トヨタ、ポリシーのないミニバン「ウィッシュ」に特別仕様車

トヨタは9月27日、7人乗りワゴン｢ウィッシュ｣の特別仕様車｢1.8Sモノトーン｣を、10月3日に発売すると発表した。
1.8Sモノトーンは、｢1.8S｣のグレードをベースに、各種装備を追加したモデル。ボディカラーに、｢ブラック｣と
｢ホワイトパールクリスタルシャイン｣の2色をラインナップしてモノトーンのイメージを高めている。
エクステリアは、スモークメッキを施したフロントグリル、ディスチャージヘッドライト、ダークメタリック塗装の
アルミホイール、メッキ塗装のドアハンドルを採用する。
インテリアは、ファブリックと合成皮革を組み合わせた専用シートを装備。専用シートは、ブラックとホワイトの
ツートーンカラーを採用。ドアトリム、センタークラスターなどの色彩をモノトーンで統一している。
そのほか、スマートエントリー&スタートシステム、盗難防止システムなどを装備する。メーカー希望小売
価格は、217万円(税込)〜235万9000円(税込)。

http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number3469.html
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000003469.jpg

デリボーイだせよ馬鹿

プリウスのワゴンと見間違える

最近のトヨタ車についてる胃袋みたいなマークは何なんだよ

いつも思うんだけど、フロントのSみたいなエンブレムってどういう意味なの？

ホンダのあれに似てる

このサイズでスライドじゃないと中途半端じゃない？

元ネタ知ってる奴居るのかよ

ウィッシュってこんなにかっこいいのか
ミニバンってことでノーマークだった

初代ほど売れてないから、何気に狙い目

ネッツのマークいらね

http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2078871/p1.jpg
だまされた
糞だせー

ヲタくさくなったな

後ろについてプリウスばっかでうぜー国だと思ってよく見ると


　　　　　　　　ウィッシュ　　　　　

あの事件以来、アンチトヨタになりました

だっせーネーミング

さすがに後ろから見てプリウスと勘違いしてたら池沼レベル

結果として、ストリームは消え去ったなｗ

いいからバブル時代の思考を捨てて駄作もカッコ良くもない車出せよ
お前らの軟化している脳みそで考えたかっこいいだけのポンコツなんてもう需要がないんだよ
鉄の無駄遣いはやめろ軽トラのようにしんでからなお使われる優秀な車を出せ
お前らは水商売やってんじゃないんだぞ

プリウスαのせいで存在感薄くなってきたな

>>5
ネッツ用。SじゃなくNね。Netzの頭文字
ネッツは若者向けチャンネルだから、チンコマークださいからオリジナルに差し替え

WISH　ISIS　PRIUSα

最初はストリームのパクリだったのにな

>>12
ｳｲｯｽ

ポリシーのあるミニバンってたとえばどんなの？

NV200

>>25
ストリーム

もっとしっかりしたステーションワゴンを作れ！
トヨタじゃないけど、ステージアみたいなのが欲しい。
百歩譲って、カルディナを復活させろ！

>>28
レガシィ買えよ…じゃなくて買ってあげて下さい

ラフェマシー売れてる？

>>28
アベンシスがあるじゃないですか

名前が悪い。DAIGOのせいだな

コレをイプサムとして売ればよかったのにな

>>28
マークｘのワゴンあるじゃん。あの不細工な車

マーク�Uブリットは良かったのに
なんなんだあのマークXジオとかいう糞は

>>4
ストマックだな

車重の軽さは評価する

リアがレガシィそっくり

>>29
イメージ悪すぎて買う気にならないっす。
>>31
アベンシス・・・ググってみたら、なかなかイイ。
前モデルの印象が無くて、購入対象に入れます。
>>34
おっさん車をさらにおっさん化した具体例ですね。
イイ車だと思いますが、もう少し洗練されて欲しい。

