踏み間違い防止 「ワンペダル」補助が好評　玉名市　予算枠２ヵ月で満杯

「ワンペダル」を開発した鳴瀬益幸さん。大きなブレーキペダルにアクセルバー（ピンク色の部分）が付いている
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kumamoto/20110923/201109230002_000.jpg
動画
http://www.youtube.com/watch?v=1n0OYVqgE00

アクセルとブレーキの踏み間違いによる交通事故を防ごうと開発された「ワンペダル」の取り付け費用を補助する玉名市の制度が好評だ。
４月の開始から２カ月で、１年分１００万円の予算枠を使い切り、いったん申請受け付けを終了。
市は追加分５０万円を盛り込んだ一般会計補正予算案を９月議会に提出し、成立した。近く受け付けを再開する。

ワンペダルは、同市の産業機材メーカー社長、鳴瀬益幸さん（７５）が開発した。通常より大きなブレーキペダルの右側にアクセルバーが付き、
バーで速度を調整。踏み込むとブレーキだけが働き、アクセルとの踏み間違いによる暴走を防ぐ。

補助は、設置費約１０万円のほぼ半額にあたる５万円が上限。市内在住者か市内の事業所に５年以上勤務している人が対象で、
２カ月弱で２０件の申請があったという。

鳴瀬さんは「費用面でためらっていた人の取り付けが増えた。市外からの依頼も増えており、今後もさらに普及に努めたい」と話している。

＝2011/09/23付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/264787

無駄

AT廃止すりゃいいだけ

もうブレーキペダルだけでいいだろ

アクセルは横の動きか

プラ製とか、経年劣化が怖いね

仕組みが分からない

めんどくせえからUSB端子対応させて
箱丸のコントローラー使えるようにしてくんねえかな

左カーブで遠心力で勝手に加速する危険なペダル

ブレーキはハンドルに付ければいいよ
自転車みたいに

>>7
足を開くように右へ倒すと、リンクを介してスロットルを開く
踏み込む操作はブレーキだけ

以前からニュー速で応援していたこのおっちゃんがようやく日の目を見るのか、胸が熱くなるな

マニュアル車にも使えるのか？
うちの親にプレゼントしたい。
アクセルとブレーキとクラッチを踏み間違えるんだ。

バイクの操作そのまま取り入れたら良いんじゃねえの

疲れそうなペダルだな

ってか、ブレーキは手元でできるようにしてくれ

こんな重要な部品勝手に大改造しちゃって車検通るのか

腕ペダル紳助に見えてしまった

>>14
アメリカのエイブラムス戦車だと、バーハンドルについているバイクのようなスロットルで操作
足元のペダルを踏み込んでブレーキだな

なんか壊れそうで怖いな

たしか家族を事故で亡くしたおっちゃんなんだっけ？

踏み間違えるような奴はどうやっても変に踏ん張って尚更あばばばばかと思ったけど
動画見た感じだとアクセル抜けるんだな

ブレーキを左側に配置して左足ブレーキを標準にして
同時に踏んだ場合はアクセル無効にするようにすればいいじゃん

もうUSB差し込めるようにしろよ

踏み間違いもトヨタのマットひっかかりリコールより確率高そうなんだし何か対策がほしいよな

ブレーキ踏むとスロットル抜けるようになってるのは頭いいな

>>23
採用

ハンドル一式バイクに替えればいい
バイクでアクセル開け間違えて暴走したとか聞かないし

今度は走行中に間違って急ブレーキする高齢者が多発

【レス抽出】
対象スレ：踏み間違い防止 「ワンペダル」補助が好評　玉名市　予算枠２ヵ月で満杯
キーワード：紳助
抽出レス数：1

