トヨタ初の軽販売、静かにスタート=CMなしで26日から
1 :
依頼281(兵庫県):
2 :
名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/09/16(金) 12:54:49.14 ID:Hc/owzA50
うんこ
3 :
名無しさん@涙目です。(catv?):2011/09/16(金) 12:55:04.24 ID:0XUaXEjE0
ダイハツでいいじゃん
ピクシスならCMにピクシー使えばいいのに
ちんこ
ダイハツでいいだろ
トヨタブランドの軽自動車ってどこに需要があるんだ?
コペンってどうなっちゃうの?
軽しか売れない地域ってどこ?
10 :
みのる(神奈川県):2011/09/16(金) 12:57:34.36 ID:HliyWUJt0 BE:5717568-2BP(931)
これでダイハツの売り上げが落ちでも大丈夫なのかい?
13 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/16(金) 13:01:29.54 ID:zNyn6EXq0
>>8 2代目のコンセプトカー出たけどきもかった
今の方がいい
14 :
名無しさん@涙目です。(富山県):2011/09/16(金) 13:01:53.79 ID:45kcdoDN0
トヨタから軽トラが出たら買うわ
15 :
みのる(神奈川県):2011/09/16(金) 13:03:17.23 ID:HliyWUJt0 BE:3335647-2BP(931)
>>12 ダイハツの手が届いていない地域に売り込むならいんだろうけど、競合すると利益が落ちる
だけじゃないのかなぁ・・・
16 :
名無しさん@涙目です。(関西):2011/09/16(金) 13:03:58.54 ID:kUdBSeVHO
>>8 トヨタの販売力で売ったら生産追いつかない
ダイハツが細々と売るから値打ちある
17 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/16(金) 13:04:45.26 ID:oWAqOJe70
18 :
名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/09/16(金) 13:05:31.16 ID:GJOANiuP0
トヨタ関係者は軽自動車乗りをかなり馬鹿にしていた筈だけどね
19 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/16(金) 13:05:44.78 ID:pqXugucX0
ダイハツのディーラーは困るかもしれないけど販売台数は増えるだろ。
>>11 あまりにつまらな過ぎて宣伝できないんだな。
トヨタに入れなかったよ…
おかげでトヨタ車に乗らなくてすむ(^O^)/
中身ダイハツだろ?
23 :
名無しさん@涙目です。(徳島県):2011/09/16(金) 13:08:06.07 ID:OI7qHBda0
トヨタディーラーの人間はクズ
24 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/09/16(金) 13:08:58.21 ID:wouXlsWO0
ディーラーって苦しいの?
安定してそうなのに
25 :
名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/09/16(金) 13:09:12.75 ID:ixxJcYyO0
価格は112万〜161万円。
>>25 軽なのにこの値段って時点で買う価値ねーわ
せめて85〜105位だろ
27 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/16(金) 13:41:48.20 ID:0iA3mm7d0
ムーヴコンテのOEMだろ?
ラパン潰しの当て馬第一弾として投入したけど大して売れなかった車種だから
ダイハツとしてはよそで売っても別に痛手じゃない
ラパンの対抗車種は第二弾のミラココアがあるからコンテの役目はもう終わり
28 :
名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/09/16(金) 13:57:59.97 ID:yXp3thx8O
誰も買わないんじゃないの?
トヨタも時代の流れには勝てなかったんだな
30 :
名無しさん@涙目です。(徳島県):2011/09/16(金) 14:02:30.68 ID:OI7qHBda0
>>24 何言ってんだ 日本の元祖ブラックといわれてる業界だぞw
メーカーとは何も関係ないメーカーの言うがまま労働環境は最悪
31 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/16(金) 14:09:06.25 ID:Ypypc2NU0
てか車の会社多くね?
DAIHATSUでも買収しとけよ
33 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/16(金) 14:18:21.77 ID:8x0fPnH+0
>>7 ダイハツのストーリアを
トヨタがOEMでデュエットとして発売したところ
デュエットのほうが販売台数を上回ったとか聞いた
日産のモコも、地域によっては本家MRワゴンに負けない数が捌けたらしい
ビッグネームの方が安心っていう層は少なからずある
>>33 同じ車でも三菱プラウディアとヒュンダイエクウスなら三菱の方がマシだしね。
>>32 今更買収って、子会社だろうがw
提携とか親子会社とか考えると、そんなに多くは無い。
マツダはどうなるんだろうね?
36 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/09/16(金) 14:31:20.03 ID:4t0LMN8T0
あのね、
軽しか売れない地域があるからトヨタも軽自動車を売ろう!
というのは間違った対処法で
軽しか売れない地域にトヨタディーラーがあるのがおかしいんだから
トヨタディーラーは店舗撤退してダイハツディーラーを置かなきゃだめなんだよ。
38 :
名無しさん@涙目です。(東京都):2011/09/16(金) 14:39:37.88 ID:8x0fPnH+0
>>37 ひんと:愛知県豊田市にも、日産のディーラーがある
たしか本社工場のすごい近くだった気がする
地元でニュースになるくらいの凄いことだったんだぜ。関係ないけど
ラパンのパクリ?