そもそも日本車に一貫したポリシーなんてものはないだろ

>>39
レガシィに限らずスバルの車は見てくれは悪いけど中身は一流って物ばかりだけどなー

ウィッシュ好きだけど

そもそもこの手のワゴンはかっこ良くなりようがない
人運ぶだけのファミリーカーなんだから良いじゃん

ウィッシュって、フィールダーあたりが欲しいけど
できたら3列シートも欲しいなって層が買う車だろ

胃袋マーク止めろよ

微妙に中途半端だよな
割り切ってイプサムの方がいい

アイシスかウィッシュか忘れたけど
レンタカーで借りたけど
運転しやすい車だったよ

>>4
ネッツ店専売車種って意味のエンブレム

僕のアルファードちゃんの方がカッコイイ

144psで車両重量1350kgもあるけど7人乗って高速走れんの？

あと、リアサスがトレーリングアーム＆ドラムブレーキって…
高速で飛ばしてるウィッシュの近くだけは走らないようにしよう

>>45
高級ブランドは丸文字ロッテマークだし
こっち方面ではヨタはガチキチ

同じ値段でストリーム買おうとすると安全装備がうんたらかんたら

前期型プリウスとよく見間違えるわ

内装色はシャチをイメージしてるんですかね

下手が乗る車ｗ

こんな顔になってたか
もっと安くすれば売れそうだけど

この車、サイドから見たときに前後のドアノブの位置が揃ってなくて不自然で気持ち悪いんだよ

ストリームとウィッシュは競合にならないと思うけどねえ
7人乗りワゴンとミニバンって感じで全然性格違うわ

CR-V朴ってRAV4作ったり本当にトヨタはポリシーがねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デザインとか全体的にバランスとれてる車だと思うがね

ストリームの寸法丸々パクッたんだよな
こんな中途半端なミニバンいらね

ポリシーはあるかとか言ってた頃はまだよかったな
今のホンダはもうどうしようもない

K20Bを途中で放り投げたメーカーにポリシーはあるのか

しかし燃費がいい車ですよね

社用車にはいいと思う

こんなんじゃガイアの替わりにはならん

ストリームは負け認めたのか単なるワゴン車になったもんな。
むしろ今はカルディナなんかとライバルなんじゃね

カルディナもう作ってないんじゃ

マツダのプレマシーに、僅かな燃費と内装以外は全て負けてしまってる残念な車

>>49
トーションビームｗｗｗｗｗｗ

サムソンと一緒だな

ストリームはなんかヲタ臭くなった

デザインはいいんだけどなぁ、プリウスもどきでプリウスより見た目もよいし
総額払い200万円ワゴン型て、今後のファミリー層の主流じゃないですかね？総額260万円で今一番売れ筋の日産セレナトヨタヴォクシーが食われて、ホンダとマツダにごっそりとられるぞ

トヨタは200万円前後のステーションワゴン型のミニバンはまあなんかな。売れてるからいいのか？安全性とそこそこの燃費と外観内装で勝負な感じが。
普通のファミリー層はそこしか見てないけどさ。。
国内のみでヴォクシーなどの売れ筋とは違うから、合理主義の日産みたく生産をあきらめるよかましだけど。

ホンダはフィットシャトルとハイブリットで200万円前後のワゴン型で圧倒的なトップに
現時点でトヨタウィッシュにたいし単純な性能でほぼ優勢にたってるマツダプレマシー、走り曲がり止まりから、車体剛性、走行性能、スライドドアつきとウィッシュ勝てるとこがない？企業名かくしたらまず間違いなくウィッシュが売れてないだろうに
こっからさらに価格据え置きでプレマシーにスカイアクティブがのったら、燃費とトルク、加速や走行性能が上がるからウィッシュヴォクシーノアがごっそりやられる

ウィッシュのコンセプト朴ってイプサムを作る盗用多ｗｗｗｗｗｗ

１９歳の妹がキャッシュでこれ買って乗ってる

>>73
それはない
いかにマツダが優れていようと「トヨタだから」という理由だけで
トヨタ車を選択する人が多い

正直ポリシー云々よりも故障しないトヨタ車のほうが遥かに良い

>>75
そんなに頻繁に多人数乗車することあるの？

　　 　 　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 ／::::::::::､::::::::::::::/ 　 て
　　　　　　　∠／::::::::/'´￣￣｀｀ 　　ヽ　
　　　　　　　ノ／/::::/ シ　 .ヽ、ヽ　　｜　
　　　　　　　ｲ /: :从 （●）（●）　ﾚレ|
.　　　　　　　　|ﾊ　|　　（__人__）　./ﾉ　　　
　　　　　　　　　　ｲ|　　 ｀ ⌒´ 　ﾉ。　　　ウィッシュ
　　　　　　　　　　　ヽ　　.川　　.}　　　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ_/ }　.　ﾉ　
　　　　　　　　　　　/⊂　　＼∩ノ ⊃
　　　　　　　　　　(〆 ⊂　／ ＿ノ　|　
　　　　　　　　　　.＼　"　　／＿　/
　　　　　　　　　　　　＼ ／＿＿／

