石原都知事 「東京メトロ株、国が売るなら都が買う」 都営地下鉄と東京メトロ統一くるぞ

石原知事「売るなら都が買う」　メトロ株売却で

石原慎太郎東京都知事は９日の記者会見で、安住淳財務相が東日本大震災の復興財源として政府保有の東京メトロ株売却を明言したことについて、
「株があまり高くない時代に株を売るばかはいないと思うが、売るなら東京都が買う」と述べ、将来の株式取得に意欲を示した。

東京メトロ株は政府が５３％、都が４７％を保有。
都は東京メトロと都営地下鉄の経営統合を目指しており、石原氏は「（都が全株式の）過半数を持てば、二つの地下鉄の統一も進むだろう」と期待。
復興財源については「（国は）抱えている無駄なものをどんどん売って財源を補てんし、足りなければ増税に進まざるを得ない」と述べた。

http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011090901000664.html

としまえんも都か買って公園にするとかいってるけど
東京都かねあるのかよ
http://news.nifty.com/cs/topics/detail/110909443390/1.htm

黒字だしてるとこが赤字なとことくっついて何か得でもあんの

運賃上がるじゃないですか！やだーー！！！

東京電力のせいで全国迷惑してんだから都が買い取るのは当然だな

この腐れジジイは人をムカつかせる言い方しか出来んのか

青春鉄道がまた面白くなるな

中華に買われても困るしな
まあ都民の税金で買うならいいよ、おれ千葉県在住だし

さすが閣下、的確な判断と発言。

都営地下鉄なんて使わないからデメリット運賃値上げしかないな

帝都高速度営団の復活希望

東電も東京メトロも東京都も政府も全部お前らのカネで運営されているんだなぁ
そりゃお前らが貧乏なわけだわ

また借金がー施設統合がーという事で流れそうな悪寒
茶番はいいから早く

金持ちすなぁ

都営地下鉄なんかいらね

よく考えると駅施設やら運賃の統一は別に合併しなくてもできるだろ

ﾄｪｪｪｲ地下鉄

中華メトロになるくらいなら

銀行の赤字どうなったんすか？
パチンコ屋に対するトーンダウンは何故ですか

これはいいことだな
地下鉄掘り直せやまじで地方民は迷うから使えねーんだよカスが

荒唐無稽な発言の総本山っうぽいが、本気なら、身辺警備を増やさないといけないかもな。これ以上、税収を充てにするならかなりの痛手を乞う事を自覚しないと

都営地下鉄なんて騒音がうるさくて乗ってられねえよ

修学旅行生は東京メトロの一日券で山手線乗れなくて困ったりしないのかな。

東電株の配当金無しで都営交通をどうやって運営するつもりだ
せめて初乗りと距離料金を東京メトロ並みにしてから発言してみろ

>>11
帝都高速度交通営団な

メトロバスとか、メトロ電とかが出来るのか。

大江戸線の乗り換えの複雑さを何とかしてほしい。都庁前で分岐するので迷ってる人よく見かけるぞ

> 東京メトロ株は政府が５３％、都が４７％を保有

これは知らなかった

>>3
今はどちらも黒字だろ？

都営地下鉄だけで1兆円借金あるんだろう？どうするだ。

東急とか小田急とか京急が買えばマジでJRの牙城を切り崩せるのに

統合ネタは定期的に出るな

東急、小田急、京王、京急合併して、大東急復活だ！

>>29
東京都として問題なのはバス事業だな
東電の生い立ちの関係上都が東電の株主になってるんだが
その配当をバス事業に計上してたので黒に見えてたけど
配当がなくなると赤らしいｗ

