ホンダ車、北米市場で売れない 日本市場を捨ててまで投入した「新型シビック」大失敗
952 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/09/19(月) 02:48:52.79 ID:wdOKvG2k0
>>892
これでも一時期よりましになったんだけどな
これでも一時期よりましになったんだけどな
953 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/19(月) 02:56:54.34 ID:PuDKVGHP0
冗談抜でホンダはほとんどの車種が終わってるぐらいにダサい
954 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/19(月) 03:07:14.50 ID:osBrYQ3B0
>>949
少なくともツダのエンジンはそんなに良かった例が無いw
少なくともツダのエンジンはそんなに良かった例が無いw
955 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/19(月) 03:09:26.85 ID:GcMDSJ1e0
性能とかよりデザインが終わりすぎじゃね？
956 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/09/19(月) 03:18:46.44 ID:bHETTFKn0
シビックはEJ1がカッコいい
似たやつを出してきなれよ
似たやつを出してきなれよ
957 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/19(月) 03:19:03.46 ID:iATDJtVY0
958 ：名無しさん＠涙目です。(関東)：2011/09/19(月) 03:40:06.98 ID:eJSf8s6EO
韓国は、火病がいいようにデザインに出てるのだよな
日本車のデザインは理性が抑えてしまう
日本車のデザインは理性が抑えてしまう
959 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/19(月) 03:50:43.33 ID:dFtmUe/r0
ホンダはフィットとミニバン専用メーカー
960 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/19(月) 03:53:45.17 ID:408VQKjO0
個人的に
シビックという名前が古臭い。
昔は名車だったかもしれないが
そのイメージのせいで
現在は古いだけの車というイメージが付いてる。
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/honda_type_r/take_car/h_1997civic/images/01_l.jpg
ダセェ
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/honda_type_r/take_car/h_1997civic/images/01_l.jpg
↑よりマシだけど、フィットと比べるとダセェ。
シビックという名前が古臭い。
昔は名車だったかもしれないが
そのイメージのせいで
現在は古いだけの車というイメージが付いてる。
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/honda_type_r/take_car/h_1997civic/images/01_l.jpg
ダセェ
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/honda_type_r/take_car/h_1997civic/images/01_l.jpg
↑よりマシだけど、フィットと比べるとダセェ。
961 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/19(月) 03:58:29.83 ID:s1+mSDu80
フィット→プリウスC登場で終了決定
ミニバン→フリードはぼちぼち売れている
なんだやっぱミニバン屋の安心感
ミニバン→フリードはぼちぼち売れている
なんだやっぱミニバン屋の安心感
962 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/19(月) 06:23:44.27 ID:RV2UwItk0
ミニバンも死にかかってる
ミッションとエンジンが古すぎて燃費でトヨタに勝てない
追いつくためにステップワゴンでは、エンジンのフリクション減らすために
振動を減らすためのバランサーシャフト外す始末
エスティマやマークxジオやRAV4が2ARエンジンになって、6ATになったらミニバン屋としても息の根止まる
ミッションとエンジンが古すぎて燃費でトヨタに勝てない
追いつくためにステップワゴンでは、エンジンのフリクション減らすために
振動を減らすためのバランサーシャフト外す始末
エスティマやマークxジオやRAV4が2ARエンジンになって、6ATになったらミニバン屋としても息の根止まる
963 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/09/19(月) 06:30:52.58 ID:ehfCueCF0
964 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/09/19(月) 06:43:48.11 ID:oyinp3z20
今時ジャップカーなんてルーザーの証でしかないしなｗ
965 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/19(月) 06:49:38.38 ID:A7K33vHk0
ンダの社員って程度低〜〜〜〜い
どんな基準で採用してんの？ 採用担当が低脳なんですネ！
966 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/09/19(月) 06:59:35.05 ID:5v1nWoEM0
967 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/19(月) 07:18:28.60 ID:/+fIvzrm0
駄っホンダ
968 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/19(月) 07:57:50.57 ID:gcFOMbn70
HONDAは3年に１回全部の車種のエンジンを新設計
っての昔の話しなんかな、それともイメージか？
っての昔の話しなんかな、それともイメージか？
969 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/09/19(月) 08:00:13.82 ID:hINyz32m0
軽自動車にシフトするんじゃなかったの？