>>78
ラブホの代りに決まってんだろうが

>>4
あれはネッツ店販売車のみ付いてる。
胃袋は失礼だろw

http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2116748/p1.jpg

>>76
でもトヨタのウィッシュは〔外装、内装のよさと、1800CCからくる燃費16、同ランクでトップの安全性、トヨタサービス〕。。。で人気が無いワゴン型だから値引きこみで総額210万円くらいか
あ、確かに売れますよね、、、

まあでも数年でマツダが価格を上げずスカイアクティブプレマシーを出してくるから
・2000CC＋スカイアクティブでトルクアップ。ウィッシュの1.3〜1.5倍の加速性能
・スカイアクティブで燃費が18〜22までは上がってきそう、ウィッシュよりエンジンがでかいのに
・走る曲がる止まるは既にウィッシュやストリームは負けてるし。さらにスカイアクティブでギアチェンジの滑らかさがアップ、プレマシーの運転中のリニアさがます
・車体の剛性も高い。
・スライドドアで子供が手を挟まない、隣の車に傷をつけない。200万円前後で子育て世代の財布に優しい車、セレナより安く走行性能が圧倒的にいいので、いくら不人気なワゴン型といえど流れるかも

さすがにここまで差がつくと、マツダスパイラルを怖がってる客もトヨタからマツダにごっそりながれるぞ

ホンダのリッター30のフィットシャトルハイブリットなら戦えるけど
トヨタのウィッシュでは、新型プレマシーに完敗しかねん状態。スライドドアもなく、燃費も悪いうえ加速も走行性能も負けるとなるとさすがにしんどいだろ。

安いファミリーカーで、外観内装、安全性を重視ってのは分かるが。

アルファードをパクってエリシオンを出したホンダの方がポリシーが無い件

ぶっちゃけデザインだけなら初代後期のが良かった

ホンダをまるパクリしたらワゴン型で一番の売れ筋になってしまった車だよね、ウィッシュて

まあ総額210万円で、ミニバンのなかで外観が一番よく〔セレナノアより使い勝手が悪い分デザイン重視〕、内装も同ランクでトップ、安全性も高く、加速もよくはないが悪くもない、走行中の静かさは重視、燃費もいたって普通、エンジンを小さくしたぶん燃費もまずまず
売り方上手いわ、、一家に一台でみんな乗り回すという車に興味ないファミリー層には売れるな、ポリシーが無かろうと

今後は少し心配だよね
ホンダのフィットシャトルハイブリットと価格帯でかぶるのが一つの大きな心配点
マツダがスカイアクティブをプレマシーにのせてくると、加速燃費走行性能でウィッシュと比べるとウィッシュが三流になってしまいそうなのが難点

一目惚れで買った初代ウィッシュ乗ってるけど10年足らずでリコール3回。

もう買わん。

中華エンジンだから酷いよね

中華パーツなんて使ってんの？
ハイブリッドのパーツは中国生産するとかいう記事があったけど

現時点では確かに一番売れそうなワゴン型ミニバンであるけど
このまま数年ほっておくと、本当にポリシーのない売れない車になってしまいそうなのが難点

ヤクザエルが宣伝してるDQNカー？

【レス抽出】
対象スレ：トヨタ、ポリシーのないミニバン「ウィッシュ」に特別仕様車
キーワード：DAIGO

32 名無しさん＠涙目です。(広島県) [sage] 2011/09/29(木) 16:13:37.58 ID:BffRw7vJ0 (PC)
名前が悪い。DAIGOのせいだな