石原の海外旅行に何億も使うよりは税金の有意義な使い道だな

>>30
最近ようやく黒字化したから将来的に返せる
メトロも借金があるから大差ないって
クソみたいな意見を以前吐いてたぞ

都営はバスと都電も抱えてる上に
シルバーパスと東電配当無しでかなりやばいはず

首都という名のチート使って得た法人二税収益を我欲のために湯水のように使う糞トンキン滅びろ

＞株があまり高くない時代に株を売るばかはいないと思う

それがいるんですよ、民主党に。ｗ

この人なんかいろいろ嘘ついてますね？

まあ統合すべきとは思うが……

流石石原

誰かがケツ持ちしなきゃいけないもんな

東京都って金あるんすな

どうせ借金なんか現状進行形で踏み倒せばいいよ

どーせ統合して初乗り190円にしたいんでしょ

>>19
銀行は黒字らしいよ。無問題。

>>36
返せるっても今のペースなら100年はかかるけどな…

あと確かにメトロにも借金多いな
社債と長期財務で6500億もあったわ
まあ副都心線作ったばかりで借金無いわけないわな

一日乗車券値上がりとかあんのかね

石原じゃなかったら都政の黒字化は不可能だっただろうね
まぁ税収タンマリあるのに赤字出してた美濃部が異常すぎただけだが

>>45
銀行は本業ではまだ赤字みたいだぞ
23億まで縮小してるから、マシにはなったけど
あと、黒字でも設立理念が揺らいじゃったらねぇ

今のうちに都営地下鉄の株買っといたほうがいい

東京メトロって何だよ？
営団地下鉄だろ！

乗り換えの不便なところなくせよ。

GP安住「これはいい鴨。ふっかけるチャンスだ。言い値で買ってくれ。」

早く統一しろ、乗り継ぎの料金はしばらく今のままでもイイから

都が買ったら市場で売却する意味が無いじゃん。

IPOの話はどうなったんだ？

早く統一しろ
二重課金うざいんだよ

東京都の財政の健全ぶりは異常。
そのまんまはバカだから、
石原が必死こいて都債を減らしたのを知らず
財政に余裕があるから都債たくさん出しますを公約にした。

◆地下鉄の経営状況（2008年度）
●東京メトロ
　▽営業収益…3462億円
　▽経常利益… 684億円
　▽長期債務…7050億円　←10年できちんと返済できる金額

●都営
　▽営業収益…1340億円
　▽経常利益… 140億円
　▽長期債務…1兆1504億円　←返済のメド立たず
　東京メトロは2004年に民営化（国…54.3％　東京都…45.7％）。早期に株を売却することが法律で決まっている。そのため企業価値向上を目指し、経営の効率化をしてきた。
　東京都は経営効率が悪い都営を救済するために、経営効率が高い東京メトロと統合し、2社合わせて返済していきたい。
　統合すると、国は東京メトロを上場することで上場益を得る予定だったが、都営の借金で企業価値を下げ、上場益が減る。

▼9: 2010/08/21 16:00:28 94ciTG/y [sage]
東京都は46%メトロ株を持つが売る気はなく、国が先行して売るならそれを買うとまで言っている
つまり都のメトロ株購入を阻止できなければ5%も買い増しされればそれで終わりと言うこと

国が早急にメトロ株を売りたいなら統合（または都営を第三種化）しか道はない
それか現状のままで行くことだ

政府保有株を全部売るわけじゃないんでしょ
ていのいい譲渡みたいな感じになりそう

都営って、全駅fon完備でうらやま
まあ利用したことないんですけど

>>59
なんで返済しなきゃいけないんだ？
大体経常利益が何だかわかってんのか？

>>59
それ減価償却費があるから利益出てないだけで
大江戸線の乗降客数が増えて、減価償却費が減ってるから
都営も経営は順調になってるよ

帝都高速度交通営団

>>59
純利益にしないとおかしくないか？
10年じゃ返せないだろ

そこで東急が颯爽と表れメトロの株を買うという展開が見たい

ユーザーに何かメリットあんのか？あ？

いいね

あれ？
メトロが都営を吸収するって話はどこへ行ったの？

一緒になってくれたほうが面倒がなくていい

東京メトロの管制室は世界一優秀だと思う

一緒になれば初乗り運賃を2回払わなくてすむぞ
乗り継ぎ割引はあるがまだ高い

>>67
運賃が統一されればメトロと都営にまたがる区間は値下げになる
最短の距離で運賃は計算されるから経路によっては値下げになる

営団と都営の統合は賛成！！

都にそんな金有るのか

あるよ。
国に毎年3000億円くれてやってる。

利用しなくても、日本国民のものでもあるのか。

>>2
あるよ
オリンピック誘致失敗した時「東京は金余ってるから問題無い」みたいな発言してただろ

どこだったか東電の配当もらえなくて相当ヤバいバス会社があったな
都営？
第一生命も株主だったけど、無事黒字化でよかったお＾ｐ＾

もうやだ東京

>>34
らしいって推測されても困ります＾＾；

100億を被災地に出す話は、その後どーなったの

>>71
それマジで言ってるとしたら、お前は日本の鉄道を知らな過ぎるぞ。
直通先の乱れによる副都心･有楽町線の小竹ルーレットに、半蔵門線の押上での発着番線変更、東西線の常態的な乱れ…
こんなに指令が酷い会社他に無いよ。

