【技術と車】日本車さらに軽く 住金：重量を半減 東レ･帝人：炭素繊維価格低減 DIC：新樹脂へ設備投資
1 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：
日本車さらに軽く、住金など新技術 鋼管や炭素繊維で 2011/9/25 2:01日本経済新聞 電子版
鉄鋼、化学大手が自動車の大幅な軽量化につながる素材を相次ぎ実用化する。
住友金属工業は車体の骨格部品の重量を最大で半減できる技術を開発した。
東レや帝人は炭素繊維の低コスト生産技術の導入を急ぐ。
ＤＩＣは金属代替となる高機能樹脂の設備新設に約80億円を投じる。
世界的な燃費規制の高まりで自動車各社は車体の軽量化を競っている。
先進技術の国内集積が進めば、日本車の国際競争力強化につながりそうだ。
円高の定着…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E6E2E3E08DE0E6E2EBE0E2E3E39F9FEAE2E2E2
|
|
|
2 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/25(日) 06:34:39.78 ID:f/2Q8IpF0
技術は優れていても売れない
これをそろそろ15年は繰り返してるんじゃない？
これをそろそろ15年は繰り返してるんじゃない？
3 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/25(日) 06:35:34.86 ID:pha45Obv0
軽量化は進むとなると大分アドバンテージだろ
4 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/25(日) 06:35:50.90 ID:7iUID3ai0
軽さは正義
5 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/25(日) 06:36:57.24 ID:EgheAspf0
軽自動車って四輪のバイクでしょ？
6 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/25(日) 06:37:09.75 ID:7lSmgr+20
更に軽く 更に潰れやすく！
7 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/25(日) 06:37:21.57 ID:s6xgJ8C70
機動性重視
8 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/25(日) 06:38:08.17 ID:UFHLjpCG0
担いで運べる日も遠くないな
9 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 06:38:16.88 ID:9M5JQBisO
1000㌔以上はオワコン
10 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/09/25(日) 06:39:49.31 ID:IKsRGBe80
浮くのか
11 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/25(日) 06:39:52.56 ID:rzxo5V0V0
高機能製品なんか即マネされてもう売れねーんだよ
安く作る技術作れって
安く作る技術作れって
12 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/25(日) 06:40:38.12 ID:JqYDOdfj0
一方インドではダンボールで車を作ったとかなりそう
13 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/25(日) 06:41:18.30 ID:UFHLjpCG0
>>11
プリウスもどきが朝鮮から発売されたら話を聞いてやる
プリウスもどきが朝鮮から発売されたら話を聞いてやる
14 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/25(日) 06:42:16.28 ID:jFcfWyNK0
骨格重量半減しないでその分強度増す方向でいけよ
15 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/25(日) 06:46:33.97 ID:NnE5e9vF0
30年後、炭素繊維強化プラスチックになってる気がする。
今使ってるのは、レクサスLFA（ボディの6割）とか、高い自転車とかだけど、
価格はかなり下がる（こんなのジャップの技術料だろ）だろうし、寿命も延びるんじゃないかな。
今使ってるのは、レクサスLFA（ボディの6割）とか、高い自転車とかだけど、
価格はかなり下がる（こんなのジャップの技術料だろ）だろうし、寿命も延びるんじゃないかな。
16 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/25(日) 06:47:32.70 ID:Wc645gyb0
津波が来ても安心だな・・・
17 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/25(日) 06:53:35.92 ID:8j4k2k+y0
東レカーボンは韓国での生産を始めるからもう信用出来ない
18 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/25(日) 07:06:24.79 ID:aA4tvYrR0
新日鉄と合併したろ
19 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/25(日) 07:14:27.76 ID:yCiZTFQA0
２，３割くらい軽くなればインパクトあるけどねぇ
っというか昔AZ-1乗ってたけど、今のアルミボディの車なんかより
デントと無縁のプラボディは最高だった
っというか昔AZ-1乗ってたけど、今のアルミボディの車なんかより
デントと無縁のプラボディは最高だった