抽出レス数：1

日産のようにいっそ生産をあきらめて、スバルのレガシィを新型ウィッシュとしてOEMで売り出すか

なんでオーパは売れなかったんだろ。
見た目は結構好きだったんだけど。ウィッシュはスレタイにある通り何も伝わってこない。

トヨタって600万くらいのヴェルファイアでもトーションビームだしウィッシュもやっぱりトーションビームなん？
板バネはさすがにないか

今はホンダの方が酷いから

初代の方が良かっただろ。特にテールランプは独特だった
今のはなんの個性もない

>>97
トヨタよりはマシ

>>12
ＲＳ☆Ｒ

ってこの手の車で車高調入れるとかマフラー換えるとかなんなんだろな

ゴミ

これは中国製エンジンじゃないのかな？

>>12
これが売れてる意味が分からん。
似たような値段だしオデッセイとかフォレスター買った方がマシ

>>4
胃袋ｸｿﾜﾛﾀ

ヴィッツが売れてることの方が理解できない

>>95
オーパの後姿好きなんだけど前から見ると普通のトヨタ車って感じで面白くない
けど欲しかったんだよなぁ。現行だったら買うのに

>>105
売れてるのかあ？
キュートな顔の初代はよく見かけたが、モデルチェンジして不細工になってから激減して見かけなくなったしなあ

オーリスやアベンシスに力をいれてくれ
欧州車風の乗り味が好き、でも日本車が欲しいという層は必ずいる

>>105
売れてねーよバカ
コマーシャルがJINのやつになってからぱったり売れなくなった

普通に8月も1万台売れてるが

アイシスはいいデザインなのにな

>>111
めくらか
不人気過ぎてマイチェンすらしてないだろ。
消滅すんのも時間の問題集

>>108
右ハンドルで左ウインカーはやめてほしい

ホンダから新しい形のクルマ出たなと思ったらモロパクリしてきたのにはびびったけど、そのままストリームのこと叩き潰しちゃったな

たけーなー
アベンシス買うだろ

>>109
いい年した男がかっこいいほうがいいじゃないですかとか言いいながらビッツ乗ってるの見て、哀しくならない奴なんているのかな

>>108
アベンシスはものはいいのかもしれないけど例のグリルとかでコンプレックス丸出しであれだよね

ブリウスαのコスパ微妙に悪い感は異常
フィットシャトルの方がお得に見えるんだよね

>>116
ないわ。
ふつうはスイフトスポーツ買う

また（北陸地方）のキチガイが湧いてんのか

>>99
今のホンダだけはないは
ヨタ以下だよ

どうでもウィッシュ

バン丸出しのボクシーとか買うならコレにする

　　　　　人間輸送車

ポリシーのあるミニバンってどれだよ

つーかボクシーとかウィッシュ乗ってるパパにだけはなりたくない。
俺がもし結婚出来たらレガシィかデリカD5かスカイラインクーペに乗りたい。
いかにもパパみたいな車は無理
乗りたくない。

トヨタでポリシー無い車はモデルチェンジせず1代で車名が無くなるから
ウィッシュはまだマシ

>>126
乗りたい車は独身のうちに乗るべきだ。
結婚すると余計なしがらみ(嫁)が増えるから。

>>125
強い高級

ところで初めて買う車をアウディRS6にしようと思うんだがどう思う？

最近のトヨタだとSX-4のパクりみたいなやつ良かったけどソッコーで消えた。
トヨタはマニュアル出さないのが悪い。
マニュアル出しとけば5パーセントのマニュアル好きにウケるのに

2代目ウィッシュ乗ってたけどなんもかも中途半端だよな
あれ3列目いらんのに
今は先代レガシィ最終型

第４世代ステップワゴン最強伝説

これがどの層に人気あるのか全くわからん
プリウスαのがまだ存在価値あるだろ

オーパ前期型乗ってるけど次は中古で後期型買おうか本気で悩んでる

>>131
ラッシュのことか？
まだ現行だし、5速MTあるで

>>128
俺から車取ったらなんも残らん！
アイドルDVDくらいしか残らん！
だから死ぬまで好きな車乗るよ

http://www.netcarshow.com/toyota/2012-avensis/

アベンシスは後期型でかっこ良くなるよ。
ただ後期型も日本で販売するかは知らん。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy97pBAw.jpg

貧乏一家族御用達の車だな。そんな層に特別仕様車造ったところで売れるかどうか疑問だが。

FFだとトーションビームなんでしょ？

>>136
>>131がラッシュをSX-4のパクリと言ってるなら酷いな。
ダイハツ製でテリオスの後継…ってか海外ではテリオスとして売ってるし、
SX-4みたいなクロスオーバーではなく正統派ライトクロカンだよ。

豊田って今まで軽のことバカにしていたよね

>>136
ちげーよバカ
ヴォルツってなんかクロスポロのパクりみたいなやつだよ

>>94
なんでウィッシュがレガシィになるんだよｗ
5ナンバーでもミニバンでもないし、100歩譲ってもエクシーガだろう…。

>>136
トヨタ・ダイハツのキャミ・テリオスの後継でラッシュ・ビーゴだよな確か
発展途上国向けでもあるからコンパクトなのにラダーフレームFRなSUV
こういう変わったのが出るのはトヨタラインナップの良い所だと思う

