トヨタ＆ホンダ「マツダのスカイアクティブマジやべぇ…」マツダの新技術に世界が震撼!!

1 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/21(水) 05:01:42.04 ID:j92sA7Hm0 BE:184479825-PLT(18000) ポイント特典

今、広島の小さな自動車メーカー・マツダの新技術に、世界が震撼しつつある!!

　それは、通常のガソリンエンジンで、ハイブリッドカー並みの低燃費を実現し
た“SKYアクティブ”テクノロジー

　今後マツダは、全ラインナップにこの“SKYアクティブ”を展開していく予定だ
が、その第一弾として、マイナーチェンジしたデミオに、「SKYアクティブG」の
1300ccエンジンが搭載されました。

　技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
ら一切省略するが、デミオSKYアクティブは、10・15モード燃費で30km／L を
達成している。これはホンダのフィットハイブリッドと同じ数値。しかもお値段
はデミオのほうが19万円も安い（140万円）。安くて燃費がハイブリッドと同等と
なれば、世界が震撼するのも無理はなかろう。

　どれくらい世界が驚いているかというと、実際発表されるまで、他メーカーは
ずっと半信半疑だったくらいなのである。あのトヨタですら、

「我々の計算では、あのエンジン構造で30km／Lは絶対にいかない」と豪語して
いたくらいである。最近、ちーとも革新的技術を出してないホンダ（かつてのエ
ンジン帝国）は、それこそ地団太踏んで悔しがっているとか。あ、驚いてるのは
主に国内メーカーじゃん。

欧州メーカーは、小排気量直噴ターボとディーゼルターボという技術に絶対の
自信をもっているので、まだ余裕ぶっこいてるが、来年、マツダのSKYアクティ
ブディーゼルが登場したら、遅まきながら震撼するんじゃなかろうか？　とにか
く、いずれ世界が震撼なのである。

http://nikkan-spa.jp/40233

2 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 05:02:54.59 ID:ziSovHQj0

俺のCX-7にも乗せてくれそのエンジン

3 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 05:02:55.42 ID:0qwZPEZN0

で？

4 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/21(水) 05:03:03.78 ID:nA84Z7uT0

一番知りたい所を省略するなよ

5 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】 (愛知県)：2011/09/21(水) 05:03:05.52 ID:QL6F5xeE0

>>1
計測の時ズルしました。
スマソ

6 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/09/21(水) 05:04:01.18 ID:I0cz/imL0

すぐ色んな会社がパクるだろ

7 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 05:04:29.95 ID:KNdg9zcT0

そもそもホンダにディーゼル技術とかあんのかよ

8 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 05:04:52.12 ID:CAsIsj3S0

19万円も安い（失笑）
140万円を複勝1.1倍で勝負すりゃ余裕

9 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/21(水) 05:05:03.93 ID:JRcsnOgn0

嘘だから説明できないんだろ

10 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/21(水) 05:05:14.84 ID:UHnyZQ3D0

イラッとくる記事

11 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/09/21(水) 05:05:27.35 ID:RtNGNWfkO

一桁間違えてたとか？

12 ： ◆atto/0o0Q. (東京都)：2011/09/21(水) 05:05:34.04 ID:007PnslF0 BE:1401794497-PLT(12000)

水素ロータリーでRX-７復活まだー

13 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:05:45.68 ID:n+VjxAtq0

じゃあそれをハイブリッドにすれば世界が失禁するな

14 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　(長屋)：2011/09/21(水) 05:05:50.93 ID:6gGBPsNu0

震撼って言いたいだけやん

15 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 05:06:04.46 ID:Qk23CiPa0

>…説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが…

確かにその通りかもしれんが正面切って言われるとムカッ腹が立つわ！
張り倒すぞコラ

16 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 05:06:15.46 ID:neeANw3h0 BE:2031664166-2BP(1563)

＞世界が震撼するのも無理はなかろう。

お、おう

17 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 05:08:20.88 ID:hnblyiBN0

フィットハイブリッドがとんでもないゴミなだけでしたっていう・・・

18 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 05:08:39.35 ID:ZnT6+Zp30

少し復活したと思ったら売上激減らしいね。

19 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:08:41.83 ID:3JLSpjRE0

おれのホンダは絶不調だなー

20 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:08:49.87 ID:MxpGMA4y0

　　アキラメロン

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21 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 05:09:11.47 ID:itWgdTAt0

ちらっと見た感じ
圧縮比を14まで上げたってことらしい

22 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 05:09:20.23 ID:VQxqacwn0

>>15
文系出の記者だから理解できてなくて書けないんだろｗ

23 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:11:33.05 ID:Maar4i280

デミオスポルト凄く欲しいわ
最初はデザイン微妙だと思ってたけど、慣れたら丸っこくて可愛く見えてきた

24 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 05:11:38.60 ID:DKZ5jWtx0

外国では2Lエンヂンで17km/Lとして売るようですね

http://blogs.insideline.com/straightline/2011/02/2012-mazda-3-gets-158-hp-sky-g-engine-on-sale-this-fall.html
http://www.thecarconnection.com/news/1064441_2012-mazda-mazda3-preview-40-mpg-skyactiv-new-base-hatch

同じ燃費だったらフォードフォーカスのほうが先です
http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=34145
http://www.ford.com/cars/focus/

25 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:11:54.84 ID:ReZ/sHCE0

>>21
そんなに上げたらエンジン溶けないか
添加剤混ぜまくったガソリン使うのか？

26 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 05:12:21.47 ID:cmhLfkYkP

ミラーサイクルか

27 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/21(水) 05:13:11.51 ID:aT+5OxZ7P

バカ丸出しの記事
煽るだけ煽って知りたいことを一つも書いてない
扶桑社か

28 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:13:55.27 ID:rRdR0fqT0

なんというかブログの記事みたいなノリだよなほんと

29 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:13:55.67 ID:kZMOQ2IG0

>>1
＞技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから

このインチキ評論家がまともに説明だけの知識が無いだけだろｗ
30km/L達成したのは、エンジン改良以外の要因もあるのにｗ

30 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 05:14:11.85 ID:s3Fd7MUr0

デミスポはマイチェンしたら他のモデルと違いなくなっちゃった

でもかわいい

31 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:14:13.91 ID:7etT8GA00

小さな会社呼ばわりされちゃうほど小さいかね

32 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 05:14:42.41 ID:itWgdTAt0

>>25
それを実現するための包括的な技術がスカイアクティブってことかな
なかなかおもしろい

33 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 05:15:08.39 ID:VQxqacwn0

>>25
ディーゼルで良く使う凹みのあるピストンにすることで
燃焼後半の端部でのデトネーションが発生しづらくしたんだと思う。

34 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:15:22.05 ID:5gPZ2IJY0

本当にヤバいのはSKY-D
ようつべにあったな

35 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 05:15:37.55 ID:y7mguUiX0

他のメーカーはちょっとマツダ（まった）って感じだろうな

36 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 05:15:38.83 ID:AD3PfK7T0

ホンダだけが何も技術ないじゃん

37 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 05:16:21.20 ID:CAsIsj3S0

>>36
たとえばスーパーカブ

38 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/21(水) 05:16:23.67 ID:kDvfbNZD0

>>31
世界では小さなメーカーだ
でも各地で車好きの心を掴んでる

39 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 05:16:52.17 ID:LBpYx1ER0

>>1 詳しい解説ﾄﾝｽﾙ　これなら韓国が怒るのも当然の気がする

日本人ＶＳ劣等・朝鮮モンキー

（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　勧告猿
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　 2人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　　　　　　　5人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　2人　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　1人　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術） 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　　　　　　　5人　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　　　　　　　 4人　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　　　　　　　　1人　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　　3人　　　0人
ピューリッツァー賞（報道）　　　　　　 3人　　　0人

40 ： ◆atto/0o0Q. (東京都)：2011/09/21(水) 05:16:50.59 ID:007PnslF0 BE:200256833-PLT(12000)

>>21
空気の比率を上げて
圧縮率で爆発力を出してるとかそんな感じか

41 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:16:54.43 ID:LiCuZZyL0

酷い記事だ

42 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:17:21.66 ID:T69hRlU40

マツダタイマー醜すぎるからな
プラグコードから始まってインジェクションのブログラムまで
かつてのフラッグシップサルーンセンティアやFCをまったく見かけないのは何故だもう勘弁してくれ

43 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 05:17:21.86 ID:tjxw3KeJ0

説明会やったらわりと席がうまるらしいね

44 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 05:17:31.31 ID:fGbA81OU0

とにかく、いずれ世界が震撼なのである（ｷﾘｯ

45 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 05:17:42.63 ID:yNZsQqCM0

>>18
マツダはそれで良いんだよ。
三番手以下じゃないと、あの変態技術は産み出されないよ。
安定路線を走らないマツダならではの車が好きだな。

46 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:18:41.86 ID:5gPZ2IJY0

http://www.youtube.com/watch?v=glKops2NNPs&feature=player_detailpage#t=756s

あったでSKY-D

47 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 05:18:56.90 ID:zBxWPK3s0

小型で低燃費はもう普通だから
早くミニバンとかSUVをリッター30k走るようにしろよ

48 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 05:19:34.02 ID:6QJV18hZ0

記者うぜえ

49 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/21(水) 05:19:57.04 ID:L16wE7710

説明会は面白かった
まだまだ改善の余地はあるそうな

50 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 05:19:58.86 ID:c7l3jJLxO

公証はどうでもいい
いつもどうりの運転でどうなるかだ

51 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 05:20:09.21 ID:Azd0OYq2O

>>33
昔から凸凹あったけどあんなのとはまた別なんかな
確かに吸気排気効率、燃焼効率あがればよくなるだろうけど

52 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:20:38.46 ID:kZMOQ2IG0

>>46
運転している人は最近、くも膜下出血で倒れて
今でも入院してんだよね

53 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 05:20:48.77 ID:H3yalGEs0

燃費よりパワーが欲しい

54 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 05:21:34.43 ID:4rjfNCpJ0

実際の燃費を教えろよ

55 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 05:22:20.41 ID:FntgHQ2M0

いいからFC再度作れ　燃費などいらん

56 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 05:23:04.64 ID:pjZoYmZr0

この記事でマツダからいくらもらえるんだ？

57 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 05:23:17.74 ID:UXf1Xsw50

スカイアクティブエンジンの最大のメリットは
ハイブリッドに比べて回しても極端に燃費が落ちないこと
モーターのサポート外れりゃクソなの当たり前だけどな
エコだ燃費だと恐る恐るアクセル踏む必要がないのは大きい

58 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/21(水) 05:24:08.49 ID:RrGiUA730

↑↓何も知らん奴が、こっちのほうがいいし！とか言っちゃう

59 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 05:24:28.32 ID:gYR7fhnn0

スケベ椅子カラーはもう選べなくなっちゃったのね

60 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 05:25:20.42 ID:c1vP3b5w0

>>56
Skyで世界中湧いてるのは事実だろ、特にSky-D

61 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 05:26:35.62 ID:Z263JFxy0

CX-5にディーゼル載っけたのが欲しい

62 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 05:27:22.30 ID:DKZ5jWtx0

>>31

mazda

http://www.dealerrater.com/directory/California/Mazda/

toyota
http://www.dealerrater.com/directory/California/Toyota/dealers.aspx

ford
http://www.dealerrater.com/directory/California/Ford/dealers.aspx

63 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 05:28:15.45 ID:s3Fd7MUr0

正確には踏んでも回らない、だぞ
そういう制御にしている

64 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:28:37.86 ID:MxpGMA4y0

席捲しちゃってください

65 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 05:29:53.42 ID:zaNebpTv0

>>1
残念だが実際30キロも走らないよ

66 ：名無しさん＠涙目です。(九州・沖縄)：2011/09/21(水) 05:30:01.66 ID:PavqOF2sO

マツダのREが廃れる前にREバイク作ってくれないかな？

67 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:30:32.89 ID:3JLSpjRE0

>>38
水平対向ってイギリス人が好きだよな・・・なんでかなぁｗ

68 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 05:30:56.24 ID:NxfSvjRf0

ふふふん　たぶん理想食う燃費　しお1に対して味噌14てことだろ

69 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 05:31:11.80 ID:DKZ5jWtx0

>>60

別に湧いていませんよ
よその会社も同じようなものを用意していますから

http://www.motortrend.com/features/mt_hot_list/1103_the_40_mpg_car_club/viewall.html

70 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:31:37.19 ID:/QZdms5m0

どうせカタログマジックだし

ただ、ハイブリッドも実質では伸びんからな、エアコンとか付けてるとアイドリングストッパも機能しないんだろ？
シンプルを極めるのもいいよな。
いくら燃費が伸びたって、車両価格分をガソリンの差額で吸収するのは難しいだろうし。
同じ車種を１０年以上とか長く乗る人はハイブリットがいいかもしれんが、
１０年後に税制とか特別税控除でひっくり返るかるな。

マツダのデザインは好き。初代アクセラとか良かった。
現行はイマイチだけど。クオリティも品質も悪くないし、俺は好きだ。

71 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 05:33:30.71 ID:Gw//MuRQ0

最近ホンダがトヨタ化して
マツダがホンダのポジに付こうとしてるな

お手軽スポーツカーって意味で

72 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:34:05.54 ID:hJeR2ZUy0

国産DCT車もっと増えねーかなぁ
まぁ買わないし買えないけど
一番安いのでギャランフォルティスラリーアートってどうなのよ

73 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 05:34:20.94 ID:jRJkwEFn0

10・15モード燃費で出された距離の半分走ればマシ

74 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 05:34:25.87 ID:jTXV56ZI0

>>46
この女にイラッとするのは俺だけか？

75 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 05:34:51.09 ID:UXf1Xsw50

>>70
ハイブリッド10年乗るとして一番怖いのは電池代だわ

76 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 05:35:22.47 ID:Gw//MuRQ0

>>70
>>エアコンとか付けてるとアイドリングストッパも機能しないんだろ？

HVで、エアコンとアイドルストップが両立しないのはホンダだけ

77 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:35:29.17 ID:sEySC1AJ0

俺はスイフトを買った

78 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 05:35:32.41 ID:VQxqacwn0

>>72
増えるとは思うけど
クラッチの耐久性が・・・。

79 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 05:35:41.48 ID:m57ppnza0

地元の俺が言うのもなんだが

でも、マツダだからなぁ・・・

80 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:36:00.85 ID:/QZdms5m0

で、いつの日かトヨタから86が出て時代をくりかえすんだろ。あの頃は良かった・・・

↑
あの頃ってのは、あなた自身で適当に決めてください。
私は豆腐屋の車には、何の魅力も感じません。

81 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 05:36:21.80 ID:wNG9LT8J0

>>70
エアコン止まるのはホンダのナンチャッテHVだけだぞ
ヨタと日産はしっかり効く

82 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 05:36:24.24 ID:jTXV56ZI0

マツダはロドスタとデミオだけ作ってればいいよ

83 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/21(水) 05:36:26.98 ID:9eCDnDBn0

ガソリンを水で三倍に薄めて使う技術を開発しろ

84 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 05:36:38.45 ID:xFs9/e620

東京の駐車場の高さをどうにかする新技術のほうが大事。

車買わない理由の大半が維持費

85 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/21(水) 05:38:33.70 ID:HeC6/E0g0

すごいかもしれないけど、CMが死ぬほどダサいんだよマツダは
あと車のデザインもロゴもダサいんだよ
ダサいイメージをまずどうにかしろ

86 ：【東北電 64.6 %】 (宮城県)：2011/09/21(水) 05:40:14.77 ID:xCBfpcZP0

いやこの記事はたぶん普通のニュース記事じゃなくて、
こういうフザケたノリのキャラクターを使ったコーナーなんだろ。

87 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:40:38.19 ID:GuaTqpb90

>>83
水と油って言うだろ？薄めるもなにも分離状態にしかならねえんだよ！！

88 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 05:40:38.57 ID:0+oDC1hw0

じゃあ、スカイアクティブをハイブリッドにしたら？

89 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/09/21(水) 05:40:55.07 ID:rNAHL//u0

10・15モードの数値で威張るなよとマジで思う

90 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 05:41:11.59 ID:VuQQ9JVl0

1行目の書き方が日本人が書いた記事ぽくない。

91 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 05:42:03.45 ID:PDN9eVTh0

これがマジならカープ強くなるんじゃね？

92 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 05:42:23.99 ID:Gw//MuRQ0

>>88
確か開発中だったはず
今はアテンザにトヨタのHV載せて実験中

93 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 05:42:41.62 ID:OuY6BAJp0

>>83
文系脳は黙ってろ

94 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 05:43:46.45 ID:xJ9rMDjy0

>>83
水噴射エンジンっつーのが昔あったと思ったけど

95 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:44:03.70 ID:Nl2iz7CA0

文系脳（）

96 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:46:28.08 ID:MxpGMA4y0

>>94
ターボ付きエンジンじゃなかったですかね？

97 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:47:37.62 ID:E2IIY3gy0

水を燃料にすればいいんだろ？

98 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 05:48:54.36 ID:1NWOHZ8M0

トヨタはマジやべぇと思ったら、絶対にパクる

99 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 05:49:33.42 ID:OuY6BAJp0

>>94
あれだろ、インタークーラーに水噴射するやつ
インプがやってた

100 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 05:50:27.29 ID:rm7k8iU+0

> あ、驚いてるのは
> 主に国内メーカーじゃん。

じゃん（）

101 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:52:29.04 ID:0gEXDcHFP

>>100
スレタイ速報()
といいたいところだがその通りだなｗ

102 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 05:52:37.25 ID:jTXV56ZI0

>>98
ストリームをパクった後、MCしたストリームのキャッチコピーはワロタ

103 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 05:53:27.19 ID:1dn8wKAqP

パクるって言ったって中小じゃあるまいし、
普通に特許とってるのでは。
車業界にはそういうのないの？

104 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 05:54:47.92 ID:rJ/zZHiy0

スカイアクティブが素晴らしいのはわかるけど、それでもデミオクラスで120万は高いだろ。。。

105 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 05:54:59.25 ID:it0HtXzUO

シリンダー内効率的燃焼のピストン形状をスパコンではじき出したんだってね。

106 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 05:56:03.91 ID:cV5mM3P20

スカイアクティブのきもは、１５という高圧縮比だけど
それを実現するために取った手法は
それは排気管を長くして、排気ガスをより効率的にエンジンから抜くという手法

それなら排気側にポンプをつければいい様な気がする
排気を３系統ぐらいに分けて、１系統で排気タービンを回し
残りの２系統にあるポンプをタービン動力で駆動する

高圧縮の爆発で発生した高温のガスはポンプで効率的に取り除かれ
より高圧縮化も出来るかも

107 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 05:57:30.64 ID:qAx61uRj0

トヨタは2ZRエンジンに6ATで対抗できるけど
ホンダ終わった

108 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 05:59:23.48 ID:vwIdyfG6P

乗り心地のトヨタ
デザインの日産
庶民のホンダ
隙間界のマツダ
被りたくないスバル
軽のダイハツ
さよならスズキ

109 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 05:59:36.82 ID:FGWC3YunO

アイドリングストップで節約した燃費って、バッテリー交換倍増でふっとばないか？

110 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:00:15.37 ID:mx2nbpI10

でもｗ整備士泣かせなんですよ？ｗ　ね？ｗ

111 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:00:48.17 ID:ebvrVL6YP

カブはリッター180Kmな訳だが
これに勝てる奴居るの？

112 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 06:02:28.25 ID:tLGVlZa/0

>>1
いすゞジェミニ１５００ディーゼルターボが良かったな
定値走行で４０～４５ｋｍ/L走った
そこそこパワーもあったし燃料を入れ忘れてしまう位
こんな車を作ればいいんじゃね？

113 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 06:02:48.76 ID:c1vP3b5w0

>>111
カブに荷物積んでどこまでもいけよｗ

114 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 06:03:16.36 ID:1P2tFxtl0

扶桑社？潰れろ

115 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:03:31.89 ID:mx2nbpI10

>>111
単純に複雑なエンジンにするよりｗ徹底して軽量化した方が日常では燃費良いかもなｗ（事故の時ヤバイかもしれんがｗ）

でもそれじゃメーカーが儲からないとメカ上がりの営業が言ってたｗ

116 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/21(水) 06:04:07.73 ID:xngOKdn+0

ミラーサイクルなの？
あとピストンの燃焼面が独特の加工らしいけど

117 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 06:05:37.55 ID:VQxqacwn0

カーボン付着が増えてきた時になにか起きるんじゃないだろうなｗ

118 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 06:05:37.79 ID:SghMijFc0

>>110
エンジンオーバーホールでもすんのかよ

119 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 06:06:04.16 ID:jTXV56ZI0

さっさとデミスポに載せてくれ

120 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:06:30.84 ID:G9xTyMdC0

MJはアホじゃないからな
初代プリウスの燃費よすぎわろた。さすがやな

121 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:07:33.68 ID:1dn8wKAqP

>>113
面白い。ワロタｗ

122 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 06:09:04.19 ID:6mPAualk0

こんだけ大雨だと電気自動車マジで怖いわ

123 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:09:07.57 ID:mx2nbpI10

>>107
いやｗＨＯＮＤＡはマフラーにパルスジェット理論で異常なほどの排気効率実現させて異常な燃費で勝負してくれるはずｗ　←　冗談半分でｗ

>>118
てかｗガスケットが何年も持つとは思えない圧縮比だがｗ

124 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 06:10:02.24 ID:3mD78E/Z0

>>106
排気脈動の負圧で抜いてるから、ただ負圧にしてやればいいというわけではない

125 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/21(水) 06:10:20.71 ID:A9+5x2xM0

広島は一々偉そうだから無駄に敵を増やす

126 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 06:10:26.80 ID:onVGNFxK0

なにこの頭悪そうな記事ｗ

127 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:10:50.02 ID:5gPZ2IJY0

http://www.youtube.com/watch?v=J-pWc-5Qy1I&hd=1

Mazda unveiled the new design theme of 'KODO - Soul of Motion'/魂動（こどう） with Shinari

128 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 06:10:59.41 ID:LwIDWEqq0

>>106
それだと、結局排気抵抗増えないか？
今回のスカイアクティブは、4ー2ー1の排気菅で排気を引っ張れる様にしたんだっけ？

129 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 06:11:35.59 ID:4P3NtUeC0

ハイブリッドって単なる通過点だって知ってた？

130 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/09/21(水) 06:11:51.08 ID:M1L6TdwN0

スカイアクティブとハイブリッド合わせたら最強じゃね？

131 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 06:13:32.10 ID:BHZp0GYy0

マツダの凄さ→国内ハイブリッド車製造メーカーもびっくり
ｗ

132 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 06:13:42.96 ID:3mD78E/Z0