20 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/25(日) 07:24:11.35 ID:Ul5O6JN90
>>19
AZ-1って当たったらイチコロだろ。
AZ-1って当たったらイチコロだろ。
21 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/25(日) 07:32:00.34 ID:ufRZe++u0
自転車のカーボンフレームなんてハイエンドでも原価は4000円くらい
でも店頭じゃ40万する。
こういうアタマの良い儲け方を考えつかなきゃ駄目だよね。
9000円のママチャリで価格競争してても勝てるわけないし、空洞化が進むだけ。
でも店頭じゃ40万する。
こういうアタマの良い儲け方を考えつかなきゃ駄目だよね。
9000円のママチャリで価格競争してても勝てるわけないし、空洞化が進むだけ。
22 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/25(日) 07:38:08.47 ID:URfQjvjt0
カーレースが日本車無双になるのか・・・
23 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/25(日) 07:39:37.63 ID:1uSu+RXH0
彼女ができる技術はまだですか
24 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/25(日) 07:40:51.17 ID:1uSu+RXH0
25 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/25(日) 07:41:09.85 ID:1uSu+RXH0
>>22
またレギュレーションが更新されるだけだろ
またレギュレーションが更新されるだけだろ
26 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/25(日) 07:50:44.04 ID:iXK3RLDG0
>>20
無敵のマリオに当たったクリボーみたいにポコッてなりそう
無敵のマリオに当たったクリボーみたいにポコッてなりそう
27 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/25(日) 08:02:40.20 ID:GJmqDE2L0
軽量化は運動性能や燃費にはプラスだろうが、フィーリングが悪くなるからな
ただでさえペラペラの安っぽい乗り味が一層悪くなる
ただでさえペラペラの安っぽい乗り味が一層悪くなる
28 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/25(日) 08:46:36.18 ID:7oiJJc270
パワーが排ガス規制で出せないならパワーウェイトレシオは軽量化で改善するしかないよね
樹脂屋さんは頑張って欲しい
樹脂屋さんは頑張って欲しい
29 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/25(日) 09:23:57.88 ID:1aQrfG30i
いつごろモノになる予定なの？
30 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/25(日) 09:26:07.71 ID:nvWX+VjN0
>>29
今すぐでも可能でしょｗ
問題は付加価値として売りたいだろうから価格的な問題で
買ってもらえるかどうかｗ
今頃役人と算段して重量軽くなって燃費よくなるといえば
馬鹿消費者が買うので補助金やってウハウハしませんか？
とかやってるころだと思うよｗ
今すぐでも可能でしょｗ
問題は付加価値として売りたいだろうから価格的な問題で
買ってもらえるかどうかｗ
今頃役人と算段して重量軽くなって燃費よくなるといえば
馬鹿消費者が買うので補助金やってウハウハしませんか？
とかやってるころだと思うよｗ
31 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/25(日) 09:27:35.29 ID:GCu9Jqug0
マークX、車重を1.5トン以下にしろよ・・・・
たかだか20kgくらいで税金がもったいないだろ
たかだか20kgくらいで税金がもったいないだろ
32 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/25(日) 09:36:59.57 ID:G68ozvx80
カーボンは廃棄時に問題あるんじゃなかったか
33 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/25(日) 10:27:22.52 ID:Dzw5Ytmp0
インプ初代なんて実質300PSあるのに1280kgだぞ
乗ると軽快すぎて笑える
乗ると軽快すぎて笑える
34 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/25(日) 10:31:41.48 ID:Wl9aFxJ10
35 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/25(日) 10:46:41.87 ID:mJTfN+M00
炭素繊維はBMWが電気自動車のボディに採用
一方日本車は韓国製の鉄板を採用
一方日本車は韓国製の鉄板を採用
36 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/25(日) 12:31:54.21 ID:73Xw0pvR0
>21
じゃあお前が10万でフレーム売って稼げばいいだろ、
口だけだからニートなんだよ。
じゃあお前が10万でフレーム売って稼げばいいだろ、
口だけだからニートなんだよ。
37 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/25(日) 12:33:17.33 ID:AFvSGHtd0
台風の時大丈夫か
38 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/25(日) 12:34:11.48 ID:CFNOYU/30
ロードスター８００㎏切り出来るな