ストリームかっこいいのにあんまり売れていないよね、フリードにお客取られた？
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/topimg.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/pic_01_2.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/pic_02_2.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/pic_03_1.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/pic_04_3.jpg
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/check_pic_01.jpg

>>144
ヴォルツってSX4より古いんだが、それをパクリとか言うなよｗ
お前が悪い。

>>141
FFでも何故か6人乗りモデルだとWウィッシュボーンになる不思議！

エスティマかと思ったわ

>>146
正確にはビルトインラダーフレームっていうモノコックとラダーフレームを合わせた方式。
とはいえ、ラッシュの悪路走破能力はかなりのもんだ。
現在唯一「ライトクロカン」と呼べる車かと。

>>148
あれ単色のはダサいけど緑とシルバーとかのツートンのやつとか外車みたいでかっこいいよな
マニュアルなら売れてた

>>147
ストリームのデザインは秀逸だね。
ミニバンっぽくないし、5ナンバーに収めながらも精悍なデザインにまとめてる。

>>126
ニートが偉そうに

>>152
6速MTあったじゃないか

>>147
もはや単なるワゴン車。全然ウィッシュ似だった面影ない

>>152
ヴォルツにはセリカ用の190馬力2ZZエンジン積んだ６MTモデルがあったよ。しかしFFのみなのが…。

外車っぽいってかアメ車っぽいのはポンティアックとの共同開発だからだな。
実際ポンティアック・ヴァイブって兄弟車があって、これは2代目も発売されてる。

>>147
営業車とみてもダサい
しょぼい会社の営業車っぽい

いくら7人乗りでも、リアハッチのガラス越しに頭が2つ並んでたら引く

ちなみにカルディナ乗りとしては、
正面から見た時初代ウィッシュによく間違われてちょっとムッとする。

>>157
つーかセリカが190馬力なのに驚いたわ。あんなもんなんちゃってスポーツと思ってバカにしてた

>>160
俺はカルディナからラッシュに乗り換えた。
スタンドですらRAV4に間違えられた。

>>161
あの1.8Lの2ZZエンジンって実はカローラフィールダーやランクス、それとヴォルツなんかにも積まれてた。
よく回るし燃費も良くてなかなか良いエンジンだったんだけどなぁ。

実は今のエリーゼにも積まれてるんだがな。

>>162
わかる。2代目RAV4とラッシュのリアは似てる。
俺も未だに見間違える時あるし。

ラッシュって加速の悪さが酷いって言うけどどう？

>http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/pic_03_1.jpg
うわ・・・だっせぇｗｗｗｗ
こんなの売れるわけねぇわ

>>4
もう胃袋にしか見えなくなった。謝罪と賠償を

>>163
ふーん
トヨタなんてトーションビームしか売りがないクソメーカーと思ってたけどエンジンだけはマシなのか
でも所詮FF。
F-1がFFになったらFF乗ってやるよ

>>163
性能を求める人は「トヨタ」ってだけで拒否反応出す出す人が多いからな
当時はまだホンダの赤エンジンもあったし、どうしても比べられちゃって

>>163
Will VSに積まれていたことは内緒。

>>169
忘れてたわ。
Will VSもなかなかかっこ良かったんだがな。

>>168
でもホンダってどうしてもカタログ値出てるイメージがない。カタログで200馬力だったら180馬力出てたらめっけものみたいな。
燃費だってフィットハイブリッドのスレ見てたらカタログ値だとリッター30キロなのに夏場はリッター10キロとかみたいだし。
トヨタや日産はカタログで150馬力でも160馬力出てたりするイメージ