こないだニュー速で見た。
こないだニュー速で見た。
970 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/19(月) 08:05:45.97 ID:sy40QAqH0
ホンダは基本的にアメリカじゃ売れない車だと思う。
971 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/19(月) 08:31:01.62 ID:iDPcDIwo0
ホンダは嫌いだけど、今度のシビック、それほど悪くないと思うんだが・・
972 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/09/19(月) 08:37:06.50 ID:B+SMtk9l0
本田は高いのにもう何も付加価値を感じられない。
パッケージングがいくら優秀でもそれだけじゃ売れないよね。
パッケージングがいくら優秀でもそれだけじゃ売れないよね。
973 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/19(月) 09:25:38.81 ID:Chf6Dof90
けちってフィットアリアを出したからだろ
974 ：名無しさん＠涙目です。(iPhone)：2011/09/19(月) 09:34:40.82 ID:w9K/DepJ0
海外にいた時だけど日本製は確かに高い。
値段が安いとクソだとわかっていてもつい手を出してしまう。それと同じ。
値段が安いとクソだとわかっていてもつい手を出してしまう。それと同じ。
975 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/19(月) 09:48:04.60 ID:MZ/MCsk10
976 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/09/19(月) 10:08:19.49 ID:CWPgqMPK0
国内でも頼みのステップワゴンがセレナやヴォクシーに大差付けられてるんだよね
977 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/19(月) 10:10:28.65 ID:6D36vPyQ0
社内でコストカッターが出世してくると、
こういうことになっちまう。
財務の視点でしか見ないから、
会社の強みまでコストカットしやがるからな。
こういうことになっちまう。
財務の視点でしか見ないから、
会社の強みまでコストカットしやがるからな。
978 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/09/19(月) 10:18:14.80 ID:osBrYQ3B0
>>970
ホンダは元々日本よりも北米がメインだよ。アコード、シビック、CR-Vは同一クラスの
平均価格より割高なのにトップもしくは上位の売り上げ。リセールで取り返せるから
だけれど。お蔭で元々北米依存度がスバ抜けて高かったから為替に振り回されて利益が
吹っ飛ぶんで、国内シェアを獲る為に国内専用車を連発してたらいつの間にかミニバン屋に
なっちゃったという。
ホンダは元々日本よりも北米がメインだよ。アコード、シビック、CR-Vは同一クラスの
平均価格より割高なのにトップもしくは上位の売り上げ。リセールで取り返せるから
だけれど。お蔭で元々北米依存度がスバ抜けて高かったから為替に振り回されて利益が
吹っ飛ぶんで、国内シェアを獲る為に国内専用車を連発してたらいつの間にかミニバン屋に
なっちゃったという。
979 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/09/19(月) 10:42:17.61 ID:H/yux7xV0
Ｆ1参戦をめぐるドタバタの影にUSAが絡んでたのは公然の秘密だが、
積み上げてきたイメージを台無しにした挙句この体たらく
積み上げてきたイメージを台無しにした挙句この体たらく
980 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/19(月) 10:54:23.37 ID:rYUMLXE+0
【アメリカ】韓国の現代・起亜自、米で21万台リコール[09/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316392555/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316392555/
981 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/19(月) 10:59:26.84 ID:rYUMLXE+0
>>863
現代一つしか入ってないね（笑）
【韓国】トマトなど貯蓄銀行７行、経営不振で営業停止に★7[09/18]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316364836/
現代一つしか入ってないね（笑）
【韓国】トマトなど貯蓄銀行７行、経営不振で営業停止に★7[09/18]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316364836/
982 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/09/19(月) 11:25:11.93 ID:oLPSacRj0
スライドドアつけて7人乗りにすれば売れるよ
983 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/09/19(月) 11:33:06.15 ID:8uK9nGek0
1000なら本田宗一郎が生き返る
984 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/09/19(月) 11:34:23.82 ID:+Oe0HQ3x0
>>132
ホンダは市光じゃないの
ホンダは市光じゃないの
985 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/19(月) 11:36:24.34 ID:MZ/MCsk10
２代目ボンボンが継いだ会社みたいな会社になっちゃってるよね
商売ってもんをなめてる
商売ってもんをなめてる
986 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/19(月) 11:49:45.39 ID:KUVuJhOJ0
>>984
スタンレーだよ
スタンレーだよ
987 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/09/19(月) 11:56:01.15 ID:MAD4eI/g0
当然の結果すぎだろ、どれもこれもこち亀の巡査みたいな顔をしてるし、デザイン担当クビだ