常にブレーキペダルに足を乗せた状態で運転するのか

>>31
そういえば教習所では
一回一回、足を床に戻すように指導されたな
足だけでアクセル探して踏み直す方が、怖いと思ったけど

そこまでして車乗るなよ。危ないだろ

高速乗るのはしんどそう

女の車には装着を義務化しろ

免許返上させれば無料だろ やれよ

車のＵＩは土人レベルの糞

足首ひねりそう

>>23
クラッチの配置場所がなくなるじゃないか

>>36
あ？ならお前がバス運営費だせよ？

アホはどっちにしろ誤操作するだろ

６５歳以上は毎月免許更新（実技試験付き）にすりゃいいだけ。

>>5
よく出来ていると思うけど、普通に走るときも足首を右に傾けておかないといけないのは
なんか疲れそうだな。
ペダルのリンク類の精度を維持するために半年に一回くらいメンテしないとちょっと怖い感じもする。

舵取り装置を足にして右手と右足はアクセルとブレーキにすればいいだろ？

このタイプは耐久性が悪いのと
ユーザに悪い癖がついて別の問題がでやすいことと。
勧められないもの。

それよりどっか大手が開発すすめているんじゃなかったっけ？（´・ω・｀）

こういうのこそ自動車メーカーが金かけてちゃんとしたの開発すべきだろ

安全重要部品だから安易に改造出来ないだろ？
法律的に大丈夫なのか？

>>43
機械のために人間が合わせているんだよなこれ（´・ω・｀）

60以上と女はAT禁止にすればいいだけ

足つりそう

一方、Googleはソフトウェアで自動運転してた

>>47
ブレーキ自体はペダルのままなんだから保安基準満たすのそんなに難しくないだろ

>>8
箱なら鉄騎のコントーラ使えるんだったら欲しい

踏み間違いする奴は、何をやっても踏み間違いしそうだがの。

動画見たけど実際にやってみないといまいち運転しやすいのかしにくいのか想像つかん。

踏み間違いは防止できるんだろうけど物が挟まって誤作動しそうで怖い。

そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えるような馬鹿は運転するな

トヨタの異常に負圧ブーストしすぎな
やわらかなブレーキが原因だろ。

おかげでブレーキとアクセルの違いが分かりづらいからな。

突っ込む車はほとんどトヨタな感じ。

ドイツ車に乗ってるが
ブレーキは圧倒的に固くて
アクセルと踏み間違えば確実に分かる。

そんなのが原因なわけねえだろ

30km未満でアクセルを踏み込んだらエンストすればいいだろ

参考画像

新玉名駅
http://fu-wari.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/07/12/tamanastation001.jpg


俺の地元さ。

>>60
ブレーキを踏んでるという明確な差が分かりづらいから
そのまま踏み続ける。

ラジコンのプロポにして足元はでっかいブレーキでいいじゃん

踏み間違いする奴は、自分はこんなのなくても大丈夫、っていう読み間違いするから意味ない

間違う奴なナニやったって間違う
こんな装置付けるより、踏み間違う原因や理由を追求するべき
踏み間違う奴には、絶対あるんだよ
原因が

ハンドルにママチャリみたいなブレーキつければいいのに。足元はアクセルだけにしてスッキリ。

>>62
玉名というと玉名女子高とPAコインロッカー事件が思い浮かぶ。
玉名女子高の昔の夏服可愛かったなあ

>>66
そうだよ。
4速ギアとRギアを入れ間違える事なんて良くある。
5速と3速も間違える。
アクセル踏んでると思っていたのに、クラッチを踏み込んでいたりな。
10年に一度に運転するとこれだよ。
坂道発進出来ねー。