他社と比べてどんだけ金が掛かってると思うんだ
人材もトヨタから取っていくから格段に上だしな
ホンダや特にマツダなんて結局二番手組みが入るんだぞ

アベンシス売れてんのかなぁ
無くさないで国内でも売って欲しいんだけど

>>173
お前のパソコンって2ちゃん以外のネットにつながらねーの？
もうすぐ新型出るよ情弱

>>173
日本販売分は売り切れたって話。
元々導入数1200台たえらずだが

>>174
日本向けは期間限定生産の逆輸入で
最近発表された後期型に関しては
日本に導入されるかまだ決まってすらいない。

情弱はどっちよｗ

>>176
発売されるよ。
これ予言な
絶対当たるから日付欄からコピペして保存しとけ
当たったらマルチしてくれよな

>>177
いやそんな五分五分な予言されても…。
俺は発売して欲しいけどね。
マイチェン後のアベンシスカッコいいし。

でも次の日本仕様、せめてフォグランプぐらいはつけようよ。
フォグ穴開けっぱでオプションすら無しは酷い。

ディーゼル仕様の発売は…流石に無理か。

>>164
前期・後期両方乗ったが、
加速？何それってレベル。
それでいて燃費も良いとは言えない。

>>163
セリカにも載ってたね確か
ヤマハ製だったはず

>>180
セリカにも、というかそもそもセリカ用のエンジンです。
３Sといい、トヨタの本格スポーツエンジンはヤマハ製が多いな。
LFAのV10もそうだしな。

>>147
独身でミニバンを買う意味がわからん

カッコよくてよく走るから買うに決まってんだろ

>>178
俺もステージアなくなった今ならアコードワゴン車の次にかっこいいと思うけどベストカーを筆頭に
車雑誌みんなボロクソなのが謎だ

>>147
http://www.honda.co.jp/STREAM/style/commute/image/check_pic_01.jpg

ステアリングのデザインが
　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／ﾉ　　　　　 ヽ ＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼　　　ご冥福をお祈りします
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）､ 　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　 　 　 　 ＼　　　　　＼＿|　　　 ／


に見えてきた

× ウィッシュ
○ トヨリーム

>>185
お前にわかだろ。
ホンダ車は全部同じだぞ
今見て気づいたけどおかんのフィットと同じだし

>>184
マイチェン後のデザインはレガシィよりも好き。
でも総合性能で比較しちゃうと、
レガシィに勝ってるのは室内の広さと直4のメンテ性ぐらいな希ガス。
トヨタ車としては凄くいいんだけど…。

>>112
アイシスって最近マイチェンしなかった？

個人的にトヨタで許せないデザインはSAIかな。

なんか能面っぽいな

ついこの間まであったラウムの紹介ページが削除されたか

つかプレミオワゴンとかアリオンワゴンってとこだろ、この車は

>>193
それってカルディナじゃね？もう無いけど。

さらに言えばビスタアルデオがプラットフォームだからな

>>4
こういう、素直なものの見方が出来る人に、あこがれる

結構、いいデザインだと思うよ

たしかにあのヘンチクリンなエンブレムは何を表現しようとしてるのか
判らなかったが、胃袋とは思わなんだ

あの年の新車情報の視聴者投票のワーストカーが
ぶっちぎりでウィッシュだったなあ

ミニバンとかダセーよ！
トヨタならプロナード一択だろ

>>4
もう胃袋にしか見えない・・・

とりあえず戦犯はエスティマとオデッセイだ
昔は若者はシルビアやシビックやRX7に乗るのが正当とされてた。はっきり言ってミニバンなんか乗ってるやつは基地外だった。
それがどうだ？今やスポーツカー乗ってるヤツが基地外で
ミニバン乗ってるヤツが大多数なんだから。
こんなの日本だけだぞ。アメリカでは若者はスポーツカーだしヨーロッパもそうだ。
オートマのつまらんミニバンなんて有り難がるのは日本人と朝鮮人だけ

>>200
新型アヴァロンカッコイイな。
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/02/2011_toyota_avalon_images_002.jpg

だが流石にこの大きさは日本では乗れない。

>>203
こんなん買うならカムリでいいじゃん

誰かブレイドのっている人いる？
この車買おうか悩んでるんだけど

>>203
だっせえ
今が1999年だったとしてもだっせえ。
こんなデザイナーくびにすればいいのに
ありえへん

>>202
ミニバンも2ドアクーペもいらんけど、
そこそこ実用性あって、運転楽しめる車もっと出して欲しい。
MTのステーションワゴンやホットハッチね。

>>205
中華エンジンでいいなら買えばいい

>>204
まぁ、新型カムリはなかなかいい。
デザインもハイブリッド臭を押し出してないのが好感持てる。
つーか２AR-FXEは神ユニットだと思うわ。
２AR-FXE乗っけたスポーツワゴンかSUV出してくれないかな。
アベンシスに乗っけてくれたら買いたいわ。