乗り入れてる私鉄に少し買い取ってもらえよ

帝都高速度交通営団に戻せ

>>59
東京メトロが企業価値を向上って言うけど
都営は儲からない所ばかり線路引かされてるんだぞ？

>>48
今のスンミ党と同じ体質だったからな、美濃部。
首都の首長で、北朝鮮訪問してホルホルしてたの、あの人位だろｗ

>>45
お前バカだな。黒字は処分しまくったおかげだ。今は店舗も少なく黒字もほとんどなく石原が作った借金1400億円はそのまま残ってる。店舗もないから、返済見込みまったくなし。

国が頑なに統合拒否してたが、都が国のメトロ株買うなら文句なしに統合できるな。

>>24
都交の東電株は自動車局で地下鉄じゃないよ。

さっさと統合しろカス
都営は儲からないけど必要なところを引いてるんだから
儲からないに決まってるだろ

合併したら都営のゴミを処分しろよ

浅草線を川崎に延伸しとけば良かったのに

急行走らせないと田舎はつらいよ

都営を今っぽくメトロっていってんだと思ってた

美濃部ちゃんいなきゃ外環も違う形で違う時期に見れたかもしれん
腹立つわああ

都営に統一して欲しい
東京メトロ(笑)はスイーツ路線に走りすぎ
首都の地下鉄なんだからもう少し重みが欲しい

都営は高い

帝都高速度交通営団の復活きぼう

東京スカトロにして欲しい

>>81
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY201105250203.html
はいよ

メトロ都営統合すると
大江戸線利用客が増えるんじゃまいか

>>87
元首が北朝鮮訪問してホルホルしてる国も知ってるが、そっちはいいのか？

>>83
半蔵門線•東西線なんかは管制は関係ないわ
途中までに乗降で遅れて後ろが詰まるのが原因だもの

>>101
だから大江戸線増発＝車庫用地としてとしまえん買収なんでしょ。

>>104
都の防災に使うって言ってるけど

>>92
東急バスが許さないらしいな

独占されて値上げするだけだから、統合しないで競争させてくれ。

>>33
強盗慶太

都営沿線にわざわざ引っ越してくる奴ってなんなの？
三田線()　浅草線()

>>109
通勤先がその沿線なら悪くない選択だと思うが

>>105
防災公園的な側面がある大規模都立公園というと舎人公園という前例があるけど、これの地下は電車の車庫だよ

ちなみに木場公園の地下も大江戸線の車庫だな

>>106
メインで文句言ったのは東急本社
池上線と多摩川線(当時は目黒線)の権益を侵すというのが理由
もっとも、当時は東急バスは電鉄直営だったけど

それより各私鉄とメトロを統一してくれ

都営地下鉄って黒字だっけ？

>>115
単年では黒字
累積含めて黒字になってるのは大阪市だけ

大江戸線利用者急増ならいくらホームドアあるからといってもワンマンはオワコンｗ
山手線みたいにホームドア＋車掌つけろ

名前を帝都高速度営団にしろ

>>115>>59

これはいいね
都が主導して経営統合すればいい

社員にとっては都営主導か営団主導かで全然違うよね

吸収された方の管理部門は全員首でいいよw
必要なのは運転手と車掌位

三田線に乗って通勤するとき、
｢ああ、こいつら公務員なんだよな。
ぬくぬく生活しやがって。
俺なんか、公務員から赤字垂れ流しクソ会社の社員になり下がちまったぜ｣

とか思って電車に乗ってるよ

>>109
むしろ東西線千葉側や日比谷線みたいに、
どうしょうもなく混んでる路線沿線に越してくる方が情弱

死ぬ前に買い取って名前を東京石原閣下線にしたいんだろうなw

石原△

都営一日券も700円維持でよろぴこ

>>122
運転士とか駅員とか現業は契約社員もたくさん
おまえよりかは薄給だぞ？

統合賛成だな

運賃は都営側に合わせていいから、乗り継ぎ運賃を早く撤廃してほしい

■納得できるマーク
○にG　→　銀座線
○にM　→　丸の内線
○にH　→　日比谷線
○にT　→　東西線
○にC　→　千代田線
○にY　→　有楽町線
○にN　→　南北線　
○にF　→　副都心線
○にA　→　（都営）浅草線
○にS　→　（都営）新宿線

■ちょっと気に食わないけどまあ許せるマーク
○にZ　→　半蔵門線　
○にE　→　（都営）大江戸線

■絶対に許さない
○にI　→　（都営）三田線