988 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/19(月) 12:05:01.48 ID:mf2nq17R0
ホンダは二輪、しかもカブとかPCXだけでいいょ。
カブ屋さんの四輪なんていらないし
カブ屋さんの四輪なんていらないし
989 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/19(月) 12:26:44.54 ID:LR1o1QjJ0
FR高級車、V8エンジンも持ってないホンダがアメリカ市場で失速するのは見えてた。
新型で燃費で負けてるのはエンジン開発能力で負けてるからだろう。
新型で燃費で負けてるのはエンジン開発能力で負けてるからだろう。
990 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/09/19(月) 12:26:46.48 ID:X9z8kTke0
同じようなミニバンばっかり作りやがって
991 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/09/19(月) 12:50:58.37 ID:kMAqyQmd0
>>989
「ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺」
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
彼は、ある（一つの）自動車メーカーは完全にペテンをやっていると疑っている、と答えた。
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
現代の北米カタログ燃費怪しすぎだから、実燃費ではまだまだ負けてないような気はする
まぁ客はカタログ燃費を参考にして買うんだろうけど
「ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺」
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
彼は、ある（一つの）自動車メーカーは完全にペテンをやっていると疑っている、と答えた。
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
現代の北米カタログ燃費怪しすぎだから、実燃費ではまだまだ負けてないような気はする
まぁ客はカタログ燃費を参考にして買うんだろうけど
992 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/09/19(月) 12:54:50.96 ID:Uv3m1YSr0
ホンダは二輪車が2スト無双だったころにいち早く4ストOHV→OHCと採用して来た歴史があるのに、
なんでこの時代に「コンパクトはSOHCで十分（ｷﾘ」とか言ってるのか？
別にカムが多けりゃいいってもんじゃないが、
ロッカアーム駆動よりは直押しの方が部品も減るし、慣性ロスは少ないだろ。
と思ったがどっちにしろバルブ周りにギミック満載にしたがるから直押しは無理か、、VTEC（）笑
なんでこの時代に「コンパクトはSOHCで十分（ｷﾘ」とか言ってるのか？
別にカムが多けりゃいいってもんじゃないが、
ロッカアーム駆動よりは直押しの方が部品も減るし、慣性ロスは少ないだろ。
と思ったがどっちにしろバルブ周りにギミック満載にしたがるから直押しは無理か、、VTEC（）笑
993 ：名無しさん＠涙目です。(三重県)：2011/09/19(月) 12:56:05.95 ID:tDZ662VC0
最近の車って全部釣り目だけどなんでなの？
994 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/09/19(月) 12:59:33.35 ID:KUVuJhOJ0
>>993
ただの流行
ただの流行
995 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/09/19(月) 13:04:19.74 ID:olw5W0s70
>>993
垂れ目ってここ３０年売れたケースが希
垂れ目ってここ３０年売れたケースが希
996 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/19(月) 13:15:31.19 ID:RNgHdrac0
997 ：真実の名無しさん@分析家(福岡県)：2011/09/19(月) 13:15:48.89 ID:143xiEVx0
>>1
そりゃあ単純に、震災の影響だって。向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからな。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。10月11月には持ち直すだろ。
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。真横からみると、完全にベンツ
CLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で遠く及ばずだ。
ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。やはり中国人も、いくらデザインが良くても、
韓国車は避けてるみたいだな。安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの
中型車だと安くても韓国車は買わないってことだ。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にな。
ちなみにアメリカみたいに在庫式でない中国での現代とホンダの販売台数比較。
---- ２０１１年８月 ---
<自動車>
１０位 トヨタ カムリ 14726 モデル末期だが人気
１１位 ホンダ アコード 12833 モデル末期だが人気
１５位 日産 ティアナ 11648 価格もリーズナブル
３７位 現代 ソナタ 7005 ベンツCSLの様なデザイン、価格も日本車より安いが伸びず
７６位 起亜 Ｋ５ 3502 韓国ではソナタより売れてるが、中国では売れず
<SUV>
０１位 ホンダ CR-V １６９１１ モデル末期だが大人気
０４位 トヨタ ハイランダー ９６６１ 高価格だがやはりトヨタか？
０９位 現代 ix35 ８２９４ お洒落なデザインだが人気で日本車には及ばず
アメリカは在庫がないと売れない。在庫がつまれれば、直ぐに持ち直すよ。アメリカでも中国でも
韓国車は安物って感じだし、このスレの記事は煽ってるけど、単純に震災の影響だから。
そりゃあ単純に、震災の影響だって。向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからな。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。10月11月には持ち直すだろ。