>>208
いや、ブレイド買うならブレイドマスターだろ！
オーリスに3.5L載せちゃう狂気は買う。

>>203
びっくりした・・・・・・・・・・
これがカッコいいだって・・・・・・・・・？？
20年前の車かと思ったわ・・・・・・・・・・

ウィッシュってストリームのパクリなんでしょ？
ストリームのデザインはすきだけどウィッシュの現行のデザインは好きになれない

ブレイドかっこいいと思うけど、乗ってんのがじいさんばっかなんだよな

>>4
おまえがこのスレのMVPだな
マジレスするとあれはネッツのNだ

>>213
そういう層を狙ったクルマだろあれ。

>>147
内装が厨二じゃん

アバロンかっけーよ、アメリカで走ってるの見たら。売れるのはわかる。

>>216
最近のホンダってみんなこんな感じじゃね？

>>200
ちなみにどういう車がカッコいいの？

ホンダはなんか特に下品な光り方がするんだよな

豊田のポリシーは妙に軽い操作系

>>216
な。クールな照明って、、、
ソニーの近未来デザインと同じで
昭和のセンスだよな。

ゴルフなんて四輪ディスクブレーキだし、横滑り防止なんか当然付いてるし、マルチリンクサスだし、7速デュアルクラッチだし、サイドエアバッグも標準だし　

こんなにそろって現地価格200万以下

日本車は300万円以上でもトーションビームｗｗｗ

ウィッシュはひどいが
ウィッシュに限った話でもない
トヨタのデザインにポリシーはないだろ

>>224
2000年代前半のトヨタデザインは挑戦的でよかったと思うわ。
セリカとかWill VSとか。

今なら理解されたんだろうけど、当時は叩かれてなんとも。

>>83
マツダなんかで新釈迦ったらディーラーの対応の悪さで手放すまで後悔するだろ

ソースは俺

>>126
俺もそうだったのだが、実際子供が生まれると、
チャイルドシート着けたりと、いろいろしがらみが出てくるんだよ。
ジジババもいるしな

>>226
マツダはハズレディーラーに当ったら、とことん悲惨だけど
（営業やサービスの糞対応、ボッタ見積もり等）
当たりディーラーを見つけたら、次もマツダにしたくなる

今では立派なツダヲタです！

>>228
トヨタの強みはディーラーの質が高いことなんだなぁってよく思う。

本田はミニバンすら売れなくなったな
オデッセイもストリームも全然だし

ＩＱをもうちょっと伸ばしてでかくした車をＨＶで出してくんないかな
ワンボックスで。軽４ボックスみたいな使い道できるなら売れるはず。

経験者として、うちの家族は未来永劫マツダはまじで無し。
マツダのくるまは好きだが、自動的に除外。

マツダなんて家族にディーラーでもいないと選択肢に入らない
アクセラは嫌いじゃないけど

>>233
スバルやマツダはディーラーに難があるイメージ。

問題はディーラーにあったか

・横滑り防止標準装備
・サイドカーテンエアバッグ標準装備
・二列目三列目を倒すとほぼフラットになり車中泊も可能
・ポリシーなしのパクリ

・横滑り防止オプション(抱き合わせ)
・サイドカーテンエアバッグオプション(物凄い抱き合わせ)
・後席を倒してもフラットにならず
・ポリシーあり

値引き考えると値段変わらないけどどっちが欲しいよ

>>229
トヨタ店はまともだったけど、ネッツは大概だった。

どちらもトヨタ県下のディーラーの話。

ポリッシャーはあるか？

ホンダのストリームはいまや同じ値段なのにサイドエアバッグや
横滑り防止の無いクソ車

ポリシー無いっつったらエスティマだろ？
今でこそDQN御用達になってるけどさ。

結局おまえらはどんな車がいいんだよ

同じ値段で安全装備の方

トヨタの営業はレベル高いね、ハズレがいない。85〜90点
ホンダは外れ営業がたまに居る。58〜83点
マツダは営業の当たり外れの差が大きい。ピーナッツ2個〜90点

あと、地方にあるサブディーラーの対応は糞

>>103
富士重工買うのにすごく勇気がいるんだが。
スズキやマツダやスバルって壊れるよね

>>241
マークX、クラウン

ダイハツの買うくらいならトヨタの買いたいよね、たとえ看板だけの違いでも

>>243
当たり外れって値引きの問題だけ？

胃袋マークの謎が解けただけでもこのスレをみた甲斐があったw
ウィッシュとアイエスアイエスのるやつはアルファードベルファイやの次にクソだけど。

>>244
正直壊れやすいイメージあるね。
大学時代、大学が田舎だったから学生のほとんどが車通学で、
友人知人の車のトラブルで良く呼ばれたが、
マツダ、スズキ、スバルの故障が多くて、トヨタ、ダイハツ、日産は無かったなぁ。