39 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/25(日) 12:34:17.34 ID:Eh4zKD1E0
ボンネット、トランクはさっさとカーボンにしてほしい
40 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/25(日) 12:35:23.63 ID:bigUXy3e0
炭素繊維は少しでもぶつけたら全交換になりそうで怖いな
41 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/25(日) 12:37:34.10 ID:WLg3y3qk0
この前のカーグラフィックでルマンの787Bのカーボンフレーム全然問題ないってやってたし
寿命短い説はあまり気にしなくてもいいと思う、そんで中古に流さずリサイクルだけに
回すようにすれば糞中古市場もなくなっていい環境になる
寿命短い説はあまり気にしなくてもいいと思う、そんで中古に流さずリサイクルだけに
回すようにすれば糞中古市場もなくなっていい環境になる
42 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/25(日) 12:39:36.75 ID:r3OJ0M6R0
ちょっと前にFRM使ってどーとか言ってたけど、あんま流行んないね
割高なんだろうか、それとも意味無いんかな
繊維強化金属、
割高なんだろうか、それとも意味無いんかな
繊維強化金属、
43 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/25(日) 12:40:30.04 ID:uaa0s9/W0
※ただし値段は富裕層向け
44 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/25(日) 12:41:07.22 ID:EkVPBMCB0
45 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/25(日) 12:41:10.55 ID:dC/YnSkt0
自動車用の鉄板とか鉄棒がコレに変わったら、新日鉄とか倒産するんじゃないの？
そういう鉄利権軍団に潰されたりしないの？
そういう鉄利権軍団に潰されたりしないの？
46 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/25(日) 12:53:03.07 ID:0ggOKp2Z0
ぶつけたとき高く付きそうだな
47 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/25(日) 12:54:02.58 ID:Wl9aFxJ10
48 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/09/25(日) 12:54:40.22 ID:Z7X4zzxG0
ＦＲＰはリサイクルとか
改造・修理面でデメリット多いけど
そこらへん使い捨てにするんかな
改造・修理面でデメリット多いけど
そこらへん使い捨てにするんかな
49 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/25(日) 12:56:15.25 ID:nGYkkgg70
水に浮くぐらい軽量の車体にすれば津波が来ても安心だな
50 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/25(日) 12:57:45.35 ID:sC2MkXJr0
>>12
トラバントってのがあってだな・・・
トラバントってのがあってだな・・・
51 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/25(日) 12:58:37.12 ID:dC/YnSkt0
成形というか加工ってどんくらムズイの？
鉄板みたいに、一瞬でプレス加工とかできるの？
鉄板みたいに、一瞬でプレス加工とかできるの？
52 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/25(日) 12:59:09.30 ID:8duOPo4d0
現行カローラのサイズで1t切るくらい、現行フィットで800kg台とかできないものか
カタログで車両重量見るとこんなに重いの？とかびっくりする
カタログで車両重量見るとこんなに重いの？とかびっくりする
53 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/25(日) 13:01:03.25 ID:dC/YnSkt0
ただ軽くなる、燃費良くなるって単純なものじゃないんだよな
重心とか変わるだろうし、材質変わるとシステム全体の性質が変わるし
いろいろ難しいんだろうな
重心とか変わるだろうし、材質変わるとシステム全体の性質が変わるし
いろいろ難しいんだろうな
54 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/25(日) 13:02:20.04 ID:eUXL+hLDi
DICとか知名度低いけどいいとこだよな
後輩の就活生に是非オススメしたい
後輩の就活生に是非オススメしたい
55 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/25(日) 13:02:52.25 ID:myOzWN+00
カーボンは廃車になった時、リサイクル出来るの？
56 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/25(日) 13:03:38.16 ID:dC/YnSkt0
>>55
粉砕してセメントに混ぜたら、鉄筋コンクリートの代わりになりそうじゃね？
粉砕してセメントに混ぜたら、鉄筋コンクリートの代わりになりそうじゃね？
57 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/25(日) 13:10:05.25 ID:mNgdR5sU0
炭素繊維にしたら事故したらまるまる取替えになりそうだな
それはそれで不便だ
それはそれで不便だ
>>56
文系脳
文系脳