>>116
オットーミラーじゃあない

133 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 06:14:41.84 ID:c1vP3b5w0

>>130
マツダから出るらしい。

>>131
つーか、Sky-Dがガチ過ぎ。追随できるメーカーなかなかないだろ
Skyだけならいくらでも他から出るけどな

134 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 06:16:16.10 ID:MxpGMA4y0

>>123
> てかｗガスケットが何年も持つとは思えない圧縮比だがｗ

そこでガスケットレスのモノブロック

135 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/21(水) 06:16:26.86 ID:Ee5NUDhV0

技術的なところが一番ワクワクするところなのにそこ省略するってどういうこと

136 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 06:16:36.52 ID:DKZ5jWtx0

>>126

悪そうではなく

137 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 06:17:12.45 ID:XtKEsFVu0

ホンダはもともとボディは大したことないエンジン屋なのに、最近はそのエンジンも大したことなくなったな
父親がホンダOBだが最近は技術もないし欲しくなる車もないって嘆いてた

138 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 06:17:41.37 ID:CJBnRj1m0

>>1
ホンダとトヨタに恨みでもあんのかこの記者

139 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 06:18:54.07 ID:c1vP3b5w0

>>138
トヨタはまだ業務用的にはイイ車出してるから許せるが、
車に関して最近のホンダに見るべき点が皆無だろ・・・
ちょっとはシャンとしてほしいわ。バイクも微妙になってきたしな

140 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 06:18:54.17 ID:dtCXhXNZ0

説明しようと思ったがチンプンカンプンで要点まとめて記事に出来ませんでしたってだけの話か・・・
本当に頭悪い記者だな。

141 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:19:37.09 ID:mx2nbpI10

>>134
まじか？ｗ　２サイクルエンジンとかなら可能そうだけどｗ

142 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 06:19:53.24 ID:DKZ5jWtx0

スゴイアクチヴゲー（ぺトロール）

http://www.youtube.com/watch?v=B5FTHe6mpHE

スゴイアクチヴデー（ディーゼル）
http://www.youtube.com/watch?v=W_8rne1GV_s

143 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 06:20:04.98 ID:Xxcg7/3p0

>>137
ホント魅力のない会社になったよな

144 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:22:08.25 ID:R8EGOiSA0

田舎の商社系スタンドとかの
水混ぜまくってるガソリンだと
エンストしまくりだろうなｗ

145 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 06:22:27.07 ID:3mD78E/Z0

>>128
排気管長（主にエキパイ）を長くしてタコ足にしただけ
高温な排気の戻りを減少させて、耐ノック性を上げたということ
凄いのは排気の戻りを減少させてるのにトルクを落としてないことと（圧縮比とトレードオフかもしれない）
長い排気管長で排ガスが冷えてしまうのに、触媒の性能が落ちないこと

スパコン様様だな

146 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 06:23:30.62 ID:lqplwwrD0

某社中の人だけどちょっと前まで低燃費っぴっぴーって騒いでてごめんなさい＞＜

147 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/09/21(水) 06:24:45.83 ID:IGH7Whn80

>>146
お腹ピッピーになれ

148 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/21(水) 06:29:26.38 ID:A9+5x2xM0

ダイハツのミライースも30km／L超えらしいけど、スカイアクティブと
どっちがすごいの？

149 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 06:29:46.70 ID:Mc3HNpXD0

情弱には効果絶大のハイブリッドという付加価値がないのに19万しか違わないのは自慢にならんだろ

150 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 06:29:49.66 ID:c1vP3b5w0

>>148
ミラは軽だし。

151 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 06:30:31.91 ID:xJ9rMDjy0

>>96
それそれ
F1にもあったね

>>99
インタークーラーの噴射じゃなくて吸気そのものに噴射
オイルの劣化が半端ないとかなんとか

152 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 06:30:40.05 ID:ZcJcLZgb0

スカイアクティブ乗ってるけど今のとこ20km/lがマックスっぽいな
特に自分の使い方だと

高速は意外と伸びなかったけど60~80km/hぐらいがいい感じ

153 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:32:51.01 ID:20qBbEQV0

スレに書いてあるように、チンプンカンプンなんだが、
これはスゴイ、マツダやったねで良いのかな
昔乗ってたバイクのカブが、およそ２５km/lぐらいだった記憶がおぼろげにある

マツダってローカルだけれど、新技術を開発するイメージがあるよね

154 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 06:33:14.32 ID:SghMijFc0

内装考えると
まだフィットHVを割り引いて買った方がいい

155 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 06:34:11.86 ID:xJ9rMDjy0

>>153
カブで25はない
40はいくわ頑張って50

156 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/21(水) 06:34:13.90 ID:dJW9F2c00

>>1
>技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
>ら一切省略する

正論だが、はっきり読者バカにしすぎﾜﾛﾀww

157 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 06:35:17.87 ID:wfy2NzrR0

何この糞提灯記事
話し言葉で文章書くなよ

158 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 06:35:37.77 ID:9WhxWFwL0

プリウスには勝てないけどフィットシャトルハイブリッドには勝ってるなｗ
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2011/08/110809_AUTO-CLU_10-550x366.jpg

159 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 06:36:43.18 ID:Rv1c1J6i0

>>153
そのカブぶっ壊れてるだけ。全開でも50kmは走る。

160 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:38:06.34 ID:20qBbEQV0

>>155
失礼　ずいぶん昔なので、たぶん記憶違い

161 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 06:39:30.43 ID:JWIY+byO0

お前らやっぱり素人なんだな

162 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 06:40:26.40 ID:QogjtgJqO

でもやっぱりマツダの車なんか乗りたくないな

だってダサいんだもん

163 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 06:42:13.52 ID:QMERX0c60

>>141
設計なめんなよ
お前ごときが考えつくことはとっくに対策済

164 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 06:42:16.97 ID:3mD78E/Z0

>>153
ホンダとトヨタの技術系のヤツは減給されていいレベル
なんら新しい技術は使わないで、とにかく斜め上の発想で効率化したってのがスゴイ
基本的にただのガソリンエンジンなんだからね

165 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 06:42:40.22 ID:R0sTA3udO

ロリータアクティブまだー？

166 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 06:45:37.48 ID:HY5aKHdH0

トランスミッションの方の効率化ってのはどうなの？
ただCVT化しただけ？

167 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/09/21(水) 06:46:33.78 ID:lZtnVbff0

記事がきもい

168 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:47:32.33 ID:mx2nbpI10

>>163
あほかｗ　個人の能力と企業の能力比べるとか　引き合いに出すとか　お前ｗどんだけｗ

169 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 06:47:37.33 ID:qmUMLvKl0

スカイアクティブエンジンをトヨタ車にのしたらバカ売れするのだろうか、

170 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/21(水) 06:49:13.97 ID:udH9VuOt0

しね

171 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 06:50:00.67 ID:jDfuOu930

スカイツリー、スカイアクティブ
これからはスイカが流行る

172 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 06:50:24.29 ID:trGdmILF0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmNPcBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4KjdBAw.jpg

173 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/09/21(水) 06:57:53.08 ID:5gVuUdSGO

さすがマツダ。
トヨタがあれだけ小狡く…じゃない、必死になっても実現出来なかった
ル・マン２４時間耐久レースに優勝しただけある。
しかも日本メーカーで唯一の優勝だからな。

174 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/21(水) 06:58:29.26 ID:9eCDnDBn0

>>87
石鹸混ぜればおk
それが技術を開発するということだ。

175 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 06:59:28.17 ID:uT9VEWHn0

ダイハツにもリッター30出なかったけ？

176 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 07:01:01.36 ID:HY5aKHdH0

>>83
三菱に頼んで戦中の水メタノール噴射技術を譲ってもらおう

177 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 07:01:57.57 ID:3mwvugRQO

>>166
スカイアクティブは6AT
デミオは開発が追い付かなくてCVTを使わざるを得なかった
正規のスカイアクティブとして出るのが新型アクセラ

178 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 07:02:15.69 ID:jM5PRmLSO

マツダは小さくないだろ

179 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:02:34.71 ID:jK5VtIAb0

＞技術的かつ専門的なことを説明しても、
＞諸君らにはチンプンカンプンだろうか
＞ら一切省略するが、

ここを噛み砕いて説明するのが仕事だろ…ｗ

180 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 07:03:12.87 ID:eUpFRAHT0

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

181 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/09/21(水) 07:04:05.26 ID:7GwQ4jrS0

トヨタはともかく、ホンダは焦ってるだろうな

182 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/09/21(水) 07:04:16.72 ID:5gVuUdSGO

>>164
トヨタの技術者だって優秀だよ。
ただ、営業が強いトヨタでは、技術者は上から押さえつけられて
無駄と想われがちな冒険が出来ない。
逆にスバルやアウディなどは、技術屋が強かったので
「おいおい、幾らで売る予定なのか分かってんのか？」ってくらいコストを無視して技術をぶち込んだ車を出したりしてた。

183 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 07:04:22.17 ID:DKZ5jWtx0

燃料を絞るとエンヂンが中から焼けるんですが
連続高速巡航など大丈夫なんですかね

184 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/21(水) 07:05:09.66 ID:gJqOnKkn0

>>158
初代プリウスつえーっ

185 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (dion軍)：2011/09/21(水) 07:05:20.94 ID:HZeDODdQ0

マツダ乗りでよかった

186 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:05:42.53 ID:i7XcsHYy0

マツダって小さい会社だったのか

187 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 07:05:52.16 ID:HY5aKHdH0

>>164
ヨタやンダはハイブリッドで省燃費化を達成してるだろ
省燃費化への技術のアプローチが違うだけだよ

188 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/21(水) 07:06:48.46 ID:gJqOnKkn0

>>181
消費者はブランドで選んでるわけではありませんからね

ソニーを見れば分かります

189 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 07:07:14.38 ID:MnDZ3I4j0

＞世界が震撼

どこかの国のマスコミが使いそうな言葉だな

190 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:07:34.69 ID:mWEsDYA80

>>183
アメリカってベタ踏み文化なんでしょ？

191 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 07:08:03.60 ID:3mwvugRQO

>>183
オイルジェットでピストンの冷却と潤滑を行うのがもはや一般的です
高速で焼き付くとか今時ありえないんですけどー

192 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:08:04.95 ID:SEW73GUgI

ロータリーの時は車の歴史が変わるくらいの衝撃を世界に与えたからな。
今回はそうでもない。やっぱスゲェなマツダ、くらいで

193 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 07:08:05.97 ID:5y95sczZ0

１の記者は自分が技術的な事がわかってないなwww

194 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:08:24.12 ID:pjYj+Naw0

エンジンの耐久性犠牲にしただけじゃん

195 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:08:51.39 ID:3mD78E/Z0

>>187
まあスレみてりゃそうなんだろうね
ガソリンエンジンだろうがどうでもいいってなｗ
>>188がいいこと言ってるわ

196 ：\ 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 49.4 %】 (東京都)：2011/09/21(水) 07:09:32.98 ID:DSgtmtK00

盗用多とアホンダラ信者ｗｗ

197 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:09:41.46 ID:QE9ysiJz0

>>191
鈴菌の油冷エンジンと同じ原理か

198 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 07:10:11.27 ID:rJ/zZHiy0

ホンダはできる子。

そのうちなんかやってくれる。

。。。と信じてる。。。

199 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 07:10:24.59 ID:c1vP3b5w0

>>175
軽自動車だから

200 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:10:28.38 ID:zRq+2LU60

SKYアクティブ　というネーミングから低燃費、環境性能のイメージが浮かばない。
むしろ完全に意味不明。
ズームズームもそうだったが、何を訴えたいのか、何を名前に込めているのか
マツダのネーミングはまるっきりわかからない。
自動車雑誌などを見てないような一般人には訴求ゼロ。

201 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:10:33.08 ID:sUEKh+Wr0

マツダがダサいなら　トヨタや本田とかゴミだろ
欧州でもそれほど認められてないし　マツダやスズキは欧州でも人気ある
プリウスだけじゃねーかｗ

202 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 07:11:37.85 ID:MnDZ3I4j0

マツダの新技術は座席にペダルが付いてて
ガソリンエンジンと搭乗者の脚力によるハイブリッド

203 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 07:11:43.54 ID:tJc7Aw6WO

>>1の記事が独り言すぎてムカついた

204 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 07:11:55.40 ID:844f6+c80

まぁ全車載せてさあ儲けるぞって時には
他社が上行ってるんだけどな
マツダはいつもそう
すでにダイハツが追いついてきてるし

205 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 07:12:42.90 ID:bOypIwnU0

マツダ過労死で社員自殺自殺後、上司「死んだｗこの忙しいのに」
news4vip.livedoor.biz/archives/51750512.html

男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。
しかし上司は、男性に対して「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。
孤立無援の状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、
同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html

おい風化させんな

206 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 07:13:30.28 ID:oXPPOqk10

>>7
ヨーロッパではディーゼルやってるから

207 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 07:14:10.99 ID:2Z956YNt0

マツダのデザインはヨーロッパの人から評価高いよな

208 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 07:15:18.33 ID:T8QHzlbN0

＞　技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
ら一切省略するが

なんだこいつ、説明出来ないだけだろクズが、無能代表の国沢くせぇな、死ねや

209 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/21(水) 07:15:31.88 ID:C8cI+bp30

もってけドロボーセールが始まったら買おうかな

210 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 07:15:35.47 ID:UVvIrDxE0

マツダといえば無差別殺人

211 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 07:15:35.94 ID:O5auaClaO

スカイアクティブて従来型の最終進化だと思うんだが
つまりこれ以上の進化が無い、断末魔的な
こんな物に社運を賭けてたらマツダの未来は無いな
まだ開発発展途上のホンダのほうが可能性はある

212 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 07:16:39.71 ID:3mwvugRQO

ホンダはここ数年、ガソリンエンジンにまったく革新的な技術を投入してないからな
新型ステップワゴンは燃費改善にバランサーを廃止しただけ
直噴は初代ストリームに一度搭載して終わり
開発出来ない理由が「うちはMPIで他社の直噴と戦える(ｷﾘｯ」と社長が宣って他社の失笑を買ったとか
モーター走行も出来ずアシストするだけの手持ちの技術の寄せ集めで作ったお手軽ハイブリッドもプリウスにﾌﾙﾎﾞｯｺにされて死んでるしな
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞもターボを開発出来る技術を持ち合わせてない
FRも開発出来ない

「大型車にはヂーゼルで行く！(ｷﾘｯ」
この作戦もリーマンショックのダメージによりヂーゼル開発は死亡した様子
全てにおいて道を見失ってるんだよなホンダはさ

ホンダはｵﾜｺﾝ

213 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:17:17.25 ID:QMERX0c60

>>177
というか燃費を重要視したのがデミオ
ＡＴという選択肢をとって走りを重視したのがアクセラ

214 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:17:33.46 ID:lv4MmoVv0

GDIみたいなことにならなきゃいいけど・・・
レシプロエンジンのみはもう限界に来てるよ

215 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:17:45.06 ID:hWdZWiL+0

TOYOTAと同じHVシステム積むならそれ以外で差別化しておかないと売れないだろ。

216 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:19:26.06 ID:nFIMW5N00

>>201
技術がどうとか、欧米で人気があるとかどうでもいいんだよ。
トヨタに比べるとサービスや対応がこれでもかってぐらいクソ。
やっぱ二流メーカーだわ。
リッター100の車出してもマツダだけは絶対買わねー。

217 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:19:35.84 ID:bGy/OqQ30

さすがアペックスシールを産んだマツダだけの事はあるな。
SKYアクティブでロドスタも作ってくれ。

218 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 07:20:03.57 ID:DKZ5jWtx0

>>191

工業高校生のような解説ありがとうございました
水とオイルで高回転時のシリンダーやヘッドおよびクランクが十分に冷却が出来れば
エンヂンの故障など皆無になりますね

219 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 07:22:02.51 ID:T8QHzlbN0

>>218
うっせぇ黙れ無能バカ、異常燃焼抑えりゃ問題ねぇわカス死ね
表層剥離させない工夫があんだろボケが死ね

220 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:22:47.81 ID:LrM/AwtI0

これを使ってハイブリッドにしないのはなんで？

221 ：J('A& ◆XayDDWbew2 (庭)：2011/09/21(水) 07:23:05.26 ID:/jQxjgflP

>>211
トヨタからハイブリッドを供給してもらうみたいね。

222 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:23:47.34 ID:UfHUf0G00

>>63
スカイだけに空回りってか？

223 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 07:24:04.40 ID:jwUrmna10

スカイアクティブって具体的にどんな技術なん？
そのへんハッキリしないから、昔日産車でスポーティグレードに「アルティマ」って付けてたみたいに、燃費の良いモデルにイメージ先行で名前を付けてるだけなのかと思ってた

224 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/09/21(水) 07:24:20.06 ID:2dZIpOF90

>>201
2010年欧州市場セールスランキングTop20

1. Volkswagen (VW) ... 1,541,279 ... 11.2 ... -6.6
2. Renault ... 1,147,486 ... 8.3 ... +3.4
3. Ford ... 1,109,588 ... 8.0 ... -13.3
4. Opel / Vauxhall (GM) ... 1,006,832 ... 7.3 ... -5.5
5. Peugeot (PSA) ... 1,005,916 ... 7.3 ... -0.4
6. Citroen (PSA) ... 838,147 ... 6.1 ... -4.5
7. Fiat ... 825,376 ... 6.0 ... -18.8
8. Audi (VW)... 623,536 ... 4.5 ... +1.7
9. BMW ... 609,196 ... 4.4 ... +6.5
10. Mercedes (Daimler) ... 586,146 ... 4.3 ... -0.1
11. Toyota ... 582,457 ... 4. 2 ... -16.5
12. Skoda (VW) ... 468,034 ... 3.4 ... -3.2
13. Nissan ... 402,654 ... 2.9 ... +9.7
14. Hyundai ... 358,284 ... 2.6 ... +4.7
15. Seat (VW) ... 301,931 ... 2.2 ... -4.7
16. Dacia (Renault) ... 262,777 ... 1.9 ... +10.2
17. Kia ... 262,627 ... 1.9 ... +4.5
18. Volvo ... 230,307 ... 1.7 ... +12.6
19. Suzuki ... 195,458 ... 1.4 ... -21.7
20. Honda ... 187,408 ... 1.4 ... -23.4

＞マツダやスズキは欧州でも人気ある
あなたのおっしゃる欧州って具体的にどこの国のことなのかしら

225 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:24:49.59 ID:sUEKh+Wr0

> サービスや対応
あれは単にＤラーの奴らにただ働きさせてるだけだぞ
ヨタ系のＤは裁判多いし刑事事件も多い　ヨタ系は糞だよ　役員が客のことすら奴隷と思ってる

226 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 07:26:58.17 ID:jwUrmna10

>>21
じゃあこの技術をディーゼルに転用とか書いてる記者は相当のアホだな。
省略云々言ってるけどこいつが一番解ってないんじゃん

227 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:27:04.59 ID:sUEKh+Wr0

自動車業界はゴミだよ日本は
ただ働きしてる奴らが暴動起こせば終わり
でお前らがかかわってるＤラーはお前らが嫌いな層の奴が働いてるし
ギリシャみたいなこともありえる　そろそろ崩壊するだろ

228 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 07:28:15.23 ID:R8BmiPJG0

海外はともかく、日本で「スカイアクティブ！」とか言われても何のことかわからん
日本語で名前付けろ

229 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 07:29:17.71 ID:oLiak68AO

なんでこんなに上から目線で挑発的な文章なの？
フジテレビ？

230 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:29:28.92 ID:mjM7JEzh0

だから、hvに注力し過ぎてエンジンの進歩を止めたからだろうが。

231 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/09/21(水) 07:29:59.38 ID:FDnwpgPT0

>>212
本当にホンダのｵﾜｺﾝ度は異常だよな

ステップワゴンは、ノア/ヴォクシーにカタログ燃費で何とか勝つために
バランサー廃止しただけなのはマジだしｗ　おかげで振動増えまくりだしｗ

エンジンは軒並み10年前から何も進化してないし
ミッションも10年前から進化してないという・・・・

ディーゼルは出す出す詐欺で出さなかったし
AdvancedVTECも2006年時点で3年以内に出すとか言って出してこないし
もうホンダで買うクルマねーよｗ

232 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:30:43.67 ID:y7XybPnoP

頭悪そうな文章やの

233 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 07:30:58.05 ID:Tn4U4d8G0

ここまでムカつく記事書けるもんなんだな

234 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 07:31:54.34 ID:UXGbr+anP

cx-5だっけ？
あれの2.2ディーゼルを国内で販売してくれよ
買うから
今マツダ乗ってるから下取りもがんばってくれるだろう

235 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:32:05.98 ID:wE5hhwlK0

フィットハイブリッドって息してるの？

236 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 07:32:12.32 ID:dSkgReT/0

>>112
ジェミニ　ディーゼルターボの燃費は凄いな

237 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:33:02.25 ID:sUEKh+Wr0

自動車業界の底辺はたしかにチンピラ出身やＦランク大が多い
だからといってヨタみたいな仕打ちやってたら売れなくなるのも分かる
まあ学生時代いじめられてた仕返しを遠回りでやってるんだろうけど

238 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:34:17.27 ID:3mD78E/Z0

>>226
ディーゼルのほうは圧縮比を14に「下げた」らしい
同じ圧縮比14だから勘違いしちゃったんだね

239 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/21(水) 07:34:18.51 ID:3W8c20pt0

圧縮比が高いから壊れやすいとか書いてるバカ
ディーゼルの圧縮比がいくらか見てみろ
それと雑誌社対抗燃費合戦やってて結構よかった

240 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 07:35:58.23 ID:LkG19Iys0 BE:58212634-2BP(1841)

http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/saris-RS-04.jpg
世界が震撼するのはこういう乗り物だ。

241 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/21(水) 07:36:17.58 ID:g6elZyqZ0

適用な記事だな
トヨタもホンダもスカイアクティブに興味はないだけ

242 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:36:28.29 ID:WA3Nls+90

>>231
おっと、俺のＺＣエンジン（ＤＯＨＣ）の悪口はそこまでだぜ

243 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 07:36:29.39 ID:O5auaClaO

>>231
バランサー外して出力稼ぐのはスズキのお家芸なのになｗｗｗ
バイク部門でスズキに最新技術パクられまくって頭にきたにしろ、
もっとマシな技術パクれば良かろうにｗｗｗ

244 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (dion軍)：2011/09/21(水) 07:36:46.37 ID:HZeDODdQ0

家族が出来るからロドスタから乗り換えてやる
マツスピアクセラにも革新的なエンジン積んでくれよな

245 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 07:37:16.91 ID:oLiak68AO