>>234
ディーラーはトヨタ以外はどこも難点があるというか運次第じゃないか
地元のディーラーは三菱が一番ひどいがちょっと離れた三菱行ったらあまりの差にびっくりしたし

>>247
値引き抜きで、商談の対応のみの点数
セールスマニュアルを覚えていなかったり
客からの質問を「分かりません」の一言で済まそうとする
（調べてきます、とか全く言わない…）

あと、スポーティな車種目当ての客だと
適当な接客でも買ってくれるだろう、という舐めた対応が良く分かる

>>251
なるほどな
売る気ないのかって感じか

ストリームはいまや三桁クラブ
次のモデルチェンジはあるまい

ストリームはシートがしっかりしてたらもうチョイマシだった
ホンダ丸出しの超エンジンに硬いアシなのに、あのシートのせいで運転が怖いレベル

乗るならノアとかステップワゴンみたいなやつの方がいいわな

>>240
北海道でもエスティマDQNなんだなw
こっちでもDQNだらけだわ

ウィッシュは3列シート車では最安値
アルファがあるから誰も買わないからかなり値引きしてもらえる
貧乏パパがミニバン買うならウィッシュ一択

カローラフィールダーの1.8とウイッシュの見積もり取ったらウイッシュのほうが安くてﾜﾗﾀｗｗｗ
カローラごときで200万軽く超えるとかバカじゃねぇの・・・

>>258
カローラの最高グレードは高級車並の装備がつくからな。
４WDでレーダークルコンとか付けたりとかしたんじゃない？

>>259訂正
すまん、レーダークルコン+プリクラはアクシオだけっぽいな。

>>216
青い照明って安っぽさと品のなさを兼ね揃えてるよな
BMWとかかつてのベンツみたいにメーターとコンソールの照明は単色な方が落ち着くわ

>>261
禿同。ホント青照明は品がないし安っぽい。
オレンジとか、エコを表現したいなら緑にすればだいぶ印象違うのだが。

ウチの車もフットランプやデイライトはオレンジにしてる。
青照明は目にうるさい。

>>225
最終型セリカはカッコ良かったよな
10年先行ってた

アイシスのデザインがあんなにもっさりしてなければ
完全に存在感を失ってた車だったな
質感や車内の広さはアイシスの方がマシだから

>>263
FFのゴミだけどな

>>265
公道走るだけなのにFFがどーのこーの言ってる馬鹿
昭和か

>>50
ドラムブレーキを勘違いしてる
同じサイズのホイールに収まるなら制動力はドラムのほうが高い

リヤディスクブレーキはファミリーカーには必要ないだろ
あれは低扁平率幅広タイヤと同じようにファミリーカーにとっては
単なる見た目のためだけの存在

>>268
>>50みたいなバカにはリヤディスクブレーキの方がウケが良いからだろ
メカ通を気取っているヤツほど騙しやすいからなｗ

>>266
昭和のオッサンか、頭文字Dに夢中な無免許ボウズかのどちらかだろうw

まあ265みたいなのはよくいるだろ。
駆動方式、サスペンションの形式、エンジンの主力
こんなのがすべての判断基準だから

>>257
シエンタのほうが安いだろ
スライドドアもついてる

とりたてて良いところもないが悪いところもない車ってイメージ
つかトヨタの出す特別仕様車って似たようなのばっかだな

>>267
前提として、放熱性の問題さえクリアできたらな
理論上はドラムの方がコントロール性はあるけど7人乗るような車には向かないだろ

最終型のセリカはリアがダサすぎる

絶版&不人気車だったが、二代目イプサムが何気に好きで乗っている。
燃費悪いしサイズも中途半端だが、それがいい。

>>243
あんたマツダ地獄についてもピーナッツで例えてなかった？
アレ面白かったわ

前面は好きだが、ケツが駄目
社用車バンだろあれじゃ

WISH買うぐらいならEXIGA買うわ

>>274
それ以前にFF車はほとんどフロントブレーキで止まってるからな
ブレーキバランスが思いっきりフロントより
リアブレーキは補助程度
だからドラムでも全く問題なし

ヒンジドアの車の３列目への乗り降りって
スライドドアと比べてどーなんだろ
やっぱ非常用かな？

特徴のないのが特徴…か

整備工上がりの営業が何でも相談できるし一番
親がTOYOTAにいた時のコネで10年経った今でも中古で30近く値引き効いた