助手席にアクセル
これが最適解

ナルセペダルって実際どうなんだろうね

これはいいね。
これ考えた奴は失敗学というのを分かってる。
頭良いわ。

ハンドルにブレーキつけたらいいのに

進む為には常に足を下ではなく右に保持しないといけないのは、正直辛くないか？

もう痴呆向けにはスロットルを手で引っ張るようにすればいいでしょう
手を放すとバネで戻るとか

>>74
右足かかとの左側に背もたれ(?)付ければＯＫ

ブレイキとスロットルを一緒にした人がいたんですがどうしたんでしょう
スロットルを踏む際には一度右にひねって踏み込み
普通に踏むとブレイキが利くというものでしたよ

なんでATのブレーキは大きいの？
MTみたく小さくすればいいじゃん

ブレーキを踏んだらアクセルも傾くって・・・同時踏できる自体おかしい
アクセルの角度は固定の方が安全だし都合良いだろ

へんなおっちゃんに付けられたアクセルとか怖すぎるだろ

>>13
正直車の運転に向いてないと思う。

単純にアクセルペダルをべた踏みしたらアクセル操作が
キャンセルされるようにできないの？

ATにも疑似クラッチ付ければいいのにな
クラッチ踏まないとスタート出来ないような
そんでクラッチの踏み具合で、いくらアクセル踏んでも全開にはならない
（クラッチ半分踏んでると、アクセルをべた踏みしても５０％くらいしか効果ないみたいな）

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　わ　り　　／　　　　　　　　　　> 、
　ん　　　 く　　　　　　　　　　 （ {三>
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これ運転し難そうだしアクセルが横の動きに慣れたら
不意な拍子で勢いあまって横に滑らせすぎる事故起こすだろ
結局人間の動作に頼るならなにやっても無駄

>>85
ブレーキとアクセルの操作を別の方法にすることで
ブレーキとアｋセルの踏み間違いを減らせるって機具だろ

「結局人間の動作に〜」とかバカっぽいから言わない方がいいよ

変なもん付けるな！
（ステアリングにもな！）

コンビニの駐車場であわてて間違えてアクセル踏むとか、
ATってアクセル踏まなくても動くよな？
駐車場停める時とか発進する時、アクセルを使用しなければいいだけなのに
なぜこんな簡単な事ができないのか？
間違い防止とか以前の問題

トヨタにつぶされるに３０００ペリカ

じじばば　は握力がないから手はNG

警察は踏み間違えるような奴に免許を与えないように

合格基準を厳しくしなさい

ニュー速民の大半＝じじばば。
ニュー速民の握力体力＝じじばば。

こんなもんに頼らないと運転出来ない奴に免許証与えんな

アクセルは横？
太ももに力が入って健康的だな

交差点で右折するときに対向車が接近してきて慌ててアクセルを踏もうとして結果ブレーキを踏み続けて大事故とかにならないのかｗ

ナルセペダルに訴えられたりしないのか？

別の問題が起きそうだけど、今は様子見だな

高速で疲れそうだな

こういうのアリなんだ
ブレーキとアクセルの形状ってみんな同じだから法律で決まってるのかと思ってた

これダメだろ
長距離を乗るときとかアクセル常に踏まなきゃない状態を考えると
つま先を常に浮かせてさらに変な向きにしなきゃないとか
どんな拷問だよ

マニュアル車にすれ

みんなババアを舐めすぎ

これをつけてもアクセルを右いっぱいに全開にして
「パニックでブレーキ踏むのと間違えた」とか言うレヴェル

年取ったら安全のためにマニュアルにしたいが、
そのころまでマニュアルが存在するのかが不安

65歳以上の免許をなんとかすりゃ踏み間違いの事故の大半は防げそう

>>99
法の事は知らないが
足の障碍者用の手で操作するステックタイプもあるよね

>>1
左足でブレーキを踏むようにすれば、踏み間違いなんて絶対にあり得ない。

AT車の左足ブレーキについて語ろう22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1312768023/

>>28
原チャでウィリー暴走とかよくあるだろ

>>107
ダルマ屋

>>61
発進できないな
胸熱

俺は踏み間違いしないように
かかとをブレーキペダルの下において
アクセルはかかとを支点につま先を右に
開いて踏んでいる。
同じようにしている人います？

女と年寄りに運転させなければいいだけの話なのに。

>>81
身も蓋もない事言うなよw

これだとヒールアンドトゥーが使えないな。

>>110
普通にそうしてる