日産の直噴エンジンてダメなのかな？
プリメーラワゴンかレガシィを中古で買いたいんだけどプリメーラはギアもエンジンもすぐ壊れるとか

246 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:38:02.03 ID:6g4lEm0NP

空気の変わりに水を膨張させればもっとガソリンの量を減らせる

更に水蒸気爆発を使えば

247 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 07:38:41.82 ID:DKZ5jWtx0

>>219

なかなか工業高校生らしいじゃないですか
ピストンやシリンダーを冷却するのはオイルと混合気なんですよ
燃費を効率の中心に持っていくためにギリギリまで混合気を薄くすると
エンヂンの耐久性などに影響を与えるのではないかという趣旨で
例えば10年20万キロほど走らせるような環境での故障率や
高速巡航を続けるような使用環境（そのために輸出向けは2Lのようですが）では
既存のエンヂンと比べての費用効果はどんなものかということです
燃費がよくても補修や維持費が高く寿命が短ければ本末転倒ですからね
ちなみにVWなどはアウトバーンを高速で走っても燃費があまり落ちず
エンヂンが冷えすぎることもなければ内部の蓄熱も少ないのは
やはり高い技術力とノウハウの成果なんでしょうが
そもそもわからないのにオイルがどうとかと余計な口を挟まないでくださいね

http://www.mpoweruk.com/heat_engines.htm

248 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/21(水) 07:38:51.95 ID:eDu7em7+0

アホンダラな記事だなと思えばSPAか

249 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】 (山陽)：2011/09/21(水) 07:39:55.55 ID:we9rwvBCO

マツダ好きだから頑張ってほしい

250 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/21(水) 07:40:27.07 ID:p2OgmTJAP

>>35

251 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 07:40:33.32 ID:XS977TAqO

峠道でデミオスカイアクティブが9.4㎞/㍑、ポロ12TSIが7.1㎞/㍑。高速だとデミオが22.1㎞/㍑でポロが18.8/㎞/㍑とどちらでも燃費でスカイアクティブが圧勝してる。(ホリデーオート)

252 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:40:56.18 ID:66NFWZIQ0

>>1
なにこのクソ文章。いちいち言葉がオッサンくさくてイラっとするわ。

253 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/21(水) 07:41:03.54 ID:p2OgmTJAP

>>35

254 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:41:35.59 ID:sUEKh+Wr0

燃料搾ってただ薄い燃焼させてるだけじゃねーだろ　あほすぎるｗｗｗｗ
薄い燃焼でも大丈夫なようにいろんなところを従来のと変えてるんだろ

255 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 07:42:00.36 ID:A0bMkp4+0

デミオはいらないのが問題だ
ディーゼルで旧レガシィワゴンみたいなの作ってくれ
アテンザワゴン狭すぎガラス面狭すぎで使いもんにならん

256 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 07:42:03.57 ID:oLiak68AO

>>244
わざわざ自由を捨てて家族持って挙げ句のはて家族からも嫌われて友達もいなくなり
気付いたら働いて家族養うだけの人生に乾杯！

257 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 07:42:35.55 ID:okJlbfun0

>>17
８月の月間販売台数６位（）
ゴミ以下の売上ってなによｗ

258 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 07:43:07.52 ID:rmqLyHMR0

なにより、高額なバッテリー交換がないってのが一番の長所だと思う

259 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:44:20.57 ID:SzddiVEj0

10年ぐらい前からほぼ燃費の事ばかり開発してんのに
なんでこんなことができるんだ？他のメーカーはアホなのか？
それとも小出しにしてんの？
つーかロータリーに全社全力で取り組んだらもっとすごいのできるよね？

260 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:44:32.30 ID:pOBNf4Eg0

>>182
アイシン、ヤマハ、ポルシェの技術者に支えられてる様にしか見えないけど…

261 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:46:32.29 ID:3mD78E/Z0

>>247
燃焼ガスの「戻り」を無くすってので燃焼室の高温化を抑えるらしいですよマヅダは
充填効率の低下は圧縮比を高くすることで補うってのがこのエンジンのミソみたいで
ただ単にリーンに振っただけじゃないそうですよ

262 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 07:46:41.55 ID:oLiak68AO

お前らよくスペックみろよな
車体重両700ｷﾛだぞ
鉄板の厚みとか薄くして軽より軽くしたらそら燃費いくだろう
でもちょっとした事故であの世いき確定だけどな

263 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 07:46:49.18 ID:QR6WlY2V0

これにさらにハイブリットのらんの？

264 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 07:48:41.46 ID:jwUrmna10

>>238
そんなに下げて火が点くんだろうか

265 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:48:55.76 ID:3mD78E/Z0

>>262
その辺はホラ FDでクリア（）してますから

266 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 07:49:25.96 ID:PgS3CA7B0

エンジンって熱い方が燃費良いんだよね。ピストンとかにダメージでかすぎるから冷やすけどさ。

267 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 07:49:50.32 ID:kYwJTfXW0

どうやって燃費を良くしてるのか、そこの解説が欲しい

それと馬力はどうなってるの？実用には充分って感じ？

268 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:49:55.96 ID:QE9ysiJz0

>>225
＞あれは単にＤラーの奴らにただ働きさせてるだけだぞ

意味が分からない。

俺の実体験としては、ロードスターの車検見積りをお願いしたら、小一時間待たされた挙句
実車を確認せずに整備履歴から適当に金額を出しやがった糞セールスにぶち当たった。

269 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 07:50:11.09 ID:oLiak68AO

トヨタの次出すハイブリット車は４５Kmいくらしいね
燃費目的でプリちゃん買った奴涙目だね

270 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 07:51:19.84 ID:mUIkl6DS0

>>240
上に鎮座してる肉塊は何だよ。

271 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 07:51:30.91 ID:2RxxnS+D0

.マイナーチェンジしたデミオに、「SKYアクティブG」の1300ccエンジンが搭載されました。
デミオSKYアクティブは、10・15モード燃費で30km／L を達成している。これはホンダのフィットハイブリッドと同じ数値。
しかもお値段はデミオのほうが19万円安い（140万円）。
「我々の計算では、あのエンジン構造で30km／Lは絶対にいかない」と豪語していたくらいである。
欧州メーカーは、小排気量直噴ターボとディーゼルターボという技術に絶対の自信をもっている。
ところで、実際のところ燃費はどうだろうか。

プリウス 10・15モード燃費は29km／L
ホンダ・フィットシャトルハイブリッド 30km／L

コースは、箱根・仙石原周辺の一般道。それぞれの車載燃費計で燃費を計測した。

フィット……19.1km／L
デミオ……20.2km／L
プリウス……26.3km／L

駄文を消したらこれしか残らなかった。
このブログのライターは才能無いな。

272 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 07:52:29.56 ID:2Z956YNt0

価格コムの自動車なんて見たことなかったけど
ちゃんとあるんだな
トヨタが圧倒的だ
そして日産が殆ど無い

273 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 07:52:51.40 ID:NHG8JZTk0

マツダってゲーム界で言ったらセガのポジション？

274 ：名無しさん＠涙目です。(鳥取県)：2011/09/21(水) 07:52:57.23 ID:2443UCkk0

やるじゃん

275 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 07:53:10.09 ID:hWdZWiL+0

>>268
どこもそんなもんだよ。

276 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:53:28.90 ID:3mD78E/Z0

>>264
ガソリンエンジンの逆で、吸入工程で排気側のバルブを開いて排ガスを戻すことで高温化して着火性を維持してんだって

277 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】 (愛知県)：2011/09/21(水) 07:53:43.27 ID:OVSv0CSS0

>>262
いま車のバンパープラスチックだぞ？
ドアだって人が蹴ったら簡単にへっこむし
命を守るのは骨組みだろうが

278 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 07:54:32.90 ID:BO70Px6K0

実際10.15で30km/ｌだったら実燃費25km/ｌ位いくのかね？
年間1万km走ったとしていまガソリンの相場140円/ｌくらい？
20km/ｌの車と比べて年間14k、5年乗って7万円お得かぁ
なかなかいいんじゃない？

279 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 07:55:24.09 ID:nZ6OuJ130

全く詳しくない俺からするとここ数年で車って数段進化したように感じるわ
鉄の塊から精密機械になったような感覚がある

280 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:55:25.18 ID:sUEKh+Wr0

> 俺の実体験としては、ロードスターの車検見積りをお願いしたら、小一時間待たされた挙句
> 実車を確認せずに整備履歴から適当に金額を出しやがった糞セールスにぶち当たった。
そんなもんだろ　バイトの給料ぐらいしかもらってないんだぞＤのやつらは
バイトレベルの待遇の奴に求めすぎなんだよ　お前みたいな小さい奴が日本を駄目にする

281 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 07:55:31.44 ID:dSkgReT/0

デミオに1300ccのSKY-Dを搭載して欲しい

282 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 07:56:13.26 ID:3mD78E/Z0

>>273
SNK

283 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/09/21(水) 07:57:25.34 ID:hZQQCT86i

あらら
本田の社長は、あんなもの位、うちはいつでも作れると豪語していたのに

284 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/21(水) 07:57:57.18 ID:ll55fsvB0

ディーゼル？日本じゃ話にならんだろ

285 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 07:58:02.48 ID:DQE4Gyt00

>>277
実際の事故じゃ「室内まで貫通した何か」に刺さることなんて極稀だしな
骨格がきちんとしてりゃガワの板なんてFRPでもいいと思う

286 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 07:58:03.46 ID:xJ9rMDjy0

>>279
むしろ90年代でやり尽くした感がすごい
燃費とかエコとか後ろ向きになった

287 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 07:58:53.73 ID:EQ4CXNy90

昨日のニュースで、JC08でリッター３０ｋｍ　１０・１５でリッター３２ｋｍのイースが
市街地を走ってる時の燃費計の表示が２３～２３ｋｍとかだったなあ

288 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/21(水) 07:59:10.31 ID:foiekOht0

実際はリッター20キロぐらいだな

289 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 07:59:40.87 ID:jwUrmna10

>>231
実車乗ったことないから解らんけど、そんなに振動増えたの？
ガソリンエンジンでバランサーなんて付いてるのってホンダのエンジン位だし元々要らんかったんじゃね？って思ってたけど

290 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 07:59:59.19 ID:WA3Nls+90

>>240
リカンベントはそんなに新しくもないしマイナーでもないよ
驚愕はこのへんか？意味違うかもしれんが
ttp://www.theriotwheel.com/
ttp://www.youtube.com/watch?v=0LRBslVALzg&feature=related

291 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:00:44.34 ID:2RxxnS+D0

ポルクスワーゲンポロの方が、ディーゼルで燃料代も安いしliter33キロだし良いだろ

292 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 08:02:32.53 ID:mUIkl6DS0

>>284
まだ言うか

293 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 08:03:13.95 ID:Pac386os0

なんで日本ではディーゼル車が普及しないん？

294 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 08:04:09.57 ID:xcSwYgtr0

マツダはね
エクステリアが残念なのが多い
故障が多い＆購入者負担
アフター駄目

だから買わない

295 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:05:00.34 ID:hWdZWiL+0

>>293
規制が厳しいから。

296 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:05:04.97 ID:2Z956YNt0

レクサスクラスになるとディーラーの態度も違うのかな？

297 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 08:05:05.54 ID:M3keL5xp0

こんな記事でお金もらえるとか…

298 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 08:06:22.08 ID:DCOMJpzE0

>>29
デミオはフルスカイアクティブじや無くてエンジンだけ先取りだろ？

299 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 08:06:32.91 ID:GZKoBXEGQ

こういう事はホンダがやるべきだったよな

300 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:07:37.55 ID:RB7oFI2f0

書いたのは清水草一か。
国沢よりはまともな記事書く人だけど、これは適当過ぎる。

301 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 08:07:48.19 ID:DCOMJpzE0

>>66
RE5でも買って乗ってくれ

302 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:07:58.33 ID:EQ4CXNy90

社会全体でみればディーゼルは一般小型車両で使うべきではないと思うがなあ
ドイツみたくマヌケなことになるのは島国としてはいかんよ

303 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:08:03.23 ID:3mD78E/Z0

>>299
CBR1000RRのマフラーに億の開発費かけてたりしてるからそんな金はありません

304 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 08:08:41.80 ID:dSkgReT/0

>>289
4気筒エンジンでは排気量が大きくなると振動も大きくなるから、
大排気量ではバランサーが使われることもある

305 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 08:09:04.03 ID:Or5j/6X/0

>>299
今のアホンダはミニバン屋じゃん
ぜってー無理だってｗ　何したいのかが分からんもんｗ

306 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:09:27.83 ID:2RxxnS+D0

>>293
さぁ、何でだろうな、技術力がないんじゃね？

307 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 08:11:19.02 ID:64i4uR3/0

いいかげん10.15モードで燃費を語るのをやめて欲しい

308 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 08:11:27.14 ID:9DEEQnBvO

本田もスカイアクティブミニバンとか発表すりゃいいじゃんw

309 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 08:11:28.11 ID:66yqsdem0

今まで日産乗って来たけど、ホンダ以上に技術持ってないし、
韓国産部品増やすみたいだしもう買わないわ。
CX-5はグリルのエンブレムさえ何とかなれば、
凄い魅力有るな。マツダ社員もこのｽﾚ見てると思うが、
あれ何とかした方が良いと思うぞ。

310 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:12:42.10 ID:u11tpVC30

凄いなw

311 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:13:13.90 ID:78ONLL+00

マツダは車はいいのにディーラーが糞
アウディにも同様なことが言える
三番手、四番手の会社にはロクな人材が集まらないんだろうなぁ

312 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:13:46.56 ID:2Z956YNt0

>>300
清水草一！
俺フェラーリの本読んだことある
あれは馬鹿らしくて面白かったわ

313 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:13:47.17 ID:hWdZWiL+0

>>309
韓国部品はあれだけどHONDAよりある。

314 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 08:15:05.46 ID:BO70Px6K0

>>307
長距離乗る人間にとってはけっこう近い数字出るけど（といっても90％位）
街乗りしかしないなら70％くらいまで下がると思ってればいいし

315 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:15:14.50 ID:FqG4LhqG0

いまのところ、ハイブリッドはべつに燃費性能だけで売れているわけではないからあんまり関係ないだろ。
しかも排気量がぜんぜん違うしｗ

316 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/09/21(水) 08:15:33.37 ID:eihMokDtO

>>262
すぐ穴開きそうだな

317 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:15:55.21 ID:Iso9PI5i0

まあ買収されそうなんだけどな

318 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 08:16:03.19 ID:dSkgReT/0

>>302
ディーゼル小型車の燃費の良さは神だぞ。場合によっては2ヶ月に
一回の給油でことが足りる。

319 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:16:39.62 ID:8JeJ1kUA0

>>55
雨漏りする車には戻れない・・・今更

320 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 08:16:48.78 ID:wEaX5XuKO

ハイブリッドのエンジンにスカイアクティブを採用すれば

321 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 08:19:39.53 ID:1uUBv/QV0

>>262
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110609_451629.html

700？

322 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:19:42.22 ID:4eWQMpyV0

あっはっはっはっはっはっはっ！！！！
　＼　　　　　＿＿_　　　　　　　　　　 ,　---､
　　＼　／　　　　｀`ヾ '"⌒ヽ、　／　　／
＼　　　Ｙ′ 　　　　　　　　　　　ヽ　　　／
　 `ー--'　　　 '⌒ヽ､　　　　　　 ⊥ ∠---､
`￢┐　　　　　,.... _　　　　　 ,... 丁二二　｝
　　レ'　/ 　　（○　ヽ　　　（○┤´￣　　j
　八　〃　　　　'⌒` 　从＿人⌒`|　　　／
/　　∨　　　　　　　　/　　　｀ヽﾉ￣￣
　　　 |　　　　　　⌒/　､　　　　　, ）
　　　 |ヽ　　　　　､_|　　　｀　　　´ /
　　　 |　＼　　　ヽ`ｰ一=ﾆﾆ=┬'
　　　/　　　＼　　　ﾞｉ ,r‐‐-‐､.|│
　　/　　　　ヽ　　 |r-----ｲ /　とにかく、いずれ世界が震撼なのである。
　　　　　　　 ∧　 ` ー─ ' /
　　　　　　　　/　ヽ　　　　／
　　　　　　　/　　　

323 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:20:04.84 ID:rO7bVaMM0

スバルのボクサーディーゼル日本で売ってくださいよ！

324 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 08:20:09.95 ID:4rts9LUKO

リッター12キロくらい走るスカイアクティブロータリーターボ出せよ早く

325 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/21(水) 08:20:51.55 ID:jLx+4o6+0

スカイアクティブハイブリッド

326 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 08:20:55.46 ID:Rv1c1J6i0

>>242

D16家計で唯一DOHCを組んでるZCエンジンを知ってるのか。
おぬし何者だ？

327 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 08:21:05.43 ID:aBmqyOZM0

再びの水素ロータリーまだー

328 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 08:21:10.04 ID:A0bMkp4+0

>>323
その通り。旧レガシィワゴンそのまま欲しい
エクシーガなんざいらねぇ

329 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/21(水) 08:21:18.60 ID:X+M9Wzt80

>>108
日野……

330 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:21:19.23 ID:EBVxvuAD0

10.15モード燃費は詐欺

331 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:21:55.17 ID:2RxxnS+D0

http://www.volkswagen.co.jp/sustainable_mobility/news/bluemotion/

ポロブルーモーション燃料消費量3.3L/100km
ゴルフブルーモーション燃料消費量3.8L/100km
パサートブルーモーション燃料消費量4.4L/100km

ｳﾋｮｰ

332 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/21(水) 08:22:19.32 ID:jLx+4o6+0

10年後には電気自動車に席巻されてるのが見える

333 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:22:37.56 ID:ejVOPcqD0

ホンダエンジンはオワコン

334 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:22:53.24 ID:kI8VQ66c0

>>329
その前にいすずだろ

335 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 08:24:19.35 ID:5a21uBVg0

>>5
燃料タンク削って無理矢理1010kg以下に車重を抑えて、
燃費試験の時の負荷を減らしたからな

336 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 08:25:18.35 ID:SUDP0dGE0

>>15
記者は説明を聞いたけど理解できなかった。
きっと読者もそうだろう・・・という思い込みによるものだと思う。

337 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:25:25.58 ID:5MFI8vi/0

実燃費１５いかないとおもう

338 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 08:25:32.20 ID:DKZ5jWtx0

マツダのレシプロエンヂンはパッとしないだけでもともと評判が良いですからね
ずいぶん前の話ですがカペラ（6）と競合各社のエンヂンを10万キロ相当回してから分解
その摩耗などを検査したらマツダが1位だったようなこともあったそうで
特にドイツなどでの評価が高かったような気がします
マツダの悪印象はマツダ地獄でおなじみの初期のロータリーのせいでしょうね
でもこれからもほそぼそと単独でやっていくつもりなんでしょうか

339 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 08:25:34.81 ID:iiRoB9UV0

デミオはまだ序章。
スカイアクティブディーゼルで世界はマツダに触れ伏す。

340 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 08:25:51.18 ID:GLajriTSO

逆に考えろ
マツダが凄いんじゃなくホンダのフィットがとんでもない詐欺商品でしたと

341 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:26:30.53 ID:i54PiNlM0

しかし、営業がうんち

342 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 08:26:54.64 ID:Dbr1c13q0

10・15モードで燃費改善しても
現実は坂道とか曲がったりとかがあると一気に燃費が悪くなって他の10・15モードで燃費が悪い車と同じってことはない？

343 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:27:27.03 ID:ejVOPcqD0

マツダの車体＆トヨタの営業力

これ

344 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:27:36.85 ID:HWzFcjO80

マツダ「おたくの予算じゃ買えない」って足蹴にされたよ

345 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 08:28:47.70 ID:1uUBv/QV0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/629/html/09.jpg

こ　後部座席が。。。

346 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:29:37.46 ID:DQE4Gyt00

>>334
三菱さんは・・・（´；ω；`）

347 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/21(水) 08:29:54.55 ID:iRS0O7tvO

下がスカスカなマツダとホンダこそプリウスみたいにすべきなんじゃねーの？

348 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 08:30:04.45 ID:sSQVv+ui0

しかし大層な名前だな
スカイアクティブって言うなら空くらい飛んでくれないと

349 ：345(埼玉県)：2011/09/21(水) 08:30:14.68 ID:1uUBv/QV0

訂正
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/629/08.jpg

350 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 08:30:33.97 ID:z9bIu5DL0

スズキ・スバル・・・（´・ω・`）
http://mar.2chan.net/dat/e/src/1316529496191.jpg

351 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 08:30:56.87 ID:q/QmKQPd0

清水草一はこういうふざけた記事書いてても仕事がくるんだな

352 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 08:31:19.74 ID:VLzfJF9c0

売れれば売れるほど工場内殺人が起きます。

353 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 08:31:42.53 ID:3YfdkW0L0

http://www.m-wm.com/cm/asx/mazda_cm_sky_hashiri30_512k.asx
アクセラかっけーーーーーーー！

354 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/09/21(水) 08:31:46.46 ID:ccrM11MpO

>>309
日産はチャイナ部品増やしてるけどな

新型マーチに至っては箝口令がひかれるくらい中国依存度が高いよ

355 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:31:58.62 ID:pBMzjYQJ0

>>343
それだ！とっととヨタはツダを傘下に入れろ！
はよせんと中国資本にのっとられるぞ

356 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 08:32:29.80 ID:eh42q6V7O

>>349
前列がかなり余裕あるから
ずらせばまぁなんとかなるよ。デブには正直キツイ

357 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 08:33:15.04 ID:aBmqyOZM0

トヨタはHVのライセンス配給があるしまぁ良いんじゃない

358 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:33:30.51 ID:MxpGMA4y0

>>338
ルマンで優勝した767Bのエンジンをレース直後分解しても、まだまだ全然イケたらしい
主任設計者が「他社のレース用レシプロエンジンと比較して限界設計をまだまだ極めていない」ってCGTVで言ってた

359 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:34:11.17 ID:d/xiQDkr0

「ハイブリット」
とか言ってるけどけっきょく「アイドリングストップ」が重要なわけでしょ
アイドリングストップ、軽量化をつきつめたほうが燃費いいんじゃね
フィットハイブリットを反面教師にしてｗ

360 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 08:34:19.48 ID:VNEMeRvf0

トヨタってすぐ似たようなの出すんでしょどうせ

361 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 08:34:36.06 ID:YbeTMZSo0

解析したら結構簡単にまね出来そうだな

362 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:34:45.83 ID:2Z956YNt0

>>351
ふざけた文章が売りです

363 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:34:56.22 ID:t046oalm0

他のメーカーはデミオのような軽量な車をもっと作るべき。
車体の軽量化は燃費向上には必須。

乗り手がピザだと意味ないがな。

364 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 08:35:58.29 ID:z9bIu5DL0

>>356
軽の方が広そう・・・（´・ω・`）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/132/37.jpg

365 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 08:36:19.90 ID:qtpFwkvO0

軽自動車みたいにエンジンをオールアルミにすれば

366 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 08:37:02.26 ID:4rts9LUKO

マツダってRX8とロードスターだけデザイナーにデザインさせて
アクセラとかアテンザとかデミオって社員がデザインしてんのかな
あのバカみてーな笑った口とか北斗のレイの目みたいなテールランプとか
まともなメーカーなら絶対採用しないだろ

367 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 08:37:59.83 ID:AIhXXOZn0

母さんのマイチェン前のデミオと換えてくれないかなあ
一回エンジンが違うのに乗ってみたい　どう変わったのかこの目でみたい

368 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:38:11.83 ID:8JeJ1kUA0

>>339
「触れ伏す」って新しいな

369 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/21(水) 08:38:19.33 ID:NEmtEWFX0

この記者も解らなかったんだろうな

370 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:40:47.94 ID:FuJ6qzOU0

>>368
プリウスみたいだな

371 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 08:40:51.94 ID:nXOSS1oQ0

こういのって燃費効率高める為に超精密化してるだけじゃない？
故障率が高くなりそうなんだけどどうよ？
枯れた技術で長持ちする方がトータルだと得しそうだけど

372 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 08:43:12.66 ID:Bja3AWJG0

この記事書いた評論家はこういうキャラだからなぁ。
一時期は「MJブロンディ」なんて名前使ってたし。
良いとこのお坊ちゃんで、フェラーリとエッセに乗ってた。
で、取り巻きの連中が軍曹だとかなんだとかおかしなのも多い。

それでも国沢っていうジドウシャヒョウロンカよりはるかにマシ。

373 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:43:53.13 ID:EJSr0j/bP

＞ちーとも革新的

待てよ、これ広島弁じゃないのか。
ジオン訛りといっしょであまり喋らないほうがいい。

374 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:43:53.65 ID:0Ekuyg4ZP

さっさとフォレスターに積めるスカイドライブエンジン作れカスが

375 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】【東電 57.0 %】 (埼玉県)：2011/09/21(水) 08:44:08.04 ID:qI6gFkh+0

実際、HVのバッテリーはプリウスで
大体5年で交換、15万前後の交換費用がかかるから
意外と償却できないんだよな。
差額がでかいからな・・・

376 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 08:44:13.57 ID:UHebGyoGO

マツダのスカイアクティブってのは
エンジンそのものというより、
アイドリングストップ（笑）や車体底の整流板（爆）で
燃費稼いでるだけだろｗｗｗ

377 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 08:44:26.40 ID:AtsPK2r00

マツダは営業も感じいいし、値引きしてくれるし、サービスもいいからずっとひいきしてるわ

378 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:44:38.67 ID:0Ekuyg4ZP

スカイアクティブだった吊ってくるわorz

379 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 08:45:49.99 ID:rlRNBGkI0

>>289
はい？w

380 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 08:45:57.15 ID:T8QHzlbN0

>>375
↑
っていうバカが本当にまだ存在してるのか、それともただ煽りたいだけのゴミクズなのか
どっちにしても死ねやゴミカス

381 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 08:46:39.82 ID:7iOCG0v20

親父が乗ってたファミリアを買い戻す時が来たのか

382 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:46:49.71 ID:UtM0QFtF0

＞技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが
そこをある程度わかりやすく要約するのが仕事だろ・・・
こんだけ長文書いて中身は「マツダ安い！すごい！世界が震撼することになるだろう」終わり
車の解説ってこんなんばっかりだな。乗り心地が優しいとか、ぐっとパワフルになりましたねとか　男なら○○とか　私としてはこちらのほうがいい気がしましたとか
小学生かよ

383 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:46:54.15 ID:Jk7KIdg60

まじで今回のマツダには感動した
ロータリーより革命だと思う
次期嫁用戦闘機はデミオにケテイした

384 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 08:47:27.57 ID:tV6duyqd0

なんという提灯記事

385 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 08:47:28.38 ID:0+IkQelm0

SPAかよ

386 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 08:48:20.92 ID:DKZ5jWtx0

>>380

韓国人は本当に口が悪いですね

387 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:49:24.46 ID:3mD78E/Z0

>>371
機械的な部分ではそんな精密化はしてない
流体部分のタイミング変えただけだから
だけどちょっと燃調狂ってカーボン堆積したらアウトかもしれない
5万キロ越えてからが勝負だな

388 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 08:49:47.79 ID:fPb9uQaS0

ディーゼルは超ヘンタイエンジン
圧縮比が14！
ガソリンと同じってのがすごい

389 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:50:18.30 ID:POwNeWEH0

単にハイブリッドが作れないだけの話でしょ

390 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 08:50:29.19 ID:3rUxy7ob0

わかったから市街地実測でどだけ走るんだよ、まずはその数字だしてからだ

391 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 08:50:34.46 ID:aak5vNNC0

24歳の俺が通勤用、遊び用の車を買おうと思ってて
アクセラ、スイフト、デミオ、ロードスター
で迷ってるんだが、どれがコスパいいんだ

392 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 08:51:18.68 ID:tV6duyqd0

>>391
デミオかスイフト
後は見た目で選べ

393 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 08:51:44.16 ID:nXOSS1oQ0

>>387
やっぱ既存技術のブラッシュアップか、エンジンへの革新的な技術の投入とかってもう限界なんだろうねぇ

394 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 08:53:01.79 ID:EJSr0j/bP

>>387
なんかGDIみたいになりそうな予感するな。

395 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/09/21(水) 08:53:15.93 ID:TfS7VA+r0

いくら燃費上がろうと
耐久性を犠牲にしたら意味ない

396 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 08:53:51.08 ID:BO70Px6K0

なんで>>386が>>380に噛み付いたのかと思って過去レス見てたら確かにこりゃひどいね
よほど実生活にストレス抱えてるんだろうね　自業自得だけど

397 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/09/21(水) 08:54:25.94 ID:YcrTRAbPP

>>391
コスパで選ぶならスイフト
走りも重視するならスイフトスポーツ

ロードスターはいまのうちに買っとけ
将来、家庭の事情で買えなくなる可能性も

398 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/21(水) 08:54:58.88 ID:COwx260H0

i-dm先生最近冷たいわ
次のステージいけそうな時に点数下げてくる

399 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:55:38.06 ID:wVKLc5yv0

これからは縮退炉搭載型だろjk

400 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 08:57:03.17 ID:3rUxy7ob0

フィットハイブリットと19万円差って言うけど、本田はトヨタの１２月発表予定の小型ハイブリット車登場までに
売りまくりたいからもっと差は縮まると思う、発表後はフィットハイブリットは悲惨なことになるからね

401 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 08:57:10.95 ID:3mD78E/Z0

>>388
始動性が難ありそうだけどなｗ

402 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 08:58:48.78 ID:o+kry/mG0

>>13
ハイブリッド技術とクロスライセンスするには良いな
さすがMAZDAの変態技術だ

403 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:58:49.27 ID:zB0Gi8f30

ロータリーエンジンは犠牲になったのだ

404 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 08:59:19.83 ID:Jk7KIdg60

とにかくホンダがヤバイなｗ
凋落なんてレベルじゃない

405 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 08:59:29.47 ID:zc2LEFeD0

>>391
死体の積み卸しが楽で山奥まで入っていける奴

406 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 08:59:37.19 ID:HWZd4/iD0

親父の口癖「マツダはエンジンがなぁ…」

407 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 09:00:16.19 ID:K+zByFXe0

ハイブリットって微妙な技術だな。　
電池の維持費も考えとかならないし。

408 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/21(水) 09:00:30.92 ID:ZuvZfoy90

来年MPVに買い変えっからそれまで載せとけよ

409 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 09:02:06.95 ID:3rUxy7ob0

ロータスに売り込んでトヨタエンジンからシフトさせてほしい

410 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/21(水) 09:02:40.83 ID:AAPelruiO

スカイアクティブだろうが何だろうがマツダはいりません

411 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:04:08.36 ID:2Z956YNt0

ホンダとソニーがなんかかぶるなー
どっちも若い世代にカリスマ的な人気があった

412 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 09:04:19.23 ID:hfZgs3IE0

ツダオタが記事書いてるのか
すげー気持ち悪い文章

413 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 09:04:25.37 ID:zq1zFS3A0

>>211
ハイブリッドはどの動力とでも組み合わせられるから、コンセプト的に長持ちしそうだけど、
ITSがうまくいくと、加減速の機会も減るから、元取るまでの時間がより長くなっちゃうよな

414 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 09:04:53.97 ID:F8lvsOTV0

どんなに燃費が良くてもプリウスに乗りたくないのは確か。

415 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 09:06:46.32 ID:Gw//MuRQ0

>>375
そんな車なんでタクシーが採用してるんだよｗ
ビチグソかこの埼玉

416 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 09:09:34.00 ID:T8QHzlbN0

>>406
オヤジは解ってんのかバカなのかどっちだ
エンジンは良いんだけどな、マツダは、その分燃費悪いけど
数字はショボいんだけど、トップエンドまで素直にきれいに廻ってくれる
ダメなのはいかにも低効率なオートマと遮音性皆無の室内くらい

最新のものは、悪い部分が良くなった代わりに、高効率化したエンジンがただの燃費バカになって本来の良さが失われつつあるな

417 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:10:06.70 ID:iMbybfpz0

>>348
これで三段階の一段階目らしいから最終的には飛ぶんじゃね

しかしF1並みのガソリン圧縮率って聞くと何かwktkするね

418 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:10:11.85 ID:2Z956YNt0

ツダオタつーかフェラーリ信者だけどね

419 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 09:11:03.11 ID:+WtuLYRJ0

SAのディーゼル載せたアテンザとか良さそうだね
新型どうなるだろ

420 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 09:12:03.64 ID:Cu+DlMFW0 BE:41688195-2BP(336)

>>372
×良いとこのお坊ちゃんで
○宗教屋の息子

×それでも国沢っていうジドウシャヒョウロンカ
○それでも国沢っていうジドウシャヒョウンカ

421 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 09:12:56.39 ID:wPXwHW+k0

これのディーゼルがマジで欲しい
でもCX-5でかすぎんだよばか

422 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 09:13:08.18 ID:tV6duyqd0

デミオは良い車だよ
ヴィッツとは全然違うわ

423 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:13:18.90 ID:ENc/OITs0

>>382
自動車評論家ほどバカな専門家は他に存在しない。

424 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/09/21(水) 09:13:47.47 ID:OaN/RDZx0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2048586.jpg
ピストントップに凹みをつけるのはホンダもスクーターでやってんだけどねぇ

425 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:14:24.72 ID:2Z956YNt0

ヴィッツっていい車じゃない？
何世代か前のしかしらんけど

426 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/21(水) 09:14:59.38 ID:FLCfJoSc0

>>359
アイドリングストップとか半端なことやってないで逆に思い出したようにエンジンがかかるくらいでいいんだよ
目的地？用事？エコのためなら人間が合わせろや

427 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 09:15:05.19 ID:hIglrkHJ0

>>1
もう少しまともな文章の記事拾ってこいや

428 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 09:15:50.03 ID:sNAD6RLx0

>>402
わざわざ重いバッテリー積んで燃費悪くするこたない

429 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 09:16:13.86 ID:Cw2NpioO0

>>412
MJブロンディって清水草一ことフェラーリ教の教祖でランボルギーニ大好きっ子だぞ？

430 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 09:16:14.56 ID:A0bMkp4+0

>>416
くっそつまんねぇけどな

431 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 09:16:35.45 ID:9mPfgYi4O

おれトヨタ車乗ってるけどトヨタは天狗になってて殿様商売してるから他社にはトヨタをボッコにしてもらいたい

432 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 09:17:13.27 ID:EZl4+3fF0

距離計に細工したら低燃費になるアル

433 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 09:17:19.73 ID:9qJn3QBD0

10・15モード燃費ってだけで既に信用できない

434 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/21(水) 09:17:33.92 ID:5UhqGwHU0

でも劣化した後のことを考えるとハイブリットの方が良いんだろ？
そのエンジンが劣化せず何万キロ走っても同じ燃費な訳ないからな
いやまあ、ハイブリットも劣化はするんだろうけどよ

そこんとこどうなの？教えてエロイ人

435 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】 (茸)：2011/09/21(水) 09:18:24.16 ID:u5+1Bn2j0

ロリータエンジンは
アペックスシールが削れることを前提とした
繊細にして異端なエンジン

フツーは耐久性を優先するのに

そういう
既存のワクにとらわれないスタンス好きよ
東洋工業さん

アンフィニ時代からよく建て直したなぁ

436 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 09:19:21.91 ID:heVggkHr0

>>360
そもそもプリウスのエンジンはスカイアクティブと同様の方向性で低燃費を目指してる

437 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 09:19:24.66 ID:5j3tuYr30

こういう実際は出ること無い燃費を表示するってどうなの

438 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/21(水) 09:19:51.14 ID:FLCfJoSc0

ハイブリッドは電池交換とか考えるとなぁ
未知の事態とかこれから出てきそうで、それ込みだと低燃費分は全然ペイできなさそう
原発が実は高コストでしたみたいな

439 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)：2011/09/21(水) 09:19:52.06 ID:qpm0K9a00

>>1
空でも飛ぶのかとワクワクしたのに…

440 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/21(水) 09:19:58.68 ID:XPnDbX940

>>434
そこは指摘しないお約束だろ・・・

441 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】 (茸)：2011/09/21(水) 09:20:01.81 ID:u5+1Bn2j0

>>423
小林彰太郎さんだけは除外して

442 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 09:21:15.81 ID:nXOSS1oQ0

smartみたいな超小型1人のりを税金無料で出しとけよ

443 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 09:22:00.07 ID:+WtuLYRJ0

>436
これはプリウスからモーター取ったようなもんなのか

444 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 09:22:49.88 ID:MxpGMA4y0

>>441
笹目二郎さんも

445 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/21(水) 09:26:04.82 ID:FLCfJoSc0

>>441
ポール・フレール先生も

446 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 09:27:53.69 ID:A0bMkp4+0

>>445
レーサーやがな

447 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/21(水) 09:30:20.91 ID:FLCfJoSc0

>>446
お前何歳だよｗ

448 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:30:43.92 ID:fNl9buSr0

>>1
＞とにかく、いずれ世界が震撼なのである。

なんかラノベのタイトルでありそうだな

449 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 09:31:28.53 ID:Bq13axXb0

>>379
俺車の部品屋だけど、あのクラスのガソリンエンジンでベルト式のバランサーなんて使ってるのはホンダくらいしか思い付かないけど俺の記憶違いだろうか？
28クラスのディーゼルに付くものってイメージだけど。

450 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 09:34:17.12 ID:p+WHP5M90

>>134
へ？どういうこと？

451 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 09:34:58.64 ID:3mD78E/Z0

6気筒以外は普通バランサー内蔵するんじゃね？
よう知らんけどそういうイメージ

452 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/09/21(水) 09:35:05.29 ID:cWKJhUiY0

B6エンジンの頑丈さは異常

453 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 09:35:14.45 ID:p+WHP5M90

ヨタ
ンダ
サン
バル
ビシ
ソウ
ハツ
ツダ

車ヲタってこんなんで会話してんのか

454 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/21(水) 09:36:09.46 ID:KpO+E3ab0

＞技術的かつ専門的なことを説明しても、
＞諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略

記事書いてる本人がチンプンカンプンだから書けないんだろｗｗ

455 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/21(水) 09:37:03.00 ID:aY/mrXT30

>>109
吹っ飛ぶな

456 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 09:37:22.63 ID:fPb9uQaS0

>>449
ベルト式じゃなくてクランクシャフトの下に
弁当箱みたいなバランサーを各社仕込んでるよ
クランクからのギヤ駆動でね

457 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 09:37:42.84 ID:p+WHP5M90

>>211
スーパークルーズ
後方車の衝突防止回避のためのステルス
横移動
まだまだ終わらんよ、エンジンもボデーもサスも

458 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/21(水) 09:39:44.79 ID:A3ZyAuv/0

エンジンよりも車体をより軽くする技術に力を入れた方がいいんじゃないの

459 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 09:41:29.54 ID:3mD78E/Z0

重いクルマは値段が高く
軽いクルマは安い
そして安いクルマに乗る人間の命も安くなる

460 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 09:43:56.07 ID:p+WHP5M90

そのうち無人車とかできないかな。あんまん　どらん　どびー　くる。ULV。

461 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/21(水) 09:46:14.13 ID:kuUVTdHcP

> 　技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
> ら一切省略するが

そこが一番面白い所なのに説明してくれよ
もしかして説明できないの？

462 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 09:47:00.49 ID:Go14DbUD0

トルクがないって聞いたんだけど？

463 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:48:00.66 ID:Tl6fBpEs0

これって圧縮比をめちゃくちゃ高くして効率稼いでるんだっけ？

464 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 09:50:02.36 ID:EjrXy1Yfi

清々しいくらい頭の悪い文章だな

465 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 09:50:57.60 ID:+ay+8SmC0

軽くて小さい実用性はないが走りは軽快、カタログ燃費は良い
それがデミオ
実燃費はFITより若干マシ、ハイブリッドには負ける
俺みたいに一人で乗るにはいいけど、マルチに使いたいし
燃費もってユーザーにはおすすめしない

466 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 09:52:36.94 ID:tqxDxeyM0

>>271
このフィットとプリウスのやつ　積んでる電池は空からやったの？　ちがうよねぇ絶対

467 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/21(水) 09:52:55.70 ID:5RiiqrLS0

ワシの３ローターにスカイアクティブが付くのはいつ頃かね？

468 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 09:53:37.96 ID:bXHSJs030

やはり軽い車が勝つる！

469 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 09:53:50.69 ID:d1gCe0Tq0

混合気超薄くしてノッキングしないように調整
それにハイギアードのミッションと転がり抵抗の少ないタイヤ履かせてカタログ上の数字だしただけ
こんな坂道登らない、軽自動車より遅いインチキ車とか評価してるやつはただのバカ
三輪車にでものってろ

470 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 09:53:58.22 ID:iVXsfnKa0

典型的な文系バカの上から目線文章でﾜﾛﾀ

471 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 09:54:52.45 ID:J6KqdT5RO

情弱の極みみたいな記事だな

472 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 09:57:45.41 ID:dSkgReT/0

>>451
直2は基本的にバランサー付き。直4は2次振動の抑制にバランサーを
使うことがあるが、コストがかかる。
直3と直5とV6とV10は偶力バランサーがあった方が良いが省略可能。
直6とV8とV12はバランサー不要。

473 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 09:59:10.18 ID:PsmYx/tt0

このまえハプニングバーで、
男の人が天井から吊り下げられながらグルグル回転しつつ、
小便まきちらして「スカイアクティブ！！」て言ってたけど、
元ネタはこれだったのねワロタｗ

474 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 10:00:06.91 ID:/l8/kEv70

>>354

日本で作ってた部品の9割を韓国製に切り替えるって報道が先日あったよ。

フランス企業だから何とも思わないけど。

475 ：名無しさん＠涙目です。(島根県)：2011/09/21(水) 10:09:09.38 ID:HhLVzq660

マツダが敢えてガソリン車で低燃費に拘ったのは
数年後の国の規制の基準値は、そのメーカが販売してる全車種のガソリン車の平均値を取る。
と既に発表されてるから、平均値を上げる為にガソリン車で超燃費の車があれば楽らしい
そうしたら多少燃費の劣る車も出せるね
とニュースでやってた

476 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 10:09:31.31 ID:c1cO8L6+0

>>354
マーチは東南アジア依存じゃないの？
トヨタもホンダもコンパクトクラスはタイとかインドネシアみたいだけど。

477 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 10:11:01.50 ID:usDALfB/0

三菱のGDIも、「革命的な低燃費エンジン」と言われてたなぁ・・・

478 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 10:13:11.46 ID:7zyttJtf0

FDの6、7倍くらいは燃費良さそう。

479 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/21(水) 10:15:39.87 ID:gwB3n9+20

スカイアクティブ作るために社内にスパコン作ったんだっけ

480 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/09/21(水) 10:21:23.64 ID:M9TcIgaR0

>>477
親がGDIのギャランに乗ってたけど街乗りでリッター16くらいだった

481 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 10:21:51.61 ID:UczySuQS0

何でオタ臭い奴ってマツダが好きなの？

482 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 10:23:51.59 ID:zihZXPda0

スカイフィッシュがアクティブに

483 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 10:26:14.57 ID:heVggkHr0

これがトリプルロータースカイアクティブRX-7だ！

484 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 10:26:42.67 ID:rhLvkkOz0

最初っからこのエンジンでハイブリッド出すつもりで、トヨタと組んだじゃん。
一昨年くらいにプレスリリースで言ってたはず。

485 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 10:26:52.82 ID:ZQfmuLrS0

Top Gear で褒められるまでは信じないからな。

486 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 10:27:58.43 ID:LSMuXcJ80

こうやってだまって仕事をするのが民主党。

次回の衆院選も民主に入れるわ。

487 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 10:28:09.55 ID:8U+mVwJO0

> 技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
> ら一切省略するが、
イラッと来た

488 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/09/21(水) 10:29:20.43 ID:P50Gz9y70

>>30
一番安い13cにディスチャージヘッドライト付けてでっかいタイヤ履いてリアスポイラとマフラーカッター付ければ見た目だけはスポルトと同じになる
安上がりにできるね

489 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/09/21(水) 10:29:39.65 ID:o16W5aWEO

スカイアクティブの仕組みって意外と単純なのに知られてなかったんだな

ホンダなんてNRで楕円ピストン作ってた会社なのに同じ仕組みを開発してなかった不思議

490 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 10:31:06.32 ID:c1cO8L6+0

>>477
ｶｰﾁｬﾝが出始めのパジェロイオ大事に乗ってるけど本当ゴミだな。
その前に乗ってたシャレード1ｌディーゼルの方が余程マシだ。

491 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 10:31:41.13 ID:1rVhYU6m0

>>7
＞そもそもホンダにディーゼル技術とかあんのかよ

え？マジで言ってんのか？

492 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 10:32:10.97 ID:TMbXzp/R0

新型ロードスターがスカイアクティブで出るんだよね
デザインかわいいし待ち遠しいんだが
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_914/car_photo_457030_25.jpg

493 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 10:32:59.38 ID:zIVAr67vP

ハイブリッドと比べて「安い、軽い、燃費が同じくらい」だからな
ほんとマツダの技術力は凄い

しかしディーラーは糞
車に惹かれて買うと、ディーラーの糞さで後悔する

494 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 10:33:00.00 ID:A0bMkp4+0

>>477
GDIクラブとかアホがステッカー貼ってて笑ったわ

495 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 10:33:54.05 ID:+1cnFeA30

スカイアクティブのことは全然分からないけどデミオカッコいい

496 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 10:34:03.89 ID:A0bMkp4+0

>>492
だっせえななにこれ

497 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 10:34:28.52 ID:wffOsFcZ0

チェイサー　ツアラーS
レガシィ RS25　or RSK
アテンザ 23S

この中で迷っている。予算は70万まで

498 ：名無しさん＠涙目です。(アラビア)：2011/09/21(水) 10:35:54.22 ID:Xzo2KyVI0

デミオって車内狭いじゃん

499 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 10:37:07.50 ID:TMbXzp/R0

>>496
えっ？かわいいじゃんｗ
まあ、ホリデーオートの予想CGらしいが

500 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/21(水) 10:37:09.26 ID:zIVAr67vP

>>431
マツダなんてトヨタに比べたら遥かに小さいのに、ディーラーはトヨタより頭が高いんだぜ

501 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 10:37:17.27 ID:EJSr0j/bP

>>497
ツアラーSでいいの？そんなら2500のアバンテにしとけよ。

502 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 10:37:21.06 ID:OAMaBGr+0

>>493
ディーラーってそんなクソなの？始めて車買おうとしてる俺が
気をつけることってある？

503 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/21(水) 10:40:02.10 ID:lYKC98Pg0

>技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが

それを簡潔に説明するのが仕事じゃねーのか。

504 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 10:40:20.90 ID:TMbXzp/R0

>>493
俺が事故って慌ててる時、ディーラーの人が駆け付けてくれた
まあ色々買ってたからな
一概には言えない

505 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/21(水) 10:41:40.75 ID:y55lIAz80

マツダ（笑）
10万キロ持たないよこんなエンジン

506 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/09/21(水) 10:42:00.42 ID:r9CxE1+u0

記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
ホンダ社長　｢ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｗ　あんなのｳﾁでも出せますよ(笑)｣

記者「ＮＡでリッター３０キロ出せるということですか??」
ホンダ社長「いや、その…」
ホンダ社長「モ、モーターを使ったら…」

http://www.uproda.net/down/uproda366317.jpg

507 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/09/21(水) 10:42:14.45 ID:ssaAjcqW0

>>368
こんな感じ？
http://blog-imgs-23.fc2.com/s/h/i/shinyan40/TJ.jpg

508 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 10:43:00.95 ID:+WtuLYRJ0

>506
かっこわりー

509 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 10:43:42.16 ID:Tl6fBpEs0

ディーラーつーか担当の当たり外れはあるな
店側もくそみたいな客には外れ営業マンを担当にするからな

510 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 10:44:14.13 ID:xYswdGvl0

>>84
技術じゃどうにもできないだろ

511 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 10:44:36.89 ID:n6Zn+/cd0

SKYアクティブというネーミングが気に入らねえ
何が言いたいのかと

512 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 10:45:21.95 ID:b+oJZLBK0

どうも直噴と聞くとGDIの糞エンジンが頭をよぎるな。

513 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 10:46:29.46 ID:SIUP1qkm0

マツダやるじゃんって思ったけどよさそうなのってMPVくらいしかないじゃん・・・

514 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 10:46:31.76 ID:ZQfmuLrS0

>>492
嫌いじゃないな、助手席フルリクライニング＆トランクスルーで
長尺モノが積める＆車中泊可能なら買う

515 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 10:47:32.19 ID:4rts9LUKO

>>509
クソみたいなやつにアピールするマツダ車ってあるか？
クソみたいなやつらはヴェルファイアやオデッセイやエルグランドにときめく

516 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 10:49:35.42 ID:SIUP1qkm0

>>515
逆じゃね
糞みたいな奴にアピールする車がマツダ車で
普通の人はヴェルファイアやオデッセイのほうがいいやってなるんじゃね

517 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 10:49:56.22 ID:c1cO8L6+0

>>494
あれは隠れリコールの対策が済んでるかどうかの区別の為に寺が勝手に貼ってた。
定期点検やらで入庫したとき、こっそり対策してそれが終わったらシール貼付

518 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 10:50:07.11 ID:n6Zn+/cd0

>515
それはクソじゃない
クソDQN

519 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 10:50:36.51 ID:4rts9LUKO

>>492
このデザインで決まりなのか？
めちゃくちゃカッコイい
200万以内なら買うわ

520 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 10:51:02.66 ID:e7Q5hNiQ0

>>492
はこふぐみたいで可愛い

521 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 10:51:03.77 ID:XiBtLAhX0

スカイアクティブみたいなのはホンダが出すと思ってたんだがな
ホンダが一番まずいんじゃないか？フィットしか売れてないといえどフィットに不具合頻発だし

522 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 10:51:13.04 ID:/oRnnZPL0

>>1
改行しろやボケ

523 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 10:52:42.84 ID:Hwah5GLv0

ロードスターはカッコだけなら初代のがいい

524 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 10:52:42.86 ID:mPhY1YrGO

内燃機エンジンを磨くか電気自動車の革新に賭けるかのどっちかだな
ハイブリッドは使わないバッテリーまたはエンジンを運ぶムダが出てしまう
それでガソリン消費量が少ないって誇ったって…ｗ

525 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 10:54:08.41 ID:eC+ZGRnk0

フォード「マツダサーン、仲良くシマショウ」

526 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 10:54:16.13 ID:TMbXzp/R0

>>514
そういうシートいいねぇ
ロールオーバー時に頭を保護するエアバッグが出て
安全性も向上するみたい
1500CCで900kg台らしいし、もちろんFR
後は価格と発売時期だね

527 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/09/21(水) 10:54:17.37 ID:2WStG77C0

昨日ローカル番組で完全に電気とガソリンで走れる車が紹介されてた。
家の電気で重電して電気切れたらガソリン電気帰ってこれると。
あれが実用化されてお手頃感でたら中々のもんだと思う。

528 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 10:54:30.83 ID:736lglWi0

圧縮比14のディーゼルって三菱とほぼ一緒だから13ぐらいまでがんばろうぜ

>>512
ステーションワゴンで1L辺り8～20km(カタログ値14km)の実燃費を叩き出す糞エンジン…

529 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 10:55:04.63 ID:7Bbr5tL60

震撼してるわりには株価上がらんな(´・ω・｀)

530 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 10:55:41.72 ID:A0bMkp4+0

>>499
良く言ってもマセラティの超劣化じゃないか？
整形外科医にお断り食らうまで整形したキチガイそっくりだぞ

531 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 10:55:56.71 ID:heVggkHr0

>>502
ディーラーの対応はトヨタ以外はそんなに変わらないよ、マツダが特別ひどいわけじゃない
初めて車買うならとりあえず中古のカローラあたりで練習してみては
マツダに行くならある程度車に慣れておいた方が捗る

532 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/21(水) 10:56:52.91 ID:y55lIAz80

ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2011_No003.pdf
未だにEGRバルブつかってんのか糞だな
EGRのせいでインマニ内にカーボン堆積して
10万キロごとにOH必要に一票

533 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 10:57:27.95 ID:TShYYAxK0

>>492
なんかムズ痒いデザインだな

534 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 10:57:32.46 ID:5MFI8vi/0

>>492
男がのれるデザインじゃねーなこれ

535 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 10:57:35.07 ID:eC+ZGRnk0

＞中古初代プリウス)と最新ハイブリッドカーの3台で、恒例の燃費対決
不自然な挙動カーの代表、初代プリウスですかｗ

536 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 10:58:49.66 ID:TMbXzp/R0

>>519
どうだろう…一応ホリデーオートには
デカデカと載ってたけどｗ

537 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/09/21(水) 10:58:50.50 ID:BdiPmUpI0

誰が車買うんだよ

215 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/06/20(月) 08:29:27.43 ID:MIF+haJ7
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロエン「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
　　　　　　　今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」

クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。

538 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 10:58:50.87 ID:u81pVnka0

ロードスターにもこれ使うんだろ？
久々の5ナンバースポーツキタコレ！

539 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/21(水) 10:59:55.41 ID:yyjRB4uv0

>>492
ダサ過ぎ

540 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:00:40.94 ID:XFmV1MdP0

>>57
回せば極端に落ちるだろ、常識で言って回転数が上がればそれだけ多くの回数の爆発があって大量の燃料と引き替えにパワーが出てる。

なんだこの言い方？

541 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:00:47.16 ID:17wagUBj0

>>512
GDIは酷かったな
まさかあんなすぐにシリンダー内がカーボン堆積して
まともに燃焼できなくなるエンジンだとは出た当初は思わなかったぜ
コストが安いって理由で噴射圧たった50気圧のインジェクターなんかで
直噴リーンバーンやろうとしたのがそもそもの間違いだったんだろうけど

542 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 11:01:32.59 ID:TShYYAxK0

ダイハツのイースの方が売れると思うわ

543 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 11:01:37.75 ID:eC+ZGRnk0

レギュラーで圧縮比14・・・・なんかエンジンルームからカリカリカリ、カリカリカリって聞こえて来そうだわ　でもそれもきちんと克服してるからこその市販車なんだろうね

544 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 11:01:41.94 ID:4rts9LUKO

>>536
ベストカーとかマイカーは編集の妄想が暴走して180度違ったりするけど
ホリデーオートは結構当たるよ
期待出来る

545 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:01:43.57 ID:ZnNFDRGt0

>>492
吊り目かよったく

546 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 11:01:43.61 ID:ZkcIPExD0

ガソリン車トップの低燃費（10・15モードで32.0km/L）も大きな魅力
ダイハツ工業（株）は、新型軽乗用車「ミライース（e：S）」を、9月20日（火）から全国一斉に発売すると発表した。

「ミライース」は、『第3のエコカー』として開発された。ガソリン車トップの低燃費を実現しながらも、79万5千円からという低価格を実現。
さらに、デザイン性や、4人がしっかり乗れる広さ、利便性、安全性を兼ね備えている。

547 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 11:02:58.30 ID:c1cO8L6+0

マツダスバルは車は悪くないんだけど優良部品やリビルトが乏しいから車検が高くついて泣ける。
マフラーはおろかリアのパッドとかアウターブーツすら優良部品が出来てないとかどうなってんだ。

548 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:03:03.37 ID:17wagUBj0

>>532
今後は燃費のためにはどんどん部分負荷時のEGR量増やしてく方向だからな

549 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 11:03:11.49 ID:4AmWbqzh0

なにこの記者ふざけてんの

550 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 11:03:27.83 ID:rhLvkkOz0

>>540
ハイブリッドに比べて、って書いてあるじゃない

551 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 11:03:31.42 ID:0aU7U/D80

未だこんなノリの馬鹿居るんだな
ttp://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2011/09/110809_AUTO-CLU_01.jpg
見たいのは車であってお前ではビタイチ無いんだが、いい加減にしてくれんかなこういうの

で、雑誌でやってた実走比較はレギュラー15～17km台に収まってた
シチュに関わらずこれなのがなんか引っ掛かったけど
対抗馬がポロとフィアット500で、こっちはどちらもハイオク12～14km台

552 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 11:03:42.47 ID:TMbXzp/R0

>>539
まあ好みの問題だね
中身しっかりしてりゃいいのさ
愛着わくし
女もそうだろｗ

553 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 11:04:47.08 ID:AgCKI6Vj0

＞技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが

なんだこの上から目線
こんな奴ばっかだなマスゴミは
死ね

554 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 11:04:58.63 ID:jA9hgzg50

またトヨタが根回ししてマツダ車を中古で買い取らせないようにするんだろ？

555 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:05:07.22 ID:17wagUBj0

>>550
回して燃費落ちるかどうかにハイブリッドか非ハイブリッドかは原理的に関係ないでしょ

556 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:06:37.81 ID:Wa4vD8mP0

アクセラカッコいいよな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1NPcBAw.jpg

557 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 11:07:08.25 ID:TMbXzp/R0

>>544
へぇそうなんだ

なるべく価格抑えてもらいたいね
久しぶりに本気で欲しくなった車だわ

558 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:07:17.49 ID:5K7P+SpI0

CX-5に一目惚れをしました。

初めまして。
明日一歳になる子供を持つ一児の父(30)です。今はロードスターNCECと軽を所有しています。
こないだテレビで新型のCX-5を見て以来、かなり気になっています。
軽を手放してCX-5を買おうと思うのですが、一番気になるのはハンドリングです。
NCECはコーナーとか曲がる時が快適なんで、それに近い性能を持っていれば、文句なしに買いなんですが、どんな感じでしょうか。
ただ、フロントが少しダサいのが気になるのですが、フォルムは新しい取り組みの宣言通り、洗練されたものと思われます。
やはり、手に入れるだけの価値がある車種なのでしょうか。
アドバイスをお願いします。

559 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 11:07:36.88 ID:eC+ZGRnk0

>>553
自分も最初「んあ？」って思ったけどソースがSPAだしそんなものかとｗマスコミとはちょっと違う

560 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 11:08:15.70 ID:SYWOZH500

三菱もすげえディーゼルエンジンなんじゃなかったっけ？

561 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 11:09:06.59 ID:eC+ZGRnk0

>>512
アイドリングが安定しているGDIは欠陥品！

エンストしないGDIは欠陥品！

黒煙が出ないGDIは欠陥品！

オイル減りが激しくないGDIは欠陥品！

燃費が良いGDIは欠陥品！

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！

562 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 11:09:32.43 ID:SodD1srC0

あのCM最後の「マーツダ」って言う声を廃止してくれれば検討しよう。
あのダサさは車を買うのもためらうくらい。

563 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 11:09:47.10 ID:rhLvkkOz0

>>555
街乗り域だとモーターアシストついて燃費伸びるけど、ブン回したら逆にそこからの落差が激しいよね

っていう言い回しじゃないのか

564 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:09:50.00 ID:17wagUBj0

スカイアクティブのエンジンはマツダお得意の
遅閉じミラーサイクルか

565 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 11:10:38.12 ID:xXlA7G/e0

こっちが、世界ではスタンダートじゃね？
ハイブリット車をありがたがってるのは日本だけとか
どうなんだろう。プリウスは米国でも売れてるみたいだが

566 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 11:10:49.31 ID:c1cO8L6+0

>>555
ハイブリッドは回すと極端に燃費が悪くなるのに比べて、スカイアクティブは回せば燃費が悪くなるのは当然としてもハイブリッド程の落ち込みがないって言ってるんじゃね？

567 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:13:27.32 ID:17wagUBj0

ハイブリッドは基本的に普通の車がストップ&ゴーで燃費が劇的に悪化するのを
緩和する機構だからな

オマケとしては、プリウスみたいに燃費はいいけど発進トルクがしょぼい
小排気量アトキンソンサイクルエンジンを積める(モーターアシストあるから)
ってのもあるけど

568 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 11:14:50.05 ID:10aB8UP60

ロータリーは止めちゃうの？

569 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 11:14:54.22 ID:MNBbPr7l0

そこでツインエアエンジンですよ！

570 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 11:15:54.43 ID:SIUP1qkm0

新しい車欲しいんだが
オデッセイとMPVのような燃費もそこそこで人と荷物がつめるような奴にするか
燃費とSUVってとこでハリアーにするか
燃費なんか関係ないってことでベルファイアかステーションワゴン、D５にするか
燃費なんか関係なくて尚且つ悪路も平気なランクル200とか4Rにするか
それとも思い切ってベクトラかっちゃうか迷うな

571 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 11:15:56.94 ID:SZxMJ4iJ0

>>562
ちなみにエンジンかけるときには「ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ」ってメロディが流れるぞ

572 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/21(水) 11:16:47.26 ID:AAPelruiO

マツダは芋ロータリーだけ作ってりゃいいんだよ

573 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/21(水) 11:17:19.65 ID:HcbjLW3i0

>>436
そうそう
プリウスはモーターに注目しがちになるけど実はエンジンが無茶苦茶低燃費
その代わりパワーがないからモーターで補ってる

574 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 11:18:25.00 ID:pX0c8hLn0

沖縄のレンタカー・マツダの比率が以上に高い
製造しても大して売れないから在庫整理で大量に業界にさばいてそう
乗り心地悪し（デミオ）

575 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 11:19:31.52 ID:0aU7U/D80

>>570
そこでランクル70ですよ

576 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:19:50.48 ID:17wagUBj0

>>573
素のエンジンは

新デミオ → ミラーサイクル+直噴
プリウス → ミラーサイクル

だもんな

577 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 11:20:28.00 ID:c1cO8L6+0

マツダの部販に電話した時、保留音が例の音楽だからつい歌ってしまって、突然出られた時に歌を聞かれるからあの保留音は即刻止めて頂きたい。

578 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 11:21:18.75 ID:n6Zn+/cd0

>568
ロータリーを残すための遠大な計画なのだよww

579 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 11:22:03.20 ID:1TqB5CIu0

アクセラはかっこいいから欲しい

580 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:22:22.81 ID:h1sFBHxy0

一番注目されてるのは経年劣化

581 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 11:22:49.42 ID:1QQgGN8L0

あのエンブレムをなんとかするか
あれに似合った外装内装にするかだ

582 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/21(水) 11:24:24.81 ID:HcbjLW3i0

とりあえずマツダはトヨタと仲良くなったんなら塗装をなんとかしてくれ…

583 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 11:24:58.03 ID:SIUP1qkm0

>>575
世紀末

584 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 11:26:31.38 ID:fPb9uQaS0

>>506
下のほうじゃ
「デミオに勝ってくれ」って社内に言ってるそうだなｗ

585 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 11:26:37.43 ID:ayPiBUni0

>>293
どっかの老害知事が半端ないレベルの規制した
最近クリアする車種も出てきた

586 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 11:27:36.44 ID:eC+ZGRnk0

>>580
このエンジン、棚落ちするの？

587 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 11:28:33.60 ID:OAMaBGr+0

まぁ1.3Lクラスのコンパクトカーに関してはもうスカイアクティブが一番コスパよさそうだ。

でもスカイアクティブアクセラが期待していたほどの燃費ではないところを見ると、
中型以上はまだまだハイブリッドか有利だな。

新型カムリのHVはかなりの神エンジンっぽい。
JC08で23km/l、0－100km/h加速が7.8秒とか攻守最強だわ。

588 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 11:29:49.61 ID:DfOhm12x0

インプレいくつか読んだ中に
燃費に関してはかなりしょっぱいんだけど、それをそのままは書けないから
とりあえず持ち上げつつ凄く遠回しに残念だ、て書いてる奴があってちょっと笑えた

589 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:30:51.68 ID:wffOsFcZ0

マジレスするとこの車はプリウスのモーター抜いて
軽くしただけのうんこカー

590 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:31:38.58 ID:17wagUBj0

>>585
あのディーゼル叩きの時って丁度
小型ディーゼルエンジンがコモンレール噴射等の超高圧直噴で
革命的に進化し始めたタイミングだったんたよ、ほんとに勿体無い

都知事にもうちょっと思慮と技術的な知識さえあれば
旧来の副燃焼室式ディーゼルを一気に超高圧直噴ディーゼルに
置き換えさせる方向に誘導できたろうに本当に勿体無い

591 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:32:02.01 ID:4PX00iAh0

えーマヅダって名前がダサいからヤダー

592 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:32:49.99 ID:nf6J7aPG0

>>547
リヤパッドとかマフラーとか車検の度に変えるような部品じゃねぇだろ
しかも純正も優良部品も定価たいして変わらんからエンドユーザー払う金額たいして変わらんだろ

593 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:33:48.30 ID:L5GqhZv+i

>>506
ホンダw
K20Bは途中で投げたよな
技研（笑）

594 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 11:34:33.71 ID:QZhVjw9s0

>>102
kwsk

595 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 11:34:57.94 ID:UWFy7e6D0

>>590
トラック運ちゃんに文句行ったほうがいいね
全ての元凶なんだから

596 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:35:42.07 ID:lKJvjYP20

実際本田は微妙な値段で微妙な車出すメーカーに成り下がったな。
飛行機やロボットにシフトチェンジしてる感じもないし

597 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 11:36:08.45 ID:U+wbkmpJ0

最近話聞かないけどREハイブリッドどうなってんの？

598 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 11:36:39.13 ID:5MFI8vi/0

なんでマツダデザインよかったのにどんどんダメなデザインになってくのかな
次買う車がスイフトくらいしかない　あとはシロッコとかもいいけど

599 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:37:10.50 ID:17wagUBj0

>>595
そうそう、黒煙の主犯はトラックだったんだよな
ところがトラックは産業的に潰すわけにいかないから
潰しやすい小型ディーゼルに一気に矛先が集中してしまった

600 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:37:28.53 ID:beUsXLKg0

>>594
ホンダ「ポリシーはあるか」
http://www.youtube.com/watch?v=8CGecNeUEwo

601 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 11:38:06.58 ID:uMSGvJ4E0

完成形のスカイアクティブじゃないとはいえ実燃費が残念なレビューしかないんだが？

602 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:39:51.37 ID:17wagUBj0

田舎や郊外なら燃費が伸びるけど
渋滞多い都心だとハイブリッドには燃費はとても勝てないだろうな
うちはど田舎だから十分に燃費面で魅力的だが

603 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 11:39:59.78 ID:SYWOZH500

でも調子こいてると欧米にあっさり抜かれるんだよね。

604 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:40:37.68 ID:u/NZ173p0

でも、海外企業に買収されそうなんだろ？ｗ
敵増やさないように、トヨタかホンダは今のうちに資本提携しとけよｗ

605 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 11:43:01.25 ID:4rts9LUKO

>>594
ウィッシュに対して｢ポリシーはあるのか？｣

606 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:45:36.61 ID:RIQQ7zOjP

買いに行ったけどメーター周りがダサ過ぎてやめた
特にドライブ後の変な判定ゲームいらね

607 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:45:58.12 ID:gxDMa/lW0

なんだこの低脳丸出し記事は

608 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 11:47:01.48 ID:3B7E3ZnP0

うちの親が今更ベリーサ買ってきた

609 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 11:48:01.42 ID:/ZRs/98C0

もしプリウスをガソリン車にすると車体価格160万くらいだろ？
ハイブリッド車の差額が160万くらいで果たしてその差額が乗ってる間に回収できるか？

610 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:48:49.48 ID:hH8s2Vtx0

新アクセラほしいなぁ
就職祝いに買ってくれないかなぁ

611 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 11:49:09.78 ID:yDMA3Uer0

アトキンソンサイクルとは違うの？

612 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:52:05.12 ID:6Fuw21/O0

>>611
そうだよ
アトキンサイクル ⊃ ミラーサイクルだから

613 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 11:52:36.75 ID:8uDkbl9+0

>>553
マツダがこれをお披露目した時に
「ガソリンエンジンの圧縮比はなんと14.0！、ディーゼル版は逆に低圧縮を実現して同じく圧縮比14.0!」
って発表したら記者連中が　
「はあ？」
ﾎﾞｿﾎﾞｿ
「それって何がすごいの？」
ﾎﾞｿﾎﾞｿ
　
だったクセに良く言うよなww

614 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:53:24.61 ID:nf6J7aPG0

>>611
ミラーサイクルと同じ
トヨタがミラーサイクルって使うとマツダの2番手みたいなイメージになるから違う名前使ってるだけ

615 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 11:54:01.10 ID:njD2LjPE0

プリウスはエンジンから何からハイブリッド専用だから高速道路でもそこまで燃費が落ちない
他のトヨタハイブリッドは普通の車をハイブリッドにしただけだから燃費自体あまり改善されない(saiとかのプリウスの派生車は別)

マツダのこれはプリウスのハイブリッドなしによく似てる、だからカタログ燃費が伸びてるんだろうけど、
実際の燃費、特に街中では勝てないだろうな

616 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 11:54:42.79 ID:TMbXzp/R0

HVって何年か毎の交換に30万くらいかかるんだってね
それじゃ、いくら燃費良くても意味ないじゃん
環境にはいいのかもしれないけどｗ

617 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 11:56:20.38 ID:rhLvkkOz0

>>613
政治部の記者でも取材にきてんのかｗ

618 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 11:57:25.26 ID:k1hkeG+U0

＞技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
ら一切省略するが

ブチ頃すぞ

619 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 11:57:26.84 ID:c5qQ0xgk0

ビエンタのデザインどうにかしろよ。

620 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 11:58:06.84 ID:CN9vj9g/0

・ハイブリッド機構 → 市街地でのストップ&ゴーでの燃費向上

・高効率エンジン → 定速巡航時の燃費向上

エンジン高効率化の手段
・ミラーサイクル化
・直噴化
・ダウンサイジングターボ化

621 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 11:58:17.69 ID:wGh6CEpy0

燃費の良さにわくわくする時代になったんだな

622 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 11:59:00.90 ID:/ZRs/98C0

>>618
自分がわからないからってそういうふうに逃げるのはずるいよな
記者が本当に知ってるから分かりやすく解説できるはずだし

623 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 11:59:12.19 ID:rhLvkkOz0

>>616
エコカーは元々それが目的だよ。
少々高くても、環境に配慮したエコロジカルな車。
燃費を追求するのもその一環であって、別に消費者の懐に優しいエコノミーカーという意味ではない。

一応のタテマエとして。

624 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 11:59:57.80 ID:vGXGCWvf0

>>616
普通に乗ってる分には10年交換しないし、EVと違って劣化しても動かなくなることは無い
燃費は落ちるだろうけどね

625 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/09/21(水) 12:00:11.48 ID:xSe/YbIh0

フルモデルチェンジのデミオはフルスカイアクティブですさまじいことになる

626 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:00:32.88 ID:CN9vj9g/0

>>620
・ディーゼル化
を忘れてた
素のエンジンの燃費向上にはこれが一番手っ取り早いｗ

627 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 12:02:35.15 ID:bdDIvDds0

価格やバッテリーの寿命を考えたら
トヨタのハイブリッドもいまいちだし、マッダの方向性はありだろ
研究する価値もあるし

628 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:03:09.59 ID:CN9vj9g/0

何気にスカイアクティブじゃない方の13C-Vエンジンも
ミラーサイクルなんだな
こっちは23Km/Lだけど

629 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 12:03:50.07 ID:OHu3PDSG0

水素ロータリーは馬力半分で航続距離が100km
おまけにタンクがトランクを占領してたから
まだまだ実用化には遠い

630 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 12:04:04.93 ID:uKIQK4OB0

安く維持したいなら普通のデミオを買うのが一番お得
なにせ数ヶ月前まで99.8万円って店で宣伝しまくってたんだから
140万円のスカイアクティブデミオを買うやつがいかに情弱かわかる

631 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 12:04:13.22 ID:Iuy0xrEJP

頭悪そうな文章だな

632 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:04:21.26 ID:7BU6HqAsi

うざい記事だな

633 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 12:05:56.58 ID:nDxAhNDI0

2リッターのやつ、なんで6000回転までしかないんだよ
スポーツモードにすると7000回転250馬力くらいはいけるだろ

634 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 12:06:16.38 ID:k1hkeG+U0

>>506
＞私としては、もう少しこう走り味とか、そういう部分が欲しいと思ってしまいます。

先代があれほどこだわったスポーツカー捨てた糞メーカーが何言ってんだか。

635 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:06:21.60 ID:CN9vj9g/0

>>630
普通のデミオの方はポート噴射だから
直噴のスカイアクティブよりトラブル少なそうだしな

636 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/09/21(水) 12:06:24.62 ID:/sPPftNp0

オレは旧デミオだ。
満足してる。

637 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:06:26.11 ID:VfErhC7k0

ホンダは本当に不甲斐ない

638 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 12:07:06.43 ID:uKIQK4OB0

>>627
マツダのはアイドリングストップだから
通常より高いバッテリーを使ってるし、寿命もわからない
アイドリングストップだから真夏は通常モードではエアコンが効かず残念なことになる
プリウスは2代目3代目ならニッケル水素電池が5年以上持つことが明らかになっているし
真夏でもエアコンが効く

639 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/09/21(水) 12:07:34.15 ID:xSe/YbIh0

技術のホンダ(笑)

640 ：名無しさん＠涙目です。(北陸地方)：2011/09/21(水) 12:07:59.60 ID:ngzyUcMKO

ディフューザーって燃費に貢献するんか？だったら買う

641 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/21(水) 12:09:25.06 ID:dtO5cPWI0

本体19万円差つっても減税面も合わせて見たらそんなに差がつかないんじゃないの？

642 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 12:09:29.42 ID:heVggkHr0

バイオガソリンが大量に作れるようになれば
枯れた普通のNAガソリン車でいいんだけどな…

643 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 12:09:36.71 ID:wGh6CEpy0

トヨタとホンダは潰れろ

644 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 12:09:38.99 ID:k1hkeG+U0

>>636
シャシは割といじくり回して良くなってるみたい。
あと結構言われてた騒音も。

645 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 12:09:40.51 ID:N7GZYmYB0

>>616
(秘境の地)だけあって、まともな情報も知識もないデマだらけなんだな
情弱(´・ω・)ｶﾜｳｿ

646 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/09/21(水) 12:10:22.65 ID:rqFsAy4J0

デミオとヴィッツの実燃費差どれぐらいだろう

647 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:12:27.19 ID:7JuIAReki

>>626
直噴化されているからスロットルロスはないから、圧縮比を高めればまだまだ行ける

648 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/21(水) 12:12:29.17 ID:wKAAYzHeO

畑村耕一ってマツダから切られたん？

649 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 12:13:32.52 ID:F4+KkYgO0

スカイアクティブだと？
我がプラズマクラスター砲には適うまいて

650 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 12:14:42.50 ID:DfOhm12x0

てかマツダって何をやろうが販売には直結しないから悲しいよね

651 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:14:50.70 ID:CN9vj9g/0

>>647
スロットルロスないってガソリンとディーゼルのどっちの話？
ガソリンは直噴化しても普通にスロットルロスあるから
ディーゼルの方の話か

652 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 12:15:39.76 ID:rzUsHWMZ0

デミオの走り性能と燃費が加わったらもう最強だな

653 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/21(水) 12:15:59.48 ID:HcbjLW3i0

>>616
もう電池交換ネタやめろよ
プリウスなんてバッテリーの半分も充電してないんだから劣化しても無視出来る

654 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:16:38.73 ID:VMAambOf0

>>25
普通に混合気体を詰め込み14も圧縮すればヤバイが、こいつは混合気体をスカスカな状態で入れてるだけの糞技術

655 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/21(水) 12:17:01.36 ID:Ng0W4KgP0

スカイアクティブ搭載デミオと、イースだとどっちが強いの？

656 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 12:18:10.58 ID:AsNdkVa30

＞欧州メーカーは、小排気量直噴ターボとディーゼルターボという技術に絶対の
＞自信をもっているので、まだ余裕ぶっこいてるが、

直噴程度でなんで自信持てるのか理解できない
欧州がディーゼルに寛容なのはわかるが、だからって技術的に優れているわけでもない
燃料費安く済むって言いたいだけか、と

657 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:18:29.82 ID:CN9vj9g/0

ミラーサイクルだから厳密には圧縮比が14じゃなくて
膨張比のみが14だな

658 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 12:18:39.36 ID:AsNdkVa30

>>12
20年前から全然すすまねーよな

659 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 12:19:00.82 ID:uKIQK4OB0

>>650
どこも同じだけど、いかに普通車を頑張っても売れるのは軽ばかり
マツダですらデミオの次に売れてるのはワゴンR（AZワゴン）

660 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 12:21:03.14 ID:bg2NZK0i0

荷物結構詰めて高速道路に適してて燃費がいい車ってある？

661 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:24:11.70 ID:816y4nFE0

>>660
アテゴン買おうぜ
燃費なんて忘れろ

662 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:25:17.10 ID:/csB7x510

ロリータエンジンへの愛と執念と根性が
ここで生かされたか
車屋はやっぱりエンジン開発してなんぼ

663 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 12:25:20.66 ID:Or5j/6X/0

なぁ下手な電池とか使わないでＨＶに近づいてるなら、
環境的には一番ＥＣＯだよね、
減税一番優遇されても良いのにな。
この国ってホントバカだよな

664 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/09/21(水) 12:26:01.18 ID:ppDF3QMX0

>>83
ディーゼルはあるのにな

665 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:26:54.01 ID:KOQcl0tJ0

ﾏﾂﾀﾞはﾛｰﾀﾘｰもｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞで作ってくれ,

666 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:27:03.84 ID:RB7oFI2f0

>>657
高負荷時は14になるらしい

667 ：名無しさん＠涙目です。(関西)：2011/09/21(水) 12:27:43.45 ID:H4dt/JJwO

>>659
スズキは笑いが止まらないな

668 ：名無しさん＠涙目です。(東海)：2011/09/21(水) 12:27:53.68 ID:iI9SD4L4O

そんな良い技術なら特許取っときなさいな

669 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/09/21(水) 12:28:09.04 ID:P50Gz9y70

>>558
CX5はアクセラがベースなんだっけか
それなら悪く無いとは思うけどどうなんだろうね

670 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:29:38.85 ID:ARXhHUMb0

ガソリンの値段なんてたかがしてれてる

671 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:29:38.99 ID:CN9vj9g/0

>>666
高回転時じゃなくて？
高回転時は圧縮比高くてもノッキングしにくい
なおかつ遅閉じは高回転になるほど充填効率高くなるから

672 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 12:31:31.42 ID:iKM6891l0

>>108
内装のトヨタ
手作りの日産
高回転のホンダ
鉄板厚いのマツダ
四輪駆動のスバル
トヨタのダイハツ
価格のスズキ

673 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:31:34.45 ID:RB7oFI2f0

>>671
人見氏のインタビュー記事に載ってた。高回転の話は知らね。

674 ：名無しさん＠涙目です。(米)：2011/09/21(水) 12:32:14.97 ID:DKZ5jWtx0

>>671

高回転時のノックは致命的ですよ

675 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 12:32:27.83 ID:bg2NZK0i0

>>661
期待せずカタログ見たが思ったよりかっこ良いな

676 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 12:34:16.60 ID:c1cO8L6+0

>>592
優良部品に定価払ってんのかよ…仕切りは大体定価の35%だぞあれ。

677 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 12:34:43.84 ID:yH35Ybvw0

水素ロータリーは技術的には成熟しているのだけど
水素タンクの安全性がどうにもこうにも…
追突して爆発しないようにとか無理

678 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:34:49.15 ID:7JuIAReki

>>651
すまんこ、スロットル有るんだ
何のため直噴化なんだ？

679 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 12:35:48.17 ID:OkggXCJT0

フォードから解き放たれた直後にキモいワンボックス出したときはどうなるかと思ったぜ

680 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:37:03.14 ID:CN9vj9g/0

>>674
高回転のノッキングは一発でエンジン焼きつくのは確かだけど
ノッキングそのものは低回転よりかなり起こりにくいんだよね

681 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 12:40:01.48 ID:vqcnz6uV0

>>663
自分もそう思うけど、トヨタやホンダの方が会社がデカいから、
トヨタやホンダに有利な税制になってるのは仕方ない…かな。

682 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 12:40:25.28 ID:jTqFRI9i0

ホンダやばいよな
プリウスCが出たらフィットがゴミになる

683 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 12:42:22.13 ID:d/hwD54l0

今のホンダはマジで35より下の奴が一切身動きとれないからな。
意見は上のいいように変えられ、ちょっとでも刃向えば即担当外され
チームごと刃向えばプロジェクトが終わる。

684 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 12:42:53.57 ID:EcuQh8BP0

>>666
回転数や負荷によって圧縮比って変わるのかｗ

下死点時の体積と上死点時の体積比が1：14ってことだろ

685 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 12:43:37.26 ID:JQQMZQxG0

マツダはほとんど国内生産だから信用できる
買うならマツダだな

ま、車乗らないけど

686 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 12:43:46.81 ID:jTXV56ZI0

通はアベンシス

687 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 12:43:58.15 ID:yH35Ybvw0

>>683
そんなに腐ってるの？

688 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 12:45:39.52 ID:eGe6t5eF0

（140万円）すか
２～３年落ちの現行デミオ６５～７５万前後で売られてるからそれでいいんじゃない？

689 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 12:45:40.17 ID:T8QHzlbN0

>>684
可変バルタイでオットーサイクルに近づけたりミラーサイクルにしたりしてるだろ

690 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:45:56.79 ID:CN9vj9g/0

>>678
直噴化のメリットは
・ガソリン潜熱によって燃焼室温度下げられる
・吸気は空気のみになるので数％ほど充填効率を高めることができる
・成層燃焼させやすいので希薄燃焼のコントロールが容易

まあ、ガソリンの希薄燃焼はエンジンメンテナンス上の弊害が大きすぎて
もう流行らんからデミオもやってないけどw

>>684
資料見るとバルブタイミング74度ほど可変できるから
バルブタイミングを進角すればするほどミラーサイクルから
通常サイクル(オットーサイクル)寄りに可変して実圧縮比も高まる

691 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 12:46:36.18 ID:dR6pF+HU0

エンジン良くても車体のデザインが好きになれない

692 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 12:47:14.80 ID:hVDT0fIC0

>>687
本田にもゆとりがいるってこと

693 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 12:47:49.52 ID:Td+LSCw4i

>>1
なにおー？俺がチンチンプンプンだと！

正解。

694 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 12:48:54.12 ID:fPb9uQaS0

>>678
直噴はリーンバーンのため

695 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 12:49:03.36 ID:EcuQh8BP0

>>689
>>690
充填効率は変わるが圧縮比は変わらんだろがｗ

696 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 12:50:14.38 ID:YZKQu0C+0

希望価格140万でもマツダは驚異の値引きで120万前後まで下がるからコスパ最強だろ

697 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:51:37.57 ID:CN9vj9g/0

>>695
膨張比は変わらないが
圧縮比はインテークバルブのバルタイで変わるよ
インテークバルブタイミングで圧縮比と膨張比に差をつけるのが
簡易ミラーサイクルだもの

698 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 12:52:03.47 ID:T8QHzlbN0

>>690
っとみせかけて実はベンツが最近またやり始めただろ
成層燃焼のリーンバーン、新しい3.5のV6で。　
バブル期に日本で流行った直噴は時期が早すぎた、直噴のみでシステムを熟成させて
成層燃焼を盛り込んだベンツ、やり方が上手い

699 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 12:53:21.99 ID:uKIQK4OB0

>>696
脅威の値引きはスカイアクティブ搭載モデルは一切やらない

700 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 12:53:53.20 ID:CN9vj9g/0

>>698
バブル期の直噴は噴射圧が低すぎたからな
GDIの50気圧とか黒煙発生器になるのは必至な噴射圧だったし

701 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 12:54:33.59 ID:EcuQh8BP0

>>697
何？オバーラップ時に圧が抜けるから圧縮比が変わるとか思ってんの？

君アレだろ？高圧ラジエターキャップとかに替えてる人だろ？

702 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 12:54:36.70 ID:d/hwD54l0

>>687
なんつーか、中の人も何でこんな車しか出さないのか
誰がこんな車にGO出してるのかイミフな感じらしいよ。

703 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 12:56:20.10 ID:oP6Y5mkJ0

新技術の耐久性を様子見して
飛びつくのが強者

704 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 12:57:47.29 ID:w0yuuoUZ0

新技術の劣化コピーで再現性低いのに販売しちゃうのが中華

705 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 12:58:09.01 ID:tWLWe/JRO

インサイトのほうが実燃費はいいぞ

サーキットでも耐えうるしな

あんまり知られてないがインサイトのフロントガラスは

レジェンドと同じものを使用している

なので運転がプリウスなんかより快適そのもの

ホンダがどれだけインサイトに気合を入れているかわかる

706 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 12:58:46.70 ID:0aU7U/D80

>>702
ゴーン前の日産そのまんまだな
堕ちたもんだ

707 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 12:59:16.59 ID:GJyXrDgmP

>>682
まあフィットが売れてるのは
「取り回しを犠牲にしない範囲でサイズを拡張する」という使い勝手の良さのお陰だし、
逆のヴィッツ的なコンセプトのプリウスCとは、あんまりバッティングしなさそう。

むしろデミオの方が間に挟まれてしまう状況は変化しない感じだなあ。
燃費でプリウスCに勝てず、使い勝手でフィットに負ける。

708 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 13:00:07.20 ID:CN9vj9g/0

>>701
ぶっちゃけバルタイだけでなんとかしてる
簡易ミラーサイクルの圧縮比は解釈の問題だから
本来のアトキンソンサイクルはシリンダーそのものを動かして
幾何圧縮比そのものを可変させてたのを
それじゃ機構的に複雑すぎるからインテークバルタイだけで
実質的にアトキンソンサイクル相当の圧縮比と膨張比のコントロールしてるのが
今の簡易ミラーサイクル
あれをアトキンソンサイクルと呼んでいいのかどうかすら解釈の問題だと思う

だって普通のエンジンだってインテークバルブの遅閉じしてるんだから
程度の問題だって話にもできるしな

709 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:00:22.76 ID:52b/LrbA0

>>15
そこを解りやすく概要伝えるのが仕事じゃんな
馬鹿ばっか

710 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 13:01:20.37 ID:Iuy0xrEJP

たぶん、トヨタが「ハイブリッド車のみ減税」とかの法律を作らせる。間違いない。
何せこの国ではハマーがエコカー扱いされるほど間抜けなエコ政策がまかり通るからな。

711 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 13:01:23.54 ID:vsmyLPzR0

デミオ買いたい。
カッコいい。

712 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 13:01:34.48 ID:45oiMQp50

>>709
扶桑社が日本車の宣伝なんかするわけがない

713 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 13:03:16.53 ID:oP6Y5mkJ0

分解解析して他社も同じようもんつくりゃいいだけ
早くしろ

714 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 13:04:22.64 ID:LRKQz00t0

大局で見るとフィットを出したのがホンダの最大の失敗だったな
安いです、燃費もいいです、中は広いです
アレも出来ます、コレも出来ます
そりゃ他のホンダ車買わなくなるだろ
今はフィットだけど、いつかは～～みたいな憧れの車もないし
ホンダのフィットじゃなくて、フィットのホンダになったらオワコンだ

715 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 13:05:30.63 ID:bO7Oq4az0

>>683
本駄は創カルトの総体革命中
北米ホンダは完了済み

716 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 13:07:05.53 ID:eUSKM7Tm0

>705
そんなのただの流用だろｗ
初代デミオだってカペラのシート流用して、「２クラス上のシートを使ってます」
って言ってたぞ。

でも、、デミオは２代目がいいなぁ。今のは荷物ぶちこみができん。
いっそ、今のデミオをベリーサにして、デミオはキープコンセプトの方が良かった。

717 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/21(水) 13:07:35.65 ID:Gh4VfQdJO

>>21
ｴﾝｼﾞﾝの耐久性や重量を維持したままなら確かに凄いが…

718 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 13:11:16.36 ID:tO1sG/PIO

マツダにはマツダサイクルというのがあってだな

719 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 13:11:18.10 ID:w+U+A4RR0

なんで主要メーカーは中身の研究開発に手を抜くようになったの？
外見だけで何時までも騙されるほど国民は馬鹿じゃねぇーぞ

720 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 13:13:56.55 ID:dc3fMdnq0

圧縮比がやけに高いけどまさかのハイオク仕様？

721 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 13:14:06.31 ID:hVDT0fIC0

>>719
すぐパクられるからやる気無くなった

722 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 13:17:39.85 ID:zHTEEPxW0

マツダは水素エンジン時代が来る事をマジで信じてるからな。
それまではどうしても会社は持たせる…という信念が変な方向に働いてる。

下水処理の過程で発生するガスをロータリーエンジンで動かして発電するという
謎な事業も始まったので、官製事業に食い込めればしばらくはまた水素RE開発に力を注げる。

723 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 13:18:04.36 ID:WlWQaZgF0

いい加減レギュラー廃止してオクタン価95に引き上げろよ
これだけで圧縮上げられる

724 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 13:19:43.33 ID:6B0FRXse0

>>716
同意
純粋に車としてみた場合、決してFitに負けるものではなかった筈だが

725 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 13:19:43.57 ID:FEgxGoKO0

マツダはワシが育てた

726 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 13:20:17.97 ID:d/hwD54l0

>>719
研究開発はどの企業もそれなりなんだけど
問題はその新要素が実用化する段階で大抵「コストは？効率は？品質は？」云々言われてどっかに消えること。
上はドヤ顔で選択と集中をしてるつもりが結局金を掛けて作った芽なり種をゴミ箱にぶち込んでる状態。
効率化、コストダウンを目論むつもりが研究費とそれに費やした時間、労力をまるっと捨てる無駄を率先してやってる
・・・ってことに気付いていない状況。
だから既存技術と小手先新技術だけの新製品ばっかになるんだと。

727 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:20:27.71 ID:M3HUSjmq0

>>705
インサイト信者は何故かそのガラス流用の話を誇らしげに語るよな。
いくら格上の車種だからって、車種別にカットやカーブを計算したガラスに比べて、全く別の車格すら違う車の流用の方が快適性が増すとかどんなお花畑だ。

728 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:22:48.85 ID:M3HUSjmq0

>>714
シビックユーロR格好良かったぞ。
ちょっとデカ過ぎ感は有るけど

729 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 13:23:20.51 ID:GJyXrDgmP

