る位CVT発達した今
9だの10だのそこまで多段な有段変速ATに何か意味あんの。
9だの10だのそこまで多段な有段変速ATに何か意味あんの。
703 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/10/01(土) 08:08:43.73 ID:5d3IUpGA0
最近のホンダのｵﾜｺﾝ度が酷い
2011年末に新発売で、これから売っていこうという新車ですら
5ATで、10年以上前に開発のエンジンｗ
マツダですら6AT+新型エンジンなのに・・・・・
2011年末に新発売で、これから売っていこうという新車ですら
5ATで、10年以上前に開発のエンジンｗ
マツダですら6AT+新型エンジンなのに・・・・・
704 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/10/01(土) 08:09:03.54 ID:dv+S7uzzi
>>699
二バルブが一バルブになるんだろ？
二バルブが一バルブになるんだろ？
705 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 08:19:25.51 ID:wIbam5HL0
706 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/01(土) 08:21:56.08 ID:f/fa5/Zk0
>>679
ここ一発での無理が出来ないけどね
多板だけど、やっぱ容量的に余裕が無いんかな。
ゼロヨンなんかは普通のクラッチ付きMTの方が早いし
>>681
バカが
>>698
その理屈で言うと、レクサスLSはマークXよりもカスだという事になるな
ここ一発での無理が出来ないけどね
多板だけど、やっぱ容量的に余裕が無いんかな。
ゼロヨンなんかは普通のクラッチ付きMTの方が早いし
>>681
バカが
>>698
その理屈で言うと、レクサスLSはマークXよりもカスだという事になるな
707 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/10/01(土) 08:23:18.79 ID:zgBM6vWI0
>>701
>>1のあれはLEDウインカーな。
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Equus_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=1Rx1JF4oqvI
↑の動画の0：45秒あたりでで点滅している様子が見れる。
点滅のキレの良さはLEDならでは。
BMW、アウディ、メルセデスそしてヒュンダイはLEDウインカーなのに新型GSは未だにウインカーはLEDじゃないらしいな。
お前の言っているLEDデイライトはエクウスの場合ヘッドライトの中央端に配置されている。
さっそくだの言ってるがエクウスが発売されたのは2010年。
エクウス 画像一覧
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-equus/
>>706
同意
>>1のあれはLEDウインカーな。
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Equus_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=1Rx1JF4oqvI
↑の動画の0：45秒あたりでで点滅している様子が見れる。
点滅のキレの良さはLEDならでは。
BMW、アウディ、メルセデスそしてヒュンダイはLEDウインカーなのに新型GSは未だにウインカーはLEDじゃないらしいな。
お前の言っているLEDデイライトはエクウスの場合ヘッドライトの中央端に配置されている。
さっそくだの言ってるがエクウスが発売されたのは2010年。
エクウス 画像一覧
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-equus/
>>706
同意
708 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/10/01(土) 08:24:34.14 ID:IBYKalgG0
ポロ以下の劣化トランスミッションの世界の高級車達ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
709 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 08:31:25.87 ID:wIbam5HL0
>>706
程度問題って話だろ 何でも増やした方が偉いとかマジで思ってる訳？
程度問題って話だろ 何でも増やした方が偉いとかマジで思ってる訳？
710 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/10/01(土) 08:31:32.18 ID:f/fa5/Zk0
関係ないけど、まぁウインカやポジションくらいなら問題無いとは思うけど
ちらほらと出始めたLEDヘッドライト、アレは時期尚早じゃねぇかなと
LEDて、省電力で長寿命とか言われてるけど、爆光系はそれなりに電気食うし、熱くなるし、劣化も早い
LEDてアホやから、自分で出した熱で勝手に劣化していく
省電力で長寿命なのは、明るく照らす用じゃなくて、光ってますってインジケーター的な使い方した場合
ちらほらと出始めたLEDヘッドライト、アレは時期尚早じゃねぇかなと
LEDて、省電力で長寿命とか言われてるけど、爆光系はそれなりに電気食うし、熱くなるし、劣化も早い
LEDてアホやから、自分で出した熱で勝手に劣化していく
省電力で長寿命なのは、明るく照らす用じゃなくて、光ってますってインジケーター的な使い方した場合
711 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 08:35:47.63 ID:mgWrkGTG0
そんな事より全段ロックアップを普及させてくれ
ＤＳＧがベターだけど仕方無いからこれでも許してやる
ＤＳＧがベターだけど仕方無いからこれでも許してやる
712 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 08:36:40.43 ID:mgWrkGTG0
>>702
ＣＶＴはブタのケツの穴だからだよｗ
ＣＶＴはブタのケツの穴だからだよｗ
713 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/01(土) 08:36:48.30 ID:wIbam5HL0
大体 僕の大好きなヒュンダイがばかにされたよ～ ってファビョってるような馬鹿なんかお呼びじゃねえわ
ジェネシスに古い日産エンジン積んでへぼいドリフトしてるのがお似合い
ジェネシスに古い日産エンジン積んでへぼいドリフトしてるのがお似合い
714 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/10/01(土) 08:38:52.95 ID:irWvM7KL0
お前がCVT嫌いなだけだろ
715 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/10/01(土) 08:41:02.45 ID:5Iqnpb5z0
ヒュンダイの高級車？
716 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/10/01(土) 08:43:07.08 ID:PiJ1LguwO
10速のメリットって何だ？信号多い都心部には向かない感じだが
717 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/10/01(土) 08:45:01.84 ID:zgBM6vWI0
>>710
アウディA6のLEDヘッドライトは面白い発想で発熱問題を解決しているが、
ひと足早く出たレクサスLSのLEDヘッドライトは消費電力も大して変わらないらしいな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/23741597/
アウディA6のLEDヘッドライトは面白い発想で発熱問題を解決しているが、
ひと足早く出たレクサスLSのLEDヘッドライトは消費電力も大して変わらないらしいな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/23741597/
718 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/10/01(土) 08:55:29.91 ID:t5W0e/Vi0
ヒュンダイ（笑）
719 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/01(土) 08:57:40.00 ID:/qbryQXk0
燃費悪くなるハイブリッドシステムとか作ってたのは知ってるが
技術のある会社ってイメージないでしょ
技術のある会社ってイメージないでしょ
720 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 08:59:33.44 ID:mgWrkGTG0
721 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/10/01(土) 09:00:20.17 ID:Gcn8pE/j0
会社の会議でなんのアイデアも思い浮かばずに
苦し紛れで言っちゃったって感じ
苦し紛れで言っちゃったって感じ
722 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/10/01(土) 09:04:34.26 ID:HSVJQY6Z0
エンジン2個にしたほうが手っ取り早いじゃね
723 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/10/01(土) 09:31:29.52 ID:IaFRFysiO
重くなるだけだろ
724 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/10/01(土) 09:35:40.85 ID:bNMxoPRR0
10速だと大きすぎる上に耐用が気になるな
725 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/10/01(土) 09:54:14.23 ID:d0O+2SWJ0
トヨタ、日産、ホンダが神すぎたのに
リーマン・ショック後の失脚っぷりが凄すぎる…
そこにウォン安やらでつけこみまくる
ヒュンダイさんパネェ。
あと10年保証がきめぇｗｗ
リーマン・ショック後の失脚っぷりが凄すぎる…
そこにウォン安やらでつけこみまくる
ヒュンダイさんパネェ。
あと10年保証がきめぇｗｗ