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。真横からみると、完全にベンツ
CLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で遠く及ばずだ。
ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。やはり中国人も、いくらデザインが良くても、
韓国車は避けてるみたいだな。安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの
中型車だと安くても韓国車は買わないってことだ。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にな。
ちなみにアメリカみたいに在庫式でない中国での現代とホンダの販売台数比較。
---- ２０１１年８月 ---
<自動車>
１０位 トヨタ カムリ 14726 モデル末期だが人気
１１位 ホンダ アコード 12833 モデル末期だが人気
１５位 日産 ティアナ 11648 価格もリーズナブル
３７位 現代 ソナタ 7005 ベンツCSLの様なデザイン、価格も日本車より安いが伸びず
７６位 起亜 Ｋ５ 3502 韓国ではソナタより売れてるが、中国では売れず
<SUV>
０１位 ホンダ CR-V １６９１１ モデル末期だが大人気
０４位 トヨタ ハイランダー ９６６１ 高価格だがやはりトヨタか？
０９位 現代 ix35 ８２９４ お洒落なデザインだが人気で日本車には及ばず
アメリカは在庫がないと売れない。在庫がつまれれば、直ぐに持ち直すよ。アメリカでも中国でも
韓国車は安物って感じだし、このスレの記事は煽ってるけど、単純に震災の影響だから。
998 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/09/19(月) 13:17:28.61 ID:bNTohblv0
ありがとうさようならホンダ
999 ：真実の名無しさん@分析家(福岡県)：2011/09/19(月) 13:17:55.40 ID:143xiEVx0
新型ソナタみたいに奇抜なデザインは
最初は、[すげーー！いいじゃん！]となるが、直ぐに飽きられる。
実際、韓国でも今はソナタより普通のデザインのＫ５の方が売れてる。
ホンダやトヨタはあえて、オーソドックスなデザインを選んだ。
新型シビックやカムリね。。。
何年も乗るとき、飽きずに乗れるデザインだと思うね。
1000 ：真実の名無しさん@分析家(福岡県)：2011/09/19(月) 13:18:26.13 ID:143xiEVx0
>>1
そりゃあ単純に、震災の影響だって。向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからな。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。10月11月には持ち直すだろ。
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。真横からみると、完全にベンツ
CLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で遠く及ばずだ。
ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。やはり中国人も、いくらデザインが良くても、
韓国車は避けてるみたいだな。安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの
中型車だと安くても韓国車は買わないってことだ。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にな。
ちなみにアメリカみたいに在庫式でない中国での現代とホンダの販売台数比較。
---- ２０１１年８月 ---
<自動車>
１０位 トヨタ カムリ 14726 モデル末期だが人気
１１位 ホンダ アコード 12833 モデル末期だが人気
１５位 日産 ティアナ 11648 価格もリーズナブル
３７位 現代 ソナタ 7005 ベンツCSLの様なデザイン、価格も日本車より安いが伸びず
７６位 起亜 Ｋ５ 3502 韓国ではソナタより売れてるが、中国では売れず
<SUV>
０１位 ホンダ CR-V １６９１１ モデル末期だが大人気
０４位 トヨタ ハイランダー ９６６１ 高価格だがやはりトヨタか？
０９位 現代 ix35 ８２９４ お洒落なデザインだが人気で日本車には及ばず
アメリカは在庫がないと売れない。在庫がつまれれば、直ぐに持ち直すよ。アメリカでも中国でも
韓国車は安物って感じだし、このスレの記事は煽ってるけど、単純に震災の影響だから。
そりゃあ単純に、震災の影響だって。向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからな。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。10月11月には持ち直すだろ。
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。真横からみると、完全にベンツ
CLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で遠く及ばずだ。
ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。やはり中国人も、いくらデザインが良くても、
韓国車は避けてるみたいだな。安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの
中型車だと安くても韓国車は買わないってことだ。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にな。
ちなみにアメリカみたいに在庫式でない中国での現代とホンダの販売台数比較。
---- ２０１１年８月 ---
<自動車>
１０位 トヨタ カムリ 14726 モデル末期だが人気
１１位 ホンダ アコード 12833 モデル末期だが人気
１５位 日産 ティアナ 11648 価格もリーズナブル
３７位 現代 ソナタ 7005 ベンツCSLの様なデザイン、価格も日本車より安いが伸びず
７６位 起亜 Ｋ５ 3502 韓国ではソナタより売れてるが、中国では売れず
<SUV>
０１位 ホンダ CR-V １６９１１ モデル末期だが大人気
０４位 トヨタ ハイランダー ９６６１ 高価格だがやはりトヨタか？
０９位 現代 ix35 ８２９４ お洒落なデザインだが人気で日本車には及ばず
アメリカは在庫がないと売れない。在庫がつまれれば、直ぐに持ち直すよ。アメリカでも中国でも
韓国車は安物って感じだし、このスレの記事は煽ってるけど、単純に震災の影響だから。
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