インサイトのそのカキコはコピペだからｗ

プリウスのバッテリーは車検ごとに交換
プリウスは高速燃費で普通の車より落ちる
プリウスの製造時の環境負荷がものすごく高い

等々もコピペに近いものなんで無視しろｗ

730 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 13:28:47.30 ID:STRI2K230

電気も水素も結局は作り出すエネルギー使うんだよなぁ

731 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/09/21(水) 13:31:55.03 ID:eUSKM7Tm0

>724
1500のマニュアルスポルトなんか、ユーティリティーも優れてる上に、
コンパクトスポーツの楽しい走りもそれなりに出来るっていうオールマイティー仕様だったからなぁ。
っていうか、今も乗ってるんだけどｗ

732 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:34:40.21 ID:M3HUSjmq0

>>730
エネルギー使わずに走る車が出来たら世界がひっくり返る

733 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 13:34:43.64 ID:8Uc4XEWg0

>>492
ドラクエのスライムが怒ったみたいでかわいいな。

734 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 13:37:26.68 ID:u7V2UN1M0

1300cc直噴でトルクがたった112Nmってことは
実質1000～1100cc分くらいしか吸気してない感じだね

735 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:37:33.15 ID:M3HUSjmq0

最近のマツダ車の顔がエヴァ量産機に見えて仕方ない。
でもこれはこれで良いってマツダのディーラーマンに話したら「ええ!?そうですかぁ!?」って言われた。

736 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 13:38:54.83 ID:R5+WwpGf0

>>492
なんでこんなイビツなヘッドライトにするんだよ･･･
ウインカーのデザインも奇をてらいすぎで萎える

あと側面ウインカーのベゼルはなんなんだ
BMWミニやBMWZ3にコンプレックスでもあるのか

実車はこんなくだらない要素ありませんように･･･

737 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 13:46:17.99 ID:jTXV56ZI0

>>736
普通にまん丸ライトで外周の内側がポジション、外側がウインカーでいいよね

738 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 13:54:26.29 ID:mqTZWaf10

ベンツ売ってデミオ10台色違いの買うかな

739 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/21(水) 13:56:01.99 ID:CaqR14nk0

>>537
それぞれ時代がバラバラで話にならんw

740 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:56:21.24 ID:6IqrAcXP0

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪走る喜び～

741 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 13:56:58.67 ID:kIGyan/m0

CX-5欲すぃ

http://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_5.jpg
http://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_6.jpg
http://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_7.jpg
http://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_8.jpg
http://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_9.jpg

742 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 13:58:16.24 ID:n6Zn+/cd0

>736
実車はもっとひでえことになるんじゃないか
ヘッドランプの下にLEDずらずらとかww

743 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 13:59:58.32 ID:ty4Qqmff0

最近の車によくあるヘッドライトユニット内の内側にウインカーが付くクソ配置がホント意味解らん。視認性も整備性も悪いし誰得なんだよ

744 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 14:00:03.46 ID:JGJx4kbo0

＞諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが
説明する能力ないんか

745 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 14:01:42.02 ID:54LX/mrx0

全然脅威じゃないだろ　もうカタログ値・高価ってのがばれてる

746 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 14:02:38.26 ID:WlWQaZgF0

>>743
デザイナー得だろ
グリル内にウィンカーある車とか死んだほうがいい

747 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 14:03:06.45 ID:54LX/mrx0

問題はガソリン価格　死ねよJXH

748 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 14:06:24.75 ID:YCc7CO3j0

チンプトン、カンプトン　アル

749 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 14:07:14.33 ID:2Z956YNt0

>>741
ごつーｗｗ
バンみたいな形状だけど小型車なんだよな
確かに特徴があってかっこいいわ

750 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 14:19:47.47 ID:AVvhfAnJ0

ＷＢＳの記者が試乗してたけど燃費３０ｋｍ/L超えてたな

751 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 14:21:47.75 ID:hIglrkHJ0

スカイアクティブロードスターはよ

752 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 14:26:13.37 ID:AcjYeULh0

>>723
巨大利権石油業界の天下り官僚が邪魔します。

753 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 14:32:23.28 ID:0Ef7cO1y0

マツダスピードスカイアクティブロードスターNR-A

754 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 14:39:04.46 ID:hxfVRnwk0

>技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが

修士(工学)ですがイラッときました

755 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 14:42:12.01 ID:l1j2phKd0

ダイハツのイースでいいや

756 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 14:51:51.02 ID:KYpAFt7gP

>>741
カッコ良いな

757 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/09/21(水) 15:01:53.73 ID:u5e/+hI80

マツダは芯があっていいよね、ホンダと違って。
書き込みをみると、HVの電池ネタを信じてる人ってまだいるんだな。

758 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 15:01:59.12 ID:ImOBDg4+0

５はＣＸ－７とそう大きさが変わらんのが納得いかん
それなら７のＭＣで良かったじゃん

759 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/21(水) 15:31:11.00 ID:Q2hpcfGV0

>>758
でかいの？
車で裏路地に入る必要上ＣＸ－７諦めたから
一回り小さいと噂の５に期待してたんだが・・・

760 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 15:37:44.28 ID:Wbz2TgSz0

> ホンダ（かつてのエ
> ンジン帝国）
どんだけ前の話だよマジで

761 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 16:00:04.29 ID:816y4nFE0

宗一郎のいないホンダ
ラリーに出ないスバル三菱
外国資本の日産
これはもう存在価値ないだろ

762 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 16:22:13.86 ID:jTXV56ZI0

>>761
PWRCではほぼランエボ・インプの独壇場なんだが

763 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 16:22:25.34 ID:mWEsDYA80

>>761
品質までカイゼンしたトヨタ
どっちかへはあえて言わない

764 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/09/21(水) 16:29:02.29 ID:t2giUvN90

本田が今までの考えを捨て全勢力を注ぎ込んだのが新型欧州シビックらしい
ここから本田が変わりますみたいなことも言ってた

ちなみに5AT

765 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 16:31:25.27 ID:T8QHzlbN0

>>764
ここからホンダが終わります

766 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 16:34:03.28 ID:LPHBLXZB0

>>764
ドア周りの作りが雑なやっつけ仕事の画像で笑った
大昔のプラモみたいな

767 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 16:34:27.97 ID:R5+WwpGf0

>>737
コスモ・スポーツみたいな形状の、素直なデザインが希望です
丸ライトでいいのです、その方がロードスターらしい
フロントウインカーなんか適当に、バンパーあたりについていればいいのです

といいつつNB乗りなんだけどｗ

768 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】 (中国地方)：2011/09/21(水) 16:34:29.61 ID:4yljSlmX0

>>149
単純に燃費で比較するなら、ＨＶで燃費がいいより、単純なレシプロで燃費がいいほうがホントは経済的なんだよね。
極端な話、普通のプリウスと、外見まったく一緒で同価格のＨＶシステムのないガソリンエンジンのみのプリウスガあったとして、
いずれも同じ燃費だとしたら後者の方が絶対いいのに、情弱は「ハイブリッド」バッヂのついてる方を買う。

769 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/21(水) 16:36:15.74 ID:hqF04tQm0

CX-5、全然コンパクトじゃねーし
JUKEぐらいかと思ってたのに
裏切られた感パネー

770 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 16:41:10.27 ID:4Srp3nS/0

>>741
VOLVOとBMWみたい

771 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 16:42:33.18 ID:UT+YqcBv0

新型CR-Vまだかよ

772 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 16:47:04.12 ID:Rjs+htZm0

マツダ信者はどれだけホンダが憎いんだよｗ

773 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 16:47:10.50 ID:5SqK/O7+0

>>768
流石に同じ燃費にはならないだろw
そもそも、普通に走ってるとレシプロはどうしても効率の悪い領域を使わざるを
得ないんで。別の言い方をすれば、効率の良い領域が狭いからね。

774 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 16:50:16.70 ID:ckRbFpcM0

トヨタのハイブリッドのエンジン部分に
スカイアクティブ積んだら最強じゃね？

775 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/09/21(水) 16:51:22.25 ID:t2giUvN90

>>772
憎いとかじゃなくてマジでヤバい
今の本田の良いところ言えって言われても不可能だろ？

776 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 17:16:33.22 ID:Xf+Tfdyi0

SPAとかGizmodoとかなんでこんなにイラつく文章書けるの？

777 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/21(水) 17:22:52.63 ID:HcbjLW3i0

>>774
プリウスのエンジンとスカイアクティブの方式はほとんど同じ
ハイブリッド専用設計だしいじらないほうがいい

778 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 18:15:15.00 ID:1eUrgNjfP

>>759
CX-7　幅1860mm
CX-5　幅1840mm

779 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/21(水) 18:18:32.55 ID:fPb9uQaS0

>>774
それマツダで進行中

780 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/21(水) 18:18:45.46 ID:dqu3nysB0

燃費もいいけど今一番おしゃれな車ってデミオじゃないの？
プレマシーのキャラクターラインはウンコだけど、トヨタとホンダよりはデザインがいいと思うよ

781 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/21(水) 18:19:37.34 ID:DSn8kA1y0

だから言ったろ、マツダ地獄というのは一度マツダ車に乗るとコストパフォーマンスの高さに気付いてほかのメーカーの車になんか欲しくなくなることだと。

782 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/21(水) 18:19:37.33 ID:z4SGRCcc0

実施３０行かなかったら何らかの罰則用意しろよ
日本の公称燃費はひどすぎる

783 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 18:20:54.25 ID:uB9wwRoW0

>>262
うわ、軽すぎ・・・。
鋼板薄くしてんだろうなぁ。
事故怖いなｗ

784 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 18:24:44.58 ID:Os2eAtmt0

ホンダは社長自らつまらん車ばっかって認めちゃったからな
なんかスポーツカー復権させるとかなんとかみたいな事言ってたような

785 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/21(水) 18:32:24.30 ID:ffQUoNPp0

>>492
ウーパールーパーみたいでかわいいwwwwww

786 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 18:32:44.23 ID:5SqK/O7+0

車体の大部分に高張力鋼板使ってるんだろうな。なんかボヨンボヨンしそうw

787 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 18:34:13.07 ID:Fw31CtkJ0

マツダとゾロアスター教は関係ありません

788 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 18:40:54.72 ID:6B0FRXse0

でもちょっと狙ったでしょ正直に言いなさい

789 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 18:42:00.80 ID:dSkgReT/0

私の中じゃATと聞くと4ATだから、ホンダの5ATでもいいじゃんと思った。
今は6ATが主流なのか？

790 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/21(水) 18:42:34.04 ID:K3TX3bq30

>>783
1010kgだよ

791 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 18:51:54.99 ID:dSkgReT/0

SKY-DはNOxの発生を抑えられて、触媒のコストが下がるから、
どんどん小型車に展開して欲しい。リッターディーゼルも作ってね

792 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 18:52:46.82 ID:6B0FRXse0

そもそも700kgっつう数字はどこから出てきたんだ
それともミライースの話なのか

793 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 18:56:03.27 ID:5SqK/O7+0

>>792
ホワイトボディーが700kgなんじゃない？

794 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 19:00:09.56 ID:ckRbFpcM0

>>777
>>779

素人考えだったのですまん。
こうゆう技術は是非頑張ってほしいと思う

795 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/21(水) 19:00:56.08 ID:404YKL2F0

これ確かに良くやったとは思うけど、ノーマルより相当高いからな。

796 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 19:01:22.40 ID:6B0FRXse0

それじゃ逆に重すぎんだろｗｗｗ

797 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 19:02:38.61 ID:dSkgReT/0

プリウスのエンジン(内燃機関)を軽自動車の車体に載せたら燃費良さそう

798 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 19:03:12.66 ID:1ZwPDjAq0

エンジンだけじゃちょっとしか燃費アップしてないだろ
ボディとかミッションとかだろ

799 ：名無しさん＠涙目です。(東海・関東)：2011/09/21(水) 19:03:59.79 ID:7t8qUqY2O

次期ロードスターのお話が聞きたいのう

800 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/09/21(水) 19:04:26.58 ID:844f6+c80

>>492
まさかベストカーじゃないだろな

801 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 19:06:32.54 ID:o7C4tt1/O

次買うときはこれ検討してる。

802 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 19:09:58.32 ID:7Cajqj4f0

>技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが

うっわ
何こいつ

803 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 19:11:02.74 ID:7Cajqj4f0

>技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが

誰だよ清水そういちって

804 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 19:11:55.21 ID:yrpmWlZt0

>>798
デミオはエンジンだけ
アクセラはエンジンとミッションだけ。

805 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 19:12:36.48 ID:v1oYfEYz0

熱力学のエンジンの性能を上げるには燃焼温度を上げればいいのだけど
新しい材料でも開発しないと不可能
そうなると車体の質量を下げるのだろうけど、それも材料の開発が必要

806 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 19:17:01.30 ID:4i1cx9pjO

１０％ちかい軽量化と衝突安全性の向上を構造と工法の最適化で実現したのだから恐れ入る。

807 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 19:18:54.79 ID:muMbLwRC0

デミオを２シータ化して幌つけて売れるロードスターのできあがり

808 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 19:22:08.72 ID:XEdo44Ax0

昔、カペラワゴンＳＣに乗ってたけどＳＣが壊れた・・・
マツダの技術なんてそんなもの。

809 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 19:26:02.81 ID:f0OWhIt30

HVとSKYACTIV合わせても期待するほどじゃなかったりしてね

810 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 19:35:06.70 ID:7dq/oFcF0

>>786
多分超高張力鋼板。
プリウスとか現行ムーヴとかにも使ってるけど、薄すぎて歪むから修理の時にスポット溶接が出来ないから半田でくっ付けるらしい。
一回事故ったら剛性がた落ちしそうで怖い。

811 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 19:35:47.60 ID:CQX+696A0

CX-5ってもしかしてアクセラのシャーシ使ってる？？

812 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 19:36:50.66 ID:Fp5C7htC0

>1
>技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが

自己紹介されても困るなあ・・・

813 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 19:37:14.14 ID:7dq/oFcF0

>>793
ホワイトボディが700kgもあったら大変だ。乾燥重量とかじゃないの？

814 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 19:38:16.68 ID:WQEFIvNS0

リコールがでないといいね

815 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/21(水) 19:39:39.24 ID:eDc7vXsK0

どうせデブが乗ったら１０km/lくらいになるんだろ

816 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 19:39:52.42 ID:tkEqW/TV0

マツダの部分をそのまま起亜とかヒュンダイにすると韓国でよく見るような記事なんだよな。

ってことはつまり・・・

817 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 19:41:10.90 ID:XTUxIjeX0

デミオ狭すぎるわ。軽のがまし

818 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/09/21(水) 19:42:06.65 ID:VpGufyW+O

フェラーリ曼荼羅

819 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 19:42:50.70 ID:+i9qKZq50

>>1
　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 |　　　　　ないない
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
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　　　　　 |　　　　　　　　　　　 | 　|

820 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 19:47:30.76 ID:qp0I8XY90

>>654
上げたいのは圧縮比ではなく膨張比だったりする

821 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 19:52:42.59 ID:N4ap3WpT0

すかすかな混合気ってリーンバーンエンジンってかつて鳴り物入りでもてはやそうとしてた技術では無いの？

822 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 19:59:05.82 ID:R0sTA3udO

スカイアクティブってガソリン無くなったら終わりだよね。

823 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/09/21(水) 20:28:39.02 ID:z4BFgFt70

>>811
使ってない

シャシ―、トランスミッション、エンジン
車を構成する主な要素は全て新開発

824 ：名無しさん＠涙目です。(福井県)：2011/09/21(水) 20:32:11.78 ID:frYps2CN0

>>231
＞ステップワゴンは、ノア/ヴォクシーにカタログ燃費で何とか勝つためにバランサー廃止しただけ

まじかよ
まともな企業のやり方じゃねえなｗ

825 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 20:35:52.60 ID:T8QHzlbN0

単純に行程容積と燃焼室容積での圧縮比だと異常に高く感じるけども
ミラーサイクル化で実質的な圧縮比落としてるだろ

826 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 20:40:49.77 ID:ezIeIuUeO

デミオの"わ"ナンバー率の高さは異常

827 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 20:43:21.08 ID:qp0I8XY90

>>825
大事なのは膨張行程でできるだけすべての燃料を燃やすことだからな。

828 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 20:46:25.63 ID:gE3xCHsH0

内容よりもこんな弱小メーカーが新技術を開発していたってのに感心する。
目の前の売り上げを上げる策を練るだけで精一杯って思っていたが

829 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/09/21(水) 20:50:47.82 ID:v4+T3S8P0

MSアクセラちゃんペロペロ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2050802.jpg

830 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/09/21(水) 20:51:21.40 ID:6B0FRXse0

弱小言うなしｗｗｗ
主な戦場は欧州だからな

831 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/21(水) 20:55:44.61 ID:oLzrVH800

> ディーゼルターボという技術に絶対の自信

ルノーから供給受けてるエクストレイル向けエンジンがアレらしいけどマジ？

832 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 21:05:34.04 ID:yrpmWlZt0

>>825
ミラーサイクルはデミオだけ。
他は違う。
アクセラの圧縮比は12だが、フルスカイのCX-5は14。

833 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/21(水) 21:05:59.85 ID:7dq/oFcF0

>>826
格安レンタカーって大概マツダ車だよね。

834 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/09/21(水) 21:17:38.08 ID:BdiPmUpI0

>>739
タタは最近だよアホ

835 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/21(水) 21:18:45.13 ID:gPpOi3C90

>>829
かっこよすぎてちびった

836 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 21:19:43.30 ID:JGJx4kbo0

>>537
フォードってずっとモデルチェンジしなかったからトップから落ちたんだよな

837 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/21(水) 21:19:47.70 ID:Tn7MCUmd0

>>1
一方、排出量規制による罰金が企業潰れるレベルに高い欧州メーカーは、皆EVへ一足飛び進化した。

838 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 21:20:50.84 ID:pPDp8Sww0

>諸君らにはチンプンカンプンだろうから一切省略するが、

ろくに技術関連記事書けないスパの記者の分際で

839 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/09/21(水) 21:22:03.64 ID:pTjKMJ6CO

さすが、さすが広島の誇りマツダさんｗ
マツダ車に乗る俺も鼻が高いｗ

840 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/09/21(水) 21:41:23.33 ID:l2B+YywW0

とか低燃費車が話題の中、気にもせずトヨタのプレミオ買った。

841 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 21:43:15.23 ID:+gUOHAJf0

>>12
本当にどうなったんだろうね
海外で実車走らせてるまで、知っているけど

842 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 21:46:33.44 ID:+i9qKZq50

>>840
大人しく走れば、プレミオって同じ排気量のガソリン車と比べて結構燃費良いぞ

843 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/21(水) 21:49:52.36 ID:dSkgReT/0

プレミオのマニュアル車ならリッター16ぐらい走った

844 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 22:02:20.72 ID:QGWLakKw0

>>1なにも解かってないカス
他人に説明できてやっと会得と言えるんだよ。たかが自動車評論家！！プﾌﾟｯ如きが。

845 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 22:02:21.47 ID:pPDp8Sww0

自分の10年目のカローラ全然壊れる気配すらない。
これくらい持つならマツダでも良いけど、でも、、、ねぇ。

846 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 22:07:56.50 ID:qp0I8XY90

>>845
10年で壊れる日本車ってホンダ車だけじゃね？

847 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/21(水) 22:08:40.30 ID:GdRosRKW0

高圧縮が燃費の理由らしいが、圧縮は落ちないの？
マツダのエンジンて経年劣化で圧縮抜けたカスカスのイメージが強いんだけど

848 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 22:12:35.04 ID:bFJoprdA0

>>506
現在のホンダの糞っぷりを清々しいほど表してくれる社長

849 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 22:14:51.25 ID:r9Y/orVe0

うんこ

850 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/21(水) 22:17:31.43 ID:T8QHzlbN0

>>848
というよりも、走り味という部分が欲しいなと　ってぬかす辺り笑いどころだな
まぁ、トヨタダイハツのビッツみたいなクソエンジンでは無いけれども、それでも最近のホンダはドンドントヨタに近いゴミエンジンになってきてる

851 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 22:18:12.16 ID:4Gt2E1TT0

852 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/09/21(水) 22:21:41.97 ID:u7Xmx1OYO

新燃費基準て
昔ならどれくらいになるのかおせーて

853 ：名無しさん＠涙目です。(旅)：2011/09/21(水) 22:33:56.99 ID:/3N6jPCr0

燃費なんてどうでもいいのでランエボＸ買うことにした。
ただ見積もったら５００万超えてちと予算オーバー。
コレで高速でもゆったりと走れるわ。

854 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/21(水) 22:42:03.56 ID:UoITuyfK0

>>790
あと11kg軽ければナー

855 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 22:46:08.21 ID:QE9ysiJz0

>>280
ロードスターを本当に気に入っていて、金が幾ら掛かってもいいから
車検できっちり隅々まで手入しようと思ってたのにそういう対応を取られたから、
その時は本当にふざけるなと思ったわ。
結局別のディーラーが実車を見ながら車検の内容を相談出来たから、そこで車検を通したけど。

給料の金額に関係なく、ディーラーとはいえ自動車メーカーの看板背負って
金貰って働いてるんだから責任持って仕事しろって感じ。

給料バイト並みだから対応もバイト並みでいいとか、>>280は学生さん？

856 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/21(水) 22:47:49.85 ID:MrXeYpG90

高速ゆったり走るなら独車しか無いだろw
まったく貧民の考える事はオモロイのぅ

857 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 22:59:08.12 ID:nEZFHOo60

>>845
俺の初代アクセラもうそろそろ１０年経つが全然壊れる気配なし

858 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 23:03:35.79 ID:CQX+696A0

>>855
マツダは店舗ごとに全然応対違うからな
ほんとにびっくりするぐらいに。

買いに行ったときA店では「どうせひやかしだろ？はやくかえれよめんでぇな」って感じで
B店いったら「自分マツダだいすきなんす！だからマツダ好きのひとには値引きもがんばりますから是非のってください！！」ってな感じだった。

もちろんB店で買った

859 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/21(水) 23:11:39.62 ID:qp0I8XY90

>>858
店どころかセールスマンごとに違うｗ

860 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 23:11:58.13 ID:SghMijFc0

>>858
分かる
デミオ買う気でディラー行ったら
フィットHVを引き合いに出して他車批判
そんでRX-9は日本で出ないかもしれないから期待すんなと言われ
おまけに値引きゼロでデミオに170万円提示

絶対に買わんと誓った

861 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/09/21(水) 23:20:19.51 ID:yyjRB4uv0

>>860
貧乏人相手のセールスの気持ちにもなれよ

862 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/21(水) 23:21:19.15 ID:QE9ysiJz0

>>859
それはあるねw
車検の見積り取りに最初に行ったディーラーが買った所で、
買ったときに担当してもらったセールスさんが居なくて他の人に対応してもらったらエライ目にあったわｗ

863 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/21(水) 23:21:53.31 ID:00Bsh2ce0

>>458
マツダなら車重を軽くするためにフロントタイヤ１つ外すかも知れん
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/624/050/2624050/p7.jpg

864 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/21(水) 23:23:20.63 ID:SghMijFc0

>>861
その考えは糞だな
若者だから、潜在的にこれから乗り継いで行く客になるのに
つうか乗り継ぎでRX-9買いたいって言ったら日本で出ないかもしれないから云々

ディーラーの店員も若かったがいくらなんでもアホ過ぎやろ

865 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/21(水) 23:25:13.81 ID:CQX+696A0

>>864
今のマツダﾃﾞﾗは目先の利益を確保するのに精一杯なんだよ察してやれｗ
将来なくなるかも・・的な不安と常に戦ってるんだぞｗ

866 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/22(木) 00:21:01.56 ID:JNI/2Uzr0

>>858
店というか営業に異様に熱いのがいるw

867 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/09/22(木) 01:53:16.10 ID:+GCI9dom0

>>761
トヨタのレクサスも付け加えとけよ

868 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/22(木) 01:57:36.86 ID:6MBT2lB50

いつまで10･15モードなんか売りにしてんの？ｗ
これを達成するためにCVTを過剰に変速させて
ドライバーの意思に反する運転を強いられるのは勘弁
デミオにもSKYAT載せるんならアリだけど

869 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/22(木) 02:14:49.15 ID:nNLVZ2+p0

ホンダはバイク作ってればいいよ

870 ：名無しさん＠涙目です。(秘境の地)：2011/09/22(木) 02:37:37.12 ID:1ylgIUqK0

カムじゃなくて電磁弁で個別にバルブを作動させたら色々と捗りそうだけどダメなのか

871 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/22(木) 03:35:08.07 ID:JNI/2Uzr0

>>870
制御とメンテにコストがかかりそうだなぁ。

872 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 03:38:23.15 ID:mHQRfi7e0

神坂美羽が可愛いCMの車？

873 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/09/22(木) 03:40:33.37 ID:acl3rf0Z0

>10・15モード燃費で30km／L

来年三菱も同様のコンパクトカーを出すらしいな

874 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/09/22(木) 03:43:38.46 ID:sY5yncJ00

スカイディーゼルのってみたい

875 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/22(木) 03:54:20.49 ID:BFik/pIU0

ＪＲ駅前マンション　自転車移動最強

876 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/22(木) 03:59:08.19 ID:ts1I7ALO0

教習所のアクセラ乗りにくすぎなんだが
アクセルペタンペタンで調節しにくすぎ

877 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 04:00:37.73 ID:HqpC4cG50

来年アテンザSKY－Gが出たら買えばいいってことか
おいくら万円だろ　300で買えるかなぁ

878 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 04:02:07.69 ID:YaMiAzfo0

400ｃｃのバイクよりも燃費が良いなんて、マツダが大したものというよりも
バイク業界の燃費対策の怠慢さが問題だなあ。

879 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/22(木) 04:12:05.92 ID:YbXGbvvOO

>>870
それなんてF1？

880 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/22(木) 04:30:21.37 ID:NbH0dkM80

ロータリーで30km/Lならmazdaに掘られても謂

881 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/22(木) 04:34:49.14 ID:fE+Ltpxx0

究極のエンジンを求めての兼坂弘氏が存命ならどんな評論したんだろ

882 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/22(木) 04:50:27.32 ID:sJQo/oWe0

SKYエンジンのすごい所
SKY-Gエンジン。世界一の高圧縮ガソリンエンジン。
世界の自動車メーカーの技術者が圧縮比14に挑戦するも、どの技術者も
それを実用化することの技術的困難から開発を諦めざるを得なかった。
その技術的難題をマツダはクリアし実用化に成功する。
SKYDエンジン。世界一の低圧縮ディーゼルエンジン。
自動車積載用サイズでのディーゼルエンジンの圧縮比14は、驚異的な低圧縮比。その恩恵としてエンジンの軽量化、クリーンな排気ガスを実現、駆動部品の小型化軽量化による
摩擦の低減。そのことより可能となるディーゼルエンジンとしては驚異的な高回転エンジン
排ガスについて詳しく言うと、尿素触媒やNOx吸着触媒等の高価なNOx後処理システム無しで国内規制は元よりEuroStage6に適合
ちなみにベンツのディーゼルエンジン車は、高価な触媒を使用してEuroStage6の基準をクリアしてる
SKY-Gもさることながら、SKY-Dはディーゼルエンジンの革命。ブレイクスルーを遂げている。
ロータリー実用化の偉業と同等か、いやそれ以上の快挙がSKY-G、SKY-D

883 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/22(木) 04:54:31.26 ID:sJQo/oWe0

SKYACTIV シャシー
軽量化と剛性アップの両立を実現。衝突安全性は世界最高レベル。
例えば旧アテンザに比べ新型アテンザは、シャシーだけで100キロの軽量化。
そのシャシーはもちろんSKYACTIVシャシー
まぁとにかく、技術の面で今世界をリードしているのは間違いなくマツダ。
トヨタに比べれば小規模のメーカーだけど、そんな小規模のメーカーに先進的な技術なんて不可能だ、
なんて言うのはあまりにも視野が狭いし盲目的すぎる。そういう人はイノベーションのジレンマを知るべきだ。
マツダは恐らくその規模のメーカーだからこそ、エンジン、シャシー、ミッション、足回りを包括的に開発することができた。
こんなこと今のトヨタじゃまず無理だろう。トヨタは保守的な車作りしかしていない。
また、マツダのエンジン開発者が言うには今はステップ1。最終的にステップ3まであるそうだ。
恐らくステップ3で空を飛ぶだろう。
ちなみに新型アクセラの圧縮比は12。圧縮比14のエンジンを載せるには蛸足排気を付けるわけだが、
新型アクセラはSKYACTIVシャシーではなく旧型のシャシーなので載せるスペースが無い。だから12。このことからも、
各開発部門が連携を取ることが如何に重要かが分かる。
フルスカイアクティブ車はCX-5からだ。CX-5はSUVとしては車重がかなり軽い。理由は言わずもがな。

情強ν速民ならこれくらい知ってたよな？

884 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/22(木) 05:26:42.86 ID:wQABdlv+0

SKY-Gは耐久性が心配だから数年様子見だな
SKY-Dは今すぐ欲しい

885 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 06:11:47.67 ID:nHthm2ky0

>>846
そお？カナダ製の1999年物だけど、一向に壊れる気配無いよ？

886 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 06:14:22.10 ID:nHthm2ky0

>>885
×1999年物
〇1999年製造物

887 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 06:37:12.29 ID:gjKLswK00

どっかで見た、燃焼視認するための透明のシリンダーがすごかった
サファイアガラスで作ったらしいけど

888 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/22(木) 07:03:04.00 ID:ONtqVqNX0

>>350
どうでもいいけど、ダイハツのマークって、どうみてもアイロンの裏側だよね・・・・

889 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/22(木) 07:17:14.39 ID:DBukoKnJ0

こんなのより、ディーゼルの開発に
力入れた方が良いと思うんだが

890 ：名無しさん＠涙目です。(山形県)：2011/09/22(木) 07:24:02.42 ID:JWb4USQf0

まだ出てないけど、アクセラ・スカイアクティブとプリウス・コンパクト悩むわあ

891 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 07:40:26.44 ID:3nC1MGpPO

みんな知らされてないんだろうけど
スカイアクティブに躍らされすぎ。

取説みるとね、空気圧がメチャ高い設定なんだよ。
空気パンパンのタイヤで1～2km/Lは稼いでるから
マツダヲタに騙されちゃだめだよ。

つまり、あのエンジン構造で30km/Lでないといったトヨタは正しいというわけ。

892 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 07:47:18.87 ID:3nC1MGpPO

あとね、1300ccでたったの88馬力

いくら燃費に振ったとは言え、
この低出力はエンジン開発でzoomzoomを捨てたことを意味し、
マツダはもうマツダじゃない。

893 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/22(木) 07:50:23.99 ID:hOV29koy0

1300ccだけどミラーサイクルだから実質1100cc相当くらいだろ

894 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/22(木) 07:53:23.00 ID:cFjEFNxj0

マツダ程度が空気パンパンのタイヤで燃費稼いでるならそれこそトヨタ様が同じ事してないはずがないだろう
スペック上の燃費と実燃費に差があるのはどこも一緒だろ。それに2km/l下がったとしてもヴィッツより低燃費だし

895 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 08:00:20.70 ID:AOfROwPp0

>>761

農家専門のダイハツもな

896 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/22(木) 08:02:19.34 ID:LRZwc+U/0

空気圧は既定値より大きく下がると確実に燃費悪化するけど
既定値よりいくら高くしてもほとんど燃費は変わらんよ
空気圧よりタイヤの種類の方が燃費の影響が大きい

897 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/22(木) 08:03:47.25 ID:GHNxR6na0

>>892
マツダ車はピーク時の馬力、トルクで楽しむクルマじゃない

898 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 08:05:12.43 ID:lGlXfw7P0

倒産寸前のマツダにまだこんな技術があったんだ
でもどこも助けてくれないよね
ホントに凄い技術なのか？

899 ：名無しさん＠涙目です。(山陽)：2011/09/22(木) 08:05:22.84 ID:CK9O1MbVO

実際計ったら24～26ぐらいじゃなかったかな？

900 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/22(木) 08:19:32.20 ID:tO7gAH200

>>898
従来のマツダエンジンを３割UPした

それだけでもかなり凄いんだけど

901 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/22(木) 08:19:51.54 ID:oReb751h0

記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
ホンダ社長　｢ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｗ　あんなのｳﾁでも出せますよ(笑)｣
記者「ＮＡでリッター３０キロ出せるということですか??」
ホンダ社長「いや、その…」
ホンダ社長「モ、モーターを使ったら…」

http://www.uproda.net/down/uproda366317.jpg

アホンダワロタｗ

902 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/22(木) 08:27:48.56 ID:pHmtfNEL0

車屋なんて昔からBチョンアイヌ犯罪者しか居ないのに何を期待するんだか・・・

903 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/22(木) 08:35:11.26 ID:B/n93NDA0

>>891
エンジンだけじゃねぇってプレスリリースであんだろ、お前バカだなw
トランスミッションや空力処理、よく分からんけどボディ＝軽量化か？　そんなのまるごとひっくるめてだろ低能

>>892
イタ車全否定かよ、ここまでの低能無能もめずらしいなw

904 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/09/22(木) 08:38:33.56 ID:fTfVqr/N0

10・15モード燃費って何？お前らわかってんの？

905 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/22(木) 08:39:14.84 ID:vxw51aMc0

前に乗っていたスターレットは1300ccで85馬力ぐらいだったから
大丈夫でしょう

906 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/22(木) 08:46:47.37 ID:siFnZKUl0

マツダは軽量化厨

907 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 09:18:13.75 ID:gjKLswK00

>>901
山本社長って研究所の人かな

908 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 09:38:07.40 ID:vpBC4sgs0

>>901
宗一郎さんが聞いたら烈火のごとく怒りそうだな

ほんと本田は終わったわ

909 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/22(木) 09:44:34.58 ID:vxw51aMc0

宗一郎さんがいなくなったらアホンダになったでござる

910 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/22(木) 09:53:44.07 ID:OLYWr0mt0

最終的にはガソリン発電機付の電気自動車なんだろうな

911 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 09:54:26.24 ID:2VUG2F3F0

リーンバンでもしっかりパワー出てるから実用燃費も良いってことか？
>>1の記事が普通は分かりやすく説明するべきだろ…

912 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/22(木) 09:56:45.93 ID:B/n93NDA0

>>910
ボルト日本でも売れよな

913 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/22(木) 10:09:13.44 ID:oNPjZfXb0

なんだかんだでマツダは生き残れると思うわ
ジュネーブでアウディがＡ1ＥＶコンセプトに発電用のロータリー積んでるの出展した後に
アウディとマツダが提携？ってニュース流れたり
水素ロータリーは北欧で実証実験やってるし
ハイブリッドはトヨタからの供給で出す予定だし
これからの可能性って意味でも期待できるんじゃないの？
日本のメーカーの中では真面目にやってると思うなぁ

914 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/22(木) 10:30:18.29 ID:ZaIMj/GF0

60ｋｍ定地燃費もテストしてほしいよね。

915 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 10:30:56.67 ID:d96N9gRf0

>>800
ホリデーオートだよ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b4/49/motormagazine_blog/folder/115534/img_115534_52444049_0?1312880437
楽しそうな車だね

916 ：名無しさん＠涙目です。(石川県)：2011/09/22(木) 10:50:16.40 ID:kXu3OdlM0

記者しね車にハマってる奴はやっぱりキチガイが多いな

917 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 11:56:26.13 ID:L93hyptKO

>>913
そういえばトヨタからハイブリッド供給受けるんだったな
スカイアクティブ+ハイブリッドとか容赦無いクルマ出してくれ

918 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/22(木) 12:09:14.28 ID:L3maIk0v0

フィットのほうが広いし重いのに
燃費あんまりかわらないのね
+20万円以下で広くて先進的なハイブリッド車ならフィット
デミヲは安くて
カッコよくて狭い車

919 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (茸)：2011/09/22(木) 12:10:05.27 ID:MsFkzy6+0

>>870
ギヤ駆動はあるけどな
ディプロトニックだったか
ベンツとかドゥカティとかやってた

920 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/22(木) 12:14:06.02 ID:sUOFU0ZE0

>>870
研究開発はしてるけれど、まだ実用には至らないって感じ

921 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (茸)：2011/09/22(木) 12:26:10.60 ID:MsFkzy6+0

>>919
自己レス訂正
デスモドロミックだったわ

922 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/22(木) 12:40:19.64 ID:mHAYS0u2i

新型アクセラスポーツでたら、いま中古車市場に出てる旧型は安くなるもん？

923 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 12:45:23.05 ID:6EQ6CtgR0

>>921
あれはバルブ閉鎖をギアで強制的にやって高回転化するためのものでしょ

924 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (茸)：2011/09/22(木) 12:56:31.55 ID:MsFkzy6+0

>>923
あり？
「開」も「閉」もやってた気がしたが
内燃機関ハンドブックに書いてるから暇なら見ておいてくれ

昔のルノーF1の空気バネバルブ駆動よりは動弁系としてはいいと思って書いただけだ

間違ってたらすまん

925 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/22(木) 12:58:08.93 ID:2wr1y3K/P

>>882
sky-d積んだアクセラかアテンザは国内販売するの？

926 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/22(木) 13:09:43.09 ID:oNPjZfXb0

>>925

ＣＸ－５はＳＫＹ－Ｄあるらしいぞ
次期アテンザには載るんじゃないの？

927 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/22(木) 13:12:16.42 ID:2wr1y3K/P

>>926
アテンザかぁ、貯金しとくか

928 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 13:20:27.84 ID:6EQ6CtgR0

>>924
それ常識だろ･･･
バルブの電磁化のメリットはバルブタイミングの無段階制御が可能になるから

929 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 13:21:19.03 ID:Ro0uYqz30

今、一番頑張っていて、結果を出しているのはマツダ。
本当に運転が楽しい。
ＢＫのＭＳアクセラに乗っている、変態な俺が言うんだから間違いないw

930 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/22(木) 13:23:33.03 ID:b83XURXG0

>>870
重いバルブを動かすのに結構パワーが要ってな
また、通電してないときにバルブが落ちないような仕掛けも要る

素直にバネで保持してカムで下げた方が良いと思われ
開閉の調節の方を油圧と電磁弁でやるのは
フィアットが実用化した
それでほぼ自在にリフトもタイミングも変えることができるようだから
直接的な電磁駆動にはメリットが無いんじゃないかな

931 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/22(木) 13:30:04.39 ID:jedw3TaE0

あとバネ式バルブ開閉はバルブ開く時にカムがする仕事は
バルブ閉じる時にバネがカムに対してする仕事で回収できるらしい
非バネ式開閉はバルブ開閉のエネルギーロスが問題になるって読んだことがある

932 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (茸)：2011/09/22(木) 13:34:50.68 ID:MsFkzy6+0

>>928
おっしゃる通り

日産のVRH（ﾚ-ｼﾝｸﾞｶ-）の開発のとき
電磁式だとリフト量取りづらいし
油圧式だとリフト量取れない+油温変化で特性変わるから
現実的じゃないって話は聞いたことある

どこのメーカーも開発してないんじゃないかねぇ@電磁式

933 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/22(木) 13:46:53.28 ID:aZvbbsGJ0

2万回転とか回さないならバネで充分だろう

934 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 14:29:06.97 ID:KHIIwPmv0

マルチエアより金がかからないセリカとかミラージュのカム切り替え＋可変バルタイでよくね？
マルチエアとかバルブトロニックは制御してる電装品ぶっ壊れたら走行不能だろ？

935 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/09/22(木) 15:08:50.34 ID:x4uMBp1H0

>>506
これなんの雑誌？マジで買いたい

936 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/22(木) 15:10:37.12 ID:b83XURXG0

マルチエアは電磁バルブを開けて圧力を抜く仕組みだから、
開かなくなる方向へ壊れるように作ってあれば動くことは動く

というか、今の車はコンピュータ制御になってるから
そこが壊れると動かんようなやつが多い

937 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/22(木) 15:12:16.06 ID:PpxvC15v0

このエンジンでハイブリット車にしたらどうなんの

938 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/22(木) 15:13:58.10 ID:BSi4rd4sI

これすごいらしいな

939 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/22(木) 15:30:31.10 ID:s5+NTe320

トヨタはハイブリッド抜きプリウスで対抗しろよ

940 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/22(木) 15:34:21.65 ID:B/n93NDA0

>>931
デスモ否定厨か

941 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/22(木) 15:35:28.65 ID:s5+NTe320

>>937
来年まで待ってね

トヨタのハイブリッドシステムと組み合わせるから

942 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 15:41:31.31 ID:/wc0yszm0

このスカイなんちゃらとハイブリッドを足せば更に燃費半減するんじゃねぇのか

早く作れよ地球が喜ぶぞ

943 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 15:41:45.38 ID:hVXIpDfPP

バイクの2st復活もありうるんですか？

944 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/22(木) 15:46:28.19 ID:KHIIwPmv0

>>942
トヨタのハイブリッドはすでにミラーサイクル化されててすでに高圧縮

945 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/22(木) 15:49:10.29 ID:gVgola0y0

>>1
じゃあ、そのエンジンをベースにしてハイブリッドを作れば最強じゃん

946 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/09/22(木) 15:49:27.61 ID:B/n93NDA0

ハイブリ化すると、エンジン止めまくるんで高い燃圧保てない、直噴がちょと厳しくなるな

947 ：名無しさん＠涙目です。(九州)：2011/09/22(木) 15:52:35.72 ID:x8jPCvA0O

>>941
盗用多ですね

948 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/22(木) 15:55:09.18 ID:oKtsl0Pd0

兼坂爺さん、800以来やっとミラーが表舞台に出てきたね。
次は冷凍サイクル+リショルム+ミラーだ。

949 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/09/22(木) 16:55:52.90 ID:Kqxe388c0

>>947
マツダがトヨタからハイブリッドシステムの提供受けるんだよ

950 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/22(木) 17:35:37.60 ID:TXoaFX9i0

>>21
燃料少なめの混合気をシリンダーに送り込むので低燃費になるってことか

951 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/22(木) 17:36:30.71 ID:TXoaFX9i0

>>949
ヤマハに頼るかも知れない

952 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/22(木) 17:53:31.55 ID:sUOFU0ZE0

>>950
それは空燃比

953 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/22(木) 18:03:18.11 ID:cuejFOmy0

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
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954 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/22(木) 18:07:07.82 ID:e9IyH+wV0

プリウスのエンジンで圧縮比13
スカイGレギュラー仕様が13
大差ないと某雑誌。

955 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/22(木) 18:12:32.95 ID:GHNxR6na0

>>954
雑誌名をたのむ

956 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/22(木) 18:36:19.12 ID:e9IyH+wV0

>>955
ベストカー

957 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/22(木) 18:45:58.30 ID:35Jhy4BT0

>>937
そういうことだよな
技研の社長さんはそこまで考えてるのか

958 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/22(木) 18:50:35.83 ID:sJQo/oWe0

>>925
ちなみに車重100キロ減達成しながら衝突安全性を高めた次期アテンザは
まだ販売されていなくて、これからフルスカイアクティブ車となって発売される。
>>948
FullSKYエンジンは、ミラーサイクルなどという見せかけの高圧縮比のエンジンじゃない。
正真正銘、真正面から技術的難題をクリアした本物の高圧縮エンジン
>>954
だからトヨタの見せ掛けの高圧縮比エンジンとSKYエンジンを一緒にするなよｗ
その雑誌が本当にそう言っていたとして、今マツダから販売されてるSKYエンジンって
MCデミオだけだろ。そのデミオのSKYエンジンは蛸足排気が付いていない、半SKYエンジン。
MCデミオのエンジンはたしかミラーサイクルを採用していたと思う。
その点を考慮すれば、まぁ、一応はその雑誌の内容も矛盾はしていないかも。

はっきり言って、ここのレス見てると車に興味ない奴ばかりなんだなーって思ったけど、
本田が今どうしようもないってことは俺を含め、お前らも共有している認識でワロタｗ
あと、フォードざまあああああああああああああ
マツダはこの技術を保有していることを、フォードに一切漏らさなかったんだろうなｗ

959 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/22(木) 18:54:28.27 ID:x6TIISpM0

ンダ厨乙ｗ

960 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/09/22(木) 18:54:35.89 ID:Gyo5iuu70

>>958
圧縮比１４で160馬力、21.4ｋｇ・ｍなんだけど。
フォードも役立たずを追い出してせいせいしただろうよｗ

961 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/22(木) 19:04:20.29 ID:sJQo/oWe0

>>960
＞圧縮比１４で160馬力、21.4ｋｇ・ｍなんだけど。
ん？これはなんだ

962 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/09/22(木) 19:10:04.70 ID:nbDFrAUQ0

>>945
そういう狙いみたいよ
ハイブリッドとか積む前に内燃機関の効率を可能な限り上げるんだと
それをしてからハイブリッドだとかEVに移行するそうだ

963 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/22(木) 19:20:17.01 ID:oIJt/Xv40

>>207
イヤミか貴様ッッ

964 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/22(木) 19:26:07.18 ID:0WdSLwwJP

3ドアのデミオを出してください