>>35 子会社化があったな
でもサンヨーの二の舞にはなってほしくないわ
41 :
名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/09/16(金) 14:45:34.10 ID:HiACEQ7H0
でも、いろんな要因によって
クルマを「移動できる箱」としか観ない層が増えた以上
安く済む、とみられてる軽をトヨタ側に取り込む必要性ってのはやっぱりあるんだろう
42 :
名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/09/16(金) 14:53:50.67 ID:gHVIxZssO
>>32 そうだよな。いつまでダイハツの名前残すつもりだろうw
トヨタホンダ日産三菱の4社だけでいい。
>>37 これはダウンサイジングで軽にしようという層を取り込む戦略でもあるからな。
トヨタ止めてダイハツやスバルで軽買ってくれればいいが、
それ以外の系列に流れるのを抑える目的もある。
ダイハツって有象無象のメーカーが乱立してた時代からよく生き残ったよな
大阪発動機=大発=ダイハツのくせにw
>>45 > 大阪発動機=大発=ダイハツのくせにw
それを言ったらBMWだって直訳したらバイエルン発動機=BMWじゃないの?
47 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/16(金) 16:01:21.29 ID:gr2Wk3jw0
遂に、レクサスマークを付けた軽が堂々と街を走り出すのは時間の問題です。
>>7 トヨタなんて何でも良いって層にしか需要無いから
49 :
名無しさん@涙目です。(長屋):2011/09/16(金) 16:19:55.39 ID:wYOFDKFt0
いままでもダイハツテリオスにトヨタ製リッターエンジン積んで売ってたけど、
もう軽自動車ってか660の時代じゃないよな
660を高回転で回して走るのより
リッターエンジンを低回転でトルクにのって走らすほうが燃費いいだろ
「軽のエンジンはどんどん進化してる。今はそんなこと無い」っていうのがいるかもしれないけど
リッターエンジンだってどんどん進化してるんだからな
50 :
名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/09/16(金) 16:27:55.68 ID:64gdKrCi0
1L NAになるくらいなら660ccターボの方がいい
53 :
BBA子 ◆Qz7d090O7g (内モンゴル自治区):2011/09/16(金) 16:34:33.58 ID:xNOu1chQO
トヨタの6ヶ月点検コースに入ってるから宣伝の手紙が来るがこれの宣伝で全くなんてわろた
軽しか売れない地域って青森県ちゃうんかい
54 :
名無しさん@涙目です。(三重県):2011/09/16(金) 18:13:32.63 ID:e/lCMsU10
>>49>>50 そろそろ800ccとはいわないけど750cc、全長3500mm、全幅1550mmくらいになってもいい気がしてきた
でもそうすると安全性や燃費改善という名目はあれど軽自動車の定義と矛盾するような気もしてきた
360cc時代が1955年〜1975年、550cc時代が1976年〜1989年、660cc時代が1990年〜って事を考えると
いつの間にか一番長くなってるんだよな660ccって
55 :
名無しさん@涙目です。(新潟・東北):2011/09/16(金) 18:15:43.31 ID:f+JD7SZPO
カクカクシカジカか
トヨタもプライド捨てたんだな
57 :
名無しさん@涙目です。(石川県):2011/09/16(金) 18:17:29.27 ID:sDipbQRw0
コンテ ワイド 1000CCかよ
58 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 (庭):2011/09/16(金) 18:18:53.31 ID:Jo6PuICx0
59 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 (庭):2011/09/16(金) 18:25:41.41 ID:Ya9cDz6g0
もともとそんなに売る気がない。
客離れ防止のための苦肉の策。ちなみに販売しても実績にカウントされないから現場でも全く勧めてない。欲しい人にだけ売る車。ソースはN店勤務の俺。
60 :
名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/09/16(金) 18:26:48.01 ID:dkd1/Zu/0
ハードトップのFRコペンとかでいいのに
>>49 今のリッターカーってデカすぎるんだよね。
5ナンバー枠ギリギリの車幅って一昔前のセリカよりデカいんだぜ…。
輸出用には軽の車体にリッターオーバーのエンジン積んでるんだから
それを国内投入すればいいのに。
>>60 こういうやつ出ても絶対買わないだろ
欲しいやつはすでにカプチーノ乗ってる
64 :
名無しさん@涙目です。(山形県):2011/09/16(金) 18:55:28.26 ID:iClPHAKS0
>>56 プライドも何も、近所のネッツはダイハツだけでなくスズキの軽自動車、それも新車売ってるわ
65 :
名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/09/16(金) 18:58:41.85 ID:FlxbTkDp0
トヨタの軽自動車には超低燃費を実現して欲しいわ
軽よりデミオのほうが燃費が良いってどういうことよ?
ダイハツで買えばいいじゃん
67 :
名無しさん@涙目です。(石川県):2011/09/16(金) 20:00:38.94 ID:sDipbQRw0
>>65 車重が変わらないからな
例えば1tのクルマを60km加速させるのに必要な燃料は
車重が同じなら、排気量は関係ないからね。
昔はアイドリングの差で燃費が違ってたけど、今はストップさせてるからな
26日以降、その軽が並んでたら軽しか